EP3034752B1 - Einzugsvorrichtung für ein schiebefenster oder eine schiebetür - Google Patents

Einzugsvorrichtung für ein schiebefenster oder eine schiebetür Download PDF

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EP3034752B1
EP3034752B1 EP15188749.4A EP15188749A EP3034752B1 EP 3034752 B1 EP3034752 B1 EP 3034752B1 EP 15188749 A EP15188749 A EP 15188749A EP 3034752 B1 EP3034752 B1 EP 3034752B1
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EP
European Patent Office
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driver
sliding door
sliding
damper
window
Prior art date
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EP15188749.4A
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English (en)
French (fr)
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EP3034752A1 (de
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Stephan Appel
Dirk Mügge
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Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
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Publication date
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    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
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    • E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
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    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/21—Brakes
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    • E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
    • E05Y2800/24—Combinations of elements of elements of different categories of springs and brakes

Definitions

  • the present invention relates to a sliding window or a sliding door with a retraction device according to the preamble of claim 1.
  • the DE 20 2014 001 516 U1 discloses an end position retraction device for sliding sashes of a window or a door in which a driver can be moved along a guide track on a housing, the driver being connected to one side of a gas pressure damper.
  • the opposite side of the gas pressure damper is rotatably mounted on the housing so that the gas pressure damper can be pivoted to an angled end section on the guide track when the driver is moved.
  • a projection fixed in a receptacle of the driver can then be released.
  • a structural unit for sliding doors on furniture or partition walls is disclosed, with a ceiling rail and several rail elements guided therein.
  • a retraction and holding device securing the closed position of the respective sliding element, which has a profile rail section in which a driver is guided, which can be moved over a predetermined distance when the sliding element is opened and closed by a stationary pin of the sliding element .
  • Valves are provided at one end of a piston profile section for damping purposes.
  • springs are attached to the pistons, which are guided in the piston profile section.
  • the JP 2007009537 discloses an automatic locking device for a sliding door.
  • the driver is resiliently mounted in a direction essentially perpendicular to the damping direction and / or the projection is resiliently mounted in a direction essentially perpendicular to the damping direction.
  • the resilient mounting of the driver and / or the projection thus increases the functional reliability, since it is ensured that after decoupling, the projection can snap into place on the driver without damage occurring.
  • the projection can then slide along the run-on slope on the driver, either the driver or the projection being moved perpendicular to the damping direction; if necessary, the driver and the projection can also be moved perpendicular to the damping direction.
  • a connecting element is fixed on the damper, on which the driver is fixed in the damping direction and can be moved perpendicular to the damping direction.
  • the driver can be held in the damping direction by the damper, so that corresponding damping forces can be brought about.
  • the damper In the case of a movement perpendicular to the damping direction, the damper is not loaded by transverse forces, the damper preferably being fixed to the housing and only being movable linearly in the damping direction. This results in a particularly stable retraction device with a compact design, since the damper does not have to be pivoted.
  • the driver can have a T-shaped section which engages in a recess on the connecting element.
  • Other mechanical connections for coupling the driver in the damping direction and for guiding the driver to the damping direction are also possible.
  • the projection is resiliently mounted on a fixable holder.
  • the projection can be pretensioned in a protruding position via a spring and then pressed into the holder against the force of the spring.
  • the driver can have a guide part which can be moved along the guide track, and a receiving part on which the receptacle is formed and which is resiliently mounted on the guide part.
  • the driver is thus designed in at least two parts in order to resiliently mount the receptacle on the guide part perpendicular to the damping direction.
  • the damper can be designed as a gas pressure damper which preloads the driver in the pull-in direction.
  • the driver can be made from a dimensionally stable material, in particular from metal, so that damage is avoided, especially in the case of higher impact forces with heavy sliding sashes.
  • a sliding window or a sliding door with a retraction device is provided. It is advantageous if the housing is fixed with the driver on a sliding sash and the projection on the frame. The housing with the driver is concealed and mounted on one end of the sliding sash in a groove so that the pull-in device is not visible from the outside.
  • a window or a door 1 comprises a frame 2 on which a sliding door 3 is movably held.
  • a further sliding door or a fixed panel 4 can be provided on the frame 2.
  • the sliding door 3 On an upper end face facing the frame 2, the sliding door 3 comprises a groove 5 in which a housing 6 of a retraction device is mounted.
  • a driver 7 is movably mounted on the housing 6 and can be coupled to a projection 8 on a holder 9 in order to brake the sliding door 3 when it moves into an end position.
  • the holder 9 is fixed to an adapter profile 10 on the frame 2.
  • FIG. 1A the draw-in device is arranged in a concealed manner between the frame and an end face of the sliding door 3. It is also possible to provide the retraction device on an inside or outside of the sliding door, as shown in FIG Figure 1B is shown.
  • a sliding door 3 ' is movably held on a window frame 2', with guide elements 5 'being provided on a groove of the sliding door 3' in order to move the sliding door 3 'along the window frame 2'. Therefore, there is no space for the assembly of a feeder in this area.
  • the draw-in device with the housing 6 and the driver 7 is therefore mounted on an inside or outside of the sliding door 3 ', the housing 6 being fixed on a profile of the sliding door 3'.
  • the driver 7 can in turn be coupled to a projection 8 which is fixed on a holder 9 which is fixed on an outside of the window frame 2 '.
  • the pull-in device can also be retrofitted to existing doors 1 ′, the pull-in device being covered by a cover profile 11.
  • a retraction device in which the driver 7 can be moved along a guide track 71 on the housing 6.
  • two pins 70 are formed on the driver, which protrude on opposite sides and each engage in a slot or groove-shaped guide track 71.
  • the driver 7 pivots at the angled end section 72 so that a decoupling between the projection 8 and a receptacle 75 on the driver 7 can take place, so that the sliding door 3 or 3 'can be moved detached from the retraction device. Only in an area shortly before the end position, for example 5 cm to 20 cm before the end position, is the projection 8 coupled to the driver 7 in order to apply appropriate braking forces to the sliding door 3 or 3 '.
  • the driver 7 is connected to a damper 12, which is designed as a gas pressure damper and has a damper housing 13 into which a piston rod 14 engages and is guided over a piston.
  • the damper housing 13 is fixed via a pin 15 on a holder 16 which is fixed on the front side of the housing 6.
  • the housing 6 can be made from a profile, for example from an extruded aluminum profile, in which the holder 16 is fixed at the end via screws 17. As a result, the damper housing 13 is securely fixed at the end.
  • the driver 7 with the receptacle 75 then protrudes slightly at a groove in the housing, so that the projection 8 can be coupled to the driver 7.
  • the piston rod 14 is coupled to the driver 7 via a connecting element 20.
  • the connecting element 20 has a receptacle 21 in order to fix the driver 7 at the damping direction and to guide it in a direction perpendicular to the damping direction.
  • the retraction device is shown in an end position which corresponds to the closed position of the sliding leaf 3 or 3 '.
  • the driver 7 was moved from the angled end section 72 of the guide track to the opposite end of the guide track.
  • the projection 8 engages in the receptacle 75 of the driver 7, a run-on bevel 76 being provided adjacent to the receptacle 75.
  • This run-up bevel 76 has the function that the projection 8 can also be coupled to the driver 7 when the latter is already in the end position, for example because the gas pressure spring has already moved the driver 7 into the end position before the sliding door 3 or 3 'is actually in the end position, so that the projection 8 can then be moved along the run-up bevel 76 and pressed into a holder 9 against the force of a spring, in order to then snap into the receptacle 75.
  • the mobility of the projection 7 perpendicular to the damping direction is shown schematically by the double arrow.
  • the retraction device In the Figures 4A to 4C the retraction device is shown in more detail.
  • the driver 7 rests against a stop 25 which is designed to be adjustable in order to be able to set the end position.
  • the stop 25 has a threaded section which is screwed into a holder 18.
  • the holder 18 is fixed by screws 19 on a profile of the sliding door 3 or 3 '.
  • the holder 18 is also fixed to the housing 6 by means of screws 17.
  • the end position of the driver 7 can be set via the adjustable stop 25.
  • the driver 7 on the connecting element 20 is shown in detail.
  • the connecting element 20 presses the driver through the damper 12 designed as a gas pressure spring into the end position against the stop 25.
  • the driver 20 has a receptacle 21 into which a T-shaped section 77 of the driver 7 engages.
  • the driver 7 is firmly coupled to the connecting element 20 in the damping direction, but can be pivoted perpendicular to the damping direction, for example when the driver 7 is moved along the angled end section of the guide track.
  • the driver 7 is then formed from at least two parts, the driver having a guide part on which the pins 70 are arranged, and a receiving part on which the receptacle 75 is formed. These two parts are then mounted on one another in a displaceable or pivotable manner and are preferably biased into an initial position by a spring. As a result, the mobility of the driver 7 can also be used in order to lock a projection 8 over the run-on bevel 76 on the receptacle.
  • FIG 6 a closed position is shown in which the fixed panel 4 and the sliding door 3 are arranged within the window frame 2.
  • the projection 8 is spaced apart from the driver 7 in the vertical direction, so that they are not in operative connection. It is shown, however, that the projection 8 is biased towards the driver 7 by a spring 80 and the projection 8 is thus resiliently mounted on the holder 9 perpendicular to the damping direction.
  • a handle element 50 is first pivoted, as shown in FIG Figure 7 is shown.
  • the sliding sash 3 is raised so that the projection 8 now engages in the receptacle 75 on the driver 7.
  • the sliding sash 3 can now be moved in the opening direction, as shown in FIG Figure 8 can be seen, so that the gas pressure spring of the damper 12 is tensioned.
  • the driver 7 has reached the angled end section 72 of the guide track and now releases the projection 8 so that the sliding sash 3 can be moved independently of the retraction device. in the In normal operation, the projection 8 can be coupled to the driver 7 during a closing movement.
  • the projection 8 is resiliently mounted in a direction perpendicular to the damping direction.
  • the damper is formed by a gas pressure damper, which serves both as an energy store and as a damper. It is of course also possible, instead of a gas pressure damper, to provide one or more springs which act on the driver 7 and apply the damping forces by one or more dampers which are designed independently of the springs. The use of a gas pressure damper, however, has the advantage that a particularly compact design is possible.

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schiebefenster oder eine Schiebetür mit einer Einzugsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Die DE 20 2014 001 516 U1 offenbart eine Endlageneinzugsvorrichtung für Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür, bei der ein Mitnehmer entlang einer Führungsbahn an einem Gehäuse verfahrbar ist, wobei der Mitnehmer mit einer Seite eines Gasdruckdämpfers verbunden ist. Die gegenüberliegende Seite des Gasdruckdämpfers ist drehbar an dem Gehäuse gelagert, so dass der Gasdruckdämpfer bei einem Verfahren des Mitnehmers zu einem abgewinkelten Endabschnitt an der Führungsbahn verschwenkt werden kann. Durch das Verschwenken des Mitnehmers kann dann ein in einer Aufnahme des Mitnehmers fixierter Vorsprung freigegeben werden. Wird eine solche Endlageneinzugsvorrichtung an einer Hebe-Schiebetür eingesetzt, kann es allerdings vorkommen, dass der Schiebeflügel vor der Parkposition des Mitnehmers abgesenkt wird, beispielsweise um den Schiebeflügel für eine Spaltlüftung nur geringfügig zu öffnen. Dann drückt die Gasdruckfeder den Mitnehmer unmittelbar in die Endlage, ohne dass dieser mit dem Vorsprung gekoppelt ist, so dass die Dämpfungsfunktion außer Kraft gesetzt wird.
  • In der DE 103 01 121 A1 ist eine Baueinheit für Schiebetüren an Möbeln oder Trennwänden offenbart, mit einer Deckenschiene und mehreren darin geführten Schienenelementen. In einem Endbereich der Deckenschiene ist eine die Schließstellung des jeweiligen Schiebeelementes sichernde Einzugs- und Haltevorrichtung vorgesehen, die einen Profilschienenabschnitt aufweist, in dem ein Mitnehmer geführt ist, der über eine vorgegebene Strecke beim Öffnen und Schließen des Schiebeelementes von einem ortsfesten Zapfen des Schiebeelementes verfahrbar ist. Zur Dämpfung sind an einem Ende eines Kolbenprofilabschnittes Ventile vorgesehen. Zudem sind auf den Kolben, die in dem Kolbenprofilabschnitt geführt sind, Federn aufgesteckt.
  • Die JP 2007009537 offenbart eine automatische Schließvorrichtung für eine Schiebetür.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schiebefenster oder eine Schiebetür mit einer Einzugsvorrichtung zu schaffen, die eine verbesserte Funktionssicherheit besitzt.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Schiebefenster oder einer Schiebetür mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Der Mitnehmer ist in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert und/oder der Vorsprung ist in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert. Dadurch kann gerade bei einer Hebe-Schiebetür gewährleistet werden, dass der Vorsprung in einer Schließposition der Hebe-Schiebetür immer wieder in die Aufnahme des Mitnehmers einrastet, selbst wenn durch Absenken der Schiebetür eine Entkopplung zwischen Vorsprung und Mitnehmer erfolgt ist. Durch die federnde Lagerung des Mitnehmers und/oder des Vorsprunges wird somit die Funktionssicherheit erhöht, da gewährleistet wird, dass nach einer Entkopplung ein Einrasten des Vorsprunges an dem Mitnehmer erfolgen kann, ohne dass eine Beschädigung auftritt. Der Vorsprung kann dann entlang der Anlaufschräge an dem Mitnehmer gleiten, wobei wahlweise der Mitnehmer oder der Vorsprung senkrecht zur Dämpfungsrichtung bewegt wird, gegebenenfalls können auch Mitnehmer und Vorsprung senkrecht zur Dämpfungsrichtung bewegt werden.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist an dem Dämpfer ein Verbindungselement festgelegt, an dem der Mitnehmer in Dämpfungsrichtung fixiert und senkrecht zur Dämpfungsrichtung bewegbar ist. Dadurch kann der Mitnehmer durch den Dämpfer in Dämpfungsrichtung gehalten werden, so dass entsprechende Dämpfungskräfte bewirkt werden können. Bei einer Bewegung senkrecht zur Dämpfungsrichtung wird der Dämpfer nicht durch Querkräfte belastet, wobei der Dämpfer vorzugsweise an dem Gehäuse festgelegt ist und nur linear in Dämpfungsrichtung bewegbar ist. Dadurch ergibt sich eine besonders stabile Einzugsvorrichtung bei kompaktem Aufbau, da der Dämpfer nicht schwenkbar gelagert werden muss. Für eine Kopplung des Mitnehmers kann dieser einen T-förmigen Abschnitt aufweisen, der in eine Aussparung an dem Verbindungselement angreift. Auch andere mechanische Verbindungen zur Kopplung des Mitnehmers in Dämpfungsrichtung und zur Führung des Mitnehmers zur Dämpfungsrichtung sind möglich.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Vorsprung an einem festlegbaren Halter federnd gelagert. Der Vorsprung kann dabei über eine Feder in eine hervorstehende Position vorgespannt sein und dann gegen die Kraft der Feder in den Halter eingedrückt werden.
  • Ferner kann der Mitnehmer ein Führungsteil aufweisen, das entlang der Führungsbahn verfahrbar ist, und ein Aufnahmeteil, an dem die Aufnahme ausgebildet ist, und das federnd an dem Führungsteil gelagert ist. Der Mitnehmer ist somit mindestens zweiteilig ausgebildet, um die Aufnahme federnd an dem Führungsteil senkrecht zur Dämpfungsrichtung zu lagern.
  • Für einen kompakten Aufbau mit hohen Dämpfungskräften kann der Dämpfer als Gasdruckdämpfer ausgebildet sein, der den Mitnehmer in Einzugsrichtung vorspannt. Ferner kann der Mitnehmer aus einem formstabilen Material, insbesondere aus Metall hergestellt sein, so dass gerade bei höheren Stoßkräften bei schweren Schiebeflügeln eine Beschädigung vermieden wird. Erfindungsgemäß wird ein Schiebefenster oder eine Schiebetür mit einer Einzugsvorrichtung bereitgestellt. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Gehäuse mit dem Mitnehmer an einem Schiebeflügel und der Vorsprung an dem Blendrahmen fixiert ist. Das Gehäuse mit dem Mitnehmer ist dabei verdeckt liegend an einer Stirnseite des Schiebeflügels in einer Nut montiert, so dass die Einzugsvorrichtung von außen nicht sichtbar ist.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1A
    eine Ansicht einer Schiebertür mit verdeckt liegender Einzugsvorrichtung;
    Figur 1B
    eine Ansicht einer nicht erfindungsgemäßen Schiebetür mit außen montierter Einzugsvorrichtung;
    Figuren 2A und 2B
    zwei Ansichten einer Einzugsvorrichtung in der Parkposition;
    Figuren 3A und 3B
    zwei Ansichten der Einzugsvorrichtung der Figur 2 in einer Endlage;
    Figuren 4A bis 4C
    weitere Ansichten der Einzugsvorrichtung der Figur 3 in der Endlage;
    Figuren 5A bis 5C
    mehrere Detailansichten des Mitnehmers der Einzugsvorrichtung in unterschiedlichen Positionen, und
    Figuren 6 bis 13
    mehrere Ansichten einer Hebe-Schiebetür mit einer Einzugsvorrichtung in unterschiedlichen Positionen.
  • Ein Fenster oder eine Tür 1 umfasst einen Blendrahmen 2, an dem eine Schiebetür 3 verfahrbar gehalten ist. An dem Blendrahmen 2 kann neben der Schiebetür 3 eine weitere Schiebetür oder ein Festfeld 4 vorgesehen sein. Die Schiebetür 3 umfasst an einer oberen Stirnseite, die dem Blendrahmen 2 zugewandt ist, eine Nut 5, in der ein Gehäuse 6 einer Einzugsvorrichtung montiert ist. An dem Gehäuse 6 ist ein Mitnehmer 7 verfahrbar gelagert, der mit einem Vorsprung 8 an einem Halter 9 koppelbar ist, um die Schiebetür 3 bei einer Bewegung in eine Endlage abzubremsen. Der Halter 9 ist dabei an einem Adapterprofil 10 an dem Blendrahmen 2 fixiert.
  • In Figur 1A ist die Einzugsvorrichtung verdeckt liegend zwischen dem Blendrahmen und einer Stirnseite der Schiebetür 3 angeordnet. Es ist auch möglich, die Einzugsvorrichtung an einer Innen- oder Außenseite der Schiebetür vorzusehen, wie dies in Figur 1B gezeigt ist. Dort ist an einem Blendrahmen 2' eine Schiebetür 3' verfahrbar gehalten, wobei an einer Nut der Schiebetür 3' Führungselemente 5' vorgesehen sind, um die Schiebetür 3' entlang des Blendrahmens 2' zu verfahren. Daher ist in diesem Bereich kein Platz für die Montage einer Einzugsvorrichtung.
  • Die Einzugsvorrichtung mit dem Gehäuse 6 und dem Mitnehmer 7 ist daher an einer Innen- oder Außenseite der Schiebetür 3' montiert, wobei das Gehäuse 6 an einem Profil der Schiebetür 3' fixiert ist. Der Mitnehmer 7 ist wiederum mit einem Vorsprung 8 koppelbar, der an einem Halter 9 fixiert ist, der an einer Außenseite des Blendrahmens 2' festgelegt ist. Dadurch lässt sich die Einzugsvorrichtung auch bei bestehenden Türen 1' nachrüsten, wobei die Einzugsvorrichtung durch ein Abdeckprofil 11 überdeckt ist.
  • In den Figuren 2A und 2B ist eine nicht erfindungsgemäße Einzugsvorrichtung gezeigt, bei der der Mitnehmer 7 entlang einer Führungsbahn 71 an dem Gehäuse 6 verfahrbar ist. Hierfür sind an dem Mitnehmer zwei Zapfen 70 ausgebildet, die an gegenüberliegenden Seiten hervorstehen und jeweils in einer schlitz- oder nutförmigen Führungsbahn 71 eingreifen. In Figur 2A befindet sich ein Zapfen 70 an einem abgewinkelten Endabschnitt 72 der Führungsbahn, während der übrige Bereich der Führungsbahn 71 linear ausgebildet ist. An dem abgewinkelten Endabschnitt 72 verschwenkt der Mitnehmer 7, so dass eine Entkopplung zwischen dem Vorsprung 8 und eine Aufnahme 75 an dem Mitnehmer 7 erfolgen kann, so dass die Schiebetür 3 oder 3' losgelöst von der Einzugsvorrichtung verfahren werden kann. Nur in einem Bereich kurz vor der Endlage, beispielsweise 5 cm bis 20 cm vor der Endlage, erfolgt eine Einkopplung des Vorsprunges 8 an dem Mitnehmer 7, um entsprechende Bremskräfte auf die Schiebetür 3 bzw. 3' aufzubringen.
  • Der Mitnehmer 7 ist mit einem Dämpfer 12 verbunden, der als Gasdruckdämpfer ausgebildet ist und ein Dämpfergehäuse 13 aufweist, in das eine Kolbenstange 14 eingreift und über einen Kolben geführt ist. Das Dämpfergehäuse 13 ist dabei über einen Zapfen 15 an einem Halter 16 fixiert, der stirnseitig an dem Gehäuse 6 festgelegt ist. Das Gehäuse 6 kann aus einem Profil, beispielsweise aus einem extrudierten Aluminiumprofil, hergestellt sein, in das der Halter 16 über Schrauben 17 stirnseitig festgelegt ist. Dadurch wird das Dämpfergehäuse 13 endseitig sicher fixiert. An einer Nut des Gehäuses steht dann der Mitnehmer 7 mit der Aufnahme 75 geringfügig hervor, so dass der Vorsprung 8 mit dem Mitnehmer 7 koppelbar ist.
  • Die Kolbenstange 14 ist über ein Verbindungselement 20 mit dem Mitnehmer 7 gekoppelt. Das Verbindungselement 20 weist dabei eine Aufnahme 21 auf, um den Mitnehmer 7 Dämpfungsrichtung zu fixieren und in eine Richtung senkrecht zur Dämpfungsrichtung verschiebbar zu führen.
  • In den Figuren 3A und 3B ist die Einzugsvorrichtung in einer Endlage gezeigt, die der Schließposition des Schiebeflügels 3 bzw. 3' entspricht. Der Mitnehmer 7 wurde von dem abgewinkelten Endabschnitt 72 der Führungsbahn zu dem gegenüberliegenden Ende der Führungsbahn verfahren. Der Vorsprung 8 greift in die Aufnahme 75 des Mitnehmers 7 ein, wobei benachbart zu der Aufnahme 75 eine Anlaufschräge 76 vorgesehen ist. Diese Anlaufschräge 76 hat die Funktion, dass der Vorsprung 8 auch dann mit dem Mitnehmer 7 gekoppelt werden kann, wenn sich dieser schon in der Endlage befindet, beispielsweise weil die Gasdruckfeder den Mitnehmer 7 schon in die Endlage verfahren hat, bevor die Schiebertür 3 oder 3' sich tatsächlich in der Endlage befindet, so dass dann der Vorsprung 8 entlang der Anlaufschräge 76 verfahren werden kann und gegen die Kraft einer Feder in einen Halter 9 eingedrückt wird, um dann in der Aufnahme 75 einzurasten. Die Bewegbarkeit des Vorsprunges 7 senkrecht zur Dämpfungsrichtung ist dabei durch den Doppelpfeil schematisch dargestellt.
  • In den Figuren 4A bis 4C ist die Einzugsvorrichtung in weiteren Details gezeigt. Der Mitnehmer 7 liegt in der Endlage an einem Anschlag 25 an, der verstellbar ausgebildet ist, um die Endlage einstellen zu können. Der Anschlag 25 weist dabei einen Gewindeabschnitt auf, der in einen Halter 18 eingedreht ist. Der Halter 18 ist über Schrauben 19 an einem Profil der Schiebetür 3 oder 3' festgelegt. Der Halter 18 ist ferner über Schrauben 17 den dem Gehäuse 6 fixiert. Über den verstellbaren Anschlag 25 kann die Endlage des Mitnehmers 7 eingestellt werden.
  • In den Figuren 5A bis 5C ist der Mitnehmer 7 an dem Verbindungselement 20 im Detail gezeigt. Das Verbindungselement 20 drückt den Mitnehmer durch den als Gasdruckfeder ausgebildeten Dämpfer 12 in die Endlage gegen den Anschlag 25. Der Mitnehmer 20 weist eine Aufnahme 21 auf, in die ein T-förmiger Abschnitt 77 des Mitnehmers 7 eingreift. Dadurch ist der Mitnehmer 7 in Dämpfungsrichtung an dem Verbindungselement 20 fest gekoppelt, kann aber senkrecht zur Dämpfungsrichtung verschwenkt werden, beispielsweise wenn der Mitnehmer 7 dem abgewinkelten Endabschnitt der Führungsbahn verfahren wird. Zudem ist es möglich, den Mitnehmer 7 in eine Richtung senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd zu lagern. Dann ist der Mitnehmer 7 aus mindestens zwei Teilen gebildet, wobei der Mitnehmer ein Führungsteil aufweist, an dem die Zapfen 70 angeordnet sind, und ein Aufnahmeteil, an dem die Aufnahme 75 ausgebildet ist. Diese beiden Teile sind dann verschiebbar oder verschwenkbar aneinander gelagert und vorzugsweise durch eine Feder in eine Ausgangsposition vorgespannt. Dadurch kann auch die Beweglichkeit des Mitnehmers 7 genutzt werden, um einen Vorsprung 8 über die Anlaufschräge 76 an der Aufnahme einzurasten.
  • In den Figuren 6 bis 13 ist der Einsatz der erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung an einer Hebe-Schiebetür gezeigt, bei der ein Schiebeflügel 3 verfahrbar in einem Blendrahmen 2 aufgenommen ist.
  • In Figur 6 ist eine Schließposition gezeigt, in der innerhalb des Blendrahmens 2 das Festfeld 4 und die Schiebetür 3 angeordnet sind. In dieser Position befindet sich der Vorsprung 8 in vertikale Richtung beabstandet von dem Mitnehmer 7, so dass diese nicht in Wirkverbindung sind. Es ist allerdings gezeigt, dass der Vorsprung 8 durch eine Feder 80 zu dem Mitnehmer 7 hin vorgespannt ist und der Vorsprung 8 somit federnd an dem Halter 9 senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert ist.
  • Zum Bewegen der Schiebetür 3 wird zunächst ein Griffelement 50 verschwenkt, wie dies in Figur 7 gezeigt ist. Durch das Verschwenken des Griffelementes wird der Schiebeflügel 3 angehoben, so dass der Vorsprung 8 nun in die Aufnahme 75 an de Mitnehmer 7 eingreift. In dieser Position kann der Schiebeflügel 3 nun in Öffnungsrichtung verfahren werden, wie dies in Figur 8 zu sehen ist, so dass die Gasdruckfeder des Dämpfers 12 gespannt wird. In Figur 8 ist der Mitnehmer 7 an dem abgewinkelten Endabschnitt 72 der Führungsbahn angelangt und gibt nun den Vorsprung 8 frei, so dass der Schiebeflügel 3 unabhängig von der Einzugsvorrichtung verfahren werden kann. Im Normalbetrieb kann eine Einkopplung des Vorsprunges 8 an dem Mitnehmer 7 bei einer Schließbewegung erfolgen.
  • Es kann allerdings passieren, dass der Benutzer den Schiebeflügel 3 nur geringfügig öffnen will, beispielsweise für eine Spaltlüftung, wie dies in Figur 9 gezeigt ist. Wird nur eine geringfügige Öffnung vorgenommen, kann auch in dieser Position der Schiebeflügel 3 abgesenkt werden, wie dies in Figur 10 gezeigt ist. Durch das Absenken des Schiebeflügels 3 in der Spaltlüftungsstellung wird der Mitnehmer 7 ebenfalls abgesenkt, so dass eine Entkopplung zwischen dem Vorsprung 8 und dem Mitnehmer 7 erfolgt. Der Mitnehmer 7 kann daraufhin aufgrund der Vorspannung des Dämpfers in die Endlage verfahren werden. Bei einem erneuten Anheben des Schiebeflügels 3 (Figur 11) gelangt nun der Vorsprung 8 nicht in Eingriff mit dem Mitnehmer 7. Dies ist allerdings nicht nachteilig, wenn der Schiebeflügel 3 nun in Schließrichtung bewegt wird, wie dies in Figur 12 gezeigt wird, denn durch das Verfahren des Schiebeflügels 3 über die kurze Wegstrecke in Schließrichtung kann nun wieder eine Einkopplung des Vorsprunges 8 an dem Mitnehmer 7 erfolgen, da der Vorsprung 8 federnd gelagert ist und entlang der Anlaufschräge 76 an dem Mitnehmer 7 verfährt und in den Halter 9 eingedrückt wird, bis der Vorsprung 8 in die Aufnahme 75 des Mitnehmers 7 verrastet. Dann ist die Schließposition wieder erreicht, wie dies in Figur 13 gezeigt ist, und der Schiebeflügel 3 kann über Betätigung des Griffelementes 50 wieder abgesenkt werden.
  • In den Figuren 6 bis 13 ist nur der Vorsprung 8 in eine Richtung senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, auch den Mitnehmer 7 in eine Richtung senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd zu lagern.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Dämpfer durch einen Gasdruckdämpfer gebildet, der sowohl als Kraftspeicher dient als auch als Dämpfer. Es ist natürlich auch möglich, statt einem Gasdruckdämpfer eine oder mehrere Federn vorzusehen, die auf den Mitnehmer 7 wirken und die Dämpfungskräfte durch einen oder mehrere Dämpfer aufzubringen, die unabhängig von den Federn ausgestaltet sind. Der Einsatz eines Gasdruckdämpfers hat allerdings den Vorteil, dass ein besonders kompakter Aufbau möglich ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1, 1'
    Tür
    2,2'
    Blendrahmen
    3, 3'
    Schiebetür
    4
    Festfeld
    5
    Nut
    5'
    Führungselement
    6
    Gehäuse
    7
    Mitnehmer
    8
    Vorsprung
    9
    Halter
    10
    Adapterprofil
    11
    Abdeckprofil
    12
    Dämpfer
    13
    Dämpfergehäuse
    14
    Kolbenstange
    15
    Zapfen
    16
    Halter
    17
    Schraube
    18
    Halter
    19
    Schraube
    20
    Verbindungselement
    21
    Aufnahme
    25
    Anschlag
    50
    Griffelement
    70
    Zapfen
    71
    Führungsbahn
    72
    Endabschnitt
    75
    Aufnahme
    76
    Anlaufschräge
    77
    Abschnitt
    80
    Feder

Claims (11)

  1. Schiebefenster oder Schiebetür (1) mit einer Einzugsvorrichtung umfassend:
    a) einen Mitnehmer (7), der entlang einer Führungsbahn (71, 72) an einem Gehäuse (6) verfahrbar ist;
    b) einen mit dem Mitnehmer (7) gekoppelten linearen Dämpfer (12) mit einem Dämpfergehäuse (13) und einem in dem Dämpfergehäuse (12) in Dämpfungsrichtung bewegbaren Kolben und einer Kolbenstange (14);
    c) einen Vorsprung (8), der über einen bestimmten Bewegungsbereich des Mitnehmers mit diesem koppelbar ist, um eine Bewegung des Mitnehmers (7) relativ zu dem Gehäuse (6) abzubremsen;
    d) wobei der Mitnehmer (7) eine Aufnahme (75) aufweist, in die der Vorsprung (8) einfügbar ist, und zumindest auf einer Seite des Mitnehmers (7) benachbart zu der Aufnahme (75) eine Anlaufschräge (76) ausgebildet ist,
    und
    e) der Mitnehmer (7) in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert ist,
    und/oder
    f) der Vorsprung (8) in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Dämpfungsrichtung federnd gelagert ist;
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Vorsprung (8) entlang der Anlaufschräge (76) an dem Mitnehmer (7) gleiten kann, wobei der Mitnehmer (7) und/oder der Vorsprung (8) senkrecht zur Dämpfungsrichtung bewegbar ist, um nach einer Entkopplung ein Einrasten des Vorsprunges (8) an dem Mitnehmer (7) zu bewirken, und an einem Blendrahmen (2) eine Schiebetür (3) verfahrbar gehalten ist und die Einzugsvorrichtung verdeckt liegend zwischen dem Blendrahmen (2) und einer Stirnseite der Schiebetür (3) angeordnet ist, wobei die Schiebetür (3) an einer oberen Stirnseite, die dem Blendrahmen (2) zugewandt ist, eine Nut (5) umfasst, in der ein Gehäuse (6) der Einzugsvorrichtung montiert ist.
  2. Schiebefenster oder Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Dämpfer (12) ein Verbindungselement (20) festgelegt ist, an dem der Mitnehmer (7) in Dämpfungsrichtung fixiert und senkrecht zur Dämpfungsrichtung bewegbar ist.
  3. Schiebefenster oder Schiebetür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (20) an der Kolbenstange (14) festgelegt ist.
  4. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (7) einen T-förmigen Abschnitt (77) aufweist, der in eine Aussparung an dem Verbindungselement (20) eingreift.
  5. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfer (12) an dem Gehäuse (6) festgelegt ist und nur linear in Dämpfungsrichtung bewegbar ist.
  6. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (8) an einem festlegbaren Halter (9) federnd gelagert ist.
  7. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (7) ein Führungsteil aufweist, das entlang der Führungsbahn (71, 72) verfahrbar ist und ein Aufnahmeteil, an dem die Aufnahme (75) ausgebildet ist, und das federnd an dem Führungsteil gelagert ist.
  8. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfer (12) als Gasdruckdämpfer ausgebildet ist, der den Mitnehmer (7) in eine Einzugsrichtung vorspannt.
  9. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (7) aus Metall hergestellt ist.
  10. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (6) mit dem Mitnehmer (7) an einem Schiebeflügel (3) und der Vorsprung (8) an einem Blendrahmen (2) fixiert sind.
  11. Schiebefenster oder Schiebetür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Blendrahmen (2) neben der Schiebetür (3) eine weitere Schiebetür oder ein Festfeld (4) vorgesehen ist.
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