EP2627543A1 - Scheibenwischvorrichtung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Scheibenwischvorrichtung für ein kraftfahrzeug

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Publication number
EP2627543A1
EP2627543A1 EP11760466.0A EP11760466A EP2627543A1 EP 2627543 A1 EP2627543 A1 EP 2627543A1 EP 11760466 A EP11760466 A EP 11760466A EP 2627543 A1 EP2627543 A1 EP 2627543A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
adhesive
vehicle body
wiper device
windscreen wiper
fastening arrangement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11760466.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Reith
Gerard Albrecht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2627543A1 publication Critical patent/EP2627543A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0441—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means
    • B60S1/0447—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means non-screw fixation, (e.g. snap-in, bayonnet-type..)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0438—Attachement of separate wiper motor assembly to the vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a windshield wiper device for a motor vehicle, in particular a rear windshield wiper device, with a wiper motor which can be attached via a fastening arrangement to a vehicle body of the motor vehicle by the fastening assembly is connected or connectable via a plurality of attachment points with the vehicle body, wherein the connection between the fastening assembly and Vehicle body is formed by a plurality of adhesive surfaces formed on the mounting arrangement, is applied or applied to the formation of a material connection between the vehicle body and the fastening assembly at least one adhesive element.
  • Such windshield wiper devices are well known.
  • an application of a wiper motor in compact wiper systems usually takes place via cast plates or by connecting an engine mount formed on the housing of the wiper motor to a sinker tube.
  • Known connections are clamping connections, welded connections or screw connections, in which a non-positive connection via screw and nut is achieved.
  • clamping connections between the motor holder and sinker tube do not allow for large component tolerances. Once a certain tolerance is exceeded, the required frictional force between the connection partners can not be applied.
  • connection of the wiper motor to the sinker tube via welded connections has the disadvantage that the heat introduced by the welding process alters the material of the component, as a result of which weakened areas can arise. Furthermore, the manufacturing process is relatively complex.
  • This object is achieved in that projections are provided in the vehicle body in the contact area with the adhesive surfaces, in particular in the form of introduced into the vehicle body characteristics, which engage in recesses formed on the adhesive surfaces or recesses.
  • the inventive invention with the features of independent claim 1 thus has the advantage that the essential connection partners can be mounted in the vehicle body of the motor vehicle so even before the final assembly, so that the assembly days by simply positioning and inserting the mounting assembly to the mounting area of Vehicle body can be done. The installer can handle this with just one hand. Therefore, a mounting can be done in hard to reach positions and in a very small space. By the projections shearing or radial forces acting on the adhesive connection are easily absorbed and passed on to the fauxka- rosserie.
  • a particularly simple embodiment of the present invention provides to form the projections pin-shaped.
  • the projections can be arranged so that they simultaneously simplify the function of a pre-positioning of the adhesive elements, in particular the adhesive pads.
  • the adhesive pad may have an opening which is to be pushed over the projections during the pre-positioning. It may be expedient to form the opening and the projections aligned and preferably substantially centrally in the adhesive surfaces in order to simplify the positioning of the adhesive elements on the adhesive surfaces.
  • the depressions or recesses formed in the fastening arrangement should be designed to correspond to the projections provided in the vehicle body in order to ensure the most accurate possible positioning of the fastening arrangement on the vehicle body.
  • a quasi-automatic pre-positioning or positioning of the fastening arrangement or of the adhesive elements on the vehicle body can be provided.
  • a particularly simple way to be able to preposition the adhesive element as accurately as possible is achieved in one embodiment of the present invention in that the adhesive element is formed by an adhesive pad, in particular a double-sided adhesive tape.
  • the adhesive element is a liquid or viscous adhesive, which is applied in the connection areas or on the adhesive surfaces.
  • Such an adhesive has the advantage, for example, that adhesive surfaces with very complex geometries can be wetted with it in a simple manner.
  • the adhesive element additionally provided with damping properties in addition to its cohesive connection function, it can simultaneously act as an elastic decoupling element to dampen vibrations and noises that can see in relative motion between the wiper motor and the vehicle body, and in the prior art necessary rubber coupling elements such as Decoupling sleeves on the wiper motor used in the prior art can be completely eliminated.
  • the adhesive elements should at least partially cover the adhesive surfaces in the assembled state of the windscreen wiper device.
  • FIG. 1 shows a partial view of a windshield wiper device with a mounting arrangement according to the invention from below;
  • FIG. 1 the windshield wiper device according to claim 1 in the assembled state.
  • FIG. 1 shows a partial perspective view of a windshield wiper device 1 for a motor vehicle.
  • the windscreen wiper device 1 is designed here as a rear window wiper device.
  • a wiper motor 2 is connected to a fastening arrangement 4 formed on a transmission housing 3 via a screw connection 5.
  • the fastening arrangement 4 has three attachment points.
  • the attachment points are formed by adhesive surfaces 6 shown here, are applied to the formation of a material connection between a vehicle body 7 and the mounting assembly 4, not shown adhesive elements to the plant.
  • the adhesive elements are formed by an adhesive pad, in particular a double-sided adhesive tape. Alternatively, of course, it is also possible to form the adhesive element by a liquid or viscous adhesive.
  • the adhesive elements are formed by adhesive pads, which in addition to the adhesive function also have a damping function to simultaneously act as an elastic decoupling element and between the wiper motor 2 and the vehicle body 7 possibly occurring vibrations and noise due to relative movements of the components to each other ,
  • two recesses 8 are provided in the area of the adhesive surfaces 6, in which projections 9 formed in the vehicle body 7 in the area of contact with the adhesive surfaces engage.
  • the projections 9 are formed by introduced into the vehicle body 7 forms and have a substantially pin-shaped shape.
  • the projections 9 are first introduced, for example by appropriate punching in the mounting region of the vehicle body 7. Subsequently, the adhesive pads are pushed with an opening formed therein on the pin-shaped punched out forms 9 and form with the vehicle body 7 a cohesive connection.
  • the mounting assembly is mounted on the vehicle body 7 by the formed on the adhesive surfaces 6 corresponding to the forms 9 recesses 8 are placed on the characteristics 9 and pressed accordingly, so that also see between the adhesive pads and the adhesive surfaces 6 of the mounting assembly forms a cohesive connection and the adhesive pads completely cover the adhesive surfaces 6.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (1 ) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Heckscheibenwischvorrichtung, mit einem Wischermotor (2), der über eine Befestigungsanordnung (3) an einer Fahrzeugkarosserie (7) des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, indem die Befestigungsanordnung (4) über mehrere Befestigungspunkte mit der Fahrzeugkarosserie (7) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Verbindung zwischen Befestigungsanordnung (4) und Fahrzeugskarosserie (7) durch mehrere, an der Befestigungsanordnung (4) ausgebildete Klebeflächen (6) gebildet ist, auf die zur Bildung einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen der Fahrzeugkarosserie (7) und der Befestigungsanordnung (4) mindestens ein Klebeelement aufgebracht oder aufbringbar ist. In der Fahrzeugkarosserie (7) sind im Kontaktbereich mit den Klebeflächen Vorsprünge (9), insbesondere in der Form von in die Fahrzeugkarosserie (7) eingebrachte Ausprägungen vorgesehen, welche zur Aufnahme von Radialkräften in an den Klebeflächen (6) korrespondierend ausgebildete Vertiefungen oder Aussparungen (8) eingreifen.

Description

Beschreibung Titel
Scheibenwischvorrichtunq für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Heckscheibenwischvorrichtung, mit einem Wischermotor, der über eine Befestigungsanordnung an einer Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, indem die Befestigungsanordnung über mehrere Befestigungspunkte mit der Fahrzeugkarosserie verbunden oder verbindbar ist, wobei die Verbindung zwischen Befestigungsanordnung und Fahrzeugkarosserie durch mehrere, an der Befestigungsanordnung ausgebildete Klebeflächen gebildet ist, auf die zur Bildung einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen der Fahrzeugkarosserie und der Befestigungsanordnung mindestens ein Klebeelement aufgebracht oder aufbringbar ist.
Stand der Technik
Derartige Scheibenwischvorrichtungen sind allgemein bekannt. Derzeit erfolgt eine Anwendung eines Wischermotors in kompakten Wischeranlagen üblicherweise über Gussplatinen oder durch Verbindung eines an dem Gehäuse des Wischermotors ausgebildeten Motorhalter mit einem Platinenrohr. Bekannte Verbindungen sind Klemmverbindungen , Schweißver- bindungen oder Verschraubungen, bei denen eine kraftschlüssige Verbindung über Schraube und Mutter erzielt wird.
Die Klemmverbindungen zwischen Motorhalter und Platinenrohr lassen jedoch keine großen Bauteiltoleranzen zu . Sobald eine gewisse Toleranz überschritten ist, kann die erforderliche Reibkraft zwischen den Verbindungspartnern nicht mehr aufgebracht werden.
Die Verbindung des Wischermotors mit dem Platinenrohr über Schweißverbindungen hat den Nachteil, dass die durch den Schweißprozess eingebrachte Wärme das Material des Bauteils verändert, wodurch geschwächte Bereiche entstehen können. Ferner ist der Ferti- gungsprozess relativ komplex.
Verbindungen mittels Schraube und Mutter bringen einen erhöhten Montageaufwand mit sich. Soll die Vorrichtung in schwer zu erreichenden Abschnitten der Fahrzeugkarosserie angebracht werden , ist die Montage sehr beschwerlich . Die Anmelderin hat daher vorgeschlagen, die Vorrichtung mittels Kleben an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen . Ein Problem mit dieser Befestigungsart ist die Aufnahme von Scherkräften. Offenbarung der Erfindung
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenwischvorrichtung bereitzustellen, die eine nachhaltige und einfache Befestigung und Montage ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass in der Fahrzeugkarosserie im Kontaktbereich mit den Klebeflächen Vorsprünge, insbesondere in der Form von in die Fahrzeugkarosserie eingebrachte Ausprägungen vorgesehen sind, welche in an den Klebeflächen ausgebildete Vertiefungen oder Aussparungen eingreifen . Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Erfindung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 hat somit den Vorteil , dass die wesentlichen Verbindungspartner bereits vor der Endmontage in der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs so angebracht werden können, so dass die Mon- tage durch einfaches Positionieren und Einsetzen der Befestigungsanordnung an den Montagebereich der Fahrzeugkarosserie erfolgen kann. Der Monteur kann dies mit nur einer Hand bewältigen. Daher kann auch eine Montage an schwer zugänglichen Positionen und auf sehr engem Raum erfolgen. Durch die Vorsprünge werden auf einfache Weise auf die Klebeverbindung wirkende Scher- bzw. Radialkräfte aufgenommen und an die Fahrzeugka- rosserie weitergegeben.
Eine besonders einfache Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht dazu vor, die Vorsprünge stiftförmig auszubilden. Die Vorsprünge können dabei so angeordnet sein, dass sie gleichzeitig die Funktion einer Vorpositionierung der Klebeelemente, insbesondere der Klebepolster vereinfachen . Dazu kann das Klebepolster eine Öffnung aufweisen, die bei der Vorpositionierung über die Vorsprünge zu schieben sind. Es kann dazu zweckmäßig sein, die Öffnung und die Vorsprünge fluchtend und möglichst im Wesentlichen zentral in den Klebeflächen auszubilden, um die Positionierung der Klebeelemente an den Klebeflächen zu vereinfachen. Die in der Befestigungsanordnung ausgebildeten Vertiefungen oder Aussparungen sollten zu den in der Fahrzeugkarosserie vorgesehenen Vorsprüngen korrespondierend ausgebildet sein , um eine möglichst genaue Positionierung der Befestigungsanordnung an der Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten. So kann eine quasi automatische Vorpositionierung bzw. Positionierung der Befestigungsanordnung bzw. der Klebeelemente an der Fahrzeugkarosserie bereitgestellt werden.
Durch Anbringen der Klebeelemente entweder auf die Klebeflächen der Befestigungsanordnung oder aber auch an dem Montagebereich der Fahrzeugkarosserie kann eine Art Vorpo- sitionierung erfolgen.
Eine besonders einfache Möglichkeit, das Klebeelement möglichst genau vorpositionieren zu können, wird in einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung dadurch erreicht, dass das Klebeelement durch ein Klebepolster, insbesondere ein doppelseitiges Klebeband gebildet ist.
Natürlich ist es auch möglich , dass das Klebeelement ein flüssiger oder zähflüssiger Klebstoff ist, der in die Verbindungsbereiche bzw. auf die Klebeflächen aufgetragen wird. Ein solcher Klebstoff hat beispielsweise den Vorteil, dass mit ihm auch Klebeflächen mit sehr aufwendigen Geometrien auf einfache Weise benetzt werden können.
Wird das Klebeelement neben seiner stoffschlüssigen Verbindungsfunktion zusätzlich mit Dämpfungseigenschaften versehen , kann es gleichzeitig als elastisches Entkopplungselement wirken, um Schwingungen und Geräusche zu dämmen, die in Relativbewegung zwi- sehen dem Wischermotor und der Fahrzeugkarosserie entstehen können, und im Stand der Technik notwendige Gummientkopplungselemente wie beispielsweise im Stand der Technik eingesetzte Entkopplungshülsen am Wischermotor können vollständig entfallen.
Ferner bietet es sich an , die Klebeelemente und/oder die Klebeflächen möglichst symmet- risch auszubilden.
Die Klebeelemente sollten im montierten Zustand der Scheibenwischvorrichtung die Klebeflächen zumindest teilweise überdecken. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung wird auf die Unteransprüche sowie die im Folgenden näher erläuterte Zeichnung verwiesen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen: Es zeigen:
Figur 1 eine Teildarstellung einer Scheibenwischvorrichtung mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung von unten; und
Figur 2 die Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 1 in montiertem Zustand.
Die Figur 1 zeigt eine perspektivische Teildarstellung einer Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug.
Die Scheibenwischvorrichtung 1 ist hier als Heckscheibenwischvorrichtung ausgebildet. Ein Wischermotor 2 ist an einer an einem Getriebegehäuse 3 ausgebildeten Befestigungsanordnung 4 über eine Schraubenverbindung 5 angebunden. Zur Befestigung des Wischermo- tors weist die Befestigungsanordnung 4 drei Befestigungspunkte auf. Die Befestigungspunkte sind durch hier gezeigte Klebeflächen 6 gebildet, auf die zur Bildung einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen einer Fahrzeugkarosserie 7 und der Befestigungsanordnung 4 nicht dargestellte Klebeelemente zur Anlage gebracht werden . Die Klebeelemente sind durch ein Klebepolster, insbesondere ein doppelseitiges Klebeband gebildet. Alternativ ist natürlich auch möglich, das Klebeelement durch einen flüssigen oder zähflüssigen Klebstoff zu bilden.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Klebeelemente jedoch durch Klebepolster gebildet, welche neben der klebenden Funktion auch eine Dämpfungsfunktion aufweisen , um gleichzeitig als elastisches Entkopplungselement zu fungieren und zwischen dem Wischermotor 2 und der Fahrzeugkarosserie 7 eventuell auftretende Schwingungen und Geräusche aufgrund von Relativbewegungen der Bauteile zueinander zu dämpfen.
An der Befestigungsanordnung 4 sind im Bereich der Klebeflächen 6 zwei Aussparungen 8 vorgesehen, in welche in der Fahrzeugkarosserie 7 im Kontaktbereich mit den Klebeflächen ausgebildete Vorsprünge 9 eingreifen. Die Vorsprünge 9 sind durch in die Fahrzeugkarosserie 7 eingebrachte Ausprägungen gebildet und weisen eine im Wesentlichen stiftförmige Form auf. Zur Montage der Befestigungsanordnung 4 an der Fahrzeugkarosserie 7 werden zunächst die Vorsprünge 9 beispielsweise durch entsprechendes Stanzen in den Montagebereich der Fahrzeugkarosserie 7 eingebracht. Anschließend werden die Klebepolster mit einer darin ausgebildeten Öffnung über die stiftförmig ausgestanzten Ausprägungen 9 geschoben und bilden mit der Fahrzeugkarosserie 7 eine stoffschlüssige Verbindung. Anschließend wird die Befestigungsanordnung an der Fahrzeugkarosserie 7 montiert, indem die an den Klebeflächen 6 korrespondierend zu den Ausprägungen 9 ausgebildeten Aussparungen 8 auf die Ausprägungen 9 aufgesetzt und entsprechend angepresst werden, so dass sich auch zwi- sehen den Klebepolstern und den Klebeflächen 6 der Befestigungsanordnung 4 eine stoffschlüssige Verbindung ausbildet und die Klebepolster die Klebeflächen 6 vollständig überdecken.

Claims

Ansprüche 1 . Scheibenwischvorrichtung (1 ) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Heckscheiben- wischvorrichtung, mit einem Wischermotor (2), der über eine Befestigungsanordnung (3) an einer Fahrzeugkarosserie (7) des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, indem die Befestigungsanordnung (4) über mehrere Befestigungspunkte mit der Fahrzeugkarosserie (7) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Verbindung zwischen Befestigungsanordnung (4) und Fahr- zeugskarosserie (7) durch mehrere, an der Befestigungsanordnung (4) ausgebildete Klebeflächen (6) gebildet ist, auf die zur Bildung einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen der Fahrzeugkarosserie (7) und der Befestigungsanordnung (4) mindestens ein Klebeelement aufgebracht oder aufbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Fahrzeugkarosserie (7) im Kontaktbereich mit den Klebeflächen Vorsprünge (9), insbesondere in der Form von in die Fahrzeugkarosserie (7) eingebrachte Ausprägungen vorgesehen sind, welche zur Aufnahme von Radialkräften in an den Klebeflächen (6) korrespondierend ausgebildete Vertiefungen oder Aussparungen (8) eingreifen.
2. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (9) stiftförmig ausgebildet sind .
3. Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen oder Aussparungen im Wesentlichen zentral in den Klebeflächen ausgebildet sind.
4. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Klebeelement durch ein Klebepolster, insbesondere ein doppelseitiges Klebeband gebildet ist.
5. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Klebeelement ein flüssiger oder zähflüssiger Klebstoff ist.
6. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Klebeelement als elastisches Entkopplungselement ausgebildet ist, um Schwingungen und Geräusche zwischen dem Wischermotor (2) und der Fahrzeugkarosserie (7) zu dämmen .
7. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeelemente und/oder die Klebeflächen (6) symmetrisch ausgebildet sind.
8. Scheibenwischvorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeelemente die Klebeflächen (6) zumindest teilweise überdecken.
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