EP2444573B1 - Halteelement eines Beschlagteils eines Treibstangenbeschlages - Google Patents

Halteelement eines Beschlagteils eines Treibstangenbeschlages Download PDF

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EP2444573B1
EP2444573B1 EP11183999.9A EP11183999A EP2444573B1 EP 2444573 B1 EP2444573 B1 EP 2444573B1 EP 11183999 A EP11183999 A EP 11183999A EP 2444573 B1 EP2444573 B1 EP 2444573B1
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EP
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holding element
projection
element according
drive rod
fitting
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EP2444573A2 (de
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Wolfgang Lau
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables

Definitions

  • the invention relates to a holding element of a fitting part of a drive rod fitting in a fitting groove of a window with mounted side walls of the fitting groove facing projections, each having a support surface for supporting a faceplate and a drive rod of the fitting, wherein a first projection transversely to the longitudinal direction of the drive rod in the assembled state arranged and designed inelastic for pressing into the side wall of the fitting groove and a second, arranged next to the first projection projection is designed resiliently.
  • the DE 24 07 196 A1 discloses a drive rod fitting for doors in which a fixing claw is fixed to the underside of the faceplate. Gears arranged on the fastening claw dig into the fitting groove when the face-plate is fastened.
  • a holding element is for example from the DE 196 46 988 C2 known.
  • the holding element has clamping projections and resilient projections.
  • the clamping projections serve to cooperate with a side wall of a fitting groove, while the resilient projections are formed for engaging behind a Nutvorsprungs the fitting.
  • the retaining element can be used both for fittings with and without Nutvorsprünge.
  • the support surfaces are visible in a plan view of the holding element, so that the holding element from one side to a drive rod and the faceplate rail assembly is mounted.
  • this holding element has a very large depth for the resilient projections for engaging behind the Nutvorsprungs. Furthermore, the mounted holding element can be moved along the fitting groove. A backup of the faceplate and thus the drive rod in the longitudinal direction is not provided in this holding element.
  • a holding element has become known, are provided in the Klemmfixierabroughe.
  • the Klemmfixierabroughe extend beyond a portion of the drive rod and are supported in the mounted state on the side walls of the fitting.
  • This holding element also allows a longitudinal displacement of the fitting part along the fitting groove.
  • the invention is based on the problem of further forming a holding element of the type mentioned at the beginning in such a way that it enables reliable fixing of the fitting part in the fitting groove.
  • the second projection has a profile arranged in the assembled state along the longitudinal direction of the drive rod profiling.
  • the first projection creates a stable connection of the retaining element with the fitting groove.
  • the fitting part is reliably fixed in its position in the fitting groove.
  • the rigid design is preferably produced by a massive shape on the holding element.
  • the fitting is reliable on the retaining element according to the invention in the fitting groove secured against falling out, because the second projection has a longitudinal direction of the drive rod arranged profiling.
  • the second projection allows the introduction of particularly high supporting forces into the window when the second projection has the shape of a closed arc.
  • the drive rod is reliably supported according to another advantageous development relative to the faceplate when the support surfaces of the faceplate and the drive rod are arranged on opposite sides of a web.
  • the fitting part held in the fitting groove via the retaining element according to the invention has a particularly high stability.
  • the holding element according to the invention can be used in a particularly tight space when the web has the height of a housing for a spring assembly of a corner drive.
  • the holding element according to the invention is structurally particularly simple if the first projection has a protruding edge arranged perpendicular to the support surfaces.
  • the holding element according to the invention can be produced particularly cost-effectively, if a base has lateral guide surfaces for a slot of the drive rod and if two webs protrude diametrically from the base.
  • the retaining element can be designed without undercuts. This contributes to the simplification of the production of the holding element according to the invention, for example, plastic injection molding.
  • the holding element according to the invention is reliably held on the faceplate when a rivet recess or a rivet for connection to the face-plate is arranged on the support surface for the face-plate.
  • the retaining element according to the invention has means for generating a riveted joint with the faceplate.
  • the fitting part can be preassembled according to another advantageous embodiment of the invention easily to a structural unit when the base has latching hooks for engaging behind the drive rod.
  • the holding element according to the invention is particularly simple and can be easily grab and assemble in an automated production, by a cross-sectionally T-shaped design of the holding element. Furthermore, this design contributes to a particularly low material usage.
  • Adjacent fitting parts can be easily aligned and fix over the holding element according to the invention when two fferaus traditions are provided for each carrying a fixing screw for each section of the faceplate and adjacent abutting support surfaces are arranged to support one end of a face-plate at the same height.
  • an overlap region of adjacent cuff rails can be avoided because the ends of adjacent cuff rails abutting mounted and can be screwed to the window via the fferausappel.
  • Such overlapping areas usually require an offset of one of the cuff rails on which the other cuff rail is placed in the known fitting parts. Turns require a large amount of space and different designed ends of the cuff rails. Since the retaining element according to the invention supports the ends of adjacent cuff rails on the support surfaces in the same height, offsets and different configurations of the ends of the cuff rails are avoided.
  • FIG. 1 shows a designed as a corner deflection fitting part 1 with an angled cuff rail 2 and sections of two drive rods 3.
  • the drive rods 3 are connected to each other via a spring assembly 4.
  • the spring assembly 4 is guided in a housing 5 attached to the face-plate 2.
  • the fitting part 1 has two holding elements 6 made of plastic.
  • the holding elements 6 are fastened by rivets 7 on the faceplate 2 and have latching hooks 8 for engaging behind the drive rod 3.
  • the holding elements 6 penetrate the drive rods 3 in the region of slots 9 and extend beyond the ends of the faceplate 2. Not shown, adjacent to the faceplate 2 sections of a faceplate can hang up on the support members 6 and are thus aligned in the same height as the cuff rail 2 shown.
  • the fitting 1 also has a mounted on one of the drive rods 3 locking pin 10 and arranged at the free ends of the drive rods 3 couplings 11 for connecting further, not shown sections of the drive rod.
  • FIG. 2 shows greatly enlarged one of the retaining elements 6 of the fitting part FIG. 1 ,
  • the holding member 6 is designed in cross-section with a base 12 and two projecting from the base 12 webs 13 T-shaped.
  • the holding element 6 is designed mirror-symmetrically, so that representative of both webs 13 only one will be described.
  • the locking hooks 8 for engaging behind in FIG. 1 shown drive rod 3 are arranged on the end facing away from the webs 13 of the base 12.
  • the base 12 penetrates the in FIG. 1
  • the webs 13 each have two support surfaces 14, 15 for abutting cuff rails 2 and a support surface 16 for the drive rod 3.
  • the support surfaces 14 - 16 of the drive rod 3 and the cuff rails 2 are on opposite sides of the Webs 13 arranged.
  • the base 12 has guide surfaces 17 for guiding the drive rod 3 on the inside of the slot 9.
  • the webs 13 have the height of the housing 5 of the spring assembly 4 FIG. 1 on.
  • projections 18, 19 are arranged on both sides of the holding element.
  • a first projection 18 is designed inelastic, while a second, in addition to the first projection 18th arranged projection 19 is designed resiliently.
  • the first projection 18 has a perpendicular to the support surfaces 14- 16 arranged protruding edge 20 and is designed solid.
  • the second projection 19 has the shape of a closed arc and a longitudinal direction to the in FIG. 1 illustrated drive rod 3 arranged profiling 27th
  • the holding element 6 also has two fferaus Principle traditions 21, 22 for performing fastening screws, not shown, with which two abutting Stulpschienen 2 can be screwed to a window.
  • One of the support surfaces 14 for in FIG. 1 shown faceplate is located at a Nietaus Principleung 23 for in FIG. 1 shown rivet 7.
  • the second support surface 15 for a not shown, to the in FIG. 1 shown cuff rail 2 abutting cuff rail and is located at the same height as the first support surface 14 in the region of the fferausappel 22.
  • the ends of two placed on the support member 6 cuff rails 2 are aligned at the same height.
  • FIG. 3 shows a cross section of the fitting part 1 from FIG. 1 after installation in a fitting groove 24 of a window in the region of the second projection 19 of the holding element 6. It can be seen that the second projection 19 is resiliently supported on side walls 25 of the fitting groove 24 in the region of a groove projection 26. The groove projection 26 is not engaged behind by the retaining element 6.
  • FIG. 4 shows a longitudinal section through the fitting part 1 FIG. 1 after mounting in the fitting groove 24 of the window. It can be seen that the first projection 18 is pressed into the side walls 25 of the fitting groove 24 and a longitudinal movement of the fitting part 1 in the fitting groove 24 prevented. Furthermore, in the longitudinal section perpendicular to the plane arranged SSausappel 21, 22 and the Nietaus Principleung 23 can be seen.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Halteelement eines Beschlagteils eines Treibstangenbeschlages in einer Beschlagnut eines Fensters mit in montiertem Zustand Seitenwänden der Beschlagnut zugewandten Vorsprüngen, mit jeweils einer Stützfläche zur Abstützung einer Stulpschiene und einer Treibstange des Beschlagteils, wobei ein erster Vorsprung quer zur Längsrichtung der Treibstange in montiertem Zustand angeordnet und zum Eindrücken in die Seitenwand der Beschlagnut unelastisch gestaltet und ein zweiter, neben dem ersten Vorsprung angeordneter Vorsprung federelastisch gestaltet ist.
  • Die DE 24 07 196 A1 offenbart einen Treibstangenbeschlag für Türen, bei der eine Befestigungskralle auf der Unterseite der Stulpschiene befestigt ist. Auf der Befestigungskralle angeordnete Verzahnungen graben sich bei der Befestigung der Stulpschiene in die Beschlagnut ein.
  • Ein Halteelement ist beispielsweise aus der DE 196 46 988 C2 bekannt. Das Halteelement hat Klemmvorsprünge und federnde Vorsprünge. Die Klemmvorsprünge dienen dazu, mit einer Seitenwand einer Beschlagnut zusammen zu wirken, während die federnden Vorsprünge zum Hintergreifen eines Nutvorsprungs der Beschlagnut ausgebildet sind. Damit ist das Halteelement sowohl für Beschlagnuten mit und ohne Nutvorsprünge einsetzbar. Die Stützflächen sind in einer Draufsicht auf das Halteelement sichtbar, so dass das Halteelement von einer Seite her an eine die Treibstange und die Stulpschiene aufweisenden Baugruppe montiert wird.
  • Nachteilig bei diesem Halteelement ist jedoch, dass es für die federnden Vorsprünge zum Hintergreifen des Nutvorsprungs eine sehr große Bautiefe aufweist. Weiterhin kann das montierte Halteelement entlang der Beschlagnut verschoben werden. Eine Sicherung der Stulpschiene und damit der Treibstange in Längsrichtung ist bei diesem Halteelement nicht vorgesehen.
  • Weiterhin ist aus der EP 2 199 509 A2 ein Halteelement bekannt geworden, bei dem Klemmfixierabschnitte vorgesehen sind. Die Klemmfixierabschnitte überragen einen Abschnitt der Treibstange und stützen sich im montierten Zustand an den Seitenwandungen der Beschlagnut ab. Auch dieses Halteelement ermöglicht eine Längsverschiebung des Beschlagteils entlang der Beschlagnut.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Halteelement der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass es eine zuverlässige Fixierung des Beschlagteils in der Beschlagnut ermöglicht.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der zweite Vorsprung eine im montierten Zustand längs zur Längsrichtung der Treibstange angeordnete Profilierung hat.
  • Durch diese Gestaltung erzeugt der erste Vorsprung eine stabile Verbindung des Halteelements mit der Beschlagnut. Damit wird auch das Beschlagteil zuverlässig in seiner Lage in der Beschlagnut fixiert. Die starre Gestaltung wird vorzugsweise durch eine massive Ausformung am Halteelement erzeugt. Das Beschlagteil ist über das erfindungsgemäße Halteelement zuverlässig in der Beschlagnut gegen ein Herausfallen gesichert, weil der zweite Vorsprung eine längs zur Längsrichtung der Treibstange angeordnete Profilierung hat.
  • Zur Vereinfachung der Montage des Beschlagteils trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn ein zweiter, neben dem ersten Vorsprung angeordneter Vorsprung federelastisch gestaltet ist.
  • Der zweite Vorsprung ermöglicht die Einleitung besonders hoher Stützkräfte in das Fenster, wenn der zweite Vorsprung die Form eines geschlossenen Bogens hat.
  • Die Treibstange wird gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung zuverlässig gegenüber der Stulpschiene abgestützt, wenn die Stützflächen der Stulpschiene und der Treibstange auf einander abgewandten Seiten eines Steges angeordnet sind. Durch diese Gestaltung weist das in der Beschlagnut über das erfindungsgemäße Halteelement gehaltene Beschlagteil eine besonders hohe Stabilität auf.
  • Das erfindungsgemäße Halteelement lässt sich in einem besonders engen Bauraum einsetzen, wenn der Steg die Höhe eines Gehäuses für ein Federpaket einer Eckumlenkung hat.
  • Das erfindungsgemäße Halteelement gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn der erste Vorsprung eine senkrecht zu den Stützflächen angeordnete, hervorstehende Kante hat.
  • Separat zu montierende Federelemente lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn der erste Vorsprung und der zweite Vorsprung einstückig mit dem Steg gefertigt sind.
  • Das erfindungsgemäße Halteelement lässt sich besonders kostengünstig herstellen, wenn eine Basis seitliche Führungsflächen für ein Langloch der Treibstange hat und wenn zwei Stege von der Basis diametral abstehen. Hierdurch kann das Halteelement hinterschneidungsfrei gestaltet sein. Dies trägt zur Vereinfachung der Fertigung des erfindungsgemäßen Halteelements beispielsweise aus Kunststoff im Spritzgussverfahren bei.
  • Das erfindungsgemäße Halteelement wird zuverlässig an der Stulpschiene gehalten, wenn auf der Stützfläche für die Stulpschiene eine Nietausnehmung oder ein Niet zur Verbindung mit der Stulpschiene angeordnet ist. Mit dem Niet oder der Nietausnehmung hat das erfindungsgemäße Halteelement Mittel zur Erzeugung einer Nietverbindung mit der Stulpschiene.
  • Das Beschlagteil lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach zu einer baulichen Einheit vormontieren, wenn die Basis Rasthaken zur Hintergreifung der Treibstange hat.
  • Das erfindungsgemäße Halteelement ist besonders einfach aufgebaut und lässt sich in einer automatisierten Fertigung einfach greifen und montieren, durch eine im Querschnitt T-förmige Gestaltung des Halteelementes. Weiterhin trägt diese Gestaltung zu einem besonders geringen Materialeinsatz bei.
  • Aneinander grenzende Beschlagteile lassen sich über das erfindungsgemäße Halteelementes einfach gegeneinander ausrichten und fixieren, wenn zwei Schraubausnehmungen zur Durchführung jeweils einer Befestigungsschraube für jeweils einen Abschnitt der Stulpschiene vorgesehen sind und wenn aneinander grenzende Stützflächen zur Abstützung jeweils eines Endes einer Stulpschiene auf der gleichen Höhe angeordnet sind. Durch diese Gestaltung lässt sich ein Überlappungsbereich aneinander grenzender Stulpschienen vermeiden, weil die Enden aneinander grenzender Stulpschienen aneinander stoßend montiert und über die Schraubausnehmungen mit dem Fenster verschraubt werden können. Solche Überlappungsbereiche benötigen bei den bekannten Beschlagteilen meist eine Abkröpfung einer der Stulpschienen, auf die die andere Stulpschiene aufgelegt wird. Abkröpfungen erfordern einen großen Bauraum und unterschiedlich gestaltete Enden der Stulpschienen. Da das Halteelement nach der Erfindung die Enden aneinander grenzender Stulpschienen über die Stützflächen in der gleichen Höhe abstützt, werden Abkröpfungen und unterschiedliche Gestaltungen der Enden der Stulpschienen vermieden.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig. 1
    ein Beschlagteil eines Treibstangenbeschlages mit zwei erfindungsgemäßen Halteelementen,
    Fig. 2
    stark vergrößert eine perspektivische Darstellung eines der Halteelemente aus Figur 1,
    Fig. 3
    einen Querschnitt durch das Beschlagteil mit angrenzenden Bereichen einer Beschlagnut,
    Fig. 4
    einen Längsschnitt durch das Beschlagteil aus Figur 1 mit angrenzenden Bereichen der Beschlagnut.
  • Figur 1 zeigt ein als Eckumlenkung ausgebildetes Beschlagteil 1 mit einer abgewinkelten Stulpschiene 2 und Abschnitten zweier Treibstangen 3. Die Treibstangen 3 sind über ein Federpaket 4 miteinander verbunden. Das Federpaket 4 ist in einem an der Stulpschiene 2 befestigten Gehäuse 5 geführt. Das Beschlagteil 1 hat zwei Halteelemente 6 aus Kunststoff. Die Halteelemente 6 sind über Nieten 7 an der Stulpschiene 2 befestigt und haben Rasthaken 8 zur Hintergreifung der Treibstange 3. Die Halteelemente 6 durchdringen die Treibstangen 3 im Bereich von Langlöchern 9 und überragen die Enden der Stulpschiene 2. Nicht dargestellte, an die Stulpschiene 2 angrenzende Abschnitte einer Stulpschiene lassen sich auf die Halteelemente 6 auflegen und sind damit in der gleichen Höhe wie die dargestellte Stulpschiene 2 ausgerichtet.
  • Das Beschlagteil 1 hat zudem einen auf einem der Treibstangen 3 befestigten Schließzapfen 10 und an den freien Enden der Treibstangen 3 angeordnete Kupplungen 11 zum Anschluss weiterer, nicht dargestellter Abschnitte der Treibstange.
  • Figur 2 zeigt stark vergrößert eines der Halteelemente 6 des Beschlagteils aus Figur 1. Das Halteelement 6 ist im Querschnitt mit einer Basis 12 und zwei von der Basis 12 abstehenden Stegen 13 T-förmig gestaltet. Das Halteelement 6 ist spiegelsymmetrisch gestaltet, so dass stellvertretend für beide Stege 13 nur einer beschrieben wird. Die Rasthaken 8 zum Hintergreifen der in Figur 1 dargestellten Treibstange 3 sind an dem von den Stegen 13 abgewandten Ende der Basis 12 angeordnet. Die Basis 12 durchdringt damit die in Figur 1 dargestellte Treibstange 3 durch das Langloch 9. Die Stege 13 haben jeweils zwei Stützflächen 14, 15 für aneinander stoßende Stulpschienen 2 und eine Stützfläche 16 für die Treibstange 3. Die Stützflächen 14 - 16 der Treibstange 3 und der Stulpschienen 2 sind auf einander abgewandten Seiten der Stege 13 angeordnet. Zwischen der Stützfläche 16 für die Treibstange 3 und den Rasthaken 8 hat die Basis 12 Führungsflächen 17 zur Führung der Treibstange 3 an der Innenseite des Langlochs 9. Die Stege 13 weisen die Höhe des Gehäuses 5 des Federpaketes 4 aus Figur 1 auf.
  • An den seitlich weg ragenden Enden der Stege 13 sind auf beiden Seiten des Halteelementes 6 Vorsprünge 18, 19 angeordnet. Ein erster Vorsprung 18 ist unelastisch gestaltet, während ein zweiter, neben dem ersten Vorsprung 18 angeordneter Vorsprung 19 federelastisch gestaltet ist. Der erste Vorsprung 18 hat eine senkrecht zu den Stützflächen 14 - 16 angeordnete hervorstehende Kante 20 und ist massiv gestaltet. Der zweite Vorsprung 19 hat die Form eines geschlossenen Bogens und eine längs zur Ausrichtung der in Figur 1 dargestellten Treibstange 3 angeordnete Profilierung 27.
  • Das Halteelement 6 hat zudem zwei Schraubausnehmungen 21, 22 zur Durchführung von nicht dargestellten Befestigungsschrauben, mit denen zwei aneinander stoßende Stulpschienen 2 mit einem Fenster verschraubt werden können. Eine der Stützflächen 14 für die in Figur 1 dargestellte Stulpschiene befindet sich an einer Nietausnehmung 23 für den in Figur 1 dargestellten Niet 7. Die zweite Stützfläche 15 für eine nicht dargestellte, an die in Figur 1 dargestellte Stulpschiene 2 anstoßende Stulpschiene und befindet sich auf derselben Höhe wie die erste Stützfläche 14 im Bereich einer der Schraubausnehmungen 22. Damit sind die Enden zweier auf dem Halteelement 6 aufgelegter Stulpschienen 2 auf derselben Höhe ausgerichtet.
  • Figur 3 zeigt einen Querschnitt des Beschlagteils 1 aus Figur 1 nach einer Montage in einer Beschlagnut 24 eines Fensters im Bereich des zweiten Vorsprungs 19 des Halteelements 6. Hierbei ist zu erkennen, dass sich der zweite Vorsprung 19 federelastisch an Seitenwänden 25 der Beschlagnut 24 im Bereich eines Nutvorsprungs 26 abstützt. Der Nutvorsprung 26 wird von dem Halteelement 6 nicht hintergriffen.
  • Figur 4 zeigt einen Längsschnitt durch das Beschlagteil 1 aus Figur 1 nach einer Montage in der Beschlagnut 24 des Fensters. Hierbei ist zu erkennen, dass der erste Vorsprung 18 in die Seitenwände 25 der Beschlagnut 24 eingedrückt ist und eine Längsbewegung des Beschlagteils 1 in der Beschlagnut 24 verhindert. Weiterhin sind in dem Längsschnitt die senkrecht zur Zeichenebene angeordneten Schraubausnehmungen 21, 22 und die Nietausnehmung 23 zu erkennen.

Claims (11)

  1. Halteelement (6) eines Beschlagteils (1) eines Treibstangenbeschlages in einer Beschlagnut (24) eines Fensters mit in montiertem Zustand Seitenwänden (25) der Beschlagnut (24) zugewandten Vorsprüngen (18, 19), mit jeweils einer Stützfläche (14 - 16) zur Abstützung einer Stulpschiene (2) und einer Treibstange (3) des Beschlagteils (1), wobei ein erster Vorsprung (18) quer zur Längsrichtung der Treibstange (3) in montiertem Zustand angeordnet und zum Eindrücken in die Seitenwand (25) der Beschlagnut (24) unelastisch gestaltet ist, und ein zweiter, neben dem ersten Vorsprung (18) angeordneter Vorsprung (19) federelastisch gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Vorsprung (19) eine im montierten Zustand längs zur Längsrichtung der Treibstange (3) angeordnete Profilierung (27) hat.
  2. Halteelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Vorsprung (19) die Form eines geschlossenen Bogens hat.
  3. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützflächen (14 - 16) der Stulpschiene (2) und der Treibstange (3) auf einander abgewandten Seiten eines Steges (13) angeordnet sind.
  4. Halteelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (13) die Höhe eines Gehäuses (5) für ein Federpaket (4) einer Eckumlenkung hat.
  5. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Vorsprung (18) eine senkrecht zu den Stützflächen (14 - 16) angeordnete hervorstehende Kante (20) hat.
  6. Halteelement nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Vorsprung (18) und der zweite Vorsprung (19) einstückig mit dem Steg (13) gefertigt sind.
  7. Halteelement nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Basis (12) seitliche Führungsflächen (17) für ein Langloch (9) der Treibstange (3) hat und dass zwei Stege (13) von der Basis (12) diametral abstehen.
  8. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Stützfläche (14) für die Stulpschiene (2) eine Nietausnehmung (23) oder ein Niet zur Verbindung mit der Stulpschiene (2) angeordnet ist.
  9. Halteelement nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (12) Rasthaken (8) zur Hintergreifung der Treibstange (3) hat.
  10. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine im Querschnitt T-förmige Gestaltung des Halteelementes (6).
  11. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schraubausnehmungen (21, 22) zur Durchführung jeweils einer Befestigungsschraube für jeweils einen Abschnitt der Stulpschiene (2) vorgesehen sind und dass aneinander grenzende Stützflächen (14, 15) zur Abstützung jeweils eines Endes einer Stulpschiene (2) auf der gleichen Höhe angeordnet sind.
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