EP1714913A1 - Conteneur de transport à étagères - Google Patents

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EP1714913A1
EP1714913A1 EP06290577A EP06290577A EP1714913A1 EP 1714913 A1 EP1714913 A1 EP 1714913A1 EP 06290577 A EP06290577 A EP 06290577A EP 06290577 A EP06290577 A EP 06290577A EP 1714913 A1 EP1714913 A1 EP 1714913A1
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EP
European Patent Office
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shelf
container
container according
shelves
vertical structure
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Withdrawn
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EP06290577A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Yann Cretin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Clerc Industrie
Original Assignee
Clerc Industrie
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/6875—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts
    • B65D2585/6882—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts vehicle parts

Definitions

  • the present invention relates to a transport container with shelves for parts that present handling difficulties because of their shape or their structure such as the front or rear bumpers of a motor vehicle.
  • Packaging means are known (storage and handling) of these parts in the form of horizontal racks on which the parts are suspended.
  • the bumpers and vertical occupy a large volume and the loading of these parts in the means of packaging or unloading these means require a lot of space.
  • the operator responsible for installing the part on the body of the vehicle must manipulate the part by changing the orientation since it must move from a vertical position to a horizontal position. This manipulation is painful for the operator and is a source of incidents.
  • the invention therefore relates to a transport container having a base surmounted by a vertical structure with shelves in which the upper shelf is connected to the structure by a set of lateral levers forming two parallelograms articulated guide of this shelf in its movement between a first service position inside the vertical structure and a second loading / unloading position located substantially at the level of the immediately lower shelf and projecting outside the vertical structure.
  • each parallelogram is such that during the passage from one to the other of the aforesaid positions, the upper shelf passes through an intermediate position in which its distance from the shelf immediately below is maximum.
  • a set of appropriate stops that define the first and second positions relative to the vertical structure of the container, a stability of the movable shelf in its two possible positions and in particular a stability of its operating position inside the structure, that in which the container is moved either by carrier means such as a forklift, or by rolling on the ground if the basic structure of the container is equipped with a part of wheels and on the other hand couplings such as a drawbar and rings or hooks.
  • the container has next to each shelf and in line with it a series of retaining pawls of each product "bumper" placed on the shelf.
  • the container represented in these figures comprises a base 1 formed by a mechanically welded structure which has, in the case of the example shown, two braced box girders 2 provided in the lower part with rolling members 3.
  • the beams 2 may constitute sheaths for forks of a forklift.
  • the base 1 is surmounted by a tower-like structure 4 which defines a parallelepiped with four uprights 5 and an upper frame 6.
  • the lateral faces of the parallelepiped comprise bracing bars 7 for the so-called front and rear faces 8 and 9, and bracing bars 10 for one of the side faces 11.
  • another side face 12 of the parallelepiped is completely devoid of bracing member. This is the access face inside the container since no obstacle hinders this access.
  • the container comprises another structure formed of assembled tubes and defining a first support plane P1 which is merged with the upper plane of the base 1, a second support plane P2 which is located at above the plane P1 at a fixed distance and finally a third support plane P3 which is movable relative to the other two planes P1 and P2.
  • these planes P1, P2 and P3 are each represented by two horizontal and parallel support bars 13a, 13b; 14a, 14b; 15a, 15b.
  • Bars 13a, 13b; 14a, 14b are fixed relative to each other by means of a rear and side structure which can be seen the uprights 16 and the horizontal cross members 17 in the figures.
  • the bars 15a and 15b form with a rear crossmember 18 a U which is connected to the lower structure carrying the bars 14a and 14b, by four levers 19a, 19b and 20a, 20b which form a connecting system in the form of an articulated parallelogram of the upper shelf comprising the arms 15a and 15b with the other shelves 14a, 14b, 13a, 13b which they are fixed.
  • a handle 21 located on the side of the bar 15b makes it possible to maneuver this upper shelf between a service position in which the upper shelf is completely inside the tower structure of the container and a loading / unloading position.
  • the U-shaped structure 15a, 15b, 18 is surmounted by a kind of frame with vertical uprights 22 and a U-shaped upper structure 23, these elements 22 and 23 forming centering elements for the two wings of a bumper that would be placed on the shelf 15a, 15b. It is also the same for the uprights 16 connecting the arms 13a, 13b and 14a, 14b and the same for the articulated levers 19a, 19b, 20a, 20b when they are in their position shown in Figure 2.
  • transverse elements 24 are shown at each of the planes P1, P2, P3, carried by the corresponding arms forming the shelves of the device, these elements 24 constituting embossed and preformed supports for centering and retaining the shields. shock and adapted to the geometry of each type of bumper. These items can be changed for handling other types of bumpers.
  • the internal support structure of the parts comprises latching fingers 25 which serve to retain each of the bumpers which are recessed at each level. These fingers are articulated either under a frame 26 belonging to the upper shelf as the level of planes P2 and P3, that is to a particular frame 27 belonging to the upper structure 23 overlooking the movable shelf 15a, 15b.
  • FIG. 2 it can be seen that the movable shelf is in its operating position and in this position the articulated parallelogram formed by the levers 19 and 20 is slightly inclined towards the rear, that is to say towards the front lateral 11 against the cross members 10 of which the upper structure formed by the shelf 15a, 15b, uprights 22 and U 23 are supported under the effect of gravity due to the inclination to the rear of the deformable parallelogram.
  • This position can also be locked by acting by known means not shown on for example a hinge 27 of the lever 19b to the arm 15b, means controlled from the handle 21 for operating the movable shelf.
  • the shelf 15a, 15b moves from its position 15 to its position 15 'of FIG. 2 by an intermediate position in which it is at a maximum distance from the immediately lower shelf 14a, 14b1 position in which the articulations of the two deformable parallelograms are at the top of a rectangle.
  • the finger 25 associated with each shelf and located on the side of the access face 12 of the container can be retracted backwards as shown in Figure 2 by the arrows B to further improve the comfort of the operator who can move further towards the interior of the container to deposit or fetch on each movable shelf parts furthest from the access facade 12 of the container.
  • a gas cylinder 28 forms a return member or assistance to the operation of the movable shelf by compressing elastically during the passage of the position 15 to the position 15 'and relaxing in the other operating direction.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

Conteneur de transport comportant une base (1) surmontée d'une structure verticale (4) à étagères dans lequel l'étagère supérieure (15a, 15b) est reliée à la structure par un jeu de leviers latéraux (19a, 19b ; 20a, 20b) formant deux parallélogrammes articulés de guidage de cette étagère dans son mouvement entre une première position de service située à l'intérieur de la structure verticale (4) et une seconde position de chargement/déchargement située sensiblement au niveau de l'étagère (14a, 14b) immédiatement inférieure et en saillie à l'extérieur de la structure verticale (4).

Description

  • La présente invention concerne un conteneur de transport à étagères pour des pièces qui présentent des difficultés de manutention en raison de leur forme ou de leur structure comme par exemple les pare-chocs avant ou arrière de véhicule automobile.
  • En effet, ces pièces sont fragiles, notamment à leurs extrémités qui présentent des angles aigus ou des pointes de matière et qui donc ne peuvent pas reposer sur ces parties fragiles ou qui manquent de rigidité, ce qui requiert de mettre en oeuvre des moyens de soutien appropriés dans des orientations de stockage déterminées.
    • ARRIERE PLAN DE L'INVENTION
  • On connaît des moyens de conditionnement (stockage et manutention) de ces pièces sous forme de râteliers horizontaux sur lesquels les pièces sont suspendues. Les pare-chocs ainsi verticaux occupent un volume important et le chargement de ces pièces dans les moyens de conditionnement ou le déchargement de ces moyens requièrent beaucoup d'espace. En outre, l'opérateur chargé d'installer la pièce sur la carrosserie du véhicule doit manipuler la pièce en en changeant l'orientation puisque celle-ci doit passer d'une position verticale à une position horizontale. Cette manipulation est pénible pour l'opérateur et est source d'incidents.
    • OBJET DE L'INVENTION
  • Par la présente on se propose d'une part d'améliorer le taux de remplissage à volume égal d'un conteneur de transport de pare-chocs avant ou arrière de véhicule automobile, et de faciliter la manutention manuelle lors du chargement ou du déchargement des pare-chocs par l'opérateur, ceci ayant pour résultat une réduction des temps de cycles lors de l'équipement d'un véhicule automobile sans répercussion négative sur les opérateurs de la chaîne de montage.
    • BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION
  • A cet effet, l'invention a donc pour objet un conteneur de transport comportant une base surmontée d'une structure verticale à étagères dans laquelle l'étagère supérieure est reliée à la structure par un jeu de leviers latéraux formant deux parallélogrammes articulés de guidage de cette étagère dans son mouvement entre une première position de service à l'intérieur de la structure verticale et une seconde position de chargement/déchargement située sensiblement au niveau de l'étagère immédiatement inférieure et en saillie à l'extérieur de la structure verticale.
  • Ces étagères horizontales permettent d'accueillir les pièces telles que les pare-chocs dans une position qui correspond à l'orientation dans laquelle elles doivent être présentées au poste de montage. Cette position horizontale notamment, évite donc toute manipulation de retournement. En outre, disposer d'une étagère supérieure mobile entre deux positions, une position de transport et une position de chargement/déchargement, augmente la capacité du conteneur et ceci sans causer d'inconvénients supplémentaires à l'opérateur puisque la troisième étagère est placée dans une position très accessible pour son chargement/déchargement. Il résulte de cette disposition un gain appréciable dans les opérations d'approvisionnement d'un poste de montage de pare-chocs de véhicules automobiles tant au plan du temps consommé qu'au plan des efforts demandés aux opérateurs.
  • Dans une réalisation particulière de l'invention, chaque parallélogramme est tel que lors du passage de l'une à l'autre des positions susdites, l'étagère supérieure passe par une position intermédiaire dans laquelle son éloignement d'avec l'étagère immédiatement inférieure est maximal. On crée ainsi, avec un jeu de butées appropriées qui définissent les première et deuxième positions par rapport à la structure verticale du conteneur, une stabilité de l'étagère mobile dans ses deux positions possibles et notamment une stabilité de sa position de service à l'intérieur de la structure, celle dans laquelle le conteneur est déplacé soit par des moyens porteurs tels qu'un élévateur à fourche, soit par roulement au sol si la structure de base du conteneur est équipée d'une part de roues et d'autre part d'attelages tels qu'un timon et des anneaux ou crochets.
  • Dans le cas particulier des pare-chocs de véhicules automobiles, le conteneur comporte en regard de chaque étagère et à l'aplomb de celle-ci une série de cliquets de retenue de chacun des produits "pare-chocs" posé sur l'étagère.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un de ses modes de réalisation.
    • BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
  • Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective simplifiée d'un conteneur conforme à l'invention,
    • la figure 2 est une vue de côté de ce conteneur laissant apparaître quelques détails de réalisation de ce dernier.
    DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
  • Le conteneur représenté à ces figures comporte une base 1 formée par structure en mécano-soudé qui présente dans le cas de l'exemple représenté, deux poutres en caisson 2 entretoisées pourvues en partie inférieure d'organes de roulement 3. Les poutres 2 peuvent constituer des fourreaux pour des fourches d'un élévateur à fourche.
  • La base 1 est surmontée d'une structure en forme de tour 4 qui définit un parallélépipède avec quatre montants d'angle 5 et un cadre supérieur 6. Les faces latérales du parallélépipède comportent des barres de contreventement 7 pour les faces dites avant et arrière 8 et 9, et des barres d'entretoisement 10 pour l'une des faces latérales 11. L'autre face latérale 12 du parallélépipède est totalement dépourvue d'organe de contreventement. Il s'agit alors de la face d'accès à l'intérieur du conteneur puisque aucune entrave ne vient gêner cet accès.
  • A l'intérieur de cette structure 4, le conteneur comprend une autre structure formée de tubes assemblés et définissant un premier plan de support P1 qui est confondu avec le plan supérieur de la base 1, un deuxième plan de support P2 qui est situé au-dessus du plan P1 à une distance fixe et enfin un troisième plan de support P3 qui est mobile par rapport aux deux autres plans P1 et P2.
  • A la figure 1, ces plans P1, P2 et P3 sont chacun matérialisés par deux barres de support horizontales et parallèles 13a, 13b ; 14a, 14b ; 15a, 15b. Les barres 13a, 13b ; 14a, 14b sont fixes les unes par rapport aux autres au moyen d'une structure arrière et latérale dont on aperçoit les montants 16 et les traverses horizontales 17 aux figures.
  • Les barres 15a et 15b forment avec une traverse arrière 18 un U qui est relié à la structure inférieure portant les barres 14a et 14b, par quatre leviers 19a, 19b et 20a, 20b qui forment un système de liaison en forme de parallélogramme articulé de l'étagère supérieure comprenant les bras 15a et 15b avec les autres étagères 14a, 14b, 13a, 13b qui elles sont fixes. Une poignée 21 située sur le côté de la barre 15b permet de manoeuvrer cette étagère supérieure entre une position de service 15 dans laquelle l'étagère supérieure est totalement à l'intérieur de la structure tour du conteneur et une position de chargement/déchargement 15', positions représentées à la figure 2, dans laquelle deuxième position cette étagère supérieure est ramenée sensiblement dans le plan de l'étagère 14a, 14b qui lui est immédiatement inférieure mais en avant de celle-ci, c'est-à-dire en saillie latérale du conteneur au travers de la face d'accès ouverte 12 de ce dernier. A la figure 1 on a représenté une position intermédiaire de l'étagère supérieure 15a, 15b pour la clarté de la représentation du dispositif selon l'invention.
  • On notera que la structure en U 15a, 15b, 18 est surmontée d'une sorte de châssis avec des montants verticaux 22 et une structure supérieure en U 23, ces éléments 22 et 23 formant des éléments de centrage pour les deux ailes d'un pare-chocs qui viendrait être posé sur l'étagère 15a, 15b. Il en est d'ailleurs de même pour les montants 16 reliant les bras 13a, 13b et 14a, 14b et de même pour les leviers articulés 19a, 19b, 20a, 20b lorsque ceux-ci sont dans leur position représentée à la figure 2.
  • Sur la figure 2 on retrouve certains des éléments déjà décrits avec les mêmes références. On a représenté en plus des éléments transversaux 24 au niveau de chacun des plans P1, P2, P3, portés par les bras correspondants formant les étagères du dispositif, ces éléments 24 constituant des supports embossés et préformés pour le centrage et la retenue des pare-chocs et adaptés à la géométrie de chaque type de pare-chocs. Ces éléments peuvent être changés pour la manutention d'autres types de pare-chocs.
  • Par ailleurs, à l'aplomb de chaque étagère, la structure interne de support des pièces comporte des doigts d'encliquetage 25 qui servent à la retenue de chacun des pare-chocs qui sont encastrés à chaque niveau. Ces doigts sont articulés soit sous une membrure 26 appartenant à l'étagère supérieure comme au niveau des plans P2 et P3, soit à une membrure particulière 27 appartenant à la structure supérieure 23 surplombant l'étagère mobile 15a, 15b.
  • A la figure 2, on constate que l'étagère mobile est dans sa position de service et dans cette position le parallélogramme articulé formé par les leviers 19 et 20 est légèrement penché vers l'arrière, c'est-à-dire vers la face latérale 11 contre les traverses 10 de laquelle la structure supérieure formée par l'étagère 15a, 15b, les montants 22 et le U 23 sont appuyés sous l'effet de la gravité du fait de l'inclinaison vers l'arrière du parallélogramme déformable. Cette position peut d'ailleurs être verrouillée en agissant par des moyens connus non représentés sur par exemple une articulation 27 du levier 19b au bras 15b, moyens commandés à partir de la poignée 21 de manoeuvre de l'étagère mobile. En d'autres termes, l'étagère 15a, 15b passe de sa position 15 à sa position 15' de la figure 2 par une position intermédiaire dans laquelle elle est à une distance maximale de l'étagère immédiatement inférieure 14a, 14b1 position dans laquelle les articulations des deux parallélogrammes déformables sont au sommet d'un rectangle.
  • On notera que le doigt 25 associé à chaque étagère et situé du côté de la face d'accès 12 du conteneur peut être escamoté vers l'arrière comme illustré à la figure 2 par les flèches B afin d'améliorer encore le confort de l'opérateur qui pourra plus avancer en direction de l'intérieur du conteneur pour déposer ou aller chercher sur chaque étagère mobile les pièces les plus éloignées de la façade d'accès 12 du conteneur.
  • Pour charger un tel conteneur, on commence par remplir l'étagère du bas 13a, 13b puis on abaisse l'étagère 15a, 15b que l'on remplit. Ensuite on la relève pour dégager l'accès à l'étagère 14a, 14b que l'on remplit. Au déchargement on doit impérativement décharger l'étagère médiane 14a, 14b avant l'étagère supérieure 15a, 15b pour pouvoir abaisser cette dernière. Un vérin à gaz 28 forme un organe de rappel ou d'assistance à la manoeuvre de l'étagère mobile en se comprimant élastiquement lors du passage de la position 15 à la position 15' et en se détendant dans l'autre sens de manoeuvre.

Claims (5)

  1. Conteneur de transport comportant une base (1) surmontée d'une structure verticale (4) à étagères, caractérisé en ce qu'au moins l'étagère supérieure (15a, 15b) est reliée à la structure par un jeu de leviers latéraux (19a, 19b ; 20a, 20b) formant deux parallélogrammes articulés de guidage de cette étagère dans son mouvement entre une première position de service (15) située à l'intérieur de la structure verticale (4) et une seconde position (15') de chargement/déchargement située sensiblement au niveau de l'étagère (14a, 14b) immédiatement inférieure et en saillie à l'extérieur de la structure verticale (4).
  2. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque parallélogramme (14, 15, 19, 20) est tel que lors du passage de l'une à l'autre des deux positions susdites, l'étagère supérieure (15a, 15b) passe par une position intermédiaire dans laquelle son éloignement avec l'étagère immédiatement inférieure (14a, 14b) est maximal.
  3. Conteneur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en regard de chaque étagère et à l'aplomb de celle-ci, une série de doigts (25) de retenue des produits posés sur l'étagère.
  4. Conteneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étagère mobile comporte une poignée latérale (21) située au voisinage de la face d'accès (12) du conteneur lorsque cette étagère est dans sa première position de service.
  5. Conteneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est équipé d'organes de roulement (3) situés sous la face inférieure de sa base (1).
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