EP1783311B1 - Procédé de déplacement d'un panneau de porte de garage basculante, pièce de guidage et porte de garage pour la mise en oeuvre dudit procédé - Google Patents

Procédé de déplacement d'un panneau de porte de garage basculante, pièce de guidage et porte de garage pour la mise en oeuvre dudit procédé Download PDF

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EP1783311B1
EP1783311B1 EP06291661A EP06291661A EP1783311B1 EP 1783311 B1 EP1783311 B1 EP 1783311B1 EP 06291661 A EP06291661 A EP 06291661A EP 06291661 A EP06291661 A EP 06291661A EP 1783311 B1 EP1783311 B1 EP 1783311B1
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EP
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panel
integral
cable
guiding part
garage door
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EP06291661A
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Laurent Robin
Emmanuel Till
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Novoferm France SAS
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Novoferm France SAS
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Definitions

  • the invention relates to a method of moving a panel of a garage door, a guide piece and a garage door swinging for the implementation of this method.
  • the invention applies more particularly to a garage door comprising a movable panel between a substantially horizontal open position and a substantially vertical closed position.
  • tilting doors of this type are well known, see for example FR-A-2,064,848 .
  • the panel is guided in two lateral rails comprising a vertical part and a horizontal part by means of two upper rollers arranged on either side of the upper part of the panel and two lower rollers arranged on either side of the part. bottom of the panel.
  • the panel is motorized from the rear, it is known to have a curved portion between the vertical portion and the horizontal portion of the side rails.
  • the rollers engage in the curved portion and the panel pivots upon movement of the panel between its open position and its closed position.
  • the tilting doors are commonly equipped with a balancing device.
  • the balancing devices comprise one or more counterweights and at least two balancing cables connected to the counterweight (s) and the lower rollers.
  • Tilting doors of this type have disadvantages. Indeed, the size of this type of door is relatively important because the curved portion of the side rails significantly increases the recoil of the panel in the building and the lateral dimensions of the rails.
  • the invention aims to remedy these problems by proposing a method of moving a garage door which provides for exerting a horizontal force on the upper part of the panel and use the horizontal force to move the lower rollers vertically.
  • the side rails do not require a curved portion and the aforementioned drawbacks are solved.
  • the invention proposes a method of moving a movable garage door panel movable between a substantially horizontal open position and a substantially vertical closed position, said panel being guided in two lateral rails at means of two upper rollers disposed on either side of the upper part of the panel and two lower rollers arranged on either side of the lower part of the panel, each of said side rails comprising a substantially vertical portion and a substantially horizontal portion .
  • the invention provides a tilting garage door comprising a movable panel between a substantially horizontal open position and a substantially vertical closed position, said panel being moved by motor means and guided in two lateral rails at means of two upper rollers disposed on either side of the upper part of the panel and two lower rollers arranged on either side of the lower part of the panel, each of said rails comprising a substantially vertical portion and a substantially horizontal portion.
  • the door is compact and its design and installation is simple.
  • the lower rollers are only movable in the vertical portions of the rails in order to reduce the forces on the balancing cables and simplify the balancing device.
  • the tilting garage door 1 comprises a panel 2 mounted movably between a substantially horizontal open position, shown in FIG. figure 7 , and a substantially vertical closed position, shown on the figure 3 .
  • the panel is composed of a frame 3 covered with a cover, not shown.
  • the frame of the garage door 1 is composed of two uprights 4, 5 substantially vertical connected by a top rail 6, the assembly being attached to the masonry of the building.
  • the movement of the door is guided by two lateral rails 7, 8.
  • the lateral rails 7, 8 comprise a substantially vertical portion 9, 10 carried by the vertical uprights 4, 5 and a substantially horizontal portion 11, 12 extending towards the door. interior of the building.
  • the side rails 7, 8 have an inverted L shape.
  • the inner ends of the horizontal portions 11, 12 of the lateral rails 7, 8 are connected by a rail crossbar 13.
  • the vertical portions 9, 10 have an upper end inclined inwardly of the building by an angle of between 5 and 15 ° with respect to a vertical axis.
  • the angle of inclination is preferably 10 °.
  • the panel 2 is guided in the two lateral rails 7, 8 by means of four rollers 14, 15.
  • Two upper rollers 15 are arranged on either side of the upper part of the panel 2 and two lower rollers 14 are arranged on one side. and other of the lower part of the panel 2.
  • the panel is moved by motor means and an actuating mechanism 16 allows the movement of the panel 2 between its open position and its closed position.
  • the actuating mechanism 16 of the panel 2 comprises a guide piece 17 and an actuating arm 18 illustrated on the figure 2 .
  • the upper end of the actuating arm 18 is driven in horizontal translation by the motor means to exert a horizontal force on the upper part of said panel and is mounted freely in rotation.
  • the actuating arm 18 has two fingers 22, 23 movable in guide means 19, 20 of the guide piece 17.
  • the displacement of the fingers 22, 23 in the guide means 19, 20 makes it possible to use the horizontal force to move vertically the lower rollers 14.
  • the fingers 22, 23 are movable bearings in the guide means 19, 20.
  • the guide piece 17 has a blank comprising at least two guide means 19, 20.
  • the blank is for example made of a sheet of 8 mm thick.
  • the guide means 19, 20 are sliders 19, 20 machined in the blank of the guide piece.
  • the slides 19, 20 are lights extending through said blank.
  • the slides 19, 20 are substantially peripheral sector portions.
  • the slopes of the slides 19, 20 are opposite and substantially form a V whose tip is oriented towards the interior of the building when the guide piece 17 is fixed on the panel 2.
  • the convexity of the peripheral sector portions is oriented towards the outside the building when the guide piece 17 is fixed on the panel 2.
  • the radius of the peripheral sector portion is between 400 and 600 mm and preferably around 500 mm. In the case of the upper slide 20, the radius of the peripheral sector portion is between 800 and 1200 mm and preferably about 1000 mm.
  • the slope of the lower slide 19, near its upper end, with respect to a vertical axis, is between 25 and 35 °, preferably 30 ° when the guide piece 17 is fixed on the panel and said panel in its closed position.
  • the guide member 17 has fastening means 21 to the panel 2.
  • the fastening means 21 are, for example, U-shaped sheets whose two lateral branches cooperate with the frame 3 of the panel 2 and screws secure the fastening means. 21 framework audit 3.
  • the actuating arm comprises an upper rod 32 and two lateral arm members 33, 33 'secured to said upper rod 32.
  • the lateral arm members 33, 33' are arranged on each side and other of the guide piece 17 and secured by the fingers 22, 23.
  • the thrust of the actuating arm 18 on the panel 2 is symmetrical and the fingers 22, 23 are held in the guide means 19, 20.
  • a securing finger is provided in order to maintain a constant distance between the lateral arm members 33, 33 '.
  • Each end of the securing finger is secured to a side arm member 33, 33 '.
  • the guide 17 comprises a slot 34 disposed between the lower slide 19 and the upper slide 20.
  • FIGs 3 to 7 represent the panel 2 and the actuating device in the closed position ( figure 3 ), in the open position ( figure 7 ) and in different intermediate positions ( figures 4 , 5 and 6 ).
  • the fingers 22, 23 are at the lower end of the slides 19, 20.
  • the drive means are actuated, the upper end of the actuating arm 18 is movable horizontally and the fingers 22, 23 move in the slides 19, 20.
  • the upper rollers 15 are horizontally movable and the lower rollers 14 are movable vertically which causes the pivoting of the panel 2.
  • the motor means are composed of a motor block 24 movable horizontally.
  • the drive means comprise a toothed belt 27 whose ends are fixed to a drive rail 30 and a pinion 26 is integral with the drive shaft 25.
  • the pinion 26 cooperates with the toothed belt 27 to allow movement horizontal of the engine block 24.
  • the upper end of the actuating shaft 18 is rotatably mounted on the engine block 24.
  • the actuating shaft 18 is horizontally movable.
  • Two rollers 28, 29 are rotatably mounted on the engine block 24 on either side of the pinion 26 and make it possible to constrain the toothed belt 27 against the pinion 26.
  • the motorization rail 30 comprises two mechanical stops to limit the stroke of the engine block 24.
  • the motorization rail 30 is integral with a vertical portion 12 of a lateral rail 8.
  • the motor means are moved horizontally and guided along a horizontal portion 12 of a lateral rail 8.
  • the engine block 24 further has holding rollers 31 rotatable about a vertical axis and arranged to cooperate with the motorization rail 30 to maintain the engine block 24 horizontal.
  • the motor unit 24 has disengaging means allowing manual movement of the panel 2.
  • the motor is for example a motor operating at a voltage of 24 V and a frequency of 50 Hz.
  • the overhead door 1 is equipped with a balancing device.
  • the balancing device makes it possible to compensate for the weight of the panel 2 so as to obtain an almost equilibrium thereof regardless of its position.
  • the balancing device comprises a counterweight housed in an upright 5 and at least two balancing cables.
  • One or two first cable (s) can balance the side of the panel 2 adjacent to the amount 5 housing the counterweight and one or two second (s) cable (s) can balance the opposite side of the panel 2.
  • the first cable (s) are firstly integral with a first lower roller 14 and secondly fixed on the upright 5.
  • the second cable (s) are on the one hand secured to a second lower roller and secondly fixed on the upright 5.
  • the balancing device is composed of a single first cable and a single second cable.
  • the cables are secured near their middle to the lower rollers by means of a cable clamp.
  • a half cable allows operation equivalent to a cable.
  • Each first cable or half cable passes over two pulleys, one being secured to the counterweight and the other attached to the upright 5 and each second cable or half cable passes over the pulley secured to the counterweight, on a pulley integral with the amount , then through the high crossbar 6 and finally on a other idler pulley.
  • the integral pulley of the counterweight has four grooves allowing the passage of each cable or half cable.
  • the door 1 also has a fall arrest device to stop the movement of the panel 2 when breaking a balancing cable.
  • the fall arrest device is composed of a pad integral with the cable clamp. In normal operation, the pad does not cooperate with the side rail and when a cable or half-cable of a lower roller 14 breaks, the pad is rotated by the other cable or half cable secured to the same lower roller. The pad then cooperates with the side rail to stop the movement of the panel 2.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Gates (AREA)

Description

  • L'invention concerne un procédé de déplacement d'un panneau d'une porte de garage, une pièce de guidage et une porte de garage basculante pour la mise en oeuvre de ce procédé. L'invention s'applique plus particulièrement à une porte de garage comprenant un panneau mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale et une position fermée sensiblement verticale.
  • Dans l'art antérieur, des portes basculantes de ce type sont bien connues, voir par exemple FR-A-2 064 848 . Le panneau est guidé dans deux rails latéraux comprenant une partie verticale et une partie horizontale au moyen de deux galets supérieurs disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau et de deux galets inférieurs disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau. Lorsque le panneau est motorisé par l'arrière, il est connu de disposer une partie courbe entre la partie verticale et la partie horizontale des rails latéraux. Ainsi, les galets s'engagent dans la partie courbe et le panneau pivote lors du mouvement du panneau entre sa position ouverte et sa position fermée.
  • Afin d'équilibrer le panneau lors de son mouvement, les portes basculantes sont couramment équipées d'un dispositif d'équilibrage. Les dispositifs d'équilibrages comprennent un ou plusieurs contrepoids et au moins deux câbles d'équilibrage reliées au(x) contrepoids et aux galets inférieurs.
  • Les portes basculantes de ce type présentent des inconvénients. En effet, l'encombrement de ce type de porte est relativement important car la partie courbe des rails latéraux augmente de façon significative le recul du panneau dans le bâtiment et l'encombrement latéral des rails.
  • De plus, le mouvement des galets inférieurs dans la partie courbe des rails augmente la complexité du dispositif d'équilibrage et augmente les efforts sur les câbles d'équilibrage. Par conséquent, étant donné le grand nombre de cycle d'utilisation de la porte, l'usure des câbles d'équilibrage et par conséquent les risques de rupture sont fortement accrus.
  • L'invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un procédé de déplacement d'une porte de garage qui prévoit d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure du panneau et d'utiliser la force horizontale pour déplacer les galets inférieurs verticalement. Ainsi, les rails latéraux ne nécessitent pas de partie courbe et les inconvénients précédemment cités sont résolus.
  • A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de déplacement d'un panneau de porte de garage basculante mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale et une position fermée sensiblement vertical, ledit panneau étant guidé dans deux rails latéraux au moyen de deux galets supérieurs disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau et deux galets inférieurs disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau, chacun desdits rails latéraux comprenant une partie sensiblement verticale et une partie sensiblement horizontale.
  • Le procédé prévoit :
    • d'entraîner l'extrémité supérieure d'un bras d'actionnement du panneau en translation horizontale par des moyens moteurs afin d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure dudit panneau de manière à déplacer les galets supérieurs dans lesdites parties horizontales de rails latéraux ; et
    • de guider deux doigts solidaire du bras d'actionnement dans une pièce de guidage solidaire du panneau afin d'utiliser ladite force horizontale pour déplacer verticalement les galets inférieurs dans les parties sensiblement verticales et permettre ainsi le déplacement du panneau entre sa position ouverte et sa position fermée.
  • Selon un deuxième aspect, l'invention propose une pièce de guidage pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. La pièce de guidage comprend :
    • un flan comportant au moins deux moyens de guidage de deux doigts solidaires d'un bras d'actionnement du panneau; et
    • des moyens de fixation au panneau ;
    • lesdits moyens de guidage étant agencées pour permettre au bras d'actionnement d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure du panneau et déplacer verticalement les galets inférieurs afin de permettre le déplacement du panneau entre sa position ouverte et sa position fermée.
  • Enfin, selon un troisième aspect, l'invention propose une porte de garage basculante comprenant un panneau mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale et une position fermée sensiblement verticale, ledit panneau étant mis en mouvement par des moyens moteurs et guidé dans deux rails latéraux au moyen de deux galets supérieurs disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau et deux galets inférieurs disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau, chacun desdits rails comprenant une partie sensiblement verticale et une partie sensiblement horizontale.
  • La porte est équipée d'un mécanisme d'actionnement du panneau comprenant :
    • une pièce de guidage selon l'invention,
    • un bras d'actionnement possédant deux doigts mobiles dans les moyens de guidage et une extrémité supérieure montée libre en rotation et entraînée en translation horizontale par lesdits moyens moteurs.
  • Ainsi, la porte est peu encombrante et sa conception et son installation est simple.
  • Avantageusement, les galets inférieurs sont uniquement mobiles dans les parties verticales des rails afin de diminuer les efforts sur les câbles d'équilibrage et simplifier le dispositif d'équilibrage.
  • D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective d'une porte basculante selon l'invention, le panneau étant représenté sans capot de protection et dans une position intermédiaire ;
    • la figure 2 représente le mécanisme d'actionnement du panneau ;
    • la figure 3 est une vue latérale de la porte représentant le mécanisme d'actionnement et le panneau en position fermée ;
    • Les figures 4, 5 et 6 sont des vues latérales de la porte représentant le mécanisme d'actionnement et le panneau dans des positions intermédiaires ;
    • La figure 7 est une vue latérale de la porte représentant le mécanisme d'actionnement et le panneau dans une position ouverte ;
    • La figure 8 est une vue schématique des moyens moteurs.
  • Dans la description, on définit les termes « inférieur » et « supérieur » par rapport à la position fermée du panneau et les termes « intérieur » et « extérieur » par rapport au bâtiment sur lequel est installée la porte basculante 1.
  • La porte de garage basculante 1 comprend un panneau 2 monté mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale, représentée sur la figure 7, et une position fermée sensiblement verticale, représentée sur la figure 3. Le panneau est composé d'un cadre 3 recouvert d'un capot, non représenté. L'encadrement de la porte de garage 1 est composé de deux montants 4, 5 sensiblement verticaux reliés par une traverse haute 6, l'ensemble étant fixé à la maçonnerie du bâtiment.
  • Le mouvement de la porte est guidé par deux rails latéraux 7, 8. Les rails latéraux 7, 8 comprennent une partie sensiblement verticale 9, 10 portée par les montants verticaux 4, 5 et une partie sensiblement horizontale 11,12 s'étendant vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, les rails latéraux 7, 8 présentent une forme de L renversé. Dans le mode de réalisation représenté, les extrémités intérieures des parties horizontales 11, 12 des rails latéraux 7, 8 sont reliées par une traverse de rails 13.
  • On remarquera que, dans un mode de réalisation préféré, les parties verticales 9, 10 possède une extrémité supérieure inclinée vers l'intérieur du bâtiment d'un angle compris entre 5 et 15 ° par rapport à un axe verticale. L'angle d'inclinaison est de préférence 10 °.
  • Le panneau 2 est guidé dans les deux rails latéraux 7, 8 au moyen de quatre galets 14, 15. Deux galets supérieurs 15 sont disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau 2 et deux galets inférieurs 14 sont disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau 2.
  • Le panneau est mis en mouvement par des moyens moteurs et un mécanisme d'actionnement 16 permet le mouvement du panneau 2 entre sa position ouverte et sa position fermée.
  • Le mécanisme d'actionnement 16 du panneau 2 comprend une pièce de guidage 17 et un bras d'actionnement 18 illustrés sur la figure 2.
  • L'extrémité supérieure du bras d'actionnement 18 est entraînée en translation horizontale par les moyens moteurs afin d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure dudit panneau et est montée libre en rotation.
  • Le bras d'actionnement 18 possède deux doigts 22, 23 mobiles dans des moyens de guidage 19, 20 de la pièce de guidage 17. Le déplacement des doigts 22, 23 dans les moyens de guidage 19, 20 permet d'utiliser la force horizontale pour déplacer verticalement les galets inférieurs 14. Dans le mode de réalisation représenté, les doigts 22, 23 sont des roulements mobiles dans les moyens de guidages 19, 20.
  • La pièce de guidage 17 possède un flan comprenant au moins deux moyens de guidages 19, 20. Le flan est par exemple réalisé dans une tôle de 8 mm d'épaisseur. Dans le mode de réalisation représenté, les moyens de guidage 19, 20 sont des glissières 19, 20 usinées dans le flan de la pièce de guidage. Avantageusement, tel que représenté, les glissières 19, 20 sont des lumières s'étendant à travers ledit flan.
  • Les glissières 19, 20 sont sensiblement des portions périphériques de secteur. Les pentes des glissières 19, 20 sont opposées et forment sensiblement un V dont la pointe est orientée vers l'intérieur du bâtiment lorsque la pièce de guidage 17 est fixée sur le panneau 2. La convexité des portions périphériques de secteur est orientée vers l'extérieur du bâtiment lorsque la pièce de guidage 17 est fixée sur le panneau 2.
  • Dans le cas de la glissière inférieure 19, le rayon de la portion périphérique de secteur est compris entre 400 et 600 mm et de préférence aux alentour de 500 mm. Dans le cas de la glissière supérieure 20, le rayon de la portion périphérique de secteur est compris entre 800 et 1200 mm et de préférence environ 1000 mm.
  • La pente de la glissière inférieure 19, à proximité de son extrémité supérieure, par rapport à un axe vertical, est comprise entre 25 et 35 °, de préférence 30° lorsque la pièce de guidage 17 est fixée sur le panneau et ledit panneau dans sa position fermée.
  • La pièce de guidage 17 possède des moyens de fixation 21 au panneau 2. Les moyens de fixation 21 sont par exemple des tôles en forme de U dont les deux branches latérales coopèrent avec le cadre 3 du panneau 2 et des vis solidarisent les moyens de fixation 21 audit cadre 3.
  • Dans le mode de réalisation représenté, le bras d'actionnement comprend une tige supérieure 32 et deux éléments de bras latéraux 33, 33' solidaires de ladite tige supérieure 32. Les éléments de bras latéraux 33, 33' sont disposés de part et d'autre de la pièce de guidage 17 et solidarisés par les doigts 22, 23. Ainsi, la poussée du bras d'actionnement 18 sur le panneau 2 est symétrique et les doigts 22, 23 sont maintenus dans les moyens de guidage 19, 20.
  • Dans le mode de réalisation représenté, afin de maintenir une distance constante entre les éléments de bras latéraux 33, 33', un doigt de solidarisation est prévu. Chaque extrémité du doigt de solidarisation est solidaire d'un élément de bras latéral 33, 33'. Afin de permettre le passage de ce doigt, la pièce de guidage 17 comporte une lumière 34 disposée entre la glissière inférieure 19 et la glissière supérieure 20.
  • Les figures 3 à 7 représentent le panneau 2 et le dispositif d'actionnement en position fermée (figure 3), en position ouverte (figure 7) et dans différentes positions intermédiaires (figures 4, 5 et 6).
  • Lorsque le panneau 2 est dans sa position fermée, les doigts 22, 23 se situent à l'extrémité inférieure des glissières 19, 20. Lorsque les moyens moteurs sont actionnés, l'extrémité supérieure du bras d'actionnement 18 est mobile horizontalement et les doigts 22, 23 se déplacent dans les glissières 19, 20.
  • Ainsi, lors du mouvement du panneau 2 entre sa position fermée et sa position ouverte, les galets supérieurs 15 sont mobiles horizontalement et les galets inférieurs 14 sont mobiles verticalement ce qui provoque le pivotement du panneau 2.
  • Les moyens moteurs sont composés d'un bloc-moteur 24 mobile horizontalement. À cet effet, les moyens moteurs comprennent une courroie crantée 27 dont les extrémités sont fixées à un rail de motorisation 30 et un pignon 26 est solidaire de l'arbre moteur 25. Le pignon 26 coopère avec la courroie crantée 27 afin de permettre le déplacement horizontal du bloc-moteur 24.
  • L'extrémité supérieure de l'arbre d'actionnement 18 est montée en rotation sur le bloc-moteur 24. Ainsi l'arbre d'actionnement 18 est mobile horizontalement.
  • Deux galets 28, 29 sont montés en rotation sur le bloc-moteur 24 de part et d'autre du pignon 26 et permettent de contraindre la courroie crantée 27 contre le pignon 26.
  • Le rail de motorisation 30 comprend deux butées mécaniques permettant de limiter la course du bloc-moteur 24. Dans le mode de réalisation représenté, le rail de motorisation 30 est solidaire d'une partie verticale 12 d'un rail latéral 8.
  • Ainsi, les moyens moteurs sont déplacés horizontalement et guidés le long d'une partie horizontale 12 d'un rail latéral 8.
  • Le bloc-moteur 24 possède en outre des galets de maintien 31 mobiles en rotation selon un axe vertical et agencés pour coopérer avec le rail de motorisation 30 afin de maintenir le bloc-moteur 24 horizontal.
  • Dans un mode de réalisation préféré, le bloc-moteur 24 possède des moyens de débrayage permettant un déplacement manuel du panneau 2. Le moteur est par exemple un moteur fonctionnant sous une tension de 24 V et une fréquence de 50 Hz.
  • La porte basculante 1 est équipée d'un dispositif d'équilibrage. Le dispositif d'équilibrage permet de compenser le poids du panneau 2 afin d'obtenir un quasi équilibre de celui-ci quelle que soit sa position. Le dispositif d'équilibrage comprend un contrepoids logé dans un montant 5 et au moins deux câbles d'équilibrage. Un ou deux premier(s) câble(s) permettent d'équilibrer le côté du panneau 2 voisin du montant 5 logeant le contrepoids et un ou deux second(s) câble(s) permettent d'équilibrer le côté opposé du panneau 2.
  • Le(s) premier(s) câble(s) sont d'une part solidaire d'un premier galet inférieur 14 et d'autre part fixée sur le montant 5. Le(s) second(s) câbles sont d'une part solidaire d'un second galet inférieur et d'autre part fixée sur le montant 5.
  • Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif d'équilibrage est composé d'un seul premier câble et d'un seul second câble. Les câbles sont solidarisés à proximité de leur milieu aux galets inférieurs au moyen d'un serre câble. Ainsi, un demi câble permet un fonctionnement équivalent à un câble.
  • Chaque premier câble ou demi câble passe sur deux poulies, l'une étant solidaire du contrepoids et l'autre fixée sur le montant 5 et chaque second câble ou demi câble passe sur la poulie solidaire du contrepoids, sur une poulie de renvoi solidaire du montant, puis à travers la traverse haute 6 et enfin sur une autre poulie de renvoi. La poulie solidaire du contrepoids comporte quatre gorges permettant le passage de chaque câble ou demi câble.
  • Avantageusement, la porte 1 possède également un dispositif pare-chute permettant d'arrêter le mouvement du panneau 2 lors de la rupture d'un câble d'équilibrage. Le dispositif pare-chute est composé d'un patin solidaire du serre-câble. Dans un fonctionnement normal, le patin ne coopère pas avec le rail latéral et lorsqu'un câble ou demi câble d'un galet inférieur 14 rompt, le patin est entraîné en rotation par l'autre câble ou demi câble solidaire du même galet inférieur. Le patin coopère alors avec le rail latéral afin d'arrêter le mouvement du panneau 2.

Claims (20)

  1. Procédé de déplacement d'un panneau (2) de porte de garage basculante (1) mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale et une position fermée sensiblement verticale, ledit panneau (2) étant mis en mouvement par des moyens moteurs et guidé dans deux rails latéraux (7, 8) au moyen de deux galets supérieurs (15) disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau (2) et deux galets inférieurs (14) disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau (2), chacun desdits rails latéraux (7, 8) comprenant une partie sensiblement verticale (9, 10) et une partie sensiblement horizontale (11, 12) ; ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il prévoit :
    - d'entraîner l'extrémité supérieure d'un bras d'actionnement (18) du panneau (2) en translation horizontale par des moyens moteurs afin d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure dudit panneau (2) de manière à déplacer les galets supérieurs (15) dans lesdites parties horizontales (11, 12) de rails latéraux (7, 8) ; et
    - de guider deux doigts (22, 23) solidaire du bras d'actionnement (18) dans une pièce de guidage (17) solidaire du panneau (2) afin d'utiliser ladite force horizontale pour déplacer verticalement les galets inférieurs (14) dans les parties sensiblement verticales (11, 12) et permettre ainsi le déplacement du panneau (2) entre sa position ouverte et sa position fermée.
  2. Procédé de déplacement d'un panneau (2) de porte de garage basculante (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il prévoit de déplacer les moyens moteurs horizontalement et guider ledit déplacement des moyens moteurs le long d'une partie horizontale (12) d'un rail latéral (8).
  3. Procédé de déplacement d'un panneau (2) de porte de garage basculante (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il prévoit d'équilibrer la porte au moyen d'un dispositif d'équilibrage comprenant un contrepoids et au moins un premier câble et au moins au second câble, ledit premier câble étant solidaire d'un premier galet inférieur (14) et d'un montant (5) de la porte (1) et passant par une poulie solidaire du montant (5) et une poulie solidaire du contrepoids ; ledit second câble étant solidaire d'un second galet inférieur et dudit montant (5) et passant par une poulie de renvoi, au travers de la traverse haute (6), par une poulie de renvoi solidaire dudit montant (5) puis par une poulie solidaire du contrepoids.
  4. Pièce de guidage (17) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend :
    - un flan comportant au moins deux moyens de guidage (19, 20) de deux doigts (22, 23) solidaires d'un bras d'actionnement (18) du panneau (2); et
    - des moyens de fixation (21) au panneau (2) ;
    lesdits moyens de guidage étant agencées pour permettre au bras d'actionnement (18) d'exercer une force horizontale sur la partie supérieure du panneau et déplacer verticalement les galets inférieurs (14) afin de permettre le déplacement du panneau (2) entre sa position ouverte et sa position fermée.
  5. Pièce de guidage (17) selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de guidage (19, 20) sont des glissières usinées dans le flan de ladite pièce de guidage (17).
  6. Pièce de guidage (17) selon la revendication 5, caractérisée en ce que les glissières (19, 20) sont des lumières s'étendant à travers ledit flan.
  7. Pièce de guidage (17) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que les glissières (19, 20) sont sensiblement des portions périphériques de secteur dont les pentes sont opposées et forment sensiblement un V dont la pointe est orientée vers l'intérieur du bâtiment lorsque ladite pièce de guidage (17) est fixée sur le panneau.
  8. Pièce de guidage (17) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la convexité des portions périphériques de secteur est orientée vers l'extérieur du bâtiment lorsque ladite pièce de guidage (17) est fixée sur ledit panneau (2).
  9. Pièce de guidage (17) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que la glissière inférieure (19) est une portion périphérique de secteur dont le rayon est compris entre 400 et 600 mm.
  10. Pièce de guidage (17) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que la glissière supérieure (20) est une portion périphérique de secteur dont le rayon est compris entre 800 et 1200 mm.
  11. Pièce de guidage (17) selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisée en ce que la pente de la glissière inférieure (19) par rapport à un axe vertical, à proximité de l'extrémité supérieure de ladite glissière inférieure (19), est comprise entre 25 ° et 35 ° lorsque ladite pièce de guidage (17) est fixée sur le panneau (2) et ledit panneau (2) est dans sa position fermée.
  12. Pièce de guidage (17) selon l'une des revendications 5 à 11, caractérisée en ce qu'elle comporte une lumière (34) disposée entre la glissière inférieure (19) et la glissière supérieure (20), ladite lumière (34) étant destinée à permettre le passage d'un doigt de solidarisation des éléments de bras latéraux (33, 33').
  13. Porte de garage basculante (1) comprenant un panneau (2) mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale et une position fermée sensiblement verticale, ledit panneau (2) étant mis en mouvement par des moyens moteurs et guidé dans deux rails latéraux (7, 8) au moyen de deux galets supérieurs (15) disposés de part et d'autre de la partie supérieure du panneau (2) et deux galets inférieurs (14) disposés de part et d'autre de la partie inférieure du panneau (2), chacun desdits rails (7, 8) comprenant une partie sensiblement verticale (9, 10) et une partie sensiblement horizontale (11, 12) ; ladite porte (1) étant caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un mécanisme d'actionnement (16) du panneau (2) comprenant :
    - une pièce de guidage (17) selon l'une des revendications 4 à 12,
    - un bras d'actionnement (18) possédant deux doigts (22, 23) mobiles dans les moyens de guidage (19, 20) et une extrémité supérieure montée libre en rotation et entraînée en translation horizontale par lesdits moyens moteurs.
  14. Porte de garage basculante (1) selon la revendication 13, caractérisée en ce que les moyens moteurs comprennent un bloc-moteur (24) mobile horizontalement le long d'une partie horizontale (12) d'un rail latéral (8).
  15. Porte de garage basculante (1) selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce qu'elle comporte un dispositif d'équilibrage comprenant un contrepoids et au moins un premier câble et au moins au second câble, ledit premier câble étant solidaire d'un premier galet inférieur (14) et d'un montant (5) de la porte (1) et passant par une poulie solidaire du montant (5) et une poulie solidaire du contrepoids ; ledit second câble étant solidaire d'un second galet inférieur et dudit montant (5) et passant par une poulie de renvoi, au travers de la traverse haute (6), par une poulie de renvoi solidaire dudit montant (5) puis par une poulie solidaire du contrepoids.
  16. Porte de garage basculante (1) selon la revendication 15, caractérisé en ce que le premier et second câble sont solidarisés à proximité de leur milieu auxdits galets inférieurs (14), chaque câble formant ainsi deux demi câbles, les premiers demi câbles étant solidaires d'un premier galet inférieur (14) et d'un montant (5) de la porte (1) et passant par une poulie solidaire du montant (5) et une poulie solidaire du contrepoids ; les seconds demi câbles étant solidaires d'un second galet inférieur et dudit montant (5) et passant par une poulie de renvoi, au travers de la traverse haute (6), par une poulie de renvoi solidaire dudit montant (5) puis par ladite poulie solidaire du contrepoids.
  17. Porte de garage basculante selon la revendication 16, caractérisé en ce que la poulie solidaire du contrepoids comporte quatre gorges permettant le passage de chaque demi-câble.
  18. Porte de garage basculante (1) selon l'une des revendications 15 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif pare chute permettant d'arrêter le mouvement du panneau (2) lors de la rupture d'un câble ou demi câble.
  19. Porte de garage basculante (1) selon l'une des revendications 13 à 18, caractérisée en ce que le bras d'actionnement (18) comprend une tige supérieure (32) et deux éléments de bras latéraux (33, 33') solidaires de la tige supérieure (32), disposés de part et d'autre de la pièce de guidage (17) et solidarisés par lesdits deux doigts mobiles (22, 23).
  20. Porte de garage basculante (1) selon l'une quelconque des revendications 13 à 19, caractérisée en ce que lesdites parties verticales comportent une extrémité supérieure inclinée par rapport à un axe vertical d'un angle compris entre 5 et 15 °.
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