EP1905932A2

EP1905932A2 - Sliding door

Info

Publication number: EP1905932A2
Application number: EP07019098A
Authority: EP
Inventors: Uwe Reddmann
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2006-09-30
Filing date: 2007-09-28
Publication date: 2008-04-02
Anticipated expiration: 2027-09-28
Also published as: EP1905932A3; DE202006015068U1; EP1905932B1

Abstract

The sliding door has a drive motor and a deviating device (7) and a flexible drive unit, which are together fixed at a motor vehicle (2) using a fastening unit (12) as a compact installation module, where the fastening unit is arranged through a body opening (11). The fastening unit fixes the drive motor and the deviating device and the flexible drive unit in the body opening, and seals the body opening at the same time. The fastening unit has a hollow borehole (16), through which the flexible drive unit is guided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebetür für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Antriebseinheit.The invention relates to a sliding door for a motor vehicle, with at least one drive unit.

Solche Schiebetüren sind aus der Praxis bekannt und werden u. a. in der DE 10 2004 021 555 A1 beschrieben. Für die Führung der Schiebetür sorgt in der Regel eine Führungsvorrichtung, die sich im Wesentlichen aus der Antriebseinheit sowie einer Führungsbahn zusammensetzt. Entlang dieser Führungsbahn mag die Schiebetür mit Hilfe von Rollen geführt werden, die an der Schiebetür befestigt sind. Die Antriebseinheit weist in der Regel einen elektrisch arbeitenden Antriebsmotor auf, welcher über ein gegebenenfalls zwischengeschaltetes Getriebe auf eine Seiltrommel arbeitet, die an die Schiebetür angeschlossene Seile aufnimmt.Such sliding doors are known from practice and are used, inter alia, in the DE 10 2004 021 555 A1 described. For the leadership of the sliding door usually provides a guide device, which is composed essentially of the drive unit and a guideway. Along this guideway, the sliding door may be guided by means of rollers which are fastened to the sliding door. The drive unit generally has an electrically operating drive motor, which operates via an optionally interposed gear on a cable drum, which receives attached to the sliding door ropes.

Die Befestigung der Antriebseinheit erfolgt in der Regel im Innern der Karosserie des Kraftfahrzeuges, um diese vor Witterungseinflüssen zu schützen. Lediglich das oder die mehreren Seite bzw. allgemein flexiblen Antriebsmittel werden durch die Karosserie nach außen geführt und dort mit der Schiebetür verankert. Für die Anbringung des Antriebsmotors sieht der Stand der Technik nach der DE 298 21 465 U1 beispielsweise vor, dass dieser an einem Schwenkarm eines in einer mittleren Führungsschiene laufenden Wagens befestigt ist. Dabei läuft das flexible Antriebsmittel durch den besagten Schwenkarm hindurch zu einem Kettenrad.The attachment of the drive unit is usually inside the body of the vehicle to protect it from the weather. Only the one or more side or generally flexible drive means are guided through the body to the outside and anchored there with the sliding door. For the attachment of the drive motor, the prior art according to the DE 298 21 465 U1 for example, before it is attached to a pivoting arm of a running in a central guide rail car. In this case, the flexible drive means passes through said pivot arm through to a sprocket.

Der Stand der Technik kann nicht rundweg überzeugen, insbesondere was die Anbringung der Antriebseinheit an der Karosserie des Kraftfahrzeuges angeht. Denn die Montage ist aufwendig. Außerdem können Dichtungsprobleme auftreten. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The state of the art can not convincingly convince, in particular as regards the attachment of the drive unit to the body of the motor vehicle. Because the assembly is expensive. In addition, sealing problems can occur. Here, the invention aims to provide a total remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Schiebetür der eingangs beschriebenen Ausgestaltung so weiter zu entwickeln, dass die Montage vereinfacht ist und ein funktionssicherer Betrieb gewährleistet wird.The invention is based on the technical problem of further developing a sliding door of the embodiment described above so that the assembly is simplified and a reliable operation is ensured.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist eine gattungsgemäße Schiebetür im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit ganz oder teilweise mit Hilfe wenigstens eines eine Karosserieöffnung durchgreifenden Befestigungsmittels am Kfz festgelegt ist. In der Regel verfügt die Antriebseinheit über einen Antriebsmotor, gegebenenfalls ein Getriebe und eine Umlenkeinrichtung für ein flexibles Antriebsmittel, beispielsweise ein Seil. Der Antriebsmotor sowie das optionale Getriebe und die Umlenkeinrichtung bilden vorteilhaft zusammengenommen ein kompaktes Einbaumodul. Dieses kompakte Einbaumodul lässt sich nun einzig mit Hilfe des einen (einzigen) Befestigungsmittels am Kfz verankern. Außer dem folglich singulären Befestigungsmittel sind dementsprechend keine weiteren Befestigungen erforderlich.To solve this technical problem, a generic sliding door is in the context of the invention characterized in that the drive unit is wholly or partly fixed by means of at least one body opening by means of a comprehensive fastening means on the vehicle. In general, the drive unit has a drive motor, optionally a transmission and a deflection device for a flexible drive means, such as a rope. The drive motor and the optional gear and the deflection advantageously together take a compact installation module. This compact built-in module can now be anchored to the vehicle only with the help of one (single) fastener. Accordingly, no further fasteners are required except for the thus singular fastening means.

Das heißt, die Montage des fraglichen Einbaumoduls erfordert lediglich die Anbringung des Befestigungsmittels am Kfz bzw. in der zugehörigen Karosserieöffnung. Hierdurch findet die Antriebseinheit bereits ihre Position für eine einwandfreie Funktion. In diesem Zusammenhang ist weiter bevorzugt vorgesehen, dass das Befestigungsmittel nicht nur die Antriebseinheit bzw. das zuvor beschriebene kompakte Einbaumodul in der Karosserieöffnung festlegt, sondern zugleich die Karosserieöffnung abdichtet. Das Befestigungsmittel übernimmt also eine zweifache Funktion. Zum einen dient es dazu, die Antriebseinheit respektive das kompakte Einbaumodul an der Karosserie des Kraftfahrzeuges festzulegen. Zum anderen wird bei dieser Befestigung bzw. Montage zugleich die obligatorische Karosserieöffnung abgedichtet.That is, the installation of the module in question requires only the attachment of the fastener on the vehicle or in the associated body opening. As a result, the drive unit already finds its position for a perfect function. In this context, it is further preferred that the fastening means not only defines the drive unit or the previously described compact installation module in the body opening, but at the same time seals the body opening. The fastener thus takes on a dual function. On the one hand, it serves to fix the drive unit or the compact installation module to the body of the motor vehicle. On the other hand, the obligatory body opening is sealed at the same time in this attachment or assembly.

Im Detail mag das Befestigungsmittel über eine Hohlbohrung verfügen, durch welche das flexible Antriebsmittel geführt ist. Für die Abdichtung dieser Hohlbohrung sorgt regelmäßig eine Dichtungstülle. Denn die Hohlbohrung ist durch die vorgenannte und vorzugsweise konisch zulaufende Dichtungstülle mit Durchführungsöffnung für das Antriebsmittel verschlossen.In detail, the fastener may have a hollow bore through which the flexible drive means is guided. For the sealing of this hollow bore regularly provides a grommet. Because the hollow bore is closed by the aforementioned and preferably tapered grommet with passage opening for the drive means.

Es hat sich bewährt, auf ein wenigstens zweiteiliges Befestigungsmittel zurückzugreifen. Dieses zweiteilige Befestigungsmittel setzt sich im Wesentlichen aus einem an der Antriebseinheit angeordneten Befestigungszapfen und einer mit dem Befestigungszapfen zusammenwirkenden Befestigungsmutter zusammen. Der Befestigungszapfen durchgreift dabei die Karosserieöffnung, während die Befestigungsmutter den die Karosserieöffnung durchgreifenden Befestigungszapfen am Kraftfahrzeug festlegt. Der Befestigungszapfen ist vorteilhaft an ein Gehäuse angeschlossen. Sofern das Gehäuse aus Kunststoff gefertigt ist, empfiehlt sich ein einstückiger Anschluss, dass heißt, dass der Befestigungszapfen und das Gehäuse einstückig ausgebildet sind. Bei dem Gehäuse mag es sich nicht einschränkend um das Umlenkeinrichtungsgehäuse handeln, also das Gehäuse, welches die Umlenkeinrichtung für das flexible Antriebsmittel umschließt. Grundsätzlich kann der Befestigungszapfen aber auch an ein Antriebsmotorgehäuse, ein Getriebegehäuse oder dergleichen einstückig angeschlossen werden.It has proven useful to resort to an at least two-part fastener. This two-part fastening means is essentially composed of a fastening pin arranged on the drive unit and a fastening nut cooperating with the fastening pin. The fastening pin passes through the body opening, while the fastening nut defines the vehicle body opening by cross-fixing pins on the motor vehicle. The mounting pin is advantageously connected to a housing. If the housing is made of plastic, a one-piece connection is recommended, that is, that the mounting pin and the housing are integrally formed. The housing may not be limited to the baffle housing, that is, the housing which encloses the baffle for the flexible drive means. In principle, however, the mounting pin can also be connected in one piece to a drive motor housing, a transmission housing or the like.

Zur Vereinigung von Befestigungszapfen und Befestigungsmutter ist der Befestigungszapfen vorteilhaft mit außenumfangsseitigen Rasteinformungen ausgerüstet. In diese Rasteinformungen greifen vorteilhaft in der Befestigungsmutter vorgesehene innenumfangsseitige Rastzähne bei der Vereinigung von Befestigungszapfen und Befestigungsmutter ein. Die Rasteinformungen und die zugehörigen Rastzähne sind jeweils so in Umfangsrichtung des Befestigungszapfens und der Befestigungsmutter geneigt angeordnet, dass die Befestigungsmutter beispielsweise durch eine übliche Rechtsdrehung auf dem Befestigungszapfen fest gelegt wird, ein unbeabsichtigtes Lösen der Befestigungsmutter aber nicht möglich ist. Das heißt, die Rastzähne und die Rasteinformungen lassen nur eine Vereinigung von Befestigungszapfen und Befestigungsmutter in einer Drehrichtung, der Montagerichtung, zu und wirken entgegen dieser Montagerichtung als Sperre, so dass sich die Befestigungsmutter nicht unbeabsichtigt von dem Befestigungszapfen lösen kann. Das trägt zur Funktionssicherheit bei.For the union of fastening pin and fastening nut of the mounting pin is advantageously equipped with outer peripheral side latching information. In this Rasteinformungen engage advantageously provided in the fastening nut inner peripheral locking teeth in the union of mounting pin and fastening nut. The latching notches and the associated latching teeth are each arranged so inclined in the circumferential direction of the fastening pin and the fastening nut, that the fastening nut, for example, by a conventional clockwise rotation on the Fastening pin is set firmly, an unintentional loosening of the fastening nut but is not possible. That is, the ratchet teeth and the Rasteinformungen leave only a combination of mounting pin and mounting nut in a direction of rotation, the mounting direction, and act against this mounting direction as a barrier, so that the fastening nut can not accidentally come off the mounting pin. This contributes to functional reliability.

Darüber hinaus ist die Dichtungstülle vorteilhaft mit einem den Befestigungszapfen kopfseitig überragenden Klemmrand ausgerüstet. Dieser Klemmrand greift in der Regel in eine Klemmausnehmung in der Befestigungsmutter ein. Bei diesem Vorgang wird die Dichtungstülle fixiert, nämlich dann, wenn die Befestigungsmutter auf den Befestigungszapfen aufgeschraubt wird und bei diesem Vorgang der Klemmrand in die Klemmausnehmung eingreift. Da die Befestigungsmutter sich nicht selbsttätig von dem Befestigungszapfen lösen kann, führt die Montage nicht nur zu einem einwandfreien Sitz der Antriebseinheit an dem Kraftfahrzeug, sondern zugleich dazu, dass eine definierte und dauerhafte Abdichtung mit Hilfe der fixierten Dichtungstülle erreicht wird. In diesem Zusammenhang kann auch die Befestigungsmutter vorteilhaft aus Kunststoff - wie der Befestigungszapfen - hergestellt sein. Dadurch lassen sich die Fertigungskosten niedrig halten, wobei zugleich eine einwandfreie Funktionsweise gegeben ist.In addition, the grommet is advantageously equipped with a fastening pin on the head side superior clamping edge. This clamping edge engages in a rule in a clamping recess in the fastening nut. In this process, the grommet is fixed, namely, when the fastening nut is screwed onto the mounting pin and engages in this process, the clamping edge in the clamping recess. Since the fastening nut can not be solved automatically by the mounting pin, the assembly not only leads to a perfect fit of the drive unit on the motor vehicle, but at the same time that a defined and permanent seal using the fixed grommet is achieved. In this context, the fastening nut can advantageously be made of plastic - such as the mounting pin. As a result, the production costs can be kept low, at the same time a flawless operation is given.

Im Ergebnis wird eine Schiebetür für ein Kraftfahrzeug vorgestellt, die sich durch einen besonders einfachen konstruktiven Aufbau bzw. eine funktionsgerechte Anbringung der Antriebseinheit auszeichnet. Denn die Antriebseinheit lässt sich platzsparend und gleichsam nur durch einen einzigen Montageschritt an der Karosserie des Kraftfahrzeuges festlegen. Dazu ist es lediglich erforderlich, dass die Antriebseinheit bzw. das kompakte Einbaumodul mit Hilfe des Befestigungsmittels an der Karosserieöffnung verankert wird. Bei diesem gleichsam einzigen Montageschritt wird zugleich für eine zuverlässige Abdichtung der Karosserieöffnung gesorgt. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result, a sliding door for a motor vehicle is presented, which is characterized by a particularly simple structural design or a functionally appropriate attachment of the drive unit. Because the drive unit can be set to save space and as it were only by a single assembly step on the body of the vehicle. For this it is only necessary that the drive unit or the compact installation module is anchored to the body opening with the aid of the fastening means. In this as it were single assembly step is also taken care of a reliable seal the body opening. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

Fig. 1: ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Schiebetür,
Fig. 2: den Antrieb für die Schiebetür schematisch,
Fig. 3: ein Detail aus der Fig. 2,
Fig. 4: den Gegenstand nach Fig. 3 mit jeweils abgenommenem Gehäuse,
Fig. 5: die Anbringung der Antriebseinheit an der Karosserie und
Fig. 6a und 6b: verschiedene Phasen der Montage der Antriebseinheit nach Fig. 5.

In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

Fig. 1: a motor vehicle with a sliding door according to the invention,
Fig. 2: the drive for the sliding door schematically,
Fig. 3: a detail from FIG. 2,
Fig. 4: the object according to FIG. 3, with the housing removed in each case,
Fig. 5: the attachment of the drive unit to the body and
Fig. 6a and 6b: various phases of assembly of the drive unit of FIG .. 5

In der Fig. 1 ist eine Schiebetür 1 für ein Kraftfahrzeug 2 dargestellt. Die Schiebetür 1 lässt sich von einer gestrichelt angedeuteten geschlossenen Stellung in eine offene Position überführen, wie dies angedeutet ist. Das kann manuell oder motorisch erfolgen. Dazu muss zuvor ein der Schiebetür 1 zugeordneter Kraftfahrzeugtürverschluss 3 entriegelt und geöffnet werden.In Fig. 1, a sliding door 1 for a motor vehicle 2 is shown. The sliding door 1 can be transferred from a closed position indicated by dashed lines in an open position, as indicated. This can be done manually or by motor. To do this, a motor vehicle door lock 3 assigned to the sliding door 1 must first be unlocked and opened.

Im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend wird die Schiebetür 1 mit Hilfe einer in der Fig. 2 zu erkennenden Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 in die geöffnete und die geschlossene Position bewegt. Die Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 weist einen elektromotorischen Antriebsmotor 4, ein dem Antriebsmotor 4 folgendes Getriebe 5 sowie Seile 6 und schließlich Umlenkeinrichtungen 7 für die beiden Seile 6 auf. Die Schiebetür 1 ist an die beiden Seile 6 angeschlossen, deren jeweilige Länge mit Hilfe des Antriebsmotors 4 inklusive Getriebe 5 unter Zwischenschaltung einer in der Fig. 4 zu erkennenden Seiltrommel geändert wird. Als Folge hiervon wird die Schiebetür 1 entlang einer lediglich in der Fig. 1 angedeuteten Führungsbahn 8 hin- und herbewegt. Zu diesem Zweck sind an der Schiebetür 1 in der Führungsbahn 8 geführte Rollen befestigt.Within the scope of the exemplary embodiment and not limitation, the sliding door 1 is moved into the open and the closed position with the aid of a drive unit 4, 5, 6, 7 to be recognized in FIG. 2. The drive unit 4, 5, 6, 7 has an electromotive drive motor 4, a transmission 5 following the drive motor 4 as well as ropes 6 and finally deflection devices 7 for the two ropes 6. The sliding door 1 is connected to the two cables 6, the respective length of which is changed by means of the drive motor 4 including the transmission 5 with the interposition of a cable drum to be recognized in FIG. As a result, the sliding door 1 is reciprocated along a guideway 8 indicated only in FIG. For this purpose, 8 guided rollers are attached to the sliding door 1 in the guideway.

Die Führungsbahn 8 inklusive der Rollen und die Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 bilden zusammengenommen eine Führungsvorrichtung 4, 5, 6, 7, 8 für die Schiebetür 1. Diese Führungsvorrichtung 4, 5, 6, 7, 8 kommt natürlich auch dann zum Einsatz, wenn beispielsweise der Antriebsmotor 4 ausgefallen sein sollte und die Schiebetür 1 manuell (not-)betätigt werden muss.The guideway 8 including the rollers and the drive unit 4, 5, 6, 7 taken together form a guide device 4, 5, 6, 7, 8 for the sliding door 1. This guide device 4, 5, 6, 7, 8 is of course also then Use, for example, if the drive motor 4 should have failed and the sliding door 1 manually (emergency) must be pressed.

In der Fig. 3 sind Details der Antriebseinheit 4, 5 dargestellt. Neben dem Antriebsmotor 4 und dem Getriebe 5 bzw. einem das Getriebe 5 aufnehmendem Gehäuse erkennt man einen Kupplungsaktuator 5a, der über einen translatorisch verschiebbaren Ausleger 5b verfügt, der seinerseits einen Kupplungshebel 5c des Getriebes 5 beaufschlagt.Details of the drive unit 4, 5 are shown in FIG. In addition to the drive motor 4 and the gearbox 5 or a housing accommodating the gearbox 5, a clutch actuator 5a can be seen which has a translationally displaceable boom 5b, which in turn acts on a clutch lever 5c of the gearbox 5.

In der Fig. 4 sind weitere Details der Antriebseinheit 4, 5 dargestellt. Man erkennt, dass es sich bei dem Getriebe 5 um ein Planetengetriebe handelt. Bei Bestromung des Antriebsmotors 4 wird seine Rotation auf eine ausgangsseitig des Antriebsmotors 4 vorgesehene Antriebsschnecke 9 übertragen, die das Getriebe 5 und somit die bereits angesprochene ausgangsseitig des Getriebes 5 vorgesehene Seiltrommel antreibt. Da der Planetenradträger des Getriebes 5 über einen Arretierhebel 10 blockiert wird, wird die über den Antriebsmotor 4 eingeleitete Rotationsbewegung auf ein Hohlrad des Planetengetriebes übertragen, dass seinerseits mit der Seiltrommel verbunden ist. Als Folge hiervon wird das jeweilige Seil 6 auf- und abgewickelt, so dass die Schiebetür 2 die angesprochene Bewegung in ihre Schließstellung oder Öffnungsstellung vollführt.4, further details of the drive unit 4, 5 are shown. It can be seen that the transmission 5 is a planetary gear. When the drive motor 4 is energized, its rotation is transmitted to a drive worm 9 provided on the output side of the drive motor 4, which drives the transmission 5 and thus the cable drum already provided on the output side of the transmission 5. Since the planet carrier of the transmission 5 is blocked by a locking lever 10, the rotational movement introduced via the drive motor 4 is transmitted to a ring gear of the planetary gear, that in turn is connected to the cable drum. As a result, the respective cable 6 is wound up and unwound, so that the sliding door 2 performs the mentioned movement in its closed position or open position.

Zwischen der nicht näher spezifizierten Selltrommel und dem Getriebe 5 ist ein nicht gezeigter Sensor angeordnet, mit dessen Hilfe die Drehzahl und Drehrichtung der Seiltrommel erfasst und ausgewertet werden können. Mit Hilfe des Kupplungsaktuators 5a lässt sich der Arretierhebel 10 in Eingriff und außer Eingriff mit dem Planetenradträger des Getriebes 5 bringen. In eingekuppeltem Zustand des Arretierhebels 10 wird die Seiltrommel und mit ihr die Schiebetür 1 mit Hilfe des Antriebsmotors 4 hin- und herbewegt. Ist dagegen der Arretierhebel 10 nicht in Eingriff mit dem Planetenradträger, so kann die Schiebetür 1 manuell bewegt werden. Denn für diesen Fall wälzt sich das mit der Seiltrommel drehfest verbundene Hohlrad über die Planetenräder ab, so dass der Planetenradträger mit bewegt wird. Das an den Antriebsmotor 4 angeschlossene Sonnenrad bleibt wie der Antriebsmotor 4 von dieser Bewegungseinleitung unberührt. Auf diese Weise wird die manuelle Bewegung der Schiebetür 2 nicht unnötig erschwert.Between the unspecified Selltrommel and the transmission 5, a sensor, not shown, is arranged, with the aid of the speed and direction of rotation of the cable drum can be detected and evaluated. With the aid of the clutch actuator 5a, the locking lever 10 can be brought into engagement and out of engagement with the planet carrier of the transmission 5. In the engaged state of the locking lever 10, the cable drum and with it the sliding door 1 by means of the drive motor 4 is reciprocated. If, however, the locking lever 10 is not in engagement with the planet, so the sliding door 1 can be moved manually. Because in this case, the rotatably connected to the cable drum ring gear rolls over the planet gears, so that the planet carrier is moved with. The sun gear connected to the drive motor 4, like the drive motor 4, remains unaffected by this movement initiation. In this way, the manual movement of the sliding door 2 is not unnecessarily difficult.

Um diese Funktionalität zu erreichen, ist dem Arretierhebel 10 eine nicht gezeigte Feder zugeordnet, welche den Arretierhebel 10 in seiner "entkuppelten" Stellung belastet. Um den Arretierhebel 10 nun in seine eingekuppelte Stellung am Planetenradträger zu überführen, wird der Arretierhebel 10 über den Ausleger 5b bzw. den Kupplungshebel 5c von dem Kupplungsaktuator 5a beaufschlagt. So wird man immer vorgehen, wenn die Schiebetür 1 motorisch mit Hilfe des Antriebsmotors 4 bewegt werden soll. In sämtlichen anderen Fällen, insbesondere beim Ausfall des Antriebsmotors 4, sorgt die Feder jedoch für die "entkuppelte" Stellung des Arretierhebels 10, so dass sich die Schiebetür 1 mit verringerter Kraft manuell bewegen lässt, weil der Antriebsmotor 4 nicht mitbewegt zu werden braucht.
Für die Erfindung von besonderer Bedeutung ist nun, dass die Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 ganz oder teilweise mit Hilfe wenigstens eines eine Karosserieöffnung 11 durchgreifenden Befestigungsmittels 12, 13 am Kraftfahrzeug 2 festgelegt ist. Tatsächlich erkennt man bei einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 2 und 5, dass die in der Fig. 2 linke Umlenkeinrichtung 7 mit dem Kraftfahrzeug 2 im Bereich der Karosserieöffnung 11 die gewünschte Verbindung eingeht.To achieve this functionality, the locking lever 10 is associated with a spring, not shown, which loads the locking lever 10 in its "uncoupled" position. In order to transfer the locking lever 10 now in its engaged position on the planet carrier, the locking lever 10 is acted upon by the coupling actuator 5a via the boom 5b or the clutch lever 5c. So you will always proceed when the sliding door 1 is to be moved by motor with the help of the drive motor 4. In all other cases, especially in the event of failure of the drive motor 4, however, the spring ensures the "uncoupled" position of the locking lever 10, so that the sliding door 1 can move manually with reduced force, because the drive motor 4 does not need to be moved.
Of particular importance for the invention is now that the drive unit 4, 5, 6, 7 wholly or partially by means of at least one body opening 11 by a cross-fastener 12, 13 is fixed to the motor vehicle 2. In fact, in a comparative examination of FIGS. 2 and 5, it can be seen that the left-hand deflecting device 7 in FIG. 2 with the motor vehicle 2 receives the desired connection in the region of the body opening 11.

Im Detail formen hierzu der Antriebsmotor 4, das Getriebe 5 und die antriebsseitige Umlenkeinrichtung 7 für das Seil bzw. allgemein ein flexibles Antriebsmittel 6 ein kompaktes Einbaumodul 4, 5, 7, welches einzig mit Hilfe des Befestigungsmittels 12, 13 an dem Kraftfahrzeug 2 verankert wird. Das heißt, für die Festlegung des fraglichen Einbaumoduls 4, 5, 7 bzw. für die ganz oder teilweise Verankerung der Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 am Kraftfahrzeug 2 reicht ein einziger Montageschritt, nämlich die Verbindung des besagten Einbaumoduls 4, 5, 7 mit dem Kraftfahrzeug 2 durch das Befestigungsmittel 12, 13.In detail, this form the drive motor 4, the transmission 5 and the drive-side deflection device 7 for the rope or generally a flexible drive means 6, a compact mounting module 4, 5, 7, which is anchored solely by means of the fastening means 12, 13 to the motor vehicle 2 , That is, for the determination of the installation module in question 4, 5, 7 or for the total or partial anchoring of the drive unit 4, 5, 6, 7 on the motor vehicle 2 reaches a single assembly step, namely the connection of said installation module 4, 5, 7 with the motor vehicle 2 through the fastening means 12, 13.

In diesem Zusammenhang sorgt das Befestigungsmittel 12, 13 nicht nur dafür, dass die Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 an der Karosserie bzw. dem Kraftfahrzeug 2 festgelegt wird, sondern zugleich dafür, dass die Karosserieöffnung 11 abgedichtet wird. Hierzu sind im Kern zwei Dichtungen 14, 15 vorgesehen, nämlich eine als Dichtring 14 ausgebildete Dichtung 14 und eine konisch zulaufend ausgebildete Dichtungstülle 15.In this context, the fastening means 12, 13 not only ensures that the drive unit 4, 5, 6, 7 is fixed to the body or the motor vehicle 2, but at the same time for the fact that the body opening 11 is sealed. For this purpose, two seals 14, 15 are provided in the core, namely a sealing ring 14 formed as a seal 14 and a tapered sealing grommet 15th

Das Befestigungsmittel 12, 13 ist mit einer Hohlbohrung 16 ausgerüstet, durch welche das flexible Antriebsmittel bzw. Seil 6 hindurchgeführt wird. Die fragliche Hohlbohrung 16 wird mit Hilfe der in Richtung auf das Einbaumodul 4, 5, 7 konisch zulaufenden Dichtungstülle 15 verschlossen. Es versteht sich, dass die Dichtungstülle 15 mit einer in den Fig. 5 und 6a, 6b nicht ausdrücklich zu erkennenden Durchführungsöffnung für das Antriebsmittel 6 ausgerüstet ist. Außerdem ist klar, dass die Durchführungsöffnung von ihrem Innendurchmesser her an den Außendurchmesser des flexiblen Antriebsmittels bzw. Seiles 6 angepasst ist bzw. sich dichtend an den Außenumfang des Antriebsmittels 6 anschmiegt.The fastening means 12, 13 is equipped with a hollow bore 16 through which the flexible drive means or cable 6 is passed. The hollow bore 16 in question is closed by means of the sealing grommet 15 tapering in the direction of the installation module 4, 5, 7. It is understood that the grommet 15 with a in Figs. 5 and 6a, 6b not expressly to recognizing bushing opening for the drive means 6 is equipped. In addition, it is clear that the passage opening is adapted from its inner diameter to the outer diameter of the flexible drive means or rope 6 and sealingly conforms to the outer periphery of the drive means 6.

Bei einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 6a und 6b erkennt man, dass das Befestigungsmittel 12, 13 zweiteilig ausgebildet ist. Tatsächlich findet sich ein an der Antriebseinheit 4, 5, 6, 7 bzw, dem kompakten Einbaumodul 4, 5, 7 angeordneter Befestigungszapfen 12, welcher mit einer Befestigungsmutter 13 zusammenwirkt. Der Befestigungszapfen 12 durchgreift die Karosserieöffnung 11 und ist an einem Gehäuse 17 angeordnet. Bei diesem Gehäuse 17 handelt es sich nicht einschränkend um das Umlenkeinrichtungsgehäuse 17, also das Gehäuse 17, welches in seinem Innern die Umlenkeinrichtung 7 für das Seil bzw. flexible Antriebsmittel 6 aufnimmt. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend sind das Umlenkeinrichtungsgehäuse 17 und der Befestigungszapfen 12 einstückig aus Kunststoff ausgebildet. Das ist jedoch nicht zwingend.In a comparative examination of FIGS. 6a and 6b, it can be seen that the fastening means 12, 13 is formed in two parts. In fact, there is a on the drive unit 4, 5, 6, 7 or, the compact mounting module 4, 5, 7 arranged mounting pin 12 which cooperates with a fastening nut 13. The fastening pin 12 passes through the body opening 11 and is arranged on a housing 17. This housing 17 is not limited to the Umlenkeinrichtungsgehäuse 17, so the housing 17, which receives in its interior the deflection device 7 for the cable or flexible drive means 6. In the context of the embodiment and not limiting the Umlenkeinrichtungsgehäuse 17 and the mounting pins 12 are integrally formed of plastic. This is not mandatory.

Auch die Befestigungsmutter 13 ist vorteilhaft aus Kunststoff gefertigt. Anhand der Fig. 6a und 6b erkennt man, dass der Befestigungszapfen 12 mit außenumfangsseitigen Rasteinformungen 18 ausgerüstet ist, in welche in der Befestigungsmutter 13 vorgesehene innenumfangsseitige Rastzähne 19 bei der Vereinigung von Befestigungszapfen 12 und Befestigungsmutter 13 eingreifen. In diesem Zusammenhang ist die Anordnung von einerseits den Rasteinformungen 18 am Befestigungszapfen 12 und andererseits den Rastzähnen 19 in der Befestigungsmutter 13 so gewählt, dass die Befestigungsmutter 13 nur in einer Drehrichtung auf den Befestigungszapfen 12 aufgeschraubt werden kann und gegen ein Rückdrehen gesichert ist. Denn Bewegungen der Befestigungsmutter 13 entgegen der in Fig. 6a eingezeichneten Montagedrehrichtung werden nicht zugelassen, weil in diesem Fall die Rastzähne 19 die gleichsam als Widerhaken fungierenden Rasteinformungen 18 nicht übergreifen können.
Die Dichtungstülle 15 verfügt ausweislich der Fig. 5 über einen den Befestigungszapfen 12 kopfseitig überragenden bzw. übergreifenden Klemmrand 15a. Dieser Klemmrand 15a wird in einer Klemmausnehmung 13a in der Befestigungsmutter 13 zur Fixierung der Dichtungstülle 15 bei auf den Befestigungszapfen 12 aufgeschraubter Befestigungsmutter 13 aufgenommen. Schließlich erkennt man noch eine Scheibe 20 aus Kunststoff, welche zwischen der Befestigungsmutter 13 und einem Rand der Karosserieöffnung 11 angeordnet ist. Diese Scheibe 20 aus Kunststoff stellt sicher, dass die Befestigungsmutter 13 einwandfrei auf dem Befestigungszapfen 12 fixiert werden kann, und zwar indem die Reibung zwischen einem Kopf der Befestigungsmutter 13 und dem Rand der Karosserieöffnung 11 vermindert wird.The fastening nut 13 is advantageously made of plastic. 6a and 6b it can be seen that the mounting pin 12 is equipped with outer peripheral side Rasteinformungen 18, in which in the fastening nut 13 provided inner peripheral locking teeth 19 engage in the union of mounting pin 12 and mounting nut 13. In this context, the arrangement of on the one hand the Rasteinformungen 18 on the mounting pin 12 and on the other hand, the locking teeth 19 in the mounting nut 13 is selected so that the fastening nut 13 can be screwed only in one direction of rotation on the mounting pin 12 and secured against reverse rotation. For movements of the fastening nut 13 against the drawn in Fig. 6a assembly direction of rotation are not allowed, because in this case the ratchet teeth 19 can not overlap the locking notices 18 acting as barbs.
As shown in FIG. 5, the grommet 15 has a clamping edge 15a projecting over or over the fastening pin 12 on the head side. This clamping edge 15a is received in a clamping recess 13a in the fastening nut 13 for fixing the grommet 15 when screwed onto the mounting pin 12 fastening nut 13. Finally, one recognizes a disc 20 made of plastic, which is arranged between the fastening nut 13 and an edge of the body opening 11. This plastic disc 20 ensures that the fastening nut 13 can be properly fixed on the mounting pin 12, namely by the friction between a head of the fastening nut 13 and the edge of the body opening 11 is reduced.

Tatsächlich würde der besagte Kopf der Befestigungsmutter 13 ohne die Scheibe 20 aus Kunststoff unmittelbar auf der in der Regel aus Stahl gefertigten Karosserie bzw. dem Kraftfahrzeug 2 gleiten, was hinsichtlich der Reibeigenschaften unvorteilhaft ist und möglicherweise auch zu Beschädigungen und damit Rost führen könnte. Das heißt, die Scheibe 20 aus Kunststoff sorgt nicht nur für definierte und günstige Reibungsverhältnisse zwischen der Befestigungsmutter 13 und dem Rand der Montageöffnung 11, sondern verhindert gleichzeitig etwaige Korrosionen an dieser Stelle.In fact, said head of the fastening nut 13 would slide without the disc 20 made of plastic directly on the usually made of steel body or the motor vehicle 2, which is unfavorable in terms of friction and possibly could lead to damage and thus rust. That is, the disc 20 made of plastic not only ensures defined and favorable friction conditions between the mounting nut 13 and the edge of the mounting hole 11, but at the same time prevents any corrosion at this point.

Claims

Sliding door (1) for a motor vehicle (2), with at least one drive unit (4, 5, 6, 7), characterized in that the drive unit (4, 5, 6, 7) is wholly or partly with the aid of at least one body opening (4). 11) by fastening means (12, 13) on the motor vehicle (2) is fixed.

Sliding door (1) according to claim 1, characterized in that the drive unit (4, 5, 6, 7) comprises a drive motor (4), optionally a transmission (5) and a deflection device (7) for a flexible drive means (6), which taken together and as a compact mounting module (4, 5, 7) are anchored solely by means of the fastening means (12, 13) on the motor vehicle (2).

Sliding door (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening means (12, 13) not only the drive unit (4, 5, 6, 7) in the body opening (11) determines, but at the same time the body opening (11) seals ,

Sliding door (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fastening means (12, 13) has a hollow bore (16) through which the flexible drive means (6) is guided.

Sliding door (1) according to claim 4, characterized in that the hollow bore (16) is closed by a preferably tapered grommet (15) with passage opening for the drive means (6).

Sliding door (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fastening means (12, 13) at least two parts with on the drive unit (4, 5, 6, 7) arranged mounting pin (12) and a the Body opening (11) passing through the fastening pin (12) on the motor vehicle (2) fixing fastening nut (13) is formed.

Sliding door (1) according to claim 6, characterized in that the fastening pin (12) to a housing (17), z. B, a baffle housing (17) is integrally connected.

Sliding door (1) according to claim 6 or 7, characterized in that the fastening pin (12) is equipped with outer peripheral locking notches (18), in which in the fastening nut (13) provided inner peripheral locking teeth (19) engage in their union.

Sliding door (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the grommet (15) has a fastening pin (12) on the head side superior clamping edge (15a) which in a clamping recess (13a) in the fastening nut (13) for fixing the grommet (15) engages with on the mounting pin (12) screwed on Bewesffungsmutter (13).

Sliding door (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fastening means (12, 13) is made of plastic.