EP1681423A2 - Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben - Google Patents

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EP1681423A2
EP1681423A2 EP06000316A EP06000316A EP1681423A2 EP 1681423 A2 EP1681423 A2 EP 1681423A2 EP 06000316 A EP06000316 A EP 06000316A EP 06000316 A EP06000316 A EP 06000316A EP 1681423 A2 EP1681423 A2 EP 1681423A2
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rail
attached
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Michael Hörmann
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Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
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Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
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    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
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    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the invention relates to a device for suspending garage door drives, which have a drive unit and an attached thereto guide rail, preferably a C-shaped guide rail.
  • Garage door drives for automatically opening garage doors usually have a drive motor arranged in a housing and a guide rail attached to this housing.
  • the guide rails are generally C-shaped and serve to guide a garage door operator, which is moved by means of a driven by the motor drive chain or a drive belt or the like along the C-shaped guide rail.
  • the garage door operators with the C guide rails with brackets or brackets are mounted on the garage ceiling.
  • the existing multi-part bracket and brackets are often assembled by the fitter on site. Since it is universally applicable perforated webs, they are bent during installation in the desired shape and then adapted to the installation situation. This is time consuming and expensive.
  • the object of the invention is to provide an easy to install and universally applicable device for hanging garage door drives.
  • the device for suspending garage door drives which has a drive unit and a guide rail attached to it, preferably a C-shaped guide rail, consists of a rail with mounting holes and a clamp for embracing the guide rail, the rail having laterally plate-shaped widenings, the diagonally opposite end edges carry bent projections and which can embrace the guide rail like a clip.
  • the particular advantage of this suspension device is that it can be placed obliquely on a guide rail of the door drive and connected by screwing the clip-like device to the rail profile with this.
  • the rail which has the respective mounting holes, equipped with the plate-shaped widenings, the diagonally offset from one another carry bent projections, which surround the C-shaped rail like a clip.
  • the guide rail connected to the suspension device can be mounted under the ceiling of a garage door by inserting appropriate screws through the mounting holes provided in the suspension device.
  • the suspension device is advantageously integrally molded from a sheet.
  • the extensions may, starting from the respective end edge of the plate-shaped widening, have two sections which are bent approximately at right angles to one another are. This results in the shape of two parts of a clip, which, as stated above, are diagonally offset from one another and thereby allow the oblique placement and the clamping connection by turning the suspension device.
  • the folded portions of the extensions which run parallel to the surface of the plate-shaped widening, each having a transversely extending symmetry line at an angle ⁇ beveled end edge, wherein the end edges of the diagonally opposite extensions parallel to each other.
  • the angle ⁇ may be about 10 to 40 °, but is preferably about 25 °, so that here a comparatively slightly beveled touch results and only a small rotational movement sufficient to set the clip-like suspension.
  • the structure of the device for suspending garage door drives results in particular from the figure 2.
  • the central part of the suspension device 10 is a rail 12 having various mounting holes 14. As shown in Figure 2a, these mounting holes may be formed as a simple holes or slots.
  • the illustration according to FIG. 2 c shows that the central rail 12 is profiled. Laterally, the rail 12 has plate-shaped widenings 16 and 18. As a result, a bearing surface is defined.
  • the plate-shaped widenings 16 and 18 have at their diagonally opposite end edges bent projections 20 and 22.
  • the extensions 20 and 22 each have two sections 24, 26 and 28, 30, which are each bent at right angles to each other, so that, as can be seen from Figure 2b, a clip results.
  • This clip is dimensioned so that the suspension device 10, as shown in Figure 1, a C-shaped guide rail of a garage door drive (not shown here) can engage around.
  • the section of such a guide rail also results from the left-hand illustration according to FIG. 3.
  • This placement and twisting mechanism is also shown in the perspective view of Figure 1 by the corresponding arrows.
  • the suspension device After putting on the Suspension device runs in the transverse direction symmetry line I of the suspension in the same direction as the line of symmetry of the guide rail.
  • the suspension device has at the end edges of the plate-shaped widenings 16 and 18, where no bevelled extensions 20 and 22 are arranged, bending tabs 36 and 38. This bending tabs 36 and 38 can be bent in the manner shown in Figure 3 on the right side, so that they secure the hanger 10 on the guide rail 5 and prevent unintentional turning back to the open position.

Landscapes

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  • Civil Engineering (AREA)
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben, die eine Antriebseinheit und eine an dieser angesetzte Führungsschiene, vorzugsweise eine C-förmige Führungsschiene, aufweisen, bestehend aus einer Schiene mit Montagelöchem und einer Klammer zum Umgreifen der Führungsschiene. Erfindungsgemäß weist die Schiene seitlich jeweils plattenförmige Verbreiterungen auf, die an sich diagonal gegenüberliegenden Stirnkanten abgekantete Fortsätze tragen, die die Führungsschiene klammerartig umgreifen können.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben, die eine Antriebseinheit und eine an dieser angesetzte Führungsschiene, vorzugsweise eine C-förmige Führungsschiene aufweisen.
  • Garagentorantriebe für automatisch zu öffnende Garagentore, beispielsweise Sektionaltore, weisen üblicherweise einen in einem Gehäuse angeordneten Antriebsmotor und eine an dieses Gehäuse ansetzende Führungsschiene auf. Die Führungsschienen sind in der Regel C-förmig ausgebildet und dienen dazu, einen Garagentormitnehmer zu führen, der mittels einer durch den Motor angetriebenen Antriebskette oder einem Antriebsriemen oder dergleichen entlang der C-förmigen Führungsschiene verfahren wird. Üblicherweise werden die Garagentorantriebe mit den C-Führungsschienen mit Bügeln oder Klammern an die Garagendecke montiert. Dabei werden die aus mehreren Einzelteilen bestehenden Bügel und Klammern häufig vom Monteur vor Ort zusammengesetzt. Da es sich um universal einsetzbare Lochstege handelt, werden diese erst während des Einbaus in die gewünschte Form gebogen und dann an die Einbausituation angepaßt. Dies ist zeitraubend und aufwendig.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach zu montierende und universell einsetzbare Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß dem Anspruch 1 gelöst.
  • Demnach besteht die Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben, die eine Antriebseinheit und eine an diese angesetzte Führungsschiene, vorzugsweise eine C-förmige Führungsschiene, aufweist, aus einer Schiene mit Montagelöchern und einer Klammer zum Umgreifen der Führungsschiene, wobei die Schiene seitlich jeweils plattenförmige Verbreiterungen aufweist, die an sich diagonal gegenüberliegenden Stirnkanten abgekantete Fortsätze tragen und die die Führungsschiene klammerartig umgreifen können. Der besondere Vorteil dieser Abhängevorrichtung besteht darin, dass sie schräg auf eine Führungsschiene des Torantriebs aufsetzbar und durch Eindrehen der klammerartigen Vorrichtung um das Schienenprofil mit diesem verbunden werden kann. Hierzu ist die Schiene, die die jeweiligen Montagelöcher aufweist, mit den plattenförmigen Verbreiterungen ausgestattet, die diagonal versetzt zueinander abgekantete Fortsätze tragen, die die C-förmige Schiene klammerartig umgreifen. Aufgrund der diagonalen Anordnung ist das schräge Aufsetzen der Vorrichtung möglich und nach entsprechendem Verdrehen zur Führungsschiene hin umgreifen die Klammern das Profil der Führungsschiene. Hierdurch ist ein sicherer Sitz gewährleistet. Die so mit der Abhängevorrichtung verbundene Führungsschiene kann unter die Decke eines Garagentores montiert werden, indem entsprechende Schrauben durch die in der Abhängevorrichtung vorgesehenen Montagelöcher gesteckt werden.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den sich an den Hauptanspruch anschließenden Unteransprüchen. So ist die Abhängevorrichtung vorteilhaft einstückig aus einem Blech geformt.
  • Die Fortsätze können ausgehend von der jeweiligen Stirnkante der plattenförmigen Verbreiterung zwei Abschnitte aufweisen, die ca. im rechten Winkel zueinander abgekantet sind. Hierdurch ergibt sich die Form zweier Teile einer Klammer, die, wie zuvor ausgeführt, diagonal zueinander versetzt sind und hierdurch das schräge Aufsetzen und die Klemmverbindung durch Verdrehen der Abhängevorrichtung ermöglichen. Dabei können die abgekanteten Bereiche der Fortsätze, die flächenparallel zur plattenförmigen Verbreiterung verlaufen, jeweils eine zur in Querrichtung verlaufenden Symmetrielinie unter einem Winkel α angeschrägte Abschlusskante aufweisen, wobei die Abschlusskanten der sich diagonal gegenüberliegenden Fortsätze parallel zueinander verlaufen.
  • Der Winkel α kann ca. 10 - 40 ° aufweisen, beträgt vorzugsweise aber etwa 25 °, so dass sich hier ein vergleichsweise leicht angeschrägtes Aufsetzen ergibt und nur eine kleine Drehbewegung zum Festsetzen der klammerartigen Abhängevorrichtung ausreicht.
  • Besonders vorteilhaft sind im Bereich zumindest einer Stirnkante der plattenförmigen Verbreiterung, an der keine Fortsätze anschließen, entsprechende Biegelaschen angesetzt. Grundsätzlich reicht hier eine Biegelasche aus. Zur besseren Sicherung sind hier jedoch vorteilhaft zwei diagonal gegenüberliegende Biegelaschen vorgesehen. Diese Biegelaschen ermöglichen eine Sicherung der aufgesetzten Abhängevorrichtung auf der Führungsschiene, da ansonsten während der Montage durch eine unerwünschte Drehbewegung die einmal festgesetzte Abhängevorrichtung sich ungewollt leicht wieder lösen könnte.
  • Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1:
    eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Abhängevorrichtung während der Montage,
    Figur 2:
    mehrere Ansichten der erfindungsgemäßen Abhängevorrichtung,
    Figur 3:
    eine Seitenansicht und eine Draufsicht auf eine teilweise dargestellte Führungsschiene mit der Abhängevorrichtung während der Montage.
  • Der Aufbau der Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben ergibt sich insbesondere aus der Figur 2. Zentraler Teil der Abhängevorrichtung 10 ist eine Schiene 12, die diverse Montagelöcher 14 aufweist. Wie in der Figur 2a gezeigt, können diese Montagelöcher als einfache Bohrungen oder auch Langlöcher ausgebildet sein. Insbesondere die Darstellung gemäß Figur 2c läßt erkennen, dass die zentrale Schiene 12 profiliert ist. Seitlich weist die Schiene 12 plattenförmige Verbreiterungen 16 und 18 auf. Hierdurch wird eine Auflagefläche definiert. Die plattenförmigen Verbreiterungen 16 und 18 weisen an sich diagonal gegenüberliegenden Stirnkanten abgekantete Fortsätze 20 und 22 auf. Ausgehend von der jeweiligen Stirnkante der plattenförmigen Verbreiterungen 16 und 18 weisen die Fortsätze 20 und 22 jeweils zwei Abschnitte 24, 26 bzw. 28, 30 auf, die jeweils im rechten Winkel zueinander abgekantet sind, so dass sich, wie aus Figur 2b zu ersehen, eine Klammer ergibt. Diese Klammer ist so dimensioniert, dass die Abhängevorrichtung 10, wie in der Figur 1 dargestellt, eine C-förmig geformte Führungsschiene eines Garagentorantriebs (hier nicht dargestellt) umgreifen kann. Der Schnitt einer derartigen Führungsschiene ergibt sich auch aus der linken Darstellung gemäß Figur 3.
  • Die abgekanteten Bereiche der Fortsätze 26 und 30, die flächenparallel zur plattenförmigen Verbreiterung 16 bzw. 18 verlaufen, weisen jeweils eine in Querrichtung verlaufende Symmetrielinie 1 (Figur 2a) unter einem Winkel von ca. 25 ° auf, wobei, wie der Figur 2 zu entnehmen ist, die jeweiligen Abschlusskanten 32 und 34 der Abschnitte 20 und 22 parallel zueinander verlaufen. Hierdurch ist es ermöglicht, dass die Abhängevorrichtung, wie in Figur 3 dargestellt, zunächst schräg auf die C-förmige Führungsschiene aufsetzt und dann in Pfeilrichtung gemäß Figur 3 verschwenkt, so dass die Abschnitte 20 und 22 die C-förmige Führungsschiene untergreifen und damit die Abhängevorrichtung mit der Führungsschiene verbinden. Dieser Aufsetz- und Verdrehmechanismus ist auch in der perspektivischen Darstellung gemäß Figur 1 durch die entsprechenden Pfeile dargestellt. Nach Aufsetzen der Abhängevorrichtung verläuft die in Querrichtung verlaufende Symmetrielinie I der Abhängevorrichtung in gleicher Richtung wie die Symmetrielinie der Führungsschiene. Die Abhängevorrichtung weist an den Stirnkanten der plattenförmigen Verbreiterungen 16 bzw. 18, an denen keine abgekanteten Fortsätze 20 bzw. 22 angeordnet sind, Biegelaschen 36 und 38 auf. Diese Biegelaschen 36 und 38 können in der in Figur 3 auf der rechten Seite dargestellten Art und Weise umgebogen werden, so dass sie die Abhängevorrichtung 10 auf der Führungsschiene 5 sichern und ein unbeabsichtiges Zurückdrehen in die geöffnete Position verhindern.

Claims (7)

  1. Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben, die eine Antriebseinheit und eine an dieser angesetzte Führungschiene, vorzugsweise eine C-förmige Führungsschiene, aufweisen, bestehend aus einer Schiene mit Montagelöchern und einer Klammer zum Umgreifen der Führungsschiene,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schiene seitlich jeweils plattenförmige Verbreiterungen aufweisen, die an sich diagonal gegenüberliegenden Stirnkanten abgekantete Fortsätze tragen, die die Führungsschiene klammerartig umgreifen können.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie einstückig aus einem Blech geformt ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Fort- - sätze ausgehend von der jeweiligen Stirnkante der plattenförmigen Verbreiterung zwei Abschnitte aufweisen, die ca. im rechten Winkel zueinander abgekantet sind.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die abgekanteten Bereiche der Fortsätze, die flächenparallel zur plattenförmigen Verbreiterung verlaufen, jeweils eine zur in Querrichtung verlaufenden Symmetrielinie unter einem Winkel α angeschrägte Abschlußkante aufweisen und daß die entsprechenden Abschlußkanten parallel zueinander verlaufen.
  5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel α ca. 10 ° bis ca. 40°, vorzugsweise aber 25°, beträgt.
  6. Vorrichtung nach einem vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich zumindest einer Stirnkante der plattenförmigen Verbreiterung, an der keine Fortsätze anschließen, eine Biegelasche angesetzt ist.
  7. Vorrichtung nach einem vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich beider Stirnkanten der plattenförmigen Verbreiterung, an der keine Fortsätze anschließen, Biegelasche angesetzt sind.
EP06000316A 2005-01-13 2006-01-09 Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben Withdrawn EP1681423A3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

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DE202005000498U DE202005000498U1 (de) 2005-01-13 2005-01-13 Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben

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Publication Number Publication Date
EP1681423A2 true EP1681423A2 (de) 2006-07-19
EP1681423A3 EP1681423A3 (de) 2009-07-29

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EP06000316A Withdrawn EP1681423A3 (de) 2005-01-13 2006-01-09 Vorrichtung zum Abhängen von Garagentorantrieben

Country Status (6)

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US (1) US20060180281A1 (de)
EP (1) EP1681423A3 (de)
CN (1) CN1804354A (de)
BR (1) BRPI0600044A (de)
DE (1) DE202005000498U1 (de)
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