EP2602806B1 - Système de commutation électrique comprenant un module de commutation électrique comportant deux éléments de couplage d'un porte contact(s) avec son dispositif d'entraînement - Google Patents

Système de commutation électrique comprenant un module de commutation électrique comportant deux éléments de couplage d'un porte contact(s) avec son dispositif d'entraînement Download PDF

Info

Publication number
EP2602806B1
EP2602806B1 EP20120195720 EP12195720A EP2602806B1 EP 2602806 B1 EP2602806 B1 EP 2602806B1 EP 20120195720 EP20120195720 EP 20120195720 EP 12195720 A EP12195720 A EP 12195720A EP 2602806 B1 EP2602806 B1 EP 2602806B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
switches
driving device
contact
coupling element
output terminal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20120195720
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2602806A1 (fr
Inventor
Patrick Larcher
Michel Lauraire
Patrick Comtois
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schneider Electric Industries SAS
Original Assignee
Schneider Electric Industries SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR1161210A external-priority patent/FR2983630B1/fr
Priority claimed from FR1161211A external-priority patent/FR2983632B1/fr
Priority claimed from FR1161214A external-priority patent/FR2983633B1/fr
Application filed by Schneider Electric Industries SAS filed Critical Schneider Electric Industries SAS
Publication of EP2602806A1 publication Critical patent/EP2602806A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2602806B1 publication Critical patent/EP2602806B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/20—Interlocking, locking, or latching mechanisms
    • H01H9/26—Interlocking, locking, or latching mechanisms for interlocking two or more switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H11/00—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H11/0006—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches for converting electric switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/002—Details of electromagnetic relays particular to three-phase electromagnetic relays
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00—Electromagnetic relays
    • H01H51/005—Inversing contactors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H11/00—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H11/0006—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches for converting electric switches
    • H01H11/0018—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches for converting electric switches for allowing different operating parts
    • H01H2011/0025—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches for converting electric switches for allowing different operating parts with provisions for allowing different orientation of the operating part, e.g. turning knob can be mounted in different positions
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/02—Bases; Casings; Covers
    • H01H50/04—Mounting complete relay or separate parts of relay on a base or inside a case
    • H01H50/041—Details concerning assembly of relays
    • H01H50/042—Different parts are assembled by insertion without extra mounting facilities like screws, in an isolated mounting part, e.g. stack mounting on a coil-support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/54—Contact arrangements
    • H01H50/546—Contact arrangements for contactors having bridging contacts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/64—Driving arrangements between movable part of magnetic circuit and contact
    • H01H50/643—Driving arrangements between movable part of magnetic circuit and contact intermediate part performing a rotating or pivoting movement

Definitions

  • the present invention relates to an electrical switching system comprising first, second and third input terminals, first, second and third output terminals, an electrical switching module and a control module of the switching module. .
  • the electrical switching module comprises two first switches and two second switches, each electrical switch being adapted to switch between an open position and a closed position and comprising a fixed input contact, a fixed output contact and a movable contact, the contacts being electrically conductive, the two fixed contacts being adapted to be electrically connected via the movable contact in the closed position of the electrical switch and electrically isolated from each other in the open position of the electrical switch, and a holding member movable contacts, the holding member being adapted to be moved by an electrical drive device between a first position corresponding to one of the open and closed positions of the switch and a second position corresponding to the other position among the open and closed positions of the switch, so as to ensure simultaneous switching of the electrical switches, the holding member having a first mechanical coupling element with the electric drive device in a primary configuration of the drive device with respect to the switching module.
  • the first and second input terminals are each electrically connected to a fixed input contact of a respective first electrical switch and to a fixed input contact of a respective second electrical switch
  • the first and second output terminals are each electrically connected to a fixed output contact of a respective first electrical switch and to a fixed output contact of a respective second electrical switch, so as to connect the first input terminal to the first output terminal and the second input terminal to the second output terminal in the closed position of the first switches, and to connect the first input terminal to the second output terminal and the second input terminal to the first output terminal in the closed position of the first second switches, the third output terminal being electrically connected to the third input terminal.
  • Each input terminal is connected to a fixed input contact of a respective first switch and to a fixed input contact of a respective second switch, and each output terminal is connected to a fixed output contact of a first switch and a fixed output contact of a second switch, so as to connect the first input terminal to the first output terminal, the second input terminal to the second output terminal and the third terminal to input to the third output terminal in the closed position of the first switches, and to connect the first input terminal to the second output terminal, the second input terminal to the first output terminal and the third input terminal at the third output terminal in the closed position of the second switches.
  • the switching module comprises a movable contact holding member, also called contact holder, on which are arranged the movable contacts of the first and second electrical switches.
  • the control module comprises the electrical drive device capable of moving the contact carrier between a first position in which the first switches are closed and the second switches are open and a second position in which the first switches are open and the second switches are closed.
  • the object of the invention is therefore to propose an electrical switching system making it possible to propose several possible configurations of the switching module with respect to its control module, while minimizing the manipulations necessary to switch from one configuration to another.
  • the subject of the invention is an electrical switching system of the aforementioned type, in which the holding member comprises a second mechanical coupling element with the electrical drive device in a secondary configuration of the drive device.
  • the control module comprises the electric drive device
  • the holding member is mechanically coupled to the drive device via the first coupling element according to the primary configuration of the control module with respect to the switching module or via the second coupling element according to the secondary configuration of the control module with respect to the switching module.
  • an electrical switching system 10 comprises a first 12A, a second 12B and a third 12C input terminals, and a first 14A, a second 14B and a third output terminal 14C.
  • the electrical switching system 10 comprises an electrical switching module 16, a control module 18 of the electrical switching module and a protective cover 20.
  • the electrical switching system 10 is a modular system and has different configurations of the control module 18 relative to the switching module 16, as illustrated in FIGS. Figures 1 to 4 .
  • first A1 and a second A2 configurations also called transversal configurations, respectively visible on the Figures 1 and 2
  • the switching module 16 and the control module 18 are stacked along a vertical axis Z extending from bottom to top.
  • first configuration A1 also called primary transversal configuration
  • the switching module 16 is disposed above the control module 18 ( figure 1 ), in a conventional configuration for rail mounting.
  • second configuration A2 also called the secondary transverse configuration
  • the switching module 16 is disposed below the control module 18 (FIG. figure 2 ), in a conventional configuration for circuit board mounting.
  • a third A3 and a fourth A4 configurations also called axial configurations, respectively visible on the Figures 3 and 4
  • the switching module 16 and the control module 18 are arranged next to each other along a longitudinal axis X extending from the rear towards the front.
  • the switching module 16 is behind the switching module 18 ( figure 3 ).
  • the switching module 16 is in front of the switching module 18 ( figure 4 ).
  • the switching system 10 is adapted to be fixed on a rail according to DIN 46277, also called a DIN rail according to a first configuration of the input and output terminals shown in FIGS. figures 1 and 7 .
  • the switching system 10 is adapted to be connected to a printed circuit board, also called PCB (of the English Printed Circuit Board ), according to a second configuration of the input and output terminals represented on the figures 2 and 9 .
  • the switching system 10 is adapted to allow the passage of a large intensity electrical current, in particular greater than 10 A.
  • the switching system 10 is, for example, a three-phase inverter adapted to be connected between an electric motor and a motor. engine power system, not shown, in order to allow the crossing of two phases of a three-phase power supply of the electric motor, to reverse the direction of rotation of the electric motor.
  • the input terminals 12A, 12B, 12C and the output terminals 14A, 14B, 14C, visible on the figures 5 , 7 and 9 each comprise a fixing plate 22 for connecting an electric cable, not shown, by means of a screw / nut assembly 23 ( figure 12 ), and a pin 24 for connection to a printed circuit, the pin 24 being intended to be soldered to the printed circuit board 26 visible on the figure 8 .
  • the mounting plate 22 has a hole 28 for passage of the screw shaft of a screw / nut assembly.
  • the connection pin 24 is integral with the fixing plate 22.
  • the switching module 16 comprises three first electrical switches 30 and three second electric switches 32, each electrical switch 30, 32 being able to switch between an open position and a closed position.
  • Each first switch 30, visible on the figures 5 and 7 comprises a first input contact 34A, a first output contact 34B and a first movable contact 36, the contacts 34A, 34B, 36 being electrically conductive.
  • the first fixed contacts 34A, 34B are adapted to be electrically connected via the first movable contact 36 in the closed position of the corresponding first electrical switch 30 and electrically isolated from each other in the open position of the first switch 30.
  • Each second electrical switch 32 comprises a second input fixed contact 38A, a second output fixed contact 38B and a second movable contact 40, the contacts 38A, 38B, 40 being electrically conductive.
  • the second fixed contacts 38A, 38B are adapted to be electrically connected via the second movable contact 40 in the closed position of the corresponding second electric switch 32 and electrically isolated from each other in the open position of the second switch 32.
  • each input terminal 12A, 12B, 12C is electrically connected to a first input fixed contact 34A and a respective second input fixed contact 38A
  • each output terminal 14A, 14B, 14C is electrically connected to a first fixed output contact 34B and a respective second output fixed contact 38B, so that the first 12A, second 12B and third 12C input terminals are respectively connected to the first 14A, second 14B and third 14C output terminals in position closed first switches 30 and that the first input terminal 12A is connected to the second output terminal 14B, the second input terminal 12B is connected to the first output terminal 14A, and the third input terminal 12C is connected to the third output terminal 14C in the closed position of the second switches 32.
  • the switching module 16 comprises a member 45 for holding the plurality of movable contacts 36, 40, also called a contact carrier, movable between a first position in which the first switches 30 are closed and the second switches 32 are open and a second position in which the first switches 30 are open and the second switches 32 are closed.
  • the switching module 16 comprises six electrical switches 30, 32, namely three first electrical switches 30 adapted to be in the closed position when the holding member 45 is in its first position and three second electrical switches 32 to be in position closed when the holding member 45 is in its second position.
  • the switching module 16 comprises three first movable contacts 36 and three second movable contacts 40.
  • the control module 18 comprises a device 48 for driving the holding member 45 between its first and second positions, so as to ensure a simultaneous switching of the plurality of electrical switches 30, 32.
  • the protective cover 20 comprises openings 50 for access to the input terminals 12A, 12B, 12C and to the output terminals 14A, 14B, 14C, said access openings 50 allowing the user to secure the lug of an electrical cable to connect to the respective terminal using a screw / nut assembly 23.
  • the protective cover 20 is adapted to be fixed above the switching module 16 according to the first, third and fourth configurations A1, A3, A4 of the switching system, or above the control module 18 according to the second configuration A2. of the switching system.
  • Each fixed contact 34A, 34B, 38A, 38B comprises a contact pad 52 which cooperates with a pellet 54 of the movable contact 36, 40 corresponding.
  • Each fixed contact 34A, 34B, 38A, 38B is preferably made of copper or copper alloy.
  • Each movable contact 36, 40 is adapted to bear against the two fixed contacts 34A and 34B, 38A and 38B of the electrical switch 30, 32 corresponding in the closed position of said switch and away from the two fixed contacts 34A and 34B 38A and 38B of the same electrical switch 30, 32 in the open position of said switch.
  • Each movable contact 36, 40 is in the form of a tongue arranged in a plane perpendicular to the longitudinal axis X, having a transverse axis Y extending from the right to the left and the vertical axis Z, as shown in FIG. figure 5 .
  • Each movable contact 36, 40 comprises, at each of its ends along the transverse axis Y, a pellet 54 of contact with the pellet 52 complementary to the corresponding fixed contact.
  • Each movable contact 36, 40 has a cross section of variable area as a function of the electrical power of the clean current to flow through the electrical switch.
  • Each movable contact 36, 40 is preferably made of copper or copper alloy.
  • the holding member 45 has housings 56 for receiving the movable contacts 36, 40 respectively.
  • the holding member 45 comprises four receiving housings 56, two of the four housings receiving both a first movable contact 36 and a second movable contact 40.
  • the holding member 45 comprises four mechanical coupling elements 60A, 60B, 62A, 62B with the electrical drive device 48, namely a first 60A and a second 60B transverse coupling elements, and a first 62A and a second 62B axial coupling elements, each coupling element being able to ensure a mechanical connection with the drive device 48 according to a respective one of the first A1, second A2, third A3 and fourth A4 configurations of the control module 18 with respect to the module switching 16.
  • the mechanical coupling between the holding member 45 and the drive device 48 is provided by means of a single mechanical coupling element 60A, 60B, 62A, 62B respectively.
  • Each mechanical coupling element 60A, 60B, 62A, 62B corresponds to a single configuration A1, A2, A3, A4 of the drive device 48 relative to the holding member 45 of the switching module.
  • the holding member 45 is movable in translation in a driving direction parallel to the longitudinal axis X and perpendicular to the plane in which the contact pads 52, 54 are disposed.
  • the holding member 45 is movable between a rear position in which the first electrical switches 30 are closed and a front position in which the second electrical switches 32 are closed.
  • the holding member 45 is also adapted to be disposed in an intermediate position between the front position and the rear position. In the intermediate position of the holding member 45, the switches 30, 32 are all in the open position, as shown in FIGS. figures 7 and 9 .
  • the retaining member 45 has, with respect to the movable contacts 36, 40, the receiving housings 56 and the transverse coupling elements 60A, 60B, a horizontal plane of symmetry P1, the said plane of symmetry P1 containing the direction of rotation.
  • the first transverse coupling element 60A and the second coupling element 60B are symmetrical to each other with respect to said horizontal plane of symmetry.
  • the holding member 45 is made of an electrically insulating material.
  • the drive device 48 is able to drive the holding member 45 in translation in the driving direction, and is thus able to simultaneously drive the movable contacts 36, 40 of the plurality of electrical switches 30, 32, in order to ensure a simultaneous switching of the first switches 30 and the second switches 32.
  • the drive device 48 comprises a first 66A and a second electromagnetic coil 66B arranged successively along the longitudinal axis X, a plunger 68 adapted to slide along the longitudinal axis inside the coils 66A, 66B, each coil 66A, 66B being clean to exert a magnetic force on the plunger 68, in order to actuate the plunger 68 in a reciprocating translation movement along the longitudinal axis X.
  • the drive device 48 comprises a drive lever 70 adapted to cooperate with the first transverse coupling element 60A, or respectively with the second transverse coupling element 60B, when the switching system 10 is in its first configuration A1, or respectively in its second configuration A2.
  • the drive lever 70 mechanically connected to the plunger 68 is then able to drive the holding member 45 in translation.
  • the drive device 48 comprises a shaft 71 around which the drive lever 70 is rotatable, as shown in FIGS. figures 5 and 8 .
  • the driving device 48 comprises at each end of the plunger 68 a rod 72 extending in the driving direction and a coupling head 74 disposed at the end of the rod 72 which is not fixed to the plunger 68.
  • the coupling head 74 is adapted to be mechanically connected via a connecting element 76 to the first axial coupling element 62A, or respectively to the second axial coupling element 62B, when the switching system 10 is in the third configuration A3, or respectively according to the fourth configuration A4.
  • the contact pads 52, 54 are electrically conductive, preferably silver alloy.
  • the contact pads 52, 54 are each in the form of a wafer and arranged in a plane of axes Y and Z, perpendicular to the driving direction.
  • Each receiving housing 56 passes through the holding member 45 from side to side along the transverse axis Y.
  • Each receiving housing 56 comprises at least one bearing surface 78 for a corresponding movable contact 36, 40.
  • Each bearing face 78 is substantially disposed in the plane of axes Y and Z, perpendicular to the longitudinal axis X.
  • the two housings 56 at the rear of the holding member 45, illustrated on the left of the figure 5 are housing receiving a first movable contact 36 and a second movable contact 40, and has two bearing faces 78 arranged facing one another.
  • Each transverse mechanical coupling element 60A, 60B is adapted to allow coupling of the holding member 45 with the driving device 48 in a direction perpendicular to the driving direction, preferably along the vertical axis Z, according to the first and second configurations A1, A2.
  • the first transverse coupling element 60A and the second transverse coupling element 60B are symmetrical to one another with respect to the horizontal plane P1 of X and Y axes and containing the driving direction, as shown in FIG. figure 6 .
  • Each transverse coupling element 60A, 60B comprises, in the vicinity of the middle of the holding member 45 along the longitudinal axis X, two fingers 80 arranged successively in the driving direction and extending transversely with respect to the direction of movement. drive, preferably vertically.
  • the two fingers 80 of each transverse coupling element are adapted to cooperate with a first end 82 of the driving lever 70 mechanically connected to the drive device.
  • the fingers 80 are integral with the holding member 45.
  • Each axial coupling element 62A, 62B is adapted to allow the coupling of the holding member 45 with the drive device 48 in a direction parallel to the direction of the drive, that is to say according to the longitudinal axis X, according to the third and fourth configurations A3, A4.
  • the first axial coupling element 62A and the second axial coupling element 62B are symmetrical to one another with respect to a plane perpendicular to the driving direction, preferably with respect to a plane P2 of axes Y and Z and passing substantially through the middle of the holding member 45 along the longitudinal axis X, as shown in FIG. figure 6 .
  • Each axial coupling element 62A, 62B is disposed at a respective longitudinal end of the holding member and comprises a rod 84 extending in the driving direction and a coupling head 86 disposed at one end of the rod 84, the coupling head 86 being adapted to be mechanically connected to a corresponding coupling head 74 via the connecting element 76.
  • the rod 84 and the coupling head 86 are integral with the holding member 45.
  • the first coil 66A comprises a casing 88A and a winding 90A coaxial with the longitudinal axis X and held by the casing 88A, as shown in FIG. figure 5 .
  • the second coil 66B is identical to the first coil 66A, and comprises the same parts, each time replacing the letter A by the letter B concerning the references of these parts.
  • the plunger 68 has a first end portion 92A, a second end portion 92B and an intermediate portion 94 forming the connecting member of the two end portions 92A, 92B.
  • Each coil 66A, 66B is adapted to exert a magnetic force substantially in the direction of one of the end portions 92A, 92B.
  • the plunger 68 has two plates 96 bearing against a second end 98 of the drive lever 70, the support plates 96 being arranged successively along the longitudinal axis X, as shown in FIG. figure 6 .
  • the driving lever 70 is mechanically connected to the plunger 68 on the one hand and to the holding member 45 on the other hand only according to the first and second configurations A1, A2, in order to drive the holding member in translation. 45 along the longitudinal axis X following the actuation of the plunger 68 in translation along the longitudinal axis X, as shown in FIG. figure 5 .
  • the driving lever 70 is rotatable about the shaft 71 extending parallel to the transverse axis Y and perpendicular to the longitudinal axis X.
  • the rod 72 and the coupling head 74 are attached to each part of the housing. end 92A, 92B.
  • the rod 72 and the coupling head 74 are integral with the plunger 68.
  • the connecting element 76 is a movable part of the protective cover 20, such as a breakable part.
  • the connecting element between the holding member 45 and the plunger 68 comprises a connecting piece movable between a rest position in which it is integrated into the body of the plunger 68 and an assembly position. in which it is partially extracted from the plunger 68 to ensure a mechanical connection of the plunger 68 with the holding member 45.
  • the connecting piece comprises a body and a head adapted to cooperate with the holding member 45.
  • the body is for example threaded.
  • the head has a square section so as to immobilize in rotation about the longitudinal axis X of the connecting piece, by the cooperation between the head of said connecting piece and a complementary part of the holding member 45.
  • the connecting piece is made of metal or plastic depending on the magnetic fluxes.
  • the connecting piece can be extracted from its rest position to its assembly position, in particular by unscrewing the connecting piece when its body is threaded.
  • This variant allows an elementless connection arranged externally to the holding member 45 or the plunger 68, the connecting piece being in the integrated rest position in the body of the plunger 68.
  • the end portions 92A, 92B of the core are each cylinder-shaped and of ferromagnetic material.
  • the ends of the end portions 92A, 92B are disk-shaped in the transverse plane of Y and Z axes.
  • the intermediate portion 94 of the plunger comprises a cylindrical rod 99 and the two support plates 96 attached to the rod.
  • the intermediate portion 94 is positioned substantially in the middle of the plunger along the longitudinal axis X.
  • the intermediate portion 94 is arranged substantially in the center of the corresponding disk-shaped end of each end portion 92A, 92B in the plane. transverse Y and Z axes.
  • Each support plate 96 has a rectangular portion 100 extended by two fingers 102 extending vertically, as shown in FIG. figure 6 .
  • the control module 18 has a plane of symmetry P3 perpendicular to the driving direction, visible on the figure 5 , said plane P3 being a transverse plane of Y and Z axes passing through the middle of the control module 18 along the longitudinal axis X.
  • the first coil 66A and the second coil 66B are symmetrical to one another relative to each other. to said transverse plane of symmetry P3, and the first end portion 92A and the second end portion 92B of the plunger are also symmetrical to each other with respect to said transverse plane of symmetry P3.
  • the electrical switching system 10 is particularly flexible, since the control module 18 is positionable with respect to the switching module 16 in four different ways according to the four configurations A1, A2, A3, A4 visible on the Figures 1 to 4 .
  • the holding member 45 is mechanically coupled to the driver 48 via a single coupling element among the first and second coupling members 60A, 60B and the first and second axial coupling members 62A, 62B.
  • the switching module 16 is arranged above the control module 18, and the holding member 45 is mechanically coupled to the drive device 48 via the first transverse coupling element 60A and the control lever. 70, as shown in FIGS. figures 5 and 6 .
  • the switching module 16 is disposed below the control module 18, and the holding member 45 is mechanically coupled to the drive device 48 via the second transverse coupling element 60B and the control lever. 70, as shown in FIG. figure 8 .
  • the passage between the two transversal configurations A1, A2 is particularly simple to achieve, since it is sufficient to separate the switching module 16 from the control module 18, to rotate the control module 18 by an angle of 180 ° around the longitudinal axis X, so that the drive lever 70 and the plates 96 of the plunger 68 are oriented downward as shown on the figure 8 , respectively upwards ( figure 9 ), and to finally secure the control module 18 above, respectively below, the switching module 16.
  • first and second transverse coupling elements 60A, 60B symmetrical to each other with respect to a horizontal plane of axes X and Y, the transition from the first configuration A1 to the second configuration A2, and conversely of the second configuration A2 to the first configuration A1, does not require the return of the holding member 45.
  • the switching module 16 is arranged behind the switching module 18, and the holding member 45 is mechanically coupled to the drive device 48 via the first axial coupling element 62A, as shown in FIG. figure 10 .
  • the coupling head 86 of the first axial coupling element is then secured to the coupling head 74 of the plunger with the aid of the connecting element 76.
  • the coupling heads are movable along the longitudinal axis to through orifices, not shown, formed in the corresponding walls of the switching module 16 and the control module 18.
  • the switching module 16 is arranged in front of the switching module 18, and the holding member 45 is mechanically coupled to the drive device 48 via the second axial coupling element 62B.
  • the second axial coupling element 62B is then integrally coupled with a corresponding coupling head of the plunger via the connecting element 76.
  • the passage between the two axial configurations does not require the module to be pivoted.
  • 16 when the input terminals 12A, 12B, 12C and the output terminals 14A, 14B, 14C are connected to electrical cables via a circuit breaker 16 at an angle of 180 ° about the longitudinal axis X. screw / nut assemblies, to go from the third configuration A3 to the fourth configuration A4, or conversely from the fourth configuration A4 to the third configuration A3, without disconnecting the electrical cables.
  • the passage of a transverse configuration, ie a configuration among the first and second configurations A1, A2, to an axial configuration, ie a configuration among the third and fourth configurations A3, A4, is particularly simple to implement, since It suffices to dissociate the switching module 16 from the control module 18, and to fix the switching module 16 and the control module 18 one beside the other, while solidifying the coupling head 86 of the element axial coupling 62A, 62B corresponding to the corresponding coupling head 74 of the plunger with the aid of the connecting element 76.
  • the driving lever 70 which is not necessary for the operation of the switching system in axial configuration , may be removed, or left in place to serve as an indicator of the direction of travel.
  • transition from an axial configuration A3, A4 to a transverse configuration A1, A2 is also simple to implement, since it is sufficient to separate the switching module 16 from the control module 18, in particular removing the connecting element 76 which is not necessary for the operation of the switching system according to the transverse configurations A1, A2, and for fixing the switching module 16 and the control module 18 one above the other, while mechanically connecting the transverse coupling element 60A, 60B corresponding to the plunger 68 by means of the driving lever 70.
  • the input and output terminals each comprise both a mounting plate 22 and a connecting pin 24 makes it possible to easily switch from the configuration in which the terminals are connected to electrical cables to the configuration in which the terminals are connected to a printed circuit, without having to modify the input and output terminals.
  • the drive device 48 In the absence of control of the electromagnetic coils 66A, 66B, the drive device 48 is in the rest position and the intermediate portion 94 of the plunger is disposed substantially midway between the coils 66A, 66B along the longitudinal axis X
  • the holding member 45 is then in its intermediate position due to the mechanical coupling between the holding member and the driving device, and all the electric switches 30, 32 are in the open position. No electrical current then flows between the input terminals 12A, 12B, 12C and the output terminals 14A, 14B, 14C.
  • the translation of the holding member 45 then causes the closing of the second electrical switches 32, the first electrical switches 30 remaining in the open position, if said position is the front position of the holding member 45, or the closing of the first electrical switches 30, the second electrical switches 32 remaining in the open position, when said position is the rear position of the holding member 45.
  • first configuration A1 As represented on the figure 5 when first spool 66A creates a field which attracts the first end portion 92A of the plunger rearward, the driver 48 moves from its rest position to its first working position with a displacement in the direction of the F1 arrow.
  • the second end 98 of the drive lever 70 is moved rearward by the mechanical connection between the intermediate portion 94 and the second end 98, and the first end 82 of the lever is then moved forward, the lever drive 70 rotating Y-axis about the shaft 71 in the direction of the arrow F2.
  • Actuation of the first coil 66A thus causes the displacement, in the direction of arrow F3, of the holding member 45 from its intermediate position to its forward position, in which the second electric switches 32 are in the closed position while that the first electrical switches 30 are in the open position.
  • the other coil among the first and second coils 66A, 66B When the other coil among the first and second coils 66A, 66B is actuated, it creates a field that attracts the other end portion of the plunger which induces a translation of the plunger along the longitudinal axis.
  • the drive device 48 then moves from one working position to another.
  • the actuation of the other coil then causes the displacement of the holding member 45 which causes the opening of the electrical switches 30, 32 which were previously closed and the closing of the other electrical switches which were previously open.
  • Actuation of the second coil 66B thus causes the displacement of the holding member 45 from its front position, or its intermediate position if the second coil 66B is actuated while the drive device 48 is at rest, towards its rear position, in the direction of the arrow F6.
  • the first electrical switches 30 are in the closed position while the second electrical switches 32 are in the open position.
  • the movements of the drive device 48 and the holding member 45 in the case of the third and fourth configurations A3, A4 are translational movements along the longitudinal axis X, a movement of the drive device 48 in a direction causing a movement of the holding member 45 in the same direction.
  • the plunger 68 being made of a single rigid piece, the first switches 30 and the second switches 32 can not be closed simultaneously, thus avoiding a risk of short circuit. It is therefore not necessary to provide an additional system for protection against short circuits of the mechanical locking type.
  • the electrical switching module 16 according to the invention makes it possible to propose several configurations A1, A2, A3, A4 possible of the switching module with respect to its control module 18, while minimizing the manipulations necessary for the passage of one configuration to another.
  • the switching system 10 according to the invention is thus particularly flexible.
  • the switching system 10 according to the invention also makes it possible to pass very easily from the configuration in which the input and output terminals are connected to electrical cables to the configuration in which the input and output terminals are connected to a printed circuit.
  • the figure 11 illustrates a second embodiment of the invention for which elements similar to the first embodiment, described above, are identified by identical references.
  • the second embodiment illustrates a variant of the axial coupling between the holding member 45 and the drive device 48.
  • the other elements of the first embodiment and their variants are likely to be associated therewith.
  • each first and second axial coupling element 62A, 62B comprise an orifice 200 for receiving a rod 202 integral with the drive device 48 and a pin 204 for holding the rod 202 in the orifice reception 200.
  • the receiving orifice 200 extends in the direction of the drive, that is to say along the longitudinal axis X.
  • the rod 202 is integral with the corresponding end portion 92A, 92B of the plunger 68.
  • the stem 202 has a through hole 206 adapted to receive the retaining pin 204 when the axial coupling member 62A, 62B and the plunger 68 of the driving device are mechanically coupled.
  • the holding pin 204 is intended to be inserted into through holes 208 arranged in the holding member 45 and complementary to the through hole 206, when the rod 202 is inserted into the receiving orifice 200.
  • the through holes 206, 208 extend in a direction perpendicular to the longitudinal axis X, preferably along the vertical axis Z.
  • the axial mechanical coupling according to the second embodiment makes it possible to offer a greater mechanical rigidity of the assembly formed by the holding member 45 and the driving device 48.
  • the figure 12 illustrates a third embodiment of the invention for which elements similar to the first embodiment, described above, are identified by identical references.
  • the switching system 10 is a three-phase contactor adapted to open or close each electrical connection between an input terminal 12A, 12B, 12C and a corresponding output terminal 14A, 14B, 14C associated with a phase respective of a three-phase current.
  • the switching module 16 then comprises only the first three electrical switches 30 in the absence of a second electrical switch, and each input terminal 12A, 12B, 12C is electrically connected only to a first one. input fixed contact 34A, each output terminal 14A, 14B, 14C being electrically connected to the corresponding first fixed output contact 34B.
  • the first 12A, second 12B and third 12C input terminals are then respectively connected to the first 14A, second 14B and third 14C output terminals in the closed position of the first switches 30, and the output terminals are electrically isolated from the input terminals. in the open position of the first switches 30.
  • this third embodiment is also identical with regard to the drive of the holding member 45 via the electrical drive device 48 to that of the first embodiment described above.
  • the switching module 16 and the control module 18 are arranged next to each other along the longitudinal axis X extending from the rear to the front. According to the primary axial configuration, the switching module 16 is behind the switching module 18, as shown in FIG. figure 13 , similar to the figure 3 .
  • the switching module 16 comprises a device 242 for holding the first three movable contacts 36 and the three second movable contacts 40.
  • This device 242 also called a contact carrier, is itself mobile between a first position in which the first switches 30 are closed and the second switches 32 are open and a second position in which the first switches 30 are open and the second switches 32 are closed.
  • the holding device 242 is identical to the holding member 45, also called contact holder, described in the first three embodiments.
  • the switching module 16 comprises a housing 244 for protecting the input and output terminals 12A, 12B, 12C, 14A, 14B, 14C, first and second switches 30, 32 and the holding device 242.
  • This protective case 244 has an upper opening 246 for accessing the input and output terminals, the first and second switches and the holding device, as shown in FIG. figure 16 .
  • the drive device 48 is adapted to drive the holding device 242 between its first and second positions, so as to ensure a simultaneous switching of all the electrical switches 30, 32.
  • the control module 18 and the switching module 16 are assembled by a dovetail device.
  • the control module 18 comprises two pins 250, each in trapezoidal shape, and the switching module 16 has two grooves 251, each of complementary shape to that of the corresponding pin 250.
  • Each stud 250 can slide along the vertical axis Z in a corresponding groove 251.
  • the protective cover 20 visible on the Figures 13 to 17 , has circular openings 252 for access to input terminals 12A, 12B, 12C and output terminals 14A, 14B, 14C. These access openings 252 allow the user to secure the lug of an electrical cable to be connected to a respective terminal with the screw / nut assembly of this terminal.
  • the protective cover 20 is made of an electrically insulating material.
  • the protective cover 20 is adapted to be fixed above the switching module 16 so as to close the upper opening 46 during operation of the switching system, in order to avoid any risk of electrocution.
  • Each fixed contact 34A, 34B, 38A, 38B and each movable contact 36, 40 are preferably made of copper.
  • Each movable contact 36, 40 comprises, at each of its ends along the transverse axis Y, the patch 54 of contact with the corresponding fixed contact.
  • the holding device 242 comprises a main body 255 extending substantially longitudinally and the housings 56 for receiving the movable contacts 36, 40 respectively, the receiving housings being arranged transversely in the main body 255.
  • the holding device 242 comprises four receiving housings 56, two of the four housings receiving both a first movable contact 36 and a second movable contact 40.
  • the holding device 242 is made of an electrically insulating material.
  • the holding device 242 is movable in translation along the driving direction parallel to the longitudinal axis X and perpendicular to the plane in which the contact pads 54 are arranged, between the position rear of the front position, the holding device 242 is also adapted to be arranged in the intermediate position.
  • the holding device 242 comprises a first mechanical coupling element 258 with a second coupling element 260 complementary to the device electrical drive 48, in a direction parallel to the direction of the drive, that is to say along the longitudinal axis X.
  • the protective case 244 has rectangular lateral openings 262 for the passage of electrical cables intended to be fixed to the input and output terminals 12A, 12B, 12C, 14A, 14B, 14C.
  • the protective case 244 is in the form of a rectangular parallelepiped.
  • the drive device 48 comprises a first 264A and a second electromagnetic coil 264B arranged successively along the longitudinal axis X, a plunger 266 capable of sliding along the longitudinal axis inside the coils 264A, 264B, each coil 264A, 264B being clean to exert a magnetic force on the plunger 266, in order to actuate the plunger 266 in a reciprocating translational movement along the longitudinal axis X.
  • the driving device 48 comprises, at a longitudinal end of the plunger 266, the second element of coupling 260.
  • the switching system 10 comprises an element 268 connecting the two coupling elements 258, 260, the connecting element 268 being a part of the protective cover 20, movable between a first separation position in which the two coupling elements are mechanically separated from each other ( figure 15 ) and a second association position in which the two coupling elements are mechanically connected by the connecting element 268 ( figure 16 ).
  • the switching system 10 comprises means 270 for attaching the connecting element 268 in its first position, as shown in FIG. figure 13 .
  • the switching system 10 comprises means 272 for guiding the connecting element between its first and second positions and means 274 for locking the connecting element in its second position, as shown in FIG. figure 16 .
  • the first position of the connecting element is a position in which the connecting element 268 is away from the two coupling elements 258, 260.
  • the coupling elements 258, 260 are then mechanically free from each other, as shown on the figure 15 .
  • the second position of the connecting element is a position in which the connecting element 268 is mechanically connected to the first coupling element 258 and to the second coupling element 260, so that the coupling elements 258, 260 are mechanically connected via the connecting element 268, as shown in FIG. figure 16 .
  • the first coupling member 258 includes a first rod 280 extending in the driving direction and a first coupling head 282 disposed at the end of the first rod 280 which is not fixed to the main body 255.
  • the first coupling element 258 is integral with the main body 255.
  • the second coupling member 260 includes a second rod 284 extending in the driving direction and a second coupling head 286 disposed at the end of the second rod 284 which is not attached to the plunger 266.
  • the second element Coupling 260 is integral with the plunger 266.
  • the first coupling element 258 and the second coupling element 260 are similar to the first and second axial coupling elements 62A, 62B described in the previous embodiments.
  • the first coil 264A, the second coil 264B and the plunger 266 are respectively identical to the first coil 66A, the second coil 66B and the plunger 68 described in the previous embodiments.
  • the connecting element 268 is substantially in the shape of a rectangular parallelepiped and comprises an upper wall 296 and four side walls, namely a front wall 98, a rear wall 100, a right wall 102A and a left wall 102B, as shown on the figure 17 .
  • the connecting element 268 has a median plane of symmetry P parallel to the X and Z axes.
  • the connecting element 268 comprises two first lugs 304A and two second lugs 304B, the first two lugs 304A, respectively the two second lugs 304B, being spaced apart from one another along the Z axis, and fixed to the wall right 302A, respectively to the left wall 302B.
  • the four lugs 304A, 304B are preferably integral with the corresponding wall 302A, 302B.
  • the four lugs 304A, 304B are in the form of a cylinder having a generatrix parallel to the transverse axis Y.
  • the connecting element 268 comprises first hooking means 306 of the first head 282 and second hooking means 308 of the second head 286.
  • Linking member 268 includes an indicator 309 of the position among the open and closed positions of switch 30, 32. This indicator 309 is visible from outside the system 10. Indicator 309 is glued to the top wall 296 of the connecting element. In a variant, the indicator 309 is etched in the upper wall 296 of the connecting element.
  • the fastening means 270 comprise breakable strips 310 extending along the transverse axis Y and connecting the connecting element 268, in its first position, to the remainder of the protective cover 20, as shown in FIG. figure 13 .
  • the guiding means 272 comprise a cam surface 312 integral with the protective cover 20 and adapted to cooperate with a counter-cam 314 of the element of FIG. connection 268, so as to guide the connecting element 268 simultaneously in the driving direction and in a direction perpendicular to the driving direction, namely along the longitudinal axis X and vertical Z.
  • the locking means 274 comprise the first attachment means 306 comprising an opening 316 formed in the rear wall 300 of the connecting element and intended to receive the first rod 280 while the first head 282 is received inside the the connecting element 268.
  • the opening 316 forms latching means with the first rod 280. It is, for example, in the form of ⁇ .
  • the locking means 274 comprise the second attachment means 308 comprising two lateral hooks 318 intended to grip the second head 286 and a flexible middle part 320 for supporting the second head 86 against the lateral hooks 318.
  • the first and second coupling heads 282, 286 are circular in a transverse plane of Y and Z axes and have a trapezoidal section in the section plane of the figure 15 parallel to the X and Z axes.
  • the intermediate portion 94 of the plunger comprises a cylindrical rod 322 arranged substantially at the center of the corresponding disc-shaped end of each end portion 92A, 92B in the transverse plane of axes Y and Z.
  • the intermediate portion 94 is positioned substantially in the middle of the plunger along the longitudinal axis X.
  • the cam surface 312 comprises two first oblique grooves 324A and two second oblique grooves 324B arranged in the protective cover 20.
  • the counter cam consists of four lugs 304A, 304B, each first lug 304A, respectively each second lug 304B, being adapted to slide in a corresponding first oblique groove 324A, respectively a corresponding second oblique groove 324B.
  • the oblique grooves 324A, 324B each extend in a plane parallel to the X and Z axes obliquely to the driving direction, that is to say obliquely with respect to the longitudinal axis X.
  • the oblique grooves 324A, 324B are formed, with respect to the surface in which they open, along the transverse axis Y to receive the lugs 304A, 304B.
  • the protective cover 20 comprises two first longitudinal grooves 326A and two second longitudinal grooves 326B arranged along the longitudinal axis X, visible on the figure 18 .
  • Each first lug 304A, respectively each second lug 304B, is adapted to slide in a corresponding first longitudinal groove 326A, respectively a corresponding second longitudinal groove 326B.
  • the switching modules 16 and control 18 are separated from each other, and the user begins by assembling the switching module 16 with the control module 18, sliding up and down, c ' that is to say along the axis Z, the studs 250 of the control module in the corresponding grooves 251 of the switching module until the configuration of the figure 13 .
  • the connecting member 268 is in its first position, i.e., in its up position, and the driving device 48 is mechanically separated from the holding device 242.
  • the holding device 242 In order to allow switching of the first and second switches 30, 32 by the reciprocating movement of the holding device 242 in the driving direction, it is necessary to mechanically connect the holding device 242 to the drive device. 48.
  • the user presses downwardly on the upper wall 296 of the connecting element 268 in order to move the connecting element 268 from its first position to its second position, that is to say from its high position ( figure 15 ) at its low position ( figure 16 ), wherein the two coupling elements 258, 260 are mechanically connected by the connecting element 268.
  • the driving device 48 is mechanically connected to the holding device 242 via the coupling elements 258, 260 and the connecting element. liaison 268.
  • Guiding of the connecting element 268 is provided by the guiding means 272 in order to allow correct positioning of the connecting element 268 with respect to the coupling elements 258, 260.
  • the locking means 274 mechanically lock the holding device 242 to the drive device 48 to ensure proper operation of the switching system.
  • the locking means 274 further provide the user with an indication of reaching the second position of the connecting member 268 via the detent means 316.
  • the longitudinal grooves 326A, 326B allow reciprocating movement of the connecting member 268 in the driving direction when the holding device 242 is driven by the driving device 48, the connecting member 268 then being in his second position.
  • the electrical switching system 10 therefore makes it easy to associate the switching module 16 with the control module 18, since it suffices to slide the lugs 250 up and down in the grooves 251 and then to press from top to bottom on the connecting element 268.
  • the electrical switching system 10 makes it easy to separate the switching module 16 from the control module 18 since it is sufficient to move the connecting element 268 upwardly by exerting a pulling down at the top on its upper wall 296, then dissociate the switching module 16 of the control module 18 by bringing out the pins 250 of the grooves 251 via a sliding studs 250 from bottom to top.
  • the electrical switching system 10 makes it easy to associate the switching module 16 with the control module 18, or conversely to separate the switching module 16 from the control module 18, while minimizing the necessary manipulations. to said association and separation.
  • the operation of the electrical switching system 10 according to the fourth embodiment is similar to that of the first embodiment, and is not described again.
  • the switching module 16 and the control module 18 according to the invention have been described in relation to an inverter allowing the crossing of two phases, it is understood that the control module according to the invention can be used in connection with a switching module between two possible conductive paths.
  • the switching system 10 then comprises, for each input terminal, a first and a second output terminal, the first output terminal being connected to a corresponding first fixed output contact 34B in the absence of an electrical connection. with the second or second output fixed contacts 38B, and the second output terminal being connected to a corresponding second output fixed contact 38B in the absence of an electrical connection with the first output fixed contact (s) 34B.
  • the input terminal is electrically connected to the corresponding first input fixed contact 34A and to the corresponding second input fixed contact 38A, so that in the closed position of the first switch 30, that is to say in first position of the work of the drive device 48, the current flows along a first conductive path between said input terminal and the first output terminal, and in the closed position of the second switch 32, that is to say in second position. of the driving device 48, the current flows along a second path between said input terminal and the second output terminal.
  • connecting element 268 according to the invention has been described as part of the protective cover 20 fixed above the switching module 16, it is understood that, alternatively, the connecting element according to the invention is part of a protective cover fixed above the control module 18.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un système de commutation électrique, comprenant une première, une deuxième et une troisième bornes d'entrée, une première, une deuxième et une troisième bornes de sortie, un module de commutation électrique et un module de commande du module de commutation.
  • Le module de commutation électrique comprend deux premiers interrupteurs et deux deuxièmes interrupteurs, chaque interrupteur électrique étant propre à commuter entre une position ouverte et une position fermée et comportant un contact fixe d'entrée, un contact fixe de sortie et un contact mobile, les contacts étant électriquement conducteurs, les deux contacts fixes étant propres à être reliés électriquement via le contact mobile en position fermée de l'interrupteur électrique et isolés électriquement l'un de l'autre en position ouverte de l'interrupteur électrique, et un organe de maintien des contacts mobiles, l'organe de maintien étant propre à être déplacé par un dispositif électrique d'entraînement entre une première position correspondant à une position parmi les positions ouverte et fermée de l'interrupteur et une deuxième position correspondant à l'autre position parmi les positions ouverte et fermée de l'interrupteur, de manière à assurer une commutation simultanée des interrupteurs électriques, l'organe de maintien comportant un premier élément de couplage mécanique avec le dispositif électrique d'entraînement suivant une configuration primaire du dispositif d'entraînement par rapport au module de commutation.
  • Les première et deuxième bornes d'entrée sont chacune connectées électriquement à un contact fixe d'entrée d'un premier interrupteur électrique respectif et à un contact fixe d'entrée d'un deuxième interrupteur électrique respectif, et les première et deuxième bornes de sortie sont chacune connectées électriquement à un contact fixe de sortie d'un premier interrupteur électrique respectif et à un contact fixe de sortie d'un deuxième interrupteur électrique respectif, de manière à relier la première borne d'entrée à la première borne de sortie et la deuxième borne d'entrée à la deuxième borne de sortie en position fermée des premiers interrupteurs, et à relier la première borne d'entrée à la deuxième borne de sortie et la deuxième borne d'entrée à la première borne de sortie en position fermée des deuxièmes interrupteurs, la troisième borne de sortie étant reliée électriquement à la troisième borne d'entrée.
  • On connaît du document WO 00/33341 A1 un système de commutation électrique comprenant trois bornes d'entrée, trois bornes de sortie, un module de commutation électrique comportant trois premiers et trois deuxièmes interrupteurs électriques, ainsi qu'un module de commande du module de commutation électrique. Un tel système de commutation est destiné à être fixé sur un rail conforme à la norme DIN 46277 (de l'allemand Deutsches Institut für Normung), également appelé rail DIN.
  • Chaque borne d'entrée est connectée à un contact fixe d'entrée d'un premier interrupteur respectif et à un contact fixe d'entrée d'un deuxième interrupteur respectif, et chaque borne de sortie est connectée à un contact fixe de sortie d'un premier interrupteur et à un contact fixe de sortie d'un deuxième interrupteur, de manière à relier la première borne d'entrée à la première borne de sortie, la deuxième borne d'entrée à la deuxième borne de sortie et la troisième borne d'entrée à la troisième borne de sortie en position fermée des premiers interrupteurs, et à relier la première borne d'entrée à la deuxième borne de sortie, la deuxième borne d'entrée à la première borne de sortie et la troisième borne d'entrée à la troisième borne de sortie en position fermée des deuxièmes interrupteurs.
  • En position fermée de chaque interrupteur, les deux contacts fixes de l'interrupteur sont reliés électriquement entre eux via un contact mobile, également appelé pont de contact. Le module de commutation comprend un organe de maintien des contacts mobiles, également appelé porte-contacts, sur lequel sont agencés les contacts mobiles des premier et deuxième interrupteurs électriques.
  • Le module de commande comporte le dispositif électrique d'entrainement propre à déplacer le porte-contacts entre une première position dans laquelle les premiers interrupteurs sont fermés et les deuxièmes interrupteurs sont ouverts et une deuxième position dans laquelle les premiers interrupteurs sont ouverts et les deuxièmes interrupteurs sont fermés.
  • Toutefois, un tel système de commutation électrique n'est pas évolutif, et permet seulement de connecter les bornes d'entrée et de sortie à des câbles électriques externes à l'aide d'ensembles vis/écrou respectifs.
  • Le but de l'invention est donc de proposer un système de commutation électrique permettant de proposer plusieurs configurations possibles du module de commutation par rapport à son module de commande, tout en minimisant les manipulations nécessaires pour passer d'une configuration à l'autre.
  • A cet effet, l'invention a pour objet un système de commutation électrique du type précité, dans lequel l'organe de maintien comporte un deuxième élément de couplage mécanique avec le dispositif électrique d'entraînement suivant une configuration secondaire du dispositif d'entraînement par rapport au module de commutation, dans lequel le module de commande comporte le dispositif électrique d'entraînement, et dans lequel l'organe de maintien est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement via le premier élément de couplage suivant la configuration primaire du module de commande par rapport au module de commutation ou bien via le deuxième élément de couplage suivant la configuration secondaire du module de commande par rapport au module de commutation.
  • Suivant d'autres aspects avantageux de l'invention, le système de commutation comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
    • l'organe de maintien est propre à être déplacé en translation selon une direction d'entraînement par le dispositif d'entraînement ;
    • le premier élément de couplage mécanique et le deuxième élément de couplage mécanique sont des éléments de couplage mécanique transversal symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan contenant la direction d'entraînement ;
    • le premier élément de couplage mécanique et le deuxième élément de couplage mécanique sont des éléments de couplage mécanique axial symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan perpendiculaire à la direction d'entraînement ;
    • l'organe de maintien comporte un élément de couplage mécanique transversal avec le dispositif d'entraînement propre à permettre le couplage du dispositif d'entrainement avec l'organe de maintien selon une direction perpendiculaire à la direction d'entraînement et un élément de couplage mécanique axial avec le dispositif d'entraînement propre à permettre le couplage du dispositif d'entrainement avec l'organe de maintien selon une direction parallèle à la direction d'entraînement ;
    • l'organe de maintien comporte un premier et un deuxième éléments de couplage transversal, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan contenant la direction d'entraînement, et un premier et un deuxième éléments de couplage axial, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan perpendiculaire à la direction d'entraînement ;
    • l'élément de couplage mécanique axial comporte une tige s'étendant selon la direction d'entraînement et une tête de couplage disposée à une extrémité de la tige, la tête de couplage étant propre à être reliée mécaniquement, via un élément de liaison, à une autre tête solidaire du dispositif d'entraînement ;
    • au moins un module, parmi le module de commutation et le module de commande, comporte un capot de protection, et l'élément de liaison est une partie du capot de protection, mobile entre une première position de séparation dans laquelle les deux éléments de couplage sont mécaniquement séparés l'un de l'autre et une deuxième position d'association dans laquelle les deux éléments de couplage sont reliés mécaniquement par l'élément de liaison ;
    • le système comporte des moyens de verrouillage de l'élément de liaison dans sa deuxième position ;
    • le système comporte des moyens de guidage de l'élément de liaison entre ses première et deuxième positions ;
    • le capot de protection comporte des moyens d'attache de l'élément de liaison dans sa première position, lesdits moyens d'attache étant de préférence sécables;
    • l'élément de couplage mécanique axial comporte un orifice de réception d'une tige solidaire du dispositif d'entraînement et une goupille de maintien de la tige dans l'orifice de réception, l'orifice de réception s'étendant selon la direction d'entraînement ;
    • l'élément de couplage mécanique transversal comporte deux doigts s'étendant transversalement et propres à coopérer avec une extrémité d'un levier d'entraînement relié mécaniquement au dispositif d'entraînement ;
    • chaque borne comporte une platine de fixation pour la connexion d'un câble électrique à l'aide d'un ensemble vis/écrou et une broche de connexion à un circuit imprimé, la broche étant destinée à être soudée au circuit imprimé, la broche de connexion étant de préférence venue de matière avec la platine de fixation ; et
    • le système comprend trois premiers interrupteurs et trois deuxièmes interrupteurs, chaque borne d'entrée étant connectée électriquement à un contact fixe d'entrée d'un premier interrupteur électrique respectif et à un contact fixe d'entrée d'un deuxième interrupteur électrique respectif, et chaque borne de sortie étant connectée électriquement à un contact fixe de sortie d'un premier interrupteur électrique respectif et à un contact fixe de sortie d'un deuxième interrupteur électrique respectif, de manière à relier la première borne d'entrée à la première borne de sortie, la deuxième borne d'entrée à la deuxième borne de sortie et la troisième borne d'entrée à la troisième borne de sortie en position fermée des premiers interrupteurs, et à relier la première borne d'entrée à la deuxième borne de sortie, la deuxième borne d'entrée à la première borne de sortie et la troisième borne d'entrée à la troisième borne de sortie en position fermée des deuxièmes interrupteurs.
  • Ces caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
    • les figures 1 à 4 sont des représentations schématiques en perspective d'un système de commutation électrique selon l'invention, comprenant un module de commutation et un module de commande, les figures 1, 2, 3 et 4 représentant le système suivant une première, une deuxième, une troisième, et respectivement une quatrième configurations du module de commande par rapport au module de commutation,
    • la figure 5 est une vue en coupe partielle suivant le plan V de la figure 1,
    • la figure 6 est une vue en perspective d'un porte-contacts et d'un dispositif d'entraînement du porte-contacts du système de la figure 1,
    • la figure 7 est une vue en perspective de bornes d'entrée et de sortie et partiellement du porte-contacts du système de commutation de la figure 1, où des éléments de couplage axial du porte-contacts avec le dispositif d'entraînement ne sont pas représentés,
    • la figure 8 est une vue en coupe partielle suivant le plan VIII de la figure 2,
    • la figure 9 est une vue analogue à celle de la figure 7 selon la deuxième configuration du module de commande par rapport au module de commutation,
    • la figure 10 est une vue analogue à celle de la figure 6 selon la quatrième configuration du module de commande par rapport au module de commutation,
    • la figure 11 est une vue schématique analogue à celle de la figure 10 selon un deuxième mode de réalisation,
    • la figure 12 est une vue analogue à celle de la figure 9 selon un troisième mode de réalisation,
    • la figure 13 est une représentation schématique en perspective du système de commutation électrique selon un quatrième mode de réalisation, comprenant le module de commutation comportant le porte-contacts, le module de commande comportant le dispositif d'entraînement du porte-contacts, et un élément de liaison des éléments de couplage mécanique du porte-contacts et du dispositif d'entraînement, l'élément de liaison étant dans une première position de séparation,
    • la figure 14 est une vue partielle de dessus du système de commutation de la figure 13, l'élément de liaison étant dans une deuxième position d'association dans laquelle les éléments de couplage sont reliés mécaniquement par l'élément de liaison,
    • la figure 15 est une coupe selon le plan XV de la figure 13, l'élément de liaison étant dans sa première position, alors que des contacts fixes et des bornes d'entrée et de sortie ne sont pas représentés pour la clarté du dessin,
    • la figure 16 est une vue analogue à celle de la figure 15, l'élément de liaison étant dans sa deuxième position,
    • la figure 17 est une vue schématique agrandie et en perspective de l'élément de liaison, et
    • la figure 18 est une représentation schématique en perspective d'un boitier du module de commutation de la figure 13.
  • Suivant la figure 1, un système de commutation électrique 10 comprend une première 12A, une deuxième 12B et une troisième 12C bornes d'entrée, ainsi qu'une première 14A, une deuxième 14B et une troisième 14C bornes de sortie.
  • Le système de commutation électrique 10 comprend un module de commutation électrique 16, un module 18 de commande du module de commutation électrique et un capot de protection 20. Le système de commutation électrique 10 est un système modulaire et présente différentes configurations du module de commande 18 par rapport au module de commutation 16, telles qu'illustrées sur les figures 1 à 4.
  • Selon une première A1 et une deuxième A2 configurations, également appelées configurations transversales, visibles respectivement sur les figures 1 et 2, le module de commutation 16 et le module de commande 18 sont empilés suivant un axe vertical Z s'étendant du bas vers le haut. Selon la première configuration A1, également appelée configuration transversale primaire, le module de commutation 16 est disposé au-dessus du module de commande 18 (figure 1), dans une configuration classique pour montage sur rail. Selon la deuxième configuration A2, également appelée configuration transversale secondaire, le module de commutation 16 est disposé au-dessous du module de commande 18 (figure 2), dans une configuration classique pour montage sur carte de circuit imprimé.
  • Selon une troisième A3 et une quatrième A4 configurations, également appelées configurations axiales, visibles respectivement sur les figures 3 et 4, le module de commutation 16 et le module de commande 18 sont disposés l'un à côté de l'autre suivant un axe longitudinal X s'étendant de l'arrière vers l'avant. Selon la troisième configuration A3, également appelée configuration axiale primaire, le module de commutation 16 est derrière le module de commutation 18 (figure 3). Selon la quatrième configuration A4, également appelée configuration axiale secondaire, le module de commutation 16 est devant le module de commutation 18 (figure 4).
  • Le système de commutation 10 est propre à être fixé sur un rail conforme à la norme DIN 46277, également appelé rail DIN selon une première configuration des bornes d'entrée et de sortie représentée sur les figures 1 et 7. En complément, le système de commutation 10 est propre à être connecté sur une carte de circuit imprimé, également appelée PCB (de l'anglais Printed Circuit Board), selon une deuxième configuration des bornes d'entrée et de sortie représentée sur les figures 2 et 9.
  • Le système de commutation 10 est propre à permettre le passage d'un courant électrique d'intensité importante, notamment supérieure à 10 A. Le système de commutation 10 est, par exemple, un inverseur triphasé propre à être connecté entre un moteur électrique et un système d'alimentation du moteur, non représentés, afin de permettre le croisement de deux phases d'un courant triphasé d'alimentation du moteur électrique, pour inverser le sens de rotation du moteur électrique.
  • Les bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et les bornes de sortie 14A, 14B, 14C, visibles sur les figures 5, 7 et 9, comportent chacune une platine de fixation 22 pour la connexion d'un câble électrique, non représenté, à l'aide d'un ensemble vis/écrou 23 (figure 12), et une broche 24 de connexion à un circuit imprimé, la broche 24 étant destinée à être soudée au circuit imprimé 26 visible sur la figure 8. La platine de fixation 22 comporte un orifice 28 de passage de la tige de la vis d'un ensemble vis/écrou. La broche de connexion 24 est venue de matière avec la platine de fixation 22.
  • Le module de commutation 16 comprend trois premiers interrupteurs électriques 30 et trois deuxièmes interrupteurs électriques 32, chaque interrupteur électrique 30, 32 étant propre à commuter entre une position ouverte et une position fermée.
  • Chaque premier interrupteur 30, visible sur les figures 5 et 7, comporte un premier contact fixe d'entrée 34A, un premier contact fixe de sortie 34B et un premier contact mobile 36, les contacts 34A, 34B, 36 étant électriquement conducteurs. Les premiers contacts fixes 34A, 34B sont propres à être reliés électriquement via le premier contact mobile 36 en position fermée du premier interrupteur électrique 30 correspondant et isolés électriquement l'un de l'autre en position ouverte du premier interrupteur 30.
  • Chaque deuxième interrupteur électrique 32 comporte un deuxième contact fixe d'entrée 38A, un deuxième contact fixe de sortie 38B et un deuxième contact mobile 40, les contacts 38A, 38B, 40 étant électriquement conducteurs. Les deuxièmes contacts fixes 38A, 38B sont propres à être reliés électriquement via le deuxième contact mobile 40 en position fermée du deuxième interrupteur électrique 32 correspondant et isolés électriquement l'un de l'autre en position ouverte du deuxième interrupteur 32.
  • Dans l'exemple de réalisation des figures 7 et 9, chaque borne d'entrée 12A, 12B, 12C est connectée électriquement à un premier contact fixe d'entrée 34A et à un deuxième contact fixe d'entrée 38A respectif, et chaque borne de sortie 14A, 14B, 14C est connectée électriquement à un premier contact fixe de sortie 34B et à un deuxième contact fixe de sortie 38B respectif, de sorte que les première 12A, deuxième 12B et troisième 12C bornes d'entrée soient reliées respectivement aux première 14A, deuxième 14B et troisième 14C bornes de sortie en position fermée des premiers interrupteurs 30 et que la première borne d'entrée 12A soit reliée à la deuxième borne de sortie 14B, la deuxième borne d'entrée 12B soit reliée à la première borne de sortie 14A, et la troisième borne d'entrée 12C soit reliée à la troisième borne de sortie 14C en position fermée des deuxièmes interrupteurs 32.
  • Le module de commutation 16 comprend un organe 45 de maintien de la pluralité de contacts mobiles 36, 40, également appelé porte-contacts, mobile entre une première position dans laquelle les premiers interrupteurs 30 sont fermés et les deuxièmes interrupteurs 32 sont ouverts et une deuxième position dans laquelle les premiers interrupteurs 30 sont ouverts et les deuxièmes interrupteurs 32 sont fermés.
  • Dans l'exemple de réalisation des figures 5 à 10, le module de commutation 16 comporte six interrupteurs électriques 30, 32, à savoir trois premiers interrupteurs électriques 30 propres à être en position fermée lorsque l'organe de maintien 45 est dans sa première position et trois deuxièmes interrupteurs électriques 32 propres à être en position fermée lorsque l'organe de maintien 45 est dans sa deuxième position. Le module de commutation 16 comprend trois premiers contacts mobiles 36 et trois deuxièmes contacts mobiles 40.
  • Le module de commande 18 comprend un dispositif 48 d'entraînement de l'organe de maintien 45 entre ses première et deuxième positions, de manière à assurer une commutation simultanée de la pluralité d'interrupteurs électriques 30, 32.
  • Le capot de protection 20, visible sur les figures 1 à 4, comporte des ouvertures 50 d'accès aux bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et aux bornes de sortie 14A, 14B, 14C, lesdites ouvertures d'accès 50 permettant à l'utilisateur de solidariser la cosse d'un câble électrique à connecter à la borne respective à l'aide d'un ensemble vis/écrou 23.
  • Le capot de protection 20 est propre à être fixé au-dessus du module de commutation 16 selon les première, troisième et quatrième configurations A1, A3, A4 du système de commutation, ou au-dessus du module de commande 18 selon la deuxième configuration A2 du système de commutation.
  • Chaque contact fixe 34A, 34B, 38A, 38B comporte une pastille 52 de contact qui coopère avec une pastille 54 du contact mobile 36, 40 correspondant. Chaque contact fixe 34A, 34B, 38A, 38B est préférentiellement en cuivre ou alliage de cuivre.
  • Chaque contact mobile 36, 40 est propre à être en appui contre les deux contacts fixes 34A et 34B, 38A et 38B de l'interrupteur électrique 30, 32 correspondant en position fermée dudit interrupteur et à l'écart des deux contacts fixes 34A et 34B, 38A et 38B du même interrupteur électrique 30, 32 en position ouverte dudit interrupteur.
  • Chaque contact mobile 36, 40 est en forme d'une languette agencée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X, comportant un axe transversal Y s'étendant de la droite vers la gauche et l'axe vertical Z, comme représenté sur la figure 5. Chaque contact mobile 36, 40 comporte, à chacune de ses extrémités selon l'axe transversal Y, une pastille 54 de contact avec la pastille 52 complémentaire du contact fixe correspondant.
  • Chaque contact mobile 36, 40 présente une section transversale d'aire variable en fonction de la puissance électrique du courant propre à circuler à travers l'interrupteur électrique. Chaque contact mobile 36, 40 est préférentiellement en cuivre ou alliage de cuivre.
  • L'organe de maintien 45 comporte des logements 56 de réception des contacts mobiles 36, 40 respectifs. Dans l'exemple de réalisation des figures 5 à 10, l'organe de maintien 45 comporte quatre logements de réception 56, deux logements parmi les quatre recevant à la fois un premier contact mobile 36 et un deuxième contact mobile 40.
  • L'organe de maintien 45 comporte quatre éléments de couplage mécaniques 60A, 60B, 62A, 62B avec le dispositif électrique d'entraînement 48, à savoir un premier 60A et un deuxième 60B éléments de couplage transversal, et un premier 62A et un deuxième 62B éléments de couplage axial, chaque élément de couplage étant propre à assurer une liaison mécanique avec le dispositif d'entraînement 48 suivant une configuration respective parmi les première A1, deuxième A2, troisième A3 et quatrième A4 configurations du module de commande 18 par rapport au module de commutation 16.
  • Pour chaque configuration A1, A2, A3, A4, le couplage mécanique entre l'organe de maintien 45 et le dispositif d'entraînement 48 est assuré par l'intermédiaire d'un seul élément de couplage mécanique 60A, 60B, 62A, 62B respectif. Chaque élément de couplage mécanique 60A, 60B, 62A, 62B correspond à une unique configuration A1, A2, A3, A4 du dispositif d'entraînement 48 par rapport à l'organe de maintien 45 du module de commutation.
  • L'organe de maintien 45 est mobile en translation selon une direction d'entraînement parallèle à l'axe longitudinal X et perpendiculaire au plan dans lequel les pastilles de contact 52, 54 sont disposées. L'organe de maintien 45 est mobile entre une position arrière dans laquelle les premiers interrupteurs électriques 30 sont fermés et une position avant dans laquelle les deuxièmes interrupteurs électriques 32 sont fermés. L'organe de maintien 45 est également propre à être disposé dans une position intermédiaire entre la position avant et la position arrière. Dans la position intermédiaire de l'organe de maintien 45, les interrupteurs 30, 32 sont tous en position ouverte, comme représenté sur les figures 7 et 9.
  • L'organe de maintien 45 présente, pour ce qui concerne les contacts mobiles 36, 40, les logements de réception 56 et les éléments de couplage transversal 60A, 60B, un plan horizontal de symétrie P1, ledit plan de symétrie P1 contenant la direction d'entraînement et étant perpendiculaire au contact mobile 36, 40. Le premier élément de couplage transversal 60A et le deuxième élément de couplage 60B sont symétriques l'un de l'autre par rapport audit plan de symétrie horizontal.
  • L'organe de maintien 45 est réalisé dans un matériau électriquement isolant.
  • Le dispositif d'entraînement 48 est propre à entraîner l'organe de maintien 45 en translation suivant la direction d'entraînement, et est ainsi propre à entraîner simultanément les contacts mobiles 36, 40 de la pluralité d'interrupteurs électriques 30, 32, de manière à assurer une commutation simultanée des premiers interrupteurs 30 et des deuxièmes interrupteurs 32.
  • Le dispositif d'entraînement 48, visible sur les figures 5 et 8, et partiellement sur les figures 6 et 10, comprend une première 66A et une deuxième 66B bobines électromagnétiques agencées successivement le long de l'axe longitudinal X, un plongeur 68 propre à coulisser suivant l'axe longitudinal à l'intérieur des bobines 66A, 66B, chaque bobine 66A, 66B étant propre à exercer une force magnétique sur le plongeur 68, afin d'actionner le plongeur 68 suivant un mouvement alternatif de translation selon l'axe longitudinal X.
  • Le dispositif d'entraînement 48 comprend un levier d'entraînement 70 propre à coopérer avec le premier élément de couplage transversal 60A, ou respectivement avec le deuxième élément de couplage transversal 60B, lorsque le système de commutation 10 est dans sa première configuration A1, ou respectivement dans sa deuxième configuration A2. Le levier d'entraînement 70 relié mécaniquement au plongeur 68 est alors propre à entraîner en translation l'organe de maintien 45.
  • Le dispositif d'entraînement 48 comprend un arbre 71 autour duquel le levier d'entraînement 70 est mobile en rotation, comme représenté sur les figures 5 et 8.
  • Le dispositif d'entraînement 48 comprend à chaque extrémité du plongeur 68 une tige 72 s'étendant selon la direction d'entraînement et une tête de couplage 74 disposée à l'extrémité de la tige 72 qui n'est pas fixée au plongeur 68. La tête de couplage 74 est propre à être reliée mécaniquement via un élément de liaison 76 au premier élément de couplage axial 62A, ou respectivement au deuxième élément de couplage axial 62B, lorsque le système de commutation 10 est selon la troisième configuration A3, ou respectivement selon la quatrième configuration A4.
  • Les pastilles de contact 52, 54 sont électriquement conductrices préférentiellement en alliage d'argent. Les pastilles de contact 52, 54 sont chacune en forme d'une galette et agencées dans un plan d'axes Y et Z, perpendiculaire à la direction d'entraînement.
  • Chaque logement de réception 56 traverse l'organe de maintien 45 de part en part suivant l'axe transversal Y. Chaque logement de réception 56 comporte au moins une face d'appui 78 pour un contact mobile 36, 40 correspondant. Chaque face d'appui 78 est sensiblement disposée dans le plan d'axes Y et Z, perpendiculaire à l'axe longitudinal X. Les deux logements 56 à l'arrière de l'organe de maintien 45, illustré sur la gauche de la figure 5, sont des logements de réception d'un premier contact mobile 36 et d'un deuxième contact mobile 40, et comporte deux faces d'appui 78 agencées en regard l'une de l'autre.
  • Chaque élément de couplage mécanique transversal 60A, 60B est propre à permettre le couplage de l'organe de maintien 45 avec le dispositif d'entraînement 48 selon une direction perpendiculaire à la direction d'entraînement, de préférence suivant l'axe vertical Z, selon les première et deuxième configurations A1, A2.
  • Le premier élément de couplage transversal 60A et le deuxième élément de couplage transversal 60B sont symétriques l'un de l'autre par rapport au plan horizontal P1 d'axes X et Y et contenant la direction d'entraînement, comme représenté sur la figure 6.
  • Chaque élément de couplage transversal 60A, 60B comporte, au voisinage du milieu de l'organe de maintien 45 suivant l'axe longitudinal X, deux doigts 80 disposés successivement selon la direction d'entraînement et s'étendant transversalement par rapport à la direction d'entraînement, de préférence verticalement. Les deux doigts 80 de chaque élément de couplage transversal sont propres à coopérer avec une première extrémité 82 du levier d'entraînement 70 relié mécaniquement au dispositif d'entraînement. Les doigts 80 sont venus de matière avec l'organe de maintien 45.
  • Chaque élément de couplage axial 62A, 62B est propre à permettre le couplage de l'organe de maintien 45 avec le dispositif d'entraînement 48 selon une direction parallèle à la direction de l'entraînement, c'est-à-dire suivant l'axe longitudinal X, selon les troisième et quatrième configurations A3, A4.
  • Le premier élément de couplage axial 62A et le deuxième élément de couplage axial 62B sont symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan perpendiculaire à la direction d'entraînement, de préférence par rapport à un plan P2 d'axes Y et Z et passant sensiblement par le milieu de l'organe de maintien 45 selon l'axe longitudinal X, comme représenté sur la figure 6.
  • Chaque élément de couplage axial 62A, 62B est disposé en une extrémité longitudinale respective de l'organe de maintien et comporte une tige 84 s'étendant selon la direction d'entraînement et une tête de couplage 86 disposée à une extrémité de la tige 84, la tête de couplage 86 étant propre à être reliée mécaniquement avec une tête de couplage 74 correspondante via l'élément de liaison 76. La tige 84 et la tête de couplage 86 sont venues de matière avec l'organe de maintien 45.
  • La première bobine 66A comporte une carcasse 88A et un enroulement 90A coaxial par rapport à l'axe longitudinal X et maintenu par la carcasse 88A, comme représenté sur la figure 5. La deuxième bobine 66B est identique à la première bobine 66A, et comporte les mêmes pièces en remplaçant à chaque fois la lettre A par la lettre B concernant les références de ces pièces.
  • Le plongeur 68, visible sur les figures 5, 6, 8 et 10, comporte une première partie d'extrémité 92A, une deuxième partie d'extrémité 92B et une partie intermédiaire 94 formant l'organe de liaison des deux parties d'extrémité 92A, 92B. Chaque bobine 66A, 66B est propre à exercer une force magnétique essentiellement en direction d'une des parties d'extrémités 92A, 92B.
  • Le plongeur 68 comporte deux platines 96 d'appui contre une deuxième extrémité 98 du levier d'entraînement 70, les platines d'appui 96 étant agencées successivement selon l'axe longitudinal X, comme représenté sur la figure 6.
  • Le levier d'entraînement 70 est relié mécaniquement au plongeur 68 d'une part et à l'organe de maintien 45 d'autre part seulement suivant les première et deuxième configurations A1, A2, afin d'entraîner en translation l'organe de maintien 45 selon l'axe longitudinal X suite à l'actionnement du plongeur 68 en translation selon l'axe longitudinal X, comme représenté sur la figure 5. Le levier d'entraînement 70 est mobile en rotation autour de l'arbre 71 s'étendant parallèlement à l'axe transversal Y et perpendiculairement à l'axe longitudinal X. La tige 72 et la tête de couplage 74 sont fixées à chaque partie d'extrémité 92A, 92B. La tige 72 et la tête de couplage 74 sont venues de matière avec le plongeur 68.
  • L'élément de liaison 76 est une partie mobile du capot de protection 20, telle qu'une partie sécable.
  • En variante non représentée, l'élément de liaison entre l'organe de maintien 45 et le plongeur 68 comporte une pièce de liaison, mobile entre une position de repos dans laquelle elle est intégrée dans le corps du plongeur 68 et une position d'assemblage dans laquelle elle est partiellement extraite du plongeur 68 afin d'assurer une liaison mécanique du plongeur 68 avec l'organe de maintien 45. La pièce de liaison comporte un corps et une tête propre à coopérer avec l'organe de maintien 45. Le corps est par exemple fileté. La tête présente une section carrée afin de permettre l'immobilisation en rotation autour de l'axe longitudinal X de la pièce de liaison, de par la coopération entre la tête de ladite pièce de liaison et une partie complémentaire de l'organe de maintien 45. La pièce de liaison est en métal ou en plastique selon les flux magnétiques. La pièce de liaison est susceptible d'être extraite de sa position de repos vers sa position d'assemblage, notamment par dévissage de la pièce de liaison lorsque son corps est fileté. Cette variante permet une liaison sans élément agencé extérieurement à l'organe de maintien 45 ou au plongeur 68, la pièce de liaison étant en position de repos intégrée dans le corps du plongeur 68.
  • Les parties d'extrémités 92A, 92B du noyau sont chacune en forme d'un cylindre et en matériau ferromagnétique. Les extrémités des parties d'extrémités 92A, 92B sont en forme de disque dans le plan transversal d'axes Y et Z.
  • La partie intermédiaire 94 du plongeur comporte une tige cylindrique 99 et les deux platines d'appui 96 fixées à la tige. La partie intermédiaire 94 est positionnée sensiblement au milieu du plongeur selon l'axe longitudinal X. La partie intermédiaire 94 est agencée sensiblement au centre de l'extrémité correspondante, en forme de disque, de chaque partie d'extrémités 92A, 92B dans le plan transversal d'axes Y et Z.
  • Chaque platine d'appui 96 comporte une partie rectangulaire 100 prolongée par deux doigts 102 s'étendant verticalement, comme représenté sur la figure 6.
  • Le module de commande 18 présente un plan de symétrie P3 perpendiculaire à la direction d'entraînement, visible sur la figure 5, ledit plan P3 étant un plan transversal d'axes Y et Z passant par le milieu du module de commande 18 selon l'axe longitudinal X. La première bobine 66A et la deuxième bobine 66B sont symétriques l'une de l'autre par rapport audit plan de symétrie transversal P3, et la première partie d'extrémité 92A et la deuxième partie d'extrémité 92B du plongeur sont également symétriques l'une de l'autre par rapport audit plan de symétrie transversal P3.
  • Ainsi, le système de commutation électrique 10 est particulièrement modulable, puisque le module de commande 18 est positionnable par rapport au module de commutation 16 de quatre manières différentes selon les quatre configurations A1, A2, A3, A4 visibles sur les figures 1 à 4. Pour chaque configuration, l'organe de maintien 45 est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement 48 via un unique élément de couplage parmi les premier et deuxième éléments de couplage 60A, 60B et les premier et deuxième éléments de couplage axial 62A, 62B.
  • Selon la première configuration A1, le module de commutation 16 est disposé au-dessus du module de commande 18, et l'organe de maintien 45 est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement 48 via le premier élément de couplage transversal 60A et le levier d'entraînement 70, comme représenté sur les figures 5 et 6.
  • Selon la deuxième configuration A2, le module de commutation 16 est disposé au-dessous du module de commande 18, et l'organe de maintien 45 est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement 48 via le deuxième élément de couplage transversal 60B et le levier d'entraînement 70, comme représenté sur la figure 8.
  • Le passage entre les deux configurations transversales A1, A2 est particulièrement simple à réaliser, puisqu'il suffit de dissocier le module de commutation 16 du module de commande 18, de faire pivoter le module de commande 18 d'un angle de 180° autour de l'axe longitudinal X, afin que le levier d'entraînement 70 et les platines 96 du plongeur 68 soient orientés vers le bas comme représenté sur la figure 8, respectivement vers le haut (figure 9), et de solidariser enfin le module de commande 18 au-dessus, respectivement en-dessous, du module de commutation 16.
  • De par la présence des premier et deuxième éléments de couplage transversal 60A, 60B, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan horizontal d'axes X et Y, le passage de la première configuration A1 à la deuxième configuration A2, et inversement de la deuxième configuration A2 à la première configuration A1, ne nécessite pas de retourner l'organe de maintien 45.
  • Selon la troisième configuration A3, illustré sur les figures 3 et 10, le module de commutation 16 est disposé derrière le module de commutation 18, et l'organe de maintien 45 est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement 48 via le premier élément de couplage axial 62A, comme représenté sur la figure 10. La tête de couplage 86 du premier élément de couplage axial est alors solidarisée avec la tête de couplage 74 du plongeur à l'aide de l'élément de liaison 76. Selon cette configuration, les têtes de couplage sont mobiles suivant l'axe longitudinal à travers des orifices, non représentés, ménagés dans les parois correspondantes du module de commutation 16 et du module de commande 18.
  • Selon la quatrième configuration A4, visible sur la figure 4, le module de commutation 16 est disposé devant le module de commutation 18, et l'organe de maintien 45 est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement 48 via le deuxième élément de couplage axial 62B. De manière analogue à la troisième configuration A3, le deuxième élément de couplage axial 62B est alors couplé de manière solidaire avec une tête de couplage correspondante du plongeur via l'élément de liaison 76.
  • De par les premier et deuxième éléments de couplage axial 62A, 62B, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan transversal d'axes Y et Z, le passage entre les deux configurations axiales ne nécessite pas de faire pivoter le module de commutation 16 d'un angle de 180° autour de l'axe longitudinal X. Ceci permet lorsque les bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et de sortie 14A, 14B, 14C sont connectées à des câbles électriques par l'intermédiaire d'ensembles vis/écrou, de passer de la troisième configuration A3 à la quatrième configuration A4, ou inversement de la quatrième configuration A4 à la troisième configuration A3, sans avoir à déconnecter les câbles électriques.
  • Lorsque l'utilisateur souhaite passer d'une configuration où les bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et de sortie 14A, 14B, 14C sont propres à être connectées à des câbles électriques, comme représenté sur la figure 7 à une configuration où les bornes d'entrée et de sortie sont destinées à être soudées à un circuit imprimé, comme représenté sur la figure 9, il suffit de faire pivoter d'un angle de 180° autour de l'axe longitudinal X les bornes d'entrée 12A, 12B, 12C, les bornes de sortie 14A, 14B, 14C et les contacts fixes 34A, 34B, 38A, 38B associés.
  • Le passage d'une configuration transversale, i.e. une configuration parmi les première et deuxième configurations A1, A2, à une configuration axiale, i.e. une configuration parmi les troisième et quatrième configurations A3, A4, est particulièrement simple à mettre en oeuvre, puisqu'il suffit de dissocier le module de commutation 16 du module de commande 18, et de fixer le module de commutation 16 et le module de commande 18 l'un à côté de l'autre, tout en solidarisant la tête de couplage 86 de l'élément de couplage axial 62A, 62B correspondant à la tête de couplage 74 correspondante du plongeur à l'aide de l'élément de liaison 76. Le levier d'entraînement 70, qui n'est pas nécessaire au fonctionnement du système de commutation en configuration axiale, est susceptible d'être retiré, ou bien d'être laissé en place afin de servir d'indicateur du sens de marche.
  • De manière analogue, le passage d'une configuration axiale A3, A4 à une configuration transversale A1, A2 est également simple à mettre en oeuvre, puisqu'il suffit de dissocier le module de commutation 16 du module de commande 18, en retirant notamment l'élément de liaison 76 qui n'est pas nécessaire au fonctionnement du système de commutation selon les configurations transversales A1, A2, et de fixer le module de commutation 16 et le module de commande 18 l'un au-dessus de l'autre, tout en reliant mécaniquement l'élément de couplage transversal 60A, 60B correspondant au plongeur 68 à l'aide du levier d'entraînement 70.
  • Le fait que les bornes d'entrée et de sortie comportent chacune à la fois une platine de fixation 22 et une broche de connexion 24 permet de passer facilement de la configuration dans laquelle les bornes sont connectées à des câbles électriques à la configuration dans laquelle les bornes sont connectées à un circuit imprimé, sans avoir à modifier les bornes d'entrée et de sortie.
  • Le fonctionnement du système de commutation électrique 10 selon l'invention va être à présent décrit.
  • En l'absence de commande des bobines électromagnétiques 66A, 66B, le dispositif d'entraînement 48 est en position de repos et la partie intermédiaire 94 du plongeur est disposée sensiblement à mi-chemin entre les bobines 66A, 66B selon l'axe longitudinal X. L'organe de maintien 45 est alors dans sa position intermédiaire de part le couplage mécanique entre l'organe de maintien et le dispositif d'entraînement, et tous les interrupteurs électriques 30, 32 sont en position ouverte. Aucun courant électrique ne circule alors entre les bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et les bornes de sortie 14A, 14B, 14C.
  • Lorsqu'une bobine parmi les première et deuxième bobines 66A, 66B est actionnée par des moyens de commande, non représentés, ladite bobine crée un champ qui attire la partie d'extrémités 92A, 92B correspondantes du plongeur, et le dispositif d'entraînement 48 passe alors de sa position de repos à une position parmi ses première et deuxième positions de travail. L'actionnement de ladite bobine provoque alors le déplacement de l'organe de maintien 45 de sa position intermédiaire vers une position parmi ses positions avant et arrière, ladite position étant fonction de la configuration du module de commande 18 par rapport au module de commutation 16 parmi les première, deuxième, troisième et quatrième configurations A1, A2, A3, A4. La translation de l'organe de maintien 45 entraîne alors la fermeture des deuxièmes interrupteurs électriques 32, les premiers interrupteurs électriques 30 restant en position ouverte, si ladite position est la position avant de l'organe de maintien 45, ou bien la fermeture des premiers interrupteurs électriques 30, les deuxièmes interrupteurs électriques 32 restant en position d'ouverture, lorsque ladite position est la position arrière de l'organe de maintien 45.
  • Dans le cas de la première configuration A1, comme représenté sur la figure 5, lorsque première bobine 66A crée un champ qui attire la première partie d'extrémité 92A du plongeur vers l'arrière, le dispositif d'entraînement 48 passe de sa position de repos à sa première position de travail avec un déplacement dans le sens de la flèche F1. La deuxième extrémité 98 du levier d'entrainement 70 est déplacée vers l'arrière de par la liaison mécanique entre la partie intermédiaire 94 et la deuxième extrémité 98, et la première extrémité 82 du levier est alors déplacée vers l'avant, le levier d'entraînement 70 effectuant un mouvement de rotation d'axe Y autour de l'arbre 71, dans le sens de la flèche F2. L'actionnement de la première bobine 66A provoque donc le déplacement, dans le sens de la flèche F3, de l'organe de maintien 45 de sa position intermédiaire vers sa position avant, dans laquelle les deuxièmes interrupteurs électriques 32 sont en position de fermeture tandis que les premiers interrupteurs électriques 30 sont en position d'ouverture.
  • Lorsque l'autre bobine parmi les première et deuxième bobines 66A, 66B est actionnée, celle-ci crée un champ qui attire l'autre partie d'extrémité du plongeur ce qui induit une translation du plongeur selon l'axe longitudinal. Le dispositif d'entraînement 48 passe alors d'une position de travail à l'autre. L'actionnement de l'autre bobine provoque alors le déplacement de l'organe de maintien 45 ce qui entraîne l'ouverture des interrupteurs électriques 30, 32 qui étaient précédemment fermés et la fermeture des autres interrupteurs électriques qui étaient précédemment ouverts.
  • Dans le cas de la première configuration A1, comme représenté sur la figure 5, lorsque la deuxième bobine 66B crée un champ qui attire la deuxième partie d'extrémité 92B du plongeur vers l'avant, ceci induit un déplacement du plongeur 68 dans le sens de la flèche F4. Le dispositif d'entraînement 48 passe alors de sa première position de travail à sa deuxième position de travail. La deuxième extrémité 98 du levier d'entrainement 70 est déplacée vers l'avant de par la liaison mécanique entre la partie intermédiaire 94 et la deuxième extrémité 98, et la première extrémité 82 du levier est alors déplacée vers l'arrière, le levier d'entraînement 70 effectuant un mouvement de rotation d'axe Y autour de l'arbre 71, comme représenté par la flèche F5. L'actionnement de la deuxième bobine 66B provoque donc le déplacement de l'organe de maintien 45 de sa position avant, ou de sa position intermédiaire si la deuxième bobine 66B est actionnée alors que le dispositif d'entrainement 48 est au repos, vers sa position arrière, dans le sens de la flèche F6. Dans la position arrière de l'organe de maintien 45, les premiers interrupteurs électriques 30 sont en position de fermeture tandis que les deuxièmes interrupteurs électriques 32 sont en position d'ouverture.
  • Les mouvements du dispositif d'entrainement 48 et de l'organe de maintien 45 dans le cas de la deuxième configuration A2 sont analogues à ceux décrits précédemment dans le cas de la première configuration A1.
  • Les mouvements du dispositif d'entrainement 48 et de l'organe de maintien 45 dans le cas des troisième et quatrième configurations A3, A4 sont des mouvements de translation selon l'axe longitudinal X, un mouvement du dispositif d'entrainement 48 dans un sens engendrant un mouvement de l'organe de maintien 45 dans le même sens.
  • Le plongeur 68 étant réalisé en une pièce unique rigide, les premiers interrupteurs 30 et les deuxièmes interrupteurs 32 ne peuvent pas être fermés simultanément, évitant ainsi un risque de court-circuit. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir un système additionnel de protection contre les court-circuits de type condamnation mécanique.
  • On conçoit ainsi que le module de commutation électrique 16 selon l'invention permet de proposer plusieurs configurations A1, A2, A3, A4 possibles du module de commutation par rapport à son module de commande 18, tout en minimisant les manipulations nécessaires au passage d'une configuration à l'autre. Le système de commutation 10 selon l'invention est ainsi particulièrement modulable.
  • Le système de commutation 10 selon l'invention permet également de passer très facilement de la configuration dans laquelle les bornes d'entrée et de sortie sont connectées à des câbles électriques à la configuration dans laquelle les bornes d'entrée et de sortie sont connectées à un circuit imprimé.
  • La figure 11 illustre un deuxième mode de réalisation de l'invention pour lequel les éléments analogues au premier mode de réalisation, décrit précédemment, sont repérés par des références identiques. Le deuxième mode de réalisation illustre une variante du couplage axial entre l'organe de maintien 45 et le dispositif d'entraînement 48. Les autres éléments du premier mode de réalisation et leurs variantes sont susceptibles d'être associés à celui-ci.
  • Selon le deuxième mode de réalisation, chaque premier et deuxième éléments de couplage axial 62A, 62B comportent un orifice 200 de réception d'une tige 202 solidaire du dispositif d'entraînement 48 et une goupille 204 de maintien de la tige 202 dans l'orifice de réception 200.
  • L'orifice de réception 200 s'étend selon la direction de l'entraînement, c'est-à-dire selon l'axe longitudinal X.
  • La tige 202 est venue de matière avec la partie d'extrémités 92A, 92B correspondante du plongeur 68. La tige 202 comporte un trou traversant 206 propre à recevoir la goupille de maintien 204 lorsque l'élément de couplage axial 62A, 62B et le plongeur 68 du dispositif d'entraînement sont couplés mécaniquement.
  • La goupille de maintien 204 est destinée à être insérée dans des trous traversant 208 agencés dans l'organe de maintien 45 et complémentaires du trou traversant 206, lorsque la tige 202 est insérée dans l'orifice de réception 200.
  • Les trous traversant 206, 208 s'étendent selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal X, de préférence selon l'axe vertical Z.
  • Le couplage mécanique axial selon le deuxième mode de réalisation permet d'offrir une plus grande rigidité mécanique de l'ensemble formé par l'organe de maintien 45 et le dispositif d'entraînement 48.
  • Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation est par ailleurs identique à celui du premier mode de réalisation décrit précédemment. Les autres avantages de ce deuxième mode de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation décrit précédemment.
  • La figure 12 illustre un troisième mode de réalisation de l'invention pour lequel les éléments analogues au premier mode de réalisation, décrit précédemment, sont repérés par des références identiques.
  • Selon le troisième mode de réalisation, le système de commutation 10 est un contacteur triphasé propre à ouvrir ou fermer chaque liaison électrique entre une borne d'entrée 12A, 12B, 12C et une borne de sortie 14A, 14B, 14C correspondante associée à une phase respective d'un courant triphasé.
  • Le module de commutation 16 comporte alors seulement les trois premiers interrupteurs électriques 30 en l'absence de deuxième interrupteur électrique, et chaque borne d'entrée 12A, 12B, 12C est connectée électriquement seulement à un premier contact fixe d'entrée 34A, chaque borne de sortie 14A, 14B, 14C étant connectée électriquement au premier contact fixe de sortie 34B correspondant.
  • Les première 12A, deuxième 12B et troisième 12C bornes d'entrée sont alors reliées respectivement aux première 14A, deuxième 14B et troisième 14C bornes de sortie en position fermée des premiers interrupteurs 30, et les bornes de sortie sont électriquement isolées des bornes d'entrée en position ouverte des premiers interrupteurs 30.
  • Le fonctionnement de ce troisième mode de réalisation est par ailleurs identique en ce qui concerne l'entraînement de l'organe de maintien 45 par l'intermédiaire du dispositif électrique d'entraînement 48 à celui du premier mode de réalisation décrit précédemment.
  • Les autres avantages de ce troisième mode de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation décrit précédemment.
  • Les figures 13 à 18 illustrent un quatrième mode de réalisation de l'invention pour lequel les éléments analogues au premier mode de réalisation, décrit précédemment, sont repérés par des références identiques.
  • Dans l'exemple de réalisation de la figure 13, le module de commutation 16 et le module de commande 18 sont disposés l'un à côté de l'autre suivant l'axe longitudinal X s'étendant de l'arrière vers l'avant. Selon la configuration axiale primaire, le module de commutation 16 est derrière le module de commutation 18, comme représenté sur la figure 13, de manière analogue à la figure 3.
  • Le module de commutation 16 comprend un dispositif 242 de maintien des trois premiers contacts mobiles 36 et des trois deuxièmes contacts mobiles 40. Ce dispositif 242, également appelé porte-contacts, est lui-même mobile entre une première position dans laquelle les premiers interrupteurs 30 sont fermés et les deuxièmes interrupteurs 32 sont ouverts et une deuxième position dans laquelle les premiers interrupteurs 30 sont ouverts et les deuxièmes interrupteurs 32 sont fermés. Le dispositif de maintien 242 est identique à l'organe de maintien 45, également appelé porte-contacts, décrit dans les trois premiers modes de réalisation.
  • Le module de commutation 16 comprend un boitier 244 de protection des bornes d'entrée et de sortie 12A, 12B, 12C, 14A, 14B, 14C, des premiers et deuxièmes interrupteurs 30, 32 et du dispositif de maintien 242. Ce boitier de protection 244 présente une ouverture supérieure 246 d'accès aux bornes d'entrée et de sortie, aux premiers et deuxièmes interrupteurs et au dispositif de maintien, comme représenté sur la figure 16.
  • Le dispositif d'entraînement 48 est propre à entraîner le dispositif de maintien 242 entre ses première et deuxième positions, de manière à assurer une commutation simultanée de l'ensemble des interrupteurs électriques 30, 32.
  • Le module de commande 18 et le module de commutation 16 sont assemblés par un dispositif à queue d'aronde. Le module de commande 18 comporte deux tenons 250, chacun en forme de trapèze, et le module de commutation 16 comporte deux rainures 251, chacune de forme complémentaire à celle du tenon 250 correspondant. Chaque tenon 250 peut coulisser selon l'axe vertical Z dans une rainure 251 correspondante.
  • Le capot de protection 20, visible sur les figures 13 à 17, comporte des ouvertures circulaires 252 d'accès aux bornes d'entrée 12A, 12B, 12C et aux bornes de sortie 14A, 14B, 14C. Ces ouvertures d'accès 252 permettent à l'utilisateur de solidariser la cosse d'un câble électrique à connecter à une borne respective à l'aide de l'ensemble vis/écrou de cette borne.
  • Le capot de protection 20 est réalisé dans un matériau électriquement isolant. Le capot de protection 20 est propre à être fixé au-dessus du module de commutation 16 de manière à obturer l'ouverture supérieure 46 lors du fonctionnement du système de commutation, afin d'éviter tout risque d'électrocution.
  • Chaque contact fixe 34A, 34B, 38A, 38B et chaque contact mobile 36, 40 sont, de préférence, en cuivre. Chaque contact mobile 36, 40 comporte, à chacune de ses extrémités selon l'axe transversal Y, la pastille 54 de contact avec le contact fixe correspondant.
  • Le dispositif de maintien 242 comporte un corps principal 255 s'étendant sensiblement longitudinalement et les logements 56 de réception des contacts mobiles 36, 40 respectifs, les logements de réception étant agencés transversalement dans le corps principal 255. Dans l'exemple de réalisation des figures 15 et 16, le dispositif de maintien 242 comporte quatre logements de réception 56, deux logements parmi les quatre recevant à la fois un premier contact mobile 36 et un deuxième contact mobile 40. Le dispositif de maintien 242 est réalisé dans un matériau électriquement isolant.
  • De manière identique à l'organe de maintien 45, le dispositif de maintien 242 est mobile en translation selon la direction d'entraînement parallèle à l'axe longitudinal X et perpendiculaire au plan dans lequel les pastilles de contact 54 sont disposées, entre la position arrière de la position avant, le dispositif de maintien 242 étant également propre à être disposé dans la position intermédiaire.
  • Le dispositif de maintien 242 comporte un premier élément 258 de couplage mécanique avec un deuxième élément de couplage 260 complémentaire du dispositif électrique d'entraînement 48, selon une direction parallèle à la direction de l'entraînement, c'est-à-dire suivant l'axe longitudinal X.
  • Le boitier de protection 244 comporte des ouvertures latérales rectangulaires 262 de passage des câbles électriques destinés à être fixés aux bornes d'entrée et de sortie 12A, 12B, 12C, 14A, 14B, 14C. Le boitier de protection 244 est en forme de parallélépipède rectangle.
  • Le dispositif d'entraînement 48, visible sur les figures 15 et 16, comprend une première 264A et une deuxième 264B bobines électromagnétiques agencées successivement le long de l'axe longitudinal X, un plongeur 266 propre à coulisser suivant l'axe longitudinal à l'intérieur des bobines 264A, 264B, chaque bobine 264A, 264B étant propre à exercer une force magnétique sur le plongeur 266, afin d'actionner le plongeur 266 suivant un mouvement alternatif de translation selon l'axe longitudinal X. Le dispositif d'entraînement 48 comprend, à une extrémité longitudinale du plongeur 266, le deuxième élément de couplage 260.
  • Le système de commutation 10 comprend un élément 268 de liaison des deux éléments de couplage 258, 260, l'élément de liaison 268 étant une partie du capot de protection 20, mobile entre une première position de séparation dans laquelle les deux éléments de couplage sont mécaniquement séparés l'un de l'autre (figure 15) et une deuxième position d'association dans laquelle les deux éléments de couplage sont reliés mécaniquement par l'élément de liaison 268 (figure 16).
  • Le système de commutation 10 comprend des moyens 270 d'attache de l'élément de liaison 268 dans sa première position, comme représenté sur la figure 13. Le système de commutation 10 comprend des moyens 272 de guidage de l'élément de liaison entre ses première et deuxième positions et des moyens 274 de verrouillage de l'élément de liaison dans sa deuxième position, comme représenté sur la figure 16.
  • La première position de l'élément de liaison, également appelée position haute, est une position dans laquelle l'élément de liaison 268 est à l'écart des deux éléments de couplage 258, 260. Les éléments de couplage 258, 260 sont alors mécaniquement libres l'un par rapport à l'autre, comme représenté sur la figure 15.
  • La deuxième position de l'élément de liaison, également appelée position basse, est une position dans laquelle l'élément de liaison 268 est relié mécaniquement au premier élément de couplage 258 et au deuxième élément de couplage 260, de sorte que les éléments de couplage 258, 260 sont reliés mécaniquement via l'élément de liaison 268, comme représenté sur la figure 16.
  • Le premier élément de couplage 258 comporte une première tige 280 s'étendant selon la direction d'entraînement et une première tête de couplage 282 disposée à l'extrémité de la première tige 280 qui n'est pas fixée au corps principal 255. Le premier élément de couplage 258 est venu de matière avec le corps principal 255.
  • Le deuxième élément de couplage 260 comporte une deuxième tige 284 s'étendant selon la direction d'entraînement et une deuxième tête de couplage 286 disposée à l'extrémité de la deuxième tige 284 qui n'est pas fixée au plongeur 266. Le deuxième élément de couplage 260 est venu de matière avec le plongeur 266.
  • Le premier élément de couplage 258 et le deuxième élément de couplage 260 sont analogues aux premier et deuxième éléments de couplage axial 62A, 62B décrits dans les modes de réalisation précédents.
  • La première bobine 264A, la deuxième bobine 264B et le plongeur 266 sont identiques respectivement à la première bobine 66A, la deuxième bobine 66B et au plongeur 68 décrits dans les modes de réalisation précédents.
  • L'élément de liaison 268 est sensiblement en forme d'un parallélépipède rectangle et comporte une paroi supérieure 296 et quatre parois latérales, à savoir une paroi avant 98, une paroi arrière 100, une paroi droite 102A et une paroi gauche 102B, comme représenté sur la figure 17. L'élément de liaison 268 présente un plan médian de symétrie P parallèle aux axes X et Z.
  • L'élément de liaison 268 comporte deux premiers ergots 304A et deux deuxièmes ergots 304B, les deux premiers ergots 304A, respectivement les deux deuxièmes ergots 304B, étant espacés l'un de l'autre selon l'axe Z, et fixés à la paroi droite 302A, respectivement à la paroi gauche 302B. Les quatre ergots 304A, 304B sont, de préférence, venus de matière avec la paroi 302A, 302B correspondante. Les quatre ergots 304A, 304B sont en forme d'un cylindre ayant une génératrice parallèle à l'axe transversal Y.
  • L'élément de liaison 268 comporte des premiers moyens 306 d'accrochage de la première tête 282 et des deuxièmes moyens 308 d'accrochage de la deuxième tête 286.
  • L'élément de liaison 268 comporte un indicateur 309 de la position parmi les positions ouverte et fermée de l'interrupteur 30, 32. Cet indicateur 309 est visible depuis l'extérieur du système 10. L'indicateur 309 est collé sur la paroi supérieure 296 de l'élément de liaison. En variante, l'indicateur 309 est gravé dans la paroi supérieure 296 de l'élément de liaison.
  • Les moyens d'attache 270 comportent des lamelles sécables 310 s'étendant selon l'axe transversal Y et reliant l'élément de liaison 268, dans sa première position, au reste du capot de protection 20, comme représenté sur la figure 13.
  • Les moyens de guidage 272 comportent une surface de came 312 solidaire du capot de protection 20 et propre à coopérer avec une contre-came 314 de l'élément de liaison 268, de manière à réaliser le guidage de l'élément de liaison 268 simultanément selon la direction d'entraînement et selon une direction perpendiculaire à la direction d'entraînement, à savoir selon les axes longitudinal X et vertical Z.
  • Les moyens de verrouillage 274 comprennent les premiers moyens d'accrochage 306 comportant une ouverture 316 ménagée dans la paroi arrière 300 de l'élément de liaison et destinée à recevoir la première tige 280 alors que la première tête 282 est reçue à l'intérieur de l'élément de liaison 268. L'ouverture 316 forme des moyens d'encliquetage avec la première tige 280. Elle est, par exemple, en forme de Ω.
  • Les moyens de verrouillage 274 comprennent les deuxièmes moyens d'accrochage 308 comportant deux crochets latéraux 318 destinés à enserrer la deuxième tête 286 et une partie médiane flexible 320 d'appui de la deuxième tête 86 contre les crochets latéraux 318.
  • Les première et deuxième têtes de couplage 282, 286 sont de forme circulaire dans un plan transversal d'axes Y et Z et présentent une section en forme de trapèze dans le plan de coupe de la figure 15 parallèle aux axes X et Z.
  • La partie intermédiaire 94 du plongeur comporte une tige cylindrique 322 agencée sensiblement au centre de l'extrémité correspondante, en forme de disque, de chaque partie d'extrémités 92A, 92B dans le plan transversal d'axes Y et Z. La partie intermédiaire 94 est positionnée sensiblement au milieu du plongeur selon l'axe longitudinal X.
  • La surface de came 312 comporte deux premières rainures obliques 324A et deux deuxièmes rainures obliques 324B agencées dans le capot de protection 20. La contre-came est constituée de quatre ergots 304A, 304B, chaque premier ergot 304A, respectivement chaque deuxième ergot 304B, étant propre à coulisser dans une première rainure oblique 324A correspondante, respectivement une deuxième rainure oblique 324B correspondante. Les rainures obliques 324A, 324B s'étendent chacune dans un plan parallèle aux axes X et Z de manière oblique par rapport à la direction d'entraînement, c'est-à-dire de manière oblique par rapport à l'axe longitudinal X. Les rainures obliques 324A, 324B sont ménagées, par rapport à la surface dans laquelle elles débouchent, selon l'axe transversal Y pour recevoir les ergots 304A, 304B.
  • Le capot de protection 20 comporte deux premières rainures longitudinales 326A et deux deuxièmes rainures longitudinales 326B agencées selon l'axe longitudinal X, visibles sur la figure 18. Chaque premier ergot 304A, respectivement chaque deuxième ergot 304B, est propre à coulisser dans une première rainure longitudinale 326A correspondante, respectivement une deuxième rainure longitudinale 326B correspondante.
  • Initialement, les modules de commutation 16 et de commande 18 sont séparés l'un de l'autre, et l'utilisateur commence par assembler le module de commutation 16 avec le module de commande 18, en faisant coulisser de haut en bas, c'est-à-dire selon l'axe Z, les tenons 250 du module de commande dans les rainures 251 correspondantes du module de commutation jusqu'à obtenir la configuration de la figure 13. L'élément de liaison 268 est dans sa première position, c'est-à-dire dans sa position haute, et le dispositif d'entraînement 48 est mécaniquement séparé du dispositif de maintien 242.
  • Afin de permettre la commutation des premiers et deuxièmes interrupteurs 30, 32 via le mouvement de va-et-vient du dispositif de maintien 242 suivant la direction d'entraînement, il est nécessaire de relier mécaniquement le dispositif de maintien 242 au dispositif d'entraînement 48. L'utilisateur appuie alors de haut en bas sur la paroi supérieure 296 de l'élément de liaison 268 afin de faire passer l'élément de liaison 268 de sa première position à sa deuxième position, c'est-à-dire de sa position haute (figure 15) à sa position basse (figure 16), dans laquelle les deux éléments de couplage 258, 260 sont reliés mécaniquement par l'élément de liaison 268. Le dispositif d'entraînement 48 est relié mécaniquement au dispositif de maintien 242 via les éléments de couplage 258, 260 et l'élément de liaison 268.
  • Le guidage de l'élément de liaison 268 est assuré par les moyens de guidage 272 afin de permettre un positionnement correct de l'élément de liaison 268 par rapport aux éléments de couplage 258, 260.
  • Les moyens de verrouillage 274 permettent de verrouiller mécaniquement le dispositif de maintien 242 au dispositif d'entraînement 48 afin d'assurer un bon fonctionnement du système de commutation. Les moyens de verrouillage 274 fournissent en outre à l'utilisateur une indication de l'atteinte de la deuxième position de l'élément de liaison 268 via les moyens d'encliquetage 316.
  • Les rainures longitudinales 326A, 326B autorisent un mouvement de va-et-vient de l'élément de liaison 268 suivant la direction d'entraînement lorsque le dispositif de maintien 242 est entraîné par le dispositif d'entraînement 48, l'élément de liaison 268 étant alors dans sa deuxième position.
  • Le système de commutation électrique 10 selon l'invention permet donc d'associer facilement le module de commutation 16 au module de commande 18, puisqu'il suffit de faire coulisser de haut en bas les tenons 250 dans les rainures 251, puis d'appuyer de haut en bas sur l'élément de liaison 268.
  • Inversement, le système de commutation électrique 10 selon l'invention permet de séparer facilement le module de commutation 16 du module de commande 18 puisqu'il suffit de déplacer l'élément de liaison 268 de bas en haut en exerçant une traction de bas en haut sur sa paroi supérieure 296, puis de dissocier le module de commutation 16 du module de commande 18 en faisant ressortir les tenons 250 des rainures 251 via un coulissement des tenons 250 de bas en haut.
  • On conçoit ainsi que le système de commutation électrique 10 selon l'invention permet d'associer facilement le module de commutation 16 au module de commande 18, ou inversement de séparer le module de commutation 16 du module de commande 18, en minimisant les manipulations nécessaires auxdites association et séparation.
  • Le fonctionnement du système de commutation électrique 10 selon le quatrième mode de réalisation est analogue à celui du premier mode de réalisation, et n'est pas décrit à nouveau.
  • Bien que le module de commutation 16 et le module de commande 18 selon l'invention aient été décrits en relation avec un inverseur permettant le croisement de deux phases, il est entendu que le module de commande selon l'invention est utilisable en relation avec un module de commutation entre deux chemins conducteurs possibles. En particulier, le système de commutation 10 comporte alors, pour chaque borne d'entrée, une première et une deuxième bornes de sortie, la première borne de sortie étant connectée à un premier contact fixe de sortie 34B correspondant en l'absence de liaison électrique avec le ou les deuxièmes contacts fixes de sortie 38B, et la deuxième borne de sortie étant connectée à un deuxième contact fixe de sortie 38B correspondant en l'absence de liaison électrique avec le ou les premiers contacts fixes de sortie 34B. La borne d'entrée est électriquement connectée au premier contact fixe d'entrée 34A et au deuxième contact fixe d'entrée 38A correspondants, de sorte qu'en position fermée du premier interrupteur 30, c'est-à-dire en première position de travail du dispositif d'entrainement 48, le courant circule suivant un premier chemin conducteur entre ladite borne d'entrée et la première borne de sortie, et qu'en position fermée du deuxième interrupteur 32, c'est-à-dire en deuxième position de travail du dispositif d'entrainement 48, le courant circule suivant un deuxième chemin entre ladite borne d'entrée et la deuxième borne de sortie.
  • Bien que l'élément de liaison 268 selon l'invention ait été décrit comme une partie du capot de protection 20 fixé au-dessus du module de commutation 16, il est entendu qu'en variante l'élément de liaison selon l'invention est une partie d'un capot de protection fixé au-dessus du module de commande 18.

Claims (15)

  1. Système de commutation électrique (10) comprenant :
    - une première (12A), une deuxième (12B) et une troisième (12C) bornes d'entrée,
    - une première (14A), une deuxième (14B) et une troisième (14C) bornes de sortie,
    - un module de commutation électrique (16) comprenant :
    + deux premiers interrupteurs (30) et deux deuxièmes interrupteurs (32), chaque interrupteur électrique (30, 32) étant propre à commuter entre une position ouverte et une position fermée et comportant un contact fixe d'entrée (34A, 38A), un contact fixe de sortie (34B, 38B) et un contact mobile (36, 40), les contacts (34A, 34B, 36, 38A, 38B, 40) étant électriquement conducteurs, les deux contacts fixes (34A, 34B, 38A, 38B) étant propres à être reliés électriquement via le contact mobile (36, 40) en position fermée de l'interrupteur électrique (30, 32) et isolés électriquement l'un de l'autre en position ouverte de l'interrupteur électrique (30, 32),
    + un organe (45) de maintien des contacts mobiles (36, 40), l'organe de maintien (45) étant propre à être déplacé par un dispositif électrique d'entraînement (48) entre une première position correspondant à une position parmi les positions ouverte et fermée de l'interrupteur (30, 32) et une deuxième position correspondant à l'autre position parmi les positions ouverte et fermée de l'interrupteur (30, 32), de manière à assurer une commutation simultanée des interrupteurs électriques (30, 32), l'organe de maintien (45) comportant un premier élément (60A, 62A) de couplage mécanique avec le dispositif électrique d'entraînement (48) suivant une configuration primaire (A1, A3) du dispositif d'entraînement (48) par rapport au module de commutation (16),et
    - un module (18) de commande du module de commutation,
    les première et deuxième bornes d'entrée (12A, 12B) étant chacune connectées électriquement à un contact fixe d'entrée (34A) d'un premier interrupteur électrique (30) respectif et à un contact fixe d'entrée (38A) d'un deuxième interrupteur électrique (32) respectif, et les première et deuxième bornes de sortie (14A, 14B) étant chacune connectées électriquement à un contact fixe de sortie (34B) d'un premier interrupteur électrique (30) respectif et à un contact fixe de sortie (38B) d'un deuxième interrupteur électrique (32) respectif, de manière à relier la première borne d'entrée (12A) à la première borne de sortie (14A) et la deuxième borne d'entrée (12B) à la deuxième borne de sortie (14B) en position fermée des premiers interrupteurs (30), et à relier la première borne d'entrée (12A) à la deuxième borne de sortie (14B) et la deuxième borne d'entrée (12B) à la première borne de sortie (14A) en position fermée des deuxièmes interrupteurs (32), la troisième borne de sortie (14C) étant reliée électriquement à la troisième borne d'entrée (12C)
    caractérisé en ce que l'organe de maintien (45) comporte un deuxième élément (60B, 62B) de couplage mécanique avec le dispositif électrique d'entraînement (48) suivant une configuration secondaire (A2, A4) du dispositif d'entraînement (48) par rapport au module de commutation (16), en ce que le module de commande (18) comporte le dispositif électrique d'entraînement (48), et en ce que l'organe de maintien (45) est couplé mécaniquement au dispositif d'entraînement (48) via le premier élément de couplage (60A, 62A) suivant la configuration primaire (A1, A3) du module de commande (18) par rapport au module de commutation (16) ou bien via le deuxième élément de couplage (60B, 62B) suivant la configuration secondaire (A2, A4) du module de commande (18) par rapport au module de commutation (16).
  2. Système (10) selon la revendication 1, dans lequel l'organe de maintien (45) est propre à être déplacé en translation selon une direction d'entraînement (X) par le dispositif d'entraînement (48).
  3. Système (10) selon la revendication 2, dans lequel le premier élément de couplage mécanique (60A) et le deuxième élément de couplage mécanique (60B) sont des éléments de couplage mécanique transversal symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan (P1) contenant la direction d'entraînement (X).
  4. Système (10) selon la revendication 2, dans lequel le premier élément de couplage mécanique (62A) et le deuxième élément de couplage mécanique (62B) sont des éléments de couplage mécanique axial symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan (P2) perpendiculaire à la direction d'entraînement (X).
  5. Système (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l'organe de maintien (45) comporte un élément (60A, 60B) de couplage mécanique transversal avec le dispositif d'entraînement (48) propre à permettre le couplage du dispositif d'entrainement (48) avec l'organe de maintien (45) selon une direction perpendiculaire à la direction d'entraînement (X) et un élément (62A, 62B) de couplage mécanique axial avec le dispositif d'entraînement (48) propre à permettre le couplage du dispositif d'entrainement (48) avec l'organe de maintien (45) selon une direction parallèle à la direction d'entraînement (X).
  6. Système (10) selon la revendication 5, dans lequel l'organe de maintien (45) comporte un premier et un deuxième éléments de couplage transversal (60A, 60B), symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan (P1) contenant la direction d'entraînement (X), et un premier et un deuxième éléments de couplage axial (62A, 62B), symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan (P2) perpendiculaire à la direction d'entraînement (X).
  7. Système (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel l'élément de couplage mécanique axial (62A, 62B) comporte une tige (84) s'étendant selon la direction d'entraînement (X) et une tête de couplage (86) disposée à une extrémité de la tige (84), la tête de couplage (86) étant propre à être reliée mécaniquement, via un élément de liaison (76), à une autre tête (74) solidaire du dispositif d'entraînement (48).
  8. Système (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel au moins un module, parmi le module de commutation (16) et le module de commande (18), comporte un capot de protection (20), et l'élément de liaison (268) est une partie du capot de protection (20), mobile entre une première position de séparation dans laquelle les deux éléments de couplage (258, 260) sont mécaniquement séparés l'un de l'autre et une deuxième position d'association dans laquelle les deux éléments de couplage (258, 260) sont reliés mécaniquement par l'élément de liaison (268).
  9. Système (10) selon la revendication 8, dans lequel le système (10) comporte des moyens (274) de verrouillage de l'élément de liaison (268) dans sa deuxième position.
  10. Système (10) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le système (10) comporte des moyens (272) de guidage de l'élément de liaison (268) entre ses première et deuxième positions.
  11. Système (10) selon l'une des revendications 8 à 10, dans lequel le capot de protection (20) comporte des moyens (270, 310) d'attache de l'élément de liaison (268) dans sa première position, lesdits moyens d'attache (270, 310) étant de préférence sécables.
  12. Système (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel l'élément de couplage mécanique axial (62A, 62B) comporte un orifice (200) de réception d'une tige (202) solidaire du dispositif d'entraînement (48) et une goupille (204) de maintien de la tige (202) dans l'orifice de réception (200), l'orifice de réception (200) s'étendant selon la direction d'entraînement (X).
  13. Système (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 12, dans lequel l'élément de couplage mécanique transversal (60A, 60B) comporte deux doigts (80) s'étendant transversalement et propres à coopérer avec une extrémité (82) d'un levier d'entraînement (70) relié mécaniquement au dispositif d'entraînement (48).
  14. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque borne (12A, 12B, 12C, 14A, 14B, 14C) comporte une platine de fixation (22) pour la connexion d'un câble électrique à l'aide d'un ensemble vis/écrou (23) et une broche (24) de connexion à un circuit imprimé (26), la broche (24) étant destinée à être soudée au circuit imprimé (26), la broche de connexion (24) étant de préférence venue de matière avec la platine de fixation (22).
  15. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système (10) comprend trois premiers interrupteurs (30) et trois deuxièmes interrupteurs (32), chaque borne d'entrée (12A, 12B, 12C) étant connectée électriquement à un contact fixe d'entrée (34A) d'un premier interrupteur électrique (30) respectif et à un contact fixe d'entrée (38A) d'un deuxième interrupteur électrique (32) respectif, et chaque borne de sortie (14A, 14B, 14C) étant connectée électriquement à un contact fixe de sortie (34B) d'un premier interrupteur électrique (30) respectif et à un contact fixe de sortie (38B) d'un deuxième interrupteur électrique (32) respectif, de manière à relier la première borne d'entrée (12A) à la première borne de sortie (14A), la deuxième borne d'entrée (12B) à la deuxième borne de sortie (14B) et la troisième borne d'entrée (12C) à la troisième borne de sortie (14C) en position fermée des premiers interrupteurs (30), et à relier la première borne d'entrée (12A) à la deuxième borne de sortie (14B), la deuxième borne d'entrée (12B) à la première borne de sortie (14A) et la troisième borne d'entrée (12C) à la troisième borne de sortie (14C) en position fermée des deuxièmes interrupteurs (32).
EP20120195720 2011-12-06 2012-12-05 Système de commutation électrique comprenant un module de commutation électrique comportant deux éléments de couplage d'un porte contact(s) avec son dispositif d'entraînement Active EP2602806B1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1161210A FR2983630B1 (fr) 2011-12-06 2011-12-06 Systeme de commutation electrique comprenant un capot de protection comportant un element de liaison d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement
FR1161211A FR2983632B1 (fr) 2011-12-06 2011-12-06 Module de commutation electrique comportant des elements de couplage axial et transversal d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement, et systeme de commutation electrique associe
FR1161214A FR2983633B1 (fr) 2011-12-06 2011-12-06 Module de commutation electrique comportant deux elements de couplage d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement, et systeme de commutation electrique comprenant un tel module

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2602806A1 EP2602806A1 (fr) 2013-06-12
EP2602806B1 true EP2602806B1 (fr) 2015-04-29

Family

ID=47257711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20120195720 Active EP2602806B1 (fr) 2011-12-06 2012-12-05 Système de commutation électrique comprenant un module de commutation électrique comportant deux éléments de couplage d'un porte contact(s) avec son dispositif d'entraînement

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9019050B2 (fr)
EP (1) EP2602806B1 (fr)
JP (1) JP6009336B2 (fr)
CN (1) CN103219201B (fr)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2999791B1 (fr) * 2012-12-18 2015-01-02 Schneider Electric Ind Sas Dispositif modulaire de commutation electrique comportant au moins un bloc de coupure unipolaire et ensemble de commutation comportant de tels dispositifs
FR3014595B1 (fr) * 2013-12-09 2016-02-05 Schneider Electric Ind Sas Dispositif de commutation electrique
FR3060198B1 (fr) * 2016-12-08 2019-05-17 Schneider Electric Industries Sas Appareil electrique de coupure d'un courant electrique
CN108717919A (zh) * 2018-07-23 2018-10-30 浙江西芝电气有限公司 一种智能化控制的接触器
FR3087576B1 (fr) * 2018-10-22 2020-11-13 Schneider Electric Ind Sas Appareil de coupure d'un courant electrique
CN114078638B (zh) * 2020-08-17 2024-02-06 天津首瑞智能电气有限公司 一种开关装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1209637B (de) 1964-04-13 1966-01-27 Kiepe Wezet G M B H Elektrischer Schalter mit einem einseitig eingespannten, in Schliessrichtung vorgespannten Federkontaktpaar
JPS558190Y1 (fr) * 1970-07-10 1980-02-23
US3835425A (en) 1973-11-01 1974-09-10 Square D Co Electromagnetic relay with reversible switch modules
DE7443108U (de) 1974-12-24 1975-05-07 Pilz Kg Elektrisches Gerät, insbesondere Zeitrelais
US4184134A (en) * 1978-08-14 1980-01-15 Clark Control, Inc. Electrical switching apparatus having convertible contact structure
DE3230562C2 (de) * 1982-08-17 1986-12-18 Sds-Elektro Gmbh, 8024 Deisenhofen Elektromagnetisches Schaltgerät zur Steuerung drehrichtungsumkehrbarer elektromotorischer Antriebe
DE3230561C2 (de) * 1982-08-17 1986-12-18 Sds-Elektro Gmbh, 8024 Deisenhofen Elektromagnetisches Schaltgerät zur Steuerung von drehrichtungsumkehrbaren elektrischen Antrieben
JPS6313224A (ja) * 1986-07-04 1988-01-20 松下電工株式会社 電磁接触器
DE3817002A1 (de) * 1988-05-19 1989-11-30 Kloeckner Moeller Elektrizit Elektromagnetisches schaltgeraet
EP0593599B1 (fr) 1991-07-09 1995-02-15 Siemens Aktiengesellschaft Relais inverseur electromagnetique
JP2564372Y2 (ja) * 1992-11-02 1998-03-09 和泉電気株式会社 安全用スイッチ装置
DZ2952A1 (fr) 1998-12-01 2004-03-15 Schneider Electric Ind Sa Conacteur électromécanique logeant dans un corps un électroaimant et un porte-contacts mobile.
ES2445990T3 (es) 2000-01-28 2014-03-06 Elesta Relays Gmbh Relé de seguridad, su uso y dispositivo de conexión con tal relé de seguridad
GB0006482D0 (en) * 2000-03-20 2000-05-10 Eja Ltd Contact assembly
GB0405543D0 (en) * 2004-03-10 2004-04-21 Eja Ltd Switch mechanism
DE102005040348B4 (de) * 2005-08-25 2008-01-17 Siemens Ag Verbindungssystem mit einem elektromagnetischem Schaltgerät, insbesondere Schütz, und einem Stecker
DE112005003779A5 (de) 2005-09-30 2008-08-28 Siemens Aktiengesellschaft Elektromagnetisches Schaltgerät
JP4978527B2 (ja) * 2008-03-24 2012-07-18 富士電機機器制御株式会社 電気機器の接触子ホルダおよび接触子ホルダの組立方法
DE102008019700B3 (de) * 2008-04-18 2010-01-28 Siemens Aktiengesellschaft Wendeverdrahtungsbaustein, Niederspannungsschaltgerät sowie Schaltgeräteeinheit
JP5963989B1 (ja) * 2016-04-20 2016-08-03 紀臣 角田 踵足首サポーター

Also Published As

Publication number Publication date
US9019050B2 (en) 2015-04-28
JP6009336B2 (ja) 2016-10-19
US20130140153A1 (en) 2013-06-06
CN103219201A (zh) 2013-07-24
JP2013120754A (ja) 2013-06-17
EP2602806A1 (fr) 2013-06-12
CN103219201B (zh) 2016-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2602806B1 (fr) Système de commutation électrique comprenant un module de commutation électrique comportant deux éléments de couplage d'un porte contact(s) avec son dispositif d'entraînement
EP3333871B1 (fr) Appareil électrique de coupure d'un courant électrique
EP1479088A1 (fr) Commutateur electrique modulaire et dispositif de commutation electrique comprenant au moins un tel commutateur
EP3333864A1 (fr) Elément amovible de coupure pour un appareil de coupure électrique et appareil de coupure d'un courant électrique comprenant un tel élément amovible
EP3544120B1 (fr) Equipement électrique et procédé de mise à la terre pour un tel équipement
EP0649158B1 (fr) Bloc de protection différentielle avec passage de câbles
WO2008155360A1 (fr) Commutateur électrique pour véhicule automobile
FR2969367A1 (fr) Appareil de coupure electrique
FR2983633A1 (fr) Module de commutation electrique comportant deux elements de couplage d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement, et systeme de commutation electrique comprenant un tel module
EP2073240B1 (fr) Appareil de protection électrique modulaire comportant une fonction électrique complémentaire telle la fonction protection différentielle
FR2957712A1 (fr) Dispositif de contact mobile pour contacteur de forte puissance resistive
FR2983632A1 (fr) Module de commutation electrique comportant des elements de couplage axial et transversal d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement, et systeme de commutation electrique associe
EP1925011A1 (fr) Contacteur de demarreur de moteur thermique comportant des moyens perfectionnes de raccordement electrique de son bobinage
EP3080828B1 (fr) Dispositif de commutation électrique
FR2983630A1 (fr) Systeme de commutation electrique comprenant un capot de protection comportant un element de liaison d'un porte-contact(s) avec son dispositif d'entrainement
FR2867602A1 (fr) Collecteur pour moteur electrique
FR2885748A1 (fr) Boitier de collecteur pour moteur electrique.
WO2013083646A1 (fr) Dispositif électrique d'entraînement en translation d'une pièce, appareil de commutation électrique comportant un tel dispositif et inverseur triphasé comprenant un tel appareil
EP3499540B1 (fr) Appareil électrique destiné à établir ou interrompre le courant dans un circuit électrique
EP3855470B1 (fr) Actionneur électromagnétique, appareil de commutation électrique comprenant un tel actionneur électromagnétique
EP2843766B1 (fr) Dispositif électrique comprenant un circuit électrique imprimé sur une plaque de support et une borne de connexion électrique
FR3076100A1 (fr) Barre de connexion electrique
EP3078045B1 (fr) Dispositif de coupure electrique pour batterie d'accumulateurs
EP1126486A1 (fr) Interrupteur multipolaire
FR2840101A1 (fr) Module de commande motorise pour appareil de coupure electrique et appareil de coupure electrique equipe d'un tel module

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17P Request for examination filed

Effective date: 20130805

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: H01H 51/00 20060101ALI20141103BHEP

Ipc: H01H 11/00 20060101ALI20141103BHEP

Ipc: H01H 50/00 20060101AFI20141103BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20141120

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 724842

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20150515

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602012006988

Country of ref document: DE

Effective date: 20150611

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20150429

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 724842

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20150429

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150831

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150729

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150829

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150730

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602012006988

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150429

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20160201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151231

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151205

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151231

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151205

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151231

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20121205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150429

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20231219

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20231226

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20231227

Year of fee payment: 12