EP1867917A1 - Optical module for a headlight designed mainly for an automobile vehicle - Google Patents

Optical module for a headlight designed mainly for an automobile vehicle Download PDF

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Publication number
EP1867917A1
EP1867917A1 EP07290733A EP07290733A EP1867917A1 EP 1867917 A1 EP1867917 A1 EP 1867917A1 EP 07290733 A EP07290733 A EP 07290733A EP 07290733 A EP07290733 A EP 07290733A EP 1867917 A1 EP1867917 A1 EP 1867917A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cover
module according
spring
motor
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07290733A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jin Qian
Jonathan Blandin
Jean-Sébastien Gros
Guillaume Tronquet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Publication of EP1867917A1 publication Critical patent/EP1867917A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/698—Shaft-shaped screens rotating along its longitudinal axis

Definitions

  • the invention relates to an optical module for a projector intended in particular for a motor vehicle.
  • the invention also relates to a projector equipped with such an optical module, and a motor vehicle equipped with at least one such projector.
  • the invention relates more particularly to the projectors of the single light source type, and mobile cache.
  • a projector is able to emit a light beam towards the front of a vehicle.
  • the projector comprises in the usual manner an elliptical type reflector, which comprises two foci arranged on its optical axis, a light source located in the vicinity of the first focus, and a cache arranged in the vicinity of the second focus.
  • the cover is pivotally mounted about an axis of rotation orthogonal to the optical axis, and is provided with shutters. Depending on the angular position of the cover, the shutters perform the cutting of the light beam, that is to say they intercept a portion of the light rays emitted by the light source. This gives the projector several lighting modes that differ in their range in length, width and cut-off line and are selected by the driver or automatically activated according to traffic conditions.
  • the usual lighting modes include, for example, position lights, dipped beams, road beams, beams for driving on the highway, for driving in the city, for driving in bad weather, fog beams. Also there are caches that change the cutoff line of the projector depending on whether the vehicle is in a country to traffic on the right or left of the roadway.
  • the angular position of the cover is controlled by an electric motor with possibly an intermediate transmission between the motor and the shaft of the cover.
  • the extreme positions of the cache are determined using stops. Between its extreme positions, the cache is slaved in rotation for example by means of a transducer which reacts according to the angular position of the cache.
  • cache control devices that implement a stepper motor and / or one or more electromagnets.
  • This module comprises a reflector, a light source associated with the reflector, the reflector defining an optical axis, a cover movable in rotation about an axis substantially perpendicular to the optical axis of the reflector with at least one flap arranged to intercept at the less in part the ray beam, a rotating control system of the mobile cover to control its angular position.
  • the rotary control system of the cover comprises a motor with a drive system capable of driving the cover in at least one direction of rotation towards an extreme position, and an elastic return device for returning the cover towards an active rest position.
  • the drive system is capable of driving the cover in two different directions of rotation.
  • the cover may have, in particular, three discrete angular positions, comprising for example two extreme angular positions and an intermediate position, which may be the "rest position" of the cache.
  • the optical projector module 10 which is shown in Figure 1 is more particularly adapted to equip a front projector for a motor vehicle. It comprises a frame 11 through which the module is assembled to the rest of the vehicle. At the rear of the frame the module has a reflector 12. In a conventional manner the reflector may be integral with the frame or be assembled thereto by any appropriate means.
  • the reflector has an inner optical surface that is ellipsoidal in type and is open toward the front.
  • the reflector has two foci, a back focus and a front focus that are located along its optical axis. The terms front and back are to be interpreted in relation to the direction of lighting of the projector.
  • a light source is located at the rear focus. Any light source is suitable.
  • the light source is a discharge lamp 15, including a xenon lamp mounted on the back of the reflector.
  • the reflector has an opening that opens onto a lens 17.
  • the lens is carried by a lens holder 18 which is assembled on the front of the frame 11.
  • Other modes of construction may also be suitable.
  • a movable cover 20 is located at the front focus of the reflector. It is more particularly visible in Figure 2. Known manner, it has a shaft 21 oriented perpendicularly to the optical axis of the reflector.
  • the shaft 21 carries radial flaps such as the flaps 22, 23, 24 which each have a line of peak defined.
  • the shutters are designed to intercept a portion of the light rays at the exit of the reflector so as to form a light beam with a range, a width and a cut line determined.
  • the cover is rotatable about the axis of the shaft.
  • the cache shaft is carried by the side cheeks of a frame 26 which is assembled to the frame 11.
  • the frame can also form a one-piece assembly with the frame.
  • the cover has at most three stable angular positions, that is to say two extreme positions and an intermediate position of rest. In each of these stable angular positions the flaps are present or absent in the beam of rays.
  • the flaps 22 and 23 are used together to form a passing beam which makes it possible to cross a vehicle without dazzling its driver, the shutter 24 forms a motorway beam of a range of about 200 meters.
  • the beam is cut by no flap, this corresponds to the road position.
  • Other components may be used for other functions than those described.
  • a transmission assembly is used to drive the rotating cover.
  • this assembly comprises an electric motor 28 mounted on the chassis 26, a gear 29 mounted on the motor shaft and a transmission gear wheel 30 mounted at one end of the shaft of the cover.
  • the cover 20 has two distinct directions of rotation.
  • the motor 28 which drives it is of the direct current type, its direction of rotation being determined by the polarity of the voltage which is applied to its supply terminals.
  • Other drive systems may also be suitable.
  • the motor 28 drives the cover 20 towards one or the other of the two extreme positions against the restoring force of an elastic return device which recalls the cover towards the intermediate rest position.
  • a spring 32 is located at the end of the shaft 21 on the opposite side to the toothed wheel 30.
  • the spring shown is of the cylindrical torsion spring type whose turns increase with a closer approximation. its end branches 33 and 34.
  • the axis of the turns of the spring is parallel or substantially parallel to the axis of the cache shaft.
  • the spring is mounted floating, that is to say that its turns are engaged on the end of the shaft and its end branches 33 and 34 of the spring are retained by a simple support between a drive stop of the cover and a retaining stop of the chassis.
  • Each stop is here formed of two tabs, the drive tabs 36 and 37 for the cover 20, and the retaining tabs 38 and 39 for the frame 26.
  • the end branches of the spring are oriented in a plane perpendicular to the axis of the tree.
  • the drive lugs and the retaining lugs are opposite, and their spacing is provided so that each of the branches 33 and 34 of the spring 32 simultaneously rests on a drive lug and a retaining tab when the cover is in its intermediate rest position.
  • the two end branches of the spring are parallel and the legs of the frame have the same spacing as those of the cache.
  • the support lugs could be arranged so that the branches of the spring are not parallel in the active rest position of the cache.
  • one of the drive tabs of the cover carries with it one of the end branches of the spring.
  • the other branch of the spring is retained by a retaining tab of the chassis.
  • the spring is more constrained in torsion.
  • the restoring force that it exerts on the cache increases with the amplitude of the rotation of the cache.
  • the spring recalls the cache in its rest position.
  • At least one of the end branches of the spring rests on inverted bevels of the drive and retaining lugs, as shown in FIG. 3a.
  • the branch of the spring plays in flexion and the spring balances its supports between the four legs of the frame and the cache.
  • Other means may also be suitable, for example an elastically deformable bearing pad for a branch of the spring on at least one leg.
  • the spring is at the end of the shaft opposite to that carrying the gear wheel 30. This is not limiting, and the spring can be mounted on the gear side. .
  • the intermediate position of rest is an active position of the cache which corresponds to one of the modes of lighting of the projector.
  • the "rest” is in fact to be understood as that of the system comprising the cover and the return spring, whereas the so-called “active” position is the optically active position of the cover: the cover is said to be “active” optically when it acts on the beam emitted by the source, intercepting some of the emitted rays.
  • this intermediate rest position therefore corresponds to a cut-off beam, in particular a code / cross-type beam.
  • the spring recalls the cover in this position is the most versatile for different modes of traffic of a vehicle.
  • the headlamp in the event of a failure, the headlamp must send a glare-free beam, which is the case with the low beam.
  • the crossing / code type beams have a cut generally with at least one oblique pan.
  • the rest position can also be an active position of the cache corresponding to other types of cut-off beams, such as a flat cut (anti-fog type beams).
  • each extreme position is marked by the cooperation of a shim 44 of the frame and a cam 43 of the cover.
  • the shim and the cam are on the gear side. This has the particular effect of preventing the cover is biased in torsion when these elements come into contact with one another.
  • the shim 44 has two limit stops 45 and 46 which each cooperate with a contact face 47, 48 of the cam 43 thus defining the two end portions of the cover.
  • Figures 5 and 6 show the cover in each of these extreme positions. In FIG. 5, the rotation of the cover is impeded by the contact of the contact face 47 with the end stop 45. In FIG. 6, the cover has been driven in the opposite direction, and its rotation is impeded by the contact of the contact face 48 with the end stop 46.
  • Each of the extreme positions is reached after a cache rotation of about 120 degrees. However this is not limiting, and the rotation amplitude of the cache could be different. The important thing is that in each of the intermediate or extreme positions of the cache there is no cut of the light rays by an inactive flap.
  • the cover and the frame are made of any suitable material and in particular they are made of plastic or metal.
  • One of these openings 40 is visible in Figure 2. Its opening is oriented towards the upper part of the frame.
  • the orientation of the openings is not limiting.
  • the openings are oriented in the same direction as the end branches of the spring. In this way the editing is simplified. Indeed, at first the spring is put in place at the end of the shaft, it is put under prestressing relative to the cache. It then forms with the cache an autonomous subset. Then by the same movement the ends of the shaft are put in place in the frame and the spring legs are put in place relative to the retaining tabs of the frame.
  • Figure 7 illustrates such a mounting mode.
  • the frame has on each cheek a flared opening such that the opening 41 in the form of a funnel which is oriented towards the general direction of the branches of the spring 42, in the intermediate rest position of the cover.
  • a housing is provided at the bottom of the opening for the tree. This housing forms a rotation bearing for the shaft, and the shaft penetrates therein following an elastic deformation of the cheek.
  • the end branches of the spring bear against the retaining tabs 51 and 52 of the frame. It may be noted here that the end branches of the spring are not parallel in the intermediate rest position of the cover. However, the central axis of the opening 41 is common with the central axis formed by the branches of the spring 42 once mounted in the frame. All this contributes to the simplicity of mounting the cache on the chassis.
  • the angle formed by the branches here is about 270 degrees. This value is only indicative, and other values of larger or smaller angles may also be appropriate.
  • the angle formed by the end branches is between 120 and 270 degrees to facilitate the installation of the spring at the time of mounting the cover in the frame.
  • the drive tabs of the cover are closer to the axis of rotation of the shaft that the retaining tabs of the frame so as not to hinder the stroke of the cache. This also reduces the inertia of the rotating cache.
  • the spring is mounted so that the rotation of the cover towards its end position tends to wind the turns rather than unrolling them. But the other mode of assembly is also suitable.
  • Figures 8 to 11 relate to another embodiment.
  • the cover 53 is rotatably mounted on a frame 54.
  • the cover has a driver 55 with two branches 55a and 55b.
  • the cover and the coach are integral in rotation.
  • Two links 56 and 57 are mounted in free rotation at the end of the trainer.
  • the links are biased resiliently by a spring 59 against drive pads 55c, 55d that each of the branches 55a and 55b.
  • the spring is of the cylindrical twist spring type with turns.
  • the spring is mounted floating with its turns engaged on the end of the driver 55 and its end branches hooked to the rods.
  • the spring 59 is prestressed so that the rods exert an elastic stress on each of a limb 55a, 55b of the driver with an elastic stress.
  • each rod In active rest position, each rod is in abutment against a retaining stop.
  • the retaining stop is here formed of two pads 60, 61. The relative position of these pads is provided so that the links are simultaneously in abutment against the drive stops 55c, 55d of the branches and the retaining pads 60, 61 of the frame.
  • This position of the cover is its intermediate rest position, for which the projector preferably emits a passing beam.
  • the coach 55 takes with him either of the rods 56, 57, while the other link remains in abutment against its retaining stud. This movement increases the return stress that the spring exerts on the moving rod which in turn transmits it to the cache via the coach.
  • each of the rods is limited by an end stop that defines each extreme position of the cache.
  • Each end stop is for example formed by studs projecting relative to the cheek of the frame. In FIGS. 7 to 11, only the end-of-travel terminal 65 is visible, the other end-of-travel stop being on the other side of the chassis. Other modes of construction may however be suitable.
  • the module operates according to three lighting modes which are defined by two extreme positions of the cache reached by driving the cache using the motor in one direction or the other, and an intermediate position of rest towards which the cache is brought back by the return spring.
  • the mounting of the cover 53 on the frame 54 is made simply, in the manner of what has been described with reference to Figure 7.
  • the cheeks of the frame 54 have a funnel-shaped opening that the opening 62, whose central axis is parallel to the central axis of the end branches of the spring, once the assembly completed. So, the same movement sets up the cache in the chassis, and places them rods in position relative to the retaining studs 60, 61.
  • the angle formed by the links in the intermediate rest position of the cover is here close to 120 degrees.
  • Figure 12 illustrates another mode of construction.
  • the spring 63 is of the cylindrical twist spring type with turns. As before, it is mounted with its turns engaged on the end of the shaft of the cover 64.
  • the end branches 66 and 67 of the spring extend radially. . Under the effect of prestressing, they pinch a driving abutment 68 which is carried by the toothed wheel 69 and a retaining stopper 70 present on the side cheek of the frame 71.
  • the stop 68 which is connected in rotation with the cover carries with it one of the end branches 66, 67 and the other branch is retained by the stop 70.
  • this method of construction includes end stops which delimit the extreme positions of the cache. They will not be described here in detail.
  • the elastic return device may also be suitable, for example a spiral spring whose one end is linked by fitting to the shaft of the cover and the other to the frame. The intermediate rest position of the cover is marked by the absence of stress in the spring.
  • the cache shaft could be hollow and be traversed by a torsion wire whose one end is linked by fitting to the cover and the other linked by fitting to the frame.
  • a torsion wire whose one end is linked by fitting to the cover and the other linked by fitting to the frame.
  • an elastic return device recalls the cache in an intermediate position of rest where its internal stress is canceled.
  • Other devices may also be suitable.
  • a recall command is ordered by the driver of the vehicle or activated automatically.
  • a control circuit is shown schematically in Figure 13 for the motor 73.
  • This is for example a control circuit that delivers to the motor a signal with a variable intensity curve over time. The power supplied to the engine is sufficient to overcome the restoring force of the elastic return device and reach the extreme position in a given maximum time.
  • the circuit 72 reacts and feeds the motor with a lower intensity, which is nevertheless sufficient for the motor to maintain the cache in extreme position despite the restoring force of the elastic device.
  • a control signal is sent for a determined duration which is greater than or equal to the estimated duration for the cache to reach the extreme position, then a second setpoint signal is sent so that the motor maintains the cover in this extreme position.
  • Any suitable means is suitable for producing such a circuit, and in particular a microprocessor loaded with a suitable program.
  • a damping circuit 76 which takes advantage of the fact that the motor is driven by the cache return system and that it then operates as a current generator.
  • a resistor 75 is connected to the terminals of the motor 73. This resistor dissipates a part of the energy that the motor supplies during the return phase of the motor. hides the active position of rest of the cache while the other part of the energy is used to supply the engine with the braking, the braking of the motor thus depends on its speed, from where an effective damping for a value of resistance well chosen. The resistance value is calculated to optimize the return path of the cache.
  • the motor is controlled using the preceding circuit 72 which supplies the motor with a signal making it possible to control its rotation during this return phase and, in particular, to brake it effectively at the end. this phase of return, and possibly accelerate it in a previous phase to decrease the total time of return.
  • the cover could have only one extreme position towards which it is driven by the motor, and an intermediate rest position towards which the elastic return device brings it back when the power supply to the motor is cut off.
  • a mechanical locking for example using a ratchet.
  • the drive, hold and end stops could be constructed in a different way from what has been described.
  • the invention is not limited to a vehicle front projector, it applies generally to any type of lighting or signaling device.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

The module has a discharge lamp (15) e.g. xenon lamp, associated to a reflector (12) defining an optical axis. A cover plate is movable in rotation around an axis perpendicular to an optical axis of the reflector with shutters (22-24) arranged to intercept a part of light rays from the reflector. A transmission assembly has a motor (28) mounted on a chassis, and a gear (29) mounted on an engine shaft. A spring (32) has constraints, which increase with return of the spring`s end branches, and support tabs arranged such that the branches are not parallel in active rest position of the plate.

Description

L'invention concerne un module optique pour un projecteur destiné notamment à un véhicule automobile. L'invention concerne également un projecteur équipé d'un tel module optique, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'au moins un tel projecteur. Parmi les projecteurs existants, l'invention concerne plus particulièrement les projecteurs du type à source lumineuse unique, et à cache mobile.The invention relates to an optical module for a projector intended in particular for a motor vehicle. The invention also relates to a projector equipped with such an optical module, and a motor vehicle equipped with at least one such projector. Among the existing projectors, the invention relates more particularly to the projectors of the single light source type, and mobile cache.

De façon connue, un tel projecteur est apte à émettre un faisceau lumineux vers l'avant d'un véhicule. Le projecteur comprend de façon usuelle un réflecteur de type elliptique, qui comporte deux foyers agencés sur son axe optique, une source lumineuse située au voisinage du premier foyer, et un cache agencé au voisinage du second foyer. Le cache est monté pivotant autour d'un axe de rotation orthogonal à l'axe optique, et il est muni de volets. En fonction de la position angulaire du cache, les volets réalisent la coupure du faisceau lumineux, c'est-à-dire qu'ils interceptent une partie des rayons lumineux émis par la source lumineuse. Cela donne au projecteur plusieurs modes d'éclairage qui se différencient par leur portée en longueur, largeur et ligne de coupure et qui sont sélectionnés par le conducteur ou activés automatiquement en fonction des conditions de circulation.In known manner, such a projector is able to emit a light beam towards the front of a vehicle. The projector comprises in the usual manner an elliptical type reflector, which comprises two foci arranged on its optical axis, a light source located in the vicinity of the first focus, and a cache arranged in the vicinity of the second focus. The cover is pivotally mounted about an axis of rotation orthogonal to the optical axis, and is provided with shutters. Depending on the angular position of the cover, the shutters perform the cutting of the light beam, that is to say they intercept a portion of the light rays emitted by the light source. This gives the projector several lighting modes that differ in their range in length, width and cut-off line and are selected by the driver or automatically activated according to traffic conditions.

Parmi les modes d'éclairage usuels, on peut citer par exemple les feux de position, les faisceaux de croisement, les faisceaux de route, les faisceaux pour conduite sur autoroute, pour conduite en ville, pour conduite par mauvais temps, les faisceaux antibrouillard. Egalement il existe des caches qui modifient la ligne de coupure du projecteur selon que le véhicule se trouve dans un pays à circulation à droite ou à gauche de la chaussée.Among the usual lighting modes include, for example, position lights, dipped beams, road beams, beams for driving on the highway, for driving in the city, for driving in bad weather, fog beams. Also there are caches that change the cutoff line of the projector depending on whether the vehicle is in a country to traffic on the right or left of the roadway.

Différents dispositifs de ce type sont décrits par exemple dans les demandes de brevet FR2869273 , EP1052446 , DE4335286 .Various devices of this type are described for example in the patent applications FR2869273 , EP1052446 , DE4335286 .

En règle générale, la position angulaire du cache est pilotée par un moteur électrique avec éventuellement une transmission intermédiaire entre le moteur et l'arbre du cache.As a general rule, the angular position of the cover is controlled by an electric motor with possibly an intermediate transmission between the motor and the shaft of the cover.

Les positions extrêmes du cache sont déterminées à l'aide de butées. Entre ses positions extrêmes, le cache est asservi en rotation par exemple à l'aide d'un transducteur qui réagit en fonction de la position angulaire du cache. Il existe aussi des dispositifs de commande du cache qui mettent en oeuvre un moteur pas à pas et/ou un ou plusieurs électroaimants.The extreme positions of the cache are determined using stops. Between its extreme positions, the cache is slaved in rotation for example by means of a transducer which reacts according to the angular position of the cache. There are also cache control devices that implement a stepper motor and / or one or more electromagnets.

Ces systèmes donnent de bons résultats, mais leur structure est complexe. De ce fait les modules existants sont relativement coûteux à fabriquer.These systems work well, but their structure is complex. As a result, the existing modules are relatively expensive to manufacture.

Compte tenu de cet état de la technique, il existe un besoin pour un module optique de projecteur qui est amélioré en ce qu'il présente une structure simplifiée, à ce titre qui est plus simple à fabriquer et à monter, et qui est moins coûteux.Given this state of the art, there is a need for a projector optical module which is improved in that it has a simplified structure, which is easier to manufacture and assemble, and is less expensive. .

Ces buts et d'autres buts qui apparaîtront au cours de la description qui va suivre sont atteints par le module optique de l'invention.These and other objects which will become apparent from the following description are achieved by the optical module of the invention.

Ce module comprend un réflecteur, une source lumineuse associée au réflecteur, le réflecteur définissant un axe optique, un cache mobile en rotation autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe optique du réflecteur avec au moins un volet disposé de façon à intercepter au moins en partie le faisceau de rayons, un système de commande en rotation du cache mobile pour piloter sa position angulaire.This module comprises a reflector, a light source associated with the reflector, the reflector defining an optical axis, a cover movable in rotation about an axis substantially perpendicular to the optical axis of the reflector with at least one flap arranged to intercept at the less in part the ray beam, a rotating control system of the mobile cover to control its angular position.

Le système de commande en rotation du cache comprend un moteur avec un système d'entraînement apte à entraîner le cache dans au moins un sens de rotation vers une position extrême, et un dispositif élastique de rappel pour rappeler le cache vers une position active de repos.The rotary control system of the cover comprises a motor with a drive system capable of driving the cover in at least one direction of rotation towards an extreme position, and an elastic return device for returning the cover towards an active rest position. .

Avantageusement, le système d'entraînement est apte à entraîner le cache dans deux sens de rotation différents.Advantageously, the drive system is capable of driving the cover in two different directions of rotation.

Le cache peut présenter, notamment, trois positions angulaires discrètes, comprenant par exemple deux positions angulaires extrêmes et une position intermédiaire, qui pourra être la « position de repos » du cache.The cover may have, in particular, three discrete angular positions, comprising for example two extreme angular positions and an intermediate position, which may be the "rest position" of the cache.

L'invention sera mieux comprise en se référant à la description ci-dessous et aux dessins en annexe qui lui sont rattachés.

  • La figure 1 est une vue générale d'un module optique selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention.
  • La figure 2 représente le module optique de la figure 1 sans la lentille.
  • La figure 3 est une vue partielle qui montre le montage du ressort de rappel.
  • La figure 3a est une variante de construction relative au montage du ressort.
  • Les figures 4 à 6 illustrent les différentes positions du cache.
  • La figure 7 montre de façon schématique une variante de montage de l'arbre sur son châssis
  • La figure 8 est relative à un second mode de mise en oeuvre de l'invention.
  • Les figures 9 à 11 illustrent les différentes positions du cache du dispositif de la figure 8.
  • La figure 12 représente un autre mode de mise en oeuvre de l'invention.
  • Les figures 13 et 14 illustrent de façon schématique l'asservissement du moteur d'entraînement.
The invention will be better understood by reference to the description below and attached drawings attached thereto.
  • Figure 1 is a general view of an optical module according to a first embodiment of the invention.
  • Figure 2 shows the optical module of Figure 1 without the lens.
  • Figure 3 is a partial view showing the mounting of the return spring.
  • Figure 3a is a construction variant relating to the mounting of the spring.
  • Figures 4 to 6 illustrate the different positions of the cache.
  • Figure 7 schematically shows an alternative mounting of the shaft on its chassis
  • Figure 8 relates to a second embodiment of the invention.
  • Figures 9 to 11 illustrate the different positions of the device cover of Figure 8.
  • Figure 12 shows another embodiment of the invention.
  • Figures 13 and 14 schematically illustrate the control of the drive motor.

Le module optique de projecteur 10 qui est représenté dans la figure 1 est plus particulièrement adapté à équiper un projecteur avant pour un véhicule automobile. Il comprend un cadre 11 par lequel le module est assemblé au reste du véhicule. En arrière du cadre le module présente un réflecteur 12. De façon classique le réflecteur peut être monobloc avec le cadre ou être assemblé à celui-ci par tout moyen approprié. Le réflecteur a une surface optique interne qui est de type ellipsoïdale et il est ouvert vers l'avant. Le réflecteur possède deux foyers, un foyer arrière et un foyer avant qui sont situés le long de son axe optique. Les termes avant et arrière sont à interpréter en relation avec la direction d'éclairage du projecteur. Une source lumineuse est située au niveau du foyer arrière. Toute source lumineuse convient. Par exemple comme cela est représenté, la source lumineuse est une lampe à décharge 15, notamment une lampe au xénon montée à l'arrière du réflecteur.The optical projector module 10 which is shown in Figure 1 is more particularly adapted to equip a front projector for a motor vehicle. It comprises a frame 11 through which the module is assembled to the rest of the vehicle. At the rear of the frame the module has a reflector 12. In a conventional manner the reflector may be integral with the frame or be assembled thereto by any appropriate means. The reflector has an inner optical surface that is ellipsoidal in type and is open toward the front. The reflector has two foci, a back focus and a front focus that are located along its optical axis. The terms front and back are to be interpreted in relation to the direction of lighting of the projector. A light source is located at the rear focus. Any light source is suitable. For example, as shown, the light source is a discharge lamp 15, including a xenon lamp mounted on the back of the reflector.

Vers l'avant le réflecteur a une ouverture qui débouche sur une lentille 17. La lentille est portée par un porte-lentille 18 qui est assemblé sur l'avant du cadre 11. D'autres modes de construction peuvent également convenir.Forward the reflector has an opening that opens onto a lens 17. The lens is carried by a lens holder 18 which is assembled on the front of the frame 11. Other modes of construction may also be suitable.

Un cache mobile 20 est situé au niveau du foyer avant du réflecteur. Il est plus particulièrement visible en figure 2. De façon connue, il présente un arbre 21 orienté perpendiculairement à l'axe optique du réflecteur. L'arbre 21 porte des volets radiaux tels que les volets 22, 23, 24 qui ont chacun une ligne de crête définie. Les volets sont prévus pour intercepter une partie des rayons lumineux à la sortie du réflecteur de façon à former un faisceau lumineux avec une portée, une largeur et une ligne de coupure déterminées.A movable cover 20 is located at the front focus of the reflector. It is more particularly visible in Figure 2. Known manner, it has a shaft 21 oriented perpendicularly to the optical axis of the reflector. The shaft 21 carries radial flaps such as the flaps 22, 23, 24 which each have a line of peak defined. The shutters are designed to intercept a portion of the light rays at the exit of the reflector so as to form a light beam with a range, a width and a cut line determined.

Le cache est mobile en rotation autour de l'axe de l'arbre. L'arbre du cache est porté par les joues latérales d'un châssis 26 qui est assemblé au cadre 11. Le châssis peut aussi former un ensemble monobloc avec le cadre.The cover is rotatable about the axis of the shaft. The cache shaft is carried by the side cheeks of a frame 26 which is assembled to the frame 11. The frame can also form a one-piece assembly with the frame.

Le cache présente au plus trois positions angulaires stables, c'est à dire deux positions extrêmes et une position intermédiaire de repos. Dans chacune de ces positions angulaires stables les volets sont présents ou absents dans le faisceau des rayons.The cover has at most three stable angular positions, that is to say two extreme positions and an intermediate position of rest. In each of these stable angular positions the flaps are present or absent in the beam of rays.

Par exemple pour le cache de la figure 2, les volets 22 et 23 sont utilisés conjointement pour former un faisceau de croisement qui permet de croiser un véhicule sans éblouir son conducteur, le volet 24 forme un faisceau d'autoroute d'une portée d'environ 200 mètres. Dans une troisième position du cache, le faisceau n'est coupé par aucun volet, cela correspond à la position route. D'autres volets peuvent être utilisés pour d'autres fonctions que celles décrites.For example for the cover of FIG. 2, the flaps 22 and 23 are used together to form a passing beam which makes it possible to cross a vehicle without dazzling its driver, the shutter 24 forms a motorway beam of a range of about 200 meters. In a third position of the cache, the beam is cut by no flap, this corresponds to the road position. Other components may be used for other functions than those described.

Un ensemble de transmission permet d'entraîner le cache en rotation. Selon le mode de réalisation illustré, cet ensemble comprend un moteur électrique 28 monté sur le châssis 26, un engrenage 29 monté sur l'arbre du moteur et une roue dentée de transmission 30 monté à une extrémité de l'arbre du cache.A transmission assembly is used to drive the rotating cover. According to the illustrated embodiment, this assembly comprises an electric motor 28 mounted on the chassis 26, a gear 29 mounted on the motor shaft and a transmission gear wheel 30 mounted at one end of the shaft of the cover.

Le cache 20 a deux sens de rotation distincts. De préférence, le moteur 28 qui l'entraîne est du type à courant continu, son sens de rotation étant déterminé par la polarité de la tension qui est appliquée à ses bornes d'alimentation. D'autres systèmes d'entraînement peuvent aussi convenir.The cover 20 has two distinct directions of rotation. Preferably, the motor 28 which drives it is of the direct current type, its direction of rotation being determined by the polarity of the voltage which is applied to its supply terminals. Other drive systems may also be suitable.

Selon une caractéristique de l'invention, le moteur 28 entraîne le cache 20 vers l'une ou l'autre des deux positions extrêmes contre la force de rappel d'un dispositif de rappel élastique qui rappelle le cache vers la position intermédiaire de repos.According to a characteristic of the invention, the motor 28 drives the cover 20 towards one or the other of the two extreme positions against the restoring force of an elastic return device which recalls the cover towards the intermediate rest position.

Dans le mode de réalisation illustré, un ressort 32 est situé à l'extrémité de l'arbre 21 du côté opposé à la roue dentée 30. Le ressort représenté est du type ressort de torsion cylindrique à spires dont la contrainte augmente avec un rapprochement de ses branches d'extrémité 33 et 34. L'axe des spires du ressort est parallèle ou sensiblement parallèle à l'axe de l'arbre du cache. Le ressort est monté de façon flottante, c'est à dire que ses spires sont engagées sur l'extrémité dé l'arbre et ses branches d'extrémité 33 et 34 du ressort sont retenues par un appui simple entre une butée d'entraînement du cache et une butée de retenue du châssis. Chaque butée est ici formée de deux pattes, les pattes d'entraînement 36 et 37 pour le cache 20, et les pattes de retenue 38 et 39 pour le châssis 26. Les branches d'extrémité du ressort sont orientées dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre. Les pattes d'entraînement et les pattes de retenue sont en vis-à-vis, et leur écartement est prévu pour que chacune des branches 33 et 34 du ressort 32 s'appuie simultanément sur une patte d'entraînement et une patte de retenue lorsque le cache se trouve dans sa position intermédiaire de repos. Selon ce qui est représenté, dans cette position, les deux branches d'extrémité du ressort sont parallèles et les pattes du châssis ont le même écartement que celles du cache. Cependant ce n'est pas limitatif, et les pattes d'appui pourraient être disposées de façon que les branches du ressort ne soient pas parallèles dans la position active de repos du cache.In the illustrated embodiment, a spring 32 is located at the end of the shaft 21 on the opposite side to the toothed wheel 30. The spring shown is of the cylindrical torsion spring type whose turns increase with a closer approximation. its end branches 33 and 34. The axis of the turns of the spring is parallel or substantially parallel to the axis of the cache shaft. The spring is mounted floating, that is to say that its turns are engaged on the end of the shaft and its end branches 33 and 34 of the spring are retained by a simple support between a drive stop of the cover and a retaining stop of the chassis. Each stop is here formed of two tabs, the drive tabs 36 and 37 for the cover 20, and the retaining tabs 38 and 39 for the frame 26. The end branches of the spring are oriented in a plane perpendicular to the axis of the tree. The drive lugs and the retaining lugs are opposite, and their spacing is provided so that each of the branches 33 and 34 of the spring 32 simultaneously rests on a drive lug and a retaining tab when the cover is in its intermediate rest position. According to what is shown, in this position, the two end branches of the spring are parallel and the legs of the frame have the same spacing as those of the cache. However this is not limiting, and the support lugs could be arranged so that the branches of the spring are not parallel in the active rest position of the cache.

Lorsque le moteur entraîne le cache en rotation dans un sens ou dans l'autre, une des pattes d'entraînement du cache emmène avec elle une des branches d'extrémité du ressort. L'autre branche du ressort est retenue par une patte de retenue du châssis. Le ressort est contraint davantage en torsion. Ainsi la force de rappel qu'il exerce sur le cache augmente avec l'amplitude de la rotation du cache. Lorsque l'alimentation du moteur cesse, le ressort rappelle le cache dans sa position de repos.When the motor drives the rotating cover in one direction or the other, one of the drive tabs of the cover carries with it one of the end branches of the spring. The other branch of the spring is retained by a retaining tab of the chassis. The spring is more constrained in torsion. Thus the restoring force that it exerts on the cache increases with the amplitude of the rotation of the cache. When the motor power stops, the spring recalls the cache in its rest position.

Pour améliorer la précision et la stabilité de la position de repos, on peut prévoir par exemple qu'au moins une des branches d'extrémité du ressort repose sur des biseaux inversés des pattes d'entraînement et de retenue, comme cela est représenté en figure 3a. De cette façon la branche du ressort joue en flexion et le ressort équilibre ses appuis entre les quatre pattes du châssis et du cache. D'autres moyens peuvent aussi convenir, par exemple un patin d'appui élastiquement déformable pour une branche du ressort sur l'une au moins des pattes.To improve the accuracy and stability of the rest position, it can be provided, for example, that at least one of the end branches of the spring rests on inverted bevels of the drive and retaining lugs, as shown in FIG. 3a. In this way the branch of the spring plays in flexion and the spring balances its supports between the four legs of the frame and the cache. Other means may also be suitable, for example an elastically deformable bearing pad for a branch of the spring on at least one leg.

Pour des commodités de montage et d'encombrement le ressort se trouve à l'extrémité de l'arbre opposée à celle qui porte la roue dentée 30. Ceci n'est pas limitatif, et on peut monter le ressort du côté de l'engrenage.For mounting and space-saving convenience, the spring is at the end of the shaft opposite to that carrying the gear wheel 30. This is not limiting, and the spring can be mounted on the gear side. .

La position intermédiaire de repos est une position active du cache qui correspond à un des modes d'éclairage du projecteur. Le « repos » est en effet à comprendre comme celui du système comprenant le cache et le ressort de rappel, alors que la position dite « active » est la position optiquement active du cache : le cache est dit « actif » optiquement quand il agit sur le faisceau émit par la source, en interceptant une partie des rayons émis.The intermediate position of rest is an active position of the cache which corresponds to one of the modes of lighting of the projector. The "rest" is in fact to be understood as that of the system comprising the cover and the return spring, whereas the so-called "active" position is the optically active position of the cover: the cover is said to be "active" optically when it acts on the beam emitted by the source, intercepting some of the emitted rays.

De préférence, cette position intermédiaire de repos correspond donc à un faisceau à coupure, notamment un faisceau de type code/croisement. De cette façon en cas de défaillance du moteur d'entraînement, ou de son alimentation, le ressort rappelle le cache dans cette position qui est la plus polyvalente pour les différents modes de circulation d'un véhicule. En outre, conformément à la réglementation, en cas de défaillance le projecteur doit envoyer un faisceau non éblouissant, ce qui est bien le cas avec les feux de croisement. Les faisceaux de type croisement/code présentent une coupure généralement avec un pan oblique au moins. La position de repos peut aussi être une position active du cache correspondant à d'autres types de faisceaux à coupure, comme une coupure plate (faisceaux de type anti brouillard).Preferably, this intermediate rest position therefore corresponds to a cut-off beam, in particular a code / cross-type beam. In this way in case of failure of the drive motor, or its power supply, the spring recalls the cover in this position is the most versatile for different modes of traffic of a vehicle. In addition, in accordance with the regulations, in the event of a failure, the headlamp must send a glare-free beam, which is the case with the low beam. The crossing / code type beams have a cut generally with at least one oblique pan. The rest position can also be an active position of the cache corresponding to other types of cut-off beams, such as a flat cut (anti-fog type beams).

Lorsque le moteur est alimenté, il entraîne le cache en rotation dans un sens ou dans l'autre jusqu'à une position extrême. Chaque position extrême est marquée par la coopération d'une cale 44 du châssis et d'une came 43 du cache. De préférence, comme cela est représenté dans les figures 4 à 6, la cale et la came se trouvent du côté de l'engrenage. Ceci a pour effet notamment d'éviter que le cache soit sollicité en torsion lorsque ces éléments viennent au contact l'un de l'autre.When the engine is powered, it drives the rotating cover in one direction or the other to an extreme position. Each extreme position is marked by the cooperation of a shim 44 of the frame and a cam 43 of the cover. Preferably, as shown in Figures 4 to 6, the shim and the cam are on the gear side. This has the particular effect of preventing the cover is biased in torsion when these elements come into contact with one another.

La cale 44 présente deux butées de fin de course 45 et 46 qui coopèrent chacune avec une face de contact 47, 48 de la came 43 définissant ainsi les deux portions extrêmes du cache. Les figures 5 et 6 représentent le cache dans chacune de ces positions extrêmes. Dans la figure 5, la rotation du cache est entravée par le contact de la face de contact 47 avec la butée de fin de course 45. Dans la figure 6, le cache a été entraîné dans la direction inverse, et sa rotation est entravée par le contact de la face de contact 48 avec la butée de fin de course 46.The shim 44 has two limit stops 45 and 46 which each cooperate with a contact face 47, 48 of the cam 43 thus defining the two end portions of the cover. Figures 5 and 6 show the cover in each of these extreme positions. In FIG. 5, the rotation of the cover is impeded by the contact of the contact face 47 with the end stop 45. In FIG. 6, the cover has been driven in the opposite direction, and its rotation is impeded by the contact of the contact face 48 with the end stop 46.

Chacune des positions extrêmes est atteinte après une rotation du cache de 120 degrés environ. Cependant ceci n'est pas limitatif, et l'amplitude de rotation du cache pourrait être différente. L'important est que dans chacune des positions intermédiaire ou extrêmes du cache il n'y ait pas de coupure des rayons lumineux par un volet inactif.Each of the extreme positions is reached after a cache rotation of about 120 degrees. However this is not limiting, and the rotation amplitude of the cache could be different. The important thing is that in each of the intermediate or extreme positions of the cache there is no cut of the light rays by an inactive flap.

Le cache et le châssis sont réalisés en tout matériau approprié et notamment ils sont réalisés en matière plastique ou encore en métal.The cover and the frame are made of any suitable material and in particular they are made of plastic or metal.

Pour faciliter le montage du cache sur le châssis, on peut prévoir des ouvertures évasées dans les joues latérales du châssis qui débouchent dans un logement formant un palier pour les extrémités de l'arbre. Une de ces ouvertures 40 est visible dans la figure 2. Son ouverture est orientée vers la partie supérieure du châssis.To facilitate the mounting of the cover on the frame, one can provide flared openings in the side flanges of the frame which open into a housing forming a bearing for the ends of the shaft. One of these openings 40 is visible in Figure 2. Its opening is oriented towards the upper part of the frame.

L'orientation des ouvertures n'est pas limitative. De façon avantageuse, on peut prévoir que les ouvertures soient orientées dans la même direction que les branches d'extrémité du ressort. De cette façon le montage est simplifié. En effet, dans un premier temps le ressort est mis en place à l'extrémité de l'arbre, il est mis sous précontrainte relativement au cache. Il forme alors avec le cache un sous-ensemble autonome. Puis par le même mouvement les extrémités de l'arbre sont mises en place dans le châssis et les branches du ressort sont mises en place relativement aux pattes de retenue du châssis.The orientation of the openings is not limiting. Advantageously, it can be provided that the openings are oriented in the same direction as the end branches of the spring. In this way the editing is simplified. Indeed, at first the spring is put in place at the end of the shaft, it is put under prestressing relative to the cache. It then forms with the cache an autonomous subset. Then by the same movement the ends of the shaft are put in place in the frame and the spring legs are put in place relative to the retaining tabs of the frame.

La figure 7 illustre un tel mode de montage. Le châssis présente sur chaque joue une ouverture évasée telle que l'ouverture 41 en forme d'entonnoir qui est orientée vers la direction générale des branches du ressort 42, dans la position intermédiaire de repos du cache. Un logement est prévu au fond de l'ouverture pour l'arbre. Ce logement forme un palier de rotation pour l'arbre, et l'arbre y pénètre à la suite d'une déformation élastique de la joue. Lorsque le cache est présenté en regard de l'ouverture, le ressort 42 est déjà mis en place sur l'arbre du cache, et ses branches d'extrémité sont retenues par les pattes de retenue 49 et 50 du cache. Le ressort est alors sous précontrainte. Ensuite, en même temps que l'arbre du cache se met en place au fond de son logement, les branches d'extrémité du ressort viennent en appui contre les pattes de retenue 51 et 52 du châssis. On peut remarquer ici que les branches d'extrémité du ressort ne sont pas parallèles dans la position intermédiaire de repos du cache. Toutefois, l'axe médian de l'ouverture 41 est commun avec l'axe médian formé par les branches du ressort 42 une fois monté dans le châssis. Tout ceci contribue à la simplicité du montage du cache sur le châssis.Figure 7 illustrates such a mounting mode. The frame has on each cheek a flared opening such that the opening 41 in the form of a funnel which is oriented towards the general direction of the branches of the spring 42, in the intermediate rest position of the cover. A housing is provided at the bottom of the opening for the tree. This housing forms a rotation bearing for the shaft, and the shaft penetrates therein following an elastic deformation of the cheek. When the cover is presented opposite the opening, the spring 42 is already put in place on the shaft of the cover, and its end branches are retained by the retaining tabs 49 and 50 of the cover. The spring is then under prestressing. Then, at the same while the shaft of the cover is put in place at the bottom of its housing, the end branches of the spring bear against the retaining tabs 51 and 52 of the frame. It may be noted here that the end branches of the spring are not parallel in the intermediate rest position of the cover. However, the central axis of the opening 41 is common with the central axis formed by the branches of the spring 42 once mounted in the frame. All this contributes to the simplicity of mounting the cache on the chassis.

L'angle formé par les branches est ici d'environ 270 degrés. Cette valeur est seulement indicative, et d'autres valeurs d'angles plus grandes ou plus petites peuvent aussi convenir. De préférence, l'angle formé par les branches d'extrémité est compris entre 120 et 270 degrés afin de faciliter la mise en place du ressort au moment du montage du cache dans le châssis. De préférence également, les pattes d'entraînement du cache sont plus proches de l'axe de rotation de l'arbre que les pattes de retenue du châssis pour ne pas gêner la course du cache. Ceci permet aussi de diminuer l'inertie du cache en rotation. De préférence aussi, le ressort est monté de telle façon que la rotation du cache vers sa position extrême tende à enrouler les spires plutôt qu'à les dérouler..Mais l'autre mode de montage convient également.The angle formed by the branches here is about 270 degrees. This value is only indicative, and other values of larger or smaller angles may also be appropriate. Preferably, the angle formed by the end branches is between 120 and 270 degrees to facilitate the installation of the spring at the time of mounting the cover in the frame. Also preferably, the drive tabs of the cover are closer to the axis of rotation of the shaft that the retaining tabs of the frame so as not to hinder the stroke of the cache. This also reduces the inertia of the rotating cache. Also preferably, the spring is mounted so that the rotation of the cover towards its end position tends to wind the turns rather than unrolling them. But the other mode of assembly is also suitable.

D'autres modes de construction et d'autres modes opératoires pourraient également convenir.Other construction methods and other modes of operation may also be appropriate.

Les figures 8 à 11 sont relatives à un autre mode de réalisation. Comme précédemment le cache 53 est monté en rotation sur un châssis 54. A son extrémité opposée à l'engrenage le cache présente un entraîneur 55 à deux branches 55a et 55b. Le cache et l'entraîneur sont solidaires en rotation. Deux biellettes 56 et 57 sont montées en rotation libre à l'extrémité de l'entraîneur. Les biellettes sont rappelées élastiquement par un ressort 59 contre des plots d'entraînement 55c, 55d que présente chacune des branches 55a et 55b. Le ressort est du type ressort de torsion cylindrique à spires. Comme précédemment, le ressort est monté de façon flottante avec ses spires engagées sur l'extrémité de l'entraîneur 55 et ses branches d'extrémité accrochées aux biellettes. Le ressort 59 est précontraint pour que les biellettes exercent une contrainte élastique sur chacune sur une branche 55a, 55b de l'entraîneur avec une contrainte élastique.Figures 8 to 11 relate to another embodiment. As previously the cover 53 is rotatably mounted on a frame 54. At its opposite end to the gear the cover has a driver 55 with two branches 55a and 55b. The cover and the coach are integral in rotation. Two links 56 and 57 are mounted in free rotation at the end of the trainer. The links are biased resiliently by a spring 59 against drive pads 55c, 55d that each of the branches 55a and 55b. The spring is of the cylindrical twist spring type with turns. As before, the spring is mounted floating with its turns engaged on the end of the driver 55 and its end branches hooked to the rods. The spring 59 is prestressed so that the rods exert an elastic stress on each of a limb 55a, 55b of the driver with an elastic stress.

En position active de repos, chaque biellette est en appui contre une butée de retenue. La butée de retenue est ici formée de deux plots 60, 61. La position relative de ces plots est prévue pour que les biellettes soient simultanément en appui contre les butées d'entraînement 55c, 55d des branches et les plots de retenue 60, 61 du châssis. Eventuellement on peut prévoir un élément élastiquement déformable au contact d'au moins une butée ou tout autre moyen approprié pour équilibrer les appuis dans cette position.In active rest position, each rod is in abutment against a retaining stop. The retaining stop is here formed of two pads 60, 61. The relative position of these pads is provided so that the links are simultaneously in abutment against the drive stops 55c, 55d of the branches and the retaining pads 60, 61 of the frame. Optionally one can provide an elastically deformable element in contact with at least one stop or any other appropriate means to balance the supports in this position.

Cette position du cache est sa position intermédiaire de repos, pour laquelle le projecteur émet de préférence un faisceau de croisement.This position of the cover is its intermediate rest position, for which the projector preferably emits a passing beam.

Lorsque le moteur entraîne le cache dans un sens ou l'autre, l'entraîneur 55 emmène avec lui l'une ou l'autre des biellettes 56, 57, alors que l'autre biellette reste en appui contre son plot de retenue. Ce mouvement augmente la contrainte de rappel que le ressort exerce sur la biellette en déplacement qui la transmet à son tour au cache par l'intermédiaire de l'entraîneur.When the motor drives the cover in one direction or the other, the coach 55 takes with him either of the rods 56, 57, while the other link remains in abutment against its retaining stud. This movement increases the return stress that the spring exerts on the moving rod which in turn transmits it to the cache via the coach.

La rotation de chacune des biellettes est limitée par une butée de fin de course qui définit chacune des positions extrêmes du cache. Chaque butée de fin de course est par exemple formée par des plots en saillie relativement à la joue du châssis. Dans les figures 7 à 11, seul le plot de fin de course 65 est visible, l'autre butée de fin de course se trouvant sur l'autre joue du châssis. D'autres modes de construction peuvent cependant convenir.The rotation of each of the rods is limited by an end stop that defines each extreme position of the cache. Each end stop is for example formed by studs projecting relative to the cheek of the frame. In FIGS. 7 to 11, only the end-of-travel terminal 65 is visible, the other end-of-travel stop being on the other side of the chassis. Other modes of construction may however be suitable.

Ainsi le module fonctionne selon trois modes d'éclairage qui sont définis par deux positions extrêmes du cache atteintes par entraînement du cache à l'aide du moteur dans un sens ou l'autre, et une position intermédiaire de repos vers laquelle le cache est ramené par le ressort de rappel.Thus the module operates according to three lighting modes which are defined by two extreme positions of the cache reached by driving the cache using the motor in one direction or the other, and an intermediate position of rest towards which the cache is brought back by the return spring.

Pour ce mode de réalisation, le montage du cache 53 sur le châssis 54 est réalisé de façon simple, à la manière de ce qui a été décrit relativement à la figure 7. Les joues du châssis 54 présentent une ouverture en forme d'entonnoir telle que l'ouverture 62, dont l'axe médian est parallèle à l'axe médian des branches d'extrémité du ressort, une fois l'assemblage réalisé. Ainsi, le même mouvement met en place le cache dans le châssis, et place les biellettes en position relativement aux plots de retenue 60, 61. L'angle que forme les biellettes dans la position intermédiaire de repos du cache est ici voisin de 120 degrés.For this embodiment, the mounting of the cover 53 on the frame 54 is made simply, in the manner of what has been described with reference to Figure 7. The cheeks of the frame 54 have a funnel-shaped opening that the opening 62, whose central axis is parallel to the central axis of the end branches of the spring, once the assembly completed. So, the same movement sets up the cache in the chassis, and places them rods in position relative to the retaining studs 60, 61. The angle formed by the links in the intermediate rest position of the cover is here close to 120 degrees.

La figure 12 illustre un autre mode de construction. Pour le montage du ressort de rappel. Le ressort 63 est du type ressort de torsion cylindrique à spires. Comme précédemment il est monté avec ses spires engagées sur l'extrémité de l'arbre du cache 64. A l'état de service, c'est à dire en précontrainte, les branches d'extrémité 66 et 67 du ressort s'étendent radialement. Sous l'effet de la précontrainte, elles pincent une butée d'entraînement 68 qui est portée par la roue dentée 69 et une butée de retenue 70 présente sur la joue latérale du châssis 71. Lorsque le cache est entraîné en rotation par le moteur dans un sens ou l'autre, la butée 68 qui est liée en rotation avec le cache emmène avec elle l'une des branches d'extrémité 66, 67 et l'autre branche se trouve retenue par la butée 70.Figure 12 illustrates another mode of construction. For mounting the return spring. The spring 63 is of the cylindrical twist spring type with turns. As before, it is mounted with its turns engaged on the end of the shaft of the cover 64. In the service state, that is to say in prestressing, the end branches 66 and 67 of the spring extend radially. . Under the effect of prestressing, they pinch a driving abutment 68 which is carried by the toothed wheel 69 and a retaining stopper 70 present on the side cheek of the frame 71. When the cover is rotated by the motor in one way or the other, the stop 68 which is connected in rotation with the cover carries with it one of the end branches 66, 67 and the other branch is retained by the stop 70.

Comme dans les cas précédents, ce mode de construction comprend des butées de fin de course qui délimitent les positions extrêmes du cache. Elles ne seront pas décrites ici en détail.As in the previous cases, this method of construction includes end stops which delimit the extreme positions of the cache. They will not be described here in detail.

D'autres modes de construction du dispositif de rappel élastique peuvent également convenir, par exemple un ressort à spirale dont une extrémité est liée par encastrement à l'arbre du cache et l'autre au châssis. La position intermédiaire de repos du cache est marquée par l'absence de contrainte dans le ressort.Other modes of construction of the elastic return device may also be suitable, for example a spiral spring whose one end is linked by fitting to the shaft of the cover and the other to the frame. The intermediate rest position of the cover is marked by the absence of stress in the spring.

Egalement l'arbre de cache pourrait être creux et être traversé par un fil de torsion dont une extrémité est liée par encastrement au cache et l'autre liée par encastrement au châssis. Comme précédemment un tel dispositif de rappel élastique rappelle le cache dans une position intermédiaire de repos où sa contrainte interne s'annule. D'autres dispositifs peuvent également convenir.Also the cache shaft could be hollow and be traversed by a torsion wire whose one end is linked by fitting to the cover and the other linked by fitting to the frame. As previously such an elastic return device recalls the cache in an intermediate position of rest where its internal stress is canceled. Other devices may also be suitable.

Lorsque le cache est entraîné vers une position extrême, il est maintenu dans cette position jusqu'à ce qu'une commande de rappel soit ordonnée par le conducteur du véhicule ou activée automatiquement. Pour entraîner le cache vers une position extrême et l'y maintenir il est prévu d'alimenter le moteur avec un circuit de commande. Un tel circuit 72 est représenté schématiquement en figure 13 pour le moteur 73. Il s'agit par exemple d'un circuit de commande qui délivre au moteur un signal avec une courbe d'intensité variable dans le temps. La puissance fournie au moteur est suffisante pour vaincre la force de rappel du dispositif élastique de rappel et atteindre la position extrême en un temps maximum donné. Lorsque la position extrême est atteinte, ce qui peut être détecté par exemple par une variation de la tension aux bornes du moteur, le circuit 72 réagit et alimente le moteur avec une intensité plus faible, qui est néanmoins suffisante pour que le moteur maintienne le cache en position extrême malgré la force de rappel du dispositif élastique. Selon une variante qui met en oeuvre des temporisateurs, un signal de commande est envoyé pendant une durée déterminée qui est supérieure ou égale à la durée estimée pour que le cache atteigne la position extrême, puis ensuite un second signal de consigne est envoyé pour que le moteur maintienne le cache dans cette position extrême.When the cover is driven to an extreme position, it is held in this position until a recall command is ordered by the driver of the vehicle or activated automatically. To drive the cover to an extreme position and keep it there is provided to supply the motor with a control circuit. Such a circuit 72 is shown schematically in Figure 13 for the motor 73. This is for example a control circuit that delivers to the motor a signal with a variable intensity curve over time. The power supplied to the engine is sufficient to overcome the restoring force of the elastic return device and reach the extreme position in a given maximum time. When the end position is reached, which can be detected for example by a variation of the voltage across the motor, the circuit 72 reacts and feeds the motor with a lower intensity, which is nevertheless sufficient for the motor to maintain the cache in extreme position despite the restoring force of the elastic device. According to a variant which implements timers, a control signal is sent for a determined duration which is greater than or equal to the estimated duration for the cache to reach the extreme position, then a second setpoint signal is sent so that the motor maintains the cover in this extreme position.

Tout moyen approprié convient pour réaliser un tel circuit, et notamment un microprocesseur chargé avec un programme adéquat.Any suitable means is suitable for producing such a circuit, and in particular a microprocessor loaded with a suitable program.

Lorsque la commande de retour à la position intermédiaire est envoyée, l'alimentation du moteur est coupée. Le dispositif de rappel agit alors sur le cache pour le ramener dans sa position intermédiaire de repos. Le but recherché est alors d'atteindre cette position active de repos le plus rapidement possible, avec précision et sans effet de rebond.When the return to intermediate position command is sent, the motor supply is cut off. The return device then acts on the cover to return it to its intermediate rest position. The goal is then to reach this active rest position as quickly as possible, accurately and without rebound effect.

Ainsi, de préférence on prévoit un circuit d'amortissement 76 qui met à profit le fait que le moteur est entraîné par le système de rappel du cache et qu'il fonctionne alors comme un générateur de courant. Selon un premier mode de mise en oeuvre schématisé dans la figure 14, lors du retour en position intermédiaire une résistance 75 est connectée aux bornes du moteur 73. Cette résistance dissipe une partie de l'énergie que le moteur fournit durant la phase de retour du cache vers la position active de repos du cache tandis que l'autre partie de l'énergie sert à alimenter le moteur pour le freiner, le freinage du moteur dépend donc de sa vitesse, d'où un amortissement efficace pour une valeur de résistance bien choisie. La valeur de la résistance est calculée pour optimiser la course de retour du cache. Elle est déterminée en fonction de l'inertie du cache, du moteur et du système de transmission, du coefficient de réduction, de la raideur du système de rappel, des pertes mécaniques par frottement et de la constante de couple, de la résistance interne et de l'inductance du moteur. On peut ajouter à la résistance d'autres composants passifs.Thus, preferably there is provided a damping circuit 76 which takes advantage of the fact that the motor is driven by the cache return system and that it then operates as a current generator. According to a first embodiment shown diagrammatically in FIG. 14, during the return to the intermediate position a resistor 75 is connected to the terminals of the motor 73. This resistor dissipates a part of the energy that the motor supplies during the return phase of the motor. hides the active position of rest of the cache while the other part of the energy is used to supply the engine with the braking, the braking of the motor thus depends on its speed, from where an effective damping for a value of resistance well chosen. The resistance value is calculated to optimize the return path of the cache. It is determined according to the inertia of the cover, the motor and the transmission system, the reduction coefficient, the stiffness of the return system, the mechanical losses due to friction and the torque constant, the internal resistance and the motor inductance . Resistance can be added to other passive components.

Selon un autre mode de mise en oeuvre, on commande le moteur à l'aide du circuit 72 précédent qui alimente le moteur avec un signal permettant de contrôler sa rotation au cours de cette phase de retour et en particulier de le freiner efficacement à la fin de cette phase de retour, et éventuellement de l'accélérer dans une phase précédente pour diminuer le temps total de retour.According to another embodiment, the motor is controlled using the preceding circuit 72 which supplies the motor with a signal making it possible to control its rotation during this return phase and, in particular, to brake it effectively at the end. this phase of return, and possibly accelerate it in a previous phase to decrease the total time of return.

Naturellement la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif et l'on pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.Naturally, the present description is given only as an indication and other embodiments of the invention could be adopted without departing from the scope thereof.

Notamment, au lieu de deux positions extrêmes, le cache pourrait avoir une seule position extrême vers laquelle il est entraîné par le moteur, et une position intermédiaire de repos vers laquelle le dispositif de rappel élastique le ramène lorsque l'alimentation du moteur est coupée.In particular, instead of two extreme positions, the cover could have only one extreme position towards which it is driven by the motor, and an intermediate rest position towards which the elastic return device brings it back when the power supply to the motor is cut off.

Egalement, pour maintenir le cache dans une position extrême, on peut prévoir un blocage mécanique par exemple à l'aide d'un cliquet.Also, to maintain the cache in an extreme position, one can provide a mechanical locking for example using a ratchet.

Les butées d'entraînement, de retenue et de fin de course pourraient être construites de façon différente de ce qui a été décrit.The drive, hold and end stops could be constructed in a different way from what has been described.

D'autres variantes de construction sont aussi possibles.Other construction variants are also possible.

Enfin il va de soi que l'invention n'est pas limité à un projecteur avant de véhicule, elle s'applique de façon générale à tout type de dispositif d'éclairage ou de signalisation.Finally it goes without saying that the invention is not limited to a vehicle front projector, it applies generally to any type of lighting or signaling device.

Claims (17)

Module optique pour un projecteur comprenant un réflecteur (12), une source lumineuse (15) associée au réflecteur définissant un axe optique, un cache (20, 53, 64) mobile en rotation autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe optique du réflecteur avec au moins un volet (22, 23, 24) disposé de façon à intercepter au moins en partie le faisceau, un système de commande en rotation du cache mobile pour piloter sa position angulaire, caractérisé par le fait que le système de commande en rotation du cache comprend un moteur (28, 73) avec un système d'entraînement (29, 30, 69) apte à entraîner le cache dans au moins un sens de rotation vers une position extrême, et un dispositif élastique de rappel (32, 42, 59) pour rappeler le cache vers une position active de repos.Optical module for a projector comprising a reflector (12), a light source (15) associated with the reflector defining an optical axis, a cover (20, 53, 64) rotatable about an axis substantially perpendicular to the optical axis of the reflector with at least one flap (22, 23, 24) arranged to intercept at least part of the beam, a rotational control system of the movable cover for controlling its angular position, characterized in that the control system in rotation of the cover comprises a motor (28, 73) with a drive system (29, 30, 69) adapted to drive the cover in at least one direction of rotation towards an extreme position, and an elastic return device (32 , 42, 59) to recall the cache to an active rest position. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système d'entraînement (29, 30, 69) est apte à entraîner le cache (20, 53, 64) dans deux sens de rotation différents.Module according to the preceding claim, characterized in that the drive system (29, 30, 69) is adapted to drive the cover (20, 53, 64) in two different directions of rotation. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cache (20, 53, 64) présente trois positions angulaires discrètes, comprenant notamment deux positions angulaires extrêmes et une position intermédiaire, constituant notamment la position de repos du cache.Module according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (20, 53, 64) has three discrete angular positions, including in particular two extreme angular positions and an intermediate position, constituting in particular the rest position of the cache. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le cache (20, 53, 64) est mobile relativement à un châssis (26, 54, 71), et que le dispositif de rappel est un ressort de torsion (32, 42, 59) monté entre le cache (20, 53, 64) et le châssis (26, 54, 71).Module according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (20, 53, 64) is movable relative to a frame (26, 54, 71), and that the return device is a torsion spring (32). , 42, 59) mounted between the cover (20, 53, 64) and the frame (26, 54, 71). Module selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le ressort (32, 42, 59) est monté de façon flottante, qu'il a deux branches d'extrémité (33, 34, 66, 67) en appui à la fois contre une butée d'entraînement (36, 37, 49, 50, 55c, 55d, 68) liée en rotation avec le cache (20, 53, 64) et une butée de retenue (38, 39, 51, 52, 60, 61, 70) du châssis.Module according to claim 4, characterized in that the spring (32, 42, 59) is floatingly mounted, that it has two end branches (33, 34, 66, 67) bearing both against a drive stop (36, 37, 49, 50, 55c, 55d, 68) rotatably connected to the cover (20, 53, 64) and a retaining stop (38, 39, 51, 52, 60, 61, 70) of the frame. Module selon la revendication 5, caractérisé par le fait que chaque butée comprend deux pattes (36, 37, 38, 39) en vis-à-vis.Module according to claim 5, characterized in that each stop comprises two lugs (36, 37, 38, 39) vis-à-vis. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que dans la position intermédiaire de repos du cache, l'angle formé par les branches d'extrémité du ressort (32, 42, 63) est compris entre120 et 270 degrés.Module according to one of the preceding claims, characterized in that in the intermediate rest position of the cover, the angle formed by the end branches of the spring (32, 42, 63) is between 120 and 270 degrees. Module selon l'une des revendication 4 à 7, caractérisé par le fait que le cache est solidaire en rotation avec un entraîneur (55) à deux branches (55a, 55b), que les branches d'extrémité du ressort (59) sont accrochées chacune à une biellette (56, 57) montée en rotation libre sur l'entraîneur (55), que le ressort rappelle chacune des biellettes en appui contre une butée d'entraînement (55c, 55d) de l'entraîneur (55) et une butée de retenue (60, 61) du châssis (54).Module according to one of claims 4 to 7, characterized in that the cover is secured in rotation with a driver (55) with two branches (55a, 55b), the end branches of the spring (59) are hooked each with a rod (56, 57) mounted in free rotation on the driver (55), the spring recalls each of the rods bearing against a drive stop (55c, 55d) of the driver (55) and a retaining stop (60, 61) of the frame (54). Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'une butée de fin de course (44, 65) limite la rotation du cache (20, 53) vers chacune de ses positions extrêmes.Module according to one of the preceding claims, characterized in that an end stop (44, 65) limits the rotation of the cover (20, 53) towards each of its extreme positions. Module selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les extrémités du cache (20, 53) sont montées dans des joues latérales du châssis ((26, 54), que les joues du châssis présente des ouvertures (41, 62) en forme d'entonnoir dont l'axe médian est parallèle à l'axe médian des branches (32, 59) du ressort une fois le cache monté dans le châssis.Module according to claim 5, characterized in that the ends of the cover (20, 53) are mounted in the side flanges of the frame (26, 54), that the flanges of the frame have openings (41, 62) in the form funnel whose central axis is parallel to the central axis of the branches (32, 59) of the spring once the cache mounted in the frame. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moteur (28, 73) est piloté par un circuit de commande (72, 76).Module according to any one of the preceding claims, characterized in that the motor (28, 73) is controlled by a control circuit (72, 76). Module selon la revendication 11, caractérisé par le fait que le circuit de commande (72) délivre au moteur un signal avec une courbe d'intensité variable dans le temps.Module according to claim 11, characterized in that the control circuit (72) delivers to the motor a signal with a variable intensity curve over time. Module selon la revendication 11 ou 12, caractérisé par le fait que le circuit de commande (72) envoie au moteur un signal d'intensité plus faible une fois que le cache a atteint l'une des positions extrêmes.Module according to claim 11 or 12, characterized in that the control circuit (72) sends the motor a signal of lower intensity once the cache has reached one of the extreme positions. Module selon l'une des revendication 11 à 13, caractérisé par le fait que le circuit d'amortissement (76) comprend une résistance (75) sur laquelle le moteur (73) est connecté dans la phase de retour du cache vers sa position intermédiaire de repos.Module according to one of claims 11 to 13, characterized in that the damping circuit (76) comprises a resistor (75) on which the motor (73) is connected in the return phase of the cover towards its intermediate position. rest. Module selon l'une des revendications 11 à 14 caractérisé par le fait que le circuit de commande (72) envoie au moteur (73) un signal permettant de contrôler sa rotation durant la phase de retour vers la position active de repos intermédiaire.Module according to one of claims 11 to 14 characterized in that the control circuit (72) sends to the motor (73) a signal to control its rotation during the return phase to the active intermediate rest position. Projecteur caractérisé par le fait qu'il comprend un module optique selon l'une quelconque des revendications précédentes.Projector characterized in that it comprises an optical module according to any one of the preceding claims. Véhicule automobile caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un projecteur selon la revendication 16.Motor vehicle characterized in that it comprises at least one headlamp according to claim 16.
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