EP2582547A1 - Console de pavillon d'un vehicule automobile - Google Patents

Console de pavillon d'un vehicule automobile

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Publication number
EP2582547A1
EP2582547A1 EP11726897.9A EP11726897A EP2582547A1 EP 2582547 A1 EP2582547 A1 EP 2582547A1 EP 11726897 A EP11726897 A EP 11726897A EP 2582547 A1 EP2582547 A1 EP 2582547A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hatches
console
roof
electrical components
roof console
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11726897.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Olivier Richard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP2582547A1 publication Critical patent/EP2582547A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0028—Ceiling, e.g. roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0094—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by means for covering after user, e.g. boxes, shutters or the like

Definitions

  • the present invention relates to a roof console of a motor vehicle incorporating electrical components and storage.
  • Conventional roof brackets are generally very simple, incorporating only lighting functions and, where appropriate, sunroof operating buttons.
  • the purpose of the present invention is therefore to overcome these drawbacks and to propose a roof console for a motor vehicle which incorporates in the driver's visual field signaling elements and electric buttons and in a portion ergonomically accessible to the driver and other passengers in storage for small objects.
  • a roof console of a motor vehicle incorporating electrical components and storage units in which the electrical components comprise signal lamps and electrical buttons placed in the visual field of the vehicle. driver in the front part of the console, and in which storage units are arranged ergonomically in the rear part of the console with a pivot axis of their common doors which is oriented along the longitudinal axis of the vehicle.
  • a support member is fixed to the roof structure bearing the bearings of the pivot axes of the hatches and a facade element is provided with pre-assembled electrical components.
  • the storage hatches are connected by goosenecks comprising movement retarders and preloading springs for the independent opening, according to the common pivot axis of the butterfly opening doors.
  • locking / unlocking buttons are provided, preloaded by the springs of the hatches each pivoting about an axis, thus releasing after actuation a hook of a striker from its locking position located behind an inner edge of a side wall from the hatch.
  • the electrical components comprise inter alia non-loopback indicators (TNB), a ceiling light of a multi-function housing, an SOS call button and a microphone function.
  • TFB non-loopback indicators
  • Fig. 1 shows a general view of a roof console according to the invention (a), a detailed view of an open door (b) and a rear view of the roof console according to the invention with the hatches open; and Fig.2a shows a perspective sectional view through the roof console at the front axis of the hatches; Fig.2b shows a perspective section at the lock / unlock buttons of the hatches; and Fig.2c is a perspective section at the rear axis of the hatches.
  • Fig. shows an overview of an embodiment of a roof console of a motor vehicle according to the invention.
  • the console 1 extends from the foot of the rearview mirror along the longitudinal axis of the vehicle towards the rear. Its shape is organic and does not present sharp edges or angles.
  • the front portion comprises a front element 10 carrying electrical components 2 premounted. These electrical components 2 are therefore in the field of view of the driver of the vehicle that can see them and manipulate without being distracted from its concentration on the road.
  • FIG. 1 In the second rear half of the console is storage 3 with hatches 7, which open independently butterfly, as can be seen in Figures lb and the.
  • This second half consists of a support member 8 fixed to the roof structure and carries bearings 9a, 9b of the pivot axes of the hatches 7.
  • These storage units 3 are essentially at the shoulders of the driver of the vehicle or a passenger sitting on the front seat next to the driver. From the point of view of ergonomics, this location is very advantageous since it allows the hatches to be opened simply by raising the arm in a vertical movement and to actuate a locking button 12 with the end of the fingers.
  • Storage 3 is suitable for storing small items such as sunglasses or mobile phones.
  • FIG. 2a shows a perspective view with a cross-section at the level of the first bearing 9a.
  • the bearing 9a is on the pivot axis 6 common to the two hatches, right and left 7. This pivot axis is oriented along the longitudinal axis of the motor vehicle.
  • the hatches 7 are mounted on the bearing 9a via the goosenecks 1 1 which comprise friction dampers of the movement of the hatches 7.
  • the hatches 7 are prestressed by a spring (not shown) to drive the opening the hatches after unlocking the button 12.
  • the hatch opens slowly without falling abruptly into its final open position.
  • Fig.2b shows a perspective view with a cross section at the locking / unlocking buttons 12 of the hatches 7.
  • the buttons 12 are rotatably mounted about the pins 13 and preloaded by a spring 16 in a locking position. In this locking position, a hook 14 of a striker comes below an inner edge of a side wall 15. By pushing on the button 12, it is lowered and its hook 14 withdraws towards the rear, releasing the inner edge of the side wall 15.
  • Fig.2c shows in perspective a cross section of the roof console at the rear bearing 9b of the hatches 7.
  • the roof console according to the invention has several advantages.
  • the present invention allows the grouping of functions in an easily accessible and ergonomic place.
  • the number of functions on the dashboard can be reduced and the style of the cabin of the vehicle approaches the cockpit type of aircraft which leads to a more interesting aesthetic.
  • the present invention includes all the variants of opening of the hatches, both in terms of the direction of opening, from top to bottom or from bottom to top, than at the level of the opening and closing system, push simple, push-pull, etc.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Console de pavillon 1 d'un véhicule automobile intégrant des composants électriques 2 et des rangements 3, caractérisée en ce que les composants électriques 2 comprennent des lampes de signalisation 4 et des boutons électriques 5 placés dans le champ visuel du conducteur dans la partie avant de la console (1), et en ce que les rangements 3 sont disposés ergonomiquement dans la partie arrière de la console 1 avec un axe de pivotement 6 de leurs trappes 7 commun qui est orienté dans le sens longitudinal du véhicule.

Description

CONSOLE DE PAVILLON D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne une console de pavillon d'un véhicule automobile intégrant des composants électriques et des rangements.
Les consoles de pavillon classiques sont en général très simples, n'intégrant que des fonctions d'éclairage et, le cas échéant, des boutons d'actionnement d'un toit ouvrant.
Il est aussi connu, par exemple de la demande de brevet allemand DE 102 08 643 Al , de prévoir des casiers de rangement dans une telle console de pavillon. Du point de vue de l'ergonomie ces casiers ne sont pas vraiment pratiques car leur mécanisme d'ouverture et de fermeture demande beaucoup d'attention ce qui n'est pas compatible avec une manipulation pendant la conduite d'un véhicule.
De même du point de vue esthétique, ces solutions proposées ne sont pas idéales.
Le but de la présente invention est donc de remédier à ces inconvénients et de proposer une console de pavillon pour véhicule automobile qui intègre dans le champ visuel du conducteur des éléments de signalisation et des boutons électriques ainsi que dans une partie ergonomiquement bien accessible au conducteur et aux autres passagers des rangements pour des objets de petite taille.
Ainsi, c'est l'objet de la présente invention de proposer une console de pavillon d'un véhicule automobile intégrant des composants électriques et des rangements dans laquelle les composants électriques comprennent des lampes de signalisation et des boutons électriques placés dans le champ visuel du conducteur dans la partie avant de la console, et dans laquelle les rangements sont disposés ergonomiquement dans la partie arrière de la console avec un axe de pivotement de leurs trappes commun qui est orienté selon l'axe longitudinal du véhicule. Selon un mode de réalisation de la console de pavillon, un élément support est fixé à la structure du toit portant les paliers des axes de pivotement des trappes et un élément façade est prévu avec des composants électriques prémontés. De préférence, les trappes de rangement sont reliées par des cols de cygne comprenant des ralentisseurs de mouvement et des ressorts de précharge pour l'ouverture indépendante, selon l'axe de pivotement commun des trappes à ouverture en papillon. Avantageusement, des boutons de verrouillage/ déverrouillage sont prévus, préchargés par les ressorts des trappes pivotant chacun autour d'un axe, libérant ainsi après actionnement un crochet d'une gâche de sa position de verrouillage située derrière un bord intérieur d'une paroi latérale de la trappe.
De préférence, les composants électriques comprennent entre autres des témoins de non bouclage (TNB), un plafonnier d'un boîtier à plusieurs fonctions, un bouton appel SOS et une fonction micro. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description d'un mode de réalisation préféré en référence aux dessins, dans lesquels:
Fig. 1 montre une vue générale sur une console de pavillon selon l'invention (a), une vue en détail d'une trappe ouverte (b) et une vue arrière de la console de pavillon selon l'invention avec les trappes ouvertes; et Fig.2a montre une vue de coupe en perspective à travers la console de pavillon au niveau de l'axe avant des trappes; Fig.2b montre une coupe en perspective au niveau des boutons de verrouillage/ déverrouillage des trappes; et Fig.2c est une coupe en perspective au niveau de l'axe arrière des trappes.
Fig. la montre une vue d'ensemble d'un mode de réalisation d'une console de pavillon d'un véhicule automobile selon l'invention. La console 1 s'étend du pied du rétroviseur intérieur le long de l'axe longitudinal du véhicule vers l'arrière. Sa forme est organique et ne présente pas d'arêtes ou d'angles aigus. Dans sa partie avant sont aménagés des boutons de commutateur électriques 5 et des lampes de signalisation 4. La partie avant comporte un élément de façade 10 portant des composants électriques 2 prémontés. Ces composants électriques 2 se trouvent donc dans le champ visuel du conducteur du véhicule qui peut les apercevoir et manipuler sans être distrait de sa concentration sur la route.
Dans la deuxième moitié arrière de la console se trouve des rangements 3 avec des trappes 7, qui s'ouvrent en papillon d'une manière indépendante, comme on voit sur les figures lb et le. Cette seconde moitié se compose d'un élément support 8 fixé à la structure du toit et porte des paliers 9a, 9b des axes de pivotement des trappes 7. Ces rangements 3 se trouvent essentiellement au niveau des épaules du conducteur du véhicule ou d'un passager assis sur le siège avant à côté du conducteur. Du point de vue de l'ergonomie, cet emplacement est bien avantageux puisqu'il permet d'ouvrir les trappes simplement en levant le bras selon un mouvement vertical et d'actionner un bouton de verrouillage 12 avec l'extrémité des doigts. Les rangements 3 se prêtent à stocker des petits ustensiles comme des lunettes de soleil ou des téléphones portables. Après actionnement du bouton de dé verrouillage 12, les trappes s'ouvrent sous l'action des ressorts précontraints et en même temps leur mouvement est ralenti par des ralentisseurs intégrés dans les paliers 9a, 9b des trappes 7. Fig.2a montre une vue en perspective avec une coupe transversale au niveau du premier palier 9a. Le palier 9a se trouve sur l'axe de pivotement 6 commun aux deux trappes, droite et gauche 7. Cet axe de pivotement est orienté le long de l'axe longitudinal du véhicule automobile. Les trappes 7 sont montées sur le palier 9a par l'intermédiaire des cols de cygne 1 1 qui comprennent des ralentisseurs par frottement du mouvement des trappes 7. En même temps, les trappes 7 sont précontraintes par un ressort (non représenté) pour entraîner l'ouverture des trappes après déverrouillage du bouton 12. Ainsi, après avoir appuyé sur le bouton 12, la trappe s'ouvre doucement sans tomber brusquement dans sa position d'ouverture finale.
Fig.2b montre une vue en perspective avec une coupe transversale au niveau des boutons de verrouillage/ déverrouillage 12 des trappes 7. Les boutons 12 sont montés en rotation autour des axes 13 et précontraints par un ressort 16 dans une position de verrouillage. Dans cette position de verrouillage, un crochet 14 d'une gâche vient au-dessous d'un bord intérieur d'une paroi latérale 15. En poussant sur le bouton 12, il est abaissé et son crochet 14 se retire vers l'arrière, dégageant le bord intérieur de la paroi latérale 15.
Finalement, Fig.2c montre en perspective une coupe transversale de la console de pavillon au niveau du palier arrière 9b des trappes 7.
Comme on peut s'en rendre compte facilement, la situation est tout à fait analogue à celle du palier 9a avant avec des composants analogues. La console du pavillon selon l'invention regroupe plusieurs avantages.
D'abord, la présente invention permet le regroupement des fonctions dans un endroit facile d'accès et ergonomique. Ainsi, le nombre de fonctions sur la planche de bord peut être réduit et le style de l'habitacle du véhicule s'approche du type cockpit d'avion ce qui conduit à une esthétique plus intéressante. De même la présente invention inclut toutes les variantes d'ouverture des trappes, tant au niveau du sens de l'ouverture, de haut en bas ou de bas en haut, qu'au niveau du système d'ouverture et ou de fermeture, push simple, push-pull, etc.

Claims

Revendications
Console de pavillon (1) d'un véhicule automobile intégrant des composants électriques (2) et des rangements (3), caractérisée en ce que les composants électriques (2) comprennent des lampes de signalisation (4) et des boutons électriques (5) placés dans le champ visuel du conducteur dans la partie avant de la console (1), et en ce que les rangements (3) sont disposés ergonomiquement dans la partie arrière de la console ( 1) avec un axe de pivotement (6) de leurs trappes (7) commun qui est orienté dans le sens longitudinal du véhicule.
Console de pavillon selon la revendication 1 , caractérisée par un élément support (8) fixé à la structure du toit et portant des paliers (9a, 9b) des axes de pivotement des trappes (7) et un élément façade (10) avec des composants électriques (2) prémontés.
Console de pavillon selon la revendication 2, caractérisée en ce que les trappes (7) de rangement sont reliées par des cols de cygnes (1 1) comprenant des ralentisseurs de mouvement et des ressorts de précharge pour l'ouverture indépendante selon l'axe de pivotement commun, des trappes (7) à ouverture en papillon.
Console de pavillon selon une des revendications précédentes, caractérisée par des boutons de déverrouillage (12) préchargés par des ressorts des trappes (7) pivotant chacun autour d'un axe (13), libérant aussi après actionnement un crochet (14) d'une gâche de sa position de verrouillage derrière un bord intérieur d'une paroi latérale (15) de la trappe (7). Console de pavillon selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les composants électriques (2) comprennent entre autre des témoins de non bouclage (TNB), un plafonnier d'un boîtier à plusieurs fonctions, un bouton appel SOS et une fonction micro.
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