EP2743437B1 - Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür - Google Patents

Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür Download PDF

Info

Publication number
EP2743437B1
EP2743437B1 EP13196465.2A EP13196465A EP2743437B1 EP 2743437 B1 EP2743437 B1 EP 2743437B1 EP 13196465 A EP13196465 A EP 13196465A EP 2743437 B1 EP2743437 B1 EP 2743437B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
chain
drive
drive device
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP13196465.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2743437A2 (de
EP2743437A3 (de
Inventor
Helge Stier
Burkhard Wilker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schueco International KG
Original Assignee
Schueco International KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schueco International KG filed Critical Schueco International KG
Publication of EP2743437A2 publication Critical patent/EP2743437A2/de
Publication of EP2743437A3 publication Critical patent/EP2743437A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2743437B1 publication Critical patent/EP2743437B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/02—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights
    • E05F11/04—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables
    • E05F11/06—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables in guide-channels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E05F15/619—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/656—Chains
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41—Concealed
    • E05Y2600/412—Concealed in the rabbet
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a drive device for a wing of a window or a door according to the preamble of claim 1.
  • the DE 20 2008 004 021 U discloses a drive device for a wing of a window or a door, in which the wing can be moved into an open position by means of an electric motor drive.
  • the chain In order to prevent a chain from bumping into a corner of a sash frame when the sash is opened, the chain is connected at the end to a rotatably mounted lever which is coupled to the chain via a first axis of rotation on the sash frame and a second axis of rotation.
  • the chain is then connected on the opposite side to a drive which is rotatably mounted on the frame.
  • the EP 1 118 740 discloses a drive for a rotatably mounted wing, wherein a movable chain is led out of a drive housing, which is connected at the end to a console or a lever.
  • the console is rotatably mounted on the wing about a first axis and a second axis rotatably connected to the chain.
  • the DE 20 2010 000 269 U1 discloses an opening device for moving a wing of a window or a window door.
  • a connector is fixed on a wing, on which a coupling part for fixing a chain is rotatably mounted. When opened, the coupling part arranged on the end of the chain is pivoted.
  • the chain in the drive device is designed as a rigid chain and the lever is only rotatably mounted about a single axis of rotation on the casement or the frame.
  • the sash can be brought into an open position via the drive device and held there.
  • a "rigid" chain can be curved on the individual chain links via a pinion of the drive, but the chain is resistant to bending in that the section protruding from the drive cannot buckle.
  • the individual chain links can only be bent minimally in a direction perpendicular to the linearly protruding section, so that, due to the lack of degrees of freedom, the sash can be held in an open position in a precise position.
  • both tensile and compressive forces can be transmitted between the frame and sash via the chain.
  • the chain can both push the leaf into the open position and absorb corresponding pressure forces of the leaf in the closing direction even in the event of wind loads, in order to hold the leaf in the open position, but also move the leaf back into the closed position if necessary.
  • the pivoted lever at the end of the chain extends substantially parallel to the chain.
  • the lever can be step-shaped, so that the lever can be used to lift an end section of the chain away from the casement or the frame, but prevents the chain from striking an edge of the casement or frame.
  • the lever has a receptacle on which the last link in the chain is fixed.
  • the last chain link can be positively fixed to the receptacle, so that the lever and the chain form a unit that is rotatably mounted on the lever.
  • the receptacle is held on a web-shaped lever section on which an axis of rotation is provided at the end. In the area of the web-shaped lever section, the chain and the lever section extend parallel and at a distance, so that a compact structure the lever mechanism is possible.
  • the web-shaped lever section can have a length between 1 cm and 5 cm, in particular 2 to 4 cm.
  • the lever For a stable attachment of the lever to the casement or the frame, it can be fixed to a groove via a sliding block. As a result, the lever can be easily assembled with just a few components and ensures a stable connection.
  • the lever can be made as a one-piece molded part made of metal or plastic.
  • the drive is preferably fixed to the frame and the rotatable lever to the casement.
  • the wing frame can be designed as a heat-insulated composite profile with an insulator profile, the lever being rotatably mounted on an inner profile of the composite profile.
  • the sash frame can be produced with high thermal insulation, the drive device not adversely affecting the thermal insulation of the composite profile.
  • the lever can preferably be arranged completely in a receptacle of the inner profile, so that when the sash is closed it is arranged on the "warm" side of the window, which is separated from the outer, colder side via the insulator profiles.
  • the lever and at least the last link of the chain form a unit which can only be moved together, that is to say can only be moved about the one axis of rotation on the sash or frame.
  • This avoids a relative movement between the last link of the chain and the lever, so that undesired relative movements are avoided even in the loaded state.
  • a positive receptacle for the last link of the chain can be formed on the lever.
  • a drive device 1 is shown, in which a drive 3 is fixed to a frame 2.
  • the drive 3 is not pivotally fixed to a groove of the frame 2.
  • the box-shaped drive 3 has an electric motor, by means of which a chain 4 can be driven via at least one sprocket, the chain 4 being designed as a rigid chain, which can be pivoted about the individual axes of the chain links within a housing of the drive 3 but the chain section protruding from the drive 3 is linear and rigid, the chain 4 being movable out of the housing of the drive 3 essentially in the horizontal direction.
  • the chain 4 is fixed at the end to a rotatably mounted lever 5, which in this exemplary embodiment is fixed to a sash frame, not shown. It is of course also possible to provide the drive 3 on a casement and to mount the lever 5 on a frame 2 so that it can rotate.
  • Figure 2 a section through the frame 2 and a sash 6 is shown, between which the drive device is provided.
  • the drive 3 In a closed position, the drive 3 is arranged in a rebate space between the frame 2 and the sash 6 and completely surrounded by the frame 2 and the sash 6 so that it is not visible from the outside.
  • the profile of the casement 6 is designed as a composite profile and comprises an inner profile 7, an insulator profile 8 made of plastic and an outer profile 9, wherein the inner profile 7 and outer profile 9 are preferably made of metal, in particular aluminum.
  • An L-shaped receptacle 10 is formed on the inner profile 7, in which the lever 5 is received with an end section of the chain 4, in the closed position in the L-shaped receptacle 10 the drive 3 can also be partially inserted.
  • the composite profile also has a central seal 11, which is fixed to the inner profile 7 and a seal 12 is also fixed to the outwardly facing region of the inner profile 7, which serves to fix a filling element, such as an insulating glass pane.
  • a retaining strip 13 is attached for clamping the filling element.
  • the components of the drive device with the drive 3, the chain 4 and the lever 5 are provided on the warm inside and do not have a disadvantageous effect on the heat transfer.
  • the middle seal 11 can come to rest on an inner profile of the frame 2, which can also be designed as a heat-insulated composite profile.
  • FIG 3 the area of the lever 5 of the drive device is shown in detail.
  • a last chain link 16 of the chain 4 is fixed via a bolt 15 to a receptacle 17 of the lever 5, the chain link 16 being held on the receptacle 17 in a positive and / or non-positive manner.
  • the lever 5 has a web-shaped lever section 18 which connects the receptacle 17 with an axis of rotation 19 about which the lever 5 can be pivoted.
  • the web-shaped lever section 18 extends substantially parallel to an end section of the chain 4 and can have a length of between 1 cm and 4 cm, so that when the wing is opened, the end section of the chain 4 can be lifted off the sash frame 6, as is the case here in Figure 3 is shown.
  • the angle ⁇ between the web-shaped lever section 18 and a wall that is horizontal in the closed position of the casement can be in a range between -2 ° and 75 ° and can be limited by a stop.
  • the axis of rotation 19 of the lever 5 is held on a sliding block 20 which is fixed on a groove 21 of the inner profile 7.
  • the drive device is shown in a plan view, in which the lever 5 and the sliding block 20 can be seen.
  • the sliding block 20 is held in the groove and enables the lever 5 to rotate about the axis of rotation 19, the lever 5 forming a fixed unit with the chain 4 which can only be pivoted together.
  • closing by wind loads is not possible in an open position of the sash frame 6, since the lever 5 and the chain 4 can transmit compressive forces to the drive 3 and the frame 2, so that the sash can be held in a precise position.
  • the rigid Chain 4 is only rotatably supported about axis 19 and in an open position has no further degrees of freedom that would allow movement.
  • the sash 6 can be held on the frame 2 by means of a turn-tilt fitting or a pure tilt or turn fitting, depending on the installation situation, the drive 3 can optionally be attached to the top or the bottom of the frame 2.
  • the kinematic system is statically determined and resilient.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Die DE 20 2008 004 021 U offenbart eine Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür, bei der über einen elektromotorischen Antrieb der Flügel in eine geöffnete Position bewegt werden kann. Um beim Öffnen des Flügels ein Anstoßen einer Kette an einer Ecke eines Flügelrahmens zu vermeiden, ist die Kette endseitig mit einem drehbar gelagerten Hebel verbunden, der über eine erste Drehachse am Flügelrahmen und eine zweite Drehachse mit der Kette gekoppelt ist. Die Kette ist dann auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Antrieb verbunden, der drehbar am Blendrahmen gelagert ist. Dadurch lassen sich zwar große Öffnungsweiten erzielen, allerdings kann es bei anstehenden Windlasten bei geöffnetem Flügel dazu kommen, dass Druckbelastungen den Flügel in einem gewissen Maße in Schließposition bewegen und die Verbindungsteile mechanisch belastet werden.
  • Die EP 1 118 740 offenbart einen Antrieb für einen drehbar gelagerten Flügel, wobei aus einem Antriebsgehäuse eine verfahrbare Kette herausgeführt ist, die am Ende mit einer Konsole bzw. einen Hebel verbunden ist. Die Konsole ist dabei um eine erste Achse drehbar am Flügel gelagert und eine zweite Achse drehbar mit der Kette verbunden. Dadurch ist die Antriebsmechanik bei Windlasten bewegbar und es treten die oben genannten Nachteile auf.
  • Die DE 20 2010 000 269 U1 offenbart eine Ausstelleinrichtung zum Bewegen eines Flügels eines Fensters oder einer Fenstertür. An einem Flügel ist dabei ein Anschlussstück fixiert, an dem ein Koppelteil zur Fixierung einer Kette drehbar gelagert ist. Bei Öffnen wird das endseitig an der Kette angeordnete Koppelteil verschwenkt.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür zu schaffen, bei der der Flügel über den Antrieb positionsgenau in eine Öffnungs- oder Schließposition bewegt werden kann und eine Bewegung des Flügels auch in einer Öffnungsposition auf ein Minimum reduziert wird.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Antriebseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist bei der Antriebseinrichtung die Kette als biegesteife Kette ausgebildet und der Hebel nur um eine einzige Drehachse an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen drehbar gelagert. Dadurch kann der Flügel positionsgenau über die Antriebseinrichtung in eine Öffnungsposition gebracht und dort gehalten werden. Eine "biegesteife" Kette kann über ein Ritzel des Antriebes zwar an den einzelnen Kettelgliedern gekrümmt werden, allerdings ist die Kette insofern biegesteif, als dass ein Einknicken des aus dem Antrieb herausragenden Abschnittes nicht möglich ist. Zudem sind die einzelnen Kettenglieder in eine Richtung senkrecht zu dem linear herausragenden Abschnitt nur minimal biegbar, so dass aufgrund fehlender Freiheitsgrade der Flügel in einer Öffnungsposition positionsgenau gehalten werden kann.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind über die Kette sowohl Zugkräfte als auch Druckkräfte zwischen Blendrahmen und Flügelrahmen übertragbar. Dadurch kann die Kette sowohl den Flügel in Öffnungsposition drücken und auch bei Windlasten entsprechende Druckkräfte des Flügels in Schließrichtung abfangen, um den Flügel in der geöffneten Position zu halten, aber auch bei Bedarf den Flügel wieder in die Schließposition bewegen.
  • Der drehbar gelagerte Hebel am Ende der Kette erstreckt sich im Wesentlichen parallel zu der Kette. Der Hebel kann dabei stufenförmig ausgebildet sein, so dass über den Hebel ein Anheben eines Endabschnittes der Kette weg von dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen möglich ist, aber ein Anschlagen der Kette an einer Kante des Flügelrahmens oder des Blendrahmens vermieden wird.
  • Der Hebel weist eine Aufnahme auf, an der das letzte Glied der Kette festgelegt ist. Das letzte Kettenglied kann dabei formschlüssig an der Aufnahme fixiert sein, so dass der Hebel und die Kette eine Einheit bilden, die drehbar an dem Hebel gelagert ist. Die Aufnahme ist dabei an einem stegförmigen Hebelabschnitt gehalten, an dem endseitig eine Drehachse vorgesehen ist. Im Bereich des stegförmigen Hebelabschnittes erstrecken sich die Kette und der Hebelabschnitt parallel und beabstandet, so dass ein kompakter Aufbau der Hebelmechanik möglich ist. Der stegförmige Hebelabschnitt kann dabei eine Länge zwischen 1 cm und 5 cm, insbesondere 2 bis 4 cm, aufweisen.
  • Für eine stabile Befestigung des Hebels an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen kann dieser an einer Nut über einen Nutenstein fixiert sein. Dadurch lässt sich der Hebel mit wenigen Bauteilen einfach montieren und gewährleistet eine stabile Verbindung. Der Hebel kann dabei als einstückiges Formteil aus Metall oder Kunststoff hergestellt sein.
  • Vorzugsweise ist der Antrieb am Blendrahmen und der drehbare Hebel am Flügelrahmen festgelegt. Der Flügelrahmen kann dabei als wärmegedämmtes Verbundprofil mit einem Isolatorprofil ausgebildet sein, wobei der Hebel an einem Innenprofil des Verbundprofils drehbar gelagert ist. Dadurch kann der Flügelrahmen mit hoher Wärmedämmung hergestellt sein, wobei die Antriebseinrichtung die Wärmedämmung des Verbundprofils nicht nachteilig beeinflusst. Der Hebel kann vorzugsweise vollständig in einer Aufnahme des Innenprofils angeordnet sein, so dass dieser bei geschlossenem Flügel auf der "warmen" Seite des Fensters angeordnet ist, die von der äußeren, kälteren Seite über die Isolatorprofile getrennt ist.
  • Der Hebel und zumindest das letzte Glied der Kette bilden erfindungsgemäß eine Einheit, die nur zusammen bewegbar ist, also nur um die eine Drehachse am Flügel oder Blendrahmen bewegbar ist. Dadurch wird eine Relativbewegung zwischen dem letzten Glied der Kette und dem Hebel vermieden, so dass unerwünschte Relativbewegungen auch im Belastungszustand vermieden werden. Für eine stabile Festlegung kann dabei an dem Hebel eine formschlüssige Aufnahme für das letzte Glied der Kette ausgebildet sein.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung ohne Flügel;
    Figur 2
    eine geschnittene Seitenansicht der Antriebseinrichtung der Figur 1 in einer Öffnungsposition;
    Figur 3
    eine Detailansicht der Antriebseinrichtung der Figur 2;
    Figur 4
    eine Draufsicht auf die Antriebseinrichtung der Figur 1, und
    Figur 5
    eine perspektivische Detailansicht des Hebels der Antriebseinrichtung in einer Öffnungsposition.
  • In Figur 1 ist eine Antriebseinrichtung 1 dargestellt, bei der ein Antrieb 3 an einem Blendrahmen 2 festgelegt ist. Der Antrieb 3 ist an einer Nut des Blendrahmens 2 nicht schwenkbar fixiert. Es ist aber auch möglich, den Antrieb schwenkbar am Blendrahmen 3 festzulegen. Der kastenförmigen Antrieb 3 weist einen Elektromotor aufweist, mittels dem eine Kette 4 über mindestens ein Ritzel antreibbar ist, wobei die Kette 4 als biegesteife Kette ausgebildet ist, die sich zwar innerhalb eines Gehäuses des Antriebes 3 um die einzelnen Achsen der Kettenglieder schwenken lässt, bei der aber der aus dem Antrieb 3 herausragende Kettenabschnitt linear und biegesteif ausgebildet ist, wobei die Kette 4 im Wesentlichen in horizontale Richtung aus dem Gehäuse des Antriebs 3 herausfahrbar ist. Die Kette 4 ist endseitig an einem drehbar gelagerten Hebel 5 fixiert, der in diesem Ausführungsbeispiel an einem nicht dargestellten Flügelrahmen fixiert ist. Es ist natürlich auch möglich, den Antrieb 3 an einem Flügelrahmen vorzusehen und den Hebel 5 an einem Blendrahmen 2 drehbar zu lagern.
  • In Figur 2 ist ein Schnitt durch den Blendrahmen 2 und einen Flügelrahmen 6 dargestellt, zwischen denen die Antriebseinrichtung vorgesehen ist. In einer geschlossenen Position ist der Antrieb 3 in einem Falzraum zwischen dem Blendrahmen 2 und dem Flügelrahmen 6 angeordnet und vollständig von dem Blendrahmen 2 und dem Flügelrahmen 6 umgeben, so dass dieser von außen nicht sichtbar ist.
  • Das Profil des Flügelrahmens 6 ist als Verbundprofil ausgebildet und umfasst ein Innenprofil 7, ein Isolatorprofil 8 aus Kunststoff sowie ein Außenprofil 9, wobei Innenprofil 7 und Außenprofil 9 vorzugsweise aus Metall, insbesondere Aluminium, hergestellt sind. An dem Innenprofil 7 ist eine L-förmige Aufnahme 10 ausgebildet, in der der Hebel 5 mit einem Endabschnitt der Kette 4 aufgenommen ist, wobei in der geschlossenen Position in der L-förmigen Aufnahme 10 auch teilweise der Antrieb 3 eingefügt werden kann. Das Verbundprofil weist ferner eine mittlere Dichtung 11 auf, die an dem Innennprofil 7 fixiert ist und ferner ist an dem nach außen gewandten Bereich des Innenprofils 7 eine Dichtung 12 fixiert, die zur Festlegung eines Füllungselementes, wie einer Isolierglasscheibe, dient. An dem Außenprofil 9 ist eine Halteleiste 13 zum Festklemmen des Füllungselementes angebracht. Die Bestandteile der Antriebseinrichtung mit dem Antrieb 3, der Kette 4 und dem Hebel 5 sind an der warmen Innenseite vorgesehen und wirken sich nicht nachteilig auf den Wärmeübergang aus. Die mittlere Dichtung 11 kann dabei an einem Innenprofil des Blendrahmens 2 zur Anlage kommen, der ebenfalls als wärmeisoliertes Verbundprofil ausgebildet sein kann.
  • In Figur 3 ist der Bereich des Hebels 5 der Antriebseinrichtung im Detail dargestellt. Ein letztes Kettenglied 16 der Kette 4 ist über einen Bolzen 15 an einer Aufnahme 17 des Hebels 5 fixiert, wobei das Kettenglied 16 form- und/oder kraftschlüssig an der Aufnahme 17 gehalten ist. Der Hebel 5 weist einen stegförmigen Hebelabschnitt 18 auf, der die Aufnahme 17 mit einer Drehachse 19 verbindet, um die der Hebel 5 schwenkbar ist. Der stegförmige Hebelabschnitt 18 erstreckt sich dabei im Wesentlichen parallel zu einem Endabschnitt der Kette 4 und kann eine Länge zwischen 1 cm und 4 cm besitzen, so dass bei einer Öffnung des Flügels der Endabschnitt der Kette 4 von dem Flügelrahmen 6 angehoben werden kann, wie dies in Figur 3 gezeigt ist. Der Winkel α zwischen dem stegförmigen Hebelabschnitt 18 und einer in der geschlossenen Position des Flügelrahmens horizontalen Wand kann in einem Bereich zwischen -2° und 75° liegen und durch einen Anschlag begrenzt sein.
  • Die Drehachse 19 des Hebels 5 ist dabei an einem Nutenstein 20 gehalten, der an einer Nut 21 des Innenprofils 7 festgelegt ist.
  • In Figur 4 ist die Antriebseinrichtung in einer Draufsicht gezeigt, bei der der Hebel 5 und der Nutenstein 20 zu sehen sind. Für eine Montage wird lediglich der Nutenstein 20 an einer Nut 21 eingefügt und dort über Befestigungsmittel fixiert, wie dies auch in Figur 5 gezeigt ist. Der Nutenstein 20 ist in der Nut gehalten und ermöglicht eine Drehbewegung des Hebels 5 um die Drehachse 19, wobei der Hebel 5 mit der Kette 4 eine feste Einheit bildet, die nur zusammen verschwenkt werden kann. Dadurch ist in einer Öffnungsposition des Flügelrahmens 6 ein Schließen durch Windlasten nicht möglich, da der Hebel 5 und die Kette 4 Druckkräfte auf den Antrieb 3 und den Blendrahmen 2 übertragen können, so dass der Flügel positionsgenau gehalten werden kann. Die biegesteife Kette 4 ist dabei lediglich um die Achse 19 drehbar gelagert und besitzt in einer Öffnungsposition keine weiteren Freiheitsgrade, die eine Bewegung ermöglichen würden.
  • Der Flügelrahmen 6 kann über einen Dreh-Kipp-Beschlag oder einen reinen Kippbeschlag oder Drehbeschlag an dem Blendrahmen 2 gehalten sein, wobei je nach Einbausituation der Antrieb 3 wahlweise an der Oberseite oder der Unterseite des Blendrahmens 2 befestigt werden kann. In jedem Fall ist das kinematische System statisch bestimmt und belastbar.
    • Bezugszeichen liste
    • 1
    Antriebseinrichtung
    2
    Blendrahmen
    3
    Antrieb
    4
    Kette
    5
    Hebel
    6
    Flügelrahmen
    7
    Innenprofil
    8
    Isolatorprofil
    9
    Außenprofil
    10
    Aufnahme
    11
    Dichtung
    12
    Dichtung
    13
    Halteleiste
    15
    Bolzen
    16
    Kettenglied
    17
    Aufnahme
    18
    Hebelabschnitt
    19
    Drehachse
    20
    Nutenstein
    21
    Nut
    α
    Winkel

Claims (10)

  1. Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür, mit einem elektromotorischen Antrieb (3), der in einer geschlossenen Position des Flügels verdeckt liegend in einem Falzraum zwischen einem Blendrahmen (2) und einem Flügelrahmen (6) anordenbar ist, wobei der Antrieb (3) eine Kette (4) umfasst, die auf einer Seite am Antrieb (3) über mindestens ein Ritzel des Antriebs (3) bewegbar ist, und an der gegenüberliegenden Seite an einem Hebel (5) des Antriebs (3) festgelegt ist, wobei die Kette (4) als biegesteife Kette (4) ausgebildet ist und der Hebel (5) nur um eine Drehachse (19) an dem Flügelrahmen (6) oder dem Blendrahmen (2) drehbar lagerbar ist, wobei der Hebel (5) eine Aufnahme (17) aufweist, an der das letzte Kettenglied (16) der Kette (4) festgelegt ist und die Aufnahme an einem stegförmigen Hebelabschnitt (18) gehalten ist, an dem endseitig die Drehachse (19) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Kette und der Hebelabschnitt im Bereich des stegförmigen Hebelabschnittes (18) parallel und beabstandet erstrecken, der Hebel (5) und zumindest das letzte Glied der Kette (4) eine Einheit bilden, die nur zusammen bewegbar ist, also nur um die eine Drehachse (19) am Flügel oder Blendrahmen (2) bewegbar ist, um eine Relativbewegung zwischen dem letzten Glied der Kette (4) und dem Hebel (5) zu vermeiden.
  2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über die Kette (4) sowohl Zugkräfte als auch Druckkräfte zwischen Blendrahmen (2) und Flügelrahmen (6) übertragbar sind.
  3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der stegförmige Hebelabschnitt (18) eine Länge zwischen 1 cm und 5 cm, insbesondere 2 cm bis 4 cm, aufweist.
  4. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (19) des Hebels (5) durch einen Nutenstein (20) des Antriebs (3) an einer Nut (21) des Flügelrahmens (6) oder des Blendrahmens (2) fixierbar ist.
  5. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (5) als einstückiges Formteil hergestellt ist.
  6. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (3) am Blendrahmen (2) und der drehbare Hebel (5) am Flügelrahmen (6) festlegbar ist.
  7. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügelrahmen (6) als wärmegedämmtes Verbundprofil mit einem Isolatorprofil (8) ausgebildet ist und der Hebel (5) an einem Innenprofil (7) des Verbundprofils drehbar lagerbar ist.
  8. Antriebseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (5) vollständig in einer Aufnahme des Innenprofils (7) anordenbar ist.
  9. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (3) mit einem Gehäuse am Blendrahmen (2) festlegbar ist und die biegesteife Kette (4) im Wesentlichen in horizontale Richtung aus dem Gehäuse des Antriebs (3) herausfahrbar ist.
  10. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (17) an dem Hebel (5) als eine formschlüssige Aufnahme für das letzte Glied der Kette ausgebildet ist.
EP13196465.2A 2012-12-14 2013-12-10 Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür Active EP2743437B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202012104880.9U DE202012104880U1 (de) 2012-12-14 2012-12-14 Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP2743437A2 EP2743437A2 (de) 2014-06-18
EP2743437A3 EP2743437A3 (de) 2017-10-11
EP2743437B1 true EP2743437B1 (de) 2020-04-22

Family

ID=49766916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13196465.2A Active EP2743437B1 (de) 2012-12-14 2013-12-10 Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2743437B1 (de)
DE (1) DE202012104880U1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107829645A (zh) * 2017-11-15 2018-03-23 广西福美耀节能门窗有限公司 一种智能窗自动开合系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29817563U1 (de) * 1998-10-01 1999-01-28 D + H Mechatronic, Dingfelder + Kern GmbH, 22949 Ammersbek Hubelement zum Betätigen von klappenartigen Elementen
DE10002532B4 (de) * 2000-01-21 2007-03-29 Geze Gmbh Antrieb für einen an einem ortsfesten Rahmen drehbar gelagerten Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen
DE602005015364D1 (de) * 2005-02-28 2009-08-20 Vkr Holding As Lösbare verbindung
DE202008004021U1 (de) 2008-03-20 2008-05-21 SCHÜCO International KG Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür
DE202010000269U1 (de) * 2010-02-26 2011-08-23 Stg-Beikirch Industrieelektronik + Sicherheitstechnik Gmbh & Co. Kg Lagerbock und Ausstelleinrichtung

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
EP2743437A2 (de) 2014-06-18
DE202012104880U1 (de) 2014-03-17
EP2743437A3 (de) 2017-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3221540B1 (de) Dichtungsvorrichtung für einen verschiebbaren flügel als schiebeflügel oder verschiebbaren hebe-schiebeflügel eines fensters oder einer tür
EP1836753B1 (de) Fenster- oder fassadenprofil und elektrisches kabel für ein profil für ein fenster, eine tür oder eine fassade
DE19912717A1 (de) Fenster oder Tür
DE202005000579U1 (de) Profil für ein Fenster, eine Tür oder ein Fassadenelement mit elektrischem Kabel und Stecker für das Kabel
EP2666948A1 (de) Rahmenanordnung für ein Sektionaltorpaneel
WO2006074998A1 (de) Profil für ein fenster, eine tür oder ein fassadenelement mit elektrischem kabel
DE102011084571B4 (de) Vorrichtung zur Behandlung von Lebensmitteln mit verbesserter Tür-Anbindung
EP2743437B1 (de) Antriebseinrichtung für einen Flügel eines Fensters oder einer Tür
DE202013008784U1 (de) Beschlag eines zumindest hebbaren, vorzugsweise aber auch verschiebbaren Flügels von Fenstern oder Türen
DE602005002067T2 (de) Tür- oder Fensterstruktur aus einem Metallprofilstab
DE102014012029A1 (de) Laufwagenanordnung für schwer heb- und bewegbare Flügel eines Fensters oder einer Tür
EP3425149A1 (de) Hebe-schiebe-einrichtung, insbesondere hebe-schiebe-tür oder hebe-schiebe-fenster
CH693456A5 (de) Ausstellvorrichtung eines Flügels, insbesondere für Fenster oder Lüftungseinrichtungen.
DE102014101583A1 (de) Türantriebsvorrichtung sowie damit versehene drehtür
EP2103766B1 (de) Fenster oder Tür mit einer Antriebseinrichtung für einen Flügel des Fensters oder der Tür
DE19829158A1 (de) Fenster oder Türe mit einer Doppelverglasung und einer dritten, außenliegenden Scheibe
DE10258694A1 (de) Flügelprofil für Fenster und Türen mit Aufnahmekanal für Zusatzelemente
EP2699749B1 (de) Sockelprofilverriegelung für die x- und y-achse eines sektional-tores oder sektional-hub-falt-tores mit schliesskantensicherung und mit einer fluchttür ohne stolperschwelle
EP3085876B1 (de) Absenkdichtungsvorrichtung
EP2105565B1 (de) Antrieb für einen flügel eines fensters
DE19606006C5 (de) Antrieb für einen Flügel eines Fensters, eine Klappe oder dergleichen
EP4041974B1 (de) Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel eines fensters oder einer tür
EP0889189B1 (de) Antrieb für einen Flügel eines Fenters, eine Klappe oder dergleichen
DE202005000607U1 (de) Elektrisches Kabel für ein Profil für ein Fenster, eine Tür oder ein Fassadenelement und Fenster, Tür oder Fassadenelement
EP2453096B1 (de) Schieberahmenvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20131210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 15/12 00000000ALI20170901BHEP

Ipc: E05F 11/06 20060101AFI20170901BHEP

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

R17P Request for examination filed (corrected)

Effective date: 20180406

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20191007

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20191122

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 11/06 20060101AFI20191108BHEP

Ipc: E05F 15/619 20150101ALI20191108BHEP

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502013014613

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1260274

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200515

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200722

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200822

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200824

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200723

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200722

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502013014613

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20210125

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201210

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201231

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230813

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20231130

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20231204

Year of fee payment: 11

Ref country code: FR

Payment date: 20231130

Year of fee payment: 11

Ref country code: AT

Payment date: 20231204

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20231204

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240122

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20231229

Year of fee payment: 11