EP2709472A1 - Steuerflansch einer fördertrommel der tabak verarbeitenden industrie - Google Patents

Steuerflansch einer fördertrommel der tabak verarbeitenden industrie

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EP2709472A1
EP2709472A1 EP12719593.1A EP12719593A EP2709472A1 EP 2709472 A1 EP2709472 A1 EP 2709472A1 EP 12719593 A EP12719593 A EP 12719593A EP 2709472 A1 EP2709472 A1 EP 2709472A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
control
drum
drum body
control flange
flange
Prior art date
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Granted
Application number
EP12719593.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2709472B1 (de
Inventor
Siegfried Schlisio
Michael Kleine Wächter
Manfred Folger
Dieter Plähn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koerber Technologies GmbH
Original Assignee
Hauni Maschinenbau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Hauni Maschinenbau GmbH filed Critical Hauni Maschinenbau GmbH
Priority to PL12719593T priority Critical patent/PL2709472T3/pl
Publication of EP2709472A1 publication Critical patent/EP2709472A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2709472B1 publication Critical patent/EP2709472B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24C—MACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
    • A24C5/00—Making cigarettes; Making tipping materials for, or attaching filters or mouthpieces to, cigars or cigarettes
    • A24C5/32—Separating, ordering, counting or examining cigarettes; Regulating the feeding of tobacco according to rod or cigarette condition
    • A24C5/322—Transporting cigarettes during manufacturing
    • A24C5/327—Construction details of the cigarette transport drum

Definitions

  • the invention relates to a control flange of a conveyor drum of the tobacco-processing industry for providing negative pressure at receiving troughs of a drum surrounding the control flange of the conveyor drum, wherein the control flange has a control drum body.
  • the invention relates to a conveyor drum of the tobacco processing industry with a rotatable drum body and a method for Queraxialen conveying rod-shaped articles of the tobacco processing industry and a machine of the tobacco processing industry, in particular Filteransetzmaschine.
  • the term "components" of the cigarettes and filter rods are also understood to mean sections of paper and the like made of flat and / or sheet material, eg sections and / or panels of cigarette paper, filter paper or tipping paper for joining tobacco pieces with filter plugs.
  • rod-shaped articles such as tobacco sticks or filter plugs or filter rods
  • the receiving troughs are arranged at predetermined pitch intervals on the peripheral surface of the conveyor drum.
  • GB-A-2 090 572 discloses a conveyor drum of the tobacco processing industry.
  • the object of the invention is to make the vacuum supply or Saug Kunststoffers receiving troughs of a conveyor drum of the tobacco processing industry variable, so that it should be possible to promote several product mass flows with rod-shaped articles of the tobacco processing industry simultaneously.
  • a control flange for a conveyor drum or a conveyor drum of the tobacco industry to provide negative pressure at receiving wells surrounding the control flange drum body of the conveyor drum, wherein the control flange has a control drum body, wherein the control flange is further developed in that several separate Saugluftrurgiskanäle in Inside the control drum body are formed, wherein the Saugluftrurgiskanäle are formed in the longitudinal direction of the control drum body, wherein each of the Saugluftrurgiskanäle with one or more Saugluftkanälen formed on the outside of the control drum body, is connected.
  • the invention is based on the idea that inside a control drum body of a control flange separate, designed as vacuum ducts Saugluftrgoriskanäle are formed, which are passed through the control drum body, wherein the trained inside Saugluftrgoriskanäle are connected to the outside of the control drum body, for example, groove-shaped Saugluftkanälen in order to remove the control flange-side ends of the suction bores of the receiving troughs of the drum body of the conveyor drum. to supply pressure.
  • Saugluftö Maschinen Maschinen GmbH or Saugluftbohrept for receiving troughs on the drum body of the conveyor drum each have a suction air duct or more Saugluftkanäle is provided on the outside of the control drum body or are.
  • the length of the suction air duct which is assigned to the suction bores of the receiving troughs of the drum body of the conveyor drum, is determined by the intended cross-axial conveying path of the recorded rod-shaped products on the drum train in the receiving troughs on the conveyor drum.
  • the length of the suction air ducts in the circumferential direction of the cylindrical control drum body is predetermined, for example, by the pickup point and the discharge point of the recorded in the receiving troughs rod-shaped products on the conveyor drum.
  • a plurality of suction air supply passages are provided within the control drum body, which supply the suction air passages provided and assigned to the outside with negative pressure or suction air separately from each other when subjected to negative pressure. It is possible that different vacuum levels are provided in the respective Saugluftrurgiungskanälen, whereby the Saugluftrurgiskanäle can be connected to separate vacuum sources. As a result, the need for Saugluftressourcen is carefully set, while the noise on the conveyor drums and the machine can be minimized.
  • the Saugluftkanäle are formed on the outside in the circumferential direction of the control drum body.
  • the Saug povertykanäle are preferably arranged parallel to each other at predetermined intervals.
  • one or more suction air ducts which are external in the circumferential direction of the control drum body are assigned to each suction air supply duct formed in the interior of the control drum body.
  • the suction air ducts formed on the outside of the control drum body are formed parallel to each other in the circumferential direction of the control drum body, whereby the steu- flange side ends of the suction holes of the drum body of the conveyor drum are subjected to negative pressure at a negative pressure source switched on.
  • the Saugtionshus josskanäle are formed with respect to the longitudinal extent or the longitudinal direction of the control drum body side by side and parallel to each other in the control drum body.
  • control flange is also provided that at least two Saugluftkanäle on the outside of the control drum body, which are each connected to a suction air supply channel, have different lengths.
  • This makes it possible, for example, in the compilation of rod-shaped smoking article components, for example for a multi-segment filter as needed in the transfer of rod-shaped components in the respective receiving trough to provide suction at the preferred transfer point on the conveyor drum.
  • an efficient vacuum supply of the conveyor drum is achieved, wherein due to the need-based arrangement or positioning of the Saugluftkanäle negative pressure for holding the recorded in the receiving troughs smoking article components is provided.
  • a suction air supply channel is connected to a plurality of suction air ducts, wherein the suction air ducts on the outside of the control drum body can be of different lengths and / or positioned or distributed.
  • control drum body has a plurality of adjacently arranged disk body, wherein one or more disk body each between a front and a back at least a closed sub-channel of a Saugluftrgoriskanals for suction and between the front and the back of the disk body exactly an open Partial channel of a second Saugluftrwolfnostiungskanals is provided, wherein the opened sub-channel communicating with the formed on the outside of the disk body, preferably arranged in the circumferential direction of the disk body, suction air channel is connected.
  • an open sub-channel to effectively act on the or with the open sub-channel of the corresponding Saugluftrurgial connected suction channels with vacuum or negative pressure to a corresponding vacuum for the Saugluftö Maschinenen or Saugluftbohronne surrounding the control flange drum body To provide conveyor drum.
  • each suction air supply channel has at least one partial duct which is open radially outwards.
  • the disk body having a, preferably centrally formed and / or cylindrical cavity for receiving a drum shaft of the conveyor drum, wherein the closed sub-channels and an open sub-channel of the disk body are arranged around the cavity.
  • a separate Saugluftersskanal is provided for each Saugluftrzanal, preferably on the connection side of the control flange, for example on a machine side,
  • the negative pressure in the Saugluftneededska- channels is individually adjustable or will.
  • control drum body a modular design of the control drum body is possible by the use of several disc bodies for forming at least a portion of the control drum body or the entire formation of the control drum body, wherein due to the provision of different disc bodies for each conveyor drum an individual combination of several disc bodies is made possible.
  • control flange is designed as a cast body, preferably with a plurality of segments having suction air supply channels, and / or the control flange is formed from a plurality of preferably centered disk bodies.
  • a, in particular separate, overpressure channel is formed, wherein in particular the overpressure channel is connected to a positive pressure source, so that upon delivery of the conveyor drum transported rod-shaped article to a subsequent conveyor drum of the transfer channel with compressed air or a compressed air pulse is applied, whereby the to be handed over to the article gently to the receiving troughs of the subsequent conveyor drum.
  • the overpressure channel is formed in cooperation of each formed in the disk bodies overpressure channel sections.
  • the object is achieved by a conveyor drum of the tobacco-processing industry with a rotatable drum body, the drum body receiving troughs for transporting or transported rod-shaped articles of the tobacco industry, especially tobacco sticks and / or filter rods or their components, wherein the drum body in having the receiving wells, preferably radial, Saug Kunststoffö Maschinenen, so that the Saugluftö Maschinenen, preferably Saugluftbohrept, one or more receiving wells are acted upon by a negative pressure source with negative pressure, and arranged with a arranged inside the conveyor drum, preferably stationary, control flange, which is surrounded by the drum body, wherein the control flange is formed as described above.
  • the object is achieved by a method for cross-axial conveying of rod-shaped articles of the tobacco-processing industry, in particular tobacco rods and / or filter rods or their components, using a trained with a control flange according to the invention conveyor drum.
  • the object is achieved by a machine of the tobacco-processing industry, in particular filter attachment machine, which is formed with a corresponding conveyor drum having a control flange according to the invention.
  • Fig. 1 shows schematically a view of a conveyor drum of the tobacco processing industry according to the prior art
  • Fig. 2 is a perspective view of a conveyor drum according to the prior art
  • Fig. 3g schematically shows a perspective view of a control flange according to the invention for a drum body of a conveyor drum of the tobacco-processing industry.
  • Fig. 1 is shown schematically a view of a conveyor drum 10 of a schematically designated machine M of the tobacco processing industry according to the prior art.
  • a machine designed as a filter attachment machine has a plurality of conveyor drums.
  • MAX a filter attachment machine from HAUNI Maschinenbau AG is known.
  • the conveyor drum 10 has a rotatable or rotationally driven outer drum body 12, which is shown for reasons of clarity and representability in Fig. 1 in cross section.
  • the drum body 12 has receiving cavities 14 on its circumference in which rod-shaped articles, such as e.g. Cigarettes or filter rods or components thereof are transported transaxially.
  • a receiving trough 14 is shown in cross section, in which a cigarette 16 is arranged as a rod-shaped article.
  • the drum body 12 also has radial suction air holes 18, which open on the outside of the drum body 12 in the recessed surface of the receiving wells 14 and in the sink of the receiving wells 14.
  • the diameter of the suction air holes 18 designed as suction air openings is typically between 2.5 mm and 5 mm for conveyor drums of the tobacco processing industry.
  • a stationary control flange 20 is arranged with a control drum body 21 which is surrounded by the drum body 12.
  • the control flange 20 is essentially Chen pot-shaped or cylinder jacket-like design and connected to a vacuum source 30 shown schematically to supply the Saugluftbohronne 18 of the drum body 12 with negative pressure or to apply.
  • the control flange 20 has on the circumferential surface of the control drum body 21 in the region of the transfer of rod-shaped articles via a plurality, preferably all, suction holes 18 of a receiving recess 14 continuous, widened passage portion 22, so that the sucked air passages 18 conveyed past the passage area 22 are subjected to negative pressure whereby the transferred cigarettes 16 are securely placed in the receiving troughs 14 after being transferred.
  • the occupied receiving troughs 16 are further promoted by the rotation of the drum body 12, wherein the Saugluftbohritch 18 continue to be subjected to negative pressure on the open passage area.
  • control drum body 21 of the control flange 20 has a passage region 22 in the region of the suction air bores 18 in order to pressurize the suction air bores 18 with negative pressure.
  • the passage area 22 is widened in the axial direction of the conveyor drum 10.
  • the passage region 22 can also be designed as suction air slots 24 arranged parallel to one another in the conveying direction.
  • the passage area 22 is formed in the transport area and subjected to negative pressure, that a sufficient holding force in the suction holes 18 for holding the transported or to transporting filter cigarettes 16 is formed.
  • Fig. 2 is a perspective view of the conveyor drum 10 is shown according to the prior art, for reasons of representability and clarity of the drum body 12 is shown broken. It can be seen from FIG. 2 that the passage region 22 of the control drum body 21 is assigned to the two rows of suction air bores 18 arranged one behind the other transaxially distributed over the circumference receiving cavities 14, so that by applying a negative pressure in the control flange 20 an effective negative pressure is applied to the Saugluftbohritch 18.
  • FIGS. 3a to 3f A perspective view of parts of a control flange according to the invention is shown in perspective in FIGS. 3a to 3f.
  • the assembly of the control flange will be explained with reference to the sequence of Figures 3a to 3g, wherein in Fig. 3g, a complete control flange according to the invention is shown.
  • the control flange has an attachment body 50 on an inner side facing the machine side (compare Fig. 3a).
  • the mounting body 50 of the control flange has a central bore 52 for receiving a drive means, e.g. a drive shaft, for the drum body (see Fig. 1, 2, reference numeral 12) of the conveyor drum.
  • the drive means is connected to the drum body.
  • the mounting body 50 Around the central bore 52 around three channels 54. A, 54. B, 54. C are formed in the mounting body 50, which are connected for example to a (common) vacuum source. Moreover, it is possible in the context of the invention that the channels 54. A, 54. B, 54. C are each subjected to a (own) negative pressure of separate vacuum sources.
  • the fastening body 50 has an overpressure channel 56, which is connected to a positive pressure source, so that in the delivery of rod-shaped articles which are conveyed on a conveyor drum, using the overpressure source, the rod-shaped article in the transfer area by means of the overpressure gently to a subsequent conveyor drum be delivered.
  • a first disk body 60 is laterally arranged to form the control drum body 21 and connected to the mounting body 50.
  • the disk body 60 has a central bore 62 which is aligned with the central bore 52 of the mounting body. Furthermore, the disk body 60 has an open partial channel 64. A, which is connected to the channel 54. A of the mounting body 50.
  • the opened partial channel 54. A opens into an interior 65 formed in the interior of the disc body 60, which communicates with a suction air channel 68 formed on the outside 67 of the disc body 60 and extending in the circumferential direction of the disc body 60. This is acted upon by loading the channel 54.
  • a of the mounting body 50 via the open part of the channel 64. A
  • the two other formed in the disk body 60 channels 64. B and 64. C are closed, which are communicating with the channels 54. B and 54. C of the mounting body 50 in communication.
  • When loading the sub-channels 54. B, 54. C is due to the closed design of the channels 64. B and 64. C in the disk body no negative pressure in the interior 65 of the disk body 60 is generated.
  • the disk body 60 has an overpressure channel 66 which communicates with the overpressure channel 56 of the fastening body 50.
  • a second disk body 70 is arranged laterally on the first disk body 60, wherein the disk body 70 has three channels 74. A, 74. B, 74. C which communicate with the channels 64. A, 64. B, 64. C of the first disk body 60 are in communication.
  • the inner space 65 of the first disk body (see Fig. 3b) is sealed by a partition wall of the second disk body 70, so that the closed channel 74. A with the inner space 65 and the channel 64. A the disk body 60 communicates.
  • the third channel 74.C is also formed as a closed channel in the disk body 70 and communicates with the channel 64.C of the first disk body 60 in communicating connection.
  • the channel 74. B is designed as an open sub-channel, so that upon application of the channel 54. B of the mounting body 50, the negative pressure on the channel 64. B in the interior 75 of the disk body 70 is applied effectively.
  • the inner space 75 is further connected to the suction air channel 78 formed on the outer side 77 of the disk body 70, so that suction air is applied to the suction air channel 78 when the channel 54. B, 64. B and 74. B is acted upon by negative pressure.
  • the disk body 70 has a central bore 72 and an overpressure channel 76, which are in alignment with the other central bores 52, 62 and with the pressure channels 56, 66 in communication. As is further apparent from FIG. 3 c, the disk bodies 60, 70 have different widths.
  • a third disk body 80 is arranged laterally on the second disk body 70 having two closed channels 84. A, 84. B, with the channel 74. A and the third disk body 80th sealed or separated inner space 75 and the sub-channel 74 are in communication.
  • the third disk body 80 has an open partial channel 84. C, which opens into the interior 85 of the disk body 80.
  • C which opens into the interior 85 of the disk body 80.
  • Vacuum which formed on the outside 87 of the disc body 80 partially circumferential Saugluftkanäle 88.1, 88.2, 88.3, 88.4 are subjected to negative pressure or suction to keep safe at a conveyor drum funded in the receiving troughs rod-shaped article.
  • the disk body 80 has a central bore 82 for receiving a drive means (e.g., drive shaft or the like) for the drum body (see Fig. 1, 2, reference numeral 12) of the conveyor drum. Furthermore, an overpressure channel 86 of the disk body 80 is connected to the other overpressure channels 56, 66, 76.
  • a drive means e.g., drive shaft or the like
  • an overpressure channel 86 of the disk body 80 is connected to the other overpressure channels 56, 66, 76.
  • the outer suction channels 68, 78, 88.1, 88.2, 88.3, 88.4 of the respective disk bodies 60, 70, 80 have different wrap angles on the outer sides of the respective disk body 60, 70, 80, wherein also the juxtaposed Saugluftkanäle are arranged parallel to each other.
  • a further disk body 70 (see FIG. 3e) and a further outer disk body are firstly attached laterally to the third, central disk body 80 60 (see Fig. 3b) arranged, which have already been explained with reference to FIGS. 3b and 3c.
  • suction air supply passages formed separately from each other inside the control drum body 21 of the control flange 20 are formed, each suction air supply passage being operatively connected to the suction air passages respectively formed on the outside of the disk body.
  • a lid body 90 having a central bore 92 which are aligned with the central bores 62, 72, 82 of the disk body 60, 70, 80 together.
  • control drum body 22 passage area 30 negative pressure source 50 mounting body 52 central bore

Landscapes

  • Manufacturing Of Cigar And Cigarette Tobacco (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Steuerflansch (20) einer Fördertrommel (10) der Tabak verarbeitenden Industrie zur Bereitstellung von Unterdruck an Aufnahmemulden (14) eines den Steuerflansch (20) umgebenden Trommelkörpers (12) der Fördertrommel (10), wobei der Steuerflansch (20) einen Steuertrommelkörper (21) aufweist. Der Steuerflansch zeichnet sich dadurch aus, dass mehrere separate Saugluftbereitstellungskanäle (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) im Inneren des Steuertrommelkörpers (21) ausgebildet sind, wobei die Saugluftbereitstellungskanäle (64. A, 74. A, 84. A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) in Längsrichtung des Steuertrommelkörpers ausgebildet sind, wobei jeder der Saugluftbereitstellungskanäle (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) mit einem oder mehreren Saugluftkanälen (68, 78, 88.1, 88.2) die auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers (21) ausgebildet sind, verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Fördertrommel (10) der Tabak verarbeitenden Industrie mit einem drehbaren Trommelkörper (21) und ein Verfahren zum queraxialen Fördern von stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Tabakstöcke und/oder Filterstäbe oder deren Komponenten. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Maschine (M) der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Filteransetzmaschine (M).

Description

Steuerflansch einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Steuerflansch einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie zur Bereitstellung von Unterdruck an Aufnahmemulden eines den Steuerflansch umgebenden Trommelkörpers der Fördertrommel, wobei der Steuerflansch einen Steuertrommelkörper aufweist.
Ferner betrifft die Erfindung eine Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie mit einem drehbaren Trommelkörper sowie ein Verfahren zum queraxialen Fördern von stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie und eine Maschine der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Filteransetzmaschine.
In Maschinen der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Filteransetzmaschinen, werden Fördertrommeln eingesetzt, um Zigaretten, Filterstücke oder deren Komponenten zu transportieren. Un-
BESTÄTIGUNGSKOPIE ter dem Begriff „Komponenten" von den Zigaretten und Filterstäben werden im Sinne der Erfindung auch Abschnitte von Papier und dergleichen aus flächigem und/oder bahnförmigem Material verstanden, z.B. Abschnitte und/oder Bahnen von Zigarettenpapier, Filterpapier oder Belagpapier zum Verbinden von Tabakstücken mit Filterstopfen.
Das Fördern der vorgenannten Gegenstände während der Herstellung von Zigaretten, Filtern sowie Filterzigaretten wird bei modernen Produktionsmaschinen der Tabak verarbeitenden Industrie im Allgemeinen mittels Fördertrommeln durchgeführt, deren Mantelfläche bzw. deren Trommelkörper zum queraxialen Fördern von stabförmi- gen Gegenständen (Zigaretten, Filterstäben oder Filterstopfen, Filterzigaretten) mit Nuten zum Aufnehmen der Gegenstände versehen bzw. zum Fördern von blattförmigen und/oder bahnförmigen Gegenständen (Belagpapierabschnitte und/oder -bahnen) im Wesentlichen glatt ist.
Während der Förderung werden diese Gegenstände der Tabak verarbeitenden Industrie von Saugluft auf den Fördertrommeln gehalten, die an entsprechenden Kanälen, meist Saugluftbohrungen, anliegt. Diese Kanäle sind im Allgemeinen in Reihen queraxial hintereinander angeordnet, deren Anordnung den Abmessungen der zu transportierenden Gegenstände quer zur Transportrichtung entsprechen.
In Filteransetzmaschinen werden auf den Fördertrommeln stabför- mige Artikel, wie z.B. Tabakstöcke oder Filterstopfen bzw. Filterstäbe, queraxial in Aufnahmemulden der Fördertrommel gefördert. Hierbei sind die Aufnahmemulden in vorbestimmten Teilungsab- ständen auf der Umfangsfläche der Fördertrommel angeordnet. Darüber hinaus ist beispielsweise aus GB-A-2 090 572 eine Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie bekannt.
Ausgehend von diesem Stand der Technik besteht die Aufgabe der Erfindung darin, die Unterdruckversorgung bzw. Saugluftversorgung von Aufnahmemulden einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie variabler zu gestalten, so dass es möglich sein soll, mehrere Produktmassenströme mit stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie gleichzeitig zu fördern.
Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Steuerflansch für eine Fördertrommel oder einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie zur Bereitstellung von Unterdruck an Aufnahmemulden eines den Steuerflansch umgebenden Trommelkörpers der Fördertrommel, wobei der Steuerflansch einen Steuertrommelkörper aufweist, wobei der Steuerflansch dadurch weitergebildet wird, dass mehrere separate Saugluftbereitstellungskanäle im Inneren des Steuertrommelkörpers ausgebildet sind, wobei die Saugluftbereitstellungskanäle in Längsrichtung des Steuertrommelkörpers ausgebildet sind, wobei jeder der Saugluftbereitstellungskanäle mit einem oder mehreren Saugluftkanälen, die auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers ausgebildet sind, verbunden ist.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, dass im Inneren eines Steuertrommelkörpers eines Steuerflansches voneinander getrennte, als Vakuumkanäle ausgebildete Saugluftbereitstellungskanäle ausgebildet sind, die durch den Steuertrommelkörper hindurchgeführt werden, wobei die im Inneren ausgebildeten Saugluftbereitstellungskanäle jeweils mit auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers z.B. nutförmig ausgebildeten Saugluftkanälen verbunden sind, um die steuerflanschseitigen Enden der Saugbohrungen der Aufnahmemulden des Trommelkörpers der Fördertrommel mit Unter- druck zu versorgen.
Dabei ist beispielsweise vorgesehen, dass für eine Reihe hintereinander, vorzugsweise in regelmäßigen Abständen, angeordneten Saugluftöffnungen oder Saugluftbohrungen für Aufnahmemulden auf dem Trommelkörper der Fördertrommel jeweils ein Saugluftkanal oder mehrere Saugluftkanäle auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers vorgesehen ist bzw. sind. Die Länge des Saugluftkanals, der den Saugbohrungen der Aufnahmemulden des Trommelkörpers der Fördertrommel zugeordnet ist, ist bestimmt durch den vorgesehenen queraxialen Förderweg der aufgenommenen stabförmigen Produkte auf dem Trommelzug in den Aufnahmemulden auf der Fördertrommel. Die Länge der Saugluftkanäle in Umfangsrichtung des zylinderförmigen Steuertrommelkörpers ist beispielsweise durch den Aufnahmepunkt und den Abgabepunkt der in den Aufnahmemulden aufgenommenen stabförmigen Produkte an der Fördertrommel vorgegeben.
Insbesondere sind im Rahmen der Erfindung innerhalb des Steuertrommelkörpers mehrere Saugluftbereitstellungskanäle vorgesehen, die voneinander separat jeweils bei Beaufschlagung mit Unterdruck die auf der Außenseite vorgesehenen und zugeordneten Saugluftkanäle mit Unterdruck bzw. Saugluft versorgen. Hierbei ist es möglich, dass in den jeweiligen Saugluftbereitstellungskanälen unterschiedliche Unterdruckniveaus bereitgestellt werden, wodurch die Saugluftbereitstellungskanäle an separate Unterdruckquellen angeschlossen sein können. Hierdurch wird der Bedarf an Saugluftressourcen schonend eingestellt, wobei gleichzeitig die Geräuschentwicklung an den Fördertrommeln und der Maschine minimiert werden kann.
Dazu ist in einer weiter bevorzugten Ausbildung des Steuerflan- sches vorgesehen, dass die Saugluftkanäle auf der Außenseite in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers ausgebildet sind. Hierbei sind die Saugluftkanäle vorzugsweise parallel zueinander in vorbestimmten Abständen angeordnet. Darüber hinaus ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass mittels eines Saugluftbereit- stellungskanals mehrere mit dem jeweiligen Saugluftbereitstellungs- kanal kommunizierende Saugluftkanäle auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers mit Unterdruck beaufschlagt werden, z.B. wenn an den entsprechenden Saugluftbereitstellungskanälen eine Unterdruckquelle angeschlossen ist.
Überdies ist es gemäß einer Weiterbildung vorteilhaft, dass jedem im Inneren des Steuertrommelkörpers ausgebildeten Saugluftbereit- stellungskanal ein oder mehrere in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers äußere Saugluftkanäle zugeordnet sind.
Insbesondere sind die an der Außenseite des Steuertrommelkörpers ausgebildeten Saugluftkanäle parallel nebeneinander in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers ausgebildet, wodurch die steu- erflanschseitigen Enden der Saugbohrungen des Trommelkörpers der Fördertrommel bei einer eingeschalteten Unterdruckquelle mit Unterdruck beaufschlagt werden.
Vorzugsweise sind die Saugluftbereitstellungskanäle bezogen auf die Längserstreckung oder die Längsrichtung des Steuertrommelkörpers nebeneinander und parallel zueinander im Steuertrommelkörper ausgebildet.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Steuerflansches ist außerdem vorgesehen, dass wenigstens zwei Saugluftkanäle an der Außenseite des Steuertrommelkörpers, die jeweils mit einem Saug- luftbereitstellungskanal verbunden sind, unterschiedlich lang sind. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, bei der Zusammenstellung von stabförmigen Rauchartikelkomponenten zum Beispiel für einen Multisegmentfilter bedarfsgerecht bei der Übergabe von stabförmigen Komponenten in die jeweilige Aufnahmemulde Saugluft an der bevorzugten Übergabestelle an der Fördertrommel bereitzustellen. Somit wird eine effiziente Vakuumversorgung der Fördertrommel erreicht, wobei aufgrund der bedarfsgerechten Anordnung bzw. Positionierung der Saugluftkanäle Unterdruck zum Halten der in den Aufnahmemulden aufgenommenen Rauchartikelkomponenten bereitgestellt wird.
Ferner ist es im Rahmen der Erfindung ebenfalls möglich, dass ein Saugluftbereitstellungskanal mit mehreren Saugluftkanälen verbunden ist, wobei die Saugluftkanäle an der Außenseite des Steuertrommelkörpers unterschiedlich lang und/oder positioniert bzw. verteilt sein können.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist außerdem vorgesehen, dass der Steuertrommelkörper mehrere nebeneinander angeordnete Scheibenkörper aufweist, wobei ein oder mehrere Scheibenkörper jeweils zwischen einer Vorderseite und einer Rückseite wenigstens einen geschlossenen Teilkanal eines Saugluftbereitstellungskanals für Saugluft aufweisen und zwischen der Vorderseite und der Rückseite des Scheibenkörpers genau ein geöffneter Teilkanal eines zweiten Saugluftbereitstellungskanals vorgesehen ist, wobei der geöffnete Teilkanal mit dem an der Außenseite des Scheibenkörpers ausgebildeten, vorzugsweise in Umfangsrichtung des Scheibenkörpers angeordneten, Saugluftkanal kommunizierend verbunden ist.
Unter Verwendung von mehreren Scheibenkörpern, die zur Ausbildung eines Steuerflansches nebeneinander angeordnet sind, ist es möglich, aufgrund des wenigstens eines geschlossenen Teilkanals bei Beaufschlagung mit Unterdruck, dass der in dem geschlossenen Teilkanal wirksame Unterdruck an einem benachbarten geöffneten Teilkanal eines zweiten Saugluftbereitstellungskanals bereitgestellt wird, so dass durch den geöffneten Teilkanal des zweiten Saugluftbereitstellungskanals der oder die außenseitigen Saugluftkanäle mit Unterdruck beaufschlagt werden.
Für jeden Scheibenkörper ist dabei gemäß der Erfindung ein geöffneter Teilkanal vorgesehen, um den oder die mit dem geöffneten Teilkanal des entsprechenden Saugluftbereitstellungskanals verbundenen Saugkanäle wirksam mit Vakuum bzw. Unterdruck zu beaufschlagen, um ein entsprechendes Vakuum für die Saugluftöffnungen oder Saugluftbohrungen des den Steuerflansch umgebenden Trommelkörpers der Fördertrommel bereitzustellen.
Dazu ist in einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung weiterhin vorgesehen, dass bei Anordnung von mehreren Scheibenkörpern zur Ausbildung eines Steuerflansches jeder Saugluftbereitstellungska- nal wenigstens einen radial nach außen geöffneten Teilkanal aufweist.
Darüber hinaus ist zur Ausgestaltung des Steuerflansches vorgesehen, dass die Scheibenkörper einen, vorzugsweise mittig ausgebildeten und/oder zylindrischen, Hohlraum zur Aufnahme einer Trommelwelle der Fördertrommel aufweisen, wobei die geschlossenen Teilkanäle und der eine geöffnete Teilkanal der Scheibenkörper um den Hohlraum herum angeordnet sind.
Vorzugsweise ist für jeden Saugluftbereitstellungskanal, vorzugsweise an der Anschlussseite des Steuerflansches, z.B. an einer Maschinenseite, ein separater Saugluftversorgungskanal vorgesehen, wobei insbesondere der Unterdruck in den Saugluftversorgungska- nälen individuell einstellbar ist oder wird.
Im Rahmen der Erfindung ist es möglich, dass alle Saugluftversor- gungskanäle mit einer einzigen Unterdruckquelle bzw. Vakuumquelle verbunden sind. Außerdem ist es ebenso denkbar, dass für die separaten Saugluftversorgungskanäle im Inneren des Steuertrommelkörpers separate Vakuumquellen zur Bereitstellung eines Haltevakuums an den Saugbohrungen der Aufnahmemulden des Trommelkörpers der Fördertrommel möglich sind.
Insgesamt ist durch die Verwendung von mehreren Scheibenkörpern zur Ausbildung wenigstens eines Teils des Steuertrommelkörpers oder zur gesamten Ausbildung des Steuertrommelkörpers eine modulartige Bauweise des Steuertrommelkörpers möglich, wobei aufgrund der Bereitstellung von verschiedenen Scheibenkörpern für jede Fördertrommel eine individuelle Zusammenstellung von mehreren Scheibenkörpern ermöglicht wird.
Des Weiteren ist es von Vorteil, dass der Steuerflansch als Gusskörper, vorzugsweise mit mehrere Saugluftbereitstellungskanäle aufweisenden Segmenten, und/oder der Steuerflansch aus mehreren, vorzugsweise zentrierten, Scheibenkörpern ausgebildet ist.
Vorzugsweise ist im Steuertrommelkörper ein, insbesondere separater, Überdruckkanal ausgebildet, wobei insbesondere der Überdruckkanal mit einer Überdruckquelle verbunden ist, so dass bei Abgabe der von der Fördertrommel transportierten stabförmigen Artikel an eine nachfolgende Fördertrommel der Übergabekanal mit Druckluft oder mit einem Druckluftimpuls beaufschlagt wird, wodurch die zu übergebenden Artikel schonend an die Aufnahmemulden der nachfolgenden Fördertrommel abgegeben werden. Dabei ist vorgesehen, dass der Überdruckkanal im Zusammenwirken von in den Scheibenkörpern jeweils ausgebildeten Überdruckkanalabschnitten ausgebildet ist.
Darüber hinaus wird die Aufgabe gelöst durch eine Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie mit einem drehbaren Trommelkörper, wobei der Trommelkörper Aufnahmemulden für zu transportierende oder transportierte stabförmige Artikel der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Tabakstöcke und/oder Filterstäbe oder deren Komponenten, aufweist, wobei der Trommelkörper in die Aufnahmemulden mündende, vorzugsweise radiale, Saugluftöffnungen aufweist, so dass die Saugluftöffnungen, vorzugsweise Saugluftbohrungen, einer oder mehrerer Aufnahmemulden mittels einer Unterdruckquelle mit Unterdruck beaufschlagbar sind, und mit einem im Inneren der Fördertrommel angeordneten, vorzugsweise ortsfesten, Steuerflansch, der vom Trommelkörper umgeben ist, wobei der Steuerflansch wie voranstehend beschrieben ausgebildet ist.
Außerdem wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum queraxialen Fördern von stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Tabakstöcke und/oder Filterstäbe oder deren Komponenten, unter Verwendung einer mit einem erfindungsgemäßen Steuerflansch ausgebildeten Fördertrommel.
Überdies wird die Aufgabe gelöst durch eine Maschine der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Filteransetzmaschine, die mit einer entsprechenden Fördertrommel, die einen erfindungsgemäßen Steuerflansch aufweist, ausgebildet ist.
Zur Vermeidung von Wiederholungen wird explizit auf die obigen Ausführungen zum beschriebenen Steuerflansch verwiesen. Weitere Merkmale der Erfindung werden aus der Beschreibung erfindungsgemäßer Ausführungsformen zusammen mit den Ansprüchen und den beigefügten Zeichnungen ersichtlich. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllen.
Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, wobei bezüglich aller im Text nicht näher erläuterten erfindungsgemäßen Einzelheiten ausdrücklich auf die Zeichnungen verwiesen wird. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch eine Ansicht einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie gemäß dem Stand der Technik;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Fördertrommel gemäß dem Stand der Technik;
Fig. 3a - 3f schematisch perspektivische Ansichten von Teilen eines aus mehreren Teilen zusammengebauten Steuerflansches für eine Fördertrommel der
Tabak verarbeitenden Industrie in verschiedenen
Stadien des Zusammenbaus und
Fig. 3g schematisch eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Steuerflansches für einen Trommelkörper einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie.
In den folgenden Figuren sind jeweils gleiche oder gleichartige Ele- mente bzw. entsprechende Teile mit denselben Bezugsziffern versehen, so dass von einer entsprechenden erneuten Vorstellung abgesehen wird.
In Fig. 1 ist schematisch eine Ansicht einer Fördertrommel 10 einer schematisch bezeichneten Maschine M der Tabak verarbeitenden Industrie gemäß dem Stand der Technik gezeigt. Beispielsweise weist eine als Filteransetzmaschine ausgebildete Maschine mehrere Fördertrommeln auf. Z.B. ist unter der Bezeichnung MAX eine Fil- teransetzmachine der HAUNI Maschinenbau AG bekannt.
Die Fördertrommel 10 verfügt über einen drehbaren bzw. rotierend angetriebenen äußeren Trommelkörper 12, der aus Gründen der Übersichtlichkeit und Darstellbarkeit in Fig. 1 im Querschnitt gezeigt ist. Der Trommelkörper 12 verfügt auf seinem Umfang über Aufnahmemulden 14, in denen stabförmige Artikel, wie z.B. Zigaretten oder Filterstäbe oder Komponenten davon, queraxial transportiert werden.
In Fig. 1 ist eine Aufnahmemulde 14 im Querschnitt dargestellt, in der eine Zigarette 16 als stabförmiger Artikel angeordnet ist. Der Trommelkörper 12 weist ferner radiale Saugluftbohrungen 18 auf, die an der Außenseite des Trommelkörpers 12 in der vertieften Fläche der Aufnahmemulden 14 bzw. in der Senke der Aufnahmemulden 14 münden. Der Durchmesser der als Saugluftöffnungen ausgebildeten Saugluftbohrungen 18 beträgt bei Fördertrommeln der Tabak verarbeitenden Industrie typischerweise zwischen 2,5 mm und 5 mm.
Im Inneren der Fördertrommel 10 ist ein ortsfester Steuerflansch 20 mit einem Steuertrommelkörper 21 angeordnet, der von dem Trommelkörper 12 umgeben ist. Der Steuerflansch 20 ist im Wesentli- chen topfartig oder zylindermantelartig ausgebildet und mit einer schematisch dargestellten Unterdruckquelle 30 verbunden, um die Saugluftbohrungen 18 des Trommelkörpers 12 mit Unterdruck zu versorgen bzw. zu beaufschlagen.
Der Steuerflansch 20 weist an der Umfangsfläche des Steuertrommelkörpers 21 im Bereich der Übergabe von stabförmigen Artikeln einen über mehrere, vorzugsweise alle, Saugluftbohrungen 18 einer Aufnahmemulde 14 durchgängigen, verbreiterten Durchlassbereich 22 auf, so dass die an dem Durchlassbereich 22 vorbeigeförderten Saugluftbohrungen 18 mit Unterdruck beaufschlagt werden, wodurch die übergebenen Zigaretten 16 sicher nach der Übergabe in den Aufnahmemulden 14 platziert werden. Nach der Übergabe und Aufnahme der Filterzigaretten 16 in den Aufnahmemulden 16 werden die belegten Aufnahmemulden 16 durch die Rotation des Trommelkörpers 12 weitergefördert, wobei die Saugluftbohrungen 18 weiterhin mit Unterdruck über den offenen Durchlassbereich beaufschlagt werden.
Der Steuertrommelkörper 21 des Steuerflansches 20 weist im An- schluss, bezogen auf die Förderrichtung der Filterzigaretten bzw. die Rotationsrichtung des Trommelkörpers 12 im Bereich der Saugluftbohrungen 18 einen Durchlassbereich 22 auf, um die Saugluftbohrungen 18 mit Unterdruck zu beaufschlagen. Der Durchlassbereich 22 ist in axialer Richtung der Fördertrommel 10 verbreitert ausgebildet. Der Durchlassbereich 22 kann auch als in Förderrichtung parallel nebeneinander angeordnete Saugluftschlitze 24 ausgeführt sein.
Der Durchlassbereich 22 ist im Transportbereich derart ausgebildet und mit Unterdruck beaufschlagt, dass eine ausreichende Haltekraft in den Saugbohrungen 18 zum Halten der transportierten bzw. zu transportierenden Filterzigaretten 16 ausgebildet ist.
In Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht der Fördertrommel 10 gemäß dem Stand der Technik dargestellt, wobei aus Gründen der Darstellbarkeit bzw. Übersichtlichkeit der Trommelkörper 12 gebrochen dargestellt ist. Aus Figur 2 ist ersichtlich, dass der Durchlassbereich 22 des Steuertrommelkörpers 21 den beiden Reihen hintereinander queraxial angeordneter Saugluftbohrungen 18 der über den Umfang verteilten Aufnahmemulden 14 zugeordnet ist, so dass durch Anlegen eines Unterdrucks im Steuerflansch 20 ein wirksamer Unterdruck an den Saugluftbohrungen 18 anliegt.
In den Fig. 3a bis 3f ist schematisch jeweils eine perspektivische Ansicht von Teilen eines erfindungsgemäßen Steuerflansches perspektivisch dargestellt. Der Zusammenbau des Steuerflansches wird anhand der Abfolge der Figuren 3a bis 3g erläutert, wobei in Fig. 3g ein erfindungsgemäßer kompletter Steuerflansch gezeigt ist.
Der Steuerflansch weist an zu einer Maschinenseite weisenden Innenseite einen Befestigungskörper 50 auf (vgl. Fig. 3a). Der Befestigungskörper 50 des Steuerflansches verfügt über eine Zentralbohrung 52 zur Aufnahme eines Antriebsmittels, z.B. einer Antriebswelle, für den Trommelkörper (vgl. Fig. 1 , 2, Bezugszeichen 12) der Fördertrommel. Hierbei wird das Antriebsmittel mit dem Trommelkörper verbunden.
Um die Zentralbohrung 52 herum sind drei Kanäle 54. A, 54. B, 54. C im Befestigungskörper 50 ausgebildet, die beispielsweise mit einer (gemeinsamen) Vakuumquelle verbunden sind. Darüber hinaus ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass die Kanäle 54. A, 54. B, 54. C jeweils mit einem (eigenen) Unterdruck von voneinander getrennten Unterdruckquellen beaufschlagt werden. Außerdem weist der Befestigungskörper 50 einen Überdruckkanal 56 auf, der mit einer Überdruckquelle verbunden ist, so dass bei der Abgabe von stabförmigen Artikeln, die auf einer Fördertrommel gefördert werden, unter Verwendung der Überdruckquelle die stabförmigen Artikel im Übergabebereich mittels des Überdrucks schonend an eine nachfolgende Fördertrommel abgegeben werden.
Auf dem Befestigungskörper 50 wird seitlich ein erster Scheibenkörper 60 zur Ausbildung des Steuertrommelkörpers 21 angeordnet und mit dem Befestigungskörper 50 verbunden. Der Scheibenkörper 60 verfügt über eine Zentralbohrung 62, die mit der Zentralbohrung 52 des Befestigungskörpers fluchtet. Ferner verfügt der Scheibenkörper 60 über einen geöffneten Teilkanal 64. A, der an den Kanal 54. A des Befestigungskörpers 50 angeschlossen ist. Der geöffnete Teilkanal 54. A mündet in einen im Inneren des Scheibenkörpers 60 ausgebildeten Innenraum 65, der mit einem an der Außenseite 67 des Scheibenkörpers 60 ausgebildeten, in Umfangsrichtung des Scheibenkörpers 60 verlaufenden Saugluftkanals 68 in Verbindung steht. Hierbei wird bei Beaufschlagung des Kanals 54. A des Befestigungskörpers 50 über den geöffneten Teilkanal 64. A und den Innenraum 65 der außenseitige Saugluftkanal 68 des Scheibenkörpers 60 mit Unterdruck beaufschlagt, der den steuerflanschseitigen Enden der Saugluftbohrungen eines Trommelkörpers zugeordnet ist.
Die beiden anderen im Scheibenkörper 60 ausgebildeten Kanäle 64. B und 64. C sind geschlossen ausgebildet, die mit den Kanälen 54. B und 54. C des Befestigungskörpers 50 kommunizierend in Verbindung stehen. Bei Beaufschlagung der Teilkanäle 54. B, 54. C wird aufgrund der geschlossenen Bauweise der Kanäle 64. B und 64. C im Scheibenkörper kein Unterdruck im Innenraum 65 des Scheibenkörpers 60 erzeugt. Darüber hinaus verfügt der Scheibenkörper 60 über einen Überdruckkanal 66, der mit dem Überdruckkanal 56 des Befestigungskörpers 50 in Verbindung steht.
Wie aus Fig. 3c hervorgeht, wird seitlich an den ersten Scheibenkörper 60 ein zweiter Scheibenkörper 70 angeordnet, wobei der Scheibenkörper 70 über drei Kanäle 74. A, 74. B, 74. C verfügt, die mit den Kanälen 64. A, 64. B, 64. C des ersten Scheibenkörpers 60 in Verbindung stehen. Hierbei wird bei der Anordnung des zweiten Scheibenkörpers 70 der Innenraum 65 des ersten Scheibenkörpers (vgl. Fig. 3b) durch eine Trennwand des zweiten Scheibenkörpers 70 abgedichtet, so dass der geschlossene Kanal 74. A mit dem Innenraum 65 bzw. dem Kanal 64. A des Scheibenkörpers 60 kommuniziert.
Der dritte Kanal 74. C ist ebenfalls als geschlossener Kanal im Scheibenkörper 70 ausgebildet und steht mit dem Kanal 64. C des ersten Scheibenkörpers 60 in kommunizierender Verbindung. Der Kanal 74. B ist als geöffneter Teilkanal ausgebildet, so dass bei Beaufschlagung des Kanals 54. B des Befestigungskörpers 50 der Unterdruck über den Kanal 64. B im Innenraum 75 des Scheibenkörpers 70 wirksam angelegt ist. Der Innenraum 75 ist weiterhin mit dem an der Außenseite 77 des Scheibenkörpers 70 ausgebildeten Saugluftkanal 78 verbunden, so dass an dem Saugluftkanal 78 Saugluft bei Beaufschlagung des Kanals 54. B, 64. B und 74. B mit Unterdruck angelegt ist.
Darüber hinaus verfügt der Scheibenkörper 70 über eine Zentralbohrung 72 und einen Überdruckkanal 76, die mit den anderen Zentralbohrungen 52, 62 sowie mit den Überdruckkanälen 56, 66 fluchtend in Verbindung stehen. Wie aus Fig. 3c weiter hervorgeht, sind die Scheibenkörper 60, 70 unterschiedlich breit ausgebildet.
Zur vollständigen Ausbildung eines Steuertrommelkörpers 21 des Steuerflansches 20 wird seitlich an dem zweiten Scheibenkörper 70 ein dritter Scheibenkörper 80 angeordnet, der zwei geschlossene Kanäle 84. A, 84. B aufweist, die mit dem Kanal 74. A bzw. dem gegenüber dem dritten Scheibenkörper 80 abgedichteten bzw. abgetrennten Innenraum 75 und dem Teilkanal 74 in Verbindung stehen.
Außerdem weist der dritte Scheibenkörper 80 einen geöffneten Teilkanal 84. C auf, der in den Innenraum 85 des Scheibenkörpers 80 mündet. Hierbei wird bei Anlegen eines Unterdrucks an den Kanal 54. C des Befestigungskörpers 50 über die geschlossenen Kanäle 64. C, 74. C und den offenen Teilkanal 84. C im Innenraum 85 des Scheibenkörpers 80 ein Unterdruck erzeugt, wobei bei Beaufschlagung des Innenraums 85 mit Unterdruck die an der Außenseite 87 des Scheibenkörpers 80 ausgebildeten teilweise umlaufenden Saugluftkanäle 88.1 , 88.2, 88.3, 88.4 mit Unterdruck bzw. Saugluft beaufschlagt werden, um bei einer Fördertrommel die in den Aufnahmemulden geförderten stabförmigen Artikel sicher zu halten.
Ferner weist der Scheibenkörper 80 eine Zentralbohrung 82 zur Aufnahme eines Antriebsmittels (z.B. Antriebswelle oder dergleichen) für den Trommelkörper (vgl. Fig. 1 , 2, Bezugszeichen 12) der Fördertrommel auf. Ferner ist ein Überdruckkanal 86 des Scheibenkörpers 80 mit den anderen Überdruckkanälen 56, 66, 76 verbunden.
Wie aus Fig. 3d hervorgeht, weisen die äußeren Saugkanäle 68, 78, 88.1 , 88.2, 88.3, 88.4 der jeweiligen Scheibenkörper 60, 70, 80 ver- schiedene Umschlingungswinkel auf den Außenseiten der jeweiligen Scheibenkörper 60, 70, 80 auf, wobei außerdem die nebeneinander ausgebildeten Saugluftkanäle parallel zueinander angeordnet sind.
Um einen symmetrischen Aufbau des Steuertrommelkörpers 21 des Steuerflansches 20 zu ermöglichen, werden für einen doppelbahni- gen Betrieb der Fördertrommel an einer Filteransetzmaschine seitlich an den dritten, zentralen Scheibenkörper 80 zunächst ein weiterer Scheibenkörper 70 (vgl. Fig. 3e) und ein weiterer äußerer Scheibenkörper 60 (vgl. Fig. 3b) angeordnet, die anhand der Fig. 3b und 3c bereits erläutert wurden.
Unter Verwendung der Scheibenkörper 60, 70, 80 werden im Inneren des Steuertrommelkörpers 21 des Steuerflansches 20 getrennt voneinander ausgebildete Saugluftbereitstellungskanäle ausgebildet, wobei jeder Saugluftbereitstellungskanal mit den entsprechend an der Außenseite der Scheibenkörper ausgebildeten Saugluftkanäle jeweils in Wirkverbindung steht.
Zur Ausbildung eines vollständigen Steuerflansches 20 (vgl. Fig. 3g) wird seitlich auf den äußeren Scheibenkörper 60 ein Deckelkörper 90 angeordnet, der eine Zentralbohrung 92 aufweist, die mit den Zentralbohrungen 62, 72, 82 der Scheibenkörper 60, 70, 80 miteinander fluchten.
Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden sowie auch einzelne Merkmale, die in Kombination mit anderen Merkmalen offenbart sind, werden allein und in Kombination als erfindungswesentlich angesehen. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können durch einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllt sein. Bezuqszeichenliste
10 Fördertrommel 12 Trommelkörper 14 Aufnahmemulde 16 Zigarette
18 Saugluftbohrung 20 Steuerflansch
21 Steuertrommelkörper 22 Durchlassbereich 30 Unterdruckquelle 50 Befestigungskörper 52 Zentralbohrung
54.A, 54. B, 54. C Kanal
56 Überdruckkanal 60 Scheibenkörper 62 Zentralbohrung
64.A, 64. B, 64. C Kanal
65 Innenraum
66 Überdruckkanal 67 Außenseite
68 Saugluftkanal 70 Scheibenkörper 72 Zentralbohrung
74.A, 74. B, 74. C Kanal
75 Innenraum
76 Überdruckkanal 77 Außenseite
78 Saugluftkanal 80 Scheibenkörper 82 Zentralbohrung
84.A, 84. B, 84. C Kanal
85 Innenraum
86 Überdruckkanal
87 Außenseite
88.2, 88.3, 88.4 Saugluftkanal
90 Deckelkörper
92 Zentralbohrung
M Maschine der Tabak verarbeitenden Industrie

Claims

Steuerflansch einer Fördertrommel der Tabak verarbeitenden Industrie Patentansprüche
1 . Steuerflansch (20) einer Fördertrommel (10) der Tabak verarbeitenden Industrie zur Bereitstellung von Unterdruck an Aufnahmemulden (14) eines den Steuerflansch (20) umgebenden Trommelkörpers (12) der Fördertrommel (10), wobei der Steuerflansch (20) einen Steuertrommelkörper (21 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere separate Saugluftbe- reitstellungskanäle (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) im Inneren des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildet sind, wobei die Saugluftbereitstellungskanäle (64. A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) in Längsrichtung des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildet sind, wobei jeder der Saugluftbereitstellungskanäle (64. A, 74. A, 84. A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) mit einem oder mehreren Saugluftkanälen (68, 78, 88.1 , 88.2), die auf der Außenseite des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildet sind, verbunden ist.
Steuerflansch (20) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Saugluftkanäle (68, 78, 88.1 , 88.2) auf der Außenseite in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildet sind.
Steuerflansch (20) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedem im Inneren des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildeten Saugluftbereitstellungskanal (64. A, 74. A, 84. A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) ein oder mehrere in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers (21 ) äußere Saugluftkanäle (68, 78, 88.1 , 88.2) zugeordnet sind.
Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Außenseite des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildeten Saugluftkanäle (68, 78, 88.1 , 88.2) parallel nebeneinander in Umfangsrichtung des Steuertrommelkörpers (21 ) ausgebildet sind.
Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugluftbereitstellungskanäle (64. A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) bezogen auf die Längsrichtung des Steuertrommelkörpers (21 ) nebeneinander und/oder parallel zueinander ausgebildet sind.
Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Saugluftkanäle (68, 78, 88.1 , 88.2) an der Außenseite des Steuertrommelkörpers (21 ), die jeweils mit einem Saugluftbereitstellungskanal (64. A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) verbunden sind, unterschiedlich lang sind.
Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuertrommelkörper mehrere nebeneinander angeordnete Scheibenkörper (60, 70, 80) aufweist, wobei ein oder mehrere Scheibenkörper (60, 70, 80) jeweils zwischen einer Vorderseite und einer Rückseite wenigstens einen geschlossenen Teilkanal eines Saugluftbereitstel- lungskanals (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) für Saugluft aufweisen und zwischen der Vorderseite und der Rückseite des Scheibenkörpers (60, 70, 80) ein geöffneter Teilkanal eines zweiten Saugluftbereitstellungskanals (64. A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) vorgesehen ist, wobei der geöffnete Teilkanal mit dem an der Außenseite des Scheibenkörpers (60, 70, 80) ausgebildeten, vorzugsweise in Umfangsrichtung des Scheibenkörpers (60, 70, 80) angeordneten, Saugluftkanal (68, 78, 88.1 , 88.2) kommunizierend verbunden ist.
Steuerflansch (20) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung von mehreren Scheibenkörpern (60, 70, 80) jeder Saugluftbereitstellungskanal (64. A, 74. A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) wenigstens einen radial nach außen geöffneten Teilkanal (64. A, 74. B, 84. C) aufweist.
Steuerflansch (20) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenkörper (60, 70, 80) einen, vorzugsweise mittig ausgebildeten und/oder zylindrischen, Hohlraum (62, 72, 82) zur Aufnahme einer Trommelwelle der Fördertrommel (10) aufweisen, wobei die geschlossenen Teilkanäle (64. B, 64. C, 74.A, 74. C, 84.A, 84. B) und der eine geöffnete Teilkanal (64.A, 74. B, 84. C) der Scheibenkörper (60, 70, 80) um den Hohlraum (62, 72, 82) herum angeordnet sind.
10. Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass für jeden Saugluftbereitstellungskanal (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C), vor- zugsweise an der Anschlussseite des Steuerflansches (20), ein separater Saugluftversorgungskanal (54. A, 54. B, 54. C) vorgesehen ist, wobei insbesondere der Unterdruck in den Saugluft- versorgungskanälen (54. A, 54. B, 54. C) individuell einstellbar ist oder wird.
1 1. Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerflansch (20) als Gusskörper, vorzugsweise mit mehrere Saugluftbereitstel- lungskanäle (64.A, 74.A, 84.A; 64. B, 74. B, 84. B; 64. C, 74. C, 84. C) aufweisenden Segmenten, und/oder der Steuerflansch
(20) aus mehreren zentrierten Scheibenkörpern (60, 70, 80) ausgebildet ist.
Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass im Steuertrommelkörper (21 ) ein, insbesondere separater, Überdruckkanal ausgebildet ist.
Fördertrommel (10) der Tabak verarbeitenden Industrie mit einem drehbaren Trommelkörper (21 ), wobei der Trommelkörper (12) Aufnahmemulden (14) für zu transportierende oder transportierte stabförmige Artikel (14) der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Tabakstöcke und/oder Filterstäbe oder deren Komponenten, aufweist, wobei der Trommelkörper (12) in die Aufnahmemulden (12) mündende, vorzugsweise radiale, Saugluftöffnungen (18) aufweist, so dass die Saugluftöffnungen (18) einer oder mehrerer Aufnahmemulden (14) mittels einer Unterdruckquelle mit Unterdruck beaufschlagbar sind, und mit einem im Inneren der Fördertrommel (10) angeordneten, vorzugsweise ortsfesten, Steuerflansch (20), der vom Trommelkörper (12) umgeben ist, wobei der Steuerflansch (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgebildet ist.
Verfahren zum queraxialen Fördern von stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Tabakstöcke und/oder Filterstäbe oder deren Komponenten, unter Verwendung einer Fördertrommel (10) nach Anspruch 13.
15. Maschine (M) der Tabak verarbeitenden Industrie, insbesondere Filteransetzmaschine (M), mit einer Fördertrommel (10) nach Anspruch 13.
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