EP1668215A1 - Elektrische bzw. elektro-mechanische feststelleinrichtung für eine tür - Google Patents

Elektrische bzw. elektro-mechanische feststelleinrichtung für eine tür

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EP1668215A1
EP1668215A1 EP04764846A EP04764846A EP1668215A1 EP 1668215 A1 EP1668215 A1 EP 1668215A1 EP 04764846 A EP04764846 A EP 04764846A EP 04764846 A EP04764846 A EP 04764846A EP 1668215 A1 EP1668215 A1 EP 1668215A1
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locking device
electro
electrical
mechanical locking
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Stephan Gosch
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Dorma Deutschland GmbH
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    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
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    • Y10T292/1014—Operating means
    • Y10T292/1021—Motor

Definitions

  • the invention relates to an electrical or electro-mechanical locking device, which is arranged in a slide rail and interacts with a slide piece, which is connected via an arm to a door closer or a door drive.
  • Such locking devices are used for. B. to lock a revolving door. They can be provided with a power supply in order to supply the locking device with energy when it is not working purely mechanically. Even if known locking devices generally work satisfactorily, there is a need for improvement, particularly with regard to the power supply.
  • the electrical or electromechanical locking device in particular for doors, can be moved in a slide rail, the slide rail having a lower chamber and an upper chamber, in which Upper chamber is a power supply unit and in the lower chamber a slider with a holding mechanism and a holding mechanism is arranged.
  • the power supply and the locking device which is displaceably mounted in the slide rail are spatially separated from one another, so that both a secure power supply and a functionally correct guidance of the locking device in the slide rail is ensured.
  • Figure 1 A side view of the locking device according to the invention
  • FIG. 2 shows a cross section along the line AA in FIG. 1;
  • Figure 3 a state during an opening movement of the locking device according to the invention
  • Figure 4 a state during a closing movement of the locking device according to the invention.
  • FIGS. 1 and 2 The basic structure of the locking device according to the invention results from FIGS. 1 and 2.
  • An upper chamber 2 and a lower chamber 3 are formed in a slide rail 1.
  • the two chambers 2, 3 are separated from one another by a narrow edge web.
  • a current supply unit 4 is arranged in the upper chamber 2, on the side of which toward the lower chamber 3 two parallel conductor tracks 5 are arranged.
  • the power supply unit 4 is provided with a stop 6 which extends in the direction of the lower chamber 3 extends.
  • the power supply unit 4 is arranged with the stop 6 fixed in the slide rail 1 and extends z. B. only over a partial length of the slide rail 1.
  • a slider 7 is arranged in the lower chamber 3 in the longitudinal direction.
  • the slider 7 is slidably mounted in the slide rail 1 in the longitudinal direction.
  • a holding mechanism 8 which, in the exemplary embodiment shown, consists of an undercut pin which projects from the sliding piece 7 in the longitudinal direction of the slide rail 1.
  • a holding mechanism 9 which can be displaced in the longitudinal direction in the slide rail 1.
  • This holding mechanism 9 is provided with a recess 10 for receiving the holding mechanism 8.
  • the holding mechanism 9 has, on its side facing the upper chamber 2, two spring-loaded contact pins 11 which can slide along the conductor tracks 5 in the upper chamber 2.
  • the holding mechanism 9 is provided with a projecting nose 12 which cooperates with the stop 6.
  • the retaining mechanism 9 is in the starting position with its protruding nose 12 on the stop 6. Now when the holding mechanism 9 is energized, the slider 7 with the holding mechanism 8 approaches the holding mechanism 9 (cf. position according to FIG. 1). When the slider 7 reaches the holding mechanism 9, the holding mechanism 8 penetrates into the holding mechanism 9 and pushes it in the opening direction, i. H. to the left in Figure 1.
  • the holding mechanism 9 does not shift when the holding mechanism 8 penetrates before a secure locking between the holding mechanism 8 and the holding mechanism 9 takes place.
  • This holding force can, for. B. generated by magnets.
  • the contact force is only released when the slide together with the holding mechanism 9 moves further to the left in FIG. 3 and thereby pushes the holding mechanism 9 away from the stop 6. Due to its shape, the slider 7 moves under the stop 6 and pushes the holding mechanism 9 to the left in FIG. 3.
  • the holding mechanism is energized for a more or less long time when it is moved in the opening direction.
  • the holding mechanism 8 When the holding mechanism 9 has left the area of the power supply unit 4, the holding mechanism 8 is also no longer held in the holding mechanism 9. If in this de-energized state of the holding mechanism 9, the slide 6 in the closed position, i. H. moved to the right in FIG. 3, the holding mechanism 9 must also be withdrawn again. This is a z. B. provided by magnets contact force between the slider 6 and the holding mechanism 9, which ensures a secure entrainment of the holding mechanism 9. When the door closes automatically, the slide 7 and the holding mechanism 9 thus move together in the closing direction, ie. H. to the right in FIG. 4. As soon as the contact pins 11 come into contact again with the current-carrying conductor tracks 5, the holding mechanism 9 is energized and the holding mechanism 8 is locked in the holding mechanism 9.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung, welche in einer Gleitschiene (1) verfahrbar ist, insbesondere für Türen, wobei die Gleitschiene eine untere Kammer (3) und eine obere Kammer (2) aufweist, wobei in der oberen Kammer (2) eine Stromzuführungseinheit (4) und in der unteren Kammer (3) ein Gleitstück (7) mit einem Haltemechanismus (8) und ein Festhaltemechanismus (9) angeordnet ist. Mit dieser Massnahme soll eine elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung geschaffen werden, die gegenüber bekannten Feststelleinrichtungen, insbesondere hinsichtlich der Stromzuführung, verbessert ist.

Description

Titel: Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung für eine Tür
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine elektrische bzw. elektro-mechanische Feststell- einrichtung, welche in einer Gleitschiene angeordnet ist und mit einem Gleitstück, das über einen Arm mit einem Türschließer oder einem Türantrieb verbunden ist, zusammenwirkt.
Derartige Feststelleinrichtungen dienen z. B. zum Feststellen einer Drehtür. Sie können mit einer Stromzuführung versehen sein, um die Feststell- einrichtung mit Energie zu versorgen, wenn diese nicht rein mechanisch arbeitet. Auch wenn bekannte Feststelleinrichtungen in aller Regel zufriedenstellend arbeiten, besteht ein Verbesserungsbedarf, insbesondere hinsichtlich der Stromzuführung.
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung zu schaffen, die gegenüber bekannten Feststelleinrichtungen verbessert ist und einen einfacheren Aufbau aufweist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1. i Erfindungsgemäß ist die elektrische bzw. elektro-mechanische Feststell- einrichtung, insbesondere für Türen, in einer Gleitschiene verfahrbar, wobei die Gleitschiene eine untere Kammer und eine obere Kammer aufweist, wobei in der oberen Kammer eine Stromzuführungseinheit und in der unteren Kammer ein Gleitstück mit einem Haltemechanismus und ein Festhaltemechanismus angeordnet ist. Infolge dieser Ausgestaltung sind die Stromzuführung und die verschieb- lich in der Gleitschiene gelagerte Feststelleinrichtung räumlich voneinander getrennt, so dass sowohl eine gesicherte Stromzuführung als auch eine funktionsgerechte Führung der Feststelleinrichtung in der Gleitschiene gewährleistet ist.
Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispie- les anhand der Zeichnungen.
Es zeigen:
Figur 1 : Eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung;
Figur 2: einen Querschnitt entlang der Linie A - A in Figur 1 ;
Figur 3: einen Zustand bei einer Öffnungsbewegung der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung und
Figur 4: einen Zustand bei einer Schließbewegung der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung.
Aus den Figuren 1 und 2 ergibt sich der prinzipielle Aufbau der erfindungs- gemäßen Feststelleinrichtung. In einer Gleitschiene 1 ist eine obere Kammer 2 und eine untere Kammer 3 ausgebildet. Die beiden Kammern 2, 3 sind durch einen schmalen Randsteg voneinander getrennt. In der oberen Kammer 2 ist eine Stromzuführungseinheit 4 angeordnet, an deren zur unteren Kammer 3 hin gerichteten Seite zwei parallel verlaufende Leiterbah- nen 5 angeordnet sind. An einem Ende ist die Stromzuführungseinheit 4 mit einem Anschlag 6 versehen, der sich in Richtung der unteren Kammer 3 erstreckt. Die Stromzuführungseinheit 4 ist mit dem Anschlag 6 ortsfest in der Gleitschiene 1 angeordnet und erstreckt sich z. B. nur über eine Teillänge der Gleitschiene 1.
In der unteren Kammer 3 ist ein Gleitstück 7 angeordnet. Das Gleitstück 7 ist in Längsrichtung verschiebbar in der Gleitschiene 1 gelagert. An dem Gleitstück 7 ist ein Haltemechanismus 8 angeordnet, der im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem hinterschnittenen Zapfen besteht, der von dem Gleitstück 7 in Längsrichtung der Gleitschiene 1 vorsteht. In der unteren Kammer 3 ist ein ebenfalls in Längsrichtung in der Gleitschiene 1 ver- schiebbarer Festhaltemechanismus 9 gelagert. Dieser Festhaltemechanismus 9 ist mit einer Ausnehmung 10 zur Aufnahme des Haltemechanis- musses 8 versehen. Weiterhin weist der Festhaltemechanismus 9 auf seiner zur oberen Kammer 2 hin gerichteten Seite zwei federbelastete Kontaktstifte 11 auf, die an den Leiterbahnen 5 in der oberen Kammer 2 ent- lang gleiten können. Der Festhaltemechanismus 9 ist mit einer vorspringenden Nase 12 versehen, die mit dem Anschlag 6 zusammenwirkt.
Im Folgenden wird die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung erläutert.
Der Festhaltemechanismus 9 liegt in der Ausgangsstellung mit seiner vor- springenden Nase 12 an dem Anschlag 6 an. Nun nähert sich bei be- stromtem Festhaltemechahismus 9 das Gleitstück 7 mit dem Haltemechanismus 8 dem Festhaltemechanismus 9 (vgl. Stellung nach Figur 1). Wenn das Gleitstück 7 den Festhaltemechanismus 9 erreicht, dringt der Haltemechanismus 8 in den Festhaltemechanismus 9 ein und schiebt diesen in Öffnungsrichtung, d. h. nach links in Figur 1.
Damit sich der Festhaltemechanismus 9 beim Eindringen des Halteme- chanismusses 8 nicht verschiebt, bevor eine gesicherte Verriegelung zwischen dem Haltemechanismus 8 und dem Festhaltemechanismus 9 erfol- gen kann, besteht zwischen dem Anschlag 6 und dem Festhaltemechanismus 9 eine Kontaktkraft, welche größer ist als die Einrastkraft, mit welcher der Haltemechanismus 8 in den Festhaltemechanismus 9 eindringt. Diese Haltekraft kann z. B. durch Magnete erzeugt werden. Die Kontaktkraft wird erst dann aufgehoben, wenn sich das Gleitstück zusammen mit dem Festhaltemechanismus 9 weiter nach links in Figur 3 bewegt und dadurch den Festhaltemechanismus 9 vom Anschlag 6 wegdrückt. Dabei bewegt sich das Gleitstück 7 aufgrund seiner Form unter dem Anschlag 6 hindurch und schiebt den Festhaltemechanismus 9 nach links in Figur 3.
Je nach Länge der Leiterbahnen 5 in der Stromzuführungseinheit 4 ist der Festhaltemechanismus mehr oder weniger lange bei einer Bewegung in Öffnungsrichtung bestromt.
Wenn der Festhaltemechanismus 9 den Bereich der Stromzuführungseinheit 4 verlassen hat, wird auch der Haltemechanismus 8 nicht mehr in dem Festhaltemechanismus 9 festgehalten. Wenn sich in diesem stromlosen Zustand des Festhaltemechanismusses 9 das Gleitstück 6 in Schließstellung, d. h. nach rechts in Figur 3, bewegt, muss auch der Festhaltemechanismus 9 wieder mit zurückgenommen werden. Dazu ist eine z. B. durch Magnete erzeugte Kontaktkraft zwischen dem Gleitstück 6 und dem Festhaltemechanismus 9 vorgesehen, welche eine gesicherte Mitnahme des Festhaltemechanismusses 9 gewährleistet. Beim selbsttätigen Schließen der Tür bewegen sich somit das Gleitstück 7 und der Festhaltemechanismus 9 zusammen in Schließrichtung, d. h. nach rechts in Figur 4. Sobald die Kontaktstifte 11 wieder mit den stromführenden Leiterbahnen 5 in Berührung kommen, wird der Festhaltemechanismus 9 bestromt und der Haltemechanismus 8 wird in dem Festhaltemechanismus 9 verriegelt.
Sobald die Nase 12 des Festhaltemechanismusses 9 an dem Anschlag 6 anliegt (vgl. Figur 4), wird ein weiteres Schließen der Tür verhindert, da durch die Verriegelung von Halte- und Festhaltemechanismus 8, 9 auch das Gleitstück 7 mit festgehalten wird. Erst nach Aufbringen der erforderlichen Ausrückkraft auf die Tür wird die Verriegelung überwunden und die Tür kann z. B. durch einen Türschließer geschlossen werden.
Bei unbestromtem Festhaltemechanismus 9 ist der vorstehend erläuterte Funktionsablauf der gleiche, mit der Ausnahme, dass der Festhaltemechanismus 9 an dem Anschlag 6 verbleibt und das Gleitstück 7 mit dem Haltemechanismus 8 unter dem Anschlag 6 hindurchfahren kann, da die Verriegelung zwischen Haltemechanismus 8 und dem Festhaltemechanismus 9 nicht eingeschaltet ist.
Bezugszeichen liste
1 Gleitschiene
2 obere Kammer
3 untere Kammer Stromzuführungseinheit
5 Leiterbahn
6 Anschlag
7 Gleitstück
8 Haltemechanismus
9 Festhaltemechanismus
10 Ausnehmung
11 Kontaktstift
12 Nase

Claims

Patentansprüche
1. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung für Türen, welche in einer Gleitschiene (1) angeordnet ist, wobei die Gleitschiene mindestens eine untere Kammer (3) und mindestens eine obere Kammer (2) aufweist, wobei in der oberen Kammer (2) eine Stromzuführungseinheit (4) eingebettet ist und in der unteren Kammer (3) ein Gleitstück (7) mit einem Haltemechanismus (8) verschiebbar und ein Festhaltemechanismus (9) angeordnet ist und der Festhaltemechanismus (9) mit der Stromzuführungseinheit (4) in Wirkverbindung steht.
2. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach Anspruch, wobei die Stromzuführungseinheit (4) zwei parallel verlaufende Leiterbahnen (5) aufweist.
3. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach ei- nem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an dem Festhaltemechanismus (9) zwei mit den beiden Leiterbahnen (5) zusammenwirkende, insbesondere federbelastete Kontaktstifte (11) vorgesehen sind.
4. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach An- spruch 1 , wobei das Gleitstück (7) mit dem Haltemechanismus (8) und der Festhaltemechanismus (9) in Längsrichtung der Gleitschiene (1) verschiebbar ist.
5. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach Anspruch 1 , wobei sich die Stromzuführungseinheit (4) nur über eine Teillänge der Gleitschiene (1) erstreckt.
6. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Stromzuführungseinheit (4) an einem Ende einen Anschlag (6) für den Festhaltemechanismus (9) aufweist.
7. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Haltemechanismus (8) aus dem Gleitstück (7) herausragt und zur Feststellung der Tür in den Festhaltemechanismus (9) eintaucht und im bestromten Zustand von dem Festhaltemechanismus (9) gehalten wird.
8. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Haltemechanismus (8) einen hinterschnittenen Zapfen aufweist.
9. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zwischen dem An- schlag (6) und dem Festhaltemechanismus (9) eine Kontaktkraft, z. B. durch Magnete, aufbringbar ist, welche größer ist als die Ein- rastkraft, mit welcher der Haltemechanismus (8) in den Festhaltemechanismus (9) eindringt.
10. Elektrische bzw. elektro-mechanische Feststelleinrichtung nach ei- nem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zwischen dem Festhaltemechanismus (9) und dem Gleitstück (7) eine Kontaktkraft, z. B. durch Magnete, aufbringbar ist.
EP04764846A 2003-09-22 2004-09-06 Elektrische bzw. elektro-mechanische feststelleinrichtung für eine tür Withdrawn EP1668215A1 (de)

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