EP1873016A1 - Mounting device for an attachment part - Google Patents

Mounting device for an attachment part Download PDF

Info

Publication number
EP1873016A1
EP1873016A1 EP07009486A EP07009486A EP1873016A1 EP 1873016 A1 EP1873016 A1 EP 1873016A1 EP 07009486 A EP07009486 A EP 07009486A EP 07009486 A EP07009486 A EP 07009486A EP 1873016 A1 EP1873016 A1 EP 1873016A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
body part
fastening device
holding element
attachment
carrier element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP07009486A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1873016B1 (en
Inventor
Markus Keller
Heinz-Arno Kruschhausen
Adrian Beer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of EP1873016A1 publication Critical patent/EP1873016A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1873016B1 publication Critical patent/EP1873016B1/en
Ceased legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/005—Manufacturers' emblems, name plates, bonnet ornaments, mascots or the like; Mounting means therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/10—Miscellaneous
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/44—Clasp, clip, support-clamp, or required component thereof
    • Y10T24/44017—Clasp, clip, support-clamp, or required component thereof with specific mounting means for attaching to rigid or semirigid supporting structure or structure-to-be-secured
    • Y10T24/44026—Clasp, clip, support-clamp, or required component thereof with specific mounting means for attaching to rigid or semirigid supporting structure or structure-to-be-secured for cooperating with aperture in supporting structure or structure-to-be-secured

Definitions

  • the present invention relates to a fastening device for an attachment for attachment to a body part, according to the preamble of claim 1.
  • attachments such as a brand emblem
  • the attachments are preferably attached in a final manufacturing step in the final assembly of the motor vehicle on the vehicle or on the body part.
  • the attachment should be designed so that a later unprofessional release of the attachment, for example, in a theft, at least difficult.
  • the fastening device for an attachment in the form of a nameplate for attachment to a body part.
  • the fastening device consists essentially of a support member which is arranged from a visible side on the body part, wearing a visible type designation, and a holding element, which is arranged from a non-visible side of the body part and simultaneously forms a counter-locking element formed on the support element locking elements.
  • the locking elements of the carrier element on a plurality of barbs, which allow a nearly continuous locking of the locking elements in the counter-locking element.
  • attachment devices for attachments to body parts are for example from the DE 37 04 190 A1 and the G 8903289 U1 known.
  • the present invention is concerned with the problem of providing an improved or at least another embodiment for a fastening device of the generic type, which in particular allows a division of the mounting operation of the fastening device in several assembly steps.
  • the present invention is based on the general idea, in a carrier element and a holding member having fastening means for attaching an attachment to a body part, provide on the support element undercut elements over which the holding element engages from a rear non-visible side through corresponding openings in a body part and with the on Body part hooked trained holding contours.
  • the support member may be mounted in a first assembly step on the body part, while a support member which carries, for example, an emblem or a crest can be connected in a further assembly step, for example in another factory, with the holding element or the body part. Due to the undercut elements, the holding element can be reliably and independently fixed to the body part, so that an assembly interruption is easily possible.
  • the carrier element has at least one first positioning opening, in which engages at least one associated positioning lug of the attachment.
  • the positioning lugs of the attachment cooperating with the positioning openings on the carrier element thus ensure exact positioning of the attachment relative to the carrier part, which is of great advantage, in particular, for gap-influencing the design.
  • the positioning lugs facilitate the exact attachment of the attachment to the carrier element, so that the assembly process can be performed qualitatively better and in less time.
  • the carrier element has latching tongues which cooperate with counter-latching contours arranged on the body part and firmly fix the carrier element to the body part.
  • the locking tongues cause in addition to the undercut elements a Fixation of the retaining element on the body part, so that it can be arranged fixed in position in a first step on the body part.
  • the locking tongues also prevent that the holding element can be adjusted with respect to its position relative to the body part, so that the body part can be easily moved to another workstation, without the fear that will move in the meantime, the holding element with respect to the body part.
  • the carrier element has opposite and arranged on in each case a latching element latching lugs which are latched when mounted on the support element carrier element with opposing counter-latching elements of the holding element.
  • a latching element latching lugs which are latched when mounted on the support element carrier element with opposing counter-latching elements of the holding element.
  • the carrier element and / or the holding element are each formed as a one-piece plastic component. It can be provided that the carrier element and / or the holding element are produced by injection molding, whereby high-quality and at the same time inexpensive components can be produced.
  • a fastening device 1 has a carrier element 2 and a holding element 3.
  • the fastening device 1 serves for fastening an attachment 4, for example a coat of arms or an emblem, on a body part 5.
  • the support element 2 is arranged from a visible side on the body part 5, while the holding element 3 is arranged from a non-visible side of the body part 5.
  • 3 undercut elements 6 are provided on the holding element, which engages over the retaining element 3 from the non-viewing side through corresponding openings 7 in the body part 5 and body part-side holding contours 8 engages behind.
  • a size of the undercut elements 6 is matched to the size of the openings 7 in the body part 5 such that the holding element 3 can first be inserted through the openings 7 in the normal direction of the body part 5 and then substantially parallel to the plane of Body part 5 is adjusted such that the undercut elements 6, the body-side holding contours 8 encompass or behind and thereby are firmly connected to the body part 5.
  • latching tongues 9 (cf., Fig. 3) can be formed on the holding element 3, which cooperate with the bodywork part 5 and not shown Gegenrastkonturen or latch and thereby fix the holding element 3 fixed or captive on the body part 5.
  • the holding element 3 can thus be reliably locked to the body part 5, so that all required by a non-viewing side of the body part 5 ago work can be completed and further mounting the fastening device 1, that is, the clipping of the support element 2, made exclusively from the visible side can.
  • the carrier element 2 has latching lugs 11 and 11 'located opposite one another and respectively arranged on a latching element 10.
  • the latching lugs 11 and 11 'of the latching element 10 are latched with opposing counter-latching elements 12 and 12' of the holding element 3 (cf. FIGS. 2 and 3).
  • the counter-locking elements 12 and 12 'of the holding element 3 are arranged on a side facing away from the carrier element 2 of the holding element 3, so that they are accessible only from a non-visible side.
  • the counter-latching element 12 is formed as a latching edge or latching contour, while the counter-latching element 12 'of the holding element 3 is formed as a resilient tongue.
  • the opposite latching causes the release of the fastening device 1 access to the non-viewing side must be given, otherwise a latching lug 11 or 11 'with the associated counter-latching element 12 or 12' remains locked even with a bending of the locking elements 10.
  • the opposite locking thus offers increased theft protection.
  • the locking elements 10 of the support element 2 must pass through corresponding openings 7 in the body part 5 and corresponding openings 7 'in the holding elements 3.
  • the carrier element 2 has at least one positioning lug 13 facing the body part 5 (see Fig. 2) which, with the attachment 4 mounted, forms a positioning recess complementary thereto 14 on the body part 5 engages (see Fig. 1).
  • the carrier element 2 has at least one positioning groove 15 facing the body part 5, which cooperates with a positioning elevation 16 arranged on the body part 5. It can further be provided that the positioning lug 13 is provided for positioning the carrier element 2 in the X direction relative to the body part 5, while the positioning notch 15 on the carrier element 2 for positioning in the Y direction relative to the body part 5 is used.
  • the support element 2 has at least one first positioning opening 17 (see FIG. 1) in which at least one associated positioning lug 13 'of the attachment 4 engages.
  • the body part 5 has a second positioning opening 18 (cf., FIG. 1), which is arranged in alignment with the at least one first positioning opening 17 of the carrier element 2.
  • a third positioning opening 19 is provided on the holding element 3, likewise arranged in alignment with the at least one first positioning opening 17 of the carrier element 2.
  • the positioning lug 13 'of the add-on part 4 can engage either through the first positioning opening 17 on the carrier element 2 and the second positioning opening 18 on the body part 5 or in all three positioning openings 17, 18 and 19.
  • the carrier element 2 and / or the retaining element 3 are each formed as a one-piece plastic component and produced, for example, by injection molding.
  • the holding element 3 of the fastening device 1 is inserted from a non-visible side with its undercut elements 6 through the opening 7 in the body part 5 and then displaced substantially parallel to the plane of the body part extending direction until the undercut elements 6 engage behind the body-side holding contours 8. If the holding element 3 is completely displaced into its end position, then latching tongues 9 arranged on the holding element 3 latch with corresponding counter-latching contours arranged on the body part 5 and not shown, so that the holding element 3 is firmly fixed to the body part 5.
  • the body part 5 may for example be connected to the motor vehicle while also such that a non-viewing side of the body part 5 is no longer accessible.
  • the carrier element 2 with the attachment 4 arranged thereon can now be latched to the holding element 3 by simple pressing from the visible side and thereby firmly fixed to the body part 5.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

The mounting device (1) has a support unit (2) arranged from a vision side and a retaining unit (3) arranged from a non-vision side on a body part (5) in an installed condition. The retaining unit has an undercut unit (6), over which the retaining unit is gripped from the non-vision side over corresponding opening (7) in the body part and engages behind the body part sided retaining outlines (8). The support unit has locking noses (11, 11`) arranged in a locking unit (10).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für ein Anbauteil zur Befestigung an einem Karosserieteil, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a fastening device for an attachment for attachment to a body part, according to the preamble of claim 1.

Im heutigen Fahrzeugbau ist es üblich, Anbauteile, wie beispielsweise ein Markenemblem, über eine Rast- bzw. Clipsverbindung mit einem zugehörigen Karosserieteil zu verbinden. Dabei werden die Anbauteile vorzugsweise in einem letzten Fertigungsschritt in der Endmontage des Kraftfahrzeuges am Fahrzeug bzw. am Karosserieteil befestigt. Die Befestigung sollte dabei so ausgebildet sein, dass ein späteres unfachmännisches Lösen des Anbauteiles, beispielsweise bei einem Diebstahl, zumindest erschwert wird.In today's vehicle industry, it is common to attach attachments, such as a brand emblem, via a detent or clip connection with an associated body part. The attachments are preferably attached in a final manufacturing step in the final assembly of the motor vehicle on the vehicle or on the body part. The attachment should be designed so that a later unprofessional release of the attachment, for example, in a theft, at least difficult.

Aus der WO 01/10681 A1 ist eine Befestigungseinrichtung für ein Anbauteil in Form eines Typenschildes zur Befestigung an einem Karosserieteil bekannt. Die Befestigungseinrichtung besteht dabei im wesentlichen aus einem Trägerelement, welches von einer Sichtseite am Karosserieteil angeordnet ist, eine sichtbare Typenbezeichnung trägt, und einem Haltelement, welches von einer Nichtsichtseite am Karosserieteil angeordnet ist und gleichzeitig ein Gegenrastelement für am Trägerelement ausgebildete Rastelemente bildet. Dabei weisen die Rastelemente des Trägerelementes mehrere Widerhaken auf, welche ein nahezu stufenloses Verrasten der Rastelemente im Gegenrastelement erlauben.From the WO 01/10681 A1 a fastening device for an attachment in the form of a nameplate for attachment to a body part is known. The fastening device consists essentially of a support member which is arranged from a visible side on the body part, wearing a visible type designation, and a holding element, which is arranged from a non-visible side of the body part and simultaneously forms a counter-locking element formed on the support element locking elements. In this case, the locking elements of the carrier element on a plurality of barbs, which allow a nearly continuous locking of the locking elements in the counter-locking element.

Weitere Befestigungseinrichtungen für Anbauteile an Karosseriebauteilen sind beispielsweise aus der DE 37 04 190 A1 und der G 8903289 U1 bekannt.Other attachment devices for attachments to body parts are for example from the DE 37 04 190 A1 and the G 8903289 U1 known.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Befestigungseinrichtung der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere eine Teilung des Montagevorgangs der Befestigungseinrichtung in mehrere Montageschritte erlaubt.The present invention is concerned with the problem of providing an improved or at least another embodiment for a fastening device of the generic type, which in particular allows a division of the mounting operation of the fastening device in several assembly steps.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruches gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einer ein Trägerelement und ein Halteelement aufweisenden Befestigungseinrichtung zur Befestigung eines Anbauteils an einem Karosserieteil, am Halteelement Hinterschnittelemente vorzusehen, über welche das Halteelement von einer rückwärtigen Nichtsichtseite durch entsprechende Öffnungen in einem Karosserieteil hindurchgreift und sich mit am Karosserieteil ausgebildeten Haltekonturen verhakt. Somit kann das Halteelement in einem ersten Montageschritt am Karosserieteil befestigt werden, während ein Trägerelement, welches beispielsweise ein Emblem oder ein Wappen trägt, in einem weiteren Montageschritt, beispielsweise in einem anderen Werk, mit dem Halteelement bzw. dem Karosserieteil verbunden werden kann. Durch die Hinterschnittelemente kann das Halteelement zuverlässig und selbstständig am Karosserieteil fixiert werden, so dass eine Montageunterbrechung problemlos möglich ist.The present invention is based on the general idea, in a carrier element and a holding member having fastening means for attaching an attachment to a body part, provide on the support element undercut elements over which the holding element engages from a rear non-visible side through corresponding openings in a body part and with the on Body part hooked trained holding contours. Thus, the support member may be mounted in a first assembly step on the body part, while a support member which carries, for example, an emblem or a crest can be connected in a further assembly step, for example in another factory, with the holding element or the body part. Due to the undercut elements, the holding element can be reliably and independently fixed to the body part, so that an assembly interruption is easily possible.

Zweckmäßig weist das Trägerelement zumindest eine erste Positionieröffnung auf, in welche zumindest eine zugehörige Positioniernase des Anbauteils eingreift. Die mit den Positionieröffnungen am Trägerelement zusammenwirkenden Positioniernasen des Anbauteils gewährleisten somit eine exakte Positionierung des Anbauteils bezüglich des Trägerteils, was insbesondere für das Design beeinflussende Spaltmaße von großem Vorteil ist. Gleichzeitig erleichtern die Positioniernasen das exakte Anbringen des Anbauteils am Trägerelement, so dass der Montagevorgang qualitativ besser und in kürzerer Zeit ausgeführt werden kann.Suitably, the carrier element has at least one first positioning opening, in which engages at least one associated positioning lug of the attachment. The positioning lugs of the attachment cooperating with the positioning openings on the carrier element thus ensure exact positioning of the attachment relative to the carrier part, which is of great advantage, in particular, for gap-influencing the design. At the same time, the positioning lugs facilitate the exact attachment of the attachment to the carrier element, so that the assembly process can be performed qualitatively better and in less time.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist das Trägerelement Rastzungen auf, welche mit am Karosserieteil angeordneten Gegenrastkonturen zusammenwirken und das Trägerelement fest am Karosserieteil fixieren. Die Rastzungen bewirken dabei zusätzlich zu den Hinterschnittelementen eine Fixierung des Halteelementes am Karosserieteil, so dass diese lagefixiert in einem ersten Arbeitsschritt am Karosserieteil angeordnet werden kann. Die Rastzungen verhindern darüber hinaus, dass sich das Halteelement bezüglich seiner Lage gegenüber dem Karosserieteil verstellen kann, so dass das Karosserieteil problemlos zu einer weiteren Arbeitsstation bewegt werden kann, ohne das befürchtet werden muss, dass sich zwischenzeitlich das Halteelement bezüglich des Karosserieteils verschiebt.In an advantageous embodiment of the solution according to the invention, the carrier element has latching tongues which cooperate with counter-latching contours arranged on the body part and firmly fix the carrier element to the body part. The locking tongues cause in addition to the undercut elements a Fixation of the retaining element on the body part, so that it can be arranged fixed in position in a first step on the body part. The locking tongues also prevent that the holding element can be adjusted with respect to its position relative to the body part, so that the body part can be easily moved to another workstation, without the fear that will move in the meantime, the holding element with respect to the body part.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Trägerelement sich gegenüberliegende und an jeweils einem Rastelement angeordnete Rastnasen auf, welche bei am Halteelement montiertem Trägerelement mit einander gegenüberliegenden Gegenrastelementen des Halteelementes verrastet sind. Eine derartige Anordnung von Rastelementen und Gegenrastelementen bedingt zum Lösen der Befestigungseinrichtung einen Zugang von der Nichtsichtseite her, also von der Seite auf der das Halteelement angeordnet ist. Ein unerlaubtes bzw. unerwünschtes Entfernen des Anbauteiles wird somit erheblich erschwert, sofern die Nichtsichtseite nur durch Demontage eines weiteren Teils, beispielsweise des Karosserieteils, zugänglich wird. Die Verrastung bietet somit einen erhöhten Diebstahlschutz für das Anbauteil.In a further advantageous embodiment, the carrier element has opposite and arranged on in each case a latching element latching lugs which are latched when mounted on the support element carrier element with opposing counter-latching elements of the holding element. Such an arrangement of locking elements and counter-locking elements requires to release the fastening device access from the non-visible side, ie from the side on which the holding element is arranged. An unauthorized or undesirable removal of the attachment is thus considerably more difficult, if the non-viewing side only by disassembly of another part, such as the body part, accessible. The locking thus provides increased theft protection for the attachment.

Zweckmäßig sind das Trägerelement und/oder das Halteelement jeweils als einteiliges Kunststoffbauteil ausgebildet. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Trägerelement und/oder das Halteelement im Spritzgussverfahren hergestellt werden, wodurch qualitativ hochwertige und gleichzeitig kostengünstige Bauelemente hergestellt werden können.Suitably, the carrier element and / or the holding element are each formed as a one-piece plastic component. It can be provided that the carrier element and / or the holding element are produced by injection molding, whereby high-quality and at the same time inexpensive components can be produced.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained not only in the combination specified, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,

Fig. 1
eine erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung für ein Anbauteil zur Befestigung an einem Karosserieteil,
Fig. 2
einen Querschnitt durch die Befestigungseinrichtung in der Ebene |-|,
Fig. 3
eine Ansicht auf ein Halteelement von einer dem Karosserieteil abgewandten Seite aus.
Show, in each case schematically,
Fig. 1
a fastening device according to the invention for an attachment for attachment to a body part,
Fig. 2
a cross section through the fastening device in the plane | - |,
Fig. 3
a view of a holding element of a side facing away from the body part.

Entsprechend Fig. 1 weist eine erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung 1 ein Trägerelement 2 sowie ein Haltelement 3 auf. Die Befestigungseinrichtung 1 dient dabei zur Befestigung eines Anbauteiles 4, beispielsweise eines Wappens oder eines Emblems, an einem Karosserieteil 5. Das Trägerelement 2 ist von einer Sichtseite am Karosserieteil 5 angeordnet, während das Haltelement 3 von einer Nichtsichtseite am Karosserieteil 5 angeordnet ist. Um einen Montagevorgang der Befestigungseinrichtung 1 in mehrere Arbeitsschritte gliedern zu können, sind am Halteelement 3 Hinterschnittelemente 6 vorgesehen, über welche das Halteelement 3 von der Nichtsichtseite durch entsprechende Öffnungen 7 im Karosserieteil 5 hindurchgreift und karosserieteilseitige Haltekonturen 8 hintergreift. Eine Größe der Hinterschnittelemente 6 ist dabei derart auf die Größe der Öffnungen 7 im Karosserieteil 5 abgestimmt, dass das Halteelement 3 zunächst in Normalenrichtung des Karosserieteils 5 durch die Öffnungen 7 hindurchgesteckt werden kann und dann im wesentlichen parallel zur Ebene des Karosserieteils 5 derart verstellt wird, dass die Hinterschnittelemente 6 die karosserieseitigen Haltekonturen 8 um- bzw. hintergreifen und dadurch fest mit dem Karosserieteil 5 verbunden sind.According to FIG. 1, a fastening device 1 according to the invention has a carrier element 2 and a holding element 3. The fastening device 1 serves for fastening an attachment 4, for example a coat of arms or an emblem, on a body part 5. The support element 2 is arranged from a visible side on the body part 5, while the holding element 3 is arranged from a non-visible side of the body part 5. To be able to structure an assembly process of the fastening device 1 in several steps, 3 undercut elements 6 are provided on the holding element, which engages over the retaining element 3 from the non-viewing side through corresponding openings 7 in the body part 5 and body part-side holding contours 8 engages behind. A size of the undercut elements 6 is matched to the size of the openings 7 in the body part 5 such that the holding element 3 can first be inserted through the openings 7 in the normal direction of the body part 5 and then substantially parallel to the plane of Body part 5 is adjusted such that the undercut elements 6, the body-side holding contours 8 encompass or behind and thereby are firmly connected to the body part 5.

Zusätzlich können am Haltelement 3 Rastzungen 9 (vgl. Fig. 3) ausgebildet sein, welche mit am Karosserieteil 5 angeordneten und nicht gezeigten Gegenrastkonturen zusammenwirken beziehungsweise verrasten und dadurch das Haltelement 3 fest beziehungsweise verliersicher am Karosserieteil 5 fixieren. Das Haltelement 3 kann somit zuverlässig mit dem Karosserieteil 5 verrastet werden, so dass alle von einer Nichtsichtseite des Karosserieteils 5 her erforderlichen Arbeiten abgeschlossen werden können und das weitere Montieren der Befestigungseinrichtung 1, das heißt das Einclipsen des Trägerelementes 2, ausschließlich von der Sichtseite her erfolgen kann.In addition, latching tongues 9 (cf., Fig. 3) can be formed on the holding element 3, which cooperate with the bodywork part 5 and not shown Gegenrastkonturen or latch and thereby fix the holding element 3 fixed or captive on the body part 5. The holding element 3 can thus be reliably locked to the body part 5, so that all required by a non-viewing side of the body part 5 ago work can be completed and further mounting the fastening device 1, that is, the clipping of the support element 2, made exclusively from the visible side can.

Gemäß der Fig. 1 weist das Trägerelement 2 sich gegenüberliegende und jeweils an einem Rastelement 10 angeordnete Rastnasen 11 und 11' auf. Bei komplett montierter Befestigungseinrichtung 1 sind die Rastnasen 11 und 11' des Rastelementes 10 mit einander gegenüberliegenden Gegenrastelementen 12 und 12' des Halteelementes 3 verrastet (vgl. Fig. 2 und 3). Erfindungsgemäß sind die Gegenrastelemente 12 und 12' des Halteelementes 3 auf einer dem Trägerelement 2 abgewandten Seite des Halteelementes 3 angeordnet, so dass diese nur von einer Nichtsichtseite aus zugänglich sind. Dabei ist gemäß der Fig. 3 das Gegenrastelement 12 als Rastkante bzw. Rastkontur ausgebildet, während das Gegenrastelement 12' des Haltelementes 3 als federelastische Zunge ausgebildet ist. Die sich gegenüberliegende Verrastung bewirkt, dass zum Lösen der Befestigungseinrichtung 1 ein Zugang zur Nichtsichtseite gegeben sein muss, da ansonsten auch bei einem Verbiegen der Rastelemente 10 jeweils eine Rastnase 11 oder 11' mit dem zugehörigen Gegenrastelement 12 oder 12' verrastet bleibt. Die sich gegenüberliegende Verrastung bietet somit einen erhöhten Diebstahlschutz.According to FIG. 1, the carrier element 2 has latching lugs 11 and 11 'located opposite one another and respectively arranged on a latching element 10. When the fastening device 1 is completely assembled, the latching lugs 11 and 11 'of the latching element 10 are latched with opposing counter-latching elements 12 and 12' of the holding element 3 (cf. FIGS. 2 and 3). According to the counter-locking elements 12 and 12 'of the holding element 3 are arranged on a side facing away from the carrier element 2 of the holding element 3, so that they are accessible only from a non-visible side. 3, the counter-latching element 12 is formed as a latching edge or latching contour, while the counter-latching element 12 'of the holding element 3 is formed as a resilient tongue. The opposite latching causes the release of the fastening device 1 access to the non-viewing side must be given, otherwise a latching lug 11 or 11 'with the associated counter-latching element 12 or 12' remains locked even with a bending of the locking elements 10. The opposite locking thus offers increased theft protection.

Um miteinander Verrasten zu können, müssen die Rastelemente 10 des Trägerelementes 2 durch entsprechende Öffnungen 7 im Karosserieteil 5 und entsprechende Öffnungen 7' im Halteelemente 3 hindurchgreifen.In order to lock each other, the locking elements 10 of the support element 2 must pass through corresponding openings 7 in the body part 5 and corresponding openings 7 'in the holding elements 3.

Um die Positionierung des Trägerelementes 2 am Karosserieteil 5 bzw. gegenüber dem Halteelement 3 zu vereinfachen, weist das Trägerelement 2 zumindest eine dem Karosserieteil 5 zugewandte Positioniernase 13 auf (vgl. Fig. 2), welche bei montiertem Anbauteil 4 in eine komplementär dazu ausgebildete Positioniervertiefung 14 am Karosserieteil 5 eingreift (vgl. Fig. 1).In order to simplify the positioning of the carrier element 2 on the body part 5 or relative to the holding element 3, the carrier element 2 has at least one positioning lug 13 facing the body part 5 (see Fig. 2) which, with the attachment 4 mounted, forms a positioning recess complementary thereto 14 on the body part 5 engages (see Fig. 1).

Darüber hinaus ist denkbar, dass das Trägerelement 2 zumindest eine dem Karosserieteil 5 zugewandte Positionierkerbe 15 aufweist, welche mit einer am Karosserieteil 5 angeordneten Positioniererhebung 16 zusammenwirkt. Dabei kann des weiteren vorgesehen sein, dass die Positioniernase 13 zur Positionierung des Trägerelementes 2 in X-Richtung gegenüber dem Karosserieteil 5 vorgesehen ist, während die Positionierkerbe 15 am Trägerelement 2 zur Positionierung in Y-Richtung gegenüber dem Karosserieteil 5 dient.In addition, it is conceivable that the carrier element 2 has at least one positioning groove 15 facing the body part 5, which cooperates with a positioning elevation 16 arranged on the body part 5. It can further be provided that the positioning lug 13 is provided for positioning the carrier element 2 in the X direction relative to the body part 5, while the positioning notch 15 on the carrier element 2 for positioning in the Y direction relative to the body part 5 is used.

Um das Anbauteil 4 leicht und positionsexakt am Trägerelement 2 positionieren bzw. fixieren zu können, weist das Trägerelement 2 zumindest eine erste Positionieröffnung 17 auf (vgl. Fig. 1) in welche zumindest eine zugehörige Positioniernase 13' des Anbauteils 4 eingreift. Dem gegenüber weist das Karosserieteil 5 eine zweite Positionieröffnung 18 auf (vgl. Fig. 1), welche fluchtend zu der mindestens eine erste Positionieröffnung 17 des Trägerelementes 2 angeordnet ist. Eine dritte Positionieröffnung 19 ist am Halteelement 3 vorgesehen, ebenfalls fluchtend zu der mindestens einen ersten Positionieröffnung 17 des Trägerelementes 2 angeordnet. Dabei kann die Positioniernase 13' des Anbauteiles 4 entweder durch die erste Positionieröffnung 17 am Trägerelement 2 und die zweite Positionieröffnung 18 am Karosserieteil 5 eingreifen oder aber in alle drei Positionieröffnungen 17, 18 und 19.In order to be able to position or fix the attachment 4 in a positionally exact manner on the support element 2, the support element 2 has at least one first positioning opening 17 (see FIG. 1) in which at least one associated positioning lug 13 'of the attachment 4 engages. On the other hand, the body part 5 has a second positioning opening 18 (cf., FIG. 1), which is arranged in alignment with the at least one first positioning opening 17 of the carrier element 2. A third positioning opening 19 is provided on the holding element 3, likewise arranged in alignment with the at least one first positioning opening 17 of the carrier element 2. In this case, the positioning lug 13 'of the add-on part 4 can engage either through the first positioning opening 17 on the carrier element 2 and the second positioning opening 18 on the body part 5 or in all three positioning openings 17, 18 and 19.

Um die Befestigungseinrichtung 1 möglichst kostengünstig und mit geringen Stückkosten herstellen zu können, sind das Trägerelement 2 und/oder das Halteelement 3 jeweils als einteiliges Kunststoffbauteil ausgebildet und beispielsweise im Spritzgussverfahren hergestellt.In order to be able to produce the fastening device 1 as inexpensively as possible and with low unit costs, the carrier element 2 and / or the retaining element 3 are each formed as a one-piece plastic component and produced, for example, by injection molding.

Im folgenden sollen kurz die charakteristischen Merkmalen der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung 1 erläutert werden:In the following, the characteristic features of the fastening device 1 according to the invention will be briefly explained:

Das Halteelement 3 der Befestigungseinrichtung 1 wird von einer Nichtsichtseite her mit seinen Hinterschnittelementen 6 durch die Öffnung 7 im Karosserieteil 5 gesteckt und dann im wesentlichen parallel zur Ebene des Karosserieteils verlaufender Richtung verschoben, bis die Hinterschnittelemente 6 die karosserieseitigen Haltekonturen 8 hintergreifen. Ist das Haltelement 3 vollständig in seine Endlage verschoben, so verrasten am Halteelement 3 angeordnete Rastzungen 9 mit entsprechenden am Karosserieteil 5 angeordneten und nicht gezeigten Gegenrastkonturen, so dass das Halteelement 3 fest am Karosserieteil 5 fixiert ist. Nun kann das Karosserieteil 5 beispielsweise mit dem Kraftfahrzeug verbunden werden zwar auch derart, dass eine Nichtsichtseite des Karosserieteiles 5 nicht mehr zugänglich ist. Das Trägerelement 2 mit dem darauf angeordneten Anbauteil 4, beispielsweise einem Markenemblem, kann nun durch einfaches Andrücken von der Sichtseite aus mit dem Halteelement 3 verrastet werden und dadurch fest am Karosserieteil 5 fixiert werden. Durch die spezielle Ausbildung der Rastelemente 10 mit zwei sich gegenüberliegenden Rastnasen 11 und 11' kann eine mit entsprechend gegenüberliegenden Gegenrastelementen 12 und 12' erreicht werden, so dass ein Lösen des Anbauteiles 4 allein von der Sichtseite aus nicht mehr möglich ist, wodurch ein Diebstahl des Anbauteils 4, ohne eine Zerstörung der Befestigungseinrichtung 1 ausgeschlossen werden kann. Durch die selbstständige Befestigung des Halteelementes 3 am Karosserieteil 5 kann das endgültige Anbringen des Trägerelementes 2 an dem Karosserieteil 5 auch zu einem späteren Zeitpunkt, das heißt in einem späteren Arbeitsschritt, ausgeführt werden.The holding element 3 of the fastening device 1 is inserted from a non-visible side with its undercut elements 6 through the opening 7 in the body part 5 and then displaced substantially parallel to the plane of the body part extending direction until the undercut elements 6 engage behind the body-side holding contours 8. If the holding element 3 is completely displaced into its end position, then latching tongues 9 arranged on the holding element 3 latch with corresponding counter-latching contours arranged on the body part 5 and not shown, so that the holding element 3 is firmly fixed to the body part 5. Now, the body part 5 may for example be connected to the motor vehicle while also such that a non-viewing side of the body part 5 is no longer accessible. The carrier element 2 with the attachment 4 arranged thereon, for example a brand emblem, can now be latched to the holding element 3 by simple pressing from the visible side and thereby firmly fixed to the body part 5. Due to the special design of the locking elements 10 with two opposing locking lugs 11 and 11 'can be achieved with corresponding opposing counter-locking elements 12 and 12', so that a release of the attachment 4 alone from the visible side is no longer possible, creating a theft of the Attachment 4, without destruction of the fastening device 1 can be excluded. Due to the independent attachment of the holding element 3 on the body part 5, the final attachment of the carrier element 2 to the body part 5 at a later time, that is, in a later step, are executed.

Claims (11)

Befestigungseinrichtung (1) für ein Anbauteil (4) zur Befestigung an einem Karosserieteil (5), - wobei die Befestigungseinrichtung (1) ein Trägerelement (2) und ein Halteelement (3) aufweist, - wobei im montierten Zustand das Trägerelement (2) von einer Sichtseite und das Haltelement (3) von einer Nichtsichtseite am Karosserieteil (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (3) Hinterschnittelemente (6) aufweist, über welche es im montierten Zustand von der Nichtsichtseite durch entsprechende Öffnungen (7) im Karosserieteil (5) hindurchgreift und karosserieteilseitige Haltekonturen (8) hintergreift. Fastening device (1) for an attachment (4) for attachment to a body part (5), - wherein the fastening device (1) has a carrier element (2) and a holding element (3), - Wherein in the assembled state, the carrier element (2) from a visible side and the holding element (3) from a Nichtsichtseite on the body part (5) is arranged, characterized in that the holding element (3) undercut elements (6), via which it mounted in the Condition of the non-viewing side through corresponding openings (7) in the body part (5) passes through and behind the body part holding contours (8) engages behind. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) sich gegenüberliegende und an jeweils einem Rastelement (10) angeordnete Rastnasen (11, 11') aufweist, dass die Rastnasen (11, 11') des Rastelements (10) im montierten Zustand mit einander gegenüberliegenden Gegenrastelementen (12, 12') des Halteelements (3) verastet sind, dass die Rastelemente (10) des Trägerelements (2) im montierten Zustand durch entsprechende Öffnungen (7') im Karosserieteil (5) und im Halteelement (3) hindurchgreifen, dass die Gegenrastelemente (12, 12') des Halteelements (3) auf einer dem Trägerelement (2) abgewandten Seite des Halteelements (3) angeordnet sind.Fastening device according to claim 1, characterized in that the carrier element (2) has opposite and on in each case one latching element (10) arranged latching lugs (11, 11 '), that the latching lugs (11, 11') of the latching element (10) mounted in the Condition with opposing counter-latching elements (12, 12 ') of the holding element (3) are locked, that the locking elements (10) of the support element (2) in the mounted state by corresponding openings (7') in the body part (5) and in the holding element (3 ), that the counter-latching elements (12, 12 ') of the holding element (3) on a the carrier element (2) facing away from the holding element (3) are arranged. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) zumindest eine dem Karosserieteil (5) zugewandte Positioniernase (13) aufweist, welche im montierten Zustand in eine komplementär dazu am Karosserieteil (5) ausgebildete Positioniervertiefung (14) eingreift, und/oder dass das Trägerelement (2) zumindest eine dem Karosserieteil (5) zugewandte Positionierkerbe (15) aufweist, welche im montierten Zustand mit einer am Karosserieteil (5) angeordneten Positioniererhebung (16) zusammenwirkt.Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier element (2) at least one of the body part (5) facing positioning lug (13) which engages in the assembled state in a complementary thereto on the body part (5) formed Positioniervertiefung (14) and / or in that the carrier element (2) has at least one positioning notch (15) facing the body part (5), which in the assembled state cooperates with a positioner lift (16) arranged on the body part (5). Befestigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) zumindest eine erste Positionieröffnung (17) aufweist, in welche im montierten Zustand zumindest eine zugehörige Positioniernase (13') des Anbauteils (4) eingreift.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier element (2) has at least one first positioning opening (17) in which in the assembled state at least one associated positioning lug (13 ') of the attachment (4) engages. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass am Karosserieteil (5) eine zweite Positionieröffnung (18) vorgesehen ist, welche fluchtend im montierten Zustand zu der mindestens einen ersten Positionieröffnung (17) des Trägerelements (2) angeordnet ist.Fastening device according to claim 4, characterized in that on the body part (5) a second positioning opening (18) is provided, which is aligned in the mounted state to the at least one first positioning opening (17) of the carrier element (2). Befestigungseinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass am Haltelement (3) eine dritte Positionieröffnung (19) vorgesehen ist, welche im montierten Zustand fluchtend zu der mindestens einen ersten Positionieröffnung (17) des Trägerelements (2) angeordnet ist.Fastening device according to claim 4 or 5, characterized in that on the holding element (3) a third positioning opening (19) is provided, which is arranged in the mounted state in alignment with the at least one first positioning opening (17) of the carrier element (2). Befestigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniernase (13') des Anbauteils (4) im montierten Zustand in die zweite Positionieröffnung (18) eingreift, oder dass die Positioniernase (13') des Anbauteils (4) im montierten Zustand in die zweite und die dritte Positionieröffnung (18, 19) eingreift.Fastening device according to claim 6, characterized in that the positioning lug (13 ') of the attachment (4) engages in the mounted state in the second positioning opening (18), or that the positioning lug (13') of the attachment (4) in the mounted state in the second and the third positioning opening (18, 19) engages. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) und/oder das Halteelement (3) jeweils als einteiliges Kunststoffbauteil ausgebildet sind.Fastening device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier element (2) and / or the holding element (3) are each formed as a one-piece plastic component. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Gegenrastelemente (12') des Haltelements (3) als federelastische Zunge ausgebildet ist.Fastening device according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one of the counter-latching elements (12 ') of the holding element (3) is designed as a resilient tongue. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (4) ein Emblem aufweist.Fastening device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the attachment (4) has an emblem. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (3) Rastzungen (9) aufweist, welche im montierten Zustand mit am Karosserieteil (5) angeordneten Gegenrastkonturen zusammenwirken und das Halteelement (3) fest am Karosserieteil (5) fixieren.Fastening device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the holding element (3) locking tongues (9) which cooperate in the mounted state with the body part (5) arranged Gegenrastkonturen and fix the holding element (3) fixed to the body part (5) ,
EP07009486A 2006-06-24 2007-05-11 Mounting device for an attachment part Ceased EP1873016B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006029173A DE102006029173A1 (en) 2006-06-24 2006-06-24 Fastening device for an attachment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1873016A1 true EP1873016A1 (en) 2008-01-02
EP1873016B1 EP1873016B1 (en) 2009-07-22

Family

ID=38537825

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07009486A Ceased EP1873016B1 (en) 2006-06-24 2007-05-11 Mounting device for an attachment part

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7849621B2 (en)
EP (1) EP1873016B1 (en)
JP (1) JP5068585B2 (en)
DE (2) DE102006029173A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009045638A1 (en) 2009-10-13 2011-04-14 Takata-Petri Ag Method for fastening and manufacturing emblem of emblem arrangement of steering wheel at motor vehicle part, involves providing motor vehicle part which has base material, and inserting carrier part
US20140366452A1 (en) * 2011-10-04 2014-12-18 Vkr Holding A/S Roof window with a covering fastening device
EP2937246A1 (en) * 2014-04-25 2015-10-28 Ulbrichts Witwe GmbH Emblem holder
EP3018013A1 (en) * 2014-11-05 2016-05-11 Dalphi Metal España, S.A. Emblem assembly for connection to an airbag cover, airbag cover, airbag module and vehicle steering wheel with such an emblem assembly

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101930693A (en) * 2009-06-18 2010-12-29 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 Nameplate installation device
DE102011051429A1 (en) 2011-06-29 2013-01-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for fastening emblem or brand emblem on exterior panel of vehicle e.g. motor vehicle, has emblem which is connected with the support bracket through the pins
DE102013003203B4 (en) * 2013-02-26 2019-04-18 Audi Ag Arrangement for fastening a decorative element
US9371044B1 (en) * 2014-12-19 2016-06-21 Ford Global Technologies, Llc Vehicle panel and emblem
US10272851B2 (en) * 2015-10-08 2019-04-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicle emblem alignment and installation tools and methods of use

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3746378A (en) * 1971-07-08 1973-07-17 Usm Corp Structural assembly and deformable clip
WO2001010681A1 (en) * 1999-08-05 2001-02-15 Magna Interior Systems, Inc. Clip assembly for an automotive vehicle
DE10211660A1 (en) * 2002-03-15 2003-10-09 Daimler Chrysler Ag Cover system for supplementary restraint system airbag comprises tubular housing mounted in inner panel of car door and cap which fits on to this and is connected to it by strip, forming one-piece unit

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3871089A (en) * 1972-09-25 1975-03-18 John W Kunz Upholstery element
SE389008B (en) * 1975-08-29 1976-10-25 S A J Liljendahl BUTTON
JPS55113647U (en) * 1979-02-05 1980-08-11
JPS5824295B2 (en) * 1979-05-09 1983-05-20 日産自動車株式会社 Foldable ornament
DE3704190A1 (en) * 1986-06-07 1987-12-10 Assmann F W & Soehne Maker's emblem for motor vehicles
JPH048042Y2 (en) * 1987-09-28 1992-03-02
DE8903289U1 (en) * 1989-03-16 1989-06-01 Audi Ag, 85057 Ingolstadt Brand emblem for motor vehicles
DE10119130B4 (en) * 2001-04-19 2004-01-29 Bayerische Motoren Werke Ag Fastening arrangement of a loose object such as a brand emblem, license plate, decorative strip or the like on a vehicle body

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3746378A (en) * 1971-07-08 1973-07-17 Usm Corp Structural assembly and deformable clip
WO2001010681A1 (en) * 1999-08-05 2001-02-15 Magna Interior Systems, Inc. Clip assembly for an automotive vehicle
DE10211660A1 (en) * 2002-03-15 2003-10-09 Daimler Chrysler Ag Cover system for supplementary restraint system airbag comprises tubular housing mounted in inner panel of car door and cap which fits on to this and is connected to it by strip, forming one-piece unit

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009045638A1 (en) 2009-10-13 2011-04-14 Takata-Petri Ag Method for fastening and manufacturing emblem of emblem arrangement of steering wheel at motor vehicle part, involves providing motor vehicle part which has base material, and inserting carrier part
DE102009045638B4 (en) * 2009-10-13 2016-01-14 TAKATA Aktiengesellschaft A method of attaching an emblem to a motor vehicle part, an emblem assembly and a steering wheel
US20140366452A1 (en) * 2011-10-04 2014-12-18 Vkr Holding A/S Roof window with a covering fastening device
US9469995B2 (en) * 2011-10-04 2016-10-18 Vkr Holding A/S Roof window with a cover and a covering fastening device
EP2937246A1 (en) * 2014-04-25 2015-10-28 Ulbrichts Witwe GmbH Emblem holder
EP3018013A1 (en) * 2014-11-05 2016-05-11 Dalphi Metal España, S.A. Emblem assembly for connection to an airbag cover, airbag cover, airbag module and vehicle steering wheel with such an emblem assembly

Also Published As

Publication number Publication date
JP5068585B2 (en) 2012-11-07
EP1873016B1 (en) 2009-07-22
JP2008001359A (en) 2008-01-10
DE102006029173A1 (en) 2008-03-20
US7849621B2 (en) 2010-12-14
DE502007001096D1 (en) 2009-09-03
US20080005874A1 (en) 2008-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1873016B1 (en) Mounting device for an attachment part
DE102010056412A1 (en) Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed
DE102018108830A1 (en) System of an attachment and a holding element
EP1889749B1 (en) Decorative panel
DE102009042415B4 (en) passenger cars
EP3934022B1 (en) Roof antenna
DE102012022239A1 (en) Component for attachment to a carrier component of an automobile
EP2110566A2 (en) Connection component for attaching an extension element to a carrier element
DE102010019383B4 (en) Attaching an electronic device such as an impedance converter or amplifier to a vehicle body
DE102006059096B4 (en) Assembly for vehicle-mounted fastening of a buckle
DE10335220B4 (en) Connecting device of a vehicle sky to a frame of a sliding roof of a motor vehicle
DE102009058815B4 (en) Holding device for add-on parts of vehicles
DE102010018983B4 (en) Attachment for a component, in particular on the body of a motor vehicle
EP1099865B1 (en) Trim fastening especially for motor vehicles
DE102006021457B4 (en) Metal reinforced plastic carrier for a vehicle
DE10149483A1 (en) Fastening system for attaching molded vehicle roof lining to car bodywork comprises bolt which passes through bore in lining and bolt fitted on this, bolt and nut passing through second bore in bodywork
DE602004005534T2 (en) Elastic fastening element with an anti-twist device
DE102010005309A1 (en) Lining part i.e. interior lining part, for door of vehicle, has two brackets comprising two locking elements that are arranged one behind other in axial direction such that lining part is formed with tolerance in horizontal direction
DE102009059663A1 (en) Motor vehicle door, has handle provided for pressing door inside lining against bracket in fastened condition, and retainers turned to handle and provided at lining, where handle with longitudinal end areas intervenes in retainers
DE102004024088B4 (en) Spread clip for connecting two construction units, has spread pin inserted into insertion opening in area of spread units, and cam band inserted into area of recess of one construction unit based on slotted hole form
DE102020205856A1 (en) Roof arrangement for a vehicle
CH701598A1 (en) Changeable plate holder for holding license number plate of vehicle, has clamps locked next to each other at bolts in holding part when holding part is attached to support part having license number plate
DE102008016390B4 (en) filtering device
WO2009092467A1 (en) Gear housing of a wiper system having a plug-in point as a fastening point
WO2004057142A2 (en) Window lifter

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT

17P Request for examination filed

Effective date: 20080702

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB IT

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 502007001096

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20090903

Kind code of ref document: P

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20100423

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100511

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20110310 AND 20110316

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20110331 AND 20110406

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20190424

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20190523

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20190521

Year of fee payment: 13

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200511

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200531

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220518

Year of fee payment: 16

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200511

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502007001096

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231201