EP1800096A1 - Heizgerät - Google Patents

Heizgerät

Info

Publication number
EP1800096A1
EP1800096A1 EP05804131A EP05804131A EP1800096A1 EP 1800096 A1 EP1800096 A1 EP 1800096A1 EP 05804131 A EP05804131 A EP 05804131A EP 05804131 A EP05804131 A EP 05804131A EP 1800096 A1 EP1800096 A1 EP 1800096A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
temperature
flow sensor
heating element
heater
measuring device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05804131A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Michael Wardenga
Dino Horning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto SE filed Critical Webasto SE
Publication of EP1800096A1 publication Critical patent/EP1800096A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K13/00—Thermometers specially adapted for specific purposes
    • G01K13/02—Thermometers specially adapted for specific purposes for measuring temperature of moving fluids or granular materials capable of flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
    • B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners
    • B60H1/2212—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners arrangements of burners for heating air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
    • B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters
    • B60H2001/2231—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters for proper or safe operation of the heater

Definitions

  • the present invention relates to a heater, in particular a motor vehicle heating device having means for determining a temperature and / or as an overheating contactor. Furthermore, the invention relates to a new possible use for a flow sensor operating on the calorimetric measuring principle.
  • At least two sensors have generally been used for overheating protection and temperature measurement.
  • a PTC for example, it is known to realize the overheating protection by means of a PTC, a Bitnetallschalter or a fuse link.
  • a temperature-dependent resistor NTC
  • NTC temperature-dependent resistor
  • a reaction to a dangerous state takes place in the known solutions only after reaching the component-specific switching temperature. This also applies to the Verwen ⁇ tion of a PTC or a fuse as overheating protection.
  • a fusion insert also has the disadvantage that it is destroyed by a trip and must be replaced.
  • the evaluation of temperature gradients has the disadvantage that this principle fails especially in the case of so-called dry-drying, which occurs, for example, when there is no or too little cooling water in the system. Such a failure is due to the fact that the cooling medium (for example air or water vapor) present in this case, owing to the lower heat capacity and the lower thermal conductivity, results in the temperature sensor detecting the overheating delayed, which leads to damage to the heating device can.
  • the cooling medium for example air or water vapor
  • the invention is based on the object, the gattungsgemä ⁇ Shen heaters in such a way that the above-mentioned problems are avoided and at the same time the uses of known per se, working on the calorimetric measuring principle flow sensors are increased.
  • the heater according to the invention builds on the generic state of the art in that the means for determining the temperature and / or the means serving as overheating protection means comprise a flow sensor operating according to the calorimetric measuring principle.
  • This solution is based on the finding that an element normally used as a calorimetric flow sensor can be used as a temperature sensor, both as a temperature sensor for overheating protection and as a temperature sensor for temperature measurement.
  • an element normally used as a calorimetric flow sensor can be used as a temperature sensor, both as a temperature sensor for overheating protection and as a temperature sensor for temperature measurement.
  • This element preferably has a maximum of four and ideally two contacts, which will be explained in more detail later.
  • the entire cost of the previously used as Kochhitzungs ⁇ protection device can be omitted.
  • the flow sensor is arranged such that it is at least partially surrounded by a heat transfer medium.
  • the heat transfer medium can in particular may be formed by cooling water, which is heated by the Schuge ⁇ advises to give the absorbed heat later at least partially at the desired location again.
  • the flow sensor is preferably provided in the region of the heat exchanger of the heater.
  • the heater according to the invention can also be an air heater in which the air intended for heating a room is heated directly.
  • the flow sensor is preferably arranged in the air flow.
  • the flow sensor can also be accommodated in a solid medium, since the use of a flow sensor according to the invention functions wherever an energy flow takes place.
  • the flow sensor has a heating element and a temperature measuring device.
  • a heating element is in particular a heating resistor and as a temperature measuring device is a temperature-dependent measuring resistor into consideration.
  • the heating resistor and the measuring resistor can be controlled separately via two lines, so that the sensor element has four contacts in this case.
  • the heating element and the temperature measuring device are formed by a component or a group of components, which relate This is operated alternately as a heating element and as a temperature measuring device.
  • a suitable resistance element can be used alternately as a heating resistor and as a temperature-dependent measuring resistor, so that the sensor only has to have two contacts, which makes the sensor particularly inexpensive.
  • Even if the solution with only one element is particularly economical, it can be useful in systems for which increased safety is required, in addition to the preferably occurring check of short circuit, interruption, function and plausibility, at least to use another redundant system. In this case, therefore, an embodiment with two resistance elements, which serve as heating device and temperature measuring device, makes sense.
  • both resistors have temperature dependences whose characteristic curves are known.
  • Such a measure can be, for example, an interference lock of the vehicle heater.
  • the nominal values and, if appropriate, the characteristic curves of both resistors differ, so that changes in properties, that is to say, in particular parasitic resistances, drifts and material changes, can take place. differently affect the measured values with respect to the standard characteristics. The check can be repeated cyclically and as often as required between the normal working cycles of the sensor, ie also during the burning operation of the vehicle heater.
  • a defined energy supply can take place via the heating element and that an energy removal can be concluded via a subsequent cooling detected by the temperature measuring device. It is assumed that the energy-transporting cooling medium must be able to carry away at least the same amount of energy as is brought in by the heater. It is completely irrelevant with what speed the heat transfer medium flows or how high its heat capacity. The only thing that is important is the determined course of the cooling curve, which represents a measure of the energy balance of the system and, in addition, depending on the length of the cooling phase, directly measures the medium temperature or closes it by extrapolation can let.
  • a defined electrical heating of the sensor is provided, which represents a defined energy supply and, as a result, results in a defined removal of energy due to the subsequent cooling.
  • a critical energy balance (too low energy removal) is an essential criterion for protecting the system from overheating and can be detected long before it reaches a critical temperature and can be used as a threshold for Initiation of security measures. It is particularly advantageous for the reaction speed of the sensor when the thermal inertia of the sensor is low.
  • a further aspect of the present invention relates to the use of a flow sensor operating according to the calorimetric measuring principle as a temperature sensor.
  • Such flow sensors are based on the fact that energy is drawn from the surrounding medium beyond the ambient temperature of the sensor element. The sensor element is thereby cooled, and in particular the stronger, the more the medium flows or the higher its heat conductivity and its specific heat capacity are. The cooling or heating curves of the sensor usually follow an asymptotic e-function.
  • the use of such a flow sensor as a temperature sensor is, inter alia, particularly advantageous because there is a possibility of diagnosing the supply lines for short circuit or interruption at any time. The correct one
  • Function of the device can be checked at regular intervals by heating the element and before and after the Wi ⁇ resistance is measured. For an intact sensor element, a change in the resistance value is assumed. If the resistance does not change, a defect must be assumed. In contrast to the conventional use of flow sensors operating according to the calorimetric measuring principle, no knowledge of the media properties is required in the case of the use according to the invention since is preferably detected only to a sufficient Energyab ⁇ transport.
  • a balanced energy balance of the system is a prerequisite for protection against critical conditions, and everywhere the use according to the invention of a calorimetric measuring principle flow sensor as a temperature sensor, i. as overheating protection and / or as a sensor for determining the temperature, are used.
  • the application is not limited to liquid media. This principle works wherever an energy flow takes place, ie also in gaseous and solid media. This does not even require movement of the medium (for example, if the thermal conductivity is good enough to carry off excess energy).
  • An essential innovation in sensor technology is the heating of the measuring element, which turns the sensor into a system with its own evaluable energy balance. The sensor and the system to be protected are suitable to match each other.
  • the flow sensor has the function of overheating protection.
  • a deterioration of the thermal conductivity caused, for example, by calcification and / or deposit formation on the top or contact surface leads to a shift in the switching threshold in the direction of higher temperatures, so that the system is subjected to greater stress.
  • a deterioration of the thermal conductivity and thus of the energy removal in the case of the use of a flow sensor according to the invention as overheating protection causes the gradients to flatten out, ie a shift in the reaction point leads to a shift of the switching threshold in the direction of lower Temperatures, so that critical conditions are detected earlier.
  • the flow sensor is provided for determining the temperature. It is considered particularly advantageous if a single flow sensor is used both for overheating protection and for temperature measurement, since in this case only one component is required instead of the two components usually used for this purpose.
  • the temperature can be measured directly or determined by extrapolation.
  • the flow sensor has a heating element and a temperature measuring device.
  • a heating element for the use according to the invention, it is preferred that the flow sensor has a heating element and a temperature measuring device.
  • the heating element and the temperature measuring device are formed by a component or a group of components, the or the alternately operated as a heating element and a temperature measuring device.
  • a defined energy supply takes place via the heating element and energy is dissipated via a subsequent cooling detected by the temperature measuring device. Also in this regard, reference is made to the explanations in connection with the heater according to the invention.
  • the invention further relates to a method for determining a temperature and / or for providing overheating protection in a vehicle heater, in which a temperature of a heat transfer medium is measured at least two times using a flow sensor operating on the calorimetric measuring principle.
  • - b is a measure of the combination of the material properties thermal conductivity and specific heat capacity and the flow rate of the heat transfer medium, or a measure of the Energyabtrans ⁇ port;
  • c indicates the position of the asymptote, that is, the final temperature.
  • FIG. 1 shows a greatly simplified schematic block diagram of a motor vehicle heating device
  • Figure 2 is a graph illustrating two typical cooling curves of a sensor body
  • FIG. 3 shows a flow sensor with four contacts working according to the calorimetric measuring principle
  • FIG. 4 shows a flow sensor with three contacts, which works according to the calorimetric measuring principle
  • FIG. 5 shows a flow sensor with two contacts operating according to the calorimetric measuring principle
  • FIG. 6 shows a typical temperature profile of a sensor element for alternating heating and cooling phases.
  • the motor vehicle heater 10 shown only schematically in FIG. 1 may in particular be an auxiliary and / or auxiliary heater.
  • the heater 10 has a burner 22 through which a heat transfer medium 14 can be heated, which flows through a heat exchanger 24.
  • the heat exchanger 24 has an inflow 26 and an outflow 28.
  • a control unit 30 is provided to control or regulate the entire operation of the heater 10.
  • Such heaters usually have at least two temperature sensors.
  • An overheating protection for example in the form of a PTC, a bimetallic switch or a fuse link, and a temperature-dependent resistor (NTC) for the actual temperature determination.
  • NTC temperature-dependent resistor
  • a single flow sensor 12 operating according to the calorimetric measuring principle is provided which serves both as protection against overheating and for the actual temperature measurement.
  • the flow sensor 12 is connected to the controller 30 via only two connection lines 32.
  • Such flow sensors were originally designed to detect the flow velocity of the medium in known media properties, such as thermal conductivity and specific heat capacity, or vice versa, with known media properties, such as thermal conductivity and specific heat capacity, or vice versa, with known media properties, such as thermal conductivity and specific heat capacity, or vice versa, with known media properties, such as thermal conductivity and specific heat capacity, or vice versa, with known media properties, such as thermal conductivity and specific heat capacity, or vice versa, with known
  • Flow rate to close the current material properties The sensor element is heated for this purpose by means of a heating resistor beyond the ambient temperature.
  • the price resulting from the measurements taken during the subsequent cooling phase The course of the process is evaluated in order to conclude the flow rate or the material properties.
  • the use of a flow sensor in the conventional sense thus requires either the knowledge of the media properties or the media speed. For example, in the case of heating appliances, these are not to be taken for granted due to the different amounts of frost and corrosion protection additives or the different pumping capacities and flow resistances which are metered in practice.
  • the energy-transporting heat transfer medium 14 must be able to transport at least the same amount of energy that is introduced by the heater. It is completely irrelevant with what speed the medium 14 flows or how high its heat capacity. The only thing that is important is the determined curve, which is a measure of the energy balance of the system and, in addition, depending on the length of the cooling phase, can directly measure the temperature of the medium or allow it to be deduced by extrapolation.
  • the essential difference from the conventional gradient evaluation is that a defined electrical heating of the sensor takes place, which represents a defined energy supply and, as a result of the subsequent cooling, makes it possible to conclude a defined energy removal.
  • FIG. 2 shows two typical cooling curves of the sensor body of the flow sensor 12, wherein the temperature in 0 C is plotted over time in seconds. The two illustrated curves follow an asymptotic e-function, with:
  • a represents the distance of the starting point from the asymptote (a + c), that is, the initial temperature
  • Flow rate of the heat transfer medium is, bezie ⁇ a measure of the energy removal
  • c indicates the location of the asymptote, ie the final temperature.
  • FIG. 3 shows an embodiment of a flow sensor 12, in which a separately controlled heating element 16 in the form of a heating resistor and a separately controlled Temperature measuring device 18 is provided in the form of a setbphasen ⁇ Gigen measuring resistor.
  • the heating element 16 and the temperature measuring device 18 are alternately operated and four contacts are required.
  • the term "alternately” means in this and in comparable Zu ⁇ related that during certain periods of time a Be ⁇ heating and at other time periods takes place a measurement; a measurement in the immediate vicinity of the heating or a heating immediately after the measurement are not required.
  • FIG. 4 shows an embodiment of a flow sensor 12, in which a heating element 16 in the form of a heating resistor and a temperature measuring device 18 in the form of a temperature-dependent measuring resistor are connected in series, a center tap being provided.
  • the heating element 16 and the temperature measuring device 18 are operated alternately and three contacts are required.
  • FIG. 5 shows a particularly preferred embodiment of a flow sensor 12, in which a heating element 16 and a temperature measuring device 18 are formed by a jointly used component 20, which in the case shown consists of a suitable resistance element.
  • the resistance element 20 is used alternately as a heating resistor and as a temperature-dependent measuring resistor, so that only two contacts are required.
  • FIGS. 3 to 5 the measuring voltage is designated by U M and the heating voltage by U H.
  • FIG. 6 shows a typical profile of a sensor body temperature (for example for the temperature sensor 12 according to FIG. 5) which results when the heating and the temperature determination take place alternately.
  • the temperature in 0 C is plotted against the time in seconds and the measuring phases are designated M while the heating phases are designated H.
  • Control unit 32 connecting cables

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Measuring Volume Flow (AREA)
  • Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
  • Control Of Resistance Heating (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Heizgerät (10) , insbesondere ein Kraftfahrzeugheizgerät (10), das Mittel zur Bestimmung einer Temperatur und/oder als Überhitzungsschütz arbeitende Mittel aufweist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Mittel zur Bestimmung der Temperatur und/oder die als Überhitzungsschutz arbeitenden Mittel einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensor (12) umfassen. Weiterhin betrifft die Erfindung die Verwendung eines an sich bekannten, nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors (12) als Temperatursensor sowie ein Verfahren zum Bestimmen einer Temperatur und/oder zum Bereitstellen eines Überhitzungsschutzes .

Description

Heizgerät
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Heizgerät, insbeson¬ dere ein Kraftfahrzeugheizgerät, das mit Mitteln zur Be¬ stimmung einer Temperatur und/oder als Überhitzungsschütz arbeitende Mittel aufweist. Weiterhin betrifft die Erfin¬ dung eine neue Verwendungsmöglichkeit für einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensor.
Beispielsweise bei Kraftfahrzeugheizgeräten, die als Zu- satz- und/oder Standheizung dienen, muss die Systemsicher¬ heit durch einen Überhitzungsschutz sichergestellt werden. Dies gilt insbesondere, wenn es sich um ein Heizgerät han¬ delt, in dem ein flüssiges Wärmeträgermedium erwärmt wird, um am gewünschten Ort Wärme abgeben zu können. Darüber hin- aus ist die Kenntnis der aktuellen Temperatur des Wärmeträ¬ germediums für die Steuerung beziehungsweise Regelung des Heizgerätes wichtig.
Beim Stand der Technik wurden zur Überhitzungssicherung und Temperaturmessung im Allgemeinen mindestens zwei Sensoren verwendet. Beispielsweise ist es bekannt, den überhitzungs- schutz durch einen PTC, einen Bitnetallschalter oder einen Schmelzeinsatz zu realisieren. Zur Temperaturermittlung wird in der Regel ein temperaturabhängiger Widerstand (NTC) eingesetzt. Darüber hinaus ist es bekannt, die Auswertung von Tempera¬ turgradienten als zusätzliche Sicherheitskriterien zu nut¬ zen. Dabei wird davon ausgegangen, dass ein ungewöhnlich starker Temperaturanstieg aus einem Gerät- oder Systemfeh- ler resultiert.
Der Einsatz der oben genannten bekannten Temperatursensoren als Überhitzungsschutz oder zur Temperaturmessung ist je¬ doch mit einigen Nachteilen verbunden. Beispielsweise ist die Zuverlässigkeit von Bimetallschaltern zwar sehr hoch, es ist jedoch keine softwareseitige Diagnose des Zustandes der Zuleitungen hinsichtlich Funktion, Kurzschluss oder Un¬ terbrechung möglich. Inklusive der erforderlichen Zuleitun¬ gen, Befestigungselemente, Steckverbinder usw. ist der Bi- metallschalter ein relativ teures Bauelement. Weiterhin hat der Kontakt des Bimetallschalters mit dem Wärmeträgermedium einen großen Einfluss auf die Funktion. Dieser für die kor¬ rekte Funktionsweise des Bimetallschalters wichtige thermi¬ sche Kontakt kann in vielen Fällen über die Lebensdauer des Heizgerätes nicht sicher gewährleistet werden, weil Proble¬ me hinsichtlich der Montagesicherheit, Korrosion und Abla¬ gerungen im Wärmeüberträger auftreten können.
Eine Reaktion auf einen gefährlichen Zustand erfolgt bei den bekannten Lösungen erst nach Erreichen der bauteilspe¬ zifischen Schalttemperatur. Dies gilt auch für die Verwen¬ dung eines PTC oder einer Schmelzsicherung als Überhit¬ zungsschutz. Ein Schmelzeinsatz hat überdies den Nachteil, dass er durch eine Auslösung zerstört wird und ausgetauscht werden muss. Die Auswertung von Temperaturgradienten hat den Nachteil, dass dieses Prinzip insbesondere bei der sogenannten Tro- ckenüberhitzung versagt, die beispielsweise dann auftritt, wenn sich kein oder zu wenig Kühlwasser im System befindet. Ein derartiges Versagen ist dadurch begründet, dass das in diesem Fall vorhandene •Kühlmedium (beispielsweise Luft oder Wasserdampf) aufgrund der geringeren Wärmekapazität und der geringeren Wärmeleitfähigkeit dazu führt, dass der Tempera- tursensor die Überhitzung verzögert detektiert, was zur Be¬ schädigung des Heizgerätes führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemä¬ ßen Heizgeräte derart weiterzubilden, dass die vorstehend erläuterten Probleme vermieden werden und gleichzeitig die Verwendungsmöglichkeiten von an sich bekannten, nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensoren, vergrößert werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen An¬ sprüche gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Er¬ findung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Das erfindungsgemäße Heizgerät baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Mittel zur Bestim¬ mung der Temperatur und/oder die als Überhitzungsschutz ar¬ beitenden Mittel einen nach dem kalorimetrischen Messprin- zip arbeitenden Strömungssensor umfassen. Dieser Lösung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein üblicherweise als kalorimetrischer Strömungssensor genutztes Element als Tem¬ peratursensor verwendet werden kann, und zwar sowohl als Temperatursensor zur Überhitzungssicherung als auch als Temperatursensor zur Temperaturmessung. Dabei wird es ins¬ besondere möglich, nur ein einziges Element zur Realisie¬ rung von Temperaturerfassung und Überhitzungsschutz zu ver¬ wenden. Dieses Element hat vorzugsweise maximal vier und idealerweise zwei Kontakte, was später noch näher erläutert wird. Die gesamten Kosten für das bisher als Überhitzungs¬ schutz genutzte Bauelement können entfallen. Da es bei dem erfindungsgemäß eingesetzten, nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensor möglich ist, an¬ stelle einer Grenztemperatur einen Energieabtransport aus- zuwerten, können kritische Zustände lange vor dem Erreichen einer Grenztemperatur detektiert werden. Damit wird die Re¬ aktionsgeschwindigkeit des Systems wesentlich verbessert und die Sicherheit erheblich erhöht. Insbesondere das ein¬ gangs erwähnte Problem der Trockenüberhitzung wird durch die erfindungsgemäße Lösung sicher beherrscht, da der Strö¬ mungssensor den zu geringen Energieabtransport lange vor dem Erreichen einer kritischen Temperatur erkennt. Dadurch kann das Heizgerät mehrfache Trockenüberhitzungen ohne Be¬ schädigung überstehen.
Bei der bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Heizgerätes ist vorgesehen, dass der Strömungssensor so an¬ geordnet ist, dass er zumindest abschnittsweise von einem Wärmeträgermedium umgeben ist. Im Zusammenhang mit einem Kraftfahrzeugheizgerät kann das Wärmeträgermedium insbeson- dere durch Kühlwasser gebildet sein, das durch das Heizge¬ rät erwärmt wird, um die aufgenommene Wärme später zumin¬ dest teilweise am gewünschten Ort wieder abzugeben. In die¬ sem Fall ist der Strömungssensor vorzugsweise im Bereich des Wärmetauschers des Heizgerätes vorgesehen. Bei dem er¬ findungsgemäßen Heizgerät kann es sich jedoch auch um ein Luftheizgerät handeln, bei dem die zur Erwärmung eines Raumes vorgesehene Luft direkt erwärmt wird. In diesem Fall ist der Strömungssensor vorzugsweise im Luftstrom angeord- net. Alternativ kann der Strömungssensor auch in einem fes¬ ten Medium untergebracht sein, da die erfindungsgemäße Ver¬ wendung eines Strömungssensors überall dort funktioniert, wo ein Energiefluss stattfindet.
Weiterhin wird bevorzugt, dass der Strömungssensor ein Heizelement und eine Temperaturmesseinrichtung aufweist. Als Heizelement kommt dabei insbesondere ein Heizwiderstand und als Temperaturmesseinrichtung ein temperaturabhängiger Messwiderstand in Betracht. Der Heizwiderstand und der Messwiderstand können separat über jeweils zwei Leitungen angesteuert werden, so dass das Sensorelement in diesem Fall vier Kontakte aufweist. Alternativ ist es möglich, den Heizwiderstand und den Messwiderstand so zu koppeln, dass ein Mittelabgriff vorgesehen ist, wobei der Sensor in die- sem Fall über drei Kontakte verfügt.
Bei der besonders bevorzugten Ausführungsform des erfin¬ dungsgemäßen Heizgerätes ist jedoch vorgesehen, dass das Heizelement und die Temperaturmesseinrichtung durch ein Bauteil oder eine Bauteilgruppe gebildet sind, das bezie- hungsweise die alternierend als Heizelement und als Tempe¬ raturmesseinrichtung betrieben wird. Beispielsweise kann ein geeignetes Widerstandselement alternierend als Heizwi¬ derstand und als temperaturabhängiger Messwiderstand ver- wendet werden, so dass der Sensor nur zwei Kontakte aufwei¬ sen muss, was den Sensor besonders preisgünstig macht. Auch wenn die Lösung mit nur einem Element besonders wirtschaft¬ lich ist, kann es bei Systemen, für die eine erhöhte Si¬ cherheit gefordert ist, sinnvoll sein, neben der Vorzugs- weise stattfindenden Überprüfung von Kurzschluss, Unterbre¬ chung, Funktion und Plausibilität zumindest ein weiteres redundantes System einzusetzen. In diesem Fall ist also ei¬ ne Ausführungsform mit zwei Widerstandselementen, die als Heizeinrichtung und Temperaturmesseinrichtung dienen, sinn- voll. Es wird davon ausgegangen, dass beide Widerstände Temperaturabhängigkeiten aufweisen, deren Kennlinien be¬ kannt sind. So ist es in einem eingeschwungenen Zustand möglich, durch Messung des Widerstandswertes an dem einen Widerstand auf die Umgebungstemperatur zu schließen, und aus dieser Umgebungstemperatur zu ermitteln, welchen Wider¬ standswert der zweite Widerstand haben müsste. Liegt die Abweichung dieses Sollwertes gegenüber dem Ist-Wert außer¬ halb eines tolerierbaren Bereiches, so liegt ein Fehler im Sensor vor, der Softwareseitig zur Einleitung entsprechen- der Maßnahmen führen sollte. Eine solche Maßnahme kann bei¬ spielsweise eine Störverriegelung der Fahrzeugheizung sein. Vorteilhaft ist, wenn sich die Nennwerte und gegebenenfalls die Kennlinien beider Widerstände unterscheiden, so dass Eigenschaftsänderungen, das heißt insbesondere Parasitärwi- derstände, Driften und Materialveränderungen, sich unter- schiedlich auf die Messwerte in Bezug auf die Normkennli¬ nien auswirken. Die Überprüfung kann zyklisch und beliebig oft zwischen den normalen Arbeitszyklen des Sensors, also auch während des Brennbetriebs der Fahrzeugheizung, wieder- holt werden.
Es wird bevorzugt, dass über das Heizelement eine definier¬ te Energiezufuhr erfolgen kann und dass über eine durch die Temperaturmesseinrichtung erfasste anschließende Abkühlung auf einen Energieabtransport geschlossen werden kann. Dabei wird davon ausgegangen, dass das energietransportierende Kühlmedium in der Lage sein muss, mindestens die gleiche Energiemenge abzutransportieren, wie durch die Heizung ein¬ gebracht wird. Dabei ist es völlig unerheblich, mit welcher Geschwindigkeit das Wärmeträgermedium strömt oder wie hoch dessen Wärmekapazität ist. Wichtig ist allein der ermittel¬ te Verlauf der Abkühlkurve, der ein Maß für die Energiebi¬ lanz des Systems darstellt und der darüber hinaus, in Ab¬ hängigkeit von der Länge der Abkühlphase, die Medientempe- ratur direkt messen oder durch Extrapolation darauf schlie¬ ßen lassen kann. Der wesentliche Unterschied zu der ein¬ gangs erwähnten Gradientenauswertung besteht darin, dass erfindungsgemäß eine definierte elektrische Beheizung des Sensors vorgesehen ist, die eine definierte Energiezufuhr darstellt und daraus folgend durch die anschließende Abküh¬ lung auf einen definierten Energieabtransport schließen lässt. Eine kritische Energiebilanz (zu geringer Energieab¬ transport) ist ein wesentliches Kriterium für den Schutz des Systems vor Überhitzung und kann lange vor Erreichen einer kritischen Temperatur erkannt und als Schwelle zur Einleitung von Sicherheitsmaßnahmen genutzt werden. Dabei ist es für die Reaktionsgeschwindigkeit des Sensors beson¬ ders vorteilhaft, wenn die thermische Trägheit des Sensors gering ist.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft die Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip ar¬ beitenden Strδmungssensors als Temperatursensor. Derartige Strömungssensoren basieren darauf, dass dem über die Umge- bungstemperatur hinaus aufgeheizten Sensorelement von dem ihn umgebenden Medium Energie entzogen wird. Das Sensorele¬ ment wird dabei abgekühlt, und zwar umso stärker, je stär¬ ker das Medium strömt beziehungsweise je höher dessen Wär¬ meleitfähigkeit und dessen spezifische Wärmekapazität sind. Die Abkühlungs- beziehungsweise Aufheizkurven des Sensors folgen dabei üblicherweise einer asymptotischen e-Funktion. Die Verwendung eines derartigen Strδmungssensors als Tempe¬ ratursensor ist unter anderem besonders vorteilhaft, weil zu jedem Zeitpunkt eine Diagnosemöglichkeit der Zuleitungen auf Kurzschluss oder Unterbrechung besteht. Die korrekte
Funktion des Bauelements kann turnusmäßig überprüft werden, indem das Element beheizt und vorher und hinterher der Wi¬ derstand gemessen wird. Für ein intaktes Sensorelement wird eine Änderung des Widerstandswertes vorausgesetzt. Ändert sich der Widerstand nicht, muss von einem Defekt ausgegan¬ gen werden. Im Gegensatz zur herkömmlichen Verwendung von nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strö¬ mungssensoren sind bei der erfindungsgemäßen Verwendung keine Kenntnisse der Medieneigenschaften erforderlich, da vorzugsweise lediglich auf einen hinreichenden Energieab¬ transport detektiert wird.
Überall, wo Kühlung und/oder Heizung eine Rolle spielen, ist eine ausgeglichene Energiebilanz des Systems Vorausset¬ zung für den Schutz vor kritischen Zuständen, und überall dort kann die erfindungsgemäße Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors als Temperatursensor, d.h. als ϋberhitzungsschutz und/oder als Sensor zur Bestimmung der Temperatur, zum Einsatz kom¬ men. Dabei ist die Anwendung nicht auf flüssige Medien be¬ schränkt. Dieses Prinzip funktioniert überall dort, wo ein Energiefluss stattfindet, also auch in gasförmigen und fes¬ ten Medien. Dazu ist nicht einmal eine Bewegung des Mediums erforderlich (z.B. wenn die Wärmeleitfähigkeit gut genug ist, um überschüssige Energie abzutransportieren) . Als we¬ sentliche Neuerung in der Sensorik wird die Beheizung des Messelementes betrachtet, die aus dem Sensor an sich ein System mit einer eigenen auswertbaren Energiebilanz macht. Der Sensor und das zu schützende System sind geeignet auf¬ einander abzustimmen.
Als besonders vorteilhaft wird erachtet, dass der Strö¬ mungssensor die Funktion eines Überhitzungsschutzes hat. Bei herkömmlichen als Überhitzungsschutz eingesetzten Tem¬ peratursensoren führt eine beispielsweise durch Verkalkung und/oder Belagbildung an der Ober- bzw. Kontaktfläche ver¬ ursachte Verschlechterung der Wärmeleitfähigkeit zu einer Verschiebung der Schaltschwelle in Richtung höherer Tempe- raturen, so dass das System stärker belastet wird. Im Ge- gensatz hierzu führt eine durch Alterungserscheinungen be¬ dingte Verschlechterung der Wärmeleitfähigkeit und damit des Energieabtransportes bei der erfindungsgemäßen Verwen¬ dung eines Strömungssensors als Überhitzungsschutz dazu, dass die Gradienten flacher ausfallen, das heißt, eine Re¬ aktionspunktverschiebung führt zu einer Verschiebung der Schaltschwelle in Richtung niedrigerer Temperaturen, so dass kritische Zustände früher erkannt werden.
Weiterhin kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass der Strδmungssensor zur Bestimmung der Temperatur vorgesehen ist. Dabei wird es als besonders vorteilhaft erachtet, wenn ein einziger Strömungssensor sowohl als Überhitzungsschutz als auch zur Temperaturmessung eingesetzt wird, da in die- sem Fall anstelle der üblicherweise für diesen Zweck ver¬ wendeten zwei Bauelemente nur ein Bauelement erforderlich ist. Die Temperatur kann dabei direkt gemessen oder über eine Extrapolation ermittelt werden.
Für die erfindungsgemäße Verwendung wird bevorzugt, dass der Strömungssensor ein Heizelement und eine Temperatur¬ mesSeinrichtung aufweist. In diesem Zusammenhang wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Aus¬ führungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Heizge- rät verwiesen.
Gleiches gilt sinngemäß für den Fall, dass vorgesehen ist, dass das Heizelement und die Temperaturmesseinrichtung durch ein Bauteil oder eine Bauteilgruppe gebildet sind, das beziehungsweise die alternierend als Heizelement und als Temperaturmesseinrichtung betrieben wird.
Weiterhin wird auch im Zusammenhang mit der erfindungsgemä- ßen Verwendung bevorzugt, dass über das Heizelement eine definierte Energiezufuhr erfolgt und über eine durch die Temperaturmesseinrichtung erfasste, anschließende Abkühlung auf einen Energieabtransport geschlossen wird. Auch diesbe¬ züglich wird auf die Erläuterungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Heizgerät verwiesen.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Bestim¬ men einer Temperatur und/oder zum Bereitstellen eines Über- hitzungsschutzes in einem Fahrzeugheizgerät, bei dem unter Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip ar¬ beitenden Strömungssensors zu mindestens zwei Zeitpunkten eine Temperatur eines Wärmeträgermediums gemessen wird.
Im diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass bei dem Bestimmen der Temperatur und/oder dem Bereitstellen des Ü- berhitzungsschutzes ein Vergleich der Zeitinformation und der Temperaturinformation mit einer bekannten Abkühlfunkti¬ on erfolgt. Die Abkühlungskurve des Sensorkörpers folgt da¬ bei im Wesentlichen einer asymptotischen e-Funktion gemäß
T = f (t) = a x e"bt + c,
wobei
T die" Temperatur und t die Zeit bezeichnet; a den Abstand des Anfangspunktes von der Asymptote (a+c) , das heißt die Ausgangstemperatur darstellt;
- b ein Maß für die Kombination der Stoffeigenschaften Wärmeleitfähigkeit und spezifische Wärmekapazität und die Strömungsgeschwindigkeit des Wärmeträgermediums ist, beziehungsweise ein Maß für den Energieabtrans¬ port; und
c die Lage der Asymptote angibt, das heißt die Endtem¬ peratur.
Es kann allerdings auch nützlich sein, dass bei dem Bestim- men der Temperatur und/oder dem Bereitstellen des Überhit- zungsschutzes ein Vergleich der Zeitinformation und der Temperaturinformation mit bekannten Grenzwerten erfolgt. Die nur iterativ mögliche und damit aufwendige Bestimmung der Koeffizienten a, b und c der Abkühlungsfunktion kann auf diese Weise umgangen werden. Es wird die Temperaturer¬ höhung während einer Heizphase ausgewertet, wobei die Heiz- phase durch Zeitdauer und eingebrachte Heizenergie defi¬ niert ist. Die Grenzwertfunktion ist in Abhängigkeit der auf die Umgebungstemperatur bezogenen zulässigen Tempera- turerhöhung als Gleichung oder Tabelle zu hinterlegen, wo¬ bei jeweils der konkrete konstruktive Einsatzfall zu be¬ rücksichtigen ist. Ein Vergleich der ermittelten Tempera¬ turerhöhung mit dem entsprechenden Grenzwert liefert die Entscheidung, ob es sich um einen kritischen Zustand han- delt oder nicht. Die Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen beispielhaft erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 ein stark vereinfachtes schematisches Blockdia¬ gramm eines Kraftfahrzeugheizgerätes;
Figur 2 einen Graph, der zwei typische Abkühlungskurven eines Sensorkörpers veranschaulicht;
Figur 3 einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip ar¬ beitenden Strömungssensor mit vier Kontakten;
Figur 4 einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip ar¬ beitenden Strömungssensor mit drei Kontakten;
Figur 5 einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip ar- beitenden Strömungssensor mit zwei Kontakten;
Figur 6 einen typischen Temperaturverlauf eines Sensor¬ elements für alternierende Aufheiz- und Abkühl¬ phasen.
Bei dem in Figur 1 nur schematisch dargestellten Kraftfahr¬ zeugheizgerät 10 kann es sich insbesondere um ein Zusatz- und/oder Standheizgerät handeln. Das Heizgerät 10 weist ei¬ nen Brenner 22 auf, durch den ein Wärmeträgermedium 14 er- wärmt werden kann, das durch einen Wärmetauscher 24 strömt. Dabei weist der Wärmetauscher 24 einen Zufluss 26 und einen Abfluss 28 auf. Ein Steuergerät 30 ist dazu vorgesehen, den gesamten Betrieb des Heizgerätes 10 zu steuern beziehungs¬ weise zu regeln.
Gemäß dem Stand der Technik sind bei derartigen Heizgeräten üblicherweise mindestens zwei Temperatursensoren vorhanden. Ein Überhitzungsschutz, beispielsweise in Form eines PTC, eines Bimetallschalters oder eines Schmelzeinsatzes, und ein temperaturabhängiger Widerstand (NTC) zur eigentlichen Temperaturermittlung.
Anstelle dieser zwei Temperatursensoren ist gemäß der Dar¬ stellung von Figur 1 ein einziger nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitender Strδmungssensor 12 vorgesehen, der sowohl als Überhitzungsschutz als auch zur eigentlichen Temperaturmessung dient. Obwohl prinzipiell auch andere Lö¬ sungen möglich sind, steht der Strömungssensor 12 über le¬ diglich zwei Anschlussleitungen 32 mit der Steuerung 30 in Verbindung.
Derartige Strömungssensoren dienen ursprünglich dazu, bei bekannten Medieneigenschaften, wie Wärmeleitfähigkeit und spezifische Wärmekapazität, die Strömungsgeschwindigkeit des Mediums zu erfassen, oder umgekehrt, bei bekannter
Strömungsgeschwindigkeit auf die aktuellen Stoffeigenschaf- ten zu schließen. Das Sensorelement wird zu diesem Zweck mittels eines Heizwiderstandes über die Umgebungstemperatur hinaus aufgeheizt. Der sich aus den während der anschlie- ßenden Abkühlphase durchgeführten Messungen ergebende Kur- venverlauf wird dabei ausgewertet, um auf die Strömungsge¬ schwindigkeit oder die Stoffeigenschaften zu schließen. Die Verwendung eines Strömungssensors im herkömmlichen Sinn setzt also entweder die Kenntnis der Medieneigenschaften oder der Mediengeschwindigkeit voraus. Beispielsweise bei Heizgeräten sind diese allerdings aufgrund der in der Pra¬ xis unterschiedlich dosierten Frost- und Korrosionsschutz¬ beimengen beziehungsweise der unterschiedlichen Pumpenleis¬ tungen und Strömungswiderstände nicht als gegeben vorauszu- setzen.
Daher wird erfindungsgemäß davon ausgegangen, dass das energietransportierende Wärmeträgermedium 14 in der Lage sein muss, mindestens die gleiche Energiemenge abzutrans- portieren, die durch die Heizung eingebracht wird. Dabei ist es völlig unerheblich, mit welcher Geschwindigkeit das Medium 14 strömt oder wie hoch dessen Wärmekapazität ist. Wichtig ist allein der ermittelte Kurvenverlauf, der ein Maß für die Energiebilanz des Systems darstellt und der darüber hinaus, in Abhängigkeit von der Länge der Abkühl- phase, die Medientemperatur direkt messen oder durch Extra¬ polation darauf schließen lassen kann. Wie erwähnt, besteht der wesentliche Unterschied zu der herkömmlichen Gradien¬ tenauswertung darin, dass eine definierte elektrische Be- heizung des Sensors erfolgt, die eine definierte Energiezu¬ fuhr darstellt und daraus folgend durch die anschließende Abkühlung auf einen definierten Energieabtransport schlie¬ ßen lässt. Figur 2 zeigt zwei typische Abkühlungskurven des Sensorkόr- pers des Strömungssensors 12, wobei die Temperatur in 0C über der Zeit in Sekunden aufgetragen ist. Die beiden dar¬ gestellten Kurven folgen dabei einer asymptotischen e- Funktion, mit:
T = f (t) = a x e~bt + c,
wobei
a den Abstand des Anfangspunktes von der Asymptote (a+c) , das heißt die Ausgangstemperatur darstellt;
b ein Maß für die Kombination der Stoffeigenschaften Wärmeleitfähigkeit und spezifische Wärmekapazität und die
Strömungsgeschwindigkeit des Wärmeträgermediums ist, bezie¬ hungsweise ein Maß für den Energieabtransport; und
c die Lage der Asymptote angibt, das heißt die Endtem- peratur.
Für die in Figur 2 dargestellten Kurven I und II gilt a=10K, c=80°C und b=0,5 (Kurve 1) beziehungsweise b=l,3 (Kurve 2) . Aus Figur 2 ist ersichtlich, dass die Größe b als Maß für den Energieabtransport den Verlauf der Abkling- kurve wesentlich beeinflusst.
Figur 3 zeigt eine Ausführungsform eines Strömungssensors 12, bei der ein separat angesteuertes Heizelement 16 in Form eines Heizwiderstandes und eine separat angesteuerte Temperaturmesseinrichtung 18 in Form eines temperaturabhän¬ gigen Messwiderstandes vorgesehen ist. Das Heizelement 16 und die Temperaturmesseinrichtung 18 werden abwechselnd be¬ trieben und es sind vier Kontakte erforderlich. Der Begriff "abwechselnd" bedeutet in diesem und in vergleichbaren Zu¬ sammenhängen, dass während bestimmter Zeitperioden eine Be¬ heizung und zu anderen Zeitperioden eine Messung stattfin¬ det; eine Messung im unmittelbaren Anschluss an die Behei¬ zung beziehungsweise eine Beheizung im unmittelbaren An- Schluss an die Messung sind dabei nicht erforderlich.
Figur 4 zeigt eine Ausführungsform eines Strδmungssensors 12, bei der ein Heizelement 16 in Form eines Heizwiderstan¬ des und eine Temperaturmesseinrichtung 18 in Form eines temperaturabhängigen Messwiderstandes in Reihe geschaltet sind, wobei ein Mittelabgriff vorgesehen ist. Das Heizele¬ ment 16 und die Temperaturmesseinrichtung 18 werden abwech¬ selnd betrieben und es sind drei Kontakte erforderlich.
Figur 5 zeigt eine besonders bevorzugte Ausführungsform ei¬ nes Strömungssensors 12, bei der ein Heizelement 16 und ei¬ ne Temperaturmesseinrichtung 18 durch ein gemeinsam genutz¬ tes Bauteil 20 gebildet sind, das im dargestellten Fall aus einem geeigneten Widerstandselement besteht. Das Wider- Standselement 20 wird alternierend als Heizwiderstand und als temperaturabhängiger Messwiderstand verwendet, so dass lediglich zwei Kontakte erforderlich sind.
In den Figuren 3 bis 5 ist die Messspannung mit UM und die Heizspannung mit UH bezeichnet. Figur 6 zeigt einen typischen Verlauf einer Sensorkörper¬ temperatur (beispielsweise für den Temperatursensor 12 ge¬ mäß Figur 5) der sich ergibt, wenn die Beheizung und die Temperaturermittlung alternierend erfolgt. Dabei ist die Temperatur in 0C über der Zeit in Sekunden aufgetragen und die Messphasen sind mit M bezeichnet während die Heizphasen mit H bezeichnet sind.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.
Bezugszeichenliste
10 Heizgerät
10 Kraftfahrzeugheizgerät 12 Strömungssensor
14 Wärmeträgermedium
16 Heizelement
18 Temperaturmesseinrichtung
20 Bauteil 22 Brenner
24 Wärmetauscher
26 Zufluss
28 Abfluss
30 Steuergerät 32 Anschlussleitungen

Claims

ANSPRÜCHE
1. Heizgerät (10) , insbesondere Kraftfahrzeugheizgerät (10) , das Mittel zur Bestimmung einer Temperatur und/oder als Überhitzungsschutz arbeitende Mittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Bestimmung der Tempera¬ tur und/oder die als Überhitzungsschutz arbeitenden Mittel einen nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensor (12) umfassen.
2. Heizgerät (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungssensor (12) so angeordnet ist, dass er zumindest abschnittsweise von einem Wärmeträgermedium (14) umgeben ist.
3. Heizgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Strömungssensor (12) ein Heizelement (16) und eine Temperaturmesseinrichtung (18) aufweist.
4. Heizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da¬ durch gekennzeichnet, dass das Heizelement (16) und die Temperaturmesseinrichtung (18) durch ein Bauteil (20) oder eine Bauteilgruppe gebildet sind, das beziehungsweise die alternierend als Heizelement (16) und als Temperaturmess- einrichtung (18) betrieben wird.
5. Heizgerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich¬ net, dass über das Heizelement eine definierte Energiezu¬ fuhr erfolgen kann und dass über eine durch die Temperatur- messeinrichtung (18) erfasste anschließende Abkühlung auf einen Energieabtransport geschlossen werden kann.
6. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors (12) als Temperatursensor.
7. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors (12) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungssensor (12) die Funktion eines Überhitzungsschutzes hat.
8. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors nach Anspruch 6 oder 7, da¬ durch gekennzeichnet, dass der Strδmungssensor (12) zur Be¬ stimmung der Temperatur vorgesehen ist.
9. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungssensor (12) ein Heizelement (16) und eine Temperaturmesseinrichtung (18) aufweist.
10. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors nach Anspruch 9, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das Heizelement (16) und die Temperatur- messeinrichtung (18) durch ein Bauteil (20) oder eine Bau- teilgruppe gebildet sind, das beziehungsweise die alternie¬ rend als Heizelement (16) und als Temperaturmesseinrichtung (18) betrieben wird.
11. Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors nach Anspruch 9 oder 10, da¬ durch gekennzeichnet, dass über das Heizelement (16) eine definierte Energiezufuhr erfolgt und über eine durch die Temperaturmesseinrichtung (18) erfasste anschließende Ab- kühlung auf einen Energieabtransport geschlossen wird.
12. Verfahren zum Bestimmen einer Temperatur und/oder zum Bereitstellen eines Überhitzungsschutzes in einem Fahrzeug¬ heizgerät, dadurch gekennzeichnet, dass unter Verwendung eines nach dem kalorimetrischen Messprinzip arbeitenden Strömungssensors (12) zu mindestens zwei Zeitpunkten eine Temperatur eines Wärmeträgermediums gemessen wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Bestimmen der Temperatur und/oder dem Bereit¬ stellen des ÜberhitzungsSchutzes ein Vergleich der Zeitin¬ formation und der Temperaturinformation mit einer bekannten Abkühlfunktion erfolgt.
14. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass bei dem Bestimmen der Temperatur und/oder dem Bereitstellen des Überhitzungsschutzes ein Vergleich der Zeitinformation und der Temperaturinformation mit be¬ kannten Grenzwerten erfolgt.
EP05804131A 2004-10-13 2005-10-11 Heizgerät Withdrawn EP1800096A1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004049904 2004-10-13
DE102005009786A DE102005009786A1 (de) 2004-10-13 2005-03-03 Heizgerät
PCT/DE2005/001821 WO2006039910A1 (de) 2004-10-13 2005-10-11 Heizgerät

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1800096A1 true EP1800096A1 (de) 2007-06-27

Family

ID=35789193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05804131A Withdrawn EP1800096A1 (de) 2004-10-13 2005-10-11 Heizgerät

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20090008466A1 (de)
EP (1) EP1800096A1 (de)
JP (1) JP2008516247A (de)
CA (1) CA2589458A1 (de)
DE (1) DE102005009786A1 (de)
RU (1) RU2007117734A (de)
WO (1) WO2006039910A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7032542B2 (en) * 2004-06-08 2006-04-25 Emerson Electric Co. Apparatus and methods for controlling a water heater
FR3028314B1 (fr) * 2014-11-07 2016-12-23 Aircelle Sa Procede de caracterisation du vieillissement thermique de materiaux composites, en particulier de materiaux composites a matrice organique
DE102021114729A1 (de) * 2021-06-08 2022-12-08 Borgwarner Ludwigsburg Gmbh Durchlauferhitzer mit kalorimetrischem Durchflusssensor

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0070801A1 (de) * 1981-07-13 1983-01-26 Battelle Memorial Institute Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung mindestens eines momentanen Parameters eines Fluids, der mit einem Wärmeaustausch einer in das Fluid eintauchenden Sonde korreliert ist
DE3639172A1 (de) * 1986-11-15 1988-05-26 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Verfahren zum betreiben eines brennstoffbetriebenen heizgeraets und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens
DE3639666A1 (de) * 1986-11-20 1988-06-01 Draegerwerk Ag Verfahren zur bestimmung einer messgroesse eines stroemenden mediums und messschaltung hierzu
DE3841637C1 (de) * 1988-12-10 1990-05-10 Gebr. Schmidt Fabrik Fuer Feinmechanik, 7742 St Georgen, De
JPH0820151B2 (ja) * 1990-11-09 1996-03-04 株式会社ユニシアジェックス 空調装置
DE19802906A1 (de) * 1998-01-27 1999-07-29 Eberspaecher J Gmbh & Co Brennstoffbetriebenes Luftheizgerät
DE19845462A1 (de) * 1998-10-02 2000-04-06 Guenther Weber Verfahren zur Bestimmung des Wärmeüberganges insbesondere zur Bestimmung des Strömungszustandes eines fließenden Mediums
DE10019103C1 (de) * 2000-04-18 2002-08-01 Behr Hella Thermocontrol Gmbh Vorrichtung zur Ermittlung der Temperatur und der Geschwindigkeit der aus einer Luftauslassöffnung in den Innenraum eines Fahrzeuges strömenden Luft
DE10020380A1 (de) * 2000-04-26 2001-10-31 Bodenseewerk Geraetetech Verfahren und Vorrichtung zur Früherkennung einer möglichen Überhitzung eines Gegenstandes
DE10063922C1 (de) * 2000-12-20 2002-07-18 Webasto Thermosysteme Gmbh Heizgerät, insbesondere Zusatzheizgerät für ein Fahrzeug
DE10226081B4 (de) * 2002-06-12 2005-11-03 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Wärmetauscheranordnung
US6766962B2 (en) * 2002-07-15 2004-07-27 Teleflex Canada Limited Partnership Temperature maintaining apparatus and temperature control apparatus and method therefor
AU2002952330A0 (en) * 2002-10-29 2002-11-14 Hybrid Electronics Australia Pty. Ltd Flow transducer
WO2007063407A2 (en) * 2005-12-02 2007-06-07 Melexis Nv Thermal mass flow meter

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2006039910A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006039910A1 (de) 2006-04-20
US20090008466A1 (en) 2009-01-08
JP2008516247A (ja) 2008-05-15
DE102005009786A1 (de) 2006-04-27
RU2007117734A (ru) 2008-11-20
CA2589458A1 (en) 2006-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2815627B1 (de) Fahrzeugheizung und verfahren zur überwachung einer fahrzeugheizung
DE202009003889U1 (de) Gargerät
EP2664905B1 (de) Temperaturmesseinrichtung, elektrisches Gerät mit einer solchen Temperaturmesseinrichtung und Verfahren zur Temperaturmessung
EP4008043A1 (de) Verfahren zur temperatursteuerung eines steuerschranks für mittel- und hochspannungsschaltgeräte
DE102012202370A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung und Fahrzeugheizung
EP3037741B1 (de) Verfahren zur vermeidung von trockenbrand bei elektrischen durchlauferhitzern
EP2815628B1 (de) Fahrzeugheizung und verfahren zur herstellung einer fahrzeugheizung
DE19604658A1 (de) Temperaturmeßeinrichtung für eine Regelschaltung eines elektrischen Strahlungsheizgeräts
WO2006039910A1 (de) Heizgerät
CH671649A5 (de)
EP1837600A2 (de) Verfahren zur Überwachung bzw. Steuerung oder Regelung eines geschlossenen Elektrowärmegerätes
DE102008014327A1 (de) Verfahren zur Fehlererkennung eines Strömungssensors
EP3247984A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur temperaturerfassung
DE102014019779A1 (de) Verfahren zum Überwachen einer Heizvorrichtung und Heizvorrichtung
DE102004032176A1 (de) Beschichteter mikromechanischer Strahler
WO2014049041A1 (de) Gasturbine mit einem wärmeflusssensor
DE3931095C2 (de) Schaltung zum Bilden eines Abschaltsignals eines gasbeheizten Gerätes
DE4131563A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur ermittlung des waermeverbrauchs
WO2020001679A1 (de) Verfahren zur bestimmung einer lebensdauer eines halbleiterleistungsmoduls
DE8014297U1 (de) Brennstoffbeheizbare waermequelle
EP3161389A1 (de) Elektrische heizvorrichtung
DE10031445B4 (de) Einrichtung zur Beheizung von Bauteilen
DE102014219347B4 (de) Verfahren zum Überwachen einer Heizvorrichtung und Heizvorrichtung
WO1996018856A1 (de) Heizgerät
DE10143456B4 (de) Heizgerät und Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Heizgerätes

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070427

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20080922

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20110503