EP1582267B1 - Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung - Google Patents

Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung Download PDF

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EP1582267B1
EP1582267B1 EP05405235A EP05405235A EP1582267B1 EP 1582267 B1 EP1582267 B1 EP 1582267B1 EP 05405235 A EP05405235 A EP 05405235A EP 05405235 A EP05405235 A EP 05405235A EP 1582267 B1 EP1582267 B1 EP 1582267B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
booth
suction
cleaning
cabin
Prior art date
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EP05405235A
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English (en)
French (fr)
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EP1582267A1 (de
Inventor
Armando Volontè
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
J Wagner AG
Original Assignee
J Wagner AG
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Filing date
Publication date
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Priority claimed from ITMI20040633 external-priority patent/ITMI20040633A1/it
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B5/00—Cleaning by methods involving the use of air flow or gas flow
    • B08B5/04—Cleaning by suction, with or without auxiliary action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/41—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by cleaning the walls of the booth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B9/00—Cleaning hollow articles by methods or apparatus specially adapted thereto 
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B9/00—Cleaning hollow articles by methods or apparatus specially adapted thereto 
    • B08B9/08—Cleaning containers, e.g. tanks

Definitions

  • the present invention relates to a device and a method for cleaning a powder coating booth and a powder coating booth equipped with suction devices for suction or cleaning of powder residues.
  • the suction drive to drive along the cabin interior walls.
  • a booth for spray-coating articles with powdered coating material is known.
  • a movable, frame-shaped cleaning device is provided to clean the walls of the cabin.
  • the cleaning device has scraping lips and a circumferential suction channel through which the powder scraped off the walls by the scraping ribs is sucked off.
  • the apparatus includes a chain drive for advancing in the tube as well as brushes and a suction device for cleaning the tube.
  • the present invention is therefore based on the object to provide an apparatus and a method for cleaning a booth for powder coating, which overcomes these and other disadvantages.
  • the object is achieved by a device for cleaning a booth for powder coating with the features of claim 1.
  • the device according to the invention for cleaning a booth for powder coating has a mobile frame, which is movable along the insides of the cabin.
  • the frame includes suction nozzles to extract residual powder from the inside of the cabin.
  • the object is also achieved by a method for cleaning a booth for powder coating with the features of claim 13.
  • the suction nozzles are arranged in such a way and the frame is designed such that the air is accelerated directly on the surface of the inside of the cabin.
  • the insides of the cabin can be better rid of powder residues.
  • the frame has a wiper strip. This also makes it possible to better rid the insides of the cabin of powder residues.
  • the suction nozzles on those sides of the frame are arranged, which are associated with the ceiling, the side walls and the bottom of the cabin. This allows the ceiling, sidewalls and floor of the cabin to be cleaned simultaneously in one go.
  • a stationary suction chamber is provided which is connected to the frame via a suction channel.
  • the suction chamber comprises a movable belt with an opening into which the suction channel opens.
  • the frame may have a cavity inside, which is connected to the suction channel.
  • the frame has the shape of the cabin.
  • the frame has on both sides of the suction nozzles in each case a groove into which the wiper strip can be inserted. This ensures that the wiper strip can always be arranged in the direction of movement of the frame behind the suction nozzles.
  • the frame may have a transport suspension, by means of which the frame is movable through the cabin.
  • the wiper strip may have a sponge.
  • a wiper strip fastened to the frame can be moved along the insides of the cabin.
  • the wiper strip before the frame is moved through the cabin, is arranged in the direction of movement behind the suction nozzles. This further improves the efficiency of cleaning.
  • the suction devices are mounted on a sliding frame, which has slots on the side and inside a cavity for removing the sucked air.
  • the frame in the invention is equipped with sponges to complete the powder removal.
  • These sponges are removable and can be attached to the frame in two different places. They are in the frame feed direction advantageously behind the suction devices.
  • the powder coating equipment comprises a car or a tunnel 1 with open ends.
  • the powder coating system also includes one or more conventional powder spray guns, which are not shown in FIG. 1, however.
  • the upper side of the cabin is divided in its entire length by a slot 2. Through this slot 2 drive both the funding for the parts to be coated and the mobile cleaning device, which is characterized as a whole by the reference numeral 3.
  • This mobile cleaning device 3 has a frame 4 with a cavity in the interior to the flow of the extracted air.
  • the frame 4 is shaped like the inner profile of the car 1 and also has an upper opening 5 to allow the above-mentioned conveying means, not shown, to pass unhindered.
  • an edge or ledge provided on the frame 4 can be helpful in creating a bottleneck for the air flowing between the wall to be cleaned and the frame and thereby increasing the flow rate of the air directly against the wall.
  • Two grooves 8 and 9 on the opposite sides of the slot 7 allow rapid attachment of a wet sponge 10 secured to a bendable support strip 11 (Figure 4).
  • the support strip 11 can be inserted into one of the grooves 8 or 9, depending on the direction of movement of the frame 4 become.
  • the sponge 10 moves behind the air knife pressed against the cabin walls along this and thus removes the residual powder.
  • the mobile frame 4 is suspended from the top of a support arm 19 and is connected to a suction channel 12, which protrudes from the cabin 1 through the opening 2 and the air flow from the car 1 to one of the Cab support frame firmly attached suction 13 allows.
  • the suction chamber 13 is box-shaped and narrow and has two long and two short walls 18 with a slot 17 therebetween.
  • the slot 17 is as long as the cabin.
  • An annular metal band 14 is deflected by pulleys or pulleys 15 and abuts against the walls 18.
  • the suction channel 12 is fixed in the region of the hole 16 on the belt 14 and opens into the hole 16. Due to the negative pressure prevailing in the suction chamber 13, the belt 14 remains against the suction chamber thirteenth provided sealing edges of the walls 18 is pressed.
  • the belt 14, which runs on the pulleys 15, follows the movements of the mobile cleaning device 3.
  • the band 14 is, as mentioned, connected in the region of the hole 16 via the suction channel 12 with the frame 4, thus creating a connection between the mobile suction means which are formed in the present embodiment by the frame 4 and the suction channel 12, and the fixed suction means, which are formed by the suction chamber 13 in the present embodiment. As a result, the air can flow from the mobile suction means to the fixed suction means.
  • the seal between the band 14 and the walls 18 is effected by the negative pressure, which generates the suction in the suction chamber 13.
  • the band 14 is due to the negative pressure constantly close to the edge of the opening 17.
  • the proposed embodiment the cleaning of the powder coating booth is done quickly and effectively.
  • the cleaning is carried out due to the extracted air, which carries the sucked through the slot 7 on the mobile frame 4 powder with it.
  • the frame 4 passes through the entire cabin 1 and sucks the entire remaining on the cabin walls residual powder in a single pass. After the frame 4 has passed through the car 1, the cleaning process is completed until further notice. The frame 4 remains, as shown in Figure 2, as long as stand outside the car 1 until a further cleaning process is required. After the next powder application, the cabin 1 is again cleaned by the frame 4 being moved back through the cabin 1, in order then to assume again the original position shown in FIG. Due to the fact that the frame 4 passes through the cabin 1 only once per cleaning operation, it is possible to save considerable time compared with the conventional method, in which the cleaning device passes through the booth twice per cleaning process.
  • the sucked from the cabin walls powder is transported through the slot 7, the existing inside the frame 4 cavity and the suction channel 12 into the suction chamber 13. From there, the powder is passed on to a conventional powder recovery plant, where it is filtered and cleaned.
  • the invention is not limited to the use of sponges 10 attached to the frame 4.
  • any type of wiper strip can be used which is suitable for wiping off the residual powder from the insides of the cabin 1.
  • the wet sponge 10 is in the first groove 8 (FIG. 4) or behind the suction.
  • the sponge 10 Before returning in the opposite direction, the sponge 10 is removed from the groove 8 and inserted into the groove 9 on the opposite side of the slot 7. As a result, the sponge 10 works alternately on both sides, wears more uniformly and thus has a longer life.
  • the sponge 10 can be inserted into the groove 8 or 9 quickly and easily, because it is attached to a support strip 11 made of a flexible material, such as plastic or the like. This support strip 11 is inserted into one of the grooves 8 or 9 and holds the sponge 10 in its position. Because the sponge 10 is thicker than the space between the traveling frame 4 and the cabin wall, it is flattened and bends when the frame 4 enters the cabin 1. This is the contact between sponge 10 and the walls guaranteed at all times. The pistons used in the conventional method are no longer necessary, which among other things leads to a space savings. Because the sponge 10 is exposed to the frame corners no piston stroke, it can be without tearing risk of a single strip.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Reinigen einer Pulverbeschichtungskabine sowie eine Pulverbeschichtungskabine, die mit Absaugvorrichtungen zur Absaugung beziehungsweise Reinigung von Pulverrückständen ausgerüstet ist. Die Absaugvorrichtungen fahren dazu an den Kabineninnenwänden entlang.
    • Stand der Technik
  • Bei automatischen Pulverbeschichtungsanlagen dauert die Kabinenreinigung bekanntermaßen längere Zeit. Dadurch verlangsamt sich das Produktionsverfahren und das Personal wird der Gefahr ausgesetzt Schadstoffe einzuatmen.
  • Um solche Nachteile zu beseitigen, ist aus dem Stand der Technik DE 195 22 186 eine automatische Lackieranlage mit einer Vorrichtung zur automatischen Reinigung der Kabine ausgestattet. Bei dieser bekannten Lackieranlage sind zwei Rohrzweige vorgesehen, die die Kabine in beide Richtungen durchfahren, wobei sie beim ersten Durchfahren Druckluft auf die Kabinenwände blasen und beim zweiten Durchfahren beziehungsweise beim Zurückfahren das Restpulver mittels Schwämmen entfernen. Dieses Reinigungsverfahren weist jedoch einige Nachteile auf. Durch das Blasen mit Druckluft werden erhebliche Pulvermengen aufgewirbelt und in der Luft verteilt, was zur Umweltverschmutzung beiträgt. Zudem sind Hochleistungsabsaugungen zum Absaugen der Luft aus der Kabine erforderlich, damit der Druck in der Kabine immer niedriger als der Druck in der Umgebung ist und die mit Pulver vermischte Druckluft aus der Kabine nicht austritt. Darüber hinaus soll bei diesen Reinigungsverfahren ein Kompressor eingesetzt werden. Zudem ist eine regelmäßige Wartung erforderlich, um eine Verstopfung der Blasdüsen zu vermeiden. Wenn das Pulver ein starkes Haftvermögen aufweist, reicht das Blasen manchmal nicht aus, um zu gewährleisten, dass das Pulver vollkommen entfernt wird. Das Blasergebnis hängt auch von der Luftfeuchtigkeit ab. Ist diese sehr hoch, so wird das Pulver feucht und damit schwer entfernbar, die Kabinenwände werden auf die Dauer beschädigt und bekommen Streifen und Flecken. Bei diesem Verfahren werden die Schwämme durch Kolben an die zu reinigenden Wände geführt, wobei die Kolben auch regelmäßig zu warten sind.
  • Aus dem Stand der Technik DE 40 19 556 A1 ist zudem eine Kabine zum Sprühbeschichten von Gegenständen mit pulverförmigem Beschichtungsmaterial bekannt. In der Kabine ist eine bewegliche, rahmenförmige Reinigungsvorrichtung vorgesehen, um die Wände der Kabine zu reinigen. Die Reinigungsvorrichtung weist Schabelippen und einen umlaufenden Absaugkanal auf, durch den das durch die Schabelippen von den Wänden abgeschabte Pulver abgesaugt wird.
  • Aus dem Stand der Technik US 5 346 553 ist eine Kabine zur Sprühbeschichtung von Werkstücken mit Pulver bekannt. Zur Reinigung der Wände der Kabine weist diese eine gattungsgemäße Reinigungsvorrichtung auf, die im Wesentlichen wie die in der oben genannten Druckschrift DE 40 19 556 A1 angegebene Reinigungsvorrichtung aufgebaut ist.
  • Aus der Druckschrift US 3 800 358 ist eine autonome Vorrichtung zur Reinigung von rechteckigen Röhren bekannt. Die Vorrichtung umfasst einen Kettenantrieb, um sich in der Röhre fortzubewegen sowie Bürsten und eine Saugeinrichtung zur Reinigung der Röhre.
    • Darstellung der Erfindung
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung zu schaffen, welche diese und noch andere Nachteile beseitigt.
  • Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung weist einen fahrbaren Rahmen auf, der entlang den Innenseiten der Kabine bewegbar ist. Der Rahmen umfasst Saugdüsen, um Restpulver von den Innenseiten der Kabine abzusaugen.
  • Die Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 13 gelöst.
  • Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung wird, während der Rahmen durch die Kabine bewegt wird, die Luft durch die Saugdüsen des Rahmens abgesaugt.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den in den abhängigen Patentansprüchen angegebenen Merkmalen.
  • Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind die Saugdüsen derart angeordnet und der Rahmen ist derart ausgebildet, dass die Luft unmittelbar an der Oberfläche der Innenseite der Kabine beschleunigt wird. Dadurch lassen sich die Innenseiten der Kabine noch besser von Pulverresten befreien.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist der Rahmen eine Wischleiste auf. Auch dadurch lassen sich die Innenseiten der Kabine noch besser von Pulverresten befreien.
  • Zudem ist es von Vorteil, wenn bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die Saugdüsen auf denjenigen Seiten des Rahmens angeordnet sind, die der Decke, den Seitenwänden und dem Boden der Kabine zugeordnet sind. Dadurch können in einem Arbeitsgang die Decke, die Seitenwände und der Boden der Kabine gleichzeitig gereinigt werden.
  • Bei einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine stationäre Absaugkammer vorgesehen, die über einen Absaugkanal mit dem Rahmen verbunden ist.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung umfasst die Absaugkammer ein bewegliches Band mit einer Öffnung, in die der Absaugkanal mündet.
  • Darüber hinaus kann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung der Rahmen innen einen Hohlraum aufweisen, der mit dem Absaugkanal verbunden ist.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird ferner vorgeschlagen den Rahmen oben mit einem Schlitz zu versehen. Dies hat den Vorteil, dass der Transport der Werkstücke durch den Rahmen nicht behindert wird. Befindet sich die Anlage im Beschichtungsbetrieb, werden die Werkstücke durch den Rahmen hindurch transportiert.
  • Nach einem weiteren Merkmal der erfindungsgemäßen Vorrichtung hat der Rahmen die Form der Kabine.
  • Bei einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist der Rahmen auf beiden Seiten der Saugdüsen jeweils eine Nut auf, in die die Wischleiste einsetzbar ist. Dadurch wird erreicht, dass sich die Wischleiste in Bewegungsrichtung des Rahmens stets hinter den Saugdüsen anordnen lässt.
  • Des weiteren kann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung der Rahmen eine Transportaufhängung aufweisen, mittels welcher der Rahmen durch die Kabine bewegbar ist.
  • Schließlich kann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die Wischleiste einen Schwamm aufweisen.
  • Beim erfindungsgemäßen Verfahren kann zusätzlich, während der Rahmen durch die Kabine bewegt wird, eine am Rahmen befestigte Wischleiste an den Innenseiten der Kabine entlang bewegt werden.
  • Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Wischleiste, bevor der Rahmen durch die Kabine bewegt wird, in Bewegungsrichtung hinter den Saugdüsen angeordnet. Dadurch lässt sich die Effizienz der Reinigung weiter verbessern.
  • Im besonderen sind die Absaugvorrichtungen an einen Schieberahmen angebaut, der seitlich Schlitze und innen einen Hohlraum zum Abtransportieren der abgesaugten Luft aufweist.
  • Vorteilhafterweise ist der Rahmen bei der Erfindung mit Schwämmen zur Vervollständigung der Pulverentfernung ausgestattet. Diese Schwämme sind abnehmbar und können an den Rahmen an zwei verschiedenen Stellen angebaut werden. Sie befinden sich in Rahmenvorschubrichtung vorteilhafterweise hinter den Absaugvorrichtungen.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles und den dazugehörenden Zeichnungen näher erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt eine Pulverbeschichtungskabine gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei in der Darstellung der Reinigungsrahmen in Ruhestellung außerhalb der Kabine dargestellt ist.
    Fig. 2
    zeigt dieselbe Pulverbeschichtungskabine aus Fig. 1 aber mit dem Reinigungsrahmen auf der gegenüberliegende Seite.
    Fig. 3
    zeigt eine axonometrische Explosionsdarstellung der wesentlichen Teile der stationären Absaugkammer bei der Kabine aus den Figuren 1 und 2.
    Fig. 4
    zeigt das Verbindungselement zur Befestigung des Schwammes am fahrbaren Rahmen.
    Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Wie in Fig. 1 gezeigt ist, umfasst die Pulverbeschichtungsanlage eine Kabine beziehungsweise einen Tunnel 1 mit offenen Enden. Die Pulverbeschichtungsanlage umfasst zudem eine oder mehrere herkömmliche Pulversprühpistolen, die jedoch in Fig. 1 nicht dargestellt sind. Die obere Seite der Kabine ist in ihrer ganzen Länge durch einen Schlitz 2 geteilt. Durch diesen Schlitz 2 fahren sowohl die Fördermittel für die zu beschichtenden Teile als auch die fahrbare Reinigungsvorrichtung, die als Ganzes mit dem Bezugszeichen 3 gekennzeichnet ist.
  • Diese fahrbare Reinigungsvorrichtung 3 weist einen Rahmen 4 mit einem Hohlraum im Inneren zum Durchfluss der abgesaugten Luft auf. Der Rahmen 4 ist wie das Innenprofil der Kabine 1 geformt und weist ebenfalls eine obere Öffnung 5 auf, um die oben genannten, nicht gezeigten Fördermittel ungehindert passieren zu lassen. Auf der Außenseite 6 des Rahmens 4, der mit Absaugvorrichtungen - diese werden nicht gezeigt, weil es sich hier um herkömmliche Absaugvorrichtungen handelt - verbunden ist, ist ein Schlitz 7 mit länglichen Saugdüsen vorgesehen, der mit der abgesaugten Luft eine Art Messer erzeugt, das im Folgenden auch als Luftmesser bezeichnet wird, damit das Restpulver in den Schlitz 7 besonders gut eingesaugt wird. Hierfür kann eine am Rahmen 4 vorgesehene Kante oder Leiste hilfreich sein, um einen Engpass für die zwischen der zu reinigenden Wand und dem Rahmen hindurchströmende Luft zu erzeugen und um dadurch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft unmittelbar an der Wand zu vergrößern. Zwei Nuten 8 und 9 auf den gegenüberliegenden Seiten des Schlitzes 7 ermöglichen eine schnelle Befestigung eines an einem biegbaren Tragstreifen 11 (Fig. 4) befestigten feuchten Schwammes 10. Der Tragstreifen 11 kann je nach Bewegungsrichtung des Rahmens 4 in eine der Nuten 8 oder 9 hineingesteckt werden. Während der Reinigung fährt der Schwamm 10 hinter dem Luftmesser gegen die Kabinenwände gedrückt an diesen entlang und entfernt damit das Restpulver. Der fahrbare Rahmen 4 hängt oben an einem Tragarm 19 und ist mit einem Absaugkanal 12 verbunden, der aus der Kabine 1 durch die Öffnung 2 herausragt und den Luftdurchfluss von der Kabine 1 zu einer an das Kabinenstützgerüst fest angebauten Absaugkammer 13 ermöglicht.
  • Wie in Fig. 3 gezeigt ist, ist die Absaugkammer 13 kastenförmig und schmal ausgebildet und weist zwei lange und zwei kurze Wände 18 mit einem Schlitz 17 dazwischen auf. Der Schlitz 17 ist dabei so lang wie die Kabine. Ein ringförmiges Metallband 14 wird über Riemenscheiben oder Umlenkrollen 15 umgelenkt und liegt an den Wänden 18 an. Im Band 14 befindet sich ein Loch 16. Der Absaugkanal 12 ist im Bereich des Lochs 16 am Band 14 befestigt und mündet in das Loch 16. Infolge des Unterdruckes, der in der Absaugkammer 13 herrscht, bleibt das Band 14 gegen die an der Absaugkammer 13 vorgesehenen Dichtkanten der Wände 18 gedrückt. Das Band 14, das auf den Umlenkrollen 15 läuft, folgt den Bewegungen der fahrbaren Reinigungsvorrichtung 3. Das Band 14 ist, wie erwähnt, im Bereich des Lochs 16 über den Absaugkanal 12 mit dem Rahmen 4 verbunden und schafft so eine Verbindung zwischen den fahrbaren Absaugmitteln, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch den Rahmen 4 und den Absaugkanal 12 gebildet werden, und den feststehenden Absaugmitteln, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch die Absaugkammer 13 gebildet werden. Hierdurch kann die Luft von den fahrbaren Absaugmitteln zu den feststehenden Absaugmitteln fließen.
  • Die Abdichtung zwischen dem Band 14 und den Wänden 18 erfolgt durch den Unterdruck, den die Absaugung in der Absaugkammer 13 erzeugt. Das Band 14 liegt durch den Unterdruck ständig dicht auf der Umrandung der Öffnung 17 auf.
  • Durch die vorgeschlagene Ausführungsform erfolgt die Reinigung der Pulverbeschichtungskabine schnell und wirksam.
  • Darüber hinaus ist das Personal nicht mehr der Gefahr ausgesetzt, das Pulver einzuatmen, und jedwede Umweltverschmutzung ist ausgeschlossen.
  • Die Reinigung erfolgt aufgrund der abgesaugten Luft, die das durch den Schlitz 7 am fahrbaren Rahmen 4 eingesaugte Pulver mit sich führt. Der Rahmen 4 fährt durch die ganze Kabine 1 hindurch und saugt das gesamte an den Kabinenwänden haftende Restpulver in einem einzigen Durchgang ab. Nachdem der Rahmen 4 die Kabine 1 durchfahren hat, ist der Reinigungsvorgang bis auf weiteres abgeschlossen. Der Rahmen 4 bleibt nun, wie in Figur 2 gezeigt ist, solange außerhalb der Kabine 1 stehen bis ein weiterer Reinigungsvorgang erforderlich wird. Nach dem nächsten Pulverauftrag erfolgt eine erneute Reinigung der Kabine 1, indem der Rahmen 4 durch die Kabine 1 hindurch zurückgefahren wird, um dann wieder die in Figur 1 gezeigte ursprüngliche Position einzunehmen. Dadurch, dass der Rahmen 4 nur ein Mal pro Reinigungsvorgang die Kabine 1 durchfährt, lässt sich gegenüber dem herkömmlichen Verfahren, bei dem die Reinigungsvorrichtung pro Reinigungsvorgang die Kabine zweimal durchfährt, erheblich Zeit sparen.
  • Das von den Kabinenwänden abgesaugte Pulver wird über den Schlitz 7, den im Inneren des Rahmens 4 vorhandenen Hohlraum und den Absaugkanal 12 in die Absaugkammer 13 transportiert. Von dort wird das Pulver zu einer herkömmlichen Pulverrückgewinnungsanlage weiter geführt, wo es filtriert und gereinigt wird.
  • Darüber hinaus wird die Reinigung durch den feuchten Schwamm am fahrbaren Rahmen 4 wirksamer. Auch allfällige elektrostatische Felder, die durch Reibung der Pulverpartikel aneinander und an den Kabinenwänden entstehen, werden dadurch abgebaut.
  • Die Erfindung ist nicht auf die Verwendung von Schwämmen 10, die am Rahmen 4 befestigt sind, beschränkt. Grundsätzlich kann jede Art von Wischleiste eingesetzt werden, die geeignet ist, das Restpulver von den Innenseiten der Kabine 1 abzuwischen.
  • Weil die Reinigung durch Absaugen und nicht durch Druckluftblasen erfolgt, wird vermieden, dass das Pulver durch die Luftfeuchtigkeit verklumpt und schwer entfernbar wird. Beim Vorlauf steckt der feuchte Schwamm 10 in der ersten Nut 8 (Fig. 4) beziehungsweise hinter der Absaugung.
  • Vor dem Rücklauf in die entgegengesetzte Richtung wird der Schwamm 10 aus der Nut 8 herausgenommen und in die Nut 9 auf der gegenüberliegenden Seite des Schlitzes 7 hineingesteckt. Dadurch arbeitet der Schwamm 10 abwechselnd auf der beiden Seiten, verschleißt gleichmäßiger und hat damit eine längere Lebensdauer. Der Schwamm 10 lässt sich in die Nut 8 beziehungsweise 9 schnell und einfach hineinstecken, weil er an einem Tragstreifen 11 aus einem biegsamen Material, beispielsweise Kunststoff oder ähnliches, befestigt ist. Dieser Tragstreifen 11 wird in eine der Nuten 8 oder 9 hineingesteckt und hält den Schwamm 10 in seiner Stellung fest. Weil der Schwamm 10 dicker als der Zwischenraum zwischen dem fahrbaren Rahmen 4 und der Kabinenwand ist, wird er plattgedrückt und biegt sich, wenn der Rahmen 4 in die Kabine 1 hinein fährt. Dadurch ist der Kontakt zwischen Schwamm 10 und den Wänden jederzeit gewährleistet. Die bei den herkömmlichen Verfahren eingesetzten Kolben sind nicht mehr erforderlich, was unter anderem zu einer Raumersparnis führt. Weil der Schwamm 10 an den Rahmenecken keinem Kolbenhub ausgesetzt ist, kann er ohne Reißgefahr aus einem einzigen Streifen bestehen.
  • Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäß der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kabine
    2
    Schlitz
    3
    Reinigungsvorrichtung
    4
    Rahmen
    5
    Öffnung oder Schlitz
    6
    Außenfläche
    7
    Schlitz
    8
    Nut
    9
    Nut
    10
    Schwamm
    11
    Tragstreifen
    12
    Absaugkanal
    13
    Absaugkammer
    14
    Metallband
    15
    Umlenkrollen
    16
    Loch
    17
    Öffnung
    18
    Wände
    19
    Tragarm

Claims (15)

  1. Vorrichtung zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung,
    mit einem Rahmen (4), der an den Innenseiten der Kabine (1) entlang bewegbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Rahmen (4) Saugdüsen (7) zum Absaugen der Innenseiten der Kabine (1) aufweist.
  2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1,
    bei der die Saugdüsen (7) derart angeordnet sind und der Rahmen (4) derart ausgebildet ist, dass die Luft unmittelbar an der Innenseite der Kabine (1) beschleunigt wird.
  3. Vorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2,
    bei der der Rahmen (4) eine Wischleiste (10, 11) aufweist.
  4. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, bei der die Saugdüsen (7) auf den der Decke, den Seitenwänden und dem Boden der Kabine (1) zugeordneten Seiten des Rahmens (4) angeordnet sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, mit einer stationären Absaugkammer (13), die über einen Absaugkanal (12) mit dem Rahmen (4) verbunden ist.
  6. Vorrichtung nach Patentanspruch 5,
    bei der die Absaugkammer (13) ein bewegliches Band mit einer Öffnung (16) umfasst, in die der Absaugkanal (12) mündet.
  7. Vorrichtung nach Patentanspruch 5 oder 6,
    bei der der Rahmen (4) innen einen Hohlraum aufweist, der mit dem Absaugkanal (12) verbunden ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, bei der der Rahmen (4) oben einen Schlitz (5) aufweist.
  9. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 8, bei der der Rahmen (4) die Form der Kabine (1) hat.
  10. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 9, bei der im Rahmen (4) auf beiden Seiten der Saugdüsen (7) jeweils eine Nut (8, 9) vorgesehen ist, in die die Wischleiste (10, 11) einsetzbar ist.
  11. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, bei der der Rahmen (4) eine Transportaufhängung (19) aufweist, mittels der der Rahmen (4) durch die Kabine (1) bewegbar ist.
  12. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 11, bei der die Wischleiste (10, 11) einen Schwamm (10) aufweist.
  13. Verfahren zum Reinigen einer Kabine zur Pulverbeschichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 12, bei dem, während der Rahmen (4) durch die Kabine (1) bewegt wird, die Luft durch die Saugdüsen (7) des Rahmens (4) abgesaugt wird.
  14. Verfahren nach Patentanspruch 13,
    bei dem, während der Rahmen (4) durch die Kabine (1) bewegt wird, die Wischleiste (10, 11) an den Innenseiten der Kabine (1) entlang bewegt wird.
  15. Verfahren nach Patentanspruch 14,
    bei dem die Wischleiste (10, 11), bevor der Rahmen (4) durch die Kabine (1) bewegt wird, in Bewegungsrichtung hinter den Saugdüsen (7) angeordnet wird.
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