EP1761468A1 - Procede et dispositif de trempe de vitres - Google Patents

Procede et dispositif de trempe de vitres

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Publication number
EP1761468A1
EP1761468A1 EP05776473A EP05776473A EP1761468A1 EP 1761468 A1 EP1761468 A1 EP 1761468A1 EP 05776473 A EP05776473 A EP 05776473A EP 05776473 A EP05776473 A EP 05776473A EP 1761468 A1 EP1761468 A1 EP 1761468A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
station
bending
cooling
path
molding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05776473A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Herbert Radermacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Publication of EP1761468A1 publication Critical patent/EP1761468A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B27/00—Tempering or quenching glass products
    • C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
    • C03B27/044—Tempering or quenching glass products using gas for flat or bent glass sheets being in a horizontal position
    • C03B27/0442—Tempering or quenching glass products using gas for flat or bent glass sheets being in a horizontal position for bent glass sheets
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B23/00—Re-forming shaped glass
    • C03B23/02—Re-forming glass sheets
    • C03B23/023—Re-forming glass sheets by bending
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B27/00—Tempering or quenching glass products
    • C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
    • C03B27/0417—Controlling or regulating for flat or bent glass sheets
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B35/00—Transporting of glass products during their manufacture, e.g. hot glass lenses, prisms
    • C03B35/14—Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands
    • C03B35/20—Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands by gripping tongs or supporting frames
    • C03B35/202—Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands by gripping tongs or supporting frames by supporting frames

Definitions

  • the invention relates to a method of bending and cooling or quenching windows which has the features of the preamble of the independent process claim.
  • the invention also relates to a window bending and tempering device which has the features of the preamble of the independent device claim.
  • Automobile, building, or other glass panes must frequently be curved in a defined shape. For reasons of safety and / or mechanical resistance, they must in most cases be hardened or partially soaked.
  • the heat treatment of manufacture of these windows which are known as simple safety windows, is carried out in bending and tempering furnaces.
  • security windows that are able to recover high demands and meet defined requirements in terms of security, there are also known laminated windows. They consist of two or more single panes connected to each other by an adhesive intermediate layer. The individual panes can then be only curved or in addition partially or completely soaked.
  • panes When the individual (or single) panes must be partially or completely soaked, as well as the single safety panes, they must be transported individually through the device and then cooled rapidly to create the desired stresses in the panes. When the panes must only be curved and then cooled, they can also be treated in the device in the form of a stack of windows superimposed. In this case, they will usually be moved in the device on ring-shaped transport molds on which the window package is curved or pre-bent. An individual pane is a single pane that is not part of a window pane.
  • a typical bending and quenching furnace of single panes consists of a heating path, a bending station, at least one cooling station which cools the windows as well as optionally a final cooling path located downstream of each cooling station.
  • the windows are transported horizontally on a roller conveyor towards the bending station and are heated there to about 64O 0 C.
  • a roller conveyor instead of using a roller conveyor, it is also possible to transport and heating the windows in the heating path on the known annular transport molds for the safety laminated window manufacturing devices.
  • the softened pane is then raised from the roll bed by pressure difference, curved using a curved bending mold and deposited on a transport ring which brings the window into the cooling station for preload it.
  • the bending mold can be a convex or concave mold and have a solid surface or the shape of a frame. Combinations of a convex bending mold and a concave bending mold are also known, the convex bending mold frequently also serving for the removal of panes from the roller conveyor and the concave annular bending mold at the same time. transport ring and / or quenching.
  • the shape of the window can be created by the action of gravity, by the kinetic energy during its deposit on the transport ring and / or molding or by pressing the window between the bending mold and the transport / molding ring.
  • In the cooling station is a sudden cooling by means of an air flow which acts on both sides of the glass to bring the desired prestressing into the glass.
  • the quenching operation requires more time than the bending operation and the preparation of the heated pane. If a high flow rate of windows is desired, two quenching stations can be provided which will then be arranged on the sides of the bending station. The direction of travel of the transport ring is then rotated by 90 ° with respect to the transport direction of the glass on the roller conveyor. In addition to the advantage of a higher production speed, this arrangement has certain disadvantages. On the one hand, the softened panes are accelerated and transported in different directions, so that there may be differences in shape due to the different forces of inertia and gravity to which they are exposed. Cooling also takes place under different conditions. In addition, the relatively expensive quenching stations, which have powerful fans and complicated blow boxes, must be made in duplicate. When a final cooling path is provided for cooling the windows to a temperature close to ambient temperature, this cooling path must also be provided in duplicate.
  • WO02 / 102728 discloses a bending and quenching device which does not have quenching stations situated laterally, and a device whose production speed is not related to the quenching time of a quenching station. window.
  • This device has a first and a second quench station arranged one behind the other in the direction of advance of the glass and is followed by a final cooling station. In the first post of tempering, the glass is only partly soaked, the desired final values of quenching being obtained in the second quenching station.
  • a transport device provided with three support rings and glass transport is controlled so as to achieve, simultaneously with the transport of a window outside the bending station, the transfer of a second partially tempered glass from the window.
  • the problem underlying the invention is to provide an improved method of bending and cooling and a device that is suitable for this purpose.
  • the movement usually back and forth of the molding ring between the bending station, the cooling station and the removal station is replaced by a displacement on a completely closed course.
  • the cooling station can then also be a quench station, the quench station being a particular cooling station.
  • the quenching of windows is indeed nothing other than a very rapid cooling of the windows.
  • This technically very simple embodiment in the form of a completely closed course forms a circular path, but it is also possible to use closed courses of ellipsoidal shape or closed courses which have rectilinear sections.
  • blow boxes are equipped with blow-out nozzles like blowing nozzles.
  • the molding ring is moved in the completely closed path essentially always in the same direction, obviously with the exception of the movement back and forth possibly necessary during the quenching operation. Unlike the methods of the state of the art, the molding ring does not perform a return movement.
  • the displacement of the molding ring is generally not continuous, in particular in the bending station and in the cooling station (up to a possible back-and-forth movement), the displacement along the path closed can be interrupted, and then we have a so-called "stop-and-go" - on and off.
  • the invention is not limited to the fact that the closed path is arranged in a single plane. If necessary, the molding ring can be moved to different heights as it moves along the closed path. Although it is a question of a molding ring within the scope of the invention, it should not be excluded that the latter can also provide quenching and / or bending functions in addition to its ring function. transport.
  • the molding ring will be a transport ring especially when the pane is not to be tempered or when a pack of windows placed on annular transport molds must be transported in the heating path to be heated and curved or preloaded .
  • the displacement of the molding ring on the completely closed path makes it unnecessary to return it from the removal station and through the cooling station.
  • the molding ring is thus introduced by one side into the bending station, is extracted by its opposite side and is then moved into the cooling station.
  • the individual treatment stations, namely the bending station, the cooling station and the removal station, must then obviously be arranged on the closed path on which the molding ring moves.
  • the bending operation can be performed using kinetic energy by dropping the softened glass on the molding ring, or by means of a pushing operation, and during the second bending operation, using the action of gravity on the softened glass.
  • the method according to the invention can be implemented particularly advantageous if several molding rings move on the closed course. Indeed, a second molding ring is then always available in the bending station while the first molding ring is still in the cooling station, in one of the processing stations located downstream or moves from the latter . If the molding rings are rigidly connected to each other, the distances between the molding rings can obviously correspond to the distances between the individual stations or represent a multiple of the distances between the stations. This means that the individual molding rings and fixedly attached to each other always form the same angle between them.
  • Particularly high rates can be obtained with the method according to the invention when the two molding rings at least provided are moved on the closed path independently of one another, in a non-uniform displacement.
  • the different durations of the individual process steps can be compensated by an acceleration and / or speed of the molding rings adapted according to their position on the closed path.
  • the process rate then only depends on the duration of the longest process step, because after it is completed, a second molding ring is ready for this process step, while the first molding ring is sent to the next process step.
  • Another advantage of the independent movement of the molding rings on the closed path is that the individual processing stations can form any angle between them. As a result, the distance between the bending station and the cooling station can be particularly small to avoid undesirable thermal losses, while the distance between the cooling station and the removal station or between the removal station and the the bending station can be adapted in any way to the particularities of the site.
  • the displacement of the molding rings on the closed course can be achieved in a particularly simple manner by fixing each of them to an arm, the arms rotating around a common axis.
  • the axis of rotation is usually located at one end of the arm (which are then called “cantilever"). If necessary, the arms can be supported on a sliding track, a roller track or an air cushion.
  • the invention obviously also includes other possibilities of construction of the molding rings moving means on a closed path.
  • Figure 1 shows greatly simplified a plan view of a rapid cooling device, that is to say quenching glass according to the invention.
  • a device 1 is used for soaking panes 2 which have been heated in an oven 3 during their transport through the latter in the direction of the arrow on unrepresented transport rollers, up to their bending and quenching temperature. .
  • a bending station 4 in which the windows 2 are raised above the transport rollers.
  • the bearing above the transport rollers can for example be effected by means of a suction plate which is approached by the top of the surface of the window and which then sucks the window 2 by perforations formed in the surface of the window. suction plate to raise it above the transport rollers.
  • the suction plate may be flat or have a curvature which allows to obtain a pre-bending of the windows 2.
  • other methods of recovery of windows heated in an oven are known.
  • the suction plate creates a pressure difference, for example by raising the window above the transport plane by blowing from the bottom.
  • the pressure difference is caused by an air flow at the periphery of the window, whereupon a bell-shaped device is lowered above the window.
  • a molding ring 50 is moved into the bending station 4.
  • the molding ring 50 is attached to an arm 60 (cantilevered in the extent to which it rotates about an axis at one of its ends) and is moved clockwise on a closed path configured as a circular path K around the center M.
  • the molding ring 50 has been placed below the window 2 raised in the bending station 4, the window is deposited or dropped on the molding ring which is shown here only schematically.
  • the forming of the window 2 is then performed by means of the action of gravity.
  • the molding ring 50 carries the windows 2 at their periphery and has the contour of the desired bending of the panes. In the case where a suction plate with a convex curvature is used, a push-bending step on the molding ring is also possible.
  • the window 2 placed on the molding ring 50 located on the circular path K is transported clockwise into a special cooling station, namely a quench station 7. where it is tempered thermally by blowing cooling air.
  • a quench station 7 where it is tempered thermally by blowing cooling air.
  • the parts of the device that participate in this process step are shown in broken lines, because these steps are performed successively.
  • the tempered glass is brought into a final cooling station 8 which contains a removal station 9 which removes the window 2 from the molding ring 50 and which cools it to the temperature necessary for the continuation of its treatment.
  • the device shown contains a second molding ring 51 which is fixed on a second arm 61 (cantilever) and which also moves on the circular path K.
  • the arms 60 and 61 have independent drives one of the other and can move at different speeds and be accelerated independently of each other on the circular path K.
  • the second molding ring can already enter the molding station and resume the next window. In this way, the work rate can be considerably increased.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un procédé et un dispositif de bombage et de refroidissement d'une vitre (2) ou d'un paquet de vitres dans lequel les vitres (2) chauffées à température de bombage sont bombées en position horizontale dans la forme souhaitée à l'aide d'un anneau de moulage (50, 51), les vitres (2) bombées placées sur cet anneau de moulage (50, 51) étant refroidies dans un poste de refroidissement (7) par soufflage d'air de refroidissement à l'aide de caissons de soufflage et étant ensuite amenées dans un poste d'enlèvement (9). L'invention est caractérisée en ce que sur son parcours entre le poste de bombage (4), le poste de refroidissement (7), le poste d'enlèvement (9) et de retour dans le poste de bombage (4), l'anneau de moulage (50, 51) est déplacé sur un parcours entièrement fermé, en particulier un parcours circulaire (K).

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF DE TREMPE DE VITRES
L'invention concerne un procédé de bombage et de refroidissement ou de trempe de vitres qui présente les caractéristiques du préambule de la revendication indépendante de procédé. L'invention concerne également un dispositif de bombage et de trempe de vitres qui présente les caractéristiques du préambule de la revendication indépendante de dispositif.
Les vitres d'automobile, de bâtiment ou prévues pour d'autres dispositifs doivent fréquemment être bombées dans une forme définie. Pour des raisons de sécurité et/ou de résistance mécanique, elles doivent dans la plupart des cas être trempées ou partiellement trempées . Le traitement thermique de fabrication de ces vitres, qui sont connues sous le nom de vitres simples de sécurité, s'effectue dans des fours de bombage et de trempe. Comme vitres de sécurité qui sont en mesure de reprendre des sollicitations élevées et qui satisfont des exigences définies en termes de sécurité, on connaît également des vitres feuilletées. Elles sont constituées de deux ou plusieurs vitres simples reliées les unes aux autres par une couche intermédiaire adhésive. Les vitres individuelles peuvent alors être uniquement bombées ou être en plus partiellement ou complètement trempées. Lorsque les vitres individuelles (ou uniques) doivent être partiellement ou complètement trempées, de même que les vitres simples de sécurité, elles doivent être transportées individuellement à travers le dispositif et être ensuite refroidies rapidement pour créer dans les vitres les contraintes souhaitées . Lorsque les vitres doivent uniquement être bombées et ensuite être refroidies, elles peuvent aussi être traitées dans le dispositif sous la forme d'un paquet de vitres superposées. Dans ce cas, elles seront habituellement déplacées dans le dispositif sur des moules de transport de forme annulaire sur lesquels le paquet de vitres est bombé ou prébombé. Une vitre individuelle est une vitre unique ne faisant pas partie d'un paquet de vitres.
Un four typique de bombage et de trempe de vitres simples est constitué d'un parcours de chauffage, d'un poste de bombage, d'au moins un poste de refroidissement qui refroidit les vitres ainsi que facultativement d'un parcours de refroidissement final situé en aval de chaque poste de refroidissement. Dans le parcours de chauffage, les vitres sont transportées en position horizontale sur un transporteur à rouleaux en direction du poste de bombage et y sont chauffées à environ 64O0C. Cependant, au lieu de recourir à un transporteur à rouleaux, on peut aussi transporter et chauffer les vitres dans le parcours de chauffage sur les moules annulaires de transport connus pour les dispositifs de fabrication de vitres feuilletées de sécurité.
Dans le poste de bombage, la vitre amollie est alors relevée du lit de rouleaux par différence de pression, bombée à l'aide d'un moule courbe de bombage et déposée sur un anneau de transport qui amène la vitre dans le poste de refroidissement pour la précontraindre. Le moule de bombage peut être un moule convexe ou concave et présenter une surface pleine ou la forme d'un cadre. On connaît également des combinaisons d'un moule de bombage convexe et d'un moule de bombage concave, le moule de bombage convexe servant fréquemment aussi pour l'enlèvement des vitres du transporteur à rouleaux et le moule concave annulaire de bombage en même temps d'anneau de transport et/ou de trempe.
La forme de la vitre peut être créée par l'action de la gravité, par l'énergie cinétique lors de son dépôt sur l'anneau de transport et/ou de moulage ou par pressage de la vitre entre le moule de bombage et l'anneau de transport/moulage. Dans le poste de refroidissement a lieu un refroidissement brusque au moyen d'un écoulement d'air qui agit sur les deux côtés de la vitre pour amener dans le verre les précontraintes souhaitées .
L'opération de trempe nécessite davantage de temps que l'opération de bombage et la préparation de la vitre chauffée. Si l'on souhaite un débit élevé de vitres, on peut prévoir deux postes de trempe qui seront alors disposés sur les côtés du poste de bombage. La direction du déplacement de l'anneau de transport est alors tournée de 90° par rapport à la direction de transport du verre sur le transporteur à rouleaux. A côté de l'avantage d'une vitesse de production plus élevée, cet agencement présente cependant certains désavantages. D'une part, les vitres amollies sont accélérées et transportées dans différentes directions, de sorte qu'il peut apparaître des différences de forme suite aux différentes forces d'inertie et de gravité auxquelles elles sont exposées. Le refroidissement a également lieu dans des conditions différentes. Par ailleurs, les postes de trempe relativement coûteux, qui présentent des ventilateurs puissants et des caissons de soufflage compliqués, doivent être réalisés en double. Lorsque l'on prévoit un parcours de refroidissement final pour le refroidissement des vitres à une température proche de la température ambiante, ce parcours de refroidissement doit également être prévu en double exemplaire.
Par la demande WO02/102728, on connaît un dispositif de bombage et de trempe qui ne présente pas des postes de trempe situés latéralement, ainsi qu'un dispositif dont la vitesse de production n'est pas liée à la durée de trempe d'une vitre. Ce dispositif présente un premier et un deuxième poste de trempe disposés l'un derrière l'autre dans la direction d'avancement du verre et est suivi par un poste de refroidissement final. Dans le premier poste de trempe, la vitre n'est trempée que partiellement, les valeurs finales souhaitées de la trempe étant obtenues dans le deuxième poste de trempe. Un dispositif de transport doté de trois anneaux de soutien et de transport des vitres y est commandé de manière à réaliser, en même temps que le transport d'une vitre hors du poste de bombage, le transfert d'une deuxième vitre partiellement trempée depuis le premier jusque dans le deuxième poste de trempe et le transfert d'une troisième vitre complètement trempée du deuxième poste de trempe au poste de refroidissement final. En outre, les écoulements d'air qui sortent du caisson supérieur et du caisson inférieur de soufflage sont branchés et débranchés, de telle sorte que les vitres soient relevées au moyen d'une différence de pression de leur anneau jusque contre des dispositifs supérieurs de maintien lorsque le dispositif de transport pénètre dans le poste de bombage. Un désavantage de ce dispositif de bombage et de trempe est qu'il nécessite une commande relativement compliquée; en outre, un écoulement d'air sort en permanence des caissons de soufflage, en particulier même lorsque le premier panneau de transport pénètre dans le poste de soufflage et qu'une ouverture doit donc être libérée dans le four de chauffage; il existe ainsi un risque d'un refroidissement inadmissible de la zone de bombage par des écoulements de fuite.
Le problème à la base de l'invention est de proposer un procédé amélioré de bombage et de refroidissement ainsi qu'un dispositif qui convient dans ce but.
Selon l'invention, ce problème est résolu avec les caractéristiques de la revendication indépendante de procédé ainsi qu'avec celles de la revendication indépendante de dispositif.
Les caractéristiques des revendications dépendantes donnent des développements avantageux. Selon l'invention, le déplacement habituellement en va-et- vient de l'anneau de moulage entre le poste de bombage, le poste de refroidissement et le poste d'enlèvement est remplacé par un déplacement sur un parcours complètement fermé. Le poste de refroidissement peut alors être également un poste de trempe, le poste de trempe étant un poste de refroidissement particulier. La trempe de vitres n'est en effet rien d'autre qu'un refroidissement très rapide des vitres. Ce mode de réalisation techniquement très simple en forme de parcours complètement fermé forme un parcours circulaire, mais on peut également utiliser des parcours fermés de forme ellipsoïdale ou des parcours fermés qui présentent des tronçons rectilignes .
Les caissons de soufflage sont dotés d'ajutages de soufflage comme des buses de soufflage.
L'anneau de moulage est déplacé dans le parcours complètement fermé essentiellement toujours dans la même direction, évidemment à l'exception du déplacement en va- et-vient éventuellement nécessaire pendant l'opération de trempe. Au contraire des procédés de l'état de la technique, l'anneau de moulage n'exécute pas de déplacement de retour.
Le déplacement de l'anneau de moulage n'est en général pas continu, en particulier dans le poste de bombage et dans le poste de refroidissement (jusqu'à un éventuel déplacement de va-et-vient) , le déplacement le long du parcours fermé pouvant être interrompu, et l'on a alors un fonctionnement dit "stop-and-go" - par marche et arrêt.
L'invention n'est pas limitée au fait que le parcours fermé soit disposé dans un seul plan. Si nécessaire, l'anneau de moulage peut être déplacé à différentes hauteurs lors de son déplacement le long du parcours fermé. Bien qu'il soit question d'un anneau de moulage dans le cadre de l'invention, il ne faut cependant pas exclure que ce dernier peut également assurer des fonctions de trempe et/ou de bombage en plus de sa fonction d'anneau de transport. L'anneau de moulage sera un anneau de transport en particulier lorsque la vitre ne doit pas être trempée ou lorsqu'un paquet de vitres placées sur des moules annulaires de transport doit être transporté dans le parcours de chauffage pour y être chauffé et bombé ou prébombé.
Le déplacement de l'anneau de moulage sur le parcours entièrement fermé rend superflu son renvoi depuis le poste d'enlèvement et à travers le poste de refroidissement. L'anneau de moulage est ainsi introduit par un côté dans le poste de bombage, en est extrait par son côté opposé et est ensuite déplacé dans le poste de refroidissement. Les postes individuels de traitement, à savoir le poste de bombage, le poste de refroidissement et le poste d'enlèvement, doivent alors évidemment être disposés sur le parcours fermé sur lequel l'anneau de moulage se déplace.
Lorsque le déplacement de l'anneau de moulage s'effectue sur un parcours fermé, une autre opération facultative de bombage peut également avoir lieu sans problème dans un deuxième poste de bombage situé entre le poste de bombage proprement dit, situé à l'extrémité du parcours de chauffage, et le poste de trempe. Ainsi, par exemple dans le poste de bombage, l'opération de bombage peut être réalisée par recours à l'énergie cinétique en laissant tomber la vitre amollie sur l'anneau de moulage, ou au moyen d'une opération de poussée, et pendant la deuxième opération de bombage, à l'aide de l'action de la gravité sur la vitre amollie.
Le procédé selon l'invention peut être mis en oeuvre de manière particulièrement avantageuse si plusieurs anneaux de moulage se déplacent sur le parcours fermé. En effet, un deuxième anneau de moulage est alors toujours disponible dans le poste de bombage pendant que le premier anneau de moulage se trouve encore dans le poste de refroidissement, dans un des postes de traitement situés en aval ou se déplace en provenance de ces derniers . Si les anneaux de moulage sont reliés rigidement les uns aux autres, les distances entre les anneaux de moulage peuvent évidemment correspondre aux distances entre les postes individuels ou représenter un multiple des distances entre les postes. Cela signifie que les anneaux de moulage individuels et reliés fixement les uns aux autres forment toujours le même angle entre eux.
On peut obtenir des cadences particulièrement élevées avec le procédé selon l'invention lorsque les deux anneaux de moulage au moins prévus sont déplacés sur le parcours fermé indépendamment l'un de l'autre, dans un déplacement non uniforme. Dans ce cas, les différentes durées des étapes individuelles de procédé peuvent être compensées par une accélération et/ou une vitesse des anneaux de moulage adaptées en fonction de leur position sur le parcours fermé. La cadence du procédé ne dépend alors plus que de la durée de la plus longue étape de procédé, parce qu'après qu'elle est terminée, un deuxième anneau de moulage est prêt pour cette étape de procédé, tandis que le premier anneau de moulage est envoyé à l'étape de procédé suivante. Un autre avantage du déplacement indépendant des anneaux de moulage sur le parcours fermé réside en ce que les postes individuels de traitement peuvent former un angle quelconque entre eux. Grâce à cela, la distance entre le poste de bombage et le poste de refroidissement peut être particulièrement petite pour éviter des pertes thermiques indésirables, tandis que la distance entre le poste de refroidissement et le poste d'enlèvement ou entre le poste d'enlèvement et le poste de bombage peuvent être adaptées de manière quelconque aux particularités du site.
Le déplacement des anneaux de moulages sur le parcours fermé peut être réalisé de façon particulièrement simple en fixant chacun d'eux à un bras, les bras tournant autour d'un axe commun. L'axe de rotation est généralement situé à l'une des extrémités du bras (lesquels sont alors dits « en porte-à-faux ») . Si nécessaire, les bras peuvent être soutenus sur une piste coulissante, une piste à rouleaux ou un coussin d'air. L'invention englobe évidemment aussi d'autres possibilités de construction des moyens de déplacement des anneaux de moulage sur un parcours fermé.
D'autres détails et avantages de l'objet de l'invention ressortent du dessin d'un exemple de réalisation et de la description qui commence ci-dessus, sans pour autant y limiter l'invention.
La figure 1 représente de façon fortement simplifiée une vue en plan d'un dispositif de refroidissement rapide, c'est-à-dire de trempe de vitre selon l'invention.
Un dispositif 1 sert à tremper des vitres 2 qui ont été chauffées dans un four 3 pendant leur transport à travers ce dernier dans le sens de la flèche sur des rouleaux de transport non représentés, et ce jusqu'à leur température de bombage et de trempe. A l'extrémité du four 3 se trouve un poste de bombage 4 dans lequel les vitres 2 sont relevées au-dessus des rouleaux de transport. Le relèvement au-dessus des rouleaux de transport peut par exemple s'effectuer au moyen d'une plaque aspirante qui est approchée par le haut de la surface de la vitre et qui aspire alors la vitre 2 par des perforations ménagées dans la surface de la plaque aspirante pour la relever au-dessus des rouleaux de transport. La plaque aspirante peut être plane ou présenter une courbure qui permet d'obtenir un pré-bombage des vitres 2. Cependant, d'autres méthodes de relèvement de vitres chauffées dans un four sont connues . Dans la plupart des cas, la plaque aspirante crée une différence de pression, par exemple en relevant la vitre au-dessus du plan de transport par soufflage depuis le bas. Dans une autre méthode habituelle, la différence de pression est provoquée à l'aide d'un écoulement d'air à la périphérie de la vitre, suite à quoi un dispositif en forme de cloche est descendu au-dessus de la vitre.
Après que la vitre 2 a été relevée au-dessus des rouleaux de transport, un anneau de moulage 50 est déplacé dans le poste de bombage 4. L'anneau de moulage 50 est fixé à un bras 60 (en porte-à-faux dans la mesure où il est en rotation autour d'un axe situé à l'une de ses extrémités) et est déplacé dans le sens des aiguilles d'une montre sur un parcours fermé configuré en forme de parcours circulaire K autour du centre M. Lorsque l'anneau de moulage 50 a été placé en dessous de la vitre 2 relevée dans le poste de bombage 4, la vitre est déposée ou lâchée sur l'anneau de moulage qui n'est représenté ici que schématiquement. Le façonnage de la vitre 2 s'effectue alors au moyen de l'action de la gravité. L'anneau de moulage 50 porte les vitres 2 à leur périphérie et présente le contour du bombage souhaité des vitres. Au cas où l'on utilise une plaque aspirante à courbure convexe, une étape de bombage par poussée sur l'anneau de moulage est également possible.
Après l'opération de bombage, la vitre 2 placée sur l'anneau de moulage 50 situé sur le parcours circulaire K est transporté dans le sens des aiguilles d'une montre jusque dans un poste de refroidissement spécial, à savoir un poste de trempe 7 où elle est trempée thermiquement par soufflage d'air de refroidissement. Les pièces du dispositif qui participent à cette étape du procédé sont représentées en traits interrompus, parce que ces étapes s'effectuent successivement. Ensuite, la vitre trempée est amenée dans un poste 8 de refroidissement final qui contient un poste d'enlèvement 9 qui enlève la vitre 2 de l'anneau de moulage 50 et qui la refroidit à la température nécessaire pour la poursuite de son traitement.
Le dispositif représenté contient un deuxième anneau de moulage 51 qui est fixé sur un deuxième bras 61 (en porte- à-faux) et qui se déplace également sur le parcours circulaire K. Les bras 60 et 61 possèdent des entraînements indépendants l'un de l'autre et peuvent se déplacer à des vitesses différentes et être accélérés indépendamment l'un de l'autre sur le parcours circulaire K. Pendant l'opération de trempe qui, parmi les étapes individuelles de traitement, nécessite et occupe l'anneau de moulage pendant le temps le plus long, le deuxième anneau de moulage peut déjà pénétrer dans le poste de moulage et reprendre la vitre suivante. De cette manière, on peut augmenter considérablement la cadence de travail. Selon la place disponible, il est également possible de disposer un troisième et éventuellement d'autres anneaux de moulage sur le parcours circulaire pour encore augmenter la cadence de travail.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de bombage et de refroidissement d'une vitre (2), dans lequel la vitre (2) chauffée à température de bombage est bombée en position horizontale dans la forme souhaitée à l'aide d'un anneau de moulage (50, 51), la vitre (2) bombée placée sur cet anneau de moulage (50, 51) étant refroidie dans un poste de refroidissement (7) par soufflage d'air de refroidissement à l'aide de caissons de soufflage et étant ensuite amenée dans un poste d'enlèvement (9), caractérisé en ce que sur son parcours entre le poste de bombage (4), le poste de refroidissement (7), le poste d'enlèvement (9) et de retour dans le poste de bombage (4), l'anneau de moulage (50, 51) est déplacé sur un parcours entièrement fermé, en particulier un parcours circulaire (K) .
2. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la vitre fait partie d'un paquet de vitres superposées .
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vitre est individuelle et en ce que le refroidissement est une trempe.
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que sur son parcours entre le poste de bombage (4) et le poste de refroidissement
(7), la vitre (2) est amenée à un deuxième poste de bombage qui est également situé sur le parcours fermé (K) .
5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins deux anneaux de moulage (50, 51) sont déplacés sur le parcours fermé (4) et sont amenés successivement aux postes de bombage (4), au poste de refroidissement (7) et au poste d'enlèvement (9) .
6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les anneaux de moulage (50, 51) sont déplacés en accouplement mutuel fixe sur le parcours fermé (K) .
7. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les anneaux de moulage (50,
51) sont déplacés indépendamment les uns des autres sur le parcours fermé (K) .
8. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les vitres (2) sont enlevées du poste d'enlèvement (9) pour être amenées dans un parcours (8) de refroidissement final.
9. Dispositif de bombage et de refroidissement d'au moins une vitre (2), qui présente un parcours de chauffage (3) pour chauffer les vitres (2) jusqu'à la température de bombage, au moins un poste de bombage (4), un poste de refroidissement (7), un poste d'enlèvement (9) et au moins un anneau de moulage (50, 51), caractérisé en ce qu'un dispositif de guidage qui guide l'anneau de moulage (50, 51) sur un parcours entièrement fermé, en particulier un parcours de guidage (K) de forme circulaire, est prévu entre le poste de bombage
(4), le poste de refroidissement (7), le poste d'enlèvement (9) et en retour jusque dans le poste de bombage (4) .
10. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'entre le poste de bombage (4) et le poste de refroidissement (7) est disposé un deuxième poste de bombage.
11. Dispositif selon l'une des revendications de dispositif précédentes, caractérisé en ce qu'au moins deux anneaux de moulage (50, 51) sont prévus sur le parcours de guidage (K) .
12. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les anneaux de moulage (50, 51) sont reliés au moins indirectement les uns aux autres .
13. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que les anneaux de moulage (50, 51) peuvent être déplacés sur le parcours de guidage (K) indépendamment les uns des autres .
14. Dispositif selon l'une des revendications de dispositif précédentes, caractérisé en ce que les anneaux de moulage (50, 51) sont tous fixés à un bras (60, 61) qui est monté en rotation autour d'un axe central disposé sur le point central (M) du parcours fermé (K) .
15. Dispositif selon l'une des revendications de dispositif précédentes, caractérisé en ce qu'un parcours (8) de refroidissement final est raccordé au poste d'enlèvement (9) .
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