EP2793087A1

EP2793087A1 - Tourbillon

Info

Publication number: EP2793087A1
Application number: EP20130164243
Authority: EP
Inventors: Jörn Heise
Original assignee: Glashuetter Uhrenbetrieb GmbH
Current assignee: Glashuetter Uhrenbetrieb GmbH
Priority date: 2013-04-18
Filing date: 2013-04-18
Publication date: 2014-10-22
Anticipated expiration: 2033-04-18
Also published as: JP5722487B2; CN104111600A; KR101558086B1; HK1199504A1; EP2793087B1; RU2559347C1; CN104111600B; KR20140125315A; US8939639B2; US20140313865A1; JP2014211438A

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tourbillon eines Uhrwerks, mit: -einem mit einem Sekundentrieb (46) verbundenen, drehbar gelagerten Drehgestell (6), - einer an dem Drehgestell (6) bezüglich einer Unruhachse (28) gelagerten Unruh (12) sowie mit einem an dem Drehgestell (6) gelagerten und mit der Unruh (12) über einen Anker in Wirkverbindung stehenden Ankerrad (16), gekennzeichnet durch: - ein am Drehgestell (6) angeordnetes, mit der Unruh (12) in Eingriff bringbares und axial zur Unruhachse (28) bewegliches Bremselement (30).The present invention relates to a tourbillon of a movement, comprising: a rotatably mounted bogie (6) connected to a second drive (46), - One on the bogie (6) with respect to a balance axis (28) mounted balance (12) and with a on the bogie (6) mounted and with the balance (12) via an armature operatively connected to the escape wheel (16), characterized by - One on the bogie (6) arranged, with the balance (12) engageable and axially to the balance axis (28) movable brake element (30).

Description

Technical area

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tourbillon eines Uhrwerks einer mechanischen Uhr sowie ein mit einem derartigen Tourbillon ausgestattetes Uhrwerk bzw. eine dementsprechend ausgestattete mechanische Uhr.The present invention relates to a tourbillon of a movement of a mechanical watch as well as to a movement equipped with such a tourbillon or a correspondingly equipped mechanical watch.

Tourbillons für mechanische Uhren und Uhrwerke sind hinlänglich bekannt. Hierbei sind das Ankerrad, der Anker und die sogenannte Unruh des Uhrwerks auf einem Drehgestell angeordnet, welches mit der Welle des Sekundenrads, mithin dem Sekundentrieb, gekoppelt bzw. fest verbunden ist. Die Unruh bzw. die Unruhachse fällt hierbei typischerweise mit einer gedachte Achsverlängerung des Sekundentriebs zusammen. Ein mit dem Ankerrad verbundenes Zahnrad kämmt schließlich mit einem koaxial zur Unruhachse angeordneten feststehenden Zahnrad, sodass das Tourbillon, mithin dessen Drehgestell, pro Minute eine vollständige Umdrehung erfährt.Tourbillons for mechanical watches and movements are well known. Here, the escape wheel, the anchor and the so-called balance of the movement are arranged on a bogie, which is coupled to the shaft of the second wheel, and thus the second drive, or firmly connected. The balance or balance axis typically coincides with an imaginary axle extension of the second drive. Finally, a gearwheel connected to the escape wheel meshes with a stationary gearwheel disposed coaxially with the balance axis, so that the tourbillon, and consequently its bogie, undergoes a complete revolution per minute.

Für das genaue Einstellen einer mechanischen Zeigeruhr ist es erforderlich, die Sekundenanzeige anzuhalten. Bei herkömmlichen Uhrwerken wird dies zumeist durch einen sogenannten Unruhstopp realisiert, welcher zum Beispiel durch Herausziehen einer Krone aktiviert und durch Hineindrücken der Krone wieder deaktiviert werden kann.For the exact setting of a mechanical watch, it is necessary to stop the seconds display. In conventional movements, this is usually realized by a so-called balance rest, which can be activated for example by pulling out a crown and deactivated by pushing the crown back.

Bei Uhren mit Minutentourbillon, bei welchen die Sekundenanzeige direkt durch das Drehgestell des Tourbillons realisiert ist, gestaltet sich die Verwirklichung eines derartigen Unruhstopps als überaus schwierig und kompliziert.In watches with minute tourbillon, in which the seconds display is realized directly through the bogie of the tourbillon, the realization of such trouble-rest designed as extremely difficult and complicated.

So offenbart beispielsweise die DE 101 60 287 A1 eine Stoppvorrichtung für ein Tourbillon, die eine etwa V-förmigeFor example, the DE 101 60 287 A1 a stopper for a tourbillon, which is an approximately V-shaped

Doppelarmfeder aufweist, die aus einer Normallage radial außerhalb einer umlaufenden Bewegungsbahn der Pfeiler des Tourbillongestells in eine Blockierlage bewegbar ist. In der Blockierlage ist die Doppelarmfeder mit entgegen der Umlaufrichtung der Kontur der Unruh gerichteten Federarmen federnd an der radial umlaufenden Kontur der Unruh anlegbar.Has double arm, which is movable from a normal position radially outside a circumferential trajectory of the pillar of Tourbillongestells in a blocking position. In the blocking position, the double-arm spring is resilient against the circumferential direction of the contour of the balance directed spring arms on the radially encircling contour of the balance can be applied.

Ein derartiges radiales Eingreifen in die Unruh kann sich zum einen für die überaus sensible Lagerung des Tourbillons als nachteilig erweisen. Zum andere können durch eine Anlagestellung der Doppelarmfeder mit der radial umlaufenden und radial nach außen gerichteten Kontur der Unruh, die am Unruhreif angeordneten und zur Regulierung oder Einstellung der Unruh vorgesehenen Gewichte, hinsichtlich ihrer Lage oder Ausrichtung beeinflusst werden. Es steht hierbei zu befürchten, dass die Doppelarmfeder die Kalibrierung bzw. die hochsensible Einstellung der Unruh beeinträchtigt und somit nachteilige Auswirkungen auf die Ganggenauigkeit der Uhr hat.Such a radial intervention in the balance can prove to be a disadvantage for the extremely sensitive storage of the tourbillon on the one hand. On the other hand, can be influenced by an abutment position of the double arm with the radially encircling and radially outward contour of the balance, which are arranged on the rudimentary and provided for the regulation or adjustment of the balance weights, in terms of their location or orientation. It is to be feared that the double-arm spring affects the calibration or the highly sensitive adjustment of the balance and thus has adverse effects on the accuracy of the clock.

Des Weiteren ist der nach der DE 101 60 287 A1 beschriebene und radial mit dem Unruhreif zusammenwirkenden Unruhstopp wohl kaum für fliegende Tourbillons geeignet, da die radial einseitig auf das Tourbillon einwirkende Doppelarmfeder die Lagerung eines solch sensibel gelagerten Tourbillons empfindlich stören würde.Furthermore, the after the DE 101 60 287 A1 described and radially interacting with the unruly friction balance probably hardly suitable for flying tourbillons, since the radially acting on one side of the tourbillon Doppelarmfeder would disturb the storage of such sensitive mounted tourbillon sensitive.

Die CN 201 402 376 U zeigt ferner einen Stoppmechanismus für ein fliegendes Tourbillon. Hierbei sind zwei Zangen vorgesehen, die radial mit einer zentralen Welle des der Unruh abgewandten Sekundentriebs in Eingriff bringbar sind. Hiermit kann jedoch lediglich eine mittelbare Wirkverbindung mit der taktgebenden Unruh verwirklicht werden. Mittels der Zangen kann das Ankerrad angehalten und arretiert werden, wobei jene Arretierung über den Anker auf die schwingend gelagerte Unruh zu übertragen ist. Insoweit kann jener Stoppmechanismus bei seiner Aktivierung ein Nachschwingen der Unruh zur Folge haben.The CN 201 402 376 U further shows a stopping mechanism for a flying tourbillon. Here, two pliers are provided, which are radially engageable with a central shaft of the balance remote from the second drive. This, however, only an indirect operative connection with the clock-giving balance can be realized. By means of the pliers, the escape wheel can be stopped and locked, which lock is to be transmitted via the anchor to the oscillating balance. In that regard, that stop mechanism, when activated, may cause the balance to swing.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Unruhstopp für ein Tourbillon einer mechanischen Uhr bereitzustellen. Dieses soll möglichst einfach in zum Beispiel ein bestehendes Tourbillonkonzept zu integrieren sein und nach Möglichkeit nur geringe Auswirkungen auf die Lagerung und Lagestabilität des Tourbillons haben.In contrast, the present invention seeks to provide an improved balance for a tourbillon of a mechanical watch. This should be as simple as possible to integrate, for example, an existing tourbillon concept and, if possible, have little effect on the storage and positional stability of the tourbillon.

Diese Aufgabe wird mit einem Tourbillon eines Uhrwerks gemäß Patentanspruch 1 sowie mit einer dementsprechenden Uhr gemäß Patentanspruch 15 gelöst, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen Gegenstand abhängiger Patentansprüche sind.This object is achieved with a tourbillon of a movement according to claim 1 and with a corresponding clock according to claim 15, wherein advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

Demgemäß ist ein Tourbillon eines Uhrwerks vorgesehen, welches ein mit einem Sekundentrieb des Uhrwerks verbindbares oder koppelbares Drehgestell aufweist, welches gegenüber einer Grundplatine des Uhrwerks drehbar gelagert ist. An jenem drehbar gelagerten Gestell, folglich am Drehgestell, sind zumindest eine bezüglich einer Unruhachse gelagerte Unruh sowie ein Ankerrad drehbar gelagert. Das Ankerrad steht hierbei über einen Anker in Wirkverbindung mit der Unruh. Unruh, Anker und Ankerrad bilden hierbei die Hemmung des mechanischen Uhrwerks.Accordingly, a tourbillon of a movement is provided, which has a connectable to a second drive of the clockwork or coupled bogie, which is rotatably mounted relative to a motherboard of the movement. On that rotatably mounted frame, consequently on the bogie, at least one balance wheel mounted with respect to a balance wheel and an escape wheel are rotatably mounted. The escape wheel is in this case via an anchor in operative connection with the balance. The balance, the anchor and the escape wheel form the inhibition of the mechanical movement.

Das Tourbillon zeichnet sich hierbei ferner durch ein am Drehgestell angeordnetes, mit der Unruh in Eingriff bringbares und axial zur Unruhachse bewegliches Bremselement aus. Mittels eines solchen Bremselements kann ein Unruhstopp verwirklicht werden, der keine radial asymmetrischen Kräfte auf die Unruh oder auf das Drehgestell des Tourbillons ausübt. Durch das axial mit der Unruh in Eingriff bringbare Bremselement kann die Unruh ferner unmittelbar über das Bremselement gebremst, insbesondere angehalten werden, wodurch auch die Drehbewegung des Tourbillons, das heißt, die Drehbewegung des Drehgestells gestoppt werden kann.The tourbillon is characterized in this case also by a bogie arranged, with the balance engageable and axially movable to the balance spring brake element. By means of such a braking element, a balance rest can be realized, which exerts no radial asymmetric forces on the balance or on the bogie of the tourbillon. By the axially engageable with the balance brake element, the balance can also be braked directly via the brake element, in particular be stopped, whereby the rotational movement of the tourbillon, that is, the rotational movement of the bogie can be stopped.

Aufgrund der axialen Beweglichkeit des Bremselements kann dieses etwa mit einer in Axialrichtung ausgerichteten Stirnseite der Unruh oder eines fest mit der Unruh verbundenen Abschnitts abbremsend in Eingriff gelangen. Die Unruh kann somit unmittelbar gebremst und angehalten werden, sodass bei Aktivierung des Unruhstopps ein Nachschwingen der Unruh nicht zu befürchten ist. Ferner kann mittels des axial beweglichen Bremselements die Radialsymmetrie des Tourbillons und seines Drehgestells weitgehend unbeeinträchtigt bleiben, sodass sich das Bremselement, insbesondere für die Verwirklichung eines Unruhstopps bei einem fliegenden Tourbillon eignet.Due to the axial mobility of the brake element this can be about with an axially aligned end face of the balance or deceleratingly engaging a portion fixedly connected to the balance. The balance can thus be immediately braked and stopped so that when the balance is activated, the balance will not be re-vibrated. Furthermore, by means of the axially movable brake element, the radial symmetry of the tourbillon and its bogie remain largely unimpaired, so that the brake element, in particular for the realization of a balance stop in a flying tourbillon is suitable.

Ferner kann durch das in Axialrichtung wirkende Bremselement ein Unruhstopp verwirklicht werden, ohne dass hierfür das Drehgestell des Tourbillons in Radialrichtung durchkreuzt werden müsste. Da das Bremselement lediglich mit der Unruh, nicht aber mit dem Drehgestell des Tourbillons in unmittelbare Wirkverbindung tritt, ist mit dem hier vorgesehenen Bremselement ferner denkbar, einen Stopp eines Minutentourbillons zu verwirklichen, bei welchem das Drehgestell des Tourbillons auch bei angehaltener Unruh gedreht werden könnte. Daneben ermöglicht das axial bewegliche Bremselement die Realisierung eines Tourbillons zum Beispiel für Chronografenanzeigen oder zur Verwirklichung von Kurzzeitmessungen.Furthermore, a rest stop can be realized by the braking element acting in the axial direction, without this would have to be thwarted in the radial direction of the bogie of the tourbillon. Since the brake element occurs only with the balance, but not with the bogie of the tourbillon in direct operative connection, with the brake element provided here is also conceivable to realize a stop of a minute toaster, in which the bogie of the tourbillon could be rotated even when the balance is stopped. In addition, the axially movable brake element allows the realization of a tourbillon, for example, for chronograph displays or for the realization of short-term measurements.

Nach einer Weiterbildung ist das Bremselement zum Anhalten der Unruh reibschlüssig mit der Unruh in Eingriff bringbar. Die vom Bremselement auf die Unruh ausübbare Reibkraft kann bei Aktivierung des Bremselements abrupt oder stetig ansteigen, sodass ein insoweit gedämpftes Anhalten der Unruh realisiert werden kann.In a further development, the braking element for stopping the balance is frictionally engageable with the balance in engagement. The frictional force which can be exerted by the brake element on the balance can increase abruptly or steadily when the brake element is activated, so that a so far damped stopping of the balance can be realized.

Mittels der reibschlüssigen Wirkverbindung zwischen Bremselement und Unruh kann die Unruh in jedweder Stellung oder Konfiguration und unabhängig von ihrem momentanen Zustand angehalten werden.By means of the frictionally engaged operative connection between brake element and balance, the balance can be stopped in any position or configuration and irrespective of its instantaneous state.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist das Bremselement an einem ersten, radial nach innen ragenden Abschnitt eine axial ausgerichtete zweite Reibfläche auf, die mit einer korrespondierenden, axial ausgerichteten ersten Reibfläche der Unruh in Eingriff bringbar ist. Das Bremselement erstreckt sich insbesondere radial nach innen in Richtung zur Unruhachse. Es ragt nahezu bis an die Unruhachse oder deren virtuelle Verlängerung heran und kann dort, etwa durch eine in Axialrichtung gegen die Unruh gerichtete Bewegung oder Verformung, mit der Unruh bremsend oder retardierend in Eingriff gelangen.According to a further embodiment, the brake element on a first radially inwardly projecting portion on an axially aligned second friction surface, with a corresponding, axially aligned first friction surface of the balance is engageable. The brake element extends in particular radially inward in the direction of the balance axis. It protrudes almost to the balance axis or its virtual extension and can there, for example by a directed in the axial direction against the balance movement or deformation, with the balance braking or retarding engage.

Die im Wesentlichen axial ausgerichteten ersten und zweiten Reibflächen von Unruh und dem ersten Abschnitt des Bremselements zeichnen sich durch eine im Wesentlichen in Axialrichtung, das heißt parallel zur Unruhachse, verlaufende Flächennormale aus. Je nach Lagerung oder Bewegung des Bremselements kann für die am ersten Abschnitt des Bremselements vorgesehene zweite Reibfläche auch eine geringfügig von der Axialrichtung abweichende Ausrichtung eintreten, nämlich dann, wenn das Bremselement zumindest abschnittsweise gegen die Unruh verschwenkt oder das Bremselement etwa anderweitig in Axialrichtung deformiert werden sollte.The substantially axially aligned first and second friction surfaces of the balance and the first portion of the brake element are characterized by a surface normal extending essentially in the axial direction, that is to say parallel to the balance axis. Depending on the storage or movement of the brake element can also be a slightly deviating from the axial direction alignment for the provided on the first portion of the brake element second, namely, when the brake element at least partially pivoted against the balance or the brake element should be otherwise deformed in the axial direction ,

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Bremselement insbesondere mit einer Hebelscheibe oder mit einer Doppelrolle der Unruh axial in Eingriff bringbar. Insbesondere ist das Bremselement mit einem der Unruh bzw. dem Unruhreif abgewandten Stirnflächen der Hebelscheibe oder der Doppelrolle in Eingriff bringbar. Insoweit befindet sich die mit dem Bremselement in Eingriff gelangende erste Reibfläche der Unruh auf einer dem Bremselement zugewandten Stirnseite der Hebelscheibe oder der Doppelrolle.According to a further embodiment, the braking element is in particular axially engageable with a lever plate or with a double role of the balance. In particular, the brake element can be brought into engagement with a face of the lever disk or the double roller facing away from the balance or the ratchet wheel. In that regard, the first friction surface of the balance, which engages with the brake element, is located on a front side of the lever disk or the double roller facing the brake element.

Miteinander korrespondierende erste und zweite Reibflächen von Unruh und Bremselement können mit eine reibungserhöhende Oberflächenbeschaffenheit, d.h. eine vorgegebene Rauheit aufweisen. Je nach aufzuwendender, in Axialrichtung wirkender Bremskraft des Bremselements ist aber auch eine im Wesentlichen glatte Oberflächenausgestaltung zumindest einer der beiden Reibflächen denkbar.Mutually corresponding first and second friction surfaces of balance and brake element can have a friction-increasing surface finish, ie a predetermined roughness. Depending on the expended, acting in the axial direction braking force of the braking element but also a substantially smooth surface configuration of at least one of the two friction surfaces is conceivable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist der erste, radial zur Unruhachse hin ausgerichtete Abschnitt des Bremselements zum zumindest bereichsweisen Umschließen der Unruhachse gabelförmig oder kreissegmentartig ausgebildet. Auf diese Art und Weise können die wechselseitig in Anlagestellung tretenden ersten und zweiten Reibflächen von Bremselement und Unruh, insbesondere zur Erhöhung einer Brems-oder Arretierfunktion maximiert werden. Die geometrische Ausgestaltung des gabelförmigen, radial nach innen ragenden freien Endes des Bremselements ermöglicht eine nachträgliche Montage des Bremselements, etwa am Drehgestell des Tourbillons, insbesondere wenn die Unruh bereits am Drehgestell gelagert ist.According to a further embodiment, the first, radially aligned to the balance axis portion of the braking element for at least partially enclosing the balance axis is fork-shaped or circular segment-like. In this way, the first and second friction surfaces of brake element and balance, which mutually enter the contact position, can be maximized, in particular for increasing a braking or locking function. The geometric configuration of the fork-shaped, radially inwardly projecting free end of the brake element allows subsequent mounting of the brake element, such as the bogie of the tourbillon, especially when the balance is already mounted on the bogie.

Des Weiteren kann das radial nach innen ragende, gabelförmig oder kreissegmentartig ausgebildete Ende des Bremselements die entsprechende Außenkontur der ersten Reibfläche der Unruh angepasst sein, damit ein möglichst großer Flächenanteil der unruhseitigen ersten Reibfläche mit dem Bremselement reibend in Eingriff bringbar ist.Furthermore, the radially inwardly projecting, forked or circular segment-like end of the brake element can be adapted to the corresponding outer contour of the first friction surface of the balance, so that the largest possible surface portion of the rest first friction surface with the brake element is frictionally engageable.

Es kann hierbei ferner vorgesehen werden, das Bremselement auf einer dem Ankerrad radial und diametral gegenüberliegenden Seite des Drehgestells anzuordnen. Auf diese Art und Weise kann der Schwerpunkt des Drehgestells weiter zentriert werden.It can also be provided here to arrange the brake element on a radially and diametrically opposite the armature wheel side of the bogie. In this way, the center of gravity of the bogie can be further centered.

Alternativ zu einer gabelförmigen Ausgestaltung des Bremselements ist eine ringartige Ausgestaltung des Bremselements denkbar, wobei das Bremselement dann die Unruhachse vollständig umschließt und zumindest abschnittsweise oder auch vollständig axial verschiebbar gegenüber der Unruhachse gelagert ist. Mittels einer ringartigen Ausgestaltung des Bremselements kann ein radialsymmetrisches Abbremsen und Arretieren der Unruh, mithin ihrer Hebelscheibe oder ihrer Doppelrolle erfolgen.As an alternative to a bifurcated design of the brake element, an annular configuration of the brake element is conceivable, wherein the brake element then completely surrounds the balance axis and is mounted at least partially or completely axially displaceably relative to the balance axis. By means of a ring-like configuration of the braking element, a radially symmetrical braking and locking of the balance, thus its lever disk or its double role, can take place.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist das Bremselement einen zweiten, radial vom ersten Abschnitt beabstandeten zweiten Abschnitt auf. Mit diesem zweiten Abschnitt ist das Bremselement fest mit dem Drehgestell des Tourbillons verbunden. Folglich dreht sich das Bremselement mit dem Drehgestell auch um die Unruhachse, welche typischerweise mit der Drehachse des Drehgestells zusammenfällt.According to a further embodiment, the braking element has a second, radially spaced from the first portion second portion. With this second section, the brake element is fixed to the Bogie of tourbillon connected. Consequently, the brake element with the bogie also rotates about the balance axis, which typically coincides with the axis of rotation of the bogie.

Typischerweise sind die zuvor bezeichneten ersten und zweiten Abschnitte des Bremselements freie Endabschnitte des Bremselements. Indem das Bremselement mit seinem zweiten, ein zweites Ende bildenden Abschnitt fest mit dem Drehgestell verbunden ist, kann der gegenüberliegende Endabschnitt zum Beispiel in Axialrichtung gegenüber dem Drehgestell und somit auch gegenüber der Unruh bewegt werden. Eine feste Verbindung mit dem Drehgestell ist besonders einfach, etwa mit einer Schraubverbindung zu realisieren. Aufgrund seiner Flexibilität und einer geeigneten Materialauswahl für das Bremselement, kann der erste Abschnitt dennoch gegenüber dem Drehgestell zumindest in Axialrichtung bewegt werden.Typically, the previously identified first and second portions of the brake member are free end portions of the brake member. By the brake element with its second, second end forming portion is fixedly connected to the bogie, the opposite end portion can be moved, for example, in the axial direction relative to the bogie and thus also against the balance. A firm connection with the bogie is particularly easy to implement, for example with a screw. Due to its flexibility and a suitable choice of material for the brake element, the first portion can still be moved relative to the bogie at least in the axial direction.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Bremselement entgegen einer Rückstellkraft in Axialrichtung deformierbar. Es ist hierbei insbesondere vorgesehen, dass das Bremselement flexibel deformierbar ausgestaltet ist. Die Rückstellkraft, entgegen welcher das Bremselement in Axialrichtung deformierbar ist, wird hierbei durch die elastischen Eigenschaften des Bremselements aufgebracht.According to a further embodiment, the braking element is deformable against a restoring force in the axial direction. In this case, provision is made in particular for the brake element to be of a flexibly deformable design. The restoring force, against which the braking element is deformable in the axial direction, is hereby applied by the elastic properties of the braking element.

Das Bremselement kann insoweit als ein flexibel deformierbares Blättchen oder als eine flexibel deformierbare Feder, etwa vergleichbar einer Blattfeder, ausgebildet sein, die nur mit einem Ende, nämlich mit ihrem zweiten Abschnitt, am Drehgestell angeordnet und dort mit dem Drehgestell fest verbunden ist. Der gegenüberliegende Endabschnitt, mithin der erste, mit einer zweiten Reibfläche versehene Abschnitt des Bremselements kann alsdann flexibel in Axialrichtung bewegt werden, um insbesondere in Axialrichtung mit der Unruh in bremsenden Eingriff zu gelangen.The braking element may be so far as a flexibly deformable leaflets or as a flexibly deformable spring, approximately comparable to a leaf spring, be formed, which is arranged only at one end, namely with its second portion on the bogie and there fixedly connected to the bogie. The opposite end portion, thus the first, provided with a second friction surface portion of the braking element can then be moved flexibly in the axial direction, in particular in the axial direction with the balance in braking engagement.

Typischerweise weist das Drehgestell des Tourbillons eine radähnliche bzw. kreisförmige Geometrie auf, wobei ein äußerer Kranz oder ringartiger Rand über mehrere, sich in Radialrichtung erstreckende Speichen mit einer Nabe verbunden sind. Die Nabe kann hierbei mit dem Sekundentrieb drehgesichert verbunden sein und hinsichtlich ihrer Drehachse auch mit der Unruhachse bzw. mit deren Verlängerung zusammenfallen.Typically, the tourbillon bogie has a wheel-like or circular geometry with an outer rim or rim connected to a hub via a plurality of radially extending spokes. The hub may in this case be rotationally secured connected to the second drive and coincide with respect to their axis of rotation with the balance axle or with their extension.

Mittels der Befestigung des Bremselements an einer Speiche des Drehestells kann eine radial beabstandete Befestigung des Bremselements zur Nabe bzw. zur Hebelscheibe oder Doppelrolle der Unruh erfolgen, sodass der erste, mit der zweiten Reibfläche versehende Abschnitt des Bremselements, welcher radial nach innen und somit in den Bereich der Nabe hineinragt, in Axialrichtung flexibel deformierbar gegenüber dem Drehgestell ausgebildet werden kann.By means of the attachment of the brake element to a spoke of the turntable, a radially spaced attachment of the brake element to the hub or to the lever pulley or double wheel of the balance done so that the first, provided with the second friction surface portion of the brake element, which radially inward and thus in the Projecting portion of the hub, in the axial direction flexible deformable relative to the bogie can be formed.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Bremselement mittels eines axial gegenüber dem Drehgestell verschiebbaren Stellglieds in Axialrichtung von einer Freigabestellung in eine Brems- oder Blockierstellung überführbar. Das Stellglied kann hierbei dazu ausgebildet sein, derart in Axialrichtung gegen das Bremselement zu drücken, dass sich der erste Abschnitt des Bremselements vom Drehgestell entfernt und in Axialrichtung zur Unruh hin bewegt und mit dieser, insbesondere mit deren Hebelscheibe oder Doppelrolle in Eingriff gelangt.According to a further embodiment, the braking element can be transferred by means of an axially displaceable relative to the bogie actuator in the axial direction of a release position in a braking or blocking position. The actuator may in this case be designed to press in the axial direction against the brake member so that the first portion of the brake member away from the bogie and moves in the axial direction to the balance and with this, in particular with the lever pulley or double role engages.

Es ist hierbei insbesondere vorgesehen, dass sich das Stellglied in Radialrichtung betrachtet, zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt, respektive zwischen gegenüberliegenden Enden des Bremselements befindet. Auf diese Art und Weise kann durch eine Axialverschiebung des Stellglieds eine flexible Deformation des Bremselements herbeigeführt werden, durch welche der mit der zweiten Reibfläche versehene erste Abschnitt des Bremselements mit der Unruh unmittelbar in Eingriff bringbar ist.In this case, provision is made in particular for the actuator to be viewed in the radial direction between the first and the second section, or between opposite ends of the brake element. In this way, can be brought about by an axial displacement of the actuator, a flexible deformation of the brake element, by which the second friction surface provided with the first portion of the brake element with the balance is directly engageable.

Die elastische Deformierbarkeit des Bremselements kann hierbei ferner bewirken, dass das in Axialrichtung verschiebbare Stellglied bei nachlassender Aktivierung oder bei Deaktivierung durch die Rückstellkraft des Bremselements wieder in eine Ausgangslage zurück überführbar ist.The elastic deformability of the brake element can in this case also cause that the displaceable in the axial direction actuator in case of decreasing activation or deactivation by the restoring force of the brake element is again transferred back into an initial position.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Stellglied ferner in einer mit dem Drehgestell verbundenen Führung axial verschiebbar gehalten. Die Führung kann hierbei im Bereich der Nabe des Drehgestells angeordnet sein oder unmittelbar in jene Nabe integriert sein. Die Führung als auch das darin in Axialrichtung geführte Stellglied sowie das Bremselement sind folglich am Drehgestell des Tourbillons angeordnet und drehen sich mit diesem im Betrieb des Uhrwerks.According to a further embodiment, the actuator is further held axially displaceable in a guide connected to the bogie. The guide can in this case be arranged in the region of the hub of the bogie or be integrated directly into that hub. The guide as well as the axially guided in the actuator and the brake element are thus arranged on the bogie of the tourbillon and rotate with this in the operation of the movement.

Nach einer weiteren Ausgestaltung stützt sich das Stellglied an einem axial gegenüber der Führung verschiebbaren Ring axial ab. Der Ring umschließt hierbei die Führung in einem der Unruh abgewandten Bereich. Durch ein Verschieben des Rings gegenüber der Führung in Richtung zur Unruh, kann das sich axial am Ring abstützende Stellglied ebenfalls in Richtung zur Unruh hin verschoben werden, wodurch auch das Bremselement eine zur Unruh hin gerichtete Verschiebung oder Deformation erfährt.According to a further embodiment, the actuator is axially supported on an axially displaceable against the guide ring. The ring encloses the guide in a region facing away from the balance. By displacing the ring relative to the guide in the direction of the balance, the actuator which is supported axially on the ring can likewise be displaced in the direction of the balance, whereby the brake element also experiences a displacement or deformation directed towards the balance.

Letztlich kann durch ein zur Unruh hin gerichtetes Anheben des Rings das Stellglied angehoben werden und hierdurch das Bremselement, etwa nach oben gegen die Unruh, insbesondere gegen deren Hebelscheibe oder Doppelrolle gedrückt werden.Ultimately, the actuator can be lifted by a directed towards the balance lifting the ring and thereby the brake element, are pressed about up against the balance, especially against the lever pulley or double role.

Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass Bezeichnungen, wie oben oder unten lediglich Illustrationszwecken dienen. In der hier vorgesehenen Ausgestaltung befindet sich die z.B. Unruh oberhalb des Bremselements und dementsprechend auch oberhalb von Stellglied und Führung. Andere Ausgestaltungen oder alternative Ausführungsformen können jedoch eine umgekehrte Anordnung vorsehen. Eine Verschiebung oder Bewegung in Richtung zur Unruh ist somit mit einer Verschiebung oder Bewegung nach oben gleichzusetzen und umgekehrt.It should be noted at this point that terms such as above or below are for illustrative purposes only. In the embodiment provided here is the example balance above the brake element and accordingly also above the actuator and guide. However, other configurations or alternative embodiments may provide a reverse arrangement. A shift or movement in Direction to the balance is thus equated with a shift or upward movement and vice versa.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist der genannte Ring entgegen einer Federkraft axial in Richtung Unruh, vorliegend nach oben, verschiebbar. Jene Federkraft kann beispielsweise durch eine Spreiz- oder Tellerfeder bereitgestellt werden, welche axial zwischen dem Ring und der Führung, bzw. der Nabe des Drehgestells angeordnet ist.According to a further embodiment, said ring is against a spring force axially in the direction of balance, in this case upwards, displaced. That spring force can be provided for example by a spreading or disc spring, which is arranged axially between the ring and the guide, or the hub of the bogie.

Auf diese Art und Weise kann der Ring in einer der Unruh abgewandten Ausgangsstellung gehalten werden. Bei Aktivierung des Unruhstopps ist hingegen eine axiale Verschiebung des Rings gegen die Kraft jener Feder vorgesehen, wodurch letztlich das Bremselement axial angehoben werden kann.In this way, the ring can be kept in one of the balance remote starting position. When the balance is activated, however, an axial displacement of the ring against the force of that spring is provided, whereby ultimately the braking element can be raised axially.

Der Ring kann nach einer Weiterbildung insbesondere mit mehreren Stellgliedern in Wirkverbindung stehen, die etwa über den Umfang der Führung oder über den Umfang der Nabe in Axialrichtung verschiebbar in entsprechende Führungsaufnahmen gehalten sind. Auf diese Art und Weise kann ein weitgehend radialsymmetrisches Anheben des Rings verwirklicht werden, damit der Ring im Zuge einer Axialbewegung gegenüber der Führung oder gegenüber der Nabe möglichst gut und leichtgängig geführt ist und nicht zu Verkippungen neigt.The ring may, according to a development in particular with a plurality of actuators in operative connection, which are held about the circumference of the guide or over the circumference of the hub in the axial direction displaceable in corresponding guide receptacles. In this way, a largely radially symmetrical lifting of the ring can be realized, so that the ring is guided in the course of axial movement relative to the guide or against the hub as well as possible and smooth and not prone to tipping.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist der Ring an seinem der Unruh abgewandten Außenumfang, so etwa an seinem unteren radial außenliegenden Rand eine Anlaufschräge auf, die korrespondierend zur Anlaufschräge eines radial beweglichen und mit dem Ring in Anlagestellung bringbaren Betätigungsglieds ausgebildet ist. Das Betätigungsglied kann zum Beispiel in Form einer radial verschwenkbaren Klinke ausgestaltet sein.According to a further embodiment, the ring on its outer periphery facing away from the balance, such as at its lower radially outer edge on a run-on slope, which is formed corresponding to the run-up slope of a radially movable and engageable with the ring in contact position actuator. The actuator may be configured for example in the form of a radially pivotable pawl.

Infolge einer radial nach innen gerichteten Bewegung des Betätigungsglieds kann auf diese Art und Weise der Ring entgegen der Federkraft in Richtung Unruh angehoben werden. Von Vorteil sind hierbei zumindest zwei in etwa diametral gegenüberliegend am Ring in Anlagestellung bringbare Betätigungsglieder vorgesehen, damit der Ring möglichst gleichmäßig und verkippungsfrei aus einer Ruhelage heraus angehoben werden kann.As a result of a radially inwardly directed movement of the actuator can be raised in this way, the ring against the spring force in the direction of balance. Of advantage here are at least two approximately diametrically opposite the ring in Anlagestellung bringable actuators provided so that the ring can be raised as evenly as possible and tilting out of a rest position.

Das Betätigungsglied kann ferner über einen Hebelmechanismus mit einem Drücker oder mit einem Winkelhebel gekoppelt sein. Letztlich kann durch einen Drücker oder über die Aufzugskrone des Uhrwerks das Betätigungsglied in Radialrichtung bewegt werden, sodass die klinkenartig ausgebildeten Anlaufschrägen des Betätigungsglieds den Ring, vergleichbar einer vertikalen Chronokupplung, anheben können.The actuator may also be coupled via a lever mechanism with a pusher or with an angle lever. Finally, by a pusher or on the winding crown of the movement, the actuator can be moved in the radial direction, so that the latch-like run-up slopes of the actuator can lift the ring, comparable to a vertical chrono clutch.

Die Betätigungsglieder können hierbei ferner unter Federvorspannung stehen und können jeweils mit einem oder mit mehreren Federelementen gekoppelt sein.The actuators may also be under spring bias and may each be coupled with one or more spring elements.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Tourbillon insbesondere als fliegendes Tourbillon ausgebildet. Das ist Axialrichtung wirkende Bremselement ist hierbei insbesondere in bereits bestehende fliegende Tourbillonkonzepte mit nur geringem konstruktiven Aufwand integrierbar. Ferner ist der Bremsmechanismus von der Zifferblattseite aus kaum sichtbar. Zudem hat das hier beschriebene Bremssystem keinerlei Einwirkung auf die Funktion des Tourbillons und seines Drehgestells während die Uhr läuft.According to another embodiment, the tourbillon is designed in particular as a flying tourbillon. The axial direction acting brake element is in particular integrable in already existing flying tourbillon concepts with little design effort. Furthermore, the brake mechanism is barely visible from the dial side. In addition, the brake system described here has no effect on the function of the tourbillon and its bogie while the clock is running.

Schließlich ist nach einem weiteren unabhängigen Aspekt eine mechanische Uhr, etwa eine Armbanduhr, eine Taschenuhr oder eine Wanduhr vorgesehen, die ein Uhrwerk mit einem zuvor beschriebenen Tourbillon aufweist.Finally, according to another independent aspect, a mechanical watch, such as a wristwatch, a pocket watch or a wall clock is provided which has a movement with a tourbillon described above.

Brief description of the figures

Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten werden in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Hierbei zeigen:

Fig. 1 eine teils geschnittene perspektivische Darstellung des Tourbillons,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der Tourbillonnabe und zweier hiermit in Eingriff bringbarer Betätigungsglieder,
Fig. 3 einen Querschnitt durch das Tourbillon bei deaktiviertem Bremselement und
Fig. 4 einen Querschnitt durch das Tourbillon mit aktiviertem Bremselement und bei angehaltener Unruh.

Other objects, features and advantageous applications are explained in the following description of an embodiment with reference to the drawings. Hereby show:

Fig. 1 a partially cut perspective view of the tourbillon,
Fig. 2 a perspective view of the tourbillon hub and two hereby engageable actuators,
Fig. 3 a cross section through the tourbillon with deactivated brake element and
Fig. 4 a cross section through the tourbillon with activated brake element and with the balance in balance.

Detailed description

In den Fig. 1, 3 und 4 ist ein Tourbillon 10 eines vorliegend nicht näher gezeigten mechanischen Uhrwerks dargestellt. Das Tourbillon 10 weist ein Drehgestell 6 auf, welches ein unteres Gestell 60 mit diversen radial ausgerichteten Speichen 61 aufweist, wobei am äußeren Ring des unteren Gestells 60 drei über den Umfang des unteren Gestells 60 verteilt angeordnete Pfeiler 62 vorgesehen sind, an welchen ein oberes Gestell 64 befestigt ist. Die Gestelle 60, 64 ist ferner drehfest mit einer flanschförmig ausgebildeten Nabe 40 verbunden, die, wie in Fig. 3 dargestellt, drehfest mit dem Sekundentrieb 46 gekoppelt ist.In the Fig. 1 . 3 and 4 a tourbillon 10 of a mechanical movement not shown in detail here is shown. The tourbillon 10 has a bogie 6, which has a lower frame 60 with various radially aligned spokes 61, wherein on the outer ring of the lower frame 60 three distributed over the circumference of the lower frame 60 arranged pillars 62 are provided, to which an upper frame 64 is attached. The racks 60, 64 are also rotatably connected to a flange-shaped hub 40, which, as in Fig. 3 shown rotatably coupled to the second drive 46.

Die Nabe 40, mithin das gesamte Drehgestell 6 ist gegenüber einem Fixrad 50, welches auch als unterer Block 50 zu bezeichnen ist, drehbar gelagert. Das Fixrad 50 weist, wie in Fig. 3 dargestellt, an seinem oberen Endabschnitt einen flanschartig ausgebildeten Zahnradabschnitt 52 mit einer ersten Außenverzahnung 54 auf. Mit jener ersten Außenverzahnung 54 kämmt ein mit einem Ankerrad 16 verbundenes Zahnrad 15. Zahnrad 15 und Ankerrad 16 sind hierbei koaxial zueinander angeordnet und sind beide über ein erstes Lager 17 am Drehgestell 6gelagert. Eine Drehung des Ankerrads 16 führt insoweit zu einem entsprechenden Drehen des gesamten Drehgestells 6gegenüber dem unteren Fixrad 50.The hub 40, thus the entire bogie 6 is rotatably mounted relative to a fixed wheel 50, which is also referred to as the lower block 50. The fixed wheel 50 has, as in Fig. 3 shown at its top End portion of a flange-shaped gear portion 52 having a first outer toothing 54. Gearwheel 15 and escape wheel 16 are arranged coaxially with each other and are both mounted on the bogie 6 via a first bearing 17, with that first external toothing 54 meshing with an escape wheel 16. A rotation of the escape wheel 16 leads to a corresponding rotation of the entire bogie 6 with respect to the lower fixed wheel 50th

In den Fig. 1, 3 und 4 ist ferner eine Unruh 12 mit einer Unruhspirale 14 einer Hemmung 11 dargestellt. Die Unruh 12 ist hierbei über ein Unruhlager 18, welches eine Unruhachse 28 definiert, am Drehgestell 6gelagert. Das Unruhlager 18 ist hierbei durch Lagerzapfen 22 gekennzeichnet, die mit entsprechenden gestellseitig angeordneten Lagersteinen 20 zusammenwirken. Der Anker der Hemmung 11 ist in den vorliegenden Figuren nicht dargestellt, insoweit ist die Hemmung 11 in den Figuren 1 bis 4 nur partiell gezeigt.In the Fig. 1 . 3 and 4 Furthermore, a balance 12 with a balance spring 14 of an escapement 11 is shown. The balance 12 is hereby mounted on the bogie 6 via a balance bearing 18 which defines a balance shaft 28. The balance bearing 18 is characterized by bearing journals 22, which cooperate with corresponding bearing-side arranged bearing stones 20. The anchor of the escapement 11 is not shown in the present figures, so far the escapement 11 in the FIGS. 1 to 4 shown only partially.

Auf dem Unruhlager 18 ist unterhalb des Unruhreifs eine Doppelrolle 24 mit einer nach unten ragenden stirnseitigen ersten Reibfläche 26 vorgesehen. Mittels des unteren Lagerzapfens 22 und seiner axialen Abstützung am dementsprechenden Lagerstein 20 ist ein axialer Spalt zwischen der ersten Reibfläche 26 und der Nabe 40 gebildet. In jenen Spalt ragt ein axial wirkendes Bremselement 30 hinein, welches in der Darstellung gemäß der Fig. 1 und 3 flach auf der Oberseite des unteren Gestells 60 aufliegt.On the balance bearing 18, a double roller 24 with a downwardly projecting front-side first friction surface 26 is provided below the ratchet wheel. By means of the lower bearing pin 22 and its axial support on the corresponding bearing block 20, an axial gap between the first friction surface 26 and the hub 40 is formed. In that gap protrudes an axially acting brake element 30, which in the illustration according to the Fig. 1 and 3 flat on top of the lower frame 60 rests.

Das Bremselement 30 ist somit unterhalb des Drehgestells 6 angeordnet und befindet sich axial zwischen dem Drehgestell 6 und dem Fixrad 50. Von daher ist der Bremsmechanismus von der Zifferblattseite aus betrachtet kaum sichtbar. Dies ist aus ästhetischen Gründen besonders vorteilhaft für ein fliegendes Tourbillon, das keine Brücke aufweist und damit eine komplette Ansicht auf das gesamte Drehgestell ermöglicht, ohne dass es partiell von einem anderen Element der Platine verdeckt wäre. Für eine solche Anordnung ist einerseits die Integration des Bremsmechanismus vergleichsweise einfach, da der konstruktive Eingriff in eine vorhandene Ausgestaltung eines fliegenden Tourbillons gering ist. Andererseits sind die ästhetischen Vorteile des fliegenden Tourbillons gegenüber einem gewöhnlichen Tourbillon weiterhin gewährleistet.The brake member 30 is thus disposed below the bogie 6 and is located axially between the bogie 6 and the fixed gear 50. Therefore, the braking mechanism is hardly visible from the dial side view. This is particularly advantageous for aesthetic reasons, for a flying tourbillon that has no bridge and thus allows a complete view of the entire bogie without it being partially covered by another element of the board. For one Such an arrangement, on the one hand, the integration of the braking mechanism is relatively simple, since the constructive engagement in an existing embodiment of a flying tourbillon is low. On the other hand, the aesthetic advantages of the flying tourbillon over an ordinary tourbillon continue to be guaranteed.

Das Bremselement 30 weist hierbei einen ersten, mit einer nach oben, zur Unruh 12 hin gerichteten axialen zweiten Reibfläche 32 versehenen Abschnitt 30a auf, der, wie in Fig. 4 dargestellt, von unten gegen die erste Reibfläche 26 der Doppelrolle 24 drücken kann. Auf diese Art und Weise ist mittels des Bremselements 30 ein Brems- und Arretierfunktion auf die Doppelrolle 24 und somit direkt auf die hiermit starr verbundene Unruh 12 ausübbar.In this case, the brake element 30 has a first section 30a, which is provided with an axial second friction surface 32 directed upwards toward the balance 12 and which, as in FIG Fig. 4 shown, from below against the first friction surface 26 of the double roller 24 can press. In this way, by means of the braking element 30, a braking and locking function on the double roller 24 and thus directly on the hereby rigidly connected balance 12 exercisable.

Das Bremselement 30 ist vorliegend als eine Art Bremsfeder ausgebildet. Es weist ferner einen dem ersten Abschnitt 30a gegenüberliegenden zweiten Abschnitt 30b auf, über welchen das Bremselement 30 mit dem unteren Gestell 60 verbunden ist. Wie in den Fig. 1 und 3 dargestellt, kann der zweite Abschnitt 30b des Bremselements 30 mit einer Speiche 61 des unteren Gestells 60 verschraubt sein.The brake element 30 is presently designed as a kind of brake spring. It also has a second portion 30b opposite the first portion 30a, via which the brake element 30 is connected to the lower frame 60. As in the Fig. 1 and 3 illustrated, the second portion 30 b of the brake member 30 may be bolted to a spoke 61 of the lower frame 60.

Radial zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt 30a, 30b befindet sich eine zylindrische Ausnehmung oder ein entsprechendes Führungsloch in der Nabe 40, respektive in der Führung 40. In jener Ausnehmung ist, wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt, ein Stellglied 34 in Axialrichtung verschiebbar geführt. Ein unterer Endabschnitt des Stellglieds 34 ist gegenüber einem Stellgliedkopf 36 radial verjüngt ausgebildet und stützt sich über eine radiale Abstufung an einem die Nabe 40 umschließenden Ring 42 ab.Radially between the first and the second portion 30a, 30b is a cylindrical recess or a corresponding guide hole in the hub 40, and in the guide 40. In that recess, as in the 3 and 4 shown, an actuator 34 slidably guided in the axial direction. A lower end portion of the actuator 34 is radially tapered with respect to an actuator head 36 and is supported by a radial gradation on a hub 42 enclosing the ring 42 from.

Axial zwischen dem Ring 42 und einem unteren Abschnitt der flanschartig verbreiterten Nabe 40 ist ein Federelement 48 angeordnet, welches zum Beispiel als Spreizfeder ausgebildet sein kann. Auf diese Art und Weise kann der Ring 42 entgegen der Wirkung des Federelements 48 nach oben und somit axial zur Unruh 12 hin verschoben werden. Jene axiale Verschiebebewegung des Rings 42 führt zu einer dementsprechenden Axialverschiebung des Stellglieds 34, welches vorliegend als Verstellbolzen ausgebildet ist.Axially between the ring 42 and a lower portion of the flange widened hub 40, a spring element 48 is arranged, which may be formed for example as a spreading spring. In this way, the ring 42 against the action of the spring element 48th be moved upwards and thus axially to the balance 12 out. The axial displacement movement of the ring 42 leads to a corresponding axial displacement of the actuator 34, which is presently designed as an adjusting bolt.

Infolge einer Axialverschiebung gelangt ein oberer Kopf 36 des Stellglieds 34 an einer Unterseite des Bremselements 30 derart zur Anlage, dass er das radial nach innen ragende freie Ende des Bremselements 30 anhebt und somit dessen zweite Reibfläche 32 gegen eine hiermit korrespondierende erste Reibfläche 26 der Doppelrolle 24 drückt. Aufgrund der wechselseitigen Reibung zwischen der zweiten und der ersten Reibfläche 32, 26 kann das Bremselement 30 eine Bremswirkung auf die Unruh 12 entfalten.As a result of an axial displacement, an upper head 36 of the actuator 34 abuts an underside of the brake element 30 such that it lifts the radially inwardly projecting free end of the brake element 30 and thus its second friction surface 32 against a first friction surface 26 of the double roller 24 corresponding thereto suppressed. Due to the mutual friction between the second and the first friction surface 32, 26, the brake element 30 can develop a braking effect on the balance 12.

Wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt, kann der Ring 42 über mehrere Bolzen 34, 38 axial verschiebbar an der Nabe 40 geführt sein. Der zweite Bolzen 38 ist im Hinblick auf die Betätigung der Bremsvorrichtung zwar im Wesentlichen ohne Funktion. Über den zweiten Bolzen 38 kann jedoch ein besonders leichtgängiges, verkippungsfreies axiales Verschieben des Rings 42 relativ zur Nabe 40 verwirklicht werden.As in the 3 and 4 shown, the ring 42 may be guided axially displaceably on the hub 40 via a plurality of bolts 34, 38. Although the second bolt 38 is essentially without function with regard to the actuation of the brake device. About the second pin 38, however, a particularly smooth, tilt-free axial displacement of the ring 42 relative to the hub 40 can be realized.

Zur Aktivierung der Brems- oder Arretierfunktion ist eine in Axialrichtung wirkende Kraft auf den Ring 42 auszuüben, wie dies durch die Pfeile in Fig. 4 angedeutet ist. In der perspektivischen Darstellung gemäß Fig. 2 ist eine derartige Betätigungsvorrichtung beispielhaft skizziert. Hierbei sind zwei symmetrisch zueinander angeordnete, über eine zweite Verzahnung 71 direkt miteinander gekoppelte erste und zweite Betätigungsglieder 70, 70a vorgesehen, welche mittels eines zweiten Lagers 76 und mittels eines dritten Lagers 76a jeweils schwenkbar z.B. an der Grundplatine des Uhrwerks befestigt sind.To activate the braking or locking function, an axially acting force is to be exerted on the ring 42, as indicated by the arrows in FIG Fig. 4 is indicated. In the perspective view according to Fig. 2 such an actuator is exemplified. In this case, two symmetrically arranged, via a second toothing 71 directly coupled to each other first and second actuators 70, 70a are provided, which are each secured by a second bearing 76 and by means of a third bearing 76a pivotally, for example, to the motherboard of the movement.

Die freien Enden des ersten und zweiten Betätigungsglieds 70, 70a sind als Klinke 72 ausgebildet, die jeweils mit einer zweiten Anlaufschräge 74 versehen sind, die korrespondierend zu einer am unteren Außenrand des Rings 42 vorgesehenen ersten Anlaufschräge 44 ausgebildet sind. Durch radial nach innen gerichtetes Verschwenken von erstem und zweitem Betätigungsglied 70, 70a gegenüber dem Ring 42 kann durch das Zusammenwirken der miteinander korrespondierenden ersten und zweiten Anlaufschrägen 44, 74 der Ring 42 entgegen der Rückstellkraft des Federelements 48 angehoben werden.The free ends of the first and second actuator 70, 70a are formed as a pawl 72, which are each provided with a second run-on slope 74, which corresponds to one at the lower outer edge of the ring 42 provided first run-on slope 44 are formed. By radially inwardly directed pivoting of first and second actuator 70, 70a relative to the ring 42 can be raised against the restoring force of the spring element 48 by the interaction of the mutually corresponding first and second chamfers 44, 74 of the ring 42.

Demgemäß erfährt auch das Stellglied 34 eine dementsprechende Axialbewegung, die letztlich zum bremsenden Anheben des radial nach innen gerichteten freien Endabschnitts 30a des Bremselements 30 führt.Accordingly, the actuator 34 undergoes a corresponding axial movement, which ultimately leads to the braking lifting of the radially inwardly directed free end portion 30a of the brake member 30.

Wie ferner in Fig. 2 angedeutet, können die ersten und zweiten Betätigungsglieder 70, 70a, insbesondere ihre unmittelbar mit dem Ring 42 in Anlage tretende Klinke 72mit einem weiteren Federelement 80 zusammenwirken, welches zwei Federarme 84, 84a aufweist, die jeweils danach trachten, die Klinken 72 radial nach innen zu drücken. Die hier dargestellte Doppelarmfeder 80 kann dabei im Bereich eines vierten Lagers 82 ebenfalls an der Grundplatine des Uhrwerks befestigt sein.As further in Fig. 2 indicated, the first and second actuators 70, 70a, in particular their directly engaging with the ring 42 pawl 72 interact with another spring element 80 having two spring arms 84, 84a, each seeking to the pawls 72 radially inwardly to press. The double-arm spring 80 shown here can likewise be fastened to the motherboard of the movement in the region of a fourth bearing 82.

Eine Aktivierung des hier dargestellten Unruhstopps kann durch Kraft- oder Momenteinwirkung auf ein Betätigungsende 78 des Klinkenarms erfolgen. Beispielsweise kann durch das Ziehen einer Aufzugskrone oder durch Betätigen eines Drückers eine ansonsten auf das Betätigungsende 78 dauerhaft einwirkende Kraft derart reduziert werden, dass die ersten und zweiten Betätigungsglieder 70 und 70a unter Einwirkung der Doppelarmfeder 80 den Ring 42 anheben und somit die axial auf die Unruh 12 einwirkende Bremse aktivieren.Activation of the disturbance stop shown here can be done by force or moment effect on an actuating end 78 of the ratchet arm. For example, by pulling an elevator crown or by operating a pusher, a force otherwise permanently applied to the actuation end 78 can be reduced such that the first and second actuators 70 and 70a, under the action of the double-arm spring 80, raise the ring 42 and thus axially against the balance Activate 12 acting brake.

Im Folgenden sei ferner angemerkt, dass das vorliegend gezeigte Ausführungsbeispiel lediglich eine Möglichkeit zur praktischen Umsetzung der in den Patentansprüchen definierten Erfindung aufzeigt. Keinesfalls ist die Erfindung auf das hier gezeigte Ausführungsbeispiel zu beschränken, sondern sie kann auf vielerlei Art und Weise in der durch die nachfolgenden Patentansprüche und ihren Kombinationen aufgezeigten Sinne implementiert werden. Bezugszeichenliste 6 Drehgestell 10 Tourbillon 11 Hemmung 12 Unruh 14 Unruhspirale 15 Zahnrad 16 Ankerrad 17 erstes Lager 18 Unruhlager 20 Lagerstein 22 Lagerzapfen 24 Doppelrolle 26 erste Reibfläche 28 Unruhachse 30 Bremselement 30a erster Abschnitt 30b zweiter Abschnitt 32 zweite Reibfläche 34 Stellglied 36 Kopf 38 Bolzen 40 Nabe 42 Ring 44 erste Anlaufschräge 46 Sekundentrieb 48 Federelement 50 Fixrad 52 Zahnradabschnitt 54 erste Verzahnung 60 unteres Gestell 61 Speiche 62 Pfeiler 64 oberes Gestell 70 erstes Betätigungsglied 70a zweites Betätigungsglied 71 zweite Verzahnung 72 Klinke 74 zweite Anlaufschräge 76 zweites Lager 76a drittes Lager 78 Betätigungsende 80 Feder 2 viertes Lager 84 Federarm 84a Federarm In the following, it should also be noted that the embodiment shown here only shows a possibility for the practical implementation of the invention defined in the patent claims. In no way is the invention to be limited to the embodiment shown here, but it can in many ways in the by the following Claims and their combinations shown sense to be implemented. LIST OF REFERENCE NUMBERS 6 bogie 10 Tourbillon 11 inhibition 12 balance 14 balance spring 15 gear 16 escape wheel 17 first camp 18 balance bearing 20 Lagerstein 22 pivot 24 dual role 26 first friction surface 28 balance axis 30 braking element 30a first section 30b second part 32 second friction surface 34 actuator 36 head 38 bolt 40 hub 42 ring 44 first run-up slope 46 second pinion 48 spring element 50 Fixrad 52 gear portion 54 first gearing 60 lower frame 61 spoke 62 pier 64 upper frame 70 first actuator 70a second actuator 71 second gearing 72 pawl 74 second run-up slope 76 second camp 76a third camp 78 actuating end 80 feather 2 fourth camp 84 spring arm 84a spring arm

Claims

Tourbillon of a movement, with: a rotatably mounted bogie (6) connected to a second drive (46),

- One on the bogie (6) with respect to a balance axis (28) mounted balance (12) and with a on the bogie (6) mounted and with the balance (12) via an armature operatively connected to the escape wheel (16), characterized by

- One on the bogie (6) arranged, with the balance (12) engageable and axially to the balance axis (28) movable brake element (30).

Tourbillon according to claim 1, wherein the brake element (30) for stopping the balance (12) frictionally engageable with the balance (12) is engageable.

Tourbillon according to claim 1 or 2, wherein the brake element (30) at a first, radially inwardly projecting portion (30a) has an axially aligned second friction surface (32) with a corresponding axially aligned first friction surface (26) of the balance ( 12) is engageable.

Tourbillon according to one of the preceding claims, wherein the brake element (30) with a lever disc or with a double roller (24) of the balance (12) is axially engageable.

Tourbillon according to one of the preceding claims, wherein the first radially to the balance axis (28) aligned portion (30a) of the braking element (30) for at least partially enclosing the balance spring (28) is fork-shaped.

Tourbillon according to one of the preceding claims 3 to 5, wherein the brake element (30) by means of a radially spaced from the first portion (30a), the second portion (30b) is fixedly connected to the bogie (6).

Tourbillon according to one of the preceding claims, wherein the braking element (30) is deformable against a restoring force in the axial direction.

A tourbillon according to any one of the preceding claims, wherein the brake member (30) is secured to a radially extending spoke (61) of the bogie (6).

Tourbillon according to one of the preceding claims, wherein the brake element (30) by means of an axially relative to the bogie (6) displaceable actuator (34) in the axial direction of a release position in a braking or blocking position can be transferred.

Tourbillon according to claim 9, wherein the actuator (34) in an associated with the bogie (6) guide (40) is held axially displaceable (40).

Tourbillon according to claim 10, wherein the actuator (34) on an axially against the guide (40) displaceable ring (42) axially supported.

Tourbillon according to claim 11, wherein the ring (42) against a spring force axially in the direction of balance (12) is displaceable.

Tourbillon according to claim 11 or 12, wherein the ring (42) on its the balance (12) facing away from the outer periphery of a first run-on slope (44) corresponding to the run-on slope (74) of a radially movable and engageable with the ring (42) in contact position first actuator (70) is formed.

Tourbillon according to one of the preceding claims, which is designed as a flying tourbillon.

Watch with a tourbillon (10) according to one of the preceding claims.