EP2462006A1 - Coffre de toit destine a equiper un pavillon de vehicule muni d'un toit ouvrant - Google Patents

Coffre de toit destine a equiper un pavillon de vehicule muni d'un toit ouvrant

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Publication number
EP2462006A1
EP2462006A1 EP10742018A EP10742018A EP2462006A1 EP 2462006 A1 EP2462006 A1 EP 2462006A1 EP 10742018 A EP10742018 A EP 10742018A EP 10742018 A EP10742018 A EP 10742018A EP 2462006 A1 EP2462006 A1 EP 2462006A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roof
vehicle
shell
access
compartment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10742018A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Frédéric Calvet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP2462006A1 publication Critical patent/EP2462006A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes

Definitions

  • the present invention relates to a roof box for equipping a vehicle roof with a sunroof.
  • Roof boxes are usually used as storage means, for example for luggage. Such chests are conventionally mounted fixed on a roof rack, or gutters roof, or even directly on the roof with assembly screws cooperating with pawns in the pavilion.
  • a sunroof in particular a roof sliding between a closed position in which it closes an opening in the roof and a retracted position in which it releases the entire opening.
  • Passengers were then offered access to the trunk from inside the vehicle when the sunroof is in the retracted position in order, for example, to recover goods contained in the luggage.
  • a luggage box comprising a shell provided with a bottom, the bottom having two covers pivoting between a closed position and an open position.
  • the two covers When the two covers are in the closed position, they form an airtight bottom for the hull.
  • a lid When a lid is in the open position, it pivots to extend inside the vehicle to release access to the interior of the hull.
  • the covers in the open position, extending inside the vehicle, are bulky for the user.
  • the present invention aims to remedy all or part of the aforementioned drawbacks and consists for this purpose in a roof box intended to equip a vehicle roof provided with a sunroof, said box having a shell provided with a bottom, and characterized in that said bottom comprises at at least two fixed bottom walls defining an opening designed to release access to the interior of the trunk from inside the vehicle.
  • the two fixed bottom walls define an opening for permanent access to the interior of the hull.
  • the two bottom walls are made in the form of at least two disjoint plates.
  • the spacing between the two disjoint plates delimits an opening designed to release access to the interior of the trunk from inside the vehicle.
  • the substantially flat plates are intended so that the flag easily supports the trunk according to the invention.
  • each of the two bottom walls is pivotally mounted a shutter between a closed position in which the shutter defines a compartment inside the shell, and an open position in which the shutter releases access to the compartment.
  • the two shutters in the closed position allow to partition the shell into two compartments.
  • the flaps are not part of the bottom of the hull, their provision in the open position can not cause a fall of objects from the compartments to the passenger compartment.
  • the shell has a rear side wall pivotally mounted between an open position in which the shell releases access to the corresponding compartment and a closed position in which the shell prohibits this access.
  • the side wall provides access to the corresponding compartment from outside the vehicle.
  • the hull has a front wall forming an aerodynamic deflector.
  • the box according to the invention further comprises fastening means for cooperating with complementary fastening means mounted on a vehicle roof.
  • the fixing means comprise locking means.
  • the locking means are thus important in order to protect the boot from the risk of theft.
  • the present invention also relates to a vehicle roof, equipped with a sunroof, on which is mounted a trunk according to the invention.
  • the present invention finally relates to a vehicle equipped with a flag according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle roof, provided with a sunroof, on which is mounted a safe according to the invention
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the trunk of Figure 1 fitted to a vehicle shown schematically in perspective from the side.
  • Longitudinal means a direction substantially oriented along the length of the vehicle.
  • the box illustrated in Figures 1 and 2 comprises a shell 1 provided with a bottom comprising two bottom walls 2, 3 disjoint.
  • the two bottom walls 2, 3 are made in the form of two disjoint plates which define an opening 4 designed to release access to the interior of the trunk from inside the vehicle.
  • a flap 20 (respectively flap 30) is pivotally mounted on the bottom wall 2 (bottom wall 3 respectively) between a closed position in which the flap 20 (respectively flap 30) delimits a compartment 200, (respectively compartment 300 ) inside the hull, and an open position in which the flap releases access to the compartment 200 (respectively compartment 300).
  • the flaps 20, 30 thus make it possible to partition the shell 1 into two compartments 200, 300 accessible from the opening 4.
  • the shell 1 also comprises a rear side wall 5 pivotally mounted between an open position in which the shell 1 releases access to the compartment 200 and a closed position in which the shell 1 prohibits this access.
  • the compartment 200 is also accessible from outside the vehicle.
  • the shell 1 has a profiled front wall 6 forming an aerodynamic deflector.
  • the shell 1 is fixedly mounted on a roof 7 forming a support for the bottom walls 2, 3.
  • the shell 1 is fixed to the roof 7 by means of fasteners 9 of the quarter-turn type, cooperating with means complementary fasteners present on the flag 7.
  • the fasteners 9 are shown schematically in Figure 2 while the complementary fastening means are not shown in the figures.
  • the fasteners 9 are designed to be lockable by the ignition key of the vehicle.
  • the horn 7 has an orifice 70 extending over the width of the horn 7.
  • the hull 1 is disposed on the horn 7 so that the opening 4 is opposite the orifice 70.
  • the horn 7 is provided with a roof 8 sliding between a closed position 80 in which it closes the orifice 70 and a retracted position 81 in which it completely releases the orifice 70.
  • the fasteners 9 allow the shell 1 to be elevated so as to form a recess for receiving the sliding roof 8 in the retracted position 81.
  • the orifice 70 is then released so that the user can reach in the opening 4 the flap 20 and / or the flap 30.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Ce coffre de toit comporte une coque (1) pourvue d'un fond, et est remarquable en ce que ledit fond comprend au moins deux parois de fond (2,3) fixes délimitant une ouverture (4) conçue pour libérer un accès à l'intérieur du coffre depuis l'intérieur du véhicule.

Description

COFFRE DE TOIT DESTINE A EQUIPER UN PAVILLON DE VEHICULE
MUNI D'UN TOIT OUVRANT.
La présente invention se rapporte à un coffre de toit destiné à équiper un pavillon de véhicule muni d'un toit ouvrant.
Les coffres de toit sont usuellement utilisés comme moyens de rangement, par exemple pour des bagages. De tels coffres sont classiquement montés fixes sur une galerie de pavillon, ou sur des gouttières du pavillon, ou bien encore directement sur le pavillon à l'aide de vis d'assemblage coopérant avec des pions ménagés dans le pavillon.
Par ailleurs, présentement, de nombreux véhicules comprennent un toit ouvrant, en particulier un toit coulissant entre une position de fermeture dans laquelle il obture une ouverture ménagée dans le pavillon et une position escamotée dans laquelle il libère entièrement ladite ouverture.
II a ensuite été proposé aux passagers de pouvoir accéder au coffre de l'intérieur du véhicule lorsque le toit ouvrant est en position escamotée afin, par exemple, de récupérer des biens contenus dans les bagages.
A cet égard, il est notamment connu du document FR 2 669 589 d'utiliser un caisson à bagages comportant une coque pourvu d'un fond, le fond présentant deux couvercles pivotant entre une position fermée et une position ouverte. Lorsque les deux couvercles sont en position fermée, ceux-ci forment un fond hermétique pour la coque. Lorsqu'un couvercle est en position ouverte, celui-ci pivote jusqu'à s'étendre à l'intérieur du véhicule afin de libérer un accès à l'intérieur de la coque.
La disposition d'un couvercle ou des deux couvercles en position ouverte peut s'avérer dangereuse pour un usager du véhicule dans la mesure où des objets présents dans le caisson peuvent chuter dans l'habitacle du véhicule à cette occasion.
De plus, les couvercles en position ouverte, s'étendant à l'intérieur du véhicule, sont encombrants pour l'usager.
La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux inconvénients précités et consiste à cet effet en un coffre de toit destiné à équiper un pavillon de véhicule muni d'un toit ouvrant, ledit coffre comportant une coque pourvue d'un fond, et caractérisé en ce que ledit fond comprend au moins deux parois de fond fixes délimitant une ouverture conçue pour libérer un accès à l'intérieur du coffre depuis l'intérieur du véhicule.
Ainsi, les deux parois de fond fixes délimitent une ouverture permettant un accès permanent à l'intérieur de la coque.
Dans un mode de réalisation de l'invention, les deux parois de fond sont réalisées sous la forme d'au moins deux plaques disjointes.
L'espacement entre les deux plaques disjointes délimite une ouverture conçue pour libérer un accès à l'intérieur du coffre depuis l'intérieur du véhicule. Les plaques sensiblement planes sont destinées à ce que le pavillon supporte aisément le coffre selon l'invention.
Selon un mode de réalisation, sur chacune des deux parois de fond, est monté pivotant un volet entre une position fermée dans laquelle le volet délimite un compartiment à l'intérieur de la coque, et une position ouverte dans laquelle le volet libère un accès au compartiment.
Ainsi, les deux volets en position fermée permettent de cloisonner la coque en deux compartiments.
Etant donné que les volets ne font pas partie du fond de la coque, leur disposition en position ouverte ne peut entraîner une chute d'objets des compartiments vers l'habitacle.
En outre, une telle disposition des volets leur confère un encombrement réduit.
Préférentiellement, la coque présente une paroi latérale arrière montée pivotante entre une position ouverte dans laquelle la coque libère un accès au compartiment correspondant et une position fermée dans laquelle la coque interdit cet accès.
La paroi latérale permet d'accéder au compartiment correspondant à partir de l'extérieur du véhicule.
Selon une caractéristique avantageuse, la coque présente une paroi avant formant un déflecteur aérodynamique.
Lorsque le coffre selon l'invention équipe un véhicule, une telle paroi avant permet de réduire la force de traînée s'opposant au mouvement du véhicule.
Dans un mode de réalisation, le coffre selon l'invention comporte en outre des moyens de fixations destinés à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires montés sur un pavillon de véhicule. Avantageusement, les moyens de fixation comprennent des moyens de verrouillage.
Dans la mesure où le coffre est destiné à être fixé sur le pavillon, celui-ci est particulièrement vulnérable au vol. Les moyens de verrouillage sont ainsi importants en vue de protéger le coffre des risques de vol.
La présente invention se rapporte également à un pavillon de véhicule, équipé d'un toit ouvrant, sur lequel est monté un coffre conforme à l'invention.
La présente invention se rapporte enfin à un véhicule équipé d'un pavillon conforme à l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après d'un mode de réalisation non limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un pavillon de véhicule, muni d'un toit ouvrant, sur lequel est monté un coffre conforme à l'invention ;
- la figure 2 est vue en coupe longitudinale du coffre de la figure 1 équipant un véhicule représenté schématiquement en perspective de côté.
Par « longitudinal », on entend une direction sensiblement orientée suivant la longueur du véhicule.
Le coffre illustré aux figures 1 et 2 comporte une coque 1 pourvue d'un fond comprenant deux parois de fond 2, 3 disjointes. Les deux parois de fond 2,3 sont réalisées sous la forme de deux plaques disjointes qui délimitent une ouverture 4 conçue pour libérer un accès à l'intérieur du coffre depuis l'intérieur du véhicule.
Sur chacune des parois de fond 2, 3 est monté pivotant un volet. En effet, un volet 20 (respectivement volet 30) est monté pivotant sur la paroi de fond 2 (respectivement paroi de fond 3) entre une position fermée dans laquelle le volet 20 (respectivement volet 30) délimite un compartiment 200, (respectivement compartiment 300) à l'intérieur de la coque, et une position ouverte dans laquelle le volet libère un accès au compartiment 200 (respectivement compartiment 300). Les volets 20, 30 permettent ainsi de cloisonner la coque 1 en deux compartiments 200, 300 accessibles depuis l'ouverture 4. La coque 1 comprend également une paroi latérale arrière 5 montée pivotante entre une position ouverte dans laquelle la coque 1 libère un accès au compartiment 200 et une position fermée dans laquelle la coque 1 interdit cet accès. Ainsi, le compartiment 200 est également accessible depuis l'extérieur du véhicule.
Par ailleurs, la coque 1 présente une paroi avant 6 profilée formant un déflecteur aérodynamique.
La coque 1 est montée fixe sur un pavillon 7 formant un support pour les parois de fond 2, 3. La coque 1 est fixée au pavillon 7 à l'aide d'organes de fixation 9 du type quart de tour, coopérant avec des moyens de fixation complémentaires présents sur le pavillon 7. Les organes de fixations 9 sont schématisés à la figure 2 tandis que les moyens de fixation complémentaires ne sont pas représentés sur les figures. Les organes de fixation 9 sont conçus pour être verrouillables par la clé de contact du véhicule.
En outre, le pavillon 7 présente un orifice 70 s'étendant sur la largeur du pavillon 7. La coque 1 est disposée sur le pavillon 7 de manière à ce que l'ouverture 4 soit en regard de l'orifice 70.
Le pavillon 7 est muni d'un toit 8 coulissant entre une position de fermeture 80 dans laquelle il obture l'orifice 70 et une position escamotée 81 dans laquelle il libère entièrement l'orifice 70.
Les organes de fixation 9 permettent de surélever la coque 1 de manière à former un dégagement permettant de recevoir le toit 8 coulissant en position escamotée 81.
Lorsqu'un usager 10 du véhicule souhaite accéder de l'intérieur aux compartiments 200, 300, celui-ci dispose tout d'abord le toit 8 coulissant en position escamotée 81.
L'orifice 70 est alors libéré si bien que l'usager peut atteindre dans l'ouverture 4 le volet 20 et/ou le volet 30.
Enfin, il suffit à l'usager de faire pivoter le volet 20 et/ou le volet 30 en position ouverte afin d'accéder au compartiment 200 et/ou compartiment 300.
Bien entendu, le mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Coffre de toit destiné à équiper un pavillon (7) de véhicule muni d'un toit (8) ouvrant, ledit coffre comportant une coque (1 ) pourvue d'un fond, ledit fond comprenant au moins deux parois de fond (2,3) fixes délimitant une ouverture (4) conçue pour libérer un accès à l'intérieur du coffre depuis l'intérieur du véhicule, caractérisé en ce que sur chacune des deux parois de fond (2,3), est monté pivotant un volet (20,30) entre une position fermée dans laquelle le volet délimite un compartiment (200,300) à l'intérieur de la coque (1 ), et une position ouverte dans laquelle le volet libère un accès au compartiment.
2. Coffre selon la revendication 1 , dans lequel les deux parois de fond (2,3) sont réalisées sous la forme d'au moins deux plaques disjointes.
3. Coffre selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel la coque (1 ) présente une paroi latérale arrière (5) montée pivotante entre une position ouverte dans laquelle la coque libère un accès au compartiment correspondant (200) et une position fermée dans laquelle la coque interdit cet accès.
4. Coffre selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la coque (1 ) présente une paroi avant (6) formant un déflecteur aérodynamique.
5. Coffre selon l'une des revendications 1 à 4, comportant en outre des moyens de fixations (9) destinés à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires montés sur un pavillon (7) de véhicule.
6. Coffre selon la revendication 5, dans lequel les moyens de fixation (9) comprennent des moyens de verrouillage.
7. Pavillon (7) de véhicule, équipé d'un toit (8) ouvrant, sur lequel est monté un coffre selon l'une des revendications 1 à 6.
8. Véhicule équipé d'un pavillon (7) selon la revendication 7.
EP10742018A 2009-08-04 2010-07-01 Coffre de toit destine a equiper un pavillon de vehicule muni d'un toit ouvrant Withdrawn EP2462006A1 (fr)

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