EP1682840A1 - Wärmeübertrager, insbesondere für kraftfahrzeuge - Google Patents

Wärmeübertrager, insbesondere für kraftfahrzeuge

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EP1682840A1
EP1682840A1 EP04765083A EP04765083A EP1682840A1 EP 1682840 A1 EP1682840 A1 EP 1682840A1 EP 04765083 A EP04765083 A EP 04765083A EP 04765083 A EP04765083 A EP 04765083A EP 1682840 A1 EP1682840 A1 EP 1682840A1
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EP
European Patent Office
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heat exchanger
exchanger according
inlet
outlet
medium
Prior art date
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Application number
EP04765083A
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English (en)
French (fr)
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EP1682840B1 (de
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Walter Demuth
Michael Kohl
Martin Kotsch
Michael Kranich
Karl-Heinz Staffa
Christoph Walter
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Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1682840B1 publication Critical patent/EP1682840B1/de
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    • F28D7/00Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F9/02Header boxes; End plates
    • F28F9/026Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
    • F28F9/0278Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits in the form of stacked distribution plates or perforated plates arranged over end plates
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    • F28DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
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    • F28D7/16Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F28D7/1684Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D7/1692Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section with particular pattern of flow of the heat exchange media, e.g. change of flow direction
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    • F28F27/00Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus
    • F28F27/02Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus for controlling the distribution of heat-exchange media between different channels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F3/02Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/025Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
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    • F25B2309/06Compression machines, plants or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide
    • F25B2309/061Compression machines, plants or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide with cycle highest pressure above the supercritical pressure
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    • F25B9/002Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant
    • F25B9/008Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant the refrigerant being carbon dioxide

Definitions

  • the invention relates to a heat exchanger, in particular for motor vehicles, with a heat exchanger block through which a first medium can flow and on the secondary side around which a second medium can flow.
  • the heat exchanger there consists, among other things, of flat tubes with flow channels, eg. B. extruded multi-chamber tubes, which are flowed through by a first medium, preferably a refrigerant, in particular CO2.
  • the flat tubes are arranged parallel to one another and have flat tube ends which are held in so-called end pieces, consisting of a base plate, a deflection plate and a cover plate. The end pieces each form a distribution or deflection unit for the refrigerant.
  • the refrigerant is supplied via a manifold, which is connected to an end piece - analogously, the refrigerant is discharged via another manifold, which is either attached to the same end piece or to the opposite end piece.
  • This design creates a particularly pressure-resistant heat exchanger, which can be used in particular in a CO2-operated refrigerant circuit for a motor vehicle air conditioning system, on the one hand as an evaporator and on the other hand as a gas cooler, the secondary side being acted upon by ambient air.
  • a heat exchanger block consisting of tubes and at least one end piece, is surrounded by a housing jacket through which a second medium can be conducted.
  • a heat exchanger block consisting of tubes and at least one end piece, is surrounded by a housing jacket through which a second medium can be conducted.
  • the heat exchanger according to the invention in particular in a heat pump process with the refrigerant CO2 , Consumption-optimized engines do not provide enough heating energy, so that these vehicles require additional heating, so-called auxiliary heating.
  • the coolant for the cooling circuit of the engine is used as a heat source.
  • the heat exchanger according to the invention can be used in this heat pump circuit both as a CO2 evaporator, which absorbs heat from the coolant, and as a CO2 gas cooler, which emits heat to the coolant.
  • the housing jacket which can be manufactured as a sheet metal part, allows many possible variations with regard to the flow of the coolant, so that direct current, counter current, cross current and direct / counter cross current are possible. The most varied requirements for the heat exchangers according to the invention can thus be taken into account.
  • the inlet and the outlet for the second medium can be arranged on the same side, on opposite sides and at opposite ends of the housing shell, with the housing shell flowing through in particular in the longitudinal direction. This results in the possibility of direct current and countercurrent of the first and second medium.
  • distribution and collection chambers are formed in the housing jacket in the area of the inlet and outlet, so that the second medium is distributed evenly over the individual gaps between the pipes or is collected at the outlet.
  • so-called turbulence inserts or corrugated fins are arranged between the tubes, which form longitudinal channels and thus a guide in the longitudinal direction of the tubes for the second medium.
  • these turbulence inserts only extend between the inlet and the outlet of the second medium, so that an inflow and an outflow region are left in the region of the inlet and outlet, in which a transverse flow of the second medium, i. H. can take place transversely to the longitudinal direction of the tubes.
  • the second medium can also flow over the tubes in the transverse direction, in one or more passages.
  • This can be done by arranging side collection boxes and partition walls in connection with deflection boxes in the housing jacket.
  • the turbulence inserts or the fins between the tubes are then designed in such a way that transverse channels for guiding the second medium result.
  • This ensures that both media, " for example a refrigerant and a coolant, can be carried out in cross-cocurrent or cross-countercurrent. This results in a more intensive heat exchange.
  • the first medium can also be passed through the pipes both in single-flow and double-flow mode, the inlet and outlet chambers for the first medium being arranged either at one end piece or at different end pieces.
  • the heat exchanger according to the invention can thus be used to implement a wide variety of forms and combinations of cocurrent, countercurrent and crossflow between the first and second medium, depending on the requirements of the heat exchanger, for example in a refrigerant circuit and in a coolant circuit of an internal combustion engine of a motor vehicle. Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. Show it
  • FIG. 1 shows a coolant / coolant heat exchanger with a housing jacket
  • FIG. 1a shows the heat exchanger according to FIG. 1 without a housing jacket
  • FIG. 1b shows the heat exchanger according to FIG. 1a in an exploded view
  • FIG. 1c shows a schematic illustration of the refrigerant circuit
  • FIG. 2 2a shows the heat exchanger according to FIG. 2, but without deflecting the refrigerant (single-flow)
  • FIG. 3 shows a heat exchanger with ribbing cut at right angles and double-flow refrigerant flow
  • FIG. 3a shows the heat exchanger according to FIG 3, but with a single-flow refrigerant flow
  • FIG. 4 shows a heat exchanger with double-flow coolant flow in the longitudinal direction
  • FIG. 5 shows a cross section through a heat exchanger with a view of the end faces of the flat tubes
  • FIG. 8 shows a further embodiment of a heat exchanger with a transversely guided and double-deflected coolant flow.
  • Fig. 1 shows a refrigerant / coolant heat exchanger 1, ie a heat exchanger, the primary side of a refrigerant, for. B. C02 (R744) and the secondary side is flowed through by a coolant, which simultaneously serves to cool an internal combustion engine, not shown, of a motor vehicle.
  • the cooling circuit of the internal combustion engine and the refrigerant circuit of a vehicle air conditioning system are thus in heat exchange with one another via this heat exchanger.
  • the refrigerant circuit when operated in the heat pump process, can be used as a heat source for heating the passenger compartment.
  • the Coolant in the evaporator is extracted from heat, "pumped" to a higher temperature level and returned to the coolant as heat input in the gas cooler.
  • This heat exchanger 1 can be used both as an evaporator and as a gas cooler in the CO2 heat pump process.
  • the CO2 process takes place under increased pressure compared to the conventional refrigerant process with R134a: for example, compression takes place up to approx. 120 bar, which therefore occur in the gas cooler, so the heat exchanger must be dimensioned and designed to be particularly pressure-resistant with regard to the refrigerant flow.
  • the heat exchanger 1 has a housing jacket 2, which is approximately box-shaped and has four long sides 2a-2d, of which the long sides 2a and 2b are visible in the drawing.
  • the housing jacket 2 is closed on the end side by end pieces, of which only the end piece 3 is visible in the drawing.
  • a refrigerant inlet pipe 4 and a refrigerant outlet pipe 5 are fastened to this end piece 3.
  • a coolant inlet nozzle 6 are arranged (only partially visible) u ⁇ d ⁇ e. ⁇ "Kühlmittetaustrittsstutzen ⁇ . 7
  • the heat exchanger 1 on the one hand on to an unillustrated refrigerant, in particular CO2 cycle and on the other hand connected a cooling circuit, not shown, of an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • FIG. 1 a shows the heat exchanger 1 according to FIG. 1 without the housing jacket 2, the same reference numbers being used for the same parts.
  • the end piece 3, to which the refrigerant manifolds 4, 5 are attached, is opposite an end piece 8, which is connected to the end piece 3 by a plurality of flat pipes 9.
  • a corrugated sheet 10 with longitudinal channels 10a running in the longitudinal direction of the flat tubes 9 is arranged on the uppermost flat tube 9.1.
  • the profile of the corrugated sheet can - as shown in the drawing - be trapezoidal, but other shapes, z. B. have a sine or triangular profile.
  • the corrugated sheet 10 extends not over the entire length of the flat tubes 9 from the left end piece 3 to the right end piece 8, but each has an oblique cut edge 10b, 10c on the end face. Corrugated sheets 10 are arranged between adjacent flat tubes 9, which is not visible in this illustration, so that the coolant is guided longitudinally in these areas. Likewise, the corrugated sheets can also be provided with slots and / or offsets, so that an exchange between the longitudinal guide channels for the coolant and thus a more homogeneous distribution and / or turbulence of the coolant and ultimately an increased heat transfer is possible. Sheets with transverse coolant channels can also be used to increase the surface area and thus to increase the efficiency of the heat exchanger.
  • a cross-flow of the coolant is possible in the areas that remain free due to the oblique gates 10b, 10c.
  • the refrigerant flow - which will be explained in more detail below - takes place from the inlet pipe 4 via the end piece 3, which acts as a distribution unit, to the flat pipes 9 to the second end piece 8, which acts as a deflection unit, back through the flat pipes 9 to the outlet pipe 5
  • Refrigerant unit is referred to as a heat exchanger block 11, or block 11 for short.
  • the block 11 consists of several flat tubes 9 arranged parallel to one another with flat tube ends 9a, 9b, which are each fastened and sealed in a base plate 12, 13. Above the base plates 12, 13 are each. Distribution or deflection plates 14, 15 are arranged, which are each covered by an end plate 16, 17. In the front cover plate 16 there are refrigerant inlet openings 16a and refrigerant outlet openings 16b, arranged in a row with the refrigerant inlet pipe 4 and the refrigerant outlet pipe 5.
  • the base plate 12, deflection plate 14 and cover plate 16 thus form the end piece 3, while the end piece 8 is composed of the base plate 13, the deflection plate 15 and the cover plate 17.
  • the structure of the end pieces 3, 8 can also be modified, e.g. B. bottom and deflection plate or deflection and cover plate can be integrated into one plate. The same applies to the refrigerant guidance, ie through a modified form of the distributor or deflection plates 14, 15.
  • FIG. 1c shows a schematic representation of the refrigerant circuit, i. H. the flow of the refrigerant according to Fig. 1 b.
  • the refrigerant entering via the refrigerant inlet pipe 4 and distributed via the inlet openings 16a reaches the flat tubes 9, ie. H. whose right strand 18 is deflected in the deflection unit or the end piece 8 by means of the deflection plate 15 in the direction of arrow 19 and then passes in the adjacent flat tube in its right strand 20 back to the base plate 12, where it is in the direction of arrow 21 by means of the deflection plate 14 is led to the left strand 22.
  • the middle of the cold thus arrives again at the end piece 8, where it is deflected upward in the direction of arrow 23 by means of the deflection plate 15 in order to flow back again in the strand 24.
  • the refrigerant leaves the block 11 via the deflection plate 14, the refrigerant outlet opening 16b and the refrigerant outlet pipe 5.
  • the refrigerant outlet opening 16b is larger than the refrigerant inlet openings 16a because this block 11 is designed as an evaporator (with increasing specific volume); a gas cooler would have a different configuration, for example with the same inlet and outlet openings.
  • the refrigerant circuit described above therefore applies to two flat tubes lying next to each other.
  • Fig. 2 shows a refrigerant / coolant heat exchanger 25 in longitudinal section, which corresponds to the heat exchanger 1 in Fig. 1; therefore the same reference numerals are used for the same parts.
  • the housing jacket 2 encloses the entire block 11, consisting of flat tubes 9 and end pieces 3, 8, the housing jacket 2 having a shoulder in the region of the end pieces 3, 8, to each of which a widened region 26, 27 adjoins the End pieces 3, 8 includes the circumference and is sealed against this, for. B. by soldering.
  • the coolant inlet connector 6 and the coolant outlet connector 7 are arranged on opposite sides 2a, 2c of the housing jacket 2, each of which merges into the housing jacket 2 via a distribution chamber 28 and a collecting chamber 29. This ensures that the coolant is distributed over the entire width.
  • the sectional view shows the flat tubes 9 from their long and wide sides and thus also the corrugated sheet 10 with longitudinal channels 10 a.
  • the corrugated sheet 10 has oblique cut edges 10b, 10c, so that inflow and outflow regions 30, 31 result in which a cross-flow of the coolant from the inlet connection 6 and in the direction of the outlet connection 7 is possible.
  • Such inflow regions 30 and outflow regions 31 are each located between adjacent flat tubes 9.
  • the coolant is deflected approximately at a right angle and flows through the heat exchanger 25 in the “ longitudinal direction; which is indicated by the arrow P. 1b and 1c previously described, refrigerants and coolants are therefore essentially (apart from the deflections) guided in cocurrent and countercurrent.
  • FIG. 2a shows a variant 32 of the heat exchanger 25 from FIG. 2: the refrigerant guidance has been changed in that the refrigerant inlet pipe 4 'is at the end piece 3' and the refrigerant outlet pipe 5 'at the end piece 8'.
  • the refrigerant is guided through the heat exchanger 32 essentially in one direction, ie in one direction, while the coolant is guided in the opposite direction according to the arrow P.
  • the refrigerant can also be led through three, five or (odd) multiple flows through the heat transfer. This essentially results in a counterflow between the refrigerant and the coolant.
  • FIG. 1 shows a variant 32 of the heat exchanger 25 from FIG. 2: the refrigerant guidance has been changed in that the refrigerant inlet pipe 4 'is at the end piece 3' and the refrigerant outlet pipe 5 'at the end piece 8'.
  • the refrigerant is guided through the heat exchanger 32 essentially in one direction, ie in one
  • FIG. 3 shows a further exemplary embodiment of a heat exchanger 33, in which a corrugated sheet 34 cut at right angles with longitudinal channels 34a is provided.
  • the coolant inlet connector 6 and the coolant outlet connector 7 are arranged on the same side 2a of the housing jacket. Between the end piece 8 and the corrugated sheet 34 there is an approximately rectangular inflow area 35 in the area of the inlet connection 6 and a corresponding outflow area 36 in the area of the outlet connection 7.
  • a cross-flow of the coolant is also possible here, while the heat exchanger 33 is otherwise corresponding in the longitudinal direction the arrow P is flowed through.
  • the areas 35 and 36 can also be provided with corrugated sheets or other turbulence generators.
  • the refrigerant flow guide corresponds to that in FIG. 2, ie refrigerant inlet pipe 4 and refrigerant outlet pipe 5 are arranged on the same end piece 3.
  • FIG. 3a shows a variant 37 of the heat exchanger 33 according to FIG. 3.
  • the only difference from the heat exchanger 33 is the refrigerant guide which corresponds to that in FIG. 2a, ie the refrigerant inlet pipe 4 'is at the end piece 3' and the refrigerant outlet pipe 5 'is at End piece 8 'fastened.
  • This essentially results in a countercurrent between the refrigerant " ; •" and " refrigerant third " , "” which flows in the longitudinal direction according to the arrow P.
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of a heat exchanger 38, in which the refrigerant is guided analogously to the exemplary embodiments in FIGS. 2 and 3, ie a block 11 according to FIG. 1b is used.
  • the coolant inlet connector 6 and the coolant outlet connector 7 are directly opposite one another, ie they are both arranged in the region of the end piece 3.
  • a partition 39 is arranged in the center between the inlet nozzle 6 and the outlet nozzle 7 and delimits an inflow region 40 on the inlet nozzle 6 side and an outflow region 41 on the outlet nozzle 7 side.
  • the partition 39 is arranged between adjacent flat tubes.
  • a corrugated sheet 42 with longitudinal channels 42a adjoins the partition 39 and extends as far as a deflection area 43.
  • the corrugated sheet 42 has an approximately trapezoidal profile, each with the adjacent flat tubes is soldered. As a result, discrete longitudinal channels 42a are formed, ie a cross flow between the longitudinal channels 42a is not possible.
  • the coolant thus flows from the inflow region 40 first in the upper half of the heat exchanger 38, following the arrow P1, into the deflection region 43, where it is deflected by 180 degrees, ie in the opposite direction, according to the arrow P2. It then flows in the lower half of the heat exchanger 38, following the arrow P3, back into the outflow region 41 and there leaves the heat exchanger 38 via the outlet connection 7.
  • the coolant thus - compared to the previous exemplary embodiments - covers the double path in the heat exchanger 38, so that an intensive heat exchange takes place with the refrigerant.
  • a four or (even number) multi-flow flow through the heat exchanger for the refrigerant is also possible.
  • the corrugated sheets can be provided with slots and / or offsets, so that an exchange between the longitudinal guide channels for the coolant and thus a more homogeneous distribution and / or turbulence of the coolant and ultimately increased heat transfer is possible.
  • Sheets with transverse cooling center channels can also be used here to increase the surface area and thus to increase the efficiency of the heat exchanger.
  • FIG. 5 shows a cross section through a heat exchanger 44, which corresponds to the heat exchanger in FIG. 2, the end piece 3 being omitted.
  • the flat tubes 9 which are designed as extruded multi-chamber tubes with circular flow channels 45.
  • a corrugated sheet 10 with a trapezoidal profile is arranged and soldered to the flat tubes 9.
  • discrete longitudinal channels 10a for the coolant are formed.
  • These sheets can also be provided with slots and / or offsets in order to enable an exchange between the longitudinal channels for the coolant and thus a more homogeneous distribution and / or turbulence of the coolant.
  • there is no deflection of the coolant as shown in FIG.
  • the housing jacket 2 is designed here as a U-shaped frame with a shoulder and a widening 26, into which the end piece, not shown, is inserted.
  • the heat exchanger block 11 (cf. FIGS. 1 a, 1 b) can thus simply be inserted into the housing 2 and closed by a cover (not shown).
  • the distributor chamber 28 adjoining the inlet connection 6 extends over the entire height of the housing wall 2c; analogously, the collecting chamber 29 on the side of the outlet connection 7 has approximately the height of the side wall 2a. This makes it possible to distribute the coolant between all flat tubes 9 and also to collect the coolant in the collecting chamber 29 on the outlet side.
  • FIG. 6 shows a longitudinal section through a flat tube 9, which is received with its flat tube end 9a in the end piece 3 and its flat tube end 9b in the end piece 8.
  • the two end pieces 3, 8 are formed as shown in Fig. 1 b.
  • This design for the flat tubes 9 with the end pieces 3, 8 made of individual plates is particularly suitable for high pressures, such as occur in the CO2 refrigerant process.
  • FIG. 7 shows a further exemplary embodiment of a heat exchanger 46 with a modified coolant guide.
  • a refrigerant block 47 is constructed similarly to the block 11 according to FIG. 1b, ie it has a first end piece 48 with a refrigerant inlet pipe 49 and a refrigerant outlet pipe 50, and a second end piece 51 in which the refrigerant is deflected.
  • the end piece 48 has a laterally elongated base plate 52 to which a coolant inlet channel 53 is attached.
  • the end piece 51 has an elongated base plate 54, to which an uhimitteiausi ⁇ tts- channel 55 is attached.
  • a housing jacket 56 surrounds the block 47 and in each case forms a wedge-shaped coolant inlet chamber 57 and a coolant outlet chamber 58.
  • the coolant enters the inlet chamber 57 through the inlet channel 53 and from there passes between the gaps of the flat tubes of the block 47 and flows through them Transverse direction according to the arrows P4, enters the outlet chamber 58 and from there into the coolant outlet channel 55.
  • This design enables a simple transverse flow through the block 47.
  • corrugated sheets or turbulence inserts can be arranged - which is not shown here - between the individual flat tubes, which guide the coolant in the direction of arrow P4 and generate turbulence.
  • FIG. 8 shows a further exemplary embodiment of a heat exchanger 59 with a coolant flow, which is also guided transversely, but which is only shown schematically. This is illustrated by means of a longitudinal section through a flat tube 9, as shown in FIG. 6.
  • a refrigerant block 60 is divided into three flow areas I, II, III by two partition walls 61, 62.
  • the areas I, II are connected to one another by a deflection chamber 63 and the areas II, III by a further deflection chamber 64 on the opposite side.
  • the coolant enters the area I of the block 60 via an inlet connection 65 - also shown only schematically -, is deflected in the deflection chamber 63, then flows through the area II into the deflection chamber 64, is redirected there and finally reaches the area III, which it leaves via an outlet connection 66.
  • Inlet and outlet ports 55, 66 and deflection chambers 63, 64 are part of a housing jacket, not shown, which surrounds the block 60.
  • the coolant is guided three times across block 60 by this flow guide, in accordance with arrows P5, P6, P7; there is thus a cross flow between the refrigerant and the coolant.
  • a heat exchanger according to the invention can be flowed through by oil and / or air, which exchange heat with one another or with other media.

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Description

Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem prim rseitig von einem ersten Medium durchströmbaren und sekundarseitig von einem zweiten Medium umströmbaren Wärmeübertragerblock.
Ein derartiger Wärmeübertrager ist in der DE 102 60 030 A1 beschrieben. Der dortige Wärmeübertrager besteht u. a. aus Flachrohren mit Strömungs- kanälen, z. B. extrudierten Mehrkammerrohren, die von einem ersten Medium, vorzugsweise einem Kältemittel, insbesondere CO2 durchströmt werden. Die Flachrohre sind parallel zueinander angeordnet und weisen Flachrohrenden auf, die in so genannten Endstücken, bestehend aus einer Bodenplatte, einer Umlenkplatte und einer Abdeckplatte, gehalten sind. Die Endstücke bilden jeweils eine Verteil- oder Umlenkeinheit für das Kältemittel. Die Zuführung des Kältemittels erfolgt über ein Sammelrohr, welches mit einem Endstück verbunden ist - analog erfolgt die Ableitung des Kältemittels über ein weiteres Sammelrohr, welches entweder an demselben Endstück oder an dem gegenüberliegenden Endstück befestigt ist. Durch diese Bau- weise ist ein besonders druckfester Wärmeübertrager geschaffen, der insbesondere zur Verwendung in einem mit CO2 betriebenen Kältemittelkreislauf für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage verwendbar ist, und zwar einerseits als Verdampfer und andererseits als Gaskühler, wobei die sekundärseitige Beaufschlagung jeweils durch Umgebungsluft erfolgt. Dem gegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Anwendungsmöglichkeiten eines solchen Wärmeübertragers zu erweitern.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Patentanspru- ches 1. Erfindungsgemäß ist ein Wärmeübertragerblock, bestehend aus Rohren und zumindest einem Endstück, von einem Gehäusemantel umgeben, durch welchen ein zweites Medium leitbar ist. Damit ergeben sich beispielsweise unter Verwendung des in der DE 102 60 030 A1 , deren Inhalt hiermit ausdrücklich zum Offenbarungsgehalt gehört, beschriebenen Wär- meübertragerblockes und einer relativ einfach herstellbaren Gehäuseum- mantelung weitere Einsatzmöglichkeiten für den erfindungsgemäßen Wärmeübertrager, insbesondere bei einem Wärmepumpenprozess mit dem Kältemittel CO2. Verbrauchsoptimierte Motoren liefern zuwenig Heizenergie, sodass diese Fahrzeuge eine Zusatzheizung, so genannte Zuheizung benö- tigen. Das Kühlmittel für den Kühlkreislauf des Motors wird dabei als Wärmequelle genutzt. Der erfindungsgemäße Wärmeübertrager kann in diesem Wärmepumpenkreislauf sowohl als CO2-Verdampfer, der Wärme aus dem Kühlmittel aufnimmt, als auch als CO2-Gaskühler, der Wärme an das Kühlmittel abgibt, eingesetzt werden. Der Gehäusemantel, der als Blechteil her- stellbar ist, erlaubt viele Variationsmöglichkeiten hinsichtlich der Strömungsführung des Kühlmittels, sodass ein Gleichstrom, Gegenstrom, Kreuzstrom sowie Gleich-/Gegen-Kreuzstrom möglich ist. Damit kann den verschiedensten Anforderungen an die erfindungsgemäßen Wärmeübertrager Rechnung getragen werden.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Nach vorteilhaften Ausgestaltungen der Erfindung können der Einlass und der Auslass für das zweite Medium auf derselben Seite, auf gegenüberliegenden Seiten und an entgegengesetzten Enden des Gehäusemantels angeordnet sein, wobei der Gehäusemantel insbesondere in Längsrichtung durchströmt wird. Daraus ergibt sich die Möglichkeit des Gleichstroms und des Gegenstroms des ersten und des zweiten Mediums. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind im Bereich von Einlass und Auslass Verteil- und Sammelkammern in den Gehäusemantel eingeformt, sodass das zweite Medium gleichmäßig über die einzelnen Spalte zwischen den Rohren verteilt bzw. beim Austritt gesammelt wird.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zwischen den Rohren so genannte Turbulenzeinlagen oder Wellrippen angeordnet, die Längskanäle und somit eine Führung in Längsrichtung der Rohre für das zweite Medium bilden. Vorteilhafterweise erstrecken sich diese Turbulenzeinlagen nur zwischen dem Einlass und dem Auslass des zweiten Mediums, sodass im Bereich von Einlass und Auslass jeweils ein Einström- und ein Ausströmbereich belassen sind, in welchen eine Querströmung des zweiten Mediums, d. h. quer zur Längsrichtung der Rohre erfolgen kann.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Rohre vom zweiten Medium auch in Querrichtung überströmbar, und zwar ein- oder mehrflutig. Dies kann durch Anordnung von seitlichen Sammelkästeri und von Trennwänden in Verbindung mit Umlenkkästen im Gehäusemantel erfolgen. Die Turbulenzeinlagen bzw. die Berippung zwischen den Rohren ist dann so ausgebildet, dass sich Querkanäle zur Führung des zweiten Mediums- ergeben. Damit wird" erreicht, dass beide Medien," beispielsweise ein Kältemittel und ein Kühlmittel, im Kreuz-Gleich- oder Kreuz-Gegenstrom geführt werden können. Dies ergibt einen intensiveren Wärmeaustausch.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann auch das erste Medium sowohl einflutig als auch zweiflutig durch die Rohre geführt werden, wobei die Einlass- und Auslasskammern für das erste Medium entweder an einem Endstück oder an verschiedenen Endstücken angeordnet sind. Somit können mit dem erfindungsgemäßen Wärmeübertrager die verschiedensten Formen und Kombinationen von Gleich-, Gegen- und Kreuzstrom zwischen erstem und zweitem Medium realisiert werden, je nach Anforderung an den Wärmeübertrager beispielsweise in einem Kältemittelkreislauf und in einem Kühlmittelkreislauf einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Kältemittel/Kühlmittel-Wärmeübertrager mit Gehäuse- mantel, Fig. 1a den Wärmeübertrager gemäß Fig. 1 ohne Gehäusemantel, Fig. 1b den Wärmeübertrager gemäß Fig. 1a in Explosivdarstellung, Fig. 1c eine schematische Darstellung der Kältemittelverschaltung, Fig. 2 einen Wärmeübertrager mit schräg angeschnittener Verrippung und Umlenkung des Kältemittels (zweiflutig), Fig. 2a den Wärmeübertrager gemäß Fig. 2, jedoch ohne Umlenkung des Kältemittels (einflutig), Fig. 3 einen Wärmeübertrager mit rechtwinklig angeschnittener Verrippung und zweiflutiger Kältemitteldurchströmung, Fig. 3a den Wärmeübertrager gemäß Fig. 3, jedoch mit einflutiger Kältemitteldurchströmung, Fig. 4 einen Wärmeübertrager mit zweiflutiger Kühlmitteldurchströmung in Längsrichtung, Fig. 5 einen Querschnitt durch einen Wärmeübertrager mit Blick auf die Stirnseiten der Flachrohre, Fig: δ einen "Längsschnittdurch ein FlachrohrmitEndstücken, Fig. 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Wärmeübertragers mit quer geführter Kühlmittelführung, Fig. 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Wärmeübertragers mit quer geführter und zweifach umgelenkter Kühlmittelströmung.
Fig. 1 zeigt einen Kältemittel/Kühlmittel-Wärmeübertrager 1 , d. h. einen Wärmeübertrager, der primarseitig von einem Kältemittel, z. B. C02 (R744) und sekundarseitig von einem Kühlmittel durchströmt wird, welches gleich- zeitig der Kühlung einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges dient. Somit stehen der Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine und der Kältemittelkreislauf einer Fahrzeugklimaanlage über diesen Wärmeübertrager miteinander in Wärmeaustausch. Der Kältemittelkreislauf kann, wenn er im Wärmepumpenprozess betrieben wird, als Wärmequelle für die Zuheizung des Fahrgastinnenraumes genutzt werden. Dabei wird dem Kühlmittel im Verdampfer Wärme entzogen, auf ein höheres Temperaturniveau „gepumpt" und im Gaskühler als Wärmeeintrag an das Kühlmittel zurückgegeben. Das erwärmte Kühlmittel gibt diese Wärme dann über einen nicht dargestellten Heizkörper an Umgebungsluft ab, die dem Fahrzeugin- nenraum als Warmluft zugeführt wird. Insofern kann dieser Wärmeübertrager 1 sowohl als Verdampfer als auch als Gaskühler im CO2- Wärmepumpenprozess eingesetzt werden. Der CO2-Prozess findet bekanntlich unter erhöhtem Druck im Vergleich zum herkömmlichen Kältemit- telprozess mit R134a statt: beispielsweise findet eine Verdichtung bis auf ca. 120 bar statt, die somit im Gaskühler auftreten. Daher muss der Wärmeübertrager bezüglich der Kältemittelführung besonders druckfest dimensioniert und ausgebildet sein.
Der Wärmeübertrager 1 weist einen Gehäusemantel 2 auf, der etwa ka- stenförmig ausgebildet ist und vier Längsseiten 2a - 2d aufweist, von denen die Längsseite 2a und 2b in der Zeichnung sichtbar sind. Der Gehäusemantel 2 wird stimseitig durch Endstücke verschlossen, von welchen in der Zeichnung nur das Endstück 3 sichtbar ist. An diesem Endstück 3 sind ein Kältemitteleintrittsrohr 4 und ein Kältemittelaustrittsrohr 5 befestigt. An sich gegenüberliegenden Seiten des Gehäusemantels 2 sind ein Kühlmitteleintrittsstutzen 6 (nur teilweise sichtbar) uπd~e.π"Kühlmittetaustrittsstutzen ~7 angeordnet. Wie bereits erwähnt, ist der Wärmeübertrager 1 einerseits an einen nicht dargestellten Kältemittel-, insbesondere CO2-Kreislauf und andererseits an einen nicht dargestellten Kühlkreislauf eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges angeschlossen.
Fig. 1a zeigt den Wärmeübertrager 1 gemäß Fig. 1 ohne Gehäusemantel 2, wobei für gleiche Teile gleiche Bezugszahlen verwendet werden. Dem Endstück 3, an welchem die Kältemittelsammelrohre 4, 5 befestigt sind, liegt ein Endstück 8 gegenüber, welches durch eine Vielzahl von Flachrohren 9 mit dem Endstück 3 verbunden ist. Auf dem obersten Flachrohr 9.1 ist ein Wellblech 10 mit in Längsrichtung der Flachrohre 9 verlaufenden Längskanälen 10a angeordnet. Das Profil des Wellbleches kann - wie in der Zeichnung dargestellt - trapezförmig ausgebildet sein, jedoch auch andere Formen, z. B. Sinus- oder Dreiecksprofil aufweisen. Das Wellblech 10 erstreckt sich nicht über die gesamte Länge der Flachrohre 9 von dem linken Endstück 3 bis zum rechten Endstück 8 , sondern weist stirnseitig jeweils eine schräge Anschnittkante 10b, 10c auf. Wellbleche 10 sind - was in dieser Darstellung nicht sichtbar ist - jeweils zwischen benachbarten Flachrohren 9 angeord- net, sodass sich in diesen Bereichen eine Längsführung des Kühlmittels ergibt. Ebenso können die Wellbleche auch mit Schlitzen und/oder Versätzen versehen sein, so dass ein Austausch zwischen den Längsführungkanälen für das Kühlmittel und damit eine homogenere Verteilung und/oder Turbulenzen des Kühlmittel und letztendlich ein erhöhter Wärmeübertrag möglich ist. Auch sind Bleche mit quer verlaufenden Kühlmittelkanälen zur Vergrößerung der Oberfläche und damit zu einer Erhöhung der Effizienz des Wärmeübertragers einsetzbar.
In den aufgrund des schrägen Anschnittes 10b, 10c freibleibenden Berei- chen ist eine Querströmung des Kühlmittels möglich. Die Kältemittelströmung - die unten noch genauer erläutert wird - erfolgt vom Eintrittsrohr 4 über das Endstück 3, welches als Verteileinheit wirkt, auf die Flachrohre 9 bis zum zweiten Endstück 8, welches als Umlenkeinheit wirkt, wieder zurückdurch die Flachrohre 9 bis zum Austrittsrohr 5. Diese Kältemitteleinheit ist als Wärmeübertragerblock 11 oder kurz als Block 11 bezeichnet.
Fig. 1b zeigt den Wärmeübertragerblock 11 in Explosivdarstellung. Auch hier werden für gleiche Teile wieder gleiche Bezugszahlen verwendet. Es wird darauf hingewiesen, dass einige Möglichkeiten der Kältemittelströmungsfüh- rung in der DE 102 60 030 A1 beschrieben sind, und zwar sowohl in der hier dargestellten als auch in weiteren Ausführungsformen und Abwandlungen. Die DE 102 60 030 A1 wird somit vollumfänglich in den Offenbarungsgehalt dieser Anmeldung einbezogen.
Der Block 11 besteht aus mehreren parallel zueinander angeordneten Flachrohren 9 mit Flachrohrenden 9a, 9b, welche jeweils in einer Bodenplatte 12, 13 befestigt und abgedichtet sind. Über den Bodenplatten 12, 13 sind jeweils. Verteil- bzw. Umlenkplatten 14, 15 angeordnet, die durch jeweils eine Ab- schlussplatte 16, 17 abgedeckt werden. In der vorderen Abdeckplatte 16 sind Kältemitteleintrittsöffnungen 16a und Kältemittelaustrittsöffnungen 16b, in einer Reihe mit dem Kältemitteleintrittsrohr 4 und dem Kältemittelaustrittsrohr 5, angeordnet. Die Bodenplatte 12, Umlenkplatte 14 und Abdeckplatte 16 bilden somit das Endstück 3, während sich das Endstück 8 aus der Bodenplatte 13, der Umlenkplatte 15 und der Abdeckplatte 17 zusammensetzt. Wie in der älteren Anmeldung ausgeführt, kann der Aufbau der Endstücke 3, 8 auch abgewandelt sein, z. B. können Boden und Umlenkplatte oder Umlenk- und Abdeckplatte jeweils zu einer Platte integriert werden. Gleiches gilt für die Kältemittelführung, d. h. durch eine abgewandelte Form der Verteiier- bzw. Umlenkplatten 14, 15.
Fig. 1c zeigt in schematischer Darstellung die Kältemittelverschaltung, d. h. die Strömungsführung des Kältemittels gemäß Fig. 1 b. Wegen Einzelheiten wird auf die ältere Anmeldung verwiesen, die - wie oben ausgeführt - vollumfänglich zum Gegenstand dieser Anmeldung gemacht wurde. Das über das Kältemitteleintrittsrohr 4 eintretende, über die Eintrittsöffnungen 16a, verteilte Kältemittel gelangt in die Flachrohre 9, d. h. deren rechten Strang 18, wird in der Umlenkeinheit bzw. dem Endstück 8 mittels der Umlenkplatte 15 in Richtung des Pfeils 19 umgelenkt und gelangt dann im benachbarten Flachrohr in dessen rechten Strang 20 zurück zur Bodenplatte 12, wo es in Richtung des Pfeils 21 mittels der Umlenkplatte 14 auf den linken Strang 22 geführt wird. Somit gelangt das Kältemitte, wieder zum Endstück 8, wo es in Pfeilrichtung 23 vermittels der Umlenkplatte 15 nach oben umgelenkt wird, um in dem Strang 24 wieder zurückzuströmen. Über die Umlenkplatte 14, die Kältemittelaustrittsöffnung 16b und das Kältemittelaus- trittsrohr 5 verlässt das Kältemittel den Block 11. Die Kältemittelaustrittsöffnung 16b sind größer als die Kältemitteleintrittsöffnungen 16a, weil dieser Block 11 als Verdampfer (mit zunehmendem spezifischen Volumen) ausgelegt ist; bei einem Gaskühler ergäbe sich eine andere Konfiguration, beispielsweise mit gleichen Ein- und Austrittsöffnungen. Die oben beschriebene Kältemittelverschaltung gilt also jeweils für zwei nebeneinander liegende Flachrohre.
Wie bereits erwähnt und in der älteren Anmeldung ausgeführt, sind andere Kältemittelverschaltungsvarianten möglich. Fig. 2 zeigt einen Kältemittel/Kühlmittel-Wärmeübertrager 25 im Längsschnitt, der dem Wärmeübertrager 1 in Fig. 1 entspricht; daher werden für gleiche Teile gleiche Bezugszahlen verwendet. Der Gehäusemantel 2 umschließt den gesamten Block 11 , bestehend aus Flachrohren 9 und Endstük- ken 3, 8, wobei der Gehäusemantel 2 im Bereich der Endstücke 3, 8 einen Absatz aufweist, an den sich jeweils ein aufgeweiteter Bereich 26, 27 anschließt, der die Endstücke 3, 8 umfangseitig umfasst und diesen gegenüber abgedichtet ist, z. B. durch Verlöten. Auf gegenüberliegenden Seiten 2a, 2c des Gehäusemantels 2 sind der Kühlmitteleintrittstutzen 6 und der Kühlmit- telaustrittsstutzen 7 angeordnet, die jeweils über eine Verteilkammer 28 bzw. eine Sammelkammer 29 in den Gehäusemantel 2 übergehen. Dadurch wird eine Verteilung des Kühlmittels über die gesamte Breite sichergestellt. Die Schnittdarstellung zeigt die Flachrohre 9 von ihrer Längs- bzw. Breitseite und damit auch das Wellblech 10 mit Längskanälen 10a. Das Wellblech 10 weist - wie bereits erwähnt - schräge Anschnittkanten 10b, 10c auf, sodass sich Ein- und Ausströmbereiche 30, 31 ergeben, in denen eine Querströmung des Kühlmittels vom Eintrittstutzen 6 und in Richtung des Austrittsstutzens 7 möglich ist. Derartige Einströmbereiche 30 und Auströmbereiche 31 befinden sich jeweils zwischen benachbarten Flachrohren 9. Unmittelbar hinter dem Einströmbereich 30 wird das Kühlmittel etwa rechtwinklig umgelenkt und durchströmt den Wärmeübertrager 25 in" Längsrichtung; welche durch den Pfeil P gekennzeichnet ist. Das Kältemittel durchströmt den Wärmeübertrager 25, wie zuvor für Fig.1 b und 1c beschrieben. Kältemittel und Kühlmittel sind somit im Wesentlichen (abgesehen von den Umlenkungen) im Gleich- und Gegenstrom geführt.
Fig. 2a zeigt eine Variante 32 des Wärmeübertrager 25 aus Fig. 2: die Kältemittelführung ist insofern geändert, als sich das Kältemitteleintrittsrohr 4' am Endstück 3' und das Kältemittelaustrittsrohr 5' am Endstück 8' befinden. Dies bedeutet, dass das Kältemittel im Wesentlichen einflutig, d. h. in einer Richtung durch den Wärmeübertrager 32 geführt ist, während das Kühlmittel entsprechend dem Pfeil P in entgegengesetzter Richtung geführt ist. Das Kältemittel kann aber auch drei-, fünf- oder (ungeradzahlig) mehrflutig durch den Wärmeübertrage geführt sein. Dadurch ergibt sich im Wesentlichen ein Gegenstrom zwischen Kältemittel und Kühlmittel. Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Wärmeübertragers 33, bei welchem ein rechtwinklig zugeschnittenes Wellblech 34 mit Längskanälen 34a vorgesehen ist. Der Kühlmitteleintrittsstutzen 6 und der Kühlmitte- laustrittsstutzen 7 sind auf derselben Seite 2a des Gehäusemantels angeordnet. Zwischen Endstück 8 und Wellblech 34 ergibt sich im Bereich des Eintrittsstutzens 6 ein etwa rechtwinkliger Eintrömbereich 35 und im Bereich des Austrittsstutzen 7 ein entsprechender Ausströmbereich 36. Auch hier ist also eine Querströmung des Kühlmittels möglich, während der Wärmeüber- trager 33 im Übrigen in Längsrichtung entsprechend dem Pfeil P durchströmt wird. Die Bereiche 35 und 36 können ebenfalls mit Wellblechen oder anderen Turbulenzerzeugern versehen sein. Die Kältemittelströmungsführung entspricht der in Fig. 2, d. h. Kältemitteleinetrittsrohr 4 und Kältemittelaustrittsrohr 5 sind an demselben Endstück 3 angeordnet.
Fig. 3a zeigt eine Variante 37 des Wärmeübertragers 33 nach Fig. 3. Unterschiedlich gegenüber dem Wärmeübertrager 33 ist lediglich die Kältemittelführung, die der in Fig. 2a entspricht, d. h. das Kältemitteleintrittsrohr 4' ist am Endstück 3' und das Kältemittelaustrittsrohr 5' ist am Endstück 8' befe- stigt. Somit ergibt sich im Wesentlichen ein Gegenstrom zwischen Kältemittel " ;•" und"Küh1rrrittel',""weiches entsprechend dem Pfeil P in Längsrichtung strömtr
Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Wärmeübertragers 38, bei welchem die Kältemittelführung analog den Ausführungsbeispielen in Fig. 2 und 3 erfolgt, d. h. es wird ein Block 11 gemäß Fig. 1 b verwendet. Der Kühlmitteleintrittsstutzen 6 und der Kühlmittelaustrittsstutzen 7 liegen sich direkt auf gleicher Höhe gegenüber, d. h. sie sind beide im Bereich des Endstückes 3 angeordnet. Zwischen Eintrittsstutzen 6 und Austrittsstutzen 7 ist mittig eine Trennwand 39 angeordnet, welche einen Einströmbereich 40 auf Seiten des Eintrittsstutzens 6 und einen Ausströmbereich 41 auf Seiten des Austrittsstutzens 7 abgrenzt. Die Trennwand 39 ist jeweils zwischen benachbarten Flachrohren angeordnet. Ein Wellblech 42 mit Längskanälen 42a schließt sich an die Trennwand 39 an und erstreckt sich bis zu einem Umlenkbereich 43. Das Wellblech 42 weist - wie oben ausgeführt - ein etwa trapezförmiges Profil auf, welches jeweils mit den benachbarten Flachrohren verlötet ist. Dadurch werden diskrete Längskanäle 42a gebildet, d. h. eine Querströmung zwischen den Längskanälen 42a ist nicht möglich. Das Kühlmittel strömt somit aus dem Einströmbereich 40 zunächst in der oberen Hälfte des Wärmeübertragers 38, dem Pfeil P1 folgend, in den Umlenkbereich 43, wo es entsprechend dem Pfeil P2 um 180 Grad, d. h. in die entgegengesetzte Richtung umgelenkt wird. Es strömt dann in der unteren Hälfte des Wärmeübertragers 38, dem Pfeil P3 folgend, zurück in den Ausströmbereich 41 und verlässt dort über den Austrittsstutzen 7 den Wärmeübertrager 38.
Das Kühlmittel legt somit - im Vergleich zu den vorherigen Ausführungsbeispielen - den doppelten Weg im Wärmeübertrager 38 zurück, sodass ein intensiver Wärmeaustausch mit dem Kältemittel stattfindet. Ebenso ist eine vier- oder (geradzahlig) mehrflutige Durchströmung des Wärmeübertragers für das Kältemittel möglich.
Auch hier können die Wellbleche mit Schlitzen und/oder Versätzen versehen sein, so dass ein Austausch zwischen den Längsführungkanälen für das Kühlmittel und damit eine homogenere Verteilung und/oder Turbulenzen des Kühlmittel und letztendlich ein erhöhter Wärmeübertrag möglich ist. Auch sind hier Bleche mit quer verlaufenden'Kühlmitte Kanälen zur Vergrößerung der Oberfläche und damit zu einer Erhöhung der Effizienz des Wärmeübertragers einsetzbar.
Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch einen Wärmeübertrager 44, der dem Wärmeübertrager in Fig. 2 entspricht, wobei das Endstück 3 weggelassen ist. Man sieht daher direkt auf die Stirnseiten der Flachrohre 9, die als extru- dierte Mehrkammerrohre mit kreisförmigen Strömungskanälen 45 ausgebildet sind. Zwischen benachbarten Flachrohren 9 ist jeweils ein Wellblech 10 mit trapezförmigem Profil angeordnet und mit den Flachrohren 9 verlötet. Dadurch werden diskrete Längskanäle 10a für das Kühlmittel gebildet. Auch diese Bleche können mit Schlitzen und/oder Versätzen versehen sein, um einen Austausch zwischen den Längskanälen für das Kühlmittel und damit eine homogenere Verteilung und/oder Turbulenzen des Kühlmittels zu er- möglichen. Für den Fall, dass keine Umlenkung des Kühlmittels - wie in Fig. 4 dargestellt - vorgesehen ist, sondern nur eine einflutige Durchströmung, sind kei- ne diskreten Längskanäle 10a notwendig, vielmehr kann eine Querverbindung zwischen den einzelnen Längskanälen erwünscht sein. Dies kann durch nicht dargestellte so genannte Turbulenzbleche realisiert werden, bei welchen das Trapezprofil nach bestimmten Längsabschnitten jeweils versetzt angeordnet ist, sodass sich neue Anströmkanten und damit eine er- höhte Verwirbelung ergeben. Der Gehäusemantel 2 ist hier als U-förmiger Rahmen mit einem Absatz und einer Aufweitung 26 ausgebildet, in welche das nicht dargestellte Endstück eingesetzt wird. Der Wärmeübertragerblock 11 (vgl. Fig. 1a, 1 b) kann somit einfach in das Gehäuse 2 eingesetzt und durch einen nicht dargestellten Deckel verschlossen werden. Die an den Einstrittsstutzen 6 anschließende Verteilerkammer 28 erstreckt sich über die gesamte Höhe der Gehäusewand 2c, analog weist die Sammelkammer 29 auf der Seite des Austrittsstutzens 7 etwa die Höhe der Seitenwand 2a auf. Dadurch ist eine Verteilung des Kühlmittels zwischen alle Flachrohre 9 möglich und ebenso ein Sammeln des Kühlmittels in der Sammelkammer 29 auf der Austrittsseite.
Fig. 6 zeigt einen Längsschnitt durch ein Flachrohr 9, welches mit seinem Flachrohrende 9a in dem Endstück 3 und seinem Flachrohrende 9b in dem Endstück 8 aufgenommen ist. Die beiden Endstücke 3, 8 sind wie in Fig. 1 b dargestellt, ausgebildet. Diese Bauweise für die Flachrohre 9 mit den Endstücken 3, 8 aus einzelnen Platten ist für hohe Drücke, wie sie im CO2- Kältemittelprozess auftreten, besonders geeignet.
Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Wärmeübertragers 46 mit einer geänderten Kühlmittelführung. Ein Kältemittelblock 47 ist prinzipiell ähnlich aufgebaut wie der Block 11 gemäß Fig. 1b, d. h. er weist ein erstes Endstück 48 mit Kältemitteleintrittsrohr 49 und Kältemittelaustrittsrohr 50 sowie ein zweites Endstück 51 auf, in welchem die Umlenkung des Kältemittels erfolgt. Das Endstück 48 weist eine seitlich verlängerte Bodenplatte 52 auf, an welcher ein Kühlmitteleintrittskanal 53 befestigt ist. Auch das Endstück 51 weist eine verlängerte Bodenplatte 54 auf, an welcher ein uhimitteiausiπtts- kanal 55 befestigt ist. Ein Gehäusemantel 56 umschließt den Block 47 und bildet jeweils eine keilförmig ausgebildete Kühlmitteleintrittskammer 57 und eine Kühlmittelaustrittskammer 58. Das Kühlmittel tritt durch den Eintrittska- nal 53 in die Eintrittskammer 57 ein und gelangt von dort zwischen die Spalte der Flachrohre des Blockes 47, durchströmt diese in Querrichtung entsprechend den Pfeilen P4, gelangt in die Austrittskammer 58 und von dort in den Kühlmittelaustrittskanal 55. Durch diese Bauweise ist eine einfache Querdurchströmung des Blockes 47 möglich. Zur Erhöhung des Wärme- Überganges können - was hier nicht dargestellt ist - zwischen den einzelnen Flachrohren wiederum Wellbleche oder Turbulenzeinlagen angeordnet sein, die eine Führung des Kühlmittels in Pfeilrichtung P4 und eine Turbulenzerzeugung bewirken.
Fig. 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiels eines Wärmeübertragers 59 mit einer ebenfalls quer geführten Kühlmittelströmung, die allerdings nur schematisch dargestellt ist. Dies wird anhand eines Längsschnittes durch ein Flachrohr 9, wie es in Fig. 6 dargestellt ist, veranschaulicht. Ein Kältemittelblock 60 ist durch zwei Trennwände 61 , 62 in drei Strömungsbereiche I, II, III unterteilt. Die Bereiche I, II sind durch einen Umlenkkammer 63 und die Bereiche II, III durch eine weitere Umlenkkammer 64 auf der gegenüberliegenden Seite miteinander verbunden. Das Kühlmittel tritt über einen Eintrittsstutzen 65 - ebenfalls nur schematisch dargestellt - in den Bereich I des Blockes 60 ein, wird in der Umlenkkammer 63 umgelenkt, strömt dann durch den Bereich II in die Umlenkkammer 64, wird dort abermals umgelenkt und gelangt schließlich in den Bereich III, den es über einen Austrittsstutzen 66 verlässt. Ein- und Austrittsstutzen 55, 66 sowie Umlenkkammern 63, 64 sind Teil eines nicht näher dargestellten Gehäusemantels, welcher den Block 60 umgibt. Durch diese Strömungsführung, entsprechend den Pfeilen P5, P6, P7, wird das Kühlmittel dreimal quer über den Block 60 geführt; es ergibt sich somit ein Kreuzstrom zwischen Kältemittel und Kühlmittel. Selbstverständlich ist auch - was hier nicht dargestellt ist - eine nur einfache Umlenkung mit einer Trennwand und einem Umlenkkasten sowie eine drei- und mehrfache Umlenkung des Kühlmittels möglich. Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele für Kältemittel/Kühlmittel- Wärmeübertrager werden vorzugsweise gelötet, was insbesondere für den von C02 durchströmten Block gilt. Der Gehäusemantel dagegen könnte - wegen des erheblichen geringeren Druckes des Kühlmittels - auch durch alternative Verbindungstechniken, z. B. durch Kleben oder mittels Gummidichtungen mit dem Block bzw. dessen Endstücken verbunden werden. Hierbei kommen für den Gehäusemantel auch andere Materialien, wie beispielsweise Kunststoff, in Frage.
Die Erfindung wurde am Beispiel eines Kältemittel/Kühlmittel- Wärmeübertragers erläutert, umfaßt jedoch auch andere Wärmeübertrager. Beispielsweise ist ein erfindungsgemäßer Wärmeübertrager von Öl und/oder Luft durchströmbar, die untereinander oder mit anderen Medien Wärme austauschen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wärmeübertragerblock (11), welcher primarseitig von einem ersten Medium durchströmbare und sekundarseitig von einem zweiten Medium umströmbare Rohre (9) mit Strömungskanälen (45) und Rohrenden (9a, 9b), zumindest ein die Rohrenden (9a, 9b) aufnehmendes Endstück (3, 8) mit je zumindest einer Bodenplatte (12,13), Umlenkplatte (14, 15) und Abdeckplatte (16, 17) sowie zumindest eine mit einem oder je einem Endstück (3, 8) verbundene Einlass- und/oder Auslasskammer (4, 5) aufweist, wobei das erste Medium von der Einlasskammer (4) durch die Strömungskanäle (45) zur Auslasskam- mer (5) leitbar ist, und mit einem die Rohre (9) umschließenden Ge- "häuserπantel (2) mit einem Einlass (6) und einem Auslass (7) ür das zweite Medium.
2. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre als insbesondere extrudierte Flachrohre ausgebildet sind.
3. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre jeweils mehrere Strömungskanäle aufweisen.
Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmeübertragerblock zumindest zwei Endstücke aufweist.
5. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusemantel zwischen zwei Endstücken angeordnet ist.
6. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Platten eines Endstücks einstückig ausgebildet sind.
7. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass der Gehäusemantel (2) als ein- oder mehrteiliger Blechmantel ausgebildet ist.
8. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusemantel (2) mit dem zumin- dest einen Endstück (3, ,8) stoffschlüssig verbunden, insbesondere verlötet ist.
9. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusemantel (2) einen im We- sentlichen rechteckigen Querschnitt mit vier Seiten (2a, 2b, 2c, 2d) aufweist.
10. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprucne, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (6) und der Auslass (7) an gegenüberliegenden Seiten (2a, 2c) des Gehäusemantels (2) angeordnet sind.
11. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (6) und der Auslass (7) auf derselben Seite (2a) des Gehäusemantels (2) angeordnet sind.
12. Wärmeübertrager nach einem def vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (6) und der Auslass (7) an entgegengesetzten Enden, des Gehäusemantels (2) angeordnet sind.
13. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich von Einlass und Auslass (6, 7) Verteil- und Sammelkammern (28, 29) in den Gehäusemantel (2) eingeformt sind.
14. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Rohren (9) Wellbleche (10) mit' Längskanälen (10a) angeordnet sind.
15. Wärmeübertrager nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellbleche (10) eine Längserstreckung aufweisen, die dem Abstand zwischen Einlass (6) und Auslass (7) entspricht.
16. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass die Wellbleche (34) rechteckförmig ausgebildet sind und einen etwa rechteckigen Ein- und Ausströmbereich (35, 36) zwischen den Rohren (9) belassen.
17. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass die Wellbleche (10) parallelogrammför- rnig ausgebildet sind und etwa dreieck- oder trapezförmige Ein- und Ausströmbereiche (30, 31 ) zwischen den Rohren (9) belassen.
18. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass der Einlass (6) und der Auslass (7) sich gegenüberliegend angeordnet sind und dass zwischen Einlass (6) und Auslass (7) eine Trennwand (39) zur Bildung eines Einströmbereiches (40) und eines Ausströmbereiches (41) und am dem Ein- und Auslass (6, 7) abgewandten Ende des Gehäusemantels ein Umlen- kabschnitt (43) belassen ist und dass der Gehäusemantel sekundarseitig mindestens zweiflutig in Längsrichtung (P1 , P3) durchströmbar ist.
19. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Medium im Wesentlichen quer zur Längsrichtung der Rohre durch den Block (47) geführt ist.
20. Wärmeübertrager nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Medium mindestens einmal in Längsrichtung umlenkbar und der Wärmeübertragerblock (60) mindestens zweiflutig durchströmbar ist.
21. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusemantel (56) mit den Rohren bzw. dem Block (47) eine Eintrittskammer (57) und eine Austrittskammer (58) für das zweite Medium bildet, die sich in Längsrichtung der Rohre erstrecken.
22. Wärmeübertrager nach Anspruch 21 , dadurch gekennzeichnet, dass an den Endstücken (48, 51 ) Eintritts- und Austrittskanäle (53, 54) für das zweite Medium angeordnet sind, die mit den Eintritts- bzw. Austrittskammern (57, 58) kommunizieren.
23. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäusemantel mindestens ein Umlenkkasten (63, 64) und zwischen den Rohren mindestens eine quer verlaufende Trennwand (61 , 62) angeordnet sind.
24. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Rohren Wellrippen oder Turbulenzeinlagen angeordnet sind, die Querkanäle für das zweite Medium bilden.
25. Wärmeübertrager nacn einem αer vornergenenαen Ansprucne, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmeübertragerblock (11) primarseitig einflutig durchstömbar ist.
26. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmeübertragerblock (11 , 47) primarseitig zwei- oder mehrflutig durchströmbar ist.
27. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Medium ein insbesondere zweiphasig oder überkritisch betreibbares Kältemittel ist.
28. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass das zweite Medium flüssig und insbesondere ein flüssiges Kühlmittel ist.
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