FR3100922A3 - Interrupteur à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles - Google Patents

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Abstract

INTERRUPTEUR À BOUTON-POUSSOIR POUR PANNEAUX DE PORTE DE VÉHICULES AUTOMOBILES. Interrupteur à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles, l’interrupteur à bouton-poussoir comprenant : un substrat supportant un circuit électrique ; un petit tapis en matière polymère élastique appliqué sur le substrat ; un organe interrupteur métallique, en forme de dôme pouvant s’aplatir de manière réversible, agissant par déclic et logé entre le petit tapis et le substrat ; un curseur mobile entre une position de repos et une position de travail et configuré pour réaliser le déclenchement de l'organe interrupteur quand le curseur est en position de travail ; un dispositif de précharge configuré pour fournir une force de précharge au curseur vers la position de repos, dans lequel le curseur est façonné en forme de corps sensiblement plat, duquel dépasse un élément actionneur vers le substrat dans une position alignée par rapport à l'organe interrupteur, dans lequel le curseur pivote sur charnière à une extrémité pour passer par rotation de la position de repos, dans laquelle il est parallèle au substrat, à la position de travail, dans laquelle il est incliné vers le substrat, et l'élément actionneur actionne le déclenchement de l'organe interrupteur. Figure pour l’abrégé : 6

Description

INTERRUPTEUR À BOUTON-POUSSOIR POUR PANNEAUX DE PORTE DE VÉHICULES AUTOMOBILES
Le domaine technique de référence pour la présente invention est celui concernant les interrupteurs à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles. Toutefois, l'application de l'invention peut être étendue à d'autres positions de l'interrupteur à l’intérieur du véhicule concerné. En outre, la référence au secteur automobile n'est pas non plus limitative au sens purement exclusif car l’interrupteur selon la présente invention peut trouver des applications également dans d'autres secteurs de la technique. La référence au secteur automobile sera donc mentionnée ci-après pour des raisons de commodité et parce qu'elle correspond actuellement au secteur dans lequel la présente invention exprime potentiellement les plus grands avantages.
État de la technique
Comme chacun sait, dans l'industrie automobile moderne, particulièrement dans la production de véhicules de gamme moyenne-haute, on se rend de plus en plus compte de la nécessité de mettre à la disposition de l'utilisateur des dispositifs de commande (interrupteurs, sélecteurs et dispositifs analogues) qui procurent une perception de haute qualité même dans divers profils sensoriels, tels que tactile, auditif et visuel. Dans l'habitacle d'un véhicule, en effet, on trouve normalement des dispositifs de commande utilisés directement par le conducteur ou les passagers pour exécuter diverses fonctions, qui peuvent comprendre, juste pour citer quelques exemples, l'actionnement des phares et des clignotants, l'allumage et l'extinction des lampes d'accueil, la commande des dispositifs de communication et de divertissement ou de climatisation et la configuration de systèmes de navigation ou l’actionnement de divers dispositifs intégrés dans les panneaux de portière. La recherche de qualité dans les sensations perçues par les usagers dans l'utilisation de semblables dispositifs de contrôle est un facteur qui guide et détermine dans une mesure non négligeable le développement des composants du secteur automobile.
Les paramètres des interrupteurs à bouton-poussoir auxquels les usagers se montrent particulièrement attentifs sont la course d'actionnement, qui doit être réduite au minimum, le seuil de force d'actionnement, qui doit être bien calibré, et le silence, qui est perçu comme un indicateur de qualité du produit parce qu’il facilite et rend agréable l'actionnement des dispositifs de commande. Par silence on entend la réduction du bruit ou de l'effet sonore qui se produit pendant l’actionnement et la libération de l'interrupteur à cause de l'interaction mécanique de composants en mouvement de l'interrupteur. En outre, un autre aspect fondamental pour de tels interrupteurs est la stabilité, à savoir le fait de réduire au minimum les jeux existants entre les parties mobiles et celles fixes ainsi que la possibilité de toujours revenir à la position correcte d'actionnement sans désalignements.
Description de l'invention
La présente invention a donc pour but de fournir un interrupteur à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles qui d'une part présente une course d'actionnement réduite et d'autre part offre des performances élevées en termes de qualité sensorielle tactile (stabilité) et de qualité auditive (silence).
La présente invention trouve son application la plus avantageuse au sein d'une structure particulière d’interrupteur, structure qui permet de réaliser une course d'actionnement très courte. Un tel interrupteur à bouton-poussoir, à course courte, comprend :
- un substrat supportant un circuit électrique ;
- un petit tapis en matière polymère élastique appliqué sur le substrat ;
- un organe interrupteur métallique, en forme de dôme pouvant s’aplatir de manière réversible, agissant par déclic et logé entre le petit tapis et le substrat ;
- un curseur mobile entre une position de repos et une position de travail et configuré pour réaliser le déclenchement de l'organe interrupteur quand le curseur est en position de travail ;
- un dispositif de précharge configuré pour fournir une force de précharge au curseur vers la position de repos,
dans lequel le curseur est façonné en forme de corps sensiblement plat, duquel dépasse un élément actionneur vers le substrat dans une position alignée par rapport à l'organe interrupteur ;
dans lequel le curseur pivote sur charnière à une extrémité pour passer par rotation de la position de repos, dans laquelle il est parallèle au substrat, à la position de travail, dans laquelle il est incliné vers le substrat, et l'élément actionneur actionne le déclenchement de l'organe interrupteur.
Avantageusement, cette solution à curseur à corps plat pivotant sur charnière permet de réduire notablement la hauteur (longueur suivant la direction d’actionnement) de l'interrupteur. Une telle liaison est souvent présente précisément dans les structures de panneau de porte des véhicules automobiles et c'est pourquoi l’interrupteur selon la présente invention a été proposé comme interrupteur pour (de préférence) panneaux de porte de véhicules automobiles. Par corps plat on entend un corps dont la hauteur n'est pas la dimension prééminente.
De préférence, l'élément actionneur est désaligné par rapport au dispositif de précharge. Le désalignement de l'élément actionneur et du dispositif de précharge permet d'exclure ce dernier de la chaîne de tolérances qui doit tenir compte de la somme de toutes les tolérances de processus relatives aux éléments qui déterminent le mouvement et l'arrêt du curseur. La possibilité de limiter les tolérances en excluant des éléments de la chaîne permet de pousser la réduction de course au-delà des limites normalement accessibles. Grâce à la structure de l'interrupteur telle que décrite, il est possible d'obtenir des courses très courtes.
De préférence, l'interrupteur à bouton-poussoir comporte un premier élément amortisseur, c'est-à-dire qu'au moins une partie du dispositif actionneur (la partie coopérant avec l'organe interrupteur) est réalisée de préférence en matière polymère élastique (par exemple en caoutchouc silicone).
Avantageusement, ce mode de réalisation permet de réduire le bruit présent pendant la phase d’actionnement de l'interrupteur.
De préférence, l'organe interrupteur est lié au petit tapis et non au substrat et la liaison est telle qu'elle permet des micromouvements de glissement de l'organe interrupteur. Avantageusement, de cette façon on augmente la vie utile de l'interrupteur car de tels micromouvements d'une part agissent en nettoyant le circuit imprimé et d'autre part évitent des usures ponctuelles locales excessives de l'organe interrupteur.
De préférence, le curseur à corps plat comporte une face interne tournée vers le substrat et une face opposée, lesdites faces étant de forme rectangulaire avec respectivement deux grands côtés et deux petits côtés. Dans ce mode de réalisation :
- la charnière de rotation du curseur est réalisée au niveau d’un grand côté du curseur ;
- l'élément actionneur dépasse de la face interne du curseur sensiblement au niveau du grand côté (de préférence dans la ligne médiane) opposé du curseur par rapport à la charnière de rotation ;
- le dispositif de précharge agit au niveau d'un petit côté (de préférence dans la ligne médiane) du curseur ;
- l'interrupteur comprend un bouton-poussoir d'actionnement du curseur mobile selon une direction orthogonale aux faces du curseur, le bouton-poussoir étant relié aux petits côtés (de préférence dans la ligne médiane) du curseur.
De préférence, dans un tel mode de réalisation, l'axe de rotation du curseur est situé dans le plan défini par la face inférieure du curseur plat.
Liste des figures
On va maintenant décrire la présente invention en se reportant aux dessins en annexe, qui en illustrent quelques exemples de mise en œuvre non limitatifs, parmi lesquels :
La est une vue en perspective schématique d'un interrupteur à bouton-poussoir conformément à la présente invention.
La est une première vue en coupe de l'interrupteur à bouton-poussoir de la .
La est une seconde vue en coupe de l'interrupteur à bouton-poussoir de la .
Les Figures 4 et 5 sont des vues de composants de l'interrupteur à bouton-poussoir de la , avec des pièces retirées pour plus de clarté.
Les Figures 4 et 5 sont des vues de composants de l'interrupteur à bouton-poussoir de la , avec des pièces retirées pour plus de clarté.
La est une vue en perspective schématique de l'interrupteur à bouton-poussoir de la , avec des pièces retirées pour plus de clarté.
Description d'un mode de réalisation de l'invention
La représente une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un interrupteur à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles réalisé conformément à la présente invention. En particulier, on peut voir sur la un couvercle ou bouton-poussoir 18 d'actionnement en forme de parallélépipède, ayant une face externe 18’ d'actionnement de forme rectangulaire. Les références L et l sur la indiquent respectivement le grand côté et le petit côté de cette face 18’ d'actionnement. Une telle géométrie est souvent requise dans les interrupteurs pour panneaux de portes de véhicules automobiles. Le couvercle 18 d'actionnement est mobile par rapport à un boîtier 5 fixe (c'est-à-dire fixé à une structure fixe 5’ du panneau de porte du véhicule automobile). L’axe A de la indique la direction d’actionnement de l'interrupteur 1, à savoir la direction orthogonale à la face 18’, suivant laquelle couvercle 18 d'actionnement est mobile par rapport au boîtier 5. Comme chacun sait, les interrupteurs de ce type comprennent des dispositifs de précharge 10 (un exemple sera décrit plus loin) pour forcer le couvercle 18 vers l'extérieur du boîtier 5. Pour actionner l'interrupteur 1, l'utilisateur doit appuyer sur le bouton-poussoir 18 suivant la direction A vers le boîtier 5. Le boîtier 5 est configuré pour guider le bouton-poussoir 18. Dans cet exemple, le bouton-poussoir 18 comprend deux bras 40 qui dépassent des petits côtés 1 vers l’intérieur du boîtier 5 au niveau des glissières verticales 40’ correspondantes. Les Figures 2 et 3 montrent des sections de l'interrupteur de la suivant des plans orthogonaux à la face 18’ et parallèles soit au petit côté l soit au grand côté L du bouton-poussoir 18, respectivement. Comme on peut le voir sur ces figures, l'interrupteur 1 comprend un substrat 2, sur lequel est réalisé un circuit imprimé 3 (visible seulement en partie sur la ), un petit tapis 4, un curseur 7, un organe interrupteur 8 métallique et un dispositif de précharge 10. Le boîtier ou support 5 susmentionné et le curseur 7 sont habituellement réalisés en matière plastique. Le substrat 2 est une carte pour circuits imprimés et le circuit imprimé correspondant peut être réalisé sur une ou sur les deux faces du substrat 2. Dans les modes de réalisation représentés sur les figures (voir également les détails de la ), le circuit imprimé 3 présente une première borne 11 d’interrupteur et une seconde borne 12 d’interrupteur sur une première face ou face interne 2a du substrat 2 et s'étend en partie sur une seconde face ou face externe opposée du substrat 2. Le petit tapis 4 (connu dans la branche sous le nom de « pad ») est réalisé dans une matière polymère élastique, par exemple du caoutchouc silicone, et est lié à la face interne 2a du substrat 2 par exemple au moyen d’une couche adhésive non représentée. Le boîtier 5 est accouplé au substrat 2 et loge de façon mobile le curseur 7. Plus en détail, le boîtier 5 définit un siège de déplacement (rotation selon la présente invention) pour le curseur 7 quand il est actionné par le bouton-poussoir 18. Sous l'effet de l’actionnement du bouton-poussoir 18, le curseur 7 peut se déplacer, c'est-à-dire qu'il effectue une course (« stroke ») vers le substrat 2 entre une position de repos et une position d’actionnement de l'interrupteur. Le curseur 7 est pourvu d'un élément actionneur 20 qui, dans l'exemple représenté, consiste en une partie de forme cylindrique du curseur 7 faisant saillie vers le substrat 2 parallèlement à la direction d'actionnement A. Cet élément actionneur 20 est configuré pour actionner l'organe interrupteur 8 comme décrit ci-après. L’organe interrupteur 8 est logé entre le petit tapis 4 et le substrat 2 au niveau du circuit imprimé 3. En particulier, comme on peut le voir sur la , l'organe interrupteur 8 comprend des pattes 31 qui saillent sensiblement perpendiculairement au substrat 2 vers le petit tapis 4 dans lequel ils sont en fait logés dans des sièges prévus à cet effet. De préférence l'accouplement entre les pattes 31 et les sièges correspondants est configuré de façon à permettre des micromouvements relatifs entre l'organe interrupteur 8 et le petit tapis 4. Comme le petit tapis 4 est lié au substrat 2, l'organe interrupteur 8 peut effectuer des micromouvements de glissement par rapport au substrat 2. Ces micromouvements sont extrêmement avantageux car ils permettent de prolonger la vie utile de l'interrupteur pour deux motifs : le premier est que, à cause des micromouvements, les points de contact entre l'organe interrupteur 8 et le circuit 3 du substrat 2 ne sont pas toujours les mêmes, avec pour conséquence une moindre usure locale ; le second est que les micromouvements (parallèles au plan défini par la face 2a du substrat 2) servent à maintenir propre la zone d’accouplement entre l'organe interrupteur 8 et le circuit 3 du substrat 2. Ces micromouvements ont été schématisés sur la avec les flèches F. Comme on peut le voir sur la , l'organe interrupteur 8 est façonné en forme de dôme métallique (« metal dome ») et, quand il est logé au niveau du circuit 3 entre le substrat 2 et le petit tapis, il est configuré pour s'affaisser de façon réversible par une action de déclic (« snap action ») sous l'application d'une force supérieure à une force de seuil de déclenchement (« snap force threshold ») dirigée vers le substrat 2. Quand la force n’est plus appliquée, la forme de l'organe interrupteur 8 est telle qu'il revient automatiquement à la configuration initiale de repos. Comme chacun sait, dans la configuration affaissée le circuit se ferme et la commande associée à l’interrupteur s’exécute. Dans la configuration non affaissée, le circuit est ouvert. Comme le montre la , l'organe interrupteur 8 comporte une partie périphérique 33, qui sert de base à la partie 34 de dôme et qui est en contact avec la première borne 11 du circuit imprimé 3. Dans la configuration non affaissée, la partie centrale 34 du dôme de l'organe interrupteur 8 reste séparée de la seconde borne 12 du circuit imprimé 3. Dans la configuration affaissée, qui se produit sous l'effet du dépassement du seuil de force de déclenchement agissant sur le dôme lui-même, la partie centrale de l'organe interrupteur 8 entre en contact avec la seconde borne 12 et ferme le circuit. L’organe interrupteur définit par conséquent un interrupteur normalement ouvert. Comme on peut le voir sur la , le dôme présente quatre ouvertures 35 ou fenêtres traversantes, de telle sorte que la partie centrale 34 du dôme est un îlot qui est relié à la périphérie 33 ou base par quatre rayons 36 de raccordement. Il est ressorti des essais effectués par la demanderesse que cette forme particulière de l'organe interrupteur 8, et notamment la présence d'ouvertures ou de fenêtres, réduit le bruit qui se produit lors du déclic du dôme proprement dit. En outre, ces ouvertures auront une fonction supplémentaire qui sera décrite par la suite. Évidemment, le petit tapis 4 présente au niveau de l'organe interrupteur 8 une fenêtre 22 qui loge au moins une partie de l'extrémité libre de l'élément actionneur 20. Quand on actionne le curseur 7 (c'est-à-dire quand on appuie sur le bouton-poussoir 18 suivant la direction A), l'élément actionneur 20 actionne l'organe interrupteur 8 et, à la suite d’une pression supplémentaire, commande la déformation du dôme de l'organe interrupteur 8 jusqu'à ce qu'il provoque une transition de la configuration de repos (circuit ouvert) à la configuration affaissée (circuit fermé). Quand cesse l'action du curseur 7 contre le dôme, l'organe interrupteur 8 revient spontanément à la configuration de repos. Dans cette configuration de repos, il peut être séparé de l'organe interrupteur 8 ou bien en contact avec lui sans toutefois appuyer dessus. Un dispositif de précharge 10 est visible sur la et est configuré pour fournir une force de précharge au curseur 7 suivant la direction d’actionnement A vers la position de repos. Une partie du curseur 7 est accouplée (en contact dans l'exemple décrit) avec le dispositif de précharge 10, lequel est désaligné par rapport à l'élément actionneur 20, c'est-à-dire qu'ils sont dans des positions différentes par rapport au curseur 7. Donc l'organe interrupteur 8 et le dispositif de précharge 10 ne sont pas superposés suivant la direction d'actionnement D. Dans l'exemple représenté, le dispositif de précharge 10 est intégré dans le petit tapis 4 et comprend un élément de pression 25 et une membrane de précharge 27 reliant l'élément de pression 25 à une partie de support de précharge 28 du petit tapis 4. La membrane de précharge 27 définit un ressort d’opposition configuré pour fournir une force de précharge en réponse à des déformations dans la direction d'actionnement D. En pratique, dans la position de repos, la distance entre curseur 7 et petit tapis est telle que la membrane de précharge est déformée et donc le dispositif de précharge 10 maintient le curseur en position de repos en l'absence de pression externe sur le curseur 7.
Bien que non représenté, le curseur 7 peut être un corps réalisé par moulage bi-matière. En particulier, le curseur 7 en matière plastique peut être pourvu d'un revêtement en matière polymère élastique, par exemple du caoutchouc silicone, qui recouvre l'élément actionneur 20. Un tel revêtement peut également s'étendre jusqu'à la face opposée du curseur pour recouvrir les parties de contact du curseur 7 avec le support 5 en condition de repos. Selon ce mode de réalisation, le caoutchouc qui recouvre l’élément actionneur sert d’élément amortisseur qui réduit l'effet sonore produit par l’interaction de l'actionneur 20 avec le dôme 8. Le caoutchouc qui recouvre les parties opposées du curseur sert d'élément amortisseur qui réduit l'effet sonore produit par l’interaction avec le support 5. Donc, dans ce cas le bruit est avantageusement amorti tant dans la mise en œuvre de la course d'actionnement que dans la mise en œuvre de la course de repos du curseur 7. Toujours selon un exemple non représenté, au niveau de l'extrémité d'actionnement de l'actionneur 20, le revêtement en caoutchouc peut comprendre quatre saillies localisées qui, une fois le dôme 8 installé, se retrouvent alignées avec les fenêtres 35. Selon cette solution, pendant l'actionnement avant l'affaissement du dôme, les quatre saillies localisées 41 viennent en contact avec le substrat 2, amortissant ainsi encore plus le bruit lié à l'affaissement du dôme.
La , conjointement avec les Figures 2 et 3, permet de se rendre compte de la forme innovante du curseur 7 et de ses mouvements. En particulier, selon l’invention, le curseur 7 est façonné en forme de corps sensiblement plat comportant une face supérieure 7′ tournée vers la face interne du couvercle 18 et une face inférieure 7″ tournée vers le substrat 2. Le curseur 7 pivote sur charnière à une extrémité pour passer par rotation R autour d’un axe orthogonal à la direction A de la position de repos, dans laquelle il est parallèle au substrat, à la position de travail, dans laquelle il est incliné (c’est-à-dire la partie opposée au pivot est inclinée) vers le substrat 2 de telle façon que l'élément actionneur 20 actionne le déclenchement de l'organe interrupteur 8. Puis l'actionneur 20 dépasse de la face 7″ du curseur 7 en position opposée par rapport au pivot de rotation R. De façon analogue au couvercle 18, le curseur 7 de cet exemple est également de forme parallélépipédique avec des faces 7′ et 7″ comprenant des grands côtés L’ et des petits côtés l′. Dans l'exemple représenté, le pivot de rotation R et l'élément actionneur 20 sont en position opposée au niveau des deux grands côtés L′. L’élément actionneur 20 est en outre sensiblement dans la ligne médiane du grand côté L’ correspondant de la face interne 7″ du curseur 7. Le dispositif de précharge 10 agit en revanche sur la ligne médiane d'un petit côté l’ de la face interne 7” du curseur 7. Le couvercle 18 est relié au curseur 7 au moyen des bras 40 cités précédemment. En particulier, ces bras 40 qui dépassent du couvercle 18 sont reliés au curseur 7 au niveau des lignes médianes des petits côtés l’ du même curseur 7. Quand on agit sur le couvercle 18 suivant la direction A, ces bras s’abaissent et forcent (par effet de levier) la rotation du curseur 7 autour de l'axe de rotation R de manière à rapprocher progressivement l'actionneur 20 (au niveau du grand côté opposé du curseur 7) de l'organe interrupteur 8 en dôme. Dans cet exemple (mais aussi en général et pas seulement dans cet exemple), l'axe de rotation R est situé dans le plan défini par la face inférieure 7″ du curseur 7.
Enfin, il apparaît évident que l’on peut apporter des modifications et des variantes à l'interrupteur à bouton-poussoir décrit ici, sans sortir du cadre de la présente invention, tel que défini dans les revendications ci-jointes.

Claims (10)

  1. Interrupteur à bouton-poussoir pour panneaux de porte de véhicules automobiles, l’interrupteur (1) à bouton-poussoir comprenant :
    • un substrat (2) supportant un circuit électrique (3) ;
    • un petit tapis (4) en matière polymère élastique appliqué sur le substrat (2) ;
    • un organe interrupteur (8) métallique, en forme de dôme pouvant s’aplatir de manière réversible, agissant par déclic et logé entre le petit tapis (4) et le substrat (2) ;
    • un curseur (7) mobile entre une position de repos et une position de travail et configuré pour réaliser le déclenchement de l'organe interrupteur (8) quand le curseur (7) est en position de travail ;
    • un dispositif de précharge (10) configuré pour fournir une force de précharge au curseur (7) vers la position de repos,
      dans lequel le curseur (7) est façonné en forme de corps sensiblement plat, duquel dépasse vers le substrat (2) un élément actionneur (20) dans une position alignée par rapport à l'organe interrupteur (8) ;
      dans lequel le curseur (7) pivote sur charnière à une extrémité pour passer par rotation (R) de la position de repos, dans laquelle il est parallèle au substrat (2), à la position de travail, dans laquelle il est incliné vers le substrat (2), et l'élément actionneur (20) actionne le déclenchement de l'organe interrupteur (8).
  2. Interrupteur selon la revendication 1, dans lequel l'élément actionneur (20) est désaligné par rapport au dispositif de précharge (10).
  3. Interrupteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le curseur (7) comporte une face interne (7”) tournée vers le substrat et une face opposée (7’), lesdites faces (7’, 7”) étant de forme rectangulaire avec respectivement deux grands côtés (L’) et deux petits côtés (l’).
  4. Interrupteur selon la revendication 3, dans lequel la charnière de rotation (R) du curseur (7) est réalisée au niveau d’un grand côté (L’) du curseur (7).
  5. Interrupteur selon la revendication 4, dans lequel l'élément actionneur (20) dépasse de la face interne (7”) du curseur (7) sensiblement au niveau du grand côté (L’) opposé du curseur (7) par rapport à la charnière de rotation (R).
  6. Interrupteur selon la revendication 5, dans lequel l’élément actionneur (20) est sensiblement au niveau de la ligne médiane du grand côté (L’) correspondant du curseur (7).
  7. Interrupteur selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de précharge (10) agit au niveau d'un petit côté (l’) du curseur (7).
  8. Interrupteur selon la revendication 7, dans lequel il est prévu un boîtier (5) logeant le curseur (7) et un bouton-poussoir (18) mobile par rapport au boîtier (5) d'actionnement du curseur (7), le bouton-poussoir (18) étant relié au curseur (7) au niveau des petits côtés (l’) du curseur (7).
  9. Interrupteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins l’élément actionneur (20) du curseur est réalisé d'une partie ou revêtu d'un matériau polymère élastique pour en recouvrir au moins la partie qui coopère avec l'organe interrupteur (8).
  10. Interrupteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe interrupteur (8) est lié au petit tapis (4) de façon à permettre des micromouvements de l'organe interrupteur (8) par rapport au substrat (2).
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