EP2151298B1 - Schleifschuhbelag - Google Patents

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EP2151298B1
EP2151298B1 EP09009243A EP09009243A EP2151298B1 EP 2151298 B1 EP2151298 B1 EP 2151298B1 EP 09009243 A EP09009243 A EP 09009243A EP 09009243 A EP09009243 A EP 09009243A EP 2151298 B1 EP2151298 B1 EP 2151298B1
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EP
European Patent Office
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sanding
sanding pad
connection element
support rail
shoe
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EP09009243A
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EP2151298A1 (de
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Thomas Hülsemann
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Huelsemann Thomas
Original Assignee
Huelsemann Thomas
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B21/00—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor
    • B24B21/04—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor for grinding plane surfaces
    • B24B21/06—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor for grinding plane surfaces involving members with limited contact area pressing the belt against the work, e.g. shoes sweeping across the whole area to be ground
    • B24B21/08—Pressure shoes; Pressure members, e.g. backing belts

Definitions

  • the invention relates to a sanding shoe, comprising at least one support rail with a padding and a sliding coating.
  • a sanding pad is for example from the WO-A-2006/012843 known.
  • belt grinding machines are used in the industry.
  • a wide sanding belt is driven by two rollers, with the sanding belt running between the two rollers on a sanding table.
  • a grinding shoe device is used with a sanding pad.
  • the sanding shoe device consists of a sanding shoe receptacle, which serves to receive the sanding shoe, which is designed to be inserted into the sanding shoe device as a rule.
  • a sliding coating is applied to the shoe in the prior art, which allows the abrasive belt is pressed by the abrasive shoe on the workpiece with low sliding resistance.
  • the sanding pad is padded, so that the padding layer between the sanding pad and sliding coating is arranged.
  • the cushion layer is also achieved that the Schleifan horr on slight elevations of the workpiece is greater than in small depressions in the surface of the sheet workpiece. This achieves an additional leveling of the workpiece surface.
  • a Schleifschuhbelages can be caused by the friction of the back of the sanding belt on the graphite layer an electrical charge, which leads to a discharge in the form of a rollover from the graphite layer to the nearest metal part in the absence of a conductive connection to the grounded machine body.
  • the Schleifschuhbelag in particular the graphite coating, grounded by attaching electrical clamps.
  • the present invention has for its object to make an improved grounding of a generic Schleifschuhbelages.
  • the invention is based on an electrically conductive connection between the sliding lining and a connecting element, wherein a grounding to the machine body takes place.
  • a grounding to the machine body takes place.
  • the measure according to the invention ensures that the replacement of a sanding shoe does not lead to major job losses of the machine, since a quick change of the sanding pad is possible without special grounding measures must be removed before and then re-attached.
  • a secure and permanent contact is ensured by the connecting element according to the invention, which does not lead to an impairment even in the case of strong vibration or vibrations of the machine body and ensures the permanent ground contact between slide and machine body.
  • the grounding between the sliding coating and the carrier rail via a contact surface wherein the carrier rail is grounded via a machine body or that the ground between an outer contact surface and a machine part is formed.
  • the connecting element may be formed on the edge of the grinding shoe encompassing, wherein the angled leg ends form a contact surface with its outer surface. This contact surface can for example rest directly on a machine part and thus establishes the grounding contact.
  • the connecting element is received in an opening, which extends over the entire thickness of the sanding pad.
  • a rivet, a metal bolt or an eyelet can be used, which is provided for contacting and thus the grounding.
  • the connecting element rests eyelet-shaped in the opening and has a crimp end, which serves as a contact surface to the sliding coating, while an inner surface of the connecting element makes contact with the carrier rail, so that a grounding on the carrier rail is present no other grounding measures are provided.
  • crimping of the eye-shaped connecting element is hereby ensured that by shaking and vibrations of the machine body independent release of the connecting element is almost impossible and beyond good contact with the carrier rail is made to ensure a secure ground.
  • a loop-shaped connecting element can, as already stated, a rivet or possibly a bolt or round bolt are used, which, however, must be fixed so that it can not fall out of the breakthrough.
  • the required grounding with the aid of the connecting element can in each case be provided on the end side of the sanding shoe lining, so that the middle area which is provided for grinding the workpieces is in no way impaired and can lead to negative grinding results.
  • the connecting element in the form of an eyelet beyond a breakthrough in the sanding shoe, which can be used to pull it out of the guide bracket and replace it with a new, wherein This work must be carried out in relatively short time intervals due to the high wear of the sliding coating.
  • the connecting element is arranged in the vicinity of the longitudinal center line of the sanding pad, so that uniform tensile forces arise.
  • the connecting element can itself be made of an electrically conductive material, for example copper, brass or bronze.
  • the present invention is characterized in that a permanent and safe grounding is ensured without affecting the assembly times for a sanding shoe, which must be replaced in relatively short time intervals, with a connection element, which is electrically conductive, a connection between the Sliding and the guide rail is made, which in turn is grounded through the machine body, so that no static charge and thus may cause a discharge by a flashover.
  • a secure connection of graphite layer as a sliding coating and the carrier rail, as a grounded machine part achieved by the use of an eyelet as a connecting element.
  • the main advantage of this results is further that the insertion process in the machine body is not hindered or delayed.
  • the eyelet is positioned in the outer area of the slot, so that contact with the sanding belt is excluded. At the same time the eyelet can be used as a fixation to the support rail, which can be done manually by the rounded ⁇ senkanten the change of the slot without tools, hooks or pliers and without any risk of injury by sharp-edged hole edges.
  • FIG. 1 a grinding shoe device 1 according to the invention is shown, which consists of a sanding shoe holder 2 and a sanding pad 3.
  • the grinding shoe device 1 presses a grinding belt 5 driven by rollers 4, which moves in the indicated arrow direction, flatly onto a workpiece 6, which moves in the opposite direction to the grinding belt direction.
  • the sanding pad 3 is hereby pushed into the sanding shoe holder 2. To change the sanding pad 3 this is pulled out of the plane of the sketch, with a new sanding pad 3 is pushed in the same direction in the sanding shoe holder 2.
  • FIG. 2 an inventive sanding shoe 3 is shown in perspective.
  • the sanding pad 3 consists of a carrier rail 10 onto which a posterior layer 12, which is surface-sealed and sealed with a heat-sealing film layer 11, is applied.
  • a sliding coating 13 is mounted, wherein the sliding coating 13 consists of a carrier material 14 and a slidable coating 15.
  • the lubricious coating 15 may for example consist of a graphite layer 15, which tends to be electrically charged due to the resulting friction of the grinding belt back on the graphite layer.
  • a connecting element 20 is provided, which is received in the embodiment shown in the form of an eyelet 21 in an opening 22.
  • the eyelet 21 is flanged on both sides, so that it is in direct contact with the sliding coating 15, that is, the graphite layer 15 stands. On the other hand, the eyelet 21 is in direct contact with the support rail 10, so that an electrically conductive contact between the sliding surface 13 and the support rail 10 is present.
  • the support rail 10th itself is inserted into the grinding shoe holder 2 of the machine body and is thus grounded on the machine body.
  • FIG. 3 shows in a sectional side view at the level of the opening 22, the inset connecting element 20, which penetrates the entire sanding pad 3 and flanged directly against the sliding surface 13 and the support rail 10 is applied.
  • the eyelet 21 an electrically conductive material is used, so that via the support rail 10, which is directly connected to the machine body, a ground exists.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schleifschuh, umfassend zumindest eine Trägerschiene mit einer Polsterung und einem Gleitbelag. Ein solcher Schleifschuh ist z.B. aus der WO-A-2006/012843 bekannt.
  • Zum Kalibrierschleifen großflächiger Werkstücke werden in der Industrie Bandschleifmaschinen verwendet. In diesen Bandschleifmaschinen wird ein breites Schleifband durch zwei Walzen angetrieben, wobei das Schleifband zwischen den beiden Walzen auf einem Schleiftisch entlang läuft. Zum flächigen Andruck des Schleifbandes auf das Werkstück wird in der Regel eine Schleifschuhvorrichtung mit einem Schleifschuh verwendet. Die Schleifschuhvorrichtung besteht aus einer Schleifschuhaufnahme, welche zur Aufnahme des Schleifschuhs dient, welcher in der Regel in die Schleifschuhvorrichtung einschiebbar ausgebildet ist. Um den Abrieb des Schleifbandes auf seiner Rückseite und auch den Gleitwiderstand zu verringern, wird im Stand der Technik auf den Gleitschuh ein Gleitbelag aufgebracht, der es ermöglicht, dass das Schleifband unter geringem Gleitwiderstand durch den Schleifschuh auf das Werkstück gepresst wird. Um einen gleichmäßigen Andruck des Schleifbandes auf das flächige Werkstück zu erreichen, wird der Schleifschuh gepolstert, sodass die Polsterschicht zwischen Schleifschuh und Gleitbelag angeordnet ist. Durch die Polsterschicht wird ebenfalls erreicht, dass der Schleifandruck auf leichten Erhebungen des Werkstücks größer ist als in geringen Vertiefungen in der Oberfläche des flächigen Werkstücks. Hierdurch erreicht man eine zusätzliche Einebnung der Werkstückoberfläche. Ein weiterer Grund eine Polsterschicht einzusetzen ist, dass der Verschluss des Schleifbandes, bedingt durch die Verklebung an der Verschlussnaht eine unterschiedliche Materialbeschaffenheit als der Rest des Schleifbandes aufweist. Bei der Passage des Schleifbandverschlusses durch die Schleifzone können so mechanische Schläge entstehen, die später in der Oberflächenbeschaffenheit des Werkstücks deutlich zu erkennen sind. Der Qualität der Polsterschicht wird daher bei der Schleifschuhherstellung große Beachtung entgegengebracht.
  • Im Stand der Technik werden zum Andruck des Schleifbandes auf das Werkstück breite Schleifschuhe verwendet, auf die mit Hilfe eines Klebemittels eine Polsterschicht geklebt wird, auf deren Oberfläche wiederum ein Gewebeband aufgebracht wird, welches auf seiner Oberfläche Graphitteilchen trägt. Um zu verhindern, dass der Gleitbelag durch Scherkräfte, die durch den Schleifbetrieb auf die Schleifschuhvorrichtung ausgeübt werden, vom Gleitschuh abgetragen wird, ist es notwendig, dass der Gleitbelag an den Seiten des Schleifschuhs befestigt wird.
  • In einem Produktionsbetrieb, in welchem die Breitbandschleifmaschinen ununterbrochen schleifen, ist die Standzeit eines Schleifschuhes unbefriedigend gering. Dies bedeutet, dass innerhalb einer Arbeitsschicht der Schleifschuh zum Teil mehrfach gewechselt, gereinigt oder nachgearbeitet werden muss. Hierzu ist es notwendig, zum Schleifschuhwechsel die Breitbandschleifmaschine anzuhalten und die Schleifschuhe einzeln auszutauschen, wodurch längere Stillstandszeiten eingeplant werden müssen. Ein langwieriger Schleifschuhwechsel erhöht die Lohnkosten bei der Bearbeitung von flächigen Werkstücken beträchtlich.
  • Während des Arbeitseinsatzes eines Schleifschuhbelages kann durch die Reibung der Schleifbandrücken auf der Graphitschicht eine elektrische Aufladung entstehen, die beim Fehlen einer leitenden Verbindung zum geerdeten Maschinenkörper zu einer Entladung in Form eines Überschlages von der Graphitschicht zum nächstliegenden Metallteil führt. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass feinste brennbare und somit auch explosiven Materialien in Form von Holz und Schleifstaub in unmittelbarer Nähe des Maschinenkörpers vorhanden sind, besteht somit die Gefahr einer Entzündung gegebenenfalls sogar einer Explosion. Aus diesem Grunde wird der Schleifschuhbelag, insbesondere der Graphitbelag, durch Anbringen von Elektroklemmen geerdet. Aufgrund der auftretenden Erschütterungen und Schwingungen des Maschinenkörpers kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass die Elektroklemmen sich lösen und somit eine Erdung nicht mehr vorhanden ist. Soweit eine feste Schraubverbindung als Erdung vorgesehen wird, besteht ein erhöhter Arbeitsaufwand, da diese beim Austauschen des Schleifschuhbelages zusätzlich gelöst und wieder hergestellt werden muss. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Schleifschuhbeläge nur eine geringe Standzeit haben und ständig ausgetauscht werden müssen, kommt es somit zu zeitweisen Maschinenstilllegungen, die die Produktionskapazität herabsetzen und somit unakzeptabel sind.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Erdung eines gattungsgemäßen Schleifschuhbelages vorzunehmen.
  • Erfindungsgemäß ist zur Lösung der Aufgabe vorgesehen, dass über ein Verbindungselement zumindest der Gleitbelag und die Trägerschiene elektrisch leitend miteinander verbunden sind und eine Erdung vorliegt. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Der Erfindung liegt eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Gleitbelag und einen Verbindungselement zugrunde, wobei eine Erdung zum Maschinenkörper erfolgt. Hierdurch wird die Entstehung einer elektrischen Aufladung des Gleitbelages vermieden, welche durch Reibung des Schleifbandrückens auf den Gleitbelag entstehen könnte. Eine solche Erdung kann beispielsweise bereits über die Trägerschiene erfolgen, da diese in direktem metallischen Kontakt mit der Schleifschuhaufnahme des Maschinenkörpers steht. Durch diese Maßnahme wird somit sichergestellt, dass ein ständiger elektrischer Kontakt mit dem Maschinenkörper vorhanden ist und eine Erdung vorliegt, sodass die Gefahr von Überschlägen der Graphitschicht zum nächstgelegenen Metallteil ausgeschlossen werden kann. Des Weiteren wird durch die erfindungsgemäße Maßnahme sichergestellt, dass der Austausch eines Schleifschuhes zu keinen großen Arbeitsausfällen der Maschine kommt, da ein schneller Wechsel des Schleifschuhes möglich ist, ohne dass besondere Erdungsmaßnahmen vorher entfernt und anschließend neu befestigt werden müssen. Darüber hinaus wird durch das erfindungsgemäße Verbindungselement eine sichere und dauerhafte Kontaktierung gewährleistet, welche auch im Falle von starken Erschütterungen oder Schwingungen des Maschinenkörpers nicht zu einer Beeinträchtigung führt und den ständigen Erdungskontakt zwischen Gleitbeleg und Maschinenkörper gewährleistet.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Erdung zwischen dem Gleitbelag und der Trägerschiene über eine Kontaktfläche erfolgt, wobei die Trägerschiene über einen Maschinenkörper geerdet ist oder dass die Erdung zwischen einer äußeren Kontaktfläche und einem Maschinenteil ausgebildet ist. Zu diesem Zweck kann das Verbindungselement randseitig den Schleifschuh umgreifend ausgebildet sein, wobei die abgewinkelten Schenkelenden mit ihrer Außenfläche eine Kontaktfläche bilden. Diese Kontaktfläche kann beispielsweise unmittelbar auf einem Maschinenteil aufliegen und stellt somit den Erdungskontakt her.
  • In besonderer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verbindungselement in einem Durchbruch aufgenommen ist, welcher sich über die gesamte Dicke des Schleifschuhes erstreckt. In den Durchbruch kann beispielsweise ein Niet, ein Metallbolzen oder eine Öse eingesetzt werden, welche zur Kontaktierung und damit der Erdung vorgesehen ist.
  • In besonderer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verbindungselement ösenförmig ausgebildet in dem Durchbruch einliegt und endseitig eine Bördelung aufweist, welche als Kontaktfläche zu dem Gleitbelag dient, während eine Innenfläche des Verbindungselementes den Kontakt zur Trägerschiene herstellt, sodass eine Erdung über die Trägerschiene vorliegt soweit keine anderen Erdungsmaßnahmen vorgesehen sind. Durch die Bördelung des ösenförmigen Verbindungselementes wird hierbei sichergestellt, dass durch Rütteln und Schwingungen des Maschinenkörpers ein selbstständiges Lösen des Verbindungselementes nahezu ausgeschlossen ist und darüber hinaus ein guter Kontakt zur Trägerschiene hergestellt wird, um eine sichere Erdung zu gewährleisten. Anstelle eines ösenförmigen Verbindungselementes kann wie bereits ausgeführt ein Niet oder gegebenenfalls ein Schraubbolzen oder Rundbolzen verwendet werden, welcher jedoch so fixiert sein muss, dass er aus dem Durchbruch nicht heraus fallen kann. Die erforderliche Erdung mit Hilfe des Verbindungselementes kann hierbei jeweils endseitig des Schleifschuhbelages vorgesehen werden, sodass der mittlere Bereich, welcher zum Schleifen der Werkstücke vorgesehen ist, in keinem Fall beeinträchtigt ist und zu negativen Schleifergebnissen führen kann. In der besonderen Ausgestaltung des Verbindungselementes in Form einer Öse besteht darüber hinaus ein Durchbruch im Schleifschuh, welcher dazu verwendet werden kann, um diesen aus der Führungshalterung herauszuziehen und durch einen neuen zu ersetzen, wobei diese Arbeiten in relativ kurzen Zeitabständen aufgrund des hohen Verschleißes des Gleitbelages durchgeführt werden müssen. Hierzu ist das Verbindungselement in der Nähe der Längsmittellinie des Schleifschuhes angeordnet, sodass gleichmäßige Zugkräfte entstehen.
  • Das Verbindungselement kann selbst aus einem elektrisch leitfähigen Material, beispielsweise Kupfer, Messing oder Bronze, hergestellt werden.
  • Die vorliegende Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass ohne Beeinträchtigung der Montagezeiten für einen Schleifschuh, welcher in relativ kurzen Zeitabständen ausgetauscht werden muss, eine dauerhafte und sichere Erdung gewährleistet ist, wobei mit Hilfe eines Verbindungselementes, welches elektrisch leitend ausgebildet ist, eine Verbindung zwischen dem Gleitbelag und der Führungsschiene hergestellt wird, welche wiederum über den Maschinenkörper geerdet ist, sodass keine statische Aufladung entstehen und somit eine Entladung durch einen Überschlag auftreten kann. Insbesondere wird durch den Einsatz einer Öse als Verbindungselement eine sichere Verbindung von Graphitschicht als Gleitbelag und der Trägerschiene, als geerdetes Maschinenteil, erreicht. Der wesentliche Vorteil der sich hierdurch ergibt ist ferner der, dass der Einschiebevorgang in den Maschinenkörper nicht behindert oder zeitlich verzögert wird. Die Öse wird im Außenbereich des Einschubes positioniert, sodass ein Kontakt mit dem Schleifband ausgeschlossen ist. Gleichzeitig kann die Öse als Fixierung zur Trägerschiene genutzt werden, wobei durch die abgerundeten Ösenkanten der Wechsel des Einschubes ohne Werkzeug, Haken oder Zange manuell erfolgen kann und ohne dass eine Verletzungsgefahr durch scharfkantige Lochkanten besteht.
  • Die Erfindung wird anhand der beiden Figuren nochmals näher beschrieben.
  • Es zeigt
    • Fig. 1
    in einer Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Schleifschuh zum Einsatz in eine Breitbandschleifmaschine, wobei der Schleif- schuh übertrieben groß dargestellt ist,
    Fig. 2
    in einer perspektivischen Ansicht einen erfindungsgemäßen Schleifschuhbelag mit Verbindungselement und
    Fig. 3
    eine geschnittene Seitenansicht ein Schleifschuhes in Höhe des Durchbruches.
  • In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Schleifschuhvorrichtung 1 abgebildet, welche aus einer Schleifschuhaufnahme 2 und einem Schleifschuh 3 besteht. Die Schleifschuhvorrichtung 1 drückt ein durch Walzen 4 angetriebenes Schleifband 5, welches sich in der angegebenen Pfeilrichtung bewegt, flächig auf ein Werkstück 6, welches sich in entgegengesetzte Richtung zur Schleifbandrichtung bewegt. Der Schleifschuh 3 ist hierbei in die Schleifschuhaufnahme 2 hineingeschoben. Zum Wechsel des Schleifschuhes 3 wird dieser aus der Skizzenebene herausgezogen, wobei ein neuer Schleifschuh 3 in gleicher Richtung in die Schleifschuhaufnahme 2 hineingeschoben wird.
  • In Figur 2 ist ein erfindungsgemäßer Schleifschuh 3 perspektivisch dargestellt. Der Schleifschuh 3 besteht aus einer Trägerschiene 10, auf welche eine mit einer Heißsiegelfolienschicht 11 oberflächenverdichtete und versiegelte Posterschicht 12 aufgebracht ist. Auf der Polster 12- und Heißsiegelfolienschicht 11 ist ein Gleitbelag 13 angebracht, wobei der Gleitbelag 13 aus einem Trägermaterial 14 und einem gleitfähigen Belag 15 besteht. Der gleitfähige Belag 15 kann beispielsweise aus einer Graphitschicht 15 bestehen, welche dazu neigt aufgrund der entstehenden Reibung des Schleifbandrückens auf der Graphitschicht elektrisch aufgeladen zu werden. Aus diesem Grunde ist ein Verbindungselement 20 vorgesehen, welches im gezeigten Ausführungsbeispiel in Form einer Öse 21 in einem Durchbruch 22 aufgenommen ist. Die Öse 21 ist auf beiden Seiten umgebördelt, sodass sie in direkten Kontakt mit dem Gleitbelag 15, dass heißt der Graphitschicht 15 steht. Andererseits steht die Öse 21 in direkten Kontakt zu der Trägerschiene 10, sodass ein elektrisch leitender Kontakt zwischen dem Gleitbelag 13 und der Trägerschiene 10 vorliegt. Die Trägerschiene 10 selbst wird in die Schleifschuhaufnahme 2 des Maschinenkörpers eingeschoben und ist somit über den Maschinenkörper geerdet.
  • Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, dass auch unter schwierigsten Umständen und ohne Beeinträchtigung der Montagezeiten der erfindungsgemäße Schleifschuh 3 jederzeit schnell und sicher ausgetauscht werden kann und gleichzeitig bis zum Herausziehen aus dem Maschinenkörper eine sichere Erdung gewährleistet.
  • Figur 3 zeigt in einer geschnittenen Seitenansicht in Höhe des Durchbruches 22 das einliegende Verbindungselement 20, welches den gesamten Schleifschuh 3 durchdringt und umgebördelt unmittelbar an dem Gleitbelag 13 und der Trägerschiene 10 anliegt. Somit wird ein direkter Kontakt zwischen der Trägerschiene 10 und dem Gleitbelag 13 hergestellt, wobei als Öse 21 ein elektrisch leitendes Material verwendet wird, sodass über die Trägerschiene 10, welche unmittelbar mit dem Maschinenkörper verbunden ist, eine Erdung vorliegt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Schleifschuhvorrichtung
    2
    Schleifschuhaufnahme
    3
    Schleifschuh
    4
    Walzen
    5
    Schleifband
    6
    Werkstück
    10
    Trägerschiene
    11
    Heißsiegelfolienschicht
    12
    Polsterschicht
    13
    Gleitbelag
    14
    Trägermaterial
    15
    Belag
    20
    Verbindungselement
    21
    Öse
    22
    Durchbruch

Claims (8)

  1. Schleifschuh (3) umfassend zumindest eine Trägerschiene (10) mit einer Polsterung und einem Gleitbelag (13),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass über ein Verbindungselement (20) zumindest der Gleitbelag (13) und die Trägerschiene (10) elektrisch leitend miteinander verbunden sind und eine Erdung vorliegt.
  2. Schleifschuh nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Erdung zwischen dem Gleitbelag (13) und der Trägerschiene (10) über eine Kontaktfläche erfolgt, wobei die Trägerschiene (10) über einen Maschinenkörper geerdet ist oder dass die Erdung zwischen einer äußeren Kontaktfläche und einem Maschinenteil ausgebildet ist.
  3. Schleifschuh nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) randseitig den Schleifschuh (3) umgreifend ausgebildet ist, wobei die abgewinkelten Schenkelenden mit ihrer Außenfläche eine Kontaktfläche bilden.
  4. Schleifschuh nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) in einem Durchbruch (22) aufgenommen ist, welcher sich über die gesamte Dicke des Schleifschuhs (3) erstreckt.
  5. Schleifschuh nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) ösenförmig ausgebildet in dem Durchbruch (22) einliegt und endseitig eine Bördelung aufweist, welche als Kontaktfläche zu dem Gleitbelag (13) dient, während eine Innenfläche des Verbindungselementes (20) den Kontakt zur Trägerschiene (10) herstellt.
  6. Schleifschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) in der Nähe der Enden des Schleifschuhs (3) angeordnet ist.
  7. Schleifschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) in der Nähe der Längsmittellinie des Schleifschuhs (3) angeordnet ist.
  8. Schleifschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verbindungselement (20) aus einem elektrisch leitfähigen Material besteht.
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DE102008036946A1 (de) 2010-02-11
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