EP2801137A1 - Stromschienensystem speziell für lange vertikale strecken - Google Patents

Stromschienensystem speziell für lange vertikale strecken

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EP2801137A1
EP2801137A1 EP13704043.2A EP13704043A EP2801137A1 EP 2801137 A1 EP2801137 A1 EP 2801137A1 EP 13704043 A EP13704043 A EP 13704043A EP 2801137 A1 EP2801137 A1 EP 2801137A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
busbars
segments
busbar
busbar system
conductor rail
Prior art date
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Ceased
Application number
EP13704043.2A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Frank Alefelder
Rainer Haar
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to EP20208209.5A priority Critical patent/EP3799238A1/de
Publication of EP2801137A1 publication Critical patent/EP2801137A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/02—Open installations
    • H02G5/025—Supporting structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0493—Service poles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Definitions

  • Busbar systems are used for the transport and distribution of electrical energy. Typical tasks of a busbar system are, for example, the connection of a transformer via a main distributor to the sub-distributor or the supply of large consumers. Busbar systems are also used to direct in wind turbines the power generated in the tower head of a generator to the tower base. Typically, the
  • Busbars a busbar system housed in a rail box, which prevents unwanted electrical contact between busbars and the environment can take place.
  • the rail box is dimensioned so that on the one hand the distances to prevent an un ⁇ desired electrical contact are maintained, and to the other ⁇ ren the busbars are cooled within the rail box by na ⁇ natural or forced convection.
  • the housing of the existing busbar systems form a functional unit with the busbars, which results in restrictions in the dimensioning of the busbar elements and in the ventilation of the system. Especially in energy transport over long, vertical distances, as for example in high-rise buildings or in wind turbines, it comes through the limited ventilation or convection in ⁇ within the busbar boxes to a heat accumulation in the upper part of the installed busbar systems.
  • the busbars ⁇ system for transporting electrical energy comprising at least a first segment and a second segment, wherein each of the Segmen ⁇ te comprise at least a first bus bar having a ERS th cross-sectional area and a holding piece of the busbars the respective segments are held by the respective holding pieces and are electrically connected to one another via a connection.
  • the busbars are flexibly adaptable in size, since they are not limited in their Dimensio ⁇ ning by a system housing. Also can be generated by increasing the distances of busbars to a potential housing better thermal in the housing. By this effect, the Wär ⁇ meabschreib and the current carrying capacity of the busbars is increased improved.
  • the segments each include a first bus bar which is formed in the direction of the current flow Langge ⁇ stretched.
  • the segments comprise a plurality of first busbars, which are arranged parallel to one another in the respective segment.
  • the holding pieces comprise a first bolted connection, the first busbars of the respective segments being electrically connected to one another by the first busbars resting flush against one another at their ends and a force being applied by the first bolted connection, which ends are flush with one another the first busbars pressed against each other.
  • the holding pieces of the segments serve as holding means for fastening the busbar system. It is advantageous here that due to the dual function of holding pieces as a support for the first current shift ⁇ NEN and as holding means of the can be saved Stromschienensys ⁇ tems material and components for fastening.
  • the individual segments of the busbar system additionally comprise at least one second busbar with a second cross-sectional area.
  • the first cross-sectional area of the first busbars may be different from the second cross-sectional area of the second busbars.
  • the segments of the busbar system may comprise a plurality of second rails, which are arranged in the respective segment parallel to each other.
  • the first busbars and the second busbars may be parallel to one another.
  • the holding pieces comprise a second bolt connection, wherein the second busbars of the respective segments are electrically connected to one another in that the second busbars lie flat against one another at their ends and from the second
  • Bolt is applied a force that presses the flat abutting ends of the second busbars against each other.
  • the advantage here is that by means of the second bolt connection particularly easy, the second busbars can be electrically connected to each other.
  • the first busbars and the second busbars of the respective segments are connected by a single bolt connection in each case.
  • brackets are attached to the busbars of the respective segments, to which a cover is attached.
  • the housing or the rail box is thus attached with as few components to the busbars themselves.
  • the cover is attached only to the side facing away from the attachment of the busbar side of the segments.
  • the busbar system with first busbars and second busbars additionally comprises an adapter which can connect the first busbars to a first external busbar system and the second busbars to a second external busbar system.
  • the adapter can be configured to connect mutually parallel first and second current rails at right angles to the busbars of the first and second external busbar systems.
  • Fig. 1A busbar system comprising a first segment and a second segment, shown in a ⁇ ers th projection
  • Fig. 1B segment of a busbar system with first
  • Busbars and second busbars shown in a second projection
  • FIG. 2A busbar system comprising a first segment and a second segment with a cover
  • FIG. 2B detailed view of a holding piece with a first of a second bolt connection
  • FIG. 3 busbar system comprising a first and a second segment, shown in a third Pro ⁇ tion, and
  • Fig. 4 adapter for a busbar system.
  • the busbar system comprises a first segment 701 and a second segment 702.
  • the segments 701, 702 each comprise first busbars 101, 102, 103, 104 with a first cross-sectional area and a holding piece 500, 501, the busbars of the respective segments 701, 702 of FIG held the respective holding pieces 500, 501 and are electrically connected to each other via a connection 510, 520.
  • the holding piece 500 is the first segment 701 and the second assigned Seg ⁇ element 702, the retaining piece 501.
  • the connection 510, 520 connecting the respective first bus bars 101, 102, 103, 104 of the first and second segments.
  • the busbars of the busbar system according to the invention are formed elongated in the direction of current flow. As shown in FIG. 1A, this means that the current flow is vertical and thus the bus bars are likewise designed to be vertically elongated.
  • the individual ⁇ nen busbars 101, 102, 103, 104 of the respective segments 701, 702 are arranged parallel to each other.
  • FIG. 1B shows the busbar system according to the invention, shown in a second projection.
  • the holding piece 500 holds the first bus bars 100 and further includes a fastener 590, wel ⁇ ches serves as holding means for attachment of the Stromschienensys ⁇ tems.
  • Fixing means 590 may for example be formed as a screw, so that the segments can be fastened by means of screws 590, for example, to a wall or to a support.
  • brackets 610, 620 are also shown on the segment 701, which are attached directly to the bus bars.
  • a cover 650 can be secured, as shown in Fig. 2A.
  • the brackets 610, 620 may have arms 621, 622 which are formed perpendicular to the extending direction of the bus bars and which support the cover 650.
  • the arms 621, 622 of the holders 610, 620 can pass through openings in the cover 650 and thereby fix them.
  • they are fixed by means of Schrau ⁇ ben, rivets or other fastening means.
  • the Hal ⁇ rag moistened 500 connects the first segment 701 with the second segment 702.
  • the first segment 701 includes first current shift ⁇ NEN 101, 102, 103, 104.
  • the second segment 702 includes first power rails 101 ', 102', 103 ', 104 '.
  • the first current shift ⁇ NEN of the segments 701, 702 are thereby electrically connected to each other, that the first bus bars to each other lie flat at their ends and a force is applied from a first pin connection 510, which presses the plan lie against one another constricting ends of the first bus bars against one another.
  • the ends of the first busbars of the respective segments 701, 702 may be hook-shaped on one side and provided on the other side with a hole through which the bolt connection of the retaining piece 500, 501 extends.
  • the segments 701, 702 can be mounted particularly easily. After mounting the holding pieces 500, 501 The hooks are pivoted into the bolt connection and the bolt connection tightened.
  • the first segment 701 additionally comprises second busbar 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 with a second one
  • Cross-sectional area of the first busbars 101, 102, 103, 104 can differ. The different ones
  • FIG. 1B Cross sectional areas of the first bus bars 100 and second bus bars 200 are shown in FIG. 1B.
  • Busbars also extend in the respective segments 701, 702 parallel to each other. According to FIGS. 1A, 2A and 2B, the first busbars 101, 102, 103, 104 and the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 extend parallel to one another.
  • the retaining piece 500 includes a second one
  • Bolt connection 520 Through this second bolt connection 520 to the second bus bars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 of the first segment 701 with the second power shift ⁇ NEN 201 ', 202', 203 ', 204', 205 ', 206 ', 207' of the second Seg ⁇ ments 702 thereby electrically connected to each other, that the second bus bars each lie flat at their ends and listed a force from the second pin connection 520 is introduced, which presses the flat abutting ends of the second bus bars against one another.
  • the holding pieces 500,501 include the compounds 510, 520.
  • the connections 510, 520 which connect the per ⁇ schreib busbars of the segments 701, 702 together electrically separated from the holding pieces 500 , 501 are formed.
  • the holding pieces 500, 501 can thus be arranged, for example, in the middle of the busbars, while the connections 510, 520 are located at the ends of the busbars.
  • the busbar system according to the invention is shown in a third projection. According to Fig. 1A, the representation is rotated by 90 ° in perspective a side view of the busbar system.
  • the busbar system comprises the first segment 701 and the second segment 702.
  • the busbars of the segments are electrically connected to one another via the connection 510, 520 of the retaining piece 500.
  • the holding piece 500 comprises a holding means 590 for fastening the busbar system.
  • the busbar system can be screwed to a wall 800 via the holding means 590.
  • the busbar system includes brackets 610, 620 with arms 611, 621, to which a cover 650 can be pushed and fixed on ⁇ .
  • the cover 650 may be formed so that it is only attached to the side facing away from the attachment of the busbar system sides of the segments 701, 702. Referring to FIG.
  • the cover 650 consists of three segments, the segments 653 and 651, which are approximately parallel to the bus bars 100, 200 and the segment 652, which is approximately parallel to a wall 800.
  • the first bus bars 100 and second bus bars 200 of the respective segments 701, 702 may also be interconnected by a single bolt connection.
  • an adapter 900 which connects the busbar system according to the invention with conventional busbar systems.
  • the busbar system according to the invention comprises first busbars 100 and second busbars 200, which are both electrically connected to the adapter 900. In turn, bolt connections can be used as the connection.
  • the adapter 900 also includes ports for a first, external busbar system 910.
  • First, external busbar system 910 has the same number of busbars as the number of first busbars of the busbar system according to the invention with the same
  • the adapter 900 connects the second bus bars of the bus bar system of the present invention to a second, external bus bar system 920.
  • the second, external bus bar system 920 is a bus bar system having the same number of bus bars as the number of second bus bars of the bus bar system of the present invention.
  • the cross-sectional areas of the second busbars of the busbar system according to the invention and the busbars of the second, external busbar system are identical.
  • the adapter 900 may be configured to provide a right angle connection between the bus bar system of the present invention and the first and second external ones
  • the busbars are flexible in size adaptable because they are no longer limited in their sizing by a system housing.
  • Cross-sectional area of the busbars variable and can be tailored to the individual application.
  • a busbar system in one housing, can be accommodated with four first busbars and seven second busbars
  • Busbars is increased. By combining several Busbars with different cross-sectional areas under a cover creates an additional cost advantage.

Landscapes

  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Patch Boards (AREA)
  • Gas-Insulated Switchgears (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

Es wird ein Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie speziell für lange vertikale Strecken offenbart, wobei das Stromschienensystem mehrere Segmente umfasst, wobei die Segmente jeweils mehrere Stromschienen und ein Haltestück umfassen, wobei die Stromschienen der Segmente von den jeweiligen Haltestücken gehalten und über eine Verbindung elektrisch miteinander verbunden sind.

Description

Beschreibung
STROMSCHIENENSYSTEM SPEZIELL FÜR LANGE VERTIKALE STRECKEN
Elektrische Verteilsysteme können als Stromschienensysteme ausgebildet sein. Stromschienensysteme werden zum Transport und zur Verteilung elektrischer Energie eingesetzt. Typische Aufgaben eines Stromschienensystems sind beispielsweise die Verbindung von einem Transformator über einen Hauptverteiler zum Unterverteiler oder die Versorgung von Großverbrauchern. Ebenfalls werden Stromschienensysteme dazu verwendet, in Windenergieanlagen den im Turmkopf erzeugten Strom eines Generators zum Turmfuß zu leiten. Typischerweise sind die
Stromschienen eines Stromschienensystems in einem Schienenkasten untergebracht, der verhindert, dass ein unerwünschter elektrischer Kontakt zwischen Stromschienen und Umgebung stattfinden kann. Der Schienenkasten ist dabei so dimensioniert, dass zum Einen die Abstände zur Verhinderung eines un¬ erwünschten elektrischen Kontakts gewahrt sind, und zum Ande¬ ren die Stromschienen innerhalb des Schienenkastens durch na¬ türliche oder erzwungene Konvektionen gekühlt werden.
Die Gehäuse der bisherigen Stromschienensysteme bilden mit den Stromschienen eine funktionale Einheit, wodurch sich Einschränkungen in der Dimensionierung der Stromschienenelemente sowie in der Belüftung des Systems ergeben. Speziell beim Energietransport über lange, vertikale Strecken, wie zum Bei¬ spiel in Hochhäusern oder in Windkraftanlagen, kommt es durch die eingeschränkte Ventilation beziehungsweise Konvektion in¬ nerhalb der Stromschienenkästen zu einem Wärmestau im oberen Bereich der installierten Stromschienensysteme.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Stromschienensystem zur Verfügung zu stellen, bei dem das Gehäuse des Stromschienensystems funktional von den stromführenden Elementen getrennt ist . Die Aufgabe wird gelöst gemäß Anspruch 1. Das Stromschienen¬ system zum Transport elektrischer Energie umfasst mindestens ein erstes Segment und ein zweites Segment, wobei die Segmen¬ te jeweils mindestens eine erste Stromschiene mit einer ers- ten Querschnittsfläche und ein Haltestück umfassen, wobei die Stromschienen der jeweiligen Segmente von den jeweiligen Haltestücken gehalten und über eine Verbindung elektrisch miteinander verbunden sind. Vorteilhaft ist hierbei, dass die Stromschienen flexibel in ihrer Größe anpassbar sind, da sie nicht in ihrer Dimensio¬ nierung durch ein Systemgehäuse begrenzt werden. Ebenfalls kann durch eine Vergrößerung der Abstände von Stromschienen zu einem potentiellen Gehäuse eine bessere Thermik im Gehäuse erzeugt werden. Durch diesen Effekt verbessert sich die Wär¬ meabfuhr und die Strombelastbarkeit der Stromschienen wird erhöht .
In einer Ausgestaltung umfassen die Segmente jeweils eine erste Stromschiene, die in Richtung des Stromflusses langge¬ streckt ausgebildet ist.
In einer weiteren Ausgestaltung umfassen die Segmente mehrere erste Stromschienen, die im jeweiligen Segment parallel zuei- nander angeordnet sind.
In einer weiteren Ausführungsform umfassen die Haltestücke eine erste Bolzenverbindung, wobei die ersten Stromschienen der jeweiligen Segmente dadurch miteinander elektrisch ver- bunden sind, dass die ersten Stromschienen an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der ersten Bolzenverbindung eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der ersten Stromschienen gegeneinander presst. Durch die Verbindung der ersten Stromschienen der jeweiligen Seg- mente mittels einer Bolzenverbindung können die jeweiligen Segmente besonders einfach elektrisch miteinander verbunden werden . In einer weiteren Ausführungsform dienen die Haltestücke der Segmente als Haltemittel zur Befestigung des Stromschienensystems. Vorteilhaft hierbei ist, dass durch die Doppelfunk- tion der Haltestücke als Halterung für die ersten Stromschie¬ nen und als Haltemittel zur Befestigung des Stromschienensys¬ tems Material und Bauteile eingespart werden können.
In einer weiteren Ausführungsform umfassen die einzelnen Seg- mente des Stromschienensystems zusätzlich mindestens eine zweite Stromschiene mit einer zweiten Querschnittsfläche. Die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen kann sich von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen unterscheiden. Vorteilhaft hierbei ist, dass ein Haltestück Stromschienen mit ersten Querschnittsflächen und mit zweiten Querschnittsflächen gemeinsam trägt. Hier ist ebenfalls eine Ersparnis an Material und Bauelementen gegeben
Die Segmente des Stromschienensystems können mehrere zweite Schienen umfassen, die im jeweiligen Segment parallel zueinander angeordnet sind. Ebenfalls können in einem Segment die ersten Stromschienen und die zweiten Stromschienen parallel zueinander verlaufen. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Haltestücke eine zweite Bolzenverbindung, wobei die zweiten Stromschienen der jeweiligen Segmente dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die zweiten Stromschienen an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der zweiten
Bolzenverbindung eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der zweiten Stromschienen gegeneinander presst. Vorteilhaft hierbei ist, dass mittels der zweiten Bolzenverbindung besonders einfach die zweiten Stromschienen miteinander elektrisch verbunden werden können. In einer weiteren Ausgestaltung sind die ersten Stromschienen und die zweiten Stromschienen der jeweiligen Segmente durch jeweils eine einzige Bolzenverbindung verbunden.
In einer weiteren Ausgestaltung sind auf den Stromschienen der jeweiligen Segmente Halterungen angebracht, an denen eine Abdeckung befestigt ist. Das Gehäuse beziehungsweise der Schienenkasten wird somit mit möglichst wenigen Bauteilen an den Stromschienen selber angebracht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Abdeckung nur an den von der Befestigung des Stromschienensystems abgewandten Seiten der Segmente angebracht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Stromschienensystem mit ersten Stromschienen und zweiten Stromschienen zusätzlich einen Adapter, der die ersten Stromschienen mit einem ersten externen Stromschienensystem und die zweiten Stromschienen mit einem zweiten externen Stromschienensystem verbinden kann. Der Adapter kann ausgebildet sein, parallel zueinander verlaufende erste und zweite Strom¬ schienen rechtwinkelig mit den Stromschienen der ersten und zweiten externen Stromschienensysteme zu verbinden.
Die Erfindung wird im Weiteren anhand der nachfolgenden Figuren beschrieben.
Fig. 1A Stromschienensystem, umfassend ein erstes Segment und ein zweites Segment, dargestellt in einer ers¬ ten Projektion,
Fig. 1B Segment eines Stromschienensystems mit ersten
Stromschienen und zweiten Stromschienen, dargestellt in einer zweiten Projektion,
Fig. 2A Stromschienensystem, umfassend ein erstes Segment und ein zweites Segment mit einer Abdeckung, Fig. 2B Detailansicht eines Haltestücks mit einer ersten einer zweiten Bolzenverbindung,
Fig. 3 Stromschienensystem, umfassend ein erstes und ein zweites Segment, dargestellt in einer dritten Pro¬ jektion, und
Fig. 4 Adapter für ein Stromschienensystem.
Fig. 1A zeigt ein Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie, dargestellt in einer ersten Projektion der Aufsicht auf das Stromschienensystem. Das Stromschienensystem umfasst ein erstes Segment 701 und ein zweites Segment 702. Die Segmente 701, 702 umfassen jeweils erste Stromschienen 101, 102, 103, 104 mit einer ersten Querschnittsfläche und ein Haltestück 500, 501, wobei die Stromschienen der jeweiligen Segmente 701, 702 von den jeweiligen Haltestücken 500, 501 gehalten und über eine Verbindung 510, 520 elektrisch miteinander verbunden sind. Gemäß Fig. 1A ist dem ersten Segment 701 das Haltestück 500 zugeordnet und dem zweiten Seg¬ ment 702 das Haltestück 501. Die Verbindung 510, 520 verbindet die jeweiligen ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 der ersten und zweiten Segmente.
Die Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems sind langgestreckt in Richtung des Stromflusses ausgebildet. Gemäß der Darstellung in Fig. 1A bedeutet dies, dass der Stromfluss vertikal verläuft und somit ebenfalls die Strom- schienen vertikal langgestreckt ausgebildet sind. Die einzel¬ nen ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 der jeweiligen Segmente 701, 702 sind parallel zueinander angeordnet.
Fig. 1B zeigt das erfindungsgemäße Stromschienensystem, dar- gestellt in einer zweiten Projektion. Im Vergleich zur Fig. 1A ist die Darstellung der Fig. 1B senkrecht zum Stromfluss gewählt. Das Haltestück 500 hält die ersten Stromschienen 100 und weist des Weiteren ein Befestigungsmittel 590 auf, wel¬ ches als Haltemittels zur Befestigung des Stromschienensys¬ tems dient. Befestigungsmittel 590 kann beispielsweise als Schraube ausgebildet sein, so dass die Segmente mittels der Schrauben 590 beispielsweise an einer Wand oder an einem Träger befestigt werden können.
In Fig. 1A sind ebenfalls am Segment 701 Halterungen 610, 620 gezeigt, die direkt an den Stromschienen angebracht sind. An den Halterungen 610, 620 kann eine Abdeckung 650 befestigt werden, wie sie in Fig. 2A dargestellt ist. Die Halterungen 610, 620 können Arme 621, 622 aufweisen, die senkrecht zur Verlaufsrichtung der Stromschienen ausgebildet sind, und die die Abdeckung 650 tragen. Dabei können die Arme 621, 622 der Halterungen 610, 620 durch Öffnungen in der Abdeckung 650 hindurch greifen und diese dadurch fixieren. Zur Verhinderung des Lösens der Abdeckung 650 kann, nachdem die Abdeckung 650 am Stromschienensystem aufgelegt wurde, diese mittels Schrau¬ ben, Nieten oder anderer Befestigungsmittel fixiert werden.
In Fig. 2B ist das Haltestück 500 näher dargestellt. Das Hal¬ testück 500 verbindet das erste Segment 701 mit dem zweiten Segment 702. Das erste Segment 701 umfasst erste Stromschie¬ nen 101, 102, 103, 104. Das zweite Segment 702 umfasst erste Stromschienen 101', 102', 103', 104'. Die ersten Stromschie¬ nen der Segmente 701, 702 werden dadurch miteinander elektrisch verbunden, dass die ersten Stromschienen an ihren Enden plan aneinanderliegen und von einer ersten Bolzenverbindung 510 eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderlie- genden Enden der ersten Stromschienen gegeneinander presst. Die Enden der ersten Stromschienen der jeweiligen Segmente 701, 702 können an der einen Seite hakenförmig ausgebildet sein und an der anderen Seite mit einer Lochung versehen sein, durch die die Bolzenverbindung des Haltestücks 500, 501 verläuft. Durch diese Wahl der Gestaltung der Enden der ersten Stromschienen lassen sich die Segmente 701, 702 besonders leicht montieren. Nach Montage der Haltestücke 500, 501 kön- nen die Haken in die Bolzenverbindung eingeschwenkt und die Bolzenverbindung angezogen werden.
Das erste Segment 701 umfasst zusätzlich zweite Stromschiene 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 mit einer zweiten
Querschnittsfläche, die sich von der ersten
Querschnittsfläche der ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 unterscheiden kann. Die unterschiedlichen
Querschnittsflächen der ersten Stromschienen 100 und zweiten Stromschienen 200 ist in Fig. 1B dargestellt. Die zweiten
Stromschienen verlaufen ebenfalls in den jeweiligen Segmenten 701, 702 parallel zueinander. Entsprechend der Fig. 1A, 2A und 2B verlaufen die ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 und die zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 parallel zueinander.
Gemäß Fig. 2B umfasst das Haltestück 500 eine zweite
Bolzenverbindung 520. Durch diese zweite Bolzenverbindung 520 werden die zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 des ersten Segments 701 mit den zweiten Stromschie¬ nen 201', 202', 203', 204', 205', 206', 207' des zweiten Seg¬ ments 702 dadurch miteinander elektrisch verbunden, dass die zweiten Stromschienen an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der zweiten Bolzenverbindung 520 eine Kraft aufge- bracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der zweiten Stromschienen gegeneinander presst.
Gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel umfassen die Haltestücke 500, 501 die Verbindungen 510, 520. Es ist aber ebenso denkbar, dass die Verbindungen 510, 520, die die je¬ weiligen Stromschienen der Segmente 701, 702 elektrisch miteinander verbinden, getrennt von den Haltestücken 500, 501 ausgebildet sind. Räumlich können somit die Haltestücke 500, 501 beispielsweise in der Mitte der Stromschienen angeordnet sein, während sich die Verbindungen 510, 520 an den Enden der Stromschienen befinden. In Fig. 3 ist das erfindungsgemäße Stromschienensystem in einer dritten Projektion dargestellt. Gemäß der Fig. 1A ist die Darstellung um 90° perspektivisch gedreht eine seitliche Ansicht des Stromschienensystems. Das Stromschienensystem um- fasst das erste Segment 701 und das zweite Segment 702. Die Stromschienen der Segmente sind über die Verbindung 510, 520 des Haltestücks 500 elektrisch miteinander verbunden. Das Haltestück 500 umfasst ein Haltemittel 590 zur Befestigung des Stromschienensystems. Beispielsweise kann über das Halte- mittel 590 das Stromschienensystem an einer Wand 800 verschraubt werden. Das Stromschienensystem umfasst Halterungen 610, 620 mit Armen 611, 621, auf die eine Abdeckung 650 auf¬ geschoben und fixiert werden kann. Die Abdeckung 650 kann so ausgebildet sein, dass sie nur an den von der Befestigung des Stromschienensystems abgewandten Seiten der Segmente 701, 702 angebracht ist. Gemäß Fig. 3 be¬ deutet dies, dass die Abdeckung sich nicht auf der unteren, der Wand 800 zugewandten Seite, befindet, sondern nur seit- lieh der Stromschienen und oberhalb der Stromschienen parallel zur Wand 800 verläuft. Gemäß Fig. 1B bedeutet dies, dass die Abdeckung 650 aus drei Segmenten besteht, den Segmenten 653 und 651, die ungefähr parallel zu den Stromschienen 100, 200 verlaufen und dem Segment 652, welches ungefähr parallel zu einer Wand 800 verläuft.
Die ersten Stromschienen 100 und zweiten Stromschienen 200 der jeweiligen Segmente 701, 702 können ebenfalls durch eine einzige Bolzenverbindung miteinander verbunden sein.
In Fig. 4 ist ein Adapter 900 dargestellt, der das erfindungsgemäße Stromschienensystem mit herkömmlichen Stromschienensystemen verbindet. Das erfindungsgemäße Stromschienensys¬ tem umfasst erste Stromschienen 100 und zweite Stromschienen 200, die beide mit dem Adapter 900 elektrisch verbunden sind. Als Verbindung können wiederum Bolzenverbindungen zum Einsatz kommen. Der Adapter 900 umfasst ebenfalls Anschlüsse für ein erstes, externes Stromschienensystem 910. Erstes, externes Stromschienensystem 910 weist die gleiche Anzahl an Stromschienen wie die Anzahl an ersten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems auf mit denselben
Querschnittsflächen. Ebenfalls verbindet der Adapter 900 die zweiten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems mit einem zweiten, externen Stromschienensystems 920. Beim zweiten, externen Stromschienensystem 920 handelt es sich um ein Stromschienensystem mit der gleichen Anzahl an Stromschienen wie die Anzahl an zweiten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems. Ebenfalls sind die Querschnittsflächen der zweiten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems und der Stromschienen des zwei¬ ten, externen Stromschienensystems identisch.
Der Adapter 900 kann so ausgebildet sein, dass er einen rechtwinkeligen Anschluss zwischen dem erfindungsgemäßen Stromschienensystem und dem ersten und zweiten externen
Stromschienensystemen ermöglicht .
Dadurch, dass im erfindungsgemäßen Stromschienensystem die Abdeckung 650 und die Stromschienen nicht mehr als Einheit betrachtet werden sondern als getrennte Elemente, ergeben sich unter Anderem folgende Vorteile. Die Stromschienen sind flexibel in der Größe anpassbar, weil sie nicht mehr in ihrer Dimensionierung durch ein Systemgehäuse begrenzt werden.
Ebenso sind die Anzahl der Stromschienen und die
Querschnittsfläche der Stromschienen variabel und können auf die einzelne Applikation abgestimmt werden. Beispielsweise kann in einem Gehäuse ein Stromschienensystem unterbracht werden mit vier ersten Stromschienen und sieben zweiten
Stromschienen. Durch eine Vergrößerung der Abstände von
Stromschienen zur Abdeckung kann eine bessere Thermik in der Abdeckung erzeugt werden (Kaminwirkung) . Durch diesen Effekt verbessert sich die Wärmeabfuhr und Strombelastbarkeit der
Stromschienen wird erhöht. Durch das Zusammenfassen mehrerer Stromschienen mit unterschiedlichen Querschnittsflächen unter einer Abdeckung wird ein zusätzlicher Kostenvorteil erzeugt.

Claims

Patentansprüche
1. Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie, wobei das Stromschienensystem mindestens ein erstes Segment (701) und ein zweites Segment (702) umfasst, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die Segmente (701; 702) jeweils mindestens eine erste Stromschiene (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') mit einer ersten Querschnittsfläche und ein Hal- testück (500; 501) umfassen, wobei die Stromschienen der Segmente (701; 702) von den jeweiligen Haltestücken (500; 501) gehalten und über eine Verbindung (510; 520) elektrisch miteinander verbunden sind.
2. Stromschienensystem gemäß Anspruch 1, bei dem die Segmente (701; 702) jeweils eine erste Stromschiene (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') umfassen, die in Richtung des Stromflusses langgestreckt ausgebildet ist .
3. Stromschienensystem gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, bei dem die Segmente (701; 702) mehrere erste Strom¬ schienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') umfassen, die im jeweiligen Segment (701; 702) parallel zueinander angeordnet sind.
4. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Haltestücke (500; 501) eine erste Bolzenverbindung (510) umfassen, und wobei die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104,
104') der jeweiligen Segmente (701; 702) dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die ersten
Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der ersten Bolzenverbindung (510) eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') gegeneinander presst.
5. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Haltestücke (500; 501) der Segmente (701; 702) als Haltemittel (590) zur Befestigung des
Stromschienensystems dienen.
6. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die einzelnen Segmente (701; 702) zusätz- lieh mindestens eine zweite Stromschiene (201, 201';
202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') mit einer zweiten Querschnittsfläche um- fasst .
7. Stromschienensystem gemäß Anspruch 6, bei dem sich die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') unterscheidet.
8. Stromschienensystem gemäß Anspruch 6 oder 7, bei dem die Segmente (701; 702) mehrere zweite Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') umfassen, die im jeweiligen Segment (701; 702) parallel zueinander angeordnet sind.
9. Stromschienensystem gemäß Anspruch 6, 7 oder 8, bei dem die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') und die zweiten Stromschienen (201,
201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') parallel zueinander verlaufen.
10. Stromschienensystem gemäß einem der Ansprüche 6 bis 9, bei dem die Haltestücke (500; 501) eine zweite
Bolzenverbindung (520) umfassen, und wobei die zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') der jeweiligen Segmente (701; 702) dadurch miteinander elektrisch ver bunden sind, dass die zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207) an ihren Enden plan aneinan- derliegen und von der zweiten Bolzenverbindung (520) eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinander¬ liegenden Enden der zweiten Stromschienen (201, 201';
202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') gegeneinander presst.
11. Stromschienensystem gemäß Anspruch 10, bei dem erste Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') und zweite Stromschienen (201, 201'; 202, 202';
203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') der jeweiligen Segmente (701; 702) durch jeweils eine einzige Bolzenverbindung verbunden werden.
12. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem auf die Stromschienen der jeweiligen Segmente (701; 702) Halterungen (610; 620) angebracht sind, an denen eine Abdeckung (650) befestigt ist.
13. Stromschienensystem gemäß Anspruch 12, bei dem die Abdeckung (650) nur an den von der Befestigung des Strom Schienensystems abgewandten Seiten der Segmente (701; 702) angebracht ist.
14. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche mit ersten Stromschienen (101; 102; 103; 104; 105; 106; 107) und zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207), wobei das Stromschienensystem zusätzlich einen Adapter (900) umfasst, der die ersten Stromschienen (101; 102; 103; 104; 105; 106; 107) mit einem ersten, externen Stromschienensystem (910) und die zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207) mit einem zweiten, externen Stromschienensys tem (920) verbinden kann.
15. Stromschienensystem gemäß Anspruch 14, bei dem der
Adapter (900) ausgebildet ist, parallel zueinander ver¬ laufende erste und zweite Stromschienen rechtwinklig mit den Stromschienen der ersten und zweiten externen Stromschienensysteme zu verbinden.
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