EP2098303B1 - Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks - Google Patents

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EP2098303B1
EP2098303B1 EP08405068.1A EP08405068A EP2098303B1 EP 2098303 B1 EP2098303 B1 EP 2098303B1 EP 08405068 A EP08405068 A EP 08405068A EP 2098303 B1 EP2098303 B1 EP 2098303B1
Authority
EP
European Patent Office
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coating
cabin
manual
extraction unit
stand
Prior art date
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Application number
EP08405068.1A
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English (en)
French (fr)
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EP2098303B2 (de
EP2098303A1 (de
Inventor
Géza Metzger
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J Wagner AG
Original Assignee
J Wagner AG
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Publication date
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Application filed by J Wagner AG filed Critical J Wagner AG
Priority to EP08405068.1A priority Critical patent/EP2098303B2/de
Publication of EP2098303A1 publication Critical patent/EP2098303A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2098303B1 publication Critical patent/EP2098303B1/de
Publication of EP2098303B2 publication Critical patent/EP2098303B2/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B16/00—Spray booths
    • B05B16/20—Arrangements for spraying in combination with other operations, e.g. drying; Arrangements enabling a combination of spraying operations
    • B05B16/25—Arrangements for spraying in combination with other operations, e.g. drying; Arrangements enabling a combination of spraying operations for both automatic and manual spraying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/45—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths using cyclone separators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/48—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths specially adapted for particulate material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B16/00—Spray booths
    • B05B16/90—Spray booths comprising conveying means for moving objects or other work to be sprayed in and out of the booth, e.g. through the booth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/43—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by filtering the air charged with excess material

Definitions

  • the invention relates to a coating installation for coating a workpiece and to a method for operating the coating installation.
  • the coating system is suitable, for example, for coating workpieces with coating powder, which is called powder for short.
  • a coating installation usually has a cabin with side walls, through which one or more powder spray guns protrude into the interior of the cabin.
  • the workpiece to be coated is transported on a conveyor track suspended by the cabin and sprayed with the powder spray guns with powder. Subsequently, the workpiece is transported in a heating chamber.
  • the powder layer is heated in the heat chamber so that it liquefies and forms a closed layer on the workpiece.
  • EP 1 256 386 A2 is a booth for powder coating of workpieces known.
  • a manual coating station to manually coat the workpiece. If small batch sizes are to be coated with other materials or color shades, the cabin and the device for powder recovery must first be subjected to a cleaning.
  • a sliding door located between the manual coater station and the cab is first closed. Then the powder in the cabin is removed manually and then the door is opened again. This process is complex, takes time and is not always practicable. This combination of cabin and hand coater space is thus not suitable to work simultaneously with different shades.
  • An object of the invention is to provide a coating system for coating a workpiece, which can be used with several different shades without previously cleaning the cabin is required.
  • the object is achieved by a coating system for coating a workpiece with the features according to claim 1.
  • the coating system according to the invention for coating a workpiece comprises a cabin with a cabin suction and a hand coater stand with a manual coater booth suction.
  • a secondary filter is provided, which is connected to the cabin extraction and the Handbe Anlagenerstandabsaugung.
  • a switching means is provided in order to be able to switch over between the manual coater booth suction and the booth exhaust.
  • the manual coater stand has a vertical suction opening, which is connected to the manual coater booth suction.
  • the manual coating booth can have a horizontal suction opening in the floor area, which is connected to the manual coating booth suction unit.
  • the manual coating booth adjoins the booth.
  • a door can be provided between the manual coating booth and the booth.
  • a cyclone is provided, which is connected to the secondary filter. With the cyclone, the extracted excess powder can be collected and reused.
  • the cyclone is connected between the cabin suction and the afterfilter.
  • the manual coating booth has a wall into which the suction opening is integrated.
  • the manual coater booth has a further suction, wherein the further suction and the hand coater booth suction are arranged on opposite sides of the hand coater stand. This allows the suction to be further improved.
  • the further extraction has an extraction line which is arranged under the manual coating booth. This allows the further extraction to save space.
  • the manual coating booth has a roof.
  • FIG. 1 is an embodiment of the coating system with a car 1, a first Handbe Anlagenerstand 2 and a second Handbe Anlagenerstand 3 in plan view shown in section.
  • the arranged between the two Handbe harshermayn 2 and 3 cabin 1 has a first side wall 1.1 and a second side wall 1.2.
  • a coating machine 6 with a linear guide 6.1 for powder spray guns 6.2 and 6.3.
  • the linear guide 6.1 the powder spray guns 6.2 and 6.3 can be moved vertically up and down.
  • the side wall 1.1 are vertical, slot-shaped openings through which the powder spray guns 6.2 and 6.3 project into the interior 1.7 of the car 1.
  • another coating machine 9 with a further linear guide for further powder spray guns 9.2 and 9.3.
  • the side wall 1.2 are vertical, slot-shaped openings through which the powder spray guns 9.2 and 9.3 project into the interior 1.7 of the car 1.
  • the workpiece 5 is automatically coated with the powder spray guns 6.2 and 6.3 of the coating machine 6 and the powder spray guns 9.2 and 9.3 of the coating machine 9.
  • the movement pattern generated by the coating machines G and 9 is matched to the workpiece 5 in order to optimally coat the workpiece 5.
  • the coating machine 6 is supplied via a powder hose 7 from a powder center 0 with coating powder.
  • the coating machine 9 is supplied via a powder hose 10 from a further powder center 11 with coating powder.
  • the side wall 1.1 of the cabin 1 has for this purpose a suction opening, to which a suction channel 12 and a cyclone filter 13 or cyclone are briefly connected.
  • the side wall 1.2 of the cabin 1 also has a suction opening to which a further suction channel 17 and another cyclone filter 18 are connected.
  • the overspray is filtered out according to the principle of centrifugal force from the intake cabin air.
  • the pre-filtered by the cyclone filter 13 air is filtered again by means of a post-filter 15 which is connected via a pipe 14 to the cyclone filter 13.
  • a post-filter 15 which is connected via a pipe 14 to the cyclone filter 13.
  • the pre-filtered by the further cyclone filter 18 air is filtered again by means of another post-filter 20.
  • the additional after-filter 20 is connected via a pipe 19 to the further cyclone filter 18.
  • the first Handbe Anlagenerstand 2 Based on the transport direction 4.1 of the workpiece is located in front of the car 1, the first Handbe Anlagenerstand 2. This is accessible to the staff via a staircase 2.1 and has a side wall 2.2, in which a suction opening is integrated. Falls during the manual Coating in Handbe Anlagenerstand 2 overspray, this is sucked through the suction opening and a suction 21 in the post-filter 20. As a result, it is achieved that no overspray from the manual coating booth 2 reaches the interior 1.7 of the cabin 1.
  • Relative to the transport direction 4.1 of the workpiece is located behind the car 1, the second Handbe harsherstand 3. This is accessible to the staff via a staircase 3.3 and has a first side wall 3.1 and a second side wall 3.2.
  • the two side walls 3.1 and 3.2 unlike shown in the figure, also be the same or mirror-image shaped.
  • a horizontally extending suction opening is integrated in the bottom area.
  • a vertically extending suction opening with a vertical suction channel 22 is integrated, which is connected to a running under the bottom of the manual coater 3 suction channel 23.
  • the suction channel 23 in turn opens into a suction channel 16, which leads to the post-filter 15.
  • overspray 3 occurs during manual coating in the hand-held inspection station 3, it is sucked into the after-filter 20 via the two suction openings, the suction channel 22, the suction channel 23 and the suction channel 16. This ensures that the hand coater 3 no overspray gets inside the cabin 1.
  • FIG. 2 shows the inventive coating system in the side view in section along the cutting edge AA.
  • the suction openings in the cabin 1 and in the manual coating booths 2 and 3 may be formed, for example, as slots or holes.
  • the Absaugo réelleen 34 are formed in Handbe Anlagenlerstand 3 as holes.
  • the two Handbe harsherstande 2 and 3 may each be equipped with a door 27 and 26, respectively, to separate the Handbe harsherenviron 2 and 3 from the cabin interior. As a result, it can be achieved that no overspray from the manual coaters 2 and 3 reaches the interior of the cabin 1.
  • two actuating motors 33 are actuated by means of a switching control 25 in order to actuate these two flaps 30 and 31.
  • a switching control 25 By closing the flap 30, the cabin exhaust is shut off and by opening the flap 31 the manual coater suction is activated.
  • the switching control 25, the servomotors 33 and the two flaps 30 and 31 are also referred to as switching means.
  • the arrows in the figure indicate the flow direction of the air, which is sucked through the suction openings in the side walls 3.1 and 3.2.
  • the two manual coaters 2 and 3 can each be equipped with a roof 35 and the cabin with a roof 36.
  • the hand coater stand 2 like the hand coater stand 3, can be equipped with a horizontal and / or a vertical suction opening.
  • the coating system can, unlike in the figure, also be allowed with only one hand coater.
  • the transport direction of the workpiece 5 can also point in the opposite direction.
  • both the flap 30 in the cabin exhaust 12 and the flap 31 in the Handbe Anlagencrazog devisgung 16 may be partially open.
  • the flaps 30 and 31 can be adjusted so that 80% of the amount of air sucked through the cabin exhaust 12 and the remaining 20% of the extracted air quantity via the Handbe Anlagenerustabsaugung 16 are exhausted. In this way, the loss of powder on the hand coater 3 can be further reduced.

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks sowie ein Verfahren zum Betreiben der Beschichtungsanlage. Die Beschichtungsanlage ist beispielsweise zum Beschichten von Werkstücken mit Beschichtungspulver, das im Folgen kurz Pulver genannt wird, geeignet.
  • Eine Beschichtungsanlage weist meist eine Kabine mit Seitenwänden auf, durch die eine oder mehrer Pulversprühpistolen ins Innere der Kabine ragen. Das zu beschichtende Werkstück wird an einer Förderbahn hängend durch die Kabine transportiert und dabei mit den Pulversprühpistolen mit Pulver besprüht. Anschliessend wird das Werkstück in eine Wärmekammer transportiert. Die Pulverschicht wird in der Wärmekammer so weit erhitzt, so dass sie sich verflüssigt und eine geschlossene Schicht auf dem Werkstück bildet.
    • Stand der Technik
  • Aus dem Stand der Technik EP 1 256 386 A2 ist eine Kabine zur Pulverbeschichtung von Werkstücken bekannt. Vor und hinter der Kabine ist jeweils ein Handbeschichterplatz angeordnet, um das Werkstück manuell beschichten zu können. Sollen kleine Losgrössen mit anderen Materialien oder Farbtönen beschichtet werden, sind also zunächst die Kabine und die Einrichtung zur Pulverrückgewinnung einer Reinigung zu unterziehen. Zur Reinigung der Kabine wird zuerst eine zwischen dem Handbeschichterplatz und der Kabine befindliche Schiebetür geschlossen. Dann wird das in der Kabine befindliche Pulver manuell entfernt und anschliessend die Tür wieder geöffnet. Dieser Vorgang ist aufwändig, kostet Zeit und ist auch nicht in jedem Fall praktikabel. Diese Kombination aus Kabine und Handbeschichterplatz ist somit nicht geeignet, um gleichzeitig mit verschiedenen Farbtönen zu arbeiten.
  • Aus der Druckschrift US 5,078,084 ist ein System zum Beschichten von grossen Werkstücken, wie zum Beispiel von Fahrzeugen, mit Pulver bekannt. Dabei soll eine gleichmässige Beschichtung der gesamten Fahrzeugkarosserie gewährleistet sein und ein Grossteil des überschüssigen Pulvers soll gesammelt und zurückgewonnen werden. Das System umfasst einen automatischen Sprühbereich und einen Handbeschichterbereich. Das gesamte überschüssige Pulver, das heisst sowohl das überschüssige Pulver, das vom automatischen Sprühbereich stammt, und das überschüssige Pulver, das vom Handbeschichterbereich abgesaugt wird, wird einem Zyklon zugeführt. Bei diesem System ist es nicht möglich, zwischendurch ein Werkstück manuell im Handbeschichterbereich mit einer anderen Farbe zu beschichten als derjenigen Farbe, die auch im automatischen Sprühbereich verwendet wird.
    • Darstellung der Erfindung
  • Eine Aufgabe der Erfindung ist es eine Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks anzugeben, bei der mit mehreren verschiedenen Farbtönen gearbeitet werden kann, ohne dass dazu vorher eine Reinigung der Kabine erforderlich ist.
  • Die Aufgabe wird durch eine Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks mit den Merkmalen gemäss Patentanspruch 1 gelöst.
  • Die erfindungsgemässe Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks umfasst eine Kabine mit einer Kabinenabsaugung sowie einen Handbeschichterstand mit einer Handbeschichterstandabsaugung. Zudem ist ein Nachfilter vorgesehen, das mit der Kabinenabsaugung und der Handbeschichterstandabsaugung verbunden ist.
  • vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den in den abhängigen Patentansprüchen angegebenen Merkmalen.
  • Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage ist ein Umschaltmittel vorgesehen, um zwischen der Handbeschichterstandabsaugung und der Kabinenabsaugung umschalten zu können.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage weist der Handbeschichterstand eine vertikale Absaugöffnung auf, die mit der Handbeschichterstandabsaugung verbunden ist.
  • Alternativ oder zusätzlich dazu kann bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage der Handbeschichterstand eine horizontale Absaugöffnung im Bodenbereich aufweisen, die mit der Handbeschichterstandabsaugung verbunden ist.
  • Zudem ist es von Vorteil, wenn sich bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage der Handbeschichterstand an die Kabine anschliesst.
  • Drüber hinaus kann bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage eine Tür zwischen dem Handbeschichterstand und der Kabine vorgesehen sein.
  • Bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage ist ein Zyklon vorgesehen, der mit dem Nachfilter verbunden ist. Mit dem Zyklon kann das abgesaugte überschüssige Pulver gesammelt und wieder verwendet werden.
  • Bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage ist das Zyklon zwischen die Kabinenabsaugung und das Nachfilter geschaltet.
  • Zudem kann bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage vorgesehen sein, dass der Handbeschichterstand eine Wand aufweist, in die die Absaugöffnung integriert ist.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage weist der Handbeschichterstand eine weitere Absaugung auf, wobei die weitere Absaugung und die Handbeschichterstandabsaugung auf gegenüberliegenden Seiten des Handbeschichterstands angeordnet sind. Dadurch lässt sich die Absaugung weiter verbessern.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird ferner vorgeschlagen, dass bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage die weitere Absaugung eine Absaugleitung aufweist, die unter dem Handbeschichterstand angeordnet ist. Damit lässt sich die weitere Absaugung platzsparend einbauen. Schliesslich kann bei der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage vorgesehen sein, dass der Handbeschichterstand ein Dach aufweist.
  • Bei dem erfindungsgemässen Verfahren zum Betreiben der Beschichtungsanlage ist vorgesehen, dass die Handbeschichterstandabsaugung und die Kabinenabsaungung aktiviert werden.
  • Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemässen Verfahrens zum Betreiben der Beschichtungsanlage ist vorgesehen, dass die Handbeschichterstandabsaugung aktiviert und die Kabinenabsaugung deaktiviert wird, wenn die Beschichtung des Werkstücks nur vom Handbeschichterstand aus erfolgen soll.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Im Folgenden wird die Erfindung mit mehren Ausführungsbeispielen anhand von zwei Figuren weiter erläutert.
    • Figur 1
    zeigt eine mögliche Ausführungsform der erfindungsgemässen Beschichtungsanlage in der Draufsicht im Schnitt.
    Figur 2
    zeigt die erfindungsgemässe Beschichtungsanlage in der Seitenansicht im Schnitt.
    Wege zur Ausfühsrung der Erfindung
  • In Figur 1 ist eine Ausführungsform der Beschichtungsanlage mit einer Kabine 1, einem ersten Handbeschichterstand 2 und einem zweiten Handbeschichterstand 3 in der Draufsicht im Schnitt dargestellt. Die zwischen den beiden Handbeschichterständen 2 und 3 angeordnete Kabine 1 weist eine erste Seitenwand 1.1 und eine zweite Seitenwand 1.2 auf. Zwischen den stirnseitigen Wänden 1.3 der Kabine 1 befindet sich eine Eintrittsöffnung 1.4, durch die das zu beschichtende Werkstück 5 ins Innere 1.7 der Kabine 1 gelangt. Zwischen den stirnseitigen Seitenwänden 1.5, die den Wänden 1.3 gegenüberliegen, befindet sich eine Austrittsöffnung 1.6, durch die das Werkstück 5 das Innere 1.7 der Kabine 1 wieder verlässt. Um das Werkstück 5 zu transportieren, befindet sich oberhalb der Beschichtunqsanlaqe eine Förderbahn 4, an der das Werkstück 5 hängend in Richtung des Pfeils 4.1 transportiert wird.
  • Ausserhalb der Kabine 1 befindet sich ein Beschichtungsautomat 6 mit einer Linearführung 6.1 für Pulversprühpistolen 6.2 und 6.3. Mit der Linearführung 6.1 lassen sich die Pulversprühpistolen 6.2 und 6.3 senkrecht auf und ab bewegen. In der Seitenwand 1.1 befinden sich senkrechte, schlitzförmige Öffnungen, durch die die Pulverspruhpistolen 6.2 und 6.3 ins Innere 1.7 der Kabine 1 ragen. Auf der anderen Seite, ebenfalls ausserhalb der Kabine 1 befindet sich ein weiterer Beschichtungsautomat 9 mit einer weiteren Linearführung für weitere Pulversprühpistolen 9.2 und 9.3. In der Seitenwand 1.2 befinden sich senkrechte, schlitzförmige Öffnungen, durch die die Pulversprühpistolen 9.2 und 9.3 ins Innere 1.7 der Kabine 1 ragen. Das Werkstück 5 wird mit den Pulversprühpistolen 6.2 und 6.3 des Beschichtungsautomaten 6 sowie den Pulversprühpistolen 9.2 und 9.3 des Beschichtungsautomaten 9 automatisch beschichtet. Das von den Beschichtungsautomaten G und 9 erzeugte Bewegungsmuster ist auf das Werkstück 5 abgestimmt, um das Werkstück 5 optimal beschichten zu können. Der Beschichtungsautomat 6 wird über einen Pulverschlauch 7 von einem Pulverzentrum 0 aus mit Beschichtungspulver versorgt. Bei dem in der Figur gezeigten Ausführungsbeispiel befinden sich im Pulverzentrum 8 zwei Pulvervorratsbehälter 8.1 und 8.2. Der Beschichtungsautomat 9 wird über einen Pulverschlauch 10 von einem weiteren Pulverzentrum 11 aus mit Beschichtungspulver versorgt.
  • Da nicht das gesamte von den Pulversprühpistolen 6.2, 6.3, 9.2 und 9.3 versprühte Pulver auf das Werkstück 5 trifft und an diesem anhaftet, bleibt ein Teil des Pulvers als sogenanntes Overspray in der Kabine 1 zurück und wird aus dieser mittels einer ersten Kabinenabsaugung und einer zweiten Kabinenabsaugung heraus gesaugt. Die Seitenwand 1.1 der Kabine 1 weist dazu eine Absaugöffnung auf, an die ein Absaugkanal 12 und ein Zyklon-Filter 13 oder kurz Zyklon angeschlossen sind. Die Seitenwand 1.2 der Kabine 1 weist dazu ebenfalls eine Absaugöffnung auf, an die ein weiterer Absaugkanal 17 und ein weiteres Zyklon-Filter 18 angeschlossen sind. In den beiden Zyklon-Filtern 13 und 18 wird nach dem Prinzip der Fliehkraft aus der angesaugten Kabinenluft das Overspray herausgefiltert. Die durch das Zyklon-Filter 13 vorgefilterte Luft wird mittels eines Nachfilters 15, das über eine Rohrleitung 14 mit dem Zyklon-Filter 13 verbunden ist, nochmals gefiltert. Anders als im Zyklon-Filter 13 wird im Nachfilter 15 des Öfteren auf verlust gefahren. Das heisst, das im Nachfilter 15 herausgefilterte Pulver wird dem Beschichtungsprozess nicht mehr zugeführt, sondern entsorgt. Dies muss aber nicht zwingend so gehandhabt werden. Die durch das weitere Zyklon-Filter 18 vorgefilterte Luft wird mittels eines weiteren Nachfilters 20 nochmale gefiltert. Das weitere Nachfilter 20 ist dazu über eine Rohrleitung 19 mit dem weiteren Zyklon-Filter 18 verbunden.
  • Bezogen auf die Transportrichtung 4.1 des Werkstücks befindet sich vor der Kabine 1 der erste Handbeschichterstand 2. Dieser ist für das Personal über eine Treppe 2.1 erreichbar und weist eine Seitenwand 2.2 auf, in die eine Absaugöffnung integriert ist. Fällt während der manuellen Beschichtung im Handbeschichterstand 2 Overspray an, wird dieses über die Absaugöffnung und einen Absaugkanal 21 in das Nachfilter 20 gesaugt. Dadurch wird erreicht, dass vom Handbeschichterstand 2 kein Overspray ins Innere 1.7 der Kabine 1 gelangt.
  • Bezogen auf die Transportrichtung 4.1 des Werkstücks befindet sich hinter der Kabine 1 der zweite Handbeschichterstand 3. Dieser ist für das Personal über eine Treppe 3.3 erreichbar und weist eine erste Seitenwand 3.1 und eine zweite Seitenwand 3.2 auf. Die beiden Seitenwände 3.1 und 3.2 können, anders als in der Figur gezeigt, auch gleich oder spiegelbildlich geformt sein. In die erste Seitenwand 3.1 ist im Bodenbereich eine horizontal verlaufende Absaugöffnung integriert. In die zweite Seitenwand 3.2 ist eine vertikal verlaufende Absaugöffnung mit einem vertikalen Absaugkanal 22 integriert, die mit einem unter dem Boden des Handbeschichterstands 3 verlaufenden Absaugkanal 23 verbunden ist. Der Absaugkanal 23 wiederum mündet in einen Absaugkanal 16, der zum Nachfilter 15 führt. Fällt während der manuellen Beschichtung im Handbeschiehtarstand 3 Overspray an, wird dieses über die beiden Absaugöffnungen, den Absaugkanal 22, den Absaugkanal 23 und den Absaugkanal 16 in den Nachfilter 20 gesaugt. Dadurch wird erreicht, dass vom Handbeschichterstand 3 kein Overspray ins Innere der Kabine 1 gelangt.
  • Figur 2 zeigt die erfindungsgemässe Beschichtungsanlage in der Seitenansicht im Schnitt entlang der Schnittkante A-A.
  • Die Absaugöffnungen in der Kabine 1 und in den Handbeschichterständen 2 und 3 können beispielsweise als Schlitze oder Löcher ausgebildet sein. In Figur 2 sind die Absaugoffnungen 34 im Handbeschichterstand 3 als Löcher ausgebildet.
  • Die beiden Handbeschichterstande 2 und 3 können jeweils mit einer Tür 27 beziehungsweise 26 ausgestattet sein, um die Handbeschichterstände 2 und 3 vom Kabineninneren zu trennen. Dadurch kann erreicht werden, dass von den Handbeschichterständen 2 und 3 kein Overspray ins Innere der Kabine 1 gelangt.
  • Bevor das Werkstück 5 vom Handbeschichterstand 3 aus beschichtet wird, werden mittels einer Umschaltsteuerung 25 zwei Stellmotore 33 angesteuert, um über diese zwei Klappen 30 und 31 zu betätigen. Indem die Klappe 30 geschlossen wird, wird die Kabinenabsaugung abgeschaltet und indem die Klappe 31 geöffnet wird, wird die Handbeschichterabsaugung aktiviert. Die Umschaltsteuerung 25, die Stellmotoren 33 und die beiden Klappen 30 und 31 werden auch als Umschaltmittel bezeichnet. Durch das Schliessen beziehungsweise Öffnen der Klappen 30 und 31 lässt sich die Wahrscheinlichkeit, dass Overspray während des manuellen Beschichtens vom Handbeschichterstand 3 ins Innere der Kabine 1 gelangt, nochmals verringern.
  • Sinngemäss das Gleiche gilt für den Betrieb des Handbeschichterstands 2. Bevor das Werkstück 5 vom Handbeschichterstand 2 aus beschichtet wird, werden mittels einer Umscbaltsteuerung 24 zwei Stellmotore 32 angesteuert, um über diese zwei Klappen 28 und 29 zu betätigen. Indem die Klappe 29 geschlossen wird, wird die Kabinenabsaugung abgeschaltet und indem die Klappe 28 geöffnet wird, wird die Handbeschichterabsaugung aktiviert. Auf diese Weise lässt sich die Wahrscheinlichkeit, dass Overspray während des manuellen Beschichtens vom Handbeschichterstand 2 ins Innere 1.7 der Kabine 1 gelangt, weiter verringern. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn mit verschiedenen Farbtönen gearbeitet wird.
  • Die Pfeile in der Figur kennzeichnen die Strömungsrichtung der Luft, die durch die Absaugöffnungen in den Seitenwänden 3.1 und 3.2 abgesaugt wird.
  • Die beiden Handbeschichterstände 2 und 3 können jeweils mit einem Dach 35 und die Kabine mit einem Dach 36 ausgestattet sein.
  • Der Handbeschichterstand 2 kann ebenso wie der Handbeschichterstand 3 mit einer horizontalen und/oder einer vertikalen Absaugöffnung ausgestattet sein.
  • Die Beschichtungsanlage kann, anders als in der Figur dargestellt, auch mit nur einem Handbeschichterstand aus gestattet sein. Die Transportrichtung des Werkstücks 5 kann auch in die entgegen gesetzte Richtung zeigen.
  • Vorteilhafter Weise kann mit der Beschichtungsanlage im Mehrfarbenbetrieb gearbeitet werden. Es lassen sich auf der Handbeschichterständen 2 und 3 verschiedene, kleinere Werkstückchargen mit Farbtönen beschichten, die vom Hauptfarbton in der Kabine 1 abweichen.
  • Es ist aber auch möglich die Absaugung für den Handbeschichterstand 2 beziehungsweise die Absaugung für den Handbeschichterstand 3 gemeinsam mit der die Absaugung für die Kabine l zu betreiben. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn Werkstücke in der Kabine 1 beschichtet und am Handbeschichterstand 2 vorbeschichtet beziehungsweise am Handbeschichterstand 3 nachbeschichtet werden sollen. So können beispielsweise sowohl die Klappe 30 in der Kabinenabsaugung 12 als auch die Klappe 31 in der Handbeschichterstandabsaugung 16 teilweise geöffnet sein. Die Klappen 30 und 31 können so eingestellt werden, dass 80% der abgesaugten Luftmenge über die Kabinenabsaugung 12 und die restlichen 20% der abgesaugten Luftmenge über die Handbeschichterstandabsaugung 16 abgesaugt werden. Auf diese Weise lässt sich der Pulververlust über den Handbeschichterstand 3 noch weiter reduzieren.
  • Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäss der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Än derungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kabine
    1.1
    Kabinenseitenwand
    1.2
    Kabinenseitenwand
    1.3
    stirnseitige Wand
    1.4
    Einlassöffnung
    1.5
    stirnseitige Wand
    1.6
    Auslassöffnung
    1.7
    Kabineninnenraum
    2
    Handbeschichterstand
    2.1
    Treppe
    2.2
    Seitenwand
    3
    Handbeschichterstand
    3.1
    Seitenwand
    3.2
    Seitenwand
    3.3
    Treppe
    4
    Förderbahn
    4.1
    Transportrichtung
    4.2
    Halterung
    5
    Werkstück
    6
    Beschichtungsautomat
    6.1
    Linearführung
    6.2
    Sprühpistole
    6.3
    Sprühpistole
    7
    Pulverschlauch
    8
    Pulverzentrum
    8.1
    Vorratsbehälter
    8.2
    Vorratsbehälter
    9
    Beschichtungsautomat
    9.2
    Sprühpistole
    9.3
    Sprühpistole
    10
    Pulverschlauch
    11
    Pulverzentrum
    12
    Absaugkanal
    13
    Zyklon-Filter
    14
    Rohr
    15
    Nachfilter
    16
    Absaugkanal
    17
    Absaugkanal
    18
    Zyklon-Filter
    19
    Rohr
    20
    Nachfilter
    21
    Absaugrohr
    22
    vertikaler Absaugkanal
    23
    Absaugkanal
    24
    Umschaltsteuerung
    25
    Umschaltsteuerung
    26
    Tür
    27
    Tür
    28
    Klappe
    29
    Klappe
    30
    Klappe
    31
    Klappe
    32
    Stellmotor
    33
    Stellmotor
    34
    Absaugöffnung
    35
    Dach des Handbeschichterstands
    36
    Dach der Kabine

Claims (12)

  1. Beschichtungsanlage zum Beschichten eines Werkstücks,
    - bei der eine Kabine (1) mit einer Kabinenabsaugung (12; 17) vorgesehen ist,
    - bei der ein Handbeschichterstand (2; 3) mit einer Handbeschichterstandabsaugung (16; 21) vorgesehen ist,
    - bei der ein Nachfilter (15; 20) und ein mit dem Nachfilter verbundenenes Zyklon (13; 18) vorgesehen sind,
    - bei der das Zyklon (13; 18) zwischen die Kabinenabsaugung (12) und das Nachfilter (15) geschaltet ist, und
    - bei der die Handbeschichterstandabsaugung (16; 21) unter Umgehung des Zyklons (13; 18) mit dem Nachfilter (15) verbunden ist.
  2. Beschichtungsanlage nach Patentanspruch 1,
    bei der ein Umschaltmittel (24; 25) vorgesehen ist, um zwischen der Handbeschichterstandabsaugung (16; 21) und der Kabinenabsaugung (12; 17) umschalten zu können.
  3. Beschichtungsanlage nach Patentanspruch 1 oder 2, bei der der Handbeschichterstand (3) eine vertikale Absaugöffnung (34) aufweist, die mit der Handbeschichterstandabsaugung (16) verbunden ist.
  4. Beschichtungsanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 3,
    bei der der Handbeschichterstand (3) eine horizontale Absaugöffnung (34) im Bodenbereich aufweist, die mit der Handbeschichterstandabsaugung (16) verbunden ist.
  5. Beschichtungsanlage nach einem der vorigen Patentansprüche,
    bei der sich der Handbeschichterstand (2) an die Kabine (1) anschliesst.
  6. Beschichtungsanlage nach Patentanspruch 5,
    bei der eine Tür (26; 27) zwischen dem Handbeschichterstand (2; 3) und der Kabine (1) vorgesehen ist.
  7. Beschichtungsanlage nach einem der Patentansprüche 2 bis 6, bei der der Handbeschichterstand (2; 3) eine Wand (3.1; 2.2) aufweist, in die die Absaugöffnung (34) integriert ist.
  8. Beschichtungsanlage nach einem der vorigen Patentansprüche,
    bei der der Handbeschichterstand (3) eine weitere Absaugung (22, 23) aufweist, wobei die weitere Absaugung (22, 23) und die Handbeschichterstandabsaugung (16) auf gegenüberliegenden Seiten des Handbeschichterstands (3) angeordnet sind.
  9. Beschichtungsanlage nach Patentanspruch 8, bei der die weitere Absaugung (22, 23) eine Absaugleitung (23) aufweist, die unter dem Handbeschichterstand (3) angeordnet ist.
  10. Beschichtungsanlage nach einem der vorigen Patentansprüche,
    bei der der Handbeschichterstand (2; 3) ein Dach (35) aufweist.
  11. Verfahren zum Betreiben einer Beschichtungsanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, bei dem die Handbeschichterstandabsaugung (16) und die Kabinenabsaugung (12) aktiviert werden.
  12. Verfahren zum Betreiben einer Beschichtungsanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, bei dem die Handbeschichterstandabsaugung (16) aktiviert und die Kabinenabsaugung (12) deaktiviert wird, wenn die Beschichtung des Werkstücks (5) nur vom Handbeschichterstand (3) aus erfolgen soll.
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