EP1974361A1 - Commutateur electrique pour vehicule automobile - Google Patents

Commutateur electrique pour vehicule automobile

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EP1974361A1
EP1974361A1 EP07718220A EP07718220A EP1974361A1 EP 1974361 A1 EP1974361 A1 EP 1974361A1 EP 07718220 A EP07718220 A EP 07718220A EP 07718220 A EP07718220 A EP 07718220A EP 1974361 A1 EP1974361 A1 EP 1974361A1
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EP
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switch
support
contactor
electric switch
switching position
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Nils Saclier
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Renault SAS
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Renault SAS
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    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H9/0207—Adjustable mounting of casings
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    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
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    • H01H3/166—Self-adjusting mountings, transmissions and the like

Definitions

  • the present invention relates to an electrical switch, suitable for use in a particularly severe environment.
  • the invention also relates more specifically to an electrical switch, more particularly intended for a motor vehicle.
  • An electrical switch is used to perform electrical activation of a given function. Depending on the function performed, these may be contactors that establish an electric current when they are actuated, breakers that cut an electric current when they are actuated, or inverters that switch two electric currents depending on whether they are in their state of rest or their switched state.
  • the low-voltage switches are used for servitude controls in the passenger compartment.
  • switches are used for power windows, hazard warning lights, seat positioning, sunroof, car radio, trip computer, console controls, interior lighting, and even more.
  • Switches are subject to significant endurance constraints. In some cases, they undergo 100,000 cycles to more than 2 million cycles of use. In addition, they are located in areas highly exposed to dust and sunshine. For example, these areas with a particularly severe environment are the steering wheel area, the top of the steering column, the dashboard top, the side panel strip, the quarter panel, and so on.
  • An electrical switch includes a switch with a contactor.
  • the contactor provided is a moving part in a linear translation movement. The switch thus switches from a rest position to a switching position and vice versa, under the action of a manual control actuator or push button, actuated by the user.
  • a rubbing cleaning contact is usable, if and only if the current flowing through the closed circuit switch is greater than 100 mA.
  • a striking contact or waterproof rubbing IP 5 or higher is usable the current flowing through the closed circuit switch is less than 100 mA.
  • a main problem to be solved by the invention is to develop an electrical switch for a motor vehicle. Another problem is that of optimizing a switch, more particularly intended to operate in a hostile environment.
  • the invention therefore relates to an electrical switch, of the type comprising an electric switch with contactor, passing from a rest position to a switching position and vice versa by linear translation, and held on a support, and a manual control actuator of the switch activating the contactor.
  • the switch is characterized in that it comprises means for compensating a dimensional clearance existing between an upper face of the switch in the switching position of the electric switch in engagement with the manual activator and an upper surface of the support on which the electrical switch is mounted.
  • the means for compensating the dimensional clearance may comprise an upper lug protruding from the upper surface of the support.
  • the upper lug may engage an upper surface of the electrical switch.
  • This electrical switch can then be inserted between the upper lug and the upper surface of the support.
  • This upper leg is a first system for holding the electrical switch.
  • the means for compensating the dimensional clearance may comprise a mechanical stop protruding from the upper surface of the support. The mechanical stop may be able to block any movement of the manual activator engaged with the upper face of the contactor in the - AT -
  • the movement of the manual activator can not go beyond a predetermined distance necessary to obtain a switching position.
  • the mechanical stop may be formed by the upper lug.
  • the means for compensating the dimensional clearance may comprise a lower tab forming a spring projecting from the upper surface of the support.
  • the electric switch can be mounted on the lower leg.
  • This lower leg is a second system for holding the electrical switch. By its spring function, the second leg can help mitigate dimensional differences that may occur when mounting the switch on the support and during its use.
  • a rib can be placed between the lower leg and the upper surface of the support.
  • the length of the rib can be used to adjust the rigidity of said lower leg.
  • the electrical switch can be advantageously soldered to an electronic circuit board. The presence of a stack including the electronic card requires all the more the presence of play catching means.
  • the switch may comprise an axis of rotation, intended to rotate the manual activator relative to the support, from the rest position to the switching position of the electrical switch engaged with the upper face of the contactor and vice versa.
  • the activation of the switch operating with a rectilinear sliding is carried out by a pivoting pushbutton. The risks of axial misalignment between the manual activator and the electric switch are minimized.
  • the angle formed between a normal to an activation surface of the manual activator and a normal to the upper face of the contactor may be substantially between 0 ° and 2 °. An angular tolerance thus exists between the activation surface and the upper face of the contactor, facing one another.
  • the switch may include a spring placed between the holder and the manual activator. The spring also serves as a reminder for the return of the manual activator to a rest position.
  • FIG. 1 represents a perspective view of an electrical switch according to a first embodiment
  • Figure 2 shows a front view of an electrical switch according to a second embodiment.
  • an electrical switch (1) comprises a "switch” or switch (2) in the form of striking contact or rubbing waterproof.
  • the electric switch (2) is of integrated component type. It is fixed thanks to welds (3) on an electronic card (4), also known as the "Printed Circuit Board” (PCB).
  • a welded wire harness (6) provides the electrical connection.
  • the switch (2) comprises a contactor (7) movable between two positions.
  • the switch (7) has an upper face (8) engaging with a lower surface of a manual activator (9).
  • the user exerts pressure (arrow P in Figure 2) on the activator (9) the latter moves (arrows M in Figure 2), and its activation surface (11) comes into contact with the upper face.
  • Activation of the switch (2) is performed by the activation surface (11) arranged in a plastic part forming the activator (9), pivoting on a support (13).
  • the maximum angle ( ⁇ ) between the normal (N) of the activation surface (11) and the upper face (8) of the contactor (7) is 2 degrees.
  • the electronic card (4) comprising the soldered switch (2) is fixed, for example by two longitudinal fasteners or retaining clips (14) on the support (13), deploying from his upper surface (17).
  • the support (13) is made of a polymeric material.
  • the switch (1) comprises means for catching dimensional clearances occurring at the upper face (8) of the switch (7) of the switch (2).
  • the support (13) incorporates a lateral rib, acting mechanical stop (16), deploying from the upper surface (17).
  • the mechanical stop (16) protects the switch (2) and the card (4) during sudden activation (P) of the activation surface (11), greater than a force of 4 N at the activation point. Due to the presence of the abutment (16) forming clearance means, the distance (b) between the upper face (8) of the switch (7) in its depressed switching position (shown in dashed lines in FIG. 1) and the upper surface (17) of the support (13).
  • the switch (1) comprises means for catching dimensional clearances occurring at the upper face (8) of the switch (7) of the switch (2).
  • the mechanical stop (16) avoids the aggression of the components, therefore of the switch (2).
  • the stop (16) further comprises a lateral member forming a tab (19) extending substantially parallel to the support (13) from the stop (16).
  • the tab (19) is positioned above the upper surface (20) of the switch (2).
  • the dimension (b) between the upper face (8) of the contactor (7), in its depressed switching position (shown in dashed lines in FIG. 2) and the upper surface (17) of the support (13) is maintained thanks to the upper surface (21) of the tab (19).
  • the lower surface of the activator (9) abuts against the upper surface (21) of the tab (19), which prevents the contactor (7) to be depressed beyond a predetermined limit.
  • the tab (19) cash overreaction activation.
  • the lug (19) plays the role of catching clearance by allowing to wedge the switch (2) against the support (13). Indeed, the switch (2), its welds (3) and the electronic card (4) are interposed between the lower surface of the tab (19) and the upper surface (17) of the support (13). The distance (b) thus remains constant.
  • This blade (22) deploys from the upper surface (17) of the support (13).
  • the electronic board (4), with its welded switch (2), is mounted on the blade (22).
  • the rigidity of the blade (22) is controlled by the presence of an underlying rib (23).
  • the rib (23) is formed between the upper surface (17) of the support (13) and the lower face of the blade (22). The length of the rib (23) makes it possible to adjust and obtain different stiffness values for the blade (22).
  • the distance (b) remains constant.
  • This distance (b) allows the contactor (7) to be always depressed to an identical depth, regardless of the conditions of already endured cycles, temperatures and dirt contamination. Activation of the electrical function is guaranteed up to 85 0 C. Between 85 0 C and 105 0 C, the function is not guaranteed but there is no irreversible degradation of functions.

Landscapes

  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Slide Switches (AREA)

Abstract

Un commutateur électrique (1) comprend un interrupteur électrique (2) à contacteur (7), passant d'une position de repos à une position de commutation et inversement par translation linéaire, et maintenu sur un support (13), et un activateur manuel de commande (9) de l'interrupteur (2) actionnant le contacteur (7). Des moyens (16) sont prévus pour compenser un jeu dimensionnel existant entre une face supérieure (8) du contacteur (7) dans la position de commutation de l'interrupteur électrique (2) en engagement avec l'activateur manuel (9) et une surface supérieure (17) du support (13) sur laquelle est monté l'interrupteur électrique (2).

Description

COMMUTATEUR ELECTRIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un commutateur électrique, apte à être utilisé dans un environnement particulièrement sévère. L'invention se rapporte également plus spécifiquement à un commutateur électrique, plus particulièrement destiné à un véhicule automobile.
Un commutateur électrique sert à réaliser une activation électrique d'une fonction donnée. Selon la fonction remplie, il peut s'agir de dispositifs contacteurs qui établissent un courant électrique lorsqu'ils sont actionnés, de dispositifs rupteurs qui coupent un courant électrique lorsqu'ils sont actionnés ou bien d'inverseurs qui commutent deux courants électriques selon qu'ils sont dans leur état de repos ou leur état commuté.
Dans le cas d'un véhicule automobile, les commutateurs basse tension sont utilisés pour les commandes de servitudes dans l'habitacle. A titre d'exemple, des commutateurs sont utilisés pour les lève-vitres, les feux de détresse, le positionnement des sièges, le toit ouvrant, l'autoradio, l'ordinateur de bord, les commandes sur console, l'éclairage intérieur, et d'autres encore.
Les commutateurs sont soumis à des contraintes d'endurance importantes. Dans certains cas, ils subissent de 100000 cycles à plus de 2 millions de cycles d'utilisation. En outre, ils sont implantés dans des zones fortement exposées à la poussière et à l'ensoleillement. Par exemple, ces zones présentant un environnement particulièrement sévère sont la zone du volant, le haut de la colonne de direction, le haut de planche de bord, le bandeau de panneau latéral, la custode, etc.
Toutes les gammes de granulométrie pour les poussières sont rencontrées et elles varient en fonction de la zone géographique. En raison de l'inclinaison de plus en plus prononcée du pare-brise avant, associée aux couleurs foncées souvent rencontrées pou les matériaux, l'ensoleillement peut conduire à des températures de l'ordre de 105 0C au niveau de la surface supérieure du tableau de bord.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Un commutateur électrique comprend un interrupteur muni d'un contacteur. Le contacteur prévu est une pièce mobile selon un mouvement de translation linéaire. Le contacteur passe ainsi d'une position de repos à une position de commutation et inversement, sous l'action d'un activateur manuel de commande ou bouton poussoir, actionné par l'utilisateur.
Deux types de technologies peuvent être prévues. Un contact frottant nettoyant est utilisable, si et seulement si le courant parcourant l'interrupteur en circuit fermé est supérieur à 100 mA. Un contact frappant ou frottant étanche (IP 5 ou plus) est utilisable le courant parcourant l'interrupteur en circuit fermé est inférieur à 100 mA.
Cependant, l'endurance de ces commutateurs, exprimée en termes de nombre de cycles d'utilisation, reste insuffisante. En cas d'effort trop important exercé par l'utilisateur sur l' activateur manuel, des risques de non activation de la commande, voire de rupture du contacteur et/ou de l'interrupteur peuvent survenir. Les étapes de fabrication donnent lieu à des variations de positionnement des différentes pièces constitutives. En raison de l'absence de maîtrise des dispersions de fabrication, il s'ensuit un risque de non commutation électrique.
Les technologies actuelles employées pour les commutateurs ne résistent pas suffisamment longtemps à la poussière. Celle-ci s'infiltre et s'accumule et les pièces mobiles peuvent rester bloquées. De plus, les températures élevées conduisent à des altérations progressives des pièces constitutives, générant des blocages du contacteur et/ou de l' activateur manuel. Les matériaux constitutifs subissent des déformations dues à leur dilatation. Les commutateurs vieillissent ainsi de manière prématurée. EXPOSE DE L'INVENTION
Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point un commutateur électrique pour un véhicule automobile. Un autre problème encore est celui d'optimiser un commutateur, plus particulièrement destiné à fonctionner dans un milieu hostile.
L'invention concerne donc un commutateur électrique, du type comprenant un interrupteur électrique à contacteur, passant d'une position de repos à une position de commutation et inversement par translation linéaire, et maintenu sur un support, et un activateur manuel de commande de l'interrupteur actionnant le contacteur.
Conformément à un aspect de la présente invention, le commutateur est caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour compenser un jeu dimensionnel existant entre une face supérieure du contacteur dans la position de commutation de l'interrupteur électrique en engagement avec l' activateur manuel et une surface supérieure du support sur laquelle est monté l'interrupteur électrique.
Autrement dit, des moyens permettent de maîtriser toutes les variations de dimensions existant entre le contacteur et son support. Grâce à l'invention, les cotes entre les parties mobiles et les parties fixes peuvent rester constantes. Ces variations de dimensions existent soit en raison de la fabrication, soit en raison de l'exposition à de la poussière ou à des températures élevées.
De manière particulièrement favorable, les moyens pour compenser le jeu dimensionnel peuvent comprendre une patte supérieure, faisant saillie à partir de la surface supérieure du support. La patte supérieure peut s'engager contre une surface supérieure de l'interrupteur électrique. Cet interrupteur électrique peut alors être intercalé entre la patte supérieure et cette surface supérieure du support. Cette patte supérieure constitue un premier système de maintien de l'interrupteur électrique. De manière particulièrement avantageuse, les moyens pour compenser le jeu dimensionnel peuvent comprendre une butée mécanique, faisant saillie à partir de la surface supérieure du support. La butée mécanique peut être apte à bloquer tout mouvement de l' activateur manuel engagé avec la face supérieure du contacteur dans la - A -
position de commutation de l'interrupteur électrique. Le mouvement de l'activateur manuel ne peut pas aller au-delà d'une distance préétablie nécessaire pour obtenir une position de commutation. La butée mécanique peut être formée par la patte supérieure.
De manière préférentielle, les moyens pour compenser le jeu dimensionnel peuvent comprendre une patte inférieure formant un ressort, faisant saillie à partir de la surface supérieure du support. L'interrupteur électrique peut être monté sur la patte inférieure. Cette patte inférieure constitue un deuxième système de maintien de l'interrupteur électrique. Par sa fonction de ressort, la deuxième patte peut permettre d'atténuer des écarts de dimensions pouvant survenir lors du montage de l'interrupteur sur le support et au cours de ses utilisations.
Une nervure peut être placée entre la patte inférieure et la surface supérieure du support. La longueur de la nervure peut permettre de régler la rigidité de ladite patte inférieure. L'interrupteur électrique peut être avantageusement soudé sur une carte électronique de circuit imprimé. La présence d'un empilement incluant la carte électronique nécessite d'autant plus la présence de moyens de rattrapage de jeu.
De manière favorable, le commutateur peut comprendre un axe de rotation, destiné à faire pivoter l'activateur manuel par rapport au support, de la position de repos vers la position de commutation de l'interrupteur électrique engagée avec la face supérieure du contacteur et inversement. En d'autres termes, l'activation du contacteur fonctionnant avec un coulissement rectiligne se réalise par un bouton poussoir pivotant. Les risques liés à un désalignement axial entre l'activateur manuel et l'interrupteur électrique sont réduits au minimum.
L'angle formé entre une normale à une surface d'activation de l'activateur manuel et une normale à la face supérieure du contacteur peut être sensiblement compris entre 0° et 2°. Une tolérance angulaire existe ainsi entre la surface d'activation et la face supérieure du contacteur, en regard l'une de l'autre. Afin que l'utilisateur puisse ressentir des sensations tactiles, le commutateur peut comprendre un ressort placé entre le support et l'activateur manuel. Le ressort sert également de rappel pour le retour de l'activateur manuel vers une position de repos. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : la Figure 1 représente une vue en perspective d'un commutateur électrique selon une première forme de réalisation ; et la Figure 2 représente une vue avant d'un commutateur électrique selon une deuxième forme de réalisation.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS
Comme l'illustrent les Figures 1 et 2, un commutateur électrique (1) comprend un « switch » ou interrupteur (2), sous la forme d'un contact frappant ou frottant étanche. L'interrupteur électrique (2) est de type composant intégré. Il est fixé grâce à des soudures (3) sur une carte électronique (4), également connue sous la dénomination de « Printed Circuit Board » (PCB). Un faisceau électrique soudé (6) assure la connexion électrique. L'interrupteur (2) comprend un contacteur (7) mobile entre deux positions. Le contacteur (7) possède une face supérieure (8) venant en engagement avec une surface inférieure d'un activateur manuel (9). Lorsque l'utilisateur exerce une pression (Flèche P en Figure 2) sur l'activateur (9), ce dernier se déplace (Flèches M en Figure 2), et sa surface d'activation (11) entre en contact avec la face supérieure (8) du contacteur (7) puis vient enfoncer (Flèche T en Figure 2) ce dernier.
L'utilisateur appuie sur l'activateur (9), qui pivote par rapport à un axe (12). L'activation de l'interrupteur (2) est effectuée par la surface d'activation (11) aménagée dans une pièce plastique formant l'activateur (9), pivotant sur un support (13). L'angle maximum (α) entre la normale (N) de la surface d'activation (11) et la face supérieure (8) du contacteur (7) est de 2 degrés.
Dans une première forme de réalisation (voir Figure 1), la carte électronique (4) comportant l'interrupteur soudé (2) est fixée, par exemple par deux attaches longitudinales ou clips de maintien (14) sur le support (13), se déployant à partir de sa surface supérieure (17). Le support (13) est réalisé en un matériau polymère.
Conformément à l'invention, le commutateur (1) comprend des moyens destinés à rattraper des jeux dimensionnels intervenant au niveau de la face supérieure (8) du contacteur (7) de l'interrupteur (2). Pour ce faire, le support (13) intègre une nervure latérale, faisant office de butée mécanique (16), se déployant à partir de la surface supérieure (17).
La butée mécanique (16) protège l'interrupteur (2) et la carte (4) lors d'activation brutale (P) de la surface d'activation (11), supérieure à une force de 4 N au point d'activation. De part la présence de la butée (16) formant des moyens de rattrapage du jeu, la distance (b) entre la face supérieure (8) du contacteur (7) dans sa position enfoncée de commutation (représentée en pointillés dans la Figure 1) et la surface supérieure (17) du support (13).
Un ressort (18) peut être ajouté entre le support et la surface d'activation pour obtenir les sensations tactiles (course et effort) au moment de l'activation. Dans une deuxième forme de réalisation (voir Figure 2), le commutateur (1) comprend des moyens destinés à rattraper des jeux dimensionnels intervenant au niveau de la face supérieure (8) du contacteur (7) de l'interrupteur (2).
De manière analogue à la première forme de réalisation, la butée mécanique (16) évite l'agression des composants, donc de l'interrupteur (2). La butée (16) comprend en outre un élément latéral formant une patte (19) se déployant de manière sensiblement parallèle au support (13) à partir de la butée (16).
La patte (19) se positionne au dessus de la surface supérieure (20) de l'interrupteur (2). La cote (b) entre la face supérieure (8) du contacteur (7), dans sa position enfoncée de commutation (représentée en pointillés dans la Figure 2) et la surface supérieure (17) du support (13) est maintenue grâce à la surface supérieure (21) de la patte (19). La surface inférieure de l'activateur (9) vient buter contre la surface supérieure (21) de la patte (19), ce qui permet d'éviter au contacteur (7) d'être enfoncé au-delà d'une limite préétablie. La patte (19) encaisse les sur-efforts d'activation.
La patte (19) joue le rôle de rattrapage de jeu en permettant de coincer l'interrupteur (2) contre le support (13). En effet, l'interrupteur (2), ses soudures (3) et la carte électronique (4) sont intercalés entre la surface inférieure de la patte (19) et la surface supérieure (17) du support (13). La distance (b) reste ainsi constante.
Des moyens supplémentaires sont prévus pour rattraper le jeu, en absorbant les dispersions des composants, par une patte ou lame plastique agissant comme ressort
(22). Cette lame (22) se déploie à partir de la surface supérieure (17) du support (13). La carte électronique (4), avec son interrupteur soudé (2), est montée sur la lame (22). La rigidité de la lame (22) est maîtrisée par la présence d'une nervure sous-jacente (23). La nervure (23) est ménagée entre la surface supérieure (17) du support (13) et la face inférieure de la lame (22). La longueur de la nervure (23) permet de régler et d'obtenir différentes valeur de rigidité pour la lame (22).
La hauteur (a) existant entre la surface supérieure (17) du support (13) et la lame
(22) permet de maintenir constante la cote (b), quelle que soit l'épaisseur (c) de l'empilage carte électronique (4), soudures (3) et interrupteur (2). Pour des raisons de fabrication initiale et de montage ultérieur, cette distance (c) est difficilement maîtrisable et est rattrapée par l'élasticité de la lame (22).
Grâce aux moyens de rattrapage de l'invention, la distance (b) reste constante.
Cette distance (b) permet au contacteur (7) d'être toujours enfoncé sur une profondeur identique, quelle que soient les conditions de cycles déjà endurés, de températures et d'encrassement par de la poussière. L'activation de la fonction électrique est garantie jusqu'à 85 0C. Entre 85 0C et 105 0C, la fonction n'est pas garantie mais il n'y a pas de dégradation irréversible des fonctions.
La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications.

Claims

REVENDICATIONS
1. Commutateur électrique, du type comprenant un interrupteur électrique (2) à contacteur (7), passant d'une position de repos à une position de commutation et inversement par translation linéaire, et maintenu sur un support (13), et un activateur manuel de commande (9) de l'interrupteur (2) actionnant le contacteur (7), comprenant des moyens pour compenser un jeu dimensionnel (16, 19, 22) existant entre une face supérieure (8) du contacteur (7) dans la position de commutation de l'interrupteur électrique (2) en engagement avec l' activateur manuel (9) et une surface supérieure (17) du support (13) sur laquelle est monté ledit interrupteur électrique (2), caractérisé en ce que les moyens pour compenser le jeu dimensionnel comprennent :
- une patte supérieure (19), faisant saillie à partir de la surface supérieure (17) du support (13) et s' engageant contre une surface supérieure (20) de l'interrupteur électrique (2), ledit interrupteur électrique (2) étant intercalé entre la patte supérieure (19) et ladite surface supérieure (17) du support (13), et
- une patte inférieure formant un ressort (22), faisant saillie à partir de la surface supérieure (17) du support (13), et sur laquelle est monté l'interrupteur électrique (2).
2. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour compenser le jeu dimensionnel comprennent une butée mécanique (16), faisant saillie à partir de la surface supérieure (17) du support (13), et apte à bloquer tout mouvement de l' activateur manuel (9) engagé avec la face supérieure (8) du contacteur (7) dans la position de commutation de l'interrupteur électrique (2), au- delà d'une distance préétablie nécessaire pour obtenir une position de commutation.
3. Commutateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la butée mécanique (16) est formée par la patte supérieure (19).
4. Commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une nervure (23) est placée entre la patte inférieure (22) et la surface supérieure (17) du support (13), la longueur de la nervure (23) permettant de régler la rigidité de ladite patte inférieure (22).
5. Commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'interrupteur électrique (2) est soudé sur une carte électronique de circuit imprimé (4).
6. Commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un axe de rotation (12), destiné à faire pivoter l'activateur manuel (9) par rapport au support (13), de la position de repos vers la position de commutation de l'interrupteur électrique (2) engagée avec la face supérieure (8) du contacteur (7) et inversement.
7. Commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle (α) formé entre une normale à une surface d'activation (11) de l'activateur manuel (9) et une normale à la face supérieure (8) du contacteur (7) est sensiblement compris entre 0° et 2°.
8. Commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un ressort (18) placé entre le support (13) et l'activateur manuel (9).
EP07718220.2A 2006-01-19 2007-01-09 Commutateur electrique pour vehicule automobile Not-in-force EP1974361B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

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