EP1693564A2 - Kraftstoffinjektor mit direkter Nadelsteuerung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

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EP1693564A2
EP1693564A2 EP05112526A EP05112526A EP1693564A2 EP 1693564 A2 EP1693564 A2 EP 1693564A2 EP 05112526 A EP05112526 A EP 05112526A EP 05112526 A EP05112526 A EP 05112526A EP 1693564 A2 EP1693564 A2 EP 1693564A2
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EP
European Patent Office
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actuator
nozzle needle
control
piston
fuel injector
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EP05112526A
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English (en)
French (fr)
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EP1693564A3 (de
EP1693564B1 (de
Inventor
Rudolf Heinz
Andreas Rau
Andreas Bartsch
Christian Kuhnert
Stefan Schuerg
Wolfgang Stoecklein
Michael Mennicken
Holger Rapp
Thomas Kuegler
Hans-Christoph Magel
Andreas Wengert
Thomas Pauer
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Publication of EP1693564A3 publication Critical patent/EP1693564A3/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/167—Means for compensating clearance or thermal expansion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
    • F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic

Definitions

  • the invention relates to a fuel injector with direct needle control for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • Fuel injectors with a so-called direct needle control are known. Such fuel injectors come without an intermediate control valve between an electrically actuated actuator and a nozzle needle. The power transmission between the actuator and the nozzle needle is realized by means of a hydraulic coupler or hydraulic translator.
  • piezoelectric actuators are suitable as actuators, which, depending on the energization in the closed state, have a direct or inverse control. In a direct control of the piezoelectric actuator is energized to open the nozzle needle, so that a linear expansion of the piezoelectric actuator realized by a pressing movement opening the injectors, which is amplified by the translator. In the closed state, the piezoelectric actuator has a smaller linear expansion.
  • the piezo actuator In the case of inverse activation, the piezo actuator is charged in the closed state of the nozzle needle, so that the piezo actuator keeps the nozzle needle closed in the state of its longitudinal expansion.
  • the piezoactuator When the piezoactuator is actuated, the piezoactuator is discharged to initiate the injection process, so that a pressure relief takes place by a pulling movement of the piezoactuator in a control space of the hydraulic booster. As a result, the lifting movement of the piezo actuator is hydraulically translated to open the nozzle needle.
  • a fuel injector with direct needle control is already proposed in DE patent application 10 2004 037 125.3.
  • the fuel injector in this case has an actuator-side booster piston and a nozzle needle-side booster piston, wherein the actuator-side booster piston is assigned to an actuator-side coupler space and the nozzle needle-side booster piston is assigned to a nozzle needle-side coupler space.
  • a hydraulic throttle device is provided, which has different flow cross-sections for the inflow or outflow of fuel into and out of the nozzle needle-side control chamber.
  • a first slide sleeve for limiting the actuator-side coupler space and the nozzle needle-side booster piston, a further slide sleeve for limiting the nozzle needle-side coupler space is guided axially.
  • the pusher sleeves are biased by a compression spring so that they press with one end face against a sealing surface. The use of the pusher sleeves allows axial decoupling of the actuator-side and the nozzle needle-side booster piston, whereby the booster piston can be mounted with an axial offset.
  • the object of the present invention is to provide a fuel injector with two-stage transmission with different transmission ratios.
  • the object of the invention is achieved with the characterizing features of claim 1.
  • a fuel injector with direct needle control with compact and small size can be realized, which manages with few moving components to realize the required ratios for a two-stage translation.
  • a two-stage gear ratio of the Aktorhubs with different ratios can be realized particularly useful if in a first opening phase of the nozzle needle, the control is applied by the voltage applied to its control surfaces pressures in a starting position and at the beginning of a second opening phase of the nozzle needle due to the changing pressure conditions on the control surfaces of the control, the control lifts from the starting position, so that increases the volume in the actuator-side coupler space, whereby the translation between aktor discoveredem and nozzle-side booster piston is changed.
  • the control chamber acts as a pressure or energy storage, so that formed to initiate the second opening phase, a pressure threshold in the control room.
  • an axially displaceably guided control sleeve is arranged as a control element on the actuator-side booster piston whose first end face is hydraulically coupled as first control surface to the actuator-side coupler space and whose second end face is assigned to the control chamber as second control surface.
  • the first end face is in relation to a first opening phase of the nozzle needle in an initial position.
  • the first end face lifts off from the starting position, so that with respect to the second opening phase of the nozzle needle an effective surface is exposed to the actuator-side coupler space, which is composed of the pressure surface of the booster piston and the first end face.
  • the actuator-side booster piston is a stepped piston, with which the first pressure surface and the second pressure surface are formed.
  • An expedient embodiment of the fuel injector also consists in that the coupler space assigned to the actuator-side pressure booster piston is connected via a hydraulic connection to a nozzle needle-side coupler space assigned to the nozzle needle-side booster piston.
  • a slide sleeve is guided on the actuator-side booster piston.
  • the fuel injector shown in Figure 1 has an injector 10 with a nozzle body 11 which projects with its lower end into a combustion chamber of an internal combustion engine.
  • a nozzle needle guide 12 is formed, in which a nozzle needle 13 is guided with a guide portion 14 axially displaceable.
  • a sealing seat 15 is formed, which are arranged downstream of the injection nozzle 16 formed in the nozzle body 11 and projecting into the combustion chamber.
  • the injector housing 10 has a receiving space 18 which is connected to a fuel feed, not shown, which is connected to a high-pressure system, for example to a common-rail system of a diesel injection device.
  • an intermediate body 19 with an actuator-side surface 23 and a nozzle needle-side surface 24 is arranged, which is designed with connecting bores 21 and with a hydraulic connection acting as a throttle 22.
  • the connecting bores 21 serve to forward the fuel introduced into the receiving space 18 via the fuel supply at high pressure into a high-pressure space 25 assigned to the nozzle needle 13.
  • a piezoelectric actuator 20 is arranged, which acts on a hydraulic booster 30.
  • the hydraulic booster 30 has an actuator-side booster piston 31 which is drive-coupled to the piezo-actuator 20 and which is also housed in the receiving space 18.
  • the actuator-side booster piston 31 is designed as a stepped piston with a first piston portion 32 with a diameter d1 and with a second piston portion 33 with a diameter d2, where d2> d1.
  • the hydraulic booster 30 further comprises a second piston portion 33 axially guided sliding sleeve 34, an axially between the sleeve 34 and the first piston portion 32 axially guided control sleeve 35, an actuator-side coupler 36 and a control chamber 37.
  • a coupling surface-side pressure surface 38 is formed in accordance with Figure 2, which faces into the actuator-side coupler space 36. Due to the diameter ratio d1 ⁇ d2 between the first piston section 32 and the second piston section 33, there is an annular surface with a second pressure surface 48 on the second piston section 33 which points into the control chamber 37 as a further control surface.
  • the control sleeve 35 has the function of a control element 40, which is generally described in connection with Figure 3.
  • the control sleeve 35 has a first end face 44 and a second end face 45 and is biased by a compression spring 43 on the actuator-side booster piston 31.
  • the compression spring 43 causes the control sleeve 35 is held until the initiation of the second opening phase of the nozzle needle 13 in an initial position.
  • the control sleeve 35 is pressed with the first end face 44 against the actuator-side surface 23 of the intermediate body 19, so that the control sleeve 35 limits the actuator-side coupler space 36 in this position.
  • the first end face 44 forms a hydraulically coupled first control surface 47 with the actuator-side coupler space 36.
  • the second end face 45 which is formed opposite the end face 44 on the control sleeve 35, points into the control space 37 and forms a second control surface 46 with respect to the control space 37 the control sleeve 35.
  • the slide sleeve 34 is also biased by a further compression spring 49 on the actuator-side booster piston 31. As a result, the sliding sleeve 34 according to FIG. 2 is pressed against the actuator-side surface 23 of the intermediate body 19 with an end face 42, so that a sealing surface forms on the surface 23.
  • To the hydraulic translator 30 further includes a connected to the nozzle needle 13 nozzle needle-side booster piston 51 having a diameter d3, which has a nozzle needle-side pressure surface 52 in a nozzle needle-side coupler 53.
  • a further slide sleeve 54 is guided axially, which is pressed by means of a closing spring 56 against the nozzle needle-side surface 24 of the intermediate body 19 and so the nozzle needle-side coupler space 53 limited.
  • the nozzle needle-side coupler space 53 is connected to the actuator-side coupler space 36 via the hydraulic connection 22.
  • the hydraulic connection 22 can act as a throttle.
  • the sealing seat 15 of the nozzle needle 13 is closed.
  • the system pressure which has reached the receiving space 18 and the pressure space 25 via the fuel supply, equally rests in all pressure chambers.
  • 35 leakage gaps are present on the slide sleeves 34, 54 and the control sleeve, such that the system pressure is present in the actuator-side coupler space 36, in the control space 37 and in the nozzle needle-side coupler space 53 via the leakage gaps.
  • the hydraulic booster 30 is pressure compensated.
  • the piezoelectric actuator 20 is supplied with a voltage, whereby the piezoelectric actuator 20 is elongated in its loaded state in the vertical direction.
  • the system pressure applied in the nozzle needle-side coupler chamber 53 acts in the closing direction on the nozzle needle-side booster piston 51.
  • the sealing seat 15 of the nozzle needle 13 is closed in this state of the piezoelectric actuator 20.
  • the closing spring 56 acts on the nozzle needle, the closing spring 56 which holds the nozzle needle 13 closed in the idle state.
  • the length of the piezoelectric actuator 20 in the vertical direction is likewise reduced.
  • the piezo actuator 20 is thus operated inversely. Due to the biased by the compression spring 49 in the direction of the piezoelectric actuator 20 actuator-side booster piston 31 this is also moved in the vertical direction due to the reduced vertical length of the piezo-actuator 20.
  • the opening pressure is transmitted via the hydraulic connection 22 into the nozzle needle-side coupler space 53, so that the opening pressure also bears against the nozzle needle-side pressure surface 52.
  • a first gear ratio for opening the nozzle needle 13 is introduced, which is effective due to the area ratios of the pressure surfaces 38 and 52, wherein the gear ratio of the first opening phase by the area ratio d1 2 / d3 2 is determined.
  • the volume in the control chamber 37 is increased by the second piston portion 33 and pointing in the control chamber 37 upward movement of the second pressure surface 48, whereby the pressure drops in the control chamber 37.
  • the control chamber 37 acts as a pressure accumulator or energy storage in the form of a hydraulic spring.
  • the actuator-side coupler space 36 is thus exposed to an effective pressure surface, which is composed of the actuator-side pressure surface 38 of the first piston portion 32 and the first end surface 44 of the control sleeve 35.
  • an effective pressure surface which is composed of the actuator-side pressure surface 38 of the first piston portion 32 and the first end surface 44 of the control sleeve 35.
  • the inner diameter of the slide sleeve 34 is guided on the diameter d2 of the second piston portion 33 and the control sleeve 35 between the slide sleeve 34 and the first piston portion 32 is arranged, wherein the outer diameter of the control sleeve 35 is guided on the inner diameter of the slide sleeve 34, the composite effective pressure surface determined by the outer diameter of the control sleeve 35, which corresponds to the diameter d2.
  • the composite effective pressure surface causes a translation jump, which acts as a second gear ratio on the nozzle needle side pressure surface 52 of the nozzle needle side booster piston 51.
  • the stroke of the piezoactuator 20 is transmitted to the nozzle needle 13 with a larger ratio, which results from the area ratios of the composite effective pressure surface to the pressure surface 52, wherein the second transmission ratio is determined by the area ratios d2 2 / d3 2 .
  • the nozzle needle 13 is moved at a greater speed and with a larger stroke.
  • control element 40 which is shown as a piston remains due to the pressure prevailing in the control chamber 37 initially in one starting position.
  • the compression spring 43 acts only supportive.
  • the pressure in the control chamber 37 is further reduced by means of the second piston section 33 until the pressure applied in the space 36 'is fallen below.
  • the control element 40 with the area A1 which corresponds to the first control surface 47, emotional.
  • the pulling movement of the surface A1 creates an additional volume in the space 36 ', which also becomes effective via the connection 22' in the actuator-side coupler space 36.
  • the additional volume is transmitted via the connection 22 to the nozzle needle-side coupler space 53, so that the surface A4 of the nozzle needle-side booster piston 51 now faces the sum of the areas A1 and A3 as the ratio for realizing the second opening phase.
  • the gear ratio of the second opening phase (A1 + A3) to A4 is thus greater than the ratio of the first opening phase resulting from the ratio of A3 to A4. Due to the larger transmission ratio of the second opening phase, a larger opening speed is realized with a larger stroke when opening the nozzle needle 13.
  • the first piston portion 32 with the pressure surface 38 increases the pressure in the actuator-side coupler space 36, which is transmitted via the hydraulic connection 22 to the nozzle needle-side coupler space 53, wherein the nozzle needle 13 on the sealing seat due to the pressure increase in the nozzle needle-side coupler space 53 by means of the nozzle needle side booster piston 51 15 is pressed and thereby the injection nozzles 16 are separated from the pressure chamber 25.
  • a pressure-balanced state is again formed in the pressure chambers of the hydraulic booster 30.

Abstract

Es wird ein Kraftstoffinjektor mit einer direkten Nadelsteuerung für eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen, mit einer in einem Düsenkörper (11) geführten Düsennadel (13), die auf einen Düsennadeldichtsitz (15) einwirkt, mit einem Aktor (20) und einem hydraulischen Übersetzer (30). Der hydraulischen Übersetzer (30) weist einen mit dem Aktor (20) in Verbindung stehenden aktorseitigen Übersetzerkolben (31) und einen mit der Düsennadel (13) in Verbindung stehenden düsennadelseitigen Übersetzerkolben (51) auf, wobei als Übersetzerraum ein aktorseitiger Kopplerraum (36) ausgebildet ist, dem eine Druckfläche (38) des aktorseitigen Übersetzerkolben (31) zugeordnet ist, und wobei in Abhängigkeit vom Druck im aktorseitigen Kopplerraum (36) die Düsennadel (13) vom Düsennadeldichtsitz (15) abgehoben wird und dadurch mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff eingespritzt wird. Zusätzlich zum aktorseitigen Übersetzerkolben (31) ist ein hubverstellbares Steuerelement (40) vorgesehen, das mit einer ersten Steuerfläche (47) mit dem aktorseitigen Kopplerraum (36) hydraulisch gekoppelt und mit einer zweiten Steuerfläche (46) einem Steuerraum (37) zugeordnet ist. Der der aktorseitige Übersetzerkolben (31) weist eine zweite Druckfläche (48) auf, die als weitere Steuerfläche dem Steuerraum (37) zugeordnet ist.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffmjektor mit direkter Nadelsteuerung für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Kraftstoffmjektoren mit einer sogenannten direkten Nadelsteuerung sind bekannt. Derartige Kraftstoffinjektoren kommen ohne ein zwischengeschaltetes Steuerventil zwischen einem elektrisch angesteuerten Aktor und einer Düsennadel aus. Die Kraftübertragung zwischen dem Aktor und der Düsennadel wird dabei mittels eines hydraulischen Kopplers bzw. hydraulischen Übersetzers realisiert. Als Aktoren eignen sich dabei insbesondere piezoelektrische Aktoren, die je nach Bestromung im geschlossenen Zustand eine direkte oder inverse Ansteuerung aufweisen. Bei einer direkten Ansteuerung wird der Piezo-Aktor zum Öffnen der Düsennadel bestromt, so dass eine Längenausdehnung des Piezo-Aktors durch eine drückende Bewegung ein Öffnen der Einspritzdüsen realisiert, die durch den Übersetzer verstärkt wird. Im geschlossenen Zustand weist dabei der Piezo-Aktor eine geringere Längenausdehnung auf. Bei einer inversen Ansteuerung ist der Piezo-Aktor im geschlossenen Zustand der Düsennadel geladen, so dass der Piezo-Aktor im Zustand seiner Längenausdehnung die Düsennadel geschlossen hält. Beim Ansteuern des Piezo-Aktors wird zum Einleiten des Einspritzvorganges der Piezo-Aktor entladen, so dass durch eine ziehende Bewegung des Piezo-Aktors in einem Steuerraum der hydraulische Übersetzer eine Druckentlastung stattfindet. Dadurch wird die Hubbewegung des Piezo-Aktors zum Öffnen der Düsennadel hydraulisch übersetzt.
  • Ein Kraftstoffinjektor mit direkter Nadelsteuerung wird bereits in der DE-Patentanmeldung 10 2004 037 125.3 vorgeschlagen. Der Kraftstoffinjektor weist dabei einen aktorseitigen Übersetzerkolben und einen düsennadelseitigen Übersetzerkolben auf, wobei der aktorseitige Übersetzerkolben einem aktorseitigen Kopplerraum und der düsennadelseitige Übersetzerkolben einem düsennadelseitigen Kopplerraum zugeordnet ist. Zwischen dem aktorseitigen Kopplerraum und dem düsennadelseitigen Kopplerraum ist eine hydraulische Drosseleinrichtung ausgebildet, die zum Ein- bzw. Ausströmen von Kraftstoff in den bzw. aus dem düsennadelseitigen Steuerraum unterschiedliche Strömungsquerschnitte aufweist. Am aktorseitigen Übersetzerkolben ist eine erste Schieberhülse zur Begrenzung des aktorseitigen Kopplerraums und am düsennadelseitigen Übersetzerkolben eine weitere Schieberhülse zur Begrenzung des düsennadelseitigen Kopplerraums axial geführt. Die Schieberhülsen sind dabei mittels einer Druckfeder vorgespannt, so dass sie mit jeweils einer Stirnseite gegen eine Dichtfläche drücken. Die Verwendung der Schieberhülsen ermöglicht eine axiale Entkopplung des aktorseitigen und des düsennadelseitigen Übersetzerkolbens, wodurch die Übersetzerkolben mit einem axialen Versatz montierbar sind.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kraftstoffinjektor mit zweistufiger Übersetzung mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen zu schaffen.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die Aufgabe der Erfindung wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 ist ein Kraftstoffinjektor mit direkter Nadelsteuerung mit kompakter und geringer Baugröße realisierbar, der mit wenigen beweglichen Bauteilen zur Realisierung der erforderlichen Übersetzungsverhältnisse für eine zweistufige Übersetzung auskommt.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Maßnahmen der Unteransprüche möglich. Eine zweistufige Übersetzung des Aktorhubs mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen lässt sich besonders zweckmäßig dadurch realisieren, wenn in einer erster Öffnungsphase der Düsennadel das Steuerelement durch die an seinen Steuerflächen anliegenden Drücke in einer Ausgangsposition liegt und wenn zu Beginn einer zweiten Öffnungsphase der Düsennadel aufgrund der sich ändernden Druckverhältnisse an den Steuerflächen des Steuerelements das Steuerelement von der Ausgangsposition abhebt, so dass sich das Volumen im aktorseitigen Kopplerraum vergrößert, wodurch die Übersetzung zwischen aktorseitigem und düsenseitigem Übersetzerkolben verändert wird. Der Steuerraum wirkt als Druck- bzw. Energiespeicher, so dass sich zur Einleitung der zweiten Öffnungsphase eine Druckschwelle im Steuerraum ausgebildet. Besonders vorteilhaft ist, wenn als Steuerelement am aktorseitigen Übersetzerkolben eine axial verschiebbar geführte Steuerhülse angeordnet ist, deren erste Stirnfläche als erste Steuerfläche mit dem aktorseitigen Kopplerraum hydraulisch gekoppelt und deren zweite Stirnfläche als zweite Steuerfläche dem Steuerraum zugeordnet ist. Die erste Stirnfläche liegt dabei bezüglich einer ersten Öffnungsphase der Düsennadel in einer Ausgangsposition. Bezüglich einer zweiten Öffnungsphase der Düsennadel hebt die erste Stirnfläche von der Ausgangsposition ab, so dass bezüglich der zweiten Öffnungsphase der Düsennadel dem aktorseitigen Kopplerraum eine wirksame Fläche ausgesetzt ist, die sich aus der Druckfläche des Übersetzerkolbens und der ersten Stirnfläche zusammensetzt. Zweckmäßigerweise ist der aktorseitige Übersetzerkolben ein Stufenkolben, mit dem die ersten Druckfläche und die zweiten Druckfläche ausgebildet sind. Eine zweckmäßige Ausführungsform des Kraftstoffinjektors besteht außerdem darin, indem der dem aktorseitigen Druckübersetzerkolben zugeordnete Kopplerraum über eine hydraulische Verbindung mit einem dem düsennadelseitigen Übersetzerkolben zugeordneten düsennadelseitigen Kopplerraum verbunden ist. Zur Ausbildung des dem aktorseitigen Übersetzerkolben zugeordneten Steuerraums und Kopplerraums ist am aktorseitigen Übersetzerkolben eine Schieberhülse geführt.
    • Ausführungsbeispiel
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Figur 1
    eine Schnittdarstellung durch einen Teil eines erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektors,
    Figur 2
    einen vergrößerten Ausschnitt X gemäß Figur 1 und
    Figur 3
    ein hydraulisches Ersatzschaltbild der Wirkungsweise des erfmdungsgemäßen Kraftstoffinjektors.
  • Der in Figur 1 dargestellte Kraftstoffinjektor weist ein Injektorgehäuse 10 mit einem Düsenkörper 11 auf, der mit seinem unteren Ende in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine ragt. Am Düsenkörper 11 ist eine Düsennadelführung 12 ausgebildet, in der eine Düsennadel 13 mit einem Führungsabschnitt 14 axial verschiebbar geführt ist. Zwischen der Spitze der Düsennadel 13 und dem Düsenkörper 11 ist ein Dichtsitz 15 ausgebildet, dem im Düsenkörper 11 ausgebildete und in den Brennraum hineinragende Einspritzdüsen 16 nachgeschaltet sind. Das Injektorgehäuse 10 weist in einem oberen Bereich einen Aufnahmeraum 18 auf, der mit einem nicht dargestellten Kraftstoffzulauf verbunden ist, der an ein Hochdrucksystem, bspw. an ein Common-Rail-System einer Dieseleinspritzeinrichtung angeschlossen ist. Zwischen Injektorgehäuse 10 und Düsenkörper 11 ist ein Zwischenkörper 19 mit einer aktorseitigen Fläche 23 und einer düsennadelseitigen Fläche 24 angeordnet, der mit Verbindungsbohrungen 21 und mit einer als Drossel wirkenden hydraulischen Verbindung 22 ausgeführt ist. Die Verbindungsbohrungen 21 dienen dazu, um den über die Kraftstoffzuführung in den Aufnahmeraum 18 eingeleiteten Kraftstoff unter Hochdruck in einen der Düsennadel 13 zugeordneten Hochdruckraum 25 weiterzuleiten.
  • Im Aufnahmeraum 18 ist ein Piezo-Aktor 20 angeordnet, der auf einen hydraulischen Übersetzer 30 einwirkt. Der hydraulische Übersetzer 30 weist einen aktorseitigen Übersetzerkolben 31 auf, der mit dem Piezo-Aktor 20 antriebsgekoppelt ist und der ebenfalls im Aufnahmeraum 18 untergebracht ist. Der aktorseitige Übersetzerkolben 31 ist als Stufenkolben mit einem ersten Kolbenabschnitt 32 mit einem Durchmesser d1 und mit einem zweiten Kolbenabschnitt 33 mit einem Durchmesser d2 ausgeführt, wobei d2 > d1 ist. Der hydraulische Übersetzer 30 weist ferner eine am zweiten Kolbenabschnitt 33 axial geführte Schieberhülse 34, eine zwischen Schieberhülse 34 und dem ersten Kolbenabschnitt 32 axial geführte Steuerhülse 35, einen aktorseitigen Kopplerraum 36 sowie einen Steuerraum 37 auf. Am ersten Kolbenabschnitt 32 des aktorseitigen Übersetzerkolbens 31 ist gemäß Figur 2 eine kopplerraumseitige Druckfläche 38 ausgebildet, die in den aktorseitigen Kopplerraum 36 weist. Aufgrund des Durchmesserverhältnisses d1 < d2 zwischen dem ersten Kolbenabschnitt 32 und dem zweiten Kolbenabschnitt 33 liegt am zweiten Kolbenabschnitt 33 eine Ringfläche mit einer zweiten Druckfläche 48 vor, die als weitere Steuerfläche in den Steuerraum 37 weist.
  • Die Steuerhülse 35 besitzt die Funktion eines Steuerelements 40, das im Zusammenhang mit Figur 3 allgemein beschrieben wird. Die Steuerhülse 35 weist eine erste Stirnfläche 44 und eine zweite Stirnfläche 45 auf und ist mit einer Druckfeder 43 am aktorseitigen Übersetzerkolben 31 vorgespannt. Die Druckfeder 43 bewirkt, dass die Steuerhülse 35 bis zum Einleiten der zweiten Öffnungsphase der Düsennadel 13 in einer Ausgangsposition gehalten wird. In der Ausgangsposition ist die Steuerhülse 35 mit der ersten Stirnfläche 44 gegen die aktorseitige Fläche 23 des Zwischenkörpers 19 gedrückt, so dass die Steuerhülse 35 in dieser Position den aktorseitigen Kopplerraum 36 begrenzt. Die erste Stirnfläche 44 bildet mit dem aktorseitigen Kopplerraum 36 eine hydraulisch gekoppelte erste Steuerfläche 47. Die zweite Stirnfläche 45, die entgegengesetzt zur Stirnfläche 44 an der Steuerhülse 35 ausgebildet ist, weist in den Steuerraum 37 und bildete bezüglich des Steuerraums 37 eine zweite Steuerfläche 46 für die Steuerhülse 35.
  • Die Schieberhülse 34 ist mittels einer weiteren Druckfeder 49 ebenfalls am aktorseitigen Übersetzerkolben 31 vorgespannt. Dadurch wird die Schieberhülse 34 gemäß Figur 2 mit einer Stirnfläche 42 gegen die aktorseitige Fläche 23 des Zwischenkörpers 19 gedrückt, so dass sich eine Dichtfläche an der Fläche 23 ausbildetet.
  • Zum hydraulischen Übersetzer 30 gehört ferner ein mit der Düsennadel 13 verbundener düsennadelseitiger Übersetzerkolben 51 mit einem Durchmesser d3, der mit einer düsennadelseitigen Druckfläche 52 in einen düsennadelseitigen Kopplerraum 53 weist. Am düsennadelseitigen Übersetzerkolben 51 ist eine weitere Schieberhülse 54 axial geführt, die mittels einer Schließfeder 56 gegen die düsennadelseitige Fläche 24 des Zwischenkörpers 19 gedrückt wird und so den düsennadelseitigen Kopplerraum 53 begrenzt. Der düsennadelseitige Kopplerraum 53 ist über die hydraulische Verbindung 22 mit dem aktorseitigen Kopplerraum 36 verbunden. Die hydraulische Verbindung 22 kann als Drossel wirken. Durch die Verwendung von Schieberhülsen 34 und 54 an den Übersetzerkolben 31 und 51 wird eine axiale Entkopplung des aktorseitigen Übersetzerkolbens 31 und des düsennadelseitigen Übersetzerkolbens 51 realisiert.
  • Im geschlossenen Zustand der Einspritzdüsen 16 ist der Dichtsitz 15 der Düsennadel 13 geschlossen. Der über die Kraftstoffzufiihrung in den Aufnahmeraum 18 und in den Druckraum 25 gelangte Systemdruck liegt in allen Druckräumen gleichermaßen an. Dabei sind an den Schieberhülsen 34, 54 und der Steuerhülse 35 Leckagespalte vorhanden, so dass über die Leckagespalte der Systemdruck sowohl im aktorseitigen Kopplerraum 36, im Steuerraum 37 und im düsennadelseitigen Kopplerraum 53 vorliegt. In diesem Zustand ist der hydraulische Übersetzer 30 druckausgeglichen. Außerdem ist in diesem Zustand der Piezo-Aktor 20 mit einer Spannung versorgt, wodurch der Piezo-Aktor 20 in seinem beladenen Zustand in vertikaler Richtung gelängt ist. Der im düsennadelseitigen Kopplerraum 53 anliegende Systemdruck wirkt in Schließrichtung auf den düsennadelseitigen Übersetzerkolben 51. Dadurch ist in diesem Zustand des Piezo-Aktors 20 der Dichtsitz 15 der Düsennadel 13 geschlossen. Außerdem wirkt auf die Düsennadel die Schließfeder 56, die die Düsennadel 13 im betriebslosen Zustand geschlossen hält.
  • Wird die Spannung am Piezo-Aktor 20 reduziert bzw. der Piezo-Aktor 20 über einen Strom entladen, wird ebenso die Länge des Piezo-Aktors 20 in vertikaler Richtung reduziert. Der Piezo-Aktor 20 wird somit invers betrieben. Durch den mittels der Druckfeder 49 in Richtung des Piezo-Aktors 20 vorgespannten aktorseitigen Übersetzerkolbens 31 wird dieser aufgrund der reduzierten vertikalen Länge des Piezo-Aktors 20 ebenfalls in vertikaler Richtung bewegt. Durch diese nach außen gerichtete ziehende Bewegung des aktorseitigen Übersetzerkolbens 31 erfolgt mittels der Druckfläche 38 des ersten Kolbenabschnitts 32 eine Vergrößerung des Volumens im aktorseitigen Kopplerraum 36, wodurch dort eine Druckreduzierung stattfindet, die einen Öffnungsdruck für eine erste Öffnungsphase zum Öffnen der Düsennadel 13 liefert. Der Öffnungsdruck wird über die hydraulische Verbindung 22 in den düsennadelseitigen Kopplerraum 53 übertragen, so dass der Öffnungsdruck ebenfalls an der düsennadelseitigen Druckfläche 52 anliegt. Dadurch wird ein erstes Übersetzungsverhältnis zum Öffnen der Düsennadel 13 eingeleitet, das aufgrund der Flächenverhältnisse der Druckflächen 38 und 52 wirksam ist, wobei das Übersetzungsverhältnis der ersten Öffnungsphase durch das Flächenverhältnis d12/d32 bestimmt wird. Gleichzeitig mit der ziehenden Bewegung des aktorseitigen Übersetzerkolbens 31 wird durch den zweiten Kolbenabschnitt 33 und der in den Steuerraum 37 weisenden Aufwärtsbewegung der zweiten Druckfläche 48 das Volumen im Steuerraum 37 erhöht, wodurch auch im Steuerraum 37 der Druck abfällt. Der Steuerraum 37 wirkt dabei als Druckspeicher bzw. Energiespeicher in Form einer hydraulischen Feder. Mit zunehmendem Hub der Düsennadel 51 steigt der Druck im düsenseitigen Kopplerraum 53 wegen der Druckunterwanderung am Dichtsitz 15 der Düsennadel 13 wieder an, während der Druck im Steuerraum 37 weiter abfällt. Dies führt zu Bedingungen, die die Steuerhülse 35 von der aktorseitigen Fläche 23 abheben lässt. Dadurch liegt an der Steuerhülse 35 die erste Stirnfläche 44 frei, die nun als erste Steuerfläche 47 auf den aktorseitigen Kopplerraum 36 einwirkt. Der aktorseitige Kopplerraum 36 wird nun radial von der Schieberhülse 34 begrenzt. Dem aktorseitigen Kopplerraum 36 ist somit eine wirksame Druckfläche ausgesetzt, die sich aus der aktorseitigen Druckfläche 38 des ersten Kolbenabschnitts 32 und der ersten Stirnfläche 44 der Steuerhülse 35 zusammensetzt. Dadurch, dass der innere Durchmesser der Schieberhülse 34 am Durchmesser d2 des zweiten Kolbenabschnitts 33 geführt ist und die Steuerhülse 35 zwischen Schieberhülse 34 und ersten Kolbenabschnitt 32 angeordnet ist, wobei der äußere Durchmesser der Steuerhülse 35 am inneren Durchmesser der Schieberhülse 34 geführt ist, wird die zusammengesetzte wirksame Druckfläche durch den Außendurchmesser der Steuerhülse 35 bestimmt, die dem Durchmesser d2 entspricht. Die zusammengesetzte wirksame Druckfläche bewirkt einen Übersetzungssprung, der als zweites Übersetzungsverhältnis auf die düsennadelseitige Druckfläche 52 der düsennadelseitigen Übersetzerkolbens 51 wirkt. Dadurch wird der Hub des Piezo-Aktors 20 mit einer größeren Übersetzung auf die Düsennadel 13 übertragen, der sich aus dem Flächenverhältnisse der zusammengesetzten wirksamen Druckfläche zur Druckfläche 52 ergibt, wobei das zweite Übersetzungsverhältnis durch das Flächenverhältnisse d22/d32 bestimmt wird. Infolgedessen wird die Düsennadel 13 mit einer größeren Geschwindigkeit und mit einem größeren Hubweg bewegt.
  • Anhand des in Figur 3 dargestellten hydraulischen Ersatzschaltbildes wird das Übersetzungsverhältnis für die erste Öffnungsphase und die zweite Öffnungsphase der Düsennadel 13 näher erläutert. Wird vom Piezo-Aktor 20 infolge der inversen Ansteuerung eine ziehende Bewegung auf den ersten Kolbenabschnitt 32 mit der Fläche A3 und mit dem zweiten Kolbenabschnitt 33 auf den Steuerraum 37 ausgeübt, stellt sich zunächst ein von der Fläche A3 abhängige Druckreduzierung im aktorseitigen Kopplerraum 36 ein, die über die Verbindung 22 auf den düsennadelseitigen Kopplerraum 53 übertragen wird. Eine Druckreduzierung im Kopplerraum 36 bewirkt die erste Öffnungsphase durch ein erstes Abheben der Düsennadel 13 vom Dichtsitz 15. Das mit der Steuerfläche 46 in den Steuerraum 37 weisende Steuerelement 40, das als Kolben dargestellt ist, bleibt aufgrund des im Steuerraum 37 herrschenden Drucks zunächst in einer Ausgangsposition. Die Druckfeder 43 wirkt dabei lediglich unterstützend. Mit zunehmend ziehendem Hub des Piezo-Aktors 20 wird mittels des zweiten Kolbenabschnitts 33 der Druck im Steuerraum 37 weiter reduziert bis der im Raum 36' anliegende Druck unterschritten wird. Mit Erreichen dieses Wertes wird das Steuerelement 40 mit der Fläche A1, die der ersten Steuerfläche 47 entspricht, bewegt. Durch die ziehende Bewegung der Fläche A1 wird ein zusätzliches Volumen im Raum 36' geschaffen, das über die Verbindung 22' auch im aktorseitigen Kopplerraum 36 wirksam wird. Das zusätzliche Volumen wird über die Verbindung 22 auf den düsennadelseitigen Kopplerraum 53 übertragen, so dass der Fläche A4 des düsennadelseitigem Übersetzerkolben 51 nun der Summe der Flächen A1 und A3 als Übersetzungsverhältnis zur Realisierung der zweiten Öffnungsphase gegenübersteht. Das Übersetzungsverhältnis der zweiten Öffnungsphase (A1 + A3) zu A4 ist somit größer als das sich aus dem Verhältnis von A3 zu A4 ergebende Übersetzungsverhältnis der ersten Öffnungsphase. Aufgrund des größeren Übersetzungsverhältnisses der zweiten Öffnungsphase wird eine größere Öffnungsgeschwindigkeit mit einem größeren Hubweg beim Öffnen der Düsennadel 13 realisiert.
  • Durch Bestromen des Piezo-Aktors 20 wird wieder eine Verlängerung des Piezo-Aktors 20 eingeleitet, die vom aktorseitigen Übersetzerkolben 31 auf den Steuerraum 37 und den aktorseitigen Kopplerraum 36 übertragen wird. Zunächst wird unterstützt durch die Druckfeder 43, die Steuerhülse 35 mit der Stirnfläche 44 gegen die Fläche 23 gedrückt, so dass der aktorseitige Kopplerraum 36 unterhalb der aktorseitigen Druckfläche 38 entsteht. Gleichzeitig erhöht der erste Kolbenabschnitt 32 mit der Druckfläche 38 den Druck im aktorseitigen Kopplerraum 36, der über die hydraulische Verbindung 22 auf den düsennadelseitigen Kopplerraum 53 übertragen wird, wobei aufgrund des Druckanstiegs im düsennadelseitigen Kopplerraum 53 mittels des düsennadelseitigen Übersetzerkolbens 51 die Düsennadel 13 auf den Dichtsitz 15 gepresst wird und dadurch die Einspritzdüsen 16 vom Druckraum 25 getrennt werden. Gleichzeitig bildet sich in den Druckräumen des hydraulischen Übersetzers 30 wieder ein druckausgeglichener Zustand aus.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Injektorgehäuse
    11
    Düsenkörper
    12
    Düsennadelführung
    13
    Düsennadel
    14
    Führungsabschnitt
    15
    Dichtsitz
    16
    Einspritzdüsen
    18
    Aufnahmeraum
    19
    Zwischenkörper
    20
    Piezo-Aktor
    21
    Verbindungsbohrung
    22
    hydraulische Verbindung
    22'
    Verbindung
    23
    aktorseitige Stirnfläche
    24
    düsennadelseitige Stirnfläche
    25
    Hochdruckraum
    30
    hydraulischer Übersetzer
    31
    aktorseitiger Übersetzerkolben
    32
    erster Kolbenabschnitt
    33
    zweiter Kolbenabschnitt
    34
    Schieberhülse
    35
    Steuerhülse
    36
    aktorseitiger Kopplerraum
    36'
    Raum
    37
    Steuerraum
    38
    kopplerraumseitige Druckfläche
    40
    Steuerelement
    42
    Stirnfläche
    43
    Druckfeder
    44
    erste Stirnfläche
    45
    zweite Stirnfläche
    46
    zweite Steuerfläche
    47
    erste Steuerfläche
    48
    zweite Druckfläche
    49
    weitere Druckfeder
    51
    düsennadelseitiger Übersetzerkolben
    52
    düsennadelseitige Druckfläche
    53
    düsennadelseitiger Kopplerraum
    54
    düsennadelseitige Schieberhülse
    56
    Schließfeder

Claims (10)

  1. Kraftstoffinjektor für eine Brennkraftmaschine mit einer in einem Düsenkörper geführten Düsennadel (13), die auf einen Düsennadeldichtsitz (15) einwirkt, mit einem Aktor (20) und einem hydraulischen Übersetzer (30) mit einem mit dem Aktor in Verbindung stehenden aktorseitigen Übersetzerkolben (31) und einem mit der Düsennadel (13) in Verbindung stehenden düsennadelseitigen Übersetzerkolben (51), wobei der aktorseitige Übersetzerkolben (31) und der düsennadelseitige Übersetzerkolben (51) auf mindestens einen Übersetzerraum einwirken, wobei als Übersetzerraum ein aktorseitiger Kopplerraum (36) ausgebildet ist, dem eine Druckfläche (38) des aktorseitigen Übersetzerkolben (31) zugeordnet ist, und wobei in Abhängigkeit vom Druck im aktorseitigen Kopplerraum (36) die Düsennadel (13) vom Düsennadeldichtsitz (15) abgehoben wird und dadurch mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zum aktorseitigen Übersetzerkolben (31) ein hubverstellbares Steuerelement (40) vorgesehen ist, das mit einer ersten Steuerfläche (A1, 47) mit dem aktorseitigen Kopplerraum (36) hydraulisch gekoppelt und mit einer zweiten Steuerfläche (46) einem Steuerraum (37) zugeordnet ist, und dass der aktorseitige Übersetzerkolben (31) eine zweite Druckfläche (48) aufweist, die als weitere Steuerfläche dem Steuerraum (37) zugeordnet ist.
  2. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einer erster Öffnungsphase der Düsennadel (13) das Steuerelement (40) in einer Ausgangsposition liegt und dass in einer zweiten Öffnungsphase der Düsennadel (13) das Steuerelement (40) von der Ausgangsposition abhebt, so dass sich das Volumen im aktorseitigen Kopplerraum (36) vergrößert.
  3. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (40) am aktorseitigen Übersetzerkolben (31) hubverstellbar geführt ist.
  4. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (40) eine am aktorseitigen Übersetzerkolben (31) axial geführte Steuerhülse (35) ist, deren erste Stirnfläche (44) als erste Steuerfläche (47) mit dem aktorseitigen Kopplerraum (36) hydraulisch gekoppelt und deren zweite Stirnfläche (45) als zweite Steuerfläche (46) dem Steuerraum (37) zugeordnet ist.
  5. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stirnfläche (44) bezüglich einer ersten Öffnungsphase der Düsennadel (13) in einer Ausgangsposition liegt, und dass bezüglich einer zweiten Öffnungsphase der Düsennadel (13) die erste Stirnfläche (44) von der Ausgangsposition abhebt, so dass bezüglich der zweiten Öffnungsphase der Düsennadel (13) dem aktorseitigen Kopplerraum (36) eine wirksame Fläche ausgesetzt ist, die sich aus der Druckfläche (38) des Übersetzerkolbens (31) und der ersten Stirnfläche (44) zusammensetzt.
  6. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckfeder (43) vorgesehen ist, die die Steuerhülse (35) vor Beginn der ersten Öffnungsphase der Düsennadel (13) in eine Ausgangsposition bringt.
  7. Kraftstoffinjektor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der aktorseitige Übersetzerkolben (31) ein Stufenkolben mit einem ersten Kolbenabschnitt (32) und einem zweiten Kolbenabschnitt (33) ist und dass dem ersten Kolbenabschnitt (32) mit der Druckfläche (38) der aktorseitige Kopplerraum (36) und dem zweiten Kolbenabschnitt (33) mit einer zweiten Druckfläche (48) der Steuerraum (37) zugeordnet ist.
  8. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerhülse (35) am ersten Kolbenabschnitt (32) axial geführt ist.
  9. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Kolbenabschnitt (33) eine Schieberhülse (34) axial geführt ist und dass die Steuerhülse (35) zwischen dem ersten Kolbenabschnitt (32) und der Schieberhülse (34) axial geführt ist.
  10. Kraftstoffinjektor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein düsennadelseitiger Kopplerraum (53) vorgesehen ist, dem der düsennadelseitige Übersetzerkolben (51) mit einer düsennadelseitigen Druckfläche (52) ausgesetzt ist, und dass der aktorseitige Kopplerraum (36) und der düsennadelseitige Kopplerraum (53) über eine hydraulische Verbindung (22) verbunden sind.
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