EP1695493A1 - Audio- und/oder videosystem f r ein kraftfahrzeug - Google Patents

Audio- und/oder videosystem f r ein kraftfahrzeug

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EP1695493A1
EP1695493A1 EP04820607A EP04820607A EP1695493A1 EP 1695493 A1 EP1695493 A1 EP 1695493A1 EP 04820607 A EP04820607 A EP 04820607A EP 04820607 A EP04820607 A EP 04820607A EP 1695493 A1 EP1695493 A1 EP 1695493A1
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audio
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optical
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Hermann Gollwitzer
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Continental Automotive GmbH
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Siemens AG
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Definitions

  • the invention relates to an audio and / or video system for a motor vehicle with a ring-shaped, bidirectional, optical network of light source conductors and audio and / or video devices connected to one another in a ring shape by means of the network, with data in a first data channel of a first optical wavelength in the network be transmitted between the audio and / or video devices.
  • Such an audio and / or video system (A / V system) is known from DE 199 63 155 AI.
  • a / V devices Different audio and video devices (A / V devices) are used in motor vehicles. Often these are individual devices that are not connected to each other and are therefore operated separately. Some of the devices are connected to each other, but usually only certain devices from a certain manufacturer can be connected to each other, so that the user is very limited when expanding the system.
  • a / V systems are also known in which the individual A / V devices are connected to one another by an annular, optical network.
  • An optical network according to the MOST (media oriented systems transport) standard is particularly worth mentioning for use in motor vehicles. With a MOST bus, data can be transmitted at a transmission rate of 22.5 Mbit / s.
  • the object of the invention is therefore to further develop an audio and / or video system such that, while largely maintaining the existing ring-shaped optical network, both devices can be operated according to a conventional standard, such as in particular MOST, but at the same time for devices with a high data throughput more effective data transmission is guaranteed.
  • the object is achieved by an audio and / or video system with the features of claim 1.
  • a data channel is made available on which the optical transmission of the data takes place on an optical wavelength.
  • a further data channel is provided, in which data is transmitted between the A / V devices on a second optical wavelength via the same light guide.
  • the MOST network which is known per se, is implemented in particular by means of the first data channel.
  • a key feature of MOST technology is optical data transmission via plastic fiber optics in a ring topology with a bandwidth of 22 5 Mbit / s. Both control commands and status information are transmitted.
  • the transmission of data streams for example for conventional audio and video applications, and of data packets for graphics or navigation is possible.
  • a data transmission with a higher transmission rate can take place via the second data channel.
  • a so-called "Ethernet” can be implemented using the second data channel.
  • Ethernet is a network variant known from computer technology, which has a higher transmission rate than the MOST bus used in vehicles. Data is then transmitted over the Ethernet, in particular according to the Internet Protocol (IP).
  • IP Internet Protocol
  • WDM wavelength division multiplexing
  • WDM wavelength division multiplexing
  • WDM technology uses different light wavelengths for the parallel transmission of several signals.
  • the optical windows at 850 nm, 1300 nm and 1550 nm can be used for the transmission.
  • the optical window at the wavelength of 1550 nm is usually used.
  • wavelengths are used for the individual channels, which are separated by only about 3 nanometers, for example.
  • a wavelength of 1548 nm can be used for data transmission on the first data channel and a wavelength of 1551 nm for data transmission on the second data channel.
  • the data channels are separated by optical filters.
  • EP 1 061 684 AI discloses an optical ring network with an 80 km ring for a telephone network. The dimensions of motor vehicle networks, however, are significantly below these dimensions.
  • Each signal to be transmitted is modulated onto one of the light wavelengths. The number of signals that can be transmitted simultaneously is therefore dependent on the number of discrete light wavelengths.
  • An optical coupling element bundles the different light wavelengths and transmits the entire luminous flux via the optical waveguide.
  • the data channels are separated at decoupling points (nodes) at which the A / V devices are connected to the ring network by means of corresponding narrow-band optical filters.
  • the filtered signal is then fed to the A / V device, if necessary after appropriate processing or conversion into an electrical signal.
  • Fig. 1 shows the structure of an A / V system.
  • a plurality of different types of A / V devices 2-12 which include receiving devices, playback devices, output units and a control unit 12, are connected to nodes 13 of the optical network 1 and thus connected to one another via an annular optical network 1.
  • the optical network 1 contains a media data network which allows data streams to be routed.
  • the network 1 also contains a control bus for sending commands to the nodes 13 of the network 1.
  • the network is an optical network for motor vehicles known from MOST technology.
  • the ring structure has the advantage that all data that is transmitted in the network is in principle available to every connected A / V device.
  • the ring system can also be easily expanded by inserting a new component into the ring.
  • a CD changer 2 an analog radio receiver 3, a DAB receiver 4 for digital radio reception, a cassette player 5 r, a TV receiver 6 and a DVD player 7 are provided as receiving and playback devices in the exemplary embodiment.
  • the output units are for example, two monitors 8, 9, a speaker system 10 and headphones 11 are provided.
  • Two control units 14, 15 are connected to the control unit 12.
  • the A / V devices have coupling elements, via which the signals modulated onto the light wavelength of the first or second data channel can be coupled into the optical waveguide of the network 1 or can be coupled out of the optical waveguide of the network 1.
  • the individual channels are separated by appropriate filters in the optical coupling elements.
  • two data channels are thus made available with the network 1 known per se.
  • audio data of the radio receiver 3 or of the DAB receiver 4 are transported over the first data channel according to the MOST protocol on a first wavelength.
  • the usual data rate for MOST networks is sufficient for this.
  • IP data of the DVD player 7 are transmitted over the second data channel on a second light wavelength.
  • the simultaneous transmission on the two data channels can take place both in one transmission direction or in opposite directions.
  • the solution according to the invention is compatible with MOST networks previously used in motor vehicles. Older or simpler A / V devices continue to use the first data channel as a MOST bus. A / V devices with a high volume of data, on the other hand, use the second fiber optic channel for IP data.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Audio- und/oder Videosystem für ein Kraftfahrzeug mit einem ringförmigen, bidirektionalen, optischen Netzwerk (1) aus Lichtwellenleitern und mittels des Netzwerks (1) ringförmig miteinander verbundenen Audio- und/oder Videogeräten (2-12), wobei in dem Netzwerk (1) in einem ersten Datenkanal einer ersten optischen Wellenlänge Daten zwischen den Audio- und/oder Videogeräten (2-12) übertragen werden. Bei dem Netzwerk handelt es sich insbesondere um den für Kraftfahrzeuge bekannten MOST-Bus. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass im Netzwerk (1) in einem zweiten Datenkanal einer zweiten optischen Wellenlänge Daten zwischen den Audio- und/oder Videogeräten (2-12) übertragen werden. Insbesondere können.über den zweiten Datenkanal IP-Daten mit einer hohen Übertragungsrate übertragen werden.

Description

Beschreibung
Audio- und/oder Videosystem für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Audio- und/oder Videosystem für ein Kraftfahrzeug mit einem ringförmigen, bidirektionalen, optischen Netzwerk aus Lichtquellenleitern und mittels des Netzwerks ringförmig miteinander verbundenen Audio- und/oder Videogeräten, wobei in dem Netzwerk in einem ersten Datenkanal einer ersten optischen Wellenlänge Daten zwischen den Audio- und/oder Videogeräten übertragen werden. Ein derartiges Audio- und/oder Videosystem (A/V-System) ist aus der DE 199 63 155 AI bekannt.
In Kraftfahrzeugen sind unterschiedliche Audio- und Videogeräte (A/V-Geräte) im Einsatz. Häufig handelt es sich dabei um Einzelgeräte, die nicht mit einander verbunden sind und daher separat bedient werden. Teilweise sind die Geräte zwar miteinander verbunden, jedoch können in der Regel nur bestimmte Geräte eines bestimmten Herstellers miteinander verbunden werden, so dass der Anwender bei der Erweiterung des Systems sehr stark eingeschränkt ist. Es sind daneben auch A/V- Systeme bekannt, bei denen die einzelnen A/V-Geräte durch ein ringförmiges, optisches Netzwerk miteinander verbunden sind. Besonders zu erwähnen ist hierbei für den Einsatz im Kraftfahrzeug ein optisches Netz nach dem Standard MOST (media oriented Systems transport) . Mit einem MOST-Bus können Daten mit einer Übertragungsrate von 22,5 MBit/s übertragen werden. Durch den fortschreitenden Einsatz von Multimediaapplikationen in Kraftfahrzeugen entstehen mit dem klassischen MOST-Bus jedoch immer mehr Bandbreitenprobleme, das heißt, die Übertragungsrate ist für manche Anwendungen, wie beispielsweise die Übertragung von Videodaten oder Musikdaten, nicht ausreichend. So werden zurzeit beispielsweise IP-Daten (IP: Internet Protocol) mit entspechenden Bandbreitenbeschränkungen über das Protokoll "IP over MOST" übertragen. Um solche Beschränkungen aufzuheben wäre an sich eine Ersetzung des in Fahrzeugen verwendeten MOST-Busses durch einen Bus höherer Übertragungsrate angezeigt. Nachteilig ist dabei jedoch, dass ein neuer Bus nicht ohne weiteres kompatibel zu bestehenden Steuergeräten ist, so dass neben dem MOST-Bus für bestehende A/V-Geräte ein weiterer Bus für A/V-Geräte mit hohen Übertragungsraten erforderlich wäre. Eine solche Lösung ist jedoch unter dem Kostenaspekt kaum vertretbar.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Audio- und/oder Videosystem derart weiterzubilden, dass unter weitgehender Beibehaltung des bestehenden ringförmigen optischen Netzwerkes sowohl Geräte nach einem herkömmlichen Standard, wie insbesondere MOST, betrieben werden können, gleichzeitig jedoch für Geräte mit einem hohen Datendurchsatz eine effektivere Datenübertragung gewährleistet wird.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Audio- und/oder Videosystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bei dem bekannten im Kraftfahrzeug vorhandenen ringförmigen, optischen Bus wird ein Datenkanal zur Verfügung gestellt, auf dem die optische Übertragung der Daten auf einer optischen Wellenlänge erfolgt. Dem gegenüber ist erfindungsgemäß ein weiterer Datenkanal vorgesehen, bei dem auf einer zweiten optischen Wellenlänge über denselben Lichtleiter Daten zwischen den A/V-Geräten übertragen werden.
Mittels des ersten Datenkanals wird insbesondere das an sich bekannte MOST-Netzwerk realisiert. Wesentliches Merkmal der MOST-Technologie ist eine optische Datenübertragung über Kunststofflichtwellenleiter in einer Ringtopologie mit einer Bandbreite von 22 5 MBit/s. Es werden sowohl Steuerkommandos als auch Statusinformationen übertragen. Weiterhin ist sowohl die Übertragung von Datenströmen, beispielsweise für herkömmliche Audio- und Videoanwendungen, als auch von Datenpaketen für Graphik oder Navigation möglich. Über den zweiten Datenkanal kann demgegenüber eine Datenübertragung mit einer höheren Übertragungsrate erfolgen. Mittels des zweiten Datenkanals kann dabei insbesondere ein so genanntes "Ethernet" realisiert werden. Bei Ethernet handelt es sich um eine aus der Computertechnologie bekannte Netzwerkvariante, die eine höhere Übertragungsrate aufweist als der in Fahrzeugen eingesetzte MOST-Bus. Über das Ethernet werden dann Daten insbesondere nach dem Internet Protocol (IP) übertragen. Durch die erfindungsgemäße Realisierung eines zweiten Datenkanals einer zweiten optischen Wellenlänge zur Übertragung von Daten können somit mit dem bestehenden Lichtwellenleiternetzwerk, also über denselben Lichtleiter, in einem Kraftfahrzeug Daten nach unterschiedlichen Standards übertragen werden.
Zur Realisierung der beiden Datenkanäle wird auf das so genannte Wellenlängenmultiplex "WDM" (wave lenght division mul- tiplexing) zurückgegriffen. WDM ist eine für Telefonnetze grundsätzlich bekannte Lichtwellenleitermultiplextechnik, die zu einer besseren Ausnutzung der Lichtwellenleiterkapazität führt. Bei der WDM-Technik werden unterschiedliche Lichtwellenlängen zur parallelen Übertragung von mehreren Signalen genutzt. An Wellenlängen können die optischen Fenster bei 850 nm, 1300 nm und 1550 nm für die Übertragung genutzt werden. In der Praxis wird in der Regel das optische Fenster bei der Wellenlänge von 1550 nm genutzt. Innerhalb dieses optischen Fensters werden für die einzelnen Kanäle Wellenlängen genutzt, die beispielsweise nur etwa 3 Nanometer voneinander getrennt sind. Somit kann beispielsweise zur Datenübertragung auf dem ersten Datenkanal eine Wellenlänge von 1548 nm und zur Datenübertragung auf dem zweiten Datenkanal eine Wellenlänge von 1551 nm genutzt werden. Die Trennung zwischen den Datenkanälen erfolgt durch optische Filter. In der EP 1 061 684 AI ist ein optisches Ringnetz mit einem 80 km-Ring für ein Telefonnetz offenbart. Die Abmessungen von Kraftfahrzeugnetzen liegen dagegen deutlich unterhalb dieser Abmessungen. Jedes zu übertragende Signal wird einer der Lichtwellenlängen aufmoduliert. Die Anzahl der gleichzeitig übertragbaren Signale ist somit von der Anzahl der diskreten Lichtwellenlängen abhängig. Ein optisches Koppelelement bündelt die verschiedenen Lichtwellenlängen und überträgt den gesamten Lichtstrom über den Lichtwellenleiter. Die Trennung der Datenkanäle erfolgt an Auskoppelpunkten (Knoten) , an denen die A/V-Geräte an das Ringnetz angeschlossen sind, durch entsprechende schmalbandige optische Filter. Das ausgefilterte Signal wird dann, ggf. nach entsprechender Aufbereitung oder Umsetzung in ein elektrisches Signal, dem A/V-Gerät zugeführt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei- spiels und der Zeichnung näher beschrieben. Die einzige Figur zeigt ein A/V-System mit der ringförmigen Netzwerkstruktur.
Fig. 1 zeigt die Struktur eines A/V-Systems . Über ein ringförmiges optisches Netz 1 sind mehrere verschiedenartige A/V- Geräte 2-12, die Empfangsgeräte, Abspielgeräte, Ausgabeeinheiten und eine Steuereinheit 12 einschließen, an Knoten 13 des optischen Netzes 1 angeschlossen und so miteinander verbunden. Das optische Netz 1 beinhaltet ein Mediadatennetzwerk, das es erlaubt, Datenströme zu routen. Ferner beinhaltet das Netz 1 einen Kontrollbus zum Senden von Kommandos an die Knoten 13 des Netzes 1. Bei dem Netz handelt es sich um ein aus der MOST-Technologie bekanntes optisches Netz für Kra tfahrzeuge. Die Ringstruktur hat den Vorteil, dass alle Daten, die im Netz übertragen werden, jedem angeschlossenen A/V-Gerät prinzipiell zur Verfügung stehen. Das Ringsystem ist darüber hinaus einfach erweiterbar, indem eine neue Komponente in den Ring eingefügt wird.
Als Empfangs- und Abspielgeräte sind im Ausführungsbeispiel im einzelnen ein CD-Wechsler 2, ein analoger Rundfunkempfänger 3, ein DAB-Empfänger 4 für digitalen Rundfunkempfang, ein Kassettenabspielgerät 5 r ein TV-Empfänger 6 sowie ein DVD- Abspielgerät 7 vorgesehen. Als Ausgabeeinheiten sind bei- spielsweise zwei Monitore 8, 9, ein Lautsprechersystem 10 sowie ein Kopfhörer 11 vorgesehen. Mit der Steuereinheit 12 sind zwei Bedieneinheiten 14, 15 verbunden. Die A/V-Geräte weisen Koppelelemente auf, über die die auf die Lichtwellenlänge des ersten oder zweiten Datenkanals aufmodulierten Signale in die Lichtwellenleiter des Netzes 1 eingekoppelt oder aus den Lichtwellenleitern des Netzes 1 ausgekoppelt werden können. Durch entsprechende Filter in den optischen Koppelelementen werden dabei die einzelnen Kanäle separiert.
Durch den Einsatz der WDM-Technik werden somit mit dem an sich bekannten Netzwerk 1 zwei Datenkanäle zur Verfügung gestellt. Über den ersten Datenkanal werden auf einer ersten Wellenlänge beispielsweise Audiodaten des Rundfunkempfängers 3 oder des DAB-Empfängers 4 nach dem MOST-Protokoll transportiert. Hierfür reicht die bei MOST-Netzen übliche Datenrate aus . Über den zweiten Datenkanal werden auf einer zweiten Lichtwellenlänge beispielsweise IP-Daten des DVD-Abspielgeräts 7 übertragen. Die gleichzeitige Übertragung auf den beiden Datenkanälen kann sowohl in einer Übertragungsrichtung oder auch in entgegengesetzten Richtungen erfolgen.
Die erfindungsgemäße Lösung ist kompatibel zu bisher in Kraftfahrzeugen eingesetzten MOST-Netzen. Ältere oder einfachere A/V-Geräte nutzen darin weiterhin den ersten Datenkanal als MOST-Bus. A/V-Geräte mit hohem Datenaufkommen nutzen dagegen den zweiten Lichtwellenleiterkanal für IP-Daten.

Claims

Patentansprüche
1. Audio- und/oder Videosystem für ein Kraftfahrzeug mit einem ringförmigen, bidirektionalen, optischen Netzwerk (1) aus Lichtwellenleitern und mittels des Netzwerks (1) ringförmig miteinander verbundenen Audio- und/oder
Videogeräten (2-12), wobei in dem Netzwerk (1) in einem ersten Datenkanal einer ersten optischen Wellenlänge Daten zwischen den Audio- und/oder Videogeräten (2-12) übertragen werden, d a du r c h g e k e n n z e i c hne t , dass in dem Netzwerk in einem zweiten Datenkanal einer zweiten optischen Wellenlänge Daten zwischen den Audio- und/oder Videogeräten (2-12) übertragen werden.
2. Audio- und/oder Videosystem nach Anspruch 1, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass in dem ersten Datenkanal Daten in einem ersten Datenformat und in dem zweiten Datenkanal Daten in einem zweiten Datenformat übertragen werden.
3. Audio- und/oder Videosystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden Datenkanäle unterschiedliche Bandbreiten aufweisen.
4. Audio- und/oder Videosystem nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass über den Datenkanal mit der größeren Bandbreite Daten nach einem Internet-Protokoll übertragen werden.
5. Audio- und/oder Videosystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h - n e t , dass zur Trennung des ersten und des zweiten Datenkanals optische Filter vorhanden sind.
Audio- und/oder Videosystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadur ch ge kennz e ic hne , dass Daten auf weiteren Datenkanälen mit weiteren optischen Wellenlängen übertragen werden.
EP04820607A 2003-12-19 2004-11-12 Audio- und/oder videosystem f r ein kraftfahrzeug Ceased EP1695493A1 (de)

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