EP2198174A2 - Käfigsegment eines kunststoffkäfigs sowie wälzlager mit dem kunststoffkäfig - Google Patents

Käfigsegment eines kunststoffkäfigs sowie wälzlager mit dem kunststoffkäfig

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EP2198174A2
EP2198174A2 EP08837691A EP08837691A EP2198174A2 EP 2198174 A2 EP2198174 A2 EP 2198174A2 EP 08837691 A EP08837691 A EP 08837691A EP 08837691 A EP08837691 A EP 08837691A EP 2198174 A2 EP2198174 A2 EP 2198174A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cage
cage segment
segment
plastic
segments
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP08837691A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rudolf Zeidlhack
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of EP2198174A2 publication Critical patent/EP2198174A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/50—Cages for rollers or needles formed of interconnected members, e.g. chains
    • F16C33/502—Cages for rollers or needles formed of interconnected members, e.g. chains formed of arcuate segments retaining one or more rollers or needles
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    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/4605—Details of interaction of cage and race, e.g. retention or centring
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    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
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    • F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
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    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/31—Wind motors

Definitions

  • the invention relates to a cage segment of a plastic cage for a Wälzla- ger, in particular for a slewing bearing, wherein a plurality of such cage segments to form the plastic cage in the circumferential direction frontally abutting arranged and / or arranged and wherein the cage segment has at least one pocket for a rolling element, and a rolling bearing with a plastic cage with such Käfigsegmen- th.
  • Rolling bearings of known types usually comprise an inner ring, an outer ring, a plurality of rolling elements, which are rotatably mounted between inner ring and outer ring, and - optionally - a cage for guiding the rolling elements.
  • the cage ensures that the rolling elements do not abut each other, but are guided at a predefined distance from each other.
  • large rolling bearings ie rolling bearings with an outer or pitch circle diameter of, for example, greater than 500 mm, the challenge arises to guide the correspondingly heavy-trained rolling elements reliably by a cage.
  • a possible embodiment for a cage of a slewing bearing made of metal is disclosed, for example, in published patent application DE 155 74 80 A1, which discloses a roller bearing cage with two axially spaced-apart end rings with circumferentially distributed aligned brackets for non-rotatably receiving end pins of webs shows, wherein the webs together with the end rings pockets for the rolling elements.
  • plastic cages As an alternative to cages made of metal, plastic cages are also known, which are produced in one piece, in particular in the case of small rolling bearings, but are also composed of several cage segments in the case of large rolling bearings.
  • the plastic cage is formed from a plurality of plastic cage segments, which abut each other in the installed state, wherein in a gap-free juxtaposition of the cage segments of the plastic cage between the adjacent end faces of a last and a first segment remains a gap, wherein the mean extent of this gap in the circumferential direction Room temperature is a value between 0.15% and 1% of the total circumference of a circle, which runs centrally through the juxtaposed segments.
  • a post-published prior art is formed by the German patent application DE 10 2006 0229 51.7 of the applicant.
  • the invention is based on the object to propose a cage segment for a plastic cage, which shows an improved functional behavior over the known solutions.
  • a cage segment of a plastic cage for a rolling bearing is disclosed, wherein the cage segment is designed and / or suitable for use in a slewing bearing.
  • the slewing bearing preferably has a pitch circle diameter of more than 500 mm, in particular more than 1,000 mm.
  • the rolling bearing is used for example for supporting the rotor in a wind turbine.
  • the cage segment is designed such that, in order to form the plastic cage, a plurality of the cage segments are arranged and / or arranged to be adjacent and / or abutting one another in the direction of rotation in the direction of rotation.
  • plastic segments and bearing rings of the rolling bearing are tuned such that the plastic segments are not subjected to pressure on each other, but rather see a gap between the cage segments between the end faces of the cage segments remains.
  • the cage segment has at least one pocket, preferably several pockets for each min. a rolling body on.
  • the cage segment has a connection device which is connected in one piece, in particular in a material-like manner, to the cage segment and which is designed in such a way that that similar cage segments are coupled to each other like a chain to form the plastic cage.
  • the connecting device is preferably designed so that the connection can be released when a limit force is exceeded and can also connect or engage again.
  • the connecting device ensures that individual cage segments can not distanced each other too much so that the negative effect described is ruled out.
  • the connecting device is designed so that a limited clearance is made possible between two abutting cage segments in the direction of rotation.
  • the limited play - or the clearance - allows the formation of a gap between the end faces of the end abutting or adjacent plastic cage segments.
  • the limited clearance is realized in a size that is within the range of maximum temperature and / or swelling extent of a single one of the cage segments under normal operating conditions.
  • Both Normal operating conditions are preferably temperatures between eg 20 0 C and 80 0 C, but less than 150 0 C, expected.
  • the limited play preferably has a size of 0.2% to 2%, in particular 0.5% to 1, 5% and in particular 1% of the circumferential length of the cage segment, ie a single cage segment.
  • the circumferential length is preferably measured as a circle length between the two end faces of the cage segment in the height of the pitch circle diameter of the inserted rolling elements.
  • two cage segments are connected via the connecting device so that at least the required clearance remains between them, which is required for the swelling and for the greater expansion of a single cage segment over the other bearing components with other materials, in particular the bearing rings and the rolling elements
  • the limited game is equal to or minimally larger than the possible total extent of the plastic cage is formed in the direction of circulation.
  • the cage segment has transverse webs and side ring sections, wherein the transverse webs connect the side ring sections in one piece and / or one material, so that the space between the transverse webs forms at least one or more pockets for the rolling element or bodies.
  • the sidebands and / or the transverse webs in the radial extent to the axis of rotation of the rolling bearing are tuned so that a large space remains, can be supplied by the lubricant to the rolling bearing or the rolling elements.
  • the side ring sections and the transverse webs are arranged in the radial direction overlapping the pitch circle diameter of the rolling elements and cover approximately one third of the rolling element diameter.
  • the transverse webs are designed so that the rolling elements in the longitudinal extent of the rolling elements only partially, in particular only in the end regions of the rolling elements come to rest on the transverse webs.
  • the transverse webs are in particular realized so that a central part of the rolling elements runs without contact to the transverse webs.
  • the transverse webs in the circumferential direction of the plastic cage in the middle part are reduced in diameter or formed waisted.
  • This embodiment has the advantage that in the central part of the rolling elements of the transverse web does not touch the rolling elements and thus no lubricant is stripped off.
  • the connecting device comprises on both sides of the side ring sections offset in the axial direction and integrally formed on the side ring sections tabs which engage around a further cage segment to be connected axially on the outside.
  • the tabs are congruent or formed as an extension to the side ring sections, in particular they have the same radial extension as the side ring sections.
  • the free ends of the molded tabs are elastic and allow a resilient yielding in the axial direction.
  • the tab has an axially directed to the inner region of the cage segment retaining lug.
  • the connecting device has counter-holding lugs, which are arranged on the axial outer side of the cage segment.
  • the tabs with the retaining lugs are arranged on one side of the cage segment and the opposing retaining tabs on the other side of the cage segment so that, when the cage segments are interlinked, tabs engage or overlap tabs.
  • a tab and a counter-retaining nose are arranged on each page in running direction of the cage segment.
  • the loads are deflected axially, so that the holding lugs can slide over the counterhold lugs and catch behind the counterhold lugs.
  • the entanglement is preferably designed so that it is to be solved by a tensile force in the direction of rotation when reaching a certain limit force non-destructive.
  • dissolved cage segments can close automatically when applying a compressive force in the direction of rotation again.
  • At least one sliding shoe is formed on at least one of the transverse webs, preferably on some transverse webs, in particular on all transverse webs, which is designed for sliding support of the cage segment on a bearing ring, in particular an outer ring of the rolling bearing.
  • two sliding shoes are formed on at least one transverse web, which are arranged spaced apart in the axial direction.
  • the sliding shoes are positioned so that they are arranged in the edge region of the pocket formed by the transverse webs.
  • the sliding shoes are arranged axially on the outside to form a pressure ellipse formed in normal operation by the rolling elements and the bearing ring.
  • the sliding block is formed in an axial plan view in the form of a filled funnel or a mushroom and / or defines on the radial outer side a continuous, in cross-section perpendicular to the rotation axis curved, preferably non-point curved curved contact surface.
  • the contact surface has a preferably constant or at least continuous radius of curvature course, which is formed in the same direction or always in the same direction to the radius of curvature of the bearing ring, but shows a smaller radius of curvature.
  • the contact surface has a radius of curvature which is less than 50%, preferably less than 30% and in particular less than 10% of the radius of curvature of the raceway of the bearing ring.
  • the reduced radius of curvature has the advantage that the sliding shoe bears on the bearing ring with only a middle part of the sliding shoe, so that lubricant can be pushed between the sliding block and the ring during operation in the direction of rotation through the edge regions of the sliding shoe.
  • the side surface of the sliding shoe facing an adjacent rolling element is designed as a guide surface for the rolling element.
  • the radius of curvature of the guide surface corresponds at least in sections to the rolling-element radius or is designed to be up to 10% larger and / or more slanted.
  • the guide of the cage segments between the raceway of an outer ring and inwardly over the rolling elements.
  • the cage segment is formed so that the rolling element is wrapped by the funnel-shaped sliding shoes at least in a portion radially outward to the pitch circle diameter.
  • the cage segment on guide knobs which are directed radially inwards and which for
  • the guide knobs are preferably in similarly spaced apart in the axial direction as the sliding shoes. Also preferably, it is provided that only every second or every nte transverse web carries such guide knobs, so that transverse webs can be provided without guide knobs.
  • the guide knobs have at their free end gleitreibungsreduromhotde features, in particular rundowns on.
  • the inwardly directed guide knobs are designed in length such that they ensure additional support of the plastic cage or the cage segment only in special cases. Such special cases are for example in deformations of the plastic cage by particularly high forces or after a certain wear of the leading inside of the shoes before.
  • guide webs which are configured in the circumferential direction as skids, are arranged on the cage segments outwardly in relation to the outer ring raceway and ensure almost optimal sliding in the bearing raceway on a lubricating film.
  • the guide knobs or spacer webs inwards to the inner ring raceway are well rounded to provide good sliding properties when touched.
  • the cage segment is produced in an injection molding process, wherein as the material, for example, a thermoplastic material, in particular with a glass / carbon / aramid reinforcement, in particular polyether ether ketone having a fiber content between 10 to 50% by weight, is used ,
  • a thermoplastic material in particular with a glass / carbon / aramid reinforcement, in particular polyether ether ketone having a fiber content between 10 to 50% by weight
  • the side ring sections and the transverse webs of the cage segment as well as the guide knobs and the sliding shoes each have the same web cross-sections.
  • Another object relates to a rolling bearing with a plastic cage having the features of claim 18, wherein the plastic cage of a
  • the rolling bearing is preferably designed as a backlash-free and / or tensioned roller bearing, in particular designed for rotors of wind turbines, in particular, it is a double-row tapered roller bearing, preferably with a large pressure angle in a range of, for example, 45 °.
  • the leadership of the cage segments is preferably carried out on the one hand by the support on the sliding blocks on the outer ring and on the other hand on the contact of the guide surfaces on the rolling elements or on the guide knobs.
  • Figure 1 is a schematic three-dimensional plan view of a cage segment as an embodiment of the invention
  • Figure 2 is a schematic three-dimensional plan view of radially outward on a section of a plastic cage with the cage segments in Figure 1 in a connection region;
  • Figure 3 is a schematic three-dimensional plan view of radially outward on a cage segment of the plastic cage in Figure 2;
  • Figure 4 is a schematic three-dimensional axial, partially cut
  • Figure 5 is a schematic, three-dimensional sectional view taken along the line BB in Figure 1; 6 shows a sectional view along the section line EE in Figure 5.
  • FIG. 1 shows a three-dimensional, schematic representation of a cage segment 1 for a plastic cage 2 (FIG. 2) of a roller bearing, which is designed as a large rolling bearing with a pitch circle diameter of greater than 500 mm and is used, for example, for mounting rotors in wind power plants.
  • the rolling bearing is formed without play and / or biased.
  • the cage is formed of polyether ether ketone.
  • each similar cage segments 1 in the direction of rotation frontally adjacent or abutting be arranged and hooked together to form a rotating plastic cage 2 for guiding Wälzkör- pern 3 ( Figure 6).
  • the plastic cage 2 is shown in the region of a connection point 4, on which two cage segments 1 are detachably connected to one another.
  • Each cage segment 1 has two laterally extending side ring sections 5, which are formed as sidebands and are connected to one another via transverse webs 6, so that pockets 7 for the rolling bodies 3 (FIG. 6) are formed between the transverse webs 6.
  • each cage segment has four pockets 7 and five transverse webs 6.
  • end faces 8 of the cage segments 1 are formed by the transverse webs 6, wherein the end faces 8 of adjacent cage segments 1 abutting and / or adjacent are arranged. More specifically, the end faces 8 are not formed over the entire surface abutting, but each have an investment contour 9 in the Randberei-, wherein in the central region always a free gap 10 remains, which is useful, for example, for a lubricant flow.
  • the connection point 4 is produced by a connecting device, which is formed by lugs 11 with retaining lugs 12 on one of the cage segments 1 and counter-holding lugs 13 on another cage segment 1.
  • the tabs 11 are arranged offset in parallel to the side ring sections 5 in the axial direction and are integrally connected to these at one end, with a ramp 14 forming on the axial end side.
  • the tabs 11 engage around the outside of the adjacent cage segment 1 and have at the elastic, free ends of the retaining lugs 12, wherein the retaining lugs 12 of the two tabs 11 are arranged facing each other.
  • the counter-holding lugs 13 which are formed in an end region of the side ring sections 5 of the adjacent cage segment 1, holding encompassed.
  • the tabs 11, the position of the holding lugs 12 and the counter-holding lugs 13 are formed with respect to the end face 8, in particular in the region of the contact contour 9, such that the connection point 4 has a limited clearance arrow 15 in the hooked state, so that the two adjacent cage segments 1 in the limited game 15 in the direction of rotation can move relative to each other.
  • the limited play 15 is of the size thereby designed so that it is sufficient to compensate for longitudinal expansion of one of the cage segments 1 in the circumferential direction due to temperature and / or spring effects. Functionally, the game 15 is chosen so that a change in length of one of the cage segments 1 at a temperature increase of eg 20 0 C to eg max. 150 0 C can be compensated. In absolute terms, the limited clearance 15 is defined in the range between 0.2% and 2% of the circumferential length of one of the cage segments 1.
  • junction 4 Another feature of the junction 4 is that it can be solved without destroying a certain limit tensile force. So it is possible that the plastic cage at a temporary overload of the rolling bearing opens to give in to this overload. In further operation, a compressive force acting in the direction of rotation suffices to close the plastic cage at the opened connection point 4 again.
  • the holding lugs 12 or counter-holding lugs 13 are formed on the hook-like flanks in the representation shown in Figure 2 ramp-like, so that they can slide over each other both when opening and closing non-destructive.
  • the cage segment 1 in a radial plan view from the inside, wherein it can be seen that at one free end of the cage segment 5, the holding tabs 13 and the tabs 11 are arranged on the other side of the cage segment.
  • the transverse webs 6 are in cross-section in the circumferential direction in a middle part 16, which constitutes between one third and half of the total length of the crosspiece 6, tapered or formed waisted.
  • This middle part 16 is - functionally considered - designed so that the rolling elements 3 are arranged or run without contact to this, the leadership of the rolling elements 3 takes place exclusively on edge regions 17.
  • This design has the advantage that sufficient space remains in the middle part 16 for the passage of lubricant to the rolling body 3, in particular no lubricant is scraped off at the transverse webs 6 in the region of the middle part 16.
  • FIG. 4 shows a schematic axial plan view of the cage segment 5 with a partial section along the section line I-I in FIG. 3, wherein it can again be seen that the side ring sections 5 and. Tab 11 occupy the same or substantially the same extent in the radial direction.
  • the central sliding shoes 18 have a mushroom-shaped or funnel-like shape in lateral plan view, which comprises a radially outwardly facing contact surface 20 for engagement with the outer ring, not shown.
  • the contact surface 20 is curved and abuts with its center on the raceway of the outer ring.
  • the radius of curvature of the contact surface in the lateral view shown in Figure 4 is substantially smaller than the radius of curvature of the raceway of the outer ring formed, forming triangular-like free spaces between the contact surface 20 and the raceway of the outer ring in the cross section shown, so that during operation lubricant under the sliding shoes 18 is pushed.
  • the cage segment 5 guide knobs 22 which are dimensioned in their radial length so that they are arranged at a normal operation of the rolling bearing spaced from the track of the inner ring. Only with very strong deformations of the rolling bearing, for example under heavy use or wear of the sliding blocks 18, 19 in the region of the guide surfaces 21 or the contact surfaces 20 are the guide nubs 22 on the inner ring. In order to minimize the sliding friction there, the free end portions of the guide knobs 22 are rounded.
  • the guide knobs 22 are formed only on the outer circumferential and the central transverse web 6 in the circumferential direction. The intermediate transverse webs 6 have no guide knobs.
  • FIG. 5 shows the cage segment 1 in a schematic three-dimensional representation obliquely from radially inside.
  • the sliding shoes 18, 19 are attached in the axial direction in such a manner on the edge side. orders and are dimensioned so narrow in the axial extent, so that they are arranged outside of an axial region in which usually results during operation, the pressure ellipse between the rolling elements 3 and raceway of the outer ring.
  • This lateral positioning improves the lubrication of the rolling elements 3, since the effects of scraping on the sliding elements 18 and 19 in the loaded area of the rolling bodies 3 are minimized.
  • the guide nubs 22 have in the view shown a rectangular basic shape.
  • FIG. 6 shows a section along the direction of rotation along the section line EE in FIG. 5, wherein it can be seen that the roller body 3 designed as a tapered roller snuggles against and is guided by the radially inner side of the guide surfaces 21 of the sliding shoes 18 and 19 ,

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Käfigsegment für einen Kunststoffkäfig vorzuschlagen, welcher gegenüber den bekannten Lösungen ein verbessertes Funktionsverhalten zeigt. Hierzu wird ein Käfigsegment (1) eines Kunststoffkäfigs (2) für ein Wälzlager, insbesondere für ein Großwälzlager vorgeschlagen, wobei eine Mehrzahl der Käfigsegmente (1) zur Bildung des Kunststoffkäfigs (2) in Umfangsrichtung stirnseitig angrenzend und/oder aneinander stoßend angeordnet und/oder anzuordnen sind, mit mindestens einer Tasche (7) für einen Wälzkörper (3) und mit einer Verbindungseinrichtung (4), welche so ausgebildet ist, dass die Käfigsegmente (1) untereinander kettenartig verbindbar sind.

Description

Schaeffler KG Industriestr. 1 - 3, 91074 Herzogenaurach
Bezeichnung der Erfindung
Käfigsegment eines Kunststoffkäfigs sowie Wälzlager mit dem Kunststoffkäfig
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Käfigsegment eines Kunststoffkäfigs für ein Wälzla- ger, insbesondere für ein Großwälzlager, wobei eine Mehrzahl derartiger Käfigsegmente zur Bildung des Kunststoffkäfigs in Umfangsrichtung stirnseitig aneinander stoßend angeordnet und/oder anzuordnen sind und wobei das Käfigsegment mindestens eine Tasche für einen Wälzkörper aufweist, sowie ein Wälzlager mit einem Kunststoffkäfig mit derartigen Käfigsegmen- ten.
Wälzlager bekannter Bauarten umfassen üblicherweise einen Innenring, einen Außenring, eine Mehrzahl von Wälzkörpern, die zwischen Innenring und Außenring drehbar gelagert sind, sowie - optional - einen Käfig zur Füh- rung der Wälzkörper. Der Käfig stellt dabei sicher, dass die Wälzkörper nicht aneinander stoßen, sondern in einem vordefinierten Abstand zueinander geführt sind. Insbesondere bei Großwälzlagern, also Wälzlager mit einem Außen- oder Teilkreisdurchmesser von zum Beispiel größer als 500 mm, stellt sich die Herausforderung, die entsprechend schwer ausgebildeten Wälzkörper durch einen Käfig zuverlässig zu führen.
Eine mögliche Ausführungsform für einen Käfig eines Großwälzlagers aus Metall ist zum Beispiel in der Offenlegungsschrift DE 155 74 80 A1 offenbart, welche einen Wälzlagerkäfig mit zwei in Achsrichtung von einander beabstandeten Stirnringen mit über den Umfang verteilten fluchtenden Lö- ehern zur drehfesten Aufnahme von Stirnzapfen von Stegen zeigt, wobei die Stege zusammen mit den Stirnringen Taschen für die Wälzkörper bilden.
Alternativ zu Käfigen aus Metall sind auch Kunststoffkäfige bekannt, welche insbesondere bei kleinen Wälzlagern einstückig hergestellt sind, bei großen Wälzlagern jedoch auch aus mehreren Käfigsegmenten zusammengesetzt werden.
Ein derartiger Kunststoffkäfig wird beispielsweise in der Offenlegungsschrift DE 102 46 825 A1 beschrieben, welche wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet. Der Kunststoffkäfig ist aus einer Mehrzahl von Kunststoffkäfigsegmenten gebildet, welche im eingebauten Zustand stirnseitig aneinander stoßen, wobei bei einer spaltfreien Aneinanderreihung der Käfigsegmente des Kunststoffkäfigs zwischen den benachbarten Stirnseiten eines letzten und eines ersten Segments ein Zwischenraum verbleibt, wobei die mittlere Ausdehnung dieses Zwischenraums in Umfangsrichtung bei Raumtemperatur einen Wert zwischen 0,15 % und 1 % des Gesamtumfangs eines Kreises beträgt, der mittig durch die aneinander gereihten Segmente verläuft.
Ein nachveröffentlichter Stand der Technik wird durch die Deutsche Patentanmeldung DE 10 2006 0229 51.7 der Anmelderin gebildet. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Käfigsegment für einen Kunststoffkäfig vorzuschlagen, welches gegenüber den bekannten Lösungen ein verbessertes Funktionsverhalten zeigt.
Hierzu wird ein Kunststoffkäfigsegment mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Wälzlager mit einem aus einer Mehrzahl derartiger Kunststoffkäfigsegmente gebildeten Kunststoffkäfig mit den Merkmalen des Anspruchs 18 vorgeschlagen. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Be- Schreibung und den beigefügten Figuren.
Der Erfindung folgend wird ein Käfigsegment eines Kunststoffkäfigs für ein Wälzlager offenbart, wobei das Käfigsegment für den Einsatz in einem Großwälzlager ausgebildet und/oder geeignet ist. Das Großwälzlager weist bevorzugt einen Teilkreisdurchmesser von mehr als 500 mm, insbesondere mehr als 1.000 mm auf. Das Wälzlager wird beispielsweise zur Abstützung des Rotors in einer Windkraftanlage eingesetzt.
Das Käfigsegment ist so ausgebildet, dass zur Bildung des Kunststoffkäfigs eine Mehrzahl der Käfigsegmente in Umlaufrichtung stirnseitig angrenzend und/oder aneinander stoßend angeordnet und/oder anzuordnen ist. Dabei sind Kunststoffsegmente und Lagerringe des Wälzlagers derart abgestimmt, dass die Kunststoffsegmente nicht auf Druck beansprucht aneinander liegen, sondern vielmehr zwischen den Käfigsegmenten ein Zwischenraum zwi- sehen den Stirnseiten der Käfigsegmente verbleibt.
Zur Führung der Wälzkörper weist das Käfigsegment mindestens eine Tasche, vorzugsweise mehrere Taschen für jeweils min. einen Wälzkörper auf.
Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Käfigsegment eine Verbindungseinrichtung aufweist, welche einstückig, insbesondere einmate- rialig mit dem Käfigsegment verbunden ist und welche derart ausgebildet ist, dass gleichartige Käfigsegmente untereinander kettenartig zur Bildung des Kunststoffkäfigs koppelbar sind. Die Verbindungseinrichtung ist dabei vorzugsweise konstruktiv so realisiert, dass sich die Verbindung bei Überschreiten einer Grenzkraft lösen und auch wieder verbinden bzw. einrasten kann.
Ein Vorteil der verbindbaren Käfigsegmente gegenüber lose eingelegten Kunststoffkäfigsegmenten, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, ist, dass die lose eingelegten Kunststoffsegmente ein Gesamtendspiel aufweisen müssen, welches zur Kompensation einer Dehnung sämtlicher Kunststoffkäfigsegmente des Kunststoff käfigs, wie sie aufgrund von Temperatur und/oder Quellen auftreten kann, ausgebildet sein muss. Im ungünstigsten Fall kann somit bei den lose eingelegten Kunststoffkäfigsegmenten sich an einer Stelle eine Lücke zwischen zwei Segmenten ausbilden, welche dem gesamten Endspiel entspricht. Diese Lücke kann zu einer Erhöhung der Reibung an den Wälzkörpern führen, was in einer höheren Wälzlagertemperatur und einem Verschleiß des Wälzlagers an den Berührungsflächen resultiert.
Durch die Verbindungseinrichtung ist dagegen sichergestellt, dass sich ein- zelne Käfigsegmente voneinander nicht zu weit distanzieren können, so dass der beschriebene, negative Effekt ausgeschlossen ist.
Bei einer besonders bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist die Verbindungseinrichtung so ausgebildet, dass zwischen zwei aneinander stoßenden Käfigsegmenten in Umlaufrichtung ein begrenztes Spiel ermöglicht ist. Das begrenzte Spiel - oder die Spielpassung - erlaubt die Entstehung eines Zwischenraums zwischen den Stirnseiten der stirnseitig aneinander stoßenden bzw. angrenzenden Kunststoffkäfigsegmente.
Besonders bevorzugt ist das begrenzte Spiel in einer Größe realisiert, die im Bereich der maximalen Temperatur- und/oder Quellausdehnung eines einzigen der Käfigsegmente unter normalen Betriebsbedingungen liegen. Bei den normalen Betriebsbedingungen werden vorzugsweise Temperaturen zwischen z.B. 200C und 800C, jedoch kleiner als 1500C, erwartet.
Das begrenzte Spiel weist vorzugsweise eine Größe von 0,2% bis 2%, ins- besondere 0,5% bis 1 ,5% und im speziellen 1 % der Umfangslänge des Käfigsegments, also eines einzelnen Käfigsegments auf. Die Umfangslänge wird vorzugsweise als Kreislänge zwischen den zwei Stirnseiten des Käfigsegments in der Höhe des Teilkreisdurchmessers der eingelegten Wälzkörper gemessen. Somit werden zwei Käfigsegmente über die Verbindungsein- richtung so verbunden, dass zwischen ihnen mindestens das erforderliche Spiel verbleibt, dass für das Quellen sowie für das größere Ausdehnen eines einzelnen Käfigsegments gegenüber den anderen Lagerkomponenten mit anderen Werkstoffen, insbesondere den Lagerringen und den Wälzkörpern, erforderlich ist Dabei ist es bevorzugt, dass das begrenzte Spiel gleich oder minimal größer als die mögliche Gesamtausdehnung des Kunststoffkäfigs in Umlauf richtung ausgebildet ist.
Bei einer bevorzugten konstruktiven Umsetzung weist das Käfigsegment Querstege und Seitenringabschnitte auf, wobei die Querstege die Seiten- ringabschnitte einstückig und/oder einmaterialig verbinden, so dass der Zwischenraum zwischen den Querstegen mindestens eine bzw. mehrere Taschen für den oder die Wälzkörper bildet.
Bei einer bevorzugten konstruktiven Ausführung sind die Seitenbänder und/oder die Querstege in radialer Erstreckung zur Drehachse des Wälzlagers so abgestimmt, dass ein großer Freiraum verbleibt, durch den Schmierstoff dem Wälzlager bzw. den Wälzkörpern zugeführt werden kann. Insbesondere sind die Seitenringabschnitte bzw. die Querstege in radialer Richtung überlappend zu dem Teilkreisdurchmesser der Wälzkörper angeordnet und überdecken in etwa ein Drittel des Wälzkörperdurchmessers. Um die Schmierung der Wälzkörper zu verbessern, sind bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung die Querstege so ausgeführt, dass die Wälzkörper in Längserstreckung der Wälzkörper nur abschnittsweise, insbesondere nur in den Endbereichen der Wälzkörper, an den Querstegen zur Anlage kommen. Die Querstege sind insbesondere so realisiert, dass ein Mittelteil der Wälzkörper berührungsfrei zu den Querstegen läuft.
Bei einer bevorzugten konstruktiven Realisierung sind die Querstege in Umlaufrichtung des Kunststoffkäfigs im Mittelteil durchmesserreduziert oder tailliert ausgebildet. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass im Mittelteil der Wälzkörper der Quersteg den Wälzkörper nicht berührt und somit auch kein Schmierstoff abgestreift wird.
Zur Verbindung der Käfigsegmente untereinander umfasst die Verbindungs- einrichtung beidseitig zu den Seitenringabschnitten in axialer Richtung versetzt angeordnete und einstückig an den Seitenringabschnitten angeformte Laschen, welche ein zu verbindendes weiteres Käfigsegment axial außenseitig umgreifen. In axialer Draufsicht sind die Laschen deckungsgleich bzw. als Verlängerung zu den Seitenringabschnitten ausgebildet, insbesondere wei- sen diese die gleiche radiale Erstreckung wie die Seitenringabschnitte auf. Die freien Enden der angeformten Laschen sind elastisch ausgebildet und erlauben ein federndes Nachgeben in axialer Richtung. Zur Verbindung der Lasche mit einem nachfolgenden Käfigsegment weist die Lasche eine axial zu dem Innenbereich des Käfigsegments gerichtete Haltenase auf.
Des Weiteren weist die Verbindungseinrichtung Gegenhaltenasen auf, welche auf der axialen Außenseite des Käfigsegments angeordnet sind. Besonders bevorzugt sind auf der einen Seite des Käfigsegments die Laschen mit den Haltenasen und auf der anderen Seite des Käfigsegments die Gegen- haltenasen angeordnet, so dass bei einer Verkettung der Käfigsegmente jeweils Laschen in Gegenhaltenasen eingreifen bzw. diese übergreifen. Bei alternativen Ausführungsformen können jedoch auch auf jeder Seite in Um- laufrichtung des Käfigsegments eine Lasche und eine Gegenhaltenase angeordnet sein. Bei dem Zusammenbau verhaken sich die Haltenasen eines ersten Käfigsegments mit den Gegenhaltenasen eines zweiten Käfigsegments zur Bildung des Kunststoffkäfigs miteinander. Hierbei werden die La- sehen axial ausgelenkt, so dass die Haltenasen über die Gegenhaltenasen gleiten können und hinter den Gegenhaltenasen verhaken. Die Verhakung ist vorzugsweise so ausgebildet, dass diese durch eine Zugkraft in Umlaufrichtung bei Erreichen einer bestimmten Grenzkraft zerstörungsfrei zu lösen ist. Im Gegenzug können sich gelöste Käfigsegmente bei einem Aufbringen einer Druckkraft in Umlauf richtung wieder selbsttätig schließen. Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass sich bei einer kurzzeitigen Überlastung des Wälzlagers bzw. des Kunststoffkäfigs die Käfigsegmente voneinander zerstörungsfrei lösen können und bei Wiedererreichen eines normalen Betriebszustandes wieder miteinander verbinden können, so dass der Kunst- stoff käf ig „selbstreparierend" ausgebildet ist.
Bei einer besonders bevorzugten Realisierung ist an mindestens einem der Querstege, vorzugsweise an einigen Querstegen, insbesondere an allen Querstegen mindestens ein Gleitschuh angeformt, der zur gleitenden Ab- Stützung des Käfigsegments an einem Lagerring, insbesondere einem Außenring des Wälzlagers, ausgebildet ist. Bei einer bevorzugten Realisierung sind an mindestens einem Quersteg zwei Gleitschuhe angeformt, welche in axialer Richtung voneinander beabstandet angeordnet sind. Insbesondere sind die Gleitschuhe so positioniert, dass diese im Randbereich der durch die Querstege gebildeten Tasche angeordnet sind. Funktionell betrachtet sind die Gleitschuhe axial außenseitig zu einer im normalen Betrieb durch die Wälzkörper und den Lagerring gebildeten Druckellipse arrangiert. Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass der Schmiermittelzufluss zu dem druckbelasteten Bereich des Wälzkörpers durch den oder die Gleitschuhe nicht oder nur minimal gestört ist. Bei einer bevorzugten konstruktiven Realisierung ist der Gleitschuh in einer axialen Draufsicht in Form eines gefüllten Trichters oder eines Pilzes ausgebildet und/oder definiert an der radialen Außenseite eine durchgehende, im Querschnitt senkrecht zu der Drehachse gekrümmte, vorzugsweise wende- punktfrei gekrümmte Anlagefläche. Die Anlagefläche hat einen vorzugsweise konstanten oder zumindest stetigen Krümmungsradiusverlauf, welcher gleichsinnig oder stets gleichsinnig zu dem Krümmungsradius des Lagerrings ausgebildet ist, jedoch einen kleineren Krümmungsradius zeigt. Beispielsweise weist die Anlagefläche einen Krümmungsradius auf, welcher kleiner als 50%, vorzugsweise kleiner als 30% und insbesondere kleiner als 10% des Krümmungsradiuses der Laufbahn des Lagerings ausgebildet ist. Der verringerte Krümmungsradius hat den Vorteil, dass der Gleitschuh kufenähnlich nur mit einem Mittelteil des Gleitschuhs an dem Lagerring anliegt, so dass im Betrieb in Umlaufrichtung durch die Randbereiche des Gleit- schuhs Schmierstoff zwischen Gleitschuh und Ring geschoben werden kann.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die einem benachbarten Wälzkörper zugewandte Seitenfläche des Gleitschuhs als eine Führungsfläche für den Wälzkörper ausgebildet. Optional entspricht der Krüm- mungsradius der Führungsfläche zumindest abschnittsweise dem Wälzkörperradius oder ist bis zu 10% größer und/oder schmiegend ausgebildet.
Vorzugsweise erfolgt die Führung der Käfigsegmente zwischen der Laufbahn eines Außenrings und nach innen über die Wälzkörper. Insbesondere ist das Käfigsegment so ausgebildet, dass der Wälzkörper von den trichterförmigen Gleitschuhen zumindest in einem Abschnitt radialaußen zu dem Teilkreisdurchmesser umschlungen wird.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist das Käfigsegment Führungsnoppen auf, welche radial nach innen gerichtet sind und welche zur
Abstützung des Käfigsegments an einem weiteren Ring, insbesondere an einem Innenring ausgebildet sind. Die Führungsnoppen sind vorzugsweise in ähnlicher Weise in axialer Richtung voneinander beabstandet wie die Gleitschuhe. Ebenfalls vorzugsweise ist vorgesehen, dass nur jeder zweite oder jeder nte-Quersteg derartige Führungsnoppen trägt, so dass auch Querstege ohne Führungsnoppen vorgesehen sein können.
Zur weiteren Erniedrigung der Reibung weisen die Führungsnoppen an deren freien Ende gleitreibungsreduzierende Merkmale, insbesondere Verrun- dungen auf. Die nach innen gerichteten Führungsnoppen sind in der Länge derart ausgelegt, dass diese nur im Sonderfall eine zusätzliche Abstützung des Kunststoffkäfigs bzw. des Käfigsegments gewährleisten. Derartige Sonderfälle liegen zum Beispiel bei Verformungen des Kunststoffkäfigs durch besonders hohe Kräfte oder nach einem gewissen Verschleiß der führenden Innenseite der Gleitschuhe vor. Insgesamt sind an den Käfigsegmenten nach außen zur Außenringlaufbahn hin Führungsstege, welche in Umfangs- richtung als Kufen ausgebildet sind angeordnet und die ein nahezu optimales Gleiten in der Lagerlaufbahn auf einem Schmierfilm gewährleisten. Die Führungsnoppen bzw. Abstandsstege nach innen zur Innenringlaufbahn sind gut verrundet, um bei Berührung gute Gleiteigenschaften zu bieten.
Bevorzugt wird das Käfigsegment in einem Spritzgussverfahren hergestellt, wobei als Material beispielsweise ein thermoplastischer Kunststoff, insbesondere mit einer Glas-/Kohle-/Aramidverstärkung, insbesondere Poly-Ether- Ether-Keton mit einem Fasergehalt zwischen 10 bis 50 Gewichts-%, zur Anwendung kommt. Um die spritztechnischen Voraussetzungen zu verbessern, weisen die Seitenringabschnitte und die Querstege des Käfigsegments sowie die Führungsnoppen und die Gleitschuhe jeweils die gleichen Stegquerschnitte auf.
Ein weiterer Gegenstand betrifft ein Wälzlager mit einem Kunststoffkäfig mit den Merkmalen des Anspruchs 18, wobei der Kunststoffkäfig aus einer
Mehrzahl der Käfigsegmente nach einem der vorhergehenden Ansprüche gebildet ist. Das Wälzlager ist vorzugsweise als ein spielfrei und/oder vorge- spanntes Wälzlager, insbesondere für Rotoren von Windkraftanlagen ausgebildet, im speziellen handelt es sich um ein zweireihiges Kegelrollenlager, vorzugsweise mit einem großen Druckwinkel in einem Bereich von beispielsweise 45°.
Die Führung der Käfigsegmente erfolgt bevorzugt einerseits durch die Abstützung über die Gleitschuhe an dem Außenring und andererseits über die Anlage der Führungsflächen an den Wälzkörpern oder über die Führungsnoppen.
Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung. Dabei zeigen:
Figur 1 eine schematische dreidimensionale Draufsicht auf ein Käfigsegment als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Figur 2 eine schematische dreidimensionale Draufsicht von radial außen auf einen Ausschnitt eines Kunststoffkäfigs mit den Käfig- Segmenten in Figur 1 in einem Verbindungsbereich;
Figur 3 eine schematische dreidimensionale Draufsicht von radial außen auf ein Käfigsegment des Kunststoffkäfigs in Figur 2;
Figur 4 eine schematische dreidimensionale axiale, teilgeschnittene
Draufsicht entlang der Schnittlinie l-l in Figur 3 auf das Käfigsegment aus den vorherigen Figuren;
Figur 5 eine schematische, dreidimensionale Schnittansicht entlang der Linie B-B in Figur 1 ; Figur 6 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie E-E in Figur 5.
Die Figur 1 zeigt eine dreidimensionale, schematische Darstellung eines Käfigsegments 1 für einen Kunststoffkäfig 2 (Figur 2) eines Wälzlagers, wel- ches als Großwälzlager mit einem Teilkreisdurchmesser von größer als 500 mm ausgebildet ist und beispielsweise zur Lagerung von Rotoren in Windkraftanlagen eingesetzt wird. Insbesondere ist das Wälzlager spielfrei und/oder vorgespannt ausgebildet. Beispielsweise ist der Käfig aus PoIy- Ether-Ether-Keton gebildet.
Wie sich insbesondere aus einer Zusammenschau mit der Figur 2 ergibt, können jeweils gleichartige Käfigsegmente 1 in Umlaufrichtung stirnseitig angrenzend bzw. aneinander stoßend angeordnet und miteinander verhakt werden, um einen umlaufenden Kunststoffkäfig 2 zur Führung von Wälzkör- pern 3 (Figur 6) zu bilden. In dem in der Figur 2 gezeigten Detailausschnitt ist der Kunststoffkäfig 2 im Bereich einer Verbindungsstelle 4 gezeigt, an der zwei Käfigsegmente 1 miteinander lösbar verbunden sind.
Jedes Käfigsegment 1 weist zwei seitlich verlaufende Seitenringabschnitte 5 auf, welche als Seitenbänder ausgebildet sind und über Querstege 6 miteinander verbunden sind, so dass zwischen den Querstegen 6 Taschen 7 für die Wälzkörper 3 (Figur 6) gebildet sind. In der gezeigten Ausführungsform weist jedes Käfigsegment vier Taschen 7 und fünf Querstege 6 auf.
In dem Endbereich der Käfigsegmente 1 werden durch die Querstege 6 Stirnseiten 8 der Käfigsegmente 1 gebildet, wobei die Stirnseiten 8 von benachbarten Käfigsegmenten 1 aneinander stoßend und/oder angrenzend angeordnet sind. Genauer betrachtet sind die Stirnseiten 8 nicht vollflächig aneinander stoßend ausgebildet, sondern weisen jeweils in den Randberei- chen eine Anlagekontur 9 auf, wobei in dem Mittelbereich stets ein freier Spalt 10 verbleibt, welcher beispielsweise für einen Schmiermitteldurchfluss nutzbar ist. Die Verbindungsstelle 4 wird durch eine Verbindungseinrichtung erzeugt, welche aus Laschen 11 mit Haltenasen 12 an einem der Käfigsegmente 1 und Gegenhaltenasen 13 an einem anderen Käfigsegment 1 gebildet ist. Die Laschen 11 sind dabei in axialer Richtung parallel versetzt zu den Seiten- ringabschnitten 5 angeordnet und an einem Ende mit diesen einstückig verbunden, wobei sich an der axialen Stirnseite eine Rampe 14 bildet. Die Laschen 11 umgreifen von axial außenseitig das benachbarte Käfigsegment 1 und weisen an deren elastischem, freien Enden die Haltenasen 12 auf, wobei die Haltenasen 12 der zwei Laschen 11 zueinander gewandt angeordnet sind.
Mit den Haltenasen 12 werden die Gegenhaltenasen 13, welche in einem Endbereich der Seitenringabschnitte 5 des benachbarten Käfigsegments 1 angeformt sind, haltend umgriffen. Die Laschen 11 , die Position der Haltena- sen 12 bzw. der Gegenhaltenasen 13 ist in Bezug zu der Stirnseite 8, insbesondere im Bereich der Anlagekontur 9, so ausgebildet, dass die Verbindungsstelle 4 im verhakten Zustand ein begrenztes Spiel Pfeil 15 aufweist, so dass sich die beiden benachbarten Käfigsegmente 1 im Rahmen des begrenzten Spiels 15 in Umlauf richtung relativ zueinander bewegen können.
Das begrenzte Spiel 15 ist von der Größe dabei so ausgelegt, dass es zur Kompensation von Längsdehnungen eines der Käfigsegmente 1 in Umlaufrichtung aufgrund von Temperatur- und/oder Quelleffekten ausreichend ist. Funktionell betrachtet wird das Spiel 15 so gewählt, dass eine Längenände- rung eines der Käfigsegmente 1 bei einer Temperaturerhöhung von z.B. 200C auf z.B. max. 1500C kompensiert werden kann. Absolut definiert ist das begrenzte Spiel 15 im Bereich zwischen 0,2% und 2% der Umlauflänge eines der Käfigsegmente 1 definiert.
Ein weiteres Merkmal der Verbindungsstelle 4 ist es, dass sich diese zerstörungsfrei bei Überschreiten einer gewissen Grenzzugkraft lösen kann. So ist es möglich, dass sich der Kunststoffkäfig bei einer temporären Überlastung des Wälzlagers öffnet, um dieser Überlastung nachzugeben. Im weiteren Betrieb reicht eine in Umlaufrichtung wirkende Druckkraft aus, um den Kunststoffkäfig an der geöffneten Verbindungsstelle 4 wieder zu schließen. Hierzu sind die Haltenasen 12 bzw. Gegenhaltenasen 13 an den verhaken- den Flanken in der Figur 2 gezeigten Darstellung rampenähnlich ausgebildet, so dass diese sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen zerstörungsfrei übereinander gleiten können.
Die Figur 3 zeigt das Käfigsegment 1 in einer radialen Draufsicht von der Innenseite, wobei zu erkennen ist, dass an dem einen freien Ende des Käfigsegments 5 die Gegenhaltenasen 13 und an der anderen Seite des Käfigsegments die Laschen 11 angeordnet sind. Wie sich ebenfalls sehr gut aus dieser Darstellung entnehmen lässt, sind die Querstege 6 im Querschnitt in Umlauf richtung in einem Mittelteil 16, welcher zwischen einem Drittel und der Hälfte der Gesamtlänge des Querstegs 6 ausmacht, verjüngt oder tailliert ausgebildet. Dieser Mittelteil 16 ist - funktionell betrachtet - so ausgebildet, dass die Wälzkörper 3 zu diesem berührungsfrei angeordnet sind bzw. laufen, wobei die Führung der Wälzkörper 3 ausschließlich über Randbereiche 17 erfolgt. Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass im Mittelteil 16 ausrei- chend Platz für den Durchtritt von Schmierstoff zu dem Wälzkörper 3 verbleibt, insbesondere wird kein Schmierstoff an den Querstegen 6 im Bereich des Mittelteils 16 abgestreift.
Die Figur 4 zeigt eine schematische axiale Draufsicht auf das Käfigsegment 5 mit einem Teilschnitt entlang der Schnittlinie l-l in Figur 3, wobei nochmals zu entnehmen ist, dass die Seitenringabschnitte 5 und die. Lasche 11 in radialer Richtung eine gleiche oder im Wesentlichen gleiche Ausdehnung einnehmen.
Nach radial außen weist das Käfigsegment 1 Gleitschuhe 18, 19 auf, wobei auf jedem der inneren Querstege 6 ein Paar vollständiger Gleitschuhe 18 und auf den endseitig angeordneten Querstegen 6 ein Paar halber Gleit- schuhe 19 positioniert ist. Die mittigen Gleitschuhe 18 weisen in seitlicher Draufsicht eine pilz- oder trichterähnliche Form auf, welche eine radial nach außen gewandte Anlagefläche 20 zur Anlage an dem nicht gezeigten Außenring umfasst. Die Anlagefläche 20 ist gekrümmt ausgebildet und liegt mit ihrem Zentrum an der Laufbahn des Außenrings an. Der Krümmungsradius der Anlagefläche in der gezeigten seitlichen Ansicht in Figur 4 ist wesentlich kleiner als der Krümmungsradius der Laufbahn des Außenrings ausgebildet, wobei sich im gezeigten Querschnitt dreiecksähnliche Freiräume zwischen der Anlagefläche 20 und der Laufbahn des Außenrings bilden, so dass im Betrieb Schmierstoff unter die Gleitschuhe 18 geschoben wird.
In Umlaufrichtung weisen die Gleitschuhe 18, 19 Führungsflächen 21 auf, an denen die Wälzkörper 3 geführt werden (Figur 6). Die Führung des Käfigsegments 1 erfolgt somit einerseits durch die Anlage der Anlagefläche 20 an der Laufbahn des Außenrings und zum anderen durch Anlage der Führungsfläche 21 an dem Wälzkörper 3.
Zur radial innenseitigen Abstützung zeigt das Käfigsegment 5 Führungsnoppen 22, welcher in ihrer radialen Länge so bemessen sind, dass diese bei einem normalen Betrieb des Wälzlagers beabstandet zu der Laufbahn des Innenrings angeordnet sind. Nur bei sehr starken Verformungen des Wälzlagers, zum Beispiel bei starker Beanspruchung oder bei einem Verschleiß der Gleitschuhe 18, 19 im Bereich der Führungsflächen 21 oder der Anlageflächen 20 liegen die Führungsnoppen 22 auf dem Innenring auf. Um auch dort die Gleitreibung zu minimieren sind die freien Endbereiche der Führungsnoppen 22 gerundet ausgebildet. Die Führungsnoppen 22 sind nur auf den in Umlaufrichtung äußeren und dem mittleren Quersteg 6 angeformt. Die dazwischen liegenden Querstege 6 weisen keine Führungsnoppen auf.
Die Figur 5 zeigt das Käfigsegment 1 in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung schräg von radial innen. An dieser Darstellung ist zu erläutern, dass die Gleitschuhe 18, 19 in axialer Richtung derart randseitig ange- ordnet und in axialer Erstreckung derart schmal bemessen sind, so dass diese außerhalb eines Axialbereichs angeordnet sind, in dem sich während des Betriebs üblicherweise die Druckellipse zwischen Wälzkörper 3 und Laufbahn des Außenrings ergibt. Durch diese seitliche Positionierung wird wiederum die Schmierung der Wälzkörper 3 verbessert, da Abschabungsef- fekte durch die Gleitschuhe 18 bzw. 19 im belasteten Bereich der Wälzkörper 3 minimiert werden. Die Führungsnoppen 22 weisen in der gezeigten Ansicht eine rechteckige Grundform auf.
In der Figur 6 ist ein Schnitt längs der Umlaufrichtung entlang der Schnittlinie E-E in Figur 5 gezeigt, wobei zu erkennen ist, dass der als Kegelrolle ausgebildete Wälzkörper 3 sich von radialinnenseitig an die Führungsflächen 21 der Gleitschuhe 18 bzw. 19 anschmiegt und durch diese geführt wird.
Bezugszeichenliste
1 Käfigsegment
2 Kunststoffkäfig
3 Wälzkörper
4 Verbindung
5 Seitenringabschnitt
6 Quersteg
7 Tasche
8 Stirnseiten
9 Anlagekontur
10 Spalt
11 Lasche
12 Haltenase
13 Gegenhaltenase
14 Rampe
15 Spiel
16 Mittelteil
17 Endbereich
18 (Voll-)Gleitschuh
19 (Halb-)Gleitschuh
20 Anlagefläche
21 Führungsfläche
22 Führungsnoppe

Claims

Schaeffler KG Industriestr. 1 - 3, 91074 HerzogenaurachPatentansprüche
1. Käfigsegment (1) eines Kunststoffkäfigs (2) für ein Wälzlager, insbesondere für ein Großwälzlager,
wobei eine Mehrzahl der Käfigsegmente (1) zur Bildung des Kunststoffkäfigs (2) in Umfangsrichtung stirnseitig angrenzend und/oder aneinander stoßend angeordnet und/oder anzuordnen sind,
mit mindestens einer Tasche (7) für einen Wälzkörper (3) und
mit einer Verbindungseinrichtung (4), welche so ausgebildet ist, dass die Käfigsegmente (1) untereinander kettenartig verbindbar sind.
2. Käfigsegment (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) ausgebildet ist, in dem Kunststoffkäfig (2) in Umlaufrichtung ein begrenztes Spiel (15) zwischen den Käfigsegmenten (1) zu erlauben.
3. Käfigsegment (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das begrenzte Spiel (15) eine Größe aufweist, die im Bereich der maximalen Temperaturausdehnung und/oder Quellausdehnung eines der Segmente (1) liegt.
4. Käfigsegment (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Querstege (6) und Seitenringabschnitte (5), wobei die Querstege (6) die Seitenringabschnitte (5) verbinden, so dass der Zwischenraum zwischen den Querstegen (6) die mindestens eine o- der mehrere Taschen (7) bildet.
5. Käfigsegment (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstege (6) so ausgeführt sind, dass die Wälzkörper (3) in Längserstreckung nur abschnittsweise, insbesondere nur in den Endberei- chen, an den Querstegen (6) zur Anlage kommen.
6. Käfigsegment (1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstege (6) in Umlaufrichtung des Kunststoffkäfigs (2) im Mittelteil (16) der Querstege (6) durchmesserreduziert und/oder tailliert ausge- bildet sind.
7. Käfigsegment (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) in axialer Richtung parallel zu den Seitenringabschnitten (5) versetzt angeordnete und einstückig an diese angeformte Laschen (11 ) umfasst.
8. Käfigsegment (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine, einige oder alle der Laschen (11) eine axial zu dem Innenbereich des Käfigsegments (1) gerichtete Haltenase (12) aufweist.
9. Käfigsegment (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) Gegen- haltenasen (14) umfasst, welche auf der axialen Außenseite des Käfigsegments (1) angeordnet sind.
10. Käfigsegment (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4) so ausgebildet ist, dass die Haltenasen (12) eines ersten Käfigsegments (1) mit den Gegenhaltenasen (13) eines zweiten Käfigsegments (1) zur Bildung eines Abschnitts des Kunststoffkäfigs (2) miteinander verhaken.
11. Käfigsegment (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Käfigsegment (1), insbesondere an mindestens einem der Querstege (6), mindestens ein Gleitschuh (18, 19) angeformt ist, der zur gleitenden Abstützung an einem Lagerring, insbesondere an einem Außenring des Wälzlagers ausgebildet ist.
12. Käfigsegment (1) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitschuh (18) in axialer Draufsicht die Form eines gefüllten
Trichters oder eines Pilzes einnimmt und/oder zur mittigen Abstützung des Gleitschuhs (18) an dem Lagerring ausgebildet ist.
13. Käfigsegment (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch ge- kennzeichnet, dass an dem Quersteg (6) zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete Gleitschuhe (18, 19) angeformt sind.
14. Käfigsegment (1) nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die einem benachbarten Wälzkörper (3) zuge- wandte Seitenfläche des Gleitschuhs (18, 19) als eine Führungsfläche
(21) für den Wälzkörper (3) ausgebildet ist.
15. Käfigsegment (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine Führungsnoppe (22), welche zur Abstützung des Käfigsegments (1) an einem weiteren Lagerring, insbesondere an einem Innenring ausgebildet ist.
16. Käfigsegment (1) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnoppe (22) an dem freien Ende gleitreibungsreduzieren- de Merkmale, insbesondere eine Verrundung aufweist.
17. Käfigsegment (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigsegment aus PEEK Material ausgebildet ist.
18. Wälzlager mit einem Kunststoffkäfig (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff käf ig (2) aus einer Mehrzahl der Käfigsegmente (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche gebildet ist.
19. Wälzlager nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Käfigsegmente (1) einerseits durch die Abstützung über die Gleitschuhe (18, 19) an dem Außenring und andererseits über die Anlage der Führungsflächen (21) an den Wälzkörpern (3) geführt sind.
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