EP2293287A1 - Sirène compacte pour véhicule automobile - Google Patents

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Publication number
EP2293287A1
EP2293287A1 EP09169356A EP09169356A EP2293287A1 EP 2293287 A1 EP2293287 A1 EP 2293287A1 EP 09169356 A EP09169356 A EP 09169356A EP 09169356 A EP09169356 A EP 09169356A EP 2293287 A1 EP2293287 A1 EP 2293287A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
siren
electrical connection
electronic card
axial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09169356A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jeremy Beigeaud
Philippe Natchoo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Technologies Inc filed Critical Delphi Technologies Inc
Priority to EP09169356A priority Critical patent/EP2293287A1/fr
Publication of EP2293287A1 publication Critical patent/EP2293287A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K9/00—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
    • G10K9/18—Details, e.g. bulbs, pumps, pistons, switches or casings
    • G10K9/22—Mountings; Casings
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K9/00—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
    • G10K9/12—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers electrically operated
    • G10K9/122—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers electrically operated using piezoelectric driving means

Definitions

  • the present invention relates more particularly to a siren intended to equip a motor vehicle and intended to emit a powerful sound when said vehicle is the object of a break-in.
  • siren This type of siren is well known, for example from the document EP1502830 which discloses a siren having a housing which is defined by an axial wall, a bottom wall, and a cover closing an opening opposite to the bottom wall, and which contains an electronic board, a battery pack, a set sound production, and electrical connection means between the various components of the siren.
  • the siren is equipped with an electrical connector which is arranged in the bottom wall of the housing, which extends generally in an axial direction, and which is electrically connected to the electronic card.
  • the electrical connector is provided to allow the electrical connection of the siren to an external control circuit provided to trigger the siren in case of break-in.
  • the current structure of the sirens generally requires that the housing is parallelepipedic and a relatively large thickness which poses congestion problems when it is desired to arrange it in a vehicle.
  • this type of siren is relatively sensitive to burglary attempts which requires wrapping them in an outer case shielded, as is the case in the document EP1502830 .
  • This shielding is particularly expensive and penalizing the weight, while vehicle manufacturers seek to gain weight on all components.
  • the present invention aims to solve these problems by proposing a simple and economical solution.
  • the invention proposes a siren intended to equip a motor vehicle, comprising a housing which is delimited by an axial wall, by a bottom wall, and by a lid closing an opening opposite to the wall. base, and which contains an electronic card, a battery pack, a set of sound production, and electrical connection means between the various components of the siren, the siren being equipped with an electrical connector which is electrically connected to the electronic card, the electrical connector extending generally in an axial direction, characterized in that the electrical connector is arranged outside the housing, and in that it extends substantially parallel along the axial wall of the case.
  • the siren according to the invention provides a particularly compact housing which facilitates its arrangement in the vehicle, particularly in the engine compartment of the vehicle where the available space is very limited.
  • connection end of the connector is oriented on the same side as the opening of the housing.
  • the housing has a radial extension extending from the bottom wall to the outside, and the connector is arranged on the outer free end of the radial extension.
  • the electrical connection means comprise conductive tabs which are overmolded in the bottom wall of the housing so as to electrically connect the connector to the electronic card.
  • Electrical connection means may also comprise elastic conductive blades which are overmolded in the bottom wall of the housing so as to electrically connect the battery to the electronic card and to maintain the battery in the housing.
  • the electrical connection means comprise force mounting pads which are provided to cooperate with complementary orifices arranged in the electronic card to retain it in the housing. It is thus possible to fix the electronic card by simple axial translation inside the casing without it being necessary to provide other devices for fixing the card, and these force-fitting studs are particularly simple to produce by molding with the bottom wall of the housing.
  • the sound production assembly comprises a membrane associated with an electrical excitation means controlled by the electronic card, and the membrane is mounted clamped between the cover and the housing.
  • the electrical excitation means can be connected to the electronic card by a surface mount technology which simplifies the assembly and electrical connection operations.
  • the axial wall of the housing is generally cylindrical.
  • Such a housing offers better guarantees against attempts of violation by reducing the angles of attack and is particularly compact.
  • the manufacturing method according to the invention is particularly simple since all the parts can be successively assembled by axial insertion into the casing without having to return the casing during assembly. In addition, the manufacturing method allows a decrease in the number of parts forming the siren.
  • the siren 10 comprises a housing 12 which is intended to receive the various components of the siren 10, in particular an electronic card 14, a battery 16, and a sound production assembly 18.
  • the battery 16 has been shown here in the form of a cylindrical cell.
  • the housing 12 is formed of a substantially cylindrical axial wall 20 which extends here along a vertical axis A1, from a transverse bottom wall 22, to an upper opening 24 which is closed by a lid 26.
  • Electrical connection means 28 are arranged in the bottom wall 22 of the housing 12 for the purpose of electrically connecting the various components of the siren 10 and for connecting the electronic card 14 to an electrical connector 30.
  • the electrical connector 30 is offset radially outside the axial wall 20 of the housing 12 and extends generally in an axial direction parallel to the axis of the housing 12. It is noted that the general direction of the connector 30 corresponds generally to the connection direction, that is to say to the direction of insertion of the complementary connector.
  • the housing 12 comprises an arm 32 which extends radially from the bottom wall 22 towards the outside and which constitutes a support for the connector 30, as shown in detail on the Figures 3 to 6 .
  • the connector 30 is here of the female type. It comprises an axial skirt 34 of oblong section which extends from a lower axial end 36, arranged on the upper face 38 of the arm 32, to an opening 40 at its upper axial end, or connection end, allowing the insertion of a male connector (not shown) belonging to the electronic circuit of the vehicle. External axial plugs 42 of electrical connection are arranged inside the axial skirt 34. These axial plugs 42 are connected to the electrical connection means 28 as will be seen later.
  • the height of the axial skirt 34 which determines the maximum axial size of the connector 30, is substantially less than or equal to the height of the axial wall 20 of the housing 12, which makes it possible to minimize the axial thickness of the siren 10.
  • the electrical connection means 28 comprise conductive tongues 44 which are overmolded in the bottom wall 22 of the housing 12 so as to electrically connect the connector 30 to the electronic card 14.
  • Each tab conductive 44 is here made of metal by cutting and folding. It comprises here a first vertical section which forms an external axial plug 42 of the connector 30, a transverse intermediate section 46 which connects the external axial plug 42 to an internal axial plug 48 formed by a second vertical section which extends from the bottom 22 through the electronic card 14.
  • the electrical connection means 28 also comprise elastic conductive blades 50 which are overmolded in the bottom wall 22 of the housing 12 so as to electrically connect the battery 16 to the electronic card 14 and to hold the battery 16 in the housing 12
  • each conductive blade 50 comprises a first vertical section 52 which is provided to bear elastically against one end of the battery 16 and a second vertical section 54 which constitutes an internal axial plug similar to that of the conductive tabs 44, this second vertical section 54 extending from the bottom wall 22 through the electronic card 14.
  • the electronic card 14 is mounted axially in the housing 12, over the electrical connection means 28, bearing axially against associated bearing surfaces 56 formed by molding on the bottom wall 22 of the housing 12.
  • the bottom wall 22 also includes holding clips 58 made integrally with the bottom wall 22, which allow the electronic card 14 to be retained axially in the housing 12.
  • the internal axial plugs 54, 48 may be provided with a free fixing end 60 forming a force-mounting stud, as shown in FIG. figure 3 , which cooperates with an orifice 62 of the electronic card 14 to allow a force fitting of the electronic card 14 on the pins 54, 48.
  • the electronic card 14 is connected to the connector 30 so as to exchange electrical signals with an electronic system (not shown) for monitoring the state of the vehicle. More particularly, the electronic card 14 receives triggering control signals of the siren 10. In response, the electronic card 14 generates an electrical signal in the direction of an electromechanical element for producing sound vibrations belonging to the production assembly of the his 18.
  • the sound production assembly 18 can be assembled beforehand on the cover 26 at means of a fixing ring which pinches the membrane against the outer peripheral edge 70.
  • the electrical excitation means 66 is arranged between the membrane 64 and the upper face of the electronic card 14 and is connected to the electronic card 14 by surface mount technology. More particularly, the electrical excitation means 66 comprises contact springs 74 which extend towards the electronic card 14 and which are designed to bear resiliently against contact pads 76 arranged axially vis-a-vis the electronic card 14, so as to make the electrical connection of the electrical excitation means 66 with the electronic card 14.
  • This electrical connection solution is similar to a technology for mounting electronic components called surface mount technology or "surface mounted technology”.
  • the electrical excitation means 66 could be connected to the electronic card 14 by another method, for example by means of an electrical connection wire soldered to the electronic card 14 or the contact springs 74 could be welded to the electronic board 14 and the contact pads 76 would be arranged on the electrical excitation means 66.
  • the cover 26 here comprises a series of holes 78 which are arranged in two rings near the peripheral edge 70. These holes 78 are intended to allow adequate propagation of the sound produced by the membrane 18 when it is excited. Similarly, the profile of the cover 26 in its central part is adapted to optimize the propagation of sound and the sound level.
  • a threaded shaft 80 is overmolded in the bottom wall 22 of the housing 12 and has a lower section which extends axially outwardly of the housing 12 to allow the attachment of the siren 10 by screwing on the vehicle.
  • the electrical connection means 28, including the conductive tabs 44, the external axial plugs 42, the internal axial plugs 48, 54, and the elastic conductive blades 50 are interconnected before their positioning in the mold of manufacturing the housing 12 and form a leadframe ("leadframe").
  • This connecting grid formed by cutting and folding from an electrically conductive metal sheet, facilitates the assembly of the various elements since they form a single piece.
  • the superfluous material bridges 82 are sectioned so as to make the electrical connection means 28 operational.
  • connection grid forming the electrical connection means 28 is made beforehand as mentioned above. It is then placed in the manufacturing mold of the housing 12 with the threaded spindle 80. The plastic material forming the housing 12 is then injected into the mold so as to overmold the connection grid and the threaded shaft in the bottom wall. 22 of the housing 12, then superfluous material bridges 82 are cut and removed.
  • the molding of the housing 12 does not require a mold with drawers, demolding can thus be performed at one time.
  • the battery 16 is first mounted in its housing formed in the bottom wall 22 and retained in position by the elastic blades 50. Then the electronic card 14 is mounted in the housing 12 over the battery 16 and held in position by the holding clips 58 and / or the inner axial plugs 48, 54. The sound production assembly 18 is then mounted with the cover 26 on the housing 12 to close it. During this mounting step, the contact springs 74 make the electrical connection with the associated contact pads 76 by elastic support.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Abstract

Sirène (10) comportant un boîtier (12) qui contient une carte électronique (14), une batterie d'alimentation (16), un ensemble de production de son (18), et des moyens de raccordement électrique (28) entre les différents composants de la sirène (10), la sirène (10) étant équipée d'un connecteur électrique (30) qui est raccordé électriquement à la carte électronique (16), le connecteur électrique (30) s'étendant globalement suivant une direction axiale, caractérisée en ce que le connecteur électrique (30) est agencé à l'extérieur du boîtier (12), et en ce qu'il s'étend sensiblement parallèlement le long de la paroi axiale (20) du boîtier (12). L'invention propose aussi un procédé de fabrication de la sirène (10).

Description

    DOMAINE TECHNIQUE
  • La présente invention concerne une sirène destinée à équiper des véhicules automobiles.
    • ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
  • La présente invention concerne plus particulièrement une sirène destinée à équiper un véhicule automobile et prévue pour émettre un son puissant lorsque ledit véhicule est l'objet d'une effraction.
  • Ce type de sirène est bien connu, par exemple du document EP1502830 qui décrit une sirène comportant un boîtier qui est délimité par une paroi axiale, par une paroi de fond, et par un couvercle fermant une ouverture opposée à la paroi de fond, et qui contient une carte électronique, une batterie d'alimentation, un ensemble de production de son, et des moyens de raccordement électrique entre les différents composants de la sirène. La sirène est équipée d'un connecteur électrique qui est agencé dans la paroi de fond du boîtier, qui s'étend globalement suivant une direction axiale, et qui est raccordé électriquement à la carte électronique. Le connecteur électrique est prévu pour permettre la connexion électrique de la sirène à un circuit de commande externe prévu pour déclencher la sirène en cas d'effraction.
  • La structure actuelle des sirènes nécessite généralement que le boîtier soit parallélépipédique et d'une épaisseur relativement importante ce qui pose des problèmes d'encombrement lorsque l'on souhaite l'agencer dans un véhicule. De plus, ce type de sirène est relativement sensible aux tentatives d'effraction ce qui nécessite de les envelopper dans un boîtier extérieur blindé, comme c'est le cas dans le document EP1502830 . Ce blindage est particulièrement coûteux et pénalisant au niveau du poids, alors que les constructeurs de véhicules cherchent à gagner du poids sur tous les composants.
  • En ce qui concerne la fabrication de ce type de sirène, les procédés de fabrication actuels ne donnent pas entièrement satisfaction car ils nécessitent généralement de réaliser le démoulage de manière séquentielle, en utilisant des moules à tiroirs pour obtenir les différentes formes nécessaire au montage des différents composants ainsi qu'à l'agencement du connecteur. De plus, le nombre d'étapes d'assemblage est relativement élevé et nécessite parfois des étapes manuelles, notamment pour garantir la fiabilité de l'assemblage final, ce qui génère des coûts supplémentaires.
  • La présente invention vise à résoudre ces problèmes en proposant une solution simple et économique.
    • RESUME DE L'INVENTION
  • Dans le but de remédier à ces problèmes, l'invention propose une sirène destinée à équiper un véhicule automobile, comportant un boîtier qui est délimité par une paroi axiale, par une paroi de fond, et par un couvercle fermant une ouverture opposée à la paroi de fond, et qui contient une carte électronique, une batterie d'alimentation, un ensemble de production de son, et des moyens de raccordement électrique entre les différents composants de la sirène, la sirène étant équipée d'un connecteur électrique qui est raccordé électriquement à la carte électronique, le connecteur électrique s'étendant globalement suivant une direction axiale, caractérisée en ce que le connecteur électrique est agencé à l'extérieur du boîtier, et en ce qu'il s'étend sensiblement parallèlement le long de la paroi axiale du boîtier.
  • La sirène selon l'invention permet d'obtenir un boîtier particulièrement compact ce qui facilite son agencement dans le véhicule, en particulier dans le compartiment moteur du véhicule où l'espace disponible est très limité.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, l'extrémité de connexion du connecteur est orientée du même côté que l'ouverture du boîtier. Le boîtier comporte une extension radiale qui s'étend depuis la paroi de fond vers l'extérieur, et le connecteur est agencé sur l'extrémité libre externe de l'extension radiale. On obtient ainsi un boîtier qui est plus facile à fabriquer. En particulier, le moulage du boîtier est plus simple et il n'est plus nécessaire de retourner le boîtier au cours de l'assemblage des différents éléments.
  • Pour faciliter encore la fabrication de la sirène, les moyens de raccordement électrique comportent des languettes conductrices qui sont surmoulées dans la paroi de fond du boîtier de manière à raccorder électriquement le connecteur à la carte électronique. Les moyens de raccordement électrique peuvent aussi comporter des lames conductrices élastiques qui sont surmoulées dans la paroi de fond du boîtier de manière à raccorder électriquement la batterie à la carte électronique et de manière à maintenir la batterie dans le boîtier. On diminue ainsi les étapes manuelles dans les opérations d'assemblage et on obtient une sirène de structure plus simple et plus facile à fabriquer.
  • De préférence, les moyens de raccordement électrique comportent des plots de montage à force qui sont prévus pour coopérer avec des orifices complémentaires agencés dans la carte électronique pour la retenir dans le boîtier. On peut ainsi fixer la carte électronique par simple translation axiale à l'intérieur du boîtier sans qu'il soit nécessaire de prévoir d'autres dispositifs de fixation de la carte et ces plots de montage à force sont particulièrement simples à réaliser par moulage avec la paroi de fond du boîtier.
  • Selon un mode de réalisation préférentiel, l'ensemble de production du son comporte une membrane associée à un moyen électrique d'excitation commandé par la carte électronique, et la membrane est montée pincée entre le couvercle et le boîtier. De plus, le moyen électrique d'excitation peut être connecté à la carte électronique par une technologie de montage en surface ce qui simplifie les opérations de montage et de raccordement électrique.
  • Avantageusement, la paroi axiale du boîtier est globalement cylindrique. Un tel boîtier présente de meilleures garanties contre des tentatives de violation en diminuant les angles d'attaque et il est particulièrement compact.
  • L'invention propose aussi un procédé de fabrication de la sirène qui comporte les étapes successives suivantes :
    • surmoulage du boîtier avec les moyens de raccordement électrique,
    • insertion de la batterie dans le boîtier par son ouverture,
    • insertion et emboîtement de la carte électronique dans le boîtier par son ouverture,
    • insertion de l'ensemble de production du son dans le boîtier par son ouverture,
    • fermeture du boîtier au moyen du couvercle.
  • Selon d'autres caractéristiques du procédé selon l'invention :
    • les moyens de raccordement électrique sont placés dans le moule sous la forme d'une pièce unique comportant plusieurs languettes conductrices liées entre elles par des ponts de matière destinés à être découpés, et les ponts de matière sont découpés au plus tôt pendant le surmoulage ;
    • un élément de fixation prévu pour la fixation de la sirène sur une pièce externe est surmoulé en même temps que les moyens de raccordement électrique ;
    • les moyens de raccordement électrique comportent des fiches axiales internes pourvues chacune d'une extrémité libre de fixation qui coopère avec un orifice complémentaire de la carte électronique de manière que la carte électronique puisse être montée à force et fixée dans le boîtier par un mouvement de translation axiale ;
    • des ressorts de contacts et des plages de contact électrique sont agencés sur l'ensemble de production du son et sur la carte électronique, et le raccordement électrique de l'ensemble de production du son à la carte électronique est réalisé lors de l'insertion axiale de l'ensemble de production du son dans le boîtier par appui élastique des ressorts de contact contre les plages de contact électrique.
  • Le procédé de fabrication selon l'invention est particulièrement simple puisque toutes les pièces peuvent être assemblées successivement par insertion axiale dans le boîtier sans avoir à retourner le boîtier en cours de montage. De plus, le procédé de fabrication permet une diminution du nombre de pièces formant la sirène.
    • BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
  • D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels:
    • - la figure 1 est une vue éclatée en perspective qui représente la sirène selon un mode de réalisation préféré de l'invention ;
    • - la figure 2 est une vue en perspective et en coupe axiale selon le plan 2-2 qui représente la sirène de la figure 1 et les lames élastiques de maintien de la batterie ;
    • - la figure 3 est une vue en perspective et en coupe axiale selon le plan 3-3 qui représente la sirène de la figure 1 et le connecteur déporté ;
    • - la figure 4 est une vue en perspective qui représente la sirène de la figure 1 vue du dessus ;
    • - la figure 5 est une vue en perspective qui représente la sirène de la figure 1 vue du dessous.
    DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES
  • Dans la suite de la description, des éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes références.
  • On a représenté sur les figures 1 à 5 une sirène 10 conforme aux enseignements de l'invention. La sirène 10 comporte un boîtier 12 qui est destiné à recevoir les différents composants de la sirène 10, en particulier une carte électronique 14, une batterie d'alimentation 16, et un ensemble de production de son 18.
  • A titre non limitatif, la batterie 16 a été représentée ici sous la forme d'une pile cylindrique.
  • Conformément au mode de réalisation préféré de l'invention, le boîtier 12 est formé d'une paroi axiale 20 sensiblement cylindrique qui s'étend ici suivant un axe vertical A1, depuis une paroi de fond 22 transversale, vers une ouverture supérieure 24 qui est fermée par un couvercle 26.
  • Dans la suite de la description, on utilisera à titre non limitatif une orientation verticale suivant l'axe A1 du boîtier 12 orienté de bas en haut conformément à la figure 1. Bien entendu le boîtier 12 peut être installé dans le véhicule dans diverses positions et non exclusivement selon la figure 1.
  • Des moyens de raccordement électrique 28 sont agencés dans la paroi de fond 22 du boîtier 12 en vue de raccorder électriquement les différents composants de la sirène 10 et en vue de raccorder la carte électronique 14 à un connecteur électrique 30.
  • Conformément aux enseignements de l'invention, le connecteur électrique 30 est déporté radialement à l'extérieur de la paroi axiale 20 du boîtier 12 et il s'étend globalement suivant une direction axiale parallèle à l'axe du boîtier 12. On note que la direction générale du connecteur 30 correspond globalement à la direction de connexion, c'est-à-dire à la direction d'insertion du connecteur complémentaire. Avantageusement, le boîtier 12 comporte un bras 32 qui s'étend radialement depuis la paroi de fond 22 vers l'extérieur et qui constitue un support pour le connecteur 30, comme représenté en détail sur les figures 3 à 6.
  • Le connecteur 30 est ici du type femelle. Il comporte une jupe axiale 34 de section oblongue qui s'étend depuis une extrémité axiale inférieure 36, agencée sur la face supérieure 38 du bras 32, jusqu'à une ouverture 40 à son extrémité axiale supérieure, ou extrémité de connexion, permettant l'insertion d'un connecteur mâle (non représenté) appartenant au circuit électronique du véhicule. Des fiches axiales externes de connexion électrique 42 sont agencées à l'intérieur de la jupe axiale 34. Ces fiches axiales 42 sont liées aux moyens de raccordement électrique 28 comme on le verra par la suite.
  • On note que la hauteur de la jupe axiale 34, qui détermine l'encombrement axial maximal du connecteur 30, est sensiblement inférieure ou égale à la hauteur de la paroi axiale 20 du boîtier 12, ce qui permet de minimiser l'épaisseur axiale de la sirène 10.
  • Conformément au mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de raccordement électrique 28 comportent des languettes conductrices 44 qui sont surmoulées dans la paroi de fond 22 du boîtier 12 de manière à raccorder électriquement le connecteur 30 à la carte électronique 14. Chaque languette conductrice 44 est ici réalisée en métal par découpage et pliage. Elle comprend ici un premier tronçon vertical qui forme une fiche axiale externe 42 du connecteur 30, un tronçon intermédiaire transversal 46 qui relie la fiche axiale externe 42 à une fiche axiale interne 48 formée par un second tronçon vertical qui s'étend depuis la paroi de fond 22 à travers la carte électronique 14.
  • Les moyens de raccordement électrique 28 comportent aussi des lames conductrices élastiques 50 qui sont surmoulées dans la paroi de fond 22 du boîtier 12 de manière à raccorder électriquement la batterie 16 à la carte électronique 14 et de manière à maintenir la batterie 16 dans le boîtier 12. A cet effet, chaque lame conductrice 50 comporte un premier tronçon vertical 52 qui est prévu pour venir en appui élastique contre une extrémité de la batterie 16 et un second tronçon vertical 54 qui constitue une fiche axiale interne similaire à celle des languettes conductrices 44, ce second tronçon vertical 54 s'étendant depuis la paroi de fond 22 à travers la carte électronique 14.
  • Bien entendu, si la sirène 10 comporte plusieurs piles cylindriques pour former la batterie 16, alors des lames conductrices élastiques 50 supplémentaires sont prévues en conséquence.
  • La carte électronique 14 est montée axialement dans le boîtier 12, par-dessus les moyens de raccordement électrique 28, en venant en appui axial contre des surfaces d'appui 56 associées formées par moulage sur la paroi de fond 22 du boîtier 12. Selon le mode de réalisation représenté, la paroi de fond 22 comporte aussi des clips de maintien 58, réalisés venus de matière avec la paroi de fond 22, qui permettent de retenir axialement la carte électronique 14 dans le boîtier 12.
  • En plus des clips de maintien 58, ou en remplacement de ceux-ci, les fiches axiale internes 54, 48 peuvent être pourvues d'une extrémité libre de fixation 60 formant plot de montage à force, telle que représenté sur la figure 3, qui coopère avec un orifice 62 de la carte électronique 14 pour permettre un montage à force de la carte électronique 14 sur les fiches 54, 48.
  • La carte électronique 14 est reliée au connecteur 30 de manière à échanger des signaux électriques avec un système électronique (non représenté) de contrôle de l'état du véhicule. Plus particulièrement, la carte électronique 14 reçoit des signaux de commande de déclenchement de la sirène 10. En réponse, la carte électronique 14 génère un signal électrique en direction d'un élément électromécanique de production de vibrations sonores appartenant à l'ensemble de production du son 18.
  • L'ensemble de production du son 18 comporte ici une membrane 64, ou diaphragme, associée à un moyen électrique d'excitation 66, tel qu'un élément piézoélectrique, électromagnétique ou analogue, qui est commandé par la carte électronique 14. La membrane 64 a globalement la forme d'un disque souple incurvé vers son centre et vers le bas. Le bord périphérique externe 68 de la membrane 64 est monté pincé axialement entre le bord périphérique externe 70 du couvercle 26 et le bord périphérique externe 72 du boîtier 12. Avantageusement, le bord périphérique externe 70 du couvercle 26 est soudé par vibration sur le boîtier 12.
  • Selon une variante de réalisation (non représentée), l'ensemble de production du son 18 peut être assemblé préalablement sur le couvercle 26 au moyen d'une bague de fixation qui vient pincer la membrane contre le bord périphérique externe 70.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, le moyen électrique d'excitation 66 est agencé entre la membrane 64 et la face supérieure de la carte électronique 14 et il est connecté à la carte électronique 14 par une technologie de montage en surface. Plus particulièrement, le moyen électrique d'excitation 66 comporte des ressorts de contact 74 qui s'étendent vers la carte électronique 14 et qui sont prévu pour venir en appui élastique contre des plages de contact 76 agencée axialement en vis-à-vis sur la carte électronique 14, de manière à réaliser la connexion électrique du moyen électrique d'excitation 66 avec la carte électronique 14.
  • Cette solution de connexion électrique s'apparente à une technologie de montage de composants électroniques dite de montage en surface ou « surface mounted technology ».
  • Bien entendu, selon une variante de réalisation (non représentée), le moyen électrique d'excitation 66 pourrait être raccordé à la carte électronique 14 par une autre méthode, par exemple au moyen d'un fil électrique de raccordement soudé sur la carte électronique 14, ou bien les ressorts de contact 74 pourraient être soudés sur la carte électronique 14 et les plages de contact 76 seraient agencées sur le moyen électrique d'excitation 66.
  • Le couvercle 26 comporte ici une série de perçages 78 qui sont agencés en deux couronnes à proximité du bord périphérique 70. Ces perçages 78 visent à permettre une propagation adéquate du son produit par la membrane 18 lorsqu'elle est excitée. De même, le profil du couvercle 26 dans sa partie centrale est adapté pour optimiser la propagation du son et le niveau sonore.
  • Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, un axe fileté 80 est surmoulé dans la paroi de fond 22 du boîtier 12 et comporte un tronçon inférieur qui s'étend axialement vers l'extérieur du boîtier 12 en vue de permettre la fixation de la sirène 10 par vissage sur le véhicule.
  • De préférence, comme on peut le voir sur la figure 1, les moyens de raccordement électrique 28, y compris les languettes conductrices 44, les fiches axiales externe 42, les fiches axiales internes 48, 54, et les lames conductrices élastiques 50 sont liés entre eux avant leur positionnement dans le moule de fabrication du boîtier 12 et forment une grille de connexion (« leadframe »). Cette grille de connexion, formée par découpage et pliage à partir d'une feuille de métal conducteur électrique, facilite l'assemblage des différents éléments puisqu'ils forment une seule pièce. Lors du surmoulage, ou après le surmoulage, du boîtier 12, les ponts de matière superflus 82 sont sectionnés de manière à rendre les moyens de raccordement électrique 28 opérationnels.
  • On décrit maintenant le procédé de fabrication de la sirène 10 selon l'invention.
  • La grille de connexion formant les moyens de raccordement électrique 28 est réalisée au préalable comme mentionné ci-dessus. Elle est ensuite disposée dans le moule de fabrication du boîtier 12 avec l'axe fileté 80. La matière plastique formant le boîtier 12 est ensuite injectée dans le moule de manière à surmouler la grille de connexion et l'axe fileté dans la paroi de fond 22 du boîtier 12, puis les ponts de matière superflus 82 sont découpés et supprimés.
  • On note que le moulage du boîtier 12 ne nécessite pas de moule à tiroirs, le démoulage pouvant ainsi être réalisé en une seule fois.
  • Ensuite, tous les autres éléments de la sirène 10 peuvent être montés axialement par l'ouverture du boîtier 12 sans qu'il soit nécessaire de retourner le boîtier 12 ce qui simplifie les opérations d'assemblage.
  • La batterie 16 est d'abord montée dans son logement formé dans la paroi de fond 22 et retenue en position par les lames élastiques 50. Ensuite la carte électronique 14 est montée dans le boîtier 12 par-dessus la batterie 16 et retenue en position par les clips de maintien 58 et/ou les fiches axiales internes 48, 54. L'ensemble de production du son 18 est ensuite monté avec le couvercle 26 sur le boîtier 12 pour le fermer. Pendant cette étape de montage, les ressorts de contact 74 réalisent le raccordement électrique avec les plages de contact 76 associées par appui élastique.

Claims (14)

  1. Sirène (10) destinée à équiper un véhicule automobile, comportant un boîtier (12) qui est délimité par une paroi axiale (20), par une paroi de fond (22), et par un couvercle (26) fermant une ouverture (24) opposée à la paroi de fond (22), et qui contient une carte électronique (14), une batterie d'alimentation (16), un ensemble de production de son (18), et des moyens de raccordement électrique (28) entre les différents composants de la sirène (10), la sirène (10) étant équipée d'un connecteur électrique (30) qui est raccordé électriquement à la carte électronique (16), le connecteur électrique (30) s'étendant globalement suivant une direction axiale,
    caractérisée en ce que le connecteur électrique (30) est agencé à l'extérieur du boîtier (12), et en ce qu'il s'étend sensiblement parallèlement le long de la paroi axiale (20) du boîtier (12).
  2. Sirène (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'extrémité de connexion du connecteur (30) est orientée du même côté que l'ouverture du boîtier (24).
  3. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boîtier (12) comporte une extension radiale (32) qui s'étend depuis la paroi de fond (22) vers l'extérieur, et en ce que le connecteur (30) est agencé sur l'extrémité libre externe de l'extension radiale (32).
  4. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de raccordement électrique (28) comportent des languettes conductrices (44) qui sont surmoulées dans la paroi de fond (22) du boîtier (12) de manière à raccorder électriquement le connecteur (30) à la carte électronique (14).
  5. Sirène (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens de raccordement électrique (28) comportent des lames conductrices élastiques (50) qui sont surmoulées dans la paroi de fond (12) du boîtier (12) de manière à raccorder électriquement la batterie (16) à la carte électronique (14) et de manière à maintenir la batterie (16) dans le boîtier (12).
  6. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de raccordement électrique (28) comportent des plots de montage à force (60) qui sont prévus pour coopérer avec des orifices complémentaires (62) agencés dans la carte électronique (14) pour la retenir dans le boîtier (12).
  7. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ensemble de production du son (18) comporte une membrane (64) associée à un moyen électrique d'excitation (66) commandé par la carte électronique (14), et en ce que la membrane (64) est montée pincée entre le couvercle (26) et le boîtier (12).
  8. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ensemble de production du son (18) comporte une membrane (64) associée à un moyen électrique d'excitation (66) commandé par la carte électronique (14), en ce que le moyen électrique d'excitation (66) est agencé entre la membrane (64) et une face en vis-à-vis de la carte électronique (14), et en ce que le moyen électrique d'excitation (66) est connecté à la carte électronique (14) par une technologie de montage en surface.
  9. Sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi axiale (20) du boîtier (12) est globalement cylindrique.
  10. Procédé de fabrication d'une sirène (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes successives suivantes :
    - surmoulage du boîtier (12) avec les moyens de raccordement électrique (28),
    - insertion de la batterie (16) dans le boîtier (12) par son ouverture (24),
    - insertion et emboîtement de la carte électronique (14) dans le boîtier (12) par son ouverture (24),
    - insertion de l'ensemble de production du son (18) dans le boîtier (12) par son ouverture (24),
    - fermeture du boîtier (12) au moyen du couvercle (26).
  11. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de raccordement électrique (28) sont placés dans le moule sous la forme d'une pièce unique comportant plusieurs languettes conductrices (44) liées entre elles par des ponts de matière (82) destinés à être découpés, et en ce que les ponts de matière (82) sont découpés au plus tôt pendant le surmoulage.
  12. Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce qu'un élément de fixation (80) prévu pour la fixation de la sirène (10) sur une pièce externe est surmoulé en même temps que les moyens de raccordement électrique (28).
  13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que les moyens de raccordement électrique (28) comportent des fiches axiales internes (48, 54) pourvues chacune d'une extrémité libre de fixation (60) qui coopère avec un orifice complémentaire (62) de la carte électronique (14) de manière que la carte électronique (14) puisse être montée à force et fixée dans le boîtier (12) par un mouvement de translation axiale.
  14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que des ressorts de contacts (74) et des plages de contact électrique (76) sont agencés sur l'ensemble de production du son (18) et sur la carte électronique (14), et en ce que le raccordement électrique de l'ensemble de production du son (18) à la carte électronique (14) est réalisé lors de l'insertion axiale de l'ensemble de production du son (18) dans le boîtier (12) par appui élastique des ressorts de contact (74) contre les plages de contact électrique (76).
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