EP2337902B1

EP2337902B1 - Strasseneinlauf (gully), sowie verfahren zum betrieb desselben

Info

Publication number: EP2337902B1
Application number: EP08874983.3A
Authority: EP
Inventors: Bernd Schladitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-10-22
Filing date: 2008-10-22
Publication date: 2015-10-14
Anticipated expiration: 2028-10-22
Also published as: DE202008017663U1; WO2010045953A1; EP2337902A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßeneinlauf (Gully), sowie ein Verfahren zum Betrieb desselben, mit einer oberen Einlaßkammer und einer davon über einen Trennboden getrennte untere Auslaßkammer, wobei die Auslaßöffnung der Einlaßkammer durch ein Rohr oder ein Siphon deutlich oberhalb des Einlaßkammerbodens liegt, sowie eine mit einem Schwimmkörper verschließbare Auslaßleitung in der Auslaßkammer gemäß Oberbegriff der Patentansprüche 1 und 15.
Aus der DE 36 20 182 A1 ist ein sogenannter Straßeneinlauf bekannt, bei welchem eine obere Einlaßkammer und eine untere Auslaßkammer vorgesehen ist. In die obere Kammer ragt ein Stutzen hinein, so dass ein Ablauf nach unten erst erreicht wird, wenn die obere Einlaßkammer soweit gefüllt ist, dass der Wasserspiegel diesen Stutzen übersteigt.
Ferner ist bekannt, im unteren Bereich, d.h. im Ablauf der Auslaßkammer Mittel vorzusehen, die mit einem Schwimmer ein Ventil bilden, welches dann schließt, wenn Leichtflüssigkeit im Straßeneinlauf vorliegt. Damit wird verhindert, dass Leichtflüssigkeit in die Abwasserkanalisation gerät.
Aus der EP 1 507 045 A1 ist ein Straßeneinlauf mit einer oberen Einlaufkammer und einer unteren Auslaufkammer mit Schwimmerventil bekannt . Zur Umsteuerung des Schwimmerventils bei großem Wasseranfall ist eine dort benannte Belüftungsleitung vorgesehen, die oben auf der obersten Höhe des Einlaufes Luft hinter den Ventilsitz am Schwimmerventil bringt. Ferner ist ein Bypassrohr bekannt, welches seitlich aus der oberen Einlaufkammer ausmündet und ebenfalls seitlich in den Ablauf hinter dem Schwimmerventil ausmündet. Dieser Bypass ist zur Geruchsabdichtung mit einem Deckel verschlossen, der nur geöffnet wird, um von dort temporär eine Inspektionskamera seitlich bis in die Abflussleitung einzuführen.
Aus der GB-A-2 127 319 ist ein Wassertank mit einem Überlaufbypass bekannt.
Aus der EP 0 904 471 B1 ist ein Straßeneinlauf bekannt, bei welchem zwischen oberer Einlaßkammer und unterer Auslaßkammer wie in der DE 36 20 182 A1 ein Rohr verläuft, welches weit in die obere Einlaufkammer hineinragt, so dass oben schwimmende Leichtflüssigkeit zuerst ablaufen kann, und somit eine erste Trennung zwischen Leichtflüssigkeit und Wasser in Bezug auf den Ablauf des Ablaufvorganges hervorgerufen wird. Ferner setzen sich oben bereits erste Partikel ab. Aber anders als in dem erstgenannten Stand der Technik beschreibt die EP 0 904 471 B1 als wesentliche Neuheit, dass das Rohr auch weit in die Auslaßkammer nach unten ragt, und zwar soweit, bis die Rohröffnung unterhalb des Auslaßes der Auslaßkammer endet.
Dies ist aus folgenden Gründen von erheblichem Nachteil. Wenn das Rohr sehr weit nach unten in die Auslaßkammer hineinragt, wird in der Auslaßkammer, in welcher sich Schwermetalle absetzen und Leichtflüssigkeiten trennen sollen durch den fallenden, im Rohr geführten Strahl von Ablaufwasser so stark verwirbelt, dass es zu einer Mischung der eigentlich zu separierenden Substanzen kommt. Damit ist eine Trennung nicht effizient möglich. Im Ergebnis können Leichtflüssigkeiten durch die Turbulenzen sogar das Schwimmerventil passieren. Verschlimmert wird dies bei dieser bekannten Bauform weiterhin, indem für den Fall von übermäßigen Fallwassermengen die Bodenabläufe dieser Bauart diese Kapazität nicht mehr abführen können. Dies wird dann kritisch, wenn bei starken Regengüssen die Bodenabläufe überlastet sind und damit die Überschwemmung der Straßen einleiten. Wie oben ausgeführt, bewirkt bei starken Regengüssen die spezielle Rohrgestaltung eine turbulente Vermischung von eigentlich zu trennenden Schadstoffen und Leichtflüssigkeiten, so dass in diesem Fall zusätzlich auch keine effiziente Trennung mehr erfolgt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine andere Lösung als bei der EP 0 904 471 vorzuschlagen, bei welcher zum einen eine turbulente Anströmung des Flüsskeitsspiegels in der Auslaßkammer verhindert wird, so dass eine physikalische Trennung von Schwermetallen und Leichtflüssigkeiten in der Auslaßkammer in einem strömungstechnisch erheblich beruhigteren Raum erfolgen kann. Weiterhin ist es Teil der Aufgabe, dass zusätzlich konstruktive Vorkehrungen getroffen werden, die den Straßeneinlauf bei einer Notsituation (Überschwemmung, übermäßiger Regen)automatisch zu einer erhöhten Ablaufkapazität befähigt.
Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Im Hinblick auf ein Verfahren ist die Aufgabe erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 15 gelöst.
Kern der Erfindung ist, dass ein im Überlastfall von übermäßig anfallendem Ablaufwasser beströmbarer Bypass vorgesehen ist, welcher mit dem oberen Ende oben in die Einlaßkammer oberhalb der Auslaßöffnung der Einlaßkammer mündet, und mit dem unteren Ende hinter dem Schwimmkörperventil in die Auslaßleitung der Auslaßkammer mündet. Dieser Bypass stellt somit einen strömungstechnischen Kurzschluß von übermäßig anfallendem Wasser zum Abfluss dar, indem die Auslaßkammer nicht direkt durchströmt wird, solange diese übermäßigen Wassermengen anfallen. Dabei ist der Bypass erfindungsgemäß so platziert, dass er erst dann aktiv durchflossen wird, wenn die Einlaßkammer mehr Wasser aufnehmen muss als durch die Auslaßöffnung der Einlaßkammer nach unten in die Auslaßkammer abfließen kann. In diesem Fall steigt der Wasserspiegel in der Einlaßkammer nämlich soweit an, dass es das Niveau der oberen Mündungsöffnung des Bypasses erreicht, und somit direkt über den Bypass abfließen kann. Sinkt der externe Wasseranfall, so sinkt der Pegel in der Einlaßkammer soweit ab, dass wieder geregelt über die Auslaßöffnung der Einlaßkammer abgeführt werden kann.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass das Rohr oder das Siphon zwischen Einlaßkammer und Auslaßkammer mit seiner Öffnung am unteren Ende direkt unterhalb des Bodens der Einlaßkammer endet, ohne in die Auslaßkammer weiter hineinzuragen. Hierdurch wird die Anströmung nach unten erheblich beruhigter erfolgen als im eingangs genannten Stand der Technik. Damit ist eine turbulente Verwirbelung der in der Auslaßkammer sich absetzender Schwermetalle vermieden. Damit sind die Schwermetalle bereits effektiv von dem anfallenden Wasser separiert. Ebenso findet keine Verwirbelung und Mischung mit den Leichtflüssigkeiten statt, so dass ein kontrollierter bestimmungsgemäßer Ablauf des so gereinigten Schmutzwassers erfolgen kann.
Um die Strömung nach unten weiter zu beruhigen ist weiterhin vorteilhaft ausgestaltet, dass die untere Öffnung des Rohres, welches in die Auslaßkammer weist, mit einer umlaufend angeformten Abtropfkontur und/oder einem sich nach unten erweiternden trichterförmigen Schirm versehen ist. Dadurch kommt es zu einer spontanen Aufweitung des Strömungsquerschnittes des nach unten durch das Rohr fallenden Wassers. Dies bewirkt eine weitergehende Beruhigung des nach unten abstömenden Wassers, wodurch auch hierdurch eine Verwirbelung weiterhin vermieden wird. Dabei kann das Rohr unten sogleich in den Trichter ausmünden, und der untere Rand des Trichters kann auch wiederum eine Abtropfkante aufweisen.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass die unten liegende Auslaßkammer über eine vertikale Trennwand in zwei parallele Kammern aufgeteilt ist, derart, dass in eine als Absetzkammer dienende Teilkammer die oben über die Einlaßkammer hineinkommende Flüssigkeit eintritt, und in der anderen Teilkammer das Ventil angeordnet ist.
Weiterhin ist vorteilhaft ausgestaltet, dass in der vertikal angeordneten Trennwand zwischen Absetzkammer und Ventilkammer eine Durchlassöffnung angeordnet ist, die unten bis zum Boden der als Absetzkammer dienenden Teilkammer verläuft, und oben bis in etwa die halbe Höhe der Absetzkammer reicht. Hier findet die Weiterstömung in die Ventilkammer statt. Die besagte öffnung geht nur bis etwa zur halben Höhe der unteren Kammer, weil nach oben sich die Leichtflüssigkeiten absondern sollen, weil diese auf Wasser aufschwimmen.
Vorteilhafterweise kann diese Durchlassöffnung mit einem Sieb versehen sein, durch welches Partikel abgehalten werden. Dies ist deshalb wichtig, um zu verhindern, dass grobere Partikel mitgerissen werden und einen sichern dichtenden Sitz der Schwimmerkugel auf dem Ventilsitz behindern können.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass ein zweiter Bypass als Rohr angelegt ist, dessen erste Öffnung oben in die als Absetzkammer dienende Teilkammer der Auslaßkammer mündet, und deren zweite Öffnung von oben in die als Ventilkammer dienende Teilkammer der Auslaßkammer mündet. Hierüber kann bei von unten massiv nachdrückendem übermäßigem Fallwasser die aufschwimnmende Leichtflüssigkeit von oben in die Ventilkammer weitergeschoben werden. Dort steht dann ein weiteres Volumen für Leichtflüssigkeiten zur Verfügung, wenn das Volumen im oberen Teil der Absetzkammer schon weit mit Leichtflüssigkeit gefüllt ist. Wird diese eigentlich in der Absetzkammer gesammelte Leichtflüssigkeit in die Ventilkammer überströmt, so schließt das Ventil und verhindert auch dort dessen Abfluss in die Abflussleitung. Es vergrößert sich in diesem Fall nur das verfügbare Volumen für Leichtflüssigkeit. Dies ist genau die Funktion dieses zweiten Bypasses.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass die untere Einmündung des Haupt-Bypasses bezüglich der Höhe unterhalb des Schwimmers positioniert ist. Hierüber wird das übermäßige Fallwassser abgeführt, um im Falle einer drohenden Überschwemmung zusätzliche, wenn auch teilweise ungefilterte Fallwasserabführungen zu gewährleisten. Im Falle einer drohenden Überschwemmung behindern bekannte Straßeneinläufe, wie sie im eingangs genannten Stand der Technik erwähnt wurden, den Wasserablauf so stark, dass die damit bewirkte Stauung zwangsläufig zu einer Überschwemmung der Straße führt. Dies soll der erfindungsgemäße Straßeneinlauf verhindern helfen.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass die Auslaßleitung als Siphon ausgestaltet ist, deren Auslaßhöhe oberhalb des Schwerpunktes des Schwimmers liegt. So ergibt sich insgesamt eine ausbalancierte Ableitung des Wassers. Außerdem entsteht dadurch eine Geruchsbarriere zur Hauptabwasserkanalisation.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass der Bypass im Querschnitt in etwa gleich dem Querschnitt der unteren Auslaßleitung der Auslaßkammer, d.h. der Ventilkammer ist. So wird zum einen die bereits abgeschiedene Leichtflüssigkeit über das geschlossene Ventil zurück gehalten, aber dennoch wird zum Ablauf des übermäßig anfallenden Wassers der volle Querschnitt der Auslaßleitung genutzt.
Alternativ zum Ventilball kann der Schwimmer als Klappe mit Schwimmerkörpern ausgestaltet sein. Dies ist für bestimmte Fälle dann vorteilhaft, wenn baulich die Ventilfunktion in die Auslaßleitung integriert werden muss. Beispielsweis wenn der gesamte Straßeneinlauf sehr kompakt und kleinbauend gestaltet werden muss.
Um die zuverlässige Trennung zwischen Wasser und aufschwimmender Leichtflüssigkeit zu bewerkstelligen ist angegeben, dass der oder die Schwimmkörper der Klappe und der als Ball ausgestaltete Schwimmkörper eine Dichte aufweisen, die zwischen 1 und 0,7 liegt, derart, dass der jeweilge Schwimmkörper in Wasserumgebung Auftrieb erzeugt und in Ölumgebung, bzw in Leichtflüssigkeitsumgebung absinkt und den Ventilsitz schließt.
In vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Bypass außen neben der Einlaß- und der Auslaßkammer verläuft.
Alternativ dazu kann er aus kontruktiven Gründen auch innen als integriertes Rohr durch die Einlaß- und die Auslaßkammer hindurch verlaufen.
Hinsichtlich eines Betriebsverfahrens besteht der Kern der Erfindung darin, dass bei übermäßigem Schmutzwasseranfall (Überlastfall) mittels eines Bypasses temporär zunächst die Überkapazität im gefilterten Ablauf gemindert und stattdessen mehr das übermäßige Schmutzwasser abgeführt wird, und dass parallel dennoch zumindest eine Teilkapazität des Schmutzwassers noch immer gereinigt wird, bis nach gesunkenem Schmutzwasseranfall die Kapazität des Straßeneinlauf für den normalisierten Schmutzwasseranfall wieder ausreichend ist.
Die Erfindung ist in einem Ausgestaltungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.
Es zeigt

Figur 1:: Seitenschnittdarstellung des Straßeneinlaufes
Figur 2:: Draufsicht auf Schnitt durch Figur 1
Figur 3:: Perspektivische Darstellung des Straßeneinlaufes

Figur 1 zeigt eine Seitenschnittdarstellung eines Ausführungsbeispieles eines Straßeneinlauf 1. Dieser ist am Straßenrand oder auf Plätzen in den Boden eingelassen und dient der Abführung des Wassers von der Straße oder den Plätzen. Dabei ist der Straßeneinlauf 1 bekanntermaßen von einem Abdeckgitter 2 abgedeckt. Unterhalb des Abdeckgitters 2 besteht der Straßeneinlauf aus einem tonnenförmigen Gehäuse 4, in welchem alle notwendigen technischen Details angeordnet sind. Unter dem Abdeckgitter 2 ist ein entnehmbares körbförmiges Laubfangsieb 3 angeordnet. Darunter ist das Behältnis des Straßeneinlauf 1 in mehrere Kammern unterteilt. Im wesentlichen ist eine obere Kammer als Einlaßkammer 5 direkt unter dem Laubfangsieb 3 angeordnet. Die Einlaßkammer 5 ist über einen Trennboden 9 von der unteren Kammer getrennt.
Die untere Kammer ist hier wiederum unterteilt in eine Teilkammer, die als Auslaßkammer 6, und eine Teilkammer, die als Ventilkammer 7 ausgestaltet ist. Diese beiden unteren Teilkammern sind wiederum durch eine vertikale Trennwand 15 voneinander getrennt, die jedoch eine Durchgangsöffnung 16 aufweist.
Von oben kommendes Ablaufwasser, welches auch Leichtflüssigkeiten, wie Öle, Fette, Benzin etc mitführen kann, tritt über das Laubfangsieb in die obere Einlaßkammer 5 ein. Zwischen der oberen Einlaßkammer 5 und der unteren, als Absetz- und Sammelkammer dienenden Teilkammer 6 der Auslaßkammer verläuft ein Rohr 8. Das Rohr 8 ist dabei so positioniert, dass die obere Eintrittsöffnung 8' deutlich oberhalb des Trennbodens 9 liegt. Dies hat die Funktion, dass zunächst das Wasser die Einlaßkammer teilfüllen muss, so dass mitgeführte Leichtflüssigkeiten, die auf der Wasserfläche oben schwimmen bei steigenden Wasserspiegel in der Einlaßkammer zuerst die Eintrittsöffnung 8' des Rohres 8 erreichen, und quasi über diesen Überlauf zuerst durch das Rohr 8 nach unten in die als Absetz- und Sammelkammer dienende Teilkammer 6 strömen. Erst dann folgt das Wasser. Auf diese Weise setzen sich zum einem bereits oben in der Einlaßkammer 5 Feststoffe, Schwermetalle etc ab, welche nicht schon vom Laubfangsieb 3 abgefangen wurden. Bei andauernden Wasserzulauf von oben wird der gesamte Flüssigkeitsspiegel dann die Eintrittsöffnung 8' erreichen, und durch das Rohr entsprechend nach unten in die Kammer 6 ablaufen. Die Teilkammer 6 dient als weitere Absetzkammer für Schwermetalle und große schwerere Festoffe. Durch die Durchgangsöffnung 16, in welcher optional auch ein Feinfilter oder eine feines Siebelement angeordnet sein kann findet eine Weiterströmung in die Ventilkammer 7 statt. Da die Durchgangsöffnung 16 nicht bis ganz nach oben in der Teilkammer 6 reicht, schwimmen auch hier die Leichtflüssigkeiten, bzw Fett, Öl, Benzin, Treibstoffe etc auf dem Flüssigkeitsspiegel oben auf, und sammeln sich im oberen Teil der Teilkammer 6. D.h. die Leichtflüssigkeiten setzen sich in der Teilkammer 6 oben, d.h. oberhalb der Oberkante der Durchgangsöffnung 16 ab, bzw werden dort gesammelt.
Für den in der Ventilkammer 7 befindlichen Teil des Ablaufwassers findet ein Ablauf über den Ventilschwimmer 14 statt. Der Schwimmer 14 sitzt dabei auf einem letztendlich nach außen führen Ablaufsiphon 12. Die Randfläche des Siphons auf dem der Schwimmer aufliegt ist als Ventilsitz 13 gestaltet, bspw durch ein weiches, dichtendes Material. Dieser Schwimmer weist eine so bemessene Dichte auf, dass dieser sich anhebt, wenn er nur von Wasser umgeben ist, der aber schließt, sobald er von Leichtflüssigkeit umgeben wird.
Zunächst wird die Leichtflüssigkeit in der Teilkammer 6 oben aufschwimmen und das dortige Volumen von der Kante der Durchgangsöffnung 16 bis hoch zum Trennboden 9 füllen können. Mit anderen Worten stellt dieses Volumen das Sammelvolumen für die Leichtflüssigkeiten dar.
Fallen jedoch von außen große Wassermassen an, so dass die normale Ablaufkapazität nach unten durch die Teilkammern nicht mehr ausreichend ist, so tritt der Notfall ein, in welchem zur Vermeidung einer Überschwemmung der Straße, zunächst erstmal alles Fallwasser so schnell wie möglich abgeführt werden muss. In diesem Moment hat die Verhinderung einer Überschwemmung die temporäre Priorität vor der Trennung zwischen Wasser und Leichtflüssigkeit. In diesem Moment tritt der erfindungsgemäße Bypass 20 in Aktion. Dessen Eintrittsöffnung 21 liegt dabei oberhalb der Eintrittsöffnung des Rohres 8.
Der Wasserspiegel erreicht diese Eintrittsöffnung auch nur dann, wenn die nicht ausreichende normale Ablaufkapazität eine Rückstau verursacht. Das System regelt sich somit ohne weitere mechanische Schaltmittel selbst.
Dadurch wird Wasser/Leichtflüssigkeit trennende Ablauf über das Rohr 8 physikalisch nur dann umgangen, wenn die Ablaufkapazität über das Rohr 8 nicht mehr ausreichend ist, und somit der Flüssigkeitsspiegel über das Niveau der Eintrittsöffnung 8' steigt.
Der Bypass 20 mündet über eine Rohrverbindung 22 in das Ablaufsiphon 12, und zwar strömungstechnisch hinter dem Ventilsitz 12 in das Ablaufsiphon 12 ein.
Auf diese Weise entsteht ein strömungstechnischer Kurzschluß für diesen temporären Notfall, so dass zunächst das Stauwasser von oben zur Verhinderung oder Reduzierung einer Überschwemmung direkt in den Ablauf 12 mündet, und damit der übrige Straßeneinlauf und die Durchleitung durch die Kammern überbrückt wird.
Erst wenn die Ablaufkapazität wieder ausreichend ist, wird der Flüssigkeitsspiegel in der Einlaßkammer 5 soweit absinken, dass der Ablauf wieder über das Rohr 8 erfolgt und die Trennung von Wasser und Leichtflüssigkeit sowie Schwermetallen etc wieder aktiv wird.
Für den Fall, dass die in der unteren Teilkammer 6 aufschwimmende Leichtflüssigkeitsschicht jedoch nach unten aufstaut, so führt ein zweiter Bypass 10 zu einer Überleitung der Leichtflüssigkeit von der als Sammelkammer dienenden Teilkammer 6 in die Ventilkammer 9. Aber auch hier schwimmt die Leichtflüssigkeit oben auf, und sollte sie das Niveau des Schwimmers 14 nach unten erreichen, so schließt der Schwimmer 14 und hält die Leichtflüssikeit zurück.
Durch die Überleitung der Leichtflüssigkeit durch den zweiten Bypass 10 vergrößert sich somit selbsttätig das Sammelvolumen für Leichtflüssigkeit, die dann nicht mehr nur in der als Sammelkammer dienenden Teilkammer 6 sondern auch in der Ventilkammer 7 gesammelt wird.
Bei einer zeitweisen Wartung werden die so gesammelten vom Ablaufwasser getrennten Leichtflüssigkeiten von oben abgesaugt.
Die Ausgestaltung des Rohres 8, welche unmittelbar an der Unterseite des Trennbodens 9 endet, ist nicht nur strukturell vom eingangs genannten Stand der Technik verschieden, sondern ganz erheblich auch funktionell verschieden davon. So weißt die Austrittsöffnung 8" des Rohres 8 unten nur eine Abtropfkante auf. Dies bewirkt bei starker Einstömung eine Beruhigung der ablaufenden Strömung nach unten durch eine Aufweitung des Strömungsquerschnittes. Beim Stand der Technik wird das Rohr hingegen weit in die Teilkammer 6 hineingeführt. Dies führt beim Stand der Technik bei starker Strömung zu einer Einbringung einer strömungstechnischen Turbulenz in die Flüssigkeit der Teilkammer 6. Dadurch wird die eigentlich dort angestrebte Absetzung von Schwermetallen und beruhigte Trennung von Leichtflüssigkeit derart gestört, dass Schwermetalle und Leichtflüssigkeiten mitgerissen werden, und der Schwimmer in so verwirbeltem Abwasser nicht mehr effizient trennen kann.
Endet hingegen die Austrittsöffnung 8" direkt in Höhe des Trennbodens 9, so ist die Abströmung deutlich ruhiger. Unterstützen lässt sich dies, indem man zusätzlich, aber nicht zwingend einen tricherförmigen Schirm 11 direkt an die Austrittsöffnung 8" ansetzt, und damit den Abströmungsquerschnitt nach unten stetig erweitert und nach der Kontinuitätsgleichung die Strömung laminar beruhigt. Es ist auch von Vorteil, wenn dieser trichterförmige Schwirm 11 aus einem Gitternetz bspw aus Metall oder Kunststoff besteht.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf den Trennboden aus einer Schnittdarstellung von oberhalb des Trennbodens 9. Dabei ist die Figur 2 keine 100%ige Schnittdarstellung zu Figur 1 sondern beinhaltet schon eine weitergehende Ausgestaltung. Bei dieser Ausgestaltung strömt die Flüssigkeit in die Einlaßkammer 5 und von dort über das Rohr nicht direkt in die untere Teilkammer 6 sondern zunächst in einer Vorkammer 17, die mit einer weiteren vertikalen Trennwand abgeteilt ist.
In dieser weiteren Trennwand ist dann ebenso wieder eine Durchgangsöffnung über welche die Flüssigkeit weiter in die Teilkammer 6 usw strömt. Damit ist die Aufteilung der unteren Kammer in ihre Teilkammern 6 und 7 und die Vorkammer 17 zu erkennen. Ebenso die Lage des zweiten Bypass 10.
Dabei können unten aber auch weitere Kammern vorgesehen sein, die als weitere umströmte oder durchströmte Sammelkammern dienen.
Figur 3 zeigt eine perspektivische Darstellung. Dabei ist die unterer Ablaufkammer in 3 Teilkammern unterteilt, nämlich die Absetz- und Sammelkammer 6, sowie die Ventilkammer 7, sowie die der Ventilkammer noch vorgelagerte weitere Vorkammer 17, in der sich auch nach unten Schwermetalle und nach oben aufschwimmende Leichtflüssigkeiten sammeln können. Bei dieser Ausgestaltung ist die Durchgangsöffnung 16 zur Ventilkammer 7 weisend mit einem Feinfilter abgedeckt, und der Durchgang von der Kammer 6 zur Vorkammer 17 ist mit einem Grobsieb bedeckt, bzw bedeckbar.

Bezugszeichen

1

Straßeneinlauf (Gully)

2

Abdeckgitter

3

Laubfang

4

Gehäuse

5

Einlaßkammer

6

Auslaßkammer,

1. Teilkammer der Auslaßkammer als Absetz- und Sammelkammer

7

Auslaßkammer,

2. Teilkammer der Auslaßkammer als Ventilkammer

8

Rohr

8'

Eintrittsöffnung von Rohr 8

8"

Austrittsöffnung von Rohr 8

9: Trennboden
10: Zweiter Bypass
11: Tricherförmiger Schirm
12: Ablauf, Siphon
13: Ventilsitz
14: Ventilball / Schwimmer
15: Vertikale Trennwand
16: Durchgangsöffnung (mit Feinfilter)
17: Vorkammer
18: Durchgangsöffnung (mit Grobsieb oder Grobfilter)
20: Bypass
21: Eintrittsöffnung zum Bypass 20
22: Einmündung des Bypass 20 in Ablauf/Siphon 12

Claims

Straßeneinlauf (Gully) mit einer oberen Einlaßkammer (5) und einer davon über einen Einlaßkammerboden (9) getrennte untere Auslaßkammer (6), wobei die Auslaßöffnung (8') der Einlaßkammer (5) durch ein Rohr (8) oder ein Siphon deutlich oberhalb des Einlaßkammerbodens (9) liegt, sowie eine mit einem Schwimmkörperventil (13,14) verschließbare Auslaßleitung (12) in der Auslaßkammer (6),
dadurch gekennzeichnet,
dass ein im Überlastfall von übermäßig anfallendem Ablaufwasser beströmbarer Bypass (20) vorgesehen ist, welcher mit dem oberen Ende (21) oben in die Einlaßkammer (5) oberhalb der Auslaßöffnung (8') des in die Einlaßkammer (5) nach oben hineinragenden Rohres (8) mündet, und mit dem unteren Ende (22) hinter dem Schwimmkörperventil (13, 14) in die Auslaßleitung (12) mündet.
Straßeneinlauf (Gully) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Rohr oder das Siphon zwischen Einlaßkammer (5) und Auslaßkammer (6) mit seiner Öffnung am unteren Ende (8") direkt unterhalb des Trennbodens (9) der Einlaßkammer (5) endet, ohne in die Auslaßkammer (6) weiter hineinzuragen.
Straßeneinlauf (Gully) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die untere Öffnung (8") des Rohres (8), welches in die Auslaßkammer (6) weist, mit einer umlaufend angeformten Abtropfkontur und/oder einem sich nach unten erweiternden trichterförmigen Schirm (11) versehen ist.
Straßeneinlauf (Gully) nach Anspruch 1, 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die unten liegende Auslaßkammer über eine vertikale Trennwand (15) in zwei parallele Kammern (6, 7) aufgeteilt ist, derart, dass in eine als Absetzkammer dienende Teilkammer (6) die oben über die Einlaßkammer (5) hineinkommende Flüssigkeit eintritt, und in der anderen Teilkammer (7) das Schwimmkörperventil (12,13) angeordnet ist.
Straßeneinlauf nach Anspruch 4 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass in der vertikal angeordneten Trennwand (15) zwischen Absetzkammer (6) und Ventilkammer (7) eine Durchlassöffnung (16) angeordnet ist, die unten bis zum Boden der Absetzkammer verläuft und oben bis in etwa die halbe Höhe der Absetzkammer.
Straßeneinlauf nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Durchlassöffnung (16) mit einem Sieb versehen ist.
Straßeneinlauf nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein zweiter Bypass (10) als Rohr angelegt ist, dessen erste Öffnung oben in die als Absetzkammer (6) dienende Teilkammer der Auslaßkammer mündet, und deren zweite Öffnung von oben in die als Ventilkammer (7) dienende Teilkammer der Auslaßkammer mündet.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die untere Einmündung (22) des Bypasses (20) bezüglich der Höhe unterhalb des Schwimmers (14) des Schwimmkörperventils (13, 14) positioniert ist.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Auslaßleitung (12) als Siphon ausgestaltet ist, deren Auslaßhöhe oberhalb des Schwerpunktes des Schwimmers (14) des Schwimmkörperventils (13,14) liegt.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bypass (20) im Querschnitt in etwa gleich dem Querschnitt der Auslaßleitung (12) der Auslaßkammer ist.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schwimmer (14) des Schwimmkörperventils (13,14) als Klappe mit Schwimmerkörpern ausgestaltet ist.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der oder die Schwimmkörper der Klappe oder der als Ball ausgestaltete Schwimmkörper eine Dichte aufweisen, die zwischen 1 und 0,7 liegt, derart dass der jeweilge Schwimmkörper in Wasserumgebung Auftrieb erzeugt und in Leichtflüssigkeitsumgebung absinkt und den Ventilsitz (13) schließt.
Straßeneinlauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bypass (20) außen neben der Einlaß- und der Auslaßkammer verläuft.
Straßeneinlauf nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bypass (20) innen als Rohr durch die Einlaß- und die Auslaßkammer hindurch verläuft.
Verfahren zum Betrieb eines Straßeneinlaufes, bei welchem über ein Mehrkammersystem Leichtflüssigkeiten und Schwermetalle vom Ablaufwasser separiert und im Straßeneinlauf festgehalten werden,
dadurch gekennzeichnet,
dass bei übermäßigem Schmutzwasseranfall (Überlastfall) mittels eines Bypasses temporär zunächst die Überkapazität im gefilterten Ablauf gemindert und stattdessen mehr das übermäßige Schmutzwasser abgeführt wird, und dass parallel dennoch zumindest eine Teilkapazität des Schmutzwassers noch immer gereinigt wird, bis nach gesunkenem Schmutzwasseranfall die Kapazität des Straßeneinlaufes für den normalisierten Schmutzwasseranfall wieder ausreichend ist.