EP2152998B1

EP2152998B1 - Möbelscharnier mit einer dämpfungsvorrichtung

Info

Publication number: EP2152998B1
Application number: EP08749039.7A
Authority: EP
Inventors: Horst Lautenschläger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-05-03
Filing date: 2008-04-22
Publication date: 2015-06-03
Anticipated expiration: 2028-04-22
Also published as: WO2008135155A1; DE102007047287A1; EP2152998A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Möbelscharnier mit einem Türanschlagteil, das einen in einer Topfbohrung einer Möbeltür aufgenommenen Einstecktopf aufweist, mit einem daran schwenkbar gelagerten, mit einem Möbelkorpus verbundenen Tragarm und mit einer zwischen dem Türanschlagteil und dem Tragarm wirkenden, einen Dämpfungszylinder aufweisenden Dämpfungsvorrichtung.
Die aus einem Möbelscharnier auf die zu schließende Möbeltür ausgeübte Schließkraft führt dazu, dass die Möbeltür insbesondere bei schneller Schließbewegung schlagartig auf den Möbelkorpus trifft. Um diese Schlagwirkung und das dadurch erzeugte Geräusch zu mindern, ist es bekannt, am Möbelkorpus oder an der Möbeltür Puffer anzubringen, die aber wegen ihrer notwendigerweise nur geringen Dicke nur eine geringe Verminderung der Schlagwirkung der Möbeltür bewirken.
Es ist deshalb bekannt, am Möbelscharnier eine Dämpfungsvorrichtung anzubringen, auf die die Möbeltür am Ende ihrer Schließbewegung trifft. Die Dämpfungsvorrichtung weist einen Dämpfungszylinder auf, auf dessen Kolbenstange die Möbeltür oder ein daran angebrachtes Beschlagteil trifft, so dass die Möbeltür bis zum vollständigen Schließen abgebremst wird. Da die Dämpfungswirkung der Dämpfungszylinder geschwindigkeitsabhängig ist, übt die Dämpfungsvorrichtung im geschlossenen Zustand der Möbeltür keine Kraft auf die Möbeltür aus, durch die die Möbeltür aus ihrer geschlossenen Stellung gebracht werden könnte.
Bei einem bekannten Möbelscharnier der eingangs genannten Gattung ( EP 1 538 293 B1 ) ist die Dämpfungsvorrichtung am korpusseitigen Anschlagteil gelagert und greift am Türanschlagteil an. Bei einem anderen bekannten, mit einer Dämpfungsvorrichtung kombinierten Möbelscharnier ( US 2004/0205935 A1 ) der eingangs genannten Gattung ragt die Kolbenstange des Dämpfungszylinders der am korpusseitigen Anschlagteil angebrachten Dämpfungsvorrichtung in Richtung zur Möbeltür. Beim Schließen der Möbeltür trifft deren Türanschlagteil auf das freie Ende der Kolbenstange, so dass die Bewegung der Möbeltür dämpfend abgebremst wird.
AT 006 499 U offenbart ein anderes Beispiel einer derartigen Scharniers.
Den bekannten Ausführungsformen von mit einer Dämpfungsvorrichtung kombinierten Möbelscharnieren ist gemeinsam, dass der für die Dämpfungsvorrichtung erforderliche zusätzliche Platzbedarf beträchtlich ist. Der freie Korpusinnenraum wird durch die dort hineinragende Dämpfungsvorrichtung eingeschränkt. Außerdem sind die bekannten Möbelscharniere nicht dazu geeignet, wahlweise mit oder ohne Dämpfungsvorrichtung ausgeführt zu werden, wobei insbesondere eine nachträgliche Nachrüstung mit einer Dämpfungsvorrichtung nicht oder nur mit sehr großem Aufwand möglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Möbelscharnier mit einer Dämpfungsvorrichtung der eingangs genannten Gattung so auszubilden, dass für die Dämpfungsvorrichtung nur ein sehr geringer zusätzlicher Raumbedarf besteht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der - vorzugsweise einzige - Dämpfungszylinder in einer Aufnahmebohrung achsparallel seitlich neben der Topfbohrung angeordnet ist und dass der Tragarm einen Anschlagvorsprung aufweist, der bei einer Schwenkbewegung des Türanschlagteils relativ zu dem Tragarm mit der Kolbenstange des Dämpfungszylinders in Wirkverbindung tritt.
Für die Unterbringung des Dämpfungszylinders kann eine der bei dem üblichen Bohrbild neben der Topfbohrung vorgesehenen Dübelbohrungen verwendet werden, indem dort auf die Anordnung eines Befestigungsdübels verzichtet wird, so dass die Dübelbohrung zur Aufnahme des Dämpfungszylinders zur Verfügung steht.
Die Wirkverbindung zwischen dem Anschlagvorsprung am Tragarm und der Kolbenstange des Dämpfungszylinders kann in mechanisch einfacher Weise und insbesondere ohne wesentlichen Raumbedarf ausgeführt werden. Außerdem wird mit einfachen Maßnahmen und geringem Aufwand eine Nachrüstung des Möbelscharniers mit einer Dämpfungsvorrichtung ermöglicht
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zu diesem Zweck vorgesehen, dass am Dämpfungszylinder eine Schwenkklappe mit einer Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, die rechtwinklig zur Zylinderachse des Dämpfungszylinders und im Abstand zu dieser auf der dem Tragarm abgekehrten Seite verläuft, und dass die Schwenkklappe eine Anschlagfläche aufweist, die mit dem Anschlagvorsprung des Tragarms in Eingriff tritt.
An Stelle dieser einseitigen Anorndung einer Schwenkklappe kann in weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens auch vorgesehen sein, dass die Schwenkklappe in einer Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, die rechtwinklig zur Zylinderachse des Dämpfungszylinders und im Abstand zu dieser quer zur Schwenkebene des Tragarms verläuft, und dass die Schwenkklappe eine Anschlagfläche aufweist, die mit dem Anschlagvorsprung am Rücken des Schwenkarms in Eingriff tritt. Die Schwenkklappe ist hierbei beiderseits des Tragarms gelagert. Die Schwenkbewegung des Tragarms relativ zu dem Türanschlagteil wird hierbei in besonders günstiger Weise auf die Schwenkklappe übertragen. Auch hierbei befindet sich der Dämpfungszylinder vorzugsweise nur in einer der beiden Dübelbohrungen der Möbeltür; es ist bei dieser Ausführungsform aber auch möglich, dass beide Dübelbohrungen der Möbeltür jeweils einen Dämpfungszylinder aufnehmen, wobei sich die Schwenkklappe dann auf den Kolbenstangen beider Dämpfungszylinder abstützt.
Die Schwenkklappe bildet hierbei nicht nur ein einfaches Übertragungselement, um die Bewegung des Anschlagvorsprungs auf die Kolbenstange des Dämpfungszylinders zu übertragen; die Schwenkklappe bildet zugleich einen Untersetzungshebel, mit dem ein größerer Bewegungshub des Anschlagvorsprungs in einen kleineren Bewegungshub der Kolbenstange des Dämpfungszylinders umgesetzt wird. Dadurch ist es möglich, einen Dämpfungszylinder mit verhältnismäßig geringer Hublänge zu verwenden, wobei aber noch ein ausreichend großer Dämpfungshub für die Relativbewegung zwischen dem Türanschlagteil und dem Tragarm zur Verfügung steht. Diese geringe Hublänge des Dämpfungszylinders führt zu einer verhältnismäßig geringen Baulänge des Dämpfungszylinders, so dass die zur Verfügung stehende, begrenzte Tiefe der Dübelbohrung zur Aufnahme des Dämpfungszylinders ausreicht.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass der Einstecktopf einen metallischen Innentopf aufweist, der in einem Kunststoffeinsatz angeordnet ist, der eine im Wesentlichen zylindrische Topfumfangsfläche bildet, und dass in mindestens einem zwischen dem Innentopf und der Topfumfangsfläche angeordneten Bereich des Kunststoffeinsatzes mindestens eine Halteschraube angeordnet ist.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Anschlagvorsprung am Tragarm verstellbar angebracht ist. Der Anschlagvorsprung kann beispielsweise auf dem Tragarm längsverstellbar geführt sein. Stattdessen ist es auch möglich, dass der Anschlagvorsprung von einem Anschlagkopf gebildet wird, der mittels eines exzentrischen Lagerzapfens am Tragarm drehbar gelagert ist.
Diese verstellbare Ausführung des Anschlagvorsprungs ermöglicht es, die Dämpfungswirkung des Möbelscharniers einzustellen. Dadurch kann nach der Montage ein Toleranzausgleich vorgenommen und die Dämpfungswirkung auf das jeweils gewünschte Maß eingestellt werden. Insbesondere kann dadurch auch eine optimale Einstellung der Dämpfungswirkung im Hinblick auf die Masse der jeweils angeschlossenen Möbeltür vorgenommen werden.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigt:

Fig. 1 ein Möbelscharnier mit einer Dämpfungsvorrichtung in einem Schnitt senkrecht zur Türebene in der Stellung zu Beginn des Dämpfungsvorgangs,
Fig. 2 das Möbelscharnier nach Fig. 1 in einer Stellung am Ende des Dämpfungshubs,
Fig. 3 eine Draufsicht in Richtung des Pfeils III in Fig. 1,
Fig. 4 eine Seitenansicht in Richtung des Pfeils IV in Fig. 3,
Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 3,
Fig. 6 in einem Schnitt entsprechend der Fig. 1 den Zustand eines Möbelscharniers, das zur Nachrüstung einer Dämpfungsvorrichtung vorbereitet ist, wobei der hierfür erforderliche Austausch von Bauteilen in der Zeichnung angedeutet ist,
Fig. 7 das herkömmliche Bohrbild in einer Möbeltür zur Aufnahme eines Möbelscharniers nach den Fig. 1 - 6,
Fig. 8 in einer Ansicht entsprechend der Fig. 7 den Zustand nach dem Einsetzen eines Kunststoffeinsatzes,
Fig. 9 in einer Ansicht gemäß Fig. 8 den Zustand nach dem Aufsetzen der Blechabdeckung des Türanschlagteils,
Fig. 10 eine abgewandelte Ausführungsform des Tragarms mit aufgestecktem Anschlagvorsprung,
Fig. 11 eine Ansicht in Richtung des Pfeils XI in Fig. 10,
Fig. 12 einen Schnitt längs der Linie XII-XII in Fig. 11,
Fig. 13 den in den Fig. 10 - 12 gezeigten Tragarm ohne aufgesteckten Anschlagvorsprung in einer Seitenansicht gemäß Fig. 11,
Fig. 14 den zum Aufstecken auf den Tragarm gemäß Fig. 13 vorbereiteten Anschlagvorsprung,
Fig. 15 in einer Darstellung entsprechend der Fig. 14 eine abgewandelte Ausführungsform des aufsteckbaren Anschlagvorsprung,
Fig. 16 eine Draufsicht auf einen Tragarm eines Möbelscharniers gemäß den Fig. 1-4 mit verstellbarem Anschlagvorsprung,
Fig. 17 eine Teil-Seitenansicht des Tragarms in Richtung des Pfeiles XVII in Fig. 16,
Fig. 18 einen Schnitt längs der Linie XVIII-XVIII in Fig. 16,
Fig. 19 eine Unteransicht eines Tragarms mit einer abgewandelte Ausführung eines verstellbaren Anschlagvorsprungs,
Fig. 20 eine Seitenansicht des Tragarms in Fig. 19,
Fig. 21-23 in Darstellungen entsprechend den Fig. 1, 3 und 4 eine abgewandelte Ausführungsform eines Möbelscharniers,
Fig. 24 eine weitere abgewandelte Ausführungsform eines Möbelscharniers in einer Draufsicht entsprechend der Fig. 22,
Fig. 25 einen Schnitt längs der Linie XXV-XXV in Fig. 24,
Fig. 26 und 27 Schnitte längs der Linie XXVI-XXVI in Fig. 25 in unterschiedlichen Stellungen des Tragarms,
Fig. 28 in räumlicher Darstellungsweise eine weitere Ausführungsform eines Möbelscharniers,
Fig. 29 das Möbelscharnier nach Fig. 28 in der Stellung zu Beginn des Dämpfungsvorgangs in einem senkrechten Schnitt und
Fig. 30 in einem Schnitt entsprechend der Fig. 29 das Möbelscharnier in der Stellung am Ende des Dämpfungsvorgangs.

Das in den Fig. 1 - 5 dargestellte Möbelscharnier weist einen Schwenkarm oder Tragarm 1 auf, der an einem (nicht dargestellten) korpusseitigen Anschlagteil an einer Innenwand eines Möbelkorpus befestigt ist. Der Tragarm 1 ist an einem Einschlagtopf oder Einstecktopf 2 gelenkig angebracht, der in einer Topfbohrung 3 einer Möbeltür 4 aufgenommen ist und ein Türanschlagteil 2a bildet. Bei der Ausführung des Möbelscharniers als Mehrgelenkscharnier kann der Tragarm 1 beispielsweise über zwei Lenker mit dem Einstecktopf 2 verbunden sein. Eines der Gelenke 5 des Tragarms 1 ist in der Zeichnung dargestellt.
Der Einstecktopf 2 weist einen vorzugsweise aus Blech bestehenden Innentopf 6 auf, der in einem Kunststoffeinsatz 7 angeordnet ist. Der Kunststoffeinsatz 7 bildet eine im Wesentlichen zylindrische Topfumfangsfläche 8, deren Durchmesser im nicht-eingebauten Zustand größer ist als die Topfbohrung 3. Zwei zwischen dem Innentopf 6 und der Topfumfangsfläche 8 angeordnete Bereiche des Kunststoffeinsatzes 7 nehmen jeweils eine parallel zur Topfachse des Einstecktopfes 2 eingeschraubte Halteschraube 10 auf (Fig. 5).
Die in der Topfumfangsfläche 8 liegende Außenwand des Kunststoffeinsatzes 7 weist Haltevorsprünge 9 nach Art einer Harpunenzahnung auf. Beim Einschlagen des Einstecktopfes 2 wird die Harpunenzahnung gegen die Innenwand der Topfbohrung 3 gepresst und verankert somit den Einstecktopf 2 in der Topfbohrung 3.
Der Kunststoffeinsatz 7 ist über einen an der Innenfläche der Möbeltür 4 liegenden Flanschabschnitt 11 einseitig mit einem Dübel 12 verbunden, der in einer Dübelbohrung 13 in herkömmlicher Weise eingesetzt ist und eine Halteschraube 14 aufnimmt.
Der metallische Innentopf 6 des Einstecktopfes 2 ist an der Innenseite der Möbeltür 4 mit sich in entgegengesetzten Richtungen erstreckenden Flanschen 15 und 16 versehen. Der eine metallische Flansch 15 liegt über dem aus Kunststoff bestehenden Flansch 11 und nimmt die Halteschraube 14 auf. Der andere metallische Flansch 16 liegt unmittelbar an der Innenfläche 4a der Möbeltür 4 an und weist über der beim üblichen Bohrbild (Fig. 7) vorhandenen zweiten Dübelbohrung 17 eine Bohrung 18 auf.
In dieser zweiten Dübelbohrung 17 ist ein Dämpfungszylinder 19 angeordnet, dessen Zylinderachse sich parallel zur Achse des Einstecktopfes 2 und der Topfbohrung 3 erstreckt.
Der Dämpfungszylinder 19 weist an seinem aus der Dübelbohrung 17 herausragenden Ende einen Umfangswulst 20 auf, der beispielsweise von einem in einer Umfangsnut eingelegten Sprengring gebildet wird. Der hochgezogene Rand 21 der Bohrung 18 des Flansches 16 greift über den Umfangswulst 20 und sichert auf diese Weise den Dämpfungszylinder 19 in der Dübelbohrung 17.
Das aus der Dübelbohrung 17 herausragende Ende 19a des Dämpfungszylinders 19 ist mit einem Kragen 21 verbunden, an dem eine Schwenkklappe 22 in einer Schwenkachse 23 gelagert ist. Die Schwenkachse 23 verläuft rechtwinklig zur Zylinderachse 19b des Dämpfungszylinders 19 und ist im Abstand zu dieser Zylinderachse 19b auf der dem Tragarm 1 abgekehrten Seite angeordnet. Der Kragen 21 könnte auch einstückig am Dämpfungszylinder 19 ausgebildet sein.
Eine Kolbenstange 24 des Dämpfungszylinders 19 berührt die Schwenkklappe 22 vorzugsweise angenähert in der Mitte. An dem der Schwenkachse 23 entgegengesetzten Ende weist die Schwenkklappe 22 eine Anschlagfläche 25 auf, die in der in Fig. 1 gezeigten Stellung zu Beginn des Dämpfungshubes mit einem Anschlagvorsprung 26 des Tragarms 1 in Eingriff tritt.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Anschlagvorsprung 26 aus einer Lasche, die aus einer Seitenwand 1a des Tragarms 1 ausgestanzt und abgewinkelt ist.
Wenn am Ende der Schließbewegung der Möbeltür 4 die in Fig. 1 gezeigte Stellung erreicht wird, drückt der Anschlagvorsprung 26 bei der weiteren Schließbewegung der Möbeltür 4 auf die Anschlagfläche 25 der Schwenkklappe 22, die dadurch in Richtung zum Dämpfungszylinder 19 geschwenkt wird. Dabei wird die Kolbenstange 24 gegen die Kraft der Dämpfungsvorrichtung in den Dämpfungszylinder 19 hineingedrückt. Die weitere Schwenkung der Möbeltür 4 bis zum geschlossenen Zustand (Fig. 2) wird durch diese Bewegung der Kolbenstange 24 gedämpft.
Das beschriebene und in den Fig. 1-5 dargestellte Möbelscharnier kann schon von vornherein mit der beschriebenen Dämpfungsvorrichtung ausgeführt sein. Es ist aber auch möglich, das Möbelscharnier zunächst ohne Dämpfungsvorrichtung auszuführen und die Dämpfungsvorrichtung später nachzurüsten. Dies ist in Fig. 6 dargestellt. In der zweiten Dübelbohrung 17 ist hierbei zunächst nur ein Kunststoffstopfen 27 angeordnet, der mit einer Deckplatte 28 verbunden ist. Wenn das in Fig. 6-9 gezeigte Möbelscharnier mit einer Dämpfungsvorrichtung ausgerüstet werden soll, wird der Kunststoffstopfen 27 durch den einzigen Dämpfungszylinder 19 ersetzt, an dem die Schwenkklappe 22 in der vorher beschriebenen Weise gelagert ist. Das Möbelscharnier kann somit wahlweise mit oder ohne Dämpfungsvorrichtung verwendet werden. Außerdem ist es sogar möglich, das zunächst ohne Dämpfungszylinder ausgeführte Möbelscharnier nachträglich mit einer Dämpfungsvorrichtung nachzurüsten.
Abweichend von der in den Fig. 1-6 dargestellten Ausführung des Tragarms 1, bei dem der Anschlagvorsprung 26 aus einer aus der Seitenwand 1a des Tragarms 1 ausgestanzten Lasche besteht, kann der Anschlagvorsprung 26' auch auf den Tragarm 1' aufgesetzt sein. Dies ist in den Fig. 10-15 dargestellt.
Der Tragarm 1' weist zu diesem Zweck eine zusätzliche Befestigungsbohrung 29 auf, die sich durch die beiden Seitenwände des Tragarms 1' erstreckt. Der Anschlagvorsprung 26' ist im Schnitt C-förmig und ist auf dem Tragarm 1' übergreifend aufgesetzt und dort befestigt. Zur Befestigung des Anschlagvorsprungs 26' dient ein durch zwei Stiftbohrungen 30, 31 des C-förmigen Anschlagvorsprungs 26' und durch die Bohrungen 29 des Tragarms 1' gesteckter Stift 32. Fig. 12 zeigt den Anschlagvorsprung 26' im Schnitt im montierten Zustand. Fig. 14 zeigt den Anschlagvorsprung 26' vor dem Aufsetzen auf den Tragarm 1'.
In Fig. 15 ist gezeigt, dass anstelle des Stifts 32 eine Schraube 33 vorgesehen werden kann, die durch die Bohrung 30 gesteckt und in die als Gewindebohrung ausgeführte Bohrung 31 eingeschraubt wird.
Fig. 16 zeigt eine Draufsicht auf den Tragarm 1' mit einem darauf aufgesetzten, im Querschnitt C-förmigen Anschlagvorsprung 26', der auf dem Tragarm 1' verstellbar angebracht, insbesondere längsverstellbar geführt ist. Ein mit einer Kreuzschlitzausnehmung 34 zum Ansetzen eines Kreuzschlitzdrehers versehenes Exzenterelement 35 ist mittels eines Exzenterzapfens 36 (Fig. 18) in einer Bohrung 37 des Tragarms 1' drehbar gelagert und in einer Führungsausnehmung 38 des Anschlagvorsprungs 26' querbeweglich aufgenommen.
Wie bereits beim Beispiel nach den Fig. 12-14 beschrieben, ist der Anschlagvorsprung 26' mittels eines durchgesteckten Stiftes 39 am Tragarm 1' angebracht. Der Stift 39 erstreckt sich jeweils durch ein Langloch 40 in beiden Seitenwänden 41 des Tragarms 1' (Fig. 17). Die beiden Langlöcher 40 erstrecken sich in Längsrichtung des Tragarms 1' und ermöglichen eine begrenzte Längsverschiebung des Anschlagvorsprungs 26' bei einer Drehung des Exzenterelements 35.
Durch die in dieser Weise ermöglichte Längsverstellung des Anschlagvorsprungs 26' entlang dem Tragarm 1' wird der Türöffnungswinkel verändert, bei dem der Anschlagvorsprung 26' auf die Anschlagfläche 25 der Schwenkklappe 22 trifft. Dadurch werden der Punkt des Dämpfungsbeginns und somit die Dämpfungswirkung verändert.
Eine andere Möglichkeit der Ausbildung eines einstellbaren Anschlagvorsprungs ist in den Fig. 19 und 20 dargestellt. Hierbei wird der Anschlagvorsprung 26' von einem Anschlagkopf 42 gebildet, der mittels eines exzentrischen Lagerzapfens 43 am Tragarm 1' drehbar gelagert ist. Der drehbare Anschlagkopf 42 ist hierbei seitlich am Tragarm 1' angeordnet. Der Lagerzapfen 43 erstreckt sich durch beide Seitenwände 41 des Tragarms 1'. Das dem Anschlagkopf 42 abgekehrte Ende des Lagerzapfens 43 ist durch eine durch Taumelnietung hergestellte Vernietung 44 gesichert. Die Taumelnietung 44 ist hierbei so ausgeführt, dass der mit einem Kreuzschlitzansatz 45 versehene Anschlagkopf 42 nur unter Überwindung einer erheblichen Reibkraft verdreht werden kann, so dass der Anschlagkopf 42 seine durch die Einstellung festgelegte Drehstellung im Betrieb, d. h. beim Auftreffen auf die Anschlagfläche 25 der Schwenkklappe 22, nicht verändert.
In den Fig. 21-23 ist in Darstellungen entsprechend den Fig. 1, 3 und 4 eine abgewandelte Ausführungsform eines Möbelscharniers gezeigt. Die Ausführung nach den Fig. 21-23 unterscheidet sich von der Ausführung nach den Fig. 1, 3 und 4 nur dadurch, dass der drehbare Anschlagkopf 42, der den Anschlagvorsprung 26' bildet, am Rücken 46 des Tragarms 1' angeordnet ist. Die Anschlagfläche 25 für den Anschlagkopf 42 wird hierbei durch eine Verlängerung 47 der Schwenkklappe 22 gebildet.
Der Anschlagkopf 42 weist einen exzentrischen Lagerzapfen 43' auf, der in einer Bohrung 48 im Rücken 46 in der schon vorher beschriebenen Weise durch eine Taumelnietung so festgelegt ist, dass er nur unter Überwindung einer erheblichen Reibkraft verdreht werden kann, um den auf der Anschlagfläche 25 wirkenden Anschlag zu verstellen und somit eine Einstellung der Dämpfungswirkung vorzunehmen.
Das in den Fig. 24-27 dargestellte Ausführungsbeispiel eines Möbelscharniers unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 21-23 im Wesentlichen dadurch, dass eine Schwenkklappe 49 in einer Schwenkachse 50 schwenkbar gelagert ist, die rechtwinklig zur Zylinderachse 19b des Dämpfungszylinders 19 und im Abstand zu dieser quer zur Schwenkebene des Tragarms 1' verläuft. Die hierbei symmetrisch zum Möbelscharnier ausgeführte Schwenkklappe 49 weist ebenfalls eine Anschlagfläche 25 auf, die mit dem Anschlagvorsprung 26' am Rücken 46 des Tragarms 1' in Eingriff tritt.
Wie man insbesondere aus den Fig. 24, 26 und 27 erkennt, liegt die Schwenkachse 50 der Schwenkklappe 49 an der Oberseite des Einstecktopfes 2 und schneidet angenähert die Mittelachse 51 des Einstecktopfes 2. Die Schwenkklappe 49 ist beiderseits des Tragarms 1' am Türanschlagteil 2a schwenkbar gelagert. Hierzu ragen von den beiden mit dem Innentopf 6 des Einstecktopfes 2 verbundenen seitlichen Flanschen 15 und 16 Laschen 52 nach oben, in denen jeweils ein Lagerstift 53 der Schwenkklappe 49 gelagert ist. Die beiden Lagerstifte 53 fluchten miteinander und bilden die Schwenkachse 50.
In den meisten Anwendungsfällen reicht es aus und ist es zweckmäßig, dass nur die eine Dübelbohrung 17 einen einzigen Dämpfungszylinder 19 aufnimmt. Die andere Dübelbohrung 13 nimmt dann in herkömmlicher Weise einen Dübel 12 auf. Stattdessen kann bei der Ausführung nach den Fig. 24-27 aber auch vorgesehen sein, dass beide Dübelbohrungen 13 und 17 jeweils einen Dämpfungszylinder 19 aufnehmen. Die Schwenkklappe 49 stützt sich dann auf den Kolbenstangen 24 der beiden Dämpfungszylinder 19 ab.
Fig. 26 zeigt die Stellung des Tragarms 1' vor dem Ende der Schließbewegung der Möbeltür bei Beginn des Dämpfungsvorgangs. Der Anschlagvorsprung 26' trifft auf die Anschlagfläche der hierbei noch angehobenen Schwenkklappe 49, die auf der ausgefahrenen Kolbenstange 24 des Dämpfungszylinders 19 aufliegt.
Bei einer weiteren Relativschwenkung des Türanschlagteils gegenüber dem Tragarm 1' drückt der Anschlagvorsprung 26' die Schwenkklappe 49 in die in Fig. 27 gezeigte Stellung, wobei die Kolbenstange 24 in den Dämpfungszylinder 19 hineinbewegt wird und dadurch der Bewegung eine Dämpfungskraft entgegensetzt.
Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 28 - 30 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 24 - 27 im Wesentlichen dadurch, dass der mit dem Tragarm 1' verbundene Anschlagvorsprung 26 an einem auf dem Tragarm 1' lösbar aufgesetzten Anschlagteil 53 ausgebildet ist. Das Anschlagteil 53 bildet an seinem zum Gelenkabschnitt des Tragarms 1' gerichteten Ende eine Anschlagfläche 54, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Anschlagpuffer ausgebildet ist.
Das längliche, vorzugsweise als Blechbiegeteil ausgeführte Anschlagteil 53 greift mit mindestens einem Befestigungsvorsprung in eine am Rücken 46 des Tragarms 1' ausgesparte Öffnung 55. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel wird der Befestigungsvorsprung von mindestens einem, beispielsweise zwei Befestigungshaken 56 gebildet, die den gelenkfernen Rand 57 der Öffnung 55 untergreifen. In Fig. 28 ist das Anschlagteil 53 der deutlicheren Darstellung halber vom Tragarm 1' abgehoben dargestellt.
Das Anschlagteil 53 greift im montierten Zustand über einen am Rücken 46 des Tragarms 1' vorspringenden Schraubenkopf 58 einer am Tragarm 1' üblicherweise vorgesehenen Verstelleinrichtung.
Das Anschlagteil 53 ist durch den Eingriff an der Öffnung 55 und dem Übergriff an dem Schraubenkopf 58 einrastend am Tragarm 1' befestigt. Die beim Eingriff des Anschlagteils 53 mit der Schwenkklappe 49 in Längsrichtung des Anschlagteils 53 wirkende Dämpfungskraft wird über die Befestigungshaken 56 am gelenkfernen Rand 57 der Öffnung 55 des Tragarms 1' abgestützt.
Das Anschlagteil 53 ist lösbar und nachträglich anbringbar am Tragarm 1' befestigt. Da auch die übrigen Teile der Dämpfungseinrichtung, insbesondere die Dämpfungszylinder 19 und die Schwenkklappe 49 nachträglich an dem hierfür vorbereiteten Möbelscharnier anbringbar sind, ist die Dämpfungseinrichtung nachrüstbar. Die Dämpfungseinrichtung kann daher wahlweise nur an denjenigen Möbelscharnieren eines Möbelstücks angebracht werden, an denen eine Dämpfungswirkung gewünscht wird. Das Möbelscharnier ist auch ohne Dämpfungseinrichtung voll funktionsfähig und weist keine zusätzlichen Bauteile für die Dämpfungsvorrichtung auf. Die Möglichkeit der Nachrüstung oder ausgewählten Ausrüstung der Möbelscharniere mit Dämpfungseinrichtungen erhöht somit den Herstellungsaufwand und die Herstellungskosten des Möbelscharniers nicht.

Claims

Möbelscharnier mit einem Türanschlagteil, das einen in einer Topfbohrung einer Möbeltür aufgenommenen Einstecktopf aufweist, mit einem daran schwenkbar gelagerten, mit einem Möbelkorpus verbundenen Tragarm und mit einer zwischen dem Türanschlagteil und dem Tragarm wirkenden, einen Dämpfungszylinder aufweisenden Dämpfungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungszylinder (19) in einer Dübelbohrung (17) achsparallel seitlich neben der Topfbohrung (3) angeordnet ist und dass der Tragarm (1, 1') einen Anschlagvorsprung (26, 26') aufweist, der bei einer Schwenkbewegung des Türanschlagteils (4a) relativ zu dem Tragarm (1, 1') mit der Kolbenstange (24) des Dämpfungszylinders (19) in Wirkverbindung tritt.
Möbelscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Dämpfungszylinder (19) oder am Türanschlagteil (2a) eine Schwenkklappe (22) mit einer Schwenkachse (23) schwenkbar gelagert ist, die rechtwinklig zur Zylinderachse (19b) des Dämpfungszylinders (19) und im Abstand zu dieser auf der dem Tragarm (1, 1') abgekehrten Seite verläuft, und dass die Schwenkklappe (22) eine Anschlagfläche (25) aufweist, die mit dem Anschlagvorsprung (26, 26') des Tragarms (1, 1') in Eingriff tritt.
Möbelscharnier nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagvorsprung (26') auf den Tragarm (1') aufgesetzt ist.
Möbelscharnier nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagvorsprung (26) am Tragarm (1) verstellbar angebracht ist.
Möbelscharnier nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagvorsprung (26) auf dem Tragarm (1) längsverstellbar geführt ist.
Möbelscharnier nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagvorsprung (26) an einem auf dem Tragarm (1') lösbar aufgesetzten Anschlagteil (53) ausgebildet ist.
Möbelscharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagteil (53) an seinem zum Gelenkabschnitt des Tragarms (1') gerichteten Ende einer Anschlagfläche (54) bildet.
Möbelscharnier nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagfläche (54) als Anschlagpuffer ausgebildet ist.
Möbelscharnier nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagteil (53) mit mindestens einem Befestigungsvorsprung (56) in eine Öffnung (55) am Rücken (46) des Tragarms (1') greift.
Möbelscharnier nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsvorsprung von mindestens einem Befestigungshaken (56) gebildet wird, der den gelenkfernen Rand (57) der Öffnung (55) untergreift.
Möbelscharnier nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagteil (53) über einen am Rücken (46) des Tragarms (1') vorspringenden Schraubenkopf (58) greift.
Möbelscharnier nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagteil (53) einrastend am Tragarm (1') befestigt ist.
Möbelscharnier nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schwenkklappe (49) in einer Schwenkachse (50) schwenkbar gelagert ist, die rechtwinklig zur Zylinderachse (19b) des Dämpfungszylinders (19) und im Abstand zu dieser quer zur Schwenkebene des Tragarms (1') verläuft, und dass die Schwenkklappe (49) eine Anschlagfläche (25) aufweist, die mit dem Anschlagvorsprung (26') am Rücken (46) des Schwenkarms (1') in Eingriff tritt.
Möbelscharnier nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (50) der Schwenkklappe (49) an der Oberseite des Einstecktopfes (2) die Mittelachse (51) des Einstecktopfes (2) angenähert schneidet.
Möbelscharnier nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkklappe (49) beiderseits des Tragarms (1') am Türanschlagteil (2a) schwenkbar gelagert ist.