EP2012584A1 - Vorrichtung und verfahren zum abschrecken von tieren von einem abgestellten kraftfahrzeug - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum abschrecken von tieren von einem abgestellten kraftfahrzeug

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Publication number
EP2012584A1
EP2012584A1 EP07803091A EP07803091A EP2012584A1 EP 2012584 A1 EP2012584 A1 EP 2012584A1 EP 07803091 A EP07803091 A EP 07803091A EP 07803091 A EP07803091 A EP 07803091A EP 2012584 A1 EP2012584 A1 EP 2012584A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor vehicle
signal
acoustic
switching
piezoelectric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07803091A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus ROTTENWÖHRER
Andreas Weigand
Lorand De Ouvenou
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP2012584A1 publication Critical patent/EP2012584A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01M—CATCHING, TRAPPING OR SCARING OF ANIMALS; APPARATUS FOR THE DESTRUCTION OF NOXIOUS ANIMALS OR NOXIOUS PLANTS
    • A01M29/00—Scaring or repelling devices, e.g. bird-scaring apparatus
    • A01M29/16—Scaring or repelling devices, e.g. bird-scaring apparatus using sound waves
    • A01M29/18—Scaring or repelling devices, e.g. bird-scaring apparatus using sound waves using ultrasonic signals
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01M—CATCHING, TRAPPING OR SCARING OF ANIMALS; APPARATUS FOR THE DESTRUCTION OF NOXIOUS ANIMALS OR NOXIOUS PLANTS
    • A01M31/00—Hunting appliances
    • A01M31/002—Detecting animals in a given area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B60R2099/005—Protections against martens or rodents

Definitions

  • the present invention relates to a device and a method for quenching animals, in particular martens, from a parked motor vehicle and a corresponding method.
  • a parked after a long drive motor vehicle gives its engine heat over a relatively long period of time to its immediate surroundings.
  • the engine compartment of the motor vehicle heats up and therefore offers attractive shelter for various animals, for example martens, even on cold days .
  • these animals in the engine compartment often also causes them to annoy soft materials built into the engine compartment.
  • These materials include, for example, plastics and rubber, which are used as hoses, pipes and insulation mats for acoustic insulation.
  • the damage caused by the annoying of the animals damage in the worst case to disruptions in the operation of the motor vehicle, such as interruptions of ignition cables, whereby a startability of the motor vehicle is no longer guaranteed.
  • the above apparatus in particular a Marderschreck, environmentally summarizes the following features: at least one installed for a Be ⁇ drive of the motor vehicle and / or magnetic switch or sensor element that is not used when the vehicle is for operation of the motor vehicle, and a controller the at least one switching or in sensor element such that the at least one switch or sensor ⁇ element can be driven as an acoustic transducer.
  • piezoelectric and / or magnetic components are used as switching and sensor elements. Depending on the electrical control of these piezoelectric and / or magnetic components, it is possible to use these as a switching element, sensor element or as an acoustic converter. Since, for example, piezoelectric see and / or magnetic injection devices, which are also referred to as a piezo or Magnetinjektor are not used in a parked motor vehicle, these injectors are used in contrast to their actual application as an acoustic transducer. These injectors are also in the engine compartment, so that emitted by piezo injectors acoustic signal gnawing animals such example ⁇ as martens, would keep the engine compartment.
  • Such a device does not require the installation of additional components.
  • the existing control of the injectors or generally the piezoelectric and / or magnetic switching and sensor elements is to be extended such that a control of these piezoelectric and / or magnetic switching and sensor elements is guaranteed as an acoustic transducer.
  • the ⁇ sen switching and sensor elements include the already mentioned above injectors.
  • Another example are the ultra ⁇ sound sensors that are used in a park distance control system.
  • Electromagnetically driven intake and / or exhaust valves may also be used.
  • cyclic or acyclic acoustic signals can be generated in the switching or sensor elements by the controller.
  • the controller can generate cyclic or acyclic acoustic signals in the switching or sensor elements by the controller.
  • Control preferably a first oscillator, with which the at least one switching or sensor element with variable frequencies can be controlled.
  • a second oscillator is used, with which the first oscillator can be selectively switched on and off.
  • the present invention also includes a motor vehicle having a device for quenching animals, as described above.
  • the method of quenching animals from a parked motor vehicle comprises the following steps: detecting that the motor vehicle has been shut down, generating an AC signal in a selected frequency range, and relaying the AC signal to a piezoelectric switch and / or during use of the motor vehicle Sensor element of the motor vehicle, which is not used in the off ⁇ asked motor vehicle, so that the switching and / or sensor element an acoustic signal outside ⁇ det.
  • the ultrasound region is used to deter martens.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a preferred embodiment
  • the present invention discloses a device by means of acoustic signals in a parked motor vehicle ⁇ gene are gurable. These acoustic signals are unpleasant for different species of animals, so that the animals are deterred by these acoustic-looking signals and kept away from the parked motor vehicle. This prevents, for example, BeC ⁇ endings in the engine compartment of the parked motor vehicle, which are caused by the biting or gnawing these animals.
  • a frequency range of the acoustic signal can be set as desired, depending on the species to be deterrent. It is also conceivable to change this frequency range automatically in order to cover a specific frequency spectrum of the acoustic signal. This ensures that responsive differing ⁇ che beeps species are simultaneously shrunk from ⁇ .
  • Invention electrical switching and / or sensor elements 10 which are already installed in the motor vehicle.
  • piezoelectric ⁇ cal and / or magneto-electrical switching and / or-in sensor elements 10 of their function used accordingly as they remain unused in a parked motor vehicle.
  • Another example is an ultrasonic sensor installed in the front or rear bumper of the motor vehicle. During operation of the motor vehicle un ⁇ ter specifications the ultrasonic sensor a parking aid the driver by the removal of the cars becomes an object gemes ⁇ sen. If the motor vehicle is switched off, the piezo injector and the ultrasonic sensor remain unused. On this
  • the above-mentioned switching and / or sensor elements 10 or a selection of them are controlled with the aid of a controller 30, 40, 50 configured for this purpose in such a way that they emit acoustic signals of a selectable frequency range.
  • animals are quenched by the generated acoustic signals without having to install an additional device, such as a marten terrier, in the motor vehicle.
  • an additional device such as a marten terrier
  • this acoustic signal for example an ultrasound signal
  • the acoustic signal is not emitted selectively from a source. Instead, the acoustic signal is radiated through the entire engine block and thereby amplified because the piezo injector 10 is firmly connected to the engine block and the engine block forms a structure-borne sound bridge.
  • this is varied according to a further embodiment with the aid of a random generator in its strength and / or duration and / or emission sequence.
  • various piezoelectric switching and sensor elements can be controlled simultaneously or alternately as acoustic transducers. In this manner is selectable whether the akusti ⁇ specific signal is radiated from a fixed or changing positions at the parked motor vehicle.
  • the akusti ⁇ specific signal In comple ⁇ wetting to the above application of a random generator, it is conceivable e- b boss to radiate with the aid of the random generator, the akusti ⁇ specific signal through constantly changing piezoelectric Comp ⁇ components. This will prevent that the animals to be deterred recognize a radiation pattern and thus the presence of a harmless machine.
  • generating in the motor vehicle existing piezoelectric switching and / or Sensorele ⁇ elements 10 are used as transducers.
  • the control of the piezoelectric switching and / or sensor elements 10 is preferably carried out by the operation control unit 20 of the power ⁇ vehicle. If the piezoinjectors 10 are used as acoustic transducers, it is likewise conceivable to integrate the control of the acoustic transducer into the control unit of the injection system. For this purpose, only simple extensions of the existing control circuits are required.
  • the present invention will be explained using the example of the use ei ⁇ nes piezo injector 10 as an acoustic transducer in the parked motor vehicle. It is also conceivable to control a multi ⁇ number of piezo injectors 10 and / or further piezoelekt- innovative sensor or switching elements of the parked motor vehicle ⁇ simultaneously or alternately to generate the deterrent acoustic signals.
  • the operation control unit 20 of the motor vehicle includes an injection control unit or a one ⁇ injection control device 60.
  • the injection control 60 controls during operation of the motor vehicle, that is with the engine running, the injection of fuel via the piezoelectric injector 10th
  • the Einspritzsteue ⁇ tion 60 or the operation control unit 20 by a controller 30, 40, 50 for piezoelectric acoustic transducer is extended.
  • the Control 30, 40, 50 preferably consists of at least one oscillator 30.
  • the piezo injector 10 is supplied with an alternating voltage signal via the oscillator 30, so that acoustic signals can be generated in the piezo injector 10.
  • the AC signal generated by the oscillator 30 is variable in ner was ⁇ frequency, so that acoustic signals of different frequency ranges are generated.
  • This Frequen ⁇ zen for example, are automatically varied to cover a full- ⁇ -selected audible frequency spectrum. It is likewise conceivable to provide this frequency determined so that an ultrasonic signal or a signal of another Frequency Ranges ⁇ Reich is dispensed.
  • another oscillator 40 is used to switch on and off the oscillator 30. With the help of the oscillator 40 thus cyclic and / or acyclic acoustic signals are genierbar with which animals are quenched.
  • Step A is first detected that the vehicle parked wor ⁇ and / or an animal in the engine room is available.
  • An indicator of a parked motor vehicle is a non-running engine or a switched off ignition or a removed ignition key.
  • An indicator for an animal in the engine compartment is, for example, an activated motion sensor or a momentarily interrupted light barrier. Or a micro ⁇ phon records the ambient noise. Each specific animal produces dedicated sounds while moving, nibbling, etc. These sounds are stored in non-volatile memory. In the positive comparison between recorded and stored noise an animal is detected. With that you can different animals are detected. So the Vorrich ⁇ processing is not activated 10 when a dog or cat is in the vicinity of the engine compartment.
  • step B the animal quenching circuit 30, 40, 50 is activated so that in step C the oscillator 30 generates the AC signal.
  • the Fre acid sequence of this AC signal is fixed, is varied or can be set by the user or manufacturer of the motor vehicle, so that the Kirditionssig ⁇ nal is generated in a selected frequency range.
  • the oscillator 40 switches be ⁇ vorzugt the AC signal increases and decreases (step D). This switching on and off is applicable both in a cyclic and / or an acyclic manner. It is also possible that phases of cyclic acoustic signals alternate with phase acyclic acoustic signal.
  • step E the amplifier 50 amplifies the AC signal before passing it to the piezo injector 10.
  • step G If the operation control unit 20 or the control 30, 40, 50 detects in step G that the motor vehicle resumes its operation, the above method is ended.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug, insbesondere ein Marderschreck. Die in einem abgestellten Kraftfahrzeug nicht genutzten Piezoinjektoren (10) werden mit Hilfe einer Ansteuerung (30, 40, 50) als akustische Wandler eingesetzt. Diese strahlen beispielsweise ein Ultraschallsignal ab, mit dem Tiere abgeschreckt werden.

Description

Beschreibung
Vorrichtung und Verfahren zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Abschrecken von Tieren, insbesondere von Mardern, von einem abgestellten Kraftfahrzeug und ein entsprechendes Verfahren.
Ein nach längerer Fahrt abgestelltes Kraftfahrzeug gibt seine Motorwärme über einen relativ langen Zeitraum an seine unmittelbare Umgebung ab. Durch Abgabe der Motorwärme erwärmt sich der Motorraum des Kraftfahrzeugs und bietet daher für ver- schiedene Tiere, beispielsweise Marder, gerade an kalten Ta¬ gen einen attraktiven Unterschlupf. Halten sich diese Tiere im Motorraum auf, führt dies häufig auch dazu, dass sie im Motorraum verbaute weiche Materialien annagen. Zu diesen Materialien zählen beispielsweise Kunststoffe und Gummi, die als Schläuche, Leitungen und Dämmmatten zur akustischen Isolation eingesetzt werden. Die durch das Annagen der Tiere erzeugten Beschädigungen führen im schlimmsten Fall zu Störungen im Betrieb des Kraftfahrzeugs, wie Unterbrechungen von Zündleitungen, wodurch eine Startbarkeit des Kraftfahrzeugs nicht mehr gewährleistet ist.
Ein derartiger Schaden generiert zunächst eine gewisse Unzu¬ friedenheit beim Nutzer des Kraftfahrzeugs. Im negativen Fall wird als Ursache dieser Unzufriedenheit eine schlechte Quali- tat des Kraftfahrzeugs angenommen, da die Schadensursache häufig nicht sofort erkennbar ist. Auf diese Weise entsteht neben den materiellen Schäden auch ein Imageverlust des Herstellers des Kraftfahrzeugs.
Um beispielsweise den Marderschäden vorzubeugen, werden im
Motorraum Materialien eingesetzt, die von Tieren nicht angenagt werden. Eine weitere Alternative besteht darin, gefähr¬ dete Leitungen oder Schläuche mit einem ausreichend wider- standsfähigen Material einzukapseln. Diese beiden Alternativen sind jedoch mit Zusatzkosten verbunden und verhindern nicht immer Beschädigungen im Motorraum durch nagende Tiere.
Eine weitere Alternative besteht darin, elektrische Zusatzge¬ räte im Motorraum zu installieren, die akustische Ultra¬ schallsignale zum Abschrecken und Verjagen von Tieren aussenden. Diese Zusatzgeräte generieren zusätzliche Kosten, die sowohl für die Herstellung als auch für die Installation der Zusatzgeräte anfällt. Des Weiteren benötigen sie Platz im Mo¬ torraum, der nicht immer ausreichend vorhanden ist.
Es ist daher das Problem der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug bereitzustellen, das im Vergleich zum Stand der Technik mit geringeren Kosten realisierbar ist.
Das obige Problem wird durch eine Vorrichtung zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 1, durch ein entsprechendes Verfahren gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 8.
Die obige Vorrichtung, insbesondere ein Marderschreck, um- fasst die folgenden Merkmale: mindestens ein für einen Be¬ trieb des Kraftfahrzeugs installiertes und/oder magnetisches Schalt- oder Sensorelement, das bei abgestelltem Fahrzeug nicht für den Betrieb des Kraftfahrzeugs genutzt wird, und eine Steuerung des mindestens einen Schalt- oder Sensorele- ments derart, dass das mindestens eine Schalt- oder Sensor¬ element als akustischer Wandler ansteuerbar ist.
In heutigen Kraftfahrzeugen werden piezoelektrische und/oder magnetische Komponenten als Schalt- und Sensorelemente einge- setzt. In Abhängigkeit von der elektrischen Ansteuerung dieser piezoelektrischen und/oder magnetische Komponenten ist es möglich, diese als Schaltelement, Sensorelement oder als a- kustische Wandler zu nutzen. Da beispielsweise piezoelektri- sehe und/oder magnetische Einspritzvorrichtungen, die auch als Piezo- bzw. Magnetinjektor bezeichnet werden, in einem abgestellten Kraftfahrzeug nicht genutzt werden, sind diese Injektoren im Gegensatz zu ihrem eigentlichen Anwendungszweck als akustische Wandler einsetzbar. Diese Injektoren befinden sich zudem im Motorraum, so dass ein durch Piezoinjektoren abgegebenes akustisches Signal nagende Tiere, wie beispiels¬ weise Marder, vom Motorraum fernhalten würde. Eine derartige Vorrichtung erfordert nicht die Installation zusätzlicher Komponenten. Die bereits vorhandene Steuerung der Injektoren oder allgemein der piezoelektrischen und/oder magnetischen Schalt- und Sensorelemente ist derart zu erweitern, dass eine Ansteuerung dieser piezoelektrischen und/oder magnetischen Schalt- und Sensorelemente als akustischer Wandler gewähr- leistet ist.
Als piezoelektrische und/oder magnetische Komponenten, die im Gegensatz zu ihrer sonstigen Funktion während des Betriebs des Kraftfahrzeugs bei abgestelltem Kraftfahrzeug als akusti- sehe Wandler eingesetzt werden, sind sämtliche im Kraftfahr¬ zeug eingesetzten Schalt- und Sensorelemente denkbar. Zu die¬ sen Schalt- und Sensorelementen zählen die bereits oben genannten Injektoren. Ein weiteres Beispiel sind die Ultra¬ schallsensoren, die in einem Park-Distance-Control-System eingesetzt werden. Auch können elektromagnetisch angetriebene Ein_ und/oder Auslassventile verwendet werden.
Gemäß einer Ausführungsform sind durch die Steuerung zyklische oder azyklische akustische Signale in den Schalt- oder Sensorelementen generierbar. Zu diesem Zweck umfasst die
Steuerung vorzugsweise einen ersten Oszillator, mit dem das mindestens eine Schalt- oder Sensorelement mit veränderbaren Frequenzen ansteuerbar ist. Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird ein zweiter Oszillator eingesetzt, mit dem der ers- te Oszillator gezielt zu- und abschaltbar ist. Die vorliegende Erfindung umfasst ebenfalls ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zum Abschrecken von Tieren, wie sie o- ben beschrieben worden ist.
Das Verfahren zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug weist die folgenden Schritte auf: Erkennen, dass das Kraftfahrzeug abgestellt worden ist, Erzeugen eines Wechselspannungssignals in einem ausgewählten Frequenzbereich und Weiterleiten des Wechselspannungssignals an ein während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs genutztes piezoelektrisches Schalt- und/oder Sensorelement des Kraftfahrzeugs, das im ab¬ gestellten Kraftfahrzeug nicht genutzt wird, so dass das Schalt- und/oder Sensorelement ein akustisches Signal aussen¬ det.
Um das obige Verfahren an das Abschrecken unterschiedlicher Tiere anzupassen, ist es möglich, einen bestimmten Frequenzbereich des auszusendenden akustischen Signals in einer Steuerung der Schalt- und/oder Sensorelemente auszuwählen. Gemäß einer Ausführungsform wird der Ultraschallbereich genutzt, um Marder abzuschrecken.
Es ist des Weiteren bevorzugt, eine Frequenz des Wechselspannungssignals zur Ansteuerung der piezoelektrischen Schalt- und/oder Sensorelemente zu verändern, sowie ein zyklisches oder azyklisches Zu- und Abschalten des Wechselspannungssig¬ nals anzusteuern.
Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wer- den unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen :
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer bevorzugten
Konfiguration der erfindungsgemäßen Vorrichtung und
Fig. 2 ein Flussdiagramm einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens. Die vorliegende Erfindung offenbart eine Vorrichtung, mit der akustische Signale in einem abgestellten Kraftfahrzeug gene¬ rierbar sind. Diese akustischen Signale sind unangenehm für verschiedene Tierarten, so dass die Tiere durch diese akusti- sehen Signale abgeschreckt und vom abgestellten Kraftfahrzeug fern gehalten werden. Dies verhindert beispielsweise Beschä¬ digungen im Motorraum des abgestellten Kraftfahrzeugs, die durch das Beißen oder Nagen dieser Tiere hervorgerufen werden .
Mit Hilfe der obigen Vorrichtung ist beispielsweise in Abhängigkeit von der abzuschreckenden Tierart ein Frequenzbereich des akustischen Signals beliebig einstellbar. Es ist ebenfalls denkbar, diesen Frequenzbereich automatisch zu verän- dern, um ein bestimmtes Frequenzspektrum des akustischen Signals abzudecken. Dies gewährleistet, dass auf unterschiedli¬ che akustische Signale reagierende Tierarten gleichzeitig ab¬ geschreckt werden.
Zur Erzeugung des akustischen Signals nutzt die vorliegende
Erfindung elektrische Schalt- und/oder Sensorelemente 10, die bereits im Kraftfahrzeug installiert sind. Während des Be¬ triebs des Kraftfahrzeugs werden beispielsweise piezoelektri¬ sche und/oder magnetoelektrische Schalt- und/oder Sensorele- mente 10 ihrer Funktion entsprechend genutzt, während sie im abgestellten Kraftfahrzeug ungenutzt bleiben. So wird bei¬ spielsweise über einen Piezoinjektor 10 als piezoelektrisches Schaltelement im Kraftfahrzeug Kraftstoff in den Motor einge¬ spritzt. Ein weiteres Beispiel ist ein Ultraschallsensor, der in der vorderen oder hinteren Stoßstange des Kraftfahrzeugs installiert ist. Während des Betriebs des Kraftfahrzeugs un¬ terstützt der Ultraschallsensor einer Einparkhilfe den Fahrer, indem die Entfernung des Pkws zu einem Gegenstand gemes¬ sen wird. Wird das Kraftfahrzeug abgestellt, bleiben der Pie- zoinjektor und der Ultraschallsensor ungenutzt. Auf dieser
Grundlage sind alle piezoelektrischen Schalt- und Sensorele¬ mente des Kraftfahrzeugs für die vorliegende Erfindung an- wendbar, die bei abgestelltem Kraftfahrzeug keine Funktion zu erfüllen haben.
Die oben genannten Schalt- und/oder Sensorelemente 10 oder eine Auswahl von ihnen werden mit Hilfe einer dafür konfigurierten Steuerung 30, 40, 50 derart angesteuert, dass sie a- kustische Signale eines wählbaren Frequenzbereichs aussenden. Auf dieser technischen Grundlage werden Tiere durch die erzeugten akustischen Signale abgeschreckt, ohne dass ein zu- sätzliches Gerät, wie beispielsweise ein Marderschreck, im Kraftfahrzeug installiert werden muss. Des Weiteren wird durch die Nutzung der im Kraftfahrzeug bereits vorhandenen Schalt- und/oder Sensorelemente eine andere akustische Wir¬ kung erzielt als durch den bekannten Marderschreck. Wird eine Mehrzahl der im Kraftfahrzeug vorhandenen Piezoinjektoren 10 zum Erzeugen eines akustischen Signals genutzt, wird dieses akustische Signal, beispielsweise ein Ultraschallsignal, nicht punktuell von einer Quelle abgestrahlt. Stattdessen wird das akustische Signal durch den gesamten Motorblock ab- gestrahlt und dadurch verstärkt, da der Piezoinjektor 10 fest mit dem Motorblock verbunden ist und der Motorblock eine Körperschallbrücke bildet. Um zudem eine Gewöhnung der Tiere an das abschreckende akustische Signal zu vermeiden, wird dieses gemäß einer weiteren Ausführungsform mit Hilfe eines Zufalls- generators in seiner Stärke und/oder Dauer und/oder Aussendungsfolge variiert.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind verschiedene piezoelektrische Schalt- und Sensor- elemente gleichzeitig oder abwechselnd als akustische Wandler ansteuerbar. Auf diese Weise ist auswählbar, ob das akusti¬ sche Signal von einer festen oder von sich ändernden Positionen am abgestellten Kraftfahrzeug abgestrahlt wird. In Ergän¬ zung zur obigen Anwendung eines Zufallsgenerators ist es e- benfalls denkbar, mit Hilfe des Zufallsgenerators das akusti¬ sche Signal über ständig wechselnde piezoelektrische Kompo¬ nenten abzustrahlen. Auf diese Weise wird verhindert, dass die abzuschreckenden Tiere ein Abstrahlungsmuster und somit das Vorhandensein einen ungefährlichen Maschine erkennen.
Mit Hilfe der obigen Vorrichtung werden somit im Kraftfahr- zeug vorhandene piezoelektrische Schalt- und/oder Sensorele¬ mente 10 als akustische Wandler eingesetzt. Die Ansteuerung der piezoelektrischen Schalt- und/oder Sensorelemente 10 erfolgt bevorzugt durch das Betriebssteuergerät 20 des Kraft¬ fahrzeugs. Werden die Piezoinjektoren 10 als akustische Wand- ler eingesetzt, ist es ebenfalls denkbar, die Steuerung des akustischen Wandlers in das Steuergerät des Einspritzsystems zu integrieren. Zu diesem Zweck sind lediglich einfache Erweiterungen der bereits vorhandenen Steuerschaltungen erforderlich .
Mit Hilfe der obigen Erfindung sind somit Materialänderungen oder andere Schutzmaßnahmen im Motorraum nicht mehr erforderlich, da Tiere bereits mit im Kraftfahrzeug installierten Vorrichtungen fern gehalten werden.
Die vorliegende Erfindung wird am Beispiel des Einsatzes ei¬ nes Piezoinjektors 10 als akustischer Wandler im abgestellten Kraftfahrzeug erläutert. Es ist ebenfalls denkbar, eine Mehr¬ zahl von Piezoinjektoren 10 und/oder noch weitere piezoelekt- rische Sensor- oder Schaltelemente des abgestellten Kraft¬ fahrzeugs gleichzeitig oder im Wechsel anzusteuern, um die abschreckenden akustischen Signale zu erzeugen.
Ein schematischer Schaltplan zur Ansteuerung des Piezoinjek- tors 10 ist in Fig. 1 gezeigt. Das Betriebssteuergerät 20 des Kraftfahrzeugs umfasst eine Einspritzsteuerung bzw. eine Ein¬ spritzsteuervorrichtung 60. Die Einspritzsteuerung 60 steuert während des Betriebs des Kraftfahrzeugs, also bei laufendem Motor, die Einspritzung von Kraftstoff über den Piezoinjektor 10 an. Um den Piezoinjektor 10 im abgestellten Kraftfahrzeug als akustischen Wandler zu nutzen, wird die Einspritzsteue¬ rung 60 oder das Betriebssteuergerät 20 um eine Steuerung 30, 40, 50 für piezoelektrische akustische Wandler erweitert. Die Steuerung 30, 40, 50 besteht bevorzugt aus mindestens einem Oszillator 30. Über den Oszillator 30 wird der Piezoinjektor 10 mit einem Wechselspannungssignal versorgt, so dass im Pie- zoinjektor 10 akustische Signale generierbar sind. Das durch den Oszillator 30 erzeugte Wechselspannungssignal ist in sei¬ ner Frequenz veränderbar, so dass akustische Signale unterschiedlicher Frequenzbereiche erzeugt werden. Diese Frequen¬ zen werden beispielsweise automatisch variiert, um ein ausge¬ wähltes akustisches Frequenzspektrum abzudecken. Es ist eben- falls denkbar, diese Frequenz fest vorzugeben, so dass ein Ultraschallsignal oder ein Signal eines anderen Frequenzbe¬ reichs abgegeben wird.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird ein weiterer Oszillator 40 genutzt, um den Oszillator 30 zu- und abzuschalten. Mit Hilfe des Oszillators 40 sind somit zyklische und/oder azyklische akustische Signale genierbar, mit denen Tiere abgeschreckt werden.
Bevor das durch den Oszillator 30 generierte Wechselspannungssignal den Piezoinjektor 10 erreicht, wird es vorzugs¬ weise noch in einem Verstärker 50 verstärkt.
Bei Einsatz der oben beschriebenen Vorrichtung 1 zum Abschre- cken von Tieren in einem Kraftfahrzeug arbeitet sie bevorzugt gemäß dem in Fig. 2 dargestellten Flussdiagramm. Im Schritt A wird zunächst erkannt, dass das Kraftfahrzeug abgestellt wor¬ den ist und/oder ein Tier im Motorraum vorhanden ist. Ein Indikator für ein abgestelltes Kraftfahrzeug ist ein nicht lau- fender Motor oder eine abgeschaltete Zündung oder ein abgezogener Zündschlüssel. Ein Indikator für ein Tier im Motorraum ist beispielsweise ein aktivierter Bewegungssensor oder eine kurzzeitig unterbrochene Lichtschranke. Oder aber ein Mikro¬ phon zeichnet die umgebenden Geräusche auf. Jedes spezifische Tier erzeugt dedizierte Geräusche beim Fortbewegen, Knabbern etc. Diese Geräusche sind in einem nichtflüchtigen Speicher abgelegt. Beim positiven Vergleich zwischen aufgezeichneten und hinterlegten Geräusch wird ein Tier erkannt. Damit können unterschiedliche Tiere erkannt werden. So wird die Vorrich¬ tung 10 nicht aktiviert, wenn ein Hund oder eine Katze in der Nähe des Motorraums befindet.
Nachfolgend wird im Schritt B die Schaltung 30, 40, 50 zum Abschrecken von Tieren aktiviert, so dass im Schritt C der Oszillator 30 das Wechselspannungssignal erzeugt. Die Fre¬ quenz dieses Wechselspannungssignals ist fest vorgegeben, wird variiert oder ist durch den Nutzer oder Hersteller des Kraftfahrzeugs einstellbar, so dass das Wechselspannungssig¬ nal in einem ausgewählten Frequenzbereich generiert wird.
Bevor das Wechselspannungssignal an ein oder eine Mehrzahl von piezoelektrischen Schalt- und/oder Sensorelementen wei- tergeleitet wird (Schritt F) , schaltet der Oszillator 40 be¬ vorzugt das Wechselspannungssignal zu und ab (Schritt D) . Dieses Zu- und Abschalten ist sowohl in einer zyklischen und/oder einer azyklischen Weise anwendbar. Es ist ebenfalls möglich, dass sich Phasen zyklischer akustischer Signale mit Phase azyklischer akustischer Signal abwechseln.
Im Schritt E verstärkt der Verstärker 50 das Wechselspannungssignal, bevor es an den Piezoinjektor 10 weitergeleitet wird.
Erkennt das Betriebssteuergerät 20 oder die Steuerung 30, 40, 50 im Schritt G, dass das Kraftfahrzeug seinen Betrieb wieder aufnimmt, wird das obige Verfahren beendet.
Im Folgenden sind noch einmal die verschiedenen bevorzugten Schritte des obigen Verfahrens zusammengefasst :
A Erkennen, dass das Fahrzeug abgestellt worden ist, B Aktivieren der Schaltung 30, 40, 50 zum Abschrecken von Tieren,
C Erzeugen eines Wechselspannungssignal mit veränderbarer Frequenz , D zyklisches oder azyklisches Zu- und Abschalten des Wech- selspannungssignals,
E Verstärken des Wechselspannungssignals,
F Weiterleiten des Wechselspannungssignals an mindestens ein piezoelektrisches Schalt- und/oder Sensorelement und
G Beenden des Verfahrens, wenn der Betrieb des Kraftfahr¬ zeugs gestartet wird, beispielsweise durch Einschalten der Zündung.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung (1) zum Abschrecken von Tieren, insbesondere von Mardern, von einem abgestellten Kraftfahrzeug die die folgenden Merkmale aufweist:
a. mindestens ein für einen Betrieb des Kraftfahrzeugs installiertes piezoelektrisches und/oder elektromagne¬ tisches Schalt- oder Sensorelement (10), das bei abge- stelltem Fahrzeug nicht für den Betrieb des Kraftfahr¬ zeugs genutzt wird, und
b. eine Steuerung (30, 40, 50) des mindestens einen pie¬ zoelektrischen und/oder elektromagnetisches Schalt- oder Sensorelements (10) derart, dass das mindestens eine piezoelektrische Schalt- oder Sensorelement (10) als akustischer Wandler ansteuerbar ist.
2. Vorrichtung (1) gemäß Anspruch 1, deren mindestens ein piezoelektrisches und/oder elektromagnetisches Schalt¬ oder Sensorelement ein Piezo- und/oder Magnetinjektor (10) und/oder ein Ultraschallsensor eine Einparkhilfe und/oder ein elektromagnetisch betriebenes Ein- und/oder Auslassventils einer Brennkraftmaschine ist.
3. Vorrichtung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, mit deren Steuerung (30, 40, 50) in dem mindestens einen Schalt- oder Sensorelement (10) ein zyklisches oder azyk¬ lisches akustisches Signal generierbar ist.
4. Vorrichtung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, deren Steuerung (30, 40, 50) einen ersten Oszillator (30) umfasst, mit dem das mindestens eine Schalt- oder Sensor¬ element (10) mit veränderbaren Frequenzen ansteuerbar ist.
5. Vorrichtung (1) gemäß Anspruch 4, deren Steuerung (30, 40, 50) einen zweiten Oszillator (40) aufweist, mit dem der erste Oszillator (30) zu- und abschaltbar ist.
6. Vorrichtung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, die mindestens einen Zufallsgenerator aufweist, mit dem das akustische Signal variabel aussendbar ist.
7. Vorrichtung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, die einen Sensor zur Erkennung eines im Motorraum eingedrungenen Tieres aufweist.
8. Verfahren zum Abschrecken von Tieren von einem abgestellten Kraftfahrzeug, das die folgenden Schritte aufweist:
a. Erkennen (A), dass das Kraftfahrzeug abgestellt worden ist,
b. Erzeugen eines Wechselspannungssignals in einem ausge- wählten Frequenzbereich (C) und
c. Weiterleiten (F) des Wechselspannungssignals an ein während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs genutztes piezoelektrisches und/oder elektromagnetisches Schalt- (10) und/oder Sensorelement des Kraftfahrzeugs, so dass das piezoelektrische und/oder elektromagnetisches Schalt- (10) und/oder Sensorelement ein akustisches Signal aussendet.
9. Verfahren gemäß Anspruch 8, deren ausgewählter Frequenzbereich im Ultraschallbereich liegt (C) .
10. Verfahren gemäß Anspruch 8 oder 9, das den weiteren
Schritt aufweist:
Verändern einer Frequenz des Wechselspannungssignals (C) .
11. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis
10, das den weiteren Schritt aufweist:
zyklisches oder azyklisches Zu- und Abschalten des Wechselspannungssignals (D) .
12. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis
11, das den weiteren Schritt aufweist:
Weiterleiten des Wechselspannungssignals an mindestens einen Piezoinjektor (10) und/oder mindestens einen Ultraschallsensor eines Park-Distance-Control-Systems .
13. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 12, das den weiteren Schritt aufweist:
Variieren des Wechselspannungssignals in Dauer und/oder Stärke und/oder Aussendefolge mit Hilfe eines Zufallsgenerators und/oder Variieren einer Aussende- quelle des akustischen Signals durch Weiterleiten des Wechselspannungssignals mittels Zufallgenerator an zu¬ fällig wechselnde Piezokomponenten, wie Piezoinjekto- ren (10) und/oder Ultraschallsensoren eines Park- Distance-Control-Systems .
14. Verfahren nach mindestens eines der vorherigen Ansprüche 8 bis 13, wobei das Schalt- (10) und/oder Sensorelement erst dann ein akustisches Signal aussendet, wenn ein Tier in der Nähe des Motorraums erkannt worden ist.
15. Verfahren nach Anspruch 14, wobei ein Sensor zur Erkennung eines Tieres, insbesondere eines Mikrophons, die a- kustischen Signale aufnimmt und diese aufgezeichneten a- kustischen Spektren mit hinterlegten Spektren verglichen werden, wobei bei vergleichbaren Spektren zwischen aufgezeichneten und hinterlegten Spektren auf ein Tier geschlossen wird.
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