EP2811096B1 - Einzugsvorrichtung für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters - Google Patents

Einzugsvorrichtung für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters Download PDF

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EP2811096B1
EP2811096B1 EP14170371.0A EP14170371A EP2811096B1 EP 2811096 B1 EP2811096 B1 EP 2811096B1 EP 14170371 A EP14170371 A EP 14170371A EP 2811096 B1 EP2811096 B1 EP 2811096B1
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EP
European Patent Office
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spring
piston rod
piston
driver
wing
Prior art date
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EP14170371.0A
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English (en)
French (fr)
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EP2811096A1 (de
Inventor
Benjamin Wörner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
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Publication date
Application filed by Geze GmbH filed Critical Geze GmbH
Publication of EP2811096A1 publication Critical patent/EP2811096A1/de
Application granted granted Critical
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/221Mechanical power-locks, e.g. for holding the wing open or for free-moving zones
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/102Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with rack-and-pinion transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/214Disengaging means

Definitions

  • the invention relates to a collection device for a wing of a door or a window according to the preamble of claim 1.
  • a door closer with a switchable freewheel function known.
  • a piston In a filled with a hydraulic fluid housing, a piston is slidably disposed against a spring.
  • the piston is connected via a toothing and a pinion via a lever arrangement with a wing of a door.
  • the spring which is supported on the piston is at the other end supported on a separating piston which is likewise displaceable in the housing and which is hydraulically switchable. Thereby, the spring can be kept in a tensioned state between the piston and the separating piston, whereby a freewheel for the wing of the door can be effected.
  • the arrangement is complex, and it is a hydraulic switching device required. An automatic collection of the freely movable wing near the closed position of the wing in the closed position is not provided.
  • a locking device for a door closer wherein a cam gear of the door closer can be blocked by designed as balls locking members are applied to a cross-sectional widening of a displaceable hollow cylinder by the inclined surface of a cone part and supported against the inner surface of the hollow cylinder outwardly.
  • the disadvantage is only a detection of the door closer in an open position of the wing of the door, the determination is complicated and costly switched by an electromagnet.
  • a door closer which has a door locking device. By overriding two balls by force the door is detected in the open position.
  • a door closer is known, on the one hand a conventional damper with a piston in a cylinder, by a push spring in the closing direction and, on the other hand, a damper assembly associated with drive springs to regulate the rate of closing the door.
  • the DE 10 2009 000 539 A1 discloses a door closer with a housing and with a guided in the housing, a piston rod having pistons. Furthermore, a spring is arranged in the housing, which is acted upon when opening the wing and is designed for automatic closing of the wing. It is provided a locking device for detecting the piston in the working cylinder, with an axial blocking possibility of the piston via locking means of the locking device. To determine the piston in the closing direction, a holding pin arranged on the piston rod is supported on the housing with the locking device activated via a detent rocker against the force of the spring.
  • the disadvantage here is a complex and costly locking the spring of the door closer by switching an electromagnet. A retraction of the wing in the closed position is not possible with detected spring.
  • the invention has for its object to provide a collection device for a wing of a door or a window, wherein the wing is largely free to move, but also safely guided in its closed position.
  • the collection device is provided for a pivotable door whose wings are mounted in hinges on a frame.
  • the collection device is constructed so that the wing is freely movable over a wide range, as if no device is arranged on the door. In the area near the closed position of the wing of the wing is actively drawn into this closed position. The retraction movement is additionally damped to avoid a sharp slamming of the wing.
  • the pull-in damping may optionally provide a position for the open position of the wing, wherein the wing is pulled close to this open position in this position.
  • the collection device has a spring formed as energy storage, which attracts the wing near the closed position.
  • at least one freewheel device is provided, which makes it possible to decouple the wing from the energy storage.
  • the wing of the door is operatively connected via a linkage to a pinion which meshes with a toothing of a piston displaceably arranged in the draw-in device.
  • a piston rod is arranged, with which the piston can be coupled via the freewheel device with the spring.
  • the coupling is only at small opening angles of the wing of the door, so that afterwards the wing is freely movable.
  • an additional coupling takes place in an open position of the wing, so that the wing is raised to this open position, wherein the wing is also freely movable in the area between the open position and the area near the closed position, from which the entry into the closed position ,
  • FIG.1 an intake device 3 integrated in a wing 1 of a door for the pivotally hinged wing 1 together with an associated frame 2 is shown.
  • FIGS. 2a to 2c and FIGS. 3a and 3b show exemplary embodiments of simple embodiments of collection devices 3 which are not according to the invention.
  • the intake device 3 has a filled with a hydraulic fluid housing 7, in which the shaft 8 is rotatably mounted.
  • a piston 10 is arranged, which comprises a toothing 11, a damping piston 12 and a spring piston 14.
  • the receiving space 9 of the housing 7 can be sealingly closed on one or both sides with a closure lid.
  • a pinion 13 of the shaft 8 cooperates with the toothing 11 of the piston 10 to its displacement.
  • the damping piston 12 and the spring piston 14 are sealed against the inner wall of the receiving space 9 of the housing 7 out.
  • a spring 15 act as energy storage, the spring 15 is partially ineffective switchable by a freewheel device 16.
  • the spring 15 can be supported at the end on the housing 7 or on the spring-side closure lid.
  • the damping piston 12 closes a damping chamber 17 within the filled with hydraulic fluid receiving space 9 in the housing 7, wherein a valve 18 may be arranged in the damping piston 12, with which an overflow of the hydraulic fluid from or into the damping chamber 17 and thus the damping behavior of the collection device. 3 can be influenced.
  • a valve 18 may also be arranged to allow at least in one direction of movement, a flow through the spring piston 14.
  • one or more overflow channels can be arranged in the housing 7, in which externally accessible, adjustable valves 18 can be arranged to influence the behavior of the collection device.
  • a cylindrical piston rod 19 for example, by screwing in a thread on the spring piston 14 or by pressing, set.
  • the piston rod 19 is tapered, wherein a circumferential slope 20 is designed to control the freewheel device 16.
  • a receptacle for the engagement of a tool may be provided at the end on the piston rod 19 in order to screw the piston rod 19 into the thread in the spring piston 14.
  • the piston rod 19 is guided in a driver 21, which in turn is received in a locking sleeve 22 and guided.
  • the driver 21 has in the direction of the spring 15 toward a collar 25 as a contact surface for the spring 15.
  • the locking sleeve 22 has circumferentially advantageous a plurality of spaced recesses 26, in which locking elements 23 are arranged.
  • the latching sleeve 22 is supported on a support ring 24 in the housing 7 in the direction of the spring piston 14.
  • the locking elements 23 may be balls.
  • a rectangular or polygonal, for example hexagonal, piston rod 19 is conceivable, wherein the locking elements 23 may then be rollers.
  • the driver 21 and the locking sleeve 22 are accordingly adapted to form the rectangular or polygonal shape.
  • Fig. 2a is the collection device 3 in the starting position with the wing 1 closed the door or window.
  • the prestressed mounted spring 15 is supported on the end side on the closure lid of the receiving space 9.
  • Andernends is the spring 15 on the collar 25 of the driver 21, whereby the Driver 21 is acted upon in the direction of the spring piston 12.
  • the locking elements 23 are located in the tapered region of the piston rod 19 in abutment with the bevel 20.
  • the recorded in the recesses 26 of the driver 21 locking elements 23 are located within the locking sleeve 22. There is a coupling between the piston rod 19 and the Driver 21.
  • Fig. 2b shows the collection device 3 in a position with about 30 ° open wing 1.
  • the piston rod 19 is displaced in the direction of the spring 15, wherein the voltage applied to the bevel 20 and in the recesses 26 of the driver 21st received latching elements 23 of the driver 21 is taken in the direction of the spring 15, whereby the resting on the collar 25 of the driver 21 spring 15 is tensioned according to the displacement.
  • the transition is shown at which the locking elements 23 can just leave the area within the locking sleeve 22, since the locking elements 23 can escape through the recesses 26 in the extended area behind the locking sleeve 22.
  • the locking elements 23 are therefore urged along the slope 20 to the outside, whereby the locking elements 23 slide on the outer diameter of the piston rod 19.
  • Fig. 2c is the collection device 3 in still open position of the wing 1, for example, at about 70 ° shown.
  • the locking elements 23 support the force of the spring 15 against the latching sleeve 22 from.
  • the spring 15 is thus ineffective with respect to the piston 10. A movement of the piston 10 is freely possible in this freewheel area without the action of force by the spring 15, whereby the wing 1 of the door can be moved freely.
  • the position is again in accordance with Fig. 2b achieved, wherein the locking elements 23 by the force of the spring 15 along a arranged on the latching sleeve 22 sleeve slope 27 in the recess 26 in the driver 21 in the tapered region of the piston rod 19 in abutment with the bevels 20 are pushed back.
  • This results in a force transmission of the force of the spring 15 via the driver 21, the locking elements 23 and the bevels 20 on the piston rod 19, whereby the piston 10 is moved in the closing direction of the wing 1.
  • the wing 1 is thus guided from the here exemplarily selected opening angle of about 30 ° by the collection device 3 in the closed position.
  • FIGS. 3a and 3b a further non-inventive embodiment is shown, wherein the piston rod 19 has the locking elements 23 adapted shaped recesses 28 for controlling the freewheel device 16.
  • the piston rod 19 has the locking elements 23 adapted shaped recesses 28 for controlling the freewheel device 16.
  • a plurality of recesses 28 and an annular circumferential recess 28 may be provided on the piston rod 19.
  • the latching sleeve 22 which is fixed here directly in the receiving space 9
  • corresponding depressions 29 or a depression 29 designed as a peripheral groove are arranged for engagement of the latching elements 23.
  • Fig. 3a shown starting position which to Fig.
  • the locking elements 23 are guided in the recesses 28 of the piston rod 19 and in the recesses 26 of the driver 21 within the cylindrical inner wall of the latching sleeve 22.
  • the wing 1 Upon movement of the wing 1 in the opening direction of the piston 10 is displaced in the direction of the spring 15, whereby the coupled via the locking elements 23 with the piston rod 19 driver 21, which rests with its collar 23 on the spring 15, the spring 15 biases.
  • a further, second freewheel device 16 is provided, wherein the first, the spring piston facing freewheel device 16 and the end arranged in the receiving space 9 second freewheel device 16 are constructed to be identical, the second freewheel device is arranged vice versa, so that the driver 21 with their Align frets 25 each other and so both freewheel devices 16 cooperate with the interposed spring 15.
  • This is in addition to the entry of the wing 1 in its closed position, a mounting of the wing 1 in an open position possible. In the intermediate area, the free-running function is completely retained.
  • piston rod 19 By the piston rod 19, in particular by the arranged on the piston rod 19 recess 28.
  • the piston rod 19 is longer here and has for the second freewheel device 16 an additional circumferential taper 31, which includes the function of the recess 28.
  • first freewheel device 16 is in the same position, as in the simple embodiments according to the FIGS. 2a . 3a
  • the locking elements 23 engage in the recesses 28 of the piston rod 19 and in the recesses 26 of the first driver 21, whereby the first driver 21 is coupled to the piston rod 19.
  • second freewheel device 16 is located in the freewheel area.
  • the second driver 21 is displaced in the direction of the spring 15, wherein the locking elements 23 in the recesses 29 of the second detent sleeve 22 and are received in the recesses 26 of the driver 21.
  • the spring 15 is supported on the second driver 21 and further on the second latching element 22.
  • the piston 10 is moved with the piston rod 19 to the right, whereby the spring 15 is tensioned by the coupling of the piston rod 19 with the first driver 21 of the first freewheel device 16, as shown in the Fig. 4b is shown.
  • the second freewheel device 16 is still in the freewheel area, wherein the second driver 21, as described above, is decoupled.
  • the first freewheel device 16 just at the beginning of the transition into the freewheel area, wherein the locking elements 23 can escape into the recesses 29 of the first latching sleeve 22 and the tension of the spring 15 is detected by the first driver 21.
  • the Fig. 4b In the position according to Fig. 4b is the first freewheel device 16 just at the beginning of the transition into the freewheel area, wherein the locking elements 23 can escape into the recesses 29 of the first latching sleeve 22 and the tension of the spring 15 is detected by the first driver 21.
  • the collection device 3 is shown in the area in which both the first and the second freewheel device 16 are in the freewheeling area, wherein both drivers 21 are detected, and so the spring 15 is maximally tensioned.
  • the second freewheel device 16 is according to Fig. 4c just arrived at the end of their freewheel area.
  • the locking elements 23 due to the force acting on the second driver 21 of the tensioned spring 15 in the taper 31 on the piston rod 19 from the recesses 29 of the second detent sleeve 22 back out.
  • the depressions 29 of the second detent sleeve can also have a depression outlet 30.
  • the piston rod 19 is acted upon by the second driver 21 and the locking elements 23 which abut against the right flank 32 of the taper 31, with the spring 15, whereby the piston rod 19 and the piston 10 in the Fig. 4d is moved to the right and the wing 1 is raised in the opening direction. This causes a movement of the wing 1 in an open position.
  • the position of this open position of the wing 1 can be adjusted by the end provided on the retraction device 3, accessible from the outside retraction stop 33, with which the possible displacement of the second driver 21 can be limited in the opening direction of the wing 1, as shown in the Fig. 4e is shown.
  • the possible open position of the wing 1 in the desired opening position, in which the wing 1 is mounted can be adjusted.
  • the retraction stop 33 is received in a thread at the end of the receiving space 9 and is thus adjustable by rotation with respect to the second driver 21.
  • the end stop 33 may be received in a thread in the retraction stop 34 and is adjustable by rotation with respect to the piston rod 19.
  • the end stop 34 is adjusted by adjusting the retraction stop 33.
  • the piston rod 19 passes with the recesses 28 within the first driver 21 in the region of the locking elements 23, whereby the locking elements 23 due to the acted upon by the spring 15 first driver 21 from the recesses 29 of the first detent sleeve 22 in the recesses 28 are pushed into it.
  • the piston rod 19 is coupled to the first driver 21 and thus with the tensioned spring 15, whereby the collection of the wing 1 is effected by the collection device 3 in its closed position.
  • FIGS. 5a to 5c an inventive embodiment is shown schematically in section.
  • the structure of the intake device 3 corresponds to the embodiments described above, so that here only the piston rod 19 and the region of the freewheel devices 16 is shown.
  • the piston rod 19 is connected on the left side with the piston 10.
  • the first and the second freewheel device 16 are in this case arranged in a locking sleeve designed as a detent sleeve 22, wherein each freewheel device 16 is associated with a recess 29.
  • the detent sleeve 22 may have end closure elements through which the piston rod 19 is guided, whereby the detent capsule is formed.
  • the locking capsule can be used as a unit in the receiving space 9 of the collection device.
  • two springs 35, 36 are provided.
  • the springs 35, 36 are supported at one end on the associated driver 21 and at the other end on the locking capsule.
  • the springs 35, 36 may be supported for example by means inserted into grooves in the receiving space 9 retaining rings.
  • the depressions 29 can be incorporated into the wall of the receiving space 9 in the housing 7.
  • Fig. 5a again shows the starting position with the wing closed 1 of the intake device 3.
  • the first, left freewheel device 16 is located in the freewheel area, wherein the piston rod 19 is uninfluenced by this displaced.
  • the locking elements 23 are received in the recesses 29 of the locking capsule, and the associated first driver 21 is blocked, whereby the first, biased spring 35 is blocked.
  • For the second, right freewheel device 16 there is the coupling between the piston rod 19 and the acted upon by the second spring 36 second driver 21 by the locking elements 23 engage in the recesses 28 of the piston rod 19.
  • the second spring 36 is in a relaxed state.
  • the second spring 36 is tensioned by the existing coupling of the piston rod 19 in the second freewheel device 16 until the second freewheel device 16 is displaced so far that the latching elements 23 engage in the depressions 29 in the detent capsule that the second freewheel device 16 merges into the freewheeling area, as in the Fig. 5b is shown. Both springs 35, 36 are stretched, and the piston rod 19, and thus the retraction device 3, is completely freewheeling, and the wing 1 is freely movable.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 195 24 779 A1 ist ein Türschließer mit einer schaltbaren Freilauffunktion bekannt. In einem mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Gehäuse ist ein Kolben gegen eine Feder verschiebbar angeordnet. Der Kolben ist über eine Verzahnung und ein Ritzel über eine Hebelanordnung mit einem Flügel einer Tür verbindbar. Die sich auf dem Kolben abstützende Feder ist andernends auf einem ebenfalls verschiebbar im Gehäuse angeordneten Trennkolben abgestützt, welcher hydraulisch schaltbar ist. Dadurch kann die Feder in gespanntem Zustand zwischen dem Kolben und dem Trennkolben gehalten werden, wodurch ein Freilauf für den Flügel der Tür bewirkt werden kann. Die Anordnung ist aufwändig, und es ist eine hydraulische Schaltvorrichtung erforderlich. Ein selbsttätiger Einzug des frei bewegbaren Flügels nahe der Schließlage des Flügels in die Schließposition ist nicht vorgesehen.
  • Aus der DE 34 33 891 A1 ist eine Feststellvorrichtung für einen Türschließer bekannt, wobei ein Nockengetriebe des Türschließers blockierbar ist, indem als Kugeln ausgebildete Sperrglieder an einer Querschnittserweiterung eines verschiebbaren Hohlzylinders durch die Schrägfläche eines Konusteils angelegt werden und sich nach außen hin gegen die Innenfläche des Hohlzylinders abstützen. Nachteilig erfolgt lediglich ein Feststellen des Türschließers in einer Offenstellung des Flügels der Tür, wobei die Feststellung aufwändig und kostenintensiv durch einen Elektromagneten geschaltet wird.
  • In der GB 1 337 873 ist ein Türschließer beschrieben, der eine Türfeststellvorrichtung aufweist. Durch das Überdrücken zweier Kugeln durch Krafteinwirkung wird die Tür in der geöffneten Position festgestellt.
  • Aus der WO 00/52291 ist ein Türschließer bekannt, der einerseits einen üblichen Dämpfer mit einem Kolben in einem Zylinder, durch eine Schubfeder in Schließrichtung des Flügels angetrieben, zeigt sowie andererseits eine Dämpferanordnung, welcher Antriebsfedern zugeordnet sind, um die Rate bzw. die Geschwindigkeit des Schließens der Tür zu regulieren.
  • Die DE 10 2009 000 539 A1 offenbart einen Türschließer, mit einem Gehäuse und mit einem in dem Gehäuse geführten, eine Kolbenstange aufweisenden Kolben. Weiterhin ist in dem Gehäuse eine Feder angeordnet, welche beim Öffnen des Flügels beaufschlagt wird und zum selbsttätigen Schließen des Flügels ausgebildet ist. Es ist eine Feststelleinrichtung zur Feststellung des Kolbens im Arbeitszylinder vorgesehen, mit einer axialen Blockierungsmöglichkeit des Kolbens über Sperrmittel der Feststelleinrichtung. Zur Feststellung des Kolbens in Schließrichtung ist ein an der Kolbenstange angeordneter Haltezapfen bei aktivierter Feststelleinrichtung über eine Rastwippe gegen die Kraft der Feder am Gehäuse abgestützt.
  • Nachteilig erfolgt hier ein aufwändiges und kostenintensives Feststellen der Feder des Türschließers durch Schalten eines Elektromagneten. Ein Einzug des Flügels in die Schließlage ist bei festgestellter Feder nicht möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einzugsvorrichtung für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters zu schaffen, wobei der Flügel weitgehend frei bewegbar ist, jedoch auch sicher in seine Schließlage geführt wird.
  • Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
  • Die Einzugsvorrichtung ist für eine schwenkbare Tür vorgesehen, deren Flügel in Scharnieren an einem Rahmen gelagert ist. Die Einzugsvorrichtung ist so aufgebaut, dass der Flügel über einen weiten Bereich frei bewegbar ist, so als sei keine Vorrichtung an der Türe angeordnet. Im Bereich nahe der Geschlossenstellung des Flügels wird der Flügel aktiv in diese Geschlossenstellung eingezogen. Dabei wird die Einzugsbewegung zusätzlich gedämpft, um ein heftiges Zuschlagen des Flügels zu vermeiden. Weiterhin kann die Einzugsdämpfung optional eine Position zur Offenstellung für den Flügel vorsehen, wobei der Flügel nahe dieser Offenstellungsposition in diese hinein aufgezogen wird.
  • Die Einzugsvorrichtung weist einen als Feder ausgebildeten Energiespeicher auf, welcher den Flügel nahe der Schließlage einzieht. Um ein freies Bewegen des Flügels zu ermöglichen, ist wenigstens eine Freilaufeinrichtung vorgesehen, welche es ermöglicht, den Flügel vom Energiespeicher zu entkoppeln. Ähnlich einem manuellen Türschließer ist der Flügel der Tür über ein Gestänge mit einem Ritzel wirkverbunden, das in einer Verzahnung eines in der Einzugsvorrichtung verschiebbar angeordneten Kolbens kämmt. Am Kolben ist eine Kolbenstange angeordnet, mit welcher der Kolben über die Freilaufeinrichtung mit der Feder koppelbar ist. Vorteilhaft besteht die Kopplung nur bei kleinen Öffnungswinkeln des Flügels der Tür, so dass danach der Flügel frei bewegbar ist. Bei Rückführung des Flügels nahe zur Schließlage hin wird die Kopplung zwischen Feder und Kolben wieder hergestellt. Die bei der anfänglichen Öffnungsbewegung gespannte Feder gibt die in ihr gespeicherte Energie wieder frei, und der Flügel wird in seine Schließlage geführt.
  • Erfindungsgemäß erfolgt eine zusätzliche Kopplung in einer Offenstellung des Flügels, so dass ein Aufziehen des Flügels in diese Offenstellung erfolgt, wobei im Bereich zwischen der Offenstellung und dem Bereich nahe der Schließstellung, ab welchem der Einzug in die Schließlage erfolgt, der Flügel ebenfalls frei bewegbar ist.
  • Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • Fig. 1
    einen Ausschnitt eines Flügels einer Tür mit zugehörigem Rahmen und mit einem Teilschnitt der Einbausituation einer integrierten Einzugsvorrichtung;
    Fig. 2a-2c
    ein nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel der Einzugsvorrichtung mit einer Freilaufeinrichtung;
    Fig. 3a-3b
    ein nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel der Einzugsvorrichtung mit einer alternativen Ausgestaltung der Freilaufeinrichtung;
    Fig. 4a-4e
    ein erstes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel der Einzugsvorrichtung mit einer zweiten Freilaufeinrichtung für ein Aufziehen des Flügels in eine Offenstellung;
    Fig. 5a-5c
    ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel der Einzugsvorrichtung mit zwei Freilaufeinrichtungen, jedoch mit zwei Federn.
  • In der Fig.1 ist eine in einem Flügel 1 einer Tür integrierte Einzugsvorrichtung 3 für den schwenkbar in Scharnieren gelagerten Flügel 1 zusammen mit einem zugehörigen Rahmen 2 dargestellt.
  • Im Rahmen 2 ist eine Gleitschiene 4 eingebaut, in welcher ein Gleiter 5 geführt ist. Der Gleiter 5 ist an einem Ende eines Betätigungsarms 6 drehbar angeordnet, wobei das andere Ende des Betätigungsarms 6 mit einer Welle 8 der Einzugsvorrichtung 3 drehfest verbunden ist. Die Einzugsvorrichtung 3 kann auch im Rahmen 2 und die Gleitschiene 4 im Flügel 1 integriert sein. Möglich ist auch eine auf dem Flügel 1 oder dem Rahmen 2 aufliegende Anordnung der Einzugsvorrichtung 3 bzw. der Gleitschiene 4. In den Figuren 2a bis 2c sowie 3a und 3b sind nicht erfindungsgemäße Ausführungsbeispiele einfacher Ausführungen von Einzugsvorrichtungen 3 gezeigt.
  • Die Einzugsvorrichtung 3 weist ein mit einer Hydraulikflüssigkeit gefülltes Gehäuse 7 auf, in welchem die Welle 8 drehbar gelagert ist. In einem Aufnahmeraum 9 in dem Gehäuse 7 ist ein Kolben 10 angeordnet, welcher eine Verzahnung 11, einen Dämpfungskolben 12 und einen Federkolben 14 umfasst. Endseitig kann der Aufnahmeraum 9 des Gehäuses 7 einseitig oder beidseitig mit einem Verschlussdeckel dichtend verschlossen sein. Ein Ritzel 13 der Welle 8 wirkt mit der Verzahnung 11 des Kolbens 10 zu dessen Verschiebung zusammen. Der Dämpfungskolben 12 und der Federkolben 14 sind abgedichtet gegen die Innenwandung des Aufnahmeraums 9 des Gehäuses 7 geführt. Auf den Federkolben 14 kann eine Feder 15 als Energiespeicher einwirken, wobei die Feder 15 durch eine Freilaufeinrichtung 16 bereichsweise wirkungslos schaltbar ist. Die Feder 15 kann sich endseitig am Gehäuse 7 bzw. auf dem federseitigen Verschlussdeckel abstützen.
  • Der Dämpfungskolben 12 schließt einen Dämpfungsraum 17 innerhalb des mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Aufnahmeraums 9 im Gehäuse 7 ab, wobei im Dämpfungskolben 12 ein Ventil 18 angeordnet sein kann, mit welchem ein Überströmen der Hydraulikflüssigkeit vom bzw. in den Dämpfungsraum 17 und damit das Dämpfungsverhalten der Einzugsvorrichtung 3 beeinflussbar ist. Im Federkolben 14 kann ebenfalls ein Ventil 18 angeordnet sein, um zumindest in einer Bewegungsrichtung ein Durchströmen des Federkolbens 14 zu ermöglichen. Alternativ oder zusätzlich können im Gehäuse 7 ein oder mehrere Überströmkanäle angeordnet sein, in denen von außen zugängliche, einstellbare Ventile 18 zur Beeinflussung des Verhaltens der Einzugsvorrichtung angeordnet sein können.
  • Am Federkolben 14 ist eine zylindrische Kolbenstange 19, beispielsweise durch Einschrauben in ein Gewinde am Federkolben 14 oder durch Einpressen, festgelegt. Andernends ist die Kolbenstange 19 verjüngt, wobei eine umlaufende Schräge 20 zur Steuerung der Freilaufeinrichtung 16 ausgebildet ist. Weiterhin kann endseitig an der Kolbenstange 19 eine Aufnahme für den Eingriff eines Werkzeugs vorgesehen sein, um die Kolbenstange 19 in das Gewinde im Federkolben 14 einzuschrauben. Die Kolbenstange 19 ist in einem Mitnehmer 21 geführt, welcher wiederum in einer Rasthülse 22 aufgenommen und geführt ist. Der Mitnehmer 21 weist in Richtung auf die Feder 15 hin einen Bund 25 als Anlagefläche für die Feder 15 auf. Die Rasthülse 22 weist umlaufend vorteilhaft mehrere beabstandete Aussparungen 26 auf, in welchen Rastelemente 23 angeordnet sind. Die Rasthülse 22 ist an einem Stützring 24 im Gehäuse 7 in Richtung auf den Federkolben 14 abgestützt. Die Rastelemente 23 können Kugeln sein. In anderer Ausgestaltung der Freilaufeinrichtung 16 ist auch eine rechteckige oder vieleckige, beispielsweise sechseckigen, Kolbenstange 19 denkbar, wobei die Rastelemente 23 dann Rollen sein können. Der Mitnehmer 21 und die Rasthülse 22 sind demgemäß der rechteckigen oder vieleckigen Form angepasst auszubilden.
  • In der Fig. 2a befindet sich die Einzugsvorrichtung 3 in der Ausgangsstellung bei geschlossenem Flügel 1 der Tür oder des Fensters. Die vorgespannt montierte Feder 15 stützt sich endseitig am Verschlussdeckel des Aufnahmeraums 9 ab. Andernends liegt die Feder 15 am Bund 25 des Mitnehmers 21 an, wodurch der Mitnehmer 21 in Richtung auf den Federkolben 12 beaufschlagt ist. Die Rastelemente 23 befinden sich im verjüngten Bereich der Kolbenstange 19 in Anlage mit der Schräge 20. Die in den Aussparungen 26 des Mitnehmers 21 aufgenommenen Rastelemente 23 befinden sich innerhalb der Rasthülse 22. Es besteht durch die Rastelemente 23 eine Kopplung zwischen der Kolbenstange 19 und dem Mitnehmer 21.
  • Fig. 2b zeigt die Einzugsvorrichtung 3 in einer Stellung mit ca. 30° geöffnetem Flügel 1. Durch die Bewegung des Kolbens 10 ist die Kolbenstange 19 in Richtung auf die Feder 15 verschoben, wobei durch die an der Schräge 20 anliegenden und in den Aussparungen 26 des Mitnehmers 21 aufgenommenen Rastelemente 23 der Mitnehmer 21 in Richtung auf die Feder 15 mitgenommen ist, wodurch die am Bund 25 des Mitnehmers 21 aufliegenden Feder 15 entsprechend der Verschiebung gespannt ist. In der Fig. 2b ist der Übergang dargestellt, an dem die Rastelemente 23 den Bereich innerhalb der Rasthülse 22 gerade verlassen können, da die Rastelemente 23 durch die Aussparungen 26 in den erweiterten Bereich hinter der Rasthülse 22 ausweichen können. Bei der weiteren Verschiebebewegung des Kolbens 10 durch weiteres Öffnen des Flügels 1 werden die Rastelemente 23 daher entlang der Schräge 20 nach außen gedrängt, wodurch die Rastelemente 23 auf dem Außendurchmesser der Kolbenstange 19 aufgleiten.
  • In der Fig. 2c ist die Einzugsvorrichtung 3 in noch weiter geöffneter Stellung des Flügels 1, beispielsweise bei ca. 70°, gezeigt. Befinden sich die Rastelemente 23 in der durch die Kolbenstange 19 nach außen gedrängten Stellung, stützen die Rastelemente 23 die Kraft der Feder 15 gegen die Rasthülse 22 ab. Die Feder 15 ist somit in Bezug auf den Kolben 10 wirkungslos. Eine Bewegung des Kolbens 10 ist in diesem Freilaufbereich ohne Krafteinwirkung durch die Feder 15 frei möglich, wodurch der Flügel 1 der Türe frei bewegt werden kann.
  • Wird der frei bewegbare Flügel 1 in Richtung auf seiner Schließlage geführt, wird wieder die Stellung gemäß Fig. 2b erreicht, wobei die Rastelemente 23 durch die Kraft der Feder 15 entlang einer an der Rasthülse 22 angeordneten Hülsenschräge 27 innerhalb der Aussparung 26 im Mitnehmer 21 in den verjüngten Bereich der Kolbenstange 19 in Anlage mit den Schrägen 20 zurück gedrängt werden. Dadurch erfolgt eine Kraftübertragung der Kraft der Feder 15 über den Mitnehmer 21, die Rastelemente 23 und die Schrägen 20 auf die Kolbenstange 19, wodurch der Kolben 10 in Schließrichtung des Flügels 1 verschoben wird. Es besteht wieder eine Kopplung zwischen der Feder 15 und der Kolbenstange 19 durch die Freilaufeinrichtung 16. Der Flügel 1 wird damit ab dem hier beispielhaft gewählten Öffnungswinkel von ca. 30°durch die Einzugsvorrichtung 3 in die Schließlage geführt.
  • In den Figuren 3a und 3b ist ein weiteres nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel gezeigt, wobei die Kolbenstange 19 den Rastelementen 23 angepasst ausgeformte Ausnehmungen 28 zur Steuerung der Freilaufeinrichtung 16 aufweist. Anstelle mehrerer Ausnehmungen 28 kann auch eine ringförmig umlaufende Ausnehmung 28 an der Kolbenstange 19 vorgesehen sein. Entsprechend sind in der Rasthülse 22, die hier direkt im Aufnahmeraum 9 festgelegt ist, korrespondierende Vertiefungen 29 oder eine als umlaufende Nut ausgebildete Vertiefung 29 zum Eingriff der Rastelemente 23 angeordnet. In der in Fig. 3a gezeigten Ausgangsstellung, welche der zu Fig. 2a beschriebenen Stellung entspricht, sind die Rastelemente 23 in den Ausnehmungen 28 der Kolbenstange 19 und in den Aussparungen 26 des Mitnehmers 21 innerhalb der zylindrischen Innenwandung der Rasthülse 22 geführt. Bei einer Bewegung des Flügels 1 in Öffnungsrichtung wird der Kolben 10 in Richtung auf die Feder 15 verschoben, wodurch der über die Rastelemente 23 mit der Kolbenstange 19 gekoppelte Mitnehmer 21, der mit seinem Bund 23 an der Feder 15 anliegt, die Feder 15 spannt. In der Fig. 3b ist die Stellung gezeigt, in welcher durch das weitere Öffnen des Flügels 1 der Kolben 10 mit der Kolbenstange 19 so weit in Richtung auf die Feder 15 verschoben ist, dass die Rastelemente 23 in die Vertiefungen 29 in der Rasthülse 22 hinein ausweichen, wodurch der mit der Feder 15 beaufschlagte Mitnehmer 21 von der Kolbenstange 19 entkoppelt und an der Rasthülse 22 abgestützt wird. Damit beginnt der Freilaufbereich für die weitere Öffnungsbewegung des Flügels 1, wie vorstehend zur Fig. 2c erläutert, wobei die Kolbenstange 19, von der Feder 15 entkoppelt, frei durch den Mitnehmer 21 hindurch verschiebbar ist.
  • Zum leichten Lösen der Kopplung kann an jeder der Vertiefungen 29 an der dem Federkolben 14 zugewandten Seite eine flach ansteigender Vertiefungsauslauf 30 vorgesehen sein, wodurch das Anheben der Rastelemente 23 aus der Vertiefung 29 heraus begünstigt ist.
  • In dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 4a bis 4e ist zusätzlich eine weitere, zweite Freilaufeinrichtung 16 vorgesehen, wobei die erste, dem Federkolben zugewandte Freilaufeinrichtung 16 und die endseitig im Aufnahmeraum 9 angeordnete zweite Freilaufeinrichtung 16 an sich identisch aufgebaut sind, die zweite Freilaufeinrichtung jedoch umgekehrt angeordnet ist, so dass die Mitnehmer 21 mit ihren Bünden 25 aufeinander zuweisen und so beide Freilaufeinrichtungen 16 mit der dazwischen angeordneten Feder 15 zusammenwirken. Damit ist zusätzlich zu dem Einzug des Flügels 1 in seine Schließlage auch ein Aufziehen des Flügels 1 in eine Offenstellung möglich. In dem Zwischenbereich bleibt die Freilauffunktion vollständig erhalten. Gesteuert wird jede der beiden Freilaufeinrichtungen 16, wie auch die eine Freilaufeinrichtung 16 in den vorstehenden Ausführungsbeispielen gemäß den Figuren 2a bis 2c oder 3a und 3b, durch die Kolbenstange 19, insbesondere durch die an der Kolbenstange 19 angeordnete Ausnehmung 28. Die Kolbenstange 19 ist hier länger und weist für die zweite Freilaufeinrichtung 16 eine zusätzliche umlaufende Verjüngung 31 auf, welche die Funktion der Ausnehmung 28 umfasst.
  • In der Fig. 4a ist wiederum die Ausgangstellung bei geschlossenem Flügel 1 dargestellt. Die in der Figur linke, erste Freilaufeinrichtung 16 befindet sich in derselben Stellung, wie in den einfachen Ausführungen gemäß den Figuren 2a, 3a, wobei hier die Rastelemente 23 in den Ausnehmungen 28 der Kolbenstange 19 und in den Aussparungen 26 des ersten Mitnehmers 21 eingreifen, wodurch der erste Mitnehmer 21 mit der Kolbenstange 19 gekoppelt ist. Die in der Figur rechte, zweite Freilaufeinrichtung 16 befindet sich im Freilaufbereich. Der zweite Mitnehmer 21 ist in Richtung auf die Feder 15 verlagert, wobei die Rastelemente 23 in den Vertiefungen 29 der zweiten Rasthülse 22 und in den Aussparungen 26 des Mitnehmers 21 aufgenommen sind. Dadurch ist die Feder 15 am zweiten Mitnehmer 21 und weiter am zweiten Rastelement 22 abgestützt.
  • Bei der Öffnungsbewegung des Flügels 1 wird der Kolben 10 mit der Kolbenstange 19 nach rechts verschoben, wodurch die Feder 15 durch die Kopplung der Kolbenstange 19 mit dem ersten Mitnehmer 21 der ersten Freilaufeinrichtung 16 gespannt wird, wie es in der Fig. 4b gezeigt ist. Die zweite Freilaufeinrichtung 16 befindet sich noch im Freilaufbereich, wobei der zweite Mitnehmer 21, wie vorbeschrieben, entkoppelt ist. In der Stellung gemäß Fig. 4b befindet sich die erste Freilaufeinrichtung 16 gerade am Beginn des Übergangs in den Freilaufbereich, wobei die Rastelemente 23 in die Vertiefungen 29 der ersten Rasthülse 22 ausweichen können und die Spannung der Feder 15 durch den ersten Mitnehmer 21 festgestellt ist. In der Fig. 4c ist die Einzugsvorrichtung 3 in dem Bereich gezeigt, in welchem sich sowohl der erste als auch die zweite Freilaufeinrichtung 16 im Freilaufbereich befinden, wobei beide Mitnehmer 21 festgestellt sind, und so die Feder 15 maximal gespannt ist. Die zweite Freilaufeinrichtung 16 ist gemäß Fig. 4c gerade am Ende ihres Freilaufbereichs angelangt.
  • In der Fig. 4d ist gezeigt, dass die Rastelemente 23 aufgrund der auf den zweiten Mitnehmer 21 einwirkenden Kraft der gespannten Feder 15 in die Verjüngung 31 an der Kolbenstange 19 aus den Vertiefungen 29 der zweiten Rasthülse 22 heraus zurückweichen. Hier nicht gezeigt, können die Vertiefungen 29 der zweiten Rasthülse ebenfalls einen Vertiefungsauslauf 30 aufweisen. Die Kolbenstange 19 ist durch den zweiten Mitnehmer 21 und die Rastelemente 23, welche an der rechten Flanke 32 der Verjüngung 31 anliegen, mit der Feder 15 beaufschlagt, wodurch die Kolbenstange 19 und der Kolben 10 in der Fig. 4d nach rechts verschoben wird und der Flügel 1 in Öffnungsrichtung aufgezogen wird. Damit wird ein Einzug des Flügels 1 in eine Offenstellung bewirkt.
  • Die Lage dieser Offenstellung des Flügels 1 lässt sich durch den endseitig an der Einzugsvorrichtung 3 vorgesehenen, von außen zugänglichen Einzugsanschlag 33 einstellen, mit welchem der mögliche Verschiebeweg des zweiten Mitnehmers 21 in Öffnungsrichtung des Flügels 1 begrenzt werden kann, wie es in der Fig. 4e gezeigt ist. Mit einem in dem Einzugsanschlag 33 angeordneten Endanschlag 34 kann die mögliche Offenstellung des Flügels 1 in die gewünschte Öffnungsposition, in welche der Flügel 1 aufgezogen wird, eingestellt werden. Der Einzugsanschlag 33 ist in einem Gewinde am Ende des Aufnahmeraums 9 aufgenommen und ist so durch Drehen in Bezug auf den zweiten Mitnehmer 21 einstellbar. Der Endanschlag 33 kann in einem Gewinde im Einzugsanschlag 34 aufgenommen sein und ist durch Drehen in Bezug auf die Kolbenstange 19 einstellbar. Vorteilhaft wird durch Verstellen des Einzugsanschlags 33 der Endanschlag 34 mit verstellt.
  • Ausgehend von der Offenstellung gemäß Fig. 4e läuft der Vorgang bei einer Betätigung des Flügels 1 in Schließrichtung in umgekehrter Folge ab. Durch Schwenken des Flügels 1 in Schließrichtung gelangt zunächst die Kolbenstange 19 mit den Flanken 32 der Verjüngung 31 in Anlage mit den Rastelementen 23, wodurch der zweite Mitnehmer 21 gegen die Feder 15 verschoben wird und diese gespannt wird. Die erste Freilaufeinrichtung 16 befindet sich im Freilaufbereich. Im weiteren Verlauf gelangt die zweite Freilaufeinrichtung 16 ebenfalls in den Freilaufbereich, indem die Rastelemente 23 so weit verschoben sind, dass diese entlang der Flanke 32 aufgleiten und in die Ausnehmungen 29 der zweiten Rasthülse 22 eingreifen, wodurch der zweite Mitnehmer 21 die Feder 15 gespannt sperrt und die Kolbenstange 19 vom zweiten Mitnehmer 21 entkoppelt ist. In dem folgenden Bereich sind beide Freilaufeinrichtungen 16 wirksam, wodurch der Flügel 1 frei bewegbar ist.
  • Bei der weiteren Schließbewegung des Flügels 1 gelangt die Kolbenstange 19 mit den Ausnehmungen 28 innerhalb des ersten Mitnehmers 21 in den Bereich der Rastelemente 23, wodurch die Rastelemente 23 aufgrund des mit der Feder 15 beaufschlagten ersten Mitnehmers 21 aus den Vertiefungen 29 der ersten Rasthülse 22 in die Ausnehmungen 28 hinein gedrängt werden. Damit ist die Kolbenstange 19 mit dem ersten Mitnehmer 21 und damit mit der gespannten Feder 15 gekoppelt, wodurch der Einzug des Flügels 1 durch die Einzugsvorrichtung 3 in seine Schließlage bewirkt wird.
  • In den Figuren 5a bis 5c wird ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel im Ausschnitt schematisch dargestellt. Der Aufbau der Einzugsvorrichtung 3 entspricht den vorstehend beschriebenen Ausführungen, so dass hier nur die Kolbenstange 19 und der Bereich der Freilaufeinrichtungen 16 gezeigt ist. Die Kolbenstange 19 ist linksseitig mit dem Kolben 10 verbunden.
  • Die erste und die zweite Freilaufeinrichtung 16 sind hierbei in einer als Rastkapsel ausgebildeten Rasthülse 22 angeordnet, wobei jeder Freilaufeinrichtung 16 eine Vertiefung 29 zugeordnet ist. Die Rasthülse 22 kann endseitig Verschlusselemente, durch die die Kolbenstange 19 geführt ist, aufweisen, wodurch die Rastkapsel gebildet ist. Die Rastkapsel kann als Einheit in den Aufnahmeraum 9 der Einzugsvorrichtung eingesetzt werden. Gegenüber den vorherigen Ausführungsbeispielen sind zwei Federn 35, 36 vorgesehen. Die in den Figuren, dem hier nicht dargestellten Kolben 10 zugewandt, links angeordnete, erste Freilaufeinrichtung 16 wirkt mit einer ersten Feder 35 zusammen, während die rechts angeordnete, zweite Freilaufeinrichtung 16 mit einer zweiten Feder 36 zusammenwirkt. Die Federn 35, 36 stützen sich jeweils einerends an dem zugeordneten Mitnehmer 21 ab und andernends an der Rastkapsel. Als Rastkapsel kann auch der Aufnahmeraum 9 der Einzugsvorrichtung 3 selbst dienen, wobei die Federn 35, 36 beispielsweise mittels in Nuten im Aufnahmeraum 9 eingesetzte Sicherungsringe abgestützt sein können. Die Vertiefungen 29 können dabei in die Wandung des Aufnahmeraums 9 im Gehäuse 7 eingearbeitet sein.
  • Fig. 5a zeigt wieder die Ausgangsstellung bei geschlossenem Flügel 1 der Einzugsvorrichtung 3. Die erste, linke Freilaufeinrichtung 16 befindet sich im Freilaufbereich, wobei die Kolbenstange 19 unbeeinflusst durch diese verschiebbar ist. Die Rastelemente 23 sind in den Vertiefungen 29 der Rastkapsel aufgenommen, und der zugeordnete erste Mitnehmer 21 ist blockiert, wodurch die erste, vorgespannte Feder 35 blockiert ist. Für die zweite, rechte Freilaufeinrichtung 16 besteht die Kopplung zwischen der Kolbenstange 19 und dem mit der zweiten Feder 36 beaufschlagten zweiten Mitnehmer 21, indem die Rastelemente 23 in den Ausnehmungen 28 der Kolbenstange 19 eingreifen. Die zweite Feder 36 ist in entspanntem Zustand.
  • Bei der Öffnungsbewegung des Flügels 1 wird durch die bestehende Kopplung der Kolbenstange 19 in der zweiten Freilaufeinrichtung 16 die zweite Feder 36 gespannt, bis auch die zweiten Freilaufeinrichtung 16 so weit verschoben ist, dass die Rastelemente 23 in die Vertiefungen 29 in der Rastkapsel eingreifen, so dass auch die zweite Freilaufeinrichtung 16 in den Freilaufbereich übergeht, wie es in der Fig. 5b gezeigt ist. Beide Federn 35, 36 sind gespannt, und die Kolbenstange 19, und somit ist die Einzugsvorrichtung 3, ist komplett im Freilauf, und der Flügel 1 ist frei bewegbar.
  • Bei weiterem Öffnen des Flügels 1 gelangen die Rastelemente 23 der ersten Freilaufeinrichtung 16 in den Bereich der Vertiefungen 29 in der Rastkapsel, wobei die Rastelemente 23 durch den mit der ersten Feder 35 beaufschlagten Mitnehmer 21 in die Ausnehmungen 28 der Kolbenstange 19 gedrängt werden. Die Kolbenstange 19 ist damit mit der gespannten ersten Feder 35 gekoppelt, wodurch die Kolbenstange 19 durch die Feder 35 beaufschlagt ist. Der Flügel 1 wird in die Offenstellungsposition aufgezogen, wie es in der Fig. 5c gezeigt ist.
  • Liste der Referenzzeichen
  • 1 Flügel 26 Aussparung
    2 Rahmen 27 Hülsenschräge
    3 Einzugsvorrichtung 28 Ausnehmung
    4 Gleitschiene 29 Vertiefung
    5 Gleiter 30 Vertiefungsauslauf
    6 Betätigungsarm 31 Verjüngung
    7 Gehäuse 32 Flanke
    8 Welle 33 Einzugsanschlag
    9 Aufnahmeraum 34 Endanschlag
    10 Kolben 35 Feder
    11 Verzahnung 36 Feder
    12 Dämpfungskolben
    13 Ritzel
    14 Federkolben
    15 Feder
    16 Freilaufeinrichtung
    17 Dämpfungsraum
    18 Ventil
    19 Kolbenstange
    20 Schräge
    21 Mitnehmer
    22 Rasthülse
    23 Rastelemente
    24 Stützring
    25 Bund

Claims (7)

  1. Einzugsvorrichtung (3) für einen Flügel (1) einer Tür oder eines Fensters, mit einem Gehäuse (7), einem in einem Aufnahmeraum (9) des Gehäuses (7) angeordneten Kolben (10), welcher mit einer Verzahnung (11) versehen ist, wobei in der Verzahnung (11) ein Ritzel (13) einer Abtriebswelle (8) kämmt, an welcher ein Betätigungsarm (6) drehfest angeordnet ist, und wobei mindestens eine in dem Aufnahmeraum (9) angeordnete Feder (15, 36, 37) der Einzugsvorrichtung (3) mit dem Kolben (10) koppelbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an dem Kolben (10) eine Kolbenstange (19) festgelegt ist, wobei zwei Freilaufeinrichtungen (16) der Einzugsvorrichung (3) an der Kolbenstange (19) angeordnet sind, mit welchen die Kolbenstange (19) mit der Feder (15, 35, 36) koppelbar ist, wobei die Kolbenstange (19) mindestens eine Ausnehmung (28) und/oder eine Verjüngung (31) und/oder eine Schräge (20) zur Steuerung der Freilaufeinrichtung (16) aufweist, und dass die Freilaufeinrichtung (16) eine im Aufnahmeraum (9) festgelegte Rasthülse (22) mit einem in der Rasthülse (22) geführten, mit wenigstens einer Aussparung (26) versehenen Mitnehmer (21) und wenigstens ein in der Aussparung (26) aufgenommenes Rastelement (23) umfasst, wobei zwischen den Mitnehmern (21) der beiden Freilaufeinrichtungen (16) eine auf beide Freilaufeinrichtungen (16) einwirkende Feder (15) angeordnet ist, oder, die Rasthülse (22) als Rastkapsel ausgebildet ist, wobei zwei Federn (35, 36) vorgesehen sind, die jeweils endseitig an der Rastkapsel abgestützt sind.
  2. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (15, 35, 36) auf dem Mitnehmer (21) abgestützt ist.
  3. Einzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenstange (19) den Mitnehmer (21) durchgreift.
  4. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass durch eine Verschiebung der Kolbenstange (19) das Rastelement (23) in eine Vertiefung (29) der Rasthülse (22) gedrängt wird.
  5. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der federbelastete Mitnehmer (21) das Rastelement (23) in die Ausnehmung (28) oder die Verjüngung (31) in der Kolbenstange (19) drängt.
  6. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (23) in einer Aussparung (26) im Mitnehmer (21) geführt ist.
  7. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass ein Einzugsanschlag (33) vorgesehen ist, welcher den möglichen Verschiebeweg des Mitnehmers (21) begrenzt.
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