EP1942277A2

EP1942277A2 - Staudruck-Regelung für Hydraulikpumpen

Info

Publication number: EP1942277A2
Application number: EP20070122222
Authority: EP
Inventors: Dieter Dipl.-Ing. Voigt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-03
Filing date: 2007-12-04
Publication date: 2008-07-09
Also published as: DE102007001066A1

Abstract

Eine Außenzahnrad-Regelölpumpe mit einer Verschiebeeinheit zur Verstellung der Fördermenge nutzt einen in einer Öltasche drehzahlabhängig veränderlichen Staudruck für die Regelung des Öldruckes eines Verbrennungsmotors entsprechend seinem Öldruckbedarf. Hierdurch wird bei nur geringem Mehraufwand infolge einer minimierten Antriebsleistung der sog. Staudruck-Regelölpumpe ein nennenswerter Verbrauchs- und CO 2 -Vorteil erzielt.

Description

Staudruck-Regelung für Hydraulikpumpen

Die Erfindung betrifft Hydraulikpumpen mit verstellbaren Fördermengen und Förderdrücken, insbesondere sog. Regelölpumpen für die Schmierölversorgung von Verbrennungsmotoren. Durch eine Regelung der Fördermenge und insbesondere auch des dadurch regelbaren Förderdruckes wird eine Reduzierung der Antriebsleistung von Hydraulikpumpen bewirkt, wodurch für Verbrennungsmotoren Vorteile im Kraftstoffverbrauch und entsprechend in der CO²-Abgasemission erzielt werden.
Aus der deutschen Patentschrift DE10237801 B4 ist eine Außenzahnrad-Regelölpumpe bekannt, bei der die Verstellung der Fördermenge durch eine axial veränderliche Überdeckung des Zahneingriffes ihrer beiden Förderzahnräder erfolgt. Hierzu ist ein Förderzahnrad auf einer sog. Verschiebeeinheit angeordnet, deren axiale Verstellung einerseits vom Öldruck und andererseits von einer Rückstellfeder wie auch von einem in dem Federraum der Rückstellfeder wirkenden Regeldruck abhängt. Der Regeldruck wird von einem mit Öldruck beaufschlagten Regelkolben mit zugehöriger Regelfeder erzeugt, wobei weiterhin eine auf den Regelkolben veränderlich einwirkende Zusatzkraft die Verstellung der Regelölpumpe hinsichtlich Fördermenge bzw. Öldruck ermöglicht. Die Veränderung der auf den Regelkolben wirkenden Zusatzkraft erfolgt entweder durch eine elektrische Ansteuerung von einem Steuergerät oder aber drehzahlabhängig hydraulisch, durch ein Fliehkraft-Schaltventil oder einen drehzahlabhängig veränderlich erzeugten Steuerdruck einer sog. Spiralnut an einem Lagerzapfen eines Förderzahnrades.
Die deutsche Patentanmeldung DE 102004007323 A1 beschreibt eine weitere Regelölpumpe, deren Öldruck im Wesentlichen abhängig von der Betriebsdrehzahl hydraulisch geregelt ist. Hierzu wird ein sog. Fliehdruck genutzt, der aus der drehzahlabhängig veränderlichen Fliehkraft von Öl in radial angeordneten Ölbohrungen eines Förderzahnrades erzeugt wird. Der Fliehdruck wirkt auf einen Differenzdruckkolben, der seine Kolbenkraft über eine Feder als Zusatzkraft auf einen die Öldruckregelung vornehmenden Regelkolben überträgt.
Die deutschen Patentanmeldung DE102006051575A1 beschreibt für Regelölpumpen eine Lösung zur Verbesserung der Regelfunktion, bei der für die Verstellung der Fördermenge zur Überwindung von der Verstellung entgegenwirkenden Reibkräften der an der Druckseite der Regelölpumpe wirkende Förderdruck genutzt wird.
Weiterhin ist aus der deutschen Patentanmeldung DE102007008177A1 eine Außenzahnrad-Regelölpumpe bekannt, die bei maximalem Verstellhub ihrer Verschiebeeinheit und dann minimaler Fördermenge über eine Bypassbohrung die Rückführung einer Teilfördermenge zur Pumpensaugseite ermöglicht, um überhöhte Öldrücke zu vermeiden.
Die Regelungen der bekannten Regelölpumpen stellen einen gewissen Zusatzaufwand dar und sind insbesondere bei elektrischer Ansteuerung mit entsprechenden Mehrkosten verbunden.
Die ausschließlich hydraulische Regelung der DE10237801 B4 durch den drehzahlabhängig veränderlich erzeugten Steuerdruck der Spiralnut weist den Nachteil auf, dass der in der relativ flachen und langen Spiralnut des entsprechend ausgebildeten Lagerzapfens erzeugte Steuerdruck nicht nur von der Drehzahl des Lagerzapfens, sondern wesentlich auch von der temperaturabhängigen Ölviskosität abhängt. Hierdurch erlangt der mit dem Steuerdruck beaufschlagte Regelkolben zwar eine drehzahlabhängige Regelfunktion, die jedoch auch temperaturabhängig beeinflusst ist und deshalb nur in bestimmten Temperaturbereichen eine wunschgemäße Regelung bewirkt.
Die Öldruckumschaltung durch das in einem Förderzahnrad angeordnete Fliehkraft-Schaltventil der DE10237801 B4 ist zwar sehr kompakt ausgebildet, jedoch durch die geringe Ventilkolbenmasse und die entsprechend schwache Rückstellfeder bei schon geringen Ölverschmutzungen funktionsgefährdet.
Die aus der DE 102004007323 A1 bekannte Fliehdruck-Regelung nutzt Fliehkrafteffekte für die Druckregelung einer Regelölpumpe und arbeitet somit weitgehend unabhängig von der temperaturabhängig veränderlichen Ölviskosität. Der Fliehdruck wird in radialen Ölbohrungen eines Förderzahnrades erzeugt, die jedoch relativ fertigungsaufwendig sind und entsprechende Kostennachteile verursachen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Regelölpumpen eine hydraulische Regelung zu schaffen, die weitgehend unabhängig von veränderlichen Ölviskositäten eine drehzahlvariable Öldruckregelung entsprechend dem Öldruckbedarf beispielsweise eines mit Schmieröl zu versorgenden Verbrennungsmotors durchführt, die einfach und kostengünstig ausführbar ist und eine hohe Betriebssicherheit aufweist.
Diese Aufgabe wird für Regelölpumpen erfindungsgemäß entsprechend Anspruch 1 in einfacher Weise dadurch gelöst, indem für die Pumpenregelung die Scherkraftwirkung eines rotierenden Förderrades auf das in einer dem Förderrad zugewandten Öltasche befindliche Öl genutzt wird. Die im Wesentlichen drehzahlabhängige Scherkraft erzeugt in Bewegungsrichtung des Förderrades über der Länge der Öltasche einen Druckanstieg, der hier als Staudruck bezeichnet wird. Der Staudruck wirkt erfindungsgemäß über zwei Verbindungen an einem Differenzdruckkolben, der seine vom Staudruck erzeugte Kraft als Zusatzkraft auf den Regelkolben der Fördermengenverstelleinrichtung überträgt, so dass eine im Wesentlichen drehzahlabhängig veränderliche Öldruckregelung erzielt wird.
Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von in Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:

Fig. 1: eine Außenzahnrad-Regelölpumpe mit Staudruck-Regelung bei reduzierter Fördermenge in Schnittansicht;
Fig. 2: eine Schnittansicht der Außenzahnrad-Regelölpumpe entsprechend Schnitt A-A von Fig. 1;
Fig. 3: eine Seitenansicht der Regelölpumpe von Fig. 1 bei minimaler Fördermenge;
Fig. 4: eine Schnittansicht entsprechend Schnitt B-B von Fig. 3 durch die Bypassbohrung;
Fig. 5: eine Schnittansicht der Regelölpumpe entsprechend Schnitt C-C von Fig. 4;
Fig. 6: die Schnittansicht von Fig. 5 mit anderer Position des Regelkolbens;

Die Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Außenzahnrad-Regelölpumpe mit erfindungsgemäßer Staudruck-Regelung. Das Pumpengehäuse 1 weist eine Antriebswelle 2 mit einem ersten Förderrad 3 auf. Das Förderrad 3 steht mit einem zweiten Förderrad 4 in Zahneingriff, dass Bestandteil einer mehrteiligen Verschiebeeinheit 5 ist. Die Verschiebeeinheit 5 ist im Pumpengehäuse 1 axial beweglich geführt, so dass abhängig von der axialen Überdeckung des Zahneingriffes der beiden Förderzahnräder 3 und 4 die Fördermenge der Regelölpumpe in bekannter Weise verstellt werden kann, in Fig. 1 beträgt die Fördermenge ca. 65%.
Die Verschiebeeinheit 5 weist zur Lagerung von Förderrad 4 einen Laufzapfen 6 auf, dessen linkes Ende mit einem entsprechend großen Durchmesser 7 die Verschiebeeinheit 5 im Pumpengehäuse 1 führt. Am seinem rechtsseitigen Ende ist der Laufzapfen 6 von einem auf ihm befestigten Kolben 8 im Pumpengehäuse 1 geführt.
Die axiale Positionierung der Verschiebeeinheit 5 erfolgt durch beidseitig auf sie einwirkende Kräfte. In einer im Pumpengehäuse 1 rechtsseitigen Kammer 9 wirkt ständig über eine Druckleitung 10 ein von der Regelölpumpe zu regelnder Öldruck auf die Verschiebeeinheit 5, während von einer linksseitigen Kammer 11 ein in ihr herrschender Regeldruck wie auch eine Feder 12 auf die Verschiebeeinheit 5 einwirken. Ein im Laufzapfen 6 angeordneter Regelkolben 13, der aus der Kammer 9 ständig stirnseitig mit Öldruck beaufschlagt ist, erzeugt im Zusammenwirken mit einer zugehöriger Regelfeder 14 in bekannter Weise den Regeldruck in der Kammer 11. Der Regelkolben 13 steht hierzu je nach axialen Position seiner Nut 15 mehr oder weniger sowohl über eine Druckbohrung 16, eine Nut 17 und eine Bohrung 18 mit der vom Öldruck beaufschlagten Kammer 9 wie auch über eine Entlastungsbohrung 19, eine Bohrung 20 und eine Öltasche 21 des Kolbens 8 mit der drucklosen Ansaugseite der Regelölpumpe in veränderlicher Druckverbindung. Der in der Nut 15 in bekannter Weise erzeugte Regeldruck gelangt über ein Stufenrohr 22 in die Kammer 11 und regelt über die axiale Position der Verschiebeeinheit 5 die resultierende Fördermenge der Förderzahnräder 3 und 4 derart ein, das sich beispielsweise der Bedarfs-Öldruck eines Verbrennungsmotors in der Kammer 9 einstellt.
Der Regelkolben 13 ist weiterhin von einem Differenzdruckkolben 23 über eine Feder 24 mit einer variablen Zusatzkraft beaufschlagt, um den Regeldruck in der Kammer 11 veränderlich zu beeinflussen.
Der im großen Durchmesser 7 des Laufzapfens 6 angeordneter Differenzdruckkolben 23 steht einerseits mit einer ersten Kammer 25 über eine erste Leitung, bestehend aus einer Bohrung 26 und einer Nut 27, und andererseits mit einer zweiten Kammer 28 über eine zweite Leitung, bestehend aus einer weiteren Bohrung 29, in Druckverbindung mit einer unter Förderdruck stehenden Öltasche 30. Die Bohrung 29 ist entgegen der Drehrichtung des Förderrades 4 versetzt zu der Nut 27 angeordnet, was in Fig. 1 durch die andere Schraffur der Umgebung von Bohrung 29 ausgedrückt ist. Die Bohrungen 26 und 29 sind im Sinne einer vorteilhaften Bedrosselung des Differenzdruckkolbens 23 in ihren Durchmessern begrenzt und können zwecks asymmetrischer Drosselwirkung an einem Ende eine Fase, beispielsweise die Fase 31 der Bohrung 29 aufweisen. Die Tiefe der Öltasche 30 ist durch den Abstand ihres Bodes 32 zum gegenüberliegenden Förderrad 4 definiert. Die Funktion der Staudruckregelung wird später in Einbeziehung der nachfolgenden Fig. erläutert.
Eine im Kolben 8 angeordnete Bypassbohrung 33 dient der Begrenzung des Förderdruckes bei axial minimaler Überdeckung des Zahneingriffes der Förderzahnräder 3 und 4.
Die Fig. 1 zeigt weiterhin ein zur Regelölpumpe gehörendes Druckleitungssystem, mit einem nicht sichtbar hinter der Regelölpumpe befindlichen Anschluss am Pumpengehäuse 1, über das die Regelölpumpe das Förderöl beispielsweise einem mit Schmieröl zu versorgenden Verbrennungsmotor zuführt. Das unter Förderdruck stehende Förderöl fließt über eine Druckleitung 34 durch einen Filter 35, der alternativ auch als Filter-Kühlermodul ausgebildet sein kann, und über eine anschließende Druckleitung 36 dem Verbrennungsmotor zu. Die Druckleitung 34 weist aus Sicherheitsgründen ein Überdruckventil 37 auf, dessen Öffnungsdruck über dem normalen Betriebsdruck des Förderdruckes in der Druckleitung 34 liegt. Über die Druckleitung 10 wird der in der Druckleitung 36 herrschende Öldruck zur Kammer 9 des Pumpengehäuse 1 zur Pumpenregelung zurückgeführt.
Die Druckleitung 10 kann ein elektrisch schaltbares Magnetventil 38 aufweisen, dass beispielsweise bei temporär erhöhtem Öldruckbedarf von Kolbenspritzdüsen eines Verbrennungsmotors die Druckleitung 10 über ihren Stutzen 39 druckentlastet. Hierdurch verstellt sich die Regelölpumpe auf maximale Fördermenge und arbeitet dann temporär als herkömmliche Konstantpumpe mit Bypassregelung durch Ableitung einer Teilfördermenge über das Überdruckventil 37.
In Fig. 2 ist die Verschiebeeinheit 5 der Regelölpumpe in einem Querschnitt durch das Förderrad 4 entsprechend des in Fig. 1 angedeuteten Schnittes A-A dargestellt. Das teilweise ausgebrochen dargestellte Förderrad 4 ermöglicht eine Sicht auf die in Drehrichtung des Förderrades 4 sich erstreckenden Öltasche 30. Sie steht mit dem Differenzdruckkolben 23 einerseits über die Nut 27 und die Bohrung 26 und andererseits über die in diesem Ausführungsbeispiel zur Nut 27 um 90° versetzt angeordnete Bohrung 29 in Druckverbindung.
Ein Ansaugkanal 40 und ein ihm gegenüberliegender Druckkanal 41 leiten das strömende Förderöl durch das Pumpengehäuse 1.
Das rotierende Förderrades 4 überträgt in Drehrichtung auf das in der Öltasche 30 befindliche Förderöl eine drehzahlabhängig veränderliche Scherkraft, die in der Öltasche 30 ein Druckgefälle, den sog. Staudruck hervorruft. Dieser Staudruck wirkt als Druckdifferenz am Differenzdruckkolben 23, der bei steigendem Staudruck die Vorspannung seine Feder 24 auf den Regelkolben 13 erhöht und in bekannter Weise eine Erhöhung der Fördermenge bzw. des Öldruckes der Regelölpumpe bewirkt.
Die Höhe des für die Öldruckregelung der Regelölpumpe genutzten Staudruckes kann im Wesentlichen durch die Größe des Winkels zwischen der Nut 27 und der Bohrung 29, in diesem Ausführungsbeispiel 90°, beeinflusst werden, weiterhin aber auch durch die Wahl der Tiefe der Öltasche 30, die in Fig. 1 durch entsprechenden Abstand ihres Bodens 32 zum gegenüberliegenden Förderrad 4 ersichtlich ist.
Während eine geringe Tiefe der Öltasche 30, beispielsweise nur 1 mm, einen sehr hohen Staudruck erzeugt, bewirkt eine größere Tiefe einen den Staudruck senkenden Druckausgleich durch gegenüberliegend zum Förderrad 4 am Boden 32 gegen die Drehrichtung rückströmendes Förderöl vom Ende zum Anfang der Öltasche 30. Hierdurch kann beispielsweise der Einfluss der Ölviskosität auf die Öldruckregelung reduziert und überwiegend eine gewünscht drehzahlabhängige Regelung der Fördermenge bzw. des Förderdruckes erzielt werden.
Die beiden Bohrungen 26 und 29 können jeweils bei entsprechend klein gewählten Durchmessern als Drosseln wirken und damit eine für die Regelung des Förderdruckes der Regelölpumpe vorteilhafte Bedämpfung des Differenzdruckkolbens 23 hervorrufen.
In Fig. 3 ist die Regelölpumpe von Fig. 1 in einer Seitenansicht auf den Ansaugkanal 40 dargestellt. Die beiden im Ansaugkanal 40 sichtbaren Förderzahnräder 3 und 4 sind durch eine maximale Verstellung der Verschiebeeinheit 5 mit linksseitiger Anschlagposition am Pumpengehäuse 1 in axial geringster Überdeckung für eine minimale Fördermenge. Der rechtsseitig an das Förderrad 4 angrenzende Kolben 8 ist hierbei in einer Position, in der seine unter Förderdruck stehende Bypassbohrung 33 in Überdeckung mit dem Ansaugkanal 40 steht, wodurch ein Rückfluss von Förderöl in den Ansaugkanal 40 erfolgt. Dieser Rückfluss von Förderöl durch die Bypassbohrung 33 vermeidet bei extremen Betriebsverhältnissen, bei denen die minimale Fördermenge immer noch zu hoch ist, einen unzulässig hohen Öldruck.
Die Fig. 4 zeigt die Regelölpumpe von Fig. 3 in einer Schnittdarstellung durch die Bypassbohrung 33. Sie verbindet bei axial minimaler Überdeckung des Zahneingriffes der Förderzahnräder 3 und 4 den Druckkanal 41 mit dem Ansaugkanal 40, so dass ein Teil des Förderöls zum Ansaugkanal 40 zurückfließt und entsprechend ein zu hohen Förderdruck vermieden wird.
Der Kolben 8 weist eine das Förderrad 3 umschließende, bogenförmige Ausnehmung 42 auf, die mit ihrem engsten Abstand zum Laufzapfen 6 den Durchmesser der Bypassbohrung 33 begrenzt. Im Sinne einer Entdrosselung der Bypassbohrung 33 kann ihr am Druckkanal 41 befindliches Ende beispielsweise eine konusähnliche Erweiterung 43 aufweisen.
Die Fig. 5 zeigt die Regelölpumpe in einer gewinkelten Schnittansicht entsprechend Schnitt C-C von Fig. 4 durch die Verschiebeeinheit 5. Der Regelkolben 13 erzeugt entsprechend Fig. 1 aus dem in der Kammer 9 anliegenden Öldruck und dem in der Saugtasche 21 herrschenden Ansaugdruck den in der Kammer 11 wirkenden Regeldruck, wobei die Regelung im Normalbetrieb mit gefiltertem Öl aus der Kammer 9 versorgt wird.
Im Falle einer der Verstellung der Verschiebeeinheit 5 entgegenwirkenden, erhöhten Reibung zwischen der Verschiebeeinheit 5 und dem sie führenden Pumpengehäuse 1, beispielsweise bei erhöhtem, quer auf die Verschiebeeinheit 5 wirkendem Förderdruck infolge eines erhöhten Druckverlustes des Filters 34, kann es zu Regelungsproblemen kommen. Der Regeldruck in der Kammer 11 kann im normalen Regelbetrieb vom Regelkolben 13 maximal auf das Druckniveau des Öldruckes der Kammer 9 gesteigert werden, wobei die Feder 12 ab einer gewissen Reibung der Verschiebeeinheit 5 eine Nachregelung im Sinne einer erhöhten Fördermenge dann nicht mehr durchführen kann und ein Öldruckeinbruch resultiert.
Zur Vermeidung dieser für einen Verbrennungsmotor kritischen Betriebssituation bei zu niedrigem Öldruck weist der Kolben 8 in seinem oberen Schnittbereich eine unter hohem Förderdruck stehende Drucktasche 50 auf, die den Förderdruck über eine Bohrung 51 mit einem Filterelement 52 einer Bohrung 53 des Laufzapfens 6 zuführt, die bei normalem Regelbetrieb vom Regelkolben 13 in Fig. 5 noch verschlossen gehalten ist.
Die Fig. 6 zeigt im Gegensatz zu Fig. 5 den Regelkolben 13 in einer nach rechts verschobenen Stellung, die sich bei einem in der Kammer 9 zu niedrigen Öldruck einstellt. Der Regelkolben 13 verschließt in dieser Position die Bohrung 18 wie auch die Bohrung 19 des Laufzapfens 6, so dass die Druckverbindungen seiner Nut 15 zur Kammer 9 und auch zur Saugtasche 21 unterbrochen sind. Die Nut 15 steht nun jedoch über die Bohrung 53 und die Bohrung 51 in Druckverbindung mit der Drucktasche 50, deren hohen Förderdruck der Regelkolben 13 als Regeldruck in die Kammer 11 eingespeist und entsprechend die Verschiebeeinheit 5 nach rechts im Sinne einer Fördermengen- und Öldruckanhebung verstellt. Bei danach wieder ausreichend hohem Öldruck in der Kammer 9 bewegt sich der Regelkolben 13 wieder nach links in seine ursprüngliche Regelposition entsprechend Fig. 5.
Die erfindungsgemäße Ausbildung einer Regelölpumpe mit einer Staudruck-Regelung ermöglicht auf einfache Weise einen mit der Drehzahl ansteigenden Öldruck beispielsweise etwa entsprechend dem Öldruckbedarf eines mit Schmieröl zu versorgenden Verbrennungsmotors.

Claims

Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen, insbesondere für Schmierölpumpen von Verbrennungsmotoren, umfassend
- mindestens ein Förderrad (4),

- eine dem Förderrad (4) zugewandte, in dessen Drehrichtung sich erstreckende Öltasche (30) zur Aufnahme von Förderöl,

- eine Fördermengenverstelleinrichtung, die einen Regelkolben (13) und eine zugehörige Regelfeder (14) zur Erzeugung eines Regeldruckes für ihre Verstellung aufweist,

- eine der Fördermengenverstelleinrichtung einen Öldruck zuführende Druckleitung (10) und

- einen Differenzdruckkolben (23) mit zwei Kammern (25, 28) zur Erzeugung einer auf den Regelkolben (13) wirkenden Zusatzkraft,
dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kammern (25, 28) des Differenzdruckkolbens (23) über mindestens zwei Leitungen (26, 27, 29) in Druckverbindung mit der Öltasche (30) stehen, wobei die erste Leitung (26, 27) in Drehrichtung des Förderrades (4) versetzt zur zweiten Leitung (29) in der Öltasche (30) endet.
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikpumpe als Außenzahnrad-Regelölpumpe ausgeführt und ihre Fördermengenverstelleinrichtung als Verschiebeeinheit (5) mit einer vom Öldruck beaufschlagten Kammer (9) und einer vom Regeldruck beaufschlagten Kammer (11) ausgebildet ist.
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öltasche (30), die erste und die zweite Leitung (26, 27, 29), der Differenzdruckkolben (23) und der Regelkolben (13) Bestandteile der Verschiebeeinheit (5) sind.
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Leitung eines der folgende Merkmale aufweist:
a) sie besteht zumindest aus einer Bohrung (26, 29) mit einem Durchmesser von maximal 2 mm,

b) sie besteht aus einer Bohrung (26) und zusätzlich aus einer Nut (27) an einer Außenfläche der Fördermengenverstelleinrichtung und

c) sie weist an einem ihrer Enden eine Fase (31) auf
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach einem oder mehren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebeeinheit (5) eine Bypassbohrung (33) aufweist, die bei axial minimaler Überdeckung der Förderräder (3, 4) eine Verbindung zwischen einem Druckraum (41) und einem Saugraum (40) der Hydraulikpumpe herstellt.
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach einem oder mehren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Regelkolben (13) zumindest bei zu niedrigem Öldruck in der Kammer (9) eine Druckverbindung von einer unter Förderdruck stehenden Drucktasche (50) über eine Leitung (51) mit einem Filter (52) zur Kammer (11) der Verschiebeeinheit (5) herstellt und den Förderdruck als Regeldruck für die Verstellung der Verschiebeeinheit (5) verwendet.
Drehzahlabhängige Druckregelung für Hydraulikpumpen nach einem oder mehren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckölleitung (10) ein Magnetventil (38) aufweist, das zur temporären Öldruckerhöhung die Kammer (9) mit der drucklosen Umgebung verbindet.