EP3094781A1 - Fahrzeugkombination zur reinigung von schotter eines gleises - Google Patents

Fahrzeugkombination zur reinigung von schotter eines gleises

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EP3094781A1
EP3094781A1 EP14830381.1A EP14830381A EP3094781A1 EP 3094781 A1 EP3094781 A1 EP 3094781A1 EP 14830381 A EP14830381 A EP 14830381A EP 3094781 A1 EP3094781 A1 EP 3094781A1
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EP
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ballast
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vehicles
vehicle
cleaning
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Manfred Brunninger
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track

Definitions

  • the invention relates to a vehicle combination for cleaning ballast of a track, comprising a first ballast receiving vehicle, which is equipped with two transverse edge-broaching chains opposite each other in a transverse direction for receiving the ballast in a track-laying area adjacent to sleeper ends, and further consisting of a subsequent second ballast pick-up vehicle having an endless backreamer trackable around the track for receiving the ballast below the track, and screening equipment for ballast cleaning.
  • FIG. 1 shows a side view of a vehicle combination according to the invention shown in three parts for reasons of space
  • FIGS. 2 and 3 each show a part combination or work unit which can be assembled from this.
  • Gravel of a track 2 is movable on this in a working direction 3 and consists essentially of a - with respect to the direction mentioned front - first ballast pickup vehicle 4, a subsequent second ballast pickup vehicle 5 and two screening vehicles 6 and 7 together.
  • vehicle combination 1 also drive units 8 with energy sources 9 and hydraulic systems 10 are incorporated.
  • the first ballast receiving vehicle 4 is provided with two edge clearance chains 11 arranged in a track transverse direction opposite to each other on the two longitudinal sides of the vehicle 4.
  • This Flanken Hurmketten 11 serve to accommodate that ballast, which is located in a subsequent to the threshold ends 12 of sleepers 13 of the track 2 track bed area.
  • the second ballast pick-up vehicle 5 has an endless clearing chain 14 that can be guided around the track 2 in working use and that is designed to receive the ballast located below the track 2.
  • the two screening vehicles 6, 7 are the first ballast pickup vehicle 4 upstream in the working direction 3 and - with respect to a machine longitudinal direction 15 - arranged one behind the other and separable formed and each have a screen 16 and 17 for ballast cleaning.
  • a first conveyor belt line 18 is provided for feeding the two screening vehicles 6, 7 with the ballast picked up by the two ballast receiving vehicles 4 and 5.
  • a second conveyor belt 19 for transporting cleaned ballast to discharge means 20 is associated with the two ballast pickup vehicles 4 and 5, which are interconnected by a releasable coupling means 21.
  • the discharge devices 20 for discharging the cleaned ballast are in Working direction 3 behind the Endlos syndromemkette 14 of the second ballast pickup vehicle 5 is arranged.
  • new gravel can be introduced.
  • the vehicle combination 1 can if necessary be divided into two independently usable, separate working units 22, 23, which are shown in FIGS. 2 and 3, respectively.
  • 2 shows a unit 22, which consists of a combination of the second ballast pick-up vehicle 5 with the front in the working direction 3 screening machine 7 including the drive unit 8.
  • the cleaning machine 24 thus formed is particularly suitable for use in tracks 2 with points and particularly efficient through the equipped with a double screen 17. This performance is further enhanced by the fact that the edge clearing chains 11 of the first ballast receiving vehicle 4, which are not usable in diverter sections, are not present here and thus can not constitute a hindrance to the work progress.
  • said first ballast pickup vehicle forms
  • a second working unit 23 which can now be used as a cleaning machine 25, regardless of the unit 22 especially for cleaning track bed edges.
  • a ballast truck 26 is coupled, which now takes over the task of the discharge device 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Eine Fahrzeugkombination (1) zur Reinigung von Schotter eines Gleises (2) besteht aus einem bezüglich einer Arbeitsrichtung (3) vorderen ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4), das mit zwei in Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräumketten (11) zur Aufnahme des in einem an Schwellenenden (12) anschließenden Gleisbettungsbereich gelegenen Schotters ausgestattet ist, und aus einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug (5), das eine um das Gleis (2) herumführbare Endlosräumkette (14) zur Aufnahme des unterhalb des Gleises (2) gelegenen Schotters aufweist, sowie mit Siebanlagen (17) zur Schotterreinigung. Dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4) sind zwei - bezüglich einer Maschinenlängsrichtung (15) - hintereinander angeordnete, voneinander trennbare, je eine Siebanlage (17) aufweisende Siebfahrzeuge (6, 7) vorgeordnet. Beide Siebfahrzeuge (6, 7) sind durch eine erste Förderbandstraße (18) mit von den Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) aufgenommenem Schotter beschickbar. Beiden durch eine lösbare Kupplungseinrichtung (21) miteinander verbundenen Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) ist eine zweite Förderbandstraße (19) zum Transport von gereinigtem Schotter zu Abwurfeinrichtungen (20) zugeordnet.

Description

Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Gleises
[01] Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Gleises, bestehend aus einem bezüglich einer Arbeitsrichtung vorderen ersten Schotteraufnahmefahrzeug, das mit zwei in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräumketten zur Aufnahme des in einem an Schwellenenden anschließenden Gleisbettungsbereich gelegenen Schotters ausgestattet ist, und weiter bestehend aus einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug, das eine um das Gleis herumführbare Endlosräumkette zur Aufnahme des unterhalb des Gleises gelegenen Schotters aufweist, und aus Siebanlagen zur Schotterreinigung.
[02] Eine derartige Maschine ist durch EP 0 408 837 bekannt. Durch die Kombination von vorgeordneten Flankenräumketten mit einer Endlosräumkette kann eine besonders hohe Reinigungsleistung erzielt werden.
[03] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer
Fahrzeugkombination der eingangs genannten Art, mit der eine vielseitigere Auslastung der Maschine möglich ist.
[04] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Fahrzeugkombination
der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angeführten Merkmale gelöst. [05] Durch diese spezielle Merkmalskombination besteht nun die vorteilhafte Möglichkeit, eine spezielle Hochleistungsmaschine im Bedarfsfall in zwei jeweils uneingeschränkt einsetzbare Reinigungsmaschinen zu teilen. Für diese Umwandlung in zwei getrennt einsetzbare Maschinen sind im Wesentlichen lediglich geringfügig geänderte Zusammenstellungen der einzelnen Fahrzeuge erforderlich. Diese Neuzusammenstellung ist besonders dann vorteilhaft, wenn im zu reinigenden Gleisabschnitt eine größere Anzahl von Weichen vorhanden ist. In diesem Fall wäre der Einsatz der Flankenräumketten nicht möglich und die sehr lange Kombinationsmaschine eher hinderlich.
[06] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[07] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine aus Platzgründen in drei Teilen dargestellte Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkombination, und Fig. 2 und 3 jeweils eine aus dieser zusammenstellbare Teil-Kombination bzw. Arbeitseinheit.
[08] Eine in Fig. 1 ersichtliche Fahrzeugkombination 1 zur Reinigung von
Schotter eines Gleises 2 ist auf diesem in einer Arbeitsrichtung 3 verfahrbar und setzt sich im Wesentlichen aus einem - bezüglich der genannten Richtung vorderen - ersten Schotteraufnahmefahrzeug 4, einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug 5 sowie zwei Siebfahrzeugen 6 und 7 zusammen. In die Fahrzeugkombination 1 sind zudem Antriebseinheiten 8 mit Energiequellen 9 und Hydraulikanlagen 10 eingegliedert.
[09] Das erste Schotteraufnahmefahrzeug 4 ist mit zwei Flankenräumketten 11 ausgestattet, die in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegend an den beiden Längsseiten des Fahrzeugs 4 angeordnet sind. Diese Flankenräumketten 11 dienen zur Aufnahme jenes Schotters, der sich in einem an Schwellenenden 12 von Schwellen 13 des Gleises 2 anschließenden Gleisbettungsbereich befindet. Das zweite Schotteraufnahmefahrzeug 5 weist eine im Arbeitseinsatz um das Gleis 2 herumführbare Endlosräumkette 14 auf, die zur Aufnahme des unterhalb des Gleises 2 gelegenen Schotters ausgebildet ist.
[10] Die beiden Siebfahrzeuge 6, 7 sind dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug 4 in Arbeitsrichtung 3 vorgeordnet und - bezüglich einer Maschinenlängsrichtung 15 - hintereinander angeordnet sowie voneinander trennbar ausgebildet und weisen je eine Siebanlage 16 bzw. 17 zur Schotterreinigung auf. Eine erste Förderbandstraße 18 ist zur Beschickung der beiden Siebfahrzeuge 6, 7 mit dem von den beiden Schotteraufnahmefahrzeugen 4 und 5 aufgenommenen Schotter vorgesehen. Eine zweite Förderbandstraße 19 zum Transport von gereinigtem Schotter zu Abwurfeinrichtungen 20 ist den beiden Schotteraufnahmefahrzeugen 4 und 5 zugeordnet, die durch eine lösbare Kupplungseinrichtung 21 miteinander verbunden sind. Die Abwurfeinrichtungen 20 zum Abwurf des gereinigten Schotters sind in Arbeitsrichtung 3 hinter der Endlosräumkette 14 des zweiten Schotteraufnahmefahrzeugs 5 angeordnet. Zusätzlich kann via am hinteren Ende der Fahrzeugkombination 1 angekuppelte Silowagen 27 neuer Schotter eingebracht werden.
[11] Wie bereits erwähnt, kann die Fahrzeugkombination 1 bei Bedarf in zwei unabhängig voneinander einsetzbare, separate Arbeitseinheiten 22, 23 geteilt werden, die in den Fig. 2 bzw. 3 dargestellt sind. Fig. 2 zeigt eine Einheit 22, die aus einer Kombination des zweiten Schotteraufnahmefahrzeugs 5 mit dem in Arbeitsrichtung 3 vorderen Siebfahrzeug 7 samt Antriebseinheit 8 besteht. Die derart gebildete Reinigungsmaschine 24 ist speziell zum Einsatz in Gleisen 2 mit Weichen geeignet und durch die mit einem Doppelsieb ausgestattete Siebanlage 17 besonders leistungsfähig. Diese Leistungsfähigkeit wird noch gesteigert durch die Tatsache, dass die - in Weichenabschnitten nicht einsetzbaren - Flankenräumketten 11 des ersten Schotteraufnahmefahrzeugs 4 hier nicht präsent sind und so kein den Arbeitsfortschritt bremsendes Hindernis darstellen können.
[12] Wie in Fig. 3 ersichtlich, bildet besagtes erstes Schotteraufnahmefahrzeug
4 zusammen mit dem anderen Siebfahrzeug 6 eine zweite Arbeitseinheit 23, die nun als Reinigungsmaschine 25 unabhängig von der Einheit 22 speziell zum Reinigen von Gleisbettflanken eingesetzt werden kann. In diesem Fall wird ein Schotterabwurfwagen 26 angekuppelt, der nun die Aufgabe der Abwurfeinrichtung 20 übernimmt.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Gleises, bestehend aus einem bezüglich einer Arbeitsrichtung (3) vorderen ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4), das mit zwei in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräumketten (11 ) zur Aufnahme des in einem an Schwellenenden (12) anschließenden Gleisbettungsbereich gelegenen Schotters ausgestattet ist, und weiter bestehend aus einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug (5), das eine um das Gleis (2) herumführbare Endlosräumkette ( 4) zur Aufnahme des unterhalb des Gleises (2) gelegenen Schotters aufweist, und aus Siebanlagen (17) zur Schotterreinigung,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4) sind zwei - bezüglich einer Maschinenlängsrichtung (15) - hintereinander angeordnete, voneinander trennbare, je eine Siebanlage (17) aufweisende Siebfahrzeuge (6, 7) vorgeordnet,
b) beide Siebfahrzeuge (6, 7) sind durch eine erste Förderbandstraße (18) mit von beiden Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) aufgenommenem Schotter beschickbar,
c) beiden durch eine lösbare Kupplungseinrichtung (21) miteinander verbundenen Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) ist eine zweite Förderbandstraße (19) zum Transport von gereinigtem Schotter zu Abwurfeinrichtungen (20) zugeordnet.
2. Fahrzeugkombination nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Abwurfeinrichtungen (20) zum Abwurf des gereinigten Schotters in Arbeitsrichtung (3) hinter der Endlosräumkette (14) des zweiten Schotteraufnahmefahrzeug (5) angeordnet sind.
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