EP3124418A1 - Aufzugssteuerung mit drahtlosem zugangspunkt - Google Patents

Aufzugssteuerung mit drahtlosem zugangspunkt Download PDF

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Publication number
EP3124418A1
EP3124418A1 EP15178735.5A EP15178735A EP3124418A1 EP 3124418 A1 EP3124418 A1 EP 3124418A1 EP 15178735 A EP15178735 A EP 15178735A EP 3124418 A1 EP3124418 A1 EP 3124418A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
elevator
control unit
elevator control
access point
service computer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP15178735.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Frankie Schmid
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP15178735.5A priority Critical patent/EP3124418A1/de
Publication of EP3124418A1 publication Critical patent/EP3124418A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0087Devices facilitating maintenance, repair or inspection tasks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00Control systems of elevators in general
    • B66B1/34Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/46Adaptations of switches or switchgear
    • B66B1/461Adaptations of switches or switchgear characterised by their shape or profile
    • B66B1/466Adaptations of switches or switchgear characterised by their shape or profile facilitating maintenance, installation, removal, replacement or repair

Definitions

  • the present invention relates to elevator systems for persons or payloads.
  • the invention relates to an elevator controller having an elevator control unit and a wireless data communication connection to a service computer for configuration and maintenance.
  • elevator systems in particular elevator controls, which on the one hand permit new and more flexible billing models, reduce the operating costs and maintenance costs of a lift installation and at the same time meet the high safety requirements.
  • Possible features and advantages of embodiments of the invention may be considered, inter alia, as being based on ideas and findings described below.
  • One aspect of the operation of elevator installations which in many cases represents a high proportion of the costs incurred during operation, is maintenance and service of the elevator installation.
  • it has hitherto been customary for a service technician to connect a portable service computer via a cable connection to an elevator control unit, which is often located on an upper side of the cabin or else in a machine room of the elevator installation.
  • an elevator control which comprises an elevator control unit which is designed to control functions of an elevator installation.
  • This can be understood, for example, as an electronic assembly that controls all essential functions, for example a drive unit in the machine room and an operating unit in the elevator car.
  • This elevator control unit can be arranged in one or more distributed units, for example on the elevator car, in the elevator shaft or in the engine room.
  • the elevator control unit has a wireless access point configured to wirelessly establish a data communication connection to a portable service computer.
  • This wireless access point may be, for example, a wireless LAN access point, which may have an antenna unit which is arranged on an outside of the elevator control unit in terms of more favorable transmission and reception conditions.
  • Various standards known in the art can be used here. Examples include WLAN or WiFi standards, such as IEEE 802.1x, Bluetooth, etc., but also standards based on optical transmission methods, which are based for example on infrared light or similar media.
  • Another example is mobile radio standards such as LTE, UMTS, 3G, Edge or similar.
  • all wireless data transmission methods can be used, which are suitable for one, the transfer relevant data volumes in consideration of the security requirements and on the other hand support the required ranges.
  • a portable service computer can in this case each intelligent operating unit, which can use a service technician for communication or data exchange with the elevator control unit.
  • these can be wireless remote controls, for example with an extended control panel.
  • laptop computers, tablet PCs with appropriate customized software can continue to be used, which have the corresponding radio interfaces or optical interfaces.
  • specially adapted service computers which are not based on a commercially available computer or PC, but have specially adapted hardware and software for the maintenance of the relevant elevator.
  • the service computers are designed such that they can be transported or moved by a service technician so that they are usually brought along by the service technician and can also be used in the area of the elevator installation, for example in the elevator shaft or in the elevator car.
  • the portable service computer is a telephone or a smartphone.
  • elevator systems in which an elevator car is movable in the vertical direction are basically all elevator and conveyor systems conceivable, including conveyor stairs, cable cars and the like, where persons or loads are moved.
  • the access point is configured to be active only when the elevator control unit is in a maintenance mode.
  • the elevator control unit has at least two operating modes, which relate on the one hand to an operating mode in which an elevator is controlled in normal operation, and on the other hand to a maintenance mode which is activated by the service technician or by other triggering mechanisms and can, for example, provide additional functions to the service technician.
  • these modes can serve to increase security in order, for example, to prevent undesired safety-related changes in the elevator control system from being made by user inputs, for example on the control panel in the elevator car.
  • the access point is deactivated as long as the elevator installation is in a mode other than the maintenance mode.
  • only one radio frequency unit of the access point is activated or deactivated, whereby an electronics or arithmetic unit of the access point remains in operation.
  • the elevator control unit is arranged in a control cabinet and the control cabinet has a contact which activates the maintenance mode of the elevator control unit when actuated.
  • This may, in one example, be a key switch in which the service technician inserts a key and where contact is made as the key is turned. This is often provided in elevator systems in order to prevent unauthorized access by third parties to safety-related components of the elevator installation. In another example, this may also be a motion detector configured to detect when a control cabinet is opened by a service technician.
  • the contact is arranged on a door of the control cabinet, that the contact is actuated when opening the door.
  • a door contact closes, thus activating the maintenance status and, if applicable, the wireless access point in the elevator control unit.
  • Advantage of the door contact may be that an existing mechanism, for example in the context of existing security arrangements, can be used to control a maintenance mode. In addition, this can continue to have advantages in terms of durability and reliability, since such contacts can be made mechanically robust and durable.
  • the elevator control further comprises a hidden operating unit, which activates the maintenance state when actuated by a control signal to the elevator control unit.
  • a hidden panel in the elevator car can be understood as a hidden operating unit, which can often be invisible to a user in the elevator car. These are intended to provide access to extended functions of an elevator installation or an elevator control unit in the elevator car.
  • the hidden attachment usually in an interior of the elevator car, can be achieved for example by partially closable or lockable covers.
  • a possibility is provided to connect a connection cable that enables a data communication connection between an elevator control unit and a portable service computer. This can be provided, for example, in addition to a wireless access to the elevator control unit.
  • a secret number or a password can be entered via an operating unit in order to authorize a data access to the elevator control unit.
  • the wireless access point includes an authorization unit configured to control access to the elevator control unit based on authorization data from a portable service computer.
  • an authorization unit configured to control access to the elevator control unit based on authorization data from a portable service computer.
  • the portable service computer authorizes the access point using an electronic certificate.
  • an electronic signature or an electronic certificate can be installed on the portable service computer with which the portable service computer authorizes itself at the authorization unit of the wireless access point. This can have the advantage that a comparatively inexpensive and also reliable and proven in practice safety mechanism can be provided.
  • a first elevator control unit having a first access point is disposed on an elevator car. Furthermore, a second elevator control unit is arranged with a second access point in a machine room of the elevator installation. In other words, each of the two elevator control units has its own wireless access point. These may, for example, be connected to one another via a cable connection by means of a data communication connection.
  • the engine room can be arranged, for example, at a vertically upper end of an elevator shaft, for example in the region of a roof of a building, but also at other shaft-like areas of the elevator shaft, such as in a cellar or basement.
  • the first and second elevator control units are each configured to establish a wireless data communication connection to the portable service computer.
  • the portable service computer can optionally establish a connection to the first elevator control unit on the elevator car and / or also a data communication connection to the second elevator control unit in the engine room. This can have the advantage that access to an elevator control unit, which is arranged in the machine room, can also be made, for example, by a service technician located in the elevator car.
  • An embodiment of the access point of the second elevator control unit in the engine room can be carried out so that high-frequency technology, a stable wireless connection to the remote portable service computer can be constructed.
  • the second access point and / or the first access point has an antenna unit with directional characteristic, so that radio-frequency energy is selectively emitted in a specific direction, in this case the direction of the portable service computer, or received from this direction.
  • the first elevator control unit and the second elevator control unit are configured to establish a wireless data communication connection with one another via their wireless access points. This may mean that, for example, parallel or redundant to an already existing cable connection between the two elevator control units an additional data communication connection is made wirelessly. This can increase the security of the elevator installation, since in case of failure of one of the data connections via the respective other data connection, a communication between the elevator control unit can be maintained.
  • a transmission power and / or a radio standard of the access point are selected such that the wireless data communication between the access point and the portable service computer outside the elevator car or outside an elevator shaft is interrupted. If, for example, a transmission power of the access point is limited to a few microwatts, reliable data communication is only possible in the immediate spatial environment of the access point. With larger distances, a field strength of the radio signal decreases in such a way that a data communication connection does not come about. Since the different transmission methods and radio standards have different propagation characteristics due to their frequencies and modulation methods, a range can also be influenced by the choice of the radio standard. An advantage can be seen in particular in increased security, since third parties can not gain access to safety-related control units outside of a building without authorization, but must be located directly in the building in the vicinity of the elevator shaft or the elevator car.
  • the elevator car has a detection unit that is configured to detect a portable service computer in the elevator car.
  • the portable service computer has an RFID, ie a radio-sensitive chip, which identifies a hardware of the service computer with respect to the detection unit in the elevator control.
  • This detection unit may, for example, be hidden behind a wall of the elevator car.
  • a portable service computer for example a tablet PC, can be held close to a wall area behind which the detection unit is not visibly arranged.
  • the detection unit detects, for example, the presence of a service computer or can verify an identity of a service computer. This can allow only selected devices approved by the operator of the elevator system to be accepted as portable service computers by the elevator control unit, thus preventing access by unauthorized persons and service computers.
  • Fig. 1 shows an elevator system 10 with an elevator controller 40 according to the invention with an elevator shaft 12 in which is arranged to be movable in an elevator car 14 vertical direction.
  • the elevator car 14 Via a cable system 16, the elevator car 14 is connected to a drive unit 18, which is arranged in a machine room 20.
  • the machine room 20 is located at a vertically upper end of the elevator shaft 12.
  • the cable system 16 may have in addition to ropes or cable systems and all other suspension means commonly used in elevator construction.
  • a first elevator control unit 22 is mounted at a top of the elevator car. This can be connected to an operating unit 24 in an interior of the elevator car 14 via a cable connection (not shown).
  • the operating unit 24 may be, for example, a keypad on an inner wall of the elevator car 14, which can be operated by the user of the elevator.
  • a so-called hidden panel 26 or hidden control unit in the elevator car 14 is arranged.
  • the elevator car 14 has a detection unit 28. This is designed to detect or identify a portable service computer 30.
  • an RFID 32 can be attached to the service computer 30, which can be activated and recognized by the detection unit 28 for authorization purposes.
  • a second elevator control unit 36 is located in the machine room 20. This second elevator control unit 36 has a second wireless access point 38. In one example, an antenna unit of the second wireless access point 38 is configured to have a high frequency radiation direction in the direction of the elevator shaft 12.
  • the first elevator control unit 22 has a first wireless access point 34.
  • the portable service computer 30 is, as shown here in the example, positioned in the area of the elevator car.
  • a transmission power or a radio standard of the first and second wireless access point 34, 38 is selected so that when positioning the portable service computer 30 outside an environment of the elevator shaft 12 and an elevator car 14, a data communication connection to the wireless access points 34, 38 is no longer possible.
  • the first elevator control unit 22 on the upper side of the elevator car 14 can also be arranged in a control cabinet (not shown). This control cabinet may, for example, have a contact which is actuated when a door of the control cabinet is opened and thus activates a maintenance state of the elevator control unit 22, 36.
  • the ability to establish a wireless data communication link from the portable service computer 30 via the first and second wireless access points 34, 38 to the elevator control units 22, 36 obviates the need for, for example, a service technician to access the top of the elevator car 14 for maintenance and service work. As a result, such maintenance or service can take place from the elevator car 14.
  • FIG. 2 3 schematically and simplified illustrate various data communication links of an elevator control 40 according to the invention with elevator control units 22, 36.
  • a first elevator control unit 22 with a first wireless access point 34 is shown.
  • a second elevator control unit 36 having a second wireless access point 38 may be located in, for example, a machine room 20 (see FIG Fig. 1 ) can be arranged.
  • the two elevator control units 22, 36 are connected via a connecting cable 42 suspended in the elevator shaft 12.
  • connection cable 42 may be integrated, for example, in a cable system 16 or similar support means. As a result, it may be possible to implement various functions on different elevator control units 22, 36.
  • the wireless access points 34, 38 establish a connection with one another which can serve as a backup or redundant connection to the existing connection via the connection cable 42.
  • a portable service computer 30 maintains a second data communication connection 46 with the second wireless access point 38 of the second elevator control unit 36. Accordingly, additionally or alternatively, a third data communication connection 48 between the portable service computer 30 and the first wireless access point 34 of the first elevator control unit 42.
  • a wireless adapter 50 is provided which is configured to communicate with the wireless access points 34, 38.
  • a detection unit 28 is configured to detect or identify the portable service computer 30.
  • a portable service computer 30 may be implemented in the form of a tablet PC or smartphone 52. Accordingly, in this case, the second and third data communication links 46, 48 would exist between the wireless access points 34, 38 and the tablet PC or smartphone 52.
  • the access points 34, 38 each have an authorization unit 52 on.
  • an electronic certificate (not shown) may be installed on the portable service computer 30.

Landscapes

  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Aufzugsteuerung (40) für eine Aufzugsanlage mit einer Aufzugsteuereinheit (22, 36), wobei die Aufzugsteuereinheit (22, 36) die Funktionen der Aufzugsanlage steuert und die einen drahtlosen Zugangspunkt (34, 38) aufweist, sodass ein portabler Servicerechner (30) eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung (46, 48) mit der Aufzugsteuereinheit (92, 36) herstellen kann.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft Aufzugsanlagen für Personen oder Nutzlasten. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Aufzugsteuerung mit einer Aufzugsteuereinheit und einer drahtlosen Datenkommunikationsverbindung zu einem Servicerechner für Konfiguration und Wartung.
  • Für ein wirtschaftliches Betreiben einer Aufzugsanlage können zunehmend auch alternative Abrechnungsmodelle und Betriebskonzepte angewandt werden. Gleichzeitig werden zunehmend höhere Anforderungen hinsichtlich eines wirtschaftlichen und somit kostengünstigen Betriebs von Aufzugsanlagen gestellt. Für Nutzer von Aufzugsanlagen kann es vorteilhaft sein, anhand einer tatsächlichen Nutzung der Aufzugsanlage, beispielsweise auf Basis einer zurückgelegten Förderstrecke oder kumulierter Bewegungszeiten einer Aufzugskabine, vom Betreiber oder Anbieter einer solchen Anlage abgerechnet zu werden. Hierzu kann es notwendig sein, eine Vielzahl von Informationen bereitzustellen, um komplexere Auswertungen und Geschäftsmodelle zu ermöglichen.
  • In diesem Kontext kann es auch von Bedeutung sein, dass eine Wartung und Service durch entsprechend geschultes und eingewiesenes Personal kostengünstig und schnell vollzogen werden kann. Dies kann beispielsweise bedeuten, dass eine durchschnittliche Einsatzzeit eines Servicetechnikers, beispielsweise bei einer üblichen Routinewartung, verringert werden kann. Des Weiteren wäre es vorteilhaft, wenn im Falle von Fehlern eine schnelle Fehlererkennung und Behebung erreicht werden könnte.
  • Gleichzeitig werden an Aufzugsanlagen sehr hohe und strenge Sicherheitsanforderungen gestellt, die sowohl Benutzer einer Aufzugsanlage als auch Wartungspersonal schützen sollen.
  • Es kann daher unter anderem ein Bedarf an Aufzugsanlagen, insbesondere Aufzugsteuerungen, bestehen, die zum einen neue und flexiblere Abrechnungsmodelle erlauben, Betriebskosten und Wartungskosten einer Aufzugsanlage senken und gleichzeitig die hohen Sicherheitsanforderungen einhalten. Mögliche Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen der Erfindung können unter anderem als auf nachfolgend beschriebenen Ideen und Erkenntnissen beruhend angesehen werden. Ein Aspekt des Betriebes von Aufzugsanlagen, der in vielen Fällen einen hohen Anteil der anfallenden Kosten beim Betrieb repräsentiert, ist eine Wartung und ein Service der Aufzugsanlage. Hierzu ist es bisher üblich, dass ein Servicetechniker einen portablen Servicerechner über eine Kabelverbindung mit einer Aufzugsteuereinheit verbindet, die sich häufig auf einer Oberseite der Kabine oder auch in einem Maschinenraum der Aufzugsanlage befindet. Hierzu ist es notwendig, dass der Servicetechniker physisch in den Aufzugsschacht oder auf eine Oberseite der Aufzugskabine steigen muss. Dies kann einerseits einen deutlichen zeitlichen Aufwand bedeuten, andererseits kann dies auch in Bezug auf Sicherheitsaspekte ein gewisses Risiko für den Servicetechniker begründen.
  • Weiterhin kann es notwendig sein, Betriebsdaten einer Aufzugsanlage, beispielsweise für Abrechnungszwecke, in regelmäßigen Abständen abzufragen. Bei einer Vielzahl von Aufzugsanlagen kann dies einen erheblichen zeitlichen und kostentechnischen Mehraufwand verursachen. Beispielsweise kann es in bestimmten Fällen notwendig sein, eine im Maschinenraum befindliche Aufzugsteuereinheit aufzusuchen und mit dem portablen Servicerechner zu Wartungs- und Servicezwecken zu verbinden. Besonders bei hohen Gebäuden, die häufig mit sogenannten High-Rise-Aufzügen ausgestattet sind, und einer dadurch hohen Anzahl von Stockwerken müsste hierzu der Servicetechniker physisch in den Maschinenraum aufsteigen, was einen erheblichen zeitlichen Aufwand bedeuten kann. Es wäre also wünschenswert, eine zeitlich effektive und benutzerfreundliche Art und Weise des Zugangs zu den relevanten Informationen der Aufzugsteuereinheit zu schaffen.
  • Einem solchen Bedarf kann durch eine Aufzugsteuerung gemäß dem unabhängigen Anspruch entsprochen werden. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Aufzugsteuerung vorgeschlagen, die eine Aufzugsteuereinheit aufweist, welche dazu ausgestaltet ist, Funktionen einer Aufzugsanlage zu steuern. Hierunter kann beispielsweise eine elektronische Baugruppe verstanden werden, die alle wesentlichen Funktionen, beispielsweise einer Antriebseinheit im Maschinenraum und einer Bedieneinheit in der Aufzugskabine, steuert. Diese Aufzugsteuereinheit kann in einer oder auch mehreren verteilten Einheiten beispielsweise an der Aufzugskabine, im Aufzugschacht oder im Maschinenraum angeordnet sein. Die Aufzugsteuereinheit weist einen drahtlosen Zugangspunkt auf, der ausgestaltet ist, eine Datenkommunikationsverbindung zu einem portablen Servicerechner drahtlos herzustellen.
  • Dieser drahtlose Zugangspunkt kann beispielsweise ein Wireless LAN Access Point sein, der eine Antenneneinheit aufweisen kann, die hinsichtlich günstigerer Sende- und Empfangsbedingungen an einer Außenseite der Aufzugsteuereinheit angeordnet ist. Hierbei können verschiedene, im Stand der Technik bekannte Standards zum Einsatz kommen. Beispiele hierfür sind WLAN oder WiFi-Standards, wie IEEE 802.1x, Bluetooth usw., aber auch auf optischen Übertragungsverfahren basierende Standards, die beispielsweise auf InfrarotLicht oder ähnlichen Medien basieren. Ein weiteres Beispiel sind Mobilfunkstandards wie LTE, UMTS, 3G, Edge oder ähnliche. Grundsätzlich können alle drahtlosen Datenübertragungsverfahren zum Einsatz kommen, die zum einen geeignet sind, die entsprechenden Datenmengen unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen zu übertragen und andererseits die geforderten Reichweiten unterstützen.
  • Ein portabler Servicerechner kann hierbei jede intelligente Bedieneinheit ein, die ein Servicetechniker zur Kommunikation oder Datenaustausch mit der Aufzugsteuereinheit einsetzen kann. Dies können im einfachsten Falle drahtlose Fernbedienungen, beispielsweise mit einem erweiterten Bedienfeld, sein. Typischerweise können weiterhin Laptop-Computer, Tablet-PCs mit entsprechender angepasster Software zum Einsatz kommen, die die entsprechenden Funkschnittstellen oder optischen Schnittstellen aufweisen. Ebenfalls möglich sind speziell angepasste Servicerechner, die nicht auf einem handelsüblichen Computer oder PC basieren, sondern speziell angepasste Hardware und Software zur Wartung des relevanten Aufzugs aufweisen. Die Servicerechner sind derart ausgeführt, dass sie von einem Servicetechniker transportiert oder bewegt werden können, sodass diese üblicherweise vom Servicetechniker mitgebracht werden und auch im Bereich der Aufzugsanlage, also beispielsweise im Aufzugsschacht oder in der Aufzugskabine, eingesetzt werden können. Gemäß einem Beispiel ist der portable Servicerechner ein Telefon oder Smartphone.
  • Neben Aufzugsanlagen, bei denen eine Aufzugskabine in vertikaler Richtung bewegbar ist sind grundsätzlich alle Aufzugs-und Beförderungsanlagen denkbar, einschließlich Fördertreppen, Seilbahnen und ähnlichen, wo Personen oder Lasten bewegt werden.
  • Ein Vorteil kann darin gesehen werden, dass eine Wartung bzw, ein Service nun auch bereits im Bereich der Aufzugskabine vorgenommen werden kann, ohne dass ein Servicetechniker auf die Oberseite der Aufzugskabine steigen muss oder sogar erst in den Maschinenraum gelangen muss. Häufig musste bei bisherigen Aufzugsanlagen der Servicetechniker ein entsprechend passendes Kabel und entsprechende Adapter mitführen, um eine Wartung durchzuführen. Durch den nunmehr drahtlosen Zugang zur Aufzugsteuereinheit kann auch eine notwendige physische Kabelverbindung vom Servicerechner zur Aufzugsteuereinheit entfallen. Dies kann einen zeitlichen und somit kostentechnischen Aufwand bei der Wartung und beim Service einer Aufzugsanlage verringern. Desweiteren kann eine Sicherheit der Aufzugsanlage erhöht werden, da beispielsweise der Servicetechniker nicht mehr auf eine Oberseite der Aufzugskabine steigen muss und gegebenenfalls auch nicht mehr im Maschinenraum präsent sein muss.
  • In einer Ausführungsform ist der Zugangspunkt dazu ausgestaltet, nur dann aktiv zu sein, wenn sich die Aufzugsteuereinheit in einem Wartungsmodus befindet. Mit anderen Worten weist die Aufzugsteuereinheit mindestens zwei Betriebsarten auf, die einerseits einen Betriebsmodus betreffen, in dem ein Aufzug im Normalbetrieb gesteuert wird, und andererseits einen Wartungsmodus, der vom Servicetechniker oder durch andere Auslösemechanismen aktiviert wird und beispielsweise zusätzliche Funktionen für den Servicetechniker bereitstellen kann. Diese Modi können insbesondere einer erhöhten Sicherheit dienen, um beispielsweise zu verhindern, dass durch Benutzereingaben, beispielsweise am Bedienfeld in der Aufzugskabine, ungewollte sicherheitsrelevante Änderungen in der Aufzugsteuerung erfolgen können. In der hier beschriebenen Ausführungsform ist somit der Zugangspunkt deaktiviert, solange sich die Aufzugsanlage in einem anderen Modus als dem Wartungsmodus befindet. Somit kann es im Normalbetrieb unmöglich gemacht werden, beispielsweise bei Abwesenheit des Servicetechnikers, über den drahtlosen Zugangspunkt Zugriff auf die Aufzugsteuereinheit zu erlangen. Das physische Abschalten des Zugangspunktes kann als eine sehr wirkungsvolle und einfache Sicherheitsmaßnahme gesehen werden, da jeglicher drahtlose Zugriff aufgrund der nicht in Betrieb befindlichen Hardware verhindert wird.
  • In einem Beispiel wird lediglich eine Hochfrequenzeinheit des Zugangspunktes aktiviert bzw. deaktiviert, wobei eine Elektronik oder Recheneinheit des Zugangspunktes in Betrieb bleibt. Dies kann den Vorteil haben, dass eine Funktion des drahtlosen Zugangspunktes zeitlich unmittelbar nach Aktivierung zur Verfügung steht, da ansonsten ein zeitaufwändiges Hochfahren oder Booten der Baugruppe des Zugangspunktes notwendig sein kann. Dies kann einen zeitlichen Aufwand bei der Wartung senken.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist die Aufzugsteuereinheit in einem Schaltschrank angeordnet und der Schaltschrank weist einen Kontakt auf, der bei Betätigung den Wartungsmodus der Aufzugsteuereinheit aktiviert. Dies kann in einem Beispiel ein Schlüsselschalter sein, bei dem der Servicetechniker einen Schlüssel einsteckt und wo beim Drehen des Schlüssels ein Kontakt ausgelöst wird. Dies ist häufig bei Aufzugsanlagen vorgesehen, um einen unberechtigten Zugriff Dritter auf sicherheitsrelevante Komponenten der Aufzugsanlage zu verhindern. In einem weiteren Beispiel kann dies auch ein Bewegungsmelder sein, ausgeführt ist zu erkennen, wenn durch einen Servicetechniker ein Schaltschrank geöffnet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Kontakt so an einer Tür des Schaltschrankes angeordnet, dass der Kontakt beim Öffnen der Tür betätigt wird. Dies kann bedeuten, dass beim Schwenken einer Tür, beispielsweise nach der Öffnung dieser Tür durch einen Servicetechniker, ein Türkontakt schließt und so in der Aufzugsteuereinheit den Wartungszustand und gegebenenfalls den drahtlosen Zugangspunkt aktiviert. Vorteil des Türkontaktes kann sein, dass ein bereits vorhandener Mechanismus, beispielsweise im Rahmen von bestehenden Sicherheitsvorkehrungen, zur Steuerung eines Wartungsmodus benutzt werden kann. Zudem kann dies weiterhin Vorteile hinsichtlich einer Lebensdauer und Zuverlässigkeit haben, da derartige Kontakte mechanisch robust und langlebig ausgestaltet sein können.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Aufzugsteuerung weiterhin eine versteckte Bedieneinheit auf, welche bei Betätigung durch ein Steuersignal an die Aufzugsteuereinheit den Wartungszustand aktiviert. Dies kann beispielsweise ein so genanntes Hidden Panel in der Aufzugskabine sein. Dieses Hidden Panel kann als versteckte Bedieneinheit verstanden werden, die für einen Nutzer in der Aufzugskabine häufig nicht sichtbar angebracht sein kann. Diese sollen dazu dienen, in der Aufzugskabine Zugriff auf erweiterte Funktionen einer Aufzugsanlage oder einer Aufzugsteuereinheit zu erlangen. Das versteckte Anbringen, meist in einem Innenbereich der Aufzugskabine, kann beispielsweise durch teilweise verschließbare oder verriegelbare Abdeckungen erreicht werden. In einem Beispiel ist in diesem Hidden Panel eine Möglichkeit vorgesehen, ein Verbindungskabel anzuschließen, dass eine Datenkommunikationsverbindung zwischen einer Aufzugsteuereinheit und einem portablen Servicerechner ermöglicht. Dies kann beispielsweise zusätzlich zu einer drahtlosen Zugangsmöglichkeit zur Aufzugsteuereinheit vorgesehen sein. In einem Beispiel kann es vorgesehen sein, dass über eine Bedieneinheit eine Geheimzahl oder ein Passwort eingegeben werden kann, um einen Datenzugang zur Aufzugsteuereinheit zu autorisieren.
  • In einer Ausführungsform weist der drahtlose Zugangspunkt eine Autorisierungseinheit auf, die ausgestaltet ist, anhand von Autorisierungsdaten von einem portablen Servicerechner einen Zugriff auf die Aufzugsteuereinheit zu steuern. Dies kann den Vorteil haben, dass zum einen unberechtigter Zugriff von nicht berechtigten Dritten auf die Aufzugsteuereinheit verhindert werden kann. Weiterhin kann vorteilhaft die Möglichkeit geschaffen werden, dass verschiedene Personengruppen verschiedene Sätze von Zugriffsrechten zugewiesen bekommen. Gemäß einem Beispiel ist ein Satz von Zugriffsrechten für Servicetechniker vertraglich beauftragter Drittfirmen vorgesehen, die lediglich grundlegende Funktionen erlauben. In einem weiteren Level ist ein Satz von Zugriffsrechten für spezialisiertes Fachpersonal vorgesehen, das einen erweiterten Satz an Zugriffsrechten beinhaltet. Beispielsweise kann ein weiteres Level vorgesehen sein, dass Entwicklungsingenieuren vollständigen Zugriff auf alle Funktionen der Aufzugsteuereinheit erlaubt.
  • Gemäß einer Ausführungsform erfolgt eine Autorisierung des portablen Servicerechners am Zugangspunkt mithilfe eines elektronischen Zertifikats. Mit anderen Worten kann auf dem portablen Servicerechner eine elektronische Signatur oder ein elektronisches Zertifikat installiert sein, mit dem sich der portable Servicerechner an der Autorisierungseinheit des drahtlosen Zugangspunktes autorisiert. Dies kann den Vorteil haben, dass ein vergleichsweise preiswerter und zudem sicherer sowie in der Praxis erprobter Sicherheitsmechanismus zur Verfügung gestellt werden kann.
  • In einer Ausführungsform ist eine erste Aufzugsteuereinheit mit einem ersten Zugangspunkt an einer Aufzugskabine angeordnet. Weiterhin ist eine zweite Aufzugsteuereinheit mit einem zweiten Zugangspunkt in einem Maschinenraum der Aufzugsanlage angeordnet. Mit anderen Worten weist jede der zwei Aufzugsteuereinheiten einen eigenen drahtlosen Zugangspunkt auf. Diese können beispielsweise über eine Kabelverbindung miteinander durch eine Datenkommunikationsverbindung verbunden sein. Der Maschinenraum kann beispielsweise an einem vertikal oberen Ende eines Aufzugsschachtes, beispielsweise im Bereich eines Daches eines Gebäudes, angeordnet sein, aber auch an anderen schachtnahen Bereichen des Aufzugsschachtes, wie beispielsweise in einem Keller oder Untergeschoss. Es kann hierzu in manchen Fällen vorteilhaft sein, Steuerfunktionen, die beispielsweise eine Antriebseinheit der Aufzugsanlage betreffen, räumlich nah an dieser Antriebseinheit anzuordnen und Funktionen, die primär Funktionen im Bereich der Aufzugskabine betreffen, wie beispielsweise Bedienfunktionen, räumlich nah an der Aufzugskabine anzuordnen. In der hier beschriebenen Ausführungsform sind die erste und zweite Aufzugsteuereinheit jeweils ausgestaltet, eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung zum portablen Servicerechner herzustellen. Mit anderen Worten kann der portable Servicerechner wahlweise eine Verbindung zur ersten Aufzugsteuereinheit an der Aufzugskabine und/oder auch eine Datenkommunikationsverbindung zur zweiten Aufzugsteuereinheit im Maschinenraum herstellen. Dies kann den Vorteil haben, dass ein Zugriff auf eine Aufzugsteuereinheit, die im Maschinenraum angeordnet ist, auch beispielsweise von einem in der Aufzugskabine befindlichen Servicetechniker vorgenommen werden kann. Dies kann einen Weg zum Maschinenraum ersparen, der insbesondere bei sehr hohen Gebäuden, also High-Rise-Aufzugsanlagen, eine Zeitersparnis bedeuten kann. Eine Ausgestaltung des Zugangspunktes der zweiten Aufzugsteuereinheit im Maschinenraum kann so erfolgen, dass hochfrequenztechnisch eine stabile drahtlose Verbindung zum räumlich entfernten portablen Servicerechner aufgebaut werden kann. In einem Beispiel weist der zweite Zugangspunkt und/oder der erste Zugangspunkt eine Antenneneinheit mit Richtcharakteristik auf, sodass Hochfrequenzenergie gezielt in eine bestimmte Richtung, hier die Richtung des portablen Servicerechners, abgestrahlt bzw. aus dieser Richtung empfangen wird.
  • In einer Ausführungsform sind die erste Aufzugsteuereinheit und die zweite Aufzugsteuereinheit ausgestaltet, über ihre drahtlosen Zugangspunkte untereinander eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung herzustellen. Dies kann bedeuten, dass beispielsweise parallel oder redundant zu einer bereits bestehenden Kabelverbindung zwischen den beiden Aufzugsteuereinheiten eine zusätzliche Datenkommunikationsverbindung drahtlos hergestellt wird. Dies kann eine Sicherheit der Aufzugsanlage erhöhen, da bei Ausfall einer der Datenverbindungen über die jeweils andere Datenverbindung eine Kommunikation zwischen den Aufzugsteuereinheit aufrechterhalten werden kann.
  • In einer Ausführungsform sind eine Sendeleistung und/oder ein Funkstandard des Zugangspunktes derart gewählt, dass die drahtlose Datenkommunikation zwischen dem Zugangspunkt und dem portablen Servicerechner außerhalb der Aufzugskabine oder außerhalb eines Aufzugsschachtes unterbrochen ist. Wird also beispielsweise eine Sendeleistung des Zugangspunktes auf wenige Mikrowatt begrenzt, ist eine verlässliche Datenkommunikation nur im unmittelbaren räumlichen Umfeld des Zugangspunktes möglich. Bei größeren Abständen nimmt eine Feldstärke des Funksignals derart ab, dass eine Datenkommunikationsverbindung nicht zustande kommt. Da die verschiedenen Übertragungsverfahren und Funkstandard aufgrund ihrer Frequenzen und Modulationsverfahren verschiedene Ausbreitungscharakteristika aufweisen, kann auch mit der Wahl des Funkstandards eine Reichweite beeinflusst werden. Ein Vorteil kann insbesondere in einer erhöhten Sicherheit gesehen werden, da Dritte nicht etwa außerhalb eines Gebäudes unberechtigt Zugriff auf sicherheitsrelevante Steuereinheiten erlangen können, sondern sich direkt im Gebäude in räumlicher Nähe des Aufzugsschachtes bzw. der Aufzugskabine befinden müssen.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Aufzugskabine eine Detektierungseinheit auf, die ausgestaltet ist, einen portablen Servicerechner in der Aufzugskabine zu detektieren. In einem Beispiel weist der portable Servicerechner eine RFID auf, also einen funksensiblen Chip, der eine Hardware des Servicerechners gegenüber der Detektierungseinheit in der Aufzugsteuerung identifiziert. Diese Detektierungseinheit kann sich beispielsweise versteckt hinter einer Wandung der Aufzugskabine befinden. So kann gemäß einem Beispiel ein portabler Servicerechner, beispielsweise ein Tablet-PC, in die Nähe eines Wandbereiches, hinter dem die Detektierungseinheit nicht sichtbar angeordnet ist, gehalten werden. Die Detektierungseinheit erkennt beispielsweise das Vorhandensein eines Servicerechners bzw. kann eine Identität eines Servicerechners überprüfen. Dies kann erlauben, dass nur selektierte, vom Betreiber des Aufzugssystems zugelassene Geräte als portable Servicerechner von der Aufzugsteuereinheit akzeptiert werden und so ein Zugriff von unerlaubten Personen und Servicerechner unterbunden werden kann.
  • Es wird darauf hingewiesen, dass einige der möglichen Merkmale und Vorteile der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Ausführungsformen beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die Merkmale in geeigneter Weise kombiniert, angepasst oder ausgetauscht werden können, um zu weiteren Ausführungsformen der Erfindung zu gelangen.
  • Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei weder die Zeichnungen noch die Beschreibung als die Erfindung einschränkend auszulegen sind.
    • Fig. 1 zeigt eine vereinfachte Darstellung eines Aufzugssystems mit einer erfindungsgemäßen Aufzugsteuereinheit und einem portablen Servicerechner.
    • Fig. 2 zeigt in vereinfachter schematischer Darstellung eine Übersicht verschiedener Datenkommunikationsverbindungen einer erfindungsgemäßen Aufzugsteuereinheit.
  • Die Figuren sind lediglich schematisch und nicht maßstabsgetreu. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in den verschiedenen Figuren gleiche oder gleichwirkende Merkmale
  • Fig. 1 zeigt eine Aufzugsanlage 10 mit einer erfindungsgemäßen Aufzugsteuerung 40 mit einem Aufzugsschacht 12, in dem in eine Aufzugskabine 14 vertikaler Richtung bewegbar angeordnet ist. Über ein Seilsystem 16 ist die Aufzugskabine 14 mit einer Antriebseinheit 18 verbunden, die in einem Maschinenraum 20 angeordnet ist. Im hier gezeigten Beispiel befindet sich der Maschinenraum 20 an einem vertikal oberen Ende des Aufzugsschachtes 12. Das Seilsystem 16 kann neben Seilen oder Seilsystemen auch alle anderen im Aufzugsbau üblicherweise verwendeten Tragmittel aufweisen. An einer Oberseite der Aufzugskabine ist eine erste Aufzugsteuereinheit 22 angebracht. Diese kann mit einer Bedieneinheit 24 in einem Innenraum der Aufzugskabine 14 über eine Kabelverbindung (nicht dargestellt) verbunden sein. Die Bedieneinheit 24 kann beispielsweise ein Tastenfeld an einer Innenwand der Aufzugskabine 14 sein, die vom Nutzer des Aufzugs bedient werden kann. Zusätzlich ist ein so genanntes Hidden Panel 26 oder auch versteckte Bedieneinheit in der Aufzugskabine 14 angeordnet.
  • Desweiteren weist im hier gezeigten Beispiel die Aufzugskabine 14 eine Detektierungseinheit 28 auf. Diese ist dazu ausgelegt, einen portablen Servicerechner 30 zu detektieren oder zu identifizieren. Hierzu kann gemäß einem Beispiel am Servicerechner 30 eine RFID 32 angebracht sein, die von der Detektierungseinheit 28 zu Autorisierungszwecken aktiviert und erkannt werden kann. Eine zweite Aufzugsteuereinheit 36 befindet sich im Maschinenraum 20. Diese zweite Aufzugsteuereinheit 36 weist einen zweiten drahtlosen Zugangspunkt 38 auf. In einem Beispiel ist eine Antenneneinheit des zweiten drahtlosen Zugangspunktes 38 so ausgestaltet, dass sie eine Hochfrequenzabstrahlrichtung in Richtung des Aufzugsschachtes 12 aufweist. Die erste Aufzugsteuereinheit 22 weist einen ersten drahtlosen Zugangspunkt 34 auf. Der portable Servicerechner 30 ist, wie hier im Beispiel dargestellt, im Bereich der Aufzugskabine positioniert.
  • Eine Sendeleistung bzw. ein Funkstandard des ersten und zweiten drahtlosen Zugangspunktes 34, 38 ist so gewählt, dass bei Positionierung des portablen Servicerechners 30 außerhalb eines Umfeldes des Aufzugsschachtes 12 und einer Aufzugskabine 14 eine Datenkommunikationsverbindung zu den drahtlosen Zugangspunkten 34, 38 nicht mehr möglich ist. Auch die erste Aufzugsteuereinheit 22 auf der Oberseite der Aufzugskabine 14 kann in einem Schaltschrank (nicht gezeigt) angeordnet sein. Dieser Schaltschrank kann beispielsweise einen Kontakt aufweisen, der beim Öffnen einer Tür des Schaltschrankes betätigt wird und so einen Wartungszustand der Aufzugsteuereinheit 22, 36 aktiviert. Durch die Möglichkeit, eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung vom portablen Servicerechner 30 über den ersten bzw. zweiten drahtlosen Zugangspunkt 34, 38 zu den Aufzugsteuereinheiten 22, 36 herzustellen, erübrigt sich die Notwendigkeit, dass beispielsweise ein Servicetechniker auf die Oberseite der Aufzugskabine 14 gelangen muss, um Wartungs-und Servicearbeiten ausführen zu können. Hierdurch kann eine solche Wartung bzw. der Service aus der Aufzugskabine 14 heraus erfolgen.
  • In Fig. 2 sind schematisch und vereinfacht verschiedene Datenkommunikationsverbindungen einer Aufzugssteuerung 40 gemäß der Erfindung mit Aufzugsteuereinheiten 22, 36 dargestellt. Hierbei sind lediglich die relevanten Komponenten aus Sicht eines Datenaustausches bzw. Informationsaustausches dargestellt, die baulichen und strukturellen Details der Aufzugsanlage 10 sind hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht gezeigt. Zunächst ist eine erste Aufzugsteuereinheit 22 mit einem ersten drahtlosen Zugangspunkt 34 gezeigt. Diese können beispielsweise, wie in Fig. 1 beispielhaft gezeigt, auf einer Oberseite einer Aufzugskabine 14 angebracht sein. Eine zweite Aufzugsteuereinheit 36 mit einem zweiten drahtlosen Zugangspunkt 38 kann beispielsweise in einem Maschinenraum 20 (siehe Fig. 1) angeordnet sein. Die beiden Aufzugsteuereinheiten 22, 36 sind über ein im Aufzugsschacht 12 hängendes Verbindungskabel 42 verbunden. Dieses Verbindungskabel 42 kann beispielsweise in ein Seilsystem 16 oder vergleichbares Tragmittel integriert sein. Dadurch kann es möglich sein, verschiedene Funktionen auf unterschiedlichen Aufzugsteuereinheiten 22, 36 zu implementieren. Über eine erste Datenkommunikationsverbindung 44 stellen die drahtlosen Zugangspunkte 34, 38 untereinander eine Verbindung her, die als Backup oder Redundanzverbindung zur bestehenden Verbindung über das Verbindungskabel 42 dienen kann.
  • Ein portabler Servicerechner 30 unterhält eine zweite Datenkommunikationsverbindung 46 mit dem zweiten drahtlosen Zugangspunkt 38 der zweiten Aufzugsteuereinheit 36. Entsprechend besteht zusätzlich oder alternativ eine dritte Datenkommunikationsverbindung 48 zwischen dem portablen Servicerechner 30 und dem ersten drahtlosen Zugangspunkt 34 der ersten Aufzugsteuereinheit 42. Im portablen Servicerechner ist hierzu ein Drahtlosadapter 50 vorgesehen, der ausgestaltet ist, mit den drahtlosen Zugangspunkten 34, 38 zu kommunizieren. Eine Detektierungseinheit 28 ist ausgestaltet, den portablen Servicerechner 30 zu detektieren bzw. zu identifizieren. Alternativ kann ein portabler Servicerechner 30 in Form eines Tablet-PCs oder Smartphones 52 ausgeführt sein. Entsprechend bestünden in diesem Fall die zweite und dritte Datenkommunikationsverbindung 46, 48 zwischen den drahtlosen Zugangspunkten 34, 38 und dem Tablet-PC bzw. Smartphone 52. Zur Autorisierung eines Zugriffs auf die Aufzugsteuereinheit 22, 36 weisen die Zugangspunkte 34, 38 jeweils eine Autorisierungseinheit 52 auf. Hierzu kann beispielsweise auf dem portablen Servicerechner 30 ein elektronisches Zertifikat (nicht gezeigt) installiert sein.
  • Abschließend ist darauf hinzuweisen, dass Begriffe wie "aufweisend", "umfassend", etc. keine anderen Elemente oder Schritte ausschließen und Begriffe wie "eine" oder "ein" keine Vielzahl ausschließen. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.
  • Bezugszeichenliste
  • 10
    Aufzugsanlage
    12
    Aufzugsschacht
    14
    Aufzugskabine
    16
    Seilsystem
    18
    Antriebseinheit
    20
    Maschinenraum
    22
    erste Aufzugsteuereinheit
    24
    Bedieneinheit in der Aufzugskabine
    26
    versteckte Bedieneinheit (Hidden Panel)
    28
    Detektierungseinheit
    30
    portabler Servicerechner
    32
    RFID
    34
    erster drahtloser Zugangspunkt
    36
    zweite Aufzugsteuereinheit
    40
    Aufzugsteuerung
    42
    Verbindungskabel
    44
    erste Datenkommunikationsverbindung
    46
    zweite Datenkommunikationsverbindung
    48
    dritte Datenkommunikationsverbindung
    50
    Drahtlosadapter
    52
    Autorisierungseinheit

Claims (12)

  1. Aufzugsteuerung (40), aufweisend
    eine Aufzugsteuereinheit (22, 36), welche dazu ausgestaltet ist, Funktionen einer Aufzuganlage (40) zu steuern;
    wobei die Aufzugsteuereinheit (22, 36) einen drahtlosen Zugangspunkt (34, 38) aufweist, der ausgestaltet ist, eine Datenkommunikationsverbindung (46, 48) zu einem portablen Servicerechner (30) drahtlos herzustellen.
  2. Aufzugsteuerung (40) nach Anspruch 1, wobei der Zugangspunkt (34, 38) dazu ausgestaltet ist, nur dann aktiv zu sein, wenn sich die Aufzugsteuereinheit (22, 36) in einem Wartungsmodus befindet.
  3. Aufzugsteuerung (40) nach Anspruch 2, wobei die Aufzugsteuereinheit (22, 36) in einem Schaltschrank angeordnet ist und der Schaltschrank einen Kontakt aufweist, der bei Betätigung den Wartungsmodus der Aufzugssteuereinheit (22, 36) aktiviert.
  4. Aufzugsteuerung (40) nach Anspruch 3, wobei der Kontakt so an einer Tür des Schaltschrankes angeordnet ist, dass der Kontakt beim Öffnen der Tür betätigt wird.
  5. Aufzugsteuerung (40) nach Anspruch 2, ferner aufweisend eine versteckte Bedieneinheit (26), welche bei Betätigung durch ein Steuersignal an die Aufzugsteuereinheit (22, 36) den Wartungsmodus aktiviert.
  6. Aufzugsteuerung (40) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der drahtlose Zugangspunkt (34, 38) eine Autorisierungseinheit (52) aufweist, die ausgestaltet ist, anhand von Autorisierungsdaten von einem portablen Servicerechner (30) einen Zugriff auf die Aufzugsteuereinheit (22, 36) zu steuern.
  7. Aufzugsteuerung (40) nach Anspruch 6, wobei eine Autorisierung des portablen Servicerechners (30) am Zugangspunkt (34, 38) mithilfe eines elektronischen Zertifikats erfolgt.
  8. Aufzugsteuerung (40) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine erste Aufzugsteuereinheit (22) mit einem ersten Zugangspunkt (34) an einer Aufzugkabine (14) und eine zweite Aufzugsteuereinheit (36) mit einem zweiten Zugangspunkt (38) in einem Maschinenraum (20) der Aufzuganlage (10) angeordnet ist;
    wobei die erste (22) und die zweite Aufzugsteuereinheit (36) jeweils ausgestaltet sind, eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung (46, 48) zum portablen Servicerechner (30) herzustellen.
  9. Auszugsteuerungssystem (40) gemäß Anspruch 8, wobei die erste Aufzugsteuereinheit (22) und die zweite Aufzugsteuereinheit (36) ausgestaltet sind, über ihre drahtlosen Zugangspunkte (34, 38) untereinander eine drahtlose Datenkommunikationsverbindung (44) herzustellen.
  10. Aufzugsteuerung (40) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Sendeleistung und/oder ein Funkstandard des Zugangspunkts (34, 38) derart gewählt sind, dass die drahtlose Datenkommunikation (46, 48) zwischen dem Zugangspunkt (34, 38) und dem portablen Servicerechner (30) außerhalb der Aufzugskabine (14) oder außerhalb eines Aufzugsschachtes (12) unterbrochen ist.
  11. Aufzugsteuerung (40) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Aufzugkabine (14) eine Detektierungseinheit (28) aufweist, die ausgestaltet ist, einen portablen Servicerechner (30) in der Aufzugskabine (14) zu detektieren.
  12. Aufzugsteuerungssystem, aufweisend eine Aufzugsteuerung (40) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und einen portablen Servicerechner (30), der ausgestaltet ist, mit der Aufzugsteuereinheit (22, 36) die drahtlose Datenkommunikationsverbindung (46, 48) herzustellen.
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