EP2050709A1 - Abstützvorrichtung mit direkter Stützträgerabstützung - Google Patents

Abstützvorrichtung mit direkter Stützträgerabstützung Download PDF

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EP2050709A1
EP2050709A1 EP08017628A EP08017628A EP2050709A1 EP 2050709 A1 EP2050709 A1 EP 2050709A1 EP 08017628 A EP08017628 A EP 08017628A EP 08017628 A EP08017628 A EP 08017628A EP 2050709 A1 EP2050709 A1 EP 2050709A1
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EP
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support
carrier
bearing
supporting
support carrier
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Paul Reiter
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Palfinger AG
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Palfinger AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
    • B66C23/80—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes hydraulically actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes

Definitions

  • the invention relates to a supporting device for working machines, in particular mobile cranes, with at least one prismatic support carrier which can be arranged on the working machine and a supporting element, the prismatic supporting carrier being movably mounted on the supporting element via a bearing device, wherein the bearing device comprises a joint pan arranged on the support element.
  • Support beams are used in many ways. They are used both for stationary machines, such as Lifting platforms, but also for vehicles in stationary labor, such as vehicle cranes used.
  • the general purpose of this support is to support the weight of the work machines together with a - for example, from the vehicle crane - load to be transported against the ground or laterally so that the footprint of the machine increases and thereby the required stability is brought about. Since such machines are often used on uneven ground, it is necessary to make the support beams movable, so that unevenness of the soil can be compensated.
  • Such a movable bearing device of a support beam is from the JP 2001-163581 known.
  • This document shows a spherical support carrier head, which engages in the support element, which rests on the ground.
  • the spherical support beam head is integral with the support beam.
  • the support carrier head mounted in the support element.
  • the support beam or support piston is provided with a dome-shaped head, wherein the support bracket and the support head are made in one piece.
  • the object of the invention is to provide a comparison with the prior art improved supporting device for working machines. Above all, the complex design of the storage devices and support beam heads should be avoided because the production of a solid ball or at least part ball for supporting in the support element is complicated and expensive.
  • the prismatic support beam projects into the joint socket of the support element in the supporting device according to the invention and is supported directly in the joint socket via an annular end face of the support bracket.
  • the support beam does not transfer the force to the support element in a manner already known (for example via a solid ball), but is transferred from the prismatic support support to the support element in the area of the joint socket.
  • the support beam is cylindrical and hollow.
  • the support base may take not only an annular surface but all other surface shapes (eg, square, circle, triangle, etc.).
  • the prism which forms the support carrier body is preferably a straight prism which is preferably at least partially hollow inside. At least partially means in this context that cross braces may be provided in the support carrier body to increase the stability or the front side of the support carrier may be formed closed.
  • the support carrier body can thus be a (at least partially hollow) cuboid, cylinder or other geometric figure having the property of a prism.
  • the support force is built along its height and passed over the end face of the support element
  • the support carrier is supported by its end face directly in the joint socket of the support element.
  • the support beam is not supported on the support element via a ball shape provided on the support carrier head, but that the hollow body of the support carrier designed as a cylinder is supported directly on the support element via its end face.
  • the cross-sectional area of the support carrier is substantially annular. It is therefore not intended that the transmission of force over a partial spherical surface or the surface of a dome-shaped support carrier head, as is known from the prior art, takes place.
  • the support beam may alternatively have a non-circular cross-sectional area.
  • the end face is at least partially convex, preferably in the form of a rounded ball part surface, is formed.
  • the power transmission for supporting the working machine from the support bracket via the convex portion of the end face and a corresponding surface of the joint cup directly on the support element can always be uniform over the entire cross-sectional area of the cylindrical support carrier on the concave contact area of the support element. This is advantageous in any working position, since the power transmission to support the machine from the support beam for the most part takes place directly on the support element. In particular, when the support beam engages vertically in the support element, the support forces are transmitted directly from the support beam to the support element.
  • the end face of the support beam should be designed at least partially corresponding to the surface of the joint socket.
  • the support beam is supported indirectly via an intermediate element on the joint socket of the support element.
  • Indirect means in this context that on the front side of the support carrier, for example, a reinforcing or thickening layer is applied to distribute the force that emanates from the support as evenly as possible to the contact area of the joint socket and thereby prevent strong Abnweilung.zu.
  • the support element on the support carrier may be movable within a predetermined limit by means of a bearing device, wherein a bearing element of the bearing device is arranged at least partially on the lateral surface of the support carrier.
  • This bearing element serves for the movable mounting of the support element on the support carrier and for guiding the support carrier in the support element, the advantage being that this bearing element is separate from the support carrier is executed and thus no costly production of a directly connected to the support beam or integrally running bearing ball is necessary. In this way, time- and cost-intensive processing of the support support which can be supported against the ground can be dispensed with.
  • the direct support of the cylindrical support carrier on the support means that the stress on the bearing element is significantly reduced.
  • the power transmission for supporting the working machine from the support carrier takes place at least partially via the bearing element on the support element.
  • This power transmission takes place only to a small extent from the support beam via the bearing device and its bearing element on the support element.
  • lateral forces act to support the bearing element. The more oblique the position of the joint, the higher are the side forces acting on the bearing element.
  • the at least one bearing element is arranged like a sleeve on the head region of the support carrier.
  • the head region is the region of the support carrier which is closest to the ground in working position. Due to the cuff-like design of the bearing element, the lateral surface of the support carrier head is annularly surrounded with the bearing element, whereby an all-round mobility of the support element is given on the support beam.
  • this bearing element is not arranged completely annular around the lateral surface of the support carrier head around. So it is instead e.g. also conceivable, several sub-areas of the lateral surface of the support beam head with such a bearing element, which is not designed then cuff-shaped to arrange.
  • the at least one bearing element is attached to the support bracket. Likewise, it can be provided to screw the bearing element on the support bracket. This is particularly advantageous under high stress of the support device and the bearing element, since the interchangeability is given by the two-part design. When damaged, thus, the bearing element can be relatively easily and easily replaced.
  • the at least one bearing element has an at least partially spherical surface shape. This embodiment of the bearing element ensures a free spatial angular mobility of the support element on the support beam, which is essential for the use of the machines on uneven ground.
  • the at least one bearing element consists of a different material to the support beam and the support element.
  • the at least one bearing element consists of plastic.
  • the support carrier and the support element made of metal, preferably made of steel.
  • the supporting device according to the invention can better withstand the high forces acting on them.
  • the support beam 3 is made in two parts, whereby a telescopic extension and retraction can be performed to support.
  • the support bracket 3 may also be made in one piece.
  • the support carrier 3 is formed by the support carrier cylinder 3b and the support carrier piston 3a.
  • Fig. 1 is in the lower part of the support support piston 3a approach the bearing element 6 can be seen, which forms part of the bearing device 4. At this bearing device 4, the support element 5 is attached.
  • Fig. 2 is a strong inclination of the support member 5 on the support support piston 3a visible.
  • the limit of inclination or mobility may be at the point of contact of the retaining ring 9 with the area of the lateral surface 7 of the support support piston 3a immediately above the bearing element 6 and / or in the contact region of the support support piston 3a and support support receptacle 5b.
  • Fig. 3 is shown in the upper part of the input and Ausfahrvoriques the support bracket 3.
  • the bearing element 6 serves for the movable guidance of the support element 5 relative to the support support piston 3a.
  • the support element 5, which comprises a support plate 5 a, a support carrier receptacle 5 b, a retaining ring 9 and fixing screws 10, is attached to the support carrier 3 by the retaining ring 9, which is held on the support carrier receptacle 5 b via the fixing screws 10.
  • the majority of the power transmission from the support carrier piston 3a is directly on the support element 5.
  • the area 8b is not used for power transmission and is flat.
  • Fig. 4 is the part of the lateral surface 7 of the support bracket 3 can be seen on which the bearing element 6 of the bearing device 4 can be plugged.
  • the partially rounded cross-sectional area 8 of the support carrier piston 3a can be seen at the lowest end of the support carrier piston 3a, which forms the contact area for transmitting the supporting forces to the support element 5 with the concave region of the support carrier receptacle 5b.
  • Fig. 5 shows an exemplary vehicle crane 2, which has a supporting device 1 according to the invention, which in turn has two support beams 3 together with the support element 5.
  • the angle and thus the effect of the load along with the vehicle crane 2 changes on the Supporting device 1.
  • this change in the force influences by two support beams 3 and the respective support elements 5 is compensated.
  • these forces can also be compensated by support beams 3, which are mounted directly on the vehicle.
  • the bearing element does not necessarily have to be attached to the support beam 3 in order to achieve the advantages of the invention. Namely, the same effect can also be achieved by arranging the bearing element 6 around the support element 5, or by plugging it onto it and thus also being movably mounted on the support support 3. In such an embodiment, the bearing device 4 - seen from the outside to the inside - first from the support beam 3, then from the bearing element 6 and in the innermost from the support element. 5

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Abstract

Abstützvorrichtung (1) für Arbeitsmaschinen, insbesondere Fahrzeugkrane (2), mit wenigstens einem an der Arbeitsmaschine anordenbaren prismatischen Stützträger (3) und einem Abstützelement (5), wobei der prismatische Stützträger (3) über eine Lagervorrichtung (4) am Abstützelement (5) beweglich gelagert ist und die Lagervorrichtung (4) eine am Abstützelement (5) angeordnete Gelenkspfanne (5b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der prismatische Stützträger (3) in die Gelenkspfanne (5b) des Abstützelementes (5) hineinragt und über eine ringförmige Stirnseite (8) verfügt, über welche sich der Stützträger (3) direkt in der Gelenkspfanne (5b) abstützt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung für Arbeitsmaschinen, insbesondere Fahrzeugkrane, mit wenigstens einem an der Arbeitsmaschine anordenbaren prismatischen Stützträger und einem Abstützelement, wobei der prismatische Stützträger über eine Lagervorrichtung am Abstützelement beweglich gelagert ist,
    wobei die Lagervorrichtung eine am Abstützelement angeordnete Gelenkspfanne aufweist.
  • Stützträger werden vielfältig eingesetzt. Sie werden sowohl für stationäre Arbeitsmaschinen, wie z.B. Hubbühnen, aber auch für Fahrzeuge bei stationärem Arbeitseinsatz, wie zB Fahrzeugkrane, verwendet. Die generelle Aufgabe dieser Stützträger liegt darin, das Gewicht der Arbeitsmaschinen samt einer - beispielsweise ab Fahrzeugkran - zu transportierenden Last gegen den Boden oder auch seitlich abzustützen, sodass die Aufstandsfläche der Arbeitsmaschine vergrößert und dadurch die erforderliche Standsicherheit herbeigeführt wird. Da solche Arbeitsmaschinen häufig auf unebenem Untergrund eingesetzt werden, ist es notwendig, die Stützträger beweglich zu gestalten, sodass dadurch Unebenheiten des Bodens ausgeglichen werden können.
  • Eine solche bewegliche Lagervorrichtung eines Stützträgers ist aus der JP 2001-163581 bekannt. Diese Schrift zeigt einen kugelförmigen Stützträgerkopf, der in das Abstützelement, welches am Boden aufliegt, eingreift. Um die hohen Belastungen, die auf den Stützträger wirken, gleichförmig an das Abstützelement weiterzugeben, ist der kugelförmige Stützträgerkopf einstückig mit dem Stützträger ausgeführt.
  • In ähnlicher Weise ist in der DE 86 180 61 U1 der Stützträgerkopf im Abstützelement angebracht. In dieser Schrift ist der Stützträger bzw. Stützkolben mit einem kalottenförmigen Kopf versehen, wobei Stützträger und Stützträgerkopf einstückig ausgeführt sind.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Abstützvorrichtung für Arbeitsmaschinen bereitzustellen. Vor allem die aufwändige Ausgestaltung der Lagervorrichtungen und Stützträgerköpfe soll vermieden werden, da die Herstellung einer Vollkugel bzw. zumindest Teilkugel zum Abstützen im Abstützelement kompliziert und aufwändig ist.
  • Um diese Aufgabe zu erfüllen, ragt bei der erfindungsgemäßen Abstützvorrichtung der prismatische Stützträger in die Gelenkspfanne des Abstützelementes hinein und stützt sich über eine ringförmige Stirnseite des Stützträgers direkt in der Gelenkspfanne ab.
  • Dies führt dazu, dass der Stützträger die Kraft nicht auf bereits bekannte Art (z. B. über eine Vollkugel) auf das Abstützelement überträgt, sondern im Bereich der Gelenkspfanne vom prismatischen Stützträger auf das Abstützelement übertragen wird.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Stützträger zylinderförmig und hohl ausgeführt. Jedoch kann der Stützträger als Grundfläche nicht nur eine ringförmige Fläche, sondern sämtliche anderen Flächenformen annehmen (z. B. Quadrat, Kreis, Dreieck, usw.). Das Prisma, das den Stützträgerkörper bildet, ist vorzugsweise ein gerades Prisma welches vorzugsweise zumindest teilweise innen hohl ausgeführt ist. Zumindest Teilweise bedeutet in diesem Zusammenhang, dass Querverstrebungen im Stützträgerkörper zur Erhöhung der Stabilität vorgesehen sein können oder auch die Stirnseite des Stützträgers geschlossen ausgebildet sein kann. Je nach Ausführung kann der Stützträgerkörper somit ein (zumindest teilweise hohler) Quader, Zylinder oder andere geometrische Figur sein, welche die Eigenschaft eines Prismas aufweist. Gemeinsam soll den verschiedenen möglichen Prismen allerdings sein, dass die Abstützkraft entlang deren Höhe aufgebaut und über deren Stirnseite auf das Abstützelement weitergegeben wird
  • Erfindungsgemäß ist wie bereits erwähnt vorgesehen, dass sich der Stützträger über seine Stirnseite direkt in der Gelenkspfanne des Abstützelementes abstützt. Der Unterschied zum Stand der Technik besteht darin, dass der Stützträger nicht über eine am Stützträgerkopf vorgesehene Kugelform am Abstützelement abgestützt wird, sondern dass sich der Hohlkörper des als Zylinder ausgeführten Stützträgers über seine Stirnseite direkt am Abstützelement abstützt.
  • Wie ebenfalls erwähnt ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Querschnittsfläche des Stützträgers im Wesentlichen ringförmig ist. Es ist somit nicht vorgesehen, dass die Kraftübertragung über eine Teilkugelfläche oder die Oberfläche eines kalottenförmigen Stützträgerkopfes, wie aus dem Stand der Technik bekannt ist, erfolgt. Der Stützträger kann alternativ auch eine nicht-kreisförmige Querschnittsfläche aufweisen.
  • Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass die Stirnseite zumindest bereichsweise konvex, vorzugsweise in Form einer abgerundeten Kugelteiloberfläche, ausgebildet ist.
  • Als besonders vorteilhaft hat es sich dabei herausgestellt, wenn die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger über den konvexen Bereich der Stirnseite und einer korrespondierenden Oberfläche der Gelenkspfanne direkt auf das Abstützelement erfolgt. Durch diese Ausführungsform kann die Kraft immer gleichmäßig über die gesamte Querschnittsfläche des zylinderförmigen Stützträgers auf den konkav ausgeführten Kontaktbereich des Abstützelements erfolgen. Dies ist in jeder Arbeitsstellung vorteilhaft, da die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger zum Großteil direkt auf das Abstützelement erfolgt. Insbesondere, wenn der Stützträger vertikal in das Abstützelement eingreift, werden die Abstützkräfte direkt vom Stützträger auf das Abstützelement übertragen. Die Stirnseite des Stützträgers sollte zumindest bereichsweise korrespondierend mit der Oberfläche der Gelenkspfanne ausgeführt sein.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass sich der Stützträger über ein Zwischenelement indirekt an der Gelenkspfanne des Abstützelementes abstützt. Indirekt bedeutet in diesem Zusammenhang, dass auf der Stirnseite des Stützträgers beispielsweise eine Verstärkungs- oder Verdickungsschicht aufgebracht ist, um die Kraft, die vom Stützträger ausgeht möglichst gleichmäßig auf den Kontaktbereich der Gelenkspfanne zu verteilen und dadurch eine starke Abnützung.zu verhindem.
  • Besonders vorteilhaft kann vorgesehen sein, das Abstützelement am Stützträger über eine Lagervorrichtung innerhalb vorgegebener Grenzen beweglich zu halten, wobei ein Lagerelement der Lagervorrichtung zumindest bereichsweise an der Mantelfläche des Stützträgers angeordnet ist. Dieses Lagerelement dient zur beweglichen Lagerung des Abstützelements am Stützträger und zur Führung des Stützträgers im Abstützelement, wobei der Vorteil darin liegt, dass dieses Lagerelement separat vom Stützträger ausgeführt ist und somit keine aufwändige Herstellung einer mit dem Stützträger direkt verbundenen bzw. einstückig ausgeführten Lagerkugel notwendig ist. Auf diese Weise können zeit- und kostenintensive Bearbeitungen des gegen den Untergrund abstützbaren Stützträgers entfallen. Für das Lagerelement bedeutet das direkte Abstützen des zylinderförmigen Stützträgers am Abstützelement, dass die Beanspruchung des Lagerelements deutlich verringert wird.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger zumindest teilweise über das Lagerelement auf das Abstützelement erfolgt. Diese Kraftübertragung findet nur zu einem kleinen Teil vom Stützträger über die Lagervorrichtung und dessen Lagerelement auf das Abstützelement statt. Vor allem wenn die Abstützvorrichtung schräg am Untergrund aufliegt und somit der Stützträger nicht exakt vertikal in das Abstützelement eingreift, wirken auch Seitenkräfte zur Abstützung auf das Lagerelement ein. Je schräger die Stellung des Gelenks, desto höher sind die Seitenkräfte die über das Lagerelement wirken.
  • Als besonders vorteilhaft hat es sich dabei herausgestellt, wenn das mindestens eine Lagerelement manschettenartig am Kopfbereich des Stützträgers angeordnet ist. Als Kopfbereich wird in diesem Fall der Bereich des Stützträgers bezeichnet, der in Arbeitsstellung dem Boden am nächsten ist. Durch die manschettenartige Ausführung des Lagerelements ist die Mantelfläche des Stützträgerkopfes ringförmig mit dem Lagerelement umgeben, wodurch eine allseitige Beweglichkeit des Abstützelementes am Stützträger gegeben ist. Trotz dieser vorteilhaften Ausführung ist es auch möglich, dass dieses Lagerelement nicht komplett ringförmig um die Mantelfläche des Stützträgerkopfes herum angeordnet ist. So ist es stattdessen z.B. auch denkbar, mehrere Teilbereiche der Mantelfläche des Stützträgerkopfes mit einem solchen Lagerelement, welches dann nicht manschettenförmig ausgeführt ist, anzuordnen.
  • Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das mindestens eine Lagerelement auf den Stützträger aufgesteckt ist. Ebenso kann vorgesehen sein, das Lagerelement am Stützträger anzuschrauben. Dies ist besonders bei hoher Beanspruchung der Abstützvorrichtung und des Lagerelements vorteilhaft, da durch die zweiteilige Ausführung die Auswechselbarkeit gegeben ist. Bei Beschädigung kann somit das Lagerelement relativ unkompliziert und einfach ausgetauscht werden.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das mindestens eine Lagerelement eine zumindest bereichsweise sphärische Oberflächenform aufweist. Diese Ausführungsform des Lagerelements gewährleistet eine freie räumliche Winkelbeweglichkeit des Abstützelements am Stützträger, welche für den Einsatz der Arbeitsmaschinen auf unebenem Untergrund unerlässlich ist.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das mindestens eine Lagerelement aus einem zum Stützträger und zum Abstützelement verschiedenen Material besteht. In diesem Zusammenhang kann es von Vorteil sein, wenn das mindestens eine Lagerelement aus Kunststoff besteht.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Stützträger und das Abstützelement aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, bestehen. Durch diese Ausführungsform kann die erfindungsgemäße Abstützvorrichtung den auf sie einwirkenden hohen Kräften besser standhalten.
  • Darüber hinaus wird auch Schutz für eine Arbeitsmaschine, insbesondere einen Fahrzeugkran und fahrzeuggestützte oder selbst fahrbare Hubarbeitsbühnen, mit einer Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15 begehrt.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der Figurenbeschreibung unter Bezugnahme auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Darin zeigen:
    • Fig. 1 und 2
    eine Seitenansicht des Stützträgers,
    Fig. 3
    einen Querschnitt durch den Stützträger samt Abstützelement und Lagerelement,
    Fig. 4
    einen Teilausschnitt aus der Lagervorrichtung und
    Fig. 5
    einen Fahrzeugkran samt Abstützvorrichtung.
  • In den Figuren ist der Stützträger 3 zweiteilig ausgeführt, wodurch ein teleskopartiges Aus- und Einfahren zum Abstützen vollzogen werden kann. Alternativ kann der Stützträger 3 auch einstückig ausgeführt sein. In der folgenden Figurenbeschreibung wird der Stützträger 3 durch den Stützträgerzylinder 3b und den Stützträgerkolben 3a gebildet.
  • In Fig. 1 ist im unteren Bereich des Stützträgerkolbens 3a ansatzweise das Lagerelement 6 zu erkennen, welches einen Teil der Lagervorrichtung 4 bildet. An dieser Lagervorrichtung 4 ist das Abstützelement 5 angebracht.
  • In Fig. 2 ist eine starke Schrägstellung des Abstützelementes 5 am Stützträgerkolben 3a ersichtlich. Die Grenze der Schrägstellung bzw. der Beweglichkeit (siehe dazu Fig. 3) kann beim Berührungspunkt des Halteringes 9 mit dem Bereich der Mantelfläche 7 des Stützträgerkolbens 3a unmittelbar oberhalb des Lagerelementes 6 und/oder im Kontaktbereich von Stützträgerkolben 3a und Stützträgeraufnahme 5b liegen.
  • In Fig. 3 ist im oberen Bereich die Ein- und Ausfahrvorrichtung des Stützträgers 3 gezeigt. Im unteren Bereich ist ein Vertikalschnitt durch die Lagervorrichtung 4 erkennbar. Das Lagerelement 6 dient zur beweglichen Führung des Abstützelementes 5 relativ zum Stützträgerkolben 3a. Das Abstützelement 5, das einen Abstützteller 5a, eine Stützträgeraufnahme 5b, einen Haltering 9 und Fixierschrauben 10 umfasst, ist durch den Haltering 9, der über die Fixierschrauben 10 an der Stützträgeraufnahme 5b gehalten wird, am Stützträger 3 angebracht. Wie aus der Figur ersichtlich, erfolgt der Großteil der Kraftübertragung vom Stützträgerkolben 3a direkt auf das Abstützelement 5. Erkennbar ist in dieser Figur auch der konvexe Bereich 8a der Stirnseite 8. Der Bereich 8b dient nicht zur Kraftübertragung und ist eben ausgeführt.
  • In Fig. 4 ist der Teil der Mantelfläche 7 des Stützträgers 3 erkennbar, an dem das Lagerelement 6 der Lagervorrichtung 4 aufsteckbar ist. Am untersten Ende des Stützträgerkolbens 3a ist die teilweise abgerundete Querschnittsfläche 8 des Stützträgerkolbens 3a erkennbar, die mit dem konkaven Bereich der Stützträgeraufnahme 5b den Kontaktbereich zur Übertragung der Abstützkräfte auf das Abstützelement 5 bildet.
  • Fig. 5 zeigt einen beispielhaften Fahrzeugkran 2, der eine erfindungsgemäße Abstützvorrichtung 1 aufweist, welche wiederum zwei Stützträger 3 samt Abstützelement 5 aufweist. Bei Bewegung einer vom Fahrzeugkran 2 gehaltenen Last verändert sich der Winkel und damit die Wirkung der Last samt Fahrzeugkran 2 auf die Abstützvorrichtung 1. In diesem Fall wird diese Veränderung der Krafteinflüsse durch zwei Stützträger 3 und die jeweiligen Abstützelemente 5 ausgeglichen. Diese Kräfte können natürlich auch durch Stützträger 3, die direkt am Fahrzeug angebracht sind, ausgeglichen werden.
  • Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel, sondern umfasst alle technischen Äquivalente, die in die Reichweite der nachfolgenden Ansprüche fallen können. In besonderer Weise soll in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen werden, dass das Lagerelement nicht zwingend am Stützträger 3 angebracht werden muss, um die erfindungsgemäßen Vorteile zu erzielen. Es kann nämlich derselbe Effekt auch dadurch erzielt werden, dass das Lagerelement 6 um das Abstützelement 5 angeordnet bzw, auf dieses aufgesteckt ist und dadurch ebenfalls am Stützträger 3 beweglich gelagert ist. Bei einer solchen Ausführungsform bestünde die Lagervorrichtung 4 - von außen nach innen gesehen - zuerst aus dem Stützträger 3, dann aus dem Lagerelement 6 und im Innersten aus dem Abstützelement 5.

Claims (13)

  1. Abstützvorrichtung für Arbeitsmaschinen, insbesondere Fahrzeugkrane, mit wenigstens einem an der Arbeitsmaschine anordenbaren prismatischen Stützträger und einem Abstützelement, wobei der prismatische Stützträger über eine Lagervorrichtung am Abstützelement beweglich gelagert ist und die Lagervorrichtung eine am Abstützelement angeordnete Gelenkspfanne aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) in die Gelenkspfanne (5b) des Abstützelementes (5) hineinragt und über eine ringförmige Stirnseite (8) verfügt, über welche sich der Stützträger (3) direkt in der Gelenkspfanne (5b) abstützt.
  2. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) zylinderförmig und hohl ausgeführt ist.
  3. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (8) des Stützträgers (3) kreisringförmig ist.
  4. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (8) zumindest bereichsweise konvex, vorzugsweise in Form einer abgerundeten Kugelteiloberfläche (8a), ausgebildet ist.
  5. Abstützvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger (3) über den konvexen Bereich (8a) der Stirnseite (8) und einer korrespondierenden Oberfläche der Gelenkspfanne (5b) direkt auf das Abstützelement (5) erfolgt.
  6. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stützträger (3) über ein Zwischenelement indirekt an der Gelenkspfanne des Abstützelementes (5) abstützt.
  7. Abstützvorrichtung, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (5) am Stützträger (3) über die Lagervorrichtung (4) innerhalb vorgegebener Grenzen beweglich gehalten ist, wobei mindestens ein Lagerelement (6) der Lagervorrichtung (4) zumindest bereichsweise an der Mantelfläche (7) des Stützträgers (3) angeordnet ist.
  8. Abstützvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger (3) zumindest teilweise über das Lagerelement (6) auf das Abstützelement (5) erfolgt.
  9. Abstützvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) manschettenartig am Kopfbereich des Stützträgers (3) angeordnet ist.
  10. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) auf den Stützträger (3) aufgesteckt ist.
  11. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) eine zumindest bereichsweise sphärische Oberflächenform aufweist.
  12. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) und das Abstützelement (5) aus Metall, vorzugsweise Stahl, bestehen.
  13. Arbeitsmaschine, insbesondere Fahrzeugkran und fahrzeuggestützte oder selbst fahrbare Hubarbeitsbühne, gekennzeichnet durch eine Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12.
EP08017628A 2007-10-19 2008-10-08 Abstützvorrichtung mit direkter Stützträgerabstützung Active EP2050709B1 (de)

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