EP1913335A1 - Method and arrangement for directing a motor vehicle - Google Patents
Method and arrangement for directing a motor vehicleInfo
- Publication number
- EP1913335A1 EP1913335A1 EP06763452A EP06763452A EP1913335A1 EP 1913335 A1 EP1913335 A1 EP 1913335A1 EP 06763452 A EP06763452 A EP 06763452A EP 06763452 A EP06763452 A EP 06763452A EP 1913335 A1 EP1913335 A1 EP 1913335A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- navigation system
- route
- vehicle navigation
- acoustic output
- arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
- G01C21/3626—Details of the output of route guidance instructions
- G01C21/3629—Guidance using speech or audio output, e.g. text-to-speech
Definitions
- the invention relates to a method and an arrangement for guiding a motor vehicle as well as a corresponding computer program and a corresponding computer-readable storage medium, which can be used, in particular, to respond flexibly to deviations from a predefined, planned route or to impairments of the planned route.
- the invention is particularly useful to provide current and user-friendly with information about the traffic situation by a combination of vehicle navigation systems and a traffic information service via a Radio Data System (RDS) motor vehicle driver.
- RDS Radio Data System
- TMC Traffic Message Channel
- pure TMC receivers do not have a route calculation program, so that the desired route must be entered manually by hand in order to obtain the desired route to receive appropriate traffic information.
- most pure TMC receivers have only an optical output so that they can barely be used while driving, as this will distract attention from the traffic too much.
- TMC-based navigation systems take traffic reports into account, if at all, only during active route guidance. During active route guidance, however, driving recommendations are always issued acoustically. For better intelligibility, these spoken driving recommendations interrupt or reduce the volume of other audio sources in integrated systems.
- a commuter that is a person who drives very often one and the same route, knows this route and actually does not need constant driving recommendations.
- a commuter does not want to forego the current traffic reports, he has to activate the route guidance with the conventional solutions on TMC-based vehicle navigation systems even with known routes, that is, he also constantly receives driving recommendations.
- this is often perceived as disturbing, since the spoken driving recommendations of the navigation affect other audieile outputs.
- radio programs are hidden when the navigation voice announces. This can lead to the TMC-based vehicle navigation system either not being used during regular trips and thus dispensing with an important source of information, or the driver running alongside it without paying close attention to the information on known routes, which entails the danger. not to correlate important messages, that is to say they do not extract from the other, actually uninteresting references to the known route and thus not to grasp their content.
- Radio program are available. For example, there are TMC traffic messages that are part of the RDS signal within the broadcast signal due to their frequency of transmission is always available in an up-to-date version. In contrast, spoken traffic announcements, which are transmitted as part of the broadcast program, regularly played only half an hour. The half-hourly spoken information broadcasting, however, is not sufficient for many commuters.
- the inventive method with the features mentioned in claim 1 offers the advantage that for given routes active navigation only occurs when special events occur, such as a deviation of the vehicle from the given route, or if the planned route can not be met because traffic is affected on a section of this route.
- the invention ensures a reliable vehicle navigation, without the ride comfort is impaired by unnecessary driving recommendations. This is achieved by a motor vehicle is guided by using a vehicle navigation system, wherein a route is given, and at least the acoustic output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and an activation of an acoustic output in
- An arrangement for guiding a motor vehicle according to the invention is with a
- traffic information is provided for predetermined travel routes.
- the traffic information is provided by a traffic message channel (TMC).
- TMC traffic message channel
- the arrangement according to the invention is designed as a TMC-based vehicle navigation system.
- the vehicle navigation is assisted by an activation of an acoustic output - upon receipt of a traffic information relating to the given route, when departing from the predetermined route and / or after manual intervention in the vehicle navigation system.
- the arrangement provides a "jam ahead” function.
- the operation of this "jam ahead" function is an example of such a manual intervention in the vehicle navigation system by which the acoustic output of driving recommendations can be activated.
- Reference lines are defined and stored.
- the arrangement according to the invention comprises a menu navigation for the specification of travel routes to which traffic information is provided, and means for the storage of travel routes.
- the definition of reference links can be made in various ways, for example, by logging a route while driving through an activated logging mode, automatically calculated according to the specification of start and finish or manually entered into a device controlling the method becomes. Since it often proves to be advantageous to use different routes for the outward and return journey, it is provided in another preferred embodiment of the method according to the invention that reference routes for outward and return travel be defined separately. In this case, a preferred embodiment of the method according to the invention provides that the reference route which is currently required and for which traffic information is to be provided is automatically determined on the basis of the current location.
- travel routes are predetermined by retrieving reference routes from a memory or automatically determining them via the current location.
- reference route is started without the input of a destination being necessary beforehand.
- a new route is automatically calculated. It is further provided that a deviation from the reference route without activated logging mode - optical and / or acoustic - is signaled. It is also provided that the output of driving recommendations is automatically activated in the event of deviation from the reference route.
- a computer program according to the invention for guiding a motor vehicle allows a data processing device, after it has been loaded into the memory of the data processing device, to carry out a method for guiding a motor vehicle using a vehicle navigation system, specifying a travel route and generating at least the acoustic output of the vehicle navigation system
- Driving recommendations can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events takes place.
- Such computer programs can be made available for download (for a fee or free of charge, freely accessible or password-protected) in a data or communication network, for example.
- the computer programs thus provided can then be made usable by a method in which a computer program according to claim 8 from an electronic data network, such as from the Internet, is downloaded to a connected to the data network data processing device.
- a computer-readable storage medium on which a program is stored which, after having been loaded into the memory of the data processing device, enables a data processing device to carry out a method of guiding a motor vehicle using a vehicle navigation system in which a travel route is predetermined and at least the acoustic output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and activation of an acoustic output takes place as a function of predefinable events.
- the erf ⁇ ndungssiee arrangement makes it possible, so to speak, a "mute" the navigation on routes that are familiar to local drivers.
- this operating mode which is also referred to below as a commuter mode
- the navigation system is active in the background and makes itself felt only in case of deviations, that is, only the information important to the local driver information is output acoustically.
- Navigation system is thus visible to the user only active when a deviation from known, normal routes is useful or necessary. So a local driver can use the system without being disturbed with unnecessary announcements.
- FIG. 1 is an illustration of the behavior of a vehicle navigation system with the commuter mode implemented and activated after the TCM system has reported a congestion on the reference link.
- FIG. 1 is an illustration of the behavior of a vehicle navigation system with the commuter mode implemented and activated after the TCM system has reported a congestion on the reference link.
- Such an exemplary vehicle navigation system is advantageously equipped with a special commuter menu guide.
- Such commuter menu guidance allows at least the deactivation of the commuter mode as well as the definition and storage of reference routes 100.
- the definition can be made by manual entry and subsequent identification and storage as reference route 100.
- the definition can be made by calculating a distance after input of start and destination by the vehicle navigation system and then confirming the route as reference distance 100 directly after the calculation and storing it under an identifier.
- a reference link 100 is defined by being logged and stored online during a trip. With the aid of this reference link 100 stored under a specific identifier, a reference route 100 can be activated in the commuter menu by simply specifying a reference, for example a name or a number, without first requiring a destination.
- Vehicle navigation system is provided by the commuter menu guide the ability to define different reference routes 100 for the return trip.
- the exemplary vehicle navigation system can be set up in such a way that it automatically recognizes from the current location whether the reference route 100 is needed for the outward journey or for the return journey.
- the normal driving recommendations of the navigation system that is, the instructions to be given to the driver for guiding the vehicle along the predetermined or calculated route are automatically suppressed as long as no predefined event occurs.
- Such an event may in particular be a traffic message relating to the reference link 100 or a departure from the reference link 100.
- Other events that result in the activation of the acoustic output of driving recommendations may also be user interventions in the vehicle navigation system, such as the blocking of a section in a reference link 100 or the operation of a "jam ahead" function.
- Reference link 100 This can be done by retrieving the corresponding reference link 100 from the memory of the vehicle navigation system via the input of a number or name or other identifier.
- the output of the driving recommendations is muted 102 when the commuter mode is activated. This state continues as long as the driver does not deviate from the defined reference route 100 or until a traffic message concerning the reference route 100 is received. If the vehicle navigation system receives a traffic message relating to the reference route 100, for example: traffic jam 105 on the reference route 100, then the vehicle navigation system starts a vehicle accessible from the current vehicle position 104
- the exemplary vehicle navigation system can provide additional functionality as an additional feature. For example, it may be provided that the acoustic output of the previously muted driving recommendations is activated when the vehicle deviates from the predetermined reference route 100 in order to alert the driver to this deviation. In certain cases, it may prove advantageous for an alternative route 101 to be calculated after departure from a reference route 100. Then that will be Vehicle navigation system in a conventional manner, the driving recommendations on the new alternative route 101 acoustically spend.
- the acoustic output of the driving recommendations is activated after the
- Vehicle navigation system has been manually operated, for example, in particular by the manual locking of sections of the reference section 100 and the
- the invention is not limited in its embodiment to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the device according to the invention and the method according to the invention even in fundamentally different embodiments.
Abstract
In order to provide a method and an arrangement for directing a motor vehicle and also a corresponding computer program and a corresponding computer-readable memory medium, which ensure reliable navigation along with a high degree of driving comfort, it is provided that a vehicle navigation system is used, wherein a route is predefined and at least the audio output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and an at least audio output is activated as a function of predefinable events.
Description
Verfahren und Anordnung zum Führen eines Kraftfahrzeugs sowie ein entsprechendesMethod and arrangement for guiding a motor vehicle and a corresponding
Computerprogramm und ein entsprechendes computerlesbares SpeichermediumComputer program and a corresponding computer-readable storage medium
Technisches GebietTechnical area
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zum Führen eines Kraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Computerprogramm und ein entsprechendes computerlesbares Speichermedium, welche insbesondere einsetzbar sind, um flexibel auf Abweichungen von einer vorgegebenen, geplanten Fahrtroute oder auf Beeinträch- tigungen der geplanten Fahrtroute zu reagieren. Die Erfindung ist insbesondere nutzbar, um durch eine Kombination von Fahrzeugnavigationssystemen und einem Verkehrsinformationsservice über ein Radio Data System (RDS) Kraftfahrzeugführer aktuell und benutzerfreundlich mit Informationen über die Verkehrslage zu versehen.The invention relates to a method and an arrangement for guiding a motor vehicle as well as a corresponding computer program and a corresponding computer-readable storage medium, which can be used, in particular, to respond flexibly to deviations from a predefined, planned route or to impairments of the planned route. The invention is particularly useful to provide current and user-friendly with information about the traffic situation by a combination of vehicle navigation systems and a traffic information service via a Radio Data System (RDS) motor vehicle driver.
Stand der TechnikState of the art
Eine bekannte Lösung auf dem Gebiet der aktuellen Verkehrsinformation ist das so genannte TMC-System (TMC = Traffic Message Channel), welches Verkehrswarn- meidungen auf der Basis hochaktueller Verkehrsdaten durch Rundfunkanstalten ausstrahlt. Neben reinen TMC-Empfängern haben sich insbesondere TMC-gestützte Navigationssysteme etabliert.One known solution in the field of current traffic information is the so-called TMC system (TMC = Traffic Message Channel), which broadcasts traffic warnings on the basis of highly up-to-date traffic data by broadcasters. In addition to pure TMC receivers, TMC-supported navigation systems in particular have become established.
Reine TMC-Empfänger verfügen jedoch über kein Programm zur Routenberechnung, so dass die gewünschte Fahrtstrecke aufwendig per Hand eingegeben werden muss, um die
entsprechenden Verkehrsinformationen zu erhalten. Darüber hinaus verfügen die meisten reinen TMC-Empfänger nur über eine optische Ausgabe, so dass sie während der Fahrt kaum benutzt werden können, da dadurch die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen zu stark abgelenkt wird.However, pure TMC receivers do not have a route calculation program, so that the desired route must be entered manually by hand in order to obtain the desired route to receive appropriate traffic information. In addition, most pure TMC receivers have only an optical output so that they can barely be used while driving, as this will distract attention from the traffic too much.
Mit der TMC-Funktion im Autoradio können beispielsweise alle aktuellen Verkehrsmeldungen abgerufen werden oder nur solche, die für die geplante Fahrt wichtig sind. Bei dieser Lösung und auch bei reinen TMC-Empfängern ist aber die Eingabe der gewünschten Fahrtroute oft nur umständlich und unter großem Zeitaufwand möglich.With the TMC function in the car radio, for example, all current traffic reports can be retrieved or only those that are important for the planned trip. In this solution and even with pure TMC receivers but entering the desired route is often only cumbersome and time consuming.
TMC-gestützte Navigationssysteme berücksichtigen Verkehrsmeldungen, wenn überhaupt, dann nur während aktiver Zielführung. Während der aktiven Zielführung werden aber auch immer akustisch Fahrempfehlungen ausgegeben. Diese gesprochenen Fahrempfehlungen unterbrechen oder reduzieren, zur besseren Verständlichkeit, bei inte- grierten Systemen die Lautstärke anderer Audioquellen.TMC-based navigation systems take traffic reports into account, if at all, only during active route guidance. During active route guidance, however, driving recommendations are always issued acoustically. For better intelligibility, these spoken driving recommendations interrupt or reduce the volume of other audio sources in integrated systems.
Ein Pendler, das heißt eine Person, die sehr oft ein und dieselbe Strecke fährt, kennt diese Strecke und benötigt eigentlich ständige Fahrempfehlungen nicht. Will ein Pendler aber nicht auf die aktuellen Verkehrsmeldungen verzichten, muss er bei den herkömmlichen Lösungen auf TMC-basierte Fahrzeugnavigationssysteme auch bei bekannten Strecken die Zielführung aktivieren, das heißt, er erhält auch ständig Fahrempfehlungen. Dies wird jedoch oft als störend empfunden, da durch die gesprochenen Fahrempfehlungen der Navigation andere audieile Ausgaben beeinträchtigt werden. So werden beispielsweise Radioprogramme ausgeblendet, wenn sich die Navigationsstimme meldet. Das kann dazu führen, dass das TMC-basierte Fahrzeugnavigationssystem bei regelmäßigen Fahrten entweder nicht benutzt und damit auf eine wichtige Informationsquelle verzichtet wird, oder der Fahrzeugführer lässt es nebenher mitlaufen, ohne bei bekannten Strecken genau auf die Hinweise zu achten, was die Gefahr birgt, auf wichtige Nachrichten nicht zu korrelieren, das heißt sie aus den übrigen, eigentlich uninteressanten Hinweisen zu der bekannten Strecke nicht herauszufϊltern und damit deren Inhalt nicht zu erfassen.A commuter, that is a person who drives very often one and the same route, knows this route and actually does not need constant driving recommendations. However, if a commuter does not want to forego the current traffic reports, he has to activate the route guidance with the conventional solutions on TMC-based vehicle navigation systems even with known routes, that is, he also constantly receives driving recommendations. However, this is often perceived as disturbing, since the spoken driving recommendations of the navigation affect other audieile outputs. For example, radio programs are hidden when the navigation voice announces. This can lead to the TMC-based vehicle navigation system either not being used during regular trips and thus dispensing with an important source of information, or the driver running alongside it without paying close attention to the information on known routes, which entails the danger. not to correlate important messages, that is to say they do not extract from the other, actually uninteresting references to the known route and thus not to grasp their content.
Die über RDS versandten Verkehrsmeldungen sind jedoch insbesondere für Pendler von großem Interesse, da sie in der Regel zeitnaher als in den gesprochenen Beiträgen desHowever, the traffic reports sent via RDS are of particular interest to commuters, as they are usually more timely than in the spoken contributions of the
Rundfunkprogramms verfügbar sind. So stehen beispielsweise TMC- Verkehrsmeldungen, die als Teil des RDS-Signals innerhalb des Rundfunksignals
übertragen werden, aufgrund ihrer Übertragungshäufigkeit ständig in aktueller Fassung für eine Ausgabe zur Verfügung. Demgegenüber werden gesprochene Verkehrsdurchsagen, die als Teil des Rundfunkprogramms übertragen werden, regelmäßig nur halbstündig wiedergegeben.Die halbstündig gesprochene Information der Rundfunkanstalten ist für viele Pendler jedoch nicht ausreichend.Radio program are available. For example, there are TMC traffic messages that are part of the RDS signal within the broadcast signal due to their frequency of transmission is always available in an up-to-date version. In contrast, spoken traffic announcements, which are transmitted as part of the broadcast program, regularly played only half an hour. The half-hourly spoken information broadcasting, however, is not sufficient for many commuters.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, VorteilePresentation of the invention, object, solution, advantages
Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Anordnung zum Führen eines Kraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Computerprogramm und ein entsprechendes computerlesbares Speichermedium bereitzustellen, welche die oben genannten Nachteile vermeiden, und insbesondere eine zuverlässige Navigation bei hohem Fahrkomfort gewährleisten.It is therefore an object of the present invention to provide a method and an arrangement for guiding a motor vehicle and a corresponding computer program and a corresponding computer-readable storage medium, which avoid the above-mentioned disadvantages, and in particular ensure reliable navigation with high ride comfort.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale in den Ansprüchen 1, 6, 8 und 9 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.This object is achieved by the features in claims 1, 6, 8 and 9. Advantageous embodiments of the invention are contained in the subclaims.
Das erfindungsgemäße Verfahren mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen bietet demgegenüber den Vorteil, dass für vorgegebene Fahrtrouten eine aktive Navigation nur erfolgt, wenn besondere Ereignisse auftreten, wie beispielsweise ein Abweichen des Fahrzeugs von der vorgegebenen Fahrtroute, oder wenn die geplante Fahrtroute nicht eingehalten werden kann, weil auf einem Streckenabschnitt dieser Fahrtroute der Verkehr beeinträchtigt ist. Durch die Erfindung wird eine zuverlässige Fahrzeugnavigation gewährleistet, ohne dass der Fahrkomfort durch überflüssige Fahrempfehlungen beeinträchtigt wird. Dies wird erreicht, indem ein Kraftfahrzeug unter Verwendung eines Fahrzeugnavigationssystems geführt wird, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird, und zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe inThe inventive method with the features mentioned in claim 1 offers the advantage that for given routes active navigation only occurs when special events occur, such as a deviation of the vehicle from the given route, or if the planned route can not be met because traffic is affected on a section of this route. The invention ensures a reliable vehicle navigation, without the ride comfort is impaired by unnecessary driving recommendations. This is achieved by a motor vehicle is guided by using a vehicle navigation system, wherein a route is given, and at least the acoustic output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and an activation of an acoustic output in
Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.Dependent on predefinable events takes place.
Eine Anordnung zum Führen eines Kraftfahrzeugs nach der Erfindung ist mit einemAn arrangement for guiding a motor vehicle according to the invention is with a
Fahrzeugnavigationssystem kombiniert und derart eingerichtet, dass zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten
Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer zumindest akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.Combined car navigation system and set up so that at least the acoustic output generated by the vehicle navigation system Driving recommendations can be deactivated and an activation of an at least acoustic output in response to predeterminable events takes place.
In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass für vorgegebene Fahrtrouten Verkehrsinformationen bereitgestellt werden. Um den Fahrzeugführer mit besonders aktuellen Verkehrsinformationen zu versorgen, ist in einer anderen bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass die Verkehrsinformationen durch einen Verkehrsnachrichtenkanal (Traffic Message Channel, TMC) bereitgestellt werden. Hierfür ist die erfindungsgemäße Anordnung als TMC-basiertes Fahrzeugnavigationssystem ausgebildet.In a preferred embodiment of the method according to the invention, it is provided that traffic information is provided for predetermined travel routes. In order to provide the driver with particularly up-to-date traffic information, in another preferred embodiment of the method according to the invention, the traffic information is provided by a traffic message channel (TMC). For this purpose, the arrangement according to the invention is designed as a TMC-based vehicle navigation system.
Die Fahrzeugnavigation wird insbesondere unterstützt, indem eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe erfolgt - nach Empfang einer die vorgegebene Fahrtroute betreffenden Verkehrsinformation, beim Abweichen von der vorgegebenen Fahrtroute und/oder nach manuellem Eingriff in das Fahrzeugnavigationssystem.In particular, the vehicle navigation is assisted by an activation of an acoustic output - upon receipt of a traffic information relating to the given route, when departing from the predetermined route and / or after manual intervention in the vehicle navigation system.
In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung ist vorgesehen, dass die Anordnung eine "Stau voraus"-Funktion bereitstellt. Die Betätigung dieser "Stau voraus"-Funktion ist ein Beispiel für einen solchen manuellen Eingriff in das Fahrzeugnavigationssystem, durch welchen die akustische Ausgabe von Fahrempfehlungen aktiviert werden kann.In a preferred embodiment of the arrangement according to the invention it is provided that the arrangement provides a "jam ahead" function. The operation of this "jam ahead" function is an example of such a manual intervention in the vehicle navigation system by which the acoustic output of driving recommendations can be activated.
Es erweist sich als vorteilhaft, wenn spezielle, oft befahrene Fahrtrouten alsIt proves to be advantageous if special, often traveled routes than
Referenzstrecken definiert und abgespeichert werden. Hierfür ist in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass die erfindungsgemäße Anordnung eine Menüführung für die Vorgabe von Fahrtrouten, zu denen Verkehrsinformationen bereitgestellt werden, und Mittel zur Speicherung von Fahrtrouten umfasst. Die Definition von Referenzstrecken kann dabei auf verschiedene Weise vorgenommen werden, beispielsweise, indem eine Fahrtroute während der Fahrt durch einen aktivierten Protokollierungsmodus protokolliert, automatisch nach der Vorgabe von Start und Ziel berechnet oder manuell in eine das Verfahren steuernde Einrichtung eingegeben
wird. Da es sich oft als vorteilhaft erweist, für den Hin- und Rückweg unterschiedliche Strecken zu benutzen, ist in einer anderen bevorzugten Ausführungsform des erfϊndungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass Referenzstrecken für Hin- und Rückfahrt getrennt definiert werden. In diesem Falle sieht eine bevorzugte Ausführungs- form des erfindungsgemäßen Verfahrens vor, dass die Referenzstrecke, welche gerade benötigt wird und für welche Verkehrsinformationen bereitgestellt werden sollen, automatisch anhand des aktuellen Standorts bestimmt wird.Reference lines are defined and stored. For this purpose, it is provided in a preferred embodiment that the arrangement according to the invention comprises a menu navigation for the specification of travel routes to which traffic information is provided, and means for the storage of travel routes. The definition of reference links can be made in various ways, for example, by logging a route while driving through an activated logging mode, automatically calculated according to the specification of start and finish or manually entered into a device controlling the method becomes. Since it often proves to be advantageous to use different routes for the outward and return journey, it is provided in another preferred embodiment of the method according to the invention that reference routes for outward and return travel be defined separately. In this case, a preferred embodiment of the method according to the invention provides that the reference route which is currently required and for which traffic information is to be provided is automatically determined on the basis of the current location.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass Fahrtrouten vorgegeben werden, indem Referenzstrecken aus einem Speicher abgerufen oder automatisch über den aktuellen Standort ermittelt werden. Ein besonderer Vorteil beider Varianten besteht darin, dass dabei die Referenzstrecke gestartet wird, ohne dass vorher die Eingabe eines Fahrtziels notwendig ist.In a further preferred embodiment of the method according to the invention, it is provided that travel routes are predetermined by retrieving reference routes from a memory or automatically determining them via the current location. A particular advantage of both variants is that in this case the reference route is started without the input of a destination being necessary beforehand.
Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn in Abhängigkeit von empfangenen Verkehrsmeldungen und/oder bei Abweichung von einer vorgegebenen Fahrtroute automatisch eine neue Fahrtroute berechnet wird. Es ist weiterhin vorgesehen, dass ein Abweichen von der Referenzstrecke ohne aktiviertem Protokollierungsmodus - optisch und/oder akustisch - signalisiert wird. Es ist ebenfalls vorgesehen, dass bei Abweichung von der Referenzstrecke die Ausgabe von Fahrempfehlungen automatisch aktiviert wird.In addition, it proves to be advantageous if, depending on received traffic reports and / or deviation from a given route, a new route is automatically calculated. It is further provided that a deviation from the reference route without activated logging mode - optical and / or acoustic - is signaled. It is also provided that the output of driving recommendations is automatically activated in the event of deviation from the reference route.
Ein erfϊndungsgemäßes Computerprogramm zum Führen eines Kraftfahrzeugs ermöglicht es einer Datenverarbeitungseinrichtung, nachdem es in den Speicher der Datenverarbeitungseinrichtung geladen worden ist, ein Verfahren zum Führen eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Fahrzeugnavigationssystems durchzuführen, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird und zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.A computer program according to the invention for guiding a motor vehicle allows a data processing device, after it has been loaded into the memory of the data processing device, to carry out a method for guiding a motor vehicle using a vehicle navigation system, specifying a travel route and generating at least the acoustic output of the vehicle navigation system Driving recommendations can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events takes place.
Solche Computerprogramme können beispielsweise (gegen Gebühr oder unentgeltlich, frei zugänglich oder passwortgeschützt) downloadbar in einem Daten- oder Kom- munikationsnetz bereitgestellt werden. Die so bereitgestellten Computerprogramme
können dann durch ein Verfahren nutzbar gemacht werden, bei dem ein Computerprogramm nach Anspruch 8 aus einem elektronischen Datennetz, wie beispielsweise aus dem Internet, auf eine an das Datennetz angeschlossene Datenverarbeitungseinrichtung heruntergeladen wird.Such computer programs can be made available for download (for a fee or free of charge, freely accessible or password-protected) in a data or communication network, for example. The computer programs thus provided can then be made usable by a method in which a computer program according to claim 8 from an electronic data network, such as from the Internet, is downloaded to a connected to the data network data processing device.
Um ein Kraftfahrzeug erfindungsgemäß zu führen, ist vorgesehen, ein computerlesbares Speichermedium einzusetzen, auf dem ein Programm gespeichert ist, das es einer Datenverarbeitungseinrichtung ermöglicht, nachdem es in den Speicher der Datenverarbeitungseinrichtung geladen worden ist, ein Verfahren zum Führen eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Fahrzeugnavigationssystems durchzuführen, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird und zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.In order to guide a motor vehicle according to the invention, it is envisaged to use a computer-readable storage medium on which a program is stored which, after having been loaded into the memory of the data processing device, enables a data processing device to carry out a method of guiding a motor vehicle using a vehicle navigation system in which a travel route is predetermined and at least the acoustic output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and activation of an acoustic output takes place as a function of predefinable events.
Die erfϊndungsgemäße Anordnung ermöglicht sozusagen ein "Stummschalten" der Navigation auf Strecken, die ortskundigen Fahrer bekannt sind. In diesem Betriebsmodus, der im Folgenden auch als Pendlermodus bezeichnet wird, ist das Navigationssystem im Hintergrund aktiv und macht sich nur bei Abweichungen bemerkbar, das heißt es werden nur die für den ortskundigen Fahrer wichtigen Informationen akustisch ausgegeben. DasThe erfϊndungsgemäße arrangement makes it possible, so to speak, a "mute" the navigation on routes that are familiar to local drivers. In this operating mode, which is also referred to below as a commuter mode, the navigation system is active in the background and makes itself felt only in case of deviations, that is, only the information important to the local driver information is output acoustically. The
Navigationssystem wird somit für den Nutzer sichtbar lediglich dann aktiv, wenn eine Abweichung von bekannten, normalen Routen sinnvoll oder erforderlich ist. So kann ein ortskundiger Fahrer das System nutzen, ohne mit für ihn überflüssigen Ansagen gestört zu werden.Navigation system is thus visible to the user only active when a deviation from known, normal routes is useful or necessary. So a local driver can use the system without being disturbed with unnecessary announcements.
Durch die Erfindung können herkömmliche Navigationsgeräte mit zusätzlicher Funktionalität ausgestattet werden, so dass diese Geräte durch diesen weiteren Nutzen an Attraktivität gewinnen. Diese an Pendlerbedürfnisse angepasste Funktionalität gestattet auf bekannten Strecken insbesondere einen ungestörten Musikgenuss, der nicht durch eigentlich überflüssige Ansagen gestört wird, garantiert aber auf der anderen Seite, dass über jede wichtige Verkehrsmeldung informiert wird.
Kurze Beschreibung der ZeichnungBy means of the invention, conventional navigation devices can be equipped with additional functionality, so that these devices gain in attractiveness through this additional benefit. This adapted to commuter needs functionality allows on known routes in particular an undisturbed musical enjoyment, which is not disturbed by actually superfluous announcements, but guarantees on the other hand, that is informed of any important traffic message. Short description of the drawing
Nachstehend wird die Erfindung in einem Ausfuhrungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail in an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. It shows:
Fig. 1 die Veranschaulichung des Verhaltens eines Fahrzeugnavigationssystems mit implementiertem und aktiviertem Pendlermodus, nachdem das TCM-System einen Stau auf der Referenzstrecke gemeldet hat.FIG. 1 is an illustration of the behavior of a vehicle navigation system with the commuter mode implemented and activated after the TCM system has reported a congestion on the reference link. FIG.
Bester Weg zur Ausführung der ErfindungBest way to carry out the invention
Nachfolgend wird die Erfindung an der beispielhaften Ausführungsform eines über einen Pendlermodus verfügenden Fahrzeugnavigationssystems im größeren Detail beschrieben. Ein solches beispielhaftes Fahrzeugnavigationssystem ist vorteilhafterweise mit einer speziellen Pendlermenüführung ausgestattet. Eine solche Pendlermenüführung gestattet zumindest die Deaktivierung des Pendlermodussowie die Definition und Speicherung von Referenzrouten 100. Die Definition kann durch manuelle Eingabe und anschließende Kennzeichnung und Speicherung als Referenzstrecke 100 vorgenommen werden. Alter- nativ kann die Definition erfolgen, indem eine Strecke nach Eingabe von Start und Ziel durch das Fahrzeugnavigationssystem berechnet und anschließend direkt nach der Berechnung die Strecke als Referenzstrecke 100 bestätigt und unter einer Kennung abgespeichert wird. In einer besonderen Ausführungsform wird eine Referenzstrecke 100 dadurch definiert, dass sie online während einer Fahrt protokolliert und gespeichert wird. Mit Hilfe dieser unter einer bestimmten Kennung gespeicherten Referenzstrecke 100 kann im Pendlermenü eine Referenzstrecke 100 durch einfache Angabe einer Referenz, beispielsweise eines Namens oder einer Nummer, aktiviert werden, ohne dass vorher eine Zieleingabe erforderlich wäre.In the following, the invention will be described in more detail in the exemplary embodiment of a vehicle navigation system having a commuter mode. Such an exemplary vehicle navigation system is advantageously equipped with a special commuter menu guide. Such commuter menu guidance allows at least the deactivation of the commuter mode as well as the definition and storage of reference routes 100. The definition can be made by manual entry and subsequent identification and storage as reference route 100. Alternatively, the definition can be made by calculating a distance after input of start and destination by the vehicle navigation system and then confirming the route as reference distance 100 directly after the calculation and storing it under an identifier. In a particular embodiment, a reference link 100 is defined by being logged and stored online during a trip. With the aid of this reference link 100 stored under a specific identifier, a reference route 100 can be activated in the commuter menu by simply specifying a reference, for example a name or a number, without first requiring a destination.
In einer besonderen Ausführungsform des mit der Erfindung ausgerüstetenIn a particular embodiment of the invention equipped with the
Fahrzeugnavigationssystems wird durch die Pendlermenüführung die Möglichkeit bereitgestellt, unterschiedliche Referenzstrecken 100 für die Hin- bzw. Rückfahrt zu definieren. Das beispielhafte Fahrzeugnavigationssystem kann dabei derart eingerichtet sein, dass es anhand des aktuellen Standortes automatisch erkennt, ob die Referenzstrecke 100 für die Hinfahrt bzw. für die Rückfahrt benötigt wird.
Wenn das beispielhafte Fahrzeugnavigationssystem im Pendlermodus betrieben wird, werden die normalen Fahrempfehlungen des Navigationssystems, das heißt die an den Fahrzeugführer auszugebenden Hinweise zum Führen des Fahrzeugs entlang der vorgegebenen bzw. berechneten Fahrtroute, automatisch unterdrückt, solange kein vorher definiertes Ereignis eintritt. Ein solches Ereignis kann insbesondere eine die Referenzstrecke 100 betreffende Verkehrsnachricht oder ein Abweichen von der Referenzstrecke 100 sein. Weitere Ereignisse, die eine Aktivierung der akustischen Ausgabe von Fahrempfehlungen zur Folge haben, können auch Nutzereingriffe in das Fahrzeugnavigationssystem sein, wie beispielsweise die Sperrung eines Abschnitts in einer Referenzstrecke 100 oder die Betätigung einer "Stau voraus"-Funktion.Vehicle navigation system is provided by the commuter menu guide the ability to define different reference routes 100 for the return trip. The exemplary vehicle navigation system can be set up in such a way that it automatically recognizes from the current location whether the reference route 100 is needed for the outward journey or for the return journey. When the exemplary vehicle navigation system is operated in the commuter mode, the normal driving recommendations of the navigation system, that is, the instructions to be given to the driver for guiding the vehicle along the predetermined or calculated route are automatically suppressed as long as no predefined event occurs. Such an event may in particular be a traffic message relating to the reference link 100 or a departure from the reference link 100. Other events that result in the activation of the acoustic output of driving recommendations may also be user interventions in the vehicle navigation system, such as the blocking of a section in a reference link 100 or the operation of a "jam ahead" function.
Anhand der Figur 1 soll die Funktionsweise der erfϊndungsgemäßen Anordnung noch einmal erläutert werden. Ein Pendler, der die Fahrt auf einer ihm bekannten Strecke antritt, aktiviert in einem ersten Schritt den Pendlermodus und definiert die gewünschteThe mode of operation of the arrangement according to the invention will be explained again with reference to FIG. A commuter who starts the journey on a route known to him activates in a first step the commuter mode and defines the desired one
Referenzstrecke 100. Dies kann durch das Abrufen der entsprechenden Referenzstrecke 100 aus dem Speicher des Fahrzeugnavigationssystems über die Eingabe einer Nummer oder eines Namens oder einer anderen Kennung erfolgen. Zu Beginn der Fahrt auf der bekannten Referenzstrecke 100 ist bei aktiviertem Pendlermodus die Ausgabe der Fahrempfehlungen stumm geschaltet 102. Dieser Zustand hält an, solange der Fahrer nicht von der definierten Referenzstrecke 100 abweicht oder bis eine die Referenzstrecke 100 betreffende Verkehrsnachricht empfangen wird. Empfängt das Fahrzeugnavigationssystem eine die Referenzstrecke 100 betreffende Verkehrsmeldung, beispielweise: Stau 105 auf der Referenzstrecke 100, so beginnt das Fahrzeugnavigationssystem eine von der aktuellen Fahrzeugposition 104 aus befahrbareReference link 100. This can be done by retrieving the corresponding reference link 100 from the memory of the vehicle navigation system via the input of a number or name or other identifier. At the beginning of the journey on the known reference route 100, the output of the driving recommendations is muted 102 when the commuter mode is activated. This state continues as long as the driver does not deviate from the defined reference route 100 or until a traffic message concerning the reference route 100 is received. If the vehicle navigation system receives a traffic message relating to the reference route 100, for example: traffic jam 105 on the reference route 100, then the vehicle navigation system starts a vehicle accessible from the current vehicle position 104
Alternativroute 101 zu berechnen. Gleichzeitig wird die Sprachausgabe 103 für die Fahrempfehlungen zur Alternativroute 101 aktiviert.Alternative route 101 to calculate. At the same time, the voice output 103 for the driving recommendations for the alternative route 101 is activated.
Darüber hinaus kann das beispielhafte Fahrzeugnavigationssystem als zusätzliches Merkmal eine weitere Funktionalität zur Verfügung stellen. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die akustische Ausgabe der zuvor stumm geschalteten Fahrempfehlungen aktiviert wird, wenn das Fahrzeug von der vorgegebenen Referenzstrecke 100 abweicht, um den Fahrer auf diese Abweichung hinzuweisen. In bestimmten Fällen kann es sich als vorteilhaft erweisen, dass nach dem Abweichen von einer Referenzstrecke 100 eine Alternativroute 101 berechnet wird. Dann wird das
Fahrzeugnavigationssystem in herkömmlicher Weise die Fahrempfehlungen über die neue Alternativroute 101 akustisch ausgeben.In addition, the exemplary vehicle navigation system can provide additional functionality as an additional feature. For example, it may be provided that the acoustic output of the previously muted driving recommendations is activated when the vehicle deviates from the predetermined reference route 100 in order to alert the driver to this deviation. In certain cases, it may prove advantageous for an alternative route 101 to be calculated after departure from a reference route 100. Then that will be Vehicle navigation system in a conventional manner, the driving recommendations on the new alternative route 101 acoustically spend.
Für zuvor gespeicherte Referenzstrecken 100, für welche die Fahrempfehlungen stumm geschaltet wurden, kann in dieser Ausführungsform ebenfalls vorgesehen sein, dass die akustische Ausgabe der Fahrempfehlungen aktiviert wird, nachdem dasFor previously stored reference links 100 for which the driving recommendations have been muted, it may also be provided in this embodiment that the acoustic output of the driving recommendations is activated after the
Fahrzeugnavigationssystem manuell betätigt wurde, beispielsweise insbesondere durch das manuelle Sperren von Streckenabschnitten der Referenzstrecke 100 bzw. derVehicle navigation system has been manually operated, for example, in particular by the manual locking of sections of the reference section 100 and the
Betätigung einer "Stau voraus"-Funktion. Eine solche Funktionalität erweist sich als sinnvoll, da durch derartige manuelle Eingriffe in das Fahrzeugnavigationssystem in derOperation of a "traffic jam ahead" function. Such functionality proves to be useful because such manual intervention in the vehicle navigation system in the
Regel eine Alternativroute 101 berechnet und nunmehr dem Fahrzeugführer entsprechende Fahrempfehlungen gegeben werden müssen.Usually calculated an alternative route 101 and now the driver must be given corresponding driving recommendations.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführungsform nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, die von der erfindungsgemäßen Vorrichtung und dem erfindungsgemäßen Verfahren auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.
The invention is not limited in its embodiment to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the device according to the invention and the method according to the invention even in fundamentally different embodiments.
Claims
1. Verfahren zum Führen eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Fahrzeugnavigationssystems, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generiertenA method for guiding a motor vehicle using a vehicle navigation system, wherein a route is predetermined, characterized in that at least the acoustic output generated by the vehicle navigation system
Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.Driving recommendations can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events takes place.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für vorgegebene Fahrtrouten Verkehrsinformationen bereitgestellt werden.2. The method according to claim 1, characterized in that traffic information is provided for predetermined routes.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkehrsinformationen durch einen Verkehrsnachrichtenkanal (Traffϊc Message3. The method according to claim 2, characterized in that the traffic information by a traffic message channel (Traffϊc message
Channel, TMC) bereitgestellt werden.Channel, TMC).
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Fahrtrouten als Referenzstrecken (100) definiert und abgespeichert werden.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that routes are defined as reference lines (100) and stored.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Referenzstrecke (100) definiert wird, indem eine Fahrtroute - während der Fahrt durch einen aktivierten Protokollierungsmodus protokolliert, automatisch nach der Vorgabe von Start und Ziel berechnet oder manuell in eine das Verfahren steuernde Einrichtung eingegeben wird.5. A method according to claim 4, characterized in that a reference link (100) is defined by a route - logged while driving through an activated logging mode, automatically calculated according to the specification of start and finish or manually entered into a device controlling the method.
6. Anordnung zum Führen eines Kraftfahrzeugs, wobei die Anordnung mit einem6. Arrangement for guiding a motor vehicle, wherein the arrangement with a
Fahrzeugnavigationssystem kombiniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung derart eingerichtet ist, dass zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.Vehicle navigation system is combined, characterized in that the arrangement is arranged such that at least the acoustic output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events takes place.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung als TMC-basiertes (TMC = Traffϊc Message Channel)7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the arrangement as TMC-based (TMC = Traffϊc Message Channel)
Fahrzeugnavigationssystem ausgebildet ist.Vehicle navigation system is formed.
8. Computerprogramm, das es einer Datenverarbeitungseinrichtung ermöglicht, nachdem es in den Speicher der Datenverarbeitungseinrichtung geladen worden ist, ein Verfahren zum Führen eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung einesA computer program, which allows a data processing device after it has been loaded into the memory of the data processing device, a method for guiding a motor vehicle using a
Fahrzeugnavigationssystems durchzuführen, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird und zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt.Performing a vehicle navigation system, wherein a route is given and at least the acoustic output of generated by the vehicle navigation system driving recommendations can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events occurs.
9. Computerlesbares Speichermedium, auf dem ein Programm gespeichert ist, das es einer Datenverarbeitungseinrichtung ermöglicht, nachdem es in den Speicher der Datenverarbeitungseinrichtung geladen worden ist, ein Verfahren zum Führen eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Fahrzeugnavigationssystems durchzuführen, wobei eine Fahrtroute vorgegeben wird und zumindest die akustische Ausgabe von durch das Fahrzeugnavigationssystem generierten Fahrempfehlungen deaktivierbar ist und eine Aktivierung einer akustischen Ausgabe in Abhängigkeit von vorgebbaren Ereignissen erfolgt. A computer-readable storage medium having stored thereon a program that allows a data processing device, after having been loaded into the memory of the data processing device, to perform a method of driving a motor vehicle using a car navigation system, specifying a travel route and at least the acoustic route Output of driving recommendations generated by the vehicle navigation system can be deactivated and an activation of an acoustic output in response to predeterminable events takes place.
10. Verfahren, bei dem ein Computerprogramm nach Anspruch 8 aus einem elektronischen Datennetz, wie beispielsweise aus dem Internet, auf eine an das Datennetz angeschlossene Datenverarbeitungseinrichtung heruntergeladen wird. 10. A method in which a computer program according to claim 8 is downloaded from an electronic data network, such as from the Internet, to a data processing device connected to the data network.
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