EP1705324A2 - Scharnierelement innenliegender Bauart - Google Patents

Scharnierelement innenliegender Bauart Download PDF

Info

Publication number
EP1705324A2
EP1705324A2 EP20060005603 EP06005603A EP1705324A2 EP 1705324 A2 EP1705324 A2 EP 1705324A2 EP 20060005603 EP20060005603 EP 20060005603 EP 06005603 A EP06005603 A EP 06005603A EP 1705324 A2 EP1705324 A2 EP 1705324A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hinge
outer frame
frame element
inner frame
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20060005603
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Bollmann
Kurt Wiegelmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH filed Critical Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH
Publication of EP1705324A2 publication Critical patent/EP1705324A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/06—Bent flaps
    • E05D5/062—Bent flaps specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/0215—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like
    • E05D5/0223—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves
    • E05D5/0238—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves with parts engaging profile grooves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41—Concealed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/512—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for recreational vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a hinge element of internal design for a pivotable about a fixed axis door element, in particular Wegmobilt element consisting of a connected to the vehicle frame hinge outer frame element and with respect to this pivotable about the fixed axis, connected to the door element hinge inner frame Element, wherein the hinge inner frame element via a u. a. the fixed axis forming hinge inner frame leg is in operative connection with the hinge outer frame element.
  • the present invention is based on the object to improve or further develop the known hinge elements of internal design while maintaining the previous advantages in such a way that the aforementioned disadvantages of the known embodiments are avoided, in particular a larger Opening angle of the pivotable about the fixed axis door element is to be achieved without damage to the outside of this door element occur. It should be the desired hinge element also have a simple structural design with few components, and be safe and reliable in the functional properties.
  • the object is achieved in that the fixed axis of the hinge element is formed on the hinge outer frame element with respect to this fixed. In this way, a significantly larger opening angle of the thus provided pivoting door element is achieved for the first time with simple means in such a hinge element of internal design, without causing damage to the outside thereof.
  • the hinge inner frame element with the door element located thereon can be pivoted significantly more than 90 ° about the hinge outer frame element connected to the vehicle frame, without causing a pivoting movement during the pivoting movement
  • Door element can come with the corner of the hinge outer frame element, as was the case with the previous embodiments.
  • the embodiment of the invention is also structurally simple and thus easy and inexpensive to produce, and in the other safe and reliable in its functional properties.
  • a sealing element serving as a seal and stopper is formed on the end portion of the hinge outer frame leg of the hinge outer frame member.
  • the hinge element has at its outer region disposed between the hinge outer frame element and the hinge inner frame element surge water seal. With this splash water seal an additional sealing possibility is easily created. It is recommended that the hinge inner frame element on the hinge outer frame element facing region has a receiving channel for mounting the splash water seal.
  • the hinge inner frame element and the hinge outer frame element each have an abutting one another, an opening angle of the pivotable door element of about 110 ° enabling end stop.
  • an opening angle of 110 ° is particularly advantageous for an application of the hinge element according to the invention internal design for Tarmobilt elements.
  • the hinge element according to the invention internal design is generally designated 10 and is intended for a pivotable about a fixed axis designated 12 door element 11, in a preferred embodiment for a Wegmobilt element. 1 and 2 of the drawing, the hinge element 10 of the internal design according to the invention is shown in the closed state (FIG. 1) and in the open state (FIG. 2) of the door element 11.
  • the hinge element according to the invention 10 of internal design consists of an associated with the vehicle frame 13 hinge outer frame member 14 and a relative to this about the fixed axis 12 pivotally connected to the door member 11 hinge inner frame element 15.
  • the hinge inner frame element 15 stands, see in particular the Fig. 2 of the drawing, a u. a. the stationary axle 12 forming hinge inner frame legs 16 with the hinge outer frame member 14 in operative connection.
  • the invention provides, again see in particular Fig. 2 of the drawing that the fixed axis 12 of the hinge member 10 on the hinge outer frame Element 14 is fixed with respect to this.
  • pivoting of the hinge inner frame element 15 about the hinge outer frame element 14 in the manner illustrated is enabled, for example over an angle of about 110 °, without causing the outer contour of the door member 11 collides with the corner of the hinge outer frame member 14, as was the case in the previously known embodiments.
  • this seal element 18 also achieves a stop for the hinge inner frame element 15 with respect to the hinge outer frame element 14 in this position.
  • the hinge inner frame element 15 comes in a conventional manner with a non-designated stop element on this sealing element 18 to the plant.
  • the hinge element 10 has at its outside area a surge water seal 19 arranged between the hinge outer frame element 14 and the hinge inner frame element 15. About this splash water seal 19 is achieved by simple means an additional sealing function. It is shown in Fig. 3 of the drawing, this embodiment of the hinge member 10 with surge water seal 19 in the closed position and in Fig. 4 of the drawing in the open position of the door member 11.
  • the hinge inner frame element 15 on the region facing the hinge outer frame element 14 has a receiving channel 20 for supporting the splash water seal 19, see, for example, the illustration in FIG. 3 of the drawing.
  • the inclusion of the splash water seal 19 in the receiving channel 20 takes place in a conventional manner via ribs not designated here in the region of the receiving channel 20.
  • the hinge inner frame element 15 and the hinge outer frame element 14 have in the illustrated embodiments, see in particular again Fig. 2 of the drawing, each one in abutment with each other, an opening angle of the pivotable door element 11 of about 110 ° enabling end stop 21, 22, on.
  • Such an opening angle of about 110 ° is particularly advantageous for use of the hinge element 10 according to the invention internal design of Washmobilt elements.
  • the opening angle caused by this splash water seal 19 will be slightly lower, and as shown, approximately 100 °.
  • the hinge inner frame element 15 in a conventional manner, see in particular Fig. 1 of the drawing, provided with a channel 23 for a cover or a Popebeplankung, with a receiving channel 24 for a disc, which optionally as ESG ( Single-pane safety glass) or thermal glazing may be formed with a fastener 25 z. B. for windows and with a receiving channel 26 for the interior trim.
  • the hinge outer frame member 14 is also connected to the vehicle frame 13 in a manner known per se.
  • the illustrated embodiments are only examples of implementations of the invention. This is not limited to it, but there are still many modifications and training possible. Thus, in particular modifications in the structural design of the hinge outer frame member 14 and the hinge inner frame member 15 are provided. Further provided are of course other applications than those for Tarmobilt elements such. B. also for storage flaps for campers, caravans, containers etc.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnierelement (10) innenliegender Bauart für ein um eine feststehende Achse (12) schwenkbares Türelement (11), insbesondere Wohnmobiltür-Element, bestehend aus einem mit dem Fahrzeugrahmen (13) verbundenen Scharnieraußenrahmen-Element (14) und einem in Bezug auf dieses um die feststehende Achse (12) verschwenkbaren, mit dem Türelement (11) verbundenen Scharnierinnenrahmen-Element (15), wobei das Scharnierinnenrahmen-Element (15) über einen u. a. die feststehende Achse (12) ausbildenden Scharnierinnenrahmen-Schenkel (16) mit dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) in Wirkverbindung steht. Es ist dabei erfindungsgemäß vorgesehen, dass die feststehende Achse (12) des Scharnierelements (10) an dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) in Bezug auf dieses feststehend ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnierelement innenliegender Bauart für ein um eine feststehende Achse schwenkbares Türelement, insbesondere Wohnmobiltür-Element, bestehend aus einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Scharnieraußenrahmen-Element und einem in Bezug auf dieses um die feststehende Achse verschwenkbaren, mit dem Türelement verbundenen Scharnierinnenrahmen-Element, wobei das Scharnierinnenrahmen-Element über einen u. a. die feststehende Achse ausbildenden Scharnierinnenrahmen-Schenkel mit dem Scharnieraußenrahmen-Element in Wirkverbindung steht.
  • Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Scharnierelemente für ein um eine feststehende Achse schwenkbares Türelement, wie beispielsweise Wohnmobiltür-Element, bekannt. Es sind dabei zum einen solche Ausführungsformen mit einem außen liegenden Scharnierelement bekannt, es sind derartige Ausführungsformen von der Funktionsweise her an sich zufriedenstellend, aufgrund des unschönen optischen Erscheindungsbildes ist es allerdings wünschenswert, dass das Scharnierelement von der Außenseite her gesehen nicht sichtbar ausgebildet ist. Es sind dazu aus der Praxis auch solche Scharnierelemente innenliegender Bauart, d, h. also karosseriebündiger Bauart, bekannt, bei denen sich allerdings die feststehende Achse dieser aus der Praxis bekannten Scharnierelemente an dem Scharnierinnenrahmen-Element befindet, was in der Regel bereits ab einem Öffnungswinkel des Türelements von etwa 70 ° durch das Anstoßen der Ecke des Scharnieraußenrahmen-Elements an die Türaußenseite zu Beschädigungen in diesem Bereich führt. Es sind diese aus der Praxis bekannten Ausführungsformen von Scharnierelementen innenliegender Bauart deshalb dahingehend verbesserungswürdig, dass ein deutlich größerer Öffnungswinkel des verschwenkbaren Türelements erreicht wird, ohne dass Beschädigungen an der Außenseite dieses Türelements entstehen.
  • Ausgehend von den bekannten Scharnierelementen innenliegender Bauart liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, die bekannten Scharnierelemente innenliegender Bauart unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern bzw. weiterzuentwickeln, dass die zuvor erwähnten Nachteile der bekannten Ausführungsformen vermieden werden, wobei insbesondere ein größerer Öffnungswinkel des um die feststehende Achse schwenkbaren Türelements erzielt werden soll, ohne dass Beschädigungen an der Außenseite dieses Türelements auftreten. Es soll dabei das gewünschte Scharnierelement auch einen einfachen konstruktiven Aufbau mit wenigen Bauteilen aufweisen, sowie sicher und zuverlässig in den Funktionseigenschaften sein.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die feststehende Achse des Scharnierelements an dem Scharnieraußenrahmen-Element in Bezug auf dieses feststehend ausgebildet ist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln bei einem derartigen Scharnierelement innenliegender Bauart ein deutlich größerer Öffnungswinkel des damit versehenen schwenkbaren Türelements erreicht, ohne dass Beschädigungen an dessen Außenseite auftreten. Durch die Anordnung der feststehenden Achse des Scharnierelements an dem Scharnieraußenrahmen-Element lässt sich das Scharnierinnenrahmen-Element mit dem daran befindlichen Türelement deutlich über 90 ° um das mit dem Fahrzeugrahmen verbundene Scharnieraußenrahmen-Element verschwenken, ohne dass es bei der Verschwenkbewegung zu einer Kollision des schwenkenden Türelements mit der Ecke des Scharnieraußenrahmen-Elements kommen kann, wie das bei den bisherigen Ausführungsformen der Fall war. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist dabei auch konstruktiv einfach aufgebaut und somit einfach und kostengünstig herstellbar, sowie im Weiterer sicher und zuverlässig in seinen Funktionseigenschaften.
  • Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist an dem endseitigen Bereich des Scharnieraußenrahmen-Schenkels des Scharnieraußenrahmen-Elements eine zur Dichtung und als Anschlag dienendes Dichtungselement ausgebildet. Durch dieses Dichtungselement wird neben einer Dichtfunktion des erfindungsgemäßen Scharnierelements bei geschlossenem Türelement auch mit einfachen Mitteln ein Anschlag des Scharnierinnenrahmen-Elements gegenüber dem Scharnieraußenrahmen-Element in dieser Position gebildet.
  • Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Scharnierelement an seinem außen liegenden Bereich eine zwischen dem Scharnieraußenrahmen-Element und dem Scharnierinnenrahmen-Element angeordnete Schwallwasserdichtung aufweist. Mit dieser Schwallwasserdichtung wird auf einfache Weise eine zusätzliche Abdichtungsmöglichkeit geschaffen. Dabei empfiehlt es sich, dass das Scharnierinnenrahmen-Element an dem dem Scharnieraußenrahmen-Element zugewandten Bereich einen Aufnahmekanal zur Lagerung der Schwallwasserdichtung aufweist.
  • Nach einem letzten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Scharnierinnenrahmen-Element und das Scharnieraußenrahmen-Element jeweils eine miteinander in Anlage kommenden, einen Öffnungswinkel des schwenkbaren Türelements von etwa 110 ° ermöglichenden Endanschlag aufweist. Ein derartiger Öffnungswinkel von 110 ° ist insbesondere für eine Anwendung des erfindungsgemäßen Scharnierelements innenliegender Bauart für Wohnmobiltür-Elemente vorteilhaft.
  • Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine seitliche Schnittansicht des erfindungsgemäßen Scharnierelements innenliegender Bauart in Schließposition des Türelements,
    Fig. 2
    die Darstellung des erfindungsgemäßen Scharnierelements gemäß Fig. 1 in Öffnungsposition des Türelements,
    Fig. 3
    die Darstellung des erfindungsgemäßen Scharnierelements gemäß Fig. 1 mit eingesetzter Schwallwasserdichtung,
    Fig. 4
    die Darstellung des erfindungsgemäßen Scharnierelements gemäß Fig. 3 mit Schwallwasserdichtung in Öffnungsposition des Türelements.
  • Das erfindungsgemäße Scharnierelement innenliegender Bauart ist generell mit 10 bezeichnet und ist vorgesehen für ein um eine mit 12 bezeichnete feststehende Achse schwenkbares Türelement 11, in bevorzugter Ausgestaltung für ein Wohnmobiltür-Element. Es ist dazu in den Figuren 1 und 2 der Zeichnung das erfindungsgemäße Scharnierelement 10 innenliegender Bauart im Schließzustand (Fig. 1) und im Öffnungszustand (Fig. 2) des Türelements 11 dargestellt. Wie aus diesen Figuren 1 und 2 der Zeichnung ersichtlich, besteht das erfindungsgemäße Scharnierelement 10 innenliegender Bauart aus einem mit dem Fahrzeugrahmen 13 verbundenen Scharnieraußenrahmen-Element 14 und einem in Bezug auf dieses um die feststehende Achse 12 verschwenkbaren, mit dem Türelement 11 verbundenen Scharnierinnenrahmen-Element 15. Das Scharnierinnenrahmen-Element 15 steht dabei, siehe insbesondere die Fig. 2 der Zeichnung, über einen u. a. die feststehende Achse 12 ausbildenden Scharnierinnenrahmen-Schenkel 16 mit dem Scharnieraußenrahmen-Element 14 in Wirkverbindung.
  • Um gegenüber den zuvor bekannten Scharnierelementen innenliegender Bauart einen größeren Öffnungswinkel des Türelements 11 bereit zu stellen, ohne dabei dessen Außenfläche zu beschädigen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, siehe wieder insbesondere die Fig. 2 der Zeichnung, dass die feststehende Achse 12 des Scharnierelements 10 an dem Scharnieraußenrahmen-Element 14 in Bezug auf dieses feststehend ausgebildet ist. Durch diese Ausbildung der feststehenden Achse 12 des Scharnierelements 10 an dem Scharnieraußenrahmen-Element 14 wird ein Verschwenken des Scharnierinnenrahmen-Elements 15 um das Scharnieraußenrahmen-Element 14 in der dargestellten Weise ermöglicht, beispielsweise über einen Winkel von etwa 110 °, ohne dass dabei die Außenkontur des Türelements 11 mit der Ecke des Scharnieraußenrahmen-Elements 14 kollidiert, wie dies bei den zuvor bekannten Ausführungsformen der Fall war.
  • An dem endseitigen Bereich des Scharnieraußenrahmen-Schenkels 17 des Scharnieraußenrahmen-Elements 14 ist, siehe wieder insbesondere die Fig. 2 der Zeichnung, eine zur Dichtung und als Anschlag dienendes Dichtungselement 18 ausgebildet. Über dieses Dichtungselement 18 wird neben der Dichtfunktion des erfindungsgemäßen Scharnierelements 10 bei geschlossenem Türelement 11, siehe die Fig. 1 der Zeichnung, auch ein Anschlag für das Scharnierinnenrahmen-Element 15 in Bezug auf das Scharnieraußenrahmen-Element 14 in dieser Position erreicht. Das Scharnierinnenrahmen-Element 15 kommt dabei in an sich bekannter Weise mit einem nicht bezeichneten Anschlagelement an diesem Dichtungselement 18 zur Anlage.
  • Bei der in den Figuren 3 und 4 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharnierelements 10 innenliegender Bauart weist das Scharnierelement 10 an seinem außen liegenden Bereich eine zwischen dem Scharnieraußenrahmen-Element 14 und dem Scharnierinnenrahmen-Element 15 angeordnete Schwallwasserdichtung 19 auf. Über diese Schwallwasserdichtung 19 wird mit einfachen Mitteln eine zusätzliche Abdichtfunktion erzielt. Es ist dazu in der Fig. 3 der Zeichnung diese Ausführungsform des Scharnierelements 10 mit Schwallwasserdichtung 19 in Schließposition und in der Fig. 4 der Zeichnung in Öffnungsposition des Türelements 11 dargestellt. Es weist dabei das Scharnierinnenrahmen-Element 15 an dem dem Scharnieraußenrahmen-Element 14 zugewandten Bereich einen Aufnahmekanal 20 zur Lagerung der Schwallwasserdichtung 19 auf, siehe dazu beispielsweise die Darstellung in der Fig. 3 der Zeichnung. Die Aufnahme der Schwallwasserdichtung 19 in den Aufnahmekanal 20 erfolgt dabei in an sich bekannter Weise über hier nicht bezeichnete Rippen im Bereich des Aufnahmekanals 20.
  • Das Scharnierinnenrahmen-Element 15 und das Scharnieraußenrahmen-Element 14 weisen bei den dargestellten Ausführungsformen, siehe dazu insbesondere wieder die Fig. 2 der Zeichnung, jeweils einen miteinander in Anlage kommenden, einen Öffnungswinkel des schwenkbaren Türelements 11 von etwa 110 ° ermöglichenden Endanschlag 21, 22, auf. Ein derartiger Öffnungswinkel von etwa 110 ° ist insbesondere für eine Verwendung des erfindungsgemäßen Scharnierelements 10 innenliegender Bauart bei Wohnmobiltür-Elementen vorteilhaft. Bezüglich der in den Figuren 3 und 4 dargestellten Ausführungsform mit Schwallwasserdichtung 19 wird der Öffnungswinkel durch diese Schwallwasserdichtung 19 bedingt etwas geringer ausfallen, und zwar wie dargestellt etwa 100 °.
  • Die weiteren in den Figuren der Zeichnung dargestellten konstruktiven Ausgestaltungsmerkmale wie beispielsweise die Lagerung des nicht bezeichneten Bolzenelements des Scharnierinnenrahmen-Schenkels 16 sowie dessen Lagerung an dem Scharnierinnenrahmen-Element 15 können einen an sich bekannten Aufbau aufweisen. Im weiteren ist das Scharnierinnenrahmen-Element 15 in an sich bekannter Weise, siehe dazu insbesondere die Fig. 1 der Zeichnung, mit einem Kanal 23 für ein Abdeckprofil oder eine Außenbeplankung versehen, mit einem Aufnahmekanal 24 für eine Scheibe, die wahlweise als ESG-(Einscheiben-Sicherheits-Glas) oder Thermo-Verglasung ausgebildet sein kann, mit einem Befestigungselement 25 z. B. für Fensterheber und mit einem Aufnahmekanal 26 für die Innenverkleidung. Das Scharnieraußenrahmen-Element 14 ist außerdem in an sich bekannter Weise mit dem Fahrzeugrahmen 13 verbunden.
  • Wie bereits erwähnt sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung. Diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So sind insbesondere Abwandlungen in der konstruktiven Ausbildung des Scharnieraußenrahmen-Elements 14 und des Scharnierinnenrahmen-Elements 15 vorgesehen. Weiterhin vorgesehen sind selbstverständlich andere Anwendungen als solche für Wohnmobiltür-Elemente, wie z. B. auch für Stauklappen für Wohnmobile, Wohnwagen, Container etc.
    • Bezugszeichenliste:
    • 10
    Scharnierelement
    11
    Türelement
    12
    feststehende Achse (von 10)
    13
    Fahrzeugrahmen
    14
    Scharnieraußenrahmen-Element
    15
    Scharnierinnenrahmen-Element
    16
    Scharnierinnenrahmen-Schenkel
    17
    Scharnieraußenrahmen-Schenkel
    18
    Dichtungselement (an 17)
    19
    Schwallwasserdichtung (zwischen 14 und 15)
    20
    Aufnahmekanal (an 15 für 19)
    21
    Endanschlag (von 14)
    22
    Endanschlag (von 15)
    23
    Kanal (für Abdeckprofil oder Außenbeplankung)
    24
    Aufnahmekanal für Scheibe
    25
    Befestigungselement für Fensterheber
    26
    Aufnahmekanal für Innenverkleidung

Claims (5)

  1. Scharnierelement (10) innenliegender Bauart für ein um eine feststehende Achse (12) schwenkbares Türelement (11), insbesondere Wohnmobiltür-Element, bestehend aus einem mit dem Fahrzeugrahmen (13) verbundenen Scharnieraußenrahmen-Element (14) und einem in Bezug auf dieses um die feststehende Achse (12) verschwenkbaren, mit dem Türelement (11) verbundenen Scharnierinnenrahmen-Element (15), wobei das Scharnierinnenrahmen-Element (15) über einen u. a. die feststehende Achse (12) ausbildenden Scharnierinnenrahmen-Schenkel (16) mit dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehende Achse (12) des Scharnierelements (10) an dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) in Bezug auf dieses feststehend ausgebildet ist.
  2. Scharnierelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem endseitigen Bereich des Scharnieraußenrahmen-Schenkels (17) des Scharnieraußenrahmen-Elements (14) eine zur Dichtung und als Anschlag dienendes Dichtungselement (18) ausgebildet ist.
  3. Scharnierelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierelement (10) an seinem außen liegenden Bereich eine zwischen dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) und dem Scharnierinnenrahmen-Element (15) angeordnete Schwallwasserdichtung (19) aufweist.
  4. Scharnierelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierinnenrahmen-Element (15) an dem dem Scharnieraußenrahmen-Element (14) zugewandten Bereich einen Aufnahmekanal (20) zur Lagerung der Schwallwasserdichtung (19) aufweist.
  5. Scharnierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierinnenrahmen-Element (15) und das Scharnieraußenrahmen-Element (14) jeweils einen miteinander in Anlage kommenden, einen Öffnungswinkel des schwenkbaren Türelements (11) von etwa 110 ° ermöglichenden Endanschlag (21), (22) aufweist.
EP20060005603 2005-03-24 2006-03-20 Scharnierelement innenliegender Bauart Withdrawn EP1705324A2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510013699 DE102005013699B3 (de) 2005-03-24 2005-03-24 Scharnierelement innenliegender Bauart

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1705324A2 true EP1705324A2 (de) 2006-09-27

Family

ID=36617219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20060005603 Withdrawn EP1705324A2 (de) 2005-03-24 2006-03-20 Scharnierelement innenliegender Bauart

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1705324A2 (de)
DE (1) DE102005013699B3 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201800001548A1 (it) * 2018-01-19 2019-07-19 Uniform S P A Serramento per esterni
DE202019104611U1 (de) 2019-08-22 2019-10-24 Tegos Gmbh & Co. Kg Öffnungsvorrichtung
EP3667005A1 (de) * 2018-12-14 2020-06-17 Kögel Trailer GmbH Scharniersystem, fahrzeugaufbau, fahrzeug und verfahren zur montage einer türe

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3516114A (en) * 1968-10-14 1970-06-23 Edward F Joyce Hinge
DE2239354C2 (de) * 1972-08-10 1982-02-25 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Scharnierleiste für die schwenkbewegliche Anordnung von Kofferraumdeckeln o.dgl. an der Fahrzeugkarosserie von Omnibussen

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201800001548A1 (it) * 2018-01-19 2019-07-19 Uniform S P A Serramento per esterni
EP3514309A1 (de) * 2018-01-19 2019-07-24 Uniform S.p.A. Aussenfenster
US10995542B2 (en) 2018-01-19 2021-05-04 Uniform S.P.A. Outdoor window
EP3667005A1 (de) * 2018-12-14 2020-06-17 Kögel Trailer GmbH Scharniersystem, fahrzeugaufbau, fahrzeug und verfahren zur montage einer türe
DE202019104611U1 (de) 2019-08-22 2019-10-24 Tegos Gmbh & Co. Kg Öffnungsvorrichtung
CN112412217A (zh) * 2019-08-22 2021-02-26 特格斯有限公司 打开设备

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005013699B3 (de) 2006-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1587701B1 (de) Schwenkschiebetür für fahrzeuge
DE4121226C1 (de)
EP2358564A1 (de) Vorrichtung zur befestigung einer fahrzeuginnenverkleidung
EP2888428B1 (de) Absenkdichtung und gebäudeteil
DE102006032700B3 (de) Anbindungsvorrichtung für eine Halteeinrichtung eines Deckels eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches
EP1705324A2 (de) Scharnierelement innenliegender Bauart
EP1920962A2 (de) Verdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet-Fahrzeug, mit einem faltbaren Dach
WO2002022996A1 (de) Türbetätigungsaggregat für insbesondere kraftfahrzeuge
DE202018001040U1 (de) Vorrichtung zur Abdeckung eines Schiebeflügels oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür
DE102007024570B4 (de) Scharnier für eine Kraftfahrzeugtür
DE102019205552B3 (de) Antrieb zum Öffnen und Schließen eines Flügels eines Fensters oder einer Tür
DE102017119252A1 (de) Funktionskomponente einer Kraftfahrzeugschlossanordnung
DE102010019548A1 (de) Mehrgelenkscharnier
DE19802965A1 (de) Scharnier mit eingebautem Feststeller
DE102009050549B4 (de) Betätigungsvorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Fensters, einer Klappe oder dergleichen
DE102014216722A1 (de) Steuerelement für eine Beschlaganordnung
DE102010062222A1 (de) Einrichtung zum Verstellen einer Klappe, insbesondere einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs
DE102015111300B4 (de) Fahrzeugschiebedach
EP1876319B1 (de) Gleitfuehrung fuer Schiebefluegel oder Abstellschiebefluegel
DE4022169A1 (de) Schloss, insbesondere tuerschloss fuer ein kraftfahrzeug
DE19653033A1 (de) Wischarm mit Abdeckkappe für Scheibenwischeranlagen an Fahrzeugen
DE102009059973A1 (de) Kraftfahrzeug
DE202005017723U1 (de) Duschabtrennung mit Filmscharnierflügeltür
DE2361756A1 (de) Fernbedienbarer rueckblickspiegel, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE102019104161A1 (de) Fenster für ein Fahrzeug oder einen Container mit einem Verriegelungsmechanismus

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

19U Interruption of proceedings before grant

Effective date: 20091001

19W Proceedings resumed before grant after interruption of proceedings

Effective date: 20120601

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: HAPPICH GMBH

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20121204