EP1555348B1 - Strassenfertiger - Google Patents

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EP1555348B1
EP1555348B1 EP04025452A EP04025452A EP1555348B1 EP 1555348 B1 EP1555348 B1 EP 1555348B1 EP 04025452 A EP04025452 A EP 04025452A EP 04025452 A EP04025452 A EP 04025452A EP 1555348 B1 EP1555348 B1 EP 1555348B1
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EP
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heating
power
heating element
paver
rod
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EP04025452A
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Martin Dipl.-Ing. Buschmann
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Joseph Voegele AG
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Joseph Voegele AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/10—Heated screeds

Definitions

  • the invention relates to a heating element for paver with an electric heater explained in the preamble of claim 2 Art.
  • Such a paver is from the EP 1 295 990 known.
  • the known heater for the road paver includes a plurality of heating elements, which are each connected in pairs via a common switch with the power supply. However, all heating elements must cooperate to achieve the full heating power of the electric heater.
  • the switch, with which the heating element pairs are connected to each other, further allows only the operation or shutdown of both heating elements of the pair together, so that even within a pair, the full heating power is only achieved when both heating elements of the pair are turned on together.
  • Pavers are provided with a heating device that heats the various working components that come into contact with the heated paving material for making pavements, on the one hand to prevent premature cooling of the paving material and, on the other hand, to prevent paving material from solidifying on cold surfaces of the respective working component and sticks.
  • These heaters usually contain heating elements that must be placed directly on the component to be heated. Of course, not all those places where a heating element must be mounted, easily accessible from the outside. Often a complete shutdown of the paver and a cooling overnight is required before a heating element is accessible. This considerably complicates the replacement and assembly of defective heating elements.
  • the invention is therefore based on the object to provide a heater for paver with an electric heater, can be compensated for the defects in the heater better.
  • the inventive design of the repair location is relocated in the event of a defect in the heater to a location that is accessible to the user, so that without switching off the paver, possibly during operation, the heater can be repaired by simply reconnecting or switching.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of a heating element 1 for a heater of a paver.
  • the heating element 1 can be used for a variety of heating purposes, but is preferably used for heating the screed.
  • the heating element 1 is in the illustrated embodiment, a flat radiator and includes a housing 2 in which more than the conventional number of heating coils, in the present embodiment, two heating coils 3 and 4, are housed.
  • Each of the heating coils 3, 4 is designed for the entire, predetermined rated heating power required for the heating element 1. Thus, if only one of the heating coils 3 or 4 is in operation, then the heating element 1 supplies the full heating power.
  • Each heating coil 3, 4 is provided via an electrical connection 5 with its own supply line 6 or 7, via which the particular heating coil 3, 4 is supplied with energy.
  • the leads 6 and 7 consist of a cable with two circuits or two separate cables, each with a circuit.
  • the leads 6, 7 of all heating coils 2, 3 lead to a user-accessible connection device 8, which is for example the usual terminal box on a screed of the paver.
  • Other connection devices which may be specially reserved for the heater, may be provided. It is still possible the connection device 8 not for clamping the leads 6, 7 form, but to connect the leads 6, 7 via a switch with the power supply.
  • the heating coils 3 or 4 In normal operation, only one of the heating coils 3 or 4 is supplied with power and provides the full necessary for the heater heating power.
  • the other heating coil is disconnected from the power supply, so for example by a correspondingly set switch or by disconnecting. Now falls out of the heating coil in operation, it is only necessary to either reconnect the leads, or to operate the appropriate switch so that the other heating coil is put into operation and in turn brings the full heating power.
  • Deviating from the illustration in Fig. 1 can be accommodated in the housing 2 of the heating element 1 and more than two heating coils. Again, all heating coils are designed for the required rated heating power of the heating element, and only one heating coil in operation; However, in a heating rod that is not part of the invention, it is possible to divide the rated heating power by the number n of the heating coils to be accommodated and each of the heating coils only with this proportion, ie the nth proportion, the total rated power of Heating element to participate, but to put all heating coils in operation. If one of the heating coils now fails, then the total power of the heating element 1 drops only insignificantly, so that it can be operated for some time with reduced power until the defective heating coil has to be replaced.
  • This heating element is how Fig. 2 shows, not necessarily necessary to make the connection device directly and immediately user-accessible.
  • Fig. 2 shows such a heating rod 10 by 11 three heating coils 12, 13 and 14 are housed in a conventional housing.
  • Each of the heating coils 12, 13, 14 is powered via an electrical connection 15, and possibly in turn via their own supply line 16, 17 and 18 with power, the supply lines, however, are connected in a conventional manner with the electrical power supply.
  • Each of the heating coils 12, 13, 14 has one third of the nominal heating power of the heating element 10. Thus, if one of the heating coils fails, the heating rod 10 still can be operated with two-thirds of power, which usually extends to the next general maintenance of the road paver.
  • the number of heating coils can be increased.
  • the invention can also be used in other heaters.

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Central Heating Systems (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Heizstab für Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung der im Oberbegriff von Anspruch 2 erläuterten Art.
  • Ein derartiger Straßenfertiger ist aus der EP 1 295 990 bekannt. Die bekannte Heizeinrichtung für den Straßenfertiger enthält eine Vielzahl von Heizelementen, die jeweils paarweise über einen gemeinsamen Schalter mit der Stromversorgung verbunden sind. Alle Heizelemente müssen jedoch zusammenwirken, um die volle Heizleistung der elektrischen Heizeinrichtung zu erreichen. Der Schalter, mit dem die Heizelementpaare miteinander verbunden sind, erlaubt weiterhin nur die Betätigung oder Abschaltung beider Heizelemente des Paares gemeinsam, so dass auch innerhalb eines Paars die volle Heizleistung nur dann erreicht wird, wenn beide Heizelemente des Paares gemeinsam angeschaltet sind.
  • Straßenfertiger sind mit einer Heizeinrichtung versehen, die die unterschiedlichsten Arbeitskomponenten beheizen, die mit dem erhitzten Einbaumaterial zum Herstellen von Fahrbahndecken in Berührung kommen, um einerseits ein verfrühtes Abkühlen des Einbaumaterials zu verhindern und um andererseits zu verhindern, dass Einbaumaterial an kalten Flächen der jeweiligen Arbeitskomponente erstarrt und haften bleibt. Diese Heizeinrichtungen enthalten normalerweise Heizstäbe, die direkt an der zu beheizenden Komponente angeordnet werden müssen. Naturgemäß sind nicht alle derjenigen Stellen, an denen ein Heizstab montiert werden muss, von außen leicht zugänglich. Oft ist eine komplette Abschaltung des Straßenfertigers und eine Auskühlung über Nacht erforderlich, bevor ein Heizstab zugänglich ist. Dies erschwert den Austausch und die Montage defekter Heizstäbe beträchtlich.
  • Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Heizstab für Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung bereitzustellen, bei der Defekte in der Heizeinrichtung besser kompensiert werden können.
  • Die Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird der Reparaturort im Falle eines Defekts an der Heizeinrichtung an eine Stelle verlagert, die vom Benutzer zugänglich ist, so dass ohne Abschalten des Straßenfertigers, gegebenenfalls im laufenden Betrieb, die Heizeinrichtung durch einfaches Umklemmen oder Umschalten repariert werden kann.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen des Straßenfertigers sind dem Unteranspruch 3 zu entnehmen.
  • Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Heizstabes wird nachfolgend anhand der Zeichnung 1 näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Heizstabes zur Verwendung in einem Straßenfertiger, und
    Fig. 2
    eine schematische Darstellung eines Heizstabes, der nicht Teil der Erfindung ist zur Verwendung in einem Straßenfertiger.
  • Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel eines Heizstabes 1 für eine Heizeinrichtung eines Straßenfertigers. Der Heizstab 1 kann für die unterschiedlichsten Beheizungszwecke eingesetzt werden, wird jedoch bevorzugt zur Beheizung der Einbaubohle verwendet. Der Heizstab 1 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Flachheizkörper und enthält ein Gehäuse 2, in dem mehr als die herkömmliche Anzahl an Heizwendeln, im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Heizwendeln 3 und 4, untergebracht sind. Jede der Heizwendeln 3, 4 ist für die gesamte, vorbestimmte Nenn-Heizleistung ausgelegt, die für den Heizstab 1 erforderlich ist. Ist somit nur eine der Heizwendeln 3 oder 4 im Betrieb, so liefert der Heizstab 1 die volle Heizleistung. Jede Heizwendel 3, 4 ist über einen elektrischen Anschluss 5 mit einer eigenen Zuleitung 6 bzw. 7 versehen, über die die bestimmte Heizwendel 3, 4 mit Energie versorgt wird. Die Zuleitungen 6 bzw. 7 bestehen aus einem Kabel mit zwei Stromkreisen oder zwei separaten Kabeln mit je einem Stromkreis. Die Zuleitungen 6, 7 aller Heizwendeln 2, 3 führen zu einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung 8, die beispielsweise der übliche Klemmenkasten auf einer Einbaubohle des Straßenfertigers ist. Andere Anschlusseinrichtungen, die gegebenenfalls speziell für die Heizeinrichtung reserviert sind, können vorgesehen werden. Es ist weiterhin möglich, die Anschlusseinrichtung 8 nicht zum Anklemmen der Zuleitungen 6, 7 auszubilden, sondern die Zuleitungen 6, 7 über einen Schalter mit der Stromversorgung zu verbinden.
  • Im normalen Betrieb wird nur eine der Heizwendeln 3 oder 4 mit Strom versorgt und liefert die volle für die Heizeinrichtung notwendige Heizleistung. Die andere Heizwendel ist von der Stromversorgung getrennt, also beispielsweise durch einen entsprechend gestellten Schalter oder durch Abklemmen. Fällt nun die in Betrieb befindliche Heizwendel aus, so ist es lediglich notwendig, entweder die Zuleitungen umzuklemmen, oder den entsprechenden Schalter zu betätigen, damit die andere Heizwendel in Betrieb gesetzt wird und wiederum die volle Heizleistung bringt.
  • Abweichend von der Darstellung in Fig. 1 können im Gehäuse 2 des Heizstabes 1 auch mehr als zwei Heizwendeln untergebracht werden. Dabei sind wiederum alle Heizwendeln für die geforderte Nenn-Heizleistung des Heizstabes ausgelegt, und nur eine Heizwendel in Betrieb; in einem Heizstab der nicht Teil der Erfindung ist, ist es jedoch möglich, die Nenn-Heizleistung durch die Anzahl n der unterzubringenden Heizwendeln zu teilen und jede der Heizwendeln nur mit diesem Anteil, d.h. dem n-ten Anteil, der gesamten Nenn-Leistung des Heizstabes zu beteiligen, jedoch alle Heizwendeln in Betrieb zu setzen. Fällt jetzt eine der Heizwendeln aus, so fällt die Gesamtleistung des Heizstabes 1 nur unwesentlich ab, so dass er noch einige Zeit mit verminderter Leistung betrieben werden kann, bis die defekte Heizwendel ersetzt werden muss.
  • Bei diesem Heizstab ist es, wie Fig. 2 zeigt, nicht unbedingt notwendig, die Anschlusseinrichtung direkt und unmittelbar benutzerzugänglich zu machen.
  • Fig. 2 zeigt einen derartigen Heizstabes 10, indem in einem üblichen Gehäuse 11 drei Heizwendeln 12, 13 und 14 untergebracht sind. Jede der Heizwendeln 12, 13, 14 wird über einen elektrischen Anschluss 15, und ggf. wiederum über ihre eigene Zuleitung 16, 17 und 18 mit Strom versorgt, wobei die Zuleitungen jedoch in üblicher Weise mit der elektrischen Energieversorgung verbunden sind. Jede der Heizwendeln 12, 13, 14 weist ein Drittel der Nenn-Heizleistung des Heizstabes 10 auf. Fällt somit einer der Heizwendeln aus, so kann der Heizstab 10 trotzdem noch mit zwei Drittel Leistung weiterbetrieben werden, was meist bis zur nächsten Generalwartung des Straßenfertigers reicht.
  • In Abwandlung der beschriebenen Heizstäbe kann die Anzahl der Heizwendeln erhöht werden. Statt Flachheizkörper kann die Erfindung auch bei anderen Heizeinrichtungen eingesetzt werden.

Claims (3)

  1. Heizstab (1) mit einer vorbestimmten, der vollen Heizleistung entsprechenden Nenn-Heizleistung für eine Heizeinrichtung eines Straßenfertigers zum Beheizen von Arbeitskomponenten, mit einer Mehrzahl von Heizwendeln (3, 4) mit jeweils einer eigenen elektrischen Zuleitung (6, 7), dadurch gekennzeichnet, dass die Heizleistung jeder der Heizwendeln (3, 4) der Nenn-Heizleistung des Heizstabes (1) entspricht.
  2. Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung zum Beheizen von Arbeitskomponenten, mit wenigstens einem Heizstab (1) gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Zuleitungen (6, 7) jeder Heizwendel (3, 4) wechselweise an einem Verteiler einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung (8) angeklemmt oder wechselweise über einen Schalter mit einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung (8) verbunden sind.
  3. Straßenfertiger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizstab (1) einen Heizkörper, insbesondere einen Flachheizkörper, enthält.
EP04025452A 2004-01-19 2004-10-26 Strassenfertiger Expired - Lifetime EP1555348B1 (de)

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