EP2411253A1 - Anschlussvorrichtung zum gelenkigen verbinden eines wischarms mit einem wischblatt nach einem sidelockprinzip - Google Patents

Anschlussvorrichtung zum gelenkigen verbinden eines wischarms mit einem wischblatt nach einem sidelockprinzip

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EP2411253A1
EP2411253A1 EP10702278A EP10702278A EP2411253A1 EP 2411253 A1 EP2411253 A1 EP 2411253A1 EP 10702278 A EP10702278 A EP 10702278A EP 10702278 A EP10702278 A EP 10702278A EP 2411253 A1 EP2411253 A1 EP 2411253A1
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EP
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wiper blade
connecting element
coding
wiper
connection
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP10702278A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Christian Wilms
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60S1/4067Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
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    • B60S1/3848Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3874Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
    • B60S1/3875Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
    • B60S1/3879Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section placed in side grooves in the squeegee

Definitions

  • Wiper blade according to a sidelock principle
  • the invention is based on a connecting device for the articulated connection of a wiper arm to a wiper blade according to a sidelock principle according to the preamble of claim 1.
  • a connecting device for a wiper arm and a wiper blade which has a wiper blade-side connecting element and a wiper arm-side connecting element, which are arranged side by side in the operating position of the wiper blade.
  • the connecting element has a bearing element, which cooperates with a bearing element of the connecting element, so that the wiper blade is connected to a pivot axis about its longitudinal extent pivotally connected to the wiper arm.
  • the bearing element on the connecting element is formed by a bearing pin which engages in a hub of the connecting element.
  • a locking device in the form of a bridge, which runs parallel to the bearing journal and laterally comprises the connecting element with an angled end. At the other end, the bridge is integrally formed on the connecting element.
  • connection device is shown in DE 10 2005 050 569 A1.
  • the bridge only partially overlaps the connecting element, wherein the angled end of the bridge dips into a pocket of the connecting element, so that the angled end is covered by a side wall of the connecting element from the outside.
  • the connecting element has on its front side a bridge-shaped securing bracket, which partially encloses a connecting element of the wiper arm with its angled end and thus secures the relative position of the bearing pin to the hub.
  • an encoder is provided between the connecting element and the connecting element, which only allows a pivoting of the wiper blade in the operating position when the wiper blade is intended for operation with the associated wiper arm.
  • the coding device prevents a wiper blade, which basically would fit due to the nature of its connection element to a connecting element of a wiper arm, can be mounted on a wrong vehicle or on a wrong side of the vehicle. Frequently, vehicles on the driver's side and passenger's side have different wiper blade lengths. Since the length of the driver-side wiper blade is usually longer compared to the passenger-side wiper blade, a driver-side wiper blade on the passenger side is solid on the rubber of the water deflector, the A-pillar trim, if it is mounted on the passenger side. This inevitably leads to wiping quality errors. By the connecting device according to the invention such incorrect assembly can be prevented.
  • the locking device is often in the form of a bridge or a bracket with an angled end, which holds the connecting element or the connection element in the operating position laterally, it is expedient to provide the coding device on the locking device.
  • This expedient consists of a coding cam, which is arranged on the connecting element or on the connecting element and correspondingly fits into a coding recess of the respective other part. If the code cam does not fit in the coding recess, the wiper blade can not be pivoted to the operating position, whereby the assembly fails and incorrect installation is prevented.
  • the coding for various applications can be done on the one hand by the shape and shape of the Codiernockens and the Codieraussparung and on the other by the position on the connecting element or on the locking device or on the connection element. As forms triangular or polygonal recesses and cams or single or Mobogige forms into consideration. Furthermore, the position of the coding device on the connecting element or on the connecting element can also be used for coding. The variety of coding possibilities can be further increased by the combination of shape and position. Due to the variety of Kombinsammlungsève false assembly can be avoided with certainty even if multiple windshield wipers must be mounted on a vehicle with connection devices of the same kind. The same applies to similar types of vehicles, which have different wiper blades with the same connection devices.
  • FIG. 1 is a partial perspective view of a wiper blade with a connecting device according to the invention
  • FIG. 2 shows a partially transparent, perspective partial view of a first connecting device according to the invention of a windshield wiper set
  • FIG. 3 shows a side view of a connecting element according to FIG. 2 in the direction of an arrow III in FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a side view of a connecting element according to FIG. 2 in the direction of an arrow III in FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a side view of a connecting element according to FIG. 2 in the direction of an arrow III in FIG. 1, FIG.
  • FIG. 4 shows a partially transparent, perspective partial view of a second connecting device according to the invention of a windshield wiper set
  • FIG. 5 shows a side view of a connecting element according to FIG. 4 in the direction of an arrow III in FIG. 1.
  • Fig. 1 shows a wiper blade 12 with a connection device 10.
  • the wiper blade 12 has a wiper strip 14 with a wiper lip 16.
  • the wiper strip 14 is on its head strip 20 by a flat pre-bent support member 18 in the form held two parallel spring rails.
  • Spoils 22, which extend from the ends of the wiper blade 12 to a connection element 24 of the connection device 10 in the middle region of the wiper blade 12, are mounted on the parts of the support element 18 projecting from the head strip 20.
  • Connecting profiles 26 of the connecting element 24 overlap the spoiler 22 a distance in the longitudinal direction of the wiper blade 12.
  • the connecting element 24 has a transversely to the longitudinal direction of the wiper blade 12 extending hub 34 in which a bearing pin 38 is mounted, the free end is mounted in a connecting element 36 ,
  • the connecting element 36 has a wiping lip 16 towards open U-shaped profile, in the legs 44 of the bearing pin is inserted.
  • the connecting element 36 extends in the assembled state laterally from the connection element 24, wherein a locking device 40 is integrally formed on the connecting element 36 on the side toward the connection element 24.
  • the locking device 40 engages in the form of a bridge, a top wall 30 of the connecting element 24, the two side walls 32 of the connecting element 24 connects to each other and on the side facing away from the connecting element 36 a pocket 28 forms. In this engages an angled end 42 of the locking device 40.
  • the connecting element 24 and thus the wiper blade 12 is fixed in the direction of the bearing pin 38 between the angled end 42 and an inner leg 44 of the connecting element 36.
  • the locking device 40 of FIG. 2 has an encoder 46.
  • This consists of an integrally formed on the angled end 42 of the locking device 40 Codieraus Principleung 50 in the form of an arcuate section of about 90 ° into which fits the corresponding matching contour of a Codiernockens 48, the Area of the angled end is integrally formed on the connecting element 24.
  • the outer contour of the Codiernockens 48 abuts the inner contour of the Codierausappelung 50.
  • the encoder 46 thus prevents that a not matching the CodierausEnglishung 50 connecting element can be mounted.
  • the coding recess 50 faces the bearing journal 38.
  • connection device 10 In the embodiment of the connection device 10 according to FIG. 4 and FIG. 5, a coding recess 56 at the angled end 42 to the opposite side. Accordingly, a coding cam 54 of the coding device 52 is arranged on the connecting element 24 such that its convex contour, which fits into the coding recess 56, faces the bearing journal 38. It is easy to see that a wiper blade 12 with a connecting device 10 according to FIG. 2 and FIG. 3 can not be criticized on a wiper arm with a connecting element 36 according to FIG. 5, since the coding devices 46 and 52 are characterized by the position of the coding cams 48, 54 and the corresponding Codieraus Principle 50, 56 differ.
  • the coding devices 46 and 52 may in principle also differ in the shape of their coding cams 48, 54 and their coding recesses 50, 56, for example in that the coding recesses 50, 56 have different inner contours to which corresponding outer contours of the contour cams 48, 54 fit.
  • the coding recesses 50, 56 have different inner contours to which corresponding outer contours of the contour cams 48, 54 fit.
  • triangular or polygonal recesses and cams or single or Mobogige forms into consideration. This results in a large number of possible variations in order to differentiate between different wiper arm and wiper blade pairings without being confused with one another. This is particularly advantageous when different wiper blades are used in motor vehicles on the driver side compared to the passenger side. But it is also advantageous if windshield wiper similar types of motor vehicles are to be differentiated against each other.
  • connection devices and locking devices for the Sidelock principle As they have been described in the opening, arise for the skilled in the knowledge of the present invention numerous possibilities to find a suitable coding for the respective connection device.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Brushes (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung geht von einer Anschlussvorrichtung (10) zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt (12) nach einem Sidelockprinzip aus, die ein am Wischarm befestigtes Verbindungselement (36) umfasst, das seitlich zu einem am Wischblatt (12) befestigten Anschlusselement (24) verläuft und ein Lagerelement (34, 38) trägt, das mit einem Lagerelement (34, 38) am Anschlusselement (24) ein quer zur Längsrichtung des Wischblatts (12) verlaufendes Schwenklager bildet, wobei eine Verriegelungseinrichtung (40) die Lagerelemente (34, 38) beim Verschwenken in eine Betriebsstellung in Richtung der Schwenkachse relativ zueinander sichert. Es wird vorgeschlagen, dass eine Codiereinrichtung (46, 52) zwischen dem Verbindungselement (36) und dem Anschlusselement (24) vorgesehen ist, die ein Verschwenken des Wischblatts (12) in die Betriebsstellung nur zulässt, wenn das Wischblatt (12) für den Betrieb mit dem zugeordneten Wischarm bestimmt ist.

Description

Beschreibung
Titel
Anschlussvorrichtung zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem
Wischblatt nach einem Sidelockprinzip
Stand der Technik
Die Erfindung geht von einer Anschlussvorrichtung aus zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt nach einem Sidelockprinzip gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 102 30 457 A1 ist eine Anschlussvorrichtung für einen Wischarm und ein Wischblatt bekannt, die ein wischblattseitiges Anschlusselement und ein wischarmseitiges Verbindungselement aufweist, die in Betriebsstellung des Wischblatts nebeneinander angeordnet sind. Das Verbindungselement weist ein Lagerelement auf, das mit einem Lagerelement des Anschlusselements zusammenwirkt, sodass das Wischblatt um eine Gelenkachse quer zu seiner Längserstreckung schwenkbar mit dem Wischarm verbunden ist. Das Lagerelement am Verbindungselement wird durch einen Lagerzapfen gebildet, der in eine Nabe des Anschlusselements eingreift. Die relative Lage der Nabe zum Lagerzapfen in der Betriebsposition des Wischblatts wird durch eine Verriegelungseinrichtung in Form einer Brücke gesichert, die parallel zum Lagerzapfen verläuft und mit einem abgewinkelten Ende das Anschlusselement seitlich umfasst. An dem anderen Ende ist die Brücke an dem Verbindungselement angeformt.
Eine ähnliche Anschlussvorrichtung zeigt die DE 10 2005 050 569 A1. Hierbei übergreift die Brücke nur teilweise das Anschlusselement, wobei das abgewinkelte Ende der Brücke in eine Tasche des Anschlusselements eintaucht, sodass das abgewinkelte Ende von einer Seitenwand des Anschlusselements von außen überdeckt wird. Ferner ist aus der DE 10 2004 016 017 A1 ein Wischblatt bekannt, dessen Anschlusselement an seiner Frontseite einen brückenförmigen Sicherungsbügel aufweist, der mit seinem abgewinkelten Ende ein Verbindungselement des Wischarms teilweise umfasst und somit die relative Lage des Lagerbolzens zur Nabe sichert.
Offenbarung der Erfindung
Nach der Erfindung ist zwischen dem Verbindungselement und dem Anschlusselement eine Codiereinrichtung vorgesehen, die ein Verschwenken des Wischblatts in die Betriebsstellung nur zulässt, wenn das Wischblatt für den Betrieb mit dem zugeordneten Wischarm bestimmt ist.
Die Codiereinrichtung verhindert, dass ein Wischblatt, das grundsätzlich auf Grund der Art seines Anschlusselements zu einem Verbindungselement eines Wischarms passen würde, an einem falschen Fahrzeug oder an einer falschen Fahrzeugseite montiert werden kann. Häufig besitzen Fahrzeuge auf der Fahrerseite und Beifahrerseite unterschiedliche Wischblattlängen. Da die Länge des fahrerseitigen Wischblatts im Vergleich zum beifahrerseitigen Wischblatt meistens länger ist, liegt ein für die Fahrerseite bestimmtes Wischblatt auf der Beifahrerseite massiv auf dem Gummi des Wasserabweisers, der A-Säulenblende, wenn es auf der Beifahrerseite montiert wird. Dies führt unvermeidlich zu Wischqualitätsfehlern. Durch die erfindungsgemäße Anschlussvorrichtung können solche Fehlmontagen verhindert werden.
Da bei einem Sidelock-Prinzip die Verriegelungseinrichtung häufig die Gestalt einer Brücke oder eines Bügels mit einem abgewinkelten Ende ist, die das Verbindungselement oder das Anschlusselement in der Betriebsposition seitlich hält, ist es zweckmäßig, an der Verriegelungseinrichtung die Codiereinrichtung vorzusehen. Diese besteht zweckmäßigerweise aus einem Codiernocken, der am Anschlusselement oder am Verbindungselement angeordnet ist und entsprechend in eine Codieraussparung des jeweils anderen Teils passt. Wenn der Codiernocken nicht in die Codieraussparung passt, kann das Wischblatt nicht in die Betriebsstellung geschwenkt werden, wodurch die Montage scheitert und eine falsche Montage verhindert wird. Die Codierung für verschiedene Anwendungsfälle kann zum einen durch die Form und Gestalt des Codiernockens und der Codieraussparung erfolgen und zum anderen durch die Lage am Verbindungselement bzw. an der Verriegelungseinrichtung oder am Anschlusselement. Als Formen kommen dreieckige oder vieleckige Aussparungen und Nocken oder ein- oder mehrbogige Formen in Betracht. Ferner kann zur Codierung auch die Lage der Codiereinrichtung am Verbindungselement bzw. am Anschlusselement verwendet werden. Die Vielfalt der Codierungsmöglichkeiten kann durch die Kombination von Form und Lage weiter erhöht werden. Durch die Vielzahl der Kombinierungsmöglichkeiten können Fehlmontagen mit Sicherheit auch dann vermieden werden, wenn mehrere Scheibenwischer an einem Fahrzeug mit Anschlussvorrichtungen gleicher Art montiert werden müssen. Das Gleiche gilt für ähnliche Fahrzeugtypen, die unterschiedliche Wischblätter mit gleichen Anschlussvorrichtungen aufweisen.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines Wischblatts mit einer erfindungsgemäßen Anschlussvorrichtung,
Fig. 2 eine zum Teil durchsichtige, perspektivische Teilansicht einer ersten erfindungsgemäßen Anschlussvorrichtung eines Scheibenwischersets, Fig. 3 eine Seitenansicht eines Verbindungselements nach Fig. 2 in Richtung eines Pfeils III in Fig. 1 ,
Fig. 4 eine zum Teil durchsichtige, perspektivische Teilansicht einer zweiten erfindungsgemäßen Anschlussvorrichtung eines Scheibenwischersets und Fig. 5. eine Seitenansicht eines Verbindungselements nach Fig. 4 in Richtung eines Pfeils III in Fig. 1.
Fig. 1 zeigt ein Wischblatt 12 mit einer Anschlussvorrichtung 10. Das Wischblatt 12 besitzt eine Wischleiste 14 mit einer Wischlippe 16. Die Wischleiste 14 wird an ihrer Kopfleiste 20 durch ein flaches vorgebogenes Tragelement 18 in Form zweier parallel verlaufender Federschienen gehalten. An den aus der Kopfleiste 20 vorstehenden Teilen des Tragelements 18 sind Spoiler 22 montiert, die sich von den Enden des Wischblatts 12 zu einem Anschlusselement 24 der Anschlussvorrichtung 10 im mittleren Bereich des Wischblatts 12 erstrecken. Anschlussprofile 26 des Anschlusselements 24 überlappen die Spoiler 22 ein Stück weit in Längsrichtung des Wischblatts 12. Das Anschlusselement 24 besitzt eine quer zur Längsrichtung des Wischblatts 12 verlaufende Nabe 34, in der ein Lagerzapfen 38 gelagert ist, dessen freies Ende in einem Verbindungselement 36 befestigt ist.
Das Verbindungselement 36 besitzt ein zur Wischlippe 16 hin offenes u-förmiges Profil, in dessen Schenkel 44 der Lagerzapfen eingesetzt ist. Das Verbindungselement 36 verläuft in montiertem Zustand seitlich vom Anschlusselement 24, wobei eine Verrieglungseinrichtung 40 auf der Seite zum Anschlusselement 24 hin an dem Verbindungselement 36 angeformt ist. Die Verriegelungseinrichtung 40 übergreift in Form einer Brücke eine Deckwand 30 des Anschlusselements 24, die zwei Seitenwände 32 des Anschlusselements 24 miteinander verbindet und auf der dem Verbindungselement 36 abgewandten Seite eine Tasche 28 bildet. In diese greift ein abgewinkeltes Ende 42 der Verriegelungseinrichtung 40. Somit ist das Anschlusselement 24 und damit das Wischblatt 12 in Richtung des Lagerzapfens 38 zwischen dem abgewinkelten Ende 42 und einem inneren Schenkel 44 des Verbindungselements 36 fixiert.
Die Verriegelungseinrichtung 40 nach Fig. 2 besitzt eine Codiereinrichtung 46. Diese besteht aus einer an dem abgewinkelten Ende 42 der Verriegelungseinrichtung 40 angeformten Codierausnehmung 50 in Form eines bogenförmigen Ausschnitts von etwa 90°, in die die entsprechend passende Kontur eines Codiernockens 48 passt, der im Bereich des abgewinkelten Endes an dem Anschlusselement 24 angeformt ist. In der dargestellten Betriebslage, in der die Verriegelungseinrichtung 40 mit dem abgewinkelten Ende 42 in die Tasche 28 eingreift, liegt die Außenkontur des Codiernockens 48 an der Innenkontur der Codierausnehmung 50 an. Die Codiereinrichtung 46 verhindert somit, dass ein nicht zu der Codierausnehmung 50 passendes Anschlusselement montiert werden kann. Wie aus Fig. 2 und Fig. 3 ersichtlich ist, weist die Codierausnehmung 50 zum Lagerzapfen 38. Bei der Ausführung der Anschlussvorrichtung 10 nach Fig. 4 und Fig. 5 weist eine Codierausnehmung 56 am abgewinkelten Ende 42 zur entgegengesetzten Seite. Entsprechend ist ein Codiernocken 54 der Codiereinrichtung 52 am Anschlusselement 24 so angeordnet, dass seine konvexe Kontur, die in die Codierausnehmung 56 passt, dem Lagerzapfen 38 zugewandt ist. Es ist leicht zu sehen, dass ein Wischblatt 12 mit einer Anschlussvorrichtung 10 nach Fig. 2 und Fig. 3 nicht an einem Wischarm mit einem Verbindungselement 36 nach Fig. 5 moniert werden kann, da sich die Codiereinrichtungen 46 und 52 durch die Lage der Codiernocken 48, 54 und die entsprechenden Codierausnehmungen 50, 56 unterscheiden. Die Codiereinrichtungen 46 und 52 können sich grundsätzlich auch durch die Form ihrer Codiernocken 48, 54 und ihrer Codierausnehmungen 50, 56 unterscheiden, z.B. dadurch, dass die Codierausnehmungen 50, 56 unterschiedliche Innenkonturen besitzen, zu denen entsprechende Außenkonturen der Konturnocken 48, 54 passen. Als Formen kommen dreieckige oder vieleckige Aussparungen und Nocken oder ein- oder mehrbogige Formen in Betracht. Somit ergibt sich eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten, um verschiedene Wischarm- und Wischblattpaarungen verwechslungsfrei voneinander zu differenzieren. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn bei Kraftfahrzeugen auf der Fahrerseite im Vergleich zur Beifahrerseite unterschiedliche Wischblätter verwendet werden. Es ist aber auch vorteilhaft, wenn Scheibenwischer ähnlicher Kraftfahrzeugtypen gegeneinander differenziert werden sollen.
Die dargestellten Ausführungsformen sind nur beispielhaft dargestellt. Bei der großen Vielfalt verschiedenartiger Anschlussvorrichtungen und Verriegelungseinrichtungen für das Sidelock-Prinzip, wie sie auszugsweise eingangs beschrieben wurden, ergeben sich für den Fachmann in Kenntnis der vorliegenden Erfindung zahlreiche Möglichkeiten, eine geeignete Codiereinrichtung für die jeweilige Anschlussvorrichtung zu finden.

Claims

Ansprüche
1. Anschlussvorrichtung (10) zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt (12) nach einem Sidelockprinzip, die ein am Wischarm befestigtes Verbindungselement (36) umfasst, das seitlich zu einem am Wischblatt (12) befestigten Anschlusselement (24) verläuft und ein Lagerelement (34, 38) trägt, das mit einem Lagerelement (34, 38) am Anschlusselement (24) ein quer zur Längsrichtung des Wischblatts (12) verlaufendes Schwenklager bildet, wobei eine Verriegelungseinrichtung (40) die Lagerelemente (34, 38) beim Verschwenken in eine Betriebsstellung in Richtung der Schwenkachse relativ zueinander sichert, dadurch gekennzeichnet, dass eine Codiereinrichtung (46, 52) zwischen dem Verbindungselement (36) und dem Anschlusselement (24) vorgesehen ist, die ein Verschwenken des Wischblatts (12) in die Betriebsstellung nur zulässt, wenn das Wischblatt (12) für den Betrieb mit dem zugeordneten Wischarm bestimmt ist.
2. Anschlussvorrichtung (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (40) in Form einer Brücke oder eines Bügels am Anschlusselement (24) angeordnet ist und mit ihrem abgewinkelten Ende (42) in der Betriebsposition das Verbindungselement (36) seitlich hält, wobei die Codiereinrichtung (46, 52) im Bereich der Verriegelungseinrichtung (40) angeordnet ist.
3. Anschlussvorrichtung (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (40) in Form einer Brücke oder eines Bügels am Verbindungselement (36) angeordnet ist und mit ihrem abgewinkelten Ende (42) in der Betriebsposition das Anschlusselement (24) seitlich hält, wobei die Codiereinrichtung (46, 52) im Bereich der Verriegelungseinrichtung (40) angeordnet ist.
4. Anschlussvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Codiereinrichtung (46, 52) einen Codierno- cken (48, 54) und eine Codierausnehmung (50, 56) umfasst, die zusammenpassen und jeweils voneinander getrennt entweder am Anschlusselement (24) oder am Verbindungselement (36) angeordnet sind.
5. Anschlussvorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Codierung der Codiereinrichtung (46, 52) durch die Form oder die Lage des Codiernockens (48, 54) und der Codierausnehmung (50, 56) bestimmt ist.
6. Anschlussvorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Codierung der Codiereinrichtung (46, 52) durch die Form und die Lage des Codiernockens (48, 54) und der Codierausnehmung (50, 56) bestimmt ist.
7. Wischblatt (12) mit einem Anschlusselement (24), dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlusselement (24) einen Codiernocken (48, 54) oder eine Codierausnehmung (50, 56) einer Codiereinrichtung (46, 52) aufweist.
8. Wischblattset für ein Fahrzeug mit mehr als einem Wischblatt (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Wischblätter (10) eines Wischblattsets unterschiedliche Codierungseinrichtungen (46, 52) besitzen.
EP10702278A 2009-03-24 2010-01-28 Anschlussvorrichtung zum gelenkigen verbinden eines wischarms mit einem wischblatt nach einem sidelockprinzip Withdrawn EP2411253A1 (de)

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DE (1) DE102009001809A1 (de)
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