EP1588848A1 - Anlage zum Beschichten von flächigem Material - Google Patents
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- EP1588848A1 EP1588848A1 EP04009405A EP04009405A EP1588848A1 EP 1588848 A1 EP1588848 A1 EP 1588848A1 EP 04009405 A EP04009405 A EP 04009405A EP 04009405 A EP04009405 A EP 04009405A EP 1588848 A1 EP1588848 A1 EP 1588848A1
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- B41F15/34—Screens, Frames; Holders therefor
- B41F15/38—Screens, Frames; Holders therefor curved
Definitions
- the invention relates to a system for coating of sheet material according to the preamble of claim 1.
- Such systems are mainly for applying Colors, but also from other coatings on fabric panels used. However, it can also be sheets of paper or be coated on other sheet materials.
- the invention is based on the object, a specify generic system, in which also at Use of templates of different diameters only a set of drive rings is required. This task is characterized by the features in the characterizing part of claim 1 solved.
- the inventive system comprises a frame 1, on which several in a longitudinal direction consecutive Printing units 2 (only one shown) are arranged.
- the Printing unit 2 each comprises a frame 3, by means of an anchored in the frame 1 piston unit 4 to a transversely to the longitudinal direction horizontal tilting axis 5 tiltable is.
- a cylindrical template 6 is a to the tilting axis 5 parallel axis of rotation 7 rotatably mounted.
- the Frame 1 is a closed blanket stored in such a way that their upper strand 8 horizontally in the longitudinal direction under the Stencils 6 of all printing units 2 passes through. she wears the band-shaped substrate to be coated (not shown) and promotes it through the plant.
- drive means for the templates 6 arranged.
- Each printing unit 2 comprises an axis of rotation 7 of the Template 6 parallel shaft 9, whose axis with the tilt axis 5 coincides and on which at one end of the Pressure unit 2, a drive wheel 10 is seated, which by a Drive belt 11 with the drive device for the respective Template 6 is connected. It carries near the same end Shaft 9, a first drive pinion 12a and in different Distances from the same several equally trained further Drive pinion 12b, c. At the corresponding end of the template 6 a first drive ring 13a is attached, which is a annular outer part 14 (omitted in Fig.
- the first drive pinion 12a is connected to the ring gear 19 of the first drive ring 13a via a first intermediate member 21a positively connected.
- the same includes a lower one Pulley 22 and an equally trained, vertical above the same arranged upper pulley 23, which both about the shaft 9 parallel axes freely rotatable in the frame 3 are stored.
- About the under pulley 22 and the Upper pulley 23 is running an external toothed belt 24 e.g. made of polyurethane, with a vertical one Drive ring 13a facing Antriebstrum 25, with the Sprocket 19 of the first drive ring 13a engages.
- an External toothed belt 24 e.g. made of polyurethane
- the Slide rail 26 can on the drive strand 25 facing Side of a suitable abrasion resistant and lubricious Plastic, e.g. Polyamide.
- the first drive sprocket 12a grips from the first Drive ring 13a side facing away also with the Timing belt 24 a. It is opposite the bottom one Pulley 22 slightly, e.g. around 0.5 to 2 Teeth spacing, preferably about a tooth spacing of Toothed belt 24 upwards, ie against the upper pulley 23 out, so that it so with the timing belt 24th engages the same between the first drive pinion 12a and the lower pulley 22 is slightly clamped, but his teeth are not yet due to the deflection at the the latter are spread. This is also a safe here and largely clearance-free intervention ensured.
- the outer part 14 on a second bracket 20b (both omitted in Fig. 3) also in the various vertically superposed drive positions is fastened.
- the sprocket 19 of its inner ring 15 is via a second intermediate member 21b, which is substantially the first intermediate member 21a corresponds, with a second Drive pinion 12c non-positively connected.
- the second Holder 20b and the second intermediate member 21b are over a portion of the width of the printing unit 2 parallel to the shaft 9 sliding, so that stencils of different lengths can be clamped.
- the further drive pinion 12 b it can also be several - empty runs.
- the template 6 and the second drive ring 12b runs to the axis of rotation 7 of Template 6 parallel support 27 (omitted in Fig. 1), on which a supply line (not shown) is attached, by which the liquid coating material, in the Usually color, passed into the interior of the stencil 6 and over whose length is distributed. He can also have one Streichrakel wear or a stop 28 for a Roller blade 29, which from one under the upper strand 8 of the Printing blanket arranged magnets against the inside of the Mantels 18 of the template 6 is pulled.
- each the drive rings 13a, b remounted to the latter.
- the first drive ring 13a and the second drive ring 13b are each in a lower drive position on the first holder 20a and the second holder 20b attached, such that the axis of rotation 7 of the template. 6 has a distance from the upper run 8 of the blanket, the slightly larger than their radius, so that each deepest generatrix of the shell 18 of the template 6 turn just above the said strand 8 lies.
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Abstract
Zur Ermöglichung der Verwendung von Schablonen (6) unterschiedlicher Durchmesser mit dem gleichen Satz von Antriebsringen ist zwischen einem Antriebsritzel (12a) und einem Zahnkranz (19) am drehbaren Innenring (15) eines Antriebsrings jeweils ein Zwischenglied (21a) vorgesehen, das einen aussenverzahnten Zahnriemen (24) umfasst, der über eine untere Riemenscheibe (22) und eine obere Riemenscheibe (23) läuft. Ein an der Innenseite von einer Gleitschiene (26) gestütztes Antriebstrum (25) bietet eine längere senkrechte Eingriffsstrecke, an welcher der Zahnkranz (19) unabhängig von der Antriebsposition des Antriebsrings, die vom Schablonendurchmesser abhängt, mit dem Zahnriemen (24) eingreifen kann. Das Antriebsritzel (12a) greift mit dem Zahnriemen (24) an der entgegengesetzten Seite ein, derart, dass er zwischen demselben und der unteren Riemenscheibe (22) leicht geklemmt wird. Zur Gewährleistung eines möglichst spielfreien Eingriffs ist es gegenüber der unteren Riemenscheibe (22) um ca. einen Zahnabstand gegen die obere Riemenscheibe (23) hin versetzt. <IMAGE>
Description
Die Erfindung betrifft eine Anlage zum Beschichten von
flächigem Material gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Anlagen werden vor allem zum Aufbringen von
Farben, aber auch von anderen Beschichtungen auf Stoffbahnen
eingesetzt. Es können jedoch auch Bahnen von Papier oder
anderen flächigen Materialien beschichtet werden.
Es sind gattungsgemässe Anlagen bekannt (Rotomac 5 der Buser
Print Systems Ltd.), bei welchen das Antriebsritzel direkt
mit dem Zahnkranz des Antriebsrings eingreift. Werden
Schablonen verschiedener Durchmesser eingesetzt, so müssen
für jeden Schablonendurchmesser in der Regel zwei angepasste
Antriebsringe - an jedem Ende einer - vorgesehen sein, bei
denen der Durchmesser des Zahnkranzes jeweils so bemessen
ist, dass er mit dem Antriebsritzel eingreift. Bei grösserem
Schablonendurchmesser muss auch der Durchmesser des
Zahnkranzes grösser sein, damit der Eingriff mit dem
Antriebsritzel trotz der höheren Lage der Achse der
Schablone und damit des Antriebsrings gewährleistet ist.
Da eine gattungsgemässe Anlage in der Regel eine grössere
Anzahl von aufeinanderfolgenden Druckeinheiten mit je einer
Schablone umfasst und oft Schablonen von drei oder mehr sich
im Durchmesser unterscheidenden Typen eingesetzt werden,
erhöhen sich die Anlagenkosten beträchtlich, wenn für jeden
Schablonentyp ein eigener Satz von Antriebsringen
erforderlich ist, zumal Antriebsringe verhältnismässig teuer
sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine
gattungsgemässe Anlage anzugeben, bei welcher auch bei
Verwendung von Schablonen unterschiedlicher Durchmesser nur
ein Satz von Antriebsringen erforderlich ist. Diese Aufgabe
wird durch die Merkmale im Kennzeichen des Anspruchs 1
gelöst.
Die Vorteile der Erfindung liegen vor allem darin, dass bei
Einsatz von Schablonen verschiedener Durchmesser stets die
gleichen Antriebsringe eingesetzt werden können, die
lediglich an den jeweils verwendeten Schablonen montiert zu
werden brauchen. Dadurch wird die Zahl der benötigten
Antriebsringe in der Regel um einen Faktor drei oder höher
verringert und die Anlagenkosten wesentlich gesenkt. Zudem
können jeweils Antriebsringe einer bestimmten optimalen
Grösse eingesetzt werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren, welche
lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellen, näher
erläutert. Es zeigen
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf eine Druckeinheit einer erfindungsgemässen Anlage, wobei links eine Schablone grösseren und rechts eine Schablone kleineren Durchmessers gezeigt ist,
- Fig. 2
- eine Frontansicht der Druckeinheit von Fig. 1 von links, wobei einige Teile weggelassen sind und
- Fig. 3
- eine entsprechende Frontansicht der Druckeinheit von Fig. 1 von rechts.
Die erfindungsgemässe Anlage umfasst ein Gestell 1, auf
welchem mehrere in einer Längsrichtung aufeinanderfolgende
Druckeinheiten 2 (nur eine dargestellt) angeordnet sind. Die
Druckeinheit 2 umfasst jeweils einen Rahmen 3, der mittels
einer im Gestell 1 verankerten Kolbeneinheit 4 um eine quer
zur Längsrichtung verlaufende waagrechte Kippachse 5 kippbar
ist. Im Rahmen 3 ist eine zylindrische Schablone 6 um eine
zur Kippachse 5 parallele Drehachse 7 drehbar gelagert. Im
Gestell 1 ist eine geschlossene Druckdecke derart gelagert,
dass ihr oberes Trum 8 waagrecht in Längsrichtung unter den
Schablonen 6 aller Druckeinheiten 2 durchläuft. Sie trägt
das zu beschichtende bandförmige Substrat (nicht
dargestellt) und fördert es durch die Anlage. Ausserdem sind
im Gestell 1 Antriebseinrichtungen für die Schablonen 6
angeordnet.
Jede Druckeinheit 2 umfasst eine zur Drehachse 7 der
Schablone 6 parallele Welle 9, deren Achse mit der Kippachse
5 zusammenfällt und auf welcher an einem Ende der
Druckeinheit 2 ein Treibrad 10 sitzt, welches durch einen
Treibriemen 11 mit der Antriebseinrichtung für die jeweilige
Schablone 6 verbunden ist. Nahe dem gleichen Ende trägt die
Welle 9 ein erstes Antriebsritzel 12a und in verschiedenen
Abständen von demselben mehrere gleich ausgebildete weitere
Antriebsritzel 12b,c. Am entsprechenden Ende der Schablone 6
ist ein erster Antriebsring 13a befestigt, welcher ein
ringförmiges Aussenteil 14 (in Fig. 2 weggelassen) umfasst
sowie einen über ein Kugellager im Aussenteil 14 drehbar
gelagerten Innenring 15, welcher, zum Ausgleich allfälliger
Verformungen der Schablone über ein Kardangelenk 16, mit
einem Endring 17 derselben abnehmbar verbunden ist.
Letzterer ist an einem flach kegel- oder kreisringförmigen
Zwischenteil angeformt, das seinerseits mit einem
zylindrischen Mantel 18 der Schablone 6 einstückig ist. Der
Innenring 15 trägt einen aussenverzahnten Zahnkranz 19. Der
Rahmen 3 weist eine erste Halterung 20a auf (in Fig. 2
weggelassen), an welcher das Aussenteil 14 des Antriebsrings
13a in verschiedenen senkrecht übereinander liegenden
Antriebspositionen befestigbar ist. Die Antriebsposition
hängt vom Durchmesser der Schablone 6 ab und wird so
gewählt, dass die jeweils tiefste Mantellinie des Mantels 18
derselben knapp über dem oberen Trum 8 der Druckdecke liegt.
Das erste Antriebsritzel 12a ist mit dem Zahnkranz 19 des
ersten Antriebsrings 13a über ein erstes Zwischenglied 21a
formschlüssig verbunden. Dasselbe umfasst eine untere
Riemenscheibe 22 und eine gleich ausgebildete, senkrecht
über derselben angeordnete obere Riemenscheibe 23, welche
beide um zur Welle 9 parallele Achsen frei drehbar im Rahmen
3 gelagert sind. Ueber die unter Riemenscheibe 22 und die
obere Riemenscheibe 23 läuft ein aussenverzahnter Zahnriemen
24 z.B. aus Polyurethan, mit einem senkrechten dem
Antriebsring 13a zugewandten Antriebstrum 25, das mit dem
Zahnkranz 19 des ersten Antriebsrings 13a eingreift. Längs
der glatten Innenseite des Antriebstrums 25 verläuft eine
gerade Gleitschiene 26, über welche das Antriebstrum 25
läuft. Es kann daher nicht seitlich ausweichen und bleibt
mit dem Zahnkranz 19 in weitgehend spielfreiem Eingriff. Die
Gleitschiene 26 kann auf der dem Antriebstrum 25 zugewandten
Seite aus einem geeigneten abriebfesten und gleitfähigen
Kunststoff bestehen, z.B. Polyamid.
Das erste Antriebsritzel 12a grift von der dem ersten
Antriebsring 13a abgewandten Seite her ebenfalls mit dem
Zahnriemen 24 ein. Es ist gegenüber der unteren
Riemenscheibe 22 geringfügig, z.B. um 0,5 bis 2
Zahnabstände, vorzugsweise ca. einen Zahnabstand des
Zahnriemens 24 nach oben, also gegen die obere Riemenscheibe
23 hin, versetzt, so dass es derart mit dem Zahnriemen 24
eingreift, dass derselbe zwischen dem ersten Antriebsritzel
12a und der unteren Riemenscheibe 22 leicht geklemmt wird,
aber seine Zähne noch nicht durch die Umlenkung an der
letzteren gespreizt sind. Dadurch ist auch hier ein sicherer
und weitgehend spielfreier Eingriff sichergestellt.
Am gegenüberliegenden Ende der Schablone 6 ist (Fig. 3) in
gleicher Weise wie der erste Antriebsring 13a ein zu
demselben symmetrischer zweiter Antriebsring 13b befestigt,
dessen Aussenteil 14 an einer zweiten Halterung 20b (beide
in Fig. 3 weggelassen) ebenfalls in den verschiedenen
senkrecht übereinander liegenden Antriebspositionen
befestigbar ist. Der Zahnkranz 19 seines Innenrings 15 ist
über ein zweites Zwischenglied 21b, das im wesentlichen dem
ersten Zwischenglied 21a entspricht, mit einem zweiten
Antriebsritzel 12c kraftschlüssig verbunden. Die zweite
Halterung 20b und das zweite Zwischenglied 21b sind über
einen Teil der Breite der Druckeinheit 2 parallel zur Welle
9 verschiebbar, so dass Schablonen verschiedener Längen
eingespannt werden können. Je nach dieser Länge greift das
Zwischenglied 21b mit dem einen oder anderen der weiteren
Antriebsritzel 12b,c ein, während das andere - im
dargestellten Fall das weitere Antriebsritzel 12b, es können
auch mehrere sein - leer läuft.
Durch den ersten Antriebsring 12a, die Schablone 6 und den
zweiten Antriebsring 12b läuft ein zur Drehachse 7 der
Schablone 6 paralleler Träger 27 (in Fig. 1 weggelassen), an
welchem eine Zuleitung (nicht dargestellt) befestigt ist,
durch welche das flüssige Beschichtungsmaterial, in der
Regel Farbe, in das Innere der Schablone 6 geleitet und über
deren Länge verteilt wird. Er kann zusätzlich eine
Streichrakel tragen oder einen Anschlag 28 für eine
Rollrakel 29, welche von einem unter dem oberen Trum 8 der
Druckdecke angeordneten Magneten gegen die Innenseite des
Mantels 18 der Schablone 6 gezogen wird.
Werden die Schablonen durch andere ersetzt, welche z.B.
kleineren Durchmesser haben (s. Fig. 3), so werden jeweils
die Antriebsringe 13a,b auf die letzteren ummontiert. Der
erste Antriebsring 13a und der zweite Antriebsring 13b
werden jeweils in einer tieferen Antriebsposition an der
ersten Halterung 20a bzw. der zweiten Halterung 20b
befestigt, derart, dass die Drehachse 7 der Schablone 6
einen Abstand vom oberen Trum 8 der Druckdecke hat, der
geringfügig grösser ist als ihr Radius, so dass die jeweils
tiefste Mantellinie des Mantels 18 der Schablone 6 wiederum
knapp über dem besagten Trum 8 liegt.
Dadurch, dass das Antriebstrum 25 eine längere senkrechte
Eingriffsstrecke bildet, ist dabei der Zahnkranz 19
ebenfalls mit demselben im Eingriff, nur liegt die
Eingriffsstelle nun entsprechend tiefer. Wegen der
Ausbildung des ersten Zwischenglieds 21a und des zweiten
Zwischenglieds 21b derart, dass sie jeweils eine
Eingriffsstrecke, also ein Intervall von Eingriffspunkten
bieten, sind über ein entsprechendes Intervall beliebig
variierende Schablonendurchmesser möglich, sofern auch die
Antriebspositionen stufenlos verstellbar sind, was aber
leicht so eingerichtet werdn kann.
Es sind natürlich verschiedene Abwandlungen der
beschriebenen Ausbildung der Zwischenglieder möglich, ohne
dass der Bereich der Erfindung verlassen würde. So könnte es
etwa als eine drehbar gelagerte senkrechte Stange
ausgebildet sein, welche über ein Winkelgetriebe mit dem
Antriebsritzel formschlüssig verbunden ist und durchgehend
oder an bestimmten Eingriffspunkten mit einem Gewinde
versehen ist für den Eingriff des in diesem Fall mit einer
Schneckenverzahnung versehenen Zahnkranzes. Oder es könnte
statt des Zahnriemens eine Kette zum Einsatz kommen. Alles
in allem dürfte jedoch die beschriebene Lösung die
betriebssicherste und kostengünstigste sein. Besonders
günstig ist es auch im Vergleich zu anderen denkbaren
Lösungen, dass der Eingriff mit dem Zwischenglied beidseits
lediglich von aussen erfolgt und weder um die Welle noch um
den Zahnkranz ein Riemen oder eine Kette läuft, was
verschiedene Massnahmen wie z.B. das Auswechseln einer
Schablone wesentlich erschweren würde.
- 1
- Gestell
- 2
- Druckeinheit
- 3
- Rahmen
- 4
- Kolbeneinheit
- 5
- Kippachse
- 6
- Schablone
- 7
- Drehachse
- 8
- oberes Trum der Druckdecke
- 9
- Welle
- 10
- Treibrad
- 11
- Treibriemen
- 12a-c
- Antriebsritzel
- 13a,b
- Antriebsringe
- 14
- Aussenteil
- 15
- Innenring
- 16
- Kardangelenk
- 17
- Endring
- 18
- Mantel
- 19
- Zahnkranz
- 20a,b
- Halterungen
- 21a,b
- Zwischenglieder
- 22
- untere Riemenscheibe
- 23
- obere Riemenscheibe
- 24
- Zahnriemen
- 25
- Antriebstrum
- 26
- Gleitschiene
- 27
- Träger
- 28
- Anschlag
- 29
- Rollrakel
Claims (10)
- Anlage zum Beschichten von flächigem Material, mit mindestens einer Druckeinheit (2), welche eine im wesentlichen zylindrische Schablone (6) umfasst, welche an einem Ende einen ersten Antriebsring (13a) aufweist mit einem fest mit der Schablone (6) verbundenen drehbaren Innenring (15), der einen aussenverzahnten Zahnkranz (19) trägt sowie einem an einem Rahmen (3) befestigten feststehenden Aussenteil (14), an dem der Innenring (15) gelagert ist sowie ein mit der Schablone (6) koaxiales, mit dem Zahnkranz (19) formschlüssig verbundenes erstes Antriebsritzel (12a), dadurch gekennzeichnet, dass das Aussenteil (14) des ersten Antriebsrings (13a) in mindestens zwei vertikal beabstandeten Antriebspositionen am Rahmen (3) befestigbar ist und die formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Antriebsritzel (12a) und dem Zahnkranz (19) des Innenrings (15) über ein erstes Zwischenglied (21a) hergestellt ist, welches mit dem Antriebsritzel (12a) eingreift und mindestens zu jeder Antriebsposition einen Eingriffspunkt aufweist, an dem der Zahnkranz (19) mit dem ersten Zwischenglied (21a) eingreift, wenn sich der erste Antriebsring (13a) in der entsprechenden Antriebsposition befindet.
- Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Zwischenglied (21a) eine ein Intervall von Eingriffspunkten darstellende Eingriffsstrecke bildet.
- Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Zwischenglied (21a) eine untere Riemenscheibe (22) sowie eine vertikal gegenüber derselben versetzte obere Riemenscheibe (23), welche um zur Achse der Schablone (6) parallele Achsen drehbar sind, umfasst sowie einen über die untere Riemenscheibe (22) und die obere Riemenscheibe (23) geführten aussenverzahnten Zahnriemen (24) mit einem dem Zahnkranz (19) zugewandten Antriebstrum (25), welches die Eingriffsstrecke bildet.
- Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Zahnkranz (19) abgewandten Seite des Antriebstrums (25) eine gerade Gleitschiene (26) angeordnet ist, an welchem das Antriebstrum (25) entlangläuft.
- Anlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Antriebsritzel (12a) direkt mit der Aussenverzahnung des Zahnriemens (24) eingreift.
- Anlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Antriebsritzel (12a) unmittelbar neben der oberen Riemenscheibe oder vorzugsweise der unteren Riemenscheibe (22) angeordnet ist, derart, dass der Zahnriemen (24) zwischen dem ersten Antriebsritzel (12a) und der oberen Riemenscheibe bzw. der unteren Riemenscheibe (22) geklemmt ist.
- Anlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Antriebsritzel (12a) gegenüber der Riemenscheibe, neben der es angeordnet ist, geringfügig gegen die andere Riemenscheibe versetzt ist.
- Anlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Versetzung zwischen 0,5 und 2 Zahnabstände des Zahnriemens (24) beträgt.
- Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schablone (6) an einem dem genannten Ende gegenüberliegenden Ende einen zweiten Antriebsring (13b) trägt und das erste Antriebsritzel (12a) auf einer Welle (9) sitzt, welche mindestens ein zweites Antriebsritzel (12c) trägt, welches in im wesentlichen gleicher Weise über ein zweites Zwischenglied (21b) mit dem Zahnkranz (19) des zweiten Antriebsrings (13b) formschlüssig verbunden ist wie das erste Antriebsritzel (12a) mit dem Zahnkranz (19) des ersten Antriebsrings (13a) über das erste Zwischenglied (21a).
- Anlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle neben dem ersten Antriebsritzel (12a) mehrere weitere Antriebsritzel (12b, 12c) trägt und das zweite Zwischenglied (21b) derart längs der Welle (9) verschiebbar ist, dass es mit jedem der weiteren Antriebsritzel (12b, 12c) in Eingriff gebracht werden kann.
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