EP1653555A2 - apparatus for coupling a wiring harness to an antenna - Google Patents

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Publication number
EP1653555A2
EP1653555A2 EP05023661A EP05023661A EP1653555A2 EP 1653555 A2 EP1653555 A2 EP 1653555A2 EP 05023661 A EP05023661 A EP 05023661A EP 05023661 A EP05023661 A EP 05023661A EP 1653555 A2 EP1653555 A2 EP 1653555A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bayonet
antenna
coupler unit
vehicle body
couplings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05023661A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1653555A3 (en
Inventor
Günther Blickle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Car Communication GmbH
Original Assignee
Hirschmann Car Communication GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hirschmann Car Communication GmbH filed Critical Hirschmann Car Communication GmbH
Publication of EP1653555A2 publication Critical patent/EP1653555A2/en
Publication of EP1653555A3 publication Critical patent/EP1653555A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S439/00—Electrical connectors
    • Y10S439/916—Antenna

Definitions

  • the invention relates to a device for fastening an antenna, in particular roof antenna, to a vehicle body and for coupling cable strands to the roof antenna, according to the features of the preamble of claim 1.
  • couplers of the vehicle wiring harness are individually connected to plugs of the cable strands after the attachment of the roof antenna inside the body, and the cable laying is then completed by measures against rattling of the connectors and cables.
  • This mounting method is cumbersome, since first the antenna from above on the Anlagenkarroserie (roof) must be placed and aligned before the attachment from below and then the contacting of the individual plugs and couplings can be done.
  • the invention is therefore based on the object to remedy these disadvantages and to improve the device for fixing the antenna and to expand so that a simple coupling of the cable strands can be done with the antenna. There are costs to be saved, the installation is to be simplified and it should be created the possibility to enable a complete decoupling of the roof antenna from the cable strands.
  • the outgoing-side cable strands are connected to plugs and / or couplings, that these plugs and / or couplings are fastened or formed on a coupler unit such that couplings and / or plugs aligned with the coupler unit are arranged on the bottom plate electrical / electronic components of the roof antenna are connected, wherein the coupler unit before, during or after assembly of the antenna to the vehicle body with the corresponding antenna-side plugs and / or couplings is connectable.
  • the coupler unit the output side, that is in the direction of a downstream electronic device, such as an antenna amplifier or the like, carries the plugs and / or couplings, the antenna side correspond with couplings and / or plugs.
  • a downstream electronic device such as an antenna amplifier or the like
  • the coupler unit By this one-piece component of the electrical contacting operation is very quickly feasible, since only a single component, namely the coupler unit, must be plugged from below onto the antenna, which can be done before, during or after the attachment of the antenna to the vehicle body.
  • Another advantage of the coupler unit is the fact that it can be prefabricated together with the cables to form a cable harness, this cable harness also carries plugs and / or couplings on the output side or is connected directly to a downstream electronic device.
  • a roof antenna is provided with a bottom plate having a downwardly directed threaded pin which passes through an opening performed in the vehicle body and fastened from below with a corresponding nut.
  • the coupler unit according to the invention can be simply plugged from the bottom after installation of the roof antenna, so that the contacting takes place.
  • the coupler unit is already preassembled on the vehicle body, in particular on the underside of the vehicle roof, so that when placing the roof antenna on the vehicle roof, in which the threaded pin is performed through the opening in the vehicle roof, at the same time contacting takes place, after mounting the roof antenna on the vehicle roof this is fastened by means of the mother.
  • the coupler unit is arranged coaxially around the threaded pin around, but can also next in another geometric shape, for. As square or rectangular or the like, be executed.
  • the fastening of the roof antenna on the vehicle roof is not carried out as described above, but by means of a clamping process (as described, for example, in DE 10 2005 044 618.3), the same applies to the application of the coupler unit according to the invention.
  • the coupler unit can be plugged, it is also conceivable that the coupler unit is pre-assembled on the underside of the vehicle roof and the corresponding plug and / or couplings are assembled during assembly of the roof antenna, wherein the connector reaches its end position when the roof antenna is firmly connected to the vehicle roof.
  • the coupler unit according to the invention can be used in a mounting of the roof antenna on the vehicle roof, as z.
  • DE 10 2005 044 610.8 in which the roof antenna is mounted by means of a bayonet closure and a rotational assembly process
  • DE 10 2005 044 611.6 in which the roof antenna is mounted by means of a combination of a translational and rotational movement on the vehicle roof
  • the coupler unit according to the invention can be infected only after installation on the vehicle roof, where it is alternatively conceivable that the coupler unit participates a part of the movements of the roof antenna during assembly, and is then fixed in its final position.
  • the coupler unit no matter in what way the roof antenna on the vehicle roof (or in general the antenna is attached to a vehicle body), plugged only after installation and thus the contact is made or even before mounting the Antenna is attached and join the assembly process or on the vehicle body, in particular the vehicle roof or its underside, is determined and the contact, ie the bringing together of plugs and couplings, during assembly takes place.
  • the steps that are performed for mounting the antenna to the vehicle body are also reversed executable to release the antenna again from the vehicle body.
  • the coupler unit is simply removed from the underside of the antenna after the successful assembly, so that then the disassembly of the antenna can be done. If the coupler unit has gone through part of the assembly steps during assembly, it can reverse these assembly steps in order to be loosened. Alternatively, it is conceivable that after assembly of the coupler unit at the bottom of the antenna this is simply removed before disassembly of the antenna.
  • the coupling unit has preferably on the side facing away from the cable strands to the opening in the vehicle body fitting fasteners, in particular hooks, which match the bayonet recesses and / or projections between the bayonet recesses in the opening.
  • the coupler unit can be attached as a separate unit in the opening in the body, so that a slight coupling between the coupler unit and the bottom plate or bayonet can be done.
  • the fastening elements in particular hooks, are aligned against the direction of rotation of the bottom plate and / or bayonet plate for bracing the antenna. This allows the coupler unit after coupling the Plug / coupling connections are twisted so that no blocking or jamming of the antenna takes place in the opening.
  • the coupler unit has at least one guide element which fits to the substantially circular recess, so that centering of the coupler unit takes place in the opening.
  • a plurality of guide elements may be provided distributed corresponding to the central opening.
  • the coupler unit has a recess for the threaded connection with clamping screw, so that the bottom plate and the bayonet disc can be inserted deep enough into the opening.
  • the position of the couplings and connectors on the coupler unit and on the bottom plate or bayonet disc are selected in the direction of rotation in such a way that the bayonet projections of the bayonet disc are arranged next to the fastening elements, preferably in connection with the fastening elements during mating of the couplings and plugs ,
  • the bayonet projections are so in the direction of rotation that after connecting the plug / coupling connections they fit into the bayonet savings.
  • the coupler unit is designed as a fastening means for fastening the antenna to the vehicle body.
  • the coupler unit is designed not only for electrical contacting before, during or after assembly on or on the vehicle body, in particular the vehicle roof, but also assumes attachment functions and is designed accordingly. That is, the coupler unit, for example, part of the bayonet (with or without snap spring) and forms a structural unit with this. Due to the structural design of the unit bayonet disc / coupler unit is by a corresponding Motion sequence of this unit, the antennas attached simultaneously and electrically contacted.
  • the coupler unit example, part of a clamping plate, in which by axial movement of the clamping plate (for example, from below toward the bottom of the vehicle roof) against the bottom plate of the roof antenna at the same time attached and electrically contacted.
  • mounting options are, for example, snap connections, snap-in connections, screw, clamp connections and the like into consideration, so preferably all types of attachment that allow a permanent and safe (unchangeable) attachment, but in case of repair are also solvable again.
  • the coupler unit is inserted into the opening of the vehicle body such that the hooks abut the projections outside the opening, such that the couplings and plugs of the coupler unit and the bottom plate or bayonet plate are inserted into each other, wherein the bayonet projections of the bayonet plate are associated with the bayonet recesses, and that the antenna is rotated with the bottom plate until a tension of the antenna takes place on the vehicle body.
  • 1 designates a roof antenna which has a base plate 2 which faces a vehicle body.
  • a designated 3 bayonet plate is arranged, which is pressed by means of a screw 4 and a tension spring 5 against the bottom plate 2.
  • the bayonet disc 3 has at its periphery bayonet projections 3a.
  • plugs 6 are fixed to the bottom plate, which protrude through openings in the bayonet plate 3.
  • the plugs 6 are, not shown, wired to electrical or electronic components within the antenna.
  • 7 with an opening in the vehicle body is designated, which has bayonet recesses 8 and projections 9 at its periphery.
  • 10 is a coupler unit which is substantially disk-shaped and has couplings 11 which are attached to or molded onto the coupler unit 10 and which contain in their interior the necessary and common parts for the transmission of an RF signal.
  • Wires 12 are connected to the couplings 11 and their inner transmission parts, which are not shown in detail, lead into the interior of the vehicle body.
  • the coupling unit 10 has on its side facing away from the cable strands 12 (see Figure 2) hooks 13, which can be passed through the bayonet recesses 8 and are brought by turning behind the projections 9, on the outside of the vehicle body to the plant and hooked there.
  • the bayonet recesses 8 are held in their tangential extension so large that they can accommodate both the bayonet projections 3a of the bayonet disc 3 and the connecting web of the hooks 13 with the coupler unit 10.
  • the coupler unit is first fixed in the opening 7 by means of the hooks 13. Then, the plug 6 are inserted into the couplings 11, wherein the position of the plug 6 and the couplings 11 is selected in the circumferential direction so that the bayonet projections 3a can also be introduced simultaneously into the bayonet recesses 8. Thereafter, the antenna or the bottom plate 2 is then rotated so far opposite the fixed in the opening 7 bayonet 3 until a tension of the roof antenna 1 takes place on the vehicle body. At the same time, the coupler unit 10 is twisted during rotation, so that their hooks 13 are released from the projections 9. After the coupling of the couplings 11 with the plugs 6, the coupler unit 10 can first be released from the projections 9 and moved below the opening 7 in the vehicle body and then subsequently brought the roof antenna to the opening 7 and fixed there.
  • the plug 6 and the couplings 11 in the direction of rotation on the coupler unit 10 and the bottom plate 1 can be arranged so that the hooks 13 are aligned with the bayonet projections 3a of the bayonet plate 3, so that after the coupling of the Plug 6 with the couplings 11, the complete unit of the antenna with coupler unit 10 is first rotated until the hooks 13 release the coupler unit 10, and that then the bottom plate 2 is moved with bayonet 3 so far towards the opening until the bayonet projections 3a in the bayonet recesses 8 rich.
  • the above embodiment is only one possibility of many to realize the coupler unit according to the invention.
  • This can also be configured as a fastening means, which will be explained briefly on the basis of a clamp connection.
  • a clamping plate is below one Vehicle roof against this used when, for example, from above the vehicle roof a screw screwed into the clamping plate is rotated. As a result, move the clamping plate and the bottom plate of the roof antennas toward each other and thus clamp the vehicle roof between them, whereby the roof antenna is immovably fixed in position on the vehicle roof.
  • the clamping plate which may be square, rectangular, round, oval or the like, or concentric, is provided with the coupler unit (or both are integrally formed), which carries the plugs and / or couplings. Due to the axial movement of clamping plate and base plate toward each other at the same time also their plugs and / or couplings are brought into operative connection with the corresponding couplings and / or plugs of the roof antenna. This sequence of movements applies to a subsequently to be assembled unit clamping plate / coupler unit as well as alternatively for a preassembled on the vehicle roof clamping plate / coupler unit.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

The aerial unit (1) is mounted on the roof of a road vehicle and has sockets (3) that pass through a hole (9) in the roof. An internal module has projecting electrical plugs (11) that engage the sockets of the aerial. The modules are clamped together using a central screw.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung einer Antenne, insbesondere Dachantenne, an einer Fahrzeugkarosserie und zur Kupplung von Kabelsträngen mit der Dachantenne, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for fastening an antenna, in particular roof antenna, to a vehicle body and for coupling cable strands to the roof antenna, according to the features of the preamble of claim 1.

Eine derartige Befestigung einer Dachantenne an einer Fahrzeugkarosserie ist in einer nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung Nr. 10 2005 044 610 der Anmelderin beschrieben. Bei einer derartigen Vorrichtung müssen durch Öffnungen in der Bodenplatte und der Bajonettscheibe je nach elektrischem Funktionsumfang der Antenne ein oder mehrere Kabelstränge, insbesondere HF-Kabelstränge mit Steckern an ihren Enden, hindurchgeführt werden. Diese Kabelstränge müssen dann bei der Montage der Dachantenne umständlich von Hand einzeln nacheinander durch die Öffnung in der Fahrzeugkarosserie ins Innere eingeführt werden, bevor dann die Dachantenne in der angegebenen Weise an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann.Such attachment of a roof antenna to a vehicle body is described in a non-prepublished patent application no. 10 2005 044 610 of the applicant. In such a device must be passed through openings in the bottom plate and the bayonet depending on the electrical functional scope of the antenna one or more cable strands, in particular RF cable strands with connectors at their ends. These cable strands must then be introduced cumbersome by hand one after the other through the opening in the vehicle body into the interior during installation of the roof antenna, before then the roof antenna can be fixed in the specified manner to the vehicle body.

Üblicherweise werden Kuppler des Fahrzeug-Kabelbaums nach der Befestigung der Dachantenne im Inneren der Karosserie einzeln mit Steckern der Kabelstränge verbunden und die Kabelverlegung wird danach durch Maßnahmen gegen Klappern der Steckverbinder und Kabel abgeschlossen. Diese Montageweise ist umständlich, da zunächst die Antenne von oben auf die Fahrzeugkarroserie (Dach) aufgesetzt und ausgerichtet werden muß, bevor von unten die Befestigung und anschließend die Kontaktierung der einzelnen Stecker und Kupplungen erfolgen kann.Usually, couplers of the vehicle wiring harness are individually connected to plugs of the cable strands after the attachment of the roof antenna inside the body, and the cable laying is then completed by measures against rattling of the connectors and cables. This mounting method is cumbersome, since first the antenna from above on the Fahrzeugkarroserie (roof) must be placed and aligned before the attachment from below and then the contacting of the individual plugs and couplings can be done.

Durch diese Fixierung der Kabelstränge und der Steckverbinder im Inneren der Karosserie wird eine Demontage der Dachantenne von außen erschwert bzw. unmöglich gemacht, sofern den Kabeln nicht die erforderliche freie Länge gewährt wird, damit sie ohne vorheriges Entkoppeln im Inneren der Karosserie einzeln wieder aus der Dachöffnung herausgezogen werden können. Gewährt man den Kabeln jedoch diese erforderliche freie Länge innerhalb der Karosserie, dann besteht die Gefahr des Klappern oder Scheuems der unbefestigten Kabelschlaufen im Fahrzeugbetrieb.By this fixation of the cable strands and the connector inside the body disassembly of the roof antenna from the outside is made difficult or impossible, unless the required length of the cables is granted, so they individually without prior decoupling inside the body again from the roof opening can be pulled out. Granted the cables but this required free length within the body, then there is a risk of rattling or shearing the unattached cable loops in vehicle operation.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, diese Nachteile zu beheben und die Vorrichtung zur Befestigung der Antenne so zu verbessern und zu erweitern, dass eine einfache Kupplung der Kabelstränge mit der Antenne erfolgen kann. Es sollen dabei Kosten eingespart werden, die Montage soll vereinfacht werden und es soll die Möglichkeit geschaffen werden, eine vollständige Entkopplung der Dachantenne von den Kabelsträngen zu ermöglichen.The invention is therefore based on the object to remedy these disadvantages and to improve the device for fixing the antenna and to expand so that a simple coupling of the cable strands can be done with the antenna. There are costs to be saved, the installation is to be simplified and it should be created the possibility to enable a complete decoupling of the roof antenna from the cable strands.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass. die abgangsseitigen Kabelstränge mit Steckern und/oder Kupplungen verbunden sind, dass diese Stecker und/oder Kupplungen an einer Kupplereinheit befestigt oder angeformt sind, dass an der Bodenplatte zur Kupplereinheit ausgerichtete Kupplungen und/oder Stecker angeordnet sind, die mit elektrischen/elektronischen Bauteilen der Dachantenne verbunden sind, wobei die Kupplereinheit vor, während oder nach der Montage der Antenne an der Fahrzeugkarosserie mit den korrespondierenden antennenseitigen Steckern und/oder Kupplungen verbindbar ist.According to the invention, it is provided that the outgoing-side cable strands are connected to plugs and / or couplings, that these plugs and / or couplings are fastened or formed on a coupler unit such that couplings and / or plugs aligned with the coupler unit are arranged on the bottom plate electrical / electronic components of the roof antenna are connected, wherein the coupler unit before, during or after assembly of the antenna to the vehicle body with the corresponding antenna-side plugs and / or couplings is connectable.

Durch diese Ausgestaltung der Erfindung entfallen die einzelnen Durchführungen der Kabelstränge von Hand durch das Dachloch. Es entfällt das einzelne Stecken der Kabelstränge von Hand. Diese Maßnahmen werden durch eine zentrale Steckverbindung ersetzt.By this embodiment of the invention, the individual passages of the cable strands accounted for by hand through the roof hole. It eliminates the individual insertion of the cable strands by hand. These measures are replaced by a central plug connection.

Die Kupplereinheit, die abgangsseitig, das heißt in Richtung eines nachgeschalteten elektronischen Gerätes, wie ein Antennenverstärker oder dergleichen, trägt die Stecker und/oder Kupplungen, die mit Kupplungen und/oder Steckern antennenseitig korrespondieren. Durch dieses einteilige Bauteil ist der elektrische Kontaktiervorgang sehr schnell durchführbar, da nur ein einziges Bauteil, nämlich die Kupplereinheit, von unten auf die Antenne gesteckt werden muss, was vor, während oder nach der Befestigung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie erfolgen kann. Ein weiterer Vorteil der Kupplereinheit ist darin zu sehen, dass sie zusammen mit den Kabeln zu einem Kabelstrang vorgefertigt werden kann, wobei dieser Kabelstrang ausgangsseitig ebenfalls Stecker und/oder Kupplungen trägt oder direkt mit einem nachgeschalteten elektronischen Gerät verbunden ist.The coupler unit, the output side, that is in the direction of a downstream electronic device, such as an antenna amplifier or the like, carries the plugs and / or couplings, the antenna side correspond with couplings and / or plugs. By this one-piece component of the electrical contacting operation is very quickly feasible, since only a single component, namely the coupler unit, must be plugged from below onto the antenna, which can be done before, during or after the attachment of the antenna to the vehicle body. Another advantage of the coupler unit is the fact that it can be prefabricated together with the cables to form a cable harness, this cable harness also carries plugs and / or couplings on the output side or is connected directly to a downstream electronic device.

Bei der Anwendung der Kupplereinheit und der Befestigung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere der Dachantenne auf dem Dach des Fahrzeuges, sind verschiedene Varianten denkbar, So ist beispielsweise eine Dachantenne mit einer Bodenplatte versehen, die einen nach unten gerichteten Gewindezapfen aufweist, der durch eine Öffnung in der Fahrzeugkarosserie durchgeführt und von unten mit einer entsprechenden Mutter befestigt wird. Sind konzentrisch um diesen Gewindezapfen herum an der Bodenplatte Stecker und/oder Kupplungen angeordnet oder durch diese durchgeführt, kann die erfindungsgemäße Kupplereinheit nach erfolgter Montage der Dachantenne einfach von unten aufgesteckt werden, so dass die Kontaktierung erfolgt. Alternativ dazu ist es denkbar, dass die Kupplereinheit schon an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere an der Unterseite des Fahrzeugdaches, vormontiert ist, so dass beim Aufsetzen der Dachantenne auf das Fahrzeugdach, bei dem der Gewindezapfen durch die Öffnung in dem Fahrzeugdach durchgeführt wird, gleichzeitig die Kontaktierung erfolgt, wobei nach dem Aufsetzen der Dachantenne auf das Fahrzeugdach diese mittels der Mutter befestigt wird. Hierzu ist die Kupplereinheit koaxial um den Gewindezapfen herum angeordnet, kann aber auch daneben in anderer geometrischer Form, z. B. quadratisch oder rechteckig oder dergleichen, ausgeführt sein.In the application of the coupler unit and the attachment of the antenna to the vehicle body, in particular the roof antenna on the roof of the vehicle, various variants are conceivable, For example, a roof antenna is provided with a bottom plate having a downwardly directed threaded pin which passes through an opening performed in the vehicle body and fastened from below with a corresponding nut. Are arranged concentrically around this threaded pin around the bottom plate plug and / or couplings or performed by this, the coupler unit according to the invention can be simply plugged from the bottom after installation of the roof antenna, so that the contacting takes place. Alternatively, it is conceivable that the coupler unit is already preassembled on the vehicle body, in particular on the underside of the vehicle roof, so that when placing the roof antenna on the vehicle roof, in which the threaded pin is performed through the opening in the vehicle roof, at the same time contacting takes place, after mounting the roof antenna on the vehicle roof this is fastened by means of the mother. For this purpose, the coupler unit is arranged coaxially around the threaded pin around, but can also next in another geometric shape, for. As square or rectangular or the like, be executed.

Erfolgt die Befestigung der Dachantenne auf dem Fahrzeugdach nicht wie gerade beschrieben, sondern mittels eines Klemmvorganges (wie z. B. in der DE 10 2005 044 618.3 beschrieben) gilt für die Anwendung der erfindungsgemäßen Kupplereinheit das gleiche. So kann nach erfolgtem Festklemmen der Dachantenne auf dem Fahrzeugdach die Kupplereinheit aufgesteckt werden, wobei es auch denkbar ist, dass die Kupplereinheit an der Unterseite des Fahrzeugdaches vormontiert wird und die korrespondierenden Stecker und/oder Kupplungen während der Montage der Dachantenne zusammengesteckt werden, wobei die Steckverbindung ihre Endstellung erreicht, wenn die Dachantenne fest mit dem Fahrzeugdach verbunden ist. Dabei ist es denkbar, den Montagevorgang und die Konstruktion der beteiligten Elemente so auszuführen, dass die Kupplereinheit von einer entsprechenden Klemmplatte von unten gegen die Unterseite des Fahrzeugdaches bei der Montage zum Beispiel mittels eines Schraubvorganges gedrückt wird. Die Montage, d. h. die Ausführung des Klemmvorganges mittels einer Klemmplatte kann dabei entweder aus dem Innenraum des Fahrzeuges oder auch von oberhalb des Daches erfolgen.If the fastening of the roof antenna on the vehicle roof is not carried out as described above, but by means of a clamping process (as described, for example, in DE 10 2005 044 618.3), the same applies to the application of the coupler unit according to the invention. Thus, after the clamping of the roof antenna on the vehicle roof, the coupler unit can be plugged, it is also conceivable that the coupler unit is pre-assembled on the underside of the vehicle roof and the corresponding plug and / or couplings are assembled during assembly of the roof antenna, wherein the connector reaches its end position when the roof antenna is firmly connected to the vehicle roof. It is conceivable to perform the assembly process and the construction of the elements involved so that the coupler unit is pressed by a corresponding clamping plate from below against the underside of the vehicle roof during assembly, for example by means of a screwing. The assembly, d. H. the execution of the clamping operation by means of a clamping plate can be done either from the interior of the vehicle or from above the roof.

Weiterhin läßt sich die erfindungsgemäße Kupplereinheit bei einer Montage der Dachantenne auf dem Fahrzeugdach anwenden, wie sie z. B. in der DE 10 2005 044 610.8, bei der die Dachantenne mittels eines Bajonettverschlusses und eines rotatorischen Montagevorganges montiert wird, oder in der DE 10 2005 044 611.6, bei der die Dachantenne mittels einer Kombination einer translatorischen und rotatorischen Bewegung auf dem Fahrzeugdach montiert wird, beschrieben ist. Auch hier kann bei diesen beiden Montagevorgängen die erfindungsgemäße Kupplereinheit erst nach erfolgter Montage auf dem Fahrzeugdach angesteckt werden, wobei es alternativ denkbar ist, dass die Kupplereinheit einen Teil der Bewegungen der Dachantenne während der Montage mitmacht, und danach in ihrer endgültigen Lage festgelegt wird. Das bedeutet mit anderen Worten, dass die Kupplereinheit, egal auf welche Art und Weise die Dachantenne auf dem Fahrzeugdach (oder allgemein die Antenne an einer Fahrzeugkarosserie) befestigt wird, erst nach erfolgter Montage aufgesteckt und damit die Kontaktierung hergestellt wird oder schon vor der Montage der Antenne aufgesteckt wird und den Montagevorgang mitmacht oder an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere dem Fahrzeugdach bzw. dessen Unterseite, festgelegt wird und die Kontaktierung, d. h. das Zusammenbringen von Steckern und Kupplungen, während der Montage erfolgt.Furthermore, the coupler unit according to the invention can be used in a mounting of the roof antenna on the vehicle roof, as z. In DE 10 2005 044 610.8, in which the roof antenna is mounted by means of a bayonet closure and a rotational assembly process, or in DE 10 2005 044 611.6, in which the roof antenna is mounted by means of a combination of a translational and rotational movement on the vehicle roof , is described. Again, in these two assembly operations, the coupler unit according to the invention can be infected only after installation on the vehicle roof, where it is alternatively conceivable that the coupler unit participates a part of the movements of the roof antenna during assembly, and is then fixed in its final position. This means in other words that the coupler unit, no matter in what way the roof antenna on the vehicle roof (or in general the antenna is attached to a vehicle body), plugged only after installation and thus the contact is made or even before mounting the Antenna is attached and join the assembly process or on the vehicle body, in particular the vehicle roof or its underside, is determined and the contact, ie the bringing together of plugs and couplings, during assembly takes place.

Im Folgenden wird davon ausgegangen, dass die Dachantenne mittels der sogenannten Bajonett-Montage befestigt wird, während die anderen genannten Befestigungsarten aber selbstverständlich alternativ ausführbar sind.In the following, it is assumed that the roof antenna is fastened by means of the so-called bayonet mounting, while the other mentioned types of fastening, of course, are alternatively executable.

Dabei versteht es sich von selbst, dass die Schritte, die zur Montage der Antenne an der Fahrzeugkarosserie durchgeführt werden, auch umgekehrt ausführbar sind, um die Antenne wieder von der Fahrzeugkarosserie zu lösen. In der einfachsten Ausgestaltung der Erfindung wird dabei nach der erfolgten Montage die Kupplereinheit einfach von der Unterseite der Antenne abgezogen, so dass danach die Demontage der Antenne erfolgen kann. Hat die Kupplereinheit bei der Montage einen Teil der Montageschritte mitgemacht, so kann sie diese Montageschritte in umgekehrter Weise wieder mitmachen, um gelöst zu werden. Alternativ dazu ist es denkbar, dass nach erfolgter Montage der Kupplereinheit an der Unterseite der Antenne diese vor der Demontage der Antenne einfach abgezogen wird.It goes without saying that the steps that are performed for mounting the antenna to the vehicle body, are also reversed executable to release the antenna again from the vehicle body. In the simplest embodiment of the invention, the coupler unit is simply removed from the underside of the antenna after the successful assembly, so that then the disassembly of the antenna can be done. If the coupler unit has gone through part of the assembly steps during assembly, it can reverse these assembly steps in order to be loosened. Alternatively, it is conceivable that after assembly of the coupler unit at the bottom of the antenna this is simply removed before disassembly of the antenna.

Die Kupplereinheit weist dabei vorzugsweise auf der den Kabelsträngen abgewandten Seite zu der Öffnung in der Fahrzeugkarosserie passende Befestigungselemente, insbesondere Haken, auf, die zu den Bajonettaussparungen und/oder Vorsprüngen zwischen den Bajonettaussparungen in der Öffnung passen. Dadurch kann die Kupplereinheit als getrennte Baueinheit in der Öffnung in der Karosserie befestigt werden, so dass ein leichtes Kuppeln zwischen der Kupplereinheit und der Bodenplatte oder Bajonettscheibe erfolgen kann.The coupling unit has preferably on the side facing away from the cable strands to the opening in the vehicle body fitting fasteners, in particular hooks, which match the bayonet recesses and / or projections between the bayonet recesses in the opening. Thereby, the coupler unit can be attached as a separate unit in the opening in the body, so that a slight coupling between the coupler unit and the bottom plate or bayonet can be done.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Befestigungselemente, insbesondere Haken, entgegen der Verdrehrichtung der Bodenplatte und/oder Bajonettscheibe zum Verspannen der Antenne ausgerichtet sind. Dadurch kann die Kupplereinheit nach Kuppeln der Stecker/Kupplungsverbindungen so verdreht werden, dass keine Sperrung oder Verklemmung der Antenne in der Öffnung erfolgt.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the fastening elements, in particular hooks, are aligned against the direction of rotation of the bottom plate and / or bayonet plate for bracing the antenna. This allows the coupler unit after coupling the Plug / coupling connections are twisted so that no blocking or jamming of the antenna takes place in the opening.

In vorteilhafter Weise weist die Kupplereinheit zumindest ein Führungselement auf, das zu der im Wesentlichen kreisförmigen Ausnehmung passt, so dass eine Zentrierung der Kupplereinheit in der Öffnung erfolgt. Es können natürlich mehrere Führungselemente verteilt vorgesehen sein, die der zentralen Öffnung entsprechen.In an advantageous manner, the coupler unit has at least one guide element which fits to the substantially circular recess, so that centering of the coupler unit takes place in the opening. Of course, a plurality of guide elements may be provided distributed corresponding to the central opening.

Damit die freie Beweglichkeit der Antenne, insbesondere der Bodenplatte und der Bajonettscheibe möglich ist, weist die Kupplereinheit eine Ausnehmung für die Gewindeverbindung mit Spannschraube auf, so dass die Bodenplatte und die Bajonettscheibe tief genug in die Öffnung eingesetzt werden können.So that the free mobility of the antenna, in particular the bottom plate and the bayonet plate is possible, the coupler unit has a recess for the threaded connection with clamping screw, so that the bottom plate and the bayonet disc can be inserted deep enough into the opening.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Stellung der Kupplungen und Stecker an der Kupplereinheit und an der Bodenplatte oder Bajonettscheibe zueinander in Drehrichtung so gewählt sind, dass beim Zusammenstecken der Kupplungen und Stecker die Bajonettvorsprünge der Bajonettscheibe neben den Befestigungselementen, vorzugsweise im Anschluss an die Befestigungselemente angeordnet sind. Dies bedeutet, dass nachdem die Kupplereinheit in der Öffnung der Fahrzeugkarosserie eingesetzt ist, die Bajonettvorsprünge so in Drehrichtung stehen, dass nach dem Verbinden der Stecker/Kupplungsverbindungen diese in die Bajonetteinsparungen passen.Furthermore, it is proposed that the position of the couplings and connectors on the coupler unit and on the bottom plate or bayonet disc are selected in the direction of rotation in such a way that the bayonet projections of the bayonet disc are arranged next to the fastening elements, preferably in connection with the fastening elements during mating of the couplings and plugs , This means that after the coupler unit is inserted in the opening of the vehicle body, the bayonet projections are so in the direction of rotation that after connecting the plug / coupling connections they fit into the bayonet savings.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Kupplereinheit als Befestigungsmittel zur Befestigung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie ausgebildt ist. Damit ist die Kupplereinheit nicht nur zur elektrischen Kontaktierung vor, während oder nach der Montage an oder auf der Fahrzeugkarosserie, insbesondere dem Fahrzeugdach, ausgebildet ist, sondern übernimmt auch Befestigungsfunktionen und ist hierzu entsprechend ausgebildet. Das heißt, daß die Kupplereinheit zum Beispiel Bestandteil der Bajonettscheibe (mit oder ohne Schnappfeder) ist und mit dieser eine bauliche Einheit bildet. Durch die konstruktive Ausgestaltung der Einheit Bajonettscheibe/Kupplereinheit wird durch eine entsprechende Bewegungsfolge dieser Einheit die Antennen gleichzeitig befestigt und elektrisch kontaktiert. Alternativ dazu ist die Kupplereinheit beispiels Bestandteil einer Klemmplatte, bei der durch axiale Bewegung der Klemmplatte (zum Beispiel von unten in Richtung Unterseite des Fahrzeugdaches) gegen die Bodenplatte der Dachantenne diese gleichzeitig befestigt und elektrisch kontaktiert wird. Als Befestigungsmöglichkeiten kommen zum Beispiel Schnappverbindungen, Rastverbindungen, Schraubverbindungen, Klemmverbindungen und dergleichen in Betracht, also vorzugsweise alle Befestigungsarten, die eine dauerhafte und sichere (unveränderbare) Befestigung ermöglichen, die aber im Reparaturfalle auch wieder lösbar sind.Furthermore, it is proposed that the coupler unit is designed as a fastening means for fastening the antenna to the vehicle body. Thus, the coupler unit is designed not only for electrical contacting before, during or after assembly on or on the vehicle body, in particular the vehicle roof, but also assumes attachment functions and is designed accordingly. That is, the coupler unit, for example, part of the bayonet (with or without snap spring) and forms a structural unit with this. Due to the structural design of the unit bayonet disc / coupler unit is by a corresponding Motion sequence of this unit, the antennas attached simultaneously and electrically contacted. Alternatively, the coupler unit example, part of a clamping plate, in which by axial movement of the clamping plate (for example, from below toward the bottom of the vehicle roof) against the bottom plate of the roof antenna at the same time attached and electrically contacted. As mounting options are, for example, snap connections, snap-in connections, screw, clamp connections and the like into consideration, so preferably all types of attachment that allow a permanent and safe (unchangeable) attachment, but in case of repair are also solvable again.

Als Verfahren zum Kuppeln der Antenne mit Kabelsträngen und zur Montage der Antenne an einer Fahrzeugkarosserie wird daher vorgeschlagen, dass die Kupplereinheit in die Öffnung der Fahrzeugkarosserie so eingesetzt wird, dass die Haken außerhalb der Öffnung an den Vorsprüngen anliegen, dass die Kupplungen und Stecker der Kupplereinheit und der Bodenplatte oder Bajonettscheibe ineinander gesteckt werden, wobei die Bajonettvorsprünge der Bajonettscheibe den Bajonettaussparungen zugeordnet sind, und dass die Antenne mit der Bodenplatte soweit verdreht wird, bis eine Verspannung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie erfolgt.As a method for coupling the antenna with cable strands and for mounting the antenna to a vehicle body, it is therefore proposed that the coupler unit is inserted into the opening of the vehicle body such that the hooks abut the projections outside the opening, such that the couplings and plugs of the coupler unit and the bottom plate or bayonet plate are inserted into each other, wherein the bayonet projections of the bayonet plate are associated with the bayonet recesses, and that the antenna is rotated with the bottom plate until a tension of the antenna takes place on the vehicle body.

Ein Ausführungsbeispiel, auf das die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, ist in den Figuren gezeigt und im Folgenden beschrieben.However, an embodiment to which the invention is not limited is shown in the figures and described below.

Es zeigen:

Figur 1:
eine Explosionsdarstellung einer Dachantenne, einer Öffnung in einer Fahrzeugkarosserie und einer Kupplereinheit,
Figur 2:
einen Karosserieausschnitt mit eingesetzter Kupplereinheit und darüber angeordneter Dachantenne und
Figur 3:
eine Dachantenne im fertig montiertem Zustand mit gekuppelten Kabeisträngen vom Inneren der Fahrzeugkarosserie aus gesehen.
Show it:
FIG. 1:
an exploded view of a roof antenna, an opening in a vehicle body and a coupler unit,
FIG. 2:
a body cutout with inserted coupler unit and arranged above the roof antenna and
FIG. 3:
a roof antenna in the assembled state with coupled cable strands seen from the interior of the vehicle body.

In den Figuren 1 bis 3 ist, soweit im Einzelnen dargestellt, mit 1 eine Dachantenne bezeichnet, die eine Bodenplatte 2 aufweist, die einer Fahrzeugkarosserie zugewandt ist. An der Bodenplatte 2 ist eine mit 3 bezeichnete Bajonettscheibe angeordnet, die mittels einer Schraube 4 und einer Spannfeder 5 gegen die Bodenplatte 2 gedrückt wird. Die Bajonettscheibe 3 weist an ihrem Umfang Bajonettvorsprünge 3a auf.As shown in detail in FIGS. 1 to 3, 1 designates a roof antenna which has a base plate 2 which faces a vehicle body. At the bottom plate 2 a designated 3 bayonet plate is arranged, which is pressed by means of a screw 4 and a tension spring 5 against the bottom plate 2. The bayonet disc 3 has at its periphery bayonet projections 3a.

Die Einzelteile der Vorrichtung zur Befestigung der Dachantenne an der Fahrzeugkarosserie werden im Einzelnen nicht beschrieben, da sie Gegenstand der älteren Patentanmeldung der Anmelderin sind.The details of the device for attaching the roof antenna to the vehicle body are not described in detail since they are the subject of the applicant's earlier patent application.

Weiterhin sind an der Bodenplatte 2 Stecker 6 befestigt, die durch Öffnungen in der Bajonettscheibe 3 ragen. Die Stecker 6 sind, nicht dargestellt, mit elektrischen bzw. elektronischen Bauteilen innerhalb der Antenne verkabelt. Mit 7 ist eine Öffnung in der Fahrzeugkarosserie bezeichnet, die an ihrem Umfang Bajonettaussparungen 8 und Vorsprünge 9 aufweist. Mit 10 ist eine Kupplereinheit bezeichnet, die im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist und Kupplungen 11 aufweist, die an der Kupplereinheit 10 befestigt oder an dieser angeformt sind und die in ihrem Inneren die notwendigen und üblichen Teile für die Übertragung eines HF-Signals enthalten. An die Kupplungen 11 bzw. deren inneren Übertragungteilen sind Kabelstränge 12 angeschlossen, die nicht näher dargestellt, ins Innere der Fahrzeugkarosserie führen. Da die Kupplereinheit 10 in der Öffnung 7 der Fahrzeugskarosserie befestigt wird und in dieser Stellung mit den Steckern 6 verbunden wird, erübrigt sich eine Überlänge an den Kabelsträngen 12, so dass diese innerhalb der Fahrzeugkarosserie fest verlegt werden können und ein Klappern oder Scheuern vermieden wird. Die Kupplereinheit 10 weist auf ihrer den Kabelsträngen 12 abgewandten Seite (siehe Figur 2) Haken 13 auf, die durch die Bajonettaussparungen 8 hindurchgeführt werden können und durch Drehen hinter den Vorsprüngen 9, auf der Außenseite der Fahrzeugkarosserie zur Anlage gebracht werden und dort verhaken. Die Bajonettaussparungen 8 sind in ihrer tangentialen Erstreckung so groß gehalten, dass sie sowohl die Bajonettvorsprünge 3a der Bajonettscheibe 3 als auch den Verbindungssteg der Haken 13 mit der Kupplereinheit 10 aufnehmen können.Furthermore, 2 plugs 6 are fixed to the bottom plate, which protrude through openings in the bayonet plate 3. The plugs 6 are, not shown, wired to electrical or electronic components within the antenna. 7 with an opening in the vehicle body is designated, which has bayonet recesses 8 and projections 9 at its periphery. Denoted by 10 is a coupler unit which is substantially disk-shaped and has couplings 11 which are attached to or molded onto the coupler unit 10 and which contain in their interior the necessary and common parts for the transmission of an RF signal. Wires 12 are connected to the couplings 11 and their inner transmission parts, which are not shown in detail, lead into the interior of the vehicle body. Since the coupler unit 10 is fixed in the opening 7 of the vehicle body and is connected in this position with the plugs 6, an excess length of the cable strands 12 is unnecessary, so that they can be permanently installed within the vehicle body and rattling or chafing is avoided. The coupling unit 10 has on its side facing away from the cable strands 12 (see Figure 2) hooks 13, which can be passed through the bayonet recesses 8 and are brought by turning behind the projections 9, on the outside of the vehicle body to the plant and hooked there. The bayonet recesses 8 are held in their tangential extension so large that they can accommodate both the bayonet projections 3a of the bayonet disc 3 and the connecting web of the hooks 13 with the coupler unit 10.

Wie Figur 2 zu entnehmen ist, wird zunächst die Kupplereinheit mittels der Haken 13 in der Öffnung 7 festgelegt. Dann werden die Stecker 6 in die Kupplungen 11 eingeführt, wobei die Stellung der Stecker 6 und der Kupplungen 11 in Umfangsrichtung so gewählt ist, dass die Bajonettvorsprünge 3a auch gleichzeitig in die Bajonettausnehmungen 8 eingeführt werden können. Anschließend wird danach die Antenne bzw. die Bodenplatte 2 so weit gegenüber der in der Öffnung 7 festgelegten Bajonettscheibe 3 verdreht, bis eine Verspannung der Dachantenne 1 an der Fahrzeugkarosserie erfolgt. Gleichzeitig wird beim Verdrehen die Kupplereinheit 10 mitverdreht, so dass sich deren Haken 13 von den Vorsprüngen 9 lösen. Nach dem Kuppeln der Kupplungen 11 mit den Steckern 6 kann zuerst auch die Kupplereinheit 10 von den Vorsprüngen 9 gelöst und unterhalb der Öffnung 7 in die Fahrzeugkarosserie verschoben werden und dann anschließend die Dachantenne an die Öffnung 7 herangeführt und dort befestigt werden.As can be seen from FIG. 2, the coupler unit is first fixed in the opening 7 by means of the hooks 13. Then, the plug 6 are inserted into the couplings 11, wherein the position of the plug 6 and the couplings 11 is selected in the circumferential direction so that the bayonet projections 3a can also be introduced simultaneously into the bayonet recesses 8. Thereafter, the antenna or the bottom plate 2 is then rotated so far opposite the fixed in the opening 7 bayonet 3 until a tension of the roof antenna 1 takes place on the vehicle body. At the same time, the coupler unit 10 is twisted during rotation, so that their hooks 13 are released from the projections 9. After the coupling of the couplings 11 with the plugs 6, the coupler unit 10 can first be released from the projections 9 and moved below the opening 7 in the vehicle body and then subsequently brought the roof antenna to the opening 7 and fixed there.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Stecker 6 und die Kupplungen 11 in Drehrichtung auch so auf der Kupplereinheit 10 bzw. der Bodenplatte 1 angeordnet sein können, dass die Haken 13 zu den Bajonettvorsprüngen 3a der Bajonettscheibe 3 fluchten, so dass nach dem Kuppeln der Stecker 6 mit den Kupplungen 11 die komplette Einheit der Antenne mit Kupplereinheit 10 zunächst so weit gedreht wird, bis die Haken 13 die Kupplereinheit 10 freigeben, und dass dann die Bodenplatte 2 mit Bajonettscheibe 3 so weit in Richtung zur Öffnung verschoben wird, bis die Bajonettvorsprünge 3a in die Bajonettaussparungen 8 reichen. Dadurch entfällt eine Abstimmung der Umfangsabmessung der Bajonettaussparungen in Bezug auf die Bajonettvorsprünge 3a und die Haken 13. Dafür ist allerdings innerhalb der Fahrzeugkarosserie ein größerer Bauraum für die Kupplereinheit 10 erforderlich,It should be expressly understood that the plug 6 and the couplings 11 in the direction of rotation on the coupler unit 10 and the bottom plate 1 can be arranged so that the hooks 13 are aligned with the bayonet projections 3a of the bayonet plate 3, so that after the coupling of the Plug 6 with the couplings 11, the complete unit of the antenna with coupler unit 10 is first rotated until the hooks 13 release the coupler unit 10, and that then the bottom plate 2 is moved with bayonet 3 so far towards the opening until the bayonet projections 3a in the bayonet recesses 8 rich. This eliminates a vote of the circumferential dimension of the bayonet recesses with respect to the bayonet projections 3a and the hooks 13. For this, however, a larger space for the coupler unit 10 is required within the vehicle body,

Es sei darauf hingewiesen, dass das vorstehende Ausführungsbeispiel nur eine Möglichkeit von vielen ist, die erfindungsgemäße Kupplereinheit zu realisieren. Diese kann auch als Befestigungsmittel ausgestaltet sein, was kurz an Hand einer Klemmverbindung erläutert werden soll. Eine Klemmplatte wird unterhalb eines Fahrzeugdaches gegen dieses herangezogen, wenn zum Beispiel von oberhalb des Fahrzeugdaches eine in die Klemmplatte eingeschraubte Schraube gedreht wird. Dadurch bewegen sich die Klemmplatte und die Bodenplatte der Dachantennen aufeinander zu und klemmen somit das Fahrzeugdach zwischen sich ein, wodurch die Dachantenne in ihrer Lage unverrückbar auf dem Fahrzeugdach festgelegt wird. Gleichzeitig ist die Klemmplatte, die quadratisch, rechteckig, rund oval oder dergleichen oder auch konzentrisch ausgeführt sein kann, mit der Kupplereinheit versehen (oder beide sind einstückig ausgebildet), die die Stecker und/oder Kupplungen trägt. Durch die axiale Bewegung von Klemmplatte und Bodenplatte aufeinander zu werden gleichzeitig auch deren Stecker und/oder Kupplungen in Wirkverbindung mit den korrespondierenden Kupplungen und/oder Steckern der Dachantenne gebracht. Diese Bewegungsfolge gilt für eine nachträglich zu montierende Einheit Klemmplatte/Kupplereinheit genauso wie alternativ für eine am Fahrzeugdach vormontierte Einheit Klemmplatte/Kupplereinheit.It should be noted that the above embodiment is only one possibility of many to realize the coupler unit according to the invention. This can also be configured as a fastening means, which will be explained briefly on the basis of a clamp connection. A clamping plate is below one Vehicle roof against this used when, for example, from above the vehicle roof a screw screwed into the clamping plate is rotated. As a result, move the clamping plate and the bottom plate of the roof antennas toward each other and thus clamp the vehicle roof between them, whereby the roof antenna is immovably fixed in position on the vehicle roof. At the same time, the clamping plate, which may be square, rectangular, round, oval or the like, or concentric, is provided with the coupler unit (or both are integrally formed), which carries the plugs and / or couplings. Due to the axial movement of clamping plate and base plate toward each other at the same time also their plugs and / or couplings are brought into operative connection with the corresponding couplings and / or plugs of the roof antenna. This sequence of movements applies to a subsequently to be assembled unit clamping plate / coupler unit as well as alternatively for a preassembled on the vehicle roof clamping plate / coupler unit.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Dachantenneroof antenna
22
Bodenplattebaseplate
33
Bajonettscheibebayonet plate
3a3a
Bajonettvorsprüngebayonet projections
44
Schraubescrew
55
Spannfedertension spring
66
Steckerplug
77
Öffnungopening
88th
Bajonettaussparungenbayonet recesses
99
Vorsprüngeprojections
1010
Kupplereinheitcoupler unit
1111
Kupplungenclutches
1212
Kabelsträngeharnesses
1313
Hakenhook

Claims (14)

Vorrichtung zur Befestigung einer Antenne, insbesondere Dachantenne (1), an einer Fahrzeugkarosserie und zur Kupplung von Kabelsträngen (12) mit der Dachantenne (1), mit einer außerhalb der Karosserie angeordneten, mit der Dachantenne (1) verbundenen Bodenplatte (2), mit einer Öffnung (7) in der Fahrzeugkarosserie, dadurch gekennzeichnet, dass die abgangsseitigen Kabelstränge (12) mit Steckern (6) und/oder Kupplungen (11) verbunden sind, dass diese Stecker (6) und/oder Kupplungen (11) an einer Kupplereinheit (10) befestigt oder angeformt sind, dass an der Bodenplatte (2) zur Kupplereinheit (10) ausgerichtete Kupplungen (11) und/oder Stecker (6) angeordnet sind, die mit elektrischen/elektronischen Bauteilen der Dachantenne (1) verbunden sind, wobei die Kupplereinheit (10) vor, während oder nach der Montage der Antenne an der Fahrzeugkarosserie mit den korrespondierenden antennenseitigen Steckern (6) und/oder Kupplungen (11) verbindbar ist.Device for fixing an antenna, in particular a roof antenna (1), to a vehicle body and for coupling cable strands (12) to the roof antenna (1), with a base plate (2) arranged outside the body and connected to the roof antenna (1) an opening (7) in the vehicle body, characterized in that the outlet-side cable strands (12) with plugs (6) and / or couplings (11) are connected, that these plugs (6) and / or couplings (11) to a coupler unit (10) are fastened or formed so that on the bottom plate (2) to the coupler unit (10) aligned couplings (11) and / or plug (6) are arranged, which are connected to electrical / electronic components of the roof antenna (1), wherein the coupler unit (10) before, during or after assembly of the antenna to the vehicle body with the corresponding antenna-side connectors (6) and / or couplings (11) is connectable. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit (10) in oder an der Fahrzeugkarosserie befestigbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the coupler unit (10) can be fastened in or on the vehicle body. Vorrichtung zur Befestigung einer Antenne, insbesondere Dachantenne (1), mit einer Bajonettscheibe (3) zur Anordnung innerhalb der Karosserie, deren Erstreckung gleich, kleiner oder zumindest teilweise größer ist als die Öffnung (7) und die mittels einer Gewindeverbindung (Schraube 4) mit Spannfeder (5) mit der Bodenplatte (2) verbunden ist, wobei die Öffnung (7) in der Fahrzeugkarosserie eine im wesentlichen kreisförmige Ausnehmung ist, die zu Bajonettvorsprüngen (3a) der Bajonettscheibe (3) passende Bajonettaussparungen (8) und Vorsprünge (9) aufweist, wobei zwischen der Bodenplatte (2) und der Bajonettscheibe (3) Führungselemente vorgesehen sind, die eine begrenzte Verdrehung der Bodenplatte (2) und der Bajonettscheibe (3) zueinander erlauben und wobei durch die Verdrehung der Bodenplatte (2) und der Bajonettscheibe (3) zueinander eine Verspannung der Dachantenne (1) an der Fahrzeugkarosserie erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelstränge (12) mit Steckern (6) oder Kupplungen (11) verbunden sind, dass die Stecker (6) oder Kupplungen (11) an einer Kupplereinheit (10) befestigt oder angeformt sind, dass an der Bodenplatte (2) und/oder der Bajonettscheibe (3) zur Kupplereinheit (10) ausgerichtete Kupplungen (11) oder Stecker (6) angeordnet sind, die mit elektrischen/elektronischen Bauteilen der Dachantenne (1) verbunden sind, und dass die Kupplereinheit (10) zumindest während des Kuppelns der Stecker (6) mit den Kupplungen (11) an/in der Öffnung (7) in der Fahrzeugkarosserie befestigbar ist.Device for fixing an antenna, in particular roof antenna (1), with a bayonet disc (3) for arrangement within the body whose extension is equal, smaller or at least partially larger than the opening (7) and by means of a threaded connection (screw 4) Tension spring (5) is connected to the bottom plate (2), wherein the opening (7) in the vehicle body is a substantially circular recess, the bayonet projections (3a) of the bayonet disc (3) matching bayonet recesses (8) and projections (9) wherein between the bottom plate (2) and the bayonet plate (3) guide elements are provided which allow a limited rotation of the bottom plate (2) and the bayonet disc (3) to each other and wherein by the rotation of the bottom plate (2) and the bayonet plate ( takes place 3) to each other, a clamping of the roof antenna (1) to the vehicle body, characterized in that the cable strands (12) with plugs (6) or Couplings (11) are connected, that the plug (6) or couplings (11) are attached or formed on a coupler unit (10) that aligned on the bottom plate (2) and / or the bayonet disc (3) to the coupler unit (10) Couplings (11) or plug (6) are arranged, which are connected to electrical / electronic components of the roof antenna (1), and that the coupler unit (10) at least during the coupling of the plug (6) with the couplings (11) / in the opening (7) in the vehicle body is fastened. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit (10) vorzugsweise auf der den Kabelsträngen (12) abgewandten Seite Befestigungselemente, insbesondere Haken (13), aufweist, die zum Zweck der Befestigung der Kupplereinheit (10) zu der Öffnung (7) in der Fahrzeugkarosserie passen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupler unit (10) preferably on the cable strands (12) facing away from fastening elements, in particular hooks (13), which, for the purpose of attachment of the coupler unit (10) to the opening ( 7) in the vehicle body. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente, insbesondere Haken (13), zu Bajonettaussparungen (8) und/oder Vorsprüngen (9) in der Öffnung (7) der Fahrzeugkarosserie passen.Apparatus according to claim 4, characterized in that the fastening elements, in particular hooks (13), to bayonet recesses (8) and / or projections (9) in the opening (7) of the vehicle body fit. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente, insbesondere Haken (13), entgegen der Verdrehrichtung der Bodenplatte (2) und/oder Bajonettscheibe (3) zum Verspannen der Dachantenne (1) ausgerichtet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening elements, in particular hooks (13), against the direction of rotation of the bottom plate (2) and / or bayonet plate (3) for clamping the roof antenna (1) are aligned. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit (10) zumindest ein Zentrierelement aufweist, das zu der im Wesentlichen kreisförmigen Ausnehmung passt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupler unit (10) has at least one centering element which fits to the substantially circular recess. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit (10) eine Ausnehmung für die Gewindeverbindung (Schraube 4) mit Spannfeder (5) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupler unit (10) has a recess for the threaded connection (screw 4) with tension spring (5). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellung der Kupplungen (11) und Stecker (6) an der Kupplereinheit (10) und an der Bodenplatte (2) oder Bajonettscheibe (3) zueinander in Drehrichtung so gewählt sind, dass nach dem Zusammenstecken der Kupplungen (11) und Stecker (6) die Bajonettvorsprünge (3a) der Bajonettscheibe (3) neben den Befestigungselementen, vorzugsweise im Anschluss an diese, angeordnet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the position of the couplings (11) and plug (6) on the coupler unit (10) and on the bottom plate (2) or bayonet disc (3) to each other in the direction of rotation are chosen so that after the mating of the couplings (11) and plug (6), the bayonet projections (3a) of the bayonet plate (3) next to the fastening elements, preferably in connection therewith, are arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit als Befestigungsmittel zur Befestigung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie ausgebildt istDevice according to one of the preceding claims, characterized in that the coupler unit is designed as a fastening means for fastening the antenna to the vehicle body Verfahren zum Kuppeln einer Dachantenne (1) mit Kabelsträngen (12) und zur Montage einer Dachantenne (1) an einer Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplereinheit (10) in die Öffnung (7) der Fahrzeugkarosserie so eingesetzt wird, dass die Haken (13) außerhalb der Öffnung (7) an den Vorsprüngen (9) anliegen, dass die Kupplungen (11) und Stecker (6) der Kupplereinheit (10) und der Bodenplatte (2) oder Bajonettscheibe (3) ineinander gesteckt werden, wobei die Bajonettvorsprünge (3a) der Bajonettscheibe (3) die Bajonettaussparungen (8) durchdringen oder nach dem Zusammenstecken in die Bajonettaussparungen (8) eingeführt werden und dass die Dachantenne (1) mit der Bodenplatte (2) so weit verdreht wird, bis eine Verspannung der Dachantenne (1) an der Fahrzeugkarosserie erfolgt.Method for coupling a roof antenna (1) with cable strands (12) and for mounting a roof antenna (1) on a vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the coupler unit (10) is inserted into the opening (7) of the vehicle body in that the hooks (13) rest against the projections (9) outside the opening (7), in that the couplings (11) and plugs (6) of the coupler unit (10) and the bottom plate (2) or bayonet disc (3) are inserted into one another in which the bayonet projections (3a) of the bayonet disk (3) penetrate the bayonet recesses (8) or are inserted into the bayonet recesses (8) after mating and that the roof antenna (1) is rotated with the bottom plate (2) until a tension of the roof antenna (1) takes place on the vehicle body. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungen (11) und/oder die Stecker (6) beim Ineinanderstecken miteinander verrastenMethod according to one of the preceding claims, characterized in that the couplings (11) and / or the plug (6) when nesting engage with each other Verfahren nach Ansprch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verrastung lösbar ausgeführt ist und insbesondere nur ein einziges zentrales Verrastungselement zwischen Kupplereinheit und Steckern vorgesehen ist.Method according to claim 12, characterized in that the latching is made detachable and in particular only a single central latching element is provided between the coupler unit and plugs. Verfahren zum Demontieren einer Antenne, gekennzeichnet durch die umgekehrte Ausführung der Verfahrensschritte eines der Ansprüche 11, 12 oder 13.A method for dismantling an antenna, characterized by the reverse execution of the method steps of one of claims 11, 12 or 13.
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