EP1627450B1 - Agencement de fixation d'une cosse de connexion a une borne de prise de courant fixee au dispositif redresseur d'une machine electrique tournante - Google Patents

Agencement de fixation d'une cosse de connexion a une borne de prise de courant fixee au dispositif redresseur d'une machine electrique tournante Download PDF

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Publication number
EP1627450B1
EP1627450B1 EP04742730A EP04742730A EP1627450B1 EP 1627450 B1 EP1627450 B1 EP 1627450B1 EP 04742730 A EP04742730 A EP 04742730A EP 04742730 A EP04742730 A EP 04742730A EP 1627450 B1 EP1627450 B1 EP 1627450B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lug
terminal
rotation
walls
cap
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP04742730A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1627450A2 (fr
Inventor
Daniel Hirsou
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Equipements Electriques Moteur SAS filed Critical Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Publication of EP1627450A2 publication Critical patent/EP1627450A2/fr
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Publication of EP1627450B1 publication Critical patent/EP1627450B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H01R4/305—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member having means for facilitating engagement of conductive member or for holding it in position

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for attaching a lug, mounted at the end of an electrical conductor for connection to a power source, to a plug terminal fixed to a current-rectifying device and having a d-side support and a threaded portion to allow the attachment of the lug by means of a clamping member such as a nut or a screw, said terminal belonging to a rotating electrical machine, such as an alternator or an alternator starter, provided with a cover covering the rectifier device and revealing only the end of the terminal, the arrangement comprising means for locking in rotation of the lug on the terminal, which comprise lateral abutment elements provided on the outer face of the hood in the area around the passage opening of the end of the terminal.
  • the terminal is generally in the form of a bolt which has a threaded free end to allow the attachment of the lug using a clamping nut, the lug being clamped between the face of the lug. 'support and nut.
  • the hood has walls arranged coaxially around the bolt hole and formed by axial projections in the form of an arc defining between them free zones of passage of the pod. When the lug is engaged in such a passage, the lateral faces of the latter prevent its rotation. Since the hood is specifically designed for this type of lug, it can not be used for other types of lugs, such as for example lugs with at least one anti-rotation tab extending perpendicularly relative to to the plane of the pod.
  • the present invention aims to provide a cover that allows the attachment to the terminal of the two types of lugs described above.
  • the lug has at least two anti-rotation tongues perpendicular to the plane of the terminal and at least two recesses for receiving the tabs, which are formed in the cover.
  • three anti-rotation tongues and at least three recesses are provided.
  • the number of recesses is greater than the number of tabs to standardize the hood as much as possible.
  • the recesses for receiving the anti-rotation tongues consist of radial cutouts made in the internal face of the passage opening of the end of the socket terminal.
  • four recesses are provided, which are distributed angularly equidistantly in the internal face of the bonnet passage orifice, these recesses constituting two pairs of receiving anti-rotation tabs.
  • the recesses are angularly non-equidistantly distributed.
  • the arrangement comprises an electrical insulating cap of the terminal, which is movable on the electrical conductor to which the terminal is mounted, between a covering position of the terminal in its position fixed on the end of the socket terminal, and a terminal release position.
  • This cap also ensures the sealing of the terminal and is flexible by being advantageously elastomer.
  • the passages between the lateral stops are not symmetrical and the distribution of these passages is not regular. It is the same with regard to the hollows.
  • the figure 1 is a perspective view of a cover 1 covering a current rectifier device, also called rectifier bridge, of a rotating electrical machine for a motor vehicle, such as an alternator or a reversible alternator alternator-alternator alternatively also to start the engine of the motor vehicle.
  • an alternator comprises a casing comprising a rear bearing on which is fixed by screwing or snapping the cover 1, advantageously made of moldable material such as plastic.
  • the rear bearing also usually carries a support plate for the voltage regulator and the brush holder of the alternator.
  • the cover advantageously made of plastic material, covers the rectifier device of the alternating current produced by the stator winding, as well as the brush holder and the voltage regulator.
  • This hood is advantageously provided with openings ( figure 1 ) for circulation of cooling air as described in the documents FR-A-2,824,966 and his correspondent US-A-2003/0020338 .
  • Such an alternator is also described for example in the document EP-A-0 740 400 or in the document EP-A-0 515 259 ( US-A-5,270,605 ).
  • the current rectifier device comprises electronic components such as diodes or transistors of the MOSFET type, in particular in the case of an alternator-starter as described in document FR-A-2,745,444 . Some of these components are carried by a positive radiator, also called dissipator, on which is mounted a terminal socket, called terminal B +, as visible for example at the figure 2 of the document US A 5,883,450 . Such a terminal is also described in the document FR A 2,689,322 supra.
  • the peculiarity of the cover 1 resides in the fact that it is designed to be able to receive two different types of terminals designated by the references 4 and 5 in the figures respectively 1 and 2 and intended to be fixed on the terminal device implanted socket, as above, here on the heatsink or positive radiator of the current rectifier device.
  • This terminal is provided with a threaded shaft 10 associated with a clamping member 14, namely a clamping nut 14 in the figures 1 and 2 .
  • This terminal is secured, here fixed, by a barrel on the heatsink. Since the barrel and the barrel 10 are known per se, the figures show only the outer part of the terminal, which extends through the passage opening 7 formed in the hood, hollow in shape at the end. figure 1 .
  • This terminal comprises a cylindrical element 9 of which is axially projecting outwardly the barrel threaded 10 on which will be threaded end 12 of the lug 4 or the end 12 'of the lug 5 centrally perforated for this purpose.
  • This end 12, 12 ' is fixed on the barrel 10 by means of the clamping nut 14 intended to clamp the end 12 against the annular support surface 16 formed around the barrel 10 by the radially projecting face of the element 9 at the level of the diameter change between the element 9 and the sump 10.
  • the plug terminal device For the plug terminal device, reference will be made to the document FR A 2,689,322 which describes, by way of example, such a device, knowing that the element 9 is secured here to the positive dissipator by means of a barrel screwing on a second threaded portion integral with the element 9 of the terminal s extending in the opposite direction relative to the shank 10.
  • the fixing of the terminal on the dissipator is carried out by means of a nut engaging with the second threaded portion secured to the element 9 as visible to the figure 4 of the document US A 5,924,897 .
  • the element 9 is integral with the heatsink being molded with it as visible in the document FR A 2,824,966 and as is the case at figure 1 . In all cases the terminal is protruding with respect to the heatsink and the hood in order to cross the passage 7.
  • the cover 1 comprises, coaxially around the axis XX of the passage opening 7, four walls 18, each in the form of an axial projection in the form of an arc of a circle, which are distributed angularly equidistantly around the orifice and each of which delimits with the wall peripherally adjacent a passage 20 of the portion 22 fixing the lug, for example here by alternately crimping by welding, on the end of an electrical conductor 24 for connection to the terminal, here positive, not shown battery of the vehicle.
  • the cover 1 is here made of electrically insulating material, more specifically of moldable plastic material.
  • the side faces 26 therefore constitute lateral abutment elements provided on the outside face of the cover around the passage opening 7 of the end 9,10 of the terminal. Two consecutive faces 26 delimit a passage 20.
  • the walls 18 are arranged around the axis XX of the passage opening 7 of the cover 1 so that the radially inner arcuate face 28 of a wall is located from this axis at a distance from this axis which is slightly greater than the radius r of the radially outer edge 30 of the washer-shaped end 12 of the terminal.
  • the end 12 here having rectilinear cuts 31 parallel to the axis of the pod for forming flats or straight lateral sides 31.
  • the configuration of the cover 1 according to the invention also allows the use of a terminal such as the terminal 5 according to the Figures 2 and 3 , whose end is now designated by the reference 12 'and provided with two anti-rotation tongues 32 disposed at the two right lateral sides 31 of the end 12 of the pod of the figure 1 .
  • the tabs extend perpendicularly from the plane of the end 12 '.
  • the anti-rotation tongues 32 are intended to engage in recesses or cutouts 34 formed in the peripheral face 36 of delimitation of the passage opening 7 of the socket terminal.
  • four recesses 34 are formed in the face 36.
  • These recesses which are distributed angularly equidistant around the axis XX of the orifice 7 have a width in the peripheral direction, which is slightly greater than the width of the anti-rotation tongues 32 to allow the engagement of these tongues in the recesses.
  • the recesses are arranged so that their median lines, in the plane of the terminal coincide with the median lines of the passages 20 between the walls 18 and therefore between the lateral stops 26.
  • the recesses 34 are thus located in the vicinity of the passages 20 between the lateral stops 26 so that the solution is robust and that one takes advantage of the walls 18, which stiffen the cover.
  • the two anti-rotation tabs 32 of the lug engage in two recesses 34 diametrically opposite the orifice 7 of the cover 1, which prevents any rotation of the terminal when screwing the nut 14 on the threaded shaft 10 of the terminal.
  • the Figures 2 to 4 further illustrate an electrical insulation cap 40 which has a cap portion proper 42 engaging between the walls 18 by covering the end of the terminal, and a tubular side portion 44 which surround the electrical conductor 24 to which the terminal is connected and which ensures the sliding of the cap 40 along the conductor on the terminal in its position of insulation electric shown on the figure 4 .
  • the cap 40 here in the shape of a spherical cap, is advantageously made of elastomer, such as rubber, and thus ensures the sealing of the terminal. Note that to do this the passage 20 is delimited by a wall, said small wall, lower height and thinner than a wall 18 so that the edge of the cap 40 cooperates sealingly with the inner faces of these small walls and low walls 18, knowing that a small wall connects two walls 18.
  • the cover 1 while in the figure 1 the passage opening 7 and the recesses 34 are made in the bottom, of transverse orientation, the cover 1, alternatively the passage 7 and the recesses 34 are formed in the annular flange axially oriented hood 1.
  • the terminal can therefore be of axial orientation as in the figure 1 or alternatively be of radial orientation.
  • the passages 20 are not necessarily the same size and the same is true of the recesses. This arrangement allows in particular to mount the lug concerned in a single position to angularly index it. He is thus formed a fool.
  • the structures can be reversed, the element 9 being internally threaded, that is to say threaded, for mounting a fastening screw threaded onto the end 12, 12 'of the lug clamped between the head of the screw and the free end of the element 9 forming the bearing face.
  • the element 9 is stepped in diameter for forming a shoulder constituting the bearing surface 16 for the pod.
  • the smaller diameter section, constituting the free end of the element 9, is then threaded internally for mounting a fixing screw in the aforementioned manner.
  • the terminal comprises a threaded portion (the barrel 10 or the internal thread) and a bearing face for the lug clamped between the bearing face and a clamping member, such as a nut or the head of a screw, engaging with the threaded portion of the terminal for securing the terminal.
  • the terminal is the terminal B-intended to be connected to the negative terminal of the battery of the motor vehicle, the dissipator then being the negative dissipator which can be formed by the rear bearing.
  • a single hollow implanted in the vicinity of a single passage 20 it can be provided that a single hollow implanted in the vicinity of a single passage 20. In a variant, several passages are provided.
  • the lateral abutments 26 for locking in rotation of the lug are not necessarily constituted by walls 18, which are alternatively divided in favor of slots advantageously of reduced width. These abutments belong generally to projections.
  • the element 9 is not necessarily cylindrical. It may for example be of polygonal or square or oval section.

Landscapes

  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)
  • Discharge Heating (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)

Description

    Domaine de l'invention
  • L'invention concerne un agencement de fixation d'une cosse, montée à l'extrémité d'un conducteur électrique de connexion à une source de courant, à une borne de prise de courant fixée à un dispositif redresseur de courant et présentant une face d'appui et une partie fileté pour permettre la fixation de la cosse à l'aide d'un organe de serrage tel qu'un écrou ou une vis, ladite borne appartenant à une machine électrique tournante, tel qu'un alternateur ou un alterno-démarreur, pourvu d'un capot recouvrant le dispositif redresseur et ne laissant apparaître que l'extrémité de la borne, l'agencement comprenant des moyens de blocage en rotation de la cosse sur la borne, qui comportent des éléments de butée latérale prévus sur la face extérieure du capot dans la zone autour de l'orifice de passage de l'extrémité de la borne.
    • Etat de la technique
  • Un dispositif de ce type est déjà connu par le document FR 2 689 322 . Selon ce document conforme au préambule de la revendication, la borne est globalement en forme de boulon qui comporte une extrémité libre filetée pour permettre la fixation de la cosse à l'aide d'un écrou de serrage, la cosse étant serrée entre la face d'appui et l'écrou. Dans ce document le capot présente des murets disposés coaxialement autour de l'orifice de passage du boulon et formé par des saillies axiales en forme d'un arc de cercle délimitant entre elles des zones libres de passage de la cosse. Lorsque la cosse est engagée dans un tel passage, les faces latérales de ce dernier empêchent sa rotation. Etant donné que le capot est spécifiquement conçu pour ce type de cosse, il ne peut pas être utilisé pour d'autres types de cosses, telles que par exemple des cosses dotées d'au moins une languette anti-rotation s'étendant perpendiculairement par rapport au plan de la cosse.
    • Objet de l'invention
  • La présente invention a pour but de proposer un capot qui permet la fixation sur la borne des deux types de cosses décrit ci-dessus.
  • Ce but est atteint par la partie caractérésante de la revendication 1
  • On appréciera que la solution est simple et économique et qu'elle permet de standardiser le capot et donc l'outillage de fabrication de celui-ci. On réduit ainsi le nombre de références du capot et les risques d'erreurs en ce qui concerne l'association du capot avec la bonne cosse.
  • Dans une forme de réalisation la cosse comporte au moins deux languettes anti-rotation perpendiculaires au plan de la cosse et au moins deux creusures de réception des languettes, qui sont pratiquées dans le capot.
  • En variante il est prévu trois languettes anti-rotation et au moins trois creusures.
  • Avantageusement le nombre de creusures est supérieur au nombre de languettes pour standardiser au maximum le capot.
  • Selon une caractéristique de l'invention, les creusures de réception des languettes anti-rotation sont constituées de découpes radiales pratiquées dans la face interne de l'orifice de passage de l'extrémité de la borne de prise de courant.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, quatre creusures sont prévues, qui sont réparties de façon angulairement équidistante dans la face interne de l'orifice de passage du capot, ces creusures constituant deux paires de réception des languettes anti-rotation.
  • Dans un mode de réalisation les creusures sont réparties de façons angulairement non équidistante.
  • Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'agencement comporte un chapeau d'isolation électrique de la cosse, qui est déplaçable sur le conducteur électrique auquel la cosse est montée, entre une position de recouvrement de la cosse dans sa position fixée sur l'extrémité de la borne de prise de courant, et une position de dégagement de la cosse.
  • Ce chapeau assure également l'étanchéité de la borne et est souple en étant avantageusement en élastomère.
  • En variante les passages entre les butées latérales ne sont pas symétriques et la répartition de ces passages n'est pas régulière. Il en est de même des en ce qui concerne les creusures.
  • Il devient ainsi possible d'indexer angulairement la cosse.
  • Toutes les combinaisons sont possibles, le nombre de languettes dépendant des applications.
    • Brève description des dessins
  • L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective d'un capot de recouvrement d'un ensemble redresseur, selon l'invention, monté sur le palier arrière d'une machine électrique tournante et d'un premier type de cosse;
    • la figure 2 est une vue en perspective, avec arrachement, illustrant la partie indiquée en II sur la figure 1, du capot selon l'invention, avec un second type de cosse ;
    • la figure 3 est une vue ne perspective de la cosse de la figure 2 ; et
    • la figure 4 est une vue en perspective, avec arrachement, d'un capot selon l'invention pourvu d'un chapeau d'isolement électrique de la cosse.
    Description d'exemples de réalisation de l'invention
  • La figure 1 est une vue en perspective d'un capot 1 de recouvrement d'un dispositif redresseur de courant, appelé également pont redresseur, d'une machine électrique tournante pour véhicule automobile, tel qu'un alternateur ou un alternateur réversible appelé alterno-démarreur permettant également de démarrer le moteur thermique du véhicule automobile. Ainsi qu'on le sait un alternateur comporte un carter comprenant un palier arrière sur lequel se fixe par vissage ou encliquetage le capot 1, avantageusement en matière moulable telle que de la matière plastique. De manière connue, le palier arrière porte également usuellement une plaque de support pour le régulateur de tension et le porte-balais de l'alternateur. Le capot, avantageusement en matière plastique, recouvre le dispositif redresseur du courant alternatif produit par le bobinage du stator, ainsi que le porte-balais et le régulateur de tension. Ce capot est avantageusement doté d'ouvertures (figure 1) pour circulation de l'air de refroidissement comme décrit dans les documents FR-A- 2 824 966 et son correspondant US-A- 2003/0020338 . Un tel alternateur est également décrit par exemple dans le document EP-A- 0 740 400 ou dans le document EP-A-0 515 259 ( US -A- 5 270 605 ).
  • On rappellera que le dispositif redresseur de courant comporte des composants électroniques tels que des diodes ou des transistors du type MOSFET notamment dans le cas d'un alterno-démarreur tel que décrit dans le document FR-A- 2 745 444 . Certains de ces composants sont portés par un radiateur positif, dit aussi dissipateur, sur lequel se monte une borne de prise de courant, appelée borne B+, comme visible par exemple à la figure 2 du document US A 5 883 450 . Une telle borne est également décrite dans le document FR A 2 689 322 précité.
  • La particularité du capot 1 selon l'invention réside dans le fait qu'il est conçu pour pouvoir recevoir deux types de cosse différents désignés par les références 4 et 5 sur les figures respectivement 1 et 2 et destinées à être fixées sur le dispositif à borne de prise de courant implanté, de manière précitée, ici sur le dissipateur ou radiateur positif du dispositif redresseur de courant. Cette borne est dotée d'un fût fileté 10 associé à un organe de serrage 14 à savoir écrou de serrage 14 dans les figures 1 et 2. Cette borne est solidarisée, ici fixée, par un canon sur le dissipateur. Le canon et le fût 10 étant connus en soi, les figures ne présentent que la partie extérieure de la borne, qui s'étend à travers l'orifice de passage 7 ménagé dans le capot, de forme creuse à la figure 1. Cette borne comporte un élément cylindrique 9 duquel fait axialement saillie vers l'extérieur le fût fileté 10 sur lequel sera enfilée l'extrémité 12 de la cosse 4 ou l'extrémité 12' de la cosse 5 trouées centralement à cet effet. Cette extrémité 12, 12' est fixée sur le fût 10 à l'aide de l'écrou de serrage 14 destiné à serrer l'extrémité 12 contre la face annulaire d'appui 16 formée autour du fût 10 par la face radialement en saillie de l'élément 9 au niveau du changement de diamètre entre l'élément 9 et le fût 10. Concernant le dispositif à borne de prise de courant, on se reportera au document FR A 2 689 322 qui décrit, à titre d'exemple, un tel dispositif, sachant que l'élément 9 est solidaire ici du dissipateur positif par l'intermédiaire d'un canon se vissant sur une deuxième partie fileté solidaire de l'élément 9 de la borne s'étendant en direction opposée par rapport au fût 10. En variante la fixation de la borne sur le dissipateur est réalisée à l'aide d'un écrou venant en prise avec la deuxième partie fileté solidaire de l'élément 9 comme visible à la figure 4 du document US A 5 924 897 . En variante l'élément 9 est solidaire du dissipateur en étant venu de moulage avec celui-ci comme visible dans le document FR A 2 824 966 et comme c'est le cas à la figure 1. Dans tous les cas la borne est saillante par rapport au dissipateur et au capot afin de pouvoir traverser le passage 7.
  • Pour permettre la fixation de la cosse 4 représentée sur la figure 1 sur la borne à prise de courant, plus précisément sur la partie extérieure 9, 10 représentée de ce dernier, tout en empêchant la rotation de la cosse lors du serrage par l'écrou 14, le capot 1 comporte, coaxialement autour de l'axe X-X de l'orifice de passage 7, quatre murets 18, chacun en forme d'une saillie axiale en forme d'un arc de cercle, qui sont répartis de façon angulairement équidistante autour de l'orifice et dont chacun délimite avec le muret périphériquement adjacent un passage 20 de la partie 22 de fixation de la cosse, par exemple ici par sertissage en variante par soudage, sur l'extrémité d'un conducteur électrique 24 de connexion à la borne, ici positive, non représentée de la batterie du véhicule. On notera que le capot 1 est ici en matière électriquement isolante, plus précisément en matière plastique moulable.
  • On comprend aisément que, dans le cas de la cosse selon la figure 1 comportant une extrémité 12 en forme d'une rondelle plate, l'engagement de la partie 22 entre les faces latérales 26 de deux murets 18 adjacents empêche la rotation de la cosse lors du vissage de l'écrou 14 sur le fût fileté 10.
  • Les faces latérales 26 constituent donc des éléments de butée latérale prévus sur la face extérieur du capot autour de l'orifice de passage 7 de l'extrémité 9,10 de la borne. Deux faces 26 consécutives délimitent un passage 20.
  • On constate que les murets 18 sont disposés autour de l'axe X-X de l'orifice de passage 7 du capot 1 de façon que la face radialement interne arquée 28 d'un muret se trouve de cet axe à une distance de cet axe qui est légèrement supérieure au rayon r du bord radialement externe 30 de l'extrémité en forme de rondelle 12 de la cosse. L'extrémité 12 présentant ici des découpes rectilignes 31 parallèlement à l'axe de la cosse pour formation de méplats ou côtés latéraux droits 31.
  • La configuration du capot 1 selon l'invention permet également l'utilisation d'une cosse telle que la cosse 5 selon les figures 2 et 3, dont l'extrémité est désignée maintenant par la référence 12' et dotée de deux languettes anti-rotation 32 disposées aux deux côtés latéraux droits 31 de l'extrémité 12 de la cosse de la figure 1. Les languettes s'étendent perpendiculairement du plan de l'extrémité 12'.
  • Conformément à l'invention, pour empêcher la rotation de la cosse 5 selon les figures 2 et 3, les languettes anti-rotation 32 sont destinées à s'engager dans des creusures ou découpes 34 pratiquées dans la face périphérique 36 de délimitation de l'orifice de passage 7 de la borne de prise de courant. Comme on le voit notamment sur la figure 2, quatre creusures 34, de forme sensiblement rectangulaire, sont ménagées dans la face 36. Ces creusures qui sont réparties de façon angulairement équidistante autour de l'axe X-X de l'orifice 7 présentent une largeur dans la direction périphérique, qui est légèrement supérieure à la largeur des languettes anti rotation 32 pour permettre l'engagement de ces languettes dans les creusures. Les creusures sont disposées de façon que leurs lignes médianes, dans le plan de la cosse coïncident avec les lignes médianes des passages 20 entre les murets 18 et donc entre les butées latérales 26.
  • Les creusures 34 sont donc implantées au voisinage des passages 20 entre les butées latérales 26 en sorte que la solution est robuste et que l'on tire partie des murets 18, qui rigidifient le capot.
  • Ainsi lors de la mise en place d'une cosse 5 sur l'extrémité 10 d'une borne de prise de courant, les deux languettes anti-rotation 32 de la cosse s'engagent dans deux creusures 34 diamétralement opposées de l'orifice 7 du capot 1, ce qui empêche toute rotation de la cosse lors du vissage de l'écrou 14 sur le fût fileté 10 de la borne.
  • Les figures 2 à 4 illustrent encore un chapeau d'isolation électrique 40 qui comporte une partie formant chapeau proprement dit 42 s'engageant entre les murets 18 en recouvrant l'extrémité de la cosse, et une partie tubulaire latérale 44 qui entourent le conducteur électrique 24 auquel la cosse est connectée et qui assure le coulissement du chapeau 40 le long du conducteur sur la cosse dans sa position d'isolation électrique montrée sur la figure 4. Le chapeau 40, ici en forme de calotte sphérique, est avantageusement en élastomère, tel que du caoutchouc et ainsi assure l'étanchéité de la borne. On notera que pour ce faire le passage 20 est délimité par un muret, dit petit muret, de plus faible hauteur et de plus faible épaisseur qu'un muret 18 en sorte que le bord du chapeau 40 coopère de manière étanche avec les faces internes de ces petits murets et des murets 18, sachant qu'un petit muret relie entre eux deux murets 18.
  • Bien entendu des multiples modifications peuvent être apportées au mode de réalisation de l'invention, qui vient d'être décrit. En effet, la forme des murets, des languettes anti rotation et des creusures pourraient être différentes à condition que ces éléments conservent la fonction qui vient d'être décrite.
  • Ainsi, alors que dans la figure 1 l'orifice de passage 7 et les creusures 34 sont réalisées dans le fond, d'orientation transversale, du capot 1, en variante le passage 7 et les creusures 34 sont réalisées dans le rebord annulaire d'orientation axiale du capot 1. La borne peut donc être d'orientation axiale comme à la figure 1 ou en variante être d'orientation radiale.
  • Les passages 20 ne sont pas forcément de même taille et il en est de même des creusures. Cette disposition permet notamment de monter la cosse concernée dans une seule position pour indexer angulairement celle-ci. Il est ainsi formé un détrompeur.
  • On peut inverser les structures, l'élément 9 étant intérieurement fileté, c'est-à-dire taraudé, pour montage d'une vis de fixation enfilée sur l'extrémité 12, 12' de la cosse serrée entre la tête de la vis et l'extrémité libre de l'élément 9 formant la face d'appui.
  • Ainsi la présence du fût 10 n'est pas obligatoire.
  • En variante l'élément 9 est étagé en diamètre pour formation d'un épaulement constituant la face d'appui 16 pour la cosse. Le tronçon de plus petit diamètre, constituant l'extrémité libre de l'élément 9, est alors fileté intérieurement pour montage d'une vis de fixation de manière précitée.
  • Dans tous les cas la borne comporte une partie filetée (le fût 10 ou le filetage interne) et une face d'appui pour la cosse serrée entre la face d'appui et un organe de serrage, tel qu'un écrou ou la tête d'une vis, venant en prise avec la partie filetée de la borne pour la fixation de la cosse.
  • Bien entendu, en variante la borne est la borne B-destinée à être connectée à la borne négative de la batterie du véhicule automobile, le dissipateur étant alors le dissipateur négatif qui peut être formé par le palier arrière.
  • En variante une seule languette anti-rotation 32 est prévue.
  • Dans ce cas on peut prévoir qu'une seule creusure implantée au voisinage d'un seul passage 20. En variante plusieurs passages sont prévus.
  • Ici le nombre de creusures est supérieur au nombre de languettes.
  • Les butées latérales 26 de blocage en rotation de la cosse ne sont pas forcément constituées par des murets 18, qui en variante sont fractionnés à la faveur de fentes avantageusement de largeur réduite. Ces butées appartiennent d'une manière générale à des saillies.
  • L'élément 9 n'est pas forcément de forme cylindrique. Il peut être par exemple de section polygonale ou carrée ou ovale.
  • Toutes les combinaisons sont possibles.

Claims (11)

  1. Agencement de fixation d'une cosse, montée à l'extrémité d'un conducteur électrique de connexion à une source de courant, à une borne de prise de courant, d'une part, fixée à un dispositif redresseur de courant et d'autre part, présentant une partie extérieure (9,10) avec une face d'appui (16) et une partie filetée (10) pour permettre la fixation de la cosse à l'aide d'un organe de serrage (14) tel qu'un écrou ou une vis, ladite borne et ledit dispositif redresseur de courant appartenant à une machine électrique tournante, telle qu'un alternateur ou un alterno-démarreur notamment de véhicule automobile, pourvue d'un capot (1) recouvrant le dispositif redresseur de courant et ne laissant apparaître, à la faveur d'un orifice de passage (7) ménagé dans le capot (1), que la partie extérieure de la borne, l'agencement comprenant des premiers moyens de blocage en rotation de la cosse sur la borne, qui comportent des éléments de butée latérale (26) prévus sur la face extérieure du capot dans la zone autour de l'orifice de passage (7) de la partie extérieure de la borne, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des seconds moyens de blocage en rotation d'une cosse (5) pourvue d'au moins une languette anti-rotation (32) perpendiculaire au plan de la cosse (5, 12'), ces moyens comprenant au moins une creusures (34) de réception de la languette anti-rotation (32), qui est pratiquée dans la face périphérique (36), dite face interne, de délimitation de l'orifice de passage (7) de la borne de prise de courant et qui est implantée au voisinage d'un passage (20) de cosse créé entre deux butées latérales (26) consécutives.
  2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les seconds moyens de blocage en rotation sont prévus pour le bocage en rotation d'une cosse (5) pourvue d'au moins deux languette anti-rotation (32) perpendiculaires au plan de la cosse (5, 12') et comportent au moins deux creusures (34) de réception des languettes anti-rotation (32) et en ce que les creusures (34), d'une part, sont implantées chacune au voisinage d'un passage (20) de cosse créé entre deux butées latérales consécutives (26) et d'autre part, sont constituées de découpes radiales pratiquées dans la face interne (36) de délimitation de l'orifice de passage (7) de l'extrémité (10) de la borne de prise de courant.
  3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de creusures (34) est supérieur au nombre de languettes (32).
  4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que quatre creusures (34) sont prévues, qui sont réparties de façon angulairement équidistantes dans la face interne (36) de délimitation de l'orifice de passage (7) du capot (1), ces creusures constituant deux paires de réception des languettes anti-rotation (32).
  5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que des butées de blocage en rotation de la cosse sont formées par quatre murets (18) disposés autour de l'orifice de passage (7) de l'extrémité de la borne de prise de courant, en délimitant entre eux des passages (20) pour la cosse, et en ce que les lignes médianes radiales des creusures (34) de réception des languettes anti-rotation (32) coïncident sensiblement avec les lignes médianes des passages (20) de cosse entre les murets (18).
  6. Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un chapeau (40) d'isolation électrique de la cosse, qui est déplaçable sur le conducteur électrique auquel la cosse est montée, entre une position de recouvrement de la cosse dans sa position fixée sur l'extrémité de la borne de prise de courant, et une position de dégagement de la cosse.
  7. Agencement selon la revendication 6, caractérisé en ce que des passages (20) de cosse sont délimités par des petits murets de plus faible hauteur et de plus faible épaisseur qu'un muret (18) et en ce que le chapeau (40) comporte un bord qui coopère avec les faces internes arquées des murets (18) et des petits murets.
  8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le chapeau (40) est en élastomère, tel que du caoutchouc, et en ce qu'un petit muret relie entre eux deux murets en sorte que le bord du chapeau (40) coopère de manière étanche avec les faces internes des murets (18) et des petits murets.
  9. Agencement selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que les creusures (34) ne sont pas de même taille.
  10. Agencement selon la revendication 9, caractérisé en ce que les passages (20) ne sont pas de même taille.
  11. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la borne comporte une face d'appui pour la cosse serrée entre la face d'appui et un organe de fixation, tel qu'un écrou ou la tête d'un vis et en ce que deux murets (18) périphériquement adjacents délimitent un passage (20) de la partie de fixation (22) d'une cosse, par exemple par sertissage, sur l'extrémité d'un conducteur électrique (24) de connexion à la borne.
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