EP1719838A1

EP1719838A1 - Railway sleeper, in particular hollow sleeper

Info

Publication number: EP1719838A1
Application number: EP06008482A
Authority: EP
Inventors: Karl-Heinz Schwiede; Frank Meyer
Original assignee: Schwihag Gesellschaft fuer Eisenbahnoberbau mbH; Schwihag GmbH; Schwihag AG
Current assignee: Schwihag AG
Priority date: 2005-05-06
Filing date: 2006-04-25
Publication date: 2006-11-08
Anticipated expiration: 2026-04-25
Also published as: DE102005021636A1; DE502006000376D1; EP1719838B1

Abstract

The rail track (1) comprises in-built friction elements such as an expansion lock or cross cables and is built with transparent insert openings (8a, 8b, 9a, 9b). The insert openings may be double-sided and be on the opposite-lying side walls (7a, 7b).

Description

Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnschwelle, insbesondere Hohlschwelle mit eingebauten Funktionselementen wie einen Weichenverschluss, Prüferstangen oder Kabelquerungen.The invention relates to a railway sleeper, in particular hollow sleeper with built-in functional elements such as a point closure, Prüferstangen or cable crossings.

Zum Gleisbau werden Eisenbahnschwellen mannigfaltigster, bekannter Art (vgl. beispielsweise EP 0 904 460 B1 , DE 43 15 200 C2 ) eingesetzt, z.B. Vollschwellen aus Beton oder Holz und zum Einbau von Funktionselementen geeignete Hohlschwellen. Bei der Montage bzw. Verlegung werden die Eisenbahnschwellen häufig mit Schwellentragzangen gehandhabt bzw. transportiert. Die Unterseite von Holz- oder Betonschwellen ist entweder genau so breit oder breiter wie die Oberseite, was ein einfaches Unterhaken mit einer Schwellentragzange ermöglicht. Allerdings bringt das den Nachteil mit sich, daß die Eisenbahnschwelle nicht eben auf dem Erdboden stehen kann, weil die Haken der Schwellentragzangen die Eisenbahnschwelle dann nicht untergreifen können. Wenn die Eisenbahnschwellen im Schotter liegen, müssen sie bis zur Unterseite vom Schotter freigeräumt werden, um untergehakt werden zu können. Eine besondere Schwierigkeit tritt beim Transport einer Hohlschwelle auf, da deren Oberseite aufgrund der funktionsbedingten Geometrie breiter als die Unterseite ist, was ein Unterhaken außerordentlich erschwert bzw. sogar völlig unmöglich macht.For track construction railway sleepers are manifold, known type (see, for example EP 0 904 460 B1 . DE 43 15 200 C2 ), eg full sleepers made of concrete or wood and suitable for installation of functional elements hollow sleepers. When installing or laying the railway sleepers are often handled or transported with threshold support tongs. The underside of wooden or concrete sleepers is either just as wide or wider than the top, which allows for easy under hooking with a threshold carrying tongs. However, this has the disadvantage that the railroad tie can not stand on the ground, because the hooks of the threshold support tongs then can not reach under the railroad tie. If the railway sleepers are in the gravel, they must be cleared to the bottom of the gravel in order to be able to be hooked. A particular difficulty occurs when transporting a hollow sleeper, as their upper side is wider than the bottom due to the functional geometry, which makes an under hook extremely difficult or even completely impossible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Eisenbahnschwelle derart zu gestalten, daß in jedem Fall ein einfacher Transport und ohne die genannten Nachteile möglich ist.The invention is therefore based on the object to design a railway sleeper in such a way that in each case a simple transport and without the disadvantages mentioned is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Eisenbahnschwelle mit Transportmittel-Eingreiföffnungen ausgebildet ist. Damit lässt sich erreichen, daß abweichend von der jahrzehntelangen Praxis die Eisenbahnschwelle bei der Montage oder dergleichen nicht mehr durch Unterhaken transportiert werden muß, sondern durch Einhaken des Transportmittels, wie eine gängige Schwellentragzange, in die Eingreiföffnungen, die sich entfernt vom Boden bzw. Schotter vorsehen lassen, vorzugsweise beidseitig, einander gegenüberliegend in den Seitenwandungen der Eisenbahnschwelle.This object is achieved in that the railway sleeper is formed with means of transport engaging. This can be achieved that, unlike the decades of practice, the railway sleeper during assembly or the like no longer must be transported by sub-hooks, but by hooking the transport, such as a common threshold support pliers, in the engaging openings, which provide away from the ground or gravel let, preferably on both sides, opposite each other in the side walls of the railway sleeper.

Für Vollschwellen aus Beton oder Holz können diese Eingreiföffnungen als Vertiefungen in den Seitenwänden vorliegen. Wenn hingegen eine Hohlschwelle mit ihrer gegenüber der Unterseite breiteren Oberseite transportiert werden soll, sieht eine bevorzugte Ausführung der Erfindung vor, daß die Eingreiföffnungen als von der Schwellenoberseite ausgehende, sich in den Seitenwandungen über eine Teillänge, vorzugsweise im oberen Drittel der Seitenwandungen, nach unten erstreckende Längsschlitze ausgebildet sind. Es lässt sich damit die größere Breite der Oberseite der Eisenbahn-Hbhlschwelle kompensieren, da die Zangenarme des Transportmittels in die Längsschlitze eintauchen und sich unter der Oberseitenplatte der Hohlschwelle einhaken können.For solid concrete or wood sleepers, these engagement openings may be recesses in the sidewalls. If, on the other hand, a hollow sleeper is to be transported with its upper side wider on the underside, a preferred embodiment of the invention provides that the engagement openings extend outwardly from the threshold upper side, extending in the side walls over a partial length, preferably in the upper third of the side walls Longitudinal slots are formed. It can thus compensate for the greater width of the top of the railroad Hbhlschwelle because the gun arms of the transport can dive into the longitudinal slots and hook under the top plate of the hollow threshold.

Nach einem Vorschlag der Erfindung ist jeweils ein Paar Eingreiföffnungen im schwellenendnahen Bereich entfernt von den Schienen vorgesehen. Die Eisenbahnschwelle lässt sich damit ungehindert von irgendwelchen Ein- bzw. Aufbauten von somit einer an jedem Schwellenende anzusetzenden Tragzange ergreifen und gewichtsausgewogen transportieren.According to one proposal of the invention, a pair of engagement openings in the vicinity of the threshold are provided away from the rails. The railway sleeper can thus be unhindered by any inputs or structures of thus engage a to be applied to each end of the sleeper support and transport weight balanced.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und einem in den Zeichnungen dargestelltem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigen:

Fig. 1: eine Seitenansicht einer Hohlschwelle mit Transportmittel-Eingreiföffnungen;
Fig. 2: die Eisenbahnschwelle nach Fig. 1 in der Draufsicht;
Fig. 3: eine perspektivische Teilansicht von einem Stirnende der Eisenbahnschwelle her gesehen;
Fig. 4: einen Querschnitt der Eisenbahnschwelle der Fig. 1 bis 3;
Fig. 5: einen Schnitt entlang der Linie V-V von Fig. 2; und
Fig. 6: eine Eingriffsskizze mit in die Eisenbahnschwelle eingehaktem, zangenartigem Transportmittel.

Further features and details of the invention will become apparent from the claims and illustrated in the drawings embodiment of the invention. Show it:

Fig. 1: a side view of a hollow threshold with means of transport engaging openings;
Fig. 2: the railway sleeper of Figure 1 in plan view.
Fig. 3: a partial perspective view seen from a front end of the railway sleeper ago;
Fig. 4: a cross section of the railway sleeper of Figures 1 to 3.
Fig. 5: a section along the line VV of Fig. 2; and
Fig. 6: an intervention sketch with hooked into the railway sleeper, pliers-like means of transport.

Eine im Ausführungsbeispiel dargestellte Eisenbahnschwelle 1 in Form einer Hohlschwelle besitzt einen sich von oben nach unten, d.h. zum Boden hin verjüngenden Querschnitt (vgl. Fig. 4) und somit eine größere Breite ihrer Oberseite 2 als die der Unterseite 3. Auf den Oberseiten der in der Regel in einem Schotterbett verlegten Eisenbahnschwellen 1 werden Schienen 5a, 5b (vgl. Fig. 1) mittels Befestigungseinrichtungen 4 (vgl. die Fig. 2 und 3) verankert. Im Innenraum der Eisenbahnschwelle 1 sind hier Kabelführungen 6 angeordnet.A railway sleeper 1 in the form of a hollow sleeper, shown in the exemplary embodiment, has a top-down, i. 4) and thus a greater width of its upper side 2 than that of the lower side 3. On the upper sides of the railway sleepers 1, which are generally laid in a ballast bed, rails 5a, 5b (see FIG ) by means of fastening devices 4 (see FIGS. 2 and 3) anchored. In the interior of the railway sleeper 1 cable guides 6 are arranged here.

Zur Handhabung und zum Transport der Eisenbahnschwelle 1 bei der Montage sind an jeder ihrer Seitenwandungen 7a, 7b im schwellenendnahen Bereich einander gegenüberliegend zwei Transportmittel-Eingreiföffnungen 8a, 8b bzw. 9a, 9b ausgebildet. Diese sind im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 als Längsschlitze ausgeführt, die sich von der Oberseite 2 der Einsenbahnschwelle 1 her im oberen Drittel der Seitenwandungen 7a, 7b nach unten erstrecken.For handling and transport of the railway sleeper 1 during assembly, two transport means engagement openings 8a, 8b and 9a, 9b are formed on each of its side walls 7a, 7b in the region close to the threshold, opposite one another. These are in the embodiment of FIG. 5 designed as longitudinal slots extending from the top 2 of the Einsenbahnschwelle 1 forth in the upper third of the side walls 7 a, 7 b down.

Die Transport- und Handhabungssituation einer solchen Eisenbahnschwelle 1 ist in Fig. 6 schematisch dargestellt. Es tauchen hier Zangenarme 10a, 10b einer als Transportmittel verwendeten Schwellentragzange mit ihren endseitigen Hakennasen 11a, 11b in die Eingreiföffnungen 8a, 8b ein und ergreifen die Eisenbahnschwelle 1 somit an von der Unterseite 3 weit entfernten Punkten.The transport and handling situation of such a railway sleeper 1 is shown schematically in FIG. Here pliers arms 10a, 10b of a threshold carrying tong used as a means of transport with their end hook hooks 11a, 11b enter into the engagement openings 8a, 8b and thus grasp the railroad tie 1 at points distant from the underside 3.

Claims

Railway sleeper, in particular hollow sleeper with built-in functional elements such as a switch point, Prüferstangen or cable crossings,
characterized,
in that it is formed with transport engagement openings (8a, 8b or 9a, 9b).

Railway sleeper according to claim 1,
characterized,
that the engagement openings (8a, 8b or 9a, 9b) on both sides, are provided opposite one another in the side walls (7a, 7b).

Railroad sill according to claim 1 or 2,
characterized,
in that the engagement openings (8a, 8b or 9a, 9b) are formed as longitudinal slots extending from the threshold upper side (2) and extending downwards in the side walls (7a, 7b) over a partial length.

Railway sleeper according to claim 3,
characterized in that the longitudinal slots (8a, 8b and 9a, 9b) in the upper third of the side walls (7a, 7b) are provided.

Railway sleeper according to one of claims 1 to 4,
characterized,
in that a pair of engagement openings (8a, 8b or 9a, 9b) are provided in the region near the threshold, away from the rails (5a, 5b).