EP2137415A1 - Modulares steuergerät, insbesondere elektro-fluidischer art - Google Patents

Modulares steuergerät, insbesondere elektro-fluidischer art

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EP2137415A1
EP2137415A1 EP08748917A EP08748917A EP2137415A1 EP 2137415 A1 EP2137415 A1 EP 2137415A1 EP 08748917 A EP08748917 A EP 08748917A EP 08748917 A EP08748917 A EP 08748917A EP 2137415 A1 EP2137415 A1 EP 2137415A1
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EP
European Patent Office
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information carrier
control module
control
control device
module
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EP08748917A
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English (en)
French (fr)
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EP2137415B1 (de
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Heiko Kühbauch
Eduard Wenske
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Festo SE and Co KG
Original Assignee
Festo SE and Co KG
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Publication date
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Publication of EP2137415B1 publication Critical patent/EP2137415B1/de
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only
    • F15B13/0803—Modular units
    • F15B13/0807—Manifolds
    • F15B13/0814—Monoblock manifolds
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    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/86582—Pilot-actuated
    • Y10T137/86614—Electric
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/877—With flow control means for branched passages
    • Y10T137/87885—Sectional block structure

Definitions

  • Modular control device in particular electro-fluidic type
  • the invention relates to a modular control unit, in particular of electro-fluidic type, with a support module arrangement having at least one support module and a control module arrangement detachably fixed to a support surface of the support module arrangement, at least one control module, and further comprising a modular information carrier arrangement having at least one information carrier module Support module assembly is attached and the at least partially overlaps the control module assembly at the front and on the side facing away from the support surface.
  • a control module arrangement consisting of a plurality of control modules arranged adjacent to one another is seated on a support module arrangement composed of a plurality of support modules arranged next to one another.
  • the control modules designed as valve modules are supplied with pressure medium.
  • Attached to the support module assembly is a modularized information carrier assembly which flanks the control module assembly inter alia at the front and the top of the support module assembly opposite top and the specific information matched to the control modules information, such as information on the assignment to be driven consumers or information about the module type and / or about how it works.
  • the information tion carrier assembly includes a plurality of the support surface of the support module assembly spanning U-shaped support members on which pivotable information carrier are arranged, which span the control modules, wherein they are each releasably fixed to two adjacent support members. Should a
  • Control module are replaced, the information carrier can be swung away without having to be completely removed. This avoids mapping issues. On the other hand, the replacement of the control modules can be hindered by the Tragele- elements. Their type of attachment is in
  • the information carrier arrangement contains at least one information carrier module which fixes a fastening section fastened to the support module arrangement in the region of the front of the control module arrangement and a L which is pivotably arranged on the fastening section in the region of the free end of its first limb - Has shaped information carrier portion, such that the information carrier portion is selectively positionable in a pivoted to the control module arrangement working position or in a weggeschwenkten by the control module assembly release position, wherein he in the working position with its first leg on the front of the control module arrangement over past and with the subsequent second L Leg projects at least a bit over the top of the control module assembly away towards the rear and wherein it is pivoted away in the release position from the top and the front of the control module assembly to the front.
  • the L-shaped information carrier section offers with its two L-limbs the possibility of attaching or accommodating information relevant to the operation of the control device, in particular information about the type and purpose of the installed control modules. For the presentation of the required information both L-legs can be used if required, which ensures a clear provision of information. If a control module is to be exchanged or removed from the support module arrangement for other purposes, the information carrier section can be pivoted forwardly into a release position which makes both the upper side and the front side of the control module arrangement accessible. Consequently, a control module to be exchanged can be gripped very comfortably from above on its uncovered front side and on the back side which is not covered by the door.
  • the pivoting between the release position and the working position is favored, with the possibility of limiting the length of the second L-leg such that it does not protrude beyond the control module arrangement on the rear side , This allows compact transverse dimensions of the control unit.
  • each valve module is assigned a specific task area here, usually a consumer to be activated, wherein the information carrier module assigned to the respective valve module can be used to designate the valve modules individually, for example with regard to their type or with regard to the assigned consumer.
  • the control module assembly is composed of a plurality of individual control modules, which are fastened in a juxtaposition in a manner independent of each other detachably on the support surface of the Tragmodu- lan eleven.
  • the front sides of the control modules are in this case oriented at right angles to the arrangement direction.
  • one or more information carrier modules in their width in such a way that they extend in the working position simultaneously over several directly juxtaposed control modules.
  • a design is considered, in which at least one and preferably all existing control modules each have their own information carrier module is assigned individually, which extends in the working position exclusively on this control module concerned away.
  • the replacement of a control module here requires the handling of only one information carrier module.
  • a support module arrangement equipped with a plurality of control modules can consist of only one support module whose
  • Length is sufficient to accommodate the existing plurality of control modules.
  • Appropriately, however, is also here Modular structure in that several individual support modules are lined up and connected to each other, each support module is selected in its dimensions so that it can accommodate either only one control module or simultaneously more 5 re control modules.
  • a control module an information carrier module is assigned individually, its information carrier section expediently has the same width as the associated control module. In this way, directly adjacent information carrier sections in the working position can also assume a protective covering function with respect to the control module arrangement.
  • the information carrier arrangement contains a plurality of information carrier modules
  • their information carrier sections can expediently be pivoted independently of one another about the pivot axis defined by the hinge means relative to the carrier module arrangement and to the control module arrangement.
  • the L-shaped information carrier section is expediently composed of at least substantially flat plate-like L-legs, so that on the one hand it provides a generous width for equipping with required information, and on the other hand has only a small thickness, so that it the dimensions of the control unit only slightly increased 5.
  • At the information carrier section is expediently at least one placement area on which in a detachable manner, for example, a shield-shaped information carrier element can be attached.
  • the Informationsrozele- element can for example by a latching connection in a be interchangeable clipped.
  • a damage protection for the control modules can be connected at the same time when the second L-leg is formed with a length such that it extends in the working position at least approximately to the back of the control module assembly. In this way, the entire top of the control modules can be covered.
  • control modules designed as valve modules frequently have an optional manual operation enabling manual override device whose actuation means can be shielded by the second L-leg in such a way that they are not accessible for activation when the information carrier section pivoted in the working position.
  • Information carrier module is equipped with latching connection means which allow a releasable locking of the information carrier section in its working position. In this way, the information carrier module remains safe even in the working position, even if the control unit in an alignment tion is installed, in which its upper side, for example, oriented sideways or downwards.
  • the locking can be effected between the information carrier section and the at least one associated control module.
  • the control module is designed as a valve module and has a manual override device
  • the latching can be effected in particular with a component of this manual override device.
  • the second L-leg extends beyond the manual override device and should nevertheless remain accessible for actuation, the second L-leg can have at least one opening which enables the passage of an actuating tool.
  • locking connection means may also be present such that a latching connection between the first L-leg and the attachment portion takes place. This ensures a fixation in the working position even in those cases where a lock with a control module is not possible or at the point in question currently no control module is present.
  • the attachment portion is in particular releasably fixed to the support module assembly. This can be realized for example by a snap connection.
  • the information carrier module is fixed to the support module arrangement with the interposition of a separate base part with respect to it and the support module arrangement.
  • This also offers, in particular, the possibility of directly using the base part as an information carrier when the information carrier module is disassembled, and directly using an information carrier element, for example a label carrier. shield, to attach.
  • a base part in combination with a control module arrangement containing a plurality of control modules can have dimensions such that the fastening sections 5 of a plurality of information carrier modules can be fixed to it at the same time.
  • the hinge means are expediently designed in the form of a so-called film hinge, wherein they contain at least one easily bendable, flexible material web which connects the first L-leg to the fastening section, wherein it is integrally connected to both components.
  • Such an information carrier module can be produced very inexpensively by injection molding.
  • the hinge means it is advantageous if the same are at least substantially at the same height with the support surface of the support module arrangement, so that the pivotable first L-leg extends over the entire height of the control module arrangement. Furthermore, it is advantageous if the hinge means are arranged at a distance upstream of the control module arrangement, so that
  • Embodiment of a modular control device according to the invention here in a particularly preferred electro-fluidic design, equipped with several control modules, each of which has its own individual control unit. Assigned to an information carrier module, which are shown in different positions,
  • FIG. 2 shows the control unit from FIG. 1 in a cross section according to section line II - II in the region of an information carrier module occupying the work position
  • FIG. 3 shows the dash-dotted line in FIG. 2 cutout III in an enlarged view
  • FIG. 4 shows a section through the arrangement according to FIG. 3 according to section line IV-IV,
  • FIG. 5 shows an individual perspective view of an assembly composed of a support module and a control module, the information carrier module of which is shown with the information support section pivoted into the release position,
  • FIG. 6 shows an individual view of the information carrier module in a side view when the information carrier section is pivoted into the release position, wherein a lid pivoted into the open position is still visible, which closes a receiving pocket for inserting an information carrier element,
  • FIG. 8 shows the detail VIII, which is framed in phantom in FIG. 7, in an enlarged view.
  • the modular control unit designated in its entirety by reference numeral 1 is exemplary of electro-fluidic design and enables fluidic control of consumers (not further shown) on the basis of electrical control signals.
  • the working fluid used for fluidic control is in particular compressed air, but may also be a hydraulic medium.
  • the control unit 1 contains a modular base unit 2, which comprises a support module arrangement 3, which is composed of a plurality of individual support modules 4.
  • the support modules 4 are immediately adjacent to one another in a rowing direction 5 identified by a double arrow, with the line-up direction 5 in the present case being rectified with the longitudinal axis 6 of the control unit 1.
  • the individual support modules 4 expediently have a plate-like shape and are oriented in such a way that their plate planes extend at right angles to the arrangement direction 5.
  • All support modules 4 together define an upwardly facing support surface 7, which is thus subdivided into individual wing sections formed on the support modules 4.
  • the support module arrangement 3 is traversed in the line-up direction 5 by a plurality of support module channels 8, which all open out at each wing section of the support surface 7. They provide a central feed and discharge of the working fluid.
  • each support module 4 run in each support module 4 transversely to the alignment direction 5 more consumer channels 12, the one to a sideways-oriented outer surface - here at the front of the control unit 1 - open out, where they pass into connection units 13, to which leading to consumers fluid lines can be detachably connected.
  • the supply and disposal of the support module channels 8 is exemplified by a supply and disposal module 14 of the basic unit 2, which is attached to the support module assembly 3.
  • a control module assembly 15 is releasably secured. It contains a plurality of individual control modules 16 arranged side by side in the line-up direction 5, which are fixed independently of one another on the support module arrangement 3. For this purpose, fixing screws are indicated at 17.
  • each support module 4 is equipped with its own control module 16.
  • the width of the support modules 4 and the control modules 16 measured in the line-up direction 5 is substantially equal to one another. It would nevertheless be conceivable to form one and the same support module 4 with such a width that at least two control modules 16 can be fastened thereto. This is especially true in the case where the support module assembly 3 has only a single support module 4, which has, for example, a plate-shaped extension.
  • the control modules 16 each have an oblong shape and are oriented at right angles to the alignment direction 5 so that they flank each other alongside each other and their longitudinal axes 18 are aligned at right angles to the alignment direction 5 and at the same time parallel to the support surface 7.
  • the one in the axial direction of the longitudinal axis 18 facing end side of the control modules 16 is hereinafter referred to as the front 22nd
  • the side facing away from the support surface 7 longitudinal side of the control modules 16 should be referred to as the top 24.
  • the control modules 16 of the embodiment are electrically actuable valve modules.
  • these are pilot operated multiway valves. They include a main valve located in the front region 25 with internal valve spool 26 and a rear side attached to the main valve 25, electrically actuated pilot valve device 27 with one or two electrically actuated, usually designed as solenoid valves pilot valves.
  • All control modules 16 are connected via plug connection means 28 to electrical signal transmission means 32 running in the base unit 2 and also passing through the support module arrangement 3, which lead to an interface module 33, likewise embodied as part of the base unit 2, from which an electrical connection with one does not continue illustrated external electronic control device is possible.
  • Each designed as a valve module control module 16 has only hintedly shown internal valve channels 34, which open to the bottom and are in the mounted on the support surface 7 with the out there terminating support module channels 8 and consumer channels 12 in combination.
  • control modules 16 designed as valve modules are additionally equipped with a manual override device 35, which is in particular a component of the respective pilot valve device 27. If required, it enables manual activation independently of the electrical control signals which can be supplied via the signal transmission means 32.
  • each manual override device 35 contains two actuating elements 36 which are arranged on the upper side in the region of the pilot valve device 27 and which can be actuated in a groping manner for switching the valve unit. They are each enclosed by an upwardly projecting annular housing projection 37.
  • control modules 16 it would be possible to design one or more of the control modules 16 as purely electrical or electronic control modules that do not fulfill a fluid control function, for example as relay modules. If all the control modules 16 are of a purely electrical or electronic design, the described fluid channels and fluidic interfaces within the control unit 1 can be dispensed with.
  • control module assembly 15 is associated with a modular information carrier assembly, generally designated by reference numeral 38.
  • This can be equipped in a variable manner with information relating to the existing control modules 16, for example with information. tions on the respectively driven consumer or on the type of a respective control module 16.
  • the information carrier arrangement 38 expediently has a plurality of individual information carrier modules 42, the number of which corresponds to those of the existing control modules 16, wherein each control module 16 is assigned such an information carrier module 42 individually.
  • the information carrier modules 42 are in particular identical to each other and each contain a Befe- lo st Trentsabêt 43 and pivotally mounted thereto by hinge means 44 information carrier portion 45.
  • the information carrier portion 45 is integrally connected by the hinge means 44 with the mounting portion 43, wherein the hinge means of the type i5 a so-called film hinge are executed and comprise at least one elastically bendable, flexible thin web of material, which is responsible for the desired pivoting mobility.
  • the hinge means 44 defines a pivot axis 46 which is parallel to the alignment direction 5
  • Each information carrier module 42 is attached to the support module arrangement 3 in the region of the front side 22 of the control modules 16 via its attachment section 43.
  • each information carrier module 42 is located at the front of
  • Secured 2s support module 4 which is equipped with that control module 16, with respect to the information carrier module 42 carries the specific information. It is therefore expediently to do with individual modules, each consisting of a support module 4, an attached thereto control module 16 and also attached to the support module 4 Compose information carrier module 42. This is clearly visible in FIG.
  • the attachment section 43 can be fixed directly on the associated support module 4. Notwithstanding this, the embodiment provides only an indirect attachment by each mounting portion 43 is attached to an independent base part 47, which in turn is attached to the perpendicular to the direction of arrangement 5 oriented front 48 of the respective support module 4 attached.
  • first latching connection means 52 the base part 47 has a vertical opening with inwardly projecting projections, into which the fastening section 43 is latched from above, for which purpose it has suitable latching hooks.
  • the first latching connection means 52 are expediently of a detachable type.
  • the information carrier section 45 is L-shaped. It has two orthogonally arranged L-legs, of which the first L-leg 53 is arranged in the region of its free end on the hinge means 44, so that the entire, inherently rigid L-shaped structure of the information carrier section 45 about the pivot axis 46 can be pivoted as indicated by arrows 55.
  • the hinge means 44 are at least substantially in the same plane as the support surface 7, in other words Thus, substantially at the same height with the support surface 7, relative to the vertical axis 56 perpendicular to the line-up direction 5 and to the longitudinal axis 18.
  • the first L-leg 53 has a length approximately corresponding to the height of the associated control module 16.
  • the length of the second L-leg 54 expediently corresponds at least substantially to the length of the control module 16 measured in the axial direction of the longitudinal axis 18.
  • the information carrier sections 45 assigned to the two control modules 16 in the foreground occupy the working position, while the information carrier section 45 of the control module 16 located farthest behind assumes the release position. In between, an information carrier section 45 is shown when taking an intermediate position during the pivoting between the working position and the release position.
  • the information carrier section 45 is pivoted forward and upward to the associated control module 16. Its first L-leg 53 protrudes upward from the hinge means 44 immediately in front of the front side 22 of the control module 16, while the adjoining second L-leg 54 extends from the front side 22 toward the rear side 23 via the control module 16.
  • the control module 16 is therefore flanked on its front side by the first L-leg 53 and on its upper side 24 by the second L-leg 54.
  • the entire information carrier section 45 5 can be used to present information.
  • Embodiment he is on both the first L-leg 53 and the second L-leg 54 each equipped with at least one Bestük- kung area 57, where it is detachably equipped with a particular plate-shaped information carrier element 58 lo.
  • both L-legs 53, 54 each have a plate-like wall section 62 parallel to the pivot axis 46, on which at least one mounting region 57 is provided.
  • Both L-legs 53, 54 may have a U-shaped cross-section, with the control module 16 facing U-opening, wherein the plate-shaped wall portion 62 forms the transverse web of the U.
  • the U-legs are in particular made very short, so that the information carrier section 45 has a flat cross-section and only applies low and the outer dimensions of the control unit 1 are not excessively increased.
  • the first L-leg 53 is shorter than the second L-leg 54.
  • the second L-leg 54 may also be shorter than in the exemplary embodiment, so that it extends over only a partial length of the control module 16 extends.
  • the first L-leg 53 also serve to cover the actuation elements 36 of the manual override device 35. With an appropriate length, as shown in FIG. 2, it engages over the actuating elements 36 and covers them upwards in such a way that they are not accessible for actuation.
  • second locking connection means 63 may be arranged, which cause a releasable latching with the control module 16 in the working position.
  • these second latching connection means 63 are placed so that they can engage in detent engagement with the housing projections 37 of the manual override device 35, as illustrated in FIG. By this locking the information carrier section 45 is reliably held in the working position.
  • the second L-leg 54 opposite the actuators 36 may each be provided with a dot-dash line indicated opening 64, which allows the penetration of an actuating tool.
  • the information carrier section 45 expediently has at least approximately the same width as the associated control module 16. In this way, it simultaneously performs a protective function by shielding the control module from external mechanical influences.
  • the information carrier section 45 assumes a position pivoted away from the top side 24 and from the front side 22 of the associated control module 16 to the front. In this way lies the previously covered Control module 16 not only on its rear side 23 free, but also on its upper side 24 and on its front side 22. It can thus be easily grasped after loosening the mounting screws 27 from the top front and rear with one hand and removed from the support module assembly 3.
  • the control module 16 Since the information carrier section 45 is L-shaped, the control module 16 is not overlapped by the information carrier section 45 occupying the working position on its rear side 23. Thus, the pivoting movement 55 can take place completely collision-free, even if the second L-leg 54 ends above the control module 16 before reaching the back 23.
  • a receiving pocket 65 which is detachably closed by a cover 66, can be formed, which is suitable for receiving an information carrier element.
  • FIG. 6 shows the receiving pocket 65 in the opened state with the lid 66 pivoted away. Through a viewing window, the information accommodated in the receiving pocket 65 can nevertheless be viewed very well from the outside.
  • the viewing window can be generated for example by a transparent formation of the wall of the information carrier section 45.
  • the hinge means 44 are expediently located in the region of the outside of the information carrier module 42 facing away from the control module 16, so that they are upstream of the control module 16 at a distance. This leads to the advantageous effect that can be seen from FIG. 8 that the free end 67 adjoining the hinge means 44 already has a relatively large distance "a"
  • Front side 22 of the control module 16 occupies, if the Infor- mationslismabites 45 has been pivoted by only 90 ° in a release position in which its second leg L L-54 projects upwards. It thus achieves a convenient accessibility for the front 22 at a s low swing angle of about 90 °, which is advantageous because the external circumstances often do not allow further pivoting and further pivoting could also go to the detriment of the life of the hinge 44 ,
  • third locking connection means 68 are also present in the embodiment, which are effective even if due to special circumstances below the in-position information carrier section 45 no control module 16 is seated, which can be used for fixing i5.
  • the third locking connection means 68 are located partly at the free end 67 of the first L-leg and partly at the adjacent attachment portion 43. In the exemplary embodiment, they consist of at least one elastically deformable hook element 68a and a holding projection 68b arranged on the fastening portion 43, the latter being of the hook element 68a is engaged behind under temporary elastic deflection when the information carrier section 45 pivots into the working position.
  • the hook element 68a is located in particular on the inner side of the first L-leg 53 facing the control module 16 and protrudes downward over it, so that it snaps into the fastening section 43 from above when the working position is reached. 0 To release the locking connection can for example engage from below into the mounting portion 43 to a Release force on the hook member 68 a exercise. Other access options can also be created. Incidentally, this also applies to the first latching connection means 52.
  • the second and third locking connection means 63, 68 may in particular also be designed so that no direct action is required for unlatching, but it is sufficient if a sufficiently high actuation force is applied to the information carrier section 45 for pivoting into the release position.
  • the base part 47 can alternatively also be equipped with a differently designed information carrier element 58.
  • the latter can be, for example, a simple inscribed plate which can be fixed to the first latching connection means 52 of the base part 47.
  • each information carrier module 42 is assigned its own base part 47, it is also possible in principle to use at least one base part 47 whose length corresponds to the multiple width of a control module 16 so that several information carrier sections 45 in the line-up direction are simultaneously connected thereto 5 can be fixed side by side.
  • the base parts 47 are suitably fixed by latching on the support module assembly 3.
  • the width of the individual information carrier sections 45 is adapted to the width of the respective associated control module 16, in principle there is also the possibility of at least one information carrier gerabites 45 to be provided with a greater width, so that it extends in the working position simultaneously over a plurality of juxtaposed control modules 16 away. However, it can then be equipped with information that can be assigned without doubt to the respective underlying control module 16.
  • the design of the embodiment guarantees the best possible variation and allows any extension of the control unit 1 with support modules 4 and control modules 16, wherein in each case the same type of information carrier module 42 can be used.

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Abstract

Es wird ein modulares Steuergerät (1) vorgeschlagen, das eine mit einer Steuermodulanordnung (15) bestückte Tragmodulanordnung (3) enthält. Zusätzlich vorhandene Informationsträgermodule (42) ermöglichen die Bereitstellung von Informationen über die Steuermodule (16). Sie enthalten jeweils einen an der Tragmodulanordnung (3) fixierten Befestigungsabschnitt (43) und einen durch Scharniermittel (44) daran verschwenkbar gelagerten Informationsträgerabschnitt (45). Letzterer ist L-förmig ausgebildet und kann wahlweise in einer die Steuermodulanordnung (15) übergreifenden Arbeitsstellung oder in einer die Steuermodulanordnung (15) freigebenden Freigabestellung positioniert werden.

Description

Modulares Steuergerät, insbesondere elektro- fluidischer Art
Die Erfindung betrifft ein modulares Steuergerät, insbesondere elektro- fluidischer Art, mit einer mindestens ein Tragmodul aufweisenden Tragmodulanordnung und einer lösbar an einer Tragfläche der Tragmodulanordnung fixierten, mindestens ein Steuermodul aufweisenden Steuermodulanordnung, sowie ferner mit einer mindestens ein Informationsträgermodul aufweisenden modularen Informationsträgeranordnung, die an der Tragmodulanordnung befestigt ist und die die Steuermodulanordnung an deren Vorderseite und an der der Tragfläche abgewandten Oberseite zumindest partiell übergreift.
Bei einem aus der WO 2007/118487 Al bekannten Steuergerät dieser Art sitzt eine sich aus mehreren aneinandergereihten Steuermodulen bestehende Steuermodulanordnung auf einer sich aus mehreren aneinandergereihten Tragmodulen zusammensetzen- den Tragmodulanordnung. Durch die Tragmodulanordnung hindurch werden die hier als Ventilmodule ausgebildeten Steuermodule mit Druckmedium versorgt . An der Tragmodulanordnung ist eine modular aufgebaute Informationsträgeranordnung befestigt, die die Steuermodulanordnung unter anderem an der Vorderseite und der der Tragmodulanordnung entgegengesetzten Oberseite flankiert und die spezifisch auf die Steuermodule abgestimmte Informationen trägt, beispielsweise Angaben über die Zuordnung zu anzusteuernden Verbrauchern oder auch Angaben über den Modultyp und/oder über seine Funktionsweise. Die Informa- tionsträgeranordnung enthält mehrere die Tragfläche der Tragmodulanordnung überspannende U- förmige Tragelemente, an denen verschwenkbare Informationsträger angeordnet sind, die die Steuermodule überspannen, wobei sie jeweils an zwei benachbarten Tragelementen lösbar fixiert sind. Soll ein
Steuermodul ausgetauscht werden, können die Informationsträger weggeschwenkt werden, ohne vollständig entfernt werden zu müssen. Dadurch werden Zuordnungsprobleme vermieden. Andererseits kann der Austausch der Steuermodule durch die Tragele- mente behindert werden. Deren Art der Befestigung ist im
Übrigen in manchen Fällen unpraktisch, weil sie sowohl an der Vorderseite als auch an der Rückseite der Tragmodulanordnung befestigt werden müssen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein modulares Steuergerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das über ein einfach aufgebautes und dennoch leicht handhabbares Informationssystem für das oder die vorhandene (n) Steuermodul (e) verfügt.
Zur Lösung dieser Aufgabe enthält die Informationsträgeran- Ordnung mindestens ein Informationsträgermodul, das einen im Bereich der Vorderseite der Steuermodulanordnung an der Tragmodulanordnung befestigten Befestigungsabschnitt und einen im Bereich des freien Endes seines einen, ersten L- Schenkels über Scharniermittel verschwenkbar an dem Befesti- gungsabschnitt angeordneten L- förmigen Informationsträgerabschnitt aufweist, derart, dass der Informationsträgerabschnitt wahlweise in einer an die Steuermodulanordnung herangeschwenkten Arbeitsstellung oder in einer von der Steuermodulanordnung weggeschwenkten Freigabestellung positionierbar ist, wobei er in der Arbeitsstellung mit seinem ersten L- Schenkel an der Vorderseite der Steuermodulanordnung vorbei nach oben und mit dem sich daran anschließenden zweiten L- Schenkel zumindest ein Stückweit über die Oberseite der Steuermodulanordnung hinweg in Richtung zu deren Rückseite ragt und wobei er in der Freigabestellung von der Oberseite und der Vorderseite der Steuermodulanordnung nach vorne hin weggeschwenkt ist.
Der L- förmig gestaltete Informationsträgerabschnitt bietet mit seinen beiden L-Schenkeln die Möglichkeit zur Anbringung oder Unterbringung von für den Betrieb des Steuergerätes relevanten Informationen, insbesondere von Informationen über Typ und Einsatzzweck der installierten Steuermodule. Für die Präsentation der erforderlichen Informationen können bei Bedarf beide L-Schenkel genutzt werden, was eine übersichtliche Bereitstellung der Informationen gewährleistet. Soll ein Steuermodul ausgetauscht oder zu anderen Zwecken von der Tragmodulanordnung entfernt werden, lässt sich der Informationsträgerabschnitt nach vorne hin in eine Freigabestellung verschwenken, die sowohl die Oberseite als auch die Vorderseite der Steuermodulanordnung zugänglich macht. Ein auszutauschendes Steuermodul kann folglich sehr bequem von oben her an seiner freigelegten Vorderseite und an der von Hause aus unabgedeckten Rückseite ergriffen werden. Indem der Informationsträgerabschnitt sich nicht auch über die Rückseite der Steuermodulanordnung erstreckt, wird das Verschwenken zwischen der Freigabestellung und der Arbeitsstellung begün- stigt, wobei die Möglichkeit besteht, die Länge des zweiten L-Schenkels derart zu begrenzen, dass er rückseitig nicht über die Steuermodulanordnung hinausragt . Dies ermöglicht kompakte Querabmessungen des Steuergerätes.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen erweisen sich besonders vorteilhaft in Verbindung mit einem elektro- fluidischen Steuergerät, bei dem ein, mehrere oder sämtliche Steuermodule als elektrisch betätigbare Ventilmodule ausgebildet sind. Hier ist in der Regel jedem Ventilmodul ein spezieller Aufgabenbereich zugeordnet, in der Regel ein anzusteuernder Verbraucher, wobei das dem jeweiligen Ventilmodul zugeordnete Informationsträgermodul genutzt werden kann, um die Ventilmodule individuell zu bezeichnen, beispielsweise hinsichtlich ihres Typs oder hinsichtlich des zugeordneten Verbrauchers.
Vorzugsweise setzt sich die Steuermodulanordnung aus einer Mehrzahl von individuellen Steuermodulen zusammen, die in einer Aufreihungsrichtung nebeneinanderliegend in voneinander unabhängiger Weise lösbar an der Tragfläche der Tragmodu- lanordnung befestigt sind. Die Vorderseiten der Steuermodule sind hierbei rechtwinkelig zu der Aufreihungsrichtung orientiert. Hier besteht die prinzipielle Möglichkeit, ein oder mehrere Informationsträgermodule in ihrer Breite so auszugestalten, dass sie sich in der Arbeitsstellung gleichzeitig über mehrere unmittelbar nebeneinander angeordnete Steuermodule erstrecken. Besonders vorteilhaft wird allerdings eine Bauform angesehen, bei der mindestens einem und vorzugsweise sämtlichen vorhandenen Steuermodulen jeweils ein eigenes Informationsträgermodul individuell zugeordnet ist, das sich in der Arbeitsstellung ausschließlich über dieses betreffende Steuermodul hinweg erstreckt . Der Austausch eines Steuermoduls erfordert hier die Handhabung von lediglich einem Informationsträgermodul .
Eine mit mehreren Steuermodulen bestückte Tragmodulanordnung kann prinzipiell aus nur einem Tragmodul bestehen, dessen
Länge ausreichend ist, um die vorhandene Mehrzahl von Steuermodulen aufzunehmen. Zweckmäßig ist allerdings auch hier ein modularer Aufbau dahingehend, dass mehrere individuelle Tragmodule aneinandergereiht und miteinander verbunden sind, wobei jedes Tragmodul in seinen Abmessungen so gewählt ist, dass es entweder nur ein Steuermodul oder gleichzeitig mehre- 5 re Steuermodule aufnehmen kann.
Wenn einem Steuermodul ein Informationsträgermodul individuell zugeordnet ist, verfügt sein Informationsträgerabschnitt über zweckmäßigerweise die gleiche Breite wie das zugeordnete Steuermodul. Auf diese Weise können unmittelbar nebeneinan- lo derliegende Informationsträgerabschnitte in der Arbeitsstellung auch eine schützende Abdeckfunktion hinsichtlich der Steuermodulanordnung übernehmen.
Soweit die Informationsträgeranordnung mehrere Informationsträgermodule enthält, können deren Informationsträgerab- i5 schnitte zweckmäßigerweise unabhängig voneinander um die von den Scharniermitteln definierte Schwenkachse relativ zu der Tragmodulanordnung und zu der Steuermodulanordnung verschwenkt werden.
Der L- förmige Informationsträgerabschnitt setzt sich zweckmä- 20 ßigerweise aus zumindest im Wesentlichen plattenförmig flach gestalteten L-Schenkeln zusammen, so dass er zum einen eine üppige Breite zur Bestückung mit erforderlichen Informationen bietet, zum anderen aber eine nur geringe Dicke aufweist, so dass er die Abmessungen des Steuergerätes nur unwesentlich 5 vergrößert .
An dem Informationsträgerabschnitt befindet sich zweckmäßigerweise mindestens ein Bestückungsbereich, an dem in lösbarer Weise ein beispielsweise schildförmiges Informationsträgerelement angebracht werden kann. Das Informationsträgerele- o ment kann beispielsweise durch eine Rastverbindung in einer austauschbaren Weise angeclipst werden. Es besteht ferner die Möglichkeit, im Innern des Informationsträgerabschnittes mindestens eine Tasche auszubilden, in die ein Informationsträgerelement einlegbar ist, dessen Information dann durch einen transparenten Wandabschnitt des Informationsträgerabschnittes hindurch von außen her leicht abgelesen werden kann.
Mit der Anbringung der Informationsträgeranordnung kann gleichzeitig ein Beschädigungsschutz für die Steuermodule verbunden werden, wenn der zweite L-Schenkel mit einer dahingehenden Länge ausgebildet wird, dass er sich in der Arbeitsstellung zumindest annähernd bis hin zur Rückseite der Steuermodulanordnung erstreckt . Auf diese Weise kann die gesamte Oberseite der Steuermodule abgedeckt werden.
Diese Abdeckfunktion ist insbesondere auch dann nutzbar, wenn eine versehentliche Betätigung von an einem Steuermodul vorhandenen Einrichtungen verhindert werden soll. So verfügen als Ventilmodule ausgebildete Steuermodule häufig im Bereich ihrer Rückseite über eine eine optionale manuelle Betätigung ermöglichende Handhilfsbetätigungseinrichtung, deren Betätigungsmittel durch den zweiten L-Schenkel so abgeschirmt werden können, dass sie bei in Arbeitsstellung verschwenktem Informationsträgerabschnitt für eine Aktivierung nicht zugänglich sind.
Es ist des Weiteren vorteilhaft, wenn das mindestens eine
Informationsträgermodul mit Rastverbindungsmitteln ausgestattet ist, die eine lösbare Verrastung des Informationsträgerabschnittes in seiner Arbeitsstellung ermöglichen. Auf diese Weise bleibt das Informationsträgermodul auch dann sicher in der Arbeitsstellung, wenn das Steuergerät in einer Ausrich- tung installiert wird, bei der seine Oberseite beispielsweise seitwärts oder nach unten orientiert ist.
Die Verrastung kann zwischen dem Informationsträgerabschnitt und dem mindestens einen zugeordneten Steuermodul bewirkt werden. Ist das Steuermodul als Ventilmodul ausgebildet und verfügt über eine Handhilfsbetätigungseinrichtung, kann die Verrastung insbesondere mit einem Bestandteil dieser Handhilfsbetätigungseinrichtung bewirkt werden. Erstreckt sich der zweite L-Schenkel hierbei über die Handhilfsbetätigungs- einrichtung hinweg und soll selbige gleichwohl für eine Betätigung zugänglich bleiben, kann der zweite L-Schenkel mindestens eine Durchbrechung aufweisen, die den Durchgriff eines Betätigungswerkzeuges ermöglicht.
Zusätzlich oder alternativ können Rastverbindungsmittel auch derart vorhanden sein, dass eine Rastverbindung zwischen dem ersten L-Schenkel und dem Befestigungsabschnitt stattfindet. Dies gewährleistet eine Fixierung in der Arbeitsstellung auch in solchen Fällen, in denen eine Verrastung mit einem Steuermodul nicht möglich ist oder an der betreffenden Stelle momentan überhaupt kein Steuermodul vorhanden ist.
Der Befestigungsabschnitt ist insbesondere lösbar an der Tragmodulanordnung fixiert. Dies lässt sich beispielsweise durch eine RastVerbindung realisieren.
Es ist vorteilhaft, wenn das Informationsträgermodul unter Zwischenschaltung eines bezüglich ihm und der Tragmodulanordnung separaten Sockelteils an der Tragmodulanordnung fixiert ist. Dies bietet insbesondere auch die Möglichkeit, das Sockelteil bei demontiertem Informationsträgermodul unmittelbar selbst als Informationsträger zu nutzen und daran direkt ein Informationsträgerelement, beispielsweise ein Beschrif- tungsschild, zu befestigen. Ohne weiteres kann ein Sockelteil in Verbindung mit einer mehrere Steuermodule enthaltenden Steuermodulanordnung über derartige Abmessungen verfügen, dass sich an ihm gleichzeitig die Befestigungsabschnitte 5 mehrerer Informationsträgermodule fixieren lassen.
Die Scharniermittel sind zweckmäßigerweise in Form eines sogenannten Filmscharniers ausgebildet, wobei sie mindestens einen leicht biegbaren, flexiblen Materialsteg enthalten, der den ersten L-Schenkel mit dem Befestigungsabschnitt verbin- lo det, wobei er mit beiden Komponenten einstückig verbunden ist. Ein solches Informationsträgermodul lässt sich sehr kostengünstig durch Spritzgießen herstellen.
Hinsichtlich der Position der Scharniermittel ist es von Vorteil, wenn selbige zumindest im Wesentlichen auf gleicher i5 Höhe mit der Tragfläche der Tragmodulanordnung liegen, so dass sich der verschwenkbare erste L-Schenkel über die gesamte Höhe der Steuermodulanordnung erstreckt. Des Weiteren ist es von Vorteil, wenn die Scharniermittel der Vorderseite der Steuermodulanordnung mit Abstand vorgelagert sind, so dass
20 auch das mit den Scharniermitteln verbundene freie Ende des ersten L-Schenkels in einem gewissen Abstand zur Vorderseite der Steuermodulanordnung zu liegen kommt, wenn der Informationsträgerabschnitt in die Freigabestellung verschwenkt ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeich- 25 nung näher erläutert. In dieser zeigen:
Figur 1 in perspektivischer Darstellung eine bevorzugte
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen modularen Steuergerätes, hier in besonders bevorzugter elek- tro- fluidischer Bauart, ausgestattet mit mehreren 3o Steuermodulen, denen jeweils individuell ein eige- nes Informationsträgermodul zugeordnet ist, die in unterschiedlichen Stellungen gezeigt sind,
Figur 2 das Steuergerät aus Figur 1 in einem Querschnitt gemäß Schnittlinie II- II im Bereich eines die Ar- beitsstellung einnehmenden Informationsträgermoduls,
Figur 3 den in Figur 2 strichpunktiert umrahmten Ausschnitt III in einer vergrößerten Darstellung,
Figur 4 einen Schnitt durch die Anordnung gemäß Figur 3 gemäß Schnittlinie IV-IV,
Figur 5 eine perspektivische Einzeldarstellung einer sich aus einem Tragmodul und einem Steuermodul zusammensetzenden Baugruppe, deren Informationsträgermodul mit in die Freigabestellung verschwenktem Informa- tionsträgerabschnitt gezeigt ist,
Figur 6 eine Einzeldarstellung des Informationsträgermoduls in einer Seitenansicht bei in die Freigabestellung verschwenktem Informationsträgerabschnitt, wobei noch ein in die Offenstellung verschwenkter Deckel ersichtlich ist, der eine Aufnahmetasche zum Einlegen eines Informationsträgerelementes verschließt,
Figur 7 einen Schnitt durch die Anordnung aus Figur 5 gemäß Schnittlinie VII-VII und
Figur 8 den in Figur 7 strichpunktiert umrahmten Ausschnitt VIII in einer vergrößerten Darstellung. Das in seiner Gesamtheit mit Bezugsziffer 1 bezeichnete modulare Steuergerät ist exemplarisch von elektro- fluidischer Bauart und ermöglicht eine fluidische Steuerung nicht weiter gezeigter Verbraucher auf der Basis elektrischer Steuersigna- Ie. Das zur fluidischen Steuerung eingesetzte Arbeitsfluid ist insbesondere Druckluft, kann aber auch ein hydraulisches Medium sein.
Das Steuergerät 1 enthält eine modular aufgebaute Grundeinheit 2, die eine Tragmodulanordnung 3 umfasst, welche sich aus mehreren individuellen Tragmodulen 4 zusammensetzt. Die Tragmodule 4 sind in einer durch einen Doppelpfeil identifizierten Aufreihungsrichtung 5 unmittelbar Seite an Seite aneinander angesetzt, wobei die Aufreihungsrichtung 5 vorliegend mit der Längsachse 6 des Steuergerätes 1 gleichgerichtet ist.
Wie man der Figur 5 entnehmen kann, verfügen die einzelnen Tragmodule 4 zweckmäßigerweise über eine plattenförmige Gestalt und sind so orientiert, dass sich ihre Plattenebenen rechtwinkelig zu der Aufreihungsrichtung 5 erstrecken.
Alle Tragmodule 4 gemeinsam definieren eine nach oben weisende Tragfläche 7, die folglich in einzelne, an den Tragmodulen 4 ausgebildete Tragflächenabschnitte unterteilt ist.
Die Tragmodulanordnung 3 ist in der Aufreihungsrichtung 5 von mehreren Tragmodulkanälen 8 durchsetzt, die alle an jedem Tragflächenabschnitt der Tragfläche 7 ausmünden. Über sie erfolgt eine zentrale Einspeisung und Abfuhr des Arbeitsflui- des .
Außerdem verlaufen in jedem Tragmodul 4 quer zu der Aufreihungsrichtung 5 mehrere Verbraucherkanäle 12, die zu einer seitwärts orientierten Außenfläche - hier an der Vorderseite des Steuergerätes 1 - ausmünden, wo sie in Anschlusseinheiten 13 übergehen, an denen zu Verbrauchern führende Fluidleitun- gen lösbar angeschlossen werden können.
Die Versorgung und Entsorgung der Tragmodulkanäle 8 geschieht exemplarisch über ein Ver- und Entsorgungsmodul 14 der Grundeinheit 2, das an die Tragmodulanordnung 3 angebaut ist.
Auf der Tragfläche 7 ist lösbar eine Steuermodulanordnung 15 befestigt. Sie enthält mehrere in der Aufreihungsrichtung 5 nebeneinander angeordnet individuelle Steuermodule 16, die unabhängig voneinander an der Tragmodulanordnung 3 fixiert sind. Hierzu dienende Befestigungsschrauben sind bei 17 angedeutet .
Beim Ausführungsbeispiel ist jedes Tragmodul 4 mit einem eigenen Steuermodul 16 bestückt. Die in der Aufreihungsrichtung 5 gemessene Breite der Tragmodule 4 und der Steuermodule 16 ist untereinander im Wesentlichen gleich. Es wäre gleichwohl denkbar, ein und dasselbe Tragmodul 4 mit einer derartigen Breite auszubilden, dass daran mindestens zwei Steuermo- dule 16 befestigt werden können. Dies gilt insbesondere für den Fall, dass die Tragmodulanordnung 3 über nur ein einziges Tragmodul 4 verfügt, das beispielsweise eine plattenförmige Ausdehnung besitzt.
Die Steuermodule 16 haben jeweils eine längliche Gestalt und sind rechtwinkelig zu der Aufreihungsrichtung 5 ausgerichtet, so dass sie sich gegenseitig längsseits flankieren und ihre Längsachsen 18 rechtwinkelig zu der Aufreihungsrichtung 5 und zugleich parallel zu der Tragfläche 7 ausgerichtet sind. Die eine in Achsrichtung der Längsachse 18 weisende Stirnseite der Steuermodule 16 sei im Folgenden als Vorderseite 22 bezeichnet, die entgegengesetzte Stirnseite als Rückseite 23. Darüber hinaus soll die von der Tragfläche 7 abgewandte Längsseite der Steuermodule 16 als Oberseite 24 bezeichnet werden.
Die Steuermodule 16 des Ausführungsbeispiels sind elektrisch betätigbare Ventilmodule. Es handelt sich insbesondere um vorgesteuerte Mehrwegeventile. Sie enthalten ein im vorderen Bereich liegendes Hauptventil 25 mit internem Ventilschieber 26 und eine rückseitig an dem Hauptventil 25 angebrachte, elektrisch betätigbare Vorsteuerventileinrichtung 27 mit einem oder zwei elektrisch betätigbaren, meist als Magnetventile ausgebildeten Vorsteuerventilen.
Alle Steuermodule 16 sind über Steckverbindungsmittel 28 an in der Grundeinheit 2 verlaufende und auch die Tragmodu- lanordnung 3 durchsetzende elektrische Signalübertragungsmittel 32 angeschlossen, die zu einem ebenfalls als Bestandteil der Grundeinheit 2 ausgebildeten Schnittstellenmodul 33 führen, von dem aus eine elektrische Verbindung mit einer nicht weiter abgebildeten externen elektronischen Steuerein- richtung möglich ist.
Jedes als Ventilmodul ausgebildete Steuermodul 16 verfügt über nur andeutungsweise gezeigte interne Ventilkanäle 34, die zur Unterseite ausmünden und im an der Tragfläche 7 montierten Zustand mit den dort ausmündenden Tragmodulkanälen 8 und Verbraucherkanälen 12 in Verbindung stehen.
Anhand von elektrischen Steuersignalen, die den Vorsteuerven- tileinrichtungen 27 über die elektrischen Signalübertragungs- mittel 32 zugeführt werden, erfolgt eine fluidische Betätigung der Hauptventile 25, um den jeweiligen Ventilschieber 26 so zu positionieren, dass die Verbraucherkanäle 12 in einem bestimmten Muster mit den Tragmodulkanälen 8 verbunden werden. Hierauf basiert die Ansteuerung der angeschlossenen Verbraucher.
Vorzugsweise sind die als Ventilmodule ausgebildeten Steuer- module 16 zusätzlich mit einer Handhilfsbetätigungseinrich- tung 35 ausgestattet, die insbesondere Bestandteil der jeweiligen Vorsteuerventileinrichtung 27 ist. Sie ermöglicht bei Bedarf ein manuelles Aktivieren unabhängig von den über die Signalübertragungsmittel 32 zuführbaren elektrischen Steuer- Signalen.
Beim Ausführungsbeispiel enthält jede Handhilfsbetätigungs- einrichtung 35 zwei im Bereich der Vorsteuerventileinrichtung 27 an der Oberseite angeordnete Betätigungselemente 36, die zum Schalten der Ventileinheit tastend betätigt werden kön- nen. Sie sind jeweils eingefasst von einem nach oben ragenden ringförmigen Gehäusevorsprung 37.
Es wäre möglich, eines oder mehrere der Steuermodule 16 als rein elektrische oder elektronische Steuermodule auszubilden, die keine Fluidsteuerfunktion erfüllen, beispielsweise als Relaismodule. Wenn sämtliche Steuermodule 16 rein elektrischer oder elektronischer Bauart sind, kann auf die beschriebenen Fluidkanäle und fluidischen Schnittstellen innerhalb des Steuergerätes l verzichtet werden.
Um stets einen Überblick über die Funktionen der Steuermodule 16 zu behalten, ist der Steuermodulanordnung 15 eine insgesamt mit Bezugsziffer 38 bezeichnete modulare Informationsträgeranordnung zugeordnet. Diese kann in variabler Weise mit Informationen bestückt werden, die sich auf die vorhandenen Steuermodule 16 beziehen, so beispielsweise mit Informa- tionen über den jeweils angesteuerten Verbraucher oder über den Typ eines jeweiligen Steuermoduls 16.
Die Informationsträgeranordnung 38 verfügt zweckmäßigerweise über mehrere individuelle Informationsträgermodule 42, deren s Anzahl derjenigen der vorhandenen Steuermodule 16 entspricht, wobei jedem Steuermodul 16 ein solches Informationsträgermodul 42 individuell zugeordnet ist.
Die Informationsträgermodule 42 sind untereinander insbesondere identisch ausgebildet und enthalten jeweils einen Befe- lo stigungsabschnitt 43 und einen daran durch Scharniermittel 44 schwenkbeweglich gelagerten Informationsträgerabschnitt 45. Zweckmäßigerweise ist der Informationsträgerabschnitt 45 durch die Scharniermittel 44 einstückig mit dem Befestigungsabschnitt 43 verbunden, wobei die Scharniermittel nach Art i5 eines sogenannten Filmscharniers ausgeführt sind und mindestens einen elastisch biegbaren, flexiblen dünnen Materialsteg umfassen, der für die gewünschte Schwenkbeweglichkeit verantwortlich ist. Das Scharniermittel 44 definiert eine Schwenkachse 46, die parallel zu der Aufreihungsrichtung 5
20 verläuft .
Über seinen Befestigungsabschnitt 43 ist jedes Informationsträgermodul 42 im Bereich der Vorderseite 22 der Steuermodule 16 an der Tragmodulanordnung 3 befestigt. Insbesondere ist jedes Informationsträgermodul 42 an der Vorderseite desjeni-
2s gen Tragmoduls 4 befestigt, das mit demjenigen Steuermodul 16 bestückt ist, bezüglich dem das Informationsträgermodul 42 die spezifischen Informationen trägt. Man hat es also zweckmäßigerweise mit einzelnen Baugruppen zu tun, die sich jeweils aus einem Tragmodul 4, einem daran befestigten Steuer- 0 modul 16 und einem ebenfalls an dem Tragmodul 4 befestigten Informationsträgermodul 42 zusammensetzen. Dies ist aus Figur 5 gut ersichtlich.
Prinzipiell kann der Befestigungsabschnitt 43 direkt am zugeordneten Tragmodul 4 fixiert sein. Abweichend hiervon sieht das Ausführungsbeispiel lediglich eine mittelbare Befestigung vor, indem jeder Befestigungsabschnitt 43 an einem eigenständigen Sockelteil 47 befestigt ist, das seinerseits an der rechtwinkelig zur Aufreihungsrichtung 5 orientierten Vorderseite 48 des betreffenden Tragmoduls 4 ange- bracht ist .
Aus Figur 4 ist gut ersichtlich, dass die gegenseitige Fixierung von Befestigungsabschnitt 43 und Sockelteil 47 zweckmäßigerweise durch erste Rastverbindungsmittel 52 erfolgt . Exemplarisch verfügt das Sockelteil 47 über eine vertikale Durchbrechung mit nach innen ragenden VorSprüngen, in die der Befestigungsabschnitt 43 von oben her eingerastet wird, zu welchem Zweck er über geeignete Rasthaken verfügt.
Um einen Austausch der Informationsträgermodule 42 zu ermöglichen, sind die ersten Rastverbindungsmittel 52 zweckmäßi- gerweise von lösbarer Art .
Der Informationsträgerabschnitt 45 ist L-förmig ausgebildet. Er verfügt über zwei rechtwinkelig zueinander angeordnete L- Schenkel, von denen der erste L- Schenkel 53 im Bereich seines freien Endes an den Scharniermitteln 44 angeordnet ist, so dass sich die gesamte, in sich starre L- förmige Struktur des Informationsträgerabschnittes 45 um die Schwenkachse 46 herum gemäß Pfeilen 55 verschwenken lässt.
Die Scharniermittel 44 liegen zumindest im Wesentlichen in der gleichen Ebene wie die Tragfläche 7, mit anderen Worten also im Wesentlichen auf gleicher Höhe mit der Tragfläche 7, bezogen auf die zu der Aufreihungsrichtung 5 und zu der Längsachse 18 rechtwinkeligen Hochachse 56. Ausgehend hiervon hat der erste L-Schenkel 53 eine etwa der Höhe des zugeordne- ten Steuermoduls 16 entsprechende Länge. Die Länge des zweiten L-Schenkels 54 entspricht zweckmäßigerweise zumindest im Wesentlichen der in Achsrichtung der Längsachse 18 gemessenen Länge des Steuermoduls 16. Durch das Verschwenken gemäß Pfeilen 55 können die Informationsträgerabschnitte 45 unab- hängig voneinander jeweils zwischen einer aus Figur 2 ersichtlichen Arbeitsstellung und einer aus Figuren 5 und 7 ersichtlichen Freigabestellung verschwenkt werden. In der Figur 1 nehmen die den beiden im Vordergrund liegenden Steuermodulen 16 zugeordneten Informationsträgerabschnitte 45 die Arbeitsstellung ein, während der Informationsträgerabschnitt 45 des am weitesten hinten liegenden Steuermoduls 16 die Freigabestellung einnimmt. Dazwischen ist ein Informationsträgerabschnitt 45 beim Einnehmen einer Zwischenstellung während des Verschwenkens zwischen der Arbeitsstellung und der Freigabestellung gezeigt.
In der Arbeitsstellung ist der Informationsträgerabschnitt 45 vorne und oben an das zugeordnete Steuermodul 16 herangeschwenkt. Sein erster L-Schenkel 53 ragt hier ausgehend von den Scharniermitteln 44 unmittelbar vor der Vorderseite 22 des Steuermoduls 16 nach oben, während der sich daran anschließende zweite L-Schenkel 54 ausgehend von der Vorderseite 22 in Richtung zur Rückseite 23 über das Steuermodul 16 hinweggreift. Das Steuermodul 16 ist also an seiner Vorderseite vom ersten L-Schenkel 53 und an seiner Oberseite 24 von dem zweiten L-Schenkel 54 flankiert. Bei Einnahme der Arbeitsstellung können Informationen, die ein Informationsträgerabschnitt 45 trägt, eindeutig dem unter ihm liegenden Steuermodul 16 zugeordnet werden.
Bei Bedarf kann der gesamte Informationsträgerabschnitt 45 5 zur Präsentation von Informationen genutzt werden. Beim
Ausführungsbeispiel ist er sowohl am ersten L-Schenkel 53 als auch am zweiten L-Schenkel 54 mit je mindestens einem Bestük- kungsbereich 57 ausgestattet, an dem er lösbar mit einem insbesondere schildförmigen Informationsträgerelement 58 lo bestückt ist. Es liegt insbesondere eine lösbare Rastbefestigung der Informationsträgerelemente 58 vor.
Unter anderem in diesem Zusammenhang ist es von Vorteil, wenn die beiden L-Schenkel 53, 54 jeweils einen zu der Schwenkachse 46 parallelen, plattenfδrmigen Wandabschnitt 62 aufweisen, i5 an dem mindestens ein Bestückungsbereich 57 vorgesehen ist. Beide L-Schenkel 53, 54 können einen U-förmigen Querschnitt aufweisen, mit zum Steuermodul 16 weisender U-Öffnung, wobei der plattenfδrmige Wandabschnitt 62 den Quersteg des U bildet.
20 Die U-Schenkel sind insbesondere sehr kurz ausgeführt, so dass der Informationsträgerabschnitt 45 einen flachen Querschnitt besitzt und nur gering aufträgt und die Außenabmessungen des Steuergerätes 1 nicht übermäßig vergrößert werden.
Bedingt durch die längliche Gestalt des Steuermoduls 16 ist 2s der erste L-Schenkel 53 kürzer als der zweite L-Schenkel 54. Allerdings kann der zweite L-Schenkel 54 auch kürzer als beim Ausführungsbeispiel ausfallen, so dass er sich über lediglich eine Teillänge des Steuermoduls 16 hinweg erstreckt. In vorteilhafter Weise kann der erste L-Schenkel 53 auch zum Abdecken der Betätigungselemente 36 der Handhilfsbetätigungs- einrichtung 35 dienen. Bei entsprechender Länge greift er, wie aus Figur 2 ersichtlich, über die Betätigungselemente 36 hinweg und deckt diese nach oben hin in einer Weise ab, dass sie für eine Betätigung nicht zugänglich sind.
An der Unterseite des zweiten L- Schenkels 54 können zweite Rastverbindungsmittel 63 angeordnet sein, die in der Arbeitsstellung eine lösbare Verrastung mit dem Steuermodul 16 hervorrufen. Exemplarisch sind diese zweiten Rastverbindungs- mittel 63 so platziert, dass sie mit den Gehäusevorsprüngen 37 der Handhilfsbetätigungseinrichtung 35 in Rasteingriff gelangen können, wie dies in Figur 2 illustriert ist. Durch diese Verrastung ist der Informationsträgerabschnitt 45 in der Arbeitsstellung zuverlässig festgehalten.
Sollte eine Betätigung der Betätigungselemente 36 auch in der verrasteten Arbeitsstellung gewünscht sein, kann der zweite L-Schenkel 54 gegenüberliegend den Betätigungselementen 36 mit je einer strichpunktiert angedeuteten Durchbrechung 64 versehen sein, die den Durchgriff eines Betätigungswerkzeuges gestattet .
Der Informationsträgerabschnitt 45 verfügt zweckmäßigerweise über zumindest annähernd die gleiche Breite wie das zugeordnete Steuermodul 16. Auf diese Weise übernimmt er zugleich eine Schutzfunktion, indem er das Steuermodul vor äußeren mechanischen Einwirkungen abschirmt.
In der Freigabestellung nimmt der Informationsträgerabschnitt 45 eine von der Oberseite 24 und von der Vorderseite 22 des zugeordneten Steuermoduls 16 nach vorne hin weggeschwenkte Position ein. Auf diese Weise liegt das zuvor noch abgedeckte Steuermodul 16 nicht nur an seiner Rückseite 23 frei, sondern auch an seiner Oberseite 24 und an seiner Vorderseite 22. Es kann somit nach dem Lösen der Befestigungsschrauben 27 bequem von oben her vorne und hinten mit einer Hand umgriffen und von der Tragmodulanordnung 3 abgenommen werden.
Indem der Informationsträgerabschnitt 45 L- förmig ausgebildet ist, wird das Steuermodul 16 von dem die Arbeitsstellung einnehmenden Informationsträgerabschnitt 45 an seiner Rückseite 23 nicht übergriffen. Somit kann die Schwenkbewegung 55 völlig kollisionsfrei stattfinden, auch wenn der zweite L- Schenkel 54 oberhalb des Steuermoduls 16 noch vor Erreichen der Rückseite 23 endet.
Im Innern des Informationsträgerabschnittes 45, beispielsweise im ersten L-Schenkel 54, kann eine durch einen Deckel 66 lösbar verschlossene Aufnahmetasche 65 ausgebildet sein, die sich zur Aufnahme eines Informationsträgerelementes eignet. Die Figur 6 zeigt die Aufnahmetasche 65 im geöffneten Zustand bei weggeschwenktem Deckel 66. Durch ein Sichtfenster hindurch können die in der Aufnahmetasche 65 untergebrachten Informationen gleichwohl sehr gut von außen eingesehen werden. Das Sichtfenster kann beispielsweise durch eine transparente Ausbildung der Wandung des Informationsträgerabschnittes 45 generiert werden.
In der Arbeitsstellung betrachtet, liegen die Scharniermittel 44 zweckmäßigerweise im Bereich der dem Steuermodul 16 abgewandten Außenseite des Informationsträgermoduls 42, so dass sie dem Steuermodul 16 mit Abstand vorgelagert sind. Dies führt zu dem aus Figur 8 ersichtlichen vorteilhaften Effekt, dass das sich an die Scharniermittel 44 anschließende freie Ende 67 schon dann einen relativ großen Abstand "a" zur
Vorderseite 22 des Steuermoduls 16 einnimmt, wenn der Infor- mationsträgerabschnitt 45 um lediglich 90° in eine Freigabestellung verschwenkt wurde, bei der sein zweiter L- Schenkel 54 nach oben ragt. Man erzielt somit eine griffgünstige Zugänglichkeit für die Vorderseite 22 bei bereits einem s geringen Schwenkwinkel von etwa 90°, was von Vorteil ist, weil die äußeren Umstände oftmals ein weiteres Verschwenken nicht zulassen und ein weiteres Verschwenken zudem zu Lasten der Lebensdauer der Scharniermittel 44 gehen könnte.
Zur Positionssicherung des Informationsträgerabschnittes 45 lo in der Arbeitsstellung sind beim Ausführungsbeispiel zusätzlich noch dritte Rastverbindungsmittel 68 vorhanden, die auch dann wirksam sind, wenn auf Grund besonderer Umstände unterhalb des in Arbeitsstellung befindlichen Informationsträgerabschnittes 45 kein Steuermodul 16 sitzt, das zur Fixierung i5 genutzt werden kann. Die dritten Rastverbindungsmittel 68 befinden sich teils am freien Ende 67 des ersten L-Schenkels und teils an dem benachbarten Befestigungsabschnitt 43. Sie bestehen beim Ausführungsbeispiel aus mindestens einem elastisch verformbaren Hakenelement 68a und einem am Befesti- 20 gungsabschnitt 43 angeordneten Haltevorsprung 68b, wobei Letzterer von dem Hakenelement 68a unter vorübergehender federelastischer Auslenkung hintergriffen wird, wenn der Informationsträgerabschnitt 45 in die Arbeitsstellung einschwenkt . 5 Das Hakenelement 68a befindet sich insbesondere an der dem Steuermodul 16 zugewandten Innenseite des ersten L-Schenkels 53 und steht nach unten über diesen vor, so dass er von oben her in den Befestigungsabschnitt 43 einschnappt, wenn die Arbeitsstellung erreicht wird. 0 Zum Lösen der Rastverbindung kann man beispielsweise von unten her in den Befestigungsabschnitt 43 eingreifen, um eine Entriegelungskraft auf das Hakenelement 68a auszuüben. Anderweitige Zugriffsmöglichkeiten können ebenfalls geschaffen werden. Dies gilt im Übrigen auch für die ersten Rastverbindungsmittel 52.
Vor allem die zweiten und dritten Rastverbindungsmittel 63, 68 können insbesondere auch so ausgebildet sein, dass zum Entrasten kein direktes Einwirken erforderlich ist, sondern es ausreichend ist, wenn auf den Informationsträgerabschnitt 45 eine ausreichend hohe Betätigungskraft zum Verschwenken in die Freigabestellung aufgebracht wird.
Übrigens kann das Sockelteil 47 dann, wenn kein Informationsträgermodul 42 gewünscht ist, alternativ auch mit einem anders gestalteten Informationsträgerelement 58 bestückt werden. Letzteres kann beispielsweise ein einfaches beschrif- tetes Plättchen sein, das sich an den ersten Rastverbindungs- mitteln 52 des Sockelteils 47 fixieren lässt.
Während beim Ausführungsbeispiel jedem Informationsträgermodul 42 ein eigenes Sockelteil 47 zugeordnet ist, besteht prinzipiell auch die Möglichkeit, auf mindestens ein Sockel- teil 47 zurückzugreifen, dessen Länge der mehrfachen Breite eines Steuermoduls 16 entspricht, so dass daran gleichzeitig mehrere Informationsträgerabschnitte 45 in der Aufreihungs- richtung 5 nebeneinander fixiert werden können.
Die Sockelteile 47 sind zweckmäßigerweise durch Verrastung an der Tragmodulanordnung 3 befestigt.
Während beim Ausführungsbeispiel die Breite der einzelnen Informationsträgerabschnitte 45 an die Breite des jeweils zugeordneten Steuermoduls 16 angepasst ist, besteht prinzipiell auch die Möglichkeit, mindestens einen Informationsträ- gerabschnitt 45 mit einer größeren Breite zu versehen, so dass er sich in der Arbeitsstellung gleichzeitig über mehrere nebeneinander angeordnete Steuermodule 16 hinweg erstreckt. Er kann dann gleichwohl mit Informationen bestückt werden, die zweifelsfrei dem jeweils darunter liegenden Steuermodul 16 zuordenbar sind. Die Bauform des Ausführungsbeispiels garantiert allerdings eine bestmögliche Variationsmöglichkeit und gestattet eine beliebige Erweiterung des Steuergerätes 1 mit Tragmodulen 4 und Steuermodulen 16, wobei jeweils der gleiche Typ von Informationsträgermodul 42 verwendet werden kann.

Claims

Ansprüche
1. Modulares Steuergerät, insbesondere elektro- fluidischer Art, mit einer mindestens ein Tragmodul (4) aufweisenden Tragmodulanordnung (3) und einer lösbar an einer Tragfläche (7) der Tragmodulanordnung (3) fixierten, mindestens ein 5 Steuermodul (16) aufweisenden Steuermodulanordnung (15) , sowie ferner mit einer mindestens ein Informationsträgermodul (42) aufweisenden modularen Informationsträgeranordnung (38), die an der Tragmodulanordnung (3) befestigt ist und die die Steuermodulanordnung (15) an deren Vorderseite (22) und an lo der der Tragfläche (7) abgewandten Oberseite (24) zumindest partiell übergreift, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Informationsträgermodul (42) einen im Bereich der Vorderseite (22) der Steuermodulanordnung (15) an der Tragmodulanordnung (3) befestigten Befestigungsabschnitt (43) und i5 einen im Bereich des freien Endes (67) seines einen, ersten L- Schenkels (53) über Scharniermittel (44) verschwenkbar an dem Befestigungsabschnitt (43) angeordneten L-förmigen Informationsträgerabschnitt (45) aufweist, derart, dass der Informationsträgerabschnitt (45) wahlweise in einer an die Steuer-
20 modulanordnung (15) herangeschwenkten Arbeitsstellung oder in einer von der Steuermodulanordnung (15) weggeschwenkten Freigabestellung positionierbar ist, wobei er in der Arbeitsstellung mit seinem ersten L-Schenkel (53) an der Vorderseite (22) der Steuermodulanordnung (15) vorbei nach oben und mit
25 dem sich daran anschließenden zweiten L-Schenkel (54) zumindest ein Stückweit über die Oberseite (24) der Steuermodu- lanordnung (15) hinweg in Richtung zu deren Rückseite (23) ragt und wobei er in der Freigabestellung von der Oberseite (24) und der Vorderseite (22) der Steuermodulanordnung (15) nach vorne hin weggeschwenkt ist .
5 2. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es als elektro-fluidisches Steuergerät (1) ausgebildet ist, wobei mindestens ein Steuermodul (16) als elektrisch betätigbares Ventilmodul ausgebildet ist, das mit in der Tragmodulanordnung (3) verlaufenden Fluidkanälen kommuniziert.
lo
3. Steuergerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Tragmodulanordnung (3) elektrische Signalübertragungsmittel (32) angeordnet sind, die mit dem mindestens einen Steuermodul (16) in elektrischer Verbindung stehen.
i5
4. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermodulanordnung (15) eine Mehrzahl von in einer Aufreihungsrichtung (5) nebeneinanderliegend lösbar an der Tragfläche (7) fixierten Steuermodulen (16) aufweist, wobei die Vorderseite (22) der Steuermodu-
20 lanordnung (15) rechtwinkelig zu der Aufreihungsrichtung (5) orientiert ist.
5. Steuergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragmodulanordnung (3) eine Mehrzahl von in der Aufreihungsrichtung (5) unmittelbar aneinandergesetzten Tragmodulen
25 (4) aufweist, die jeweils zur Bestückung mit mindestens einem Steuermodul (16) ausgebildet sind.
6. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einem Steuermodul (16) ein eigenes Informationsträgermodul (42) individuell zugeordnet ist, das sich in der Arbeitsstellung ausschließlich über dieses Steuermodul (16) hinweg erstreckt.
7. Steuergerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Informationsträgerabschnitt (45) zumindest annähernd die
5 gleiche Breite wie das zugeordnete Steuermodul (16) aufweist.
8. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsträgeranordnung (38) mehrere jeweils mindestens einem Steuermodul (16) individuell zugeordnete Informationsträgermodule (42) enthält, deren lo Informationsträgerabschnitte (45) unabhängig voneinander zwischen der Arbeitsstellung und der Freigabestellung ver- schwenkbar sind .
9. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die L-Schenkel (53, 54) des Information- i5 strägerabschnittes (45) jeweils einen zu der von den Scharniermitteln (44) definierten Schwenkachse (46) parallelen plattenförmigen Wandabschnitt (62) aufweisen, wobei beide L- Schenkel (53, 54) zweckmäßigerweise einen U- förmigen Querschnitt mit dem Steuermodul (16) zugewandter U-Öffnung auf-
20 weisen.
10. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Informationsträgerabschnitt (45) mindestens ein Bestückungsbereich (57) zur lösbaren Bestük- kung mit einem beispielsweise schildförmigen Informationsträ-
25 gerelement (58) ausgebildet ist.
11. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite L-Schenkel (54) eine derartige Länge aufweist, dass er sich in der Arbeitsstellung zumindest annähernd bis hin zur Rückseite der Steuermodulanordnung (15) erstreckt, wobei er zweckmäßigerweise nicht über die Rückseite (23) der Steuermodulanordnung (15) hinausragt.
12. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an dem mindestens einen Informationsträ-
5 germodul (42) Rastverbindungsmittel (63, 68) zur lösbaren Verrastung des die Arbeitsstellung einnehmenden Informationsträgerabschnittes (45) vorhanden sind.
13. Steuergerät nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindungsmittel (63) an dem zweiten L- Schenkel lo (54) angeordnet und zur Verrastung mit dem mindestens einen Steuermodul (16) ausgebildet sind, insbesondere zur Verrastung mit einer Komponente einer als Bestandteil des Steuermoduls (16) ausgebildeten Handhilfsbetätigungseinrichtung (35) .
i5
14. Steuergerät nach Anspruch 12 oder 13 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindungsmittel (68) teils an dem ersten L-Schenkel (53) und teils an dem Befestigungsabschnitt (43) angeordnet sind und zur gegenseitigen Fixierung dieser beiden Bestandteile in Rasteingriff miteinander gelangen,
20 wenn der Informationsträgerabschnitt (45) in die Arbeitsstellung verschwenkt wird.
15. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Steuermodul (16) mit einer eine optionale manuelle Betätigung ermöglichenden 5 Handhilfsbetätigungseinrichtung (35) ausgestattet ist, über die sich der zweite L-Schenkel (54) des die Arbeitsstellung einnehmenden Informationsträgerabschnittes (45) hinweg erstreckt, wobei der Informationsträgerabschnitt (45) in Abhängigkeit von seiner Ausgestaltung die Betätigungsmittel der o Handhilfsbetätigungseinrichtung (35) entweder unzugänglich abgedeckt oder mittels mindestens einer ihn durchsetzenden Durchbrechung (64) zugänglich hält.
16. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (43) unter
5 Zwischenschaltung eines separaten Sockelteils (47) an der
Tragmodulanordnung (3) fixiert ist, wobei der Befestigungsabschnitt (43) und das Sockelteil (47) zweckmäßigerweise durch Rastverbindungsmittel (52) aneinander fixiert sind.
17. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch lo gekennzeichnet, dass der erste L-Schenkel (53) und der Befestigungsabschnitt (43) über mindestens einen die Scharniermittel (44) bildenden flexiblen Materialsteg einstückig miteinander verbunden sind.
18. Steuergerät nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch i5 gekennzeichnet, dass die Scharniermittel (44) zumindest im
Wesentlichen auf gleicher Höhe mit der Tragfläche (7) und/oder mit Abstand vor der Vorderseite (22) der Steuermodulanordnung (15) angeordnet sind.
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