EP2451735A1 - Kontaktierungsvorrichtung - Google Patents

Kontaktierungsvorrichtung

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Publication number
EP2451735A1
EP2451735A1 EP10729852A EP10729852A EP2451735A1 EP 2451735 A1 EP2451735 A1 EP 2451735A1 EP 10729852 A EP10729852 A EP 10729852A EP 10729852 A EP10729852 A EP 10729852A EP 2451735 A1 EP2451735 A1 EP 2451735A1
Authority
EP
European Patent Office
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housing
contacting device
support means
lifting
contact
Prior art date
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EP10729852A
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English (en)
French (fr)
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EP2451735B1 (de
Inventor
Hans Kocher
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
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Publication of EP2451735A1 publication Critical patent/EP2451735A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2451735B1 publication Critical patent/EP2451735B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/062—Belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/12—Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
    • B66B7/1207—Checking means
    • B66B7/1215—Checking means specially adapted for ropes or cables
    • B66B7/1223—Checking means specially adapted for ropes or cables by analysing electric variables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/50—Fixed connections
    • H01R12/59—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
    • H01R12/592—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures connections to contact elements

Definitions

  • the invention relates to a contacting device for monitoring a suspension in one
  • belt-shaped support means are used. These support means generally comprise a plurality of steel wires existing tensile carriers, which absorb the tensile forces to be absorbed by the support means.
  • the tension members are generally surrounded by a plastic sheath.
  • the jacket protects the tension members, for example against mechanical wear, because the support means are often guided over deflection points, in particular rollers. In addition, the jacket improves the traction of the suspension element on deflection or drive rollers, and fixed the arrangement of the tension members with each other.
  • the support means are within a conveyor a safety-critical component, since their failure or breakage can lead to a fall of the material to be conveyed.
  • test units are used in conveyors, which in particular check the mechanical condition of the tension members. Damage to the forces absorbing tension members should be able to be detected early, so that the support means can be replaced in case of damage to prevent failure of the conveyor.
  • the tension members are surrounded by the electrically insulating jacket made of plastic.
  • a current is passed with the aid of the contact element through the tension members, which serves as a test current to determine the state of the tension members.
  • other test methods that do not work with electricity, such. B. ultrasound, into consideration.
  • DE 39 34 654 Al shows a generic type of suspension. The ends of the tension members are connected in pairs conductive with a bridge part, so that the tension members of the support means are electrically connected in series.
  • DE 2 330 038 shows a system for contacting a flat cable.
  • the illustrated flat cable several strands are arranged side by side within a plane and surrounded by a jacket.
  • the flat cable is clamped by an upper and a lower clamping piece.
  • Recesses are arranged on the lower clamping piece, can be performed by trained on a contact carrier lancing teeth. The lancing teeth pierce through the sheath of the flat cable and thus come into contact with the strands.
  • the contacting of the strands using the lancing teeth is thus perpendicular to a longitudinal axis of the strands.
  • the puncture of the shell by the lancing teeth can have the consequence that the lancing teeth deviate from the intended lancing direction when piercing the shell and thereby no contact with the strand can be produced.
  • the lancing prongs may possibly also contact other unwanted strands or even no strands when the mantle is penetrated.
  • WO 2005/094249 A2 and WO 2006/127059 A2 show a system for contacting a suspension element, in which the contact elements perpendicular to a longitudinal axis of the tension members first pierce the jacket of the suspension element and then penetrate into the tension members. Disadvantageously, the contact elements can miss the tension members due to the required piercing process through the jacket.
  • An object of the present invention is to provide a contacting device for contacting a support means available, in which the
  • Tensile carriers of the support belt can be reliably and accurately contacted by a contact element in order to determine a state of the tension members can.
  • the contacting device should be easy to use and reliable and have low production costs.
  • the contacting device proposed for electrical contacting of tension members of a suspension in an elevator system.
  • the contacting device comprises a housing with a recess in which a portion of the Supporting means is receivable, so that the housing this
  • Section of the support means substantially encloses.
  • the contacting device comprises at least one
  • the contacting device comprises at least one lifting element, which is supported by the housing.
  • the at least one lifting element can be guided by the support means in such a way that at least one tension member can be lifted out of a sheathing of the suspension element and thereby be brought into electrical contact with the contact element.
  • Supporting means is arranged. Furthermore, a method for electrical
  • the method comprises arranging a housing on the suspension element so that a portion of the suspension element is substantially enclosed by the housing.
  • the method comprises lifting at least one tension member from its original position by means of at least one lifting element, which is supported by the housing, so that an electrical contact between the at least one tension member and a contact element which is arranged in the housing, is produced. Details and advantages of the invention will be described below with reference to embodiments and with reference to the schematic drawings. 1 shows an exemplary embodiment of a
  • Fig. 2 shows an exemplary embodiment of a
  • Fig. 3a is a sectional view of a
  • Fig. 3b is a spatial representation of an exemplary
  • Fig. 3c is a sectional view of a
  • Fig. 5 is a sectional view of a
  • FIG. 1 shows two contacting devices 2 for contacting a suspension element 1 in an elevator installation 40.
  • the schematic and exemplary elevator installation 40 includes at least one elevator car 41, a
  • Traction sheave 43 with associated drive motor 44 drives the support means 1 and thus moves the elevator car 41 and the counterweight 42 gegentechnisch.
  • the drive motor 44 is controlled by an elevator control 45.
  • the cabin 41 is designed to accommodate people
  • Cabin 41 and counterweight 42 are guided along guides.
  • the cabin 41 and the counterweight 42 are each suspended on support rollers 46.
  • the support means 1 is fastened to a first support means fastening device 47, and then first guided around the support roller 46 of the counterweight. Then the suspension element 1 is placed over the traction sheave 43, guided by the support roller 46 of the cabin 41, and finally by a second
  • the suspension element 1 is in this case by means of a first
  • Counterweight 42 where again by means of a counterweight-side support roller 46 deflected and guided to a second support means attachment 47.
  • a loose end 1.1 of the support means 1 is connected to the
  • the support means 1 a In the example shown is at both ends of the support means 1 a
  • the elevator installation 40 shown is exemplary. Other cap factors and arrangements are possible.
  • Supporting means 1 is then arranged according to the placement of the support means fasteners 47.
  • FIG. 2 shows an exemplary contacting device 2, which is arranged on a suspension element 1.
  • Contacting device 2 is arranged at or near one end 1.1 of the suspension element 1.
  • the contacting device 2 shown consists in one embodiment of a first housing part 3 and a second housing part 4, which are held together by housing fasteners 10. Due to the two-piece arrangement of the contacting device 2, the assembly of the contacting device 2 is simplified, in particular when the contacting device 2 on is mounted away from one end 1.1 of the support means 1.
  • the lifting elements 7 are arranged in a first row 8 and in a second row 9. This stands for each
  • lifting elements with larger heads can be used.
  • Figure 3a shows a section along the axis Y-Y of the contacting device 2 and the support means 1 of FIG
  • FIG. 3c shows the contacting device 2 of FIG. 3b, but in a two-dimensional representation and with non-inserted lifting elements 7.
  • the housing 3, 4 of the contacting device 2 is preferably made of a rigid material such as
  • the first housing part 3 and the second housing part 4 are preferably formed such that therebetween a
  • Recess 14 is formed, as shown in Figure 3c.
  • This recess 14 is dimensioned such that the support means 1 takes place in it and is received at its upper edge flush from the first housing part 3.
  • the second Housing part 4 has in the illustrated embodiment projections 5, which support the support means 1 and hold in its intended position in the recess 14.
  • recesses 19 and projections 5 are formed on one side of the recess 14 .
  • the number of depressions 19 preferably corresponds to the number of lifting elements 7.
  • FIGS. 3 a to 3 c show a contacting device 2 for a suspension element 1 with twelve tension members 11.
  • the second housing part 4 at a height of the first row 8 (see Figure 2) six recesses 19, and offset to another six wells at a height of the second row 9 (not shown).
  • a projection 5 is arranged in each case between two recesses 19.
  • the support surface 18 serves to support the
  • Depressions 19 is pressed.
  • the support surfaces 18 hold the support means 1 in its intended position in the contacting device 2, while the lifting elements 7 lift individual tension members 11 out of the jacket 12 of the suspension element and into the recesses 19.
  • a contact element 6 is arranged in each case.
  • Recesses 19 preferably dimensioned such that a tension member 11 is pressed flush with fully inserted lifting element 7 against a contact element 6.
  • the Contact elements 6 be designed resiliently.
  • a spring between the contact element 6 and the second housing part 4 are arranged, or
  • Contact element 6 itself can be used as a resilient element
  • the contact elements 6 are preferably electrically connected to an evaluation unit (not shown). In this case, each contact element 6 can be contacted, or only
  • Contact elements 6 can be contacted, they can
  • the lifting elements 7 are formed in the illustrated embodiment as screws. But they can also be designed differently, for example as rivets. In addition, the lifting elements 7 in the housing 3, 4 of
  • Contacting device 2 may be integrated, or be executed as in the illustrated embodiment as separate elements, which are connected at the intended location with the housing 3, 4.
  • the lifting elements 7 consist in the illustrated embodiment of a bolt 16 and a screw head 15.
  • the bolt 16 is dimensioned such that it fits into the openings 17 of the housing 3, 4.
  • the openings 17 preferably have a thread into which the
  • screw-like lifting elements 7 can be screwed.
  • the lifting elements 7 are preferably made of electrically non-conductive material. As a result, the lifting element 7 does not connect two adjacent tension members 11 with each other in an electrically conductive manner. An electrical bridging of two adjacent tension members 11 would possibly lead to incorrect conclusions in the evaluation of the signal.
  • Lifting elements 7 can also be made of an electrically conductive
  • Embodiment only the lateral part of the lifting elements 7 coated with electrically non-conductive material, while the head and or with the tension members 11 coming into contact foot surface of electrically conductive
  • the fastening element 10 holds the first housing part 3 and the second housing part 4 together, so that the first housing part 3 and the second housing part 4 releasably
  • contacting device 2 can also be formed in one piece.
  • the support means 1 must be passed through the recess 14 to the
  • FIGS. 4 and 5 show an exemplary contacting device 2 with suspension element 1 inserted therein
  • FIG. 5 shows the contacting device 2 from FIG. 4 along section line XX.
  • a respective lifting element 7 raises two adjacent tension members 11 from the jacket 12 of the
  • Contact elements 6 of this embodiment are wider than the contact elements 6 of the embodiment in Figures 3a to 3c, so that the two adjacent tension members 11 can be brought into electrical contact with the same contact element 6.
  • the lifting elements 7 are preferably arranged in a first row 8 and a second row 9 on the first housing part 3, so that more space is available for each lifting element.
  • a contacting device 2 such as that in FIG. 2 and a contacting device 2 such as those in FIG. 4 can be used. Because the tension members 11 are connected to each other at one end 1.1 of the support means 1 by the contacting device 2 of Figure 4, only on one side of the support means 1 is a tapping Contact elements 6 necessary. There are two each
  • adjacent tensile carriers 11 combined to form an electrical circuit.
  • more than two adjacent tension members 11 can be combined to form an electrical circuit, for example, 4, 6, 8, 10, or 12.
  • the contact elements 6 with further electrical and
  • a first housing part 3 and a second housing part 4 are arranged on each side of the support means 1. through
  • Fixing elements 10, the first housing part 3 and the second housing part 4 are releasably connected together.
  • Supporting means 1 the lifting elements 7 are driven by the support means 1. If screws are used as lifting elements 7, the lifting elements 7 are screwed into the suspension element 1, so that the tension members 11 are lifted out of the shell 12 of the suspension element 1.
  • Tensile beams 11 and the associated contact elements 6 is made.
  • the helical lifting elements 7 may for example be designed such that at maximum attracted lifting element 7 a secure contact between the tension member 11 and the contact element 6 is made.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

Kontaktierungsvorrichtung zur elektrischen Kontaktierung von Zugträgern eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage, die Kontaktierungsvorrichtung umfassend: ein Gehäuse (3, 4) mit einer Aussparung, in welcher das Tragmittel (1) aufnehmbar ist, sodass das Gehäuse (3, 4) das Tragmittel (1) im Wesentlichen umschliesst; mindestens ein Kontaktelement (6), welches in der Aussparung des Gehäuses (3, 4) angeordnet ist; mindestens ein Hubelement (7), welches vom Gehäuse (3, 4) gestützt ist; wobei das mindestens eine Hubelement (7) derart durch das Tragmittel (1) führbar ist, dass mindestens ein Zugträger (11) aus einer Ummantelung (12) des Tragmittels (1) heraushebbar ist und dadurch mit dem Kontaktelement (6) in elektrischen Kontakt bringbar ist.

Description

Kontaktierungsvorrichtung
Gegenstand der Erfindung ist eine Kontaktierungsvorrichtung für die Überwachung eines Tragmittels in einer
Aufzugsanlage.
Bei manchen Fördereinrichtungen, z. B. Aufzuganlagen, Fahrtreppen, Fahrsteigen, Hebezügen oder Kranen, werden riemenförmige Tragmittel eingesetzt. Diese Tragmittel umfassen im Allgemeinen mehrere aus Stahldrähten bestehende Zugträger, welche die von dem Tragmittel aufzunehmenden Zugkräfte aufnehmen. Die Zugträger sind im Allgemeinen von einem Mantel aus Kunststoff umgeben. Der Mantel schützt die Zugträger beispielsweise vor mechanischem Verschleiss, weil die Tragmittel häufig über Umlenkstellen, insbesondere Rollen, geführt werden. Zudem verbessert der Mantel die Traktion des Tragmittels auf Umlenk- oder Antriebsrollen, und fixiert die Anordnung der Zugträger untereinander. Die Tragmittel sind innerhalb einer Fördereinrichtung ein sicherheitskritisches Bauteil, da ihr Versagen bzw. Bruch zu einem Herabfallen des zu fördernden Gutes führen kann. Dies kann zu erheblichen Sach- und Personenschäden führen. Aus diesem Grund werden Prüfeinheiten in Fördereinrichtungen eingesetzt, welche insbesondere den mechanischen Zustand der Zugträger überprüfen. Schäden an den die Kräfte aufnehmenden Zugträgern sollen dadurch frühzeitig erkannt werden können, so dass das Tragmittel bei einer Beschädigung ausgewechselt werden kann, um ein Versagen der Fördereinrichtung zu verhindern.
Die Zugträger sind von dem elektrisch isolierenden Mantel aus Kunststoff umgeben. Zur Durchführung einer Prüfung des Zustandes der Zugträger ist bei einigen Verfahren eine Kontaktierung eines Kontaktelementes mit dem Zugträger erforderlich. Bei einem bekannten Verfahren wird mit Hilfe des Kontaktelementes durch die Zugträger ein Strom geleitet, der als Prüfstrom dazu dient, den Zustand der Zugträger festzustellen. Daneben kommen auch andere Prüfverfahren, die nicht mit elektrischem Strom arbeiten, z. B. Ultraschall, in Betracht. Die DE 39 34 654 Al zeigt ein gattungsbildendes Tragmittel. Die Enden der Zugträger sind dabei paarweise leitend mit einem Brückenteil verbunden, so dass die Zugträger des Tragmittels elektrisch in Reihe geschaltet sind. Die Zugträger des Tragmittels sind über ein Amperemeter an eine Spannungsquelle angeschlossen, so dass mittels des Prüfstromes, der durch sämtliche Zugträger aufgrund der elektrischen Schaltung in Reihe geleitet wird, der Zustand der Zugträger beurteilt werden kann. Die DE 2 330 038 zeigt ein System zur Kontaktierung eines Flachkabels. In dem dargestellten Flachkabel sind mehrere Litzen nebeneinander innerhalb einer Ebene angeordnet und von einem Mantel umgeben. Zur elektrischen Kontaktierung der Litzen wird das Flachkabel von einem oberen und einem unteren Klemmstück eingeklemmt. An dem unteren Klemmstück sind Ausnehmungen angeordnet, durch die an einem Kontaktträger ausgebildeten Stechzinken durchgeführt werden können. Die Stechzinken durchstossen dadurch den Mantel des Flachkabels und kommen somit in Kontakt mit den Litzen. Die Kontaktierung der Litzen mittels der Stechzinken erfolgt damit senkrecht zu einer Längsachse der Litzen. Nachteiligerweise ist es bei dieser Kontaktierung erforderlich, dass die Stechzinken den Mantel des Tragmittels durchstossen . Das Durchstossen des Mantels durch die Stechzinken kann jedoch zur Folge haben, dass die Stechzinken beim Durchstossen des Mantels von der vorgesehenen Stechrichtung abweichen und dadurch kein Kontakt zu der Litze herstellbar ist. Die Stechzinken können damit möglicherweise auch andere, nicht gewünschte Litzen oder auch überhaupt keine Litze beim Durchstossen des Mantels kontaktieren. Die WO 2005/094249 A2 und die WO 2006/127059 A2 zeigen ein System zur Kontaktierung eines Tragmittels, bei der die Kontaktelemente senkrecht zu einer Längsachse der Zugträger zunächst den Mantel des Tragmittels durchstossen und dann in die Zugträger eindringen. Nachteiligerweise können dabei die Kontaktelemente aufgrund des erforderlichen Durchstossvorganges durch den Mantel die Zugträger verfehlen .
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Kontaktierungsvorrichtung zur Kontaktierung eines Tragmittels zur Verfügung zu stellen, bei der die
Zugträger des Tragriemens zuverlässig und in genauer Weise von einem Kontaktelement kontaktiert werden können, um einen Zustand der Zugträger ermitteln zu können. Die Kontaktierungsvorrichtung soll in der Handhabung einfach und zuverlässig sein sowie geringe Herstellungskosten aufweisen .
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine
Kontaktierungsvorrichtung zur elektrischen Kontaktierung von Zugträgern eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage vorgeschlagen. Die Kontaktierungsvorrichtung umfasst ein Gehäuse mit einer Aussparung, in welcher ein Abschnitt des Tragmittels aufnehmbar ist, sodass das Gehäuse diesen
Abschnitt des Tragmittels im Wesentlichen umschliesst. Die Kontaktierungsvorrichtung umfasst mindestens ein
Kontaktelement, welches in der Aussparung des Gehäuses angeordnet ist. Die Kontaktierungsvorrichtung umfasst mindestens ein Hubelement, welches vom Gehäuse gestützt ist. Das mindestens eine Hubelement ist derart durch das Tragmittel führbar, dass mindestens ein Zugträger aus einer Ummantelung des Tragmittels heraushebbar ist und dadurch mit dem Kontaktelement in elektrischen Kontakt bringbar ist .
Zudem wird eine Aufzugsanlage mit einer Kabine und einem Gegengewicht vorgeschlagen, wobei die Kabine und das
Gegengewicht mittels Tragmitteln, welche durch einen
Antrieb antreibbar sind, bewegbar sind, und wobei eine Kontaktierungsvorrichtung wie oben beschrieben am
Tragmittel angeordnet ist. Des Weiteren wird ein Verfahren zur elektrischen
Kontaktierung von Zugträgern in einem Tragmittel einer Aufzugsanlage vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst ein Anordnen eines Gehäuses am Tragmittel, sodass ein Abschnitt des Tragmittels im Wesentlichen vom Gehäuses umschlossen wird. Das Verfahren umfasst ein Heben von mindestens einem Zugträger aus seiner ursprünglichen Lage mittels mindestens einem Hubelement, welches vom Gehäuse gestützt wird, sodass ein elektrischer Kontakt zwischen dem mindestens einem Zugträger und einem Kontaktelement, welches im Gehäuse angeordnet ist, hergestellt wird. Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen und mit Bezug auf die schematischen Zeichnungen beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine beispielhafte Ausführungsform einer
Aufzugsanlage mit einer
Kontaktierungsvorrichtung;
Fig. 2 eine beispielhafte Ausführungsform einer
Kontaktierungsvorrichtung angeordnet an einem
Tragmittel;
Fig. 3a eine geschnittene Darstellung einer
beispielhaften Ausführungsform einer
Kontaktierungsvorrichtung angeordnet an einem
Tragmittel;
Fig. 3b eine räumliche Darstellung einer beispielhaften
Ausführungsform einer geschnittenen
Kontaktierungsvorrichtung;
Fig. 3c eine geschnittene Darstellung einer
beispielhaften Ausführungsform einer
Kontaktierungsvorrichtung;
Fig. 4 eine beispielhafte Ausführungsform einer
Kontaktierungsvorrichtung angeordnet an einem
Tragmittel; und Fig. 5 eine geschnittene Darstellung einer
beispielhaften Ausführungsform einer
Kontaktierungsvorrichtung angeordnet an einem Tragmittel . In Figur 1 sind zwei Kontaktierungsvorrichtungen 2 zur Kontaktierung eines Tragmittels 1 in einer Aufzugsanlage 40 eingebaut. Die schematische und beispielhafte Aufzugsanlage 40 beinhaltet zumindest eine Aufzugskabine 41, ein
Gegengewicht 42 und ein Tragmittel 1 sowie eine
Treibscheibe 43 mit zugeordnetem Antriebsmotor 44. Die Treibscheibe 43 treibt das Tragmittel 1 an und bewegt damit die Aufzugskabine 41 und das Gegengewicht 42 gegengleich. Der Antriebsmotor 44 ist von einer Aufzugssteuerung 45 gesteuert. Die Kabine 41 ist gestaltet, um Personen
und/oder Güter aufzunehmen und zwischen Etagen eines
Gebäudes zu transportieren. Kabine 41 und Gegengewicht 42 sind entlang von Führungen geführt. Im Beispiel sind die Kabine 41 und das Gegengewicht 42 jeweils an Tragrollen 46 aufgehängt. Das Tragmittel 1 ist dabei an einer ersten Tragmittelbefestigungsvorrichtung 47 festgemacht, und dann zunächst um die Tragrolle 46 des Gegengewichts geführt. Sodann ist das Tragmittel 1 über die Treibscheibe 43 gelegt, um die Tragrolle 46 der Kabine 41 geführt, und schliesslich durch eine zweite
Tragmittelbefestigungsvorrichtung 47 mit einem Fixpunkt verbunden. Dies bedeutet, dass das Tragmittel 1 mit einer entsprechend einem Umhängefaktor höheren Geschwindigkeit über den Antrieb 43, 44 läuft. Im Beispiel beträgt der Umhängefaktor 2:1.
Das Tragmittel 1 ist hierbei mittels einer ersten
Tragmittelbefestigung 47 im Gebäude befestigt. Es ist weiter über eine Tragrolle 46 der Kabine 41 zur
Treibscheibe 43 geführt und läuft von dort weiter zum
Gegengewicht 42 wo es wiederum mittels einer gegengewichtsseitigen Tragrolle 46 umgelenkt und zu einer zweiten Tragmittelbefestigung 47 geführt ist. Die
Tragmittelbefestigungen 47 leiten Zugkräfte des Tragmittels 1 ins Gebäude ein.
Ein loses Ende 1.1 des Tragmittels 1 ist mit der
Kontaktierungsvorrichtung 2 zur temporären oder permanenten Kontaktierung des Tragmittels 1 versehen. Im dargestellten Beispiel ist an beiden Enden des Tragmittels 1 eine
derartige Kontaktierungsvorrichtung 2 angeordnet. Die
Tragmittelenden 1.1 sind von der Zugkraft im Tragmittel 1 nicht mehr belastet, da diese Zugkraft bereits vorgängig über die Tragmittelbefestigungen 47 in das Gebäude geleitet ist .
Die gezeigte Aufzugsanlage 40 ist beispielhaft. Andere Umhängefaktoren und Anordnungen sind möglich. Die
Kontaktierungsvorrichtung 2 zur Kontaktierung des
Tragmittels 1 wird dann entsprechend der Platzierung der Tragmittelbefestigungen 47 angeordnet.
Figur 2 zeigt eine beispielhafte Kontaktierungsvorrichtung 2, welche an einem Tragmittel 1 angeordnet ist. Die
Kontaktierungsvorrichtung 2 ist am oder nahe an einem Ende 1.1 des Tragmittels 1 angeordnet.
Die gezeigte Kontaktierungsvorrichtung 2 besteht in einer Ausführungsform aus einem ersten Gehäuseteil 3 und einem zweiten Gehäuseteil 4, welche durch Gehäuse- Befestigungselemente 10 zusammengehalten werden. Durch die zweistückige Anordnung der Kontaktierungsvorrichtung 2 wird die Montage der Kontaktierungsvorrichtung 2 vereinfacht, insbesondere wenn die Kontaktierungsvorrichtung 2 weiter entfernt von einem Ende 1.1 des Tragmittels 1 angebracht wird.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind Hubelemente 7
ausgebildet, welche vom ersten Gehäuseteil 3 gestützt sind. Die Hubelemente 7 sind in einer ersten Reihe 8 und in einer zweiten Reihe 9 angeordnet. Dadurch steht für jedes
Hubelement 7 mehr Platz zur Verfügung, sodass
beispielsweise Hubelemente mit grosseren Köpfen verwendet werden können.
Figur 3a zeigt einen Schnitt entlang der Achse Y-Y der Kontaktierungsvorrichtung 2 und des Tragmittels 1 aus Figur
2. In der Figur 3b ist dieselbe Kontaktierungsvorrichtung 2 dargestellt, jedoch ohne Hubelemente 7 und ohne Tragmittel
1 und in einer räumlichen Darstellung. In Figur 3c ist die Kontaktierungsvorrichtung 2 von Figur 3b gezeigt, jedoch in zweidimensionaler Darstellung und mit nicht eingesetzten Hubelementen 7.
Das Gehäuse 3, 4 der Kontaktierungsvorrichtung 2 besteht vorzugsweise aus steifem Material wie beispielsweise
Plastik, mit Metall verstärktem Plastik, oder Metall. Weil die Hubelemente 7, welche grosse Kräfte auf das Tragmittel 1 ausüben, vom Gehäuse 3, 4 gestützt sind, ist das Gehäuse
3, 4 vorzugsweise robust ausgebildet.
Der erste Gehäuseteil 3 und der zweite Gehäuseteil 4 sind vorzugsweise derart ausgebildet, dass dazwischen eine
Aussparung 14 entsteht, wie in Figur 3c dargestellt. Diese Aussparung 14 ist derart bemessen, dass das Tragmittel 1 darin Platz findet und an dessen oberem Rand bündig vom ersten Gehäuseteil 3 aufgenommen wird. Der zweite Gehäuseteil 4 weist in der dargestellten Ausführungsform Vorsprünge 5 auf, welche das Tragmittel 1 stützen und in seiner vorgesehenen Position in der Aussparung 14 halten. Auf einer Seite der Aussparung 14 sind Vertiefungen 19 und Vorsprünge 5 ausgebildet. Die Anzahl der Vertiefungen 19 entspricht vorzugsweise der Anzahl Hubelemente 7. In den Figuren 3a bis 3c ist eine Kontaktierungsvorrichtung 2 für ein Tragmittel 1 mit zwölf Zugträgern 11 abgebildet.
Demnach weist der zweite Gehäuseteil 4 auf einer Höhe der ersten Reihe 8 (siehe Figur 2) sechs Vertiefungen 19 auf, und versetzt dazu weitere sechs Vertiefungen auf einer Höhe der zweiten Reihe 9 (nicht gezeigt) . Vorzugsweise ist jeweils zwischen zwei Vertiefungen 19 ein Vorsprung 5 angeordnet. Wie in Figur 3b dargestellt, weisen die Vorsprünge 5 beispielsweise einen trapezförmigen
Querschnitt und eine Auflagefläche 18 für das Tragmittel 1 auf. Die Auflagefläche 18 dient der Stützung des
Tragmittels 1, welches durch die Hubelemente 7 gegen die
Vertiefungen 19 gedrückt wird. Die Auflageflächen 18 halten das Tragmittel 1 in seiner vorgesehenen Position in der Kontaktierungsvorrichtung 2, während die Hubelemente 7 einzelne Zugträger 11 aus dem Mantel 12 des Tragmittels heraus und in die Vertiefungen 19 hinein heben.
In den Vertiefungen 19 ist jeweils ein Kontaktelement 6 angeordnet. Dabei sind die Kontaktelemente 6 und die
Vertiefungen 19 vorzugsweise derart dimensioniert, dass ein Zugträger 11 bei vollständig eingesetztem Hubelement 7 bündig gegen ein Kontaktelement 6 gedrückt wird. Um einen ständigen elektrischen Kontakt zwischen dem Zugträger 11 und dem Kontaktelement 6 zu gewährleisten, können die Kontaktelemente 6 federnd ausgestaltet sein. Dazu kann beispielsweise eine Feder zwischen dem Kontaktelement 6 und dem zweiten Gehäuseteil 4 angeordnet werden, oder das
Kontaktelement 6 selbst kann als federndes Element
ausgebildet sein.
Die Kontaktelemente 6 werden vorzugsweise elektrisch mit einer Auswerteeinheit verbunden (nicht gezeigt) . Dabei kann jedes Kontaktelement 6 kontaktiert werden, oder nur
einzelne, beispielsweise nur diejenigen Kontaktelemente 6, welche mit den äussersten Zugträgern 11 des Tragmittels 1 in elektrischem Kontakt stehen. Falls nicht alle
Kontaktelemente 6 kontaktiert werden, können sie
untereinander elektrisch miteinander verbunden werden.
Durch Brückenverbindungen zwischen den Zugträgern 11 des Tragmittels 1 können mehrere Zugträger 11 zu einem
elektrischen Kreis zusammengefasst werden, was die Anzahl der notwendigen Messvorgänge reduziert. Die Hubelemente 7 sind in der dargestellten Ausführungsform als Schrauben ausgebildet. Sie können aber auch andersartig ausgebildet sein, beispielsweise als Nieten. Zudem können die Hubelemente 7 im Gehäuse 3, 4 der
Kontaktierungsvorrichtung 2 integriert sein, oder wie in der dargestellten Ausführungsform als separate Elemente ausgeführt sein, welche an vorgesehener Stelle mit dem Gehäuse 3, 4 verbunden werden.
Die Hubelemente 7 bestehen im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem Schraubenbolzen 16 und einem Schraubenkopf 15. Der Schraubenbolzen 16 ist derart bemessen, dass er in die Öffnungen 17 des Gehäuses 3, 4 passt. Die Öffnungen 17 weisen vorzugsweise ein Gewinde auf, in welches die
schraubenartigen Hubelemente 7 eingedreht werden können.
Die Hubelemente 7 bestehen vorzugsweise aus elektrisch nicht leitendem Material. Dadurch kann das Hubelement 7 nicht zwei benachbarte Zugträger 11 miteinander elektrisch leitend verbinden. Eine elektrische Überbrückung von zwei benachbarten Zugträger 11 würde unter Umständen zu falschen Schlüssen bei der Auswertung des Signals führen. Die
Hubelemente 7 können auch aus einem elektrisch leitenden
Material gefertigt sein, welches mit einer elektrisch nicht leitenden Schicht überzogen ist. In einer weiteren
Ausführungsform ist nur der seitliche Teil der Hubelemente 7 mit elektrisch nicht leitendem Material überzogen, während der Kopf und oder die mit den Zugträgern 11 in Kontakt tretende Fussfläche aus elektrisch leitendem
Material ausgebildet sind.
Das Befestigungselement 10 hält den ersten Gehäuseteil 3 und den zweiten Gehäuseteil 4 zusammen, sodass der ersten Gehäuseteil 3 und der zweite Gehäuseteil 4 lösbar
miteinander verbunden sind. Als Befestigungselemente 10 können beispielsweise Schrauben und entsprechende Gewinde vorgesehen sein, oder andere Befestigungsmechanismen wie beispielsweise ein Clip-System mit einem männlichen und einem weiblichen Teil. Das Gehäuse 3, 4 der
Kontaktierungsvorrichtung 2 kann jedoch auch einstückig ausgebildet sein. In diesem Fall muss das Tragmittel 1 durch die Aussparung 14 geführt werden, um die
Kontaktierungsvorrichtung 2 an einem vorbestimmten Ort am Tragmittel 1 anzuordnen. In den Figuren 4 und 5 ist eine weitere Ausführungsform der Kontaktierungsvorrichtung 2 beispielhaft dargestellt. In Figur 4 ist eine beispielhafte Kontaktierungsvorrichtung 2 mit darin eingelegtem Tragmittel 1 gezeigt, und in Figur 5 ist die Kontaktierungsvorrichtung 2 aus Figur 4 entlang der Schnittlinie X-X dargestellt.
In dieser Ausführungsform hebt jeweils ein Hubelement 7 zwei benachbarte Zugträger 11 aus dem Mantel 12 des
Tragmittels 1. Dadurch werden die zwei benachbarten
Zugträger 11 gemeinsam in eine Vertiefung der Aussparung gehoben beziehungsweise gedrückt. Vorzugsweise ist in jeder Vertiefung ein Kontaktelement 6 angeordnet. Die
Kontaktelemente 6 dieser Ausführungsform sind breiter als die Kontaktelemente 6 der Ausführungsform in den Figuren 3a bis 3c, sodass die beiden benachbarten Zugträger 11 mit demselben Kontaktelement 6 in elektrischen Kontakt bringbar sind. In dieser Ausführungsform entspricht die Anzahl der
Hubelemente 7 der Hälfte der Anzahl Zugträger 11 des
Tragmittels 1. Die Hubelemente 7 werden vorzugsweise in einer ersten Reihe 8 und einer zweiten Reihe 9 am ersten Gehäuseteil 3 angeordnet, sodass für jedes Hubelement mehr Platz zur Verfügung steht.
In der in Figur 1 schematisch dargestellten Aufzugsanlage 40 kann beispielsweise eine Kontaktierungsvorrichtung 2 wie jene in Figur 2 und eine Kontaktierungsvorrichtung 2 wie jene in Figur 4 eingesetzt werden. Weil die Zugträger 11 an einem Ende 1.1 des Tragmittels 1 miteinander verbunden sind durch die Kontaktierungsvorrichtung 2 aus Figur 4, ist nur auf einer Seite des Tragmittels 1 ein Abgreifen der Kontaktelemente 6 notwendig. Es sind jeweils zwei
benachbarte Zugträger 11 zu einem elektrischen Kreis zusammengefasst . Alternativ dazu können auch mehr als zwei benachbarte Zugträger 11 zu einem elektrischen Kreis zusammengefasst werden, beispielsweise 4, 6, 8, 10, oder 12. Bei einer ungeraden Anzahl Zugträger 11 in einem elektrischen Kreis müssen an beiden Enden des Tragmittels 1 die Kontaktelemente 6 mit weiteren elektrischen und
elektronischen Elementen verbunden werden.
Beim Anordnen der Kontaktierungsvorrichtung 2 am Tragmittel 1 werden in einer beispielhaften Ausführungsform ein erster Gehäuseteil 3 und ein zweiter Gehäuseteil 4 auf jeweils einer Seite des Tragmittels 1 angeordnet. Mittels
Befestigungselementen 10 werden der erste Gehäuseteil 3 und der zweite Gehäuseteil 4 lösbar miteinander verbunden.
Beispielsweise können dazu Schrauben und entsprechende Gewinde eingesetzt werden. Nach dem Anordnen der Kontaktierungsvorrichtung 2 am
Tragmittel 1 werden die Hubelemente 7 durch das Tragmittel 1 getrieben. Falls Schrauben als Hubelemente 7 eingesetzt werden, werden die Hubelemente 7 in das Tragmittel 1 geschraubt, sodass die Zugträger 11 aus dem Mantel 12 des Tragmittels 1 gehoben werden.
Die aus dem Tragmittel 1 herausgelösten Zugträger 11 werden so weit angehoben beziehungsweise aus dem Mantel 12
gedrückt, bis ein elektrischer Kontakt zwischen den
Zugträgern 11 und den dazugehörigen Kontaktelementen 6 hergestellt ist. Die schraubenartigen Hubelemente 7 können beispielsweise derart ausgebildet sein, dass bei maximal angezogenem Hubelement 7 ein sicherer Kontakt zwischen dem Zugträger 11 und dem Kontaktelement 6 hergestellt ist.
Nach erfolgter Kontaktierung der Zugträger 11 durch die Kontaktelemente 6 wird eine Spannung angelegt, so dass ein Prüfstrom durch die Zugträger 11 bzw. durch die zu einem Kreis verbundenen Zugträger 11 fliesst, um den Zustand der Zugträger 11 zu ermitteln. Bei beschädigten Zugträgern 11 wird der elektrische Widerstand in den Zugträgern 11 grösser, was durch eine Auswertung des Prüfstroms
festgestellt werden kann.

Claims

Patentansprüche
1. Kontaktierungsvorrichtung zur elektrischen
Kontaktierung von Zugträgern eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage, die Kontaktierungsvorrichtung umfassend: ein Gehäuse (3, 4) mit einer Aussparung, in welcher ein Abschnitt des Tragmittels (1) aufnehmbar ist, sodass das Gehäuse (3, 4) diesen
Abschnitt des Tragmittels (1) im Wesentlichen umschliesst ; mindestens ein Kontaktelement (6), welches in der Aussparung des Gehäuses (3, 4) angeordnet ist; mindestens ein Hubelement (7), welches vom
Gehäuse (3, 4) gestützt ist; wobei das mindestens eine Hubelement (7) derart durch das Tragmittel (1) führbar ist, dass mindestens ein Zugträger (11) aus einem Mantel (12) des Tragmittels (1) heraushebbar ist und dadurch mit dem
Kontaktelement (6) in elektrischen Kontakt bringbar ist.
2. Kontaktierungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das mindestens eine Hubelement (7) als Schraube
ausgebildet ist.
3. Kontaktierungsvorrichtung nach einem der
vorhergehenden Ansprüche, wobei das mindestens eine Hubelement (7) an Stellen, welche mit einem Zugträger (11) des Tragmittels (1) in Kontakt kommen können, zumindest auf einer Aussenfläche aus elektrisch nicht leitendem Material ausgebildet ist. 4. Kontaktierungsvorrichtung nach einem der
vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gehäuse (3,
4) aus einem ersten Gehäuseteil (3) und einem zweiten
Gehäuseteil (4) besteht, wobei der erste Gehäuseteil (3) und der zweite Gehäuseteil (4) lösbar miteinander verbindbar sind.
5. Kontaktierungsvorrichtung nach einem der
vorhergehenden Ansprüche, wobei am Gehäuse (3, 4) Vorsprünge (5) mit Auflageflächen (18) ausgebildet sind, welche in die Aussparung hineinragen, sodass das Tragmittel (1) von den Auflageflächen (18) stützbar ist und sodass jeweils zwischen zwei Vorsprüngen (5) ein Zugträger (11) aufnehmbar ist.
6. Kontaktierungsvorrichtung nach einem der
vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Anzahl der
Hubelemente (7) einer Anzahl der Zugträger (11) entspricht, und oder dass die Hubelemente (7) in einer ersten Reihe (8) und einer zweiten Reihe (9) im
Gehäuse (3, 4) angeordnet sind.
7. Kontaktierungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei eine Anzahl der Hubelemente (7) einer Hälfte einer Anzahl der Zugträger (11) entspricht, und / oder wobei jeweils zwei benachbarte Zugträger (11) aus dem Mantel (12) des Tragmittels (1) von nur einem Hubelement (7) heraushebbar sind.
8. Kontaktierungsvorrichtung nach Anspruch 7, wobei zwei benachbarte Zugträger (11) über ein Kontaktelement (6) elektrisch miteinander verbindbar sind.
9. Aufzugsanlage mit einer Kabine (41) und einem
Gegengewicht (42), wobei die Kabine (41) und das
Gegengewicht (42) mittels Tragmitteln (1), welche durch einen Antrieb (44) antreibbar sind, bewegbar sind, und wobei eine Kontaktierungsvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 am Tragmittel (1) angeordnet ist.
10. Aufzugsanlage nach Anspruch 9, wobei je eine
Kontaktierungsvorrichtung (2) jeweils zwischen einer Tragmittelbefestigungsvorrichtung (47) und einem
Tragmittelende (1.1) angeordnet ist, wobei eine der beiden Kontaktierungsvorrichtungen (2) mindestens zwei Zugträger (11) elektrisch miteinander verbindet, und die andere Kontaktierungsvorrichtung (2) mit einer Auswerteeinheit verbunden ist.
11. Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von
Zugträgern in einem Tragmittel einer Aufzugsanlage, das Verfahren umfassend die Schritte:
Anordnen eines Gehäuses (3, 4) am Tragmittel (1), sodass ein Abschnitt des Tragmittels (1) im
Wesentlichen vom Gehäuses (3, 4) umschlossen wird; und
Heben von mindestens einem Zugträger (11) aus seiner ursprünglichen Lage mittels mindestens einem Hubelement (7), welches vom Gehäuse (3, 4) gestützt wird, sodass ein elektrischer Kontakt zwischen dem mindestens einen Zugträger (11) und einem Kontaktelement (6), welches im Gehäuse (3, 4) angeordnet ist, hergestellt wird.
12. Verfahren nach Anspruch 11, wobei das mindestens eine Hubelement (7) in das Tragmittel (1) geschraubt wird.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 oder 12, wobei beim Heben des mindestens einen Zugträgers (11) aus seiner ursprünglichen Lage dieser mindestens eine Zugträger (11) aus einem Mantel (12) des Tragmittels (1) gelöst wird.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, wobei jeder Zugträger (11) des Tragmittels (1) jeweils nahe einem Tragmittelende (1.1) elektrischem mit einem Kontaktelement (6) kontaktiert wird, sodass jeder Zugträger (11) von zwei Kontaktelementen (6), welche zu unterschiedlichen Kontaktierungsvorrichtungen (2) gehören, kontaktiert wird.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, wobei nach dem Herstellen eines elektrischen Kontaktes zwischen mindestens einem Zugträger (11) und einem
Kontaktelement (6) eine Spannung angelegt wird, sodass ein Prüfstrom durch mindestens einen Zugträger (11) fliesst .
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