EP2951377A1

EP2951377A1 - Haltevorrichtung für eine glasscheibe in einem türausschnitt

Info

Publication number: EP2951377A1
Application number: EP14702057.2A
Authority: EP
Inventors: Karlheinz Krause
Original assignee: Krause Woodworking Kaliningrad AG
Current assignee: Krause Woodworking Kaliningrad AG
Priority date: 2013-02-04
Filing date: 2014-02-03
Publication date: 2015-12-09
Also published as: WO2014118364A1; DE202013100499U1

Abstract

Haltevorrichtung zum Halten einer Glasscheibe (16) oder sonstigen Türfüllung in einem Türausschnitt eines Türblatts (1 8), mit einem Basisprofil (10) oder einer mehrteiligen Basis (50) zur Anordnung an einer Stirnseite des Türausschnitts, wobei das Basisprofil (10) oder die Basis (50) einen zur Scheibenebene (14) gerichteten Raststeg (26) aufweist, und mit wenigstens einer Halteleiste (12), die einen Endabschnitt (38) zur Anlage an der Glasscheibe (16) aufweist, wobei der Endabschnitt (38) in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe (16) und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs (26) an dem Raststeg (26) verrastbar ist. Die mehrteilige Basis (50) hat einen Befestigungsabschnitt mit Klemmbacken (56; 58) zur Anordnung in einer Aussparung des Türblatts (18), wobei ein Abstand (B) der Klemmbacken (56; 58) über eine Führungseinrichtung (62) einstellbar ist. Eine Sperreinrichtung (70) sperrt die Klemmbacken (56; 58) gegen eine Bewegung in Führungsrichtung (A), die einer Verkleinerung des Abstands (B) entspricht.

Description

HALTEVORRICHTUNG FÜR EINE GLASSCHEIBE IN EINEM TÜRAUSSCHN ITT

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zum Halten einer Glasscheibe oder sonstigen Türfüllung in einem Türausschnitt eines Türblatts.

Türfüllungen in Form von Glasscheiben werden üblicherweise mit sogenannten Glashalteleisten im Türausschnitt montiert. DE 2320703 beschreibt eine Halterung für Füllungen an Türausschnitten mit einem Grundprofil, das in eine Ausnehmung einer Tür eingesetzt wird, und mit Halteleisten, die auf beiden Seiten der Türfüllung angeordnet werden. Die Halteleisten werden an dem Grundprofil fixiert, indem jeweils ein mit Widerhaken oder dergleichen versehener Haltesteg, der sich parallel zur Fläche der Füllung erstreckt, in einen Schlitz eingeführt wird und daran angreift. An den Halteleisten sind Weichlippen vorgesehen, die sich an die Türfüllung anschmiegen.

DE 92 05 1 68 U1 beschreibt eine Vorrichtung zur Halterung einer Glasscheibe in einem Türausschnitt, bei der die Scheibe durch beidseits ihres Randes anliegende Dichtlippen aus elastischem Material verklammert ist. Die Vorrichtung umfasst ein Aufnahmeprofil mit zumindest einem senkrecht zur Scheibenebene abstehenden Schenkel. Die dem Schenkel zugeordnete Dichtlippe ist in einen Zwischenraum zwischen dem Ausschnitt der Tür und dem Schenkel etwa horizontal einsteckbar und darin verrastbar. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Halten einer Glasscheibe in einem Türausschnitt eines Türblatts zu schaffen, die bei möglichst einfacher Montage eine sichere Fixierung der Glasscheibe erlaubt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Haltevorrichtung ein Ba- sisprofil zur Anordnung an einer Stirnseite des Türausschnitts und wenigstens eine Halteleiste umfasst, die einen Endabschnitt zur Anlage an der Glasscheibe aufweist, wobei das Basisprofil wenigstens einen zur Scheibenebene gerichteten Raststeg aufweist, und wobei der Endabschnitt der Halteleiste in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs an dem Raststeg verrastbar ist. Mit anderen Worten ist die der Endabschnitt dazu eingerichtet, in einem Zwischenraum zwischen der zu haltenden Glasscheibe und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des der Halteleiste zugeordneten Raststegs an dem Raststeg verra- stet zu werden. Hier und im folgenden wird beispielhaft auf eine Türfüllung in Form einer Glassscheibe eingegangen, und eine Ebene der Türfüllung wird als Scheibenebene bezeichnet. Im Rahmen der Erfindung sind jedoch auch andere Türfüllungen denkbar.

Durch die Anordnung des Endabschnitts der Halteleiste in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe und dem Raststeg des Basisprofils wird ein unmittelbarer Kraftschluss zwischen der Glasscheibe und dem Raststeg ermöglicht.

Bei aus dem Stand der Technik bekannten Haltevorrichtungen haben Halteleisten oder Dichtlippen einen komplizierten Verlauf zwischen der eigentlichen, an der Glasscheibe anliegenden Lippe und einem Ort der Fixierung der Halteleiste bzw. der Dichtlippe. Dieser Verlauf umfasst zumeist gegeneinander abgewinkelte Profilabschnitte. Zum Ausgleich einer Nachgiebigkeit der betreffenden Halteleisten sind Weichlippen notwendig, die sich flach an die Scheibe anschmiegen. Bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ist eine Vorderkante eines jeweiligen Raststegs des Basisprofils zur Glasscheibe gerichtet. Dadurch können besonders gut Haltekräfte quer zur Scheibenebene zwischen dem Basisprofil und dem Endabschnitt übertragen werden. Die Aufgabe wird weiter gelöst durch eine Haltevorrichtung zum Halten einer Glasscheibe oder sonstigen Türfüllung in einem Türausschnitt eines Türblatts, mit einer Basis zur Anordnung an einer Stirnseite des Türausschnitts, wobei die Basis wenigstens einen zur Scheibenebene gerichteten Raststeg aufweist, und mit wenigstens einer Halteleiste, die einen Endabschnitt zur Anlage an der Glasscheibe aufweist, wobei der Endabschnitt in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs an dem Raststeg verrastbar ist, wobei die Basis einen türblattseitigen Befestigungsabschnitt zur Anordnung in einer Aussparung an der Stirnseite des Türblatts aufweist, und wobei der Befestigungsabschnitt umfasst: zwei voneinander abgewandte Klemmbacken,

eine Führungseinrichtung mit einem ersten Führungselement, das mit einer ersten Klemmbacke verbunden ist, und mit einem zweiten Führungselement, das mit einer zweiten Klemmbacke verbunden ist, und

eine Sperreinrichtung, wobei die Sperreinrichtung die Klemmbacken gegen eine

Bewegung in einer Führungsrichtung der Führungseinrichtung sperrt, die einer Verkleinerung des Abstands der Klemmbacken in einer Richtung rechtwinklig zur Scheibenebene entspricht. Neben den genannten Vorteilen ergibt sich dadurch der zusätzliche Vorteil, dass der Befestigungsabschnitt einfach in die Aussparung des Türblatts eingesetzt werden kann, wobei die Breite des Befestigungsabschnitts durch Einstellen des Abstands der Klemmbacken verstellbar ist. Dies erlaubt eine einfache Anpassung an die Breite der Aussparung. Die Aussparung kann beispielsweise durch Deckplatten des Türblatts seitlich begrenzt sein. Somit kann dieselbe Basis in Türblätter unterschiedlicher Stärke eingesetzt werden.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüche angegeben. Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung einer Haltevorrichtung, mit der eine Glasscheibe in einem Türausschnitt gehalten ist;

Fig. 2 eine schematische Querschnittsansicht eines Basisprofils der Haltevorrichtung;

Fig. 3 eine Darstellung zur Erläuterung der Montage der Haltevorrichtung ;

Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren Ausführungsform einer Haltevorrichtung; Fig. 5 eine schematische Querschnittsansicht einer Basis der Haltevorrichtung aus Fig. 4; und Fig. 6 eine Draufsicht auf die Basis aus Fig. 4.

Die in Fig. 1 schematisch im Querschnitt gezeigte Haltevorrichtung umfasst ein Basisprofil 10 sowie zwei Halteleisten 12 in Form von Halteprofilen zur Anordnung auf entgegengesetzten Seiten der Scheibenebene 14 einer Glasscheibe 16 bzw. der Ebene der durch die Glasscheibe 1 6 gebildeten Türfüllung. Das Basisprofil 10 ist in einer Aufnahme an einer Stirnseite eines Türausschnitts eines Türblatts 18 fixiert.

Fig. 2 zeigt das Basisprofil 10 schematisch in einer Querschnittsansicht. Das Basisprofil 10 umfasst einen Befestigungsabschnitt 20 zur Befestigung an der Stirnseite des Türblatts 18, insbesondere zum Anordnung in einer Aussparung an der Stirnseite des Türblatts 1 8. Der Befestigungsabschnitt 20 erstreckt sich zwischen einander entgegengesetzten Anlagebereichen 22, mit denen er zwischen Deckplatten der Türblatts 18 gehalten ist. Das Basisprofil 10 umfasst an beiden Seiten, d. h. auf beiden Seiten der Scheibenebene 14, einen Steg 24, der jeweils vor der Stirnseite des Türausschnitts über die jeweilige Außen- fläche des Türblatts 18 vorsteht. Das Basisprofil 10 ist symmetrisch bezüglich der Scheibenebene 14 aufgebaut.

Weiter umfasst das Basisprofil 1 0 an beiden Seiten einen von außen in Richtung der Scheibenebene 14 gerichteten Raststeg 26. Der Raststeg 26 steht dabei seitlich auswärts in Richtung des Türausschnitts vor. Der Raststeg 26 ist durch eine Aussparung 28 vom Befestigungsabschnitt 20 getrennt. Auf jeder Seite der Scheibenebene 14 bilden der jeweilige Steg 24 und der Raststeg 26 eine T-förmige Struktur, die vom Befestigungsabschnitt 20 in Richtung des Türausschnitts absteht. Die Aussparung 28 trennt den Raststeg 26 ebenfalls von einer Anschlagfläche 30 für den Rand der Glasscheibe 1 6. Im gezeigten Beispiel steht die Anschlagfläche 30, und somit der Raststeg 26, gegenüber einem Teil der jeweiligen Aussparung 28 in Richtung des Türausschnitts vor. Auf der dem Befestigungsabschnitt 20 zugewandten Seite kann der Raststeg 26 in die Aussparung 28 elastisch einfedern. Auf der gegenüberliegenden, dem Türausschnitt zugewandten Seite, steht der Raststeg 26 zumindest mit einem Teil einer Auflaufkontur 32 über die türausschnittsseitige Oberfläche des zwischen den Raststegen 26 liegenden Teils des Basisprofils 10 vor. Mit anderen Worten, die Auflaufkontur 32 ragt weiter in den Türausschnitt hinein als der zwischen den Raststegen 26 liegende Teil des Basisprofils 10, der die Anschlagfläche 30 umfasst. Die Auflaufkontur 32 verläuft in Richtung von der außenseitigen Basis des Raststegs 26 zu einer der Scheibenebene 14 zugewandten, innenseitigen Vorderkante des Raststegs 26. Dabei verläuft sie zumindest auf einem Ab- schnitt des Raststegs 26 seitlich auswärts in Richtung des Türausschnitts, beispielsweise gekrümmt oder abgewinkelt.

Fig. 3 zeigt die bezüglich der Scheibenebene 14 spiegelsymmetrisch aufgebauten Halteleisten 12, die in Richtung quer zur Scheibenebene auf das Basisprofil 10 aufschiebbar sind. Insbesondere sind sie auf das Basisprofil 1 0 aufschiebbar bis zur Anlage der Halteleisten 12 an der Scheibe 14.

Die jeweilige Halteleiste 12 umfasst einen Rand 34, der in der montierten Stellung in Form eines Randwulstes den Rand des zugeordneten Steges 24 umgreift und so die Halteleiste 12 gegen Verschiebung in Richtung der Scheibenebene 14 quer zur Längsrichtung der Halteleiste 12 festlegt.

Zur Montage ist die Halteleiste 12 entlang des Stegs 24 und des Raststegs 26 bis zum Anschlag einer Anlagekante 36 der Halteleiste 12 an die Scheibe 14 auf das Basisprofil 10 aufschiebbar. Dabei läuft ein vorderer, der Scheibenebene zugewandter Profil- Endabschnitt der Halteleiste 12 auf die Auflaufkontur 32 des Raststegs 26 auf. Unter elastischem seitlichen Ausweichen des Raststegs 26 ist der Endabschnitt 38 an dem Raststeg 26 vorbeibewegbar. Schließlich federt der Raststeg 26 zurück und greift an der der Scheibenebene 14 abgewandten Rückseite des Endabschnitts 38 in eine in Richtung des Türausschnitts zurückweichende Rastkontur 40 des Endabschnitts 38 ein. Der Endabschnitt 28 ist dann in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe 1 6 und dem Raststeg 26 des Basisprofils 10 an dem seitlich vorstehenden Raststeg 26 verrastet und in Richtungen quer zur Scheibenebene festgelegt. Die Halteleiste 12 ist im wesentlichen J-förmig, wobei der Bogen des J den den Rand des Stegs 24 umgreifenden Rand 34 bildet und der gerade Schenkel des J den Endabschnitt 38 umfasst. Die Außenseite der Halteleiste 12 verläuft auf der dem Türausschnitt zuge- wandten Seite in Form einer geraden Fläche zwischen der Anlagekante 36 und einem äußeren Bogen, der um den Rand des Stegs 24 herumläuft. Dadurch ergibt sich ein besonders klares, elegantes Erscheinungsbild. Insbesondere ist keine sich an die Scheibe anschmiegende Weichlippe erforderlich. Die gerade Fläche verläuft im beschriebene Beispiel rechtwinklig zur Scheibenebene.

Der Endabschnitt 38 umfasst weiter auf der dem Basisprofil 1 0 und der Scheibenebene zugewandten Kante eine Aussparung 42 in Form einer Schräge. Diese verläuft von der Anlagekante 36 am vorderen Rand des Endabschnitts 38 auf der dem Basisprofil 1 0 zugewandten Seite der Halteleiste 12 in der von der Scheibenebene abgewandten Richtung seitlich hin zum Basisprofil 1 0. Die Aussparung 42 ist am Endabschnitt 38 zwischen der Anlagekante 36 und der Rastkontur 40 ausgebildet. In der montierten Stellung bildet sie eine Aussparung im Bereich einer Ecke zwischen der Anschlagfläche 30 und der daran anliegenden Glasscheibe 1 6, um Raum für ein Füllmaterial 44, beispielsweise ein auf einem Elastomer basierendes Füllmaterial wie Silikon, bereitzustellen. Das Füllmaterial 44 fixiert beispielsweise den Rand der Glasscheibe 1 6 an der Anschlagfläche 30.

In der montierten Stellung, die in Fig. 1 gezeigt ist, ist die jeweilige Halteleiste 12 durch den Eingriff des Raststegs 26 in die Rastkontur 40 verriegelt gegen eine Bewegung der Halteleiste 12 senkrecht von der Scheibenebene 14 weg. Außerdem ist sie durch das Umgreifen des Randes des Stegs 24 gegen Bewegungen quer zur Scheibenebene 14 und quer zur Längsrichtung der Halteleiste 12 festgelegt. Die Halteleiste 12 ist durch im Querschnitt formschlüssiges Umgreifen des Basisprofils 1 0 an diesem gehalten. Somit kann eine starre Halteleiste 12, beispielsweise aus einem Holzmaterial, ohne Nägel oder Schrauben montiert werden, insbesondere ohne die freiliegende Außenseite durchdrin- gende Nägel, Schrauben, Klammern oder dergleichen Befestigungselemente.

Durch die Anlage der Anlagekante 36 an der Glasscheibe 16 und die unmittelbare rückseitige Abstützung des Endabschnitts 38 an dem Steg 24 wird eine Übertragung etwaiger Haltekräfte quer zur Glasscheibe 16 zwischen der Glasscheibe 16 und dem Raststeg 26 ermöglicht. Darüber hinaus verläuft der Raststeg 26 in einer Richtung quer zur Glasscheibe 1 6 von seinem vorderen Rand bis zu seiner Basis. Der Raststeg 26 ermöglicht somit die Aufnahme von Kräften quer zu seiner seitlichen Ausweichrichtung und somit quer zur Scheibenebene. Diese Merkmale des Raststegs 26 und des Endabschnitts 38 tragen zu einem besonders guten Halt der Glasscheibe 16 an der Haltevorrichtung bei.

Das Basisprofil 10 ist beispielsweise aus Kunststoff hergestellt, beispielsweise in Form einer Kunststoff-Profilleiste. Die Halteleisten 12 sind beispielsweise ebenfalls aus Kunst- stoff hergestellt, beispielsweise in Form von Profilleisten. Vorzugsweise sind die Halteleisten jedoch aus einem Holzwerkstoff, beispielsweise Holz oder einer MDF-Platte (mitteldichte Faserplatte) hergestellt. Die Halteleisten 12 weisen beispielsweise eine Deckschicht 46 in Form eines Foliendekors auf, die die im Querschnitt J-förmige Außenkontur der Halteleiste 12 bildet. An den Enden sind die Halteleisten 12 beispielsweise auf Geh- rung geschnitten, um eine umlaufende Einfassung eines Türausschnitts zu ermöglichen.

Die beschriebene Ausführungsform ist lediglich ein Beispiel einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung. So kann die Haltevorrichtung beispielsweise auch nicht-symmetrisch bezüglich der Scheibenebene aufgebaut sein. Auch können anstelle der Glasscheibe 1 6 andere Türfüllungen vorgesehen sein und insbesondere kann ein Scheibenaufbau mit mehreren Glasscheiben 16 vorgesehen sein. Auch kann die Befestigung eines Basisprofils der Haltevorrichtung an der Stirnseite des Türblatts auf andere Weise erfolgen, beispielsweise durch Kleben, Verschrauben oder auf sonstige Weise. Wenn das Basisprofil 10 jedoch einen Befestigungsabschnitt 20 zum Einsetzen in eine Aufnahme des Türblatts 18 aufweist, ergibt sich ein besonders schlanker Aufbau des sichtbaren Teils der Haltevorrichtung.

Im beschriebenen Beispiel ist es der Raststeg 26, der beim Auflaufen des Endabschnitts 38 seitlich ausweicht, während die Halteleisten 12 starr sind. Zusätzlich oder alternativ kann jedoch auch die Halteleiste 12 dazu eingerichtet sein, ein elastisches seitliches Ein- federn des Endabschnitts 38 in den Türausschnitt zu gestatten, wobei der Endabschnitt 38 seitlich in Richtung des Türausschnitts ausweichen und schließlich in den Zwischenraum zwischen dem Raststeg 26 und der Glasscheibe 16 zurückfedern kann. Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform einer Haltevorrichtung mit einer mehrteiligen Basis 50, die anstelle des Basisprofils 1 0 der obigen Beispiele der Fig. 1 bis 3 verwendet werden kann. Die Haltevorrichtung entspricht der der Fig. 1 bis 3. Gleiche oder einander entspre- chende Teile sind mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Die Basis 50 ist einzeln in Fig. 5 und Fig. 6 gezeigt. Im folgenden werden die Unterschiede zum Basisprofil 10 beschrieben.

Die zweiteilige Basis 50 ist, einschließlich des Befestigungsabschnitts 20, in zwei Basis- teile 52, 54 geteilt. Jeder Basisteil 52, 54 weist einen der Stege 24 auf. Optional weist, wie in den Fig. 4 bis 6, jedes Basisteil 52, 54 einen der Raststege 26 auf. Alternativ können die Raststege 26 an beiden Seiten der Basis 50 beide an ein und demselben Basisteil vorgesehen sein. Ein Basisteil 52, 54 oder beide Basisteile 52, 54 bilden die Anschlagfläche 30 für den Rand der Glasscheibe 16.

Die Basisteile 52, 54 umfassen jeweils einen Teil des Befestigungsabschnitts 20 und umfassen jeweils eine Klemmbacke 56 bzw. 58. Die voneinander abgewandten Klemmbac- ken 56, 58 liegen mit den jeweiligen, einander entgegengesetzten Anlagebereichen 22 an den Innenseiten der Deckplatten 60 des Türblatts 1 8 an.

Die Basis 50 umfasst eine Führungseinrichtung 62 in Form einer Geradführung, vorzugsweise einer Gleitführung. Die Geradführung umfasst ein erstes Führungselement 64 des ersten Basisteils 52 und ein zweites Führungselement 66 des zweiten Basisteils 54. Beispielsweise ist das erste Führungselement 64 eine Nut mit Hinterschneidung, und das zweite Führungselement ist eine Feder, die in die Nut und die Hinterschneidung formschlüssig eingreift, so dass die Geradführung eine Relativbewegung der Basisteile 52, 54 lediglich in Führungslängsrichtung A gestattet. Im gezeigten Beispiel ist die Nut auf beiden Nutseiten hinterschnitten. Die Feder hat ein T-förmiges Querschnittsprofil. Die Nut ist komplementär zur Feder ausgebildet. Die Geradführung kann jedoch auch Führungselemente in Form anderer Führungsschienen aufweisen. Der Abstand zwischen den Klemmbacken 56, 58, d.h. der Abstand in der Richtung rechtwinklig zu den Anlagebereichen 22 oder rechtwinklig zu der Scheibenebene 14, ist in Fig. 6 mit B gekennzeichnet. Die Führungslängsrichtung A verläuft schräg zu dieser Richtung. Dadurch ergibt sich eine Untersetzung zwischen der Relativbewegung der Basisteile 52, 54 in der Führungslängsrichtung A und der Vergrößerung des Abstands B in der Richtung rechtwinklig zu den Anlagebereichen 22. Dabei verläuft die Führungslängsrichtung A vorzugsweise in einer Ebene, die von der Anschlagfläche bzw. dem Rand der Glasscheibe 16 einen festen Abstand einhält. Die Führungseinrichtung 62 ermöglicht ein Einstellen des Abstands B der Klemmbacken 56, 58. Die Basiselemente 52, 54 sind über die Führungseinrichtung 62 miteinander verbunden. Die Basis 50 umfasst eine Sperreinrichtung 70 zum Sperren der Bewegung der Führungseinrichtung 62 in eine Richtung, bei der sich der Abstand B verkleinert. Die Sperreinrichtung umfasst eine erste Zahnung 72 des ersten Basisteils 52 sowie eine zwei- te Zahnung 74 des zweiten Basisteils 54. Die Zahnungen 72, 74 umfassen jeweils eine Zahnreihe. Die Zahnungen 72, 74 stehen in Eingriff miteinander und lassen eine Relativbewegung der Basisteile 52, 54 in der Führungsrichtung A lediglich in derjenigen Richtung zu, die einer Vergrößerung des Abstandes B entspricht. Sie sperren eine Relativbewegung in umgekehrter Richtung. Die Zahnungen sind dazu jeweils nachgiebig und säge- zahnartig geformt, so dass sie in der gewünschten Richtung (Vergrößerung des Abstands B) über einander bewegbar sind und aneinander verrasten. Die Verrastung blockiert eine Bewegung in umgekehrter Richtung. Somit bilden die Zähne 76 der zweiten Zahnung 74 Sperrelemente zum Eingriff in die erste Zahnung 72. Zugleich bilden bei gleichartigem Aufbau der Zahnungen 72, 74 die Zähne der ersten Zahnung 72 Sperrelemente zum Ein- griff in die zweite Zahnung 74. Alternativ kann beispielsweise auch eine der Zahnungen 72, 74 mit anderen Sperrelementen des anderen Basisteils zusammenwirken, etwa elastischen Sperrzungen.

Der Abstand B, also die seitliche Ausdehnung des Befestigungsabschnitts 22, kann somit durch Verschieben der Basiselemente 52, 54 entlang der Führungsrichtung A vergrößert werden, wobei die Führung gegen eine Rückwärtsbewegung gesperrt ist. Somit kann die auf die zum Türblatt 18 passende Breite B eingestellte Basis 50 klemmend in der Aussparung des Türblatts 18 gehalten werden. Aufgrund der Untersetzung der Führung ist eine feine Einstellung der Breite B möglich. Anstelle einer Längsführung schräg zur Scheibenebene kann aber auch eine Führung in einer Richtung rechtwinklig zur Scheibenebene vorgesehen sein, beispielsweise mittels wenigstens eines Führungsdorns in einer Führungsaufnahme.

Im beschriebenen Beispiel sind die Sperreinrichtung 70 und die Führungseinrichtung 62 an einander gleitenden Gleitflächen 78 der Basisteile 52, 54 angeordnet. Es sind jedoch auch andere Anordnungen denkbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE

1 . Haltevorrichtung zum Halten einer Glasscheibe (1 6) oder sonstigen Türfüllung in einem Türausschnitt eines Türblatts (18),

mit einem Basisprofil (1 0) zur Anordnung an einer Stirnseite des Türausschnitts, wobei das Basisprofil (10) wenigstens einen zur Scheibenebene (14) gerichteten Raststeg (26) aufweist, und

mit wenigstens einer Halteleiste (12), die einen Endabschnitt (38) zur Anlage an der Glasscheibe (1 6) aufweist,

wobei der Endabschnitt (38) in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe (16) und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs (26) an dem Raststeg (26) verrastbar ist.

2. Haltevorrichtung zum Halten einer Glasscheibe (1 6) oder sonstigen Türfüllung in einem Türausschnitt eines Türblatts (18),

mit einer Basis (50) zur Anordnung an einer Stirnseite des Türausschnitts, wobei die Basis (50) wenigstens einen zur Scheibenebene (14) gerichteten Raststeg (26) aufweist, und

wobei der Endabschnitt (38) in einem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe (16) und einer der Glasscheibe zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs (26) an dem Raststeg (26) verrastbar ist,

wobei die Basis (50) einen türblattseitigen Befestigungsabschnitt (20) zur Anordnung in einer Aussparung an der Stirnseite des Türblatts (18) aufweist, und wobei der Befestigungsabschnitt (20) umfasst:

zwei voneinander abgewandte Klemmbacken (56; 58),

eine Führungseinrichtung (62) mit einem ersten Führungselement (64), das mit einer ersten Klemmbacke (56) verbunden ist, und mit einem zweiten Führungselement (66), das mit einer zweiten Klemmbacke (58) verbunden ist, und

eine Sperreinrichtung (70), wobei die Sperreinrichtung (70) die Klemmbacken (56; 58) gegen eine Bewegung in einer Führungsrichtung (A) der Führungseinrichtung (62) sperrt, die einer Verkleinerung des Abstands (B) der Klemmbacken (56; 58) in einer Richtung rechtwinklig zur Scheibenebene (14) entspricht.

3. Haltevorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Führungseinrichtung (62) eine Ge- 5 radführung ist, deren Führungslängsrichtung (A) schräg zur der zur Scheibenebene (14) rechtwinkeligen Richtung verläuft.

4. Haltevorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, wobei die Sperreinrichtung (70) eine in der Führungsrichtung (A) verlaufende, mit der ersten Klemmbacke (56) verbundene Zahlt) nung (72) sowie wenigstens ein in die Zahnung (72) eingreifendes, mit der zweiten

Klemmbacke (58) verbundenes Sperrelement (76) aufweist.

5. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der unter elastischem seitlichen Ausweichen des wenigstens einen Raststeges (26) die wenigstens eine

15 Halteleiste (12) auf das Basisprofil (10) bzw. die Basis (50) in einer Richtung quer zur Scheibenebene (14) aufschiebbar ist, wobei der Endabschnitt (38) an dem ausweichenden Raststeg (26) vorbeibewegbar ist und in einer montierten Stellung an dem Raststeg (26) verrastbar ist. 0 6. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der wenigstens eine Raststeg (26) durch eine Aussparung (28) von einem türblattseitigen Abschnitt (20) des Basisprofils (10) bzw. der Basis (50) getrennt ist und dazu eingerichtet ist, seitlich in die Aussparung (28) einzufedern. 5

7. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der wenigstens eine Raststeg (26) eine Auflaufkontur (32) für den Endabschnitt (38) der zugeordneten Halteleiste (12) aufweist, wobei die Auflaufkontur (32) zumindest auf einem Abschnitt des Raststegs (26) seitlich auswärts in Richtung des Türausschnitts geneigt ist.

30 8. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,

wobei das Basisprofil (10) bzw. die Basis (50) wenigstens einen Steg (24) umfasst, der dazu eingerichtet ist, in einer montierten Stellung über eine Außenseite des Türblatts (18) vorzustehen, und wobei die wenigstens eine Halteleiste (12) einen Rand (34) umfasst, der in der montierten Stellung einen Rand des Stegs (24) umgreift.

9. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die wenigstens eine Halteleiste (12) eine im Querschnitt im wesentlichen J-förmige Außenkontur aufweist, wobei die Halteleiste (12) auf der dem Türausschnitt zugewandten Seite durch einen geraden Schenkel der J-förmigen Außenkontur begrenzt wird.

10. Haltevorrichtung nach Anspruch 9, bei der der gerade Schenkel eine maximale Ausdehnung der Halteleiste (12) in Richtung des Türausschnitts definiert.

1 1 . Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die wenigstens eine Halteleiste (12) in einer Richtung senkrecht zur Scheibenebene (14) auf das Basisprofil (1 0) bzw. die Basis (50) aufschiebbar ist bis in eine montierte Stellung, in der der Endabschnitt (38) in dem Zwischenraum zwischen der Glasscheibe (16) und der der Glasscheibe (16) zugewandten Seite des zugeordneten Raststegs (26) verrastet ist.

12. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der die wenigstens eine Halteleiste (12) aus einem Holzwerkstoff gefertigt ist.

13. Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Haltevorrichtung wenigstens zwei Halteleisten (12) umfasst, die auf gegenüberliegenden Seiten der Scheibenebene (14) dem Basisprofil (1 0) bzw. der Basis (50) zugeordnet sind.

14. Anordnung einer Türfüllung, insbesondere einer Glasscheibe (16), in einem Türausschnitt eines Türblatts (1 8), mit einer Haltevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche.