EP2103765A1

EP2103765A1 - Window or window door with safety device against wrong operation

Info

Publication number: EP2103765A1
Application number: EP09152006A
Authority: EP
Inventors: Michael Ostkamp
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date: 2008-02-26
Filing date: 2009-02-04
Publication date: 2009-09-23
Anticipated expiration: 2029-02-04
Also published as: DE102008000408A1; DE502009000080D1; ES2349457T3; ATE479812T1; EP2103765B1

Abstract

The window has a failure switching safety device (11) designed in a blocking position in a leaf (2) that is distanced from a frame (1) and in a release position in the leaf lying in the frame for releasing a movement of a longitudinal movable connecting rod (6). The rod is guided directly from an undercut profile groove (13), such that a bearing bracket (14) has a bearing for a safety catch (15). The safety catch has a unit for supporting of the rod in a blocking position. Fixing units are arranged for direct attachment in the window at ends of the bearing bracket arranged adjacent to the rod.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Fenstertür mit einem gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel und mit einem Treibstangenbeschlag, mit einer längsverschieblichen Treibstange des Treibstangenbeschlages zur wahlweisen Verriegelung oder Freigabe der Bewegung des Flügels gegenüber dem Rahmen, mit einer Fehlschaltsicherung, wobei die Fehlschaltsicherung in einer bei von dem Rahmen entferntem Flügel befindlichen Sperrstellung zur Blockierung der Bewegung der Treibstange und in einer bei im Rahmen liegendem Flügel befindlichen Freigabestellung zur Freigabe der Bewegung der Treibstange ausgebildet ist.The invention relates to a window or a French window with a wing pivotable against a frame and with an espagnolette fitting, with a longitudinally displaceable drive rod of the espagnolette for selectively locking or releasing the movement of the wing relative to the frame, with a fail-safe, wherein the fail-safe in a at the frame remote wing located blocking position for blocking the movement of the drive rod and is located in a lying in the frame wing release position to release the movement of the drive rod.

Fehlschaltsicherungen werden bei heutigen Fenstern häufig eingesetzt, um eine Betätigung des Treibstangenbeschlages bei von dem Rahmen entferntem Flügel zu verhindern. Daher wird der Treibstangenbeschlag durch die Fehlschaltsicherung bei geöffnetem Fenster gesperrt. Wenn die Fehlschaltsicherung den im Rahmen liegenden Flügel erfasst, wird die Betätigung des Treibstangenbeschlages freigegeben.Failsafe fuses are often used in today's windows to prevent actuation of the espagnolette fitting with the wing removed from the frame. Therefore, the espagnolette is locked by the fault protection with the window open. If the fault-catching detects the wing located in the frame, the actuation of the espagnolette fitting is released.

Eine Fehlschaltsicherung für ein Fenster der eingangs genannten Art ist aus der DE 44 22 798 C2 bekannt. Bei dieser Fehlschaltsicherung ist ein Hebel auf einer Stulpschiene des Treibstangenbeschlages gelagert und von dem Flügel weg in Richtung des Rahmens vorgespannt. Eine Achse des Hebels ist rechteckig gestaltet und dringt in eine in einem Langloch der Treibstange angeordnete Verbreiterung ein. Beim Auslenken des Hebels durch eine Bewegung des Flügels gegen den Rahmen wird die Achse des Hebels in eine Stellung verschwenkt, in der sie durch das Langloch geführt werden kann. Hierdurch erfordert die Fehlschaltsicherung zwingend den Einsatz der Stulpschiene und eine sehr enge Toleranzen aufweisende Anordnung der Stulpschiene gegenüber der Treibstange.A fault protection for a window of the type mentioned is from the DE 44 22 798 C2 known. In this fault protection, a lever is mounted on a faceplate of the espagnolette fitting and biased away from the wing in the direction of the frame. An axis of the lever is rectangular and penetrates into a arranged in a slot of the drive rod widening one. When deflecting the lever by a movement of the wing against the frame, the axis of the lever is pivoted to a position in which it can be passed through the slot. As a result, the fault protection requires mandatory use of the faceplate and a very tight tolerances having arrangement of the faceplate relative to the drive rod.

Aus der DE 2 242 305 A ist ein Treibstangenbeschlag bekannt geworden, bei dem die Treibstange unmittelbar in einer hinterschnittenen Profilnut des Flügels oder des Rahmens geführt ist. Solche Fenster werden häufig aus Aluminium oder auch aus Kunststoff gefertigt und weisen keine Stulpschiene zur Abdeckung der Treibstange auf. Man könnte daran denken, an einer Stelle die Treibstange dennoch mit einer Abdeckung zu versehen, um die Fehlschaltsicherung zu montieren. Dies würde jedoch zu einem sehr großen baulichen Aufwand führen.From the DE 2 242 305 A An espagnolette has become known in which the drive rod is guided directly in an undercut profile groove of the wing or the frame. Such windows are often made of aluminum or plastic and have no faceplate to cover the drive rod. One might think of providing the drive rod with a cover at one point, in order to assemble the fail-safe device. However, this would lead to a very large construction effort.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Fenster der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass es die Anordnung einer Fehlschaltsicherung auch bei nicht abgedeckter Treibstange ermöglicht.The invention is based on the problem, a window of the type mentioned in such a way that it allows the arrangement of a fault protection even when not covered drive rod.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Treibstange unmittelbar von einer hinterschnittenen Profilnut geführt ist, dass ein Lagerbock eine Lagerung für eine Sperrklinke aufweist, dass die Sperrklinke Mittel zur Abstützung der Treibstange in Sperrstellung hat und dass an den seitlich neben der Treibstange angeordneten Enden des Lagerbocks Befestigungsmittel zur unmittelbaren Befestigung in dem Fenster angeordnet sind.This problem is inventively solved in that the drive rod is guided directly by an undercut profile groove, that a bearing block has a bearing for a pawl, that the pawl has means for supporting the drive rod in locked position and that on the side next to the drive rod ends of the Bearing fasteners are arranged for immediate attachment in the window.

Durch diese Gestaltung benötigt das Fenster keine Abdeckung der Treibstange mit einer Stulpschiene oder dergleichen, da der Lagerbock die Sperrklinke haltert. Der Lagerbock wird unmittelbar in dem Rahmen oder dem Flügel befestigt. Damit gestaltet sich die Fehlschaltsicherung konstruktiv besonders einfach und lässt sich besonders einfach auch bei nicht abgedeckter Treibstange montieren.Due to this design, the window does not need any cover of the drive rod with a faceplate or the like, because the bearing block holds the pawl. The bracket is mounted directly in the frame or the wing. Thus, the fail-safe design constructively very simple and can be very easy to assemble even with uncovered drive rod.

Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Sperrklinke einstückig mit einem die Position des Flügels gegenüber dem Rahmen erfassenden Taster gefertigt ist.The fail-safe designed according to an advantageous embodiment of the invention structurally particularly simple when the pawl is made in one piece with a the position of the wing relative to the frame detecting button.

Eine Schwächung der Treibstange durch die Fehlschaltsicherung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung einfach vermeiden, wenn die Sperrklinke in Sperrstellung ein auf der Treibstange befestigtes Sperrelement abstützt. Durch die Form des Sperrelements und der Sperrklinke lassen sich die Positionen von Funktionsstellungen, wie Dreh-, Kipp-, Spaltlüftungstellung und dergleichen, in denen die Fehlschaltsicherung den Treibstangenbeschlag bei geöffnetem Fenster blockieren soll, einfach festlegen.A weakening of the drive rod by the fail-safe can be easily avoided according to another advantageous development, when the pawl is supported in the locked position mounted on the drive rod locking element. Due to the shape of the locking element and the pawl, the positions of functional positions, such as turning, tilting, gap ventilation position and the like, in which the fault-free locking is to block the espagnolette fitting with the window open, can be easily set.

Das Sperrelement ermöglicht gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine besonders vielseitige Formgebung zur Festlegung mehrerer Funktionsstellungen, wenn die Sperrklinke mit einem Vorsprung in einen auf dem Sperrelement angeordneten Quersteg eingreift.The blocking element allows according to another advantageous embodiment of the invention, a particularly versatile design for fixing a plurality of functional positions when the pawl engages with a projection in a arranged on the blocking element transverse web.

Die Anzahl an Bauteilen der Fehlschaltsicherung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die Sperrklinke in Sperrstellung mit einem Haken in eine Ausnehmung der Treibstange eindringt. Durch die Lage und die Anzahl der Ausnehmungen in der Treibstange werden die Positionen der Funktionsstellungen, wie Dreh-, Kipp-, Spaltlüftungstellung und dergleichen, des Treibstangenbeschlages festgelegt.The number of components of the fault protection can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the pawl in locking position with a hook penetrates into a recess of the drive rod. Due to the position and the number of recesses in the drive rod, the positions of the Functional positions, such as rotation, tilt, gap ventilation position and the like, set the espagnolette fitting.

Die Belastung der Sperrklinke beim Bewegen des Flügels gegen den Rahmen lässt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn eine Lagerachse der Sperrklinke parallel zu der Bewegungsrichtung der Treibstange angeordnet ist. Hierdurch wird die Sperrklinke beim Schließen des erfindungsgemäßen Fensters um die Lagerachse verschwenkt. Ein Reiben von Flügel oder Rahmen an der Sperrklinke quer zu der Lagerachse wird dank der Erfindung vermieden.The burden of the pawl when moving the wing against the frame can be kept particularly low according to an advantageous embodiment of the invention, when a bearing axis of the pawl is arranged parallel to the direction of movement of the drive rod. As a result, the pawl is pivoted when closing the window according to the invention around the bearing axis. A rubbing of wings or frame on the pawl transversely to the bearing axis is avoided thanks to the invention.

Die Fehlschaltsicherung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders schmal gestalten, wenn die Lagerachse der Sperrklinke oberhalb der Treibstange und quer zu deren Bewegungsrichtung angeordnet ist. Hierdurch eignet sich die Fehlschaltsicherung auch zur Montage an besonders schmalen Flügeln.The fail-safe can be made particularly narrow according to another advantageous embodiment of the invention, when the bearing axis of the pawl is disposed above the drive rod and transverse to the direction of movement. As a result, the fault protection is also suitable for mounting on very narrow wings.

Der bauliche Aufwand zur Vorspannung der Sperrklinke in die Sperrstellung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn der Lagerbock ein Federelement zur Vorspannung der Sperrklinke hat. Vorzugsweise ist das Federelement als Schenkelfeder ausgebildet und damit besonders kompakt gestaltet.The structural complexity for biasing the pawl in the locked position can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the bearing block has a spring element for biasing the pawl. Preferably, the spring element is designed as a leg spring and thus designed particularly compact.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der Fehlschaltsicherung trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn der Lagerbock, das Federelement und die Sperrklinke als vormontierte bauliche Einheit ausgebildet sind.To further simplify the installation of the fail-safe, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the bearing block, the spring element and the pawl are formed as a preassembled structural unit.

Eine versehentliche Betätigung der Fehlschaltsicherung von Hand lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn die Sperrklinke an einem oberen horizontalen Holm des Flügels angeordnet ist.Accidental actuation of the manual override protection can be avoided according to another advantageous development of the invention, when the pawl is disposed on an upper horizontal spar of the wing.

Die Fehlschaltsicherung weist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine besonders hohe Stabilität auf, wenn der Lagerbock die Treibstange brückenartig übergreift. Vorzugsweise wird der brückenartig gestaltete Lagerbock an jeder Ecke und damit an vier Stellen mit dem Fenster verschraubt.The false switch has according to another advantageous embodiment of the invention, a particularly high stability, when the bearing block engages over the drive rod like a bridge. Preferably, the bridge-like designed bearing block is screwed at each corner and thus at four points with the window.

Eine genaue Position des Flügels, in der die Bewegung der Treibstange wahlweise freigegeben oder blockiert wird, lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach festlegen, wenn die Sperrklinke eine an dem einem Flügelüberschlag des Flügels zugewandten Ende angeordnete, sprungartig gestaltete Erhebung aufweist. Damit lässt sich eine Freigabe Bewegung der Treibstange verhindern, wenn der Flügel noch nicht zuverlässig im Rahmen liegt.An exact position of the wing, in which the movement of the drive rod is selectively released or blocked, can be easily determined according to another advantageous embodiment of the invention, when the pawl has arranged at the wing flap of the wing end facing, jump-shaped survey. This can prevent a release movement of the drive rod, if the wing is not yet reliable in the frame.

Die Fehlschaltsicherung ist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach aufgebaut, wenn die Sperrklinke winkelförmig gestaltet ist und mit einem ersten Schenkel des Winkels den Taster bildet.The false switch protection is particularly simple in construction according to another advantageous embodiment of the invention, when the pawl is designed angular and forms the button with a first leg of the angle.

Zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit der Position des Flügels, in der die Bewegung der Treibstange blockiert oder freigegeben wird, trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die winkelförmig gestaltete Sperrklinke mit einem zweiten Schenkel die Treibstange abstützt und wenn die Lagerachse im aufeinander treffenden Eckbereich der Schenkel angeordnet ist. Hierdurch ist die Sperrklinke wie ein Kipphebel gestaltet und lässt sich Platz sparend unter einem den Rahmen überdeckenden Flügelüberschlag des Flügels anordnen.To further increase the accuracy of the position of the wing, in which the movement of the drive rod is blocked or released, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the angularly shaped pawl with a second leg supports the drive rod and when the bearing axis is arranged in the meeting corner region of the legs. As a result, the pawl is designed as a rocker arm and can be arranged to save space under the frame overlapping wing flap of the wing.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig. 1: ein erfindungsgemäßes Fenster mit einer Fehlschaltsicherung,
Fig. 2: eine vergrößerte Darstellung der Fehlschaltsicherung aus Figur 1.
Fig. 3: die Fehlschaltsicherung aus Figur 2 ohne Lagerbock,
Fig. 4: eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung aus Figur 1,
Fig. 5: eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung aus Figur 1,
Fig. 6: vergrößert die Fehlschaltsicherung aus Figur 5 ohne Bauteile eines Flügels und eines Lagerbocks,
Fig. 7: eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung aus Figur 1,

Fig. 8: vergrößert die Fehlschaltsicherung aus Figur 7 ohne Bauteile eines Flügels und eines Lagerbocks.

The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, several of them are shown in the drawing and will be described below. This shows in

Fig. 1: an inventive window with a fault protection,
Fig. 2: an enlarged view of the fault protection FIG. 1 ,
Fig. 3: the fault protection FIG. 2 without bearing bracket,
Fig. 4: another embodiment of the fault protection FIG. 1 .
Fig. 5: another embodiment of the fault protection FIG. 1 .
Fig. 6: increases the fault protection FIG. 5 without components of a wing and a bearing block,
Fig. 7: another embodiment of the fault protection FIG. 1 .

Fig. 8: increases the fault protection FIG. 7 without components of a wing and a bearing block.

Figur 1 zeigt ein aus Aluminiumprofil gefertigtes Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 zur wahlweisen Verriegelung oder Freigabe der Bewegung des Flügels 2 gegenüber dem Rahmen 1. Der Flügel 2 lässt sich von dem Rahmen 1 um eine horizontale Achse 4 in eine dargestellte Kippstellung und um eine vertikale Achse 5 in eine Drehstellung gegenüber dem Rahmen 1 verschwenken. In einer Schließstellung des Fensters liegt der Flügel 2 in dem Rahmen 1 und lässt sich über auf einer Treibstange 6 angeordnete Schließzapfen 7 in am Rahmen 1 befestigten Schließblechen 8 verriegeln. Weiterhin kann das Fenster in eine Spaltlüftungsstellung bewegt werden, in der der Flügel 2 nahezu parallel von dem Rahmen 1 entfernt ist. Der Treibstangenbeschlag 3 wird über eine Handhabe 9 angetrieben. Weiterhin hat der Treibstangenbeschlag 3 eine in einem oberen horizontalen Holm 10 des Flügels 2 angeordnete Fehlschaltsicherung 11. Die Fehlschaltsicherung 11 erfasst die Stellung des Flügels 2 in dem Rahmen 1 und blockiert in der von dem Rahmen 1 entfernten Sperrstellung die Bewegung der Treibstange 6. Diese Blockierung der Bewegung der Treibstange 6 erfolgt in den beschriebenen Funktionsstellungen Drehstellung, Kippstellung und Spaltlüftungsstellung. Wenn der Flügel 2 im Rahmen 1 liegt, befindet sich die Fehlschaltsicherung 11 in der Freigabestellung und ermöglicht einen Antrieb der Treibstange 6 über die Handhabe 9. FIG. 1 shows a manufactured from aluminum profile window with a pivotable against a frame 1 wings 2 and with a drive rod fitting 3 for selectively locking or releasing the movement of the wing 2 relative to the frame 1. The wing 2 can be from the frame 1 about a horizontal axis 4 in a tilted position shown and pivot about a vertical axis 5 in a rotational position relative to the frame 1. In a closed position of the window, the wing 2 is located in the frame 1 and can be locked on arranged on a drive rod 6 locking pin 7 in the frame 1 fastened striking plates 8. Furthermore, the window can be moved to a night ventilation position in which the wing 2 is almost parallel to the frame 1. The espagnolette fitting 3 is driven by a handle 9. Furthermore, the espagnolette fitting 3 has arranged in an upper horizontal spar 10 of the wing 2 foolproof 11 The false switch 11 detects the position of the wing 2 in the frame 1 and blocked in the remote from the frame 1 blocking position, the movement of the drive rod 6. This blocking the movement of the drive rod 6 takes place in the described functional positions rotational position, tilt position and night ventilation position. If the wing 2 is in the frame 1, the fail-safe 11 is in the release position and allows drive of the drive rod 6 via the handle. 9

Figur 2 zeigt vergrößert die Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 1 mit angrenzenden Bereichen des Flügels 2 und des Rahmens 1 im Teilschnitt. Hierbei ist zu erkennen, dass die Treibstange 6 unmittelbar in einer einen Hinterschnitt 12 aufweisenden Profilnut 13 geführt ist. Damit hat die Treibstange 6 keine Abdeckung durch eine Stulpschiene oder dergleichen. Die Fehlschaltsicherung 11 weist eine auf einem Lagerbock 14 schwenkbar gelagerte Sperrklinke 15 auf. Die Sperrklinke 15 ist einstückig mit einem Taster 16 gefertigt, welcher die im Rahmen 1 liegende Stellung des Flügels 2 erfasst. Der Lagerbock 14 übergreift die Treibstange 6 brückenartig. An seinen Enden ist der Lagerbock 14 mittels als Schrauben ausgebildeter Befestigungselemente 17 mit dem Flügel 2 verbunden. Eine Lagerachse 18 der Sperrklinke 15 ist parallel zur Bewegungsrichtung der Treibstange 6 angeordnet und in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt. Auf der Treibstange 6 ist ein Sperrelement 19 befestigt. Ein Federelement 20 spannt die Sperrklinke 15 in die dargestellte Verriegelungsstellung vor, in der die Fehlschaltsicherung 11 einen Formschluss der Sperrklinke 15 mit dem Sperrelement 19 und damit eine Blockierung der Bewegung der Treibstange 6 erzeugt. Das Fenster ist beim Schließen dargestellt, bei dem der Flügel 2 gegen den Rahmen 1 bewegt wird, bei dem der Rahmen 1 den Taster 16 der Sperrklinke 15 jedoch noch nicht niederdrückt. Zur Verdeutlichung ist in der Zeichnung die Bewegung des Flügels 2 mit einem Pfeil dargestellt. FIG. 2 shows enlarged the fault protection 11 off FIG. 1 with adjacent areas of the wing 2 and the frame 1 in partial section. Here it can be seen that the drive rod 6 is guided directly in an undercut 12 having profiled groove 13. Thus, the drive rod 6 has no cover by a faceplate or the like. The fail-safe 11 has a pivotally mounted on a bearing block 14 pawl 15. The pawl 15 is made in one piece with a button 16 which detects the lying in the frame 1 position of the wing 2. The bearing block 14 engages over the drive rod 6 like a bridge. At its ends, the bearing block 14 is connected by means of screws designed as fastening elements 17 with the wing 2. A bearing axis 18 of the pawl 15 is arranged parallel to the direction of movement of the drive rod 6 and shown in phantom in the drawing. On the drive rod 6, a locking element 19 is attached. A spring element 20 biases the pawl 15 in the illustrated locking position, in which the fault-free fuse 11 generates a positive connection of the pawl 15 with the locking element 19 and thus blocking the movement of the drive rod 6. The window is shown when closing, in which the wing 2 is moved against the frame 1, in which the frame 1 but the button 16 of the pawl 15 is not yet depressed. For clarity, the movement of the wing 2 is shown with an arrow in the drawing.

Figur 3 zeigt die Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 2 ohne den Lagerbock 14 und die angrenzenden Bereiche des Flügels 2 und des Rahmens 1. Hierbei ist zu erkennen, dass die Sperrklinke 15 mit einem Vorsprung 21 in einen auf dem Sperrelement 19 angeordneten Quersteg 22 eingreift. Damit befindet sich in der dargestellten Stellung die Fehlschaltsicherung 11 in der Sperrstellung, in der die Bewegung der Treibstange 6 durch einen Formschluss zwischen der Sperrklinke 15 und dem Sperrelement 19 blockiert ist. FIG. 3 shows the fault protection 11 off FIG. 2 without the bearing block 14 and the adjacent regions of the wing 2 and the frame 1. It can be seen that the pawl 15 engages with a projection 21 in a arranged on the locking element 19 transverse web 22. This is in the illustrated position, the fault-free fuse 11 in the blocking position in which the movement of the drive rod 6 by a positive connection between the pawl 15 and the blocking element 19 is blocked.

Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 1, bei der eine Sperrklinke 23 eine oberhalb der Treibstange 6 und quer zur deren Bewegungsrichtung angeordnete Lagerachse 24 an einem Lagerbock 25 hat. Der Lagerbock 25 übergreift die Treibstange 6 brückenartig und ist über als Schrauben ausgebildete Befestigungselemente 26 mit dem Flügel 2 verbunden. Die Sperrklinke 23 ist einstückig mit einem Taster 27 gefertigt und vermag in Sperrstellung der Fehlschaltsicherung 11 mit einem Haken 28 in eine Reihe von Ausnehmungen 29 der Treibstange 6 einzugreifen. In Figur 4 drückt der Rahmen 1 den Taster 27 nieder, wie es der Schließstellung des Fensters entspricht, so dass sich der Haken 28 der Sperrklinke 23 oberhalb der Ausnehmungen 29 befindet. Die Bewegung der Treibstange 6 ist damit freigegeben, wie es der Freigabestellung der Fehlschaltsicherung 11 entspricht. Die Sperrklinke 23 wird mittels eines Federelementes 30 in die Sperrstellung vorgespannt. FIG. 4 shows a further embodiment of the fail-safe 11 FIG. 1 in which a pawl 23 has a above the drive rod 6 and transverse to the direction of movement arranged bearing axis 24 on a bearing block 25. The bearing block 25 engages over the drive rod 6 in the manner of a bridge and is connected to the wing 2 via fastening elements 26 designed as screws. The pawl 23 is made in one piece with a button 27 and is able to engage in the blocking position of the false switch 11 with a hook 28 in a series of recesses 29 of the drive rod 6. In FIG. 4 pushes the frame 1, the button 27 down, as it corresponds to the closed position of the window, so that the hook 28 of the pawl 23 is above the recesses 29. The movement of the drive rod 6 is thus released, as it corresponds to the release position of the fail-safe 11. The pawl 23 is biased by a spring element 30 in the blocking position.

Figur 5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 1 mit einem Teilbereich des Flügels 2 im Teilschnitt und mit einer in einem Lagerbock 31 gelagerten Sperrklinke 32. Die Sperrklinke 32 ist winkelförmig gestaltet. Ein erster Schenkel 33 der Sperrklinke 32 bildet eine sprungartige Erhebung 34 als Taster 35. Ein zweiter Schenkel 36 ist in dem Lagerbock 31 mit einer parallel zur Bewegungsrichtung der Treibstange 6 angeordneten Lagerachse 37 gelagert. Der Flügel 2 hat einen Flügelüberschlag 38, mit dem er einen Rand des Rahmens 1 aus Figur 1 überdeckt. Der Taster 35 ist an dem dem Flügelüberschlag 38 zugewandten Ende der Sperrklinke 32 angeordnet. Der Lagerbock 31 ist wie bei den Ausführungsformen nach Figur 2 bis 4 mittels Befestigungselementen 39 im Flügel 2 befestigt. FIG. 5 shows a further embodiment of the fail-safe 11 FIG. 1 with a portion of the wing 2 in partial section and with a bearing block 31 mounted in a pawl 32. The pawl 32 is designed angular. A first leg 33 of the pawl 32 forms a jump-like elevation 34 as a button 35. A second leg 36 is mounted in the bearing block 31 with a parallel to the direction of movement of the drive rod 6 arranged bearing shaft 37. The wing 2 has a wing flap 38, with which he has an edge of the frame 1 from FIG. 1 covered. The button 35 is arranged on the wing flap 38 facing the end of the pawl 32. The bearing block 31 is as in the embodiments to FIGS. 2 to 4 fastened by means of fastening elements 39 in the wing 2.

Figur 6 zeigt vergrößert die Fehlschaltsicherung 11 ohne Lagerbock 31 und angrenzenden Bereichen des Flügels 2. Hierbei ist zu erkennen, dass auf der Treibstange 6 ein Sperrelement 40 befestigt ist. Die Sperrklinke 32 greift mit einem Vorsprung 41 in einen auf dem Sperrelement 40 angeordneten Quersteg 52 ein. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist in Figur 6 ein die Sperrklinke 32 in die die Bewegung der Treibstange 6 freigebenden Stellung nicht dargestellt. FIG. 6 shows enlarged the fail-safe 11 without bearing block 31 and adjacent areas of the wing 2. Here it can be seen that on the drive rod 6, a blocking element 40 is attached. The pawl 32 engages with a projection 41 in a arranged on the locking element 40 transverse web 52 a. To simplify the drawing is in FIG. 6 a the pawl 32 in the movement of the drive rod 6 releasing position not shown.

Figur 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 1 mit angrenzenden Bereichen des Flügels 2 im Teilschnitt, bei dem eine Sperrklinke 42 in einem Lagerbock 43 nahe einem Flügelüberschlag 44 gelagert ist. Der Lagerbock 43 ist wie bei den Ausführungsformen nach Figur 2 bis 4 am Flügel 2 befestigt. Die Sperrklinke 42 hat eine parallel zur Bewegungsrichtung der Treibstange 6 weisende Lagerachse 45. FIG. 7 shows a further embodiment of the fail-safe 11 FIG. 1 with adjacent areas of the wing 2 in partial section, in which a pawl 42 is mounted in a bearing block 43 near a wing flap 44. The bearing block 43 is as in the embodiments according to FIGS. 2 to 4 attached to the wing 2. The pawl 42 has a bearing axis 45 parallel to the direction of movement of the drive rod 6.

Figur 8 zeigt vergrößert die Fehlschaltsicherung 11 aus Figur 7 ohne Lagerbock 43 und Flügel 2. Hierbei ist zu erkennen, dass die Sperrklinke 42 winkelförmig gestaltet ist. Ein Taster 46 ist als sprungartige Erhebung 51 auf einem ersten Schenkel 47 der Sperrklinke 42 angeordnet, während sich ein Haken 48 zur Abstützung der Treibstange 6 auf dem freien Ende eines zweiten Schenkels 49 befindet. Die Lagerachse 45 der Sperrklinke 42 schneidet den aufeinander treffenden Eckbereich der Schenkel 47, 49. Auf der Treibstange 6 ist ein Sperrelement 50 befestigt, in das der Haken 48 der Sperrklinke 42 eindringt. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist in Figur 6 ein die Sperrklinke 42 in die die Bewegung der Treibstange 6 freigebenden Stellung nicht dargestellt. FIG. 8 shows enlarged the fault protection 11 off FIG. 7 without bearing block 43 and wing 2. It can be seen that the pawl 42 is designed angular. A button 46 is arranged as a jump-like elevation 51 on a first leg 47 of the pawl 42, while a hook 48 for supporting the drive rod 6 on the free end of a second leg 49 is located. The bearing axis 45 of the pawl 42 intersects the meeting corner region of the legs 47, 49. On the drive rod 6, a locking element 50 is fixed, in which the hook 48 of the pawl 42 penetrates. To simplify the drawing is in FIG. 6 a the pawl 42 in the movement of the drive rod 6 releasing position not shown.

Claims

A window or balcony door having a wing pivotable against a frame and an espagnolette fitting having a longitudinally displaceable drive rod of the espagnolette for selectively locking or releasing movement of the sash relative to the frame, with a fail-safe, wherein the fail-safe is located in a wing removed from the frame Locking position for blocking the movement of the drive rod and is located in a lying in the frame wing release position for releasing the movement of the drive rod, characterized in that the drive rod (6) is guided directly from an undercut profile groove (13) that a bearing block ( 14, 25, 31, 43) has a bearing for a pawl (15, 23, 32, 42) that the pawl (15, 23, 32, 42) has means for supporting the drive rod (6) in the locked position and that at the side of the drive rod (6) arranged ends of the bearing block (14, 25, 31, 43) fastening means are arranged for direct attachment in the window.

Window or French window according to claim 1, characterized in that the pawl (15, 23, 32, 42) made in one piece with a the position of the wing (2) relative to the frame (1) detecting the button (16, 27, 35, 46) is.

Window or French window according to claim 1 or 2, characterized in that the locking pawl (15, 32, 42) in the blocking position supports a locking element (19, 40, 50) fastened on the drive rod (6).

Window or French window according to claim 3, characterized in that the pawl (15) with a projection (21, 41) in a on the locking element (19, 40) arranged transverse web (22, 52) engages.

Window or French window according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl (23) in the blocking position with a hook (28) in a recess (29) of the drive rod (6) penetrates.

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing axis (18, 37, 45) of the pawl (15, 32, 42) is arranged parallel to the direction of movement of the drive rod (6).

Window or French window according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing axis (24) of the pawl (23) above the drive rod (6) and is arranged transversely to the direction of movement.

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing block (14, 25, 31, 43) has a spring element (20, 30) for biasing the pawl (15, 23, 32, 42).

Window or French window according to claim 8, characterized in that the bearing block (14, 25, 31, 43), the spring element (20, 30) and the pawl (15, 23, 32, 42) are formed as a preassembled structural unit.

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (15, 23, 32, 42) on an upper horizontal spar of the wing (2) is arranged.

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing block (14, 25, 31, 43) engages over the drive rod (6) like a bridge.

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (32) arranged on the a wing flap (38, 44) of the wing (2) facing the end arranged jump-shaped elevation (34, 51).

Window or French window according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (32, 42) is designed angularly and with a first leg (36, 47) of the angle forms the button (35, 46).

Window or French window according to claim 12, characterized in that the angularly shaped pawl (42) with a second leg (49) supports the drive rod (6) and that the bearing axis (45) in the successive corner region of the legs (47, 49) is.