EP2714498A1 - Garde-boue de roue pour vehicule et vehicule dont les roues sont pourvues d'un tel garde-boue - Google Patents

Garde-boue de roue pour vehicule et vehicule dont les roues sont pourvues d'un tel garde-boue

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EP2714498A1
EP2714498A1 EP12722761.9A EP12722761A EP2714498A1 EP 2714498 A1 EP2714498 A1 EP 2714498A1 EP 12722761 A EP12722761 A EP 12722761A EP 2714498 A1 EP2714498 A1 EP 2714498A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mudguard
light source
vehicle
translucent material
light
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP12722761.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Scott Antony BARRAS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP2714498A1 publication Critical patent/EP2714498A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J15/00—Mud-guards for wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/01—Electric circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/028—Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power

Definitions

  • the present invention relates to a wheel mudguard for a vehicle.
  • the invention also relates to a vehicle and in particular a bicycle whose wheels are provided with a mudguard according to the invention.
  • the main function of the fenders of two-wheeled vehicles, such as bicycles, is to protect the driver against mud splashes caused by the rotation of the wheels.
  • Another function of these fenders is to support a lighting device.
  • the front fender of a bicycle has a device for illuminating forwards and the rear fender carries a device for illuminating the rear.
  • These fenders are usually steel or aluminum and sometimes plastic.
  • the luminaires worn by these fenders are usually powered by a dynamo, a battery or a rechargeable battery.
  • Fenders equipped with lighting devices are generally perceived as being likely to destroy the overall aesthetic of the bicycle.
  • fenders are equipped with lighting devices that instead of being reported on the fender are integrated into it.
  • the object of the present invention is to completely remedy this disadvantage.
  • a vehicle wheel fender characterized in that it consists of a translucent material and comprises at least one of its two opposite ends a light source capable of illuminating said translucent material from said end to said opposite end by total internal reflection of the light radiation emitted by said light source.
  • a light source capable of illuminating said translucent material from said end to said opposite end by total internal reflection of the light radiation emitted by said light source.
  • the light source When the light source is on, it completely illuminates the translucent material, that is to say the entire mudguard, which gives it a new aesthetic appearance, particularly attractive.
  • the mudguard comprises at least one zone extending over at least part of the outer and / or inner surface of the translucent material, provided with a multitude of raised and / or recessed discontinuities.
  • This zone may extend over almost the entire outer and / or inner surface of the translucent material.
  • the light source may be light emitting diodes that can easily be integrated into one end of the translucent material of the fender.
  • These diodes also have the advantage of consuming little electrical energy.
  • the light source may also consist of light-emitting diodes and at least one optical fiber extending in said translucent material between said two opposite ends.
  • optical fibers can follow the curvature of the fender and thus illuminate all of the translucent material in which these fibers are integrated.
  • said light source is able to emit red light radiation.
  • said light source is able to emit white or yellow light radiation.
  • the translucent or transparent material of the mudguard may have a longitudinal section and a cross section substantially in a circular arc to be able to at least partially envelop a wheel of the vehicle.
  • the invention also relates to a vehicle, in particular a bicycle whose wheels are provided with a fender according to the invention.
  • FIG. 1 is a side view of a bicycle wheel equipped with a mudguard according to the invention
  • FIG. 2 is a view of an area of the surface of the mudguard provided with discontinuities
  • FIG. 3 is a diagram showing the total internal reflection of the light radiation emitted by a light source in a translucent material
  • FIG. 4 is a diagram similar to FIG. 3 showing the total internal reflection of the light radiation emitted by a light source in an optical fiber integrated into a translucent material.
  • Figure 1 shows a bicycle front wheel 1, equipped with a mudguard 2 according to the invention.
  • This mudguard 2 partially envelops the wheel 1 and has a circular arc-shaped section centered on the wheel 2 and a cross-section also in the shape of an arc of a circle.
  • the mudguard 2 consists of a translucent or transparent material such as polymethylmethacrylate or polycarbonate and has at one of its two ends, namely the front end 2a, one or more light sources 3 capable of illuminating the translucent or transparent material from the front end 2a to the rear end 2b.
  • the outer surface of the fender 2 that is to say the translucent material, is provided, as shown in Figure 2, a multitude of small discontinuities 4 in relief and recessed which promote the diffusion of the light towards the outside of the mudguard 2.
  • These discontinuities 4 can be uniformly distributed and consist of points, cavities or roughnesses obtained during the molding of the translucent material constituting the mudguard 2.
  • These discontinuities 4 may be present only in one or more zones of the mudguard 2 to locally concentrate the scattered light according to the desired effects.
  • the light source (s) 3 may be light-emitting diodes which, thanks to their small dimensions, can be easily integrated into the end 2a of the mudguard 2.
  • these diodes consume little electrical energy and can be easily powered by a dynamo, a battery or a rechargeable battery or a micro-wind or solar plant.
  • FIG. 3 schematically illustrates the illumination of the translucent material constituting the mudguard 2.
  • the material 5 is shown as a straight bar to simplify the representation.
  • this bar can be curved, as is the case in a mudguard.
  • the diode 3 at one end of the material 5 emits light rays 6, 7 which reflect many times on the surfaces 5a, 5b of the material 5 towards the other end thereof. the material 5.
  • the discontinuities 4, shown in FIG. 2, promote the emission of light towards the outside of the translucent material 5.
  • the light source (s) may also be constituted by one or more light-emitting diodes associated with optical fibers extending in the translucent material of the fender.
  • FIG. 4 represents a diode 3 which, as in the case of FIG. 3, is integrated at one of the ends of the translucent material 5.
  • This diode 3 emits in an optical fiber 8 a light radiation 9 which undergoes throughout the fiber 8 many successive reflections.
  • the light emitting diode (s) are placed at one of the two ends of the mudguard in translucent material and emit a red light.
  • the diode (s) In the case of a front wheel, the diode (s) emit a white or yellow light.
  • the mudguard's light-emitting surface is less sensitive to dirt caused by mud than conventional lighting devices, given the size of the mudguard surface,
  • the mudguard and lighting fixture form a single piece, which reduces the cost of managing and assembling parts
  • fenders the aesthetic effect provided by fenders is unique and attractive, both when illuminated and when they are extinguished.
  • the invention can be applied to fenders of vehicles other than bicycles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Garde-boue de roue pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est constitué par une matière translucide et comporte à l'une au moins de ses deux extrémités opposées (2a, 2b) une source de lumière (3) apte à illuminer ladite matière translucide à partir de ladite extrémité (2a) jusqu'à ladite extrémité opposée (2b) par réflexion totale interne du rayonnement lumineux émis par ladite source de lumière (3).

Description

GARDE-BOUE DE ROUE POUR VEHICULE ET VEHICULE DONT LES ROUES SONT POURVUES D'UN TEL GARDE-BOUE La présente invention concerne un garde-boue de roue pour véhicule.
L'invention concerne également un véhicule et en particulier une bicyclette dont les roues sont pourvues d'un garde-boue selon l'invention.
La fonction principale des garde-boues des véhicules à deux roues, tels que les bicyclettes est de protéger le conducteur contre les projections de boue engendrées par la rotation des roues.
Une autre fonction de ces garde-boues est de supporter un dispositif d'éclairage.
Ainsi, le garde-boue avant d'une bicyclette comporte un dispositif pour éclairer vers l'avant et le garde-boue arrière porte un dispositif pour éclairer vers l'arrière.
Ces garde-boues sont généralement en acier ou en aluminium et parfois en matière plastique.
Les appareils d'éclairage portés par ces garde-boues sont généralement alimentés par une dynamo, une pile ou une batterie rechargeable.
Les garde-boues ainsi équipés d'appareils d'éclairage sont généralement perçus comme étant de nature à détruire l'esthétique générale de la bicyclette.
Pour tenter de remédier à cet inconvénient, certains garde-boues sont équipés d'appareils d'éclairage qui au lieu d'être rapportés sur le garde-boue sont intégrés à celui-ci.
Cependant, de tels garde-boues ne remédient pas entièrement à l'effet inesthétique qu'ils procurent à la bicyclette.
Le but de la présente invention est de remédier complètement à cet inconvénient.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un garde-boue de roue pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est constitué par une matière translucide et comporte à l'une au moins de ses deux extrémités opposées une source de lumière apte à illuminer ladite matière translucide à partir de ladite extrémité jusqu'à ladite extrémité opposée par réflexion totale interne du rayonnement lumineux émis par ladite source de lumière. Ainsi, lorsque la source de lumière est éteinte, le garde-boue en matière translucide ou transparente est peu visible et par conséquent n'affecte pas l'esthétique générale du véhicule, en particulier dans le cas d'une bicyclette.
Lorsque la source de lumière est allumée, celle-ci illumine complètement la matière translucide, c'est-à-dire la totalité du garde-boue, ce qui confère à celui-ci un aspect esthétique tout à fait nouveau, particulièrement attrayant.
De préférence, le garde-boue comprend au moins une zone s'étendant sur une partie au moins de la surface extérieure et/ou intérieure de la matière translucide, pourvue d'une multitude de discontinuités en relief et/ou en creux.
Cette zone peut s'étendre sur la quasi-totalité de la surface extérieure et/ou intérieure de la matière translucide.
Cette multitude de discontinuités en relief et/ou en creux, en forme de pointes, de trous, de rugosités favorisent l'émission de lumière vers l'extérieur de la surface sur laquelle ces discontinuités sont présentes.
Cette émission de lumière favorise également l'effet esthétique procuré.
La source de lumière peut être constituée par des diodes électroluminescentes qui peuvent facilement être intégrées dans une extrémité de la matière translucide du garde-boue.
Ces diodes présentent également l'avantage de consommer peu d'énergie électrique.
La source de lumière peut également être constituée par des diodes électroluminescentes et par au moins une fibre optique s'étendant dans ladite matière translucide entre lesdites deux extrémités opposées.
Ces fibres optiques peuvent suivre la courbure du garde-boue et ainsi illuminer la totalité de la matière translucide dans laquelle ces fibres sont intégrées.
Dans le cas d'un garde-boue de roue arrière, ladite source de lumière est apte à émettre un rayonnement lumineux rouge.
Dans le cas d'un garde-boue de roue avant, ladite source de lumière est apte à émettre un rayonnement de lumière blanche ou jaune.
La matière translucide ou transparente du garde-boue peut présenter une section longitudinale et une section transversale sensiblement en arc de cercle pour pouvoir envelopper au moins partiellement une roue du véhicule. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule, en particulier une bicyclette dont les roues sont pourvues d'un garde-boue selon l'invention.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs :
la figure 1 est une vue latérale d'une roue de bicyclette équipée d'un garde-boue selon l'invention,
la figure 2 est une vue d'une zone de la surface du garde-boue pourvue de discontinuités,
la figure 3 est un schéma montrant la réflexion totale interne du rayonnement lumineux émis par une source lumineuse dans une matière translucide,
la figure 4 est un schéma analogue à la figure 3 montrant la réflexion totale interne du rayonnement lumineux émis par une source lumineuse dans une fibre optique intégrée dans une matière translucide. La figure 1 représente une roue avant 1 de bicyclette, équipée d'un garde- boue 2 selon l'invention.
Ce garde-boue 2 enveloppe partiellement la roue 1 et présente une section en forme d'arc de cercle centré sur la roue 2 et une section transversale également en forme d'arc de cercle.
Conformément à l'invention, le garde-boue 2 est constitué par une matière translucide ou transparente telle que le polyméthacrylate de méthyle ou le polycarbonate et comporte à l'une de ses deux extrémités, à savoir l'extrémité avant 2a, une ou plusieurs sources de lumière 3 aptes à illuminer la matière translucide ou transparente à partir de l'extrémité avant 2a jusqu'à l'extrémité arrière 2b.
Dans l'exemple représenté, la surface extérieure du garde-boue 2, c'est-à- dire de la matière translucide, est pourvue, comme montré sur la figure 2, d'une multitude de petites discontinuités 4 en relief et en creux qui favorisent la diffusion de la lumière vers l'extérieur du garde-boue 2. Ces discontinuités 4 peuvent être réparties de façon uniforme et être constituées par des pointes, des cavités ou des rugosités, obtenues lors du moulage de la matière translucide constituant le garde-boue 2.
Ces discontinuités 4 peuvent être présentes seulement dans une zone ou plusieurs zones du garde-boue 2 pour concentrer localement la lumière diffusée en fonction des effets souhaités.
La ou les sources lumineuses 3 peuvent être des diodes électroluminescentes qui, grâce à leurs faibles dimensions peuvent être facilement intégrées dans l'extrémité 2a du garde-boue 2.
De plus, ces diodes consomment peu d'énergie électrique et peuvent être alimentées facilement par une dynamo, une pile ou une batterie rechargeable, voire une micro-centrale éolienne ou solaire.
La figure 3 illustre schématiquement l'illumination de la matière translucide 5 constituant le garde-boue 2.
Dans ce schéma, la matière 5 est représentée sous forme de barreau rectiligne pour simplifier la représentation.
Cependant, ce barreau peut être courbe, comme c'est le cas dans un garde- boue.
On voit sur la figure 3, que la diode 3 présente à l'une des extrémités de la matière 5 émet vers l'autre extrémité de celle-ci des rayons lumineux 6, 7 qui réfléchissent de nombreuses fois sur les surfaces 5a, 5b de la matière 5.
Il s'agit ici du phénomène bien connu par les spécialistes sous l'expression « réflexion totale interne » du rayonnement lumineux.
Les discontinuités 4, représentées sur la figure 2, favorisent l'émission de la lumière vers l'extérieur de la matière translucide 5.
La ou les sources lumineuses peuvent également être constituées par une ou plusieurs diodes électro-luminescentes associées à des fibres optiques s'étendant dans la matière translucide du garde-boue.
Le schéma de la figure 4 représente une diode 3 qui, comme dans le cas de la figure 3, est intégrée à l'une des extrémités de la matière translucide 5.
Cette diode 3 émet dans une fibre optique 8 un rayonnement lumineux 9 qui subit tout au long de la fibre 8 de nombreuses réflexions successives. La fibre optique 8, illuminée par le rayonnement lumineux 9, illumine l'ensemble de la matière 5.
Dans le cas d'une roue arrière, la ou les diodes électro-luminescentes sont placées à l'une des deux extrémités du garde-boue en matière translucide et émettent une lumière rouge.
Dans le cas d'une roue avant, la ou les diodes émettent une lumière blanche ou jaune.
Les principaux avantages de l'invention que l'on vient de décrire sont les suivants :
- étant donné que la totalité des garde-boues avant et arrière sont illuminés, la bicyclette est beaucoup plus visible par les autres usagers de la route, dans des conditions de visibilité réduite, ce qui améliore la sécurité,
- la surface d'émission de lumière du garde-boue est moins sensible à la salissure provoquée par la boue que celle des appareils d'éclairage classiques, étant donné l'importance de la surface du garde-boue,
- le garde-boue et l'appareil d'éclairage forment un tout d'une seule pièce, ce qui réduit les frais de gestion et de montage des pièces,
- l'effet esthétique procuré par les garde-boues est unique et attrayant, à la fois lorsqu'ils sont illuminés que lorsqu'ils sont éteints.
Bien entendu, l'invention peut s'appliquer aux garde-boues de véhicules autres que les bicyclettes.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Garde-boue de roue pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est constitué par une matière translucide et comporte à l'une au moins de ses deux extrémités opposées (2a, 2b) une source de lumière (3) apte à illuminer ladite matière translucide à partir de ladite extrémité (2a) jusqu'à ladite extrémité opposée (2b) par réflexion totale interne du rayonnement lumineux émis par ladite source de lumière (3).
2. Garde-boue selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il comprend au moins une zone s'étendant sur une partie au moins de la surface extérieure et/ou intérieure de la matière translucide, pourvue d'une multitude de discontinuités en relief et/ou en creux (4).
3. Garde-boue selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite zone s'étend sur la quasi-totalité de la surface extérieure et/ou intérieure de la matière translucide.
4. Garde-boue selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite source de lumière (3) est constituée par au moins une diode électroluminescente.
5. Garde-boue selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite source de lumière (3) est constituée par au moins une diode électroluminescente et par au moins une fibre optique s'étendant dans ladite matière translucide entre lesdites deux extrémités opposées.
6. Garde-boue selon l'une des revendications 1 à 5, destiné à une roue arrière, caractérisé en ce que ladite source de lumière est apte à émettre un rayonnement lumineux rouge.
7. Garde-boue selon l'une des revendications 1 à 5, destiné à une roue avant, caractérisé en ce que ladite source de lumière est apte à émettre un rayonnement de lumière blanche ou jaune.
8. Garde-boue selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la matière translucide présente une section longitudinale et une section transversale sensiblement en arc de cercle pour pouvoir envelopper au moins partiellement une roue du véhicule.
9. Véhicule dont les roues sont pourvues d'un garde-boue, selon l'une des revendications 1 à 8.
10. Véhicule selon la revendication 9, constitué par une bicyclette.
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